Runder Tisch Niedersachsen Öffentlichkeitsbeteiligung Ausbaustrecke Uelzen - Stendal
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
5. Runder Tisch Niedersachsen Öffentlichkeitsbeteiligung Ausbaustrecke Uelzen - Stendal DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020
Sprachregeln
➢ Aufgrund der Gruppengröße sind in der Online-Konferenz einige Regeln erforderlich
Bitte beachten Sie:
So sind Sie stumm gestellt
▪ Stumm stellen (Vermeidung von
Normalzustand
Hintergrundgeräuschen)
▪ Keine Unterbrechung des Vortrags So ist Ihr Mikrofon an
Bitte nur wenn Sie
▪ Fragerunde am Ende jedes Blocks sprechen
▪ Haben Sie Verständnis: Ihre Körpersprache ist nicht
sichtbar.
▪ Wortmeldung durch Eingeben von „WM“ und
senden
▪ Aufruf der Wortmeldungen erfolgt chronologisch
▪ Nennen Sie Ihren Namen und Ihre Organisation
am Anfang jeder Wortmeldung
▪ Bei Übertragungsproblemen:
Halten Sie Ihr E-Mail-Postfach im Auge
2 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020
Agenda
Begrüßung
IFOK
▪ Protokollabnahme
Projektstand
DB Netz AG
▪ Technische Planung
▪ Bahnübergänge
▪ Lärm- und Erschütterungsschutz
▪ Umweltplanung
▪ Fragen und Diskussion zur Planung
Ausblick
▪ Terminschiene, Themen der nächsten Sitzung, Sonstiges
3 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020
Aktueller Projektstand
➢ Technische Planung
Bisher erfolgt
▪ Grundlagenermittlung
▪ Trassierung
In Bearbeitung
▪ Leit- und Sicherungstechnik (Signalstandorte, Standorte der Oberleitungsmaste)
▪ Bahnübergangsplanung (Schleppkurven, Kuppen und Wannen, Schrankenanlagen)
▪ Planung zur Entwässerung der Bahnanlagen
▪ Anpassung der Verkehrsstationen (Planung der neu- und auszubauenden Bahnsteige)
4 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020
Aktueller Projektstand
➢ Technische Planung
Aufbau eines zusätzlichen Gleises im Bf Schnega
Vorgezogene Maßnahme als 1. Inbetriebnahmestufe
▪ Geplante bauliche Umsetzung 2022 (baubetriebliche Einordnung noch nicht abgeschlossen)
▪ Schaffung von mehr Flexibilität in der Hauptbauphase 2025 – 2028
▪ Korrespondierende Maßnahme zum zusätzlichen Gleis im Bf Salzwedel
5 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020
Aktueller Projektstand
➢ Bahnübergänge (BÜ)
▪ Forderung nach Schaffung einer niveaufreien Kreuzung für die Bahnübergänge
− BÜ km 93,8 (L270) in Wieren
▪ Laufende Abstimmung zur Ausgestaltung der Kreuzung mit den zuständigen Straßenbaulastträgern
− BÜ km 101,2 (Alte Dorfstraße) in Niendorf ll
▪ Für die übrigen Bahnübergänge im Bereich der 2. Baustufe erfolgt weiterhin die Planung zu den
Umbauten der Bahnübergänge.
6 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020
Aktueller Projektstand
➢ Lärmschutz
Bisher erfolgt
▪ Erstellung der ersten Entwürfe der schalltechnischen Untersuchung gemäß 16. BImSchV 1
▪ Vorstellung dieser bei Gemeindevertretern und im Zuge der Bürgerinformationsveranstaltungen im
Jahr 2019
In Bearbeitung
▪ Überarbeitung der Gutachten hinsichtlich der Kostenansätze
▪ Aufbereitung der Gutachten „Untersuchung zu betriebsbedingten Schallimmissionen“ für die
jeweiligen Planfeststellungsabschnitte
▪ Erstellung der schalltechnischen Untersuchung gemäß Forderungen des Dialogforum Schiene Nord
1 Bundes-Immissionsschutzverordnung
7 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Erschütterungsschutz
Bisher erfolgt
▪ Sachverständiger zur Erstellung der erschütterungstechnischen Untersuchungen wurde beauftragt
▪ Durchführung der Referenzmessungen im Oktober 2019:
− 1) Geländemessungen zur Ermittlung der Schwingungsausbreitung über die Entfernung als
Referenzgröße für die weiteren Berechnungen
− 2) Messungen in repräsentativen Gebäuden zur Ermittlung des vorhandenen Immissionsstatus
und der Schwingungsausbreitung im Gebäude
▪ Modellerstellung im betroffenen Korridor:
− Gebäudedaten wurden auf Basis von Ortsbesichtigungen eingeholt
− adressgenaue Einarbeitung ins Rechenmodell
− Berechnung
In Bearbeitung
▪ Erstellung der Gutachten zu „Untersuchungen zu betriebsbedingten Erschütterungsimmissionen“ für
die jeweiligen Planfeststellungsabschnitte
▪ Abwägung hinsichtlich Erschütterungsschutzmaßnahmen
8 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
▪ 1. Erläuterung der gesetzlichen Grundlagen
▪ 2. Fachgutachten für Planungsstufen GP
▪ 3. Datengrundlagen, Kartierungen
▪ 4. Erste Ergebnisse für ABS Stendal-Uelzen (Strecke)
Zu 1.) Erläuterung der gesetzlichen Grundlagen
− Der Gesetzgeber sieht vor und verabschiedete mit dem UVPG die Grundlage, dass bei Vorhaben
die mit erheblichen Umweltauswirkungen in Bezug auf die Schutzgüter gem. § 2 UVPG einher
gehen, die Umweltverträglichkeit geprüft wird. Das Bundesnaturschutzgesetz regelt den
Allgemeinen Schutz von Natur und Landschaft und verpflichtet die Verursacher von Eingriffen,
vermeidbare Beeinträchtigungen von Natur und Landschaft zu unterlassen und unvermeidbare
Beeinträchtigungen zu kompensieren. Des Weiteren regelt das Bundesnaturschutzgesetz die
Zulassung von Projekten in Bezug auf das Netz „Natura 2000“ (FFH- und Vogelschutzgebiete) und
in Bezug auf den Besonderen Artenschutz.
9 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Zu 2.) Fachgutachten für Planungsstufen GP
Diese gesetzlichen Regelungen bilden die Grundlage für die zu erarbeitenden Fachgutachten. Im
Einzelnen sind dies:
− UVP-Bericht
− Landschaftspflegerischer Begleitplan
− Artenschutzfachbeitrag
− sowie im Falle der Betroffenheit von FFH- bzw. Vogelschutzgebieten der Bericht der FFH-
Verträglichkeitsprüfung.
10 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Zu 2.) Fachgutachten für Planungsstufen GP
− UVP-Bericht: Hier werden Auswirkungen des Vorhabens auf die Schutzgüter Menschen,
insbesondere menschliche Gesundheit, Pflanzen, Tiere und biologische Vielfalt, Fläche, Boden,
Wasser, Luft, Klima und Landschaft, Kultur- und sonstige Sachgüter sowie die Wechselwirkungen
zwischen den genannten Schutzgütern dargestellt. Die Unterlage ist Grundlage für die
Zulassungsentscheidung des Vorhabens wenn die Pflicht zur Prüfung der Umweltverträglichkeit
gegeben ist.
− Landschaftspflegerischer Begleitplan (LBP): Der LBP ist Fachgrundlage für die Entscheidung zur
Zulassung der mit dem Vorhaben einhergehenden Eingriffe in Natur und Landschaft. Neben der
Darstellung des Eingriffsumfangs in Natur und Landschaft werden hier Aussagen bzgl.
Vermeidbarkeit und Kompensation getroffen.
11 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Zu 2.) Fachgutachten für Planungsstufen GP
− Artenschutzfachbeitrag (AFB): Der AFB hat zum Ziel, das Vorhaben in Bezug auf die
Verbotstatbestände des § 44 (1) BNatSchG zu prüfen. Dabei werden mögliche
Vermeidungsmaßnahmen einbezogen. Bleiben Verbotstatbestände anhängig wird nach Prüfung
und Darstellung der Ausnahmevoraussetzung eine Zulassung der Ausnahme beantragt.
− FFH-Verträglichkeitsprüfung (FFH-VP): Befindet sich im Wirkbereich des Vorhabens ein FFH- oder
Vogelschutzgebiet (Natura 2000 Gebiet) wird entsprechend den Maßgaben des §34 BNatSchG die
Verträglichkeit mit den Erhaltungszielen des Natura 2000-Gebietes geprüft.
− Die genannten Fachgutachten werden von den beauftragte Fachgutachterbüros PTB Magdeburg
GmbH (Teil Niedersachsen) und Schimmelmann Consult GmbH (Zeil Sachsen-Anhalt) erarbeitet
und mit den zuständigen Landes- bzw. Landkreisbehörden abgestimmt.
12 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Zu 3.) Datengrundlagen, Kartierungen
− Neben der Erfassung von Bestandsdaten in Bezug auf die Schutzgüter des § 2 UVPG werden bzw.
wurden umfangreiche faunistische Daten bzw. Biotoptypen durch entsprechende Kartierungen
erhoben.
− Für den Bereich ABS Stendal – Uelzen Strecke laufen seit 2018 umfangreiche, faunistische
Kartierungen, die vorab mit den zuständigen Fachbehörden der Lüchow-Dannenberg und Uelzen
abgestimmt wurden.
− Dazu fanden jeweils gebündelte Abstimmungen bzw. Informationen statt.
13 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Zu 3.) Datengrundlagen, Kartierungen
− 14.02.2018 in Lüchow, LK Lüchow-Dannenberg und LK Uelzen
− 02.03.2018 bzw. 07.03.2018 schriftliche Information der Vertreter der Verbände (BUND, NABU,
LAV, SDW etc.)
− 27.03.2019 in Uelzen, LK Lüchow-Dannenberg und LK Uelzen
− Termine in 2018 beinhalteten die Vorstellung des Untersuchungskonzeptes für die Faunistischen
Untersuchungen. In 2019 wurden erste Ergebnisse und die sich daraus ergebenden
weiterführenden Untersuchungen vorgestellt. Hinweise der Vertreter der zuständigen
Naturschutzbehörden wurden aufgenommen und umgesetzt.
14 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Zu 3.) Datengrundlagen, Kartierungen
Folgenden faunistische Kartierungen wurden durchgeführt:
− Detailbiotopkartierung im Bereich der erwarteten Eingriffe, ca.in einem Korridor von 100 m,
zuzüglich der Baustelleneinrichtungsflächen und Baustraßen
− Revierkartierung der allgemein Brutvögel, Kartierungsbereich ca. 100m beidseitig,
− zusätzlich Horst- bzw. Brutplatzkartierung von sensiblen Arten, Großvögeln, Greife jeweils 300m
beidseits der Bahnstrecke
− Rastvogelkartierung an abgestimmten Beobachtungspunkten
− Kartierung von Baumhöhlen und Spaltenquartieren im direkten Eingriffsbereich
− Fischotter/ Biber, Kartierung durch Spurensuche entlang relevanter Gewässer
− Fledermäuse, Transektkartierung in 2018 und
− Fledermäuse, Horchboxen und Beobachtungen an ausgewählten Standorten in 2019
15 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Zu 3.) Datengrundlagen, Kartierungen
Folgenden faunistische Kartierungen wurden durchgeführt:
− Amphibien, Kartierung von Laichgewässern
− Reptilienkartierung, Transekte parallel der Bahnstrecke, auf BE-Flächen und Baustraßen
− Nachtkerzenschwärmer, Kartierungen/ Raupensuche
− Haselmaus, Potenzialanalyse
16 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Zu 4.) Erste Ergebnisse für ABS Stendal-Uelzen (Strecke)
Ergebnisse der Recherche der Schutzgebiete, insbesondere der europäischen Natura 2000-Gebiete:
− Bundesland-Grenz-übergreifende FFH und SPA-Gebiete: zw. km 71,2 - 72,0 - Flora-Fauna-Habitat
FFH 3131-301 Landgraben-Dumme-Niederung (ocker) und Vogelschutzgebiet SPA 3131-401
Landgraben-Dumme-Niederung (grau)
17 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Zu 4.) Erste Ergebnisse für ABS Stendal-Uelzen (Strecke)
− Zwischen km 72,1 - 75,8 und zw. Km 79,1 - 82,0 - Vogelschutzgebiet SPA 2931-401 Drawehn
18 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Zu 4.) Erste Ergebnisse für ABS Stendal-Uelzen (Strecke)
− Zwischen km 89,8 - 90,2 - Vogelschutzgebiet SPA 2930-401 Ostheide bei Himbergen und Bad
Bodenteich
19 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Zu 4.) Erste Ergebnisse für ABS Stendal-Uelzen (Strecke)
− km 101,5 und zwischen km 103,5 - 103,8 - Flora-Fauna-Habitat FFH 2628-331 Ilmenau mit
Nebenbächen
20 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Ergebnisse der faunistischen Kartierungen
Zu 4.) Erste Ergebnisse für ABS Stendal-Uelzen (Strecke)
Säugetiere/ Fischotter und Biber
− Der Fischotter wurde an zahlreichen Bahnquerungen mit Gewässerführung nachgewiesen.
− Der Biber konnte im Untersuchungsraum nicht ermittelt werden.
− Auch für die Haselmaus gibt es keine Hinweise, zumal bereits in der Potenzialanalyse nur wenige
geeignete Strukturen auszumachen waren.
− Fledermäuse nutzen die Bahnstrecke vorallem als Jagdhabitat und Leitstruktur.
− Unter der Eisenbahnbrücke in Wieren hängen Fledermauskästen, die durch die Zwergfledermaus
besiedelt sind. Weitere Quartiere von Fledermäusen konnten entlang der Strecke nicht ausgemacht
werden.
− Potenzielle Quartierbäume wurden erfasst. Nach derzeitigem Stand werden diese jedoch nicht
beeinträchtigt und können im Zuge des Ausbaus erhalten bleiben.
21 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Ergebnisse der faunistischen Kartierungen
Zu 4.) Erste Ergebnisse für ABS Stendal-Uelzen (Strecke)
Säugetiere/ Fledermäuse
− Die Zwergfledermaus ist die Art mit den häufigsten Nachweisen. Daneben wurden beide
Abendsegler-Arten, Rauhhautfledermaus, Breitflügelfledermaus und verschiedene Myotis-Arten
erfasst.
− Besonders die Wasserfledermaus nutzt die Gewässer Dumme und Gerdau als Jagdgebiet.
− Die Horchboxstellung im Herbst ergab keine besonders auffälligen Nachweisintensitäten, sodass
das Gebiet des Streckenausbaus keine größere Rolle bei Herbstzug der Abendsegler und der
Rauhhautfledermaus zu spielen scheint.
22 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Ergebnisse der faunistischen Kartierungen
Zu 4.) Erste Ergebnisse für ABS Stendal-Uelzen (Strecke)
Brutvögel
− Die Brutvogelkartierung weist über 70 Brutvogelarten auf, die durch Nahrungsgäste wie den
Schwarzstorch noch erweitert wird.
− Typische Avifauna der Feldgehölze und trockenwarmer Lebensräume, neben Bluthänflingen,
Goldammer, Garten-, Mönchs-, Dorngrasmücke, Feldsperling auch Neuntöter und Turteltaube.
− Einmalige Feststellung des Wachtelkönigs in 2018 bei Drohe, 2019 nicht erneut bestätigt.
− In zwei Röhrichtflächen bei Niendorf II und Wieren wurde ein Revier der Rohrweihe ausgewiesen.
− Weitere besondere Nachweise in Feldgehölzen sind zwei Brutreviere des Ortolans (bei Heuerstorf
und bei Schnega) und ein Revier der Sperbergrasmücke ebenfalls nahe Heuerstorf.
− Wachteln und Rebhühner wurden ebenfalls kartiert und ergänzen das Artenspektrum um typische
Arten der Feldvögel. Auf den Ackerschlägen selbst wurden Feldlerche, Heidelerche und die
Wiesenschafstelze als Brutvögel kartiert.
23 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Ergebnisse der faunistischen Kartierungen
Zu 4.) Erste Ergebnisse für ABS Stendal-Uelzen (Strecke)
Rastvögel
− Hinsichtlich des Rastgeschehens hat das Streckenumfeld nur geringe bis durchschnittliche
Bedeutung. Dies liegt vor allem an der Absenz passender Rastgewässer.
− Als Wintergast wurde der Raubwürger in den streckennahen Feldgehölzen festgestellt.
− In geringen Truppgrößen wurden vereinzelt Singschwäne und Blässgänse im Bereich der
Dummeniederung dokumentiert. Auch Kraniche wurden im Bereich der Dumme einmal rastend
kartiert.
− Weitere Trupps an Feldgänsen und Kranichen wurden nahezu ausschließlich in großer Höhe
überfliegend gesichtet, sodass ein wirkliches Rastgeschehen eher weiter von der Strecke entfernt
eine Rolle spielt.
24 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Ergebnisse der faunistischen Kartierungen
Zu 4.) Erste Ergebnisse für ABS Stendal-Uelzen (Strecke)
Amphibien
− Die Amphibienvorkommen ergaben Nachweise von Erdkröte, Teichfrosch, Teichmolch und
Grasfrosch.
− Im Uelzener Stadtforst konnte zudem der Bergmolch im Landhabitat nachgewiesen werden.
− Als streng geschützte Art wurde der Kammmolch an einzelnen bahnnahen Gewässern, wie z.B.
dem Bahngraben in Schnega nachgewiesen.
− Einzelne Grünfrösche bei Wieren wurden als Kleiner Wasserfrosch angesprochen.
− Auf Ackerflächen bei Varbitz und nahe Könau wurden zudem Kreuzkröten ermittelt. Das
Vorkommen bei Könau befindet sich über 200 m vom Vorhabenbereich entfernt und damit
außerhalb jeder Beeinträchtigung gelegen.
− Gleiches gilt für Vorkommen des Laubfrosches, die in Drohe ermittelt wurden.
25 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
➢ Umweltplanung
Ergebnisse der faunistischen Kartierungen
Zu 4.) Erste Ergebnisse für ABS Stendal-Uelzen (Strecke)
Reptilien
− Die Reptilienkartierungen haben ergeben, dass die Zauneidechse mit Ausnahme des Uelzener
Stadtwald entlang der gesamten Strecke vorkommt. Die Trasse ist für diese Art als interessanter
Ausbreitungskorridor zu sehen. Auch die Blindschleiche wurde recht regelmäßig an der Strecke
angetroffen.
− In feuchteren Bereichen, z.B. im Bereich der „Dumme“ bei Nienbergen, kommen zudem
Ringelnatter und Waldeidechse vor.
26 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Aktueller Projektstand
▪ Fertigstellung der erschütterungstechnischen Untersuchung 2. Quartal 2020
▪ Fertigstellung schalltechnische Untersuchungen inkl. DSN3 3. Quartal 2020
▪ Lärmschutzgutachten aus Baulärm 3. Quartal 2020
▪ Fertigstellung der Umweltfachgutachten 4. Quartal 2020
▪ Fertigstellung der technischen Planung (Entwurfsplanung) 4. Quartal 2020
▪ Einreichung der Planfeststellungsverfahren 1. Halbjahr 2021
▪ Baubeginn Hauptbaumaßnahmen 2025
▪ Inbetriebnahme 2028
3 Dialogforum Schiene Nord
27 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Frühe Öffentlichkeitsbeteiligung
Verschiedene Aktivitäten
▪ Bürgerinformationsveranstaltungen 2020 (vsl. 4. Quartal)
▪ Onlineauftritt über www.ostkorridor.de/nord
▪ Kontakt via OstkorridorNord@deutschebahn.com
▪ Newsletter und Flyer
28 DB Netz AG | Ostkorridor Nord | 12.05.2020Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
Sie können auch lesen
