Tagung Einspritzung und Kraftstoffe - November und 01. Dezember 2021, Berlin Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften - IAV | ...
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Das ist das Programm aus der ursprünglich geplanten EuK-Tagung von
2020. Neue Information und eine Aktualisierung des Programms wer-
den wir im Frühjahr 2021 bekannt geben. Die Anmeldung zu der Tagung
ist ebenfalls erst im Frühjahr/Sommer 2021 möglich. Wir bitten um Ver-
ständnis und freuen uns Sie im nächsten Jahr begrüßen zu dürfen.
SAVE THE DATE 30.11. – 01.12.2021 in Berlin
12. Tagung Einspritzung und Kraftstoffe
30. November und 01. Dezember 2021, Berlin
Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften
Jetzt anmelden!
www.wtz.de/EuK-Tagung
Wie schaffen wir die CO2-Ziele? Wirksamer Klimaschutz ist eine der größten globalen Hauptantriebssystem für den Personen- und vor allem Herausforderungen und die nachhaltige Reduktion der Gütertransport darstellen, insbesondere bei einer umweltschädlichen Treibhausgase, allen voran CO2, weltweiten Betrachtung. eines der Hauptziele. Obwohl sich die Luftqualität in Deutschland im letzten Jahr auch dank Einführung von Nutzen Sie die Gelegenheit und diskutieren Sie mit Umweltzonen und schadstoffarmen Bussen verbessert uns die wichtigen Zukunftsfragen rund um das Thema hat, gibt es im Verkehrssektor noch immer erheb- Kraftstoffe. In zahlreichen Fachvorträgen widmet sich liches Potenzial zum CO2-Abbau. Die Ziele der Klima unsere Tagung den Möglichkeiten der CO2-Reduzierung konferenzen und, daraus abgeleitet, der Europäischen und -Neutralität durch alternative Kraftstoffe wie z. B. Union sind extrem ambitioniert. Die Hoffnung, dass E-Fuels, PtX, OME, Erdgas und H2. Dabei betrachten diese Ziele allein durch eine Elektrifizierung der Antriebe wir sowohl deren Gewinnung und Herstellung als auch erreicht werden könnten, trügt. Die BEV-Offensive wird ihre motorische Anwendung und die damit zusammen sicherlich einen wichtigen und notwendigen Beitrag hängende Einspritz- bzw. Einblasetechnik. Wir wollen liefern müssen, aber genauso geboten ist eine Ver- mit dieser Tagung beitragen, die Frage „Wie schaffen besserung des Wirkungsgrades von Verbrennungs- wir die CO2-Ziele?“ zu beantworten und laden zu an- motoren. Letztere werden noch für Jahrzehnte das regenden Diskussionen ein. Prof. Dr.-Ing. Helmut Tschöke Dr.-Ing. Christian Reiser Dipl.-Ing. Ralf Marohn Universität Magdeburg WTZ Roßlau gGmbH IAV GmbH
Fokusthemen
• Einspritztechnik konventioneller
Kraftstoffe (Benzin, Diesel)
• Einspritztechnik für alternative
flüssige Kraftstoffe (E-Fuels, PtX,
OME, LPG, Methanol, Ethanol ... ) Ziele 2030
37,7 %
• Einblasetechnik für gasförmige
Kraftstoffe (NG, H2 ... ) Kraftstoff-
• Einspritztechnik für Einspritzung/ weniger CO2*
Zusatzmedien (z. B. Wasser) Einblasung im Pkw-Verkehr
Ziele 2030
Ziele 2030
30 % 31 %
weniger CO2*
weniger CO2*
im Schwerlastverkehr
Ziele 2025 im Transporterverkehr
und Busse
15 %
weniger CO2**
im Schwerlastverkehr,
Transporterverkehr,
Pkw-Verkehr
Kraftstoffe Kraftstoff
system
• alternative Kraftstoffe H2, E-Fuels, OME,
PtX, Gas, Methanol, Ethanol, Butan ... • Kraftstoffsysteme für Hybrid-
- Anforderungen und Rex-Anwendungen
- Herstellung • Niederdruckkreislauf, Filterung
- Emissionsverhalten
- Anpassung der Zündsysteme
an alternative Kraftstoffe
- Wirtschaftlichkeit
- Verfügbarkeit/Logistik
- Bewertung
- Einspritzkomponenten-Entwicklung
*bezogen auf 2021
**bezogen auf 2019
Dienstag, 30. November 2021
Uhrzeit Inhalt
08:30 – 09:00 Registrierung
09:00 – 09:15 Begrüßung und Moderation
Plenarsession
09:15 – 09:35 Wieviel Einspritzsystem ist zukünftig notwendig?
Ausblick Einspritzsystemtechnologie für PKW und NFZ
09:35 – 09:55 Einspritz- und Brennverhalten synthetischer Kraftstoffe
09:55 – 10:15 Wird die Einspritzung noch gebraucht? – Gedanken zu einer CO 2 -neutralen Mobilität
10:15 – 10:35 Erreichung der CO 2 -Ziele aus der Kraftstoffperspektive – Status und Trends
für erneuerbare Kraftstoffe
10:35 – 11:00 Gemeinsame Diskussion der Plenarvorträge
11:00 – 11:30 Kaffeepause
Großmotoren
11:30 – 12:00 Bio- und Elektrolysekraftstoffe: Ein notwendiger Beitrag zur Erreichung
einer CO 2 -freien Mobilität
12:00 – 12:30 Investigations of 0.50 % Sulphur Fuel Blends for Medium Speed Engines
12:30 – 13:00 Vorhersage der Nadelhubbewegung auf Grundlage eines gekoppelten
0D-/3D-Berechnungsansatzes
13:00 – 14:15 Mittagessen
Diesel
14:15 – 14:45 Einfluss der Kennwerte konventioneller und alternativer Kraftstoffe auf
das Emissionsverhalten eines Pkw-Dieselmotors
14:45 – 15:15 Recent FIE Improvements for Fulfilling Future Emission Regulations
in Heavy-Duty Diesel Engines
15:15 – 15:45 Weiterentwicklung Liebherr LI1 Injektor mit ITC (Injection Timing Control) Funktion
15:45 – 16:15 Kaffeepause
16:15 – 16:45 Bedeutung von Kraftstoffqualität, Kraftstoffadditiven und Einspritzsystemdesign
zur Sicherstellung der Kundenzufriedenheit
16:45 – 17:15 Kraftstofffiltration in modernen Nutzfahrzeugen - mehr als nur feines Papier
Transformation zur entspannten Abendveranstaltung und zum 2. Tag
17:45 – 18:05 Forschung und Entwicklung bei der Benzin-Direkteinspritzung: Geschichte,
Gegenwart und Ausblick,
19:15 Abendveranstaltung
Vortragende/Autoren Helmut Tschöke, Universität Magdeburg Philipp Rolke, Ralf Marohn, Frank Siefken, Patrick Tirbs, IAV GmbH Gifhorn Georg Wachtmeister, Martin Härtl, Sebastian Blochum, Alexander Gelner, Andreas Zepf, Simon Pöllmann, Technische Universität München/LVK Kurt Kirsten, APL Automobil-Prüftechnik Landau GmbH, Landau Franziska Müller-Langer, Jörg Schröder, DBFZ Deutsches Biomasseforschungszentrum gGmbH, Leipzig Christoph Kendlbacher, Kurt Schrattbauer, Rene Schimon, Roland Fortenbach, Robert Bosch Powertrain Solutions, Large Engines, Hallein Austria Johann Wloka, Sebastian Kunkel, Christoph Rohbogner, MAN Energy Solutions SE Augsburg; Bert Buchholz, Universität Rostock Christian Fink, Maximilian Ringel, Hochschule Wismar; Ilona Ruoff, Michael Willmann, Woodward L’Orange GmbH Stuttgart Moderation Christian Reiser, WTZ Simon Buchberger, Josef Ratzinger, Peter Grabner, Helmut Eichlseder, TU Graz IVT Yona Frekers, Jesper Schatorje, Yuki Kakehashi, Marcis Lakstigala, Jost Weber, Olaf Herrmann, DENSO AUTOMOTIVE Deutschland GmbH; Akitaro Ishihara, Takaharu Sako, DENSO CORPORATION Japan Francois Masson, Liebherr Machines Bulle SA; Norbert Schöfbänker, Liebherr-Components Deggendorf GmbH Johannes Ullrich, Andreas Kapp, Roland Steininger, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH; Kang-Won Lee, Hyundai Motor Company Eike Stitterich, Hengst SE, Münster Ulrich Spicher, KIT Karlsruhe
Mittwoch, 01. Dezember 2021
Uhrzeit Inhalt
Otto
08:30 – 09:00 Emissionsoptimierte Einspritzstrategien für die Otto-motorische Verbrennung
unter stöchiometrischen Verbrennungsluftbedingungen
09:00 – 09:30 Machine-learning algorithms applied to data-driven development
of a high-pressure gasoline injector
09:30 – 10:00 Generating Accurate Liquid Properties of Gasoline-Like Fuels for use
with 1-D Hydraulic Injection System Models Operating at High Pressures
10:00 – 10:30 Approach towards Zero Emission by Wall Wetting Reduction using improved
Injector Technology
10:30 – 11:00 Kaffeepause
H 2 und Natural Gas
11:00 – 11:30 Wasserstoffdirekteinblasung bei Großmotoren im Marinebereich
11:30 – 12:00 Erreichung der CO2 -Reduktionsziele mit dem Wasserstoffverbrennungsmotor
durch äußere Gemischbildung und Direkteinblasung
12:00 – 12:30 Hochlast-AGR im CNG-DI Betrieb bei Lambda = 1
12:30 – 13:30 Mittagessen
Plenarsession: Alternative Kraftstoffe, Methanol
13:30 – 14:00 Ökobilanzierung moderner Fahrzeugantriebe mit besonderem Fokus
auf dem Beitrag regenerativer Kraftstoffe reFuels
Methanol
14:00 – 14:20 Methanol – Brennstoff der Zukunft für maritime Großmotoren?
14:20 – 14:40 Methanol Brennverfahren für Heavy Duty Serienmotor
mit angepasstem Liebherr Serieneinspritzsystem
14:40 – 14:55 Gemeinsame Diskussion
14:55 – 15:15 Kurze Kaffeepause
15:15 – 15:35 Methanol als CO2 -neutraler Kraftstoff für Nutzfahrzeugmotoren
15:35 – 15:55 Analyse der Methanol-Einspritzung und Verbrennung am Beispiel eines
homogenen ottomotorischen Brennverfahrens
15:55 – 16:10 Gemeinsame Diskussion
16:10 SchlusswortVortragende/Autoren Moderation Hermann Rottengruber, Universität Magdeburg Florian Köhler, Martin Schenk, Wolfgang Brack, Philipp Fischer, Peter Helmetsberger, Udo Lindner, BMW AG München Robin Hellmann, Massimiliano Botticelli, Paul Jochmann, Karl Georg Stapf, Erik Schünemann, Robert Bosch GmbH Schwieberdingen Tom Tzanetakis, Alexander K. Voice, Michael L. Traver, Aramco Americas Detroit Gianluca Di Liberto, Hitoshi Shibata, Peter Richardson, JiayiGu, DENSO Automotive UK, DENSO Japan Marcel Lackner, Jan Zelenka, LEC GmbH Graz; Andreas Wimmer, IVT TU Graz Thomas Ebert, Alvaro Sousa, Dominik Bertram, KEYOU GmbH Unterschleißheim Johannes Oder, Hermann Rottengruber, IMS Universität Magdeburg Moderation Ralf Marohn, IAV GmbH Gifhorn Thomas Koch, Olaf Toedter, Philipp Weber, KIT IFKM Karlsruhe Karsten Stenzel, Andreas Gerecke, Christian Reiser, WTZ gGmbH, Dessau-Roßlau Mario D’Onofrio, Liebherr Machine Bulle SA; Joseph Dembler IAV GmbH Thomas Komischke, Steven Schulz, Dr. Lars Henning, IAV GmbH Arne Güdden, Stefan Pischinger, VKA RWTH Aachen; José Geiger, Benedikt Heuser, FEV Europe GmbH Aachen Christian Ritter, Annalena Braun, Heiko Kubach, Thomas Koch, KIT IFKM Karlsruhe Ralf Marohn, IAV GmbH, Gifhorn
Allgemeine Informationen
Datum Haben Sie inhaltliche Fragen?
30. November und 01. Dezember 2021 Ralf Marohn: ralf.marohn@iav.de
Christian Reiser: reiser@wtz.de
Veranstaltungsort Helmut Tschöke: helmut.tschoeke@ovgu.de
Berlin-Brandenburgische Akademie der
Wissenschaften am Gendarmenmarkt Organisationsteam
Jägerstraße 22/23 Evelyn Saack: saack@wtz.de
10117 Berlin Agnes Wehke: agnes.wehke@iav.de
Teilnehmergebühr Ausstellung
Teilnehmer: 990 € Im Rahmen der Tagung findet eine begleitende Fach-
Hochschulteilnehmer: 550 € (Nachweis erforderlich) ausstellung statt. Diese gibt Ihnen die Möglichkeit, Ihre
Alle Preise verstehen sich exkl. MwSt. Produkte und Dienstleistungen einem engagierten
Fachpublikum zu präsentieren. Das Organisationsteam
Zahlungsweise wird Ihnen gern weitere Details mitteilen.
Per Überweisung nach Rechnung oder per Kreditkarte.
Hotels
Vortragssprachen und -dauer Online-Registrierung
Oranienburger und -Hotelbuchung ist über die
Deutsch und Englisch mit Simultanübersetzung. WebsiteStraße
der Tagung möglich www.wtz.de/EuK-Tagung
Die Vortragsdauer beträgt 20 min mit anschließender Bei Fragen und speziellen Wünschen wenden Sie sich
Diskussionsrunde. aße
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Potsdamer Leipziger Straße
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S UAbendveranstaltung 30. November 2021, ab 19:30 Uhr Arminius-Markhalle Arminiusstraße 2–4, 10551 Berlin Wir laden Sie ganz herzlich in die Arminius-Markthalle in Moabit ein. Vertiefen Sie dabei bestehende Kontakte und erweitern Sie Ihr Netzwerk in einem inspirierenden Ambiente. Für die Abendveranstaltung haben wir eine Bus-Shuttle eingerichtet, der von der Tagungslocation BBAW bis zur Arminiusmarkthalle fährt. Ein Rücktransfer bis zum Gendarmenmarkt wird ebenfalls organisiert. Anmeldung Unter dem folgenden Link können Sie sich für die Tagung anmelden: www.wtz.de/EuK-Tagung Weitere Informationen finden Sie auch auf www.iav. com/events/12-tagung-einspritzung-kraftstoffe/
IAV GmbH WTZ Roßlau gGmbH Carnotstraße 1 Mühlenreihe 2a 10587 Berlin 06862 Dessau-Roßlau GERMANY GERMANY Tel. +49 30 3997-80 Tel: +49 34901 883-0 Fax +49 30 3997-89790 Fax: +49 34901 883-120 www.iav.com www.wtz.de
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