Porsche Zentrum München Süd
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Porsche Zentrum München Süd • Drygalski-Allee 29 • 81477 München • www.porsche-muenchen-sued.de
Porsche Zentrum München Süd
Der neue Porsche Cayenne S Diesel.
Jeden Tag alles geben.
Porsche Golf Cup 2012.
Highlight.
Die neuen 911 Carrera 4 Modelle.
Kraft der Identität.
Porsche 911 Carrera 4S: innerorts in l/100 km 14,4 – 12,7 • außerorts in l/100 km 7,6 – 7,0 •
kombiniert in l/100 km 10,0 – 9,1 • CO2-Emission in g/km 236 – 215 • Effizienzklasse: G
INHALT
PORSCHE PLUS EDITORIAL PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 2
„Du siehst Dinge und fragst: ,Warum?‘, doch ich träume
von Dingen und sage: ,Warum nicht?‘“
George Bernard Shaw (1856–1950), ir. Schriftsteller
Der neue Porsche 911 Carrera 4S.
Liebe Porsche Freunde,
Sie in den nächsten Wochen und Monaten persönlich kennenzulernen,
3
Tolle Scores und glückliche Sieger.
Highlight: Porsche Golf Cup 2012. darauf freue ich mich ganz besonders. Zudem erwarte ich mit Span-
Neu- und Gebrauchtwagen aus dem Porsche Zentrum München Süd. nung, was Porsche für das Jahr 2013 und darüber hinaus bereithält.
4 Sofort verfügbar.
Steigen Sie ein!
Sie kennen das von Porsche: Traditionen bewahren und mit vollem Enga-
gement, Ideenreichtum und innerer Überzeugung nach vorne gehen. Vie-
Was die Ziffer 4 mit sich bringt? le von Ihnen, sehr verehrte Kunden, haben Ihre eigene Porsche Historie,
5 Exzellenten Vortrieb, überragende Dynamik, hohe Sicherheit …
… und unbändigen Fahrspaß. die vielleicht Jahre oder Jahrzehnte, vielleicht bis in die Zeit eines 356
zurückreicht. Sie haben Ihr individuelles Porsche Modell längst gewählt.
8
Jeden Tag alles geben.
Blicken Sie gespannt auf das, was für die Zukunft in Weissach entwickelt
Der neue Porsche Cayenne S Diesel.
und in Zuffenhausen und Leipzig produziert wird. Porsche Intelligent
9
Ein Traum ist nie gebraucht.
Performance.
111 gute Gründe für einen Porsche Gebrauchtwagen.
Porsche Technologie Lexikon. Das Porsche Zentrum München Süd existiert nun bald ein Jahrzehnt.
10 Porsche Leichtbau: Intelligenz vs. Schwerkraft.
Ungefähr dieselbe Zeit bin ich für dieses Traditions- und Innovationsun-
ternehmen und die Marke Porsche tätig. Wir alle haben unsere ganz
eigene Porsche Geschichte, die es zu erhalten, aber auch gleichzeitig in
eine neue Ära zu transportieren und fortzuschreiben gilt.
Blicken Sie auf die Porsche 911 Carrera Allradmodelle, die in den Startlö-
chern stehen. Eingeführt im Jahr 1988 stehen diese seit knapp 25 Jah-
ren für Ingenieurshöchstmaß an Sicherheit und Dynamik. Sie werden für
die neue Modellgeneration des Porsche 911 Carrera sowohl im täglichen
Fahreinsatz auf der Straße als auch im Herzen und Auge erneut Akzente
setzen. Zum Thema Neuerungen lassen Sie sich einfach überraschen.
Denn bereits 2013, also noch kurz vor dem 10-jährigen Jubiläum des
Porsche Zentrum München Süd, beginnt eine weitere neue Epoche. Wie
viel an Spannendem diese für uns alle bereithält, lässt sich am Technolo-
gieträger Porsche 918 Spyder, der Plug-in Technologie und dem Einsatz
und der Weiterentwicklung von Elektroaggregaten für die Serienmodelle
Cayenne und Panamera erahnen. Bleiben Sie uns bis weit über das
Jahr 2012 hinaus gewogen. Porsche lohnt sich.
Herzlichst, Ihr
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum München Süd, MAHAG Sportwagen Zentrum München-Süd
GmbH, Drygalski-Allee 29, 81477 München, Tel.: +49 (0) 89 / 66 00 87 - 0, Fax: +49 (0) 89 / 66 00
87 - 95, www.porsche-muenchen-sued.de, E-Mail: info@porsche-muenchen-sued.de; Auflage: 4.600 Stück.
Redaktionsanschrift: Porsche Zentrum München Süd, MAHAG Sportwagen Zentrum München-Süd GmbH,
Drygalski-Allee 29, 81477 München. Franko Dorow
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung
für die redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen Geschäftsführer Porsche Zentrum München Süd
davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
Seite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE
PORSCHEPLUS
LIVE
Tolle Scores und glückliche Sieger.
Highlight: Porsche Golf Cup 2012.
„Golf ist der größte Spaß, den man mit angezogenen Hosen haben kann“, sagte einst Lee
Trevino, sechsfacher Major-Sieger und eine der schillerndsten Persönlichkeiten, die der
professionelle Golfsport je hervor gebracht hat. Und diesen Spaß ließen sich 120 Golfer am
28. Juli 2012 im Land- und Golfclub St. Eurach nicht nehmen: tolle Scores, glückliche Sieger
und eine Abendmoderation, die mittlerweile Kultstatus erlangt hat.
Sponsoren
Herzlichen Dank an unsere
Sponsoren, ohne die ein Tur-
nier in dieser Größenordnung
undenkbar wäre:
• Déesse Kosmetik
• Hotel & Resort Dolomitengolf
• Herbert Mayer Juwelier
• Paul Johannes Baumgartner
• girls golf
• Submariner
• Konditorei Himmlisch Süß
• Kaffeerösterei Martermühle
U
nser Finalteam hat die Möglich-
keit, am Porsche Golf Cup Finale
Gewinner
2012 auf Mallorca im Castillo Hotel Unsere Gewinner – die Besten der Besten:
Son Vida teilzunehmen. Wir wün- Gesamtbrutto: Christopher Endrich (GC Eschenried) mit 26 Punkten
schen dem Team viel Spaß und hof- Klasse A: Joachim Busse (GC Kronach) mit 43 Nettopunkten
fen, dass sie den Wanderpokal für Klasse B: Hans-Joachim Baierl (GC St. Eurach) mit 42 Nettopunkten
das Porsche Zentrum München Süd Klasse C: Anette Holzinger (GC St. Eurach) mit 37 Nettopunkten
mit nach Hause bringen werden.
PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 4
Neu- und Gebrauchtwagen aus dem Porsche Zentrum München Süd. Sofort verfügbar.
Steigen Sie ein! Neuwagen
Basaltschwarzmetallic, Innenausstattung Leder
Porsche Panamera Diesel 184 kW/250 PS I EUR 97.854,50
schwarz, 8-Gang Tiptronic S, 19-Zoll Panamera Turbo Rad,
Monatliche Leasingrate: Multifunktionslenkrad, Porsche Active Suspension Manage-
EUR 949,00 ment (PASM), Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche
Laufzeit: 36 Monate Dynamic Light System (PDLS), Privacy-Verglasung, automati-
Laufleistung: 45.000 km sche Heckklappe, Sitzheizung vorne, elektrisches Schiebe-/
Einmalige Sonderzahlung: EUR 10.000,00 Hubdach aus Glas, Porsche Communication Management
(PCM) inkl. Navigationsmodul, universelle Audio-Schnittstelle
Verbrauchsdaten: Innerorts in l/100 km 8,1 (7,8*) · Außerorts in l/100 km 5,6 (5,5*) · Gesamt in l/100 km 6,5 (6,3*) · CO2-Emissionen in g/km 172 (167*)
· Effizienzklasse: C (B*)
Carbongraumetallic, Innenausstattung Interieur-Paket
Porsche Panamera GTS 316 kW/430 PS I EUR 134.804,00
GTS GT-silber, Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK)
Monatliche Leasingrate: inkl. Auto Start-Stop-Funktion, 20-Zoll 911 Turbo II Rad,
EUR 1.398,25 Serienschwellerverkleidung lackiert, Privacy-Verglasung,
Laufzeit: 36 Monate automatische Heckklappe, Sitzheizung vorne und hinten,
Laufleistung: 10.000 km Interieur-Paket Carbon, elektrisches Schiebe-/Hubdach aus
Einmalige Sonderzahlung: EUR 12.000,00 Glas, ParkAssistent vorne und hinten inkl. Rückfahrkamera,
PCM inkl. Navigationsmodul u.v.m.
Verbrauchsdaten: Innerorts in l/100 km 16,1 (15,8*) · Außerorts in l/100 km 8,0 (7,8*) · Gesamt in l/100 km 10,9 (10,7*) · CO2-Emissionen in g/km 256 (251*) ·
Effizienzklasse: G (F*)
Carraraweiß, Innenausstattung Leder schwarz, 8-Gang
Porsche Panamera S Hybrid 245 kW/333 PS I EUR 123.184,15
Tiptronic S, 20-Zoll 911 Turbo II Rad, Sport Chrono Paket
Monatliche Leasingrate: Plus, Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer inkl. Porsche Dynamic
EUR 999,60 Light System (PDLS), Privacy-Verglasung, automatische
Laufzeit: 36 Monate Heckklappe, Sitzheizung vorne und hinten, elektrisches
Laufleistung: 45.000 km Schiebe-/Hubdach aus Glas, Porsche Communication
Einmalige Sonderzahlung: EUR 23.500,00 Management (PCM) inkl. Navigationsmodul, universelle
Audio-Schnittstelle
Verbrauchsdaten: Innerorts in l/100 km 7,6 (7,4*) · Außerorts in l/100 km 6,8 (6,6*) · Gesamt in l/100 km 7,1 (6,8*) · CO2-Emissionen in g/km 167 (159*) ·
Effizienzklasse: B (A*) * In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season-Reifen (rollwiderstandsoptimiert).
Gebrauchtwagen
Basaltschwarzmetallic, Kunstlederausstattung/
Porsche 911 Carrera S Monatliche Leasingrate: Ledersitzanlage sandbeige, Schaltgetriebe, Schaltweg-
EUR 954,00 verkürzung, 19-Zoll Carrera S II Rad, elektrisches Schiebe-/
Laufzeit: 36 Monate Hubdach, ParkAssistent (hinten), Navigationsmodul,
Laufleistung: 30.000 km Telefonmodul, Sitzheizung, Tempostat, CD-/DVD-Wechsler
Einmalige Sonderzahlung: EUR 10.900,00 sechsfach, universelle Audio-Schnittstelle, BOSE® Surround
Sound-System inkl. CD-Ablage
254 kW/345 PS I EZ 02/2011 I 36.300 km I EUR 68.900,00
Basaltschwarzmetallic, Lederausstattung inkl. Sitze
Porsche 911 Carrera Cabriolet „Black Edition“ Monatliche Leasingrate: schwarz, Verdeckfarbe schwarz, Sportsitze, Sitzheizung,
EUR 954,00 Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), 19-Zoll 911 Turbo
Laufzeit: 36 Monate II Rad, dynamisches Kurvenlicht, Navigationsmodul, Telefon-
Laufleistung: 30.000 km modul, automatisch abblendende Innen-/Außenspiegel mit
Einmalige Sonderzahlung: EUR 17.500,00 integriertem Regensensor
254 kW/345 PS I EZ 05/2011 I 34.850 km I EUR 79.900,00
Basaltschwarzmetallic, Innenausstattung Leder schwarz,
Porsche Panamera S Hybrid Monatliche Leasingrate: Heckantrieb, Hybrid, 8-Gang Tiptronic, 100-l-Kraftstofftank,
EUR 996,00 19-Zoll Panamera Turbo Rad, Dynamik Light System (PDLS),
Laufzeit: 36 Monate elektrisches Schiebe-/Hubdach, Porsche Communication Ma-
Laufleistung: 60.000 km nagement (PCM) inkl. Navigationsmodul, Privacy-Verglasung,
Einmalige Sonderzahlung: EUR 17.900,00 BOSE® Surround Sound-System, automatische Heckklappe,
Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer, HomeLink (Garagentoröffner),
Komfort-Memory-Paket, ParkAssistent u.v.m.
246 kW/333 PS I EZ 09/2011 I 19.000 km I EUR 82.900,00
Irrtümer, Druckfehler und Zwischenverkauf vorbehalten.
Seite 5 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE PUR
Was die Ziffer 4 mit sich bringt?
Exzellenten Vortrieb, überragende Dynamik, hohe Sicherheit …
… und unbändigen
Fahrspaß.
Bei einem Sportwagen geht es um Agilität. Um den
Drang nach vorne. Um Traktion und Dynamik. Kurz
gesagt: Es geht um Standfestigkeit. Ein Widerspruch?
Mitnichten. Schließlich ist es bei hoher Performance
umso wichtiger, nicht den Boden unter den Rädern zu
verlieren. Die neuen Porsche 911 Carrera 4 Modelle
bringen die dafür nötige Gelassenheit mit: das weiter-
entwickelte Porsche Traction Management (PTM). >>
PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 6
Die neuen Porsche 911 Carrera
4 Modelle sind sich ihrer selbst
sicher. Serienmäßig.
Mit dem serienmäßigen PTM verfügen
die neuen 911 Carrera 4 Modelle über
Souveränität und Gelassenheit. Eine
weitere, ureigene Stärke: der Antrieb.
Den neuen 911 Carrera 4 – als Coupé
und Cabriolet – treibt ein 3,4-Liter-6-
Zylinder-Boxermotor mit 257 kW (350
PS) zu Höchstleistung an. Das Coupé
beschleunigt in kurzen 4,9 s (4,7 s mit
PDK und 4,5 s mit SPORT PLUS Tas-
te) von 0 auf 100 km/h, das Cabriolet
in 5,1 s (4,9 s mit PDK und 4,7 s mit
SPORT PLUS Taste). Von dort geht es
weiter: bis maximal 285 km/h im
Coupé bzw. 282 km/h im Cabriolet.
Und die S-Modelle? Mit 3,8-Liter-Mo-
N
och nie stand bei einem 911 um. Nicht brachial, sondern intelli- tor bringen sie 294 kW auf die Straße
Auf dem Prüfstand
allein die Motorleistung im gent: Sensoren kontrollieren unter – macht 400 PS bei 7.400 1/min. Die
Begleiten Sie Porsche Werksfahrer Vordergrund. Es ging immer auch anderem kontinuierlich die Dreh- 100 km/h sind im Coupé in 4,5 s (4,3
Patrick Long auf seiner Testfahrt
darum, sie im Alltag jederzeit effek- zahlen aller vier Räder, die Längs- s mit PDK und 4,1 s mit SPORT PLUS
mit dem neuen 911 Carrera 4S –
in unserem Webspecial unter tiv auf die Straße zu bringen. und Querbeschleunigung des Taste) bzw. 4,7 s (4,5 s mit PDK und
www.porsche.de. Um optimale Kraftverteilung in Fahrzeugs sowie den Lenkwinkel. 4,3 s mit SPORT PLUS Taste) im
engen Kurven und auf langen Cabriolet erreicht. Die Maximalge-
Geraden. Um kraftvollen Antritt, So kann der aktive Allradantrieb schwindigkeit liegt – ebenfalls mit
Agilität und Dynamik auf jedem jederzeit auf unterschiedliche Fahr- PDK – bei 297 bzw. 294 km/h.
Untergrund. situationen reagieren und die Kraft
präzise auf Vorder- und Hinterachse Was sie auf 100 km verbrauchen?
Eine gute Möglichkeit, all das um verteilen. Das Ergebnis: exzellente Jede Menge Vorurteile.
zusetzen: ein Allradantrieb. Eine Performance, hohe Fahrstabilität
bessere: das Porsche Traction und Sicherheit sowie eine leichtere Auch in anderer Hinsicht zeigen sich
Management (PTM) mit aktivem All Beherrschbarkeit und noch mehr die neuen Porsche 911 Carrera 4
radantrieb, automatischem Bremsen- Fahrspaß für Sie. Modelle ausgesprochen souverän:
differenzial und Antriebsschlupf-
regelung. Für die neuen Porsche
911 Carrera 4 Modelle wurde das Porscheplatz: Die neuen
PTM weiterentwickelt und gerade 911 Carrera 4 Modelle und mehr.
Porsche 911 Carrera 4S Modelle
im fahrdynamischen Grenzbereich
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) noch harmonischer abgestimmt. Wir laden Sie ein in die Welt von Porsche. Mit einem Klick landen Sie
Innerorts: 14,4 – 12,7 Besonders bei sportlicher Fahrweise dort, wo alles begann: in Zuffenhausen. Am Porscheplatz. Ihn können Sie
Außerorts: 7,6 – 7,0
Kombiniert: 10,0 – 9,1
und in extremen Wettersituationen jetzt auch virtuell besuchen: Unter www.porsche.de/porscheplatz fin-
CO2-Emissionen: 236 – 215 g/km mit Nässe und Schnee sorgt es für den Sie packende Berichte, spannende Videos und exklusive Bilder aus
Effizienzklasse: G überragende Traktion und Dynamik. der Erlebniswelt von Porsche – von den Anfängen bis heute.
Porsche 911 Carrera 4 Modelle
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) Nur wer seine Kraft intelligent Hier lassen wir Legenden auferstehen, wir nehmen Sie mit auf die
Innerorts: 13,5 – 11,7 nutzt, kommt wirklich voran. Rennstrecke, hinter die Kulissen und in die Zukunft des Sportwagen-
Außerorts: 7,2 – 6,8
baus. Auch die neuen 911 Carrera 4 Modelle stehen hier für
Kombiniert: 9,5 – 8,6
CO2-Emissionen: 224 – 203 g/km Das PTM überwacht den Fahrzu- Sie bereit: Steigen Sie ein!
Effizienzklasse: G – F stand und setzt Kraft in Bewegung
Seite 7 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE PUR
Sie leisten mehr – und verbrauchen für perfekten Fahrspaß. Logisch,
weniger. Im Vergleich mit den Vor- dass sich auch das neue Stoffver-
gängermodellen konnten Verbrauch deck der Cabriolet-Modelle jeder
und CO2-Emissionen um bis zu 16 % Wetterlage anpasst – und das in
reduziert werden, z. B. durch Motor- 13 Sekunden. Länger braucht es
optimierung sowie Hubraum-Downsi- nicht, um sich bei bis zu 50 km/h
zing beim 911 Carrera 4 Coupé und zu öffnen oder zu schließen. Die
beim Cabriolet. Aerodynamik ist bei geschlosse-
nem Verdeck optimal, Windgeräu-
Auch die verbesserte Aerodynamik, sche sind kaum hörbar. Offen er-
die neue Leichtbau-Karosserie sowie möglicht ein Windschott besonders
die Auto Start-Stop-Funktion, das in- zugarmes Fahren. Es fährt in nur
telligente Thermomanagement, zwei Sekunden elektrisch aus –
die Bordnetzrekuperation, das und kann bis zur Maximalgeschwin-
7-Gang-Schaltgetriebe und – in Ver- digkeit genutzt werden.
bindung mit dem PDK – das soge-
nannte Segeln tragen dazu bei. Allradfahrspaß: Nicht nur in den
neuen 911 Carrera 4 Modellen.
Das Design: extrem funktional.
Und extrem emotional. Die neuen Porsche 911 Carrera 4
Modelle stehen in einer langen
Die Formensprache ist eindeutig: Tradition. 1989 war erstmals ein
mehr Sportlichkeit, mehr Dynamik, serienmäßiger Porsche mit Allrad-
neue Proportionen. Und trotzdem antrieb zu haben: ebenfalls ein 911
unverkennbar 911. Das heißt auch: Carrera, der als sichtbares Zeichen
Jede Form erfüllt eine Funktion – die Ziffer 4 im Namen trug. Seit-
von der aerodynamisch verbesserten dem haben die Porsche Ingenieure
Position der Außenspiegel bis hin die Allradtechnologie kontinuierlich
zum komplett neuen Heckspoiler. weiterentwickelt und optimiert.
Heute sorgt das PTM für beein-
Überhaupt das Heck: Die klare Linien- druckende Traktion, überragende
führung und die schmalen LED- Dynamik und hohe Sicherheit, für
Heckleuchten unterstreichen die ho- atemberaubende Performance und
rizontale Ausprägung, die durch das ausgeprägt sportlichen Fahrspaß
durchgehende, illuminierte Heck- auch bei widrigsten Straßenverhält-
leuchtenband weiter betont wird. nissen – nicht nur in den neuen 911
Carrera 4 Modellen.
Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal:
die allradtypisch kraftvollen Pro- Das Porsche Traction Management
portionen – mit einer 44 mm brei- ist nämlich serienmäßig in allen
teren Karosserie am Heck, einer allradangetriebenen Modellen von
verbreiterten hinteren Spur und Porsche. So erleben Sie Fahrspaß
Hinterreifen, die satte 295 bzw. mit maximaler Bodenhaftung auch
305 mm bei den S-Modellen auf in den 911 Turbo und 911 Targa 4
die Straße bringen. Das garantiert Modellen sowie im 911 Carrera 4
Bodenhaftung – und ein Kurven- GTS. Gleiches gilt für den Porsche
gefühl auf Porsche Art. Panamera 4, 4S und GTS sowie
für die Panamera Turbo Modelle.
Auch eine Porsche Tradition: Und natürlich sind als SUVs mit
größtmögliche Offenheit. klassischen Sportwageneigen-
schaften auch alle Cayenne
Ob Nässe und Schnee oder Sommer Modelle serienmäßig mit dem
und Sonnenschein: Das PTM sorgt PTM ausgestattet.
PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 8
Ob wir uns manchmal fra- Jeden Tag alles geben. zienz. Apropos Körperbau: Die hohe
gen, wie viel und was man Dynamik des neuen Cayenne S Diesel
alles noch steigern kann?
Nicht eine Sekunde lang.
Der neue Porsche fällt auch ins Auge: So laufen die
Linien der Bugpartie direkt auf den
Eigentlich stellen wir uns
nur die Frage nach dem
Cayenne S Diesel. Betrachter zu. Die langgezogene
Motorhaube ist eine klare Reminis-
zenz an die Porsche Rennfahrzeuge
Wie. Eine Antwort, die der 60er Jahre. Deutlich sichtbar:
D
as Maximum aus sich heraus- Verantwortlich für seinen beeindru- die Taillierung der Flanken. Wie es
unsere Ingenieure häufig
holen, keine Sekunde ver- ckenden Vortrieb ist die serienmä- sich für einen echten Athleten
geben: mit Vernunft. Ver- schenken, Potenziale voll aus- ßige 8-Gang-Tiptronic S. Dabei ver- gehört, ist das Profil scharf her-
nunft und Leistung gehö- schöpfen – das ist der Anspruch liert der Porsche Cayenne S Diesel ausgearbeitet und steht unter
ren eindeutig zusammen. jedes Porsche Fahrers. Und Porsche nie die Bodenhaftung, sein Fahr- gleichmäßiger Spannung.
Fahrer wissen, wie sie ihre Ziele werk garantiert in Verbindung mit
Wie wir wieder einmal
erreichen: indem sie alle Kräfte dem Porsche Traction Management Die dynamische Optik setzt sich im
bewiesen haben. Mit dem mobilisieren und effizient ihren (PTM) intensiven Kontakt zur Innenraum fort. Die ansteigende
neuen Porsche Cayenne S Weg gehen. Eine Position, die wir Straße und höchste Dynamik. So Mittelkonsole hält die Wege kurz für
Diesel. Denn wer jeden teilen. Deswegen hat Leistung bei viel zur Leistung. schnelles, ergonomisches Schal-
Porsche auch immer etwas mit ten. Die Sitzposition und ein sportli-
Tag alles gibt – muss
Effizienz zu tun. Wir nennen das Und die Effizienz? Hoch! Auch dank ches Lenkrad integrieren den
seine Ressourcen intelli- Porsche Intelligent Performance. Technologien wie der serienmäßigen Fahrer optimal in das Fahrzeug – für
gent nutzen. Auto Start-Stop-Funktion oder dem noch mehr Sportwagengefühl. Eben-
Wie sich Porsche Intelligent Thermomanagement, das Motor falls serienmäßig: Komfort, zum
Performance auf Asphalt anfühlt, und Getriebe schnell auf Betriebs- Beispiel mit der manuell verschieb-
erfahren Sie im neuen Porsche temperatur bringt. Genauso wichtig: baren und teilbaren Fondsitzbank.
Cayenne S Diesel. Er ist Sportler ein athletischer Körperbau. Wir set-
durch und durch: Der 4,2-Liter-V8- zen auf innovative, leichte Materialien Was wir noch gar nicht erwähnt
Porsche Cayenne S Diesel
Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) Turbodiesel sorgt für eine Be- wie Aluminium und Kunststoffe. Mit haben: Dass Vernunft bei uns nicht
Innerorts: 10,0 schleunigung von 0 auf 100 km/h einem spürbaren Ergebnis – nur nur zu Höchstleistungen führt,
Außerorts: 7,3 in nur 5,7 Sekunden. Mit 281 kW 8,3 Liter kombinierter Verbrauch sondern auch gesteigerte Emotionen
Kombiniert: 8,3
CO2-Emissionen: 218 g/km
(382 PS) erreicht er eine Höchst- bei einer möglichen Reichweite von hervorruft. Tag für Tag. Und das
Effizienzklasse: D geschwindigkeit von 252 km/h. über 1.000 Kilometern. Das ist Effi- nennen wir Fahrspaß.
Seite 9 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE PLUS
Für
kurze
Zeit.
Ein Traum ist nie gebraucht.
111 gute Gründe für einen Porsche Gebrauchtwagen.
Bei einem Gebrauchten von Porsche bleibt eigentlich nur eines auf der Strecke: Kompromis- Porsche Approved
se. Denn er bietet genauso viel Fahrspaß, genauso viel Qualität – und genauso viele Emotio- Gebrauchtwagen
nen wie ein neuer Porsche. Woher wir das wissen? Wir haben ihn ausgiebig getestet. Mit unse- Leasing im
rem Porsche Approved Gebrauchtwagenprogramm. Porsche Zentrum
München Süd.
111
Punkte muss ein Siegel – und einem passenden Lea- Study 2012 des renommierten US-
Porsche erfüllen, um singangebot – für Sie bereit. Marktforschungsinstituts J.D. Power
unser Porsche Approved Siegel zu and Associates belegt Porsche in der
bekommen. Das heißt für Sie: 111 Immer inklusive: die Porsche Bewertung europäischer Automobil-
gute Gründe, sich für ihn zu entschei- Approved Gebrauchtwagen Garantie fabriken den Spitzenplatz – bezogen
den. Und noch zwei mehr: Denn mit mit Porsche Classic Assistance, die auf die Langzeitqualität der produ-
unseren attraktiven Leasingangebo- Ihnen rund um die Uhr Mobilität ga- zierten Sportwagen. Kein Wunder,
ten wird Ihr Traum vom Porsche ganz rantiert. Risikos? Gibt es eigentlich dass über zwei Drittel aller jemals
schnell wahr. Natürlich halten wir im nur eins: dass Sie Ihren Sportwagen gebauten Porsche Fahrzeuge heute
Porsche Zentrum München Süd noch nie wieder aus den Händen geben immer noch auf den Straßen dieser
jede Menge weiterer attraktiver wollen. Müssen Sie auch gar nicht, Welt unterwegs sind. Dort, wo man
Porsche Traumwagen mit Approved denn in der Vehicle Dependability sie am liebsten sieht. Und fährt.
B
ei Abschluss eines
Porsche 911 Carrera S Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet Leasingvertrages
über 36 Monate für einen
Porsche Approved Ge-
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24 statt 12 Monate
283 kW/385 PS I EZ 07/2010 I 23.500 km 283 kW/385 PS I EZ 06/2009 I 62.700 km kostenlose
EUR 67.700,00 EUR 79.900,00 Gebrauchtwagen-
Monatliche Leasingrate: Monatliche Leasingrate: garantie.
EUR 684,25 EUR 771,12
Laufzeit: 36 Monate Laufzeit: 36 Monate Diese kann, sobald sie
Laufleistung: 30.000 km Laufleistung: 30.000 km abgelaufen ist, nach einem
Einmalige Sonderzahlung: EUR 11.000,00 Einmalige Sonderzahlung: EUR 10.900,00 bestandenen 111-Punkte-
Ein Angebot der Porsche Financial Services GmbH & Co. KG, gültig bei Vertragsabschluss Ein Angebot der Porsche Financial Services GmbH & Co. KG, gültig bei Vertragsabschluss Check um weitere 12 Mona-
und Fahrzeugübernahme bis 31. Dezember 2012 in teilnehmenden Porsche Zentren. und Fahrzeugübernahme bis 31. Dezember 2012 in teilnehmenden Porsche Zentren.
Preisangaben inkl. Mehrwertsteuer zzgl. Überführungskosten. Der Fahrzeugpreis schließt Preisangaben inkl. Mehrwertsteuer zzgl. Überführungskosten. Der Fahrzeugpreis schließt te verlängert werden.
die Porsche Approved Gebrauchtwagengarantie-Versicherung und die Assistance mit einer die Porsche Approved Gebrauchtwagengarantie-Versicherung und die Assistance mit einer
Laufzeit von 24 Monaten ein. Der Käufer hat nach Abschluss der 24 Monate Anspruch Laufzeit von 24 Monaten ein. Der Käufer hat nach Abschluss der 24 Monate Anspruch auf
auf eine einmalige, kostenlose Vergabe der Porsche Approved Anschlussgarantie für ein eine einmalige, kostenlose Vergabe der Porsche Approved Anschlussgarantie für ein weit-
weiteres Jahr, wenn die Garantievoraussetzungen aus dem Porsche Approved Gebrauchtwa- eres Jahr, wenn die Garantievoraussetzungen aus dem Porsche Approved Gebrauchtwagen-
gengarantie-Leitfaden, Punkte 5.1 und 5.2, erfüllt sind. garantie-Leitfaden, Punkte 5.1 und 5.2, erfüllt sind.
Individualfarbe Amaranthrotmetallic, Kunstleder- Basaltschwarzmetallic, Lederausstattung inkl. Sitze in
ausstattung/Teilledersitze schwarz, Schaltgetriebe, Naturleder braun, Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK),
Schaltwegverkürzung, 19-Zoll Carrera Sport Rad, dyna- 3-Speichen-Multifunktionslenkrad für PDK, Lenkradheizung,
misches Kurvenlicht, elektrisches Schiebe-/Hubdach, 19-Zoll Turbo Rad geschmiedet Bi-Color-Optik, Komfortsitze
Fußmatten, mechanische Hinterachs-Quersperre, Navigati- mit Fahrermemory, Sitzheizung, Navigationsmodul, Tele-
onsmodul, ParkAssistent (hinten), Sitzheizung, Tempostat, fonmodul, CD-/DVD-Wechsler sechsfach, BOSE® Surround Irrtümer, Druckfehler und
universelle Audio-Schnittstelle Sound-System, integrierter ParkAssistent (hinten) u.v.m. Zwischenverkauf vorbehalten.
PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 | Seite 10
Porsche Technologie Lexikon.
PORSCHE LEICHTBAU: INTELLIGENZ VS. SCHWERKRAFT.
R
Das Herz eines jeden Porsche ist sein Motor – doch beein- eine Motorleistung allein sagt So besteht ein Porsche 911 zu
druckende Höchstleistungen erzielt er erst in Verbindung nichts über die Qualitäten ei- etwa 20 % aus Leichtmetallen.
nes Sportwagens. Kraft braucht Das neue Porsche 911 Carrera
mit einem athletischen Körperbau. Kein Gramm zuviel ist
Stabilität. Und die entsteht unter Cabriolet brilliert beispielsweise
die Prämisse der Porsche Leichtbauphilosophie, die leis- anderem durch den Einsatz hoch- mit einer völlig neuen Verdeck-
tungsstarke High-End-Antriebe in einen Rahmen integ- fester Materialien, die das Gewicht konstruktion, die teilweise mit
riert, der jeden Porsche zu einer richtungweisenden Effi- wiederum unsportlich erhöhen kön- Magnesium gefertigt wurde.
nen. Im Kampf gegen die Schwer- Das sorgt bei hoher Stabilität für
zienzmaschine werden lässt.
kraft setzt Porsche bei jedem weniger Gewicht als bei den
Modell auf einen zentralen Entwick- Vorgängermodellen und für noch
INNOVATIVE VERDECKKONSTRUKTION: lungsfaktor mit unmittelbarem Ein- mehr sportlichen Fahrspaß.
fluss auf die Performance: intelli-
genten Leichtbau. Temperament, Der intelligente Leichtbau mit Mate-
Stabilität und damit kompromisslo- rialien und innovativen Technolo-
ser Fahrspaß sind die Resultate, gien aus dem Rennsport hat bei
die jeden Porsche zu einem heraus- Porsche aber keineswegs nur eine
ragenden Sportwagen machen. sportliche Dimension, sondern im-
mer auch eine ökologische. Jedes
Einen hohen Anteil daran haben eingesparte Gramm reduziert
Materialien wie Aluminium, Magne- gleichzeitig auch die Verbrauchs-
sium, Kunststoffe und höherfeste werte und damit die CO2 -Emissio-
Stahlbleche, die wesentlich stabiler nen. Die verwendeten Leichtbau-
und leichter sind als herkömmli- werkstoffe werden außerdem für
cher Stahl. Die verwendeten Werk- eine optimale Recyclebarkeit ge-
stoffe stehen immer in einem exakt zielt ausgewählt. Kunststoffbautei-
berechneten Verhältnis zur Belas- le sogar speziell gekennzeichnet,
tung und tragen damit in der Sum- damit sie sortenrein wiederverwen-
me zum Porsche Idealgewicht bei. det werden können.
PORSCHE 918 SPYDER:
J
ede noch so innovative Leicht- scher Fahrweise. Möglich wird dieser baukarosserie. Die modular aufge- ANTRIEB:
Plug-in-Hybrid
bautechnik wird in ferner Zu- Performance-Sprung durch moderns- baute Struktur mit einem Mono-
LEISTUNG V8:
kunft weiter optimiert und durch te Hybrid-Technologie mit 420 kW coque aus carbonfaserverstärktem
420 kW (570 PS)
die Erfindung noch effizienterer (570 PS) aus dem V8-Hochdrehzahl- Kunststoff (CFK) und der partielle
LEISTUNG
Materialien revolutioniert werden. motor und 170 kW (231 PS) aus zwei Einsatz von Magnesium und Alu-
ELEKTROAGGREGATE:
Die Ingenieure bei Porsche haben Elektroaggregaten. minium sorgen für ein geringes 170 kW (231 PS)
die Zukunft auf 2013 datiert. Gewicht bei extremer Verwindungs- HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT:
Innovativer Leichtbau ist eine weite- steifigkeit und höchster Fahrprä- > 325 km/h
Dann nämlich geht ein Supersport- re Facette, die diesen Porsche zu zision. BESCHLEUNIGUNG:
wagen in Serie, der eine neue Ära derart außergewöhnlichen Leistun- 0 auf 100 km/hSeite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/12 PORSCHE PLUS
Borlegierte Stähle
Mehrphasenstähle
Aluminium
Höherfeste Tiefziehstähle
mikrolegierte Stähle Porsche 911 Carrera Modelle
Kraftstoffverbrauch in l/100 km:
innerorts 13,8 – 11,2 · außerorts
7,1 – 6,5 · kombiniert 9,5 – 8,2 ·
CO2 -Emission in g/km 224 – 194
LEICHTBAU MIT ALUMINIUM:
Bei Porsche werden Leichtbaumaterialien im Ge-
samtkontext betrachtet. So ist beispielweise Alumini-
um auf der einen Seite ein hochfester Werkstoff mit
vergleichsweise niedrigem Gewicht, hat aber auf der
anderen Seite einen höheren Energiebedarf in der
Produktion.
Um den tatsächlichen Nutzen zu ermitteln, wurden die
Aluminium-Türen des 911 Turbo einer „Life-Cycle-Ana-
lyse“ unterzogen. Das Ergebnis ist eindeutig: Die Kraft-
stoffersparnis durch das reduzierte Gewicht übersteigt
im Lebenszyklus des Fahrzeugs den zusätzlichen Ener-
gieaufwand in der Produktion bei weitem.
Der 918 Spyder ist auf der Straße: Mit den Prototypen, deren Tarnung historische
Porsche 917 Rennfahrzeuge zitiert, beginnt die finale Abstimmung des 918 Spyder.Die neuen Porsche 911 Carrera 4 Modelle und mehr.
Am 10. November 2012.
Im Porsche Zentrum München Süd.
Porsche Zentrum München Süd
MAHAG Sportwagen Zentrum
München-Süd GmbH
Drygalski-Allee 29
81477 München
Tel.: +49 (0) 89 / 66 00 87 - 0
Fax: +49 (0) 89 / 66 00 87 - 95
E-Mail: info@porsche-muenchen-sued.de
www.porsche-muenchen-sued.de
Verbrauchswerte/Emissionen Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet (Schaltgetriebe/PDK): innerorts in l/100 km 14,4/12,9 ·
außerorts in l/100 km 7,6/7,1 · kombiniert in l/100 km 10,0/9,2 · CO2-Emissionen in g/km: 236/217 · Effizienzklasse: G/GSie können auch lesen
