STROM STATT BENZIN - ENBW
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AUSGABE 3/2019
Strom statt
Benzin
Für Schauspieler Richy Müller ein
durchaus denkbares Szenario
In Zusammenarbeit mit
Wohnwagen, Gotik, Stadt, Land, Eine Straße
Flammkuchen Bus unter Strom
Ein Elektrotrip mit Familie Fisbeck Mobilitätsbedürfnisse und E-Mobilität im Alltag –
ins Elsass Möglichkeiten ein Praxistest mitten im Leben
Holen Sie sich Ihren
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Liebe Leserin,
und
gewinnen!
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lieber Leser,
Zeiten ändern sich, und wir ändern uns in ihnen. Dieses ge-
flügelte Wort ist viele Hundert Jahre alt, und es könnte doch
kaum aktueller sein. Die Energiewende ist in vollem Gange.
Das betrifft uns als Energieunternehmen im Kern unserer Ar-
beit. Aber die Energiewende hat Auswirkungen auf den Alltag
aller Menschen. Ein wichtiges Feld: die Mobilität. Auch künf-
tig werden Menschen von A nach B reisen, kleine und große
Distanzen überwinden. Dass dies mit Elektrofahrzeugen
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bote, Neuigkeiten und Gewinnaktionen auf dem Laufenden halten dürfen. Ja Nein Kunden-Nr. widmen wir uns deshalb einmal in aller Ausführlichkeit dem
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weg ist ausgeschlossen. Der Gewinn ist nicht übertragbar. Eine Barauszahlung des Gewinns ist nicht
möglich. Eine Mehrfachteilnahme sowie die Teilnahme über Gewinnspielclubs oder sonstige gewerb- Unsere Datenschutzinformationen und die Hinweise zu Ihrem datenschutzrechtlichen
liche Dienstleister ist ebenfalls ausgeschlossen. Widerspruchsrecht finden Sie unter www.enbw.com/datenschutz.
3
Inhalt
06
Neuigkeiten
08 Wohnwagen, Gotik, Flammkuchen
Familienurlaub mit dem Wohnwagen – geht das
mit einem E-Auto überhaupt? Sehr gut sogar. Das
26
Auf den Punkt
Aktuelle Trends, Tipps und Themen aus demonstriert Familie Fisbeck bei einem Camping- Stefan Kapferer, Vorsitzender der
der Welt der Elektromobilität. trip ins Elsass. BDEW-Hauptgeschäftsführung, über
die Rolle der Energiewirtschaft in der
Verkehrswende. Ein Gastbeitrag.
16
Stadt, Land, Bus
Sechs Redakteurinnen und Redak-
teure von auto motor und sport über
Mobilitätsbedürfnisse und Möglich-
keiten
22
27
Eine Straße unter Strom
Flink und wendig
Ein Feldversuch der Netze BW in Ostfil-
Immer mehr Menschen sind auf zwei
dern zeigt, wie sich die E-Mobilität auf
Rädern e-mobil. Für jede(n) gibt es das
die Netze auswirkt.
passende Bike – bestimmt auch für Sie.
24 30
12
Vom Tretroller in den Porsche
Schauspielerlegende Richy Müller liebt schnelle Ganz schön geladen Quiz
Autos. Doch es muss nicht immer Benzin sein. Produkte und Services rund ums Laden Gewinnen Sie mit Köpfchen und Glück
Ein Gespräch. und Fahren. Ein Überblick. ein besonderes e-mobiles Wochenende.
4 5
Mehr Ladepower
In Seligweiler ist die EnBW ihrer Zeit voraus. Dort,
wo sich zwei Verkehrshauptschlagadern der Repu-
blik, die Autobahnen 7 und 8, kreuzen, steht E- Au-
Das bedeutet in der Praxis: E-Fahrzeuge der neue-
ren Generation wie der Audi e-tron können dort in
weniger als fünf Minuten Energie für 100 Kilometer
>30.000 Ladepunkte
tomobilisten jetzt ein Ladepark mit vier High-Pow- Reichweite tanken. Die Installation von weiteren
er-Chargern (HPC) zur Verfügung. An diesen ist das Schnellladesäulen an verschiedenen Standorten ist
Mit der App EnBW mobility+ finden Sie unterwegs Anschluss.
Laden mit maximal 300 Kilowatt Leistung möglich. bereits geplant.
Mit ihr eröffnet das Smartphone den Zugang zum größten La-
denetz in Deutschland, Österreich und der Schweiz mit mehr
als 30.000 öffentlichen Ladepunkten. Mehr ab S. 24.
Hype oder
Verkehrsmittel?
Kompakt, wendig und bis Kilometer. Kritiker hingegen
zu 20 km/h schnell – seit sehen in den flinken Rollern
Juli sind in Deutschland die vor allem gefährliche und
Born
E-Scooter los. Mittlerweile lästige Lifestylespielzeuge
flitzen Tausende Leihroller und verweisen auf eine
durch unsere Großstädte. durch die kurze Lebensdauer
Reichweiten Beworben werden sie als bedingte schlechte Ökobilanz.
to be
umweltfreundlicher urbaner Die Frage ist also: Hype oder
von E-Autos steigen Verkehrsträger auf dem Verkehrsmittel? Machen Sie
sprichwörtlichen letzten sich selbst ein Bild.
Reichweite
Fahrzeug Preis in € ab
in km (WLTP*)
elektrisch
Renault Zoe 316 21.900**
Opel Corsa-e 330 29.900
Geld vom Bund
BMW i3 359 38.000
Hyundai Ioniq 359 33.300
Porsche Taycan Turbo 381-450 152.136
Nissan Leaf e+ 385 43.010
Audi eTron 411 80.900 Die Bundesregierung fördert die Elektromobilität Harley-Davidson steht für Freiheit und Rebellion.
Hyundai Kona Elektro Trend 449 35.800 mit barem Geld. Gemeinsam mit den Autoherstel- Die schweren Bikes sind seit jeher bekannt für ih-
Mercedes-Benz EQC 400 450 71.281 lern fördert sie den Kauf bestimmter E-Autos mit ren markanten Sound und seit dem Kultfilm „Easy
Kia e-Soul 452 37.790 aktuell 4.000 Euro, bei Plug-in-Hybriden beträgt der Rider“ ist „Born to be Wild“ die inoffizielle Hymne
Kia e-Niro 455 30.090 Umweltbonus 3.000 Euro (Stand 1. September 2019). der Traditionsschmiede in Milwaukee. Doch bald
Jaguar I-Pace 480 79.450
Ob Ihr Traumstromer förderfähig ist und wie Sie gibt es neue Töne: In diesem Herbst kommt mit
Tesla Model X 505 91.700
die Förderung beantragen können, erfahren Sie auf der „LiveWire“ die erste E-Harley auf den Markt.
Opel Ampera-e 520 39.330
VW ID.3 550 40.000 der Homepage des Bundesamts für Wirtschaft und Sie bringt jede Menge Kraft und Drehmoment mit
Tesla Model 3 560 51.390 Ausfuhrkontrolle. und wird, ganz untypisch für die Marke, rasant
Tesla Model S 610 86.800 beschleunigen können. Und markenuntypisch wird
* Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure www.bafa.de/DE/Energie/ sich die „LiveWire“ auch anhören: Der Hersteller
(kurz: WLTP, deutsch etwa weltweit einheitliches Testverfahren
für leichte Fahrzeuge) Energieeffizienz/Elektromobilitaet/ verspricht einen „an einen Düsenjet erinnernden
** zzgl. Batteriemiete ab 59 €/Monat elektromobilitaet_node.html Klang“.
6 7
Wohnwagen, Gotik, E-Auto und Wohnwagen
Flammkuchen
– passt das zusammen?
Sehr gut sogar. Begleiten
Sie Familie Fisbeck auf
einem Kurztrip in die
elsässische Metropole
Straßbourg.
B
ei den Fisbecks drehen sich
jede Menge Räder, und das
9
elektrisch. Kaum ist der Wohn-
wagen auf dem Campingplatz
abgestellt und ausgerichtet, schnappen
sich David, Jakob und Benjamin ihre Ho- UHR
verboards und drehen eifrig ihre Runden
um die schmucke Anlage. Vater Hagen
schließt derweil das Familienauto mit ei-
nem Adapter an der Steckdose an. Denn
die ganze Familie – neben Hagen und
den Hoverboys noch Mutter Sabine und
Nesthäkchen Timon – ist mit Elektro-
kraft ins Elsass gereist. „Klar, das Laden
hier geht nicht so schnell wie an einer Am nächsten Morgen wird der Lade-
Ladestation, aber wir sind ja im Urlaub stecker gezogen – allerdings nur kurz.
und haben Zeit“, grinst Hagen Fisbeck. Die prächtige Innenstadt von Stras-
bourg ist nur wenige Kilometer und
damit Minuten vom Campingplatz im
Stadtteil Montagne Verte entfernt. Im
Parkhaus gibt es schon wieder Strom
für den Tesla Model X. Und das für ei-
nige Stunden, denn in der Elsässischen
Metropole gibt es wirklich einiges zu
sehen. Die wechselvolle Geschichte der
Stadt an der Ill reicht zurück bis in die
Antike.
Übernachten
Camping de Strasbourg
9 Rue de l‘ Auberge de Jeunesse
67200 Strasbourg
+33 (0)3 88301996
www.camping-strasbourg.com/de/
8 9
10 UHR
14 UHR
16 UHR
» Ich muss keine
Kompromisse ein-
gehen, um e-mo-
bil zu sein – nicht
einmal mit einem
schweren Wohn-
Aus dem römischen Lager Argentorate
wagen am Haken. «
erwuchs eine Stadt, die im Mittelalter
So ein Stadtbummel macht hungrig.
eine der wohlhabendsten und bedeu- Hagen Fisbeck
Eine hervorragende Gelegenheit, sich
tendsten Europas werden sollte. An
zwischen all der Geschichte einem
diese große Zeit erinnern etliche Stein-
wesentlichen Element der elsässischen
und Fachwerkhäuser an Strasbourgs
Kultur anzunähern: der berühmten So gestärkt kann der Stadtrundgang
Plätzen, Straßen und Gässchen. Und Hagens Praxistipps
guten Küche. Die hält mit Flammkuchen fortgesetzt werden. Und an der Place
im Zentrum all der Pracht: das Stras-
den idealen Snack für zwischendurch Saint-Thomas zeigt schließlich auch der › Keine Panik: Es gibt mehr
bourger Münster, ein fein ziseliertes Steckdosen als Tankstellen.
bereit. Die leckeren hauchdünnen jüngste der Brüder seine Schwäche für
gotisches Sandsteingebirge, bekrönt
Teigfladen, belegt mit Sauerrahm, Elektromobilität: Mit leuchtenden Au- › Standard-Adapter einpacken:
vom mächtigen Nordturm, bis 1874 das neben Drehstrom und Schuko
Speck und Zwiebeln, machen satt, gen nähert sich Timon einem (natürlich
höchste Gebäude der Welt. auch Campingstecker.
ohne schwer im Magen zu liegen. Und strombetriebenen) Kinderkarussell. Und
natürlich sind sie in den Restaurants im es sind nicht die prächtigen Pferdchen, › Wer auf Nummer sicher gehen
will, sucht Standorte mit
pittoresken Gerberviertel (auch bekannt die ihn faszinieren: Zielstrebig steuert mehreren Ladepunkten – falls
als „La Petite France“) garantiert frisch der Dreijährige einen vergleichsweise einmal eine Ladestation nicht
funktioniert.
und hausgemacht. unscheinbaren Kleinbus an.
Sie möchten mehr übers elek- › Ladestationen finden und
trische Reisen erfahren? Und 30 unkompliziert bezahlen:
Tage Tesla-Fahrspaß gewinnen? Essen
kein Problem dank der
www.enbw.com/roadtrip. Restaurant Le Thomasien
EnBW mobility+ App.
12 Rue des Dentelles
67000 Strasbourg
10 11
Vom Tretroller
in den Porsche
Richy Müller wurde 1955 als Hans-Jürgen Müller in Mannheim
geboren. In seiner wohl bekanntesten Rolle als Tatortkommissar
fährt er Porsche, und auch im richtigen Leben ist er ein Fan der
Marke. Wir sprachen mit ihm über seine neue Serie, über sein erstes
Gefährt, über Elektroautos und über die Zukunft der Mobilität.
1964 mit 32 PS, 1,2 Liter in Rot. Den habe ich dann ner für PS-Freaks, aber den würde ich tatsächlich
fünf Stunden lang innen mit Farbe mattschwarz gerne täglich fahren. Was mir dabei aufgefallen
gespritzt – ohne Mundschutz. Das Ding stank noch ist: Das Auto informiert einen immer darüber, wie
Wochen danach nach Verdünner (lacht). viel elektrische Reichweite man noch hat. Man
fängt ganz automatisch an, drüber nachzudenken,
H
Was bedeutet Mobilität für Sie? wie man die Energie einsetzt. Das führt dann wie-
Mobilität war für mich schon immer der Zugang derum zu einem ganz anderen Fahrstil und nicht
err Müller, vor Kurzem ist bei Netflix die gen. Ansonsten mag ich Musik sehr, bin aber nicht zu Beweglichkeit, zu Freiheit, zu Ungebundenheit. nur dem stumpfen „Tank vollmachen und Vollgas
neue deutsche Serie „Skylines“ ge- spezialisiert auf einen bestimmten Stil. Als junger Ich bin ein Mensch, der ungerne fremdgesteuert geben bis zur nächsten Tankstelle“.
startet. Sie spielen eine der tragenden Mann habe ich viel Tom Waits gehört. Heute höre ich ist. Deswegen komme ich auch zu Dreharbeiten
Rollen. Worum geht es in der Serie und auch gerne Klassik – und bei einem guten Udo-Jür- immer auf „eigener Achse“. Davon abgesehen Das heißt, aus dem Verzicht kann auch ein Vergnügen
welche Figur verkörpern Sie? gens-Song sage ich auch nicht Nein. mag ich auch das Gefühl, schnell unterwegs zu werden?
Die Serie spielt im Genre „Crime“: Es geht um Rap- sein. Natürlich halte ich mich auf der Straße an Definitiv. Das ist wie ein Spiel. Als ich den 918
musik, Immobilien und Insidergeschäfte. Ich spiele Sie sind ja ein Mensch mit vielen Talenten. Vor die Straßenverkehrsordnung. Aber ich habe das gefahren bin, habe ich immer darauf geachtet, wie
den Vater des Protagonisten. Dieser wäre gerne Ihrer Zeit als Schauspieler haben Sie eine Ausbil- Glück, dass ich auch Autorennen fahre und den ich mit meinem Fahrstil den Akku wieder
Musiker und gerät in die Gesellschaft von Gangs- dung zum Werkzeugmacher abgeschlossen und Geschwindigkeitsrausch dann auch einmal gezielt vollkriege. Da wird das Kind im Manne wach und
ter-Rappern. Zudem versteht er sich mit seinem auch in dem Beruf gearbeitet. Haben Sie da schon auf der Rennstrecke ausleben kann. man erinnert sich an die eigene Jugend: Da gab es
Vater nicht besonders gut. gerne an Autos geschraubt? doch auch diesen Wettbewerb: „Wer kommt bergab
Es ging schon früher los! Die erste Berührung mit Haben Sie schon mal in einem Elektroauto gesessen? am weitesten, ohne in die Pedale zu treten?“
Hören Sie Rapmusik auch privat, zum Beispiel dem Thema Mobilität hatte ich im Alter von fünf Jah- Ja, ich habe den Porsche 918, einen Hybrid-Sport-
beim Autofahren? ren: Da hat mir ein Lumpensammler direkt von der wagen, drei Tage lang fahren dürfen. Sind Sie auch schon andere Elektroautos gefahren?
Beim Autofahren höre ich eher weniger Musik. Ich Ladefläche seines Lasters weg einen alten Tretroller Ich habe zweimal beim „Goldenen Lenkrad“ mit-
konzentriere mich aufs Fahren. Wenn überhaupt, geschenkt – und ich habe ihn flottgemacht. Mein Wie war das? gemacht; da bin ich den BMW i3 gefahren, diesen
dann höre ich Autoradio wegen der Verkehrsmeldun- erstes Auto war dann ein alter VW Käfer, Baujahr Großartig. Das ist natürlich ein kostspieliger Ren- kleinen, der komplett aus recyceltem Material
12 13
besteht, und den Tesla. Was mir dabei immer rein elektrisch getriebenen Wagen – komplett Können Sie sich vorstellen, dass in einer Stadt Ich sehe schon, dass die emotionale Bindung, die
wieder positiv aufgefallen ist: Beim Elektroauto CO2-neutral herzustellen. Und dieser Wagen soll wie Stuttgart irgendwann nur noch der ÖPNV und meine Generation noch ans Auto hatte, bei der
gibt man Gas und spürt ohne jeden Zeitverzug die auch bei zügiger Fahrweise 500 Kilometer Reich- E-Autos unterwegs sind? Würde Ihnen das gefallen? heutigen Jugend nicht mehr so stark ist. Kein
Leistung – nicht erst nach einer Kunstpause wie weite haben und nach 20 Minuten Ladezeit zu 80 Das würde mir sehr gefallen, natürlich. Ich glaube, Wunder! Das Autofahren wird ja auch von mor-
beim Verbrennungsmotor. Das ist schon sehr, sehr Prozent geladen sein. Das ist echt eine Ansage. das Erste, was man spüren würde, wäre eine gens bis abends verteufelt. Trotzdem glaube ich,
beeindruckend. Und es macht Spaß. unglaubliche Ruhe. Und die Stadt würde wieder dass es einen Unterschied macht, ob man in der
Wenn die Energieversorger und atmen können. Gerade in Stuttgart steht die Luft Stadt oder auf dem Land wohnt. In Großstädten ist
Kommunen die Infrastruktur schaffen ja häufig im Talkessel – ein völliger Wegfall der der öffentliche Nahverkehr oft attraktiv und man
und die Autohersteller dafür sorgen, Abgase wäre eine wunderbare Vorstellung. kommt ganz gut ohne Auto zurecht. In den ländli-
dass Reichweite kein Problem mehr chen Räumen ist das aber nicht so – da wird immer
ist: Würden Sie komplett auf Elektro- noch viel gefahren.
mobilität umstellen? Oder behalten
» Wenn man der
Sie einen Benziner als Reserve in der Umwelt nutzen Sie werden über Nacht zum Verkehrsminister.
Garage? Wie würden Sie der Bevölkerung die E-Mobilität
Ich kann mir in jedem Fall vorstellen,
kann, sollte man schmackhaft machen?
unter den Bedingungen elektrisch das tun. « Vorausgesetzt, der Strom ist grün: Ich würde
unterwegs zu sein. Wenn man der Um- betonen, dass Ruhe und saubere Luft in den
welt nutzen kann, sollte man das tun. Städten Einzug halten – und dass das Autofahren
Aber ob ich deswegen meinen Oldti- Mit 16 in die Tanzschule, mit 17 ½ in die Fahrschu- auch mit Strom viel Spaß machen kann. Denn es
mer aus der Garage hergeben würde? le: Das war Pflicht in unserer Generation. Die geht nicht nur um das Verteufeln und Verbieten:
Ich weiß nicht, wir leben ja nicht in Generation Z interessiert sich zunehmend weniger Der Mensch hat eben auch gerne schöne Erleb-
einer Diktatur (lacht). für die Individualmobilität. Woran liegt das? nisse.
Sie fahren ja auch regelmäßig Auto- Der eine neu bei Netflix, der andere neu in der Serienproduktion:
Richy Müller und der erste reine E-Porsche „Taycan“.
rennen. Diese Rennen stehen, ähnlich
wie das Fliegen oder Kreuzfahrten, wegen Um-
» Ich bin nicht gerne weltschutzbedenken zunehmend in der Kritik.
fremdgesteuert. « Wie stehen Sie dazu?
Ich bin da sicherlich befangen (lacht). Aber ich
möchte einmal auf einen Aspekt hinweisen, den vie-
Trotzdem sind ja Elektroautos hierzulande noch in le Menschen nicht auf dem Schirm haben. Eine Viel-
der Minderheit. Woran liegt das? zahl an wichtigen technischen Innovationen, die wir
Da sind für die Hersteller und Kommunen noch alltäglich in unseren Autos durch die Gegend kut-
einige Hausaufgaben zu machen. In der Stadt und schieren, wäre ohne den Rennsport überhaupt nicht
bei kürzeren Entfernungen kann ich mir E-Mobili- denkbar. Ganz vieles von dem, was die Hersteller
tät bestens vorstellen. Aber wenn es um längere im Rennsport an Erfahrungen sammeln konnten,
Strecken geht, dann müssen die Autos nicht nur kommt später der Serienproduktion zugute. Schon
eine zufriedenstellende Reichweite haben, auch 1996 wurde beispielsweise die Energierückgewin-
die Infrastruktur muss stimmen. Wir brauchen nung, also die Gewinnung elektrischer Energie
genügend Ladesäulen und wir brauchen La- durchs Bremsen, in der Formel 1 eingesetzt. Wir
desäulen, bei denen das Laden einigermaßen kennen das als Rekuperation beim Elektroauto.
zügig vonstattengeht. Nicht zuletzt ergibt das Diese ganzen Technologien haben Kinderkrank-
alles nur dann Sinn, wenn der Strom für die Autos heiten – nichts ist besser als der Rennsport, um
konsequent grün ist und die Herstellung eines solchen und anderen Systemen diese Kinderkrank-
Elektroautos die Umwelt nicht mehr belastet als heiten auszutreiben. Die Endverbraucherinnen und
die eines Benziners. Das Gesamtbild muss stim- -verbraucher profitieren also direkt davon. Aus
men, sonst vergleichen wir Äpfel mit Birnen. Ich diesem Grund ist der Rennsport für mich immer
glaube aber, dass alle diese Ziele erreichbar sind. noch unverzichtbar – mal davon abgesehen, dass es
Porsche plant ja jetzt schon, den Taycan – einen mir auch Spaß macht.
14 15
Ein Beitrag der
Stadt, Land, Bus
So unterschiedlich, wie die Menschen sind, so verschieden sind auch ihre
Mobilitätsbedürfnisse. Sechs Redakteurinnen und Redakteure der Zeit-
schrift auto motor und sport beschreiben ihre individuellen Realitäten und
Wünsche.
Der Familienmensch
Clemens Hirschfeld
Am Fuße der Schwäbischen Alb lebt es Da viele Eigenheimbesitzer im Ländle
sich herrlich ruhig. Und in den großen nicht nur eine Garage oder einen Car-
Städten gibt es für Familien mit vielen port mit Starkstromanschluss haben,
Kindern schlicht keinen bezahlbaren sondern via Fotovoltaik den Strom
Mobilitäts- Wohnraum. gleich selbst erzeugen, ist ein Elekt-
arten
roauto sehr attraktiv. Heutige Reich-
Da unser acht Jahre alter Euro-4-Diesel weiten genügen den meisten, selbst Die Pendlerin
nicht mehr in die Stuttgarter Innenstadt wenn der Arbeitgeber keine Möglich- Annette Bender-Napp
darf, muss eine Alternative her. Das keit zum Aufladen anbietet.
Am Rande einer Großstadt zu leben, hat
E-Mountainbike steht bereits im Keller,
Vor- und Nachteile. Zum einen kostet
jedoch als reines Freizeitgerät – zu groß Für Berufspendler wie mich ist auch
E-Auto E-Bike das Wohnen dort etwas weniger, zum
wäre der zeitliche Aufwand. Gleiches ein Plug-in- Hybrid eine Option. Mit
ÖPNV Car- anderen ist der Weg zur Arbeit manch-
sharing
gilt für den E-Roller, dessen Reichweite vollem Akku fahre ich die meist
Plug-in- mal weiter. Pendeln mit dem E-Bike oder
Hybrid und Geschwindigkeit schlicht zu gering zugestaute Strecke größtenteils rein
E-Roller klappt nicht immer, weil entwe- bieten sich öffentliche Verkehrsmittel
E-Roller
sind. Carsharing gibt es zwar auch bei elektrisch. Und selbst Wochenendaus-
der die Akku-Kapazität nicht reicht oder an. Die fahren vor allem zu Stoßzeiten
uns auf dem Land, doch Anbieter wie flüge und Urlaube mit der Familie sind
es auch zu viel Zeit kostet. Im übrigen noch in akzeptablen Taktzeiten. Aber auf
Teilauto sind nicht für überregionale kein Problem.
Alltag sind sie aber eine Option. dem Weg von der oder zur Arbeit noch
Pendler ausgelegt.
einkaufen, Freunde besuchen oder zum
Sport? Schwierig. Wer flexibel sein will,
» Von allem ein steigt meist ins Auto. Allein, was die
Reichweite betrifft, wäre das E-Auto völ-
bisschen bitte! « lig ausreichend. Viele Menschen pendeln
Mobilitäts-
arten
Annette Bender-Napp weniger als 50 Kilometer pro Tag, da
muss man nicht ständig laden. Ein gro-
ßes Problem bleibt jedoch: Wer zur Miete
wohnt oder den Wagen in einer Sam-
Man ist hier schneller im Grünen und hat meltiefgarage abstellt, hat derzeit noch
E-Auto E-Bike
es etwas ruhiger. Aber: Viele Angebote kaum Chancen, privat Strom zu laden.
ÖPNV Car-
wie Lieferdienste und Carsharing kann Der Gesetzgeber ist aber bereits aktiv, sharing
Plug-in-
man nur in der Innenstadt nutzen. Und um diese Hürde für Mieter abzubauen.
Hybrid
wer dorthin kommt, schafft auch noch Eine Überlegung wäre ein Plug-in-Hyb- E-Roller
die restliche Strecke bis zum Ziel. Dafür rid, der ist aber am teuersten.
16 17
Ein Beitrag der
Der Innenstädter
Dirk Gulde
Für die täglichen Distanzen wäre für uns
Städter ein Elektroauto ideal. Ich wohne
aber im vierten Stock eines Altbaus in
der Innenstadt, einen festen Stellplatz
habe ich nicht. Jeden Abend fahre ich um
den Block und bin schon froh, wenn ich
überhaupt einen Parkplatz finde. Obwohl
die Zahl der öffentlichen Ladepunkte
ständig wächst, könnte ich nicht immer
sicher sein, bei Bedarf einen zu finden.
Doch das Gute für Innenstädter ist, dass
es jede Menge sonstiger Alternativen gibt.
Per Pedelec oder E-Roller lassen sich die
kurzen Distanzen innerorts problemlos Mobilitäts-
bewältigen, viele Ziele außerhalb des arten
Zentrums können per S- und U-Bahn
erreicht werden. Mein E-Bike kann ich
sogar kostenlos mitnehmen und bin so
viel flexibler als mit dem Auto. Ab und zu
hätte ich aber schon gerne ein Auto, etwa
E-Auto E-Bike
wenn es zur Familie oder zu Freun-
ÖPNV Car
den raus aufs Land geht. Da fährt am
Plug-in- sharing
Wochenende so gut wie kein Bus. Falls
Hybrid
ich aufs eigene Auto verzichten müsste,
E-Roller
hieße Carsharing für mich die Lösung.
Wer sehr häufig aufs Auto angewiesen ist,
sollte jedoch erst einmal nachrechnen,
ob er mit einem Privat-Pkw nicht doch Die Langstreckenfahrerin
günstiger fährt. Bettina Mayer
Als Journalistin besuche ich Pressekon- ins Umland muss. Oder ich fahre in eine
ferenzen in der ganzen Republik. Und Großstadt, stelle den Wagen ab und neh-
wenn ich schon einmal unterwegs bin, me für „die letzte Meile“ Bus oder Bahn.
verbinde ich gerne zwei oder drei Termi- Das spart Parkgebühren und meistens
ne. Da fahre ich schon mal 600 oder 700 auch noch Strafzettel. In meiner Freizeit
Mobilitäts- Kilometer an einem Tag. Dann möchte kommen bei mir ein E-Bike oder ein
arten ich keine Zeit an irgendeiner Ladesäule E-Roller zum Einsatz. →
verlieren und schon gar nicht mit der
Sie erkennen sich nicht zu 100
Sucherei nach einer. Das Problem hat Prozent wieder, sehen sich viel-
man zum Glück erkannt und baut das leicht als umweltbewussten Ver-
kehrsteilnehmer oder sportlichen
Ladenetz stark aus. Bis dahin kommt für
mich – oftmals kurzfristig oder nachts
» Mein Wunschauto? Fahrer? Oder Sie wollen genauer
wissen, welcher Mobilitätsmix
E-Auto E-Bike
unterwegs – fast nur der Plug-in-Hybrid Unbedingt zu Ihnen passt? Erstellen Sie Ihr
ÖPNV individuelles Ranking mit dem
Car
sharing infrage. Carsharing oder öffentliche unkompliziert! « EnBW e-mobility Berater.
Plug-in-
Hybrid Verkehrsmittel funktionieren für mich
Bettina Mayer www.enbw.com/mobilitaetsberater
nur gelegentlich, zum Beispiel, wenn ich
E-Roller
in eine andere Stadt fliege und dann dort
18 19Ein Beitrag der
Aus Überzeugung
Der Preisbewusste Sowohl das E-Bike als auch der E-Rol-
Philipp Körner
ler sind im Alltag zwar angenehme und
elektrisch
So ganz ist der Sparfuchsgeist aus ziemlich günstige Fortbewegungsmittel,
Unitagen in mir noch nicht gewichen. dennoch stellt sich bei beiden erst einmal
Vor allem in Sachen Mobilität heißt es die Finanzierungsfrage. Für mich per-
eigentlich immer: genau hinschauen und sönlich noch zu teuer sind E-Autos.
so viele Alternativen wie möglich che-
cken. In den meisten Fällen bleibt dann
nur der ÖPNV als wirkliche Lösung. In
Hagen Fisbeck arbeitet für die EnBW und ist ein Elektromobilist
der Stadt sind die Haltestellen nicht weit der ersten Stunde. Und das nicht nur aus Vernunftgründen. Bei
weg, die Busse und Bahnen fahren recht
häufig, und dank Angeboten wie Jobti-
Mobilitäts- ihm kommt auch der Spaß nicht zu kurz.
arten
ckets kommt man günstig zur Arbeit.
Etwas teurer, aber viel billiger als Taxis,
ist das ÖPNV-ergänzende Ride-Pooling
– vor allem nachts eine preisgünstige
Möglichkeit voranzukommen.
E-Auto E-Bike Mobilitäts-
Eine spannende Option bietet das ÖPNV Car- arten
Carsharing. Innerhalb der Kurzzeit- sharing
Plug-in-
miete kann man zum Beispiel größere Hybrid
Einkäufe und kleine Transporte bequem E-Roller
mit der Fahrt nach Hause kombinieren.
E-Auto E-Bike
ÖPNV
Der Senior Car-
sharing
Plug-in-
Malte Jürgens von seinen Vorzügen. Zu viel. Ein eigenes
Hybrid
Auto soll es daher schon sein.
Freie und individuelle Mobilität hat in al- E-Roller
Mobilitäts- len Altersgruppen immer Saison. Selbst
arten
Ein lupenreines Batterieauto ist für
entscheiden zu können, wie, wann, wohin
Stadtfahrten ideal, das liegt auf der
E
und mit wem ich entweder von A nach B
Hand. Heutzutage sind auch längere
oder – noch viel lieber – einfach durch
Reisen kein Problem mehr. Soll es noch
die Welt gondele, ist ein unersetzlicher ines gleich vorweg: Ich habe längere Reisen, ohne dass wir Abstriche
weiter gehen, kommt auch das teure
Lebenskomfortfaktor. Dies umso mehr, nicht die geringste Angst, dass oder Kompromisse hinnehmen müssen.
Hybridmodell infrage.
wenn man diese Art des Reisens jahr- die Reichweite meines Autos Denn so ziemlich überall ist eine Steck-
E-Auto E-Bike zehntelang genossen hat. einmal nicht ausreichen könnte. dose in der Nähe – davon gibt es einfach
ÖPNV Car-
sharing
Ich pendele zwischen meinem Wohnort deutlich mehr als Tankstellen.
Plug-in-
Das kleine Glück auf zwei Rädern, etwa Heidelberg nach Karlsruhe und Stutt-
Hybrid
mit einem E-Roller, ist im Sommer in gart. Die Distanzen sind völlig unproble- Was für mich außerdem wichtig ist: Das
E-Roller
der Stadt höchst praktisch. Wetterfester matisch, ich lade meinen Tesla zu Hause Fahren mit dem E-Auto macht einfach
zumindest von Frühling bis Herbst als an der Wallbox oder am Arbeitsplatz in mehr Spaß als mit dem Verbrenner.
ein Pedelec, sparsamer im Verbrauch Ausbau geht voran der Tiefgarage. Das ist überhaupt eine Das war vor über zehn Jahren mit dem
von Verkehrsraum als ein Auto und tolle Seite der E-Mobilität: Ich muss Hybrid nur ein kurzes Vergnügen, aber
»Schalten wie
Nicht nur bei der EnBW
können Mitarbeiter und
geschwind genug, um die vierrädrige nicht mehr tanken fahren, sondern lade inzwischen habe ich Freude auf der
die Alten.« Konkurrenz, etwa im Berufsverkehr,
Gäste ihr E-Auto laden. Das
Unternehmen errichtet meinen Wagen nebenher, während ich ganzen Strecke.
Malte Jürgens cool hinter sich zu lassen. Im Winter derzeit auch Ladesäulen für arbeite, schlafe oder etwas mit meiner
Tank & Rast, Hagebau,
verliert er allerdings wie das E-Bike bei Euronics, OMV und Shell. Familie unternehme. Mit meiner Frau Mehr zu den Reisen ab S. 8 und
unter www.enbw.com/roadtrip
Schnee, Eis und Matschregen schon viel und den vier Söhnen mache ich auch
20 21Coolness
Der Lastesel Alltagstauglichkeit
Mit dem Cargo-E-Bike schafft Haike
ordentlich was weg. Ob Kinder, Kisten Speed
oder Krempel, das praktische Dreirad
ersetzt die Familienkutsche.
Das Lifestylegefährt
Auf ihrem City-E-Bike im angesagten
Vintage-Look cruist Melanie entspannt
und stilbewusst durch die In-Viertel in
Stuttgarts Süden.
Coolness
Alltagstauglichkeit
Speed
Coolness
Flink und wendig
Alltagstauglichkeit
Speed
Immer mehr Menschen sind auf zwei Rädern e-mobil. Für jede(n) gibt
Das Kletterwunder
es den passenden Untersatz – bestimmt auch für Sie. Dank des E-Mountainbikes muss
Fabienne auch die knackigsten Anstiege
in Deutschlands steilster Metropole nicht
fürchten. Am Berg hängt sie alle ab.
Coolness
Coolness
Alltagstauglichkeit
Alltagstauglichkeit
Speed
Speed
Die Überfliegerin
Ines ist die Speedqueen. Mit ihrer
Das Universaltalent flotten Elektro-Schwalbe fliegt sie Wir bedanken uns
herzlich für die freundliche
Vielseitig und praktisch ist Johanna mit bis zu 45 Kilometern pro Stunde
Unterstützung bei
unterwegs. Das robuste E-Trekkingrad über Straßen und Plätze – das geht Bikes’n Boards
ist der zuverlässige Begleiter in allen ab 16 mit dem Führerschein AM (www.bikesnboards.de)
und dem Govecs Scooter Store
Lebenslagen. und jedem Autoführerschein. Stuttgart
(www.govecs-scooter.com).
22 23Ganz schön
Umweltschonend und be- Den eigenen Solarstrom Schneller „tanken“,
quem zu Hause aufladen mitnehmen weiter fahren
Unsere Wallbox kommt mit Zu Hause und unterwegs den Wir machen unser öffentli-
geladen
einem Ökostromvertrag: Der selbst erzeugten Solarstrom ches Ladenetz immer dichter
Strom ist vorwiegend aus nutzen – EnBW solar+ und und zugleich schneller.
Wasserkraft erzeugt, den die Cloud to go unseres Bis 2020 wollen wir 1.000
Preis garantieren wir für Tochterunternehmens Schnellladestandorte in ganz
zwei Jahre. Der Preis für die SENEC machen es möglich. Deutschland betreiben.
Wallbox beträgt in Kombi-
nation mit dem Stromtarif
nur 99 Euro.
Die EnBW ist Ihr kompetenter Begleiter in allen Fragen
rund um die Elektromobilität. Ein kleiner Überblick
über unsere Services und Tarife.
Das Handy wird zum persön-
lichen Mobilitätscenter
Mit der App EnBW mobility+
haben Sie Zugang zum größ-
ten Ladenetz in Deutschland,
Österreich und der Schweiz
mit mehr als 30.000 Lade-
punkten. Das Handy weist Unsere Tarife sind transparent
den Weg zur nächsten La-
destation und dient auch zum Standard-Tarif Vorteils-Tarif Viellader-Tarif
Bezahlen. Und wenn Sie noch › 39 Cent/Kilowattstunde (AC) › Für EnBW-Strom- und Gaskunden › 29 Cent/Kilowattstunde (AC)
Alles über die Welt von
EnBW mobility+ finden Sie
per Verbrenner unterwegs › 49 Cent/Kilowattstunde (DC) › 29 Cent/Kilowattstunde (AC) › 39 Cent/Kilowattstunde (DC)
im Netz unter: sind, können Sie schon jetzt › Volle Flexibilität ohne › 39 Cent/Kilowattstunde (DC) › Danach 4,99 Euro/Monat (Grund-
www.enbw.com/elektromobilitaet
per App das richtige E-Fahr- Grundgebühr › Dauerhaft ohne Grundgebühr gebühr ab dem vierten Monat
zeug finden.
24 25Ihr Netzbetreiber informiert
Gemeinsam
- Ein Unternehmen der EnBW
auf die Fahrt
ins Grüne Eine Straße
I
m Jahr 2030 werden laut Schät-
zungen zehn Millionen E-Autos auf
unseren Straßen fahren. Das ist eine
gute Nachricht für Umwelt und Klima.
Denn der Anteil der erneuerbaren
einzubauen, wenn er hierfür die Finan-
zierung sicherstellt.
Wer sich jetzt Gedanken macht, das
Stromsystem könnte diesen sprunghaf-
unter Strom
Auf den ersten Blick sieht die Belchenstraße in Ostfil-
Energien am Strommix steigt stark an, ten Anstieg an E-Autos nicht verkraften,
während jener der Kohle kontinuierlich der sei beruhigt: Zehn Millionen E-Autos
dern-Ruit so aus wie etliche andere Wohnstraßen in
zurückgeht. So wird die Klimabilanz der lassen den Stromverbrauch gerade ein- Deutschland: Links und rechts gepflegte Reihenhäuser
„Stromer“ immer besser. Zudem tanken mal um vier Prozent steigen. Eine Mehr-
schon heute Fahrer von E-Autos an erzeugung dieser Größenordnung ist
mit ebensolchen Vorgärten, davor parken ordentlich
vielen Ladesäulen 100 Prozent rege- kein Problem. Und auch die Netze sind die Autos der Bewohner. Doch auf den zweiten Blick
nerativ erzeugten Strom oder wählen fit für die Mobilität der Zukunft. Schon
für das private Laden zu Hause einen heute könnten sie bis zu 13 Millionen
wird deutlich: Wir sind in einer „E-Mobility-Allee“.
Ökostromtarif. E-Autos versorgen – das entspricht 30
Prozent des deutschen Pkw-Bestandes.
Von entscheidender Bedeutung für
eine erfolgreiche Verkehrswende ist Dafür haben die Energieversorger und
die Ladeinfrastruktur. Die Energie- Netzbetreiber gesorgt. Jetzt ist die
wirtschaft geht hier in Vorleistung: Politik gefordert, den weiteren Weg in
Allein innerhalb eines Jahres hat sie die Zukunft der Mobilität, vor allem den
dafür gesorgt, dass die Anzahl der weiteren Ausbau der Ladeinfrastruktur,
Ladepunkte im öffentlichen Raum um fördernd zu begleiten. Denn bei aller
über 50 Prozent gestiegen ist. Inzwi- Stärke der Energiewirtschaft – die Fahrt
schen zählen wir schon über 20.560 ins Grüne gelingt nur gemeinsam.
Ladepunkte. Eine stolze Zahl, wenn
man bedenkt, dass es bislang gerade
einmal etwas über 200.000 elektrisch
betriebene Fahrzeuge in Deutschland STEFAN K APFERER,
gibt und die private Wallbox für viele Stefan Kapferer war von 2009
bis 2014 Staatssekretär in den
ohnehin die erste Anlaufstelle ist: Etwa
Bundesministerien für Gesundheit
85 Prozent der Ladevorgänge finden zu und für Wirtschaft. Anschließend
Hause oder am Arbeitsplatz statt. Hier wechselte er als Stellvertretender
Generalsekretär zur Organisation
setzen wir uns vehement dafür ein, für wirtschaftliche Zusammen-
dass die gesetzlichen Voraussetzungen arbeit und Entwicklung (OECD).
Seit 2016 ist er Vorsitzender der
geschaffen werden, damit es künftig Hauptgeschäftsführung des Bun-
jedem Mieter und Wohnungseigentü- desverbandes der Energie- und
Wasserwirtschaft (BDEW).
mer möglich ist, Ladeinfrastruktur
26 27Ihr Netzbetreiber informiert
- Ein Unternehmen der EnBW
legt. In erster Linie nutzt sie den E-Golf, Vom Hybrid zum reinen Stromer
den uns die Netze BW zur Verfügung Norbert Frank ist geneigt, auch nach
gestellt hat.“ Die bisherigen Erfahrun- Ende des Testprojekts ein E-Auto zu
gen? „Durchweg positiv“, sagt Frank. nutzen. „Für Kurzstrecken auf jeden Fall,
„Es funktioniert alles, das Fahren, das da kann ich nur jedem ein E-Fahrzeug
Laden, und von irgendwelchen Engpäs- empfehlen.“ Franks Nachbar Norbert Si-
sen im Stromnetz haben wir auch nichts mianer sieht die Sache ähnlich. „Im Nah-
gemerkt.“ Das tägliche Laden gestaltet bereich funktioniert die Elektromobilität
sich für das Ehepaar Frank unkompli- einwandfrei, bei längeren Strecken muss
ziert. In der Garage ist eine kompakte man allerdings etwas im Voraus planen“,
rechteckige Ladestation an der Wand sagt der Pensionär, der im Vorfeld bei den
befestigt, die wenig Platz beansprucht: Anwohnern der Belchenstraße intensiv
eine sogenannte Wallbox. Hier wird das für das Pilotprojekt der Netze BW gewor-
E-Auto mit Strom „betankt“, in aller ben hat. „Ich fahre schon seit einiger Zeit
Regel abends oder über Nacht. ein Hybridauto. Jetzt wollte ich wissen,
wie es ist, rein elektrisch unterwegs zu
Intelligentes Lademanagement sein.“ Als Testfahrzeug nutzt Simianer
Christian Bott betreut bei der Netze BW einen Renault Zoe. Sein Fazit: „Der Zoe
das Pilotprojekt. Er erklärt: „Normaler- ist sehr alltagstauglich. Ich nutze das
weise dauert es drei bis fünf Stunden, Auto so wie mein eigenes.“ Und deshalb
bis die Batterien eines solchen E-Golfs hat der ehemalige Schulrektor mit dem
A
wieder voll sind. Wenn allerdings viele E-Mobil auch schon längere Reisen un-
E-Mobilisten in der Belchenstraße ternommen. „Wir waren damit bereits am
uf 100 Metern Straßenlänge wie junge Paare und Rentner — Men- gleichzeitig ihr Fahrzeug laden, dann Bodensee, in der Schweiz. Durch die App
sind fünf von acht Fahrzeugen schen mit unterschiedlichem Lebensstil fahren wir die Ladeleistung pro Fahr- mobility+ haben wir auch dort Zugang zu
Elektroautos, an dem kleinen und unterschiedlichem Nutzungsver- zeug runter. Die Ladezeit verlängert vielen Ladepunkten.“
Wendehammer sind zwei halten. sich dadurch natürlich. Aber unser
Ladestationen installiert. Seit Juni 2018 intelligentes Lademanagement berück- Die Batterie als Zwischenspeicher
testet die Netze BW in Kooperation mit sichtigt die Ladestände und die voraus- „Herr Simianer wohnt elektrisch ge-
der Stadt Ostfildern hier in einem Pilot- sichtlichen Abfahrtszeiten der E-Autos sehen am Kabelende des Stromnetzes
projekt, wie sich die Elektromobilität auf
› Ich war neugierig und steuert automatisch die Ladevor- in der Belchenstraße. Zugleich fährt
das Stromnetz auswirkt und wie sich das darauf, ein Elektro- gänge. Für die Nutzer ist es am nächs- er ein E-Auto, das mit 22 Kilowatt eine
Ladeverhalten kundenfreundlich steuern fahrzeug mal über ten Morgen egal, ob ihr Auto in der hohe Ladeleistung zieht“, erläutert
lässt, ohne dass das Netz überlastet eine längere Zeit Nacht nun drei, fünf oder acht Stunden Netze BW-Experte Bott. „Um das Netz
wird: Was geschieht, wenn viele Anwoh- tatsächlich zum Laden benötigt hat.“ bei diesen Gegebenheiten zu entlasten,
im Alltag testen zu
ner, die über denselben Stromkreis mit haben wir hier neben der Wallbox einen
Energie versorgt werden, gleichzeitig können. « Batteriespeicher installiert. Dieser wird
auf Elektrofahrzeuge umsteigen? Denn Norbert Frank zu Tageszeiten gefüllt, zu denen kein
Die Netze BW ist das größte
Netzunternehmen für schon heute gilt es, die Stromnetze fit zu Elektroauto am Stromnetz hängt. Der
Strom, Gas und Wasser in machen für die Mobilität von morgen. Kunde bekommt davon nichts mit und
Baden-Württemberg. Sie
betreibt ein rund 100.000
E-mobil im Nahbereich muss sich um nichts kümmern.“ Sind
Kilometer langes Stromnetz Für das Testprojekt hat die Netze BW Einer der Teilnehmer ist Norbert Frank. die beiden E-Mobility-Tester Frank und
in der Hoch-, Mittel- und
zehn Haushalte für ein Jahr mit E-Autos Der Unternehmer und Familienvater Simianer also wunschlos glücklich mit
Niederspannung. Über
dieses versorgt sie rund und der entsprechenden Ladeinfra- schildert seine Motivation: „Wir haben ihren Testwagen und Ladestationen? „Im
2.239.000 Kunden sicher und struktur ausgestattet. Die teilnehmen- zwar schon zwei Autos, dachten aber, Nahbereich klappt alles wunderbar. Was
zuverlässig mit Elektrizität.
Dafür sorgen etwa 3.900 Mit- den Haushalte sind repräsentativ für dass es eine sinnvolle Ergänzung sei, uns aber noch wichtig ist: Der Strom für
arbeiterinnen und Mitarbei- Ballungsräume in Baden-Württemberg: vor allem für Strecken bis etwa 50 Kilo- die Elektroautos sollte natürlich mög-
ter getreu dem Firmenmotto
„Wir kümmern uns drum.“ In den Eigenheimen der Belchenstraße meter. Das sind die Entfernungen, die lichst grün erzeugt sein. Aber da bietet die
wohnen Familien mit Kindern ebenso vor allem meine Frau täglich zurück- EnBW ja schon den richtigen Mix an.“
28 29Registrieren,
Gewinnspiel
mitmachen,
eKäfer fahren
Zeigen Sie, wie gut Sie sich mit Elektromobilität auskennen, und ge-
winnen Sie mit etwas Glück ein Wochenende für zwei Personen mit
dem eKäfer in Bad Wildbad. Wir übernehmen zwei Übernachtungen
– und natürlich den Ladestrom.
3
Die Buchstaben hinter den richtigen
Antworten ergeben das Lösungswort.
6
Registrieren Sie sich unter www.enbw. Hängt man die Buchstaben O, L, I
com/loesung und geben Sie dieses bis und B in durcheinandergeschüttelter
zum 5. November 2019 ein. Dort finden Reihenfolge an das Wort „Strom“, so
Sie auch alle Informationen zu den Teil- ergibt das den Namen eines …
nahmebedingungen. Vogels (A)
1
Wo ist die erste E-Mobility-Allee der
Sängers (S)
Netze BW zu finden?
Vulkans (L)
Schorndorf (S)
Fußballers (F)
Ostfildern (A)
Leonberg (I)
Wer beim Elektroauto während der
Ludwigsburg (T) Impressum
Fahrt bremst, der erzeugt Strom. Wie
4 7
nennt man diesen Vorgang? Herausgeber: EnBW Energie Baden-Württemberg AG
Regeneration (R) Projektleitung: Eva Wulff, Uwe Fritz (V. i. S. d. P.)
Rekuperation (V) Ihr Kontakt zur Redaktion: EnBW, Medien & Events, Durlacher
Allee 93, 76131 Karlsruhe
Rekursion (A)
E-Mail: unternehmenskommunikation@enbw.com, Telefon:
Reparation (B) Wie heißt die EnBW-Produktfamilie mit Wie hoch ist zurzeit die staatliche 0721 72586001 (mo.–sa. 6:00–22:00 Uhr)
allen Angeboten zur E-Mobilität? Kaufprämie für reine Elektroautos in Konzept und Text: ressourcenmangel Stuttgart
2
EnBW mobil (E) Deutschland? Vertriebliche Inhalte: Julia Wolf-Öztürk
EnBW mobility- (T) 400 € (L) Gestaltung, Layout: ressourcenmangel Stuttgart
EnBW mobility+ (L) 1.000 € (U) Druck: Stark Druck GmbH & Co. KG, Pforzheim, Verteilung:
Prospektservice Deutschland
EnBW unterwegs (M) 4.000 € (S)
Fotos: Christoph Köstlin (1, 4, 12–15), Joel Micah Miller (6), Marc
10.000 € (O) Schäfer (4, 8–11, 21), ams (5, 16–20), Peter Gärtner (5, 27–31),
Wie nennt man ein Auto, in dem sowohl
5
Harley Davidson (5), hanohiki/shutterstock.com (5), Ludmilla
ein Verbrennungsmotor als auch ein Parsyak (22–23), BDEW/Farys (26), Gibson Green/alamy stock
Elektromotor für Vortrieb sorgen? photo (32)
Hybrid (O)
© 2019, EnBW
Hybris (L)
Wie nennt man die Lademöglichkeit,
Hydra (E)
die man sich zum Aufladen des privaten Aussagen von Gastautoren oder externen Interviewpartnern
Hydrant (I) geben nicht die EnBW-Meinung wieder.
E-Fahrzeugs zum Beispiel in der Garage
Lösungswort:
installieren kann?
Wir haben den eKäfer vorab für
Carbox (N)
Sie getestet. Eindrücke und Wallbox (G) 1 2 3 4 5 6 7
bewegte Bilder finden Sie unter
Powerbox (R) Unter allen richtigen Einsendungen losen wir einen Gewinner
www.enbw.com/ekaefer
aus: Der Rechtsweg ist wie immer ausgeschlossen. EnBW-Mit-
Energybox (A)
arbeiter und ihre Angehörigen dürfen leider nicht mitmachen.
30E-Mobilität: modern seit 1899 Flotte Elektroflitzer sind keine Erfindung des 21. Jahrhunderts – und auch nicht des 20. Bereits 1899 knackte der belgische Konstrukteur und Rennfahrer Camille Jenatzy mit seinem E-Flitzer den Geschwindigkeits- weltrekord und als erster Autofahrer die Marke von 100 km/h. Der ambiti- onierte Name seines selbst gebauten Gefährts: „La Jamais Contente“ – die nie Zufriedene.
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