Purist. Der neue Cayenne GTS - Porsche Zentrum Würzburg - Porsche Zentrum Würzburg
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Porsche Zentrum Würzburg
Unabhängig und unterhaltsam.
Präsentation des neuen Porsche Boxster.
Ein Team – viele Kompetenzen.
Porsche People.
Porsche Zentrum Würzburg • Nürnberger Straße 43 • 97076 Würzburg • www.porsche-wuerzburg.de
Purist.
Der neue Cayenne GTS.
Porsche Cayenne GTS (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,8 • außerorts in l/100 km 8,5 •
kombiniert in l/100 km 10,7 • CO2 -Emission in g/km 251 • Effizienzklasse F
INHALT
PORSCHE PLUS EDITORIAL PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 2
„Besessenheit ist der Motor –
Verbissenheit ist die Bremse.“
Rudolf Gametowitsch Nurejew (1938 – 1993), russ. Ballett-Tänzer
und Choreograf
Der neue Porsche Cayenne GTS ist da.
Sehr geehrte Porsche Kunden,
liebe Porsche Freunde,
3 Können und Kontinuität im Porsche Zentrum.
Ein Team – viele Kompetenzen.
nach den Präsentationen des Porsche 911 Carrera Cabriolet und
des Porsche Boxster bleibt in den letzten Wochen bei Probefahr-
Der neue Boxster. ten das Dach meist geöffnet. Denn der Fahrspaß mit den neues-
4 Erbe großer Vorbilder.
ten Modellen wird durch die so wahrnehmbaren Gerüche und viel-
Präsentation des neuen Porsche Boxster. leicht auch den Sound des Motors noch gesteigert. Das macht
5 Unabhängig und unterhaltsam. Lust auf mehr. Warum also nicht in den Kurzurlaub mit dem eige-
Perfekt vorbereitet in den Urlaub starten. nen Wagen? Der Weg ist ja oft auch das Ziel.
6 Das Schönste am Sommer: Urlaub.
Das Zweitschönste: die Fahrt dorthin.
Bevor es auf die längeren Distanzen geht, bietet Ihnen unser Ser-
7 Porscheplatz.
Ein Teil von uns werden.
vice-Team noch einen kurzen Urlaubs-Check an. Das geht schnell
und gibt die Sicherheit, dass beispielsweise die Bremsbeläge vor
langen Passfahrten nicht schon an der Verschleißgrenze sind oder
8
Der neue Cayenne GTS.
Purismus ist, einer klaren Linie zu folgen. Der Straße zum Beispiel.
dass die Wischerblätter auf der Autobahn noch einwandfrei funkti-
onieren. Speziell wenn es in heißere Regionen geht, sollte auch
10 Das Prinzip GTS.
Prinzipienreiter im besten Sinn. die Klimaanlage optimal kühlen. Der Klimaanlagen-Check gibt
dafür Gewissheit.
11
60 Jahre Porsche Clubs.
Markenfaszination gemeinsam erfahren.
Wochenendausflüge mit dem Porsche sind aber auch zu unseren
12
Der Vater des 911 – ein visionärer Designer.
Ferdinand Alexander Porsche (1935 – 2012). Fahrveranstaltungen denkbar. Auf dem Boxberger Fahrsicherheits-
Die 50er Jahre.
gelände oder den Rennstrecken stehen immer zwei Dinge im
14 Kunstvoll illustrierte Rennsporterfolge. Fokus: der Spaß und die Sicherheit beim Fahren.
In diesem Sinne wünschen wir Ihnen viele sichere Sonnenkilome-
ter – und nun viel Spaß beim Lesen!
Ihr
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Würzburg, Sportwagen Spindler GmbH & Co. KG, Nürn-
berger Straße 43, 97076 Würzburg, Tel.: +49 (0) 9 31 / 20 99 - 9 11, Fax: +49 (0) 9 31 / 20 99 - 9 01,
www.porsche-wuerzburg.de, info@porsche-wuerzburg.de; Auflage: 2.150 Stück. Redaktionsanschrift:
Porsche Zentrum Würzburg, Harald Stoll, Ralf Schaub, Sportwagen Spindler GmbH & Co. KG, Nürnberger
Straße 43, 97076 Würzburg. Harald Stoll
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung
für dieredaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen Geschäftsführer Porsche Zentrum Würzburg
davon sind die offiziellen Seiten der Porsche Deutschland GmbH.
Seite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE
PORSCHE
INTERN
PLUS
Können und Kontinuität im Porsche Zentrum.
Ein Team – viele Kompetenzen.
In dieser Ausgabe soll der Blick auf vier weitere Gesellen aus dem Service-Team gehen: Drei
Jungsters und ein erfahrener Profi, die mit Begeisterung zu Porsche kamen und dieses Gefühl
jeden Tag aufs Neue bei ihrer Arbeit spüren.
W
ie schon in der letzten pen zu arbeiten. Das ist schon ein
Porsche Times erläutert, großer Unterschied“, kommentiert
sichern die Spezialisten in der er seine Begeisterung. Erfahrun-
Werkstatt den größten Teil der gen sammeln und auch künftig in
Kundenzufriedenheit. Tägliches der Porsche Welt arbeiten, das ist
Lernen für neue Technik hängt hier sein täglicher Antrieb.
sehr nah mit langjähriger Erfahrung
zusammen. Die Jungen lernen viel
von den Älteren – aber auch umge-
kehrt. Das ermöglicht harmoni-
sches und konstruktives Arbeiten
und schafft ein starkes Team.
Porsche Zentrum ist Service-Tech-
niker Ralf Studtrucker. Durch
sein Interesse für Porsche begann
er nach einem Praktikum bereits
2003 hier seine Ausbildung. Heute
ist er spezialisiert auf Fahrwerk
und Motor. Auch im Privatleben
geht es bei ihm ums Automobil: Bei Mit 21 Jahren ist Dirk Dengel aus
Slalomveranstaltungen fährt er um Neubrunn der jüngste in dieser Rei-
Bestzeiten. Sein nächstes berufli- he. Er kann aber bisher sicher die
ches Ziel ist der Meisterbrief. meiste Erfahrung als Mechaniker
im Rennsport vorweisen. Im Som-
Ein erfahrener Profi ist sicherlich mer ist er fast jedes Wochenende
Norbert Reichelmann. Seit 1970 als Mechaniker in einer Boxengas-
arbeitet er in der Spindler-Gruppe. se zu finden und setzt dort sein
Das Schrauben an Autos begeister- Können präzise und schnell um.
te ihn schon in der Freizeit, also Sein Spezialgebiet im Porsche
schlug er auch diesen Berufsweg Zentrum sind die Abgasanlagen.
ein. Nach seiner Kfz-Mechaniker- Mit komplexen Klappensystemen
Ausbildung kümmerte er sich zu- für mehr oder weniger sportlichen
nächst im Autohaus Pfister um Sound kennt er sich besonders gut
Spezialeinbauten wie Anhängevor- aus.
richtungen oder aufwändige Radio-
anlagen. Heute ist Reichelmanns Die Begeisterung für Porsche ist
Spezialgebiet die Pflege und Aufbe- Sein Kollege Timo Weber ist als das, was nicht nur die Besitzer als
reitung von Fahrzeugen. Aber auch 24-Jähriger bereits mitten in der Grund für ihre Faszination an den
in der Werkstatt ist seine Erfah- Ausbildung zum Meister. Durch den Fahrzeugen angeben. Besonders In der nächsten Ausgabe der
rung als Multitalent immer wieder Kfz-Handel seines Vaters in Rander- auch die Mitarbeiter im Porsche Porsche Times stellen wir Ih-
nen die Damen im Team vor.
gefragt. sacker griff auch er schon früh Zentrum Würzburg sehen in dieser Denn auch hinter jedem star-
zum Schraubendreher. „Mir macht Begeisterung die Basis für ihr tägli- ken Männer-Team steht ein –
Zwar nur 25 Jahre jung, allerdings es einfach besondere Freude, an ches Schaffen und den Blick in eine oftmals noch stärkeres –
Frauen-Team.
auch schon fast zehn Jahre im den Autos mit dem Porsche Wap- spannende Zukunft.
PORSCHE PLUS PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 4
Der neue Boxster.
Erbe großer Vorbilder.
Unabhängigkeit hat Tradition bei Porsche. Das beste Beispiel: der neue Porsche Boxster. Er verkörpert die Idee und das Freiheits-
gefühl Roadster in Perfektion. Kein Wunder – bei seinen Genen. Werfen Sie einen Blick auf seine beeindruckende Ahnengalerie.
1953 D
550 Spyder er 550 Spyder feierte unzählige Siege auf den berühmtesten Rennstrecken.
Sein Erfolgsgeheimnis: ein Mittelmotor in Boxer-Bauweise. Seit jeher das
Herzstück des Boxster und seiner Vorfahren. Die Massenkonzentration nahe der
Fahrzeugmitte und der tiefe Schwerpunkt sorgen für enorme Agilität und Dyna-
mik. Ebenso legendär wie die Performance des 550 Spyder: seine ausgewoge-
nen Formen, die sich auch am neuen Boxster wiederfinden. Beeindruckt von
Athletik und Ästhetik des 550 Spyder nannte James Dean ihn „Little Bastard“.
1957 D
en neuen Boxster zieren ausgeprägte Kotflügel, die die Räder und –
718 RS 60 Spyder
zusammen mit den seitlichen Lufteinlässen – das Mittelmotorkonzept
betonen. Das weckt gewollt Erinnerungen an den 718 RS 60 Spyder, der den
Siegeszug des mittelmotorbasierten Rennwagens fortsetzte. Bei Bergrennen
und auf der Langstrecke. Seine außergewöhnliche Fahrdynamik war zu dieser
Zeit einfach unschlagbar.
1961 E
718 W-RS Spyder r war eine Art Musterstück für unzählige Einsätze während vier aktiver
Jahre als Sportwagen-Prototyp. Er sah fast alle Rennstrecken und reiste
bis nach Kalifornien, auf die Bahamas und nach Puerto Rico. Mit der Chassis-
Nummer 718 047 im Jahre 1961 auf die Welt gekommen, war er von Anfang
an für „höhere“ Aufgaben bei Bergmeisterschaften bestimmt und wurde wegen
seines für Rennsportwagen ungewöhnlich langen Lebens liebevoll „Großmutter“
genannt.
1996 Der erste Boxster
D
ie pure Form des Roadsters ist zurück. Dieses einzigartige Lebensgefühl,
kombiniert mit einem wassergekühlten 2,5-Liter-Sechszylinder-Boxermotor
mit 150 kW (204 PS), verleiht ihm den Namen Boxster. Hinzu kommt ein beein-
druckendes Platzangebot durch den Mittelmotor und das über dem Motor
versenkbare Verdeck. Die zweite Generation folgte 2004.
2012 Der neue Porsche Boxster
A
m 14. April 2012 wird in Deutschland die dritte Generation des Porsche
Boxster eingeführt. Seine Charakterzüge sind geschärft. Seine Leistung
und der neue Porsche Boxster S. gesteigert – bei mehr Effizienz. Das Roadster Lebensgefühl: bleibt. Unser
neues Symbol der Unabhängigkeit.
Verbrauchswerte/Emissionen
Porsche Boxster (Schaltgetriebe/PDK): innerorts in l/100 km 11,4/10,6 • außerorts in l/100 km 6,3/5,9 • kombiniert in l/100 km 8,2/7,7 • CO 2 -Emission in g/km 192/180 • Effizienzklasse G/F
Porsche Boxster S (Schaltgetriebe/PDK): innerorts in l/100 km 12,2/11,2 • außerorts in l/100 km 6,9/6,2 • kombiniert in l/100 km 8,8/8,0 • CO 2 -Emission in g/km 206/188 • Effizienzklasse G/F
Seite 5 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE LIVE
Präsentation des neuen Porsche Boxster.
Unabhängig und unterhaltsam.
Unter dem Motto „Unabhängigkeitserklärung“ kommunizierte Porsche die Markteinführung
des neuen Porsche Boxster in Deutschland. Auch in Würzburg zeigte das Team des Porsche
Zentrum Eigenständigkeit und setzte neue Akzente.
Mit einer in jeder Hinsicht außerge- nem riesigen Boxster Schriftzug den Barkeeper dort Alkoholfreies,
wöhnlichen Veranstaltung begeis- die entsprechende Kulisse für Fahr- da die meisten Gäste noch mit
terte das Team vom Porsche zeuge und mehr: Besonderes High- dem eigenen Porsche wieder nach
Zentrum Würzburg Interessenten light waren dabei die sehr unter- Hause fahren wollten. Die Kollegen
und Kunden für den neuen Porsche schiedlichen Musikdarbietungen, vom Verkauf hatten den ganzen
Boxster. Dies begann schon mit die über den ganzen Abend das Pu- Abend über alle Hände voll zu tun,
der Zeit, in der die Veranstaltung blikum begeisterten. Drei stimmge- die vielen Fragen der interessierten
stattfand: Ab 16:00 Uhr bis in den waltige Damen sorgten – unabhän- Besucher zu beantworten. Denn
späten Abend konnten die Gäste gig voneinander – jeweils für sehr nach wie vor steht der Porsche
die beiden schwarzen Ausstellungs- unterschiedliches, aber passendes Boxster mit seinem Konzept aus
Dank nochmals unseren Part-
fahrzeuge besichtigen und in aller Sound-Ambiente. Zudem zeigte Gi- Offenfahren, Mittelmotor-Fahrdyna- nern bei der Fahrzeugpräsen-
Ruhe die vielen Details erfragen tarren-Profi Scotty Riggins wieder mik und der Funktionalität durch tation: www.mainmuehle.de,
www.seissiger.de sowie Hen-
oder selbst ausprobieren. Rund einmal, dass sein Repertoire nahe- zwei Kofferräume sehr hoch in der
drikje Sponsel von „Ein Joker
700 Menschen nutzten diesen zu unerschöpflich ist. Somit war Gunst der Porsche Kunden und In- für Ihr Fest“ und der mobilen
abendlichen Rahmen und kamen in rein musikalisch sicher für jeden teressenten. Insbesondere das re- Kaffeebar „Espressiert“.
die Nürnberger Straße. etwas dabei. Dies galt auch für lativ geringe Fahrzeuggewicht und
die kulinarischen Kleinigkeiten, die die verbrauchsarmen Motoren
Auch für diese Veranstaltung wur- es im Innenbereich gab. schaffen bei der aktuellen Modell-
de das Porsche Zentrum wieder generation höchstes Interesse.
mit viel Kreativität umgestaltet. Im Der Eingangsbereich wurde um-
Außenbereich konnte man sich bei funktioniert zu einer kleinen Ge- Mit dieser sehr variantenreichen
zünftigen Leckereien aus dem Res- tränkebar. Primär mixten die bei- Veranstaltung zeigte das Team
taurant Mainmühle von Jan Endres vom Porsche Zentrum Würzburg
stärken. Die Kaffee- und Espresso- wieder einmal, dass es stets neue
bar von Roberto Esposito hielt Ideen für Veranstaltungen hat und
Entsprechendes für danach bereit. diese auch in ihrer Vielfalt sehr gut
beim Publikum ankommen. Man
Im Innenraum boten großzügige darf gespannt sein auf die nächste
weiße Wandverkleidungen mit ei- Fahrzeugvorstellung.
PORSCHE SERVICE PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 6
Perfekt vorbereitet in den Urlaub starten.
Das Schönste am Sommer: Urlaub.
Das Zweitschönste: die Fahrt dorthin.
Verbrauchswerte/Emissionen
Porsche 911 Carrera (Schaltgetriebe/PDK): innerorts in l/100 km 12,8/11,2 • außerorts in l/100 km 6,8/6,5 • kombiniert in l/100 km 9,0/8,2 • CO 2 -Emission in g/km 212/194 • Effizienzklasse G/F
Porsche 911 Carrera S (Schaltgetriebe/PDK): innerorts in l/100 km 13,8/12,2 • außerorts in l/100 km 7,1/6,7 • kombiniert in l/100 km 9,5/8,7 • CO 2 -Emission in g/km 224/205 • Effizienzklasse G/G
Sonnenschein, blauer Himmel und reichlich Zeit, beides zu genießen.
Sommerzeit ist Urlaubszeit – und die sollte beginnen, sobald Sie ins Auto steigen.
„S
ie haben Ihr Ziel erreicht“ – von Anfang an rund läuft. Neben ei- nehmen Sie Fahrrad und Co. ganz
das hört man gerne, vor ner Basisprüfung kontrollieren wir einfach mit. So entspannt wie Sie
Porsche allem, wenn es in den Urlaub geht. die wichtigsten elektrischen und starten, sollen Sie bleiben. Dazu
Navigations-Update. Noch schöner: Wenn man sich mechanischen Funktionen – alles leistet das Porsche Vehicle Tracking
nicht erst am Ziel entspannt, son- zum attraktiven Festpreis. Gut an- System einen erheblichen Beitrag:
Jedes Jahr werden in Deutsch-
land und Europa tausende von dern schon auf dem Weg dorthin. gekommen, möchten Sie vielleicht Im Fall der Fälle ermöglicht es in-
neuen Straßen gebaut und Ver- Beste Voraussetzungen dafür umsteigen – zum Beispiel aufs nerhalb weniger Minuten die Ortung
kehrsführungen geändert. Das
bringt Ihr Porsche von Haus aus Rad, Surfboard oder Kanu. Kein eines gestohlenen Fahrzeugs. Da-
neue Navigations-Update von
Porsche Tequipment mit dem mit. Um alles andere kümmern wir Problem für Ihren Porsche: Mit mit Sie Ihren Urlaub sicher genießen
Datenstand des aktuellen uns. Mit unserem Urlaubs-Check den Transportsystemen aus dem können – genauso wie die Fahrt
Modelljahres 2012 bringt
können Sie sicher sein, dass es Porsche Tequipment Programm dorthin.
das Navigationssystem Ihres
Porsche auf den aktuellsten
Stand. In mittlerweile 42 Län- Perfekt vorbereitet:
dern Europas sparen Sie so Der Urlaubs-Check bei uns im Porsche Zentrum Würzburg.
nicht nur Zeit, sondern auch Überprüfung von: Motorölstand, Klimaanlage, Windschutzscheibe, Beleuchtung innen
Kraftstoff. Zudem kommen Sie und außen, Scheibenwisch-/Waschanlage, Kühlsystem, Batterie, Bremsanlage, Abgasan-
ohne Umwege an Ihr Ziel. lage, Bereifung.
Zum Festpreis von EUR 79,00 inkl. MwSt.
Die prozentuale Abdeckung der
Straßenkilometer in Europa be-
trägt mit dem neuen Update Gut gerüstet:
nun nahezu 100 %. Mit 760.000 Fahrradheckträger, Bootsträger und Surfboardhalter für den Cayenne und
neuen Restaurants, Hotels, Panamera.
Tankstellen und Parkmöglich- Boote, Surfboard und Mast lassen sich mit dem Bootsträger bzw. dem Surfboardhalter
keiten hat sich die Zahl der sicher transportieren. Auf dem abschließbaren, klappbaren Aluminium-Heckträger in
Points of Interest auf rund drei schwarz finden zudem zwei Fahrräder Platz. Er wird auf der Anhängezugvorrichtung
Millionen erhöht. montiert. Ein Erweiterungssatz für ein drittes Fahrrad ist verfügbar.
Das Navigationsupdate kostet Optimal gepackt:
für alle Porsche Modelle der Basisträger Dachtransportsystem für den 911.
Modelljahre 2009 bis 2011 Das System ist bis 75 kg Dachlast zugelassen. Auf ihm lassen sich spezielle
EUR 392,70 inkl. 19 % MwSt. Aufsätze anbringen, z. B. bis zu drei Fahrradhalter. Stabile Sicherungsklappen
und Schlösser bieten einen effektiven Diebstahlschutz.
Sicher gewappnet:
Das Porsche Vehicle Tracking System (PVTS).
In 27 europäischen Ländern sowie in Russland ermöglicht das PVTS, unabhängig von Ih-
rem Wohnort, mittels neuester GPS-Technologie die Lokalisierung eines gestohlenen
Fahrzeugs – und das im Regelfall innerhalb weniger Minuten. Bei Diebstahl, Manipulation
am Fahrzeug oder Meldung an die Polizei durch den Fahrzeugbesitzer wird automatisch
ein stiller Alarm ausgelöst und die Ortung gestartet.
Seite 7 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE PUR
Porscheplatz – www.porsche.de/porscheplatz >
ein Teil von uns werden.
Aktuelles
Die Welt von Porsche ist aufregend, packend und ständig
in Bewegung. Zukunftsweisende Entwicklungen vom Lohner Porsche Carrera Cup
Deutschland 2012
Porsche Elektrowagen aus dem Jahr 1900 über den Porsche
Bereits seit 22 Jahren stellt
911 Carrera Turbo im Jahr 1974 bis hin zur neuen Porsche der Porsche Carrera Cup
Hybrid-Technologie, über 28.000 Rennsiege in nahezu allen Deutschland ... Mehr lesen
weltweiten Motorsportserien: Porsche hat viele Facetten. Ab
sofort möchten wir diese mit Ihnen teilen und laden Sie ein,
die Faszination Porsche hautnah zu erleben.
Modelle
T
auchen Sie mit einem Klick ganz tief ein in die Welt von Porsche. 918 Spyder – Prototypen
Dort wo alles begann: in Zuffenhausen. Am Porscheplatz. Hier Die ersten Prototypen des 918
schlägt seit über 70 Jahren das Herz von Porsche. Und hier schreiben Spyder sind auf der Straße ...
wir die Geschichte fort. Auf dem virtuellen Porscheplatz. Besuchen Sie Mehr lesen
uns unter www.porsche.de/porscheplatz. Ab sofort finden Sie hier
Videos, Berichte und Bilder aus der Porsche Erlebniswelt. Blicken Sie
hinter die Kulissen. Sport & Events
Der erste Höhepunkt: Wir waren bei der Saisoneröffnung des Porsche Porsche Sports Cup 2012 –
Sports Cup dabei. Teilen Sie mit uns die Porsche Motorsportbegeiste- Der Saison Start
rung. Auf der Rennstrecke. Mitten im Geschehen. Und freuen Sie sich Wir haben für Sie die span-
schon heute auf weitere spannende Highlights der Porsche Motor- nendsten Momente der Saison-
sportsaison 2012. eröffnung ... Mehr lesen
Begegnen Sie unserer Geschichte, treffen Sie unsere Legenden und
teilen Sie unsere Leidenschaft. Ständige Aktualisierungen, Themen- Unternehmen
schwerpunkte und exklusive Berichte warten auf Sie. Selbstverständ-
lich haben Sie auch die Möglichkeit, Inhalte über Facebook, Twitter, Unser genetischer Code
E-Mail und weitere Kanäle zu teilen. Unser genetischer Code sind
unsere Engineering-Fähigkei-
Porscheplatz. Ganz nah am Geschehen. Vor und hinter den Kulissen. ten. Sie ziehen ...
Treten Sie ein! Mehr lesen
Erfahren Sie in unserem Trailer mehr über Über Porscheplatz
den Porscheplatz: Scannen Sie den QR-
Code mit einer Handykamera. Um die Wir laden Sie ein, ein Teil von
Inhalte anzuzeigen, muss ein Reader, z.B. uns zu werden. Hier. Wo alles
i-nigma (kostenlos), auf dem Smartphone begann. In Zuffenhausen. Am
installiert sein. Porscheplatz.
Mehr lesen
PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 8
Der neue
.
Purismus ist, einer klaren Linie zu folgen.
Der Straße zum Beispiel.
E
ines muss jedem klar sein, Cayenne Turbo vorbehalten war; versehen mit dem Modellschrift-
der sich im neuen Porsche die langgezogene Motorhaube als zug. Sie geben einen ersten Vorge-
Cayenne GTS ans Steuer setzt: Reminiszenz an Porsche Rennfahr- schmack auf das unverfälschte
Kompromisse gibt es nicht. Dafür zeuge der 1960er Jahre; das Sportwagengefühl, das das Interi-
pure Sportlichkeit. Auch – und ge- scharf herausgearbeitete Profil: eur prägt. Zum Beispiel das Materi-
rade – in einem sogenannten „SUV“. Der Cayenne GTS setzt keine Ak- al: Alcantara kommt nicht nur im
Was den Fahrspaß angeht, verste- zente, sondern muskulöse Maßstä- neuen Porsche Cayenne GTS zum
hen die Porsche Ingenieure nämlich be. Für die optisch wie aerodyna- Einsatz, sondern vor allem im
keinen Spaß. Maximal sportlich ist misch höchst effizienten Details ist Rennsport. Oder die Architektur:
es dann auch, das Fahrerlebnis serienmäßig das SportDesign Optimal integriert sie den Fahrer,
in dem Sportwagen unter den Paket zuständig. Es umfasst der sportwagentypisch tief sitzt –
SUVs – weil sich im neuen Porsche Bug- und Heckunterteil in Exteri- in GTS Sportsitzen mit 8-Wege-Ver-
Cayenne GTS alles auf eines kon- eurfarbe, dynamische Schweller- stellung. Die nach vorne ansteigen-
zentriert: die Nähe zur Straße. verkleidungen, Radhausverbreite- de Mittelkonsole hält die Wege im
rungen und den Dachspoiler im Cockpit kurz, Lenkrad und Tiptro-
Er zeigt auf den ersten Blick was in Doppelflügelprofil. nic S Wählhebel trennen nur Millise-
ihm steckt. Die sportlich-markante kunden. Auch hier ist das Vorbild
Front mit dem kraftvollen mittleren An der Schwelle zum Innenraum: auf der Rennstrecke unterwegs: im
Lufteinlass, die bisher dem Porsche Türeinstiegsblenden aus Edelstahl, Porsche Carrera GT.
Seite 9 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE PUR
Wie viel Prozent Sportwagen verträgt eigentlich ein SUV? – Die Porsche Cayenne Modelle.
Eine Frage, auf die der neue Porsche Cayenne GTS eine un-
missverständliche Antwort gibt. Mit enormer Performance, Nicht auf der Straße unterwegs.
hoher Sportlichkeit und exklusivem Design. Darf man von ei- Sondern auf ihr zuhause.
nem Porsche, der das Kürzel GTS im Namen trägt, überhaupt
etwas anderes erwarten? Doch genug der rhetorischen Fragen:
Die Antwort lässt sich am besten selbst erfahren.
Wer seit über 60 Jahren Sportwagen baut, ist nicht ein-
fach auf der Straße unterwegs. Er ist auf ihr zuhause.
Das spiegelt sich auch in den Porsche Cayenne Model-
len wider. Als Sportwagen unter den SUV beeindrucken
sie mit leistungsstarker Sportlichkeit und intelligenter
Technik, hoher Effizienz, optimalem Komfort und einem
leidenschaftlichen Fahrerlebnis.
Der Cayenne.
Er steht für mehr Leistung bei reduziertem Verbrauch und weniger
Emissionen. Dafür mit gesteigertem Komfort und uneingeschränkter
Alltagstauglichkeit. Ein Multitalent, das auch abseits des Asphalts
eine athletische Figur abgibt.
Der Cayenne Diesel.
Er ist leistungsstark und dennoch wirtschaftlich – und damit wie ge-
schaffen für die Langstrecke. Seine Performance lässt keinen Raum
für Zweifel – aber Platz für 5 Personen und eine Menge Gepäck.
Der Cayenne S.
Porsche Cayenne GTS (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,8 • außerorts in l/100 km 8,5 •
kombiniert in l/100 km 10,7 • CO2-Emission in g/km 251 • Effizienzklasse G
Das Prinzip „S“ war bei Porsche schon immer ein Versprechen für ge-
steigerte Performance und hohe Leistungsreserven. Oder um es auf
Der Antrieb konzentriert sich – – und noch intensiverer Kontakt zu den Punkt zu bringen: Leistung, Sportlichkeit, Effizienz.
wie alles im Cayenne GTS – auf Straße.
das Wesentliche: konsequenten Der Cayenne S Hybrid.
Vorwärtsdrang. 309 kW (420 PS) Typisch für einen Sportler: die hohe Sein Parallel-Full-Hybrid-Antrieb kennt zwei bessere Hälften: Er nutzt
und ein maximales Drehmoment Effizienz. Mit Technologien wie der das Zusammenspiel der Kräfte aus Elektromaschine und Verbren-
von 515 Nm bringt der leistungsge- Auto Start-Stop-Funktion, VarioCam nungsmotor. Beide Aggregate liefern zusammen 279 kW (380 PS).
steigerte 4,8-Liter-V8-Zylinder- Plus, Benzindirekteinspritzung und So lässt es sich sportlich und auch sehr verbrauchsarm fahren.
Saugmotor auf die Straße. Tempo Thermomanagement überzeugt der
100 ist nach gerade mal 5,7 Se- Cayenne GTS auch bei den Ver- Der Cayenne Turbo.
kunden erreicht, die Höchstge- brauchs- und Emissionswerten. Typisch Turbo: 500 PS für erhöhte Herzfrequenz und Gänsehaut. Das
schwindigkeit liegt bei 261 km/h. hohe Leistungspotenzial kombiniert er mit souveräner Kraftentfaltung
Überhaupt reduziert der Porsche und hoher Effizienz, mit perfektem Komfort, formvollendetem Design
Eine kürzere Achsübersetzung Cayenne GTS die Werte. Auf das We- und exklusiven Ausstattungsdetails.
steigert die Agilität zusätzlich. An- sentliche. Auf reinen, unverfälschten
Verbrauchswerte/Emissionen
sonsten wird der hohe Anspruch an Fahrspaß. Ein Purismus, der einer Porsche Cayenne (Schaltgetriebe/Tiptronic): innerorts in l/100 km 15,9/13,2 •
Dynamik tief umgesetzt: Das sport- klaren Linie folgt: der Straße. außerorts in l/100 km 8,5/8,0 • kombiniert in l/100 km 11,2/9,9 • CO2-Emission in
g/km 263/236 • Effizienzklasse G/E
lich abgestimmte Stahlfederfahr- Lernen Sie ihn und die anderen
Porsche Cayenne Diesel (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 8,4 • außerorts in l/100 km 6,5
werk liegt 24 mm tiefer. Die Konse- Familienmitglieder bei uns im • kombiniert in l/100 km 7,2 • CO2-Emission in g/km 189 • Effizienzklasse C
quenz: ein niedrigerer Schwerpunkt Porsche Zentrum näher kennen. Porsche Cayenne S (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,4 • außerorts in l/100 km 8,2
• kombiniert in l/100 km 10,5 • CO2-Emission in g/km 245 • Effizienzklasse E
Porsche Cayenne S Hybrid (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 8,7 • außerorts in l/100 km
7,9 • kombiniert in l/100 km 8,2 • CO2-Emission in g/km 193 • Effizienzklasse B
Porsche Cayenne Turbo (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 15,8 • außerorts in l/100 km 8,4
• kombiniert in l/100 km 11,5 • CO2-Emission in g/km 270 • Effizienzklasse F
PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 10
Das Prinzip .
Prinzipienreiter
im besten Sinn.
Als sportlichster 911 Carrera, den Porsche je gebaut hat, bringt er mehr Leis-
tung, noch schnelleres Ansprechverhalten, bessere Beschleunigung und ein
Es kommt nicht darauf an, dass man Prinzipien hat. noch sportlicheres Fahrgefühl auf die Straße – perfekt kombiniert mit dem
intelligenten Allradantrieb Porsche Traction Management (PTM) und einer
Sondern welche. Zum Beispiel eines, das die enor-
exklusiven Serienausstattung. Zur fahrdynamischen Attraktivität kommt die
me Sportlichkeit eines S-Modells mit einer Perfor-
wirtschaftliche: Dank innovativer Technologien verbraucht er nicht mehr Kraft-
mance verbindet, wie man sie nur von der Renn- stoff als der Carrera 4S. Um es mit Rallye-Weltmeister Walter Röhrl zu sagen:
strecke kennt. Der Name dieses Prinzips: GTS. Die „Breit wie ein Turbo und scharf wie ein GT – er hat alle Renn-Gene von Porsche
und vom Elfer in Reinkultur.“ Zu haben ist er als Coupé und Cabriolet.
Botschaft: unmissverständlich.
D
as Kürzel GTS ist bei Porsche schon immer mehr als eine
Modellbezeichnung gewesen. Es ist der Anspruch, motor-
sporterprobte Performance unverfälscht auf die Straße zu bringen.
Ein Konstruktionsprinzip, das die Porsche GTS-Modelle zu Prinzipi-
enreitern macht – im besten Sinne.
GTS steht für Gran Turismo Sport und verheißt seit dem legendären
904 Carrera GTS von 1963 außergewöhnliche Performance. Ein
Porsche, der das berühmte Kürzel im Namen trägt, ist außerge-
wöhnlich dynamisch, atemberaubend schnell und überlegen stark.
Mehr Leistung und verstärkte Bremsen, eine um 10 Millimeter tiefergelegte
Dabei folgen alle Porsche GTS-Modelle einer klaren Linie: der Kon- Karosserie und das besonders sportlich abgestimmte Fahrwerk machen ihn
zentration auf das Wesentliche, auf pure Sportlichkeit. Ein Puris- zur sportlichsten Ausprägung seiner Baureihe. Der Fokus liegt klar auf Perfor-
mus, der Verzicht mit sich bringt? Fehlanzeige: Innovative Technolo- mance – technisch und optisch, innen wie außen. Optisch zeigt sich das unter
gien, die erst den Härtetest auf der Rennstrecke bestehen anderem an den zahlreichen Reminiszenzen an den Panamera Turbo und an
mussten, sorgen nicht nur für enorme Leistung und Performance, den kurzen Wegen im Innenraum, wie man sie aus Rennwagen kennt. Dazu lie-
sondern auch für hohe Effizienz. Dazu liefert das Design den ein- fert die Sportabgasanlage den passenden rennsporttypischen Sound, der sich
drucksvollen Beweis, dass sich eine muskulöse Form und eine – bedingt durch die GTS spezifische Motorsteuerung – eindrucksvoll abhebt.
aerodynamisch optimale Funktion perfekt ergänzen.
GTS: Sachlich betrachtet ist es ein Kürzel. Ein Namenszusatz,
bestehend aus drei Buchstaben. Aber wer kann schon sachlich
bleiben, wenn er diese drei Buchstaben mit an Bord weiß? Eben.
Verbrauchswerte/Emissionen
Porsche 911 Carrera GTS (Schaltgetriebe/PDK):
innerorts in l/100 km 15,9/15,3 • außerorts in l/100 km 7,6/7,2 • kombiniert in
l/100 km 10,6/10,2 • CO2 -Emission in g/km 250/240 • Effizienzklasse G/G
Porsche Panamera GTS (PDK): innerorts in l/100 km 16,1/15,8* • außerorts in
l/100 km 8,0/7,8* • kombiniert in l/100 km 10,9/10,7* • CO2 -Emission in g/km
Mit dem Cayenne GTS rollt gerade das neueste GTS-Modell aus der Box.
256/251* • Effizienzklasse G/F*
* In Verbindung mit 19-Zoll-All-Season-Reifen (rollwiderstandsoptimiert). Er schöpft sein Sportwagenpotenzial voll aus – mit beeindruckender Leistung,
hohem Drehmoment und einer noch muskulöseren Optik. Für gesteigerte
Porsche Cayenne GTS (Tiptronic S): innerorts in l/100 km 14,8 • außerorts in
Dynamik und eine kompromisslos sportliche Performance sorgen die kürzere
l/100 km 8,5 • kombiniert in l/100 km 10,7 • CO2 -Emission in g/km 251 •
Effizienzklasse G Achsübersetzung und die Tieferlegung um 24 mm.Seite 11 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE LIVE
Anschrift, Öffnungszeiten
und Eintrittspreise des
Porsche Museums sowie
Informationen rund um
die Sonderausstellung
„60 Jahre Porsche Clubs“
erfahren Sie unter
www.porsche.com/museum.
181.000 Mitglieder
75 Länder
60 Jahre Porsche Clubs.
Markenfaszination gemeinsam erfahren.
640 Porsche Clubs
Porsche fahren verbindet. Diese Erkenntnis war 1952 die Initialzündung für die Gründung des
ersten Porsche Clubs – gerade einmal vier Jahre, nachdem der Porsche Typ 356 Nr. 1 für Herz-
klopfen auf den Straßen und an den Straßenrändern sorgte. Schnell fand die Idee für dieses
besonders intensive und abwechslungsreiche Porsche Erlebnis begeisterte Anhänger in aller Welt.
H
eute zählt diese Gemeinschaft Akquise von neuen Club-Mitglie- österreichischen Porsche Clubs
über 640 Porsche Clubs in dern und bei der Kooperation mit organisiert werden. 500 Porsche
über 75 Ländern, rund um den verschiedenen Fachbereichen. Club Mitglieder aus aller Welt wer-
Globus über 181.000 Mitglieder. den sich an der Wiege der Firma
Die Porsche Clubs gehören damit AUSSTELLUNG IM PORSCHE Porsche einfinden, um gemeinsam
nicht nur zu den traditionsreichs- MUSEUM VOM 26. MAI BIS die Marke Porsche zu erleben.
ten, sondern bilden auch den größ- ZUM 26. AUGUST Dr. Wolfgang Porsche persönlich
ten Markenclub in der Automobilin- Erstmalig in der Geschichte der wird Schirmherr dieser außerge-
dustrie weltweit. Dabei bestimmt Porsche Clubs widmet sich eine wöhnlichen Premiere sein.
jeder Club sein Programm und Sonderausstellung im Porsche Mu-
Leistungsangebot – gemeinsame seum der Clubs selbst. Sechs Deka- INTERESSIERT AM
Gründung
Ausfahrten und alles, was den den voller spannender Club-Aktivitä- PORSCHE CLUB?
Mythos Porsche erlebbar macht – ten rund um den Globus werden, Die Mitgliedschaft in einem regiona-
ausschließlich selbst. Und ist damit auch anhand von Eigenbeiträgen len Porsche Club ist so einfach wie
1952
auf seine eigene Weise interessant und Bildern der Mitglieder, dem Pu- vorteilhaft. Alles, was Sie dafür mit-
und einzigartig. blikum zugänglich gemacht. Im Mit- bringen müssen, ist der Besitz ei-
telpunkt stehen natürlich ebenfalls nes Porsche. Und natürlich Freude
So unterschiedlich die Clubs auch besondere Fahrzeuge, die ihre ganz daran, die Faszination Porsche in
sind – allen gemein ist die große eigenen Geschichten erzählen. Gemeinschaft zu erleben und zu
Verbundenheit mit dem Hause erfahren. Unter www.porsche-
Porsche. Sämtliche Mitglieder PORSCHE TAGE IN ZELL club-deutschland.de finden Sie
arbeiten mit großem Engagement AM SEE VOM 6. BIS ZUM konkrete Informationen über die
– ehrenamtlich. Mit Stolz fördert 9. SEPTEMBER individuellen Programme. Gerne
und unterstützt Porsche sie des- Der Höhepunkt des Jubiläumsjahrs: informieren wir Sie natürlich auch
halb bei Veranstaltungen, bei der die Porsche Tage, die von den bei uns im Porsche Zentrum.PORSCHE INTERN PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 12
Vita: Der Vater des 911 – ein visionärer Designer.
*1
1. Dezember 1935 in
Stuttgart, † 5. April 2012
in Salzburg
Ferdinand Alexander Porsche
1943 U
mzug nach Zell am
See in Österreich Er schuf eine Sportwagen-Legende: den Porsche 911 Carrera. Und wurde damit selbst zur
1950 Rückkehr nach Stutt- Legende. Der Visionär starb am 5. April im Alter von 76 Jahren in Salzburg. Matthias Müller,
gart, Besuch der
Vorstandsvorsitzender der Porsche AG, würdigt die Verdienste von Ferdinand Alexander
Waldorf-Schule
Porsche: „Wir betrauern den Tod von Ferdinand Alexander Porsche. Als Schöpfer des Porsche
1957 Immatrikulation Hoch-
schule für Gestaltung 911 hat er in unserem Unternehmen eine Designkultur begründet, die unsere Sportwagen bis
in Ulm
heute prägt. Seine Philosophie von gutem Design ist für uns ein Vermächtnis, das wir auch in
1958 Eintritt in das Konstruk- Zukunft in Ehren halten werden.“
tionsbüro der Dr. Ing.
h.c. F. Porsche KG
D
em ältesten Sohn von Doro- SPORTWAGEN IN IHRER GTS – einer der schönsten Renn-
1962 Leitung der Designabtei- thea und Ferry Porsche liegt SCHÖNSTEN FORM. sportwagen überhaupt.
lung der Dr. Ing. die Begeisterung für Sportwagen
h.c. F. Porsche KG
in den Genen. So wundert es nicht, Schon sein erstes Werk sollte DIE PERFEKTE SYMBIOSE VON
1972 Gründung Porsche dass er schon in seiner Kindheit zum Mythos werden: 1963 sorgte FORM UND FUNKTION.
Design Studio viel Zeit inmitten von Automobilien er mit dem Porsche 911 für welt-
1990 Aufsichtsratsvorsitzen- verbrachte – mit seinem Großvater weite Furore. Seine ebenso zeitlo- F.A. Porsches Talent war nicht nur
der der Dr. Ing. h.c. Ferdinand in Konstruktionsbüros se wie klassische Form lebt bis auf das wegweisende Design von
F. Porsche AG und Entwicklungswerkstätten. heute in der inzwischen siebten Automobilien beschränkt. Nach-
2004 Ehrenvorsitzender des Elfer-Generation weiter. Neben dem er 1972 durch die Umwand-
Beirats der Porsche Sein schöpferisches Talent und den Personenwagen befasste er lung der Porsche KG in eine
Design Studios sein Sinn für Ästhetik führten ihn sich auch mit dem Design der Aktiengesellschaft aus dem
2005 E
hrenvorsitzender 1958 zunächst in das Konstrukti- Rennwagen der 1960er Jahre. Zu operativen Geschäft ausschied,
des Aufsichtsrats onsbüro der damaligen Dr. Ing. seinen bekanntesten Schöpfun- gründete er das Porsche Design
der Dr. Ing. h.c. h.c. F. Porsche KG und schließlich gen zählen unter anderem der Studio. In den folgenden Jahr-
F. Porsche AG
in die Designabteilung, deren Formel-1-Rennwagen Typ 804 zehnten widmet er sich dem Ent-
Leitung er 1962 übernahm. oder der Porsche 904 Carrera wurf edler Herren-Accessoires,
1949 1959 1963 1963
Ferdinand Porsche zeigt seinen Ferry (re.) und Ferdinand Alexan- Die zeitlose Formensprache sei- Ferdinand Alexander Porsches
Enkelkindern Ferdinand Piëch der Porsche im Designstudio der ner Entwürfe ist bis heute Vorbild berühmteste Schöpfung: der
(rechts) und Ferdinand Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG. für die Sportwagen aus Zuffen- Porsche Typ 901 (T8).
Alexander Porsche ein Modell hausen.
des Porsche 356 Nr.1.Seite 13 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE INTERN
(1935 – 2012).
Preise/Auszeichnungen:
1968 E
hrung des „Comité Internationale de Promotion et de Prestige“ für die
überragende ästhetische Konzeption des Porsche 911
1992 W
ahl zum Preisträger des Jahres des Industrieforum Design Hannover (iF)
1999 Verleihung des Professoren-Titels durch den österreichischen Bundespräsidenten
die unter der Marke „Porsche sich auch heute noch in allen
Design“ weltweit Bekanntheit er- Porsche Produkten widerspiegelt.
langten. Parallel dazu gestaltete
er mit seinem Team unter der Porsche ist eine unvergängliche
Marke „Design by F. A. Porsche“ Leidenschaft – so blieb auch
eine Vielzahl an Industrieproduk- Ferdinand Alexander Porsche
ten, Haushaltsgeräten und Ge- dem Familienunternehmen
brauchsgütern für international zeitlebens eng verbunden. Als
bekannte Auftraggeber. Seine Gesellschafter und als Aufsichts-
oberste Maxime: „Design muss ratsvorsitzender. Als Impulsgeber
funktional sein, und die Funktio- und Urheber einen Designkunst,
nalität muss visuell in Ästhetik die der Marke Porsche ihr un-
umgesetzt sein. Ein formal verwechselbares Gesicht gibt.
stimmiges Produkt braucht Sein Vermächtnis ist der Maßstab
keine Verzierung, es soll durch für alle Designkreationen aus
die reine Form erhöht werden.“ dem Haus Porsche – jetzt und in
Ein Verständnis von Ästhetik, das Zukunft.
1968 1979 1989 1992
Ferdinand Alexander Porsche bei Ferry Porsche an seinem 70. Auch beim Design von klassi- Eine unvergägnliche Leiden-
der Arbeit am Modell des 911 S Geburtstag (1979) mit seiner schen Herren-Accessoires lautete schaft – Ferdinand Alexander
Targa und mit einem vollendeten Frau Dorothea und den Söhnen Ferdinand Alexander Porsches Porsche mit dem 911 Carrera 2
Modell des Typ 911 (linkes Bild). Gerhard (* 1938), Hans-Peter Credo: Die Form folgt der 3,6 Coupé.
(* 1940), Ferdinand Alexander Funktion.
und Wolfgang (* 1943) (v. l.).PORSCHE INTERN PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 | Seite 14
er Jahr e
Die 50 Porsche und die Werbung
Kunstvoll illustrierte
Rennsporterfolge.
Die Sportwagen von
Porsche besaßen es von
Anfang an: das Alleinstel-
lungsmerkmal. Es war nie
nötig, diesen Automobi-
len durch Kommunikation
künstlich Faszination ein-
zuhauchen. Das unver-
wechselbare Design, die
technologische Perfek-
tion, das leidenschaftli-
che Fahrerlebnis bildeten
von jeher den Kern, die
Seele der Marke Porsche.
Und prägten auch immer
W
deren Werbung. Die erbung muss sich ständig
neu erfinden. Die Marke
spannende Reise durch
Porsche nicht. Denn wo eine Seele
den Markenauftritt von ist, kommt die richtige Außendar-
Porsche beginnt in den stellung im Prinzip von ganz allei-
50er Jahren. ne. Die Seele unserer Automobile: strecken. Als Werbemittel wurden
liegt eindeutig im Motorsport. zu Beginn lediglich Verkaufspros-
Von Anfang an. Hier werden sie pekte produziert. Die erste vier-
getestet, weiterentwickelt – und seitige Broschüre für den Porsche
immer wieder von Weltklassefah- 356 entstand 1949, genau 18
rern zum Sieg geführt. Keine Fra- Jahre nach der Firmengründung.
ge, dass schon die ersten Porsche Technik, Design und Kompetenz keit. Und steigerten die Begehrlich-
Motive genau diese Geschichten im Rennwagenbau standen natür- keit, denn eines der bis heute gülti-
erzählen. lich im Vordergrund. gen Porsche Prinzipien lautet: Das
Know-how aus dem Motorsport
Gute Autos Die wirkungsvollste Eigen- fließt von der Rennstrecke direkt in
sprechen für sich. werbung: Rennsiege. unsere Serienfahrzeuge. Und wird
Ferry Porsche war dieser festen Den entscheidenden Beitrag zum damit zu purer Leidenschaft auf der
Überzeugung und hielt Reklame Aufbau des charakteristischen Mar- Straße. Kein Wunder, dass die
für wenig bedeutsam. Die Sport- kenimages leistete die Dominanz Rennsport-Erfolge auch Einzug bei
wagen prägten daher ihr Image im Motorsport. Unzählige Siege den Porsche Händlern hielten – in
zunächst auf anderem Wege: machten die Stuttgarter Automobi- künstlerischer Umsetzung. Zahllose
durch die pure Präsenz auf den le in kürzester Zeit zu Synonymen Motorsportplakate zierten in den
Straßen – und vor allem den Renn- für Sportlichkeit und Zuverlässig- 50er Jahren die Verkaufsräume.Seite 15 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 2/12 PORSCHE INTERN
Siegel für
Qualität gesucht.
Professor Ferdinand Porsche,
sein Sohn Ferry und ihre Getreu-
en machten sich Anfang der
50er Jahre daran, ein Firmenzei-
chen zu entwickeln, das sowohl
einen Bezug zur schwäbischen
Heimat des Unternehmens ha-
ben sollte als auch eine dynami-
sche Ausdruckskraft.
Nach verschiedenen Entwürfen,
unter anderem aus der Zeichen-
feder des Porsche Ingenieurs
Franz Xaver Reimspieß, wurde
schließlich ein Wappen erschaf-
fen, das längst zum Markenzei-
chen der Firma geworden ist. Es
zeigt Elemente aus der Historie
Württemberg-Badens: stilisierte
Geweihe und die Landesfarben
Rot-Schwarz. In der Mitte des
Wappens steigt ein schwarzes
Pferd auf, Ausdruck sowohl vor-
wärtsstürmender Kraft als auch
Ableitung des Stuttgarter Stadt-
siegels. Porsche als übergreifen-
der Namenszug, sozusagen als
Dach des Ganzen, krönt die ge-
lungene Komposition.
Für die Gestaltung war der Stutt-
garter Grafiker Erich Strenger ver-
antwortlich. Seine dynamischen
Illustrationen, der avantgardisti-
sche Umgang mit Farbe und Typo-
grafie machten die Plakate zu
wahren Kunstwerken. Der Traditi-
on, Rennerfolgen auf Postern
ein Denkmal zu setzen, ist man im Motorsport. Anfang der 60er anzeigen und kam dabei – wie ge-
bis heute treu geblieben – weit Jahre nahmen die Werbeaktivitäten wohnt – zu sehr aufmerksamkeits-
mehr als 500 Motive aus sechs deutlich Fahrt auf. Das Unterneh- starken Lösungen. Freuen Sie sich
Jahrzehnten zeichnen ein ein- men setzte mehr und mehr auf den auf die Werbung der 60er Jahre im
drucksvolles Bild von Porsche Marketingeffekt klassischer Print- nächsten Teil unserer Serie.Genuss ist nur schwer messbar.
Porsche macht ihn zumindest spürbar.
Porsche in Würzburg – seit 62 Jahren.
Porsche Zentrum Würzburg
Sportwagen Spindler GmbH & Co. KG
Nürnberger Straße 43
97076 Würzburg
Tel.: +49 (0) 9 31 / 20 99 - 9 11
Fax: +49 (0) 9 31 / 20 99 - 9 01
E-Mail: info@porsche-wuerzburg.de
www.porsche-wuerzburg.deSie können auch lesen
