Fit und Auto-mobil Hinweise für ältere Menschen und ihre Angehörigen zur Aufrechterhaltung einer sicheren Auto-Mobilität
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Fit und Auto-mobil
Hinweise für ältere Menschen und ihre Angehörigen
zur Aufrechterhaltung einer sicheren Auto-Mobilität
Liebe Leserin, lieber Leser,
wir freuen uns, dass Sie diese Broschüre werden kann. Auch die für das Fahren Erstes Projekt: Aktuelle Informationen............................................... S. 4
zur Hand genommen haben. Es ist näm- wichtigsten Fähigkeiten gehören regel-
lich nicht selbstverständlich, dass Autofah- mäßig auf den Prüfstand – beispielsweise − Die Realität auf unseren Straßen............................................................... S. 4
rerinnen und Autofahrer – gleich welchen im Rahmen eines freiwilligen Gesund-
Alters – sich mit dem Autofahren und den heitschecks. − Das Auto bleibt auch im Alter wichtig ...................................................... S. 5
eigenen Fähigkeiten kritisch auseinan-
dersetzen. Viele Menschen denken eher Mit zunehmendem Alter können sich − Wenn Autofahrer älter werden:
so: „Meine jahrzehntelange unfallfreie viele Gesundheitsbeeinträchtigungen ein- Veränderungen, auf die man sich einstellen muss.................................. S. 6
Fortbewegung mit dem Auto hat doch stellen. Typisch sind ein Nachlassen der
gezeigt, dass ich gut fahren, dass ich auf Seh- und Hörkraft sowie eine verminderte − Das Unfallrisiko der älteren Autofahrer................................................. S. 20
meine lange Fahrerfahrung bauen kann, Reaktionsfähigkeit. Diese Broschüre soll
und dass bei mir noch alles in Ordnung helfen, Ihre Auto-Mobilität möglichst Z
weites Projekt: Persönliches Bündnis
ist. Fit genug, um Auto fahren zu können? lange zu erhalten. Denn wir sind bis ins für sicheres Autofahren.............................................................................. S. 22
Na, das bin ich doch!“ hohe Alter lernfähig und können unsere
Fähigkeiten trainieren. Drittes Projekt: Vorsorge......................................................................... S. 26
Autos müssen regelmäßig auf den Prüf-
stand, wir Autofahrer aber nicht. Doch Bevor Sie sich in die Broschüre vertiefen, 1. Rat: Sorgen Sie dafür, dass Sie fahrtauglich bleiben!........................... S. 26
bei uns ist es wie bei Fahrzeugen: Viele haben wir noch einen Wunsch: Geben
Probleme stellen sich schleichend ein. Sie die Broschüre auch an Ihre Angehöri- 2. Rat: Kümmern Sie sich um eine technische Ausstattung,
Wir merken beim Auto keineswegs sofort, gen weiter. Viele Aufgaben und Tests las- die Ihrer Sicherheit dient!.................................................................. S. 27
wenn die Bremsen in ihrer Wirkung nach- sen sich am besten gemeinsam angehen.
lassen, der Motor Öl verliert und die 3. Rat: Nutzen Sie Informations-, Trainings- und
Lenkung unpräziser wird. Aber der Prüf- Es würde uns freuen, wenn Sie „Fit und Seminarprogramme!......................................................................... S. 28
ingenieur kommt dahinter und veranlasst Auto-mobil“ zu Ihrem persönlichen Anlie-
uns, die Mängel abzustellen. Zu unserem gen machen würden. Wir haben insge- 4. Rat: Gehen Sie planvoll an Ihre zukünftige
eigenen Wohl und zum Wohl der ande- samt vier einzelne Projekte zur Aufrecht- Auto-Mobilität heran!................................................................................ S. 29
ren Verkehrsteilnehmer. erhaltung Ihrer sicheren Mobilität mit dem
Auto ausgearbeitet. Zudem unterstützen Viertes Projekt: Umstieg.......................................................................... S. 30
Einen Prüfingenieur braucht man also Initiativen wie die „Aktion Schulterblick“
öfters, damit sich Mängel am Fahrzeug und viele weitere Programme die Fahr- ie Aktion Schulterblick,
D
erst gar nicht einstellen, oder das eine sicherheit im Alter. Lassen Sie sich ,,sicher mobil“ und weitere Programme........................................... S. 32
oder andere Teil rechtzeitig ausgetauscht überraschen!
2 3
Erstes Projekt: Aktuelle Informationen
Die Realität auf unseren Straßen Das Auto bleibt auch im Alter wichtig
Möglichst ein Leben lang mobil und un- Kinder und Freunde wollen besucht
abhängig sein – das ist der Wunsch vieler oder der Einkauf erledigt werden. Von
Menschen. Gerade im Alter bedeutet den befragten Verkehrsteilnehmern
dies Lebensqualität und soziale Teilhabe. über 65 Jahren sind 85 Prozent mit dem
eigenen Auto unterwegs.
Daher ist es nicht überraschend, dass es
laut einer forsa-Umfrage im Auftrag des Wenn in den nächsten Jahren die gebur-
Deutschen Verkehrssicherheitsrats (DVR) tenstarken Jahrgänge der Babyboomer
Sie erinnern sich sicher noch daran, wie von Verkehrsbeteiligungsarten: Pkw, Lkw,
im Jahr 2012 fast allen älteren Auto- in den Ruhestand gehen, wird der Anteil
es damals war, als Sie den Führerschein Motorräder, Fahrradfahrer, Fußgänger,
nutzern (93 Prozent) sehr wichtig oder älterer Autofahrer merklich wachsen.
gemacht haben: Der Autoverkehr war gelenkt von Hinweisschildern, Gebots- und
wichtig ist, sich selbstständig mit dem
schon recht lebhaft, aber dennoch kaum Verbotsschildern, Ampeln, Zebrastreifen,
Auto fortbewegen zu können.
zu vergleichen mit dem, was wir heute Mittelinseln usw.
auf unseren Straßen erleben.
Der moderne Verkehr ist für alle Verkehrs-
Der Fahrzeugbestand in Deutschland hat teilnehmer eine enorme Herausforderung
sich in den letzten Jahrzehnten enorm an die Wahrnehmung, die Reaktionsfähig-
erhöht. 2010 wurden die 50 Millionen keit und die Aufmerksamkeit. Eine sichere
überschritten. Davon sind über 41 Millio- Teilnahme am Straßenverkehr ist nur denk-
nen Pkw. bar, wenn man diese Herausforderungen
möglichst gut besteht. Es gibt keine Zweifel
Ebenso erhöht hat sich der Anteil an daran, dass genau das – die Bewältigung
Menschen, die über einen Führerschein der Herausforderungen – mit steigendem
verfügen, auch und gerade unter den Lebensalter schwieriger wird.
Älteren. Diese sehen sich einer quirligen,
stark beschleunigten und oft unübersicht- Den Gründen dafür wollen wir im Folgen-
lichen Verkehrswelt gegenüber, geprägt den nachgehen. Dabei möchten wir
von eiligen, hastenden Menschen, von genauer beschreiben, welche Bedeutung
Staus, von manchmal aggressivem Ver- Mobilität heute für uns hat und was sich
halten und einer verwirrenden Vielfalt im Alternsprozess tut.
4 5
Wenn Autofahrer älter werden: Das Sehen Betroffen von den Vorgängen ist nicht
Veränderungen, auf die man sich einstellen muss Es wird geschätzt, dass ca. 90 Prozent nur die Tagessehschärfe, sondern beson-
der zum Autofahren nötigen Sinnesin- ders die Sehschärfe bei ungenügender
Menschen, die älter werden, machen Hören und Sehen verschlechtern, und dass formationen über das Auge eingeholt Beleuchtung, etwa in der Dämmerung
charakteristische Erfahrungen: Mit vielen auch das Gedächtnis und die körperliche werden. Gutes Sehen ist also eine Grund- oder nachts. Auch die optische Erfassung
Lebenssituationen können sie besser umge- Beweglichkeit nicht mehr so gut sind wie voraussetzung für das Fahren überhaupt. bewegter Gegenstände, ist betroffen.
hen als früher. Sie verfügen über mehr und früher. Das Altern bringt eben Einbußen Deswegen wird der Führerschein erst bei Die Frage, was sich beim Autofahren in
spezielleres Wissen als in jungen Jahren, mit sich, und die müssen gerade Autofah- Nachweis einer ausreichenden Sehschär- unserem Sehfeld nicht bewegt, können
sie verfügen über einen Erfahrungsschatz, rer sorgsam beachten, wenn sie weiterhin fe ausgegeben. Notfalls ist das Tragen wir leicht selbst beantworten; damit ist uns
den sie für sich und andere Menschen mit einem möglichst geringen Risiko am einer Brille Pflicht. die Bedeutung dieser Einschränkung wohl
nutzen können. Das gilt auch für ihre Teil- Straßenverkehr teilnehmen wollen. klar.
nahme am Straßenverkehr. Leider gehört die (in der Regel ungünstige)
Was sind die wichtigsten Veränderungen, Veränderung der Sehschärfe mit zu den Wenn wir hoffen können, die alterstypi-
Sie bemerken an sich aber auch, dass die das Altern begleiten? ersten Anzeichen des Alternsprozesses. So schen Sehschärfeprobleme zumindest zum
die Kräfte etwas nachlassen, dass sich kommt es, dass schon die 60- bis 69-Jäh- Teil durch eine geeignete Brille zu behe-
rigen zu etwa 25 Prozent über eine redu- ben, dann gilt das für andere Schwierig-
zierte Sehschärfe klagen, bei den alten keiten mit dem Sehen nicht, die sich aber
Menschen ab 80 Jahre sind es dann über üblicherweise mit dem Altern gleicherma-
drei Viertel. ßen einstellen, beispielsweise:
eine erhöhte Blendempfindlichkeit,
eine Verlangsamung der Umstel-
Anteil der Personen mit reduzierter Sehschärfe lungsfähigkeit des Auges von nah auf
79,1%
fern und umgekehrt, ebenso von hell
80 Frauen
Männer
74,1% auf dunkel und umgekehrt.
70
Ein wenig bekanntes Phänomen ist
60
50,6% die Verschlechterung der Fähigkeit
50 45,3%
des Auges, das Blickfeld kontinuier-
40
30,3%
lich abzutasten („Sakkadenbewe-
30
23,8% gungen“, wie der Augenarzt sagen
20
würde). Ein schlechteres Erfassen der
10
Verkehrssituation kann so zu lebensge-
0
60 - 69 Jahre 70 - 79 Jahre über 80 Jahre fährlichen Fehleinschätzungen führen.
6 7
Durch Einlagerungen in den Glaskör- Normales Sichtfeld Das Hören
per des Auges wird die Einschätzung Wenn es um die Fahreignung geht, auch
von Entfernungen verändert, auch um die im höheren Lebensalter, wird das
das ist wenig bekannt. Ältere Men- Hören als bedeutsame Fähigkeit zum
schen sehen deswegen bisweilen Autofahren in der Regel eher stiefmütter-
Dinge und Ereignisse weiter entfernt, lich behandelt. Selbst Taubheit schließt
als sie tatsächlich sind. Es verwundert die Fahreignung nicht aus. Jeder Mensch
also nicht, wenn ältere Autofahrer öfter sollte sich aber auf einer Autofahrt einmal
als jüngere in Unfälle bei Abbiegesitu- bewusst machen, wie sehr sein Gehör an
Eingeschränktes Sichtfeld
ationen verwickelt sind. seinen Reaktionen und Orientierungen
beteiligt ist.
Ein wichtiges und umfangreiches Thema
der Sehveränderungen im höheren Lebens- Im Alter nimmt vor allem die Fähigkeit des
alter sind die Augenerkrankungen. Zwei Ohres ab, hohe Frequenzen, also hohe
bekannte Beispiele für solche, die Fahrleis- Töne, wahrzunehmen. Der alternde
tung einschränkende Erkrankungen sind die Mensch merkt dies meist daran, dass er
Makuladegeneration mit der Konequenz andere Menschen im Gespräch schlechter Bitte achten Sie zukünftig einmal darauf,
eines verzerrten Sehens und das Glaukom, versteht. Die Unterscheidung von Lauten wie das Hören die Fahrzeugbedienung
Deutlich eingeschränktes Sichtfeld
auch Grüner Star genannt. Das Glaukom wird nämlich unter anderem durch den beeinflusst. Wenn Sie ein Schaltgetriebe
geht mit einer Gesichtsfeldeinschränkung Anteil hoher Frequenzen geregelt. Eine haben, werden Sie das beim Schalten
einher, wie die Abbildungen zeigen. Sie größere Lautstärke kann das Verstehen bemerken: Das Motorgeräusch gibt gewis-
demonstrieren die faktischen Sehfeldein- verbessern. sermaßen ein Schaltsignal.
schränkungen, die allerdings von den Betrof-
fenen subjektiv nicht so wahrgenommen Hohe Frequenzen sind darüber hinaus
werden – und das ist das Hauptproblem. besonders beteiligt am Richtungshören.
Schnell und sicher zu bemerken, aus wel-
cher Richtung ein Geräusch zu uns dringt
Wir raten deshalb dringend: Konsultieren Sie regelmäßig (etwa einmal im Jahr) Ihren
– durch die Fahrgeräusche hindurch –,
Augenarzt, und bitten Sie ihn, wenn möglich auch die Dämmerungssehschärfe und
ist eine Fähigkeit, die die Fahrsicherheit
die dynamische Sehschärfe mit zu untersuchen. Aber auf jeden Fall gilt: Nicht alle
erhöht. Das gilt nicht nur dann, wenn sich Es ist sinnvoll, auch auf sein Gehör zu
Sehprobleme lassen sich durch eine Brille beheben. In einem solchen Fall muss man
ein Rettungsfahrzeug mit Martinshorn achten. Ihr Ohrenarzt wird Sie gern
sich in seinem Verhalten auf seine Sehschwächen einstellen.
nähert. beraten.
8 9
Die Aufmerksamkeit Die gezielte Aufmerksamkeit auf bestimmte Die Reaktionsgeschwindigkeit keine unangenehmen oder schädlichen
Aufmerksamkeit ist ein einfaches Wort. Aspekte der Fahrsituation bei gleichzei- Eine schnelle Reaktion ist das A und O Nebenwirkungen.
Dahinter aber steckt ein kompliziertes tigem Ausblenden anderer Aspekte, die fürs Autofahren. Das glauben die meisten
Muster an Fähigkeiten, seine Sinnes- und selektive Aufmerksamkeit, ist für das Menschen, und ganz verkehrt ist das Die Geschwindigkeit der Informations-
Gedankentätigkeit zu bündeln, zu konzen- korrekte Führen eines Fahrzeugs von der auch nicht. Selbstverständlich müssen die verarbeitung, die Grundlage der Reak-
trieren und über eine bestimmte Zeitstrecke gleichen Bedeutung wie ihr Gegenstück, Reaktionen zusätzlich auch noch sicher, tionszeit also, lässt sich auch ganz gut
aufrechtzuerhalten. die geteilte Aufmerksamkeit. Die geteilte also „richtig“ sein, nicht nur schnell. Die abschätzen. Das kann man am folgenden
Aufmerksamkeit bezieht sich auf die Aufga- Forschung zur Geschwindigkeit der Infor- Testbeispiel demonstrieren1:
Die gezielte Ausrichtung der Wahrneh- be, mehrere Dinge (Fahrzeuge, Personen, mationsverarbeitung im menschlichen
mung und des Bewusstseins über einen Verkehrsbedingungen, Signale etc.) glei- Gehirn hat nachgewiesen, dass in diesem Nehmen sie dazu einen Bleistift zur Hand,
Zeitraum hinweg ist älteren Menschen chermaßen im Auge zu behalten. Der Fah- Bereich Altern auch „Verlangsamung“ setzen Sie ihn in der folgenden Übungs-
meist weniger gut und weniger lange mög- rer muss diese unterschiedlichen Elemente heißt. Eine gewisse Verlangsamung der aufgabe bei „Anfang“ an und verbinden
lich als jüngeren. Das gilt vor allem dann, des Verkehrsgeschehens gleichzeitig beach- Reaktion ist zwar unausweichlich, aber Sie dann – ohne den Stift abzusetzen –
wenn sie sich in einer Umgebung bewe- ten, doch auch so schnell wie möglich die Geschwindigkeit der Informationsver- alle Zahlen miteinander.
gen, die für sie fremd ist, wenn Aufgaben einzelne, momentan bedeutsame Details arbeitung ist trainierbar. Auch bei älteren
bewältigt werden müssen, die neu sind. herausfiltern und auf sie reagieren. Es hilft Menschen macht diesbezüglich Übung Fassen Sie den Stift möglichst weit oben
Ältere ermüden rascher, und die Reize nichts, wir müssen feststellen: Beides fordert den Meister. Diverse Programme zum so an, damit Sie mit der Hand nicht die Zah-
oder Signale, auf die sie achten sollen, vom Älteren mehr Kraft ab als früher. genannten „Gehirnjogging“ zeigen das. len verdecken! Übrigens: Die Zahl, die Sie
müssen kräftiger sein. Möchten Sie sich nicht einmal in stillen suchen, ist immer in der Nähe der Zahl,
Sie sehen, wie kompliziert das Autofahren Stunden des Tages mit solch einem Hirn- bei der Sie gerade sind. Alles klar?
genau besehen ist, das uns eigentlich so training beschäftigen? Es hat sicherlich
einfach vorkommt.
1
Zahlen-Verbindungs-Test-G; aus: Oswald, W.D. & Fleischmann, U.M. 1995 (3. Aufl.). Nürnberger-Alters-Inventar (NAI). Göttingen: Hogrefe Verlag
10 11
Aufgabe: Verbinden Sie Zahlen in fortlaufender Folge: 1 - 2 - 3 - 4 bis 20 (Ende).
Anfang
10
11
1 2 4 5 6
8
6
5
Ende
12
19 20 3 7 9
9
7
3
4
Ende
30
13
14
16
18 16 13 10 8
2
Anfang
24
29
15
17
17 14 15 12 11
1
Sie können es ruhig noch einmal probie- Nehmen Sie einen Verwandten oder
25
20
23
28
18
ren, wenn Sie die Bleistiftstriche einfach Bekannten zur Hilfe. Der soll Ihnen das
wieder ausradieren. Versuchen Sie, die Startzeichen geben und mit der Stoppuhr
Zahlen so schnell wie möglich miteinander genau messen, wie lange Sie gebraucht
zu verbinden! haben, um die Zahl 30 zu erreichen.
22
27
26
19
21
Den eigentlichen Test finden Sie nun auf
der folgenden Seite. Er geht nicht nur bis
zur Zahl 20, sondern bis 30. Versuchen
Sie wieder, die Aufgabe so schnell wie
möglich zu erledigen.
12 13
Das war eine Übung aus einem bekannten Zehn Minuten für mehr Sicher- Und so geht’s: Geben Sie in Ihrem Inter-
Zahlen-Verbindungs-Test: Die Durchfüh- heit netbrowser www.dvr.de/aktionen/aktion-
rung des vollständigen Tests erlaubt die Für eine erste unkomplizierte Einschätzung schulterblick_selbsttest.htm ein und klicken
Ermittlung der Geschwindigkeit, mit der Ihr der eigenen zum Autofahren wichtigsten Sie auf das Vorschaubild, um den Test zu
Gehirn Informationen verarbeitet. Fähigkeiten hat der DVR einen zehnminü- starten. Ein neues Fenster (Pop-up) öffnet
tigen Online-Selbsttest entwickelt. Dort sich. Sie können das Fenster mit der Maus
Dieser Test ist in etwas abgewandelter können Sie anonym die für das Autofahren größer oder kleiner ziehen. Sie werden
Form auch Teil eines individuellen PC- besonders wichtigen Fähigkeiten wie dann unkompliziert durch den Test geführt.
Trainingsprogrammes zur Beurteilung Sehen, Hören und Reaktionsgeschwindig- Nach rund zehn Minuten erhalten Sie
und Verbesserung von Gedächtnis und keit eigenverantwortlich testen. Achtung: eine Auswertung aller Ergebnisse.
Psychomotorik. Im Internet finden Sie unter Der Test dient dabei nur als erste Einschät-
den Stichworten „Gedächtnistraining“ zung der eigenen Fähigkeiten. Eine ver-
und „Psychomotorik“ verschiedene Trai- bindliche Einschätzung der Fahrtüchtigkeit
ningsangebote und (Selbst-)Tests. kann nur der Hausarzt geben.
Die hier demonstrierte Informations-Ver-
arbeitungs-Geschwindigkeit ist allerdings fahren setzt sich nämlich aus mehreren
nicht identisch mit der Reaktionszeit, Größen zusammen. Dazu gehört auch
die man bei Autofahrern feststellen kann, die Geschwindigkeit der Bewegungen
etwa in Bezug auf ihre Reaktion auf ein mit Armen und Beinen, die „motorische“
plötzlich auf Rot springendes Signal. Die Reaktionsgeschwindigkeit. Die verlängert
Reaktionsgeschwindigkeit beim Auto- sich im Verlaufe des Älterwerdens auch.
Zugegeben: Als Selbsttest anhand nur einer einzigen Übung ist dies kein ganz zu-
verlässiger Test Ihrer Informationsverarbeitungsgeschwindigkeit, sondern eher eine
Demonstration. Aber immerhin: Wenn Ihnen die Aufgabe sehr schwer gefallen ist,
das heißt, wenn Sie (als einfache Faustregel) länger als 60 Sekunden gebraucht
haben, dann sollten Sie doch beispielsweise einmal eine Probefahrt mit einem Fahr-
lehrer machen, der Ihre Reaktionen „in echt“ beurteilen kann. Auch könnten Sie
bei einer anerkannten Untersuchungsstelle für Fahreignung Ihre Leistungsfähigkeit
freiwillig genauer prüfen lassen.
14 15
Beweglichkeit Der Hinweis auf Arthritis und Arthrose Herz-Kreislauf-Erkrankungen stellen Diabetes, die sogenannte Zucker-
Schon diese Bemerkung über die „moto- ist zugleich ein Hinweis auf das nächste in zweierlei Hinsicht eine Gefahr dar. krankheit, finden wir ebenfalls häufiger
rische“ Reaktionsgeschwindigkeit zeigt: notwendige Kapitel, das wir aufschlagen Zum einen reagieren nämlich Herz bei älteren als bei jüngeren Menschen.
Körperlich beweglich und „motorisch“ müssen: und Kreislauf auf die Belastungen, Ein zu niedriger ebenso wie ein zu
fit zu sein, ist demnach auch eine zum die der moderne Autoverkehr dar- hoher Zuckerspiegel im Blut, hervor-
Autofahren benötigte Fähigkeit. Das merkt Krankheiten im Alter stellt, auf Hetze und Stress, auf hohe gerufen durch zu viel oder zu wenig
jeder, der beispielsweise an Arthritis oder Bei aller Unterschiedlichkeit der individuel- Geschwindigkeiten und angestrengte Insulin, beeinträchtigt allgemein das
Arthrose leidet. Längeres Sitzen im Auto ist len Alternsvorgänge ist doch gewiss, dass Aufmerksamkeit. Der Puls beschleunigt Wohlbefinden und im Besonderen das
dann anstrengend und quälend, Bewegun- das Eintreten von Krankheiten wahrschein- sich, der Blutdruck steigt. Für einen Bewusstsein. Ein Diabetes-Patient ist
gen schmerzen, die Bedienung des Autos licher wird und auch, dass häufiger meh- ohnehin zu hohen Blutdruck und für demnach nur dann fahrtauglich, wenn
fällt schwer, und manche Orientierungsre- rere Krankheiten gleichzeitig vorliegen verengte Herz-Kranzgefäße bedeutet er durch Medikamente gut eingestellt
aktion unterbleibt, beispielsweise diese: können. Man nennt das „Multimorbidität“. das eine zusätzliche Verschlimmerung ist und er seinen Zustand optimal über-
der Situation. Zum anderen können wacht. Vor allem eine Unterzuckerung
Die Existenz von Krankheiten allein durch Herz-Kreislauf-Erkrankungen ist eine oft unterschätzte Gefahr!
bedeutet noch längst nicht das Aus für die momentane körperliche Zustände
automobile Mobilität. Es kommt darauf an, entstehen, die das sichere Fahren
welche der fahrbedeutsamen Funktionen massiv bedrohen. Ein Beispiel dafür
betroffen sind und wie stark. Das kann am sind Rhythmusstörungen des Herzens.
besten Ihr Arzt beurteilen. Seine Diagnos- Wenn sie zeitweilig so stark sind, dass
tik und seine darauf aufbauende Behand- die Sauerstoffversorgung des Gehirns
lung sorgen meist dafür, dass Sie sich trotz beeinträchtigt ist, kommt es zu kurzen
Orthopäden wissen, dass schon ab dem der Erkrankung ins Auto setzen können. Bewusstseinstrübungen („Synkopen“).
25. bis 30. Lebensjahr die Beweglichkeit In diesen kurzen Momenten kann die
pro Lebensjahrzehnt um drei bis fünf Die Verschlechterung der Sehleistung Verkehrsumwelt nicht wahrgenommen,
Prozent abnimmt (von Ausnahmen abge- wurde schon angesprochen. Auf einige das Fahrverhalten nicht kontrolliert
sehen). Auch die Leistung der Muskulatur wichtige Erkrankungen, die im höheren werden. Ein anderes Beispiel stellen
lässt nach, so dass in Problemsituationen Lebensalter öfter auftreten, wollen wir bei verengten Herz-Kranzgefäßen auf-
rasch durchzuführende Reaktionen nicht zusätzlich aufmerksam machen: tretende Angina-pectoris-Anfälle dar,
mehr mit dem notwendigen „Druck“ und die Schmerzen und das Gefühl der
der nötigen Auslenkung ausgeführt wer- Bedrohung erzeugen, was wiederum
den. Aufmerksamkeit vom Verkehrsgesche-
hen abzieht.
16 17
Parkinson oder Demenz, typische zunächst ein Ziffernblatt zu zeichnen Alterskrankheiten, erlauben im fortge- und dann die Uhrzeiger, z. B. auf Da es einen einheitlichen Gesundheitscheck für Autofahrer in Deutschland nicht gibt, schrittenen Stadium kein Autofahren. 15.40 Uhr gestellt, hineinzuzeichnen. sollten Sie Eigeninitiative ergreifen und Ihre Fahrtüchtigkeit mithilfe eines freiwilligen Im Anfangsstadium machen sich die Gesundheitschecks beim Hausarzt überprüfen lassen. unterschiedlichen Formen der Demenz (beispielsweise die Alzheimer-Krank- Wichtig für die Sicherheit beim Autofahren sind vor allem folgende Untersuchungen: heit) allerdings noch kaum bemerkbar, • Sehvermögen und dann ist in den allermeisten Fäl- • Mögliche Einschränkungen der Bewegungsfähigkeit len auch das Autofahren noch ohne • Herz- und Gefäßerkrankungen erhöhtes Risiko möglich. Der Beginn • Zuckerkrankheit (Diabetes) einer Demenzerkrankung ist weder für • Erkrankungen des Nervensystems ( z. B. Morbus Parkinson, Schlaganfall, den Betroffenen noch für seine Umwelt Demenz) leicht festzustellen. Er (oder sie) wirkt • Psychische Erkrankungen (Ängste, Depression) völlig „normal“, zeigt vielleicht einmal • Umgang mit Alkohol und Drogen die eine oder andere „Schusseligkeit“, aber sonst ist nichts Auffälliges zu Und denken Sie immer auch mit daran, dass Medikamente, die Sie zur Behandlung entdecken – anscheinend. Und doch von Krankheiten verordnet bekommen, sich möglicherweise ungünstig auf Ihre Fahr- sind möglicherweise schon erhebliche Oder es gelingt tüchtigkeit auswirken können. Fragen Sie Ihren Arzt danach. Veränderungen der geistigen Leistungs- nicht mehr, fähigkeit eingetreten, so dass leichte einen Würfel Alltagsaufgaben nicht mehr korrekt wie diesen zu gelöst werden können. Beispielsweise zeichnen: Werden Demenzsymptome allerdings werden. Wie bei Diabetes ist eine stän- offensichtlich, ist das Fahren unverzüglich dige Überwachung des Zustandes durch einzustellen. Ähnliches gilt für Morbus den Arzt erforderlich. Immerhin kann sich Parkinson. Hier können unter Umständen der Patient dann gedanklich auf eine erste offensichtliche Symptome (Bewe- auto-lose Zeit der Mobilität einstellen und gungsprobleme oder plötzliche Einschlaf- rechtzeitig seine Dinge ordnen. neigung) durch die Gabe spezifischer Medikamente noch eine Weile beherrscht 18 19
mit sehr geringer Fahrleistung und entspe- in dem man höher sitzt, ein Fahrzeug mit
Das Unfallrisiko der älteren Autofahrer
chend hohem Unfallrisiko, was die Statistik Automatik-Getriebe, mit Navigator, Spuras-
Veränderungen, auf die man sich einstel- Das finnische Verkehrsministerium soll beeinflusst. Der Zusammenhang zwischen sistent oder anderen Assistenzsystemen).
len muss, und die sich auf das Autofahren unlängst erwogen haben, ältere Autofahrer niedriger Fahrleistung und erhöhtem Risiko
auswirken können, gibt es also viele. Da durch Aufkleber auf ihren Wagen kenntlich ergibt sich übrigens in allen Altersgruppen. Apropos Fahrerfahrung: Fragen sie mal
liegt doch die Frage nahe, ob das Fahren zu machen. Begründung: über 65-Jährige Das ist sehr wohl ein Grund, dass sich einen Fahrlehrer. Er wird Ihnen sicher sagen,
im höheren Lebensalter überhaupt noch seien wegen ihrer Verwicklung in Unfälle jeder einzelne ältere Autofahrer um seine dass Menschen mit langer Fahrerfahrung
verantwortet werden kann. Sagen uns die „gefährliche Verkehrsteilnehmer“. Das Bun- Fahreignung aktiv kümmert – zu seinem oft Gewohnheiten angenommen haben, die
Medien nicht immer wieder, wie gefähr- desverkehrsministerium hat damals sofort Wohl und dem der anderen Verkehrsteil- nicht immer im Sinne der Verkehrssicherheit
lich Senioren im Straßenverkehr sind? reagiert und mitgeteilt, dass Warnschilder nehmer. Bisher hat dies in Deutschland sind: viele Nachlässigkeiten und eine laxe
Etwa durch solche Berichte: in Deutschland nicht geplant seien. wohl auch ganz gut funktioniert, denn Regelbefolgung. Es gilt festzustellen, ob
sonst wären die Senioren am Steuer in der sich solche Gewohnheiten eingeschlichen
B8 / Biebelried: 82-jähriger Tröstlich, dass dies in Deutschland kein Unfallstatistik viel auffälliger. haben, wenn das Altern an den Fähigkeiten
Geisterfahrer gestoppt Thema ist, auch keine Sonderüberprüfung nagt, die fürs Autofahren benötigt werden.
Einen 82-jährigen Geisterfahrer hat die der Fahrer ab 65. Insgesamt gesehen sind Aber was heißt das: Es hat gut funktioniert?
Polizei am Montag auf der B 8 gestoppt. die „Alten“ ab diesem Alter in der Unfall- Gemeint ist, dass die Senioren sich bisher Vielleicht wäre dieser Fahrlehrer neben den
Der Senior kam auf der doppelspurigen statistik nämlich unterrepräsentiert. Das wahrscheinlich gut eingestellt haben auf die schon erwähnten Ärzten ein wünschens-
Bundesstraße einer Polizeistreife entge- heißt, sie stellen weniger Unfallbeteiligte, Veränderungen, die wir als durchaus norma- wertes Mitglied in einem Bündnis, das
gen. Den Polizisten gelang es, den Mann als es ihrem Anteil auf den Straßen entspre- le Alternsprozesse beschrieben haben. Da Ihnen helfen soll, möglichst lange Ihr Auto
zum Anhalten zu bewegen. chen würde. Allerdings: Haben Autofahrer sie üblicherweise nicht mehr im Berufsleben zu nutzen. Wir wollen nicht verschweigen,
den 75. Geburtstag überschritten, steigt ihr stehen, können sie zum Fahren die Zeiten dass Sie dieses Bündnis selbst schmieden
Der Mittelfranke gab schließlich an, bei Unfallrisiko gegenüber dem der mittleren auswählen, in denen der Verkehr auf den müssen, es wäre ein weiteres Ihrer persön-
Biebelried die Autobahnauffahrt verpasst Jahrgänge deutlich an (ohne das hohe Straßen ruhiger ist. Sie können sich meist lichen Fit-fürs-Autofahren-Projekte, die in
zu haben. Daraufhin hatte er gewendet. Niveau der Fahranfänger zu erreichen). ja auch leisten, bei schlechten Witterungs- dieser Broschüre vorgestellt werden.
Ein gewisser Anstieg des Unfallrisikos verhältnissen oder in der Nacht das Auto
In den letzten sechs Monaten sind jetzt ist allerdings festzustellen, wenn man in stehen zu lassen. Außerdem weisen sie eine
fünf Fälle bekannt, in denen Autofahrer Betracht zieht, dass Ältere weit weniger erhebliche Fahrerfahrung auf, sie können
über 80 Jahren auf Autobahnen oder Bun- Kilometer im Jahr mit dem Auto zurück- kritische Situationen schneller erkennen und
desstraßen bei Würzburg als Geisterfah- legen als die Jüngeren. Also: Relativ zur besser einschätzen als unerfahrene Auto-
rer unterwegs waren. Fahrleistung steigt das Unfallrisiko im höhe- fahrer. Möglicherweise haben sie sich auch
Aus: Radio Gong, 18.02.2014 ren Alter an, und das gilt vor allem für die ein Auto angeschafft, das sie unterstützt,
ganz hohen Jahrgänge. Dort gibt es Fahrer etwaige Mängel kompensiert (ein Auto,
20 21Zweites Projekt: Persönliches Bündnis für sicheres Autofahren
Ob alle die oben genannten Veränderun- Diese möglichen Partner haben häufig
Ärzte meines Vertrauens TÜV/DEKRA:
gen und Erschwernisse für Sie tatsächlich Informationsmaterialien für Sie. Es lohnt
zutreffen oder in welchem Ausmaß, kann Hausarzt: sich also, mit ihnen Kontakt aufzunehmen
niemand vorhersagen, der Sie nicht und nachzufragen. Dabei können Sie
genau kennt. Alle Alternsprozesse haben Andere: herausfinden, in welcher Weise Sie ganz
eine hohe „Variabilität“, wie die Alterns- Augenarzt: konkret und praktisch von diesen Partnern
forscher sagen. Sie sind also individuell unterstützt werden können.
sehr verschieden. Sie müssen sich selbst
genau beobachten und überlegen, was Seniorenorganisationen Unterstützer im
Hals-Nasen-Ohrenarzt:
von dem in dieser Broschüre Angeführten persönlichen Umfeld
Stadtseniorenrat / Seniorenvertretung:
für Sie zutrifft und was nicht. Nur: Viele In der Familie, in der Verwandtschaft und
Veränderungen stellen sich langsam und im Freundeskreis gibt es sicher einige, auf
schleichend ein, so dass man selbst auch Internist: deren Urteil Sie vertrauen können, die
Seniorenbüro:
nicht immer genau erkennen kann, wie keine Vorurteile gegenüber älteren Auto-
leistungsfähig man im Straßenverkehr fahrern haben und die Sie als Autofahrer
noch ist. Demnach brauchen Sie einen Orthopäde: häufiger erleben oder erlebt haben – als
Verbündeten oder mehrere, die mit Ihnen Mitfahrer. Fragen Sie doch mal bei ihnen
Fahrlehrer / in
zusammen einmal erkunden, wo – neben nach, ob ihnen in letzter Zeit etwas aufge-
allen Stärken des erfahrenen Fahrers – Andere Fachärzte: Fahrschule: fallen ist an Ihrem Fahrstil, an Ihrer Fahr
sich vielleicht auch Schwächen ausgebil- sicherheit. Bitten Sie sie, den beiliegenden
det haben. Bogen auszufüllen.
Bildungseinrichtungen
Tragen Sie doch einmal ein, welche Per- Verkehrssicherheitsverbände Volkshochschule: Hier sind Anhaltspunkte für die Beurteilung
son und/oder Institution in Ihrem Ort oder der Fahrsicherheit im Rahmen der alltägli-
in der Nähe Ihres Wohnortes als mögliche Örtliche Verkehrswacht: chen Verkehrsteilnahme:
Bündnispartner für Ihr Projekt vorhanden
sind (und wo sie zu finden sind). Der
Altenakademie:
g
Hausarzt ist die erste Adresse bei gesund- Landesverkehrswacht:
heitlichen Fragen, der auch an Fachärzte
Andere:
überweisen kann.
Automobilclub:
22 23Situation Verhalten ja nein Situation Verhalten ja nein
Hineinkommen Regeleinhaltung
in den Verkehr Geschwindigkeitsregeln werden eingehalten
Immer ordnungsgemäß geblinkt Ampelanzeigen werden zuverlässig befolgt
Zuverlässig nach hinten orientiert Rechts-vor-links-Regelung wird berücksichtigt
Anderer Verkehrsteilnehmer nicht behindert Vorrang anderer Verkehrsteilnehmer wird beachtet
Zügig in fließenden Verkehr eingegliedert Geschwindigkeit wird bei Ortseingangsschild
Zügig auf Autobahnen aufgefahren gedrosselt
Abbiegen Ausreichender Abstand zum Vordermann wird
Nach rechts hinten: Schulterblick eingehalten
Nach rechts: Fahrradfahrer / Fußgänger nicht übersehen Kommunikation
mit anderen
Nach links hinten: Korrekt orientiert
Gibt bei Bedarf angemessen Zeichen
Nach links vorne: Gegenverkehr beachtet
Reagiert auf die Zeichen anderer (ignoriert sie nicht)
Nach links vorne: Geschwindigkeit des Gegenverkehrs
korrekt eingeschätzt Reagiert auf Konflikte mit anderen angemessen
(nicht unangemessen oder gar nicht)
Blinkverhalten in Ordnung
Andere reagieren neutral (nicht manchmal wütend)
Rechtzeitig eingeordnet
Fahrzeug-
Spureinhaltung
bedienung
Stets in Ordnung
Bedient das Fahrzeug ohne Schwierigkeiten
Auch in Kurven wird Spur eingehalten
Ausreichender Seitenabstand wird eingehalten
Geschwindigkeit
Passt sich dem allgemeinen Verkehrsfluss an
Fährt nicht auffällig verkehrsbehindernd, langsam und Man kann dieses Protokoll auch zur man häufiger auf (mindestens) einem
zögerlich Selbstbeurteilung einsetzen. Allerdings Auge blind ist, wenn es um einen selbst
Fährt angemessene Geschwindigkeiten (nicht sollten Sie dabei an die allgemeine geht. Die Selbstbeurteilung ist also alles
manchmal – relativ zur Verkehrssituation – zu schnell) menschliche Erfahrung denken, dass andere als zuverlässig.
24 25Drittes Projekt: Vorsorge
Damit Sie allen Herausforderungen der Ihr persönliches Bündnis für sicheres Auto- net. Versprechen Sie sich aber nicht zu viel bedenken Sie auch, dass der Spaßfaktor
oben aufgeführten Fahraufgaben auch fahren ist natürlich selbst schon ein wich- vom Gehirnjogging. Am meisten profitiert nicht fehlen darf. Zusammen mit anderen
zukünftig gewachsen sind, sollten Sie tiges Vorsorge-Instrument, keine Frage. Ihr Gehirn vom „echten“ Jogging oder, zu trainieren macht mehr Spaß, als dabei
Vorsorge betreiben, gemäß dem bekann- Doch über das Einholen von Expertenrat noch besser, von einer Kombination von allein zu sein, und Spaß vergrößert die
ten Spruch, dass Vorbeugen besser als hinaus können Sie für Ihre Sicherheit am körperlichem und geistigem Training. Und Wirkung.
Heilen sei. Steuer einiges tun.
Erster Rat: Zweiter Rat: Kümmern Sie sich um eine technische
Sorgen Sie dafür, dass Sie fahrtauglich bleiben! Ausstattung, die Ihrer Sicherheit dient!
Mit Fahrtauglichkeit ist die momenta- einem Training unterziehen. Häufig finden Vor einigen Jahren war das angeblich zu hoch sind, und der Einstieg bequem
ne (vor allem körperliche) Verfassung Sie Übungen und Anregungen unter dem „seniorengerechte“ Auto oder „Senio- ist. „Ihr“ Auto hat am besten ein Automa-
gemeint, die Autofahren ermöglicht. Stichwort „Gehirnjogging“. Aber konzent- renauto“ ein Medienthema. Das hat sich tikgetriebe und verfügt über entlastende
Das wichtigste „Gerät“ bei der automobi- rieren Sie sich bitte auf jene Angebote, die mittlerweile erledigt. Wer will schon ein Assistenzsysteme: ein Navigationssystem,
len Mobilität ist Ihr eigener Körper. Es ist vor allem Reaktionsgeschwindigkeit oder Seniorenautor fahren? „Seniorengerecht“ einen Parkassistenten, vielleicht auch
also sinnvoll, ihn durch Training leistungs- Aufmerksamkeit trainieren, deren Aufga- sind Autos immer dann, wenn sie vernünf- schon einen Nachtsichtassistenten (obwohl
fähig zu erhalten. Leichtes Ausdauertrai- benstellungen öfters wechseln und die zum tig konstruiert sind und somit den Bedürf- wir Ihnen Nachtfahrten nicht unbedingt
ning, Gymnastik und Gleichgewichtstrai- Problemlösen auffordern. Denn verbessert nissen und Fähigkeiten aller Altersgruppen empfehlen möchten), eine automatische
ning sind gut, auch ein angemessenes wird immer nur genau jene Fähigkeit, die entsprechen. Viele moderne Autos tragen Abstandsregelung… Nun, die technische
Training der Muskelkraft in Armen und Inhalt des Trainings ist. Einige Trainings mittlerweile Merkmale dieser Art von Ver- Entwicklung in diesem Bereich verläuft
Beinen. Immer mehr ältere Menschen finden Sie als Online-Angebote im Inter- nunft und dienen damit auch den älteren rasant. Es ist ratsam, sich in der einschlägi-
findet man übrigens mittlerweile als Nutzer Autofahrern. gen Literatur über den Stand der Entwick-
von Fitness-Studios, in denen genau diese lung zu informieren.
Bereiche geübt und gestärkt werden. Ein Auto, das Ihrer Sicherheit dient, ist
nach allen Seiten hin übersichtlich, seine
Auch die aktuelle geistige Fitness gehört Armaturen sind einfach und klar gehalten
zur Fahrtauglichkeit. Sie muss immer und verwirren nicht. Es hat anatomisch
wieder neu errungen werden. Wer rastet, vorteilhaft gestaltete Sitze, die Ihren
der rostet. Das gilt auch hier! Die moderne Rücken unterstützen und Ihnen eine gute
Alternsforschung hat für eine Menge Anlei- Position zum Überblick über das Straßen-
tungen und Programme gesorgt, welche geschehen verschaffen. Ihr Rücken wird
die so genannten „kognitiven“ Funktionen auch geschont, wenn die Ladekanten nicht
26 27Dritter Rat: Nutzen Sie Informations-, Trainings- Vierter Rat: Gehen Sie planvoll an Ihre zukünftige
und Seminarprogramme! Auto-Mobilität heran!
usw. Auch wird über neuere technische Wie schon erwähnt, sieht die Unfallsta- die unvertraute Großstadt, sondern ins
Entwicklungen informiert, die den Älteren tistik der älteren Fahrer wahrscheinlich vertraute regionale Zentrum.
dienlich sein könnten. In Form von Semi- deswegen so gut aus, weil diese ihre
naren kommen solche Programme gele- Mobilität richtig managen. Das heißt, Kompensation: Nachlassende Fähig-
gentlich direkt zu Ihnen – man muss es nur sie achten darauf, wann und unter wel- keiten werden durch den verstärkten
wissen. Dort, in der Gruppe, kann man chen Bedingungen sie am besten fahren Einsatz verbliebener Fähigkeiten
sich mit anderen Menschen austauschen, sollten, sie planen mehr Pausen ein als unterstützt: Auf verringerte Reaktions-
man kann selbst Fragen stellen und dann früher, sie beschäftigen sich vor längeren geschwindigkeit wird mit erhöhter
Es ist erstaunlich, wie viele Angebote ganz auf die eigenen Bedürfnisse zuge- Fahrten genauer mit der Strecke und dem Aufmerksamkeit und einem weniger
zur Verbesserung der Mobilität sich an schnittene Antworten bekommen. Streckenverlauf, sie sorgen dafür, dass rasanten, dafür konzentrierteren Fahr-
ältere Menschen, besonders an ältere immer etwas zum Trinken im Auto ist. Sie stil geantwortet.
Autofahrer richten. Der Deutsche Verkehrs- Ein Beispiel ist das Programm „Sicher lassen Fahrten auch schon einmal ausfal-
sicherheitsrat etwa, die Verkehrswachten, mobil“ des Deutschen Verkehrssicherheits- len, wenn sie sich nicht wohl fühlen, das Substitution: Zuweilen bleibt das Auto
die Automobilclubs und andere Organi- rates und seiner Mitglieder (siehe Seite 34). Wetter schlecht ist, oder wenn besonders in der Garage stehen, denn Mobili-
sationen, die sich um die Erhöhung der dichter Verkehr herrscht. Kurz, man kann tätsziele kann man auch mit anderen
Verkehrssicherheit bemühen, behaupten: Sie haben die richtigen Verkehrsmitteln erreichen als mit dem
haben Programme ausge- Strategien im Umgang mit ihrem Auto Auto. Nach Sizilien etwa bringt einen
arbeitet, die Autofahrer auf entwickelt. das Flugzeug besser als das Auto, und
den neuesten Stand des für die Fahrt zur abendlichen Theater-
Wissens bringen sollen, die Diese Strategien lassen sich mit drei Stich- vorstellung darf es auch mal das Taxi
Selbsterfahrung rund um wörtern gut beschreiben: sein.
die Fahrtauglichkeit und
Fahreignung ermöglichen Adaptation: Senioren passen ihre Diese letzte Bemerkung bringt uns zum
und die auch Trainingsein- Fahrtziele ihrer Belastbarkeit und nächsten Thema, und damit zum letzten
heiten vorsehen, etwa zur ihren (verbliebenen) Fähigkeiten an, Projekt. Es sei als Möglichkeit genannt,
Erhöhung des Geschickes gegebenenfalls werden diese Ziele auch wenn es jetzt vielleicht noch längst
in schwierigen Verkehrssitu- reduziert. Sie fahren mit dem eigenen nicht ansteht.
ationen, beim Bremsen, auf Auto nicht mehr nach Sizilien, sondern
nasser und glatter Fahrbahn nur noch nach Kärnten, nicht mehr in
28 29Viertes Projekt: Umstieg
Das ist ein echtes Zukunftsprojekt, das für Aber Vorsicht: Oder es gibt neue Angebote am Ort, Das Projekt „Umstieg“ bedeutet jedenfalls
Sie vielleicht noch in einer ferneren Zukunft Fahrradfahren im Alter setzt Training etwa den Bürgerbus. die Einübung in eine flexible Wahl der
liegt. Aber es ist immer sinnvoll, sich auch voraus und ist nicht ungefährlich. (www.buergerbusse-in-deutschland.de) Verkehrsmittel. Entgegen verbreiteten
mit der ferneren Zukunft zu befassen Machen Sie mal die Rechnung auf, Vorurteilen ist gewiss, dass auch älteren
und sich rechtzeitig auf sie einzustellen. wie teuer Ihr Auto pro Jahr/pro Monat Menschen ein flexibles Denken und Han-
Manchmal kommt sie ja auch schneller, ist, wenn Sie alles berücksichtigen, was deln möglich ist. Die Senioren von heute
als man denkt. korrekterweise berücksichtigt werden können mit Optimismus und Selbstvertrau-
muss: Anschaffung, Reparaturen, Treib- en in die Zukunft blicken.
„Alt ist, wenn man nicht mehr Auto fahren stoffkosten, Steuern, Versicherungen
kann“. Das Autofahren aufzugeben, fällt etc. Davon können Sie eine Fülle unver-
vielen älteren Menschen sehr schwer. Das zichtbarer Fahrten mit dem Taxi finan-
Auto hat Lebensqualität, bedeutet Unab- zieren oder sich eine Jahreskarte für
hängigkeit, Selbstständigkeit und soziale den Öffentlichen Personennahverkehr
Kontakte, viele Jahrzehnte lang. Da wun- gestatten, versprochen!
dert es nicht, wenn bei einer Befragung
ein vom Ausstieg aus der Automobilität
betroffener Älterer gesagt hat: „Ohne
Fahrerlaubnis zu sein, das ist wie amputiert
oder gleich wie tot“.
Das ist eine verständliche Reaktion, aber
sie hilft nicht weiter. Auch ohne Auto- Der Umstieg verlangt weitergehende
mobil ist nicht das Ende Ihrer Mobilität Planung:
gekommen. Nahe Ziele lassen sich mit Wie sieht es aus mit den öffentlichen
den eigenen Füßen erreichen, wobei man Verkehrsmitteln im Umfeld?
beim Laufen so manchem Altersproblem Was kann man womit erreichen, und
noch ein Schnippchen schlagen kann. Das wie sehen die Fahrpläne aus?
Gehen hilft, wie schon angemerkt, auch Gibt es Dauerfahrkarten, Seniorenver-
dem Gehirn auf die Beine. Für längere günstigungen etc.?
Wege lässt sich vielleicht auch wieder das Vielleicht gibt es ja in Ihrer Nähe auch
alte Fahrrad (oder ein neues) aktivieren. eine Nachbarschaftshilfe, die Mitfahr-
gelegenheiten vermittelt.
30 31Die „Aktion Schulterblick“: Senioren und Angehörige sind gefragt
Immer mehr ältere Menschen nutzen das Für das Thema Sicherheit im Zusätzlich klären Aktionen und Anzeigen lichkeit, ihre Fahrtüchtigkeit zu testen,
Auto als Fortbewegungsmittel. Mittler- Straßenverkehr sensibilisieren über die Notwendigkeit freiwilliger Ge- begeistert. Das Ergebnis fiel positiv aus:
weile besitzen ca. 75 Prozent der über Mit der Aktion sollen zum einen ältere sundheitschecks auf und beleuchten die Der Hausarzt attestierte dem Ehepaar
65-Jährigen einen Führerschein. Tendenz Verkehrsteilnehmer angesprochen wer- notwendigen Untersuchungen im Detail. eine sehr gute Fahrfitness.
steigend – insbesondere bei Frauen. den, zum anderen deren Angehörige
Gleichzeitig nimmt die Zahl der Deutschen oder Freunde sowie Ärzte. Ein spezieller Prominente Unterstützung Nicht nur ehemalige Leistungssportler
über 65 Jahre weiter zu – der demogra- Leitfaden hilft, das Thema Fahrsicher- Unterstützt wird die „Aktion Schulterblick“ können etwas für ihre Fahrtüchtigkeit tun.
phische Wandel macht sich auch auf den heit in der Familie und im Freundeskreis von den Skistars der 1970er-Jahre: Wir alle sind bis ins hohe Alter lernfähig
Straßen der Bundesrepublik bemerkbar. zur Sprache zu bringen und ältere Rosi Mittermaier und ihr Ehemann Christian und können unsere Fähigkeiten trainieren.
Autofahrer für altersbedingte Mobilitäts- Neureuther haben ein Fahrsicherheits- Ein freiwilliger Gesundheitscheck gibt
Der DVR hat im Herbst 2012 gemeinsam veränderungen zu sensibilisieren. training und einen freiwilligen Gesund- Aufschluss darüber, wie es um Ihre Fahr-
mit dem Bundesministerium für Verkehr Der Leitfaden steht auch online unter heitscheck im Rahmen der „Aktion Schulter- fitness steht.
und digitale Infrastruktur die „Aktion www.dvr.de/schulterblick zum Down- blick“ durchgeführt. Die beiden ehema-
Schulterblick. Bewusst und sicher mobil“ load bereit. ligen Slalomprofis waren von der Mög-
ins Leben gerufen. Die Aktion wird
von der Deutschen Gesetzlichen Unfall-
Sicher mobil im Alter
versicherung (DGUV) unterstützt. Tipps für Angehörige und Freunde
32 33Das Programm „sicher mobil“ Weitere Programme
Welche Neuerungen gibt es im Ver- Dabei geht es unter anderem um folgende „Mobil bleiben, aber sicher!“ Ü60 I Bleib mobil.
kehrsrecht und in der Technik? Welche Themen: Bei bundesweiten Verkehrssicherheitstagen • Fittnesscoaching • Technikworkshop
Erfahrungen haben andere Gleichaltrige Wege planen, Verkehrsmittel wählen für ältere Verkehrsteilnehmer werden Fragen • Fahrertraining
zur sicheren Verkehrsteilnahme kompetent Das ACE-Programm für aktive
gemacht? Fragen stellen, über Tipps und Leistungsfähigkeit, Gesundheit
beantwortet sowie unverbindliche Tests – Verkehrsteilnehmer/innen über 60
Strategien für eine sichere Verkehrsteilnah- Gewohnheiten, Ansprüche an die Modul 1 Fahrzeugtechnik
etwa an Seh- und Reaktionstestgeräten oder
me reden – wäre das etwas für Sie? Mobilität Fahrsimulatoren angeboten. Modul 2 Straßenverkehrsrecht
Technische Ausstattung am Fahrzeug Deutsche Verkehrswacht e.V. Modul 3 Gesund & sicher
Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat und Nutzung von Hilfen Budapester Straße 31 • 10787 Berlin Modul 4 Fahrevent
seine Mitglieder bieten im Rahmen des Miteinander, Verständigung Tel.: 030 - 516 51 05 - 30 ACE Auto Club Europa e.V.
Programms „sicher mobil“ Seminare (neue) Regeln E-Mail: senioren@dvw-ev.de Auto + Verkehr
http://www.deutsche-verkehrswacht.de/ Schmidener Str. 227 • 70374 Stuttgart
für ältere Verkehrsteilnehmer an. In die-
home/angebote/senioren.html E-Mail: auto+verkehr@ace-online.de
sen Veranstaltungen werden in kleinen Die Seminare dauern etwa 90 – 120 www.ace-online.de
Gruppen Fragen rund um die Mobilität Minuten. Die Themenauswahl orientiert FahrFitnessCheck
Herausgeber
besprochen. Die Seminare sind für alle sich an den Interessen der Teilnehmer. Die Ein Programm zur Überprüfung Ihrer Deutscher Verkehrssicherheitsrat e. V. (DVR)
Menschen interessant, ganz gleich, ob Moderatoren sind speziell ausgebildet Pkw-Fahrfertigkeit, freiwillig und ohne Auguststraße 29
sie überwiegend als Fußgänger, Nutzer und besitzen umfangreiche Erfahrungen in Risiko für den Führerschein. Begleitfahrt 53229 Bonn
mit Vor- und Nachbesprechung durch einen Tel.: 0228 – 40001-0
öffentlicher Verkehrsmittel, Auto- oder der Erwachsenenbildung. Fax: 0228 – 40001-67
Moderator/Fahrlehrer. info@dvr.de • www.dvr.de
Radfahrer unterwegs sind.
ADAC-Zentrale,
Eine Info-Broschüre kann kostenlos beim Bereich Verkehrssicherheitsprogramme Text
Professor Dr. Heinz Jürgen Kaiser
Deutschen Verkehrssicherheitsrat bestellt (VSP)
ein Programm für ältere Verkehrsteilnehmer werden (0228/400010, info@dvr.de). Im Hansastraße 19 • 80686 München Konzeption und Gestaltung
GWM Gesellschaft für Weiterbildung
Internet kann sie heruntergeladen werden Ansprechpartnerin: Renate Rössle-Stahl, und Medienkonzeption
unter: http://www.dvr.de/download/ Tel.: 089 - 76 76 24 73 www.gwm-bonn.de
sicher_mobil_broschuere.pdf Fotos
Fit im Verkehr ADAC, DVR, Fotolia, GWM,
Coaching für Führerscheininhaber bei aus- Gerhard Zerbes
gewählten Fahrschulen. Wissensvermittlung Überarbeitung
und praktische Übungen in 12 Bausteinen – fischerAppelt
nicht nur für ältere Kraftfahrer. Druck
Bundesvereinigung der Fahrlehrerverbände BEISNER DRUCK, Buchholz
Alboinstraße 56 • 12103 Berlin Bonn 2014
Tel.: 0 30 - 7 43 06 57 60
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www.dvr.de/fit-und-auto-mobil
34Wir wünschen Ihnen noch viele mobile Jahre, wenn möglich mit dem eigenen Auto, auf jeden Fall aber: in Sicherheit!
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