Success mit Access ATV-TEST ACCESSAMX750EFI4X4
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
ATV-TEST ACCESS AMX 750 EFI 4X4
A
S
16 Qj Ausgabe 2/ 2015
7 5 0 i 4 x 4
s
X
s
M
e
Access A
Success m i t A c c
Qj Ausgabe 2/ 2015 17ATV-TEST ACCESS AMX 750 EFI 4X4 18 Qj Ausgabe 2/ 2015
D
as Can-Am Renegade Mo-
dell ist nun schon des öf-
teren in Fernost kopiert
worden. Bisher ohne wirklichen
Erfolg. Mit dem Modell AMX 750i
versucht es Access über den neu-
en deutschen Importeur Michael
Leeb Trading GmbH. Ob der 48
PS starke Motor für einen sportli-
chen Ritt ausreicht?
In der deutschen bzw. europäischen
Quadszene ist Bewegung und nicht
BILD OBEN: Passend zum sport-
zuletzt durch Fahrzeuge aus Fern-
lichen Aussehen sind die gra-
ost. Die werben um die Kunden mit fischen Elemente rings um das
immer größer werdenden Kubik- ATV.
zahlen und relativ kleinem Preis.
Das Modell AMX 750i wurde vorher zen Prozess. Nach einer kurzen Ge-
unter dem Label Triton Defcon 700 denksekunde nach dem Vollgasbe-
verkauft. Der Importeur der Defcon, fehl schiebt der Einzylinder das ATV
Koch Zweirad stellte Ende März kräftig an. Der Schub könnte noch
2014 seinen Geschäftsbetrieb we- kräftiger sein wenn das relativ hohe
gen stark eingebrochener Verkaufs- Gewicht nicht wäre.
zahlen ein. Seitdem wird die Marke
Access unter Michael Leeb Trading Nach dem Passieren der 85 km/h
GmbH vertrieben. Marke wird es etwas zäher mit der
Geschwindigkeitserweiterung. Bei
Motorisierung 95 km/h (GPS-Messung) ist dann
Die AMX 750i ist eigentlich eine Schluss. Der Tacho verkündet hier
700er. Der Einzylindermotor mit Flüs- bereits munter dreistellige Werte.
sigkeitskühlung und elektronischer Die wären bei Landstraßenfahrten
Einspritzung weist echte 686 Kubik bzw. kurzen Autobahnetappen auch
Hubraum auf. Die maximale Leistung wünschenswert, um im Verkehr mit-
liegt bei 48 PS in der leistungsoffe- fließen zu können. Überholmanöver
nen LoF-Zulassung. Fahrfertig wiegt muss man sich ab 85 km/h daher
das ATV 366 kg laut Hersteller. reiflich überlegen. Eine große Sprin-
Bei der Beschleunigung aus dem treserve bietet das ATV bei dieser
Stand macht der Motor dennoch kur- Geschwindigkeit nicht mehr. Der
Qj Ausgabe 2/ 2015 19ATV-TEST ACCESS AMX 750 EFI 4X4 20 Qj Ausgabe 2/ 2015
Qj Ausgabe 2/ 2015 21
ATV-TEST ACCESS AMX 750 EFI 4X4
Testverbrauch lag bei 10-11 Litern pro
100 km Fahrtsrecke.
Diverse Bremsversuche aus großen
Geschwindigkeiten absolviert das
ATV insgesamt nur befriedigend. Die
drei Scheibenbremsen beim Test-
fahrzeug könnten vor allem über die
beiden Bremshebel am Lenker fes-
ter zupacken. Das Ganze wirkt etwas
lasch und ein Bremspunkt ist nur mit
großer Handkraft zu erreichen. Die
Integralbremse – aktiviert über das
Fußbremspedal – arbeitet da schon
kräftiger.
BILD RECHTS: Die Beschriftung
täuscht. Tatsächlich handelt es
sich um eine 700er mit echten
686 Kubik Hubraum. Dennoch be-
BILD OBEN: Die Bremsen am schleunigen die 48 PS das immer-
Test-ATV könnten über die Hand- hin 366 kg schwere, fahrfertige
hebel am Lenker bissiger zupa- ATV kraftvoll nach vorne.
cken.
BILD UNTEN: Der Zündschlüssel BILD UNTEN: Der Wahlhebel lässt
ist zu groß geraten. Besonders im sich ohne viel hakeln gut in der
Zündschloss besteht große Ab- Schaltkulisse schalten.
bruchgefahr.
22 Qj Ausgabe 2/ 2015Qj Ausgabe 2/ 2015 23
ATV-TEST ACCESS AMX 750 EFI 4X4 BILD OBEN: Zugunsten der Größe der digitalen Anzeige hätte die bei einem CVT-Automatik ATV eigentlich überflüssige analoge Drehzahlanzeige klei- ner ausfallen können. BILD UNTEN LINKS: Handbremse via Kippschalter. BILD UNTEN RECHTS: Echte Ausnahme. Der Allradantrieb ist per Knopf druck auch während der Fahrt zuschaltbar. Mit dem Drehhebel lässt sich das vordere offene Differential für noch bessere Traktion zuschalten - und das ebenso während der Fahrt. 24 Qj Ausgabe 2/ 2015
Kurven kurven
BILD: Seilwinde serienmäßig
Die Sache mit dem Fahrzeuggewicht mit an Bord. Klasse.
hatten wir schon. Beim Kurvenfahren
aus Asphalt als auch im Gelände wird
das erneut zum Thema, denn es muss
gewuchtet werden. Erfreulicherweise
hat man bei Leeb ein Reifenupdate auf
Bighorns durchgeführt und eine Lenk-
geometrie gefunden, die die Lenkkräfte
im Zaum hält. Damit läuft die Access 750
nicht nur sehr gut geradeaus, sondern
lässt sich auch im Gelände moderat
lenken. Auf Asphalt sind die Lenkkräfte
etwas höher. Die Option Servolenkung
wäre für diesen Einsatzbereich – vor al-
lem auf langen Touren – sicherlich ein
Plus beim Fahrkomfort.
BILD UNTEN: Die Elipsoidscheinwerfer sind in der Dunkelheit wegen ih-
rer Lichtausbeute sehr gut zu gebrauchen - einer leider nicht mehr.
Qj Ausgabe 2/ 2015 25ATV-TEST ACCESS AMX 750 EFI 4X4 BILD: Die AMX 750i läuft laut GPS- messung auf der Straße 95 km/h Spitze. Es könnte zum Mitschwim- men auf der Landstraße ruhig etwas mehr über 100 km/h sein. 26 Qj Ausgabe 2/ 2015
Qj Ausgabe 2/ 2015 27
ATV-TEST ACCESS AMX 750 EFI 4X4 BILD OBEN: Gute Wahl. Die serienmäßigen Bighorn Reifen machen auf der Straß gute Figur. Mit viel Gripp beißen sie sich auf verschiedenen Untergründen fest. Das Fahrwerk punktet. Bei der Entwick- liegt so tiefer. Eine aufrechte und damit lung wurde ein guter Kompromiss für den bequeme Sitzposition ermöglicht die On- wie Off-Road Einsatz gefunden. Der Lenkerposition. Die Instrumente dort Querstabilisator an der Hinterachse ver- sind selbsterklärend. Das analoge-digi- hindert beim Kurvenwedeln übermäßige tale Kombiinstrument fällt für das ein- Wankbewegungen bzw. lässt das ATV wandfreie Ablesen diverser Funktionen bei schnell aufeinanderfolgenden Rich- zu klein aus. Der Wahlhebel lässt sich tungswechsel hinten nicht wegsacken. präzise und ohne Hakeln schalten. Ein Die Beherrschbarkeit des Fahrzeugs kleines Zusatzkissen am Ende der brei- bleibt somit in den Händen des Piloten. ten Sitzbank verhindert die „Kollision“ Unterstützend wirkt die Sitzposition eher des Sozius mit dem Gepäckträger. Wer „im“ als auf dem ATV. Der Schwerpunkt noch mehr Komfort für den Mitfahrer 28 Qj Ausgabe 2/ 2015
haben möchte, kann die zweisitzige AMX
750i 4x4 ordern.
Für den Off-Road Einsatz ist die AMX se-
rienmäßig mit einem zuschaltbaren All-
radantrieb und einer Differentialsperre für
das vordere offene Differential ausgestat-
tet. Beides lässt sich während der Fahrt
zuschalten. Ist man das beim Allradan-
trieb von allen auf dem Markt befindlichen
ATVs gewohnt, ist es bei der Differenti-
alsperre eine Besonderheit. Abgesehen
von den Allradtechniken bei Can-Am und
Polaris muss man bei allen anderen Fab-
rikaten zum Zuschalten der Diffsperre an
der Vorderachse stehenbleiben. Nicht so
bei der Access. Ein Vorteil im Gelände,
wenn schnell Traktion gefragt ist.
BILD UNTEN: Die für die Zulassung
notwendige zusätzliche Hinterradab-
deckung ist vielleicht nicht DER Hin-
gucker - praktisch hält sie viel Spritz-
wasser oder Matsch vom Fahrer fern
ße aber vor allem im Gelände eine sehr (siehe S.34).
Qj Ausgabe 2/ 2015 29ATV-TEST ACCESS AMX 750 EFI 4X4 30 Qj Ausgabe 2/ 2015
Techn. Daten: Access AMX 750i 4x4
MOTOR:
Art 1 Zyl.-4-Takt
Leistung 36 kW/ 48,6 PS maximal
Hubraum 686 cm³
Kühlung flüssigkeitsgekühlt
Testverbrauch 10,3 - 11,2 L/ 100 km
Test Vmax 95 km/h (GPS)
Kraftübertragung CVT-Automatik R/N/H/L, Kardan
FAHRWERK:
Federung vorne 2 Federbeine, doppelte A-Arms
Federung hinten 2 Federbeine, doppelete A-Arms
Federweg vorne k.A.
Federweg hinten k.A.
Bremsen vorne 2 hydrl. Scheibenbremsen
Bremsen hinten 2 hydrl. Scheibenbremsen
Bereifung vorne 26x8-12 Maxxis Bighorn 2.0
Bereifung hinten 26x10-12 Maxxis Bighorn 2.0
Rahmenbauart Stahlrahmen
MASSE UND GEWICHTE: Herstellerangaben, QJ
Länge 2.114 mm
Breite 1.209 mm
Höhe 1.240 mm
Radstand 1.289 mm
Bodenfreiheit 310 mm
Tankinhalt 21 Liter inkl. Reserve
Sitzhöhe 830 mm
Gewicht 366 kg fahrfertig
Farbe weiß, schwarz
Webseite www.michaelleeb.com
PREIS: 8.599.- Euro inkl. LoF-Zulassung
8.999.- Euro Zweisitzer inkl. LoF-Zul.
Qj Ausgabe 2/ 2015 31ATV-TEST ACCESS AMX 750 EFI 4X4 BILD: Die Federung ist straff - für die Straße genau richtig. Wank- und damit Schwankbewegungen sind so bei der Kurvenfahrt minimiert. Ein Sicherheitsfaktor. 32 Qj Ausgabe 2/ 2015
BILD OBEN: Mit leistungsoffener LoF-Zulassung. Die Anhängerkupplung so-
wie Nebelschlussleuchte verrät es beim Blick auf das Heck des ATVs.
BILD UNTEN: Schutzplatte. Gut geschützt gegen "Angriffe" von unten.
Qj Ausgabe 2/ 2015 33ATV-TEST ACCESS AMX 750 EFI 4X4 34 Qj Ausgabe 2/ 2015
Qj Ausgabe 2/ 2015 35
ATV-TEST ACCESS AMX 750 EFI 4X4 Fazit Access ist mit dem Modell ein interes- schwindigkeit sowie giftigeren Brem- santer Quadmarkt Baustein gelungen, sen, um auch hier entsprechend dem der Fahrspaß mit einem guten Preisge- Auftreten sportliches Fahr-Feeling zu füge zu verbinden weiß. Für 8.590 Euro erzeugen.● gibt es ein komplett ausgestattetes LoF- Bilder: Ester, Stefan Herbst ATV – sogar inklusive Seilwinde. Der Text: Stefan Herbst 700er Motor schiebt mit viel Kraft an und macht unterwegs Laune. Nachbes- sern könnte man bezüglich Höchstge- BILD UNTEN: Schnell aber mit Kraftaufwand verbunden sind schnelle Gelän- defahrten. Besonders wenn es immer wieder in die Kurvenlage geht, verlangt das Modell wegen fehlender Servolenkung Armkraft. 36 Qj Ausgabe 2/ 2015
BILD OBEN: Die Fußraste für den So-
zius. Gut gemeint aber doch zu klein
geraten. Wer ernsthaft an den Zwei-
personeneinsatz denkt sollte gleich
zum Zweisitzer Modell AMX 750i grei-
fen. BILD LINKS: Ölmesstab. Hinter
einer Kunststoffabdeckung seitlich
des Motors. BILD UNTEN: Gepäck-
träger hinten mit "Sitzbankverlänge-
rung" serienmäßig.
Qj Ausgabe 2/ 2015 37ATV-TEST ACCESS AMX 750 EFI 4X4 38 Qj Ausgabe 2/ 2015
Qj Ausgabe 2/ 2015 39
Sie können auch lesen
