Radkeil Ausgabe 2020 TM VSMMVFSTTM - MMV SGO/GR
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Radkeil Ausgabe 2020
TM VSMMV FST
FSS TM
MMV
SGO GR
Militär Motorfahrer Verein
St. Galleroberland / Graubünden
Impressum Herausgeber Militär Motorfahrer Verein St. Galleroberland / Graubünden Präsident Arno Balzer Marktbündtenstrasse 4 7310 Bad Ragaz Webseiten www.mmvsgogr.ch www.armeefahrer.ch Social Media www.facebook.com/MMVSGOGR Erscheint Jährlich Redaktion Claudia Eix Manuel Rupp Postcheck: 70-216-5 IBAN: CH61 0077 4110 2245 8680 0 Druck Digitalis Print GmbH, Chur
Inhalt
Inhalt..............................................................................................1
Pled sün via..................................................................................2
GV Einladung zur Generalversammlung.....................................3
Statutenrevision..........................................................................4
Jahresbericht des Vorstands 2019.........................................5
Spenden......................................................................................14
Berichte / Fotos FTK 1 - Winterdienstübung.....................................................15
Trsp 51. Engadin Skimarathon..............................................17
Fahrsicherheitskurs CZV.........................................................18
FTK 2 - Anhängerkurs...............................................................19
FTK 4 - Seilspill (Vorbereitung/KVK)......................................20
Gefahrenbereich Seilspill........................................................22
FTK 4 - Seilspill...........................................................................23
FTK 5 - DURO WE......................................................................25
Ladungssicherungskurs..........................................................27
Mitglieder Ernennung zum Ehrenmitglied
Heinz Gallus...............................................................................28
Neuer Mitgliederbereich
MMV SGO/GR.............................................................................29
Neues Anmeldeformular
Neumitglieder............................................................................30
Berichte / Fotos Präsidenten und technische Leiter Konferenz..................31
Einführung WLS in Thun..........................................................32
JMF-Ausbildung Kat 921..........................................................35
FTK 6 - Nachtfahren..................................................................37
FTK 7 - Ladungssicherungskurs............................................40
Kontakte Vorstand......................................................................................43
Technische Kommission.........................................................43
Agenda Jahresprogramm 2020............................................................44
1
Pled sün via
Geschätzte Leserinnen und Leser
Gerne richte ich zu Beginn der neuen Ausgabe unserer
Vereinsbroschüre ein paar Worte an Sie. An der 68. Ge-
neralversammlung hat Heinz Gallus seine Demission aus
dem Vorstand des MMV SGO/GR und somit auch als Re-
daktionsleiter bekannt gegeben.
Aufgrund meiner Erfahrungen in der Redaktionskommis-
sion «Radkeil» war es für mich sehr erfreulich, dieses Amt
nach Absprache mit meinem Redaktionskollegen, Manuel
Rupp, und dem Vorstand des MMV SGO/GR übernehmen
zu dürfen.
Mir ist es ein grosses Anliegen, die Arbeit der Redaktions-
kommission zielgerichtet und effizient zu führen und so
zu einer hohen Qualität und Lebendigkeit unserer Ver-
einsbroschüre beizutragen. Damit wir diese Lebendigkeit
aufrecht erhalten können, sind wir auf die Mitarbeit der
Vereinsmiglieder angewiesen. Ohne Fotos, Berichte und
Anregungen kann jede Redaktionskommission noch so
gut sein, das Produkt jedoch wird nicht lebendig.
Deshalb rufe ich bei dieser Gelegenheit gerne die Mitglie-
der auf, Fotos bei den Anlässen zu knipsen oder kurze
Berichte der vielfältigen Übungen zu verfassen. Nur so ge-
lingt es uns, einen «Radkeil» zu gestalten, welcher Freude
bereitet und uns auf ein erfolgreiches Vereinsjahr zurück-
blicken lässt.
Grazcha fich! Vielen Dank!
Ich wünsche Ihnen nun viel Freude beim Lesen des «Rad-
keil».
Eu As giavüsch bler plaschair pro‘l leger dal «Radkeil».
Claudia Eix
2
GV 2020 Einladung zur Generalversammlung
Sehr geehrte Gäste
Liebe Ehrenmitglieder, Mitglieder und Neumitglieder
Für die 69. Generalversammlung treffen wir uns am
Freitag, 06. März 2020 um 18.30 Uhr im Golfrestaurant,
7013 Domat/Ems.
18.30 Uhr Generalversammlung
Statuten Art. 11 / Kompetenzen der Generalversamm-
lung
1. Genehmigung des Protokolls der letzten GV*
2. Genehmigung des Jahresberichts des Vorstandes
3. Genehmigung der Jahresrechnung inklusive Reviso-
renbericht**
4. Wahl des Präsidenten, des übrigen Vorstandes und
der Revisoren
5. Ernennung zu Frei- und Ehrenmitgliedern
6. Budget 2020
7. Statutenrevision
8. Gesuche und Anträge
9. Allgemeine Umfrage
Statuten Art. 12 / Anträge der Mitglieder müssen spätes-
tens 30 Tage vor der Generalversammlung im Besitze
des Präsidenten sein. Über einen Antrag, welcher nicht
rechtzeitig eingereicht wird und somit auf der Traktan-
denliste fehlt, kann kein Beschluss gefasst werden. Die-
ser ist zu senden an: Arno Balzer, MMV SGO/GR, Markt-
bündtenstrasse 4, 7310 Bad Ragaz.
20.00 Uhr Apéro
20.15 Uhr Nachtessen
3
Aus organisatorischen Gründen wird gebeten, sich im
Mitgliederbereich oder via E-Mail (gv@mmvsgogr.ch) bis
spätestens 27. Februar 2020 anzumelden.
Euer Präsident, Arno Balzer
* Kann auf der Homepage nachgelesen werden (http://www.mmvsgogr.
ch/Downloadcenter/GV-Protokolle)
** Wird ab 17.45 Uhr im Golfrestaurant aufgelegt
Information Statutenrevision
Artikel zum Datenschutz
Ein Verein verfügt über zahlreiche Personendaten sei-
ner Mitglieder. Mit diesen muss unbedingt sorgfältig
umgegangen werden.
Daher beantragt der Vorstand, an der Generalver-
sammlung 2020 über die folgende Statutenrevision
abzustimmen und einen entsprechenden Artikel über
den Datenschutz aufzunehmen:
Datenschutz
Erhobene persönliche Daten dürfen ausschliesslich zum
Vereinszweck verwendet werden. Eine Herausgabe von per-
sönlichen Daten ohne Zustmmung der jeweiligen Person ist
untersagt. Die Veröffentlichung von Namen und Fotos von
Gästen, Referenten und Mitgliedern auf der vereinseigenen
Internetseite sowie in den sozialen Medien ist erlaubt.
4
Jahresbericht des Vorstands 2019
Das Jahr 2019 war für mich als Präsident ein ganz speziel-
les Jahr. Ja sogar die Zahl 19 ist in Bezug auf meine Amts-
zeit eine wichtige Zahl. Nach nun 19 Jahren habe ich mich
entschieden meine Tätigkeit in diesem tollen Verein abzu-
geben. «Man soll gehen, wenn es am Schönsten ist». Die-
ses Motto hat mich im letzten Jahr begleitet und mich dazu
gebracht diese Entscheidung zu treffen. Dieser Schritt ist
mir nicht leichtgefallen und ich habe mir viele Gedanken
dazu gemacht. Neben dieser persönlichen Entscheidung
habe ich mir auch über die Zukunft des Vereins Gedanken
gemacht. Ich habe gemeinsam mit dem Vorstand die Zeit
genutzt um die Organisation und Struktur des Vereins zu
optimieren. Dabei haben wir die Stärken und die Wün-
sche von jedem einzelnen Vorstandsmitglied erfasst und
die Aufgaben dementsprechend verteilt. Gerade in einem
Verein wo Personen viel freiwillige Zeit investieren, ist es
wichtig, dass sie Aufgaben erfüllen können, welche ihnen
Freude und Spass bereiten. Ich bin überzeugt, dass dies
der richtige Weg ist und ebenfalls bin ich überzeugt, dass
wir einen geeigneten Nachfolger finden werden.
VORSTAND TECHNISCHE KOMMISSION
PRÄSIDENT TECHNISCHER LEITER
PRÄSIDENT STV. TECHNISCHER LEITER STV.
VERTRETER VSMMV CHEF JUNGMOTORFAHRER
KASSIER CHEF TRANSPORT-POOL
DB / SOCIAL MEDIA
ÖFFENTLICHKEITSARBEIT FACHLEHRER
RADKEIL
BEISITZER
Organigramm ab Generalversammlung 2020
Per 31. Dezember 2019 weist der MMV SGO/GR einen
Bestand von 169 Mitgliedern aus. Im Vereinsjahr 2019
konnten wir neun Neumitglieder aufnehmen, 7 Mitglieder
haben sich für den Austritt entschieden, zwei Vereinsmit-
glieder mussten wir aus dem Verein ausschliessen. Unser
Ehrenmitglied Urs Rigert ist im November 2019 verstor-
ben, wir gedenken an dieser Stelle an Urs.
5
Neumitglieder 2020 Andri Furger (Hinterrhein)
Christof Graser (Ebnat-Kappel)
Claudio Bötschi (Trimmis)
Gian Koch (Altenrhein)
Luis Konrad Schaller (Rothenbrunnen)
Mario Brägger (Tiefencastel)
Mauro Casutt (Maladers/Chur)
Silas Bingesser (Eggersriet)
Sven Asam (Fuldera)
«Herzlich Willkommen»
Jubilare Im Jahr 2020 feiern folgende Mitglieder Jubiläum:
45 Jahre Arno Domenig
Jakob Theus
Josef Giger
Kurt Keller
Werner Giger
35 Jahre Markus Guetg
30 Jahre André Bärtsch
Bruno Rest
Robert Reich
25 Jahre Andreas Eugster
Jürg Flisch
Patrick Mathis
Tobias Zünd
20 Jahre Boris Butz
Manuela Bigler
Mario Giovanoli
Pascal Schwab
Reto Wermelinger
Rouven Rüegger
Sascha Suppiger
Waldi Albin
15 Jahre Andreas Huber
Andres Hörnlimann
Heinz Gallus
6
Pierpaolo Lorenzetto
Roland Huser
10 Jahre Marcel Grütter
Roman Meier
«Herzliche Gratulation»
Veranstaltungen Der Vorstand und die Technische Kommission haben im
vergangenen Jahr 9 Sitzungen, 21 Anlässe mit insgesamt
312 Teilnehmern geplant und erfolgreich durchgeführt.
Generalversammlung Generalversammlung 08. März 2019
8. März 2019 Für die 68. Generalversammlung trafen wir uns am Frei-
tag, 08. März 2019, um 18.30 Uhr im Golfrestaurant, Do-
mat/Ems. Die Mitglieder haben den Besonderheiten vom
vergangenen Jahr konzentriert zugehört. Der Vorstand
präsentierte einen interessanten Ausblick ins 2019.
Fahrtrainingskurs 1 Übungsleiter Werner Gartmann
6. Februar 2019 Funktionäre Volker Eix, Willi Kühnis, Andreas Eugster
Teilnehmer 18, davon ein Jungmotorfahrer
Ausbildung Schneekettenmontage
Fahrstrecke Chur – Disentis – Lukmanierpass –
Camperio/TI und wieder zurück
Wir erhalten unsere Fz wiederum von der Inf S 12 in Chur
zur Verfügung gestellt, darunter auch ein Saurer 10DM,
ein Fz-Typ den wir für uns schon als «verloren» sahen. Die
Fahrstrecke führt uns via Lukmanierpass in Richtung Tes-
sin, in der Erwartung auf der Passstrasse auf Schnee zu
treffen. Gemäss Strassenzustand sollte dies der Fall sein,
bestätigt sich aber nicht: mit Ausnahme von ein paar ein-
gewehten Schneepassagen ist die gesamte Strecke aper.
Entsprechend verkürzt sich die gesamte Fahrzeit und wir
können den Kurs früher als geplant abschliessen.
Fahrsicherheitstraining Übungsleiter Werner Gartmann
CZV Funktionäre Willi Kühnis
23. Februar 2019 Teilnehmer 14, davon 2 mit Car; weiter nehmen 4
AdF der Stützpunktfeuerwehr Arosa
und 6 Mitarbeiter der Bon Kanal-
reinigung Maienfeld am Kurs teil.
7
Der Kurs wird in gewohnter Art bei und durch Driving
Graubünden durchgeführt.
Anhängerkurs Übungsleiter Werner Gartmann
1. Juni 2019 Funktionäre Volker Eix, Andreas Eugster, Willi
Kühnis, Claudia Eix, Rochus Caluori
Teilnehmer 21, davon 5 JMF
Ausbildung Aufgrund der positiven Erfahrung des
Vorjahres führen wir den Kurs wieder-
um zweigeteilt durch. Team Willi Kühnis
fährt ab mit Fz der Inf S Chur von Chur
via Ricken – Turbenthal nach Lufingen
bei Kloten, übt am Nachmittag das
Anhängermanövrieren bei Kloten und
gibt die Anhängerzüge in Hinwil ab.
Team Andreas Eugster fährt nach Hinwil
die Anhängerzüge fassen, übt auf dem
Holberg bei Kloten das Manövrieren
und verschiebt am Nachmittag via
Ricken nach Chur und gibt dort die Fz
der Inf S Chur ab.
Fahrstrecke Chur – Weesen – Ricken - Turbenthal –
Lufingen und zurück.
FTK 3 – MWK Mercedes Übungsleiter Rochus Caluori
Benz G 300 CDI Funktionäre Volker Eix, Willi Kühnis, Fabian Peretti,
13. Juli 2019 Werner Gartmann
Teilnehmer 15, davon 4 Wm der VT S 47, Frauenfeld
Fahrstrecke Chur – Rm Luzisteig
Kleiner MWK auf der Luzisteig.
Rangliste:
1. Lötscher/Casutt
2. Reich
3. Aschwanden/Eugster
4. Thöni/Brasser
5. Guetg/Akermann
6. Gees/Schlatter
FTK 4 – Ausbildung Übungsleiter Werner Gartmann
Seilspill und Gelände- Funktionäre Volker Eix, Andreas Eugster, Willi Kühnis,
fahren Iveco Arno Balzer, Rochus Caluori
24. August 2019 Teilnehmer 18, davon 6 Jungmotorfahrer
8Fahrstrecke Chur – Prättigau – Davos – Tiefencastel -
Lenzerheide - Chur
Ausbildung Einteilung in vier Gruppen. Zwei
Gruppen gehen auf die Fahrstrecke, zwei
werden am Seilspill des Iveco ausgebil-
det. Inhalt der Seilspillausbildung: Funk-
tionsweise, Bedienung und Einrichten,
Material, Sicherheitsbestimmungen;
kleine Bergeübung.
Einführung WLS und Übungsleiter Markus Bangeter, Komp Zen FAA, Thun
WABRA Iveco Teilnehmer Philipp Niederer, Werner Gartmann
18. / 19. September 2019 Ausbildung Wir werden je einen Tag am «alten»
WABRA und am neuen WLS
(Wechsel-Lade-System) ausgebildet, mit
dem Auftrag, diese Ausbildung in der
Sektion weiterzugeben.
Einführung DURO WE Übungsleiter Willi Kühnis
28. September 2019 Funktionäre Andreas Eugster
Teilnehmer 8
Ausbildung Einführung auf den DURO WE
Fahrstrecke Chur – Ilanz – Safien Talkirch – Bonaduz -
Chur
Wegen der geringen Fz-Verfügbarkeit (3 Fz) findet der
Kurs in entsprechend kleinem Kreis statt.
FTK 6 Nachtfahren Übungsleiter Werner Gartmann
15. / 16. November 2019 Funktionäre Willi Kühnis, Volker Eix
Teilnehmer 15, davon 5 Jungmotorfahrer
Ausbildung Fahren unter erschwerten Bedingun-
gen
Fahrstrecke Chur – Bivio - Julierpass – Silvaplana –
Zernez – Susch – Flüelapass – Davos –
Klosters – Chur
Infolge der Schneefälle wird aus der Nachtfahrübung eine
kombinierte Übung mit den Themen Fahren bei Nacht
und Schnee mit Schneekettenmontage.
FTK 7 Ladungssicherung Übungsleiter Werner Gartmann
7. Dezember 2019 Funktionäre Willi Kühnis, Volker Eix, Andreas Eugster
Teilnehmer 20, davon 5 Jungmotorfahrer
Ausbildung Ladungssicherung
9Fahrstrecke Chur – Haag – Neu St. Johann –
Schwägalp – Appenzell – Schwellbrunn –
Wattwil – Weesen – Kerenzerberg –
Murg - Chur
Jede Besatzung erhält ein paar Paletten zur Sicherung auf
ihrem Fz.
Transportaufträge / Im vergangenen Vereinsjahr konnten durch den MMV
Transportpool SGO/GR folgende Transporte zu Gunsten der LBA durch-
geführt werden:
− 22 Trsp
− 24 Halb-/ Tageseinsätze
− 85 Mitgliedereinsätze
Bei diesen Verschiebungen handelte es sich vor allem
um:
− 7 Radspz
− 2 Mat Trsp à 4 Anh Züge zu Gunsten «AULA» (Aus-
bildungslager des Schweizerischen-Militär-Sanitäts
Verbandes); aula-jugendlager.ch
− 1 Aufkl Fz
− 2 Pers Trsp (ca. 250 AdA an Beförderungsfeier Inf S
Chur)
− Div Überführungen von Fz und Absperrgittern
Jungmotorfahrer 2019 Im vergangenen Vereinsjahr haben wir sechs Sektions-
kurse und einen freiwilligen (optional) Ausbildungskurs
Kat 921, (nichtgeländegängiger Pw/BUS 9Pl) für Jungmo-
torfahrer durchgeführt:
9. Februar 2019 Fahrtrainingskurs I 1 Tn
1. Juni 2019 Fahrtrainingskurs II 5 Tn
13. Juli 2019 Fahrtrainingskurs III 0 Tn
24. August 2019 Fahrtrainingskurs IV 6 Tn
28. September 2019 Fahrtrainingskurs VII 0 Tn
7. Dezember 2019 Fahrtrainingskurs V 4 Tn
15. / 16. Dezember 2019 Fahrtrainingskurs VI 5 Tn
23. November 2019 Ausbildungskurs Kat 5 Tn
921 (optional)
10Diverse Informationsanlässe, die durch den Verkehr- und
Transportverantwortlichen der Inf S 12 in Chur bei den
Fahrern der Kat 930E (Lastw), Kat 931E (DURO/ DURO
WE), Kat 920E (MB G 300 CDI) mit Anh und der Kat 921
durchgeführt worden sind.
2019 div. Theorie Werbung in Schulen (durchgeführt
durch den C VT Inf S Chur):
− Kat 930E ca. 30 Teilnehmer
− Kat 931E/920E/921 ca. 150 Teilnehmer
Die Sektionsfahrkurse, in denen wir pro Kurs max. 5 Teil-
nehmer mitnahmen, haben sich in den letzten Jahren be-
währt. In sieben Fahrkursen und einem optional Kat 921
Ausbildungskurs hatten wir Total 26 Teilnehmer (max.
35). In Zukunft hätten wir für JM noch genügend Plätze
vorhanden.
Über das ganze Jahr gesehen, konnten wir aufgestellte,
junge Leute kennenlernen, die alle Motorfahrer werden
möchten und hoffen, dass der eine oder andere den Weg
in unseren Verein finden wird.
Radkeil An der 68. Generalversammlung des MMV SGO/GR gab
Heinz Gallus seinen Austritt aus dem Vorstand bekannt
und demissionierte somit als Aktuar sowie als Verant-
wortlicher der Redaktionskommission «Radkeil». Als
Nachfolgerin für den Lead der Redaktionskommission
«Radkeil» wurde Claudia Eix gewählt, welche bereits eini-
ge Erfahrung durch die Mitarbeit in der Redaktionskom-
mission gesammelt hat.
Das Ziel unter der neuen Verantwortlichkeit blieb weiter-
hin, ein gutes und reichhaltiges Produkt herauszubringen,
welches den Vereinsmitgliedern einen schönen Rückblick
auf das vergangene Vereinsjahr bieten soll. In Abspra-
che mit der Militärischen Unfall- und Schadenprävention
konnte die bestehende Aktion «Schreibst du noch oder
bremst du schon?» nochmals eingesetzt werden, um auf
die Gefahr durch Handygebrauch im Strassenverkehr
aufmerksam zu machen.
Während des Berichtsjahres wurden einige Berichte der
vielfältigen Übungen verfasst und Fotos geknipst. Herzli-
11chen Dank an die Verfasser und Fotografen. Im Vergleich
zu vorherigen Jahren ist die Zahl an Bildern jedoch etwas
rückläufig. Deshalb gilt dieser Aufruf an alle Mitglieder,
welche fleissig die Übungen besuchen: Die Redaktions-
kommission hofft auf eure Unterstützung. Knipst reichlich
Fotos während den Übungen, damit der «Radkeil» weiter-
hin lebendig gestaltet werden kann. Besten Dank.
Im Herbst 2019 erfolgte der Anstoss für die neue Ausga-
be des «Radkeils». Da die Redaktionskommission aktuell
nur aus zwei Personen besteht, wurde die Zusammen-
arbeit über moderne Kommunikationsmittel gestaltet.
Es fanden keine Sitzungen statt. Die Erstellung der Ver-
einsbroschüre verlief effizient und die Redaktionskom-
mission freut sich auf viele interessierte Leser.
Webseite Auf unserer Homepage sind für Interessierte unter der
Galerie, Berichte und Fotos von einzelnen Anlässen zu
finden. Vielen Dank an die jeweiligen Verfasser. Auf Fa-
cebook werden laufend die Highlights aufgeschaltet. Wir
hatten Ende 2019 über 5.6 Millionen Besucher auf unse-
rer Webseite (mmvsgogr.ch oder armeefahrer.ch).
Werbung Die sinkenden Mitgliederzahlen sprechen für sich. Wir
rufen euch auf, in eurem Umfeld Werbung für unseren
Verein zu machen. Danke!
12VSMMV Zukünftige Lieferwagen 2020:
Achleitner Österreich / IVECO Schweiz / Mercedes Schweiz
Achleitner IVECO 4x4 IVECO Daily 4x4 und Mercedes
Sprinter 4x4
Geländefahren Mercedes G
Die Basis finden wir in der Betriebsanleitung des Merce-
des G 300 CDI. Die Ausgleichsperren werden nur unter
folgenden Bedingungen eingeschaltet:
1. Geländeuntersetzungeingeschaltet (LOW).
2. Max. Schrittgeschwindigkeit.
3. Die Antriebsräder nicht durchdrehen.
4. Nicht auf fester oder befestigter Fahrbahn fahren.
Dank Herzlichen Dank an alle, die den MMV SGO/GR in irgend-
einer Form unterstützen! Unsere Spender und Partner
unterstützten uns wieder sehr grosszügig. Wir möchten
uns bei ihnen im Namen aller Mitglieder herzlich für das
Engagement bedanken. Für die Unterstützung und die
tolle Zusammenarbeit möchten wir dem Kdo Inf S 12
recht herzlich danken.
13Unseren Mitgliedern danken wir für ihre Treue und ihr
Interesse.
Ich werde dem Verein als interessiertes und überzeugtes
MMV-Mitglied weiterhin treu bleiben und freue mich wei-
terhin mit vielen von euch in Kontakt zu sein. Herzlichen
Dank euch allen für die jahrelange, wertvolle und kame-
radschaftliche Unterstützung, welche ich erleben durfte.
Im Namen des Vorstandes
Der Präsident
Arno Balzer
Spenden
Alfred Brazerol Alfred Kuratli
Beat Ludwig Beat Martschitsch
Ciril Carigiet Daniel Deluca
Dino Bürge Franco Rizzoli
Fritz Reich Hanna Stutz
a g en Hans Strässle Hans-Peter Akermann
s
Wir NKE
Josef Giger Josef Zehnder
Manuela Bigler Marcel Engeler
DA Marcel Grütter Margrit Ernst
Markus Guetg Martin Seitz
Pascal Näf Peter Ackermann
Peter Hoffmann René Liver
Reto Gees Rudolf Conrad
Sacha Suppiger Thomas Stock
Walter Bernegger Werner Giger
14Bericht FTK 1 - Winterdienstübung
09. Februar 2019
Volker Eix
Am 09. Februar 2019 stand im diesjährigen Jahres-
programm der FTK 1. So trafen sich am Samstagmorgen
bei milden Föhntemperaturen 18 Teilnehmer auf dem
Rossboden. Nach der Begrüssung und der Ausweis-
kontrolle durch Übungsleiter Werner Gartmann erfolgte
die Fahrzeugzuteilung. Zur Verfügung standen Fahrzeuge
der Inf S Chur und der 8x8 IVECO von Mels.
Nach dem Angewöhnen auf dem zugeteilten Fahr-
zeug folgte der nächste Ausbildungspunkt, nämlich die
Schneekettenmontage. Also wurden die verschieden-
farbigen, silbrig glänzenden und rostroten Ketten aus
ihren Jutesäcken befreit. Ziel der Ausbildung war, nach
Mot – Fahrerbehelf 61.009 / 2.4.5 die Ketten auf die ver-
schiedensten Arten zu montieren.
Aufziehen
Die Schneekette wird vor oder hinter dem Rad auf dem
Boden ausgelegt. Das Kettenende wird dann mit der
Montagekette am Rad festgemacht, bevor das Motor-
fahrzeug um ¼-Radumdrehung verschoben wird. Die
Kette wird somit auf das Rad gezogen. Danach muss nur
noch das Motorfahrzeug so verschoben werden, bis die
Schneekette geschlossen werden kann.
Auflegen
Die Schneekette so neben dem Rad ausbreiten, wie sie
später aufliegen soll. Mit beiden Händen die Schnee-
kette fassen und gleichmässig von der Seite her auf das
Rad legen. Schneekette innen und aussen provisorisch
schliessen oder fixieren. Das Motorfahrzeug um ¼-Rad-
umdrehung verschieben und dann die Schneekette end-
gültig schliessen.
Als auch diese Arbeit erledigt war, wurde durch Andreas
Eugster die Fahrstrecke bekannt gegeben: Chur – Disen-
tis – Lukmanierpass – Camperio.
Andreas, Josef und ich wurden als Vorausdetachement
15auf die Strecke geschickt. Unser Auftrag war, bei schnee-
bedeckter Fahrbahn einen geeigneten Platz zu finden, um
die Schneeketten zu montieren.
Bei immer blauer werdendem Himmel fuhren wir durch
das Vorderrheintal dem Lukmanierpass entgegen. Bis zur
Passhöhe - und danach auf der Tessinerseite - war die
Strasse bis auf ein paar kleine Schneeverwehungen tro-
cken und normal befahrbar. Aus diesem Grund mussten
keine Ketten montiert werden und so trafen alle Fz–Be-
satzungen etwas früher als geplant auf dem Parkplatz des
Ristorante Ospizio Camperio ein.
Die Zeit bis zum Mittagessen wurde mit «Sünnelen» und
Gesprächen im oder vor dem Restaurant überbrückt.
Nach einem typischen Tessiner-Mittagessen - Minestro-
ne, Braten und Polenta - nahmen wir die gleiche Rück-
fahrstrecke unter die Räder.
Die Schneeverwehungen waren in der Zwischenzeit nicht
grösser geworden und so mussten wiederum keine Ket-
ten montiert werden. Nach der Ankunft in Chur wurden
die Fahrzeuge aufgetankt, gewaschen und wieder an dem
Ort parkiert, wo sie gefasst wurden. Nach der Schluss-
besprechung und den Hinweisen auf die nächsten An-
lässe verabschiedeten wir uns.
16Fotos Trsp 51. Engadin Skimarathon
09. / 10. März 2019
17Fotos Fahrsicherheitskurs CZV
23. März 2019
18Fotos FTK 2 - Anhängerkurs
1. Juni 2019
19Bericht FTK 4 - Seilspill (Vorbereitung/KVK)
23. August 2019
Willi Kühnis
Zur Thematik «Seilspill» IVECO trafen sich zum KVK am
oben aufgeführten Datum Werner, Arno, Volker, Andreas,
Rochus und ich auf dem Churer Rossboden bei der Halle
9. Die Ausbildung wurde geleitet durch Herr Paul Salvator
(Mitarbeiter der LBA des Armee-Logistik Center Hinwil,
Aussenstelle Chur, Rdfz Werkstatt).
Die Zielsetzung lautete: Jeder Teilnehmer kann am Ende
der Ausbildung die Thematik Seilspill am IVECO vor-
schriftsgemäss selbständig anwenden und unter Ein-
haltung der Sicherheitsvorschriften (Dokumentation
61.023 dfi) ausbilden. Nach einer kurzen Einführung be-
treffend Materialmöglichkeiten, Unterlagen etc. ging es
sofort an das Eingemachte.
Im ersten Teil ging es darum, dass wir Kenntnisse über die
Bedienung erhalten. Dies beinhaltete folgende Punkte:
− Örtlichkeiten Seilspill (Seilverlauf hinten/vorne). Da
stellten wir fest, dass das Seilspill nicht richtig retab-
liert wurde. Das bedeutet, dass das Seil nicht ganz bis
zur Arretierung eingezogen wurde, so dass es durch
die Witterung verschmutzt und evtl. beschädigt wer-
den könnte.
− Sicherheitsvorschriften erläutern
− Einschalten des Spills (Lastwagenkabine)
− Bedienung der Fernbedienung (inkl. Verlängerung)
− Auf- und Abwinden (nur auf Zug möglich)
− Aufziehen des Windenseils (Hanfseil, Hilfsmittel)
− Spill ausschalten
Nach der Grundausbildung, in der jeder Teilnehmer selb-
ständig die Bedienung des Seilspills ausprobieren konn-
te, wurde das Fz wieder in den ursprünglichen Zustand
zurückversetzt.
20Im zweiten Teil konnten wir vor der Halle 9 ein IVECO 4x4
mit Seilspill in Position bringen, um anschliessend einen
6x6 IVECO mit angezogenem Federspeicher im Direkt-
zug zu ziehen. Das Fahrzeug bewegte sich nicht, da die
Haftung der sechs Räder auf dem warmen Teerboden zu
gross war. Wir versuchten es mit einem Flaschenzug mit
2 Angriffspunkten. Da zeigte sich uns ein verblüffendes
Resultat: Der IVECO 6x6 bleibt stehen und der IVECO 4x4
mit Seilwinde übt so einen grossen Druck auf die Radkeile
aus, dass diese kaputt gingen und sich leicht in den Teer
eingruben.
Daher richteten wir eine neue Situation ein, indem wir ein
IVECO 4x4 als Last anhängten und den Federspeicher an-
zogen. Das Resultat war eindrücklich, denn das Fz wurde
ohne Probleme an das ziehende Fz herangezogen.
Nach beendigter Übung wurden die defekten Keile er-
setzt, alles Material versorgt und das Spill richtig reta-
bliert.
Zum Schluss wurden noch allfällige Fragen durch den
Ausbildner Paul beantwortet.
Im dritten Teil übernahm das Zepter wieder der Tech
Leiter, Werner Gartmann. Es ging jetzt darum, die Details
des morgigen Tages, Samstag auf den Geländehügeln zu
rekognoszieren und Absprechungen vor Ort zu machen.
Um zirka 17.30 Uhr konnte Werner den KVK beenden
und wir gingen alle hoch motiviert für den nächsten Tag
müde aber zufrieden nach Hause.
An dieser Stelle möchten wir vom MMV SGO/GR dem
ALC Hinwil, As Chur recht herzlich für die professionelle
Ausbildung durch Paul und die sehr gute Zusammen-
arbeit im ganzen Jahr danken.
21Zusatzhinweis Gefahrenbereich Seilspill
Auszug aus Regl 61.023 Die Bedienperson hat während des Betriebes die Bewe-
Anwendung u. Handha- gungen des Drahtseils sowie den ganzen Gefahrenbe-
bung Seilspill / Seilwinde reich zu beobachten:
− Der Mindestradius des Gefahrenbereich = 1,1 x Län-
ge des ausgefahrenen Drahtseils.
− Dies gilt für alle Richtungen, sowie unter und auf dem
Fahrzeug.
Bildlegende
1. Aufenthaltsverbot
2. Beschränkter Aufenthaltsbereich
3. Zugfahrzeug
4. Fahrzeuginneres/Aufenthaltsbereich
5. Sicherungsfahrzeug
6. Last (havariertes Fahrzeug)
22Bericht FTK 4 - Seilspill
24. August 2019
Fabian Peretti
Am frühen Samstagmorgen trafen sich 12 aktive MMV
SGO/GR-Mitglieder sowie 6 Jungmotorfahrer zu einem
spannenden Fahrtrainingskurs in Chur (Rossboden). Wir
bildeten zwei Gruppen – für die einen ging es auf die
«Oldtimer Rundfahrt», die anderen beschäftigen sich mit
dem Seilspill (Winde).
Ich war der Gruppe zugeteilt, welche zuerst auf die Rund-
fahrt ging. Mit den drei Fahrzeugen (MAN 6x6 und den
beiden orangen Mercedes 4x4) fuhr ich zusammen mit
Arno, Philipp, Reto, Fredi, Andreas und einem Jungmotor-
fahrer in Richtung Landquart, das Prättigau hinauf und
weiter nach Davos.
Kurz vor Wiesen ging dem vordersten Fahrzeug (MAN
6x6) leider der Power aus – und so musste auf der Strasse
ein «Notstopp» gemacht werden. Nach kurzer Zeit konnte
das Fahrzeug wieder gestartet werden und die Fahrt ging
weiter über Schmitten bis nach Alvaneu. Aufgrund dieses
Vorfalles entschieden wir uns aber gemeinsam für den
«direkteren» Heimweg über Tiefencastel – Thusis zurück
nach Chur und liessen die Lenzerheide aus. Die Strecke
war trotzdem sehr schön, kurvenreich und man hatte mit
den «Alten» einiges zu Schalten und Lenken…
In Chur angekommen hiess es schon bald «auf zum
Mittagessen». Zusammen fuhren wir in einem Duro und
dem neuen Mercedes Jeep nach Felsberg ins Restaurant
Calanda, wo wir herzlich begrüsst wurden. Das Mittags-
menü mit Salat als Vorspeise und Cordon-Bleu mit Pom-
mes schmeckte uns allen sehr gut. Es war schön, dass
alle an «einem» grossen Tisch sassen und es wurde rege
diskutiert.
Am Nachmittag ging es dann für unsere Gruppe auf den
Geländehügel auf dem Rossboden. Zuerst wurde im
Flachen das ganze Seilspill sowie dessen Vorbereitungs-
massnahmen 1:1 durchgespielt.
23Dabei wurden auch die Sicherheitsvorkehrungen und
die technischen Hintergründe erläutert – zumal es näm-
lich zwischen einem «Seilspill» und einer «Winde» einen
wesentlichen Unterschied gibt. Dieser lautet: Bei der
Winde ist das ganze Seil unter Spannung, bei einem Seil-
spill nicht. Dort wird das Seil durch verschiedene Klemm-
rollen eingezogen und nachher «lose» in der Trommel
aufgerollt.
Nach der Detailausbildung ging es auf dem Geländehügel
weiter – das Ziel war, einen Iveco 6x6 den Hügel hinauf
zu ziehen. Als Sicherungsfahrzeug diente ein weiterer
Iveco 6x6 und dazwischen unser Iveco 4x4 (Gelände-
fahrzeug mit Seilspill). Es konnten/wurden verschiedene
Sperrungen des Lenkrades bzw. der Vorderachse mittels
Spanngurte und Lenkrad-Sperre ausprobiert. Das Glei-
che wurde aber auch ohne Sperrung getestet.
Fazit: Je nach Gelände ist eine Lenkrad-Sperrung gar nicht
notwendig bzw. hilfreich. Es war ein sehr lehrreicher Fahr-
und Ausbildungskurs, welcher mit einem Gemeinschafts-
foto abgeschlossen wurde.
24Bericht FTK 5 - DURO WE
28. September 2019
Willi Kühnis
Wegen der nur 3 zur Verfügung stehenden Fz mussten
wir den FTK vom 7. Dezember auf den 29. September
2019 vorverschieben. Auch bei den angemeldeten 16
Teilnehmern konnten wir leider nur deren sechs berück-
sichtigen. Für die Umschulung bekamen wir von der Inf
S 12 in Chur die Fz, der Wpl Chur stellte die Infrastruktur
wie gewohnt zur Verfügung; recht herzlichen Dank dafür!
Nach der Begrüssung des Tech Leiters Werner Gartmann
wurde wie immer der FAK kontrolliert resp. der Militäri-
sche Leistungsausweis für den Eintrag eingesammelt.
Unter der Leitung von Willi und Andreas begann die Aus-
bildung mit folgenden Zielsetzungen:
1. Der Fz Fhr soll den «LASTW L 15 VERD 2T/14PL 4X4
GL DURO» auch unter erschwerten Bedingungen si-
cher, selbständig und zuverlässig führen.
2. Er soll befähigt sein, über die grundlegenden tech-
nischen Belange Auskunft zu geben und das Fz ver-
antwortungsbewusst zu warten.
Nach einer kurzen Einführung wurden die Fz im 2-er
Team gefasst. Das bedeutet, alles lose Inventar wurde
vor/neben dem Fz ausgelegt und anhand der Dokumen-
tation «61.201 d» kontrolliert und deren Zweck, wie, wo,
für was erklärt. In einem weiteren Schritt konnten die Teil-
nehmer im Fz Innern anhand der Unterlagen sich dem
«Fahrerdisplay» wie Bedienung, Statusleisten, Funktions-
leisten, Navigationsleiste und Symbole widmen.
Anschliessend widmeten wir uns dem Mannschafts-
aufbau der für 12 Personen oder 3 Normalpalette (um-
gebaut auf Gütertransporte: 6 Normalpaletten) ausgelegt
ist. Jeder Teilnehmer musste im Passagierraum eine Sitz-
bankgruppe herunterklappen und wieder hochklappen,
Sperrstangen, Zurrösen an der Zurrstange montieren
und demontieren, sodass die Problematik (Gurtenbe-
schädigung, eingeklemmte Finger) für alle aus der Welt
geschaffen werden konnte.
25Weiter gings mit dem Laderaum; Planen rollen; seitlich,
hinten, Bordwand öffnen/schliessen, Mittelstütze aus-/
einbauen erklären, Sicherheitsgurten selbst an- und ab-
legen.
Um etwa 9.15 Uhr genossen wir die wohlverdiente Pause
mit Kaffee, Gipfeli, Nussgipfel oder Eingeklemmten im Re-
staurant «Schützenhaus» bei Ueli.
Nach der Pause gings dann richtig ans Eingemachte:
1. Fahrübung STOP (Vollbremsung) mit den Geschwin-
digkeiten: 50 / 70 / 80 km/h.
2. Fahrübung Slalom mit den Geschwindigkeiten 40 /
45 / 50 km/h.
3. Geländefahrübung nach Vorgabe von Willi auf den
Geländehügeln vom Rossboden.
4. Fahrstreckenübung von Chur via Trin – zur 1. Stadt
am Rhein Ilanz (Hervorragendes Mittagessen im
Restaurant/Hotel Rätia in Ilanz; gemischter Salat an
Frenchdressing, paniertes Schnitzel mit Cocktail-
sauce, Pommes Frites und mediterranem Gemüse,
gebrannte Crème mit Rahm).
Gestärkt fuhren wir weiter nach Versam – Richtung Safi-
ental, Safien Platz – Camanaboda – Thalkirch – Turrahus
retour nach Safien Platz wo Markus uns einen Kaffee im
Gasthaus «Rathaus» offerierte (nochmals besten Dank).
Nach der kurzen Pause fuhren wir über Versam nach
Bonaduz Richtung Chur auf den Rossboden, wo die PD
Arbeiten durchgeführt wurden (Fz auftanken, abspritzen,
Fahrerkabine mit dem Staubsauger reinigen, Schwamm/
Lappen feucht aufnehmen…).
Den Teilnehmern Thomas, Volker, Werner, Reto, Markus,
Stephan und Andreas ein herzliches Dankeschön, dass
wir alle einen so erlebnisreichen Tag unfallfrei erleben
durften.
26Fotos Ladungssicherungskurs
18.10.2019
Kurs von Transportpool
27Spezielles Ernennung zum Ehrenmitglied
Heinz Gallus
8. März 2019
Claudia Eix
«He, cool» - diese Worte habe ich während meiner Arbeit
in der Redaktionskommission «Radkeil» oftmals am Tele-
fon oder an Sitzungen gehört. Der Urheber dieses Aus-
drucks – Heinz Gallus. Engagiert, hilfsbereit und mit Sinn
für Präzision hat Heinz während der letzten sechs Jahre
die Arbeit der Redaktionskommission «Radkeil» geprägt
und die Vereinsbroschüre zu einem Produkt gemacht,
welches sich nicht zu verstecken braucht. Doch auch als
Aktuar im Vorstand des MMV SGO/GR hat er sich immer
zum Wohl des Vereins engagiert.
Mit Stift und Papier bewaffnet traf er in seinen zahlrei-
chen Berichten, welche im «Radkeil» abgedruckt wurden,
immer die richtigen Worte und hatte das Talent, informa-
tiv, kameradschaftlich und mit spezieller Würze die er-
lebten Anlässe treffend zu beschreiben. Ich hoffe, noch
einige davon in kommenden Exemplaren des «Radkeils»
abdrucken zu dürfen. An der 68. Generalversammlung
des MMV SGO/GR wurde Heinz Gallus für sein Engage-
ment zu Gunsten des Vereins gewürdigt und zum Eh-
renmitglied ernannt. Als kleines Präsent wurde Heinz ein
gravierter «Radkeil» überreicht, welcher ihn an seine wert-
volle Arbeit zu Gunsten der Redaktionskommission aber
auch zu Gunsten des Vereins erinnern soll.
Herzlichen Dank, Heinz, für dein Engagement und Einsatz
zu Gunsten des MMV SGO/GR!
MMV FST
Heinz Gallus
TM VS
FSS TM
Vorstand &
Lead Radkeil
2013 - 2019
ab 2019
MMV
SGO GR Ehrenmitglied
MMV SGO/GR
28Information Neuer Mitgliederbereich
MMV SGO/GR
In Zusammenarbeit mit dem VSMMV konnte im Jahr 2019
ein neuer Mitgliederbereich geschaffen werden. Rochus
Caluori stand in regem Austausch mit dem Verantwortli-
chen seitens des VSMMV und ermöglichte unserer Sekti-
on eine deutsche Fassung der Mitgliederdatenbank.
So sind wir nun technisch auf dem neusten Stand. Das
Layout kann sich durchaus sehen lassen. Das «Cockpit»
präsentiert sich aufgeräumt und alle wesentlichen Daten
sind auf einen Blick ersichtlich. Die Mitglieder können sich
für die Anlässe unserer Sektion anmelden oder sich im
Transportpool für Transporteinsätze eintragen.
Mehr Informationen sowie ein «Tutorial» über/für den
neuen Bereich sind auf unserer Homepage abrufbar.
29Information Neues Anmeldeformular
Neumitglieder
Aufgrund der Überarbeitung des Mitgliederbereichs wur-
de auch das Formular für die Anmeldung der Neumitglie-
der überarbeitet.
Die Daten können wie bis anhin im Formular eingegeben
werden und werden dann automatisch in unserer Daten-
bank abgespeichert.
Wir freuen uns auf viele interessierte Neumitglieder.
https://artm-gest.ch/de/inscriptions/mmvsgogr
30Fotos Präsidenten und technische Leiter
Konferenz
2. November 2019
31Bericht Einführung WLS in Thun
18. und 19. September 2019
Werner Gartmann
Die technischen Leiter und deren Stellvertreter wurden
von Markus Bangerter, Kompetenzzentrum Fahrausbil-
dung Armee (FAA), nach Thun zur Ausbildung auf das
neue Wechselladesystem WLS eingeladen.
Philipp und der Schreibende haben diese Möglichkeit ger-
ne wahrgenommen und sind bereits am Dienstagabend
nach Steffisburg gereist, damit wir am Mittwochmorgen
um 09.00 Uhr frisch für die Ausbildung waren.
Die 12 Kursteilnehmer wurden von Markus Bangerter,
Leiter der FAA, empfangen und uns wurden die Referen-
ten vorgestellt - alles ausgebildete Armeefahrlehrer - wir
waren also in guten Händen. Entgegen der Ankündigung
standen nicht nur die neuen WLS zur Verfügung, sondern
auch die ältere Version, der WABRA. Somit würden wir in
diesen beiden Tagen auf beiden Systemen ausgebildet,
pro System ein Tag. Wir waren gespannt darauf, was uns
erwartete.
Zuerst wurden Gruppen zu vier Teilnehmern gebildet,
welche je von einem der Funktionäre übernommen wur-
den. Philipp und ich sowie die beiden Kameraden des
MVZO, Hansruedi Deller und Markus Inkamp, bildeten
eine Gruppe.
Uns wurden die beiden Reglemente ausgehändigt, unse-
re «Bibel» für die beiden nächsten Tage. Und das ist wört-
lich zu verstehen, die Botschaft lautete nämlich: «Keine
Verrichtung am System, ohne vorher das Reglement zu
konsultieren». In beiden Reglementen ist jede Handlungs-
option (z.B. «Abrollbehälter Ablad», «ISO-Container Umlad
auf Lastwagen», etc.). Schritt für Schritt beschrieben; und
wir wurden nachdrücklich darum gebeten, uns Punkt für
Punkt daran zu halten! Weiter wurde darauf hingewiesen,
immer Handschuhe zu tragen, werden doch jeweils ein
paar Tonnen Druck aufgebaut, wenn die Hydraulik arbei-
tet.
32Also haben wir das zutreffende Reglement in die Hand
genommen, einer hat vorgelesen, der andere hat die Tä-
tigkeit ausgeübt. Vieles läuft zwar automatisch ab, aber es
ist klar von Vorteil, wenn man den Kopf trotzdem bei der
Sache hat. In Abwechslung mit unseren Kameraden des
MVZO haben wir begonnen, den einen Behälter auf- und
den anderen abzuladen, vom Anhänger auf den Lkw und
umgekehrt umzuladen und zum Schluss auch alles kor-
rekt zu sichern.
So ist der erste Tag ohne Zwischenfälle im Flug vergan-
gen und wir haben uns im Hotel mit den Kameraden von
MVZO, GMMSH, GMMO und GMMG beim gemeinsamen
Nachtessen über die Erfahrungen des Tages und Gott
und die Welt unterhalten und entspannt.
Am nächsten Tag ging es im gleichen Stil weiter, jedoch
mit dem anderen Gerät und Reglement - in unserem Fall
dem neueren Modell. Da die Regeln grundsätzlich die
gleichen sind und «nur» die Bedienung geändert hat, war
es für uns schon Repetition und entsprechend zügig und
sicherer ging die Arbeit von der Hand.
Beide Systeme haben ihre Tücken und Herausforde-
rungen, gemeinsam ist ihnen aber, dass für Auf- und
insbesondere das Umladen Präzision gefragt ist. Beim
Umladen von Lkw auf den Anhänger müssen beide zenti-
metergenau und präzise in der Verlängerung aufgestellt
sein, sonst ist das Absetzen auf dem Anhänger nicht mög-
lich. Da kam uns dann wieder mal zugute, dass wir mal
Zeichengebung geübt hatten… Sowieso kann das System
nur zu zweit bedient werden, unter anderem auch darum,
weil die Bedienungskonsole fest in der Fz-Kabine verbaut
ist und es weder ein Verlängerungskabel geschweige eine
Funkverbindung gibt.
Zum Abschluss des zweiten Tages wurde noch ein kleiner
Wettbewerb durchgeführt: Es galt, einen Rollcontainer so
auf- und abzuladen, dass sich die Rollen des Containers
immer auf einem 20 x 20 cm grossen Karton befanden.
Kein leichtes Unterfangen, über unser Ergebnis mit mir
als Fahrer möchte ich mich hier nicht weiter auslassen.
33Anlässlich der Schlussbesprechung durften wir dann
noch ein Formular ausfüllen welches uns den Eintrag
2731 «Hakengerät» im PISA-System bescherte.
Mit dem Auftrag, diese Ausbildung in der Sektion weiter
zu verbreiten, wurden wir entlassen und machten uns auf
den Heimweg. Wir nehmen uns diesen Auftrag zu Herzen
und werden, sofern das Material zur Verfügung steht, im
Herbst 2020 im Rahmen unserer Sektion einen solchen
Kurs anbieten. Zuerst wollen wir selbst aber noch ein we-
nig üben und unsere Kameraden aus der TK am Gerät
ausbilden.
34Bericht JMF-Ausbildung Kat 921
23. November 2019
Willi Kühnis
Den Kurs mussten wir zwei Stunden nach hinten verlegen
(Ausschreibung 07.00), da wir mit der Inf S 12 in Chur vor-
gängig noch Pers und Mat Trsp an die Beförderungsfeier
nach Landquart Forum zu tätigen hatten.
Pünktlich auf 09.00 trafen sich 5 JMF bei der Wache in der
Kaserne Chur ein. Nach kurzem Appell begaben wir uns in
die Kellerräumlichkeiten (Theoriesaal A7, E-Learning) der
Kaserne. Es wurden diverse Dokumente an die JMF ver-
teilt und die administrativen Angelegenheiten kontrolliert
und ergänzt.
Im 1. Teil ging es darum, den Teilnehmern die VMSV Vor-
schriften anhand einer PowerPoint-Darbietung zu erklä-
ren, so dass diese am Ende die Theorieprüfung mit 20
Fragen - wobei nur 3 Fragen falsch beantwortet werden
durften - bestehen konnten. Alle hatten die Theorieprü-
fung mit null oder 2 Fehlern mit Erfolg bestanden.
Nach einer kurzen Verschnaufpause gings weiter mit den
Dokumenten «Umschreibung des FAK» (Führerausweis
Kreditkartenformat; Form 13.031 d und Form 13.019
d). Es hat sich wieder einmal gezeigt, dass Form ausfül-
len nicht jedermanns Sache ist (schwarzer feiner Filzstift,
saubere Blockschrift...). Der Präsident des MMV SGO/GR
Arno Balzer richtete am Ende des administrativen Teils
noch einige Worte an die JMF.
Für den 2. Teil bildeten wir zwei Gruppen. In den Gruppen
behandelten wir unter anderem:
− Fz Fsg mit dem Form 13.005.01d, Übernahmeproto-
koll.
− Mat Kontrolle, Mat-Kenntnisse anhand dem De-
tail-Etat (Detail-Etat lesen).
− MPD (Marschparkdienst) anhand der farbigen PD-
Karten.
35− Kettenmontage an der Antriebsachse resp. Demon-
tage.
− Fahrt mit jedem Teilnehmer auf dem Stadtgebiet von
Chur (Angewöhnungsfahrt/Kontrollfahrt und nicht
Prüfung).
− TPD (Tagesparkdienst) anhand der farbigen PD-Kar-
ten.
− Fz Abgabe anhand dem Zustandsrapport Form
13.005 df.
Für Fragen, Probleme, Kursbesprechung begaben wir uns
anschliessend in den Theorieraum zurück, wo Volker und
ich die Teilnehmer nach intensiven Stunden verabschie-
deten.
36Bericht FTK 6 - Nachtfahren
15./16. November 2019
Andrea Eggenberger
Am Freitag den 15. November nach ca. eineinhalb jähri-
ger Pause war es wieder einmal so weit, Nachfahren war
angesagt. Die Strecke gemäss dem Tagesbefehl von UL
Werner Gartmann war vielversprechend, da sie über den
Julier- und Flüelapass führen sollte. Nebst dem Nachtfah-
ren wird zugleich auch der Winterdienst geübt, das heisst
für einen Teil der Strecke benötigt man trotz Allradantrieb
zur Erhöhung der Fahrsicherheit die Schneeketten.
Gegen 17.55 Uhr trafen sich auf dem Fahrzeugpark Ross-
boden 11 Mitglieder des MMV SGO/GR sowie 5 Jungmo-
torfahrer. Pünktlich um 18.00 Uhr begrüssten uns UL
Werner Gartmann und Chef Jungmotorfahrer Willi Küh-
nis. Nach der Ausweiskontrolle folgten Detail-Informa-
tionen über die Fahrstrecke, welche wegen des schon
zuvor gesperrten Flüelapasses verkürzt werden musste.
Als nächstes wurde die Zuteilung der 5 Jungmotorfahrer
zu den Fahrerteams mit den dazu gehörenden Fahr-
zeugen bekannt gegeben. Nebst der üblichen Marsch-
parkdienst-Kontrolle gehörte auch das Überprüfen der
Schneeketten dazu. Dies trägt dazu bei, dass es später zu
keinen unliebsamen Überraschungen auf der Fahrstre-
cke kommt.
Die Fahrzeugangewöhnung erfolgte auf dem Armeeareal
des Rossbodens. Innerhalb dieses Areals fuhr jeder der
zwei Motorfahrer eine kurze Strecke mit dem zugeteilten
Fahrzeug zur Angewöhnung. Ab 18.45 Uhr ging es zeitlich
gestaffelt auf die Fahrstrecke, welche von Chur über Thu-
sis via Tiefencastel nach Bivio führte. Kurz vor Tiefencastel
setzte leichter Schneeregen ein, welcher sich nach Savog-
nin in heftigen Schneefall veränderte.
In Rona, als die Strasse leicht schneebedeckt wurde, ent-
schied Markus Guetg als Fahrer, das jetzt die Zeit für die
Schneeketten Montage gekommen war. Die AVIA Tank-
stelle Ende Rona, welche mit einem Dach ausgestattet
war, erwies sich als geeigneter Platz hierfür. Wir hielten
dort an und breiteten die Schneeketten für die Montage
37aus. So montierten Markus, der Schreibende und mit ak-
tiver Mithilfe des Jungmotorfahrers die Schneeketten an
der mittleren Achse des IVECO 6x6.
Markus setzte die Fahrt bis zum Parkplatz des Restau-
rant Guidon in Bivio fort. Dort angekommen stellten
wir fest, dass wir die Einzigen waren, welche die Ketten
schon montiert hatten. Wir überprüften noch kurz die
Spannung der Schneeketten und zogen diese ein wenig
nach. Durch den Zeitverlust der Schneeketten-Montage,
reihten wir uns bei den letzten eintreffenden Fahrzeugen
ein. Die Uhr zeigte schon kurz vor 20.30 Uhr. Nachdem
jetzt alle Teilnehmenden am Tisch sassen, servierte die
Chefin mit Personal speditiv ein bekanntes Nachtessen,
gemischter Salat und Spaghetti Bolognese.
Nach dem sehr guten Abendessen erteilte UL Werner
Gartmann Markus Guetg den Auftrag, alle ankommen-
den Fahrzeuge auf dem Parkplatz des Julier-Hospiz für
die Kettenmontage einzuweisen. Durch unseren Ketten-
montage-Vorsprung durfte ich als erstes Fahrzeug in Bi-
vio starten. Wir alle im Lastwagen genossen die Kurven
und Spitzkehren des Julierpasses bei schneebedeckter
Fahrbahn und Schneegestöber. Als wir um 22.15 Uhr
am Julier-Hospiz angekommen und geparkt hatten, wies
Markus der Reihe nach die eintreffenden Fahrzeuge ein.
Die mit Taschen- und Stirnlampen ausgerüsteten Fahrer-
teams legten nun bei Schneetreiben die Ketten aus, mon-
tierten und spannten sie an den Fahrzeugen.
Um 22.30 Uhr ging für uns die Fahrt weiter vom Ju-
lier-Hospiz ins Oberengadin durch den Umfahrungstun-
nel von Silvaplana zum Kreisel und wieder zurück durch
den Tunnel auf die Julierpassstrasse. Auf einem Ausstell-
patz kurz vor der Passhöhe hielt ich den Lastwagen an,
wo ich das Steuer wieder Markus übergab. Wir erfreuten
uns auf ein Neues an der Fahrt über die Julierstrasse un-
ter besonderen Verhältnissen Richtung Bivio - Marmore-
ra bis nach Rona.
In Rona, bei der uns bekannten AVIA Tankstelle, demon-
tierten und versorgten wir die Schneeketten. Von da an
übernahm ich wieder das Fahrzeug und fuhr von Rona
nach Tiefencastel via Thusis nach Chur direkt zur Bebeco
Tankstelle.
38Nach dem Auftanken reinigten wir den IVECO 6x6 aussen
wie innen auf dem Waschplatz. Auch das an den Schnee-
ketten haftende Salz entfernten wir durch gründliches
Abspritzen mit Wasser. Es war ganz unbemerkt Samstag,
der 16. November geworden, denn die Uhr zeigte schon
00.40 Uhr. Vom Waschplatz aus verschob ich den Last-
wagen zum Fahrzeugpark auf den vorgesehenen Abstell-
platz.
Als alle Fahrzeuge auf dem Fahrzeugpark wieder richtig
aufgestellt, der TPD erledigt, und die Fahrtenkontrollhef-
te ausgefüllt und versorgt im Fahrzeug waren, bekam UL
Werner Gartmann noch die Tankzettel und die ausgefüll-
ten Zustandsrapporte.
Der Übungsleiter Werner Gartmann bedankte sich bei
allen Helfern, welche für den reibungslosen Ablauf «der
Nachtfahrübung» sorgten, den teilnehmenden Motorfah-
rern und den Jungmotorfahrern die aktiv mitgeholfen hat-
ten. Auch wies er auf die nächsten MMV SGO/GR Anlässe
hin.
Mit einem kräftigen Applaus bedankten sich die Teilneh-
menden bei Werner Gartmann und verabschiedeten sich
kurz nach 01.00 Uhr voneinander.
39Bericht FTK 7 - Ladungssicherungskurs
7. Dezember 2019
Tobias Zünd
Um 6.55 trafen wir uns gegenüber der BEBECO-Tankstel-
le in Chur. Nebst den 15 Vereinsmitgliedern durfte Wer-
ner Gartmann auch 4 Jungmotorfahrer begrüssen. Schon
bald folgte die obligate Frage, wer den Bericht für den
Radkeil schreiben würde:
Der Schreiberling musste also später gefunden werden.
Als erstes Ausbildungsthema stand die Ladungssiche-
rung auf dem Programm. Volker Eix führte uns die Hand-
habung eines Spannsets vor. Wichtig ist das korrekte Ein-
führen des Gurts in die ganz geöffnete Ratsche.
40Wird der Gurt oberhalb des Bügels oder von der gegen-
überliegenden Seite her eingeschoben, ist das Lösen
kaum oder nur mit geeignetem, nicht zerstörungsfreiem
Hilfswerkzeug möglich.
Als Ladung mussten zwei «schwere» Paletten mit Holz-
rahmen verladen und gesichert werden. Um die Last
gleichmässig auf Vorder- und Hinterachse zu verteilen,
entschlossen wir uns, die beiden Paletten in der Mitte
der Ladebrücke zu platzieren. Die Sicherung erfolgte mit
Querstangen und Spannsets. Zusätzlich stellten wir die
Paletten auf die schwarzen Anti-Rutschmatten.
Der Kantenschutz verhindert eine Beschädigung von
Gurt und Ladegut. Zudem reduziert er die Reibung zwi-
schen Gurt und Rahmen und sorgt für eine gleichmässi-
gere Kraftverteilung.
Kurz vor 9 Uhr machten wir uns auf die Fahrstrecke Chur-
Haag - Neu St. Johann - Schwägalp – Appenzell – Waldstatt
Restaurant Lindetrückli (in meinem Fall mit kurzem Abste-
cher über Mels um das vergessene Ausbildungsbüchlein
zu holen). Schon in der ersten Kaffee-Pause bekam das
der aufmerksame Werner mit und so war der Bericht-
schreiber schon gefunden.
Auf der Weiterfahrt setzte leichter Regen ein und ich
richtete bange Blicke Richtung wolkenverhangene Kreuz-
berge. «Beginnt es bald zu schneien?» fragte ich mich.
Zum Glück war es im Obertoggenburg und auch auf der
Schwägalp zu warm und die Strassen nur feucht.
Nach dem feinen Mittagessen im Lindetrückli bei Schwell-
brunn machten wir uns mit einer Stunde Vorsprung auf
Richtung Wasserfluh - Ricken - Kerenzer – Bad Ragaz –
Chur.
Herzlichen Dank für die gute Organisation.
4142
13.175.01 d 09. 2016 2000Vorstand
Präsident Arno Balzer, Marktbündtenstrasse 4, 7310 Bad Ragaz
079 300 88 55, arno.balzer@mmvsgogr.ch
Präsident Stv. / Werner Gartmann, Prättigauerstr. 16A, 7302 Landquart
Technischer Leiter 079 391 47 66, werner.gartmann@mmvsgogr.ch
Technischer Leiter Stv. Philipp Niederer, Surtuor 26, 7503 Samedan
079 467 90 31, philipp.niederer@mmvsgogr.ch
Kassier / Mutationen / Pierpaolo Lorenzetto, Scesaplanaweg 5, 7000 Chur
Aktuar 079 770 00 99, pierpaolo.lorenzetto@mmvsgogr.ch
Chef Transport Stephan Krättli, Landstrasse 11, 7304 Maienfeld
079 644 04 64, stephan.kraettli@mmvsgogr.ch
Chef Jungmotorfahrer Willi Kühnis, Bündtestrasse 2B, 7000 Chur
079 355 58 81, willi.kuehnis@mmvsgogr.ch
Beisitzer Jos Jeger, Schellenbergstrasse 4, 7000 Chur
079 592 22 43, jos.jeger@mmvsgogr.ch
Radkeil Claudia Eix, Ringstrasse 164, 7000 Chur
078 895 71 92, claudia.eix@mmvsgogr.ch
Technische Kommission
Technischer Leiter Werner Gartmann, werner.gartmann@mmvsgogr.ch
Technischer Leiter Stv. Philipp Niederer, philipp.niederer@mmvsgogr.ch
Chef Transport Stephan Krättli, stephan.kraettli@mmvsgogr.ch
Chef Jungmotorfahrer Willi Kühnis, willi.kuehnis@mmvsgogr.ch
Fachlehrer Andreas Eugster, andreas.eugster@mmvsgogr.ch
Fachlehrer Volker Eix, volker.eix@mmvsgogr.ch
Fachlehrer Rochus Caluori, rochus.caluori@mmvsgogr.ch
43Agenda Jahresprogramm 2020
22. Februar 2020 Fahrtrainingskurs 1 1
06.55 Uhr
6. März 2020 Generalversammlung
18.30 Uhr Golfrestaurant Domat/Ems.
7./8. März 2020 Trsp 52. Engadin Skimarathon
12. März 2020 «Ein virtueller Stadtrundgang» mit Fokus Armee,
20.00 Uhr
Stadtpräsident Urs Marti
Mit anschl. Apéro im Rathaus Chur. Partneranlass Bündner Offiziersgesellschaft.
28. März 2020 Fahrtrainingskurs 2 1
06.55 Uhr
31. März 2020 Besichtigung des Neubaus des Kantonsspitals Chur
19.00 bis 22.00 Uhr Partneranlass Bündner Offiziersgesellschaft.
25. April 2020 Fahrtrainingskurs 3
06.55 Uhr CZV Anhängerkurs.
16. Mai 2020 Fachvortrag Betriebsbesichtigung und Demonstration
13.30 Uhr zivil
Autoservice Tondini AG in Domat/Ems
21. Mai 2020 Brünigfeier VSMMV
Der Verband Schweizerischer Militärmotorfahrervereine (VSMMV) lädt alljährlich an
Auffahrt ein, zur Gedenkfeier zu Ehren der verstorbenen Motorfahrer und zum an-
schliessenden geselligen Beisammensein.
6./7. Juni 2020 Trsp 59. Bündner Zweitagemarsch mit Eidg. Feld-
schiessen Bündner Chur/Umgebung. Bündner Offiziersgesellschaft.
13. Juni 2020 74. Schweiz. Delegiertenversammlung VSMMV
25. Juni 2020 Pistolen- und Sturmgewehrschiessen inklusive Grillade
20.00 Uhr
(Dienstgebäude)
Chur Rheinsand (KD Boxen). Partneranlass Bündner Offiziersgesellschaft.
4. Juli 2020 Fahrtrainingskurs 4 1
06.55 Uhr
8. August 2020 Fahrtrainingskurs 5 1
06.55 Uhr Mercedes Benz 300 CDI.
10. September 2020 «Von der Regionalbahn zum Tourismusmagnet.
18.00 Uhr
Geheimnis einer erfolgreichen Unternehmensführung.»
Dr. Renato Fasciati, CEO RhB
Chur, Verwaltungsgebäude RhB.
26. September 2020 Fahrtrainingskurs 6 1
06.55 Uhr Kipperkurs (Vorbehalt Fz-Verfügbarkeit).
8. Oktober 2020 «Aktuelle Herausforderungen»
20.00 Uhr
Korpskommandant Thomas Süessli, Chef der Armee
Pädagogische Hochschule GR. Partneranlass Bündner Offiziersgesellschaft.
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