SicherheitsProfi - Arbeitsmittel an Bord prüfen Das Magazin der - BG Verkehr
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1/2021 | 31320
SicherheitsProfi
SCHIFFFAHRT Das Magazin der
Arbeitsmittel
an Bord prüfen | 10
Praxistest an Bord von Seeschiffen: Overalls mit UV-Schutz | 8
Wie Corona den Alltag verändert | 16
Inhalt
S CH N E L L I N F O R M I E RT
4 Neues zu Arbeitssicherheit
und Gesundheitsschutz
Unfallmeldungen
8
SI CH E R A R B E I T E N
Overalls mit UV-Schutz
Neue Modelle im Praxistest
8
10 Sichere Arbeitsmittel
14
Was auf Binnenschiffen
geprüft werden muss
12 Interview
So nützt die Gefährdungs-
beurteilung dem
gesamten Betrieb
14 Medizinisches Handbuch See
Unterstützung bei
einem Notfall an Bord
16 Ein Jahr mit Corona
Interview und
Erfahrungsberichte
18
VERSICHERT & GESUND
Rechtstipp und Kurzmeldungen
10
20
20
Maskenpflicht an Bord
Der Seeärztliche Dienst
informiert
SE R V I CE
22 Prävention aktuell
Dr. Jörg Hedtmann
22 Impressum
23 Kontaktübersicht
So erreichen Sie die BG Verkehr
| 3
Liebe Leserin,
lieber Leser,
die Corona-Krise trifft viele Menschen nicht
nur finanziell hart, sie geht im wahrsten
Sinne des Wortes auf die Nerven. Materielle
Sorgen, Vereinzelung im Homeoffice und
natürlich die Angst vor einer Ansteckung mit
dem Virus verbinden sich mitunter zu einer
brisanten psychischen Ausnahmesituation.
Titelbild: Shutterstock/Bjoern Wylezich; BG Verkehr/Gerhard Hoffmann; BG Verkehr/Marcel Bouillon; Gettyimages (Monty Rakusen); Adobe Stock (AA+W)
Unsere Redaktion hat das Thema zusammen
mit einer Arbeitspsychologin der BG Verkehr
in dieser Ausgabe aufgegriffen.
Sehr empfehlen möchte ich Ihnen außerdem
das Interview mit Martin Küppers, unserem
Experten für Arbeitssicherheit und Regel-
werk, zum Thema Gefährdungsbeurteilung.
Viele Führungskräfte fremdeln nach wie vor
mit diesem zentralen Instrument für den
Sabine Kudzielka
Arbeitsschutz. Küppers plädiert für eine
Vorsitzende der integrierte Herangehensweise beim Arbeits-
Geschäftsführung der
BG Verkehr schutz. Denn funktionierender Arbeitsschutz
sichert den Betrieb auch wirtschaftlich ab.
Eine gute Nachricht zum Schluss: Die
BG Verkehr hat wieder einen Vorstands
vorsitzenden auf Versichertenseite. Der
Oldenburger Hanno Harms wurde zum
Nachfolger des verstorbenen Wolfgang
Steinberg gewählt. Der frühere Vorsitzende
der Vertreterversammlung der Unfallkasse
Post und Telekom ist durch langjährige
Mitarbeit in zahlreichen Gremien der
BG Verkehr als engagierte und verlässliche
Persönlichkeit bekannt.
4 |
Arbeit auch am
Wochenende
Der anhaltende Boom im Onlinehandel
Deutsche Flagge reagiert
sorgt bei den Post-, Kurier- und Express-
diensten für einen enormen Aufschwung.
Zwei von drei Erwerbstätigen (63 Pro-
zent) in der Branche arbeiteten laut
Statistischem Bundesamt im Jahr 2019
auf aktuelle Corona-Lage
auch an Wochenenden und an Feier Die deutsche Flaggenstaatverwaltung BG Verkehr zugelassenen Ärztinnen und
tagen. Damit ist ihr Anteil wesentlich unterstützt Seeleute und Reedereien im Ärzten durchgeführt werden. Wenn das
höher als in der Gesamtwirtschaft Umgang mit der Corona-Pandemie und Seediensttauglichkeitszeugnis abge-
(36 Prozent). Auch Nachtarbeit ist in hat ihre Verfahren an die aktuelle Lage laufen und eine Erneuerung wegen der
der Branche verhältnismäßig häufig: angepasst. So werden Befähigungszeug- Corona-Restriktionen nicht möglich ist, gilt
15 Prozent der Beschäftigten arbeiteten nisse und -nachweise von Seeleuten es bis zum nächsten Hafen weiter, in dem
zumindest gelegentlich zwischen 23 Uhr pauschal um sechs Monate verlängert. eine Seediensttauglichkeitsuntersuchung
und 6 Uhr morgens; unter allen Erwerbs- Seediensttauglichkeitsuntersuchungen durchgeführt werden kann. Allerdings gibt
tätigen insgesamt waren es elf Prozent. können derzeit bei den meisten durch die es hier eine Frist von drei Monaten.
www.destatis.de
Mehr Verkehrs- Gefährlicher
meldungen mit DAB+ Transport
Alle Radios in Neuwagen müssen seit Seit diesem Jahr gelten Neurege-
dem 21. Dezember 2020 DAB+ (Digital lungen in den Anlagen zum „Über-
Audio Broadcast) empfangen können. einkommen über die internatio
Damit setzt Deutschland eine EU-Rege- nale Beförderung gefährlicher
lung in nationales Recht um. Das digitale Güter auf der Straße“ (ADR 2021).
Radio bietet mehr Programme, einen Einige Änderungen betreffen den
stabilen Empfang und eine verbesserte Transport von Lithiumbatterien.
Wiedergabequalität. Die bundesweit Die neuen Sondervorschriften
ausgestrahlten Programme sind regeln die Gefahreneinschät-
zudem auf einheitlichen Frequenzen zung bei Altbatterien und bieten
zu empfangen. Ein weiterer Vorteil: Stau- Erleichterungen in den Begleit-
Informationen können schneller und papieren. Das Kennzeichen für
genauer übermittelt werden. Möglich ist Lithiumbatterien wird verkleinert.
das, weil DAB+ größere Datenmengen Beim Transport der Batterien
mit einer viel höheren Geschwindigkeit wird nicht nur nach deren Zusammensetzung, sondern auch nach dem Zustand unter-
übertragen kann. Ein Internetzugang ist schieden: Je nachdem, ob eine Batterie nicht mehr hinreichend ladefähig, defekt oder
dafür nicht erforderlich. Das Signal wird „kritisch defekt“ ist, gelten verschiedene Verpackungsanweisungen.
terrestrisch via Antenne übertragen.
Weitere Informationen gibt der „Leitfaden ADR 2021“, den der Bundesverband
www.dabplus.de Spedition und Logistik herausgegeben hat: www.dslv.org
SicherheitsProfi 1/2021
S CH N E L L I N F O R M I E RT | 5
Aktuelle
Unfallmeldungen
Frankreich Sturz beim Verlassen
warnt des Schiffs
Ein Schiffsmechaniker wollte am
vor totem Abend im Hafen von Bord gehen.
Winkel Auf dem Weg zur Gangway lag
ein Tau. Beim Versuch, schnell
In Frankreich ist es seit Anfang des Jahres
darüber hinwegzuspringen,
Pflicht, an Fahrzeugen über 3,5 Tonnen
schätzte er die erforderliche Kraft
Hinweise auf den toten Winkel anzubrin-
© contenova UG; Adobe Stock (sirastock) ; securite-routiere.gouv.fr; picture alliance / Jens Kalaene/dpa-Zentralbild/dpa | Jens Kalaene und p Laci Perenyi | Laci Perenyi
verkehrt ein und setzte falsch
gen. Davon betroffen sind auch auslän- auf. Der Mechaniker fiel hin und
dische Fahrzeuge. Mit dieser Maßnahme verstauchte sich den rechten
will das französische Innenministerium Fuß, den er anschließend
Unfälle mit Fahrradfahrenden und zu zwei Wochen lang nicht mehr
Für flaggenstaatliche Besichti-
Fuß Gehenden reduzieren. Die Aufkleber belasten konnte.
gungen sollten Reedereien die
BG Verkehr kontaktieren, um zu müssen an den Seiten und am Heck des
klären, ob und wie anstehende Fahrzeugs angebracht werden. Kaufen
Besichtigungen durchgeführt kann man die Aufkleber nach Angaben
des ADAC an Tankstellen in Grenznähe
Schutzbrille vergessen
werden können. Einzelheiten sind
oder im Onlinehandel. Der Automobil- Am Unfalltag arbeitete ein
auf der Website der Deutschen
Schiffsmechaniker in der
Flagge erläutert. club weist darauf hin, dass von der neuen
Werkstatt mit einem Winkel-
Kennzeichnungspflicht auch Wohn
www.deutsche-flagge.de schleifer. Um die Fortschritte am
mobile betroffen sind. Für die ersten Werkstück besser erkennen zu
zwölf Monate gilt eine Übergangsfrist. können, unterbrach er die Arbeit
und nahm die Schutzbrille ab.
Er entdeckte eine Unebenheit,
die er sofort beseitigen wollte,
und vergaß dabei, die Schutz-
brille wieder aufzusetzen. Als er
sich mit dem Schleifer über das
Werkstück beugte, verletzte ein
Metallsplitter sein rechtes Auge.
Hilfe beim Ausgerutscht
Gegen Abend arbeitete
Arbeitsschutz ein M echaniker allein im
Maschinenraum. Er bemerkte
nicht, dass aus einer Leitung
Ein Arbeitsschutzmanagementsystem (AMS) unterstützt Betriebe dabei, die Öl austrat und sich auf dem
Organisation des Arbeitsschutzes zu verbessern. Die BG Verkehr bietet dazu Boden ansammelte. Als er
einen Leitfaden an, der bei der Einführung eines AMS hilft. Er beschreibt, welche ein weiteres Werkzeug holen
gesetzlichen und organisatorischen Anforderungen gestellt werden, und macht wollte, machte das Schiff eine
plötzliche Rollbewegung.
klar, wo es im Betrieb noch Handlungsbedarf gibt. Erhältlich ist der Leitfaden jetzt
Dadurch geriet der Mann ins
in der vierten Auflage als Loseblattsammlung mit dazugehörigem USB-Stick. Er
Straucheln, trat auf den Ölfleck
enthält Arbeitshilfen als editierbare Vorlagen, die an die betrieblichen Erforder- und stürzte zu Boden. Er
nisse angepasst und für die AMS-Dokumentation genutzt werden können. verletzte sich an der Schulter
und musste in ärztliche
www.bg-verkehr.de | Webcode: 14862498 Behandlung.
SicherheitsProfi 1/2021
6 | S CH N E L L I N F O R M I E RT
Neues Versuchs-
zentrum
Das nordrhein-westfälische Verkehrs
Harms zum
© Mario Dirks Photographie/Oldenburg
ministerium fördert ein neues Versuchs-
zentrum für innovative Hafen- und
Vorstands-
Umschlagtechnologien. Es wird von der
Universität Duisburg-Essen und dem
Entwicklungszentrum für Schiffstechnik
und Transportsysteme aufgebaut
und soll Ende 2021 seinen Betrieb
vorsitzenden
aufnehmen. Im Mittelpunkt steht die
anwendungsorientierte Forschung zu
gewählt
Binnenschifffahrt und Hafenlogistik.
Der Vorstand der BG Verkehr hat Hanno Telekommunikation im Fachbereich
Haushalt und Gefahr- Harms (55) in einer schriftlichen Abstim- Telekommunikation/IT der Dienstleis-
tarif beschlossen mung einstimmig zum Vorstandsvorsit- tungsgewerkschaft Verdi im Landesbe-
zenden der BG Verkehr auf Versicher- zirk Niedersachsen/Bremen.
In einem schriftlichen Abstimmungs
tenseite gewählt. Harms übernimmt die
verfahren verabschiedete die Vertreter
Position gemeinsam mit Klaus Peter
versammlung im Dezember den Haus-
halt der BG Verkehr für das Jahr 2021.
Röskes, der die Arbeitgeberseite vertritt. „Ich bin ein
Die Vorstandsmitglieder entschieden
Angesichts der Corona-Pandemie seien leidenschaftlicher
sich damit für eine interne Nachfolge
sich Verwaltung, Vorstand und Vertreter
des im Oktober 2020 verstorbenen Anhänger der sozialen
versammlung einig gewesen, den
Wolfgang Steinberg.
Haushalt so eng wie möglich zu fassen, Selbstverwaltung.“
so Sabine Kudzielka, Vorsitzende der
Harms gehört dem Vorstand der
Geschäftsführung. Ebenfalls beschlossen
BG Verkehr bereits seit 2017 an. In der „Als leidenschaftlicher Anhänger der
wurde ein neuer Gefahrtarif, der zum
Selbstverwaltung der BG Verkehr ist er sozialen Selbstverwaltung bedeutet
1. Januar 2022 in Kraft treten wird. Er gilt
seit 2016 aktiv, nachdem die damalige für mich die Arbeit für die BG Verkehr
erstmals gleichermaßen auch für die
Unfallkasse Post und Telekom (UK PT) Verpflichtung zur Selbstgestaltung.
Unternehmen der ehemaligen See-BG,
mit der BG Verkehr fusionierte. Harms Unser Ziel ist dabei die zukunftsori-
die zum 1. Januar 2010 mit der damaligen
war als Vorsitzender der Vertreter- entierte Weiterentwicklung der Träger
Berufsgenossenschaft für Fahrzeug
versammlung der UK PT maßgeb- der gesetzlichen Sozialsysteme im
haltungen zur BG Verkehr fusionierte. Der
lich am Zustandekommen und der Interesse der Versicherten und der
Gefahrtarif liegt jetzt dem Bundesamt für
Ausgestaltung der Fusion beteiligt. Mitgliedsunternehmen“, sagte Harms
Soziale Sicherung zur Genehmigung vor.
Er ist hauptberuflich Bereichsleiter nach seiner Wahl.
BASF hat ein neues Tankschiff in Auftrag gegeben, das bei len, teilt das Chemieunternehmen mit. Der neue Tanker
Niedrigwasser eine deutlich höhere Menge transportie- kann die bei Niedrigwasser kritische Stelle im Rhein bei
Tanker für ren kann als konventionelle Schiffe. Die Abmessung des Kaub selbst bei einem Pegelstand von 30 Zentimetern und
Niedrigwasser neuen Schiffs ist mit 135 Meter auf 17,5 Meter größer als einer Wassertiefe von etwa 1,60 Metern noch mit einer
die der gängigen Tankschiffe auf dem Rhein. Ein hydrody- Ladung von 650 Tonnen passieren. Das Schiffsdesign hat
namisch optimierter Schiffsrumpf mit abgestimmter An- BASF zusammen mit verschiedenen Partnern entwickelt.
triebstechnologie soll eine hohe Tragfähigkeit sicherstel- Die Inbetriebnahme ist für Ende 2022 geplant.
| 7
Neu
erschienen Wenn die Autotür
zum Leben erwacht
Corona-Medien
zum Download
Zum Schutz von Beschäftigten
vor einer Corona-Infektion bei
der Arbeit hat die BG Verkehr
eine Vielzahl von Medien und
Informationen herausgegeben.
Die Inhalte werden regelmä-
ßig aktualisiert und erweitert.
Neu: Onlineschulungen
In unserem Downloadcenter bei der BG Verkehr
finden Sie Infoblätter, Unter- Im Februar 2021 sind die ersten Online
weisungskarten, Handlungs-
schulungen der BG Verkehr zur Sicherheit
hilfen, Aushänge und Fakten-
blätter, die in Pandemie-Zeiten und Gesundheit bei der Arbeit gestartet. Das
Hilfestellung geben. Angebot richtet sich zunächst an Führungs Immer wieder stürzen Radfahrer, weil
www.bg-verkehr.de | kräfte und Sicherheitsbeauftragte und stellt Pkw-Insassen die Tür öffnen, ohne vorher
Webcode: 20259652 eine Alternative zu den pandemiebedingt stor- nach hinten zu schauen. Der Deutsche
nierten Seminaren dar. Die Onlineschulungen Verkehrssicherheitsrat will deshalb
für Sicherheitsbeauftragte sind in erster Linie Autofahrer und ihre Beifahrer für diese Art
auf die Rolle und Aufgaben der Sicherheits von Unfällen sensibilisieren. Dazu setzt
Fensteranhänger beauftragten ausgerichtet. In den Online er animierte Kurzfilme ein, in denen die
zum richtigen schulungen und -workshops für Führungs- Autotür zum Leben erwacht.
Lüften kräfte stehen die Themen Verantwortung und
Organisation im Mittelpunkt. Weitere Infor www.dvr.de
Ein Fensteranhänger zum
Ausdrucken erinnert mationen und Anmeldung über das Internet.
daran, dass gerade
in Pandemie-Zeiten www.bg-verkehr.de | Webcode: 20279827
regelmäßig gelüftet
werden sollte. Der
Anhänger gibt praktische Tipps
zum angemessenen Lüftungs
intervall sowie zur Lüftungsdauer
und weist per QR-Code den Weg
zu einer CO2-Timer-App.
https://publikationen.dguv.de
Checkliste zur Arbeit
im Homeoffice
Eine Checkliste in Kurz- und in
© BASF; DVR; Adobe Stock (megaflopp); BG Verkehr
Langform mit konkreten Gestal-
tungsempfehlungen zur Arbeit
im Homeoffice hat das Institut
für Arbeit und Gesundheit der
Deutschen Gesetzlichen Unfall-
versicherung herausgebracht.
Überarbeitet: DGUV Regel 112-201
In überarbeiteter Version liegt die DGUV Regel 112-201 „Benutzung von persönlichen Schutz-
https://publikationen.dguv.de
ausrüstungen gegen Ertrinken“ vor. Neben redaktionellen Änderungen wurden vor allem die
Rechtsbezüge angepasst. Eine wesentliche inhaltliche Änderung ist, dass Rettungswesten
(Persönliche Schutzausrüstung/PSA gegen Ertrinken) jetzt in die Kategorie 3 der PSA gehören
(Schutz gegen tödliche Gesundheitsrisiken), zuvor waren diese PSA in der Kategorie 2. Das
bedeutet: Das Anlegen der Rettungsweste muss nun zwingend geübt werden.
publikationen.dguv.de
SicherheitsProfi 1/2021
8 | SI CH E R A R B E I T E N
In einem Projekt
untersucht die BG Verkehr
die Anforderungen an
Arbeitskleidung mit
UV-Schutz. Für die
Branche Seeschifffahrt
liegt die Auswertung
eines Praxistests jetzt vor.
Overalls mit UV-Schutz
bestehen den Praxistest
O
bwohl die Gefahr von Hautschä- Mehrere Hersteller bieten Arbeitsschutz- Bord entsprachen. Neben dem UV-Schutz
den durch ultraviolette Strahlung kleidung mit UV-Schutz an. Das Projekt der wiesen diese Overalls eine hohe Sichtbarkeit
(UV-Strahlung) schon lange be- BG Verkehr unter Leitung von Dr. Gabriele auf und waren zusätzlich flammhemmend,
kannt ist, steigt die Anzahl der Hautkrebs- Meyer soll vor allem drei Fragen beantworten: antistatisch und geeignet für hitzeexponier-
erkrankungen in Deutschland seit Jahren. 1. Wie ist der Tragekomfort spezieller UV- te Arbeitsplätze. Insgesamt 21 Besatzungs-
Genauso entwickelt sich das Auftreten der Schutzkleidung? mitglieder auf drei Schiffen (Deckspersonal,
entsprechenden Berufskrankheit 5103 „Plat- 2. Stellt diese UV-Schutzkleidung eine Alterna- Bootsmänner und Offiziere) testeten die UV-
tenepithelkarzinome oder multiple aktini- tive zur üblicherweise verwendeten Arbeits- Schutzoveralls. Diese Beschäftigungsgrup-
sche Keratosen der Haut durch natürliche schutzkleidung dar? pen wurden ausgewählt, da sie an Bord die
UV-Strahlung“: Sie war im Jahr 2019 die am 3. Lassen sich aus den Ergebnissen grundsätz- meiste Zeit im Freien arbeiten, zum Beispiel
häufigsten anerkannte Berufskrankheit in liche Anforderungen an die UV-Schutzklei- bei Farb- und Konservierungsarbeiten, auf
der BG Verkehr, für 2020 ist mit einem ähn- dung für die Seeschifffahrt ableiten? Manöverstationen und bei der Ladungswa-
lichen Ergebnis zu rechnen. che. Die Overalls wurden jeweils über einen
Tests auf drei Schiffen Zeitraum von einem Monat getragen.
UV-Schutz ist deswegen für die Seeschiff- In Zusammenarbeit mit einer Reederei wurden
fahrt unverzichtbar, dies gilt ganz besonders im Frühjahr 2020 spezielle UV-Schutzoveralls Rückmeldung auf Fragebogen
für Fahrten in den Tropen und Subtropen. an Bord von drei Seeschiffen getestet. Die Wer sich am Test beteiligte, wurde um eine
Schiffe fuhren in Mittelamerika und Südost- kurze Einschätzung auf einem Fragebogen
Arbeitsschutzkleidung mit UV-Schutz asien. Es handelte sich also um Seegebiete, gebeten. Diese Rückmeldung ermöglicht
Die herkömmliche Arbeitskleidung an Bord bei denen eine hohe Luftfeuchte, eine hohe den Vergleich zum üblicherweise verwen-
schützt bereits gut gegen UV-Strahlung. Al- Lufttemperatur sowie eine hohe Exposition deten Overall und fragt unter anderem nach
lerdings beginnt das Deckspersonal in dem gegenüber UV-Strahlung zu erwarten sind. Schweißbildung, Trocknungseigenschaften,
dicken Baumwollstoff schnell zu schwitzen Bewegungsfreiheit, Hautfreundlichkeit, Tra-
und der Tragekomfort nimmt ab. Gibt es Ausgewählt wurden Multinorm-Overalls von gekomfort und einem möglichen Qualitäts-
Alternativen? zwei Herstellern, die den Anforderungen an verlust nach dem Waschen.
SicherheitsProfi 1/2021
| 9
Pluspunkte für
den Overall mit
UV-Schutz
• Weniger Schweißbildung
• Trocknet schneller
nach dem Schwitzen
• Ist hautfreundlicher
• Bietet mehr
Bewegungsfreiheit
• Insgesamt besserer
Tragekomfort
(bequemer Schnitt)
© Gettyimages/Peter Cade; Adobe Stock (alona_s)
Erfreulicherweise gab es bei den Fragebögen unterscheiden zu können, wurden sie in den • Tragekomfort,
einen Rücklauf von 100 Prozent. Die Auswer- Farben Orange und Blau verteilt. In Bezug auf • Bewegungsfreiheit durch
tung erfolgte anonymisiert in der BG Verkehr. die Farbe bewerteten die Beschäftigungsgrup- bequeme Schnittführung,
Alle Eigenschaften der neuen Schutzkleidung pen unterschiedlich. Während die Decksleute • Hautfreundlichkeit,
wurden mit dem herkömmlichen Overall ver- und die Bootsmänner den orangen Overall be- • schnell trocknendes Material,
glichen. Die Auswertung kann wegen der mit vorzugten, wurde der blaue Overall von den • gleichbleibende Qualität auch nach
21 Personen vergleichsweise geringen Teil- Offizieren favorisiert. zahlreichen Wäschen (Industriewäschen),
nehmerzahl nicht den Anspruch erheben, eine • ausreichende Anzahl an Taschen,
wissenschaftliche Untersuchung zu sein. Den- Anforderungskatalog • gutes Aussehen, das heißt Überein
noch geben die Ergebnisse deutliche Hinwei- Aus den Ergebnissen der Auswertung, den Kom- stimmung von Form und Funktion, sowie
se zu den Qualitätsanforderungen: Insgesamt mentaren auf den Fragebögen und den Hin- • Möglichkeit, das Firmenlogo ohne
schnitten die UV-Schutzoveralls deutlich bes- weisen der Reederei hat das Projektteam der Qualitätsverlust aufzubringen.
ser ab als die übliche Arbeitskleidung an Bord. BG Verkehr einen ersten Anforderungskatalog Dieser Anforderungskatalog ist ausbaufähig
erstellt. Er soll später in Form einer Checkliste und nicht abschließend. Wir bedanken uns bei
Bequem trotz Hitze und Feuchtigkeit als Empfehlung für die Auswahl von speziellen der Reederei für die Unterstützung.
Gegenüber der herkömmlichen Schutzklei- UV-Schutzoveralls auf Seeschiffen dienen. Fol-
Hannes Riemenschneider
dung wurden vor allem die größere Bewe- gende Anforderungen sollten erfüllt werden:
Aufsichtsperson im Referat Seeschifffahrt
gungsfreiheit, der höhere Tragekomfort und • UV-Schutz, bei der BG Verkehr
das hautfreundliche Material hervorgehoben. • Multi-Norm, unter anderem antistatisch,
Die Träger schwitzten in dem Overall mit UV- flammhemmend und gut sichtbar
Schutz weniger. Außerdem beobachteten sie, (Reflexionsstreifen), Falls Sie Fragen zu den Ergebnissen oder
dass der Stoff besser trocknete, nachdem sie • Berücksichtigung des Fahrtgebiets zur Auswahl von spezieller UV-Schutz
schweißtreibende Arbeiten ausgeführt hatten. und der damit verbundenen kleidung haben, wenden Sie sich gern an
Interessant ist ein Detail der Untersuchung: klimatischen Bedingungen, das Referat Seeschifffahrt der BG Verkehr.
Um die Overalls der verschiedenen Hersteller • geringes Gewicht, Kontakt: seeschifffahrt@bg-verkehr.de
SicherheitsProfi 1/2021
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Alles
paletti?
Die Prüfung der
Arbeitsmittel an Bord ist
ein wichtiger Bestandteil
des Arbeitsschutzes. Für
die ordnungsgemäße
Durchführung ist die
Unternehmensleitung
verantwortlich.
E
in Matrose will das Beiboot zu Wasser
lassen. Er hat es eben mit dem Kran
angehoben, um es außenbords zu
schwenken, da reißt mit einem Knacken der
Draht und das Boot knallt mit Wucht auf das
Deck. Der Matrose und sein Kollege kommen
mit dem Schreck davon – nicht auszuden-
ken, was passiert wäre, wenn jemand direkt
unter dem Boot gestanden hätte!
Alles muss geprüft werden
Erfahrene Beschäftigte haben bestimmt schon
mehr als einmal erlebt, dass plötzlich ein Ar- Die Ankerwinde ist zwar nicht jeden Tag im Einsatz, aber wenn sie benötigt wird, darf
sie keine Gefahr für die Besatzung sein. Ein Sachkundiger muss deswegen
beitsmittel während der Benutzung versagt.
mindestens einmal jährlich prüfen, ob zum Beispiel Rückschlagsicherungen,
Gut, wenn der Vorfall „nur“ zu einer Betriebs-
Bremseinrichtungen und Notendhalteinrichtungen funktionieren.
unterbrechung und Sachschäden führt und
niemand zu Schaden kommt. Aber wenn doch?
Was dann? Sollte jemand während der Arbeit
verletzt werden oder sterben, wird auf jeden Anlagen, mit denen an Bord gearbeitet wird. Für antwortlichen, welche Arbeits- und Betriebs-
Fall die Verantwortung der Unternehmerinnen Fahrzeuge, die in den Geltungsbereich der Bin- mittel genutzt werden und welche Gefahren
und Unternehmer hinterfragt. Strafrechtliche nenschiffsuntersuchungsordnung (BinSchUO) bei der Verwendung bestehen. Jede Prüfung
Konsequenzen sind nicht ausgeschlossen. fallen, sind auch die Regelungen des ES-TRIN muss nachvollziehbar dokumentiert werden.
(Europäischer Standard der technischen Vor-
Die Verpflichtung der Unternehmensleitung zur schriften für Binnenschiffe) zu beachten. Die Unternehmerinnen und Unternehmer
Bereitstellung sicherer Arbeitsmittel ist eindeu- können natürlich nicht alles persönlich prü-
tig geregelt. Als gesetzliche Grundlage dient Systematisch handeln fen – das wäre viel zu viel und außerdem
an erster Stelle die Betriebssicherheitsverord- Zu organisieren, wann und wie die Arbeits- fehlt ihnen in der Regel für manche Fälle die
nung. Sie besagt, dass sämtliche Arbeitsmit- mittel geprüft werden, ist eine verantwor- Fachkompetenz. Zuständig sind sie aber für:
tel regelmäßig geprüft werden müssen, und tungsvolle und auch recht umfangreiche
zwar nicht nur darauf, ob sie funktionsfähig Aufgabe für die Unternehmensleitung. 1. Art und Umfang der erforderlichen Prüfungen,
sind, sondern auch, ob sie sicher betrieben Eine praktische Grundlage zur Planung und 2. Fristen für die wiederkehrenden Prüfungen,
werden können. Unter diese Verordnung fallen Durchführung der Prüfungen ist die Gefähr- 3. Voraussetzungen der zur Prüfung
sämtliche Werkzeuge, Geräte, Maschinen und dungsbeurteilung. Damit erfassen die Ver- befähigten Person.
SicherheitsProfi 1/2021SI CH E R A R B E I T E N | 11
© BG Verkehr/G. Hoffmann und M. Boullon; Freepik.com
Nur auf ein geprüftes Beiboot
kann man sich im Alltag
oder Notfall verlassen.
Das gesamte Tauwerk muss regelmäßig einer
Sichtkontrolle unterzogen werden.
Eine zur Prüfung befähigte Person muss in
bestimmten Intervallen alle Leitern
an Bord auf Schäden überprüfen.
Die Feuerlöscher werden eventuell nie benutzt,
aber im Notfall müssen sie einsatzbereit sein.
Die Prüfung erfolgt alle zwei Jahre durch
einen Sachkundigen.
Ein Ausfall der Ruderanlage kann fatale Folgen für den Schiffsbetrieb haben. Daher ist es wichtig,
dass eine sachkundige Person mindestens alle drei Jahre mit Sicht- und Dichtheitsprüfungen
feststellt, ob alle hydraulischen und elektrischen Anlagenteile in einwandfreiem Zustand sind.
Prüfinformationen der BG Verkehr
Niemand muss bei der Gefährdungsbeurteilung
Risiko raus! Wer bei null anfangen: Die BG Verkehr unterstützt die
Mitgliedsunternehmen mit den „Prüfinformationen DGUV Information 214-034 –
die Arbeitsmittel Binnenschiff“. Diese Broschüre liegt in drei verschie- Prüfinformation Güterschiff
denen Ausgaben für Gütermotorschiffe, Tankschiffe
an Bord korrekt und Fahrgastschiffe vor und gibt Hinweise dazu, was
DGUV Information 214-035 –
Prüfinformation Tankschiff
prüft, schützt an Bord üblicherweise von wem und wann geprüft
werden muss. Die Aufzählung der Arbeitsmittel in
DGUV Information 214-036 –
die Mannschaft den Schriften ist nicht abschließend, weitere Arbeits- Prüfinformation Fahrgastschiff
mittel können ergänzt werden. Die praktischen Form- www.bg-verkehr.de/medienkatalog
vor gefährlichen blätter zur Dokumentation der Prüfungen sparen viel
Situationen. Aufwand (sie sind auch elektronisch erhältlich). Ausführliche Informationen zur
Katharina Klinge Organisation der Prüfungen
Aufsichtsperson im Referat Binnenschifffahrt www.bg-verkehr.de | Webcode: 20316287
SicherheitsProfi 1/202112 |
Interview
Arbeitsschutz schützt
„
auch den Betrieb
Sind Gefährdungsbeurteilungen nur eine lästige behördliche Pflicht?
Martin Küppers, Kompetenzfeldleiter bei der BG Verkehr, hält dagegen.
Er sieht sie – richtig angewendet – als Baustein für den unternehmerischen Erfolg.
„Die Gefährdungsbeurteilung ist das betrieb dauert es eventuell länger. Fällt ein
zentrale Element im betrieblichen gut eingearbeiteter Mitarbeiter plötzlich für
Arbeitsschutz“, schreibt die Wochen aus, ist das für ein Familienunter-
Bundesanstalt für Arbeitsschutz nehmen ein harter Schlag. Arbeitsschutz
und Arbeitsmedizin. Wird die schützt deswegen nicht nur die Menschen,
Unternehmenspraxis dem gerecht? sondern auch den Betrieb.
Wo der betriebliche Arbeitsschutz ohnehin
einen hohen Stellenwert hat, ja. Wer nur Ist die Gefährdungsbeurteilung
pflichtschuldig ein Dokument erstellt, ver- Martin Küppers leitet bei der zu kompliziert angelegt?
fehlt das Ziel. Eine Gefährdungsbeurteilung BG Verkehr das Kompetenzfeld Nein, aber ich glaube, dass sie häufig an-
bewegt etwas, wenn sie genutzt wird, um für Regelwerk und Arbeitssicherheit. ders strukturiert und aufgehängt ist, als die
den Betrieb passende Maßnahmen abzu- Unternehmen denken und planen. Das führt
leiten und diese in der Praxis umzusetzen. zu Problemen.
Ich fürchte, dass längst nicht alle Betriebe Normalerweise muss niemand dem Chef oder
auf diesem Stand sind. Es ist wie mit gu- der Chefin sagen, wie das geht. Sie machen
ten Vorsätzen zum neuen Jahr: Tolle Pläne einen Plan, holen sich bei Bedarf Beratung
und die Anschaffung einer Sportausrüstung und optimieren, bis der Plan funktioniert.
haben noch niemanden fit gemacht. Aber
7
wenn wir es hinbekommen, Bewegung und Die Corona-Krise ist der beste Beweis, wie ex-
Dokumentiere
vernünftige Ernährung in unseren Alltag zu trem agil Unternehmen auf eine Gefährdung
und
integrieren, tut es uns spürbar gut. Verein- reagieren können. Arbeitsschutz ist lebendig,
fortschreiben
facht würde ich sagen: Gefährdungsbeurtei- wenn er so zum betrieblichen Tun dazugehört
lung bedeutet, dass ein Betrieb sich aktiv um wie Bewegung und ordentliche Ernährung zu
seinen Arbeitsschutz kümmert und daraus unserem Alltag – wenn es gut läuft.
Vorteile oder einen Nutzen zieht. 6
Ein Betrieb lebt vor allem Dinge, die nütz- Wirksamkeit
Woran hakt es? lich sind und Vorteile bringen. Das betrifft überprüfen 7
Oft wird eine Gefährdungsbeurteilung nur derzeit zum Beispiel den Infektionsschutz.
gemacht, um behördlichen Anforderungen Nichts zu tun ist ausgeschlossen. Wenn Gef
zu genügen, um sie ins Regal zu stellen und das Ziel so klar ist, findet man den richti- be
© Adobe Stock (Shawn Hempel)
bei Kontrollen vorzeigen zu können. Dann hat gen Weg.
sie ihren Zweck verfehlt.
Das zeigt: Sind die Verantwortlichen über-
5
Und wie wird aus einem Ordner oder zeugt, dass der Schutz der Beschäftigten
Maßnahmen
Datenträger gelebter Arbeitsschutz? unmittelbar der Firma nützt, sind sie mo-
durchführen
Eigentlich ist die Gefährdungsbeurteilung tivierter für den Arbeitsschutz. In einem
eine To-do-Liste, sozusagen die Planung für großen Unternehmen sieht man den Zu- 4
Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit. sammenhang oft an Kennzahlen. Im Klein- Schu
festl
SicherheitsProfi 1/2021SI CH E R A R B E I T E N | 13
Was muss man denn ändern? dass sie im Bewusstsein der Verantwortli- Ich selber lasse mir in Betrieben nur selten
Sicherlich die Gefährdungsbeurteilung. So chen verankert ist. eine komplette Gefährdungsbeurteilung zei-
wie die Verantwortlichen alle Abläufe und gen. Stattdessen gucke ich mir besondere
Ziele planen, so müssen sie auch die Gefähr- Wer überprüft die Qualität und Arbeitsplätze oder Tätigkeiten aus. Dann
dungsbeurteilung in ihre Planung einbezie- welcher Maßstab wird angelegt? beobachte ich, wie gearbeitet wird, und ver-
hen. Das ist eben der Unterschied zwischen Zunächst einmal muss der Betrieb selbst gleiche das mit dem zugehörigen Auszug
guten Vorsätzen und gelebten Überzeugun- prüfen, ob alles passt. Es ist ja klar und aus der Gefährdungsbeurteilung. Spannend
gen. Nur dieser Weg führt zum Erfolg, auch steht in allen Vorschriften, dass der Un- wird es, wenn ich die Verantwortlichen vor
wenn er zu Beginn anstrengend ist. ternehmer oder die Vorgesetzten dafür Ort nach den festgelegten Maßnahmen frage.
verantwortlich sind, ob die Maßnahmen Da zeigt sich schnell, was nur im Regal steht
Die Beurteilung von Gefährdungen ist angemessen sind und funktionieren. und was gelebt wird.
ein dynamischer Prozess. Wie oft soll-
te man das Dokument aktualisieren? Wo bekommt man Unterstützung?
Der Unternehmer sollte den Arbeitsschutz Eine fundierte Als Allererstes bei der eigenen Fach-
immer im Blick behalten – ebenso selbst- kraft für Arbeitssicherheit, die der Unter
verständlich, wie er nicht vergisst, dass
Gefährdungs nehmer ja schließlich für ihre Beratung
er jemanden hat, der Rechnungen erstellt beurteilung trägt bezahlt. Zahlreiche Veröffentlichungen
oder Fahrzeuge disponiert. Wenn er Ar- der BG Verkehr und der Deutschen Gesetz
zum wirtschaftlichen
beitsabläufe ändert, neuartige Aufträge lichen Unfallversicherung schlagen pas-
annimmt oder neue Technologien einsetzt, Erfolg der Firma bei. sende Schutzmaßnahmen für nahezu
dann sollte er gleich die damit zusammen- jede b etriebliche Tätigkeit vor. Ein Blick
hängenden Gefährdungen einschätzen und in den Medienkatalog auf der Homepage
Schutzmaßnahmen mitdenken. Im Auftrag der Firma prüft die Fachkraft für der BG Verkehr hilft weiter. B esonders
Arbeitssicherheit und schließlich von au- hilfreich finde ich die Branchenregeln,
Auf alle Fälle ist es sinnvoll, die Gefähr- ßen kommend die Berufsgenossenschaft weil sie sich schon an der Systematik der
dungsbeurteilung einmal jährlich durch- oder das Amt für Arbeitsschutz. Die Maß- Gefährdungsbeurteilung orientieren: Sie
zusehen, beispielsweise bei einem Be- stäbe unterscheiden sich – je nachdem, z eigen t ypische Gefährdungen für eine
ratungsgespräch mit der Fachkraft für ob der interne oder externe Blickwinkel B ranche auf und schlagen geeignete
Arbeitssicherheit. Viel wichtiger ist aber, vorherrscht. Schutzmaßnahmen vor.
Reicht das aus?
Wir meinen, dass vor allem die kleinen Be-
triebe Unterstützung bei der Gefährdungs-
1 beurteilung brauchen. Für diesen Kreis wol-
Arbeitsbereiche len wir papier- oder PDF-gestützte Lösungen
en
”
und Tätigkeiten entwickeln, mit denen die Unternehmer mit
erfassen überschaubarem Aufwand Maßnahmen für
ihren Betrieb festlegen können. Erst im zwei-
ten Schritt wollen wir das in elektronische
Lösungen gießen, da die größeren Unter-
2 nehmen, die so etwas handhaben können,
Gefährdungen bereits heute schon gut versorgt sind. (bjh)
7 Schritte ermitteln
zur
fährdungs-
eurteilung
3
Gefährdungen
beurteilen
utzmaßnahmen
legen
SicherheitsProfi 1/202114 |
Der Defibrillator kommt
bei einer lebensgefährlichen
Herzrhythmusstörung
zum Einsatz.
Kein Arzt
A
n einem regnerischen Abend mit
Wir haben ohne
in Sicht
zunehmendem Seegang machte ein
Schiffsmechaniker eine Runde über lateinische Fachbegriffe
das Deck. Als er einen Niedergang benutz-
für jedermann verständlich
te, rutschte er mit den nassen Schuhen auf
einer Stufe ab. Er konnte sich nicht richtig geschrieben und uns
abfangen und knickte beim Aufkommen mit konsequent auf die Realität
Bei einem Notfall dem rechten Fuß um. Dem herbeigerufenen
Zweiten Nautischen Offizier schilderte er an Bord bezogen.
an Bord müssen
starke Schmerzen, den rechten Fuß könne er
Dr. Philipp Langenbuch
medizinische Laien nicht mehr bewegen. Aufgrund der starken
Fehlstellung im Vergleich zur gesunden Ge-
weit mehr tun, als
genseite war ein Bruch des Sprunggelenks erwerben und alle fünf Jahre auffrischen müs-
Erste Hilfe zu leisten. offensichtlich. Der nächste Hafen Belem, sen, können Kapitän und Schiffsoffiziere auf
Das „Medizinische Brasilien, lag circa 480 Seemeilen oder zwei Schiffen unter deutscher Flagge in solchen
Tage Fahrt entfernt. Doch die Behandlung Notfällen auf drei Helfer bauen: auf einen ge-
Handbuch See“ des verletzten Schiffsmechanikers musste druckten Ratgeber, die Bordapotheke und die
der BG Verkehr umgehend erfolgen. Funkärztliche Beratung (TMAS Germany). Alle
drei wirken zusammen.
unterstützt sie dabei. Praktische Hilfe in
schwierigen Situationen Das neue „Medizinische Handbuch See“
Neben den medizinischen Kenntnissen, die ermöglicht die schnelle Diagnose. Es führt
nautische Offiziere während der Ausbildung Helfer ohne medizinische Praxis Schritt für
SicherheitsProfi 1/2021SI CH E R A R B E I T E N | 1 5
© Seeärztlicher Dienst
Fachbegriffe zu verwenden, durch Sachlich-
keit Angst zu nehmen und alles auf die di-
rekte Erfahrungswelt an Bord zu beziehen“,
erklärt Dr. Philipp Langenbuch, Leiter des
Seeärztlichen Dienstes bei der BG Verkehr.
„Das Handbuch muss auch für die Ausbil-
dung und für Übungsszenarien gut nutzbar
sein“, ergänzt Annelie Ewen, die bei der
BG Verkehr die medizinischen Wiederho-
Das Foto zeigt, wie man einen Verletzten lungsseminare zulässt.
schonend auf die Rettungsmulde umlagert.
Umfassende maritim-
medizinische Kompetenz
Für die umfassende Qualitätssicherung
sorgten Fachärzte, Kapitäne und nautische
Offiziere – die stets auch in medizinischen
Notfällen an Bord verantwortlich sind –,
sowie Juristen. „Dieses Werk ist ein unver-
zichtbarer Ratgeber für Seeleute und wird
die medizinische Versorgung auf Seeschif-
Das Autorenteam (v. l.): fen ganz wesentlich verbessern“, ist etwa
Dr. Jens Tülsner, Annelie Ewen, Prof. Axel Ekkernkamp, Ärztlicher Direktor
Dr. Philipp Langenbuch des Unfallklinikums Berlin, überzeugt.
Das „Medizinische Handbuch See“ gehört
verbindlich an Bord jedes Schiffes unter
Schritt dabei voran, Verletzte oder Erkrankte Erkrankungen. Helfer erhalten kurze, ein- deutscher Flagge. Im Oktober 2020 ist das
zu versorgen. Alles ist zugeschnitten auf die deutige Anweisungen zur Ausführung der Handbuch in Englisch als „Maritime Medical
begrenzten Möglichkeiten an Bord und ver- notwendigen Handgriffe und Abläufe. Beson- Handbook“ erschienen.
weist auf Hilfsmittel und Medikamente aus ders wichtige Informationen sind mit Ausru-
Dr. Helma Nehrlich
der Bordapotheke. fezeichen hervorgehoben. Das Handbuch Journalistin
hält neben Text insgesamt 250 Fotos und
Der nautische Offizier konnte den verletzten 100 Grafiken bereit. Über QR-Codes können
Schiffsmechaniker schnellstmöglich behan- ergänzend auch 19 Videos und die aktuells-
deln. Im Handbuch fand er genaue Anleitungen ten Formulare abgerufen werden. Alles zielt
dazu, wie man ein stark wirkendes Schmerzme- auf größtmögliche Handlungssicherheit. Von
dikament aus der Notfalltasche verabreicht, Ursachen und Symptomen wird unmittelbar
die Fraktur des Sprunggelenks richtet und mit zur notwendigen Behandlung übergeleitet.
der an Bord befindlichen Schiene ruhigstellt
sowie den Verletzten mit der Rettungsmulde Die zwei weiteren Teile zu Krankheitslehre
mit integrierter Vakuummatratze schonend in und Gesundheitsschutz an Bord geben ver-
den Krankenraum transportiert. tiefende Informationen und Erläuterungen.
Alle Inhalte beziehen gesetzliche Vorgaben
Darum gelang es ihm, den Verletzten so gut ein und fußen auf aktuellen medizinischen
zu versorgen, dass er die zweitägige Fahrt Leitlinien.
bis zum nächsten Hafen gut überstand und
an Land im Krankenhaus weiterbehandelt Der neue Ratgeber hat über 500 Seiten
werden konnte. und wiegt knapp drei Kilogramm. Doch der
Unterschied zur letztmalig 2007 aufgeleg- Medizinisches Handbuch See
Von der Wundnaht bis ten Vorgängerpublikation liegt an anderer Erschienen November 2019 im
zur Zahnbehandlung Stelle: „Wir haben uns konsequent auf den Dingwort-Verlag (nicht im Medienshop
Das „Medizinische Handbuch See“ betrach- Standpunkt begeben, für jedermann ver- der BG Verkehr verfügbar); Preis: 98 €
tet eine große Bandbreite von Notfällen und ständlich zu schreiben, keine lateinischen www.dingwort-verlag.de
SicherheitsProfi 1/202116 |
Interview
Ein Jahr mit Corona
Nach einem Jahr im Ausnahmezustand liegen bei vielen Menschen
die Nerven blank. Arbeitspsychologin Dr. Fritzi Wiessmann rät, auf
„
Veränderungen im Erleben und Verhalten frühzeitig zu reagieren.
Die mit der Krise verbundenen dern kann auch Stimmungen regulieren. und Psychotherapeuten, Fachärztinnen und
Einschränkungen, die Angst vor der Wenn man merkt, anderen geht es ähnlich Fachärzte oder Selbsthilfegruppen an. Das
Ansteckung, Sorge um Familienange- wie mir, ich bin mit meinen negativen Ge- kann man heute oder gerade in Corona-Zeiten
hörige, wirtschaftliche Unsicherhei- danken und Gefühlen nicht allein, hilft das manchmal auch online machen. Erkundigen
ten und die Flut an schlechten Nach- ungemein. Vielleicht erhält man auch ein Sie sich bei Ihrer Krankenkasse.
richten: Vielen Menschen schlägt das paar Tipps, was man gegen den Corona-
aufs Gemüt. Wie äußert sich das? Blues tun kann. Eine gute Therapie ist auch, Was kann denn jemand, der
Körperlich können Mattigkeit, Kraftlosigkeit, selber anderen zu helfen, zum Beispiel, für um seine wirtschaftliche Existenz
Dauermüdigkeit oder andere physische oder ältere Menschen einzukaufen. bangt, überhaupt tun, um mit so
psychosomatische Beschwerden auftreten. einer konkreten Extremsituation
Emotional empfinden wir – mehr oder min- Wann sollten Betroffene sich fertigzuwerden?
der ausgeprägt – Mut-, Hilf- und Hoffnungs- professionelle Hilfe holen? Wenn jemand um seine wirtschaftliche Exis-
losigkeit, gepaart mit Niedergeschlagenheit Wenn sich das physische und psychische tenz bangt, muten alle psychologischen Tipps
und gedrückter Stimmung. Begleitet werden Befinden immer weiter verschlechtert, sich absurd an. Aber auch wenn der Schock zu-
negative Gefühle meist auch von negativen körperliche Beschwerden und/oder emotio- nächst einmal zu groß ist und es schwer ist,
Gedanken wie „Es nimmt kein Ende“, „Es nale Befindlichkeiten nicht mehr regulieren einen klaren Gedanken zu fassen: Lassen Sie
wird immer schlimmer“ oder „Ich kann nichts lassen, man Verhaltensweisen zeigt, die ei- sich von der Angst nicht überwältigen. Oft
tun“. Chaos oder Leere im Kopf, permanentes nem selber und auch anderen fremd sind. gibt es doch einen Ausweg, eine Unterstüt-
Grübeln, Konzentrationsschwierigkeiten und Das sind Hinweise, dass einem die Situation zungsmöglichkeit oder vielleicht auch eine
Gedächtnisstörungen können weitere Begleit- – oder man auch sich selbst – entgleitet. Lösung, an die Sie noch nicht gedacht haben.
erscheinungen sein. Stress äußert sich auch Dann sollte man sich nicht scheuen, profes-
in Rückzug und Teilnahmslosigkeit oder im sionelle Hilfe aufzusuchen. Dies kann ganz Auch an Führungskräften gehen
Gegenteil in Aggressivität oder Gereiztheit, niederschwellig ein Anruf bei der Telefon- schwierige Situationen nicht
bis hin zu verbaler oder gar körperlicher Ge- seelsorge sein oder man sucht ein Gespräch spurlos vorüber, zum Beispiel
walt. Typisch ist auch ein verändertes Ess- mit der Betriebsärztin, dem Betriebsarzt oder wenn Kündigungen ausgesprochen
verhalten oder ein übermäßiger Konsum von den sozialen Beratungsstellen im Betrieb, werden müssen.
Nikotin, Tabletten oder Alkohol. sofern vorhanden. Manche Unternehmen Natürlich. Sich von Mitarbeiterinnen und
„
bieten ihren Beschäftigten auch die Mög- Mitarbeitern trennen zu müssen, die man
Was kann man dem entgegensetzen? lichkeit, eine externe Mitarbeiterberatung lange Jahre kennt und schätzt, ist immer mit
Voraussetzung, aktiv zu werden, ist natürlich in Anspruch zu nehmen, bei der sie, meist Emotionen verbunden. Die Führungskraft
zunächst einmal, dass man Veränderungen telefonisch, kostenfrei um Rat bitten können. sollte sich ihrer eigenen Emotionen bewusst
bei sich selber überhaupt wahrnimmt und Ansonsten bieten sich Psychotherapeutinnen sein, denn nur so kann ein authentisches
sich auch eine Rückmeldung von anderen Gespräch stattfinden. Es ist kein Zeichen
dazu einholt. von (Führungs-)Schwäche, gegenüber den
Betroffenen aufrichtiges Bedauern und die
Ganz besonders wichtig in Krisensituati- eigene Hilflosigkeit zum Ausdruck zu bringen.
onen ist Kommunikation, und zwar mit Im Gegenteil: Eine solche Offenheit ist auch
verschiedenen Personen im sozialen oder ein Zeichen der Wertschätzung. (ba)
beruflichen Umfeld: Partner oder Partnerin,
Familie, Freunde, Kollegen und Kolleginnen,
Vorgesetzte. Kommunizieren dient nicht nur Dr. Fritzi Wiessmann ist Arbeits- und
dem Austausch von Informationen, son- Organisationspsychologin bei der BG Verkehr.
SicherheitsProfi 1/2021SI CH E R A R B E I T E N | 17
Täglich ein … und Erfahrungs-
„Corona-Walk“
Sabine Grüner, Deutsche Post AG
berichte
Mir fehlen die Umarmungen der Eltern
Tägliche
(beide schon 80) und die geselligen Besprechungen
Familienanlässe. Da wir eine Groß-
familie sind, haben wir mittlerweile nehmen Druck raus
sehr viele gemeinsame Feste und
Aktivitäten verpasst. Zum Ausgleich Positive Gedanken Thomas Zach, Spedition Rüdinger
machen wir einen „Corona-Walk“:
Jeden Tag um die gleiche Uhrzeit
geben Kraft In unserer Gefährdungsbeurteilung
und Betriebsanweisung sind alle
gehe ich mit meiner Schwester oder
Alina Schuldes, Spedition Schuldes möglichen Gefahren bewertet. Das
einem anderen Familienmitglied
gibt mir emotionale Sicherheit. Bei
eine Dreiviertelstunde spazieren. Da Täglich hören und sehen wir Einhaltung der Hygieneregeln ist
ich grundsätzlich ein sehr positiver schlimme Dinge im Zusammenhang das Infektionsrisiko minimal. Die
Mensch bin, bemerke ich keine mit dem Coronavirus. Mit dieser Lkw-Fahrer haben sozusagen einen
negativen Veränderungen an mir. Belastung lässt sich an manchen Einzelarbeitsplatz. Oft dürfen sie bei
Im Gegenteil: Ich bin nicht mehr so Tagen nur schwer umgehen, jedoch Kunden das Betriebsgelände oder
gestresst und hektisch, ich kann gut sollte man, gerade unter dem Aspekt, die Lagerhallen nicht betreten. In
im Homeoffice arbeiten und dadurch einer Arbeit nachgehen zu können, täglichen Runden kommunizieren
mehr zu Hause sein. nicht in Undankbarkeit verfallen. Zum wir abteilungsübergreifend Heraus-
Ausgleich versuche ich abzuschalten forderungen, Erfolge und Strategien.
und die kleinen Dinge des Lebens Somit können wir sofort reagieren.
bewusst zu genießen. Ein weiterer Das nimmt Druck raus. Distanzierte
wichtiger Faktor ist für mich die Gemeinsamkeit ist hier Trumpf. Wir
körperliche Betätigung: täglich an hatten mehrmals in den vergangenen
Zukunftspläne für die frische Luft und spazieren gehen, Monaten Seminare für Führungskräf-
genauso aber auch ein Workout zu
die Zeit nach Hause. Was mir auffällt, ist eine ge-
te, unter anderem mit dem Schwer-
punkt „Souveränität in Stress- und
Corona schmieden wisse emotionale „Verwahrlosung“. Drucksituationen“.
Mit Menschen nur virtuell zusam-
Bettina Waser, Sozialberatung menzuarbeiten wird nach einiger
bei der Bundesanstalt für Post Zeit zur Last. Man nimmt sich selbst
und Telekommunikation nicht mehr so wichtig und schaut
weniger auf sich, selbst bei einer
Viele Kolleginnen und Kollegen sagen Videokonferenz wird ein Blazer mit
Die Menschen achten
mir, dass sie im Homeoffice das kurze
Gespräch auf dem Flur oder den
einer Jogginghose kombiniert. Dann mehr auf sich und
wird das wöchentliche Einkaufen zum
Smalltalk in der Teeküche vermissen, Highlight. Abhilfe schaffen hier nur ihre Umgebung
ein Lächeln oder auch das offene positive Gedanken und Selbstliebe.
Ohr nach einem anstrengenden Peter Beck, Logserv Verwaltungs-
Kundentelefonat. Für Ausgleich durch und Service GmbH
„
Sport und Bewegung zu sorgen fällt
oft schwer. Dann plagt auch noch Bis zum Lockdown waren die Busse
ein schlechtes Gewissen, wenn das relativ voll, vor allem die mit Schülern,
Tagespensum nicht geschafft wird. Corona-Infos der BG Verkehr da herrscht manchmal dichtes
Oft höre ich, dass im Homeoffice www.bg-verkehr.de Gedränge. Zwar sind die Schüler
mehr und länger gearbeitet wird. Weil Webcode: 20541971
relativ vernünftig und die meisten
niemand weiß, wie lange der Ausnah- Fahrgäste tragen Masken, dennoch
mezustand anhält, macht sich Ver haben meine Kollegen und ich Angst
Informationen des Bundes
unsicherung breit. Die verschiedenen vor einer Ansteckung. Viele Busfahrer
ministeriums für Gesundheit sind schon älter, gehören daher zur
Belastungen äußern sich in hohem www.zusammengegencorona.de
Gesprächsbedarf. Wir nehmen uns Risikogruppe, viele fahren aus Angst
Zeit und schauen auf bisher Geleiste- die ganze Schicht mit Maske, was
© Adobe Stock (Feydzhet Shabanov)
tes, auf die persönlichen Freuden und ebenfalls sehr anstrengend ist. Es
auf positive Aspekte im Arbeitsleben. ist zwar relativ selten, dass Gäste
Diese finden sich bei fast allen Fällen. die Maske verweigern, kommt aber
Und damit lassen sich schon heute dennoch vor, deshalb beobachtet
Pläne für die Zukunft schmieden, für man die Leute immer genau und
die Zeit nach Corona. steht unter einer gewissen Grund
spannung. Ich würde mir wünschen,
dass Busfahrer sich einmal die Woche
testen lassen könnten.18 | G U T V E R SI CH E RT & G E S U N D
Ihre Frage:
„Bin ich versichert,
wenn ich vergesse, mich
auszustempeln, und
auf dem Nachhauseweg
einen Unfall habe?“
© Adobe Stock (Roman; BillionPhotos.com; AA+W; Jan Engel; reineg )
Tanja Sautter,
Juristin bei der BG Verkehr,
antwortet:
Ja. Ein Wegeunfall liegt vor, wenn sich der Unfall auf dem hatte ohne ersichtlichen Grund während der Schicht bei laufen-
üblichen Weg von der Wohnung zur Arbeitsstätte zwecks der Maschine vorzeitig seinen Arbeitsplatz verlassen. Warum
Aufnahme der Arbeit ereignet. Umgekehrt gilt das natürlich auf er das tat, konnte nicht ermittelt werden, denn er hatte weder
dem Nachhauseweg genauso. Das Ausstempeln ist für die Aner- seine Kollegen über sein verfrühtes Arbeitsende informiert noch
kennung eines Arbeitsunfalls also nicht zwingend erforderlich. ausgestempelt. Während er sich auf seinem normalen Heimweg
befand, hatte er einen tödlichen Zusammenstoß mit einem
Der Fall liegt anders, wenn der sonst übliche Arbeitsweg entgegenkommenden Lkw. Weil nicht mehr festgestellt werden
genommen wird, um etwas Privates zu erledigen, oder wenn konnte, ob der Verstorbene am Unfalltag nach Hause oder an ei-
nicht geklärt ist, wohin der Versicherte wollte. Einen solchen Fall nen dritten Ort fahren wollte, wurde ein Arbeitsunfall abgelehnt.
hatte das Bundessozialgericht kürzlich zu entscheiden. Ein Mann Urteil des Bundessozialgerichts vom 6.10.2020, Az. B 2 U 9/19 R
Etwa 11,5 Millionen
Menschen haben
hierzulande eine
rheumatische
Erkrankung.
Die Deutsche Rheuma-Liga weist
darauf hin, dass Rheumapatienten Krebserzeugende Stoffe: Vorsorgeportal der DGUV
oft eine besondere Ausstattung am
Arbeitsplatz brauchen, Büromöbel Damit der Ursprung einer berufsbedingten Krebserkrankung möglichst weit zurückverfolgt
mit speziellen Funktionen. Häufig werden kann, sind Arbeitgeber zur „nachgehenden Vorsorge“ verpflichtet. Die nachgehende
führen rheumatische Erkrankungen Vorsorge meint eine regelmäßige Überwachung derjenigen, deren berufsbedingter Kontakt
zu körperlichen Behinderungen mit krebserzeugenden Gefahrstoffen wie zum Beispiel Asbest oder Benzol schon länger
oder ähnlichem. Für die behin- zurückliegt, bei denen aber gesundheitliche Spätfolgen nicht gänzlich auszuschließen sind.
dertengerechte Gestaltung des
Arbeitsplatzes gibt es Zuschüsse Die Träger der gesetzlichen Unfallversicherung haben dazu im Internet das gemeinsame
des Integrationsamts. Rund Informations- und Meldeportal „DGUV Vorsorge“ eingerichtet. In der Regel erfolgt die Meldung
100.000 Unternehmen zahlen eine durch den Arbeitgeber. Sie ist zu Beginn, während oder nach Ausübung der gefährdenden
Ausgleichsabgabe, weil sie keine Tätigkeit möglich. Unter bestimmten Voraussetzungen können sich auch die Betroffenen
Schwerbehinderten beschäftigen. selbst dort anmelden.
www.dguv-vorsorge.de
SicherheitsProfi 1/2021| 19
Erste Hilfe
aktuell
BG Verkehr hilft bei Umschulung
Manchmal ist eine Umschulung die letzte Lösung, um Betroffenen nach ei-
nem Arbeitsunfall die Rückkehr ins Arbeitsleben zu ermöglichen. Während Was tun bei
dieser Zeit erhalten Versicherte der BG Verkehr ein Ü
bergangsgeld, Verbrennungen?
um ihren Lebensunterhalt zu sichern. Die Höhe orientiert sich an den
Einkommensverhältnissen vor Beginn der A rbeitsunfähigkeit sowie dem
Familienstand und beträgt in der Regel 68 Prozent des N ettoentgelts, für Zuallererst wird die Brandquelle beseitigt. Danach gilt
Versicherte mit einem Kind mit Kindergeldanspruch 75 Prozent. es, die Wunden zu kühlen, um die Schmerzen des Ver-
letzten zu lindern. Aber Achtung: Kühlen Sie nur klei-
nere Wunden, denn bei großflächigen Verbrennungen
bestünde die Gefahr, den Verletzten durch eine Unter-
kühlung des gesamten Körpers weiter zu schwächen!
Im Wald Zur Kühlung eignet sich am besten Leitungswasser (kein
Kraft tanken Eis oder Kühlakku verwenden). Es dauert meist einige
In Japan gilt das „heilsame Waldbaden“ Minuten, bis die Betroffenen die Schmerzen aushalten
(Shinrin-Yoku) seit Jahrzehnten als Methode, können. Zur Kühlung des Gesichts kann man ein feuch-
um Stress abzubauen und das Immunsystem tes Tuch benutzen.
zu stärken. Nun greifen auch in Deutschland
„Waldbademeister“ und „Waldtherapeuten“ Entfernen Sie anschließend vorsichtig die verbrannten
die Idee auf: Sie vermitteln, wie man die an- Kleidungsstücke. Eingebrannte oder mit der Haut ver-
genehmen Sinneseindrücke im Wald intensiv klebte Kleidung wird am Körper belassen und außerhalb
erleben und für die eigene Gesundheit nut- des Wundbereichs abgeschnitten. Als Nächstes muss
zen kann. Wichtig sei vor allem, sich im Wald die Wunde möglichst keimfrei mit einem Verbandtuch
viel Zeit zu lassen und die besondere Atmo- aus dem Erste-Hilfe-Kasten bedeckt werden. Falls nicht
sphäre bewusst zu erleben. Wer es etwas schon vorher geschehen, setzen Sie spätestens jetzt
schlichter mag: Auch normale Spaziergänge den Notruf ab.
im Grünen haben eine positive Wirkung.
Auch wenn es paradox klingt: Brandopfer müssen warm
gehalten werden. Wegen ihres schlechten Allgemein
zustands und der zusätzlichen Kühlung der Wunden
sinkt die Körpertemperatur stark ab. Zum Zudecken ist
die Rettungsdecke aus dem Verbandskasten (Silberseite
innen) am besten geeignet. Diese Rettungsdecke ist
Verdienstgrenze leicht, wärmt und übt keinen Druck auf die verletzten
Stellen aus. Bleiben Sie bei der verletzten Person, bis
wurde erhöht der Rettungsdienst kommt, und beobachten Sie dabei
Eine Berechnungsgrundlage
9.041 Bewusstsein, Atmung und Kreislauf.
für verschiedene Leistungen Personen
Ingo Tappert
und für die Beiträge in der starben Fachreferent für Erste Hilfe bei der BG Verkehr
gesetzlichen Unfallversiche-
rung ist der Jahresarbeits-
2019 durch
verdienst von Versicherten. Selbstmord.
Seit dem 1. Januar 2021
liegt der maximale Betrag Das sind rund 25 pro Tag.
für einen Beschäftigten pro Mit rund 76 Prozent der
Jahr bei 84.000 Euro (vorher Selbsttötungen nahmen
waren es 78.000). sich deutlich mehr Männer
als Frauen das Leben.
Satzung der BG Verkehr
www.bg-verkehr.de www.telefonseelsorge.de
Webcode: 16544248 Hotline: 0800 1110111Sie können auch lesen
