MIGROS-LOGISTIKPLATTFORM 2030 - PROJEKTDOSSIER, STAND MAI 2017
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MIGROS-LOGISTIKPLATTFORM 2030 P R O J E KTD O S S I E R , S TA N D M AI 2 0 1 7
WORUM ES GEHT
Die Genossenschaft Migros Aare wächst. Immer mehr Filialen, zusätzli-
che Verkaufsflächen im gesamten Wirtschaftsgebiet, breiteres Sortiment,
steigende Absatzmengen. Dieses Wachstum fordert auch unsere Logistik
heraus. Immer mehr Produkte zeitgerecht und in guter Qualität in die
Regale unserer Filialen zu bringen – das ist eine Leistung, welche die
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Logistikbereichs, aber auch unsere
Produzenten und Lieferanten tagtäglich mit Bravour erbringen.
Dass die bestehende Verteilzentrale in Schönbühl, von wo aus alle Fili-
alen im Genossenschaftsgebiet beliefert werden, über kurz oder lang an
Grenzen stösst, ist seit längerer Zeit ein Thema. Ein interdisziplinäres
Projektteam hat Varianten erarbeitet, wie dem Kapazitätsengpass begeg-
net werden könnte. Logistikplattform 2030 heisst das ambitiöse Projekt.
Seit Anfang Mai 2017 ist klar, dass die Migros ihre Logistikplattform
JÜRG FREFEL am bestehenden Standort in Moosseedorf / Schönbühl ausbauen kann. Gemein-
LEI T ER DI REK T I ON de und Kanton haben die planrechtlichen Änderungen gutgeheissen und die
LOGI S T I K & I N FORM AT I K ,
GEN OS S EN S C H A FT Verwaltung der Migros Aare hat den Kredit für die Erweiterung gesprochen.
M I GROS A A RE Dass wir diesen wichtigen Meilenstein in verhältnismässig kurzer Zeit erreicht
haben, ist höchst erfreulich - und alles andere als selbstverständlich.
Möglich gemacht hat dies der ausserordentliche Einsatz unseres Projektteams
und vieler weiterer Beteiligten. Mehr als zwei Jahren waren wir mit vollem Elan
daran, die Erweiterung voranzutreiben. Behörden und Fachstellen haben un
bürokratisch und konstruktiv mitgemacht, ebenso die Grundeigentümer. Dass
die Stimmberechtigten von Moosseedorf den planrechtlichen Änderungen Ende
2016 so deutlich zustimmten, hat dem Projekt letztlich den entscheidenden
Schub verliehen.
2018 sollen die ersten Bauarbeiten starten. Wir freuen uns darauf und werden
alles daran setzen, das Erweiterungsprojekt so zu realisieren, dass der lokalen Be-
völkerung keine gravierenden Nachteile erwachsen. Denn die Migros will auch
weiterhin ein verlässlicher Partner in der Region sein.
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WARUM EINE ERWEITERUNG?
Die Umsatz- und Absatzzahlen der Genossenschaft Die bestehende Infrastruktur im Verteilzentrum
Migros Aare steigen kontinuierlich – und in den ist mehrheitlich automatisiert. Die Kommissionie-
nächsten Jahren rechnet die Migros mit weiterem rung – also das Aufteilen der sortenrein angelie-
Wachstum. Die zusätzliche Warenmenge hat zu ferten Waren in gemischte Produktepaletten, wie
logistischen Herausforderungen und zunehmend zu sie von den Filialen geordert werden – ist heute
Kapazitätsproblemen geführt. Um den kurzfristig teilweise noch mit aufwändiger Hand- und Gabel-
erwarteten Engpässen im Verteilzentrum Schönbühl staplerarbeit verbunden. Diese Arbeit ist zeitraubend
entgegenzuwirken, hat die Genossenschaft Migros und benötigt auch übermässig viel Platz. Es besteht
Aare bereits das «Schaerer-Areal» erschlossen und zudem Modernisierungsbedarf, damit die empfind-
für Logistikzwecke genutzt. Diese Übergangslösung liche Logistikkette funktions- und leistungsfähig
vermag die Bedürfnisse der Frischebelieferung bis bleibt und eine effiziente Verteillogistik etabliert
ca. ins Jahr 2020 zu befriedigen. Danach entsteht vo- werden kann, die auch Zukunftsbedürfnisse des
raussichtlich eine neue Engpasssituation, die insbe- Marktes abdeckt.
sondere die Kommissionierung gekühlter Produkte
sowie die Retourenlogistik betrifft.
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WIE KOMMT DER KOPFSALAT ZUM KUNDEN? DATEN UND FAKTEN
ANBAUPLANUNG SCHNELL UND FRISCH
ZUM VERTEILZENTRUM
Eine fundierte Anbauplanung mit dem Produ- • Salat wird oft am Vormittag SCHÖNBÜHL
zenten bildet die Grundlage für eine effiziente
geschnitten, in die Verteilzentrale 4 MW
Anlieferung während der ganzen Saison. Energiebedarf:
angeliefert und noch gleichentags 4 MW Kältelast,
entspricht ca. 2300
in die Filialen verteilt (vgl. Grafik).
PRODUZENT Kühlschränken
Nach der Ernte auf dem Feld liefert der • Bei Früchten und Gemüse aus
Landwirt seine Ware über einen Lieferanten dem Ausland (Italien und Spanien)
an das Verteilzentrum der Migros in Schönbühl.
100 000 m2
beträgt die Anlieferungszeit Benötigter Flächenbedarf:
2 bis 3 Tage. > 100 000 m2, entspricht
ca. 14 Fussballfeldern
TRANSPORT • Saisonale Frischprodukte bezieht
Damit die Ware möglichst frisch ist, erfolgt die Migros Aare ausschliesslich
die Anlieferung teilweise mehrmals täglich. aus ihrem Genossenschaftsgebiet
(BE, AG, SO).
WARENANNAHME 600
Anzahl LKW-Fahrten
Die Ware wird im Verteilzentrum angeliefert, DER LOGISTIK- zu Filialen: bis zu 600
kontrolliert und zwischengelagert. LEISTUNGSAUFTRAG Fahrten pro Tag
VERTEILZENTRUM SCHÖNBÜHL
«Die richtigen Frischeprodukte
KOMMISSIONIERUNG in den richtigen Mengen in bes-
Die angelieferte Ware wird «kommissioniert»: ter Qualität zum richtigen Zeit-
Das heisst, sie wird umgeladen und gemäss den
Bestellungen aus den Filialen auf Paletten ver- punkt an den richtigen Standort >10 000 7000
teilt. Die Verteilzentrale stellt aus der sortenrein möglichst effizient befördern.» Anzahl kommissionierte
Anzahl Anlieferungen
Produkte: >10 000
angelieferten Ware also «Gemischtwaren-Pakete» So lautet der Logistik-Leistungs- LKW & Bahn:
zusammen, die direkt an die einzelnen Filialen bis zu 7000 Paletten pro
auftrag der Genossenschaft Migros Tag (Anteil Bahn ca.
ausgeliefert werden können. 7 – 8 %)
Aare. Diese Aufgabe erfüllt sie seit
1970 mit der Logistikplattform
AUSLIEFERUNG
am Standort Schönbühl, welche
Auf der Verladerampe werden die für die
Filiale bestimmten Gemischtwaren-Paletten folgende Aufgabenfelder und An
in LKWs verladen. lagen umfasst:
• Warenannahme und
TRANSPORT Qualitätskontrolle
Ein LKW beliefert auf seiner Tour oft • Gekühlte Kommissionierung
mehrere Filialen. Die Filialen erhalten 30 000 km
(Fleisch, Molkereiprodukte,
Fahrdistanzen LKW:
täglich bis zu fünf Lieferungen. Convenience) bis zu 30 000 km
pro Tag
• Teilautomatisierte ungekühlte
FILIALE
Kommissionierung (Früchte,
In der Filiale wird die angelieferte Ware zwischen
gelagert und in die Verkaufsregale gestellt. Gemüse, Blumen)
Auf dem Rückweg transportiert der LKW leere • Retourenlogistik
Paletten und Retouren aus der Filiale zurück in • Feindistribution / Filialbelieferung
die Verteilzentrale.
• Supportprozesse wie
KUNDE Engineering, Unterhaltstechnik,
Im Laden kann sich der Kunde aus Betriebsgarage und Informatik
den Verkaufsregalen bedienen.
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ERWEITERUNG ODER NEUBAU? ERWEITERUNG SCHÖNBÜHL
Um den künftigen Herausforderungen begegnen Der Vorteil des Standorts Schönbühl liegt darin,
zu können, braucht die Verteillogistik der Genos- dass im Gegensatz zur Neubauvariante kein zu-
senschaft Migros Aare mehr Kapazität – und somit sätzliches Kulturland beansprucht wird. Eingezont
mehr Platz. Am Anfang standen zwei Varianten zur werden muss lediglich ein Landstück zwischen der
Diskussion: entweder eine Erweiterung der Infra- stark befahrenen Autobahn A1 und der SBB-Linie. 4
strukturanlagen am heutigen Standort Moosseedorf/ Auf diese Weise kann das bestehende Migros-Areal
Schönbühl oder der Bau einer neuen Verteilplatt- in Schönbühl im Sinne einer nachhaltigen Ent-
form auf der «grünen Wiese» in Neuendorf/ wicklung optimal genutzt werden. Ein gewichtiges
Egerkingen, Kanton Solothurn. Argument für die Weiterführung der Verteillogistik
am bisherigen Standort ist auch die Kontinuität, die
den Mitarbeitenden angeboten werden kann. Eine
Verlegung des Standorts hätte für das Personal ein- 1
schneidende Folgen, was voraussichtlich eine hohe TEIL C
2
Personalfluktuation mit entsprechendem Wissens-
verlust für die Migros nach sich ziehen würde.
3
Um die Erweiterung des bisherigen Standorts
Schönbühl zu realisieren, müssen mehrere Anforde- TEIL A
rungen erfüllt sein. Zunächst müssen die Parzellen
Nr. 480 und 481 erworben und von der Landwirt-
schaftszone in eine Zone mit bestehender Überbau-
ungsordnung umgezont werden. Der Eigentümer
der Grundstücke, die zwischen der Autobahn und DI E VI ER P LA N UN GS GEBI ET E A M S TA N DOR T S C H ÖN BÜH L / M OOS S EEDORF
der SBB-Bahnlinie liegen, hat Verkaufsbereitschaft
signalisiert und entsprechende Verträge konnten
ausgehandelt werden. Die Änderungen der beste-
henden baurechtlichen Grundordnung wurden von Die Erweiterung der vorhandenen Logistik- Im Planungsgebiet 3 (Moosbühl) sind für die
den Stimmberechtigten Moosseedorfs Ende 2016 Infrastrukturanlagen betrifft vier verschiedene beiden Teile C (Obi-Fachmarkt) und A (Schaerer-
gutgeheissen. Ende März genehmigte der Kanton Planungsgebiete mit unterschiedlichen baurechtli- und Peugeot-Areal) die bestehenden Überbauungs-
die Änderungen. chen Voraussetzungen: ordnungen an die neue Nutzung anzupassen. Für
Im Planungsgebiet 1 (Moosmatt, Bereich Logistik) den Teil A muss zudem eine Überbauungsordnung,
ist die bestehende rechtskräftige Überbauungsord- bestehend aus Überbauungsplan und -vorschriften,
nung anzupassen. erarbeitet werden.
Im Planungsgebiet 2 (Moosmatt Süd) handelt es Im Planungsgebiet 4 («Bahnhofstrasse Schönbühl»)
sich um eine rund 9800 m2 grosse Freifläche, be- ist keine Anpassung der Bauvorschriften erforderlich.
stehend aus den Parzellen Nr. 480 und 481. Beide
Parzellen sind derzeit noch als Landwirtschaftszone
ausgewiesen. Sie müssen deshalb neu in eine Zone
mit Überbauungsordnung (UeO) überführt werden.
Beide Parzellen können ohne bauliche Schutzvor-
kehrungen bebaut werden, da sie nicht in einem
Gefahrengebiet liegen. Es handelt sich auch nicht
um Fruchtfolgefläche, für die eine Kompensations-
pflicht bestehen würde.
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VERKEHR
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BZ4 KNOTE N: MOOSBÜHL-
KRE UZUNG IN MOOSSE E -
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Die bestehende Verteilzentrale der Migros Aare in Zur internen Erschliessung des Planungsgebiets 3
Schönbühl verfügt über einen direkten Autobahn (Moosbühl) bedarf es einer Brücke über die Auto-
zugang. Die Ausfahrt ab der A6 wird auch bei einem bahn A6. Sie kommt parallel zur Autobahnquerung
vorgesehenen Autobahnausbau beibehalten. der SBB-Bahnlinie zu stehen. Für die Fussgänger
wird zudem zwischen den neuen Anlagen und dem
DIE LOGIST IKPLATTF O RM S CHÖ NBÜ HL M IT D E R B E ST E H E N DE N UN D Bestehende Gebäude MEHRBEDARF AN ABSTELLPLÄTZEN bestehenden Areal einseitig ein Trottoir entlang der
DER NEU GEPLANTE N INF RA S TRU K TU R
Geplante Gebäude FÜR LASTWAGEN neuen Verbindung gebaut. Die Erschliessung des
Geplante Erschliessungen Die Genossenschaft Migros Aare wächst kontinuier- «Schaerer-Areals» verläuft entlang der Peugeot-
lich. Das wirkt sich auf die Logistikmenge aus, die in Garage, wobei die Lastwagenpiste im ebenerdigen
MÖGLICHE ETAPPIERUNGSPHASEN einer Brücke über die Autobahn A6 erschlossen. Schönbühl abgefertigt wird. Künftig sind zudem mehr Bereich vom übrigen Gelände abgetrennt wird.
Die Zufahrt zu den beiden neu erworbenen Parzellen Kleinfilialen zu versorgen, was höhere Transportkapa-
In einer ersten Bauetappe soll das bestehende Delta- Moosmatt Süd wird mit dem Bau einer Unterfüh- zitäten und mehr LKW-Abstellplätze beim Verteilzen- VERBESSERTE OBI-ZUFAHRT
Gebäude, in dem die Retourenlogistik abgewickelt rung bei der SBB-Bahnlinie sichergestellt. trum erfordert (2015: rund 200 LKW-Abstellplätze, Auf der Gewerbestrasse im Planungsgebiet 3
wird, erweitert werden. Geplant ist eine neue Retou- Bedarf bis ins Jahr 2030: 240). (Teil C, Obi-Fachmarkt) besteht heute unabhän-
ren-Sortieranlage, die während knapp zwei Jahren bei In der dritten und letzten Etappe wird der Neubau Weil durch die Brücke zum «Schaerer-Areal» sowie die gig vom Erweiterungsprojekt Optimierungsbedarf:
laufendem Betrieb installiert wird. auf den Parzellen Moosmatt Süd für die Betriebs Unterführung zum Planungsgebiet 2 Boden verloren Die Anlieferungsituation des Obi-Fachmarkts ist
Die zweite Etappe betrifft das Schaerer-Areal. Hier zentrale 5 erstellt. Gleichzeitig erfolgt die Erweite- geht und dadurch Abstellplätze wegfallen, soll der unbefriedigend gelöst und gibt in der Nachbarschaft
werden zuerst die bestehenden Gebäude abgebrochen rung der bestehenden Betriebszentrale 2. Abschlies- künftige Bedarf mit Abstellplätzen auf den neu einzu- zu Lärmklagen Anlass. Um die Lärmemissionen der
und dann ein Neubau mit einer ersten neuen Kom- send wird die zweite neue Kommissionieranlage zonenden Parzellen 480 und 481 aufgefangen werden. wartenden LKWs zu reduzieren, werden die Lärm-
missionieranlage realisiert. Der Neubau (BZ4) wird installiert. schutzwände auf 3,5 m erhöht. Zudem wird der
via Passerelle logistisch an das bestehende Gebäude INTERNE ERSCHLIESSUNG Trottoirrand versetzt. Die Zufahrt erfolgt neu von
BZ2 angeschlossen. Zudem wird dieses Areal mit Um den internen Verkehr in den Planungsgebie- vorne statt von hinten, was eine eine zügige Einfahrt
ten 1 und 2 (Moosmatt und Moosmatt Süd) zu der LKWs ermöglicht. Diese Massnahmen wer-
organisieren, braucht es eine Unterführung bei der den vorab und unabhängig vom Standortentscheid
SBB-Bahnlinie. Auf beiden Seiten der Unterfüh- realisiert.
rung werden Rampen gebaut.
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UMWELT
NEUES ZULIEFERUNGSKONZEPT Das erhöhte Verkehrsaufkommen wird hauptsäch- Für die Variante «Erweiterung Schönbühl» wurde Im Planungsgebiet 2 (Moosmatt Süd) sind keine
Die neu zu bauende Betriebszentrale auf dem lich am Knoten Moosbühlkreuzung negativ wahr- eine Umweltverträglichkeitsprüfung durchgeführt, Arten oder Lebensräume anzutreffen, die beson-
«Schaerer-Areal» führt zu einer Umverteilung der genommen. Anhand der Analysen ist hier von einer die folgende Ergebnisse und Anforderungen an das deren Schutz benötigten. Ausserdem werden kei-
LKW-Fahrten. Prognosen besagen, dass künftig minimen Mehrbelastung während den Stosszeiten Projekt ergab: ne Waldareale tangiert. Da es sich bei der neuen
rund ein Drittel aller Wegfahrten von dieser Be- von einem bis max. zwei Prozent auszugehen. Diese Zonennutzung nicht um ein verkehrsintensives
triebszentrale, zwei Drittel von den erweiterten Be- Zunahme wird als unkritisch eingestuft. Die Licht- Im Planungsgebiet 1 (Moosmatt) gibt es einzelne Vorhaben handelt und nur von einer leichten Ver-
triebszentralen 1 und 2 erfolgen. Eine Verschiebung signalanlage am Knoten Shoppyland ist noch nicht kleinere Grünflächen. Unter anderem befindet sich kehrszunahme auszugehen ist, müssen keine spezi-
der Fahrten ergibt sich auch durch den Ausbau der voll ausgelastet und auch an den anderen beiden hier eine rund 300 m2 grosse Retentionsmulde, die fischen Massnahmen zur Luftreinhaltung oder für
Autobahn A6. Diese erschwert die Zugänglichkeit betroffenen Knoten ist die Zunahme als Teil des Pflanzen und Tiere beherbergt. Wegen des dicht den Lärmschutz umgesetzt werden. Auch bezüglich
des Logistikareals, da die westliche Erschliessung prognostizierten Verkehrswachstums eingeplant und überbauten Gebiets ist sie jedoch ökologisch kaum Gewässerschutz sind keine besonderen Auflagen
über die Industriestrasse wegfällt. Aus diesem Grund somit bereits berücksichtigt. vernetzt. In dieser Mulde gibt es eine mit Rohr- einzuhalten, da sich das Areal im Gewässerschutz-
hat die Migros Aare ein optimiertes, den Umstän- kolben bewachsene Fläche und angrenzend eine bereich B (übrige Gebiete) befindet.
den angepasstes Zulieferungskonzept entwickelt. Zwischen der Einwohnergemeinde Moosseedorf kleine offene Wasserfläche. Wegen seiner geringen Bei der Energieversorgung setzt die Genossen-
und der Genossenschaft Migros Aare wurde ein In- Ausdehnung (rund 42 m2) erfüllt dieser Lebensraum schaft Migros Aare auf eine nachhaltige Lösung.
ZUSÄTZLICHES VERKEHRSAUFKOMMEN frastrukturvertrag ausgearbeitet, welcher die Anzahl nicht alle wesentlichen ökologischen Funktionen. Die neuen Betriebszentralen werden künftig vom
DURCH ERWEITERUNG LKW-Fahrten tagsüber und nachts reglementiert. Trotzdem wird er als schützenswert eingestuft. Da bestehenden zentralen Heizsystem versorgt. Die
Durch das geplante Wachstum der Migros Aare kom- die künstlich angelegte Retentionsmulde wegen Holzpaletten-Verbrennungsanlage – somit aus nach-
men Fahrten hinzu. Da das umliegende Strassennetz der Erweiterung aber nicht erhalten werden kann, wachsenden Rohstoffen – bildet eine nachhaltige
aber bereits heute eine hohe Grundbelastung aufweist, erbringt die Migros einen ökologisch wertvollen Energieversorgung. Ausserdem werden ein Ausbau
ergibt sich laut Berechnungen eine Verkehrszunahme Ersatz an einem geeigneten Standort und sorgt für der Sonnenenergieanlagen auf den Dächern der
von maximal einem Prozent. Eine von der Gemeinde die langfristige, sachgerechte Pflege eines speziell Betriebszentralen sowie die Wärmerückgewinnung
Moosseedorf in Auftrag gegebene Verkehrserhebung angelegten Laichgewässers für Kreuzkröten im aus den neuen Hochregallagern in Betracht gezo-
an zwei unterschiedlichen Tagen im Juli 2016 weist Golfpark Moossee. Zudem wird das Laichgewässer gen. Dank des Einbaus neuster Technik werden die
auf der Moosbühlkreuzung in Moosseedorf ca. 32 000 durch ein Fachgremium ökologisch begleitet, um die Emissionen minimiert.
Fahrten pro Tag aus. Davon entfallen ca. 2700 Fahr- erwarteten Fortschritte zu dokumentieren.
ten auf LKW, sprich Fahrzeuge mit einem Gesamt-
gewicht von mehr als fünf Tonnen. Rund 200 dieser
LKW-Fahrten stehen im Zusammenhang mit der
Migros Genossenschaft Aare.
VERKEHRSBELASTUNG MOOSBÜHLKREUZUNG
Täglicher Verkehr 32 000 Fahrten
- davon LKW 2700 Fahrten
- davon Migros-LKW 200 Fahrten
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POLITISCHER PROZESS
MITWIRKUNG ÖFFENTLICHE AUFLAGE
Die Mitwirkung für das Erweiterungsprojekt Die öffentliche Auflage im Herbst 2016 führte zu
(Änderungen der Zonenpläne, Baureglemente und fünf Einsprachen, die mittlerweile alle besprochen
Überbauungsordnungen) wurde vom 20. April bis und grösstenteils erledigt werden konnten (vgl. un-
9. Mai 2016 durch die Gemeinde Moosseedorf ten, Genehmigung durch Kanton).
durchgeführt. Die fünf Eingaben betrafen folgende
Punkte: GEMEINDEVERSAMMLUNG
• Ausarbeitung eines Detailkonzepts zur Die Gemeindeversammlung von Moosseedorf
LKW-Anlieferung an der Gewerbestrasse für stimmte am 10. Dezember 2016 den planungsrecht-
den Obi-Fachmarkt. Das Konzept wird im lich nötigen Anpassungen mit 268 Ja zu 6 Nein
Vorfeld unabhängig vom vorliegenden Projekt deutlich zu. Gegen den Entscheid gingen keine
ausgearbeitet und realisiert. Aktuell (Stand Au- Beschwerden ein.
gust 2016) liegt das Baugesuch bei der Einwoh-
nergemeinde Moosseedorf öffentlich auf. GENEHMIGUNG DURCH KANTON
• Detaillierte Analyse des Verkehrsaufkommens Das kantonale Amt für Gemeinden und Raumord-
am Knotenpunkt Moosbühl und daraus abge- nung (AGR) genegmigte Ende März 2017 die plan-
leitete geeignete Massnahmen (Details siehe rechtlichen Änderungen. Dabei behandelte es auch
Kapitel «Verkehr»). die noch hängigen Einsprachen aus der öffentlichen
• Machbarkeitsstudie mit SBB Cargo, ob und wie Planauflage. In einem Fall konnte eine Einigung
der Bahntransport generell erhöht werden kann. zwischen Einsprecher und Migros Aare erzielt wer-
Aktuell belaufen sich die Bahnlieferungen (An- den; im zweiten Fall wurde nicht auf die Einsprache
und Retourenlieferung) auf 7 – 8 % des Gesamt- eingetreten, weil das AGR die Person nicht als ein-
verkehrs. spracheberechtigt ansah. Mit dem Gasverbund Bern
Der Gemeinderat nahm am 6. Juni 2016 den Mit- konnte die Migros eine Vereinbarung abschliessen,
wirkungsbericht zur Kenntnis und verabschiedete welche die Folgen einer allfällig nötigen Verschie-
die Planung z. Hd. des Kantons zur Vorprüfung. bung der Gasleitung regelt. Diese verläuft entlang
der Autobahn A6 und müsste verlegt werden, wenn
VORPRÜFUNG KANTON die Autobahn dereinst verbreitert werden sollte.
Die Rückmeldung des Kantons im Rahmen der
Vorprüfung fiel grundsätzlich positiv aus. Folgende STANDORTENTSCHEID MIGROS
Details galt es noch anzupassen: Die Migros Aare gibt grünes Licht für die Erweite-
• Detailklärung von zusätzlichen Gewässerzonen rung am Standort Schönbühl. Investitionssumme:
im Bereich Planungsgebiet Moosmatt rund 250 Millionen Franken.
• Nachweis der Funktionalität der neuen Er-
schliessung anhand weiterer Schleppkurven WEITERES VORGEHEN
• Ergänzung des Überbauungsplans im Bereich Im Herbst 2017 ist das Baubewilligungsverfahren
«Moosmatt» mit Querschnitten und die Submission vorgesehen. 2018 könnte unter
diesen Voraussetzungen die ersten Bauarbeiten
starten. Es ist mit einer Bauzeit von gut sechs Jahren
zu rechnen.
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TERMINE
20. April – 9. Mai 2016 Öffentliche Mitwirkung
10. Juni – Ende Juli 2016 Vorprüfung durch kantonale Amtsstellen und Bereinigung
7. Sept. – 7. Okt. 2016 Öffentliche Auflage
12./13. Oktober 2016 Einspracheverhandlungen
10. Dezember 2016 Beschluss durch Gemeindeversammlung
Februar 2017 Eingabe an Kanton
März 2017 Genehmigung durch Kanton
Mai 2017 Standortentscheid Migros
Herbst 2017 Baubewilligung und Submission
2018 – 2023 Realisierung
AUSKÜNFTE
Genossenschaft Migros Aare
Kommunikation
Industriestrasse 20
3321 Schönbühl
Telefon 058 565 81 11
media@migrosaare.ch
IM PRESSUM
Herausgeber: Genossenschaft Migros Aare
Konzept und Redaktion: Egger Kommunikation, Bern
Gestaltung: Siro Grafik, Worblaufen
Fotos: Villard Kommunikationsmedien
Schönbühl, Mai 2017
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