QUANTENSPRUNG IN WINTERTHUR - ZÜRICH SCHAFFHAUSEN THURGAU WINTERTHUR ZUG - Pro Velo Zürich
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ZÜRICH SCHAFFHAUSEN THURGAU WINTERTHUR ZUG
REGIONALTEIL
QUANTENSPRUNG IN WINTERTHUR
Mit der Eröffnung der Gleisquerung zwischen Archplatz und Neuwiesencenter
können Velofahrende die Bahngeleise endlich bequem unterqueren. Gleichzeitig sind
neue Abstellplätze und oberirdische Verbindungen entstanden.
Jahrzehntelang war die Fahrt mit dem rasches und gefahrloses Unterqueren der Die neue, vom Verkehr
Velo auf der Zürcherstrasse unter den Gleise. Ein bisschen Nervenkitzel bieten getrennte Unterführung am
Gleisen des Bahnhofs hindurch eher ein die gefühlsmässig eher schmal wir- Bahnhof Winterthur.
Muss denn ein Genuss. Steil runter, steil kenden Einfahrten in die beiden Tunnel-
wieder hoch, im Halbdunkel, einge- röhren, die man aufgrund des Gefälles
klemmt zwischen Bussen, Lastwagen erst noch mit relativ hoher Geschwin-
und Autos – für die Verkehrsplaner in digkeit passiert.
den achtzigerjahren hatte das Velo keine
grosse Priorität. Die Baustelle für die ZAHLREICHE NEUE VERBINDUNGEN
neue Gleisquerung verschlechterte die Die neuen Fahrspuren sind nur ein wich-
Situation in den letzten Jahren teilweise tiges Element der neuen Gleisquerung:
sogar noch, denn viele Autofahrende In Kombination mit den beiden zum
zeigten trotz der engen Durchfahrt Projekt gehörenden Plätzen über den
wenig Respekt vor den schwächeren Gleisen – dem tössseitigen Kesselhaus- INHALT
Verkehrsteilnehmenden. Doch die Ein- platz und dem stadtseitigen Salzhaus- In Zürich wirds knapp 3
schränkungen haben sich gelohnt: Die platz – sowie den Rampen zum Kessel- Fliegender Wechsel 6
FOTO: RTO WESTERMANN
am 23. September eingeweihte Gleisque- haus und zur Rudolfstrasse hin sind am Mehr Freiheit mit dem Velo 7
rung bedeutet einen Quantensprung für westlichen Bahnhofkopf zudem zahl- Regionalteil Thurgau 8
den Veloverkehr rund um den Bahnhof reiche neue Veloverbindungen abseits Regionalteil Schaffhausen 12
Winterthur. In beiden Richtungen sorgt des Autoverkehrs entstanden. Auch Regionalteil Zug 15
eine separate Unterführung für ein sonst profitiert der Veloverkehr von
1 REGIONAL 6/2016Z Ü R I C H
Übersichtliche Gestaltung des Salzhausplatzes.
der Gleisquerung: Beidseits der Gleise rung und direkt daran angeschlossen MEINUNEN ZUR GLEISQUERUNGEN
stehen neue Veloabstellplätze bereit – al- eine weitere unterirdische Velostation. 1 | «Als Pendler komme ich jeden Tag von
leine im Bereich des Salzhausplatzes fin- Die Unterführung östlich des Empfangs- Maur nach Winterthur und bin hier in der
den Velofahrende 180 Plätze. Dank dem gebäudes des Bahnhofs soll 2021 fertig Stadt unterwegs. Die neue Gleisquerung
Engagement von Pro Velo wurde ein Teil sein. Die Vorarbeiten dafür laufen be- ist eine super Sache und mit dem Velo sehr
von ihnen schluss-endlich sogar über- reits, die eigentliche Ausführung beginnt bequem befahrbar. Ich hätte mir einzig
dacht. Einziger Wermutstropfen der im nächsten Jahr. Die Unterführung ver- mehr überdachte Abstellmöglichkeiten für
Gleisquerung: Beim Coop City fehlt eine bindet die Bankstrasse direkt mit der die Velos gewünscht.»
direkte Verbindung vom Salzhausplatz Rudolfstrasse und erschliesst das neue Christian Gartmann, Maur (Greifensee)
zur Velospur Richtung Töss. Hier muss Veloparking mit weiteren 750 Abstell-
man sein Rad gegen die Einbahn die plätzen unter der zumals autofreien Ru- 2 | «Ich bin jetzt grad mit dem E-Bike von
Rampe hinunterstossen. dolfstrasse. Hier ist die Fertigstellung Andelfingen nach Winterthur gefahren
ebenfalls für 2021 terminiert. Die grosse und habe dabei erstmals die Gleisquerung
WICHTIGE PROJEKTE IN DER PIPELINE Zahl neuer Veloabstellplätze, die im benützt. Es war noch etwas schwierig, sich
Das eben fertiggestellte Projekt ist Teil Rahmen des Masterplans realisiert wur- zu orientieren, und da es Gegenverkehr
des Masterplans Bahnhof, für den das den und werden, ist nicht zuletzt dem und Fussgänger in den Unterführungen
Winterthurer Stimmvolk 2009 einen Engagement von Pro Velo und der Volk- hat, muss man gut aufpassen.»
Rahmenkredit von 84 Millionen Fran- sinitiative der SP Winterthur zu verdan- Regula Wernli, Andelfingen
ken bewilligt hat. Neben der 27 Millio- ken. Die 2014 initiierte Volksinitiative
nen Franken teuren Gleisquerung gehö- «Endlich genügend Veloabstellplätze 3 | «Durch die Gleisquerung ist unsere
ren dazu auch die schon abgeschlossene am Hauptbahnhof» verlangte explizit Fahrt vom Brühlberg in die Altstadt viel
Sanierung des Bahnhofsplatzes, das den Bau von ausreichend Veloabstell- schöner geworden. Mit dem Veloanhänger
FOTOS: RETO WESTERMANN
neue Dach über dem Busbahnhof sowie plätzen rund um den Bahnhof und war es bis anhin in der Unterführung zu-
die doppelspurige Zufahrt zum Park- wurde vom Gemeinderat in einem sogar sammen mit den Autos sehr eng. Jetzt
haus über den Gleisen. Zwei weitere, noch verschärften Gegenvorschlag über- geniessen wir den Platz auf den neuen
vor allem für den Veloverkehr wichtige nommen. Velofahrbahnen und oben auf den neuen
Projekte befinden sich bereits in der Stadtplätzen.»
Pipeline: Eine separate Velounterfüh- Reto Westermann Pascal Gohl mit Tochter Elin, Winterthur
1 2 3
2 REGIONAL 6/2016Auf der Scheuchzerstrasse
soll schon bald ein
neues Regime gelten.
das Pilotprojekt in fünf Schweizer Städ-
ten entstanden. Weshalb genau es über-
haupt noch ein Pilotprojekt braucht,
nachdem in Holland, Deutschland,
Skandinavien und auch in Österreich
schon Hunderte von Kilometern Ve-
lostrassen teils seit Jahrzehnten bes-tens
funktionieren, wissen wir natürlich auch
nicht. Aber so ist das offenbar nun mal
in der Schweiz: Ohne eigenen Pilot läuft
gar nichts.
OFFENER KONFLIKT
Bereits sind auch schon erste inhaltliche
Konflikte ausgebrochen: In der Schweiz
soll auch auf Velostrassen, anders als in
anderen Ländern, wo das Velo auf Ve-
lostrassen ganz klar den Vortritt hat
und Velofahrende auch mal gemütlich
IN ZÜRICH WIRDS KNAPP nebeneinander fahren dürfen, das Ne-
beneinanderfahren verboten bleiben.
Das wiederum wird in Bern ganz und
Während in verschiedenen Schweizer Städten Versuche mit gar nicht goutiert. Die Stadt ist denn
Velostrassen bereits angelaufen sind, muss Zürich bangen, ob das auch schon in einen mehr oder weniger
Projekt überhaupt durchgeführt werden kann. offenen Konflikt mit dem Astra getre-
ten. Auch Pro Velo Kanton Zürich wird
vehement darauf drängen, dass Ve-
In Luzern, Basel, St. Gallen und Bern Dabei stammt die Idee, auch in der lo-strassen künftig diesen Namen auch
wurden im Sommer respektive im Herbst Schweiz endlich Velostrassen möglich zu verdienen und nicht bloss Tem-
die ersten Schweizer Velostrassen signali- machen, die der Gesetzgeber bisher po-30-Strassen sind, die gegenüber dem
siert. In Zürich, wo Abschnitte der schlicht nicht vorsieht, nicht zuletzt aus von rechts einmündenden Verkehr den
Scheuchzer- und der Affolternstrasse für Zürich: Pro Velo hat in einem aufwän- Vortritt haben.
den Versuch umsignalisiert werden sol- digen Projekt die Machbarkeit und das Man darf also gespannt sein, ob es in
len, läuft bei Redaktionsschluss immer Potenzial von Velostrassen aufgezeigt Zürich noch für den Versuch reicht und
noch die öffentliche Ausschreibung. Eine und mit dem Projekt die zuständige ob die Schweiz für einmal mehr als nur
einzige Einsprache könnte also dazu füh- Dienstabteilung Verkehr überzeugt. ein winziges Schrittchen in Richtung
FOTO: DAVE DURNER
ren, dass das Zürcher Projekt ganz Diese hat das Projekt konkretisiert und eines etwas velofreundlicheren Strassen-
bachab geht, denn der Versuch unter Fe- ist daraufhin beim Astra vorstellig ge- gesetzes macht.
derführung des Bundesamts für Strassen worden. Aus den – dem Vernehmen nach
Astra läuft nur für eine befristete Zeit. zähen – Diskussionen mit dem Astra ist Dave Durner
3 REGIONAL 5/2016Z Ü R I C H
GELBE STREIFEN KURZ & BÜNDIG
ABHILFE BEI BAUSTELLENÄRGER
Auch wenn sich die Situation für den
Eine Velomassnahme sind sie zwar nicht, die gelben Farbbänder, Veloverkehr in Sachen Baustellen in
die in letzter Zeit in Zürich vermehrt auftauchen. Das Vorankommen den letzten Jahren verbessert hat, gibt
erleichtern können sie aber unter Umständen trotzdem. es doch immer wieder Ärgernisse rund
um Baustellen. Nicht immer wissen die
zuständigen Behörden genau, was
Immer öfter tauchen sie in Zürich auf: (FGSO) auch keine Lücken im städ- wann wo geschieht, denn die Situation
schmale gelbe Streifen am Fahrbahn- tischen Veloroutennetz. Sie sollen ins- kann sich schnell ändern. Aber Mel-
rand. Die ersten gab es auf der Seefeld- besondere den Velofahrenden erlauben, dungen über Unzulänglichkeiten bei
strasse, damals noch als Versuch. Dann rechts an einer stehenden Kolonne vor- Baustellen werden immer ernst genom-
kam im Sommer die Langstrasse im Kreis zufahren. Erste Beobachtungen der zu- men, auch wenn ab und zu schlicht
5 dran (siehe Velojournal 5/16), und un- ständigen Dienstabteilung Verkehr in nichts oder nicht viel gemacht werden
terdessen wurde auch die Kalkbreite- der Kalkbreitestrasse zeigten positive kann, um die Situation zu verbessern.
strasse gelb bepinselt. Velowege sind es Ergebnisse. Gefühlt kann man heute, Melden Sie sich also, wenn Ihnen ir-
nicht und sie haben auch keinerlei recht- gut zwei Monate nach dem Aufmalen gendwo eine Baustelle begegnet, die für
liche Bedeutung, dementsprechend der gelben Bänder, auch in der Lang- Velofahrende gefährlich oder unpas-
schliessen diese sogenannten farblichen strasse besser rechts vorbeifahren. sierbar ist. Wir leiten ihre Meldung
Gestaltungen der Strassenoberfläche Die FGSO werden da angebracht, wo gerne an die richtigen Stellen weiter.
entweder in den nächsten Jahren keine info@provelozuerich.ch
Umgestaltung der Strassen geplant ist
oder wo es schlicht an Platz mangelt. BEINAHEREKORD TROTZ DAUERSCHIFF
Während die Langstrasse zur zweiten Trotz garstigem Wetter in der ersten
Kategorie gehört, zählt die Kalkbreite- Saisonhälfte nahmen knapp 1500 Per-
strasse in die erste Kategorie. Späte- sonen an den Velofahrkursen der Pro
stens wenn der bestehende Strassen- Velo teil, was nur unwesentlich weniger
querschnitt das nächste Mal neu Teilnehmende als im Rekorjahr 2015
geplant wird, sind dort Velomassnah- sind. Mit Horgen wurde erneut ein
men, die diesen Namen verdienen, neuer Ort ins Programm aufgenom-
zwingend notwendig. Pro Velo wird men, allerdings war die Resonanz
auf jeden Fall darauf achten, dass die etwas entäuschend.
gelben Bänder definitiv nur als absolute
Notlösung zum Einsatz kommen und
nicht als billige und einfache und vor
allem platzsparende Velomassnahmeins TERMINE
Repertoire der Verkehrsplaner aufge- •1
1. März 2017, Velobörse, Helvetia-
nommen wird. platz, www.provelozuerich.ch
•1
./2. April, 2017, Winterthurer
Dave Durner Velofrühling, www.velofruehling.ch
•7
.-9. April 2017, Urban Bike
Festival, Schiffbau und Turbinenplatz
Farbstreifen in der Kalkbreitestrasse. Zürich, www.urbanbikefestival.ch
KOLUMNE Piktogramm, dann auf die andere Seite für Baby. Die nonverbale Botschaft war
DER HUMMER IM THURBO wies. Dort hing bereits eine junge Frau in dieselbe: Da komm iich! Iiiich! Macht
Thurbo ist rekordverdächtig. In wohl kei- gross gelöcherten Jeans am Musiktropf. Platz, sonst mach ich euch platt! Ein Glück
nem andern Transportunternehmen fal- Der Macho durchbohrte mich mit einem nur, dass nicht das Baby dieses Signal aus-
len so viele Velos um. Velogurten sucht bösen Blick und unterlegte diesen mit sandte. Das Sprichwort sagt aber, der Ap-
man vergebens. Das Velo lässt sich vom mürrischem Gemurmel. fel falle nicht weit vom Baum. Hoffen wir,
gequälten Vorderpneu bis zum Rücklicht Vom Einstieg her durchbohrte mich be- dass dies beim friedlich schlafenden Apfel
knapp zwischen zwei Stangen einklem- reits ein weiterer Giftblick. Er stammte nie der Fall sein wird. Dass auf Hummer
men. Nicht erstaunlich, dass der ohnehin von einer jungen Mutter mit Kaugummi nicht wieder Hummer folgt. Nicht vorstell-
zu knappe Veloplatz gerne von velofreien und Machogebaren. Sie stiess einen riesi- bar sonst der Verteilkampf um Raum in
Bahnfahrenden in Beschlag genommen gen Kombikinderwagen. Missbilligend Zügen und auf Stadtstrassen.
wird. Manche zeigen kein Musikgehör, schüttelte sie den Kopf. Da hatte sich doch
FOTOS: DAVE DURNER
wenn sie Platz für Velos schaffen sollen. einer erlaubt, ihr den Kinderwagenplatz Aedes
Sie hängen an ihren Kopfhörern und stie- wegzuschnappen!
ren auf ihr Handy. Das dreistöckige Ungetüm von Kinderwa-
Letzthin reagierte ein junger Macho erst, gen mit den breiten Mountainreifen erin-
als ich ihn leicht stupste, auf das Velo- nerte mich an einen Offroader. Hummer
4 REGIONAL 6/2016R E G I O N A L T E I L GUT GECHECKT DURCH DEN WINTER In der dunklen Jahreszeit ist ein funktionstüchtiges Velo besonders wichtig. Damit dem auch sicher so ist, bietet Pro Velo wie jedes Jahr einen Gratis-Velocheck in Zusammenarbeit mit diversen Fachgeschäften an. Dunkle Kleider, kein Licht, ein nebliger beide unseres Wegs weiter, wobei mir der und trüber Dienstagmorgen im Novem- Schreck immer noch ziemlich in den Kno- ber: Den Velofahrer von rechts habe ich chen sitzt. Völlig unnötig war das. Schon wirklich viel zu spät gesehen, und nur ein kleines Anstecklicht hätte es mir er- eine Vollbremsung von ihm und mir ver- möglicht, den Velofahrer früher zu erken- hindert knapp einen Zusammenstoss. nen. Wieso es Velofahrende gibt, die an «Isch im Fall Rächtsvortritt!», flucht er solchen trüben Tagen ohne Licht unter- mich an, womit er natürlich völlig recht wegs sind, werde ich wohl nie verstehen. hat. Nur: Den Vortritt kann man nur je- Sich selber zu gefährden ist ja das eine mandem gewähren, den man auch sieht. und bereits ziemlich doof. Andere der Ge- Blindflieger haben zwar auch Vortritt, fahr einer Kollision auszusetzen, ist sollten sich aber nicht unbedingt wun- schlicht verantwortungslos. Zumal es dern, wenn ihnen der nicht immer ge- heutzutage wirklich kein Problem mehr währt wird. ist, ein Velo mit Licht auszurüsten. «Sei lieber froh, dass ich mit dem Velo Machen Sie es besser, lassen Sie Ihr Velo unterwegs bin», erwidere ich. «Wäre ich in einem der unten aufgeführten Fachge- mit einem Auto unterwegs, hätte es wohl schäfte checken. Und falls nötig, erhalten geknallt. Ausserdem hätte ich ja gern für Sie bei den meisten auch gleich Rabatt auf einen Velofahrer gebremst, wenn ich eine funktionierende Beleuchtung. dich nur früher gesehen hätte.» Er brum- melt noch irgendwas, dann fahren wir Dave Durner Montage eines Magnetlichts. GESCHÄFT ADRESSE ORT WEB Bike Stop Untere Vogelsangstrasse 2 8400 Winterthur bikestop.ch Dynamoo Rudolfstrasse 4 8400 Winterthur dynamoo.ch Fahrradbau Stolz Hofwiesenstrasse 200 8057 Zürich fahrradbaustolz.ch Gfellergut Stettbachstrasse 300 8051 Zürich gfellergut.ch Happy Sport Albisriederstrasse 381 8047 Zürich happysport.net Merkli 2Rad Sport Bahnhofstrasse 272 8623 Wetzikon merkli-2rad.ch Rad-Los Rote Fabrik Seestrasse 395 8038 Zürich radlos.ch Rad-Los Seefeld Florastrasse 38 8008 Zürich radlos.ch Ruchti Bicycle Dorfstrasse 42 8192 Glattfelden ruchtibicycle.ch Stahlross Velo Ida-Sträuli-Strasse 69 8404 Winterthur stahlross-velo.ch Tempo Sport Thalwil Gotthardstrasse 6 8800 Thalwil tempo-sport.ch Velofabrik Stockerstrasse 38 8002 Zürich velofabrik.ch Velocittà Neugasse 31 8005 Zürich velo-citta.ch Velofix Birmensdorferstrasse 126 8003 Zürich velofix.ch Velo Lade Schlieren Zürcherstrasse 46 8952 Schlieren velo-lade.ch Velo Lade Urdorf Steinackerstrasse 2 8902 Urdorf velo-lade.ch Velo Lukas Regensdorferstrasse 4 8049 Zürich velolukas.ch Velo Lukas Schwamendingerstrasse 25 8050 Zürich velolukas.ch Velomaier Schaffhauserstrasse 73 8400 Winterthur velo-maier.ch Veloplus (nur Läden, ohne Versand) – – veloplus.ch Velorei Predigergasse 20 8001 Zürich velorei.ch Veloteria Seestrasse 151 8712 Stäfa www.veloteria.ch Velowerkstatt Badenerstrasse 437 8004 Zürich stadt-zuerich.ch/velowerkstatt Velo Zürich GmbH Flüelastrasse 54 8047 Zürich velo-zuerich.ch Velo Winterthur GmbH Hegistrasse 35b 8404 Winterthur velo-winterthur.ch 5 REGIONAL 6/2016
R E G I O N A L T E I L
Sicher im Sattel: Simone und Yvonne
auf dem Défi-Velo-Mobil.
gegen ihren Willen festhalten, weshalb
wir uns bei Simone für die gute Zusam-
menarbeit bedanken und ihr für die Zu-
kunft alles Gute wünschen.
Ein Personalwechsel bedeutet natürlich
auch immer ein neues Gesicht. Wobei
Yvonne Ehrensberger ganz und gar keine
Unbekannte ist. Sie hat bereits ein Prakti-
kum im Rahmen ihres Studiums bei Pro
Velo gemacht, leitet Velofahrkurse, ist
Défi-Velo-Leiterin und befuhr im Auftrag
der Pro Velo die Schweiz-Mobil-Velolan-
FLIEGENDER WECHSEL drouten im Kanton Zürich. Sie ist also
eigentlich eine alte Bekannte. Nur dass
sie eben nicht «alt» ist und neben ihrem
Schon wieder ein Wechsel auf der Geschäftsstelle von Pro Velo: 50-Prozent-Pensum bei Pro Velo an ihrer
Simone Feigl zieht zurück nach Graz. Ihre Nachfolge als Leiterin Planung Masterarbeit in Geografie arbeitet. Bei
und Infrastruktur übernimmt eine «alte» Bekannte. Pro Velo wird sie nach sorgfältiger Über-
gabe durch Simone die Aufgabenbereiche
Infrastruktur und Planung sowie das Pro-
Im März hat Simone Feigl bei Pro Velo Velo übernommen hat. Nicht nur Si- jekt Défi Velo und die Qualitätskontrolle
zu arbeiten begonnen, im Dezember ver- mone zieht schweren Herzens weg, auch der Velolandrouten betreuen.
FOTOS: DAVE DURNER
lässt sie uns bereits wieder und zieht mit wir lassen sie nur ungern ziehen, denn in Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit
ihrem Partner zurück nach Graz, ihrer der kurzen Zeit hat sie sich bestens ins mit Yvonne und wünschen ihr einen
Heimat. Der Entscheid sei ihr schwerge- Team eingefügt und frischen Wind in die guten Start.
fallen, meint sie, schliesslich gefallen ihr Pro Velo gebracht. Aber so ist das nun
der Job und die Aufgaben, die sie bei Pro mal: Man kann Mitarbeitende nicht Vorstand und Geschäftsleitung Pro Velo
SCHNELL GEMACHT
Die Mühlen der Verwaltung mahlen langsam, lautet die gängige
Meinung. Dass es auch anders geht, hat Zürich diesen Herbst bewiesen.
Am 21. September hat ein Mitglied von schliffen und durch solche ersetzt, die
Pro Velo gemeldet, dass die Auffahrt von senkrecht zur Abbiegespur stünden. Aus-
der Herdernstrasse auf die Duttweilerbrü- serdem werde der Radstreifen im Kreu-
cke problematisch, ja gefährlich sei. An zungsbereich rot eingefärbt. Wenn das
dieser Verbindung sind gleich zwei Um- nicht genüge, werde anstatt eines Vortritt-
stände speziell: Erstens dürfen aus der sentzugs ein Stopp ins Auge gefasst.
Herdernstrasse nur Velos geradeaus auf Vier Wochen nach der ersten Melden
die Duttweilerbrücke, zweitens müssen war die neue Markierung angebracht.
Autos, die von Osten kommen, nicht am Die Situation sei jetzt besser, wurde vom
Rotlicht warten, sondern haben eine ei- eingangs erwähnten Mitglied gemeldet.
gene Rechtsabbiegespur auf die Brücke. Allerdings könnten Lastwagen die Stelle
Sie müssen jedoch dem Verkehr auf der wegen des toten Winkels kaum einsehen.
Brücke den Vortritt gewähren. Und weil Sie werde auch in Zukunft extra Vor-
Velos eben eine schmale Silhouette haben, sicht walten lassen, wenn ein Lastwagen
werden sie eher übersehen als Autos. auf die Duttweilerbrücke einspure.
«Ja, die Situation ist nicht optimal, wir Das macht sowieso Sinn, nicht nur auf
werden uns die Sache anschauen», hiess der Duttweilerbrücke, finden wir. Und
es bei der Dienstabteilung Verkehr, die in der Dienstabteilung danken wir für die
Zürich für die Signalisation und Markie- schnell umgesetzten Massnahmen zugun-
rung der Strassen zuständig ist. Wenige sten des Veloverkehrs.
Tage später wurde gemeldet, die schräg Die neuen Markierungen auf der
aufgemalten Haifischzähne würden abge- Dave Durner Duttweilerbrücke.
6 REGIONAL 6/2016MEHR FREIHEIT DANK DEM VELO
Velofahren kann jeder – so denkt man zumindest. Auf Flüchtlinge trifft dies aber oft
nicht zu. Die Initiative Züri-Velo gibt seit diesem Herbst geflüchteten Menschen Velounterricht,
um so ihre Mobilität und ihr Selbstvertrauen zu stärken.
«Jetzt kann ich es auch!», ruft Maïssa chen Vorbereitung, zehn ehrenamtliche Hierbei spielt die Rekrutierung von weite-
und steigt lachend von ihrem Velo. Bis Helferinnen und Helfer mit ebenso vielen ren Helfern eine wichtige Rolle. Geplant
vor zwei Wochen war das Velo für sie ein Flüchtlingen in der Nähe der Asylunter- ist, mit einem grösseren Kreis von Freiwil-
technisches Monster, dessen Beherr- kunft in Leutschenbach zum ersten Kurs- ligen die Kurse so zu organisieren, dass
schung sie nie für möglich hielt. Doch tag. Die Kurse sind modular aufgebaut jeder Helfer, jede Helferin, alle vier bis
nun, nach nur zwei Velokursen, fährt sie und setzen insbesondere in der Anfangs- sechs Wochen bei einem Kurs hilft.
bereits versiert um die aufgestellten Pla- phase auf eine eins-zu-eins-Betreuung.
stikpylonen herum, streckt den Arm zum Während sich einige Kursteilnehmende GESUCHT: VELOBEGEISTERTE PERSONEN
Abbiegen aus und wirft einen Kontrollb- bereits nach einer Stunde stabil auf dem Die Anforderungen an künftige Helfer-
lick über die Schulter. Dass sie schon Velo halten konnten, brauchten andere Innen sind denkbar einfach: Grundsätz-
bald nicht mehr auf den Bus angewiesen mehr Unterstützung. «Wir möchten den lich ist jede velobegeisterte Person will-
ist, freut die junge Syrerin sehr. Kursteilnehmenden Schritt für Schritt kommen, welche Freude daran hat, an-
den Weg ebnen, auch auf grösseren Stras- dere Menschen an ihrer Leidenschaft
WEG AUS DER ISOLATION sen mit Verkehr sicher fahren zu kön- teilhaben zu lassen. Da Züri-Velo den er-
«Velofahren erhöht die Mobilität enorm nen», führt Kristin Hoffmann aus. folgreichen Kursteilnehmenden auch ein
und trägt durch die Bewegung zu einem Nach dem ersten Kurs, welcher diesen Velo zu einem symbolischen Preis zur
besseren Körpergefühl und Selbstbe- November enden wird, schaltet Züri-Velo Verfügung stellen will, sind auch Spenden
wusstsein bei», erklärt die Initiantin von eine Winterpause ein. Die nächsten Kurse von gebrauchten und funktionstüchtigen
Züri-Velo, Kristin Hoffmann. «Gerade sollen ab März 2017 stattfinden. Da be- Velos sehr willkommen.
auf dem Land sind die Flüchtlinge oft reits jetzt klar ist, dass für die angebotenen
etwas isoliert, da Einkaufsmöglichkeiten Kurse eine sehr grosse Nachfrage besteht, Alexander Geml
oder grössere Städte nur mit dem ÖV er- will sich Züri-Velo über die Wintermonate
reichbar sind. Wir wollen dazu beitragen, auf die kommende Saison vorbereiten. www.solinetz-zh.ch/projekte/zueri-velo
dass sich diese Menschen freier und
schneller bewegen können, ohne auf den
für sie teuren ÖV angewiesen zu sein.»
1
Die Idee, Velounterricht für Flüchtlinge
anzubieten, hat die Juristin Hoffmann aus
Berlin übernommen. Dort besteht mit
dem Projekt «Bikeygees» eine ähnliche
Initiative, welche in der Zwischenzeit
Hunderten von Menschen das Velofahren
beigebracht hat und ihnen am Abschluss
des Kurses ein Velo übergeben konnte.
Nach der Erstellung eines ersten Kon-
zepts konnte die Gestaltung der Kurse
dank der Hilfe von Pro Velo verfeinert
und auf die Bedürfnisse der Kursteilneh-
menden ausgerichtet werden. Als sehr
wertvoll erwies sich auch der Kontakt zu
Solinetz, einem im Kanton Zürich stark
in der Flüchtlingshilfe engagierten Ver-
ein. Solinetz vermittelte wichtige Kon-
takte und erklärte sich bereit, Züri-Velo
unter seine Schirmherrschaft zu nehmen.
Und so trafen sich an einem schönen
Herbstsonntag, nach nur wenigen Wo-
2 3
1 | Das Interesse an den Kursen von
Züri-Velo ist gross.
2 | Gute Stimmung bei den freiwilligen
HelferInnen.
FOTOS: ZVG
3 | Auch strömender Regen tut dem
Lerneifer keinen Abbruch.
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