SicherheitsProfi - Wie Corona den Alltag verändert | 15 - BG Verkehr
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1/2021 | 31320
SicherheitsProfi
POST | POSTBANK | TELEKOM Das Magazin der
Wie Corona
den Alltag
verändert | 15
Unfallbericht: KEP-Fahrer läuft vor einen Pkw | 8
Ergonomie im Homeoffice | 20
Inhalt
S CH N E L L I N F O R M I E RT
4
11
Neues zu Arbeitssicherheit
und Gesundheitsschutz
Unfallmeldungen
10 Verkehrsmeldungen
SI CH E R A R B E I T E N
8 Unfallbericht
Pkw überfährt Zusteller
auf einer Wohnstraße
11 Hintergrund
Notbremsassistenten könnten
mehr Unfälle verhindern
14 Lernen, wie Hunde fühlen
Training für Zusteller
15 Ein Jahr mit Corona
Interview und
Erfahrungsberichte
VERSICHERT & GESUND
18 Rechtstipp und Kurzmeldungen
20 Platz muss sein
15
Voraussetzungen für
mobile Arbeitsplätze
SE R V I CE
22 Prävention aktuell
Dr. Jörg Hedtmann
22 Impressum
23 Kontaktübersicht
So erreichen Sie die BG Verkehr
20
| 3
Liebe Leserin,
lieber Leser,
die Corona-Krise trifft viele Menschen nicht
nur finanziell hart, sie geht im wahrsten
Sinne des Wortes auf die Nerven. Materielle
Sorgen, Vereinzelung im Homeoffice und
natürlich die Angst vor einer Ansteckung mit
dem Virus verbinden sich mitunter zu einer
brisanten psychischen Ausnahmesituation.
Unsere Redaktion hat das Thema zusammen
Titelbild: iStock/Szepy; Daimler; Christoph Papsch/BG Verkehr; Adobe Stock (Pixel-Shot); picture alliance/SvenSimon | FrankHoermann/Sven Simon
mit einer Arbeitspsychologin der BG Verkehr
in dieser Ausgabe aufgegriffen.
Sehr empfehlen möchte ich Ihnen außerdem
das Interview mit Martin Küppers, unserem
Experten für Arbeitssicherheit und Regel-
14
werk, zum Thema Gefährdungsbeurteilung.
Viele Führungskräfte fremdeln nach wie vor
mit diesem zentralen Instrument für den
Sabine Kudzielka
Arbeitsschutz. Küppers plädiert für eine
Vorsitzende der integrierte Herangehensweise beim Arbeits-
Geschäftsführung der
BG Verkehr schutz. Denn funktionierender Arbeitsschutz
sichert den Betrieb auch wirtschaftlich ab.
Eine gute Nachricht zum Schluss: Die
BG Verkehr hat wieder einen Vorstands
vorsitzenden auf Versichertenseite. Der
Oldenburger Hanno Harms wurde zum
Nachfolger des verstorbenen Wolfgang
Steinberg gewählt. Der frühere Vorsitzende
der Vertreterversammlung der Unfallkasse
Post und Telekom ist durch langjährige
Mitarbeit in zahlreichen Gremien der
BG Verkehr als engagierte und verlässliche
Persönlichkeit bekannt.
4 |
Kohlendioxid
Arbeit auch am entweicht
Wochenende
Der anhaltende Boom im Onlinehandel aus Trockeneis
sorgt bei den Post-, Kurier- und Express-
diensten für einen enormen Aufschwung. Trockeneis, das aus festem Kohlendioxid tiert werden. Die beste Lösung ist eine
Zwei von drei Erwerbstätigen (63 Pro- (CO2) besteht, wird oft zur Kühlung des räumliche Trennung von Fahrerkabine und
zent) in der Branche arbeiteten laut Corona-Impfstoffes verwendet. Dieses Laderaum. Wichtig ist die ausreichende
Statistischem Bundesamt im Jahr 2019 Kühlmittel setzt ständig CO2 als geruch- Belüftung des Laderaums.
auch an Wochenenden und an Feier loses Gas frei. Menschen können es Hautkontakt mit dem rund minus 80 Grad
tagen. Damit ist ihr Anteil wesentlich nicht wahrnehmen. Gelangt CO2 in die Celsius kalten Trockeneis führt nach kurzer
höher als in der Gesamtwirtschaft Atemluft, sind oft Kopfschmerzen oder Zeit zu Kälteverbrennungen. Außerdem
(36 Prozent). Auch Nachtarbeit ist in Schwindel die Folge, im schlimmsten Fall kann das Kühlmittel einen sehr großen
der Branche verhältnismäßig häufig: eine tödliche Vergiftung. Druck aufbauen und so gasdicht verschlos-
15 Prozent der Beschäftigten arbeiteten
Aus Sicherheitsgründen sollten trocken sene Verpackungen zum Bersten bringen.
zumindest gelegentlich zwischen 23 Uhr
eisgekühlte Sendungen deswegen Die Beschäftigten müssen vor dem Einsatz
und 6 Uhr morgens; unter allen Erwerbs-
besonders in kleineren Transportfahrzeu- unterwiesen werden und die geeignete
tätigen insgesamt waren es elf Prozent.
gen nicht in der Fahrerkabine transpor- Persönliche Schutzausrüstung erhalten.
www.destatis.de
Gefährlicher
Transport
Weniger Unfälle Seit diesem Jahr gelten Neurege-
wegen Corona lungen in den Anlagen zum „Über-
Die Corona-Pandemie hat auch Auswir- einkommen über die internatio
kungen auf die Entwicklung der Arbeits- nale Beförderung gefährlicher
und Dienstunfälle in den Mitgliedsun- Güter auf der Straße“ (ADR 2021).
ternehmen der Sparte Post, Postbank, Einige Änderungen betreffen den
Telekom. Die Zahl der anerkannten Transport von Lithiumbatterien.
meldepflichtigen Arbeitsunfälle ging Die neuen Sondervorschriften
im Jahr 2020 im Vergleich zum Vorjahr regeln die Gefahreneinschät-
um neun Prozent zurück. Ein deutliches zung bei Altbatterien und bieten
Minus von 20 Prozent verzeichnete die Erleichterungen in den Begleit-
BG Verkehr bei den Unfällen auf dem papieren. Das Kennzeichen für
Arbeitsweg. Die Zahl der Dienstunfälle Lithiumbatterien wird verkleinert.
sank im Jahresvergleich um 24 Prozent. Beim Transport der Batterien
Ursache dafür ist neben der Pandemie wird nicht nur nach deren Zusammensetzung, sondern auch nach dem Zustand unter-
die sinkende Anzahl von Beamten in den schieden: Je nachdem, ob eine Batterie nicht mehr hinreichend ladefähig, defekt oder
Mitgliedsunternehmen. „kritisch defekt“ ist, gelten verschiedene Verpackungsanweisungen.
Weitere Informationen gibt der „Leitfaden ADR 2021“, den der Bundesverband
Spedition und Logistik herausgegeben hat: www.dslv.org
SicherheitsProfi 1/2021
S CH N E L L I N F O R M I E RT | 5
Aktuelle
Unfallmeldungen
Frankreich
warnt Fuß eingequetscht
vor totem Ein Mitarbeiter zog mit einem
Winkel Elektroschlepper Anhänger
In Frankreich ist es seit Anfang des Jahres durch die Halle. Er musste
an einer Engstelle einem
Pflicht, an Fahrzeugen über 3,5 Tonnen
Behälterwagen ausweichen
© contenova UG; Adobe Stock (Joe McUbed; sirastock) ; Deutsche Post AG; securite-routiere.gouv.fr; picture alliance / Jens Kalaene/dpa-Zentralbild/dpa | Jens Kalaene
Hinweise auf den toten Winkel anzubrin-
und fuhr deshalb nach links
gen. Davon betroffen sind auch auslän- in Richtung einer L eitplanke.
dische Fahrzeuge. Mit dieser Maßnahme Sein heraushängendes Bein
F BRCI-102 „Mit Trockeneis will das französische Innenministerium wurde deshalb zwischen dem
gekühlte Impfstoffe sicher
transportieren“ Unfälle mit Fahrradfahrenden und zu Schlepper und der Leitplanke
https://publikationen.dguv.de Fuß Gehenden reduzieren. Die Aufkleber eingequetscht. Obwohl er
müssen an den Seiten und am Heck des Sicherheitsschuhe trug, erlitt er
Mit Trockeneis gekühlte Impf- Quetschungen am linken Fuß.
stoffe – Handlungshilfe für Fahrzeugs angebracht werden. Kaufen
Verpacker/innen, Fahrer/innen kann man die Aufkleber nach Angaben
und Entpacker/innen des ADAC an Tankstellen in Grenznähe
https://downloadcenter.bgrci.de
oder im Onlinehandel. Der Automobil-
Gefährdungen beim Einsatz von club weist darauf hin, dass von der neuen Paketrollbehälter
Trockeneis als Kühlmittel (Teil 1–3) Kennzeichnungspflicht auch Wohn trifft Zusteller
https://publikationen.dguv.de mobile betroffen sind. Für die ersten
Ein Zusteller zog in der Halle
zwölf Monate gilt eine Übergangsfrist. einen Paketrollbehälter ein
kurzes Stück hinter sich her,
weil er ihm im Weg stand. Als
er wieder stehen blieb, rollte
der Behälter weiter und traf den
Zusteller oberhalb der Ferse.
Da dieser keine Sicherheits-
stiefel oder einen erhöhten
Fersenschutz trug, erlitt er eine
Achillessehnenverletzung.
Hilfe beim
Arbeitsschutz Gescheiterter
Bremsversuch
Eine Zustellerin befuhr mit
Ein Arbeitsschutzmanagementsystem (AMS) unterstützt Betriebe dabei, die einem E-Bike eine abwärts
Organisation des Arbeitsschutzes zu verbessern. Die BG Verkehr bietet dazu führende Straße. Als sie an einer
einen Leitfaden an, der bei der Einführung eines AMS hilft. Er beschreibt, welche roten Ampel stoppen musste,
gesetzlichen und organisatorischen Anforderungen gestellt werden, und macht funktionierten die Bremsen
klar, wo es im Betrieb noch Handlungsbedarf gibt. Erhältlich ist der Leitfaden jetzt nicht richtig. Sie versuchte, die
in der vierten Auflage als Loseblattsammlung mit dazugehörigem USB-Stick. Er Geschwindigkeit zu reduzieren,
indem sie den rechten Schuh
enthält Arbeitshilfen als editierbare Vorlagen, die an die betrieblichen Erforder-
auf den Boden drückte. Dabei
nisse angepasst und für die AMS-Dokumentation genutzt werden können.
wurde das Obermaterial durch
geschliffen und sie erlitt eine
www.bg-verkehr.de | Webcode: 14862498 Schürfwunde am großen Zeh.
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Stürze verhindern
Barrierefreiheit beugt Sturzunfällen vor,
nicht nur im Alter. Für den entsprechen-
Harms zum
© Mario Dirks Photographie/Oldenburg
den Umbau einer Immobilie vergibt die
Kreditanstalt für Wiederaufbau (KfW)
Zuschüsse von bis zu 6.250 Euro. Insge-
samt stehen 130 Mio. Euro für das Jahr
Vorstands-
2021 zur Verfügung. Zu den förderfähigen
Maßnahmen gehören zum Beispiel der
vorsitzenden
gewählt
Einbau einer bodengleichen Dusche und
die Entfernung von Türschwellen.
www.kfw.de/455-b
Der Vorstand der BG Verkehr hat Hanno Telekommunikation im Fachbereich
Haushalt und Gefahr- Harms (55) in einer schriftlichen Abstim- Telekommunikation/IT der Dienstleis-
tarif beschlossen mung einstimmig zum Vorstandsvorsit- tungsgewerkschaft Verdi im Landesbe-
zenden der BG Verkehr auf Versicher- zirk Niedersachsen/Bremen.
In einem schriftlichen Abstimmungs
tenseite gewählt. Harms übernimmt die
verfahren verabschiedete die Vertreter
Position gemeinsam mit Klaus Peter
versammlung im Dezember den Haus-
halt der BG Verkehr für das Jahr 2021.
Röskes, der die Arbeitgeberseite vertritt. „Ich bin ein
Die Vorstandsmitglieder entschieden
Angesichts der Corona-Pandemie seien leidenschaftlicher
sich damit für eine interne Nachfolge
sich Verwaltung, Vorstand und Vertreter
des im Oktober 2020 verstorbenen Anhänger der sozialen
versammlung einig gewesen, den
Wolfgang Steinberg.
Haushalt so eng wie möglich zu fassen, Selbstverwaltung.“
so Sabine Kudzielka, Vorsitzende der
Harms gehört dem Vorstand der
Geschäftsführung. Ebenfalls beschlossen
BG Verkehr bereits seit 2017 an. In der „Als leidenschaftlicher Anhänger der
wurde ein neuer Gefahrtarif, der zum
Selbstverwaltung der BG Verkehr ist er sozialen Selbstverwaltung bedeutet
1. Januar 2022 in Kraft treten wird. Er gilt
seit 2016 aktiv, nachdem die damalige für mich die Arbeit für die BG Verkehr
erstmals gleichermaßen auch für die
Unfallkasse Post und Telekom (UK PT) Verpflichtung zur Selbstgestaltung.
Unternehmen der ehemaligen See-BG,
mit der BG Verkehr fusionierte. Harms Unser Ziel ist dabei die zukunftsori-
die zum 1. Januar 2010 mit der damaligen
war als Vorsitzender der Vertreter- entierte Weiterentwicklung der Träger
Berufsgenossenschaft für Fahrzeug
versammlung der UK PT maßgeb- der gesetzlichen Sozialsysteme im
haltungen zur BG Verkehr fusionierte. Der
lich am Zustandekommen und der Interesse der Versicherten und der
Gefahrtarif liegt jetzt dem Bundesamt für
Ausgestaltung der Fusion beteiligt. Mitgliedsunternehmen“, sagte Harms
Soziale Sicherung zur Genehmigung vor.
Er ist hauptberuflich Bereichsleiter nach seiner Wahl.
Auch Beamte müssen zum Durchgangsarzt
Was für gesetzlich Unfallversicherte längst selbstverständlich ist, gilt nun auch für alle Bundes-
beamten, die einen Dienst- oder Wegeunfall erleiden: Nach einem Unfall muss grundsätzlich
zuerst ein Durchgangsarzt aufgesucht werden. Dies betrifft Verletzungen, die voraussichtlich
zu einer vorübergehenden Dienstunfähigkeit über den Unfalltag hinaus oder einer weiteren
Behandlungsbedürftigkeit führen. Eine entsprechende Änderung ist mit der neuen Heilverfah-
rensverordnung in Kraft getreten. Bundesweit sind rund 3.800 Durchgangsärzte niedergelassen
oder an Krankenhäusern tätig. Sie verfügen über hohe unfallmedizinische Fachkenntnisse und
über besondere apparative und diagnostische Möglichkeiten.
Übersicht Durchgangsärzte: https://lviweb.dguv.de
| 7
Neu: Onlineschulungen bei der BG Verkehr
Im Februar 2021 sind die ersten Onlineschulungen der BG Verkehr zur Sicherheit und
Gesundheit bei der Arbeit gestartet. Das Angebot richtet sich zunächst an Führungskräfte Tests kommen
und Sicherheitsbeauftragte und stellt eine Alternative zu den pandemiebedingt stor
per Lieferroboter
nierten Seminaren dar. Die Onlineschulungen für Sicherheitsbeauftragte sind in erster
Linie auf die Rolle und Aufgaben der Sicherheitsbeauftragten ausgerichtet. In den Online-
schulungen und -workshops für Führungskräfte stehen die Themen Verantwortung und
Organisation im Mittelpunkt. Weitere Informationen und Anmeldung über das Internet.
www.bg-verkehr.de | Webcode: 20279827
© Medilys
© Adobe Stock (megaflopp); Shutterstock/Image Point Fr
Lieferroboter bringen im Auftrag des
Asklepios-Großlabors Medilys im
Hamburger Stadtteil Eimsbüttel und
in Teilen Altonas Corona-Tests an die
Haustür und von dort aus ins Labor.
Das Testergebnis wird den Kunden
innerhalb von 24 Stunden mitgeteilt.
Das kostenpflichtige kontaktlose Ange-
bot wird ergänzt durch eine Anleitung
zum Testabstrich, die telemedizinisch
per Videosprechstunde durch
medizinische Fachangestellte erfolgt.
Neu erschienen
Zustellungen
Zwei Neuerscheinungen der
Deutschen Gesetzlichen
Unfallversicherung bieten
Corona-Medien
Führungskräften von Kurier-,
zum Download Express- und Postdienstleisten-
Zum Schutz von Beschäf- den eine Handlungshilfe. Mit
tigten vor einer Corona- der Checkliste „Zustellen von
Infektion bei der Arbeit Sendungen“ überprüft man,
ob die Mindeststandards zu
hat die BG Verkehr eine Fensteranhänger Arbeitssicherheit und Gesund-
Vielzahl von Medien und
Informationen herausge-
zum richtigen Lüften heitsschutz erfüllt sind. Die
Checkliste zur Arbeit gleichnamige Broschüre erläu-
geben. Die Inhalte werden Ein Fensteranhänger zum
regelmäßig aktualisiert Ausdrucken erinnert daran,
im Homeoffice tert die Themen ausführlicher.
und erweitert. In unserem dass gerade in Pandemie- Eine Checkliste in Kurz- und DGUV Information 208-036
Downloadcenter finden Sie Zeiten regelmäßig gelüftet in Langform mit konkreten „Checklisten – Arbeitssicher-
Infoblätter, Unterweisungs- werden sollte. Der Anhänger Gestaltungsempfehlungen heit und Gesundheitsschutz –
karten, Handlungshilfen, gibt praktische Tipps zum zur Arbeit im Homeoffice hat Zustellen von Sendungen“
Aushänge und Faktenblät- angemessenen Lüftungs das Institut für Arbeit und DGUV Information 208-035
ter, die in Pandemie-Zeiten intervall, zur Lüftungsdauer Gesundheit der Deutschen „Sicherheit und Gesundheit bei
Hilfestellung geben. und weist per QR-Code den Gesetzlichen Unfallversiche- der Arbeit – Zustellen von
Weg zu einer CO2-Timer-App. rung herausgebracht. Sendungen“
www.bg-verkehr.de |
Webcode: 20259652 https://publikationen.dguv.de https://publikationen.dguv.de https://publikationen.dguv.de
SicherheitsProfi 1/2021
8 |
Nicht geschaut und
mit dem Leben bezahlt
Hinter jeder Ecke können Gefahren lauern. Sie meinen,
wir übertreiben? Der tödliche Unfall eines Paketzustellers
erinnert auf traurige Weise an die Risiken im Straßenverkehr.
M
istwetter! Aber die Kinder freuen 4. Auf dem Rückweg versperrte die Hecke die nicht ausweichen. Als der Autofahrer den
sich bestimmt, wenn sie das Weih- Sicht auf den rechtsseitigen Straßenverlauf. Zusteller sah, war es zu spät zum wirkungs-
nachtspäckchen bekommen. Und vollen Abbremsen.
jetzt schnell zurück ins Trockene“, denkt Zu- 5. Als P. die Fahrbahn betrat, bewirkte sein
steller P., während er die Ware abliefert. Er Transporter weiterhin einen Sicht- und Ge- 8. P. schlug auf die Fahrzeugfront auf und
spurtet zurück zu seinem Transporter. Gleich- räuschschatten nach rechts. Beim Abbiegen wurde über das Auto geschleudert.
zeitig macht er die erforderlichen Eingaben um das Fahrzeugheck geriet P. – begünstigt
in seinen Handscanner. Als er um das Heck durch sein hohes Schritttempo – weit auf Tempo der Situation anpassen
des Fahrzeugs biegt, schaut er dem Autofah- die Gegenfahrbahn. Fuhr der Pkw zu schnell? Der Unfall ereignete
rer H. in die Augen. Der Zusteller fühlt einen sich in einer geschlossenen Ortschaft. Auch
dumpfen Schlag – dann fliegt sein Körper 6. Weil er auf den Handscanner schaute, be- dort muss man die Geschwindigkeit der Stra-
meterhoch durch die Luft. Der Notarzt kann merkte P. den sich nähernden Pkw erst, ßenbeschaffenheit anpassen und natürlich
nichts mehr für ihn tun. als er sich selbst schon auf der Gegenfahr- den aktuellen Verkehr, die Sichtverhältnisse
bahn befand. und das Wetter berücksichtigen.
Analyse des Unfallhergangs
Wie konnte das passieren? Die Unfallanaly- 7. Wegen der engen Platzverhältnisse und ei- Die zulässige Höchstgeschwindigkeit be-
se ergab ein unglückliches Zusammentref- nes Abhangs auf der rechten Seite konnte H. trägt auch unter günstigsten Umständen für
fen mehrerer Faktoren.
1. Das Haus, zu dem der Zusteller das Päck-
chen brachte, lag an einer relativ schma-
Adobe Stock (vadymstock)
© BG Verkehr (Klaus D. Wolf );
len Straße, nur etwa fünf Meter breit.
2. An die Fahrbahn grenzte unmittelbar eine
circa 1,60 Meter hohe Hecke. P. musste
seinen Transporter ganz nah an diesen
natürlichen Zaun heranfahren, um den
Durchgangsverkehr nicht allzu sehr zu
behindern.
3. P. stellte den Transporter mit dem Heck
direkt hinter dem Zugang zum Grundstück
ab, um unnütze Wege und Zeit zu sparen.
Der Zusteller schaute auf seinen Handscanner, während er um den Transporter
herumging. Weil er es eilig hatte, geriet er auf der schmalen Straße schnell
auf die Gegenfahrbahn. Der entgegenkommende Autofahrer konnte nicht
mehr rechtzeitig ausweichen oder abbremsen (Unfallsituation nachgestellt).
SicherheitsProfi 1/2021
SI CH E R A R B E I T E N | 9
alle Kraftfahrzeuge 50 km/h. Dieses Tempo digkeit auf Autobahnen). Das Einschalten der und Betreten der Fahrbahn Blick nach links,
empfinden allerdings viele Fahrer nicht als Warnblinkanlage ist also nicht zulässig, um schauen, ob sich Fahrzeuge nähern. Vorm
übermäßig schnell und glauben, damit jede einfach nur auf ein parkendes Fahrzeug auf- Abbiegen um das Fahrzeugheck Blick um
Situation meistern zu können. Wie lang der merksam zu machen, auch wenn es andere den Transporter, schauen, ob Fahrzeuge ent-
Weg im Fall einer Gefahrenbremsung bis Fahrzeuge behindert. Zudem sollen andere gegenkommen. Vor Betreten der Gegenfahr-
zum Stillstand des Fahrzeugs ist, wissen Verkehrsteilnehmer vor dem betreffenden bahn mit Blick nach links kontrollieren, ob
die wenigsten: Er ist etwa 27 Meter lang! Fahrzeug und nicht vor Personen in dessen die Fahrbahn weiterhin frei ist. Und selbst-
Umfeld gewarnt werden. Wer vorsätzlich verständlich keine Ablenkung durch Hand-
Um die angemessene Geschwindigkeit zu oder fahrlässig gegen die Vorschrift über die scanner, Smartphones oder Frachtpapiere.
wählen, sollte man deswegen immer an Fuß- Abgabe von Warnzeichen verstößt, handelt
gänger denken, die eventuell die Fahrbahn ordnungswidrig. Konsequenzen für den Betrieb
überqueren könnten. Der tödliche Unfall zeigt, wie überlebens-
Routine für Fußgänger wichtig die Beobachtung des fließenden
Aber: Ohne konkreten Anlass muss sich Zusteller P. hätte sich nur wie jeder ande- Verkehrs für Fußgänger ist. Denn hinter
niemand darauf einstellen, dass plötzlich re Fußgänger im Straßenverkehr verhalten jeder Ecke können Gefahren lauern – das
eine Person zwischen oder hinter haltenden dürfen. Auch hierzu gibt es Vorschriften. Auf sollte in Unterweisungen regelmäßig the-
Fahrzeugen auf die Straße läuft. Wie dies bei der Straße haben Fahrzeuge einen gewis- matisiert werden. Dasselbe gilt für den
einem haltenden Paketdienstfahrzeug aus- sen Vorrang. Fußgänger müssen deshalb vor innerbetrieblichen Verkehr. Allerdings
sieht, das zudem den Fahrweg einengt, wird Betreten und Überschreiten der Fahrbahn können die Verantwortlichen hier die Ge-
letztendlich ein Gericht bewerten müssen. besonders aufmerksam sein. fährdungen deutlich reduzieren, indem sie
die Verkehrswege von Fahrzeugen und Fuß-
Regeln für das Warnblinklicht Schulkinder lernen von Anfang an, wie sie gängern voneinander trennen.
Hätte der Zusteller P. das Warnblinklicht sei- eine Straße sicher überqueren. Solche Vor-
nes Fahrzeugs einschalten dürfen oder sogar sicht hätte auch dem Zusteller das Leben Dipl.-Ing. Günter Heider
müssen? Nein! Außer wenn ein Fahrzeug lie- gerettet: vor Verlassen des Grundstücks Fachgruppe Straßenverkehr der BG Verkehr
gen bleibt oder abgeschleppt wird, darf Warn-
blinklicht nur eingeschaltet werden, falls man
andere Verkehrsteilnehmer durch sein Fahr-
zeug gefährdet oder vor Gefahren warnen will
(zum Beispiel bei Annäherung an einen Stau
oder bei besonders langsamer Fahrgeschwin-
SicherheitsProfi 1/2021
10 | S CH N E L L I N F O R M I E RT
Wenn die Autotür
zum Leben erwacht
Immer wieder stürzen Radfahrer, weil Pkw-
Insassen die Tür öffnen, ohne vorher nach
hinten zu schauen. Der Deutsche Verkehrs
sicherheitsrat will deshalb Autofahrer und ihre
Beifahrer für diese Art von Unfällen sensibili
sieren. Dazu setzt er animierte Kurzfilme ein,
in denen die Autotür zum Leben erwacht.
www.dvr.de
Mehr Verkehrsnews mit DAB+
Alle Radios in Neuwagen müssen seit dem 21. Dezember 2020 DAB+ (Digital Audio B roadcast)
empfangen können. Damit setzt Deutschland eine EU-Regelung in nationales Recht um.
Das digitale Radio bietet mehr Programme, einen stabilen Empfang und eine verbesserte
Wiedergabequalität. Die bundesweit ausgestrahlten Programme sind zudem auf einheitlichen
Frequenzen zu empfangen. Ein weiterer Vorteil: Stau-Informationen können schneller und
genauer übermittelt werden. Möglich ist das, weil DAB+ größere Datenmengen mit einer viel
höheren Geschwindigkeit übertragen kann. Ein Internetzugang ist dafür nicht erforderlich. Das
Signal wird terrestrisch via Antenne übertragen.
www.dabplus.de Neues zum
Führerschein
Seit Januar 2021 gilt bundesweit die
Kinder auf Lastenrad „Optimierte Praktische Fahrerlaub
anschnallen! nisprüfung“ (OPFEP). Kern der OPFEP
ist ein ausführlicher Katalog, der
Wer Kinder mit dem Lastenfahrrad trans- erstmalig alle Anforderungen zu
portiert, sollte sie immer anschnallen. sicherheitsrelevanten Fahraufgaben
Das zeigt ein Test der DEKRA. Ein ange- und deren Bewertung im Detail be-
schnallter Kinder-Dummy veränderte schreibt. Die geltenden Bewertungs-
kaum seine Position, als der Fahrer bei und Entscheidungskriterien wurden
picture-alliance / Armin Weigel | Armin Weigel
25 km/h eine Vollbremsung machte. Die konkretisiert. Außerdem wurden
nicht angeschnallte Puppe wurde dage- neue verkehrswissenschaftliche Er-
gen herausgeschleudert und prallte mit kenntnisse zu typischen Defiziten von
©DEKRA/Thomas Kueppers; DVR;
dem Kopf auf die Fahrbahn. Beim Kauf Fahranfängern berücksichtigt. Neu
von Lastenfahrrädern für den Transport ist auch ein digitales Prüfprotokoll,
von Kindern sollte also ein Modell mit mit dem Prüfer während der Prüfung
Anschnallsystem gewählt werden. Die die Leistungen dokumentieren. Das
Experten der Prüfgesellschaft raten auch soll die Basis für ein objektives und
dringend zum Helm für die Kleinen. transparentes Verfahren schaffen.
www.dekra-roadsafety.com www.vdtuev.de
SicherheitsProfi 1/2021SI CH E R A R B E I T E N | 11
Tod am Stauende
Rund 75 Prozent der Lkw über acht Tonnen sind mit Notbremsassistenten
ausgestattet. Trotzdem starben fast 50 Lkw-Fahrer allein im vergangenen Jahr
bei Auffahrunfällen am Ende von Staus auf deutschen Autobahnen. Dazu, dass
es deutlich weniger werden, könnten neben den Lkw-Herstellern auch
die Transportunternehmer und die Fahrer selbst beitragen.
E
s ist eine schockierende Zahl. 47 Lkw- und 61 schwerverletzten Beteiligten – das ist
Fahrer sind allein im Jahr 2020 auf deut- exakt die gleiche Zahl wie 2016. Ein Blick in
schen Autobahnen nach Auffahrunfäl- die bundesweite amtliche Unfallstatistik mit
len an Stauenden gestorben – nach 45 Toten Zahlen von 2015 bis 2018 zeigt bei den von
in 2019, meldet der Kölner Fachjournalist Sattelzugmaschinen-Fahrern verursachten
Jan Bergrath, der die Un- Auffahrunfällen mit Personenschäden sogar
47 Lkw-Fahrer fallzahlen anhand von einen steigenden Trend.
Pressemeldungen auswer-
starben im Jahr 2020 tet. Auch Analysen von Un- Ernüchternde Entwicklung
auf deutschen fallforschern zeigen, dass Das ist enttäuschend. Schließlich ist seit dem
Autobahnen, weil sie die Zahl der Auffahrunfälle Jahr 2015 für neu zugelassene Lkw mit mehr
mit schweren Personen- als acht Tonnen Gesamtmasse die Ausrüstung
ungebremst ins schäden mit Lkw-Betei- mit einem Notbremsassistenzsystem (AEBS
Stauende fuhren. ligung nicht zurückgeht. für Advanced Emergency Braking System) be-
Die Landesverkehrswacht reits Pflicht. Seit 2018 gilt diese Pflicht auch
Niedersachsen und das niedersächsische In- für leichtere Nutzfahrzeuge über 3,5 Tonnen.
nenministerium berichten für das Jahr 2019 Davon erhofften sich Politik und Lkw-Gewerbe
über 55 solcher Auffahrunfälle auf nieder- einen deutlichen Rückgang der Unfallzahlen.
sächsischen Autobahnen mit zwölf getöteten Wird der Notbremsassistent also überschätzt?
© picture alliance/imageBROKER | Helmut Meyer zur Capellen
SicherheitsProfi 1/202112 |
Was Unternehmer und
Fahrer tun können
Umfassende Einweisung. Leider
unterscheiden sich die Notbrems
assistenten von Hersteller zu
Hersteller und darüber hinaus da-
durch, welche Systemgeneration
verbaut ist. Bei der Übernahme
eines Fahrzeugs muss der Fahrer
genau in die Funktionalitäten und
Spezifika eingewiesen werden.
Praktisch üben. Eine theoretische
Einweisung ist gut, praktische
Übungen sind besser. Um die
Fahrer auf eine Gefahrensituation
vorzubereiten, sollte der Umgang
mit dem AEBS in Fahrsicherheits-
trainings geschult werden – bei-
spielsweise das gleichzeitige
Bremsen und Ausweichen mit
AEBS-Unterstützung.
Entschlossen bremsen. Es sind in
verschiedenen Internetforen Emp-
fehlungen zu finden, man möge bei
einer nicht rechtzeitig erkannten
Kollisionsgefahr das AEBS einfach
machen lassen. Experte Dr. Erwin
Petersen hält dagegen: „Wird der Fahrer
in kollisionskritischen Situationen
gewarnt, sollte er sofort eine Vollbrem- Der Notbremsassistent warnt vor Hindernissen
sung einleiten und aufrechterhalten, und leitet den Bremsvorgang ein, falls
© Daimler
bis das Fahrzeug steht oder die Situati-
der Fahrer nicht reagiert.
on entschärft ist.“
Die niedersächsische Studie, an der Lan- an Staus. Lkw-Fahrer berichten zudem über
Nie abschalten. Einige Systeme desverkehrswacht, Polizei und Innenmi- zunehmende Rücksichtslosigkeit der Ver-
machen es den Fahrern leicht, nisterium beteiligt waren, verneint das klar. kehrsteilnehmer. Neben unangepasster Ge-
das AEBS durch das Betätigen „Die Beteiligung von mit AEBS ausgestatte- schwindigkeit und zu geringem Fahrabstand
einer Taste abzuschalten. Ein ten Lkw an den 55 Lkw-Auffahrunfällen mit bleibt auch das Thema Ablenkung ein hei-
abgeschalteter Notbremsassistent
schwerem Personenschaden im Jahr 2019 ßes Eisen. Nach wie vor finden Einsatzkräf-
bedeutet vor allem auf der
Autobahn ein zusätzliches Risiko. ist mit 27 Prozent deutlich unterproportio- te neben einem tödlich verunfallten Fahrer
Die Fahrzeugbetreiber sollten nal gegenüber der AEBS-Durchdringung von dessen eben noch benutztes Handy oder
dies mit einer klaren Anweisung mehr als 75 Prozent. Das lässt auf einen eine angebissene Bockwurst in der zerstör-
unterstreichen – und die Fahrer im positiven Nutzeneffekt aktueller Notbrems ten Fahrerkabine.
ureigenen Interesse die Finger von assistenzsysteme schließen“, schreiben
Abschaltvorrichtungen lassen.
Dr. Erwin Petersen, Carmen Scholze und Frühere und deutlichere Warnung nötig
V orausschauend fahren. Auch Christoph Falke in der „Zeitschrift für Ver- Zur Wahrheit gehört aber auch: Die AEBS
wenn es langweilig klingt: kehrssicherheit“ (Ausgabe 4/2020). müssen technisch noch weiterentwickelt
Angepasste Geschwindigkeit,
werden – und auch das Zusammenwirken
Einhalten der Abstandsregeln und
das Vermeiden von Nebentätig- Steigende Unfallzahlen trotz eines wirk- zwischen dem Notbremsassistenten und
keiten am Steuer bieten eine gute samen Assistenzsystems? Des Rätsels dem Fahrer ist deutlich verbesserungs-
Chance, dass das AEBS gar nicht Lösung: Die Gefahrensituation hat sich ge- fähig. Dr. Erwin Petersen, Vizepräsident
erst eingreifen muss. ändert. Statistisch greifbar sind steigende der Landesverkehrswacht Niedersachsen,
Fahrleistungen und die zunehmende Zahl und Alexander Berg, Dozent für Sicher-
SicherheitsProfi 1/2021SI CH E R A R B E I T E N | 13
Der Notbremsassistent
unterstützt den Fahrer,
aber er bereinigt
gefährliche Situationen
nicht unbedingt
von allein.
Training für Fahrer optimieren
Während die Entwickler bei den Lkw-
Herstellern an der Optimierung der AEBS
arbeiten, können die Transportunterneh-
men und Fahrer schon jetzt selbst für mehr
Sicherheit sorgen. Ein Schwerpunkt dabei
ist die Schulung der Fahrer. Schon bei der
Ausbildung in der Fahrschule, aber auch
bei Weiterbildung, so fordern Experten,
müssen AEBS-Themen mit didaktisch ge-
eigneten Medien geschult werden. Eine
umfassende Einweisung in das jeweils
eingesetzte AEBS und besonders Fahrer-
trainings mit speziellen Brems- und Aus-
weichübungen vertiefen dieses Wissen.
Bereits die richtige Einschätzung der
Möglichkeiten des Notbremsassistenten
hilft den Fahrern, in Gefahrensituationen
angemessen zu reagieren. „Man darf nicht
heits- und Komfortsysteme von Kraft- tenten ein und unterbricht die Bremsung. vergessen, dass der Notbremsassistent
fahrzeugen an der Dualen Hochschule Das kann in seltenen Fällen erwünscht ein Assistent ist. Er unterstützt den Fah-
Baden-Württemberg, stellen in einer sein – beispielsweise wenn das AEBS feh- rer, aber er bereinigt gefährliche Situa
Beitragsreihe für die Zeitschrift „VKU Ver- lerhaft ein nicht relevantes Ziel erkennt tionen nicht unbedingt von allein“, warnt
kehrsunfall und Fahrzeugtechnik“ Überle- und eine unnötige Notbremsung einleitet. Dr. Klaus Ruff, stellvertretender Präven
gungen zur Optimierung der Warnfunktion tionsleiter der BG Verkehr. Ruff wendet sich
des AEBS an. Noch bevor der Assistent Wenn der Fahrer aber in einer Gefahrensi- auch gegen eine weitere Unsitte: Das Ab-
eine Notbremsung auslöst, warnt er den tuation das AEBS ungewollt deaktivieren schalten des AEBS durch den Fahrer. Ruff:
Fahrer optisch oder akustisch vor stehen- kann – beispielsweise durch versehent- „Das ist so, als wenn man beim Fallschirm-
den oder deutlich langsameren Fahrzeu- liches Betätigen des Blinkers oder durch springen auf den Ersatzschirm verzichtet.“
gen in der Fahrtrichtung. Diese Warnung eine Lenkbewegung beim Ausweichen
könnte früher und deutlicher kommen und vor einem Liegenbleiber –, wird es unter Petersen und Berg bringen das Potenzial
dem Fahrer wertvolle Sekundenbruchteile Umständen lebensbedrohlich. Als rela- solcher kleineren Optimierungen beim
für eine eigene Reaktion schenken. tiv sicher gilt hingegen das Übersteuern derzeitigen Stand der Technik in ihrem
durch Kickdown, also durch ein kurzes VKU-Beitrag am Beispiel des niedersäch-
Lebensgefahr beim Übersteuern Durchtreten des Fahrpedals. Weiteres sischen Unfallgeschehens auf den Punkt:
Im Blickpunkt des Experten steht auch Optimierungspotenzial in Sachen Tech- „Dadurch wären bis zu 42 Prozent der
die Übersteuerungsfunktion. Übersteuern nik bietet außerdem die Verbesserung 55 schweren Lkw-Unfälle – bei sonst un-
bedeutet: Der Fahrer greift durch eine be- der Objektidentifikation vor allem von veränderten Randbedingungen – durch
stimmte Reaktion in den Notbremsassis- stehenden Hindernissen. heute verbaute AEBS vermeidbar.“ (bjh)
SicherheitsProfi 1/202114 | SI CH E R A R B E I T E N
Auch ein gut erzogener Hund mag es nicht,
wenn Fremde sein Revier betreten. Wie
Mensch und Hund in dieser kritischen
Situation miteinander auskommen,
vermitteln die Trainings der BG Verkehr.
Lernen, wie
Hunde fühlen
M
illionen von Hunden leben in Um die Trainings auch während der statt. Maximal zwölf Personen können
Deutschland. Manche von ih- Corona-Pandemie durchführen zu können, teilnehmen. Vor Ort muss ein Schutz- und
nen machen Brief- und Paket- wurde das Konzept überarbeitet. Hygieneplan vorliegen.
zustellern, Servicetechnikern und auch
Fahrern von Speditionen das Leben Die Trainings Als Trainer stehen bundesweit erfahrene
schwer. Denn im beruflichen Alltag be- Diensthundeausbilder mit ihren Hunden
rühren oder überschreiten die Beschäf-
wurden an die zur Verfügung. Falls Sie ein solches Trai-
tigten in diesen Branchen zwangsläufig Corona-Bedingungen ning in Ihrem Haus durchführen möchten,
die Reviergrenzen der Hunde. Manche angepasst. wenden Sie sich bitte an die unten ange-
Hunde wollen sich das nicht bieten las- gebene Kontaktadresse.
sen und versuchen, den Eindringling zu Ursprünglich begann die Veranstaltung
© Christoph Papsch/BG Verkehr
vertreiben – wenn es sein muss, mit Ge- mit einem theoretischen Teil im Seminar-
walt. Oder anders gesagt: Sie beißen zu. raum. Diese Inhalte sind nun Bestandteil Infos und Buchung per E-Mail
Trainings der BG Verkehr vermitteln, wie post-logistik@bg-verkehr.de
des praktischen Trainings. Die komplette
man sich in solchen Konfliktsituationen Veranstaltung findet damit draußen auf Weitere Informationen
richtig verhält. den Betriebsstätten der Unternehmen www.bg-verkehr.de | Webcode: 20967054
SicherheitsProfi 1/2021Interview
Ein Jahr mit Corona
Nach einem Jahr im Ausnahmezustand liegen bei vielen Menschen
die Nerven blank. Arbeitspsychologin Dr. Fritzi Wiessmann rät, auf
„
Veränderungen im Erleben und Verhalten frühzeitig zu reagieren.
Die mit der Krise verbundenen dern kann auch Stimmungen regulieren. und Psychotherapeuten, Fachärztinnen und
Einschränkungen, die Angst vor der Wenn man merkt, anderen geht es ähnlich Fachärzte oder Selbsthilfegruppen an. Das
Ansteckung, Sorge um Familienange- wie mir, ich bin mit meinen negativen Ge- kann man heute oder gerade in Corona-Zeiten
hörige, wirtschaftliche Unsicherhei- danken und Gefühlen nicht allein, hilft das manchmal auch online machen. Erkundigen
ten und die Flut an schlechten Nach- ungemein. Vielleicht erhält man auch ein Sie sich bei Ihrer Krankenkasse.
richten: Vielen Menschen schlägt das paar Tipps, was man gegen den Corona-
aufs Gemüt. Wie äußert sich das? Blues tun kann. Eine gute Therapie ist auch, Was kann denn jemand, der
Körperlich können Mattigkeit, Kraftlosigkeit, selber anderen zu helfen, zum Beispiel, für um seine wirtschaftliche Existenz
Dauermüdigkeit oder andere physische oder ältere Menschen einzukaufen. bangt, überhaupt tun, um mit so
psychosomatische Beschwerden auftreten. einer konkreten Extremsituation
Emotional empfinden wir – mehr oder min- Wann sollten Betroffene sich fertigzuwerden?
der ausgeprägt – Mut-, Hilf- und Hoffnungs- professionelle Hilfe holen? Wenn jemand um seine wirtschaftliche Exis-
losigkeit, gepaart mit Niedergeschlagenheit Wenn sich das physische und psychische tenz bangt, muten alle psychologischen Tipps
und gedrückter Stimmung. Begleitet werden Befinden immer weiter verschlechtert, sich absurd an. Aber auch wenn der Schock zu-
negative Gefühle meist auch von negativen körperliche Beschwerden und/oder emotio- nächst einmal zu groß ist und es schwer ist,
Gedanken wie „Es nimmt kein Ende“, „Es nale Befindlichkeiten nicht mehr regulieren einen klaren Gedanken zu fassen: Lassen Sie
wird immer schlimmer“ oder „Ich kann nichts lassen, man Verhaltensweisen zeigt, die ei- sich von der Angst nicht überwältigen. Oft
tun“. Chaos oder Leere im Kopf, permanentes nem selber und auch anderen fremd sind. gibt es doch einen Ausweg, eine Unterstüt-
Grübeln, Konzentrationsschwierigkeiten und Das sind Hinweise, dass einem die Situation zungsmöglichkeit oder vielleicht auch eine
Gedächtnisstörungen können weitere Begleit- – oder man auch sich selbst – entgleitet. Lösung, an die Sie noch nicht gedacht haben.
erscheinungen sein. Stress äußert sich auch Dann sollte man sich nicht scheuen, profes-
in Rückzug und Teilnahmslosigkeit oder im sionelle Hilfe aufzusuchen. Dies kann ganz Auch an Führungskräften gehen
Gegenteil in Aggressivität oder Gereiztheit, niederschwellig ein Anruf bei der Telefon- schwierige Situationen nicht
bis hin zu verbaler oder gar körperlicher Ge- seelsorge sein oder man sucht ein Gespräch spurlos vorüber, zum Beispiel
walt. Typisch ist auch ein verändertes Ess- mit der Betriebsärztin, dem Betriebsarzt oder wenn Kündigungen ausgesprochen
verhalten oder ein übermäßiger Konsum von den sozialen Beratungsstellen im Betrieb, werden müssen.
Nikotin, Tabletten oder Alkohol. sofern vorhanden. Manche Unternehmen Natürlich. Sich von Mitarbeiterinnen und
„
bieten ihren Beschäftigten auch die Mög- Mitarbeitern trennen zu müssen, die man
Was kann man dem entgegensetzen? lichkeit, eine externe Mitarbeiterberatung lange Jahre kennt und schätzt, ist immer mit
Voraussetzung, aktiv zu werden, ist natürlich in Anspruch zu nehmen, bei der sie, meist Emotionen verbunden. Die Führungskraft
zunächst einmal, dass man Veränderungen telefonisch, kostenfrei um Rat bitten können. sollte sich ihrer eigenen Emotionen bewusst
bei sich selber überhaupt wahrnimmt und Ansonsten bieten sich Psychotherapeutinnen sein, denn nur so kann ein authentisches
sich auch eine Rückmeldung von anderen Gespräch stattfinden. Es ist kein Zeichen
dazu einholt. von (Führungs-)Schwäche, gegenüber den
Betroffenen aufrichtiges Bedauern und die
Ganz besonders wichtig in Krisensituati- eigene Hilflosigkeit zum Ausdruck zu bringen.
onen ist Kommunikation, und zwar mit Im Gegenteil: Eine solche Offenheit ist auch
verschiedenen Personen im sozialen oder ein Zeichen der Wertschätzung. (ba)
beruflichen Umfeld: Partner oder Partnerin,
Familie, Freunde, Kollegen und Kolleginnen,
Vorgesetzte. Kommunizieren dient nicht nur Dr. Fritzi Wiessmann ist Arbeits- und
dem Austausch von Informationen, son- Organisationspsychologin bei der BG Verkehr.
SicherheitsProfi 1/202116 |
Persönliche Erfahrungen
Wie Corona
den Alltag verändert
Täglich ein
„Corona-Walk“
Sabine Grüner, Deutsche Post AG
Mir fehlen die Umarmungen der Eltern
(beide schon 80) und die geselligen
Familienanlässe. Da wir eine Groß-
familie sind, haben wir mittlerweile
Zukunftspläne für sehr viele gemeinsame Feste und
die Zeit nach Aktivitäten verpasst. Zum Ausgleich Ich schreibe
machen wir einen „Corona-Walk“:
Corona schmieden Jeden Tag um die gleiche Uhrzeit
wieder Postkarten
gehe ich mit meiner Schwester oder
Bettina Waser, Sozialberatung einem anderen Familienmitglied Beschäftigter bei der Post (anonym)
bei der Bundesanstalt für Post eine Dreiviertelstunde spazieren. Da Das Risiko, mich selbst zu infizieren,
und Telekommunikation ich grundsätzlich ein sehr positiver schätze ich bei Anwendung der AHA-
Mensch bin, bemerke ich keine Regeln als nicht so hoch ein. Aber klar
Viele Kolleginnen und Kollegen sagen
negativen Veränderungen an mir. habe ich Angst um meine 84 Jahre
mir, dass sie im Homeoffice das kurze
Im Gegenteil: Ich bin nicht mehr so alte Schwiegermutter und Angehörige
Gespräch auf dem Flur oder den
gestresst und hektisch, ich kann gut im Seniorenheim. Privat halte ich
Smalltalk in der Teeküche vermissen,
im Homeoffice arbeiten und dadurch weiter telefonisch den Kontakt zu
ein Lächeln oder auch das offene
mehr zu Hause sein. Familie und Freunden. Meine Nachhil-
Ohr nach einem anstrengenden
Kundentelefonat. Für Ausgleich durch feschüler kann ich virtuell betreuen,
Sport und Bewegung zu sorgen fällt was mir sehr wichtig ist. Und manch-
oft schwer. Dann plagt auch noch mal schreibe ich auch Postkarten!
ein schlechtes Gewissen, wenn das
Anstrengend finde ich Videokonfe
Tagespensum nicht geschafft wird. Gute Gespräche renzen, wenn sie zu lange dauern,
Oft höre ich, dass im Homeoffice
mehr und länger gearbeitet wird. Weil und Ideen haben ohne Pausen durchgeführt werden,
die Teilnehmer keine „Funkdisziplin“
niemand weiß, wie lange der Ausnah- mir geholfen wahren oder sich audiovisuell
mezustand anhält, macht sich Ver
produzieren wollen. Belastend für
unsicherung breit. Die verschiedenen
Awai Cheung, Seminarleiter, mich ist auch, dass der „Schutz des
Belastungen äußern sich in hohem
unter anderem bei der DGUV gesprochenen Wortes“ in dieser
Gesprächsbedarf. Wir nehmen uns
virtuellen Situation nicht gewährleis-
Zeit und schauen auf bisher Geleiste- Der Lockdown hat mich anfangs tet ist. Ich bin mit meinen Aussagen
tes, auf die persönlichen Freuden und etwas belastet, da mein Haupt in Onlinekonferenzen deswegen
auf positive Aspekte im Arbeitsleben. geschäft Präsenzseminare sind. definitiv vorsichtiger geworden und
Diese finden sich bei fast allen Fällen. Aber durch gute Gespräche und ich glaube, dass die Diskussions
Und damit lassen sich schon heute Ideen habe ich meine Tätigkeit auf kultur darunter weiter leidet.
Pläne für die Zukunft schmieden, für online umgestellt. Ausgleich schaffe
die Zeit nach Corona. ich durch Yoga, Qigong, Meditation
und vor allem den Halt der Familie.
Wer mich kennt, der wird keine
Veränderung an mir feststellen. Im
Gegenteil: Ich motiviere andere, um in
der Krise eine Chance zu sehen.
SicherheitsProfi 1/2021SI CH E R A R B E I T E N | 17
Sozialverantwortung
auf dem Prüfstand
Ich spare täglich rund Klaus Schon, Telekom Mobility
90 Minuten Fahrzeit Solutions, DeTeFleetServices
Wichtig ist, dass wir Der positive Umgang mit neuen He
rausforderungen ist sehr wichtig. Um
Sonja Jung, Deutsche Telekom alle gut für uns sorgen Ängste, Sorgen und Stress in Corona-
Services Europe SE
Zeiten aufzufangen, brauche ich vor
Der größte Nachteil ist für mich Dr. med. Eike Treis-Hoffmann, allem den ständigen Austausch mit
definitiv der fehlende Kontakt zu den Sachgebietsleitung Arbeits Familie und Freunden. Ich habe einen
Kollegen. Außerdem besteht bei mir psychologie bei der Deutsche Post AG guten Freund durch Corona verlo-
die Gefahr, dass ich länger arbeite ren – das belastet. Da uns Corona die
Manche Menschen haben
bzw. nicht wirklich abschalten kann, nächsten Jahre weiterhin begleiten
inzwischen einen guten Umgang
weil mein Schreibtisch sich direkt im wird, stelle ich mich mental darauf
mit der Unsicherheit und den
Wohnbereich befindet und mir die ein, dass sich das alltägliche Leben
Einschränkungen gefunden. Andere
Arbeit quasi immer präsent vor Augen verändert. Für mich ist Corona ein
leiden umso mehr, je länger die
ist. Da sich bereits Rückenprobleme Prüfstein der Gesellschaft hinsichtlich
Krise andauert. Die Reserven sind
bemerkbar machen, habe ich mir des Themas „Sozialverantwortung
erschöpft, ein anfänglich leichtes
privat einen höhenverstellbaren Tisch- auch im persönlichen Umfeld“.
Stimmungstief verwandelt sich in
aufsatz gekauft. Damit kann ich auch
eine manifeste Depression oder
im Stehen arbeiten, und als Nächstes
Angststörung. Spätestens dann ist
werde ich mir noch einen ergonomi-
professionelle Hilfe erforderlich.
schen Schreibtischstuhl zulegen. Im
Homeoffice bin ich flexibler, kann pri- Wir haben im Frühjahr eine eigene
Beratungshotline aufgebaut. Die
vate Termine besser planen und spare
täglich rund 90 Minuten Fahrzeit. Betriebsärzte, die auch über eine psy-
Tägliche
chologische Qualifikation verfügen, Besprechungen
führen Telefongespräche, beraten,
sorgen notfalls für eine rasche nehmen Druck raus
Weiterleitung in die fachgerechte
Behandlung. Die allermeisten Fragen Thomas Zach,
Raus in die Natur und Sorgen lassen sich aber in ein, Spedition Rüdinger
zwei Gesprächen gut auffangen. Die In unserer Gefährdungsbeurteilung
Rainer Sattelberger, meisten Anrufer sind schon erleich- und Betriebsanweisung sind alle
Deutsche Post AG tert zu hören, dass es völlig normal möglichen Gefahren bewertet. Das
ist, sich in diesen Zeiten auch mal gibt mir emotionale Sicherheit. Bei
Man muss den Zustand a nnehmen,
traurig, einsam oder hilflos zu fühlen Einhaltung der Hygieneregeln ist
wie er ist. Und außerdem: Maske
und mal ungeduldig oder wütend zu das Infektionsrisiko minimal. Die
tragen, Hygienevorschriften
reagieren. Wichtig ist, dass wir alle Lkw-Fahrer haben sozusagen einen
einhalten, auf die Forschung ver-
gut für uns sorgen. Je schwieriger die Einzelarbeitsplatz. Oft dürfen sie bei
trauen. Raus in die Natur, bewegen,
Zeiten, umso mehr haben wir ver- Kunden das Betriebsgelände oder
Wind und Wetter spüren, Haus und
dient, uns auch Verschnaufpausen, die Lagerhallen nicht betreten. In
Hof genießen – das schafft mir einen
© Adobe Stock (Feydzhet Shabanov)
ausreichend Schlaf und etwas Gutes täglichen Runden kommunizieren
Ausgleich. Sorgen machen mir Men-
zu gönnen. Deshalb haben wir im wir abteilungsübergreifend Heraus-
schen, die nach F eiern, Feuerwerk
Intranet auch Tipps für psychische forderungen, Erfolge und Strategien.
und Festivals schreien, Querdenker
Gesundheit geteilt, über gesunde Somit können wir sofort reagieren.
mit irreführenden Verschwörungsthe-
und trotzdem genussvolle Ernährung Das nimmt Druck raus. Distanzierte
orien oder diejenigen, die die neuen
geredet, Übungen für das Homeoffice Gemeinsamkeit ist hier Trumpf.
Regeln des Zusammenlebens nicht
vorgeschlagen und kollegiale Aus-
einhalten. Dann atme ich tief durch
tauschrunden per Skype organisiert.
und freue mich auf die Zeit, wenn
wieder die Normalität zurückkehrt.
Corona-Informationen der BG Verkehr
www.bg-verkehr.de | Webcode: 20541971
Informationen des Bundesministeriums für Gesundheit
www.zusammengegencorona.de
SicherheitsProfi 1/202118 | G U T V E R SI CH E RT & G E S U N D
Ihre Frage:
„Bin ich versichert,
wenn ich vergesse, mich
auszustempeln, und
auf dem Nachhauseweg
einen Unfall habe?“
© Adobe Stock (Roman; BillionPhotos.com; AA+W; Jan Engel; reineg )
Tanja Sautter,
Juristin bei der BG Verkehr,
antwortet:
Ja. Ein Wegeunfall liegt vor, wenn sich der Unfall auf dem hatte ohne ersichtlichen Grund während der Schicht bei laufen-
üblichen Weg von der Wohnung zur Arbeitsstätte zwecks der Maschine vorzeitig seinen Arbeitsplatz verlassen. Warum
Aufnahme der Arbeit ereignet. Umgekehrt gilt das natürlich auf er das tat, konnte nicht ermittelt werden, denn er hatte weder
dem Nachhauseweg genauso. Das Ausstempeln ist für die Aner- seine Kollegen über sein verfrühtes Arbeitsende informiert noch
kennung eines Arbeitsunfalls also nicht zwingend erforderlich. ausgestempelt. Während er sich auf seinem normalen Heimweg
befand, hatte er einen tödlichen Zusammenstoß mit einem
Der Fall liegt anders, wenn der sonst übliche Arbeitsweg entgegenkommenden Lkw. Weil nicht mehr festgestellt werden
genommen wird, um etwas Privates zu erledigen, oder wenn konnte, ob der Verstorbene am Unfalltag nach Hause oder an ei-
nicht geklärt ist, wohin der Versicherte wollte. Einen solchen Fall nen dritten Ort fahren wollte, wurde ein Arbeitsunfall abgelehnt.
hatte das Bundessozialgericht kürzlich zu entscheiden. Ein Mann Urteil des Bundessozialgerichts vom 6.10.2020, Az. B 2 U 9/19 R
Etwa 11,5 Millionen
Menschen haben
hierzulande eine
rheumatische
Erkrankung.
Die Deutsche Rheuma-Liga weist
darauf hin, dass Rheumapatienten Krebserzeugende Stoffe: Vorsorgeportal der DGUV
oft eine besondere Ausstattung am
Arbeitsplatz brauchen, Büromöbel Damit der Ursprung einer berufsbedingten Krebserkrankung möglichst weit zurückverfolgt
mit speziellen Funktionen. Häufig werden kann, sind Arbeitgeber zur „nachgehenden Vorsorge“ verpflichtet. Die nachgehende
führen rheumatische Erkrankungen Vorsorge meint eine regelmäßige Überwachung derjenigen, deren berufsbedingter Kontakt
zu körperlichen Behinderungen mit krebserzeugenden Gefahrstoffen wie zum Beispiel Asbest oder Benzol schon länger
oder ähnlichem. Für die behin- zurückliegt, bei denen aber gesundheitliche Spätfolgen nicht gänzlich auszuschließen sind.
dertengerechte Gestaltung des
Arbeitsplatzes gibt es Zuschüsse Die Träger der gesetzlichen Unfallversicherung haben dazu im Internet das gemeinsame
des Integrationsamts. Rund Informations- und Meldeportal „DGUV Vorsorge“ eingerichtet. In der Regel erfolgt die Meldung
100.000 Unternehmen zahlen eine durch den Arbeitgeber. Sie ist zu Beginn, während oder nach Ausübung der gefährdenden
Ausgleichsabgabe, weil sie keine Tätigkeit möglich. Unter bestimmten Voraussetzungen können sich auch die Betroffenen
Schwerbehinderten beschäftigen. selbst dort anmelden.
www.dguv-vorsorge.de
SicherheitsProfi 1/2021| 19
Erste Hilfe
aktuell
BG Verkehr hilft bei Umschulung
Manchmal ist eine Umschulung die letzte Lösung, um Betroffenen nach ei-
nem Arbeitsunfall die Rückkehr ins Arbeitsleben zu ermöglichen. Während Was tun bei
dieser Zeit erhalten Versicherte der BG Verkehr ein Ü
bergangsgeld, Verbrennungen?
um ihren Lebensunterhalt zu sichern. Die Höhe orientiert sich an den
Einkommensverhältnissen vor Beginn der A rbeitsunfähigkeit sowie dem
Familienstand und beträgt in der Regel 68 Prozent des N ettoentgelts, für Zuallererst wird die Brandquelle beseitigt. Danach gilt
Versicherte mit einem Kind mit Kindergeldanspruch 75 Prozent. es, die Wunden zu kühlen, um die Schmerzen des Ver-
letzten zu lindern. Aber Achtung: Kühlen Sie nur klei-
nere Wunden, denn bei großflächigen Verbrennungen
bestünde die Gefahr, den Verletzten durch eine Unter-
kühlung des gesamten Körpers weiter zu schwächen!
Im Wald Zur Kühlung eignet sich am besten Leitungswasser (kein
Kraft tanken Eis oder Kühlakku verwenden). Es dauert meist einige
In Japan gilt das „heilsame Waldbaden“ Minuten, bis die Betroffenen die Schmerzen aushalten
(Shinrin-Yoku) seit Jahrzehnten als Methode, können. Zur Kühlung des Gesichts kann man ein feuch-
um Stress abzubauen und das Immunsystem tes Tuch benutzen.
zu stärken. Nun greifen auch in Deutschland
„Waldbademeister“ und „Waldtherapeuten“ Entfernen Sie anschließend vorsichtig die verbrannten
die Idee auf: Sie vermitteln, wie man die an- Kleidungsstücke. Eingebrannte oder mit der Haut ver-
genehmen Sinneseindrücke im Wald intensiv klebte Kleidung wird am Körper belassen und außerhalb
erleben und für die eigene Gesundheit nut- des Wundbereichs abgeschnitten. Als Nächstes muss
zen kann. Wichtig sei vor allem, sich im Wald die Wunde möglichst keimfrei mit einem Verbandtuch
viel Zeit zu lassen und die besondere Atmo- aus dem Erste-Hilfe-Kasten bedeckt werden. Falls nicht
sphäre bewusst zu erleben. Wer es etwas schon vorher geschehen, setzen Sie spätestens jetzt
schlichter mag: Auch normale Spaziergänge den Notruf ab.
im Grünen haben eine positive Wirkung.
Auch wenn es paradox klingt: Brandopfer müssen warm
gehalten werden. Wegen ihres schlechten Allgemein
zustands und der zusätzlichen Kühlung der Wunden
sinkt die Körpertemperatur stark ab. Zum Zudecken ist
die Rettungsdecke aus dem Verbandskasten (Silberseite
innen) am besten geeignet. Diese Rettungsdecke ist
Verdienstgrenze leicht, wärmt und übt keinen Druck auf die verletzten
Stellen aus. Bleiben Sie bei der verletzten Person, bis
wurde erhöht der Rettungsdienst kommt, und beobachten Sie dabei
Eine Berechnungsgrundlage
9.041 Bewusstsein, Atmung und Kreislauf.
für verschiedene Leistungen Personen
Ingo Tappert
und für die Beiträge in der starben Fachreferent für Erste Hilfe bei der BG Verkehr
gesetzlichen Unfallversiche-
rung ist der Jahresarbeits-
2019 durch
verdienst von Versicherten. Selbstmord.
Seit dem 1. Januar 2021
liegt der maximale Betrag Das sind rund 25 pro Tag.
für einen Beschäftigten pro Mit rund 76 Prozent der
Jahr bei 84.000 Euro (vorher Selbsttötungen nahmen
waren es 78.000). sich deutlich mehr Männer
als Frauen das Leben.
Satzung der BG Verkehr
www.bg-verkehr.de www.telefonseelsorge.de
Webcode: 16544248 Hotline: 0800 1110111Sie können auch lesen
