STADTTEIL GRASBROOK: NACHHALTIGKEIT UND MOBILITÄT - PROF. JÜRGEN BRUNS-BERENTELG VORSITZENDER DER GESCHÄFTSFÜHRUNG, HAFENCITY HAMBURG GMBH 20 ...

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Stadtteil Grasbrook:
Nachhaltigkeit und Mobilität
Prof. Jürgen Bruns-Berentelg
Vorsitzender der Geschäftsführung,
HafenCity Hamburg GmbH

20. Februar 2019
STADTTEIL GRASBROOK: NACHHALTIGKEIT UND MOBILITÄT - PROF. JÜRGEN BRUNS-BERENTELG VORSITZENDER DER GESCHÄFTSFÜHRUNG, HAFENCITY HAMBURG GMBH 20 ...
Argumente zu Taten werden lassen
Hamburger SchülerInnen fordern bessere Klimapolitik – lautstark und global vernetzt

 „Ich fand es so seltsam, dass Menschen
  die eine Sache sagen und eine andere
                Sache tun"
Greta Thunberg auf dem Weltwirtschaftsforum in Davos 2019

                                                            Quelle: Spiegel Online vom 25.01.2019: Greta Thunberg: Eine Schülerin und das Klima.

                                                                                                                                                   6
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Stadtteil Grasbrook: Planetarische Grenzen als Handlungsrahmen
Verlust biologischer Vielfalt, Klimawandel, biochemische Kreisläufe, Luftbelastung …
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                                                Chemische
                                            Verschmutzung
                                                                                                             Meeresversauerung

                              Atmosphärische
                                                         Noch nicht beziffert
                                Luftbelastung

                                                                                                                      Ozonabbau

                    Verlust an Biodiversität                                                        Phosphor

                                                                                              Stickstoff
                                                                                                                 Biochemische Kreisläufe
Unbekannte Folgen

Risikozunahme                                Landnutzungs-
                                             veränderungen
Sicher
                                                                                          Süßwasserverbrauch
                     Quelle: Rockström, J. et al. (2009): A Safe Operating Space for Humanity. In: Nature, S. 472-475.
                     Weiterführende Literatur: Rockström, J. und Klum, M. (2016): Big World Small Planet – Wie wir die Zukunft unseres Planeten gestalten. Ullstein Verlag.
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Stadtteil Grasbrook: Stadtentwicklung als Transformation
Multiskalare Perspektive auf Transformation als evolutionäre Rekonfiguration/ mit
Nischenentwicklung

                                                              Soziotechnische Landschaft
                                                           (nationale / internationale Ebene)

                                                                                                                             Netzwerke der Industrie,
                                                                                                                             strategische Experimente
                                                                                                        Kulturelle,
                                                                                                      symbolische               wissenschaftlich-technisches Wissen
                                                                                                      Bedeutungen
                                                                  Soziotechnisches Regime
                                                                   (nationale / regionale /
                                                                    urbane Skalenebene)                                      sektorale Politikinhalte
                                                                                                     Infrastruktur
                                                                                                                            Märkte &Nutzerverhalten

                                                                                                                      Technologie

                                                                Soziotechnische Nischen als
                                                                   Innovationsvarianten
                                                                    (lokale Skalenebene)
                                                                                                                                                                      fehlgeschlagene
                                                                                                                                                                      Innovation        Zeit

        Quelle: Geels, F. (2002): Technological transitions as evolutionary reconfiguration processes: a multi-level perspective and case-study. In: Research Policy                      8
        31: 1257-1274
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Stadtteil Grasbrook: Nachhaltige Stadt- und Infrastrukturen
6.000 Menschen, 16.000 Arbeitsplätze
Nachhaltige Stadtstrukturen                                                                     Neue Infrastrukturen

Zielsetzung:
• Reduzierung der Ressourceninanspruchnahme pro Bewohner/ Beschäftigtem;
  Nutzungsmischung; kurze Wege
• hohe Dichte, effizientere Auslastung der Infrastrukturen
• Hohe aktive Mobilität, niedrige passive Mobilität (mit hohem ÖPNV und E-Mobilitätsanteilen)
                                                                                                                       9
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Stadtteil Grasbrook: Nachhaltige Stadt- und Infrastrukturen
Hochwasserschutz in Fluss- und Ästuarlagen

      Meeresspiegelanstieg: lokale Prognose                                              Hochwasserkonzept HafenCity (auch für Grasbrook)
                                                                                         Doppelnutzung von Infrastrukturen
                                                                                         (ein Untergeschoss als Regelfall)

                                                                                                                                               10
        Quelle: Storch, H. von (2018): Randbedingungen für die Planungen Grasbrook im Hinblick auf Tiden- und Sturmhochwasser vom 28.11.2018
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Stadtteil Grasbrook: Dimension Mobilität
Aktive Mobilität und ÖPNV als Handlungsfeld
                           Radfahrstreifen
                           Geschützter Radweg
                           Mischverkehr auf der Fahrbahn
                           Nutzungsmöglichkeiten Promenade
                           Elbe Radweg
                           Fahrradstraße

                           Fahrrad-Leihstationen (realisiert)

                           Fahrrad-Leihstationen (geplant)

                                                                ?

                                                                    11
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Stadtteil Grasbrook: Dimension Mobilität
Mobilitätsstrategie für den MIV am Bsp. der östlichen HafenCity (übertragen auf
Grasbrook)
          Starke E-Mobilitätsstrategie                            Reduktion von Stellpätzen                             Starke Sharing-Strategie
Transformation zu Elektromobilität                     Signifikante Einsparung von Kosten und grauer        Generieren von Effizienz und sozialer
                                                       Energie                                              Gerechtigkeit trotz reduzierter Stellpätze
 E-Mobilitätsausstattung für mind. 40 % der           (kaum Stellplätze in den Außenbereichen)
  Stellplätze mit 11 kW Wallbox (Wohnen und Büro)                                                              Einführung von Carsharing (30 % der Stelllätze; für
 Alle Carsharing Stellplätze sind für E-Mobilität        0.4 Stellplätze pro Wohnung in der östlichen         100 Haushalte: 12 Sharing-Plätze)
  ausgestattet                                             HafenCity (und anderen ausgewählten Stellen)        Breite Verfügbarkeit von Fahrzeugtypen
 40 % der Elektroautos in der ersten Phase und 90 %      Reduktion auf ca. 25-30 % für Büros und andere      Hoher Substitutionseffekt für private Fahrzeuge,
  bis 2050                                                 Gebäude (im Quartier Elbbrücken)                     die weniger als 10.000 km im Jahr genutzt werden
 100 % der Stellplätze sind für E-                                                                            Für Carsharing Stellplätze werden keine
  Mobilitätsausstattung vorbereitet                    Nutzen:                                                  Parkgebühren eingehoben
 Quartiersübergreifender Zugriff und Wlan              Investitionskosten für Wohngebäude und
  Abdeckung                                              gewerbliche Gebäude fallen drastisch (eine ganze   Nutzen:
Nutzen:
                                                         Parkebene nicht notwendig)                          Zugewinn an Ressourceneffizienz
                                                        Verbrauch an grauer Energie fällt um                Hoher Sozialer Nutzen
 Starke Verbreitung von E-Mobilität
                                                         durchschnittlich 8-10 % pro Gebäude                  (abrufbare Verfügbarkeit Pkw,
 Starker Umwelteinfluss
                                                        Erhöhter Bedarf an effizientem Umgang mit Platz       keine sozio-ökonomische Exklusion)
 Starke soziale Lerneffekte
                                                                                                             Starke soziale Lerneffekte

                                             Resultat: Transformation des             autobasierten Mobilitätssystems

                                                                                                                                                                      12
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Stadtteil Grasbrook: Dimension Mobilität
Mobilitätswirkungen MIV/ E-Mobilität/ Sharing auf Gebäude und Stadtteil

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                   2
           1               5
                       6
                                 7
                           8
      4                                              Copyright:
                                                        Jochen
                                     3              Stuhrmann

                                                                          13
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Stadtteil Grasbrook: Dimension nachhaltige Gebäude
Entwicklung von Cradle-to-Cradle Konzepten

Kategorien:
1. Nachhaltiger Umgang mit energetischen
   Ressourcen
2. Nachhaltiger Umgang mit öffentlichen Gütern
3. Einsatz umweltschonender Baustoffe
4. Besondere Berücksichtigung von
   Gesundheit und Behaglichkeit
5.   Nachhaltiger Gebäudebetrieb

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Stadtteil Grasbrook: Kooperatives Beteiligungs- und Wettbewerbsverfahren
Der Weg zu einem städtebaulichen und freiraumplanerischen Entwurf

  Technische Bestandsaufnahme

            Innovationsthemen bestimmen

   Werkstatt 1:
   Nachbarschaften /                                                                           Wettbewerbliches Dialogverfahren (EU-weite Ankündigung):
   Wohnen
   05.12.2018                                                                                  Städtebau und Freiraum zeitgleich
                                                                  Aufgabenstellung
                Werkstatt 2:                                      für Wettbewerb
                Zukunft Arbeit                                                                 1. Phase: Konzept                 2. Phase: Vertiefung
                21.01.2019

                         Werkstatt 3:
                         Städtebau/Freiraum
                         07.02.2019                                                                                                        Öffentliche     Öffentliche
                                                                               Öffentliche                       Öffentliche               Zwischen-      Vorstellung d.
                                                                               Vorstellung,                     Vorstellung d.            präsentation     Ergebnisse,
                             Werkstatt 4:                                                                                                                  Ausstellung
                                                                                Auslobung                        Vorauswahl
                             Nachhaltigkeit und Mobilität
                                                                             (12 Teilnehmer)                   (6 Teilnehmer)
                             20.02.2019

  Online Beteiligung: 30.11.2018 zunächst bis 24.02.2019 sowie ggf. weitere Phase in 2019/20

                                                                                                                                                                           15
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
Prof. Jürgen Bruns-Berentelg

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