Wie ein Sauerländer Forstwirt im Dortmunder Hafen Holz nach China exportiert - Sebastian Schulte-Fecks lässt ein altes Handelsgut neu aufleben
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2|2021 Im Leuchtturm gehen bald die Lichter an Neubau an der Hafenbrücke soll im Herbst den Betrieb aufnehmen Wie ein Sauerländer Forstwirt im Dortmunder Hafen Holz nach China exportiert Sebastian Schulte-Fecks lässt ein altes Handelsgut neu aufleben
www.dortmunder-hafen.de
Inhalt 2|2021
Neues Hafenquartier:
d-Port21 drückt aufs Tempo
2022 soll der Bebauungsplan für das neue Ha-
fenquartier in der südlichen Speicherstraße fertig
sein – und 2023 der Flächenverkauf starten. Die
drei Geschäftsführer der Entwicklungsgesellschaft
d-Port21 äußern sich zum aktuellen Stand der
Dinge und erläutern die nächsten Schritte.
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Günter Riemann: auf
Umwegen zum Hafen
Wie ein Forstwirt am Hafen „Leuchtturm“ am Hafen soll
„Man muss die Dinge in Ordnung
halten.“ Günter Riemann weiß, Holz nach China exportiert im 4. Quartal in Betrieb gehen
wie es geht: Ende 2020 an Bord Der Sauerländer Forstwirt Sebastian Er wächst und wächst: Nach Fertigstellung des
gekommen, verstärkt er seitdem Schulte-Fecks hat ein eher ungewöhnli- Rohbaus im Frühjahr geht der „Leuchtturm“ an der
das Team der Hafenhandwerker. ches Geschäftsmodell entwickelt: Er hat Hafenbrücke nun seiner Vollendung entgegen: Im
Seinen neuen Job am Wasser hat eine Fläche am Schmiedinghafen gepach- 4. Quartal 2021 soll das für Büros und Gastrono-
sich der gelernte Metallbauer nach tet und organisiert von dort für sich und mie konzipierte Gebäude mit rund 3400 Quadrat-
vielen Jahren hart erarbeitet. seine Kunden Holzexport nach China. metern Nutzfläche in Betrieb genommen werden.
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Filmprofis schließen Heimathafen öffnet die Ein Sprachrohr für
sich zusammen Türen im Herbst 2022 die Binnenschifffahrt
Die Filmemacher von überRot in der Mit zeitlichen Verzögerungen sind nun Es ist eine Premiere: Im NRW-Landtag
Drehbrückenstraße haben sich verstärkt auch die Arbeiten für den „Heimatha- hat sich fraktionsübergreifend eine
und mit der Produktionsgesellschaft „Das fen“ in der Speicherstraße 15 gestartet. „Parlamentarische Gruppe Binnenschiff“
Department“ zusammengeschlossen. Das Speichergebäude wird zu einem gegründet. Sie will mit starker Stimme im
Fynal heißt das neue Unternehmen, das Bildungs- und Beratungshaus umgebaut „Binnenschifffahrtsland Nummer eins“ zu
große Hoffnungen auf das kommende und soll nach aktuellem Stand im Herbst noch mehr Transporten auf den Wasser-
Hafenquartier in der Speicherstraße setzt. 2022 eröffnet werden. wegen beitragen.
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2|2021
Editorial
Liebe Leserin, lieber Leser! Grünes Licht für
die Hospizarbeit
W
er fleißige Handwerker/
-innen und schweres Bau-
gerät sehen will, sollte der
Speicherstraße in diesen Tagen un-
M it einer ausdrucksstarken
Illumination, die das Alte
Hafenamt von oben bis un-
bedingt einen Besuch abstatten. Der ten in grünes
Neubau „Leuchtturm“ gegenüber Licht tauchte,
des Alten Hafenamtes schreitet ra- hat die Dor t-
sant voran, ebenso das baulich her- munder Hafen
ausfordernde Projekt „Heimathafen“. AG den „Tag
Nur wenige Meter entfernt, fiel kürz- der Kinderhos-
lich außerdem der Startschuss für pizarbeit “ un-
den Bau der „Akademie für Theater terstüt z t . Mit
und Digitalität“ sowie für den Teilab- der vom Deut-
riss der ehemaligen Knauf-Halle. schen Kinder-
hospizverein
Die Millioneninvestitionen von pri- angestoßenen
vaten und öffentlichen Investoren/ ten wir Ihnen wieder interessante Aktion drück-
-innen haben die Wirkung eines Einblicke in die Logistikdrehschei- te das Unter-
Konjunkturprogramms für die Stadt be Dortmunder Hafen, die mir als nehmen seine
Dortmund sowie für die Region. Auf- Prokuristin sehr am Herzen lie- Verbundenheit
bruchstimmung liegt in der Luft und gen. So erfahren Sie, dass Holz- und Solidarität
regt dazu an, sich die Speicherstraße u mschlag derzeit Hochkonjunktur mit den betrof-
in einigen Jahren vorzustellen. Ein vi- hat und selbst der heftige Winterein- fenen Kindern
tales Quartier, das den industriellen bruch im Februar das wirtschaftliche und Familien
Hafen durch seinen Digital-Schwer- Geschehen in Europas größtem Ka- aus.
punkt hervorragend ergänzt und zu- nalhafen nicht aus dem Rhythmus
dem eine hohe Aufenthaltsqualität bringen konnte. Insbesondere die Der „Tag der Kinderhospizar-
für alle Generationen bieten wird: für Binnenschiffe spielten ihre Stärken beit“ ist seit 2006 ein bundes-
junge Familien ebenso wie Seniorin- aus, indem sie an den Staus auf spie- deutscher Gedenktag, der an
nen und Senioren. Ein Quartier, das gelglatten Straßen und Autobahnen die Situation junger Menschen
sich organisch einfügt und weder souverän vorbeizogen. mit schweren und lebensverkür-
den benachbarten Kleingartenverein, zenden Erkrankungen erinnern
noch die florierenden Industrieunter- Eine schöne Frühlingszeit wünscht soll. Neben dem Alten Hafen-
nehmen beeinträchtigt. Ihnen amt zeigten sich weitere Dort-
munder Wahrzeichen in grünem
Der dynamischen Entwicklung in Licht, darunter der Florianturm,
der Speicherstraße haben wir in die- das Dortmunder U sowie zahl-
ser Ausgabe ein ausführliches In- Ihre Alexandra Reinbach, reiche Gebäude aus der Unter-
terview gewidmet. Daneben bie- Prokuristin Dortmunder Hafen AG nehmensfamilie von DSW21.
IMPRESSUM
Herausgeber Layout/Grafik/Satz: Druck:
V.i.S.d.P.: Uwe Büscher, Dortmunder Hafen AG Büro für Gestaltung, Münster Lensing Druck
Bülowstraße 12, 44147 Dortmund Feldbachacker 16, 44149 Dortmund
Tel.: 0231 / 70 09 01 0 Fotos:
Medienmanufaktur Dortmund Erscheinung:
Text: Dortmunder Hafen AG, Fynal Das Hafenmagazin erscheint jeweils zu
Gregor Beushausen, Dirk Berger Beginn eines Quartals in einer Auflage
von 2.500 Exemplaren.
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www.dortmunder-hafen.de
Auf dem Weg zum neuen Hafenquartier
Wie d-Port21 in der nördlichen Speicherstraße Akzente setzt
Während die südliche Speicherstraße unter der Regie der Stadt Dortmund
entwickelt wird, liegt die Federführung für die nördliche Speicherstraße bei
der Entwicklungsgesellschaft d-Port21. Ihre Aufgabe ist es, Rahmenbedin-
gungen für ein zukunftsweisendes Hafenquartier mit hoher Aufenthaltsqualität
und modernen Büro- und Gewerbeflächen herzustellen. Zum aktuellen Stand
der Arbeiten äußern sich die drei d-Port21-Geschäftsführer Uwe Büscher,
Jörg Jacoby und Ludger Schürholz im Interview.
M it der Entwicklung der nördlichen Spei-
cherstraße ist eines der spannendsten
Städtebauprojekte Dortmunds auf den Weg
Uwe Büscher: Wir gehen von der Umset-
zung dieser Nutzungsideen aus: Dosys und
ein Berufskolleg werden Teil des entste-
gebracht. Wie ordnen Sie die wirtschaftli- henden Digitalquartiers. Diese Vorschläge
che Bedeutung des Vorhabens für die Ge- – und darüber hinaus der Bau eines nördli-
samtstadt ein? chen und eines südlichen Quartierparkhau-
ses – sind sehr konkret.
Uwe Büscher: Schon jetzt erweisen sich
die vielfältigen Bauaktivitäten im Hafen- Eine Idee sah vor, die Dortmunder Hafen AG
quartier Speicherstraße – besonders in der künftig als Mieter in einem der wasserseitig Allein die frühere Industriehalle von Knauf Interfer
Corona-Krise – als ein Mini-Konjunkturpro- gelegenen Neubauten auftreten zu lassen. macht die Hälfte des gesamten Projektgebietes aus.
gramm für die Region Dortmund. Darüber Bleibt es dabei?
hinaus werden durch umfangreiche priva- ser jetziges Verwaltungsgebäude in der Bü-
te und öffentliche Investitionen in diesem d-port21- lowstraße ebenfalls nur als Zwischenlösung
Bereich mehrere tausend Arbeitsplätze neu Geschäftsfüher angelegt ist, werden wir die Gelegenheit
entstehen und dauerhafte Steuereinnah- Uwe Büscher: nutzen, Technik und Verwaltung unseres
men sowie weitere wirtschaftliche Impul- „Das neue
Unternehmens an einem Standort im Hafen
Quartier wird
se gesetzt. Es steht außer Frage: Das neue Dortmund guttun.“ zusammenzuführen.
Quartier hat vielfältige Potenziale und wird
Dortmund guttun! Ein wesentlicher Baustein für das Gesamt-
vorhaben ist die Entwicklung der früheren
Basierend auf dem Wettbewerbsentwurf Uwe Büscher: Dabei wird es wohl nicht „Knauf-Fläche“ mit der ehemaligen Produk-
des Kopenhagener Büros COBE sind früh- bleiben. Der Siegerentwurf von COBE sieht tionshalle. Welche Schritte sind dort in wel-
zeitig erste Nutzungsideen diskutiert wor- unter anderem den Bau einer Drehbrücke cher zeitlichen Perspektive zu erwarten?
den – beispielsweise die Verlegung des vor. Die spätere Umsetzung dieser Idee be-
Leopold-Hoesch-Berufskollegs und des Sys- deutet für die Dortmunder Hafen AG, dass d-Port-21-
temhauses Dosys in den Hafen. Wie konkret unser bisheriger technischer Betriebshof Geschäftsführer
sind diese Vorschläge und gibt es darüber mit Werkstatt und Bootsgaragen an der Ludger Schürholz:
hinaus weitere Überlegungen? Drehbrückenstraße weichen muss. Da un- „Ab 2022 werden
wir Schritt für
Schritt Baureife
erreichen.“
Markplatzflair soll in die Knauf-Halle einziehen.
Nach dem Teilabriss wird das verbleibende
Gerüst ertüchtigt und im Inneren mit flexiblen
Ludger Schürholz: Die Knauf-Fläche stellt
Einbauten ergänzt.
mit einer Größe von ca. 50.000 m² die Hälf-
te des ca. 97.000 m² großen Projektgebietes
dar. Mit dem Erhalt und der attraktiven Ge-
staltung eines Teils der ehemaligen Produk-
tionshalle wird hier ein hoch attraktives Zen-
trum im Osten der Projektfläche entstehen,
das der direkten Lage der westlichen Hälf-
te am Wasser in nichts nachstehen soll. Der
Teilabbruch wird in diesem Jahr erfolgen. Im
Jahr 2022 soll dann mit dem Bau der im Be-
bauungsplan dargestellten Erschließungs-
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Ein Quartier für alle: Der Entwurf von
COBE Architects stellt die Grundlage
für die spätere Bebauung dar.
anlagen begonnen werden, die Vorausset- Bis zu einer Bebauung kommen die Flächen Die Entwicklung und Erschließung der Flä-
zung für den sich anschließenden Hochbau entlang des Schmiedinghafens für Zwi- chen kostet Geld, das vorfinanziert und von
sind. schennutzungen wie beispielsweise Gast- d-Port21 als Tochter von DSW21 und der
ronomie in Betracht. Welche langfristigen Dortmunder Hafen AG durch Grundstücks-
Alle bisherigen Veranstaltungen inklusive Perspektiven gibt es für diese Betriebe? verkäufe zurückerwirtschaften muss. Kann
der Online-Dialoge zeigen, dass die Hafen- diese Rechnung ohne Zuhilfenahme von För-
entwicklung bei den Bürgern auf sehr großes Uwe Büscher: Die Zwischennutzungen dermitteln aufgehen?
Interesse stößt. Wie bewerten Sie das Betei- sind – wie der Name schon sagt – für eine
ligungsverfahren und die daraus entstehen- Übergangszeit, um im Projektgebiet auch Jörg Jacoby: In einigen Bereichen ist die
den Anregungen und Vorschläge? heute schon Anziehungspunkte zu schaf- Beantragung von Fördermitteln geplant,
fen. Für die Flächen entlang der Promena- zum Beispiel im Bereich Promenadenbau.
d-Port21- de sind auch zukünftig Gastronomienut- Ansonsten arbeiten wir darauf hin, dass sich
Geschäftsführer
zungen vorgesehen, die allen Interessenten das Projekt aus den Verkäufen der aufbe-
Jörg Jacoby:
„Das städtebauli- offenstehen. reiteten Flächen selbst tragen wird. Derzeit
che Konzept soll wird die Entwicklung durch d-Port vorfinan-
auch den Vorstel- Lassen Sie uns kurz auf den zeitlichen Ho- ziert, ab dem Jahr 2023 wird mit den ersten
lungen der Bürger rizont zu sprechen kommen: Nach Dar- Einnahmen aus Flächenverkäufen gerech-
entsprechen.“
stellung der Stadt könnte das laufende Be- net.
bauungsplanverfahren möglicherweise im
Jörg Jacoby: Kurz nach Gründung von ersten Halbjahr 2022 abgeschlossen wer- Führt d-Port21 bereits erste, lockere Gesprä-
d-Port21 haben wir bereits die erste Bürger- den und Baureife hergestellt sein. Geht da- che mit privaten Investoren?
werkstatt gemeinsam mit der Stadt Dort- mit auch der Baubeginn für ein erstes Pro-
mund durchgeführt, um die Anregungen jekt einher? Jörg Jacoby: Das Interesse ist groß. Die
der Bürger/innen im Architektenwettbe- Nachfragen häufen sich. Mit der Konkretisie-
werb zu berücksichtigen. Das städtebauli- Ludger Schürholz: Die Sichtweise der rung des Baurechts und der Termine werden
che Konzept sollte nichts Aufgesetztes sein, Stadt teilen wir im Hinblick auf den Be- sich auch diese Gespräche konkretisieren.
sondern auch den Vorstellungen der Bür- bauungsplan auch. Die Baureife wird mit
ger/innen entsprechen. Das hat gefruch- den Bestandsstraßen und dem Bau der Er- Wie bewerten Sie den Einfluss der Corona-
tet. Die Bürgerbeteiligungen haben wir bei- schließungsanlagen Schritt für Schritt ab pandemie auf die Entwicklungsschritte?
behalten, da uns gerade dieser Austausch 2022 erreicht werden.
wichtig ist. Uwe Büscher: Wir haben dafür gearbeitet,
Welches Neubauprojekt soll nach heuti- die Einflüsse der Coronapandemie so gering
Da, um ein Beispiel zu nennen, die Radwe- gem Stand im Grundsatz als erstes reali- wie möglich zu halten und gehen davon aus,
geverbindung häufig gefordert wurde, hat siert werden? zeitlich nicht relevant in Verzug zu geraten.
sie auch im Konzept einen besonders ho-
hen Stellenwert. Die alten Ziegelsteinge- Ludger Schürholz: Da sind wir ganz offen. Welche Rolle spielt das Raiffeisen-Silo als
bäude (Speicherstr. 41–45) sollten zuerst ab- Ziel ist es, die hochwertigen neuen Nut- eine Landmarke des Hafengebiets?
gebrochen werden, wir haben Sie nun aber zungen aus der südlichen Speicherstraße
wegen des Flairs doch erhalten. Das For- mit der Ansiedlung der digitalen kreativen Uwe Büscher: Das Silo wird als eine archi-
mat nutzten wir aber auch, um zu kommu- Szene, Soloselbstständigen und Unterneh- tektonische Landmarke erhalten bleiben, die
nizieren, warum etwas nicht geht, wie zum men mit digitalem Schwerpunkt in unse- individuelle Spielräume eröffnet und weithin
Beispiel Wohnbebauung oder etwa der Ver- rem Projektgebiet fortzusetzen. Wer das ist, sichtbar als Symbol für die Verbindung von
zicht auf Parkhäuser, da sind wir an die Lan- wo das geschieht und in welchen Gebäu- industriellem Hafen und Stadtentwicklungs-
desbauordnung gebunden. den, steht noch nicht fest. politik steht.
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GESICHTER des Hafens
Vom Quartierskümmerer zum Hafen-Handwerker
Günter Riemann (53). die neue Kraft im Team der Dortmunder Hafen AG
Günter Riemann verstärkt seit Ende
2020 das nunmehr dreiköpfige Team der
Hafeninstandsetzung. Mit den beiden
Hafenmeistern und dem Hafenpräsenz-
dienst sind sie die wachen Augen und
starken Hände, die es braucht, um das
Areal in Ordnung zu halten.
D ie Tür des Uhrwerkschranks im Turm
des Alten Hafenamtes steht noch of-
fen, Riemann hat gerade die Minuten nach-
„Wir machen alles, was an-
fällt.“ Günter Riemann fühlt
sich wohlBildzeile
in seinem Job bei
gestellt. Diese dann doch feine Arbeit an Bildzeile Hafen AG.
der Dortmunder
historischem Gerät gehört eher zu den
Ausnahmen seiner Tätigkeiten. Gesamtflä-
che des Dortmunder Hafens: 1,7 Millionen Der gelernte Metallbauer war mit Unterbre- angenehmes Miteinander haben.“
Quadratmeter, Gesamtfläche des Wassers: chungen insgesamt etwa sieben Jahre er-
350.000 Quadratmeter, Uferlänge elf Kilo- werbslos, bis er über einen 1-Euro-Job wieder Demnächst will er den Bootsführerschein
meter – da gibt es reichlich mehr zu tun, um Struktur in die Tage bekam. „Mir ist damals machen. Denn die Arbeit auf dem Mäh-Boot
diesem industriellen Komplex zu dienen, als die Decke auf den Kopf gefallen“, erinnert er „Mähndy“, mit dem die Algen geschnitten
eine Uhr nachzustellen. sich. Dieser 1-Euro-Job brachte ihn vor etwa werden, gehört ebenso dazu, wie darauf zu
drei Jahren in Kontakt mit der Nordstadt. „Ich achten, dass Jugendliche Hafen und Kanal
Aber man muss die Dinge eben in Ordnung bin dort als Quartierskümmerer angefangen nicht mit einer Badeanstalt verwechseln.
halten. „Wir machen alles, was anfällt“, sagt und war das letzte Jahr für den Hafen zustän- Riemann ist Angler und Radfahrer, von da-
er, „wir kümmern uns um den Grünschnitt dig. Ich wollte einfach etwas zu tun haben.“ her nutzt er den Kanal auch für seine Hob-
genauso, wie wir Metallteile aus dem Was- Er sei ein penibler und zuverlässiger Arbeiter, bys. Ganz und gar nicht Hobby war die Ar-
ser ziehen, die beim Umschlag über Bord den auch kleine Fehler ärgern, sagt Riemann beit, die sich letztens Tresorknacker gemacht
gegangen sind. Die können manchmal über sich. Das muss wohl aufgefallen sein, haben. Sie entsorgten den aufgebrochenen
ein paar hundert Kilo wiegen, und das ist und so bekam er das Angebot, als Hafen- Geldschrank auf dem Hafengebiet. „Dane-
schon anstrengend.“ Letztens war es ein to- handwerker bei der Dortmunder Hafen AG ben lagen zehn leere Flaschen Bier“, lacht
ter Fuchs, den sie bergen mussten. Für den anzufangen. „Das war vielleicht meine letz- Riemann, „die müssen richtig geschwitzt
53jährigen Mengeder ist der Job am Kanal te Chance auf eine Festanstellung“, sinniert haben.“ Das allerdings war nicht seine Bau-
und drumherum einer, den er sich sozusa- er, „und ich bin echt glücklich, dass ich das stelle. „Bei Tresoren“, meint er, „da holen wir
gen erarbeiten musste. Angebot bekommen habe. Auch, weil wir ein dann doch die Polizei.“
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Dortmunds Hafen als Drehscheibe
Wie der Sauerländer Forstwirt Sebastian Schulte-Fecks ein altes Handelsgut neu aufleben lässt
Man kann nicht sagen, dass der Kai des Kanals der typische Arbeitsplatz eines Es ist ruhig im Schmiedinghafen an die-
sem Vormittag. Doch es ist die Ruhe vor
Sauerländer Forstwirts ist. Das verhält sich bei Sebastian Schulte-Fecks an- dem Sturm. Gegenüber liegt die Zwei-
ders. Der 30jährige ist seit Oktober 2020 Pächter einer 2400 qm großen Fläche Schiff-Flotte der „Santa Monika“ im Win-
am Schmiedinghafen, von der aus er den Export heimischen Holzes nach terschlaf, als sich vernehmlich ein 16
Meter langer Lkw-Zug in den Morast der
China organisiert. Fläche drückt. Die Räder suchen Halt
und schieben den Auflieger in Position,
A ls das Orkantief „Friederike“ am 18.
Januar 2018 mit Spitzengeschwindig-
keiten von bis zu 200 km/h über Euro-
den Enkel zu versorgen, türmten sich
innerhalb von Minuten zu einem Kom-
posthaufen des Klimawandels auf. „To-
quer zu bereits abgeladenen Stämmen,
sodass der Kran nur noch einen 45 Grad
Winkel beschreiben muss, um die La-
pa fegte, hauchte es nebenbei ebenfalls talschaden“, konstatiert Schulte-Fecks dung sauber und sicher abzulegen.
60 Hektar des eigenen 80 Hektar großen trocken. Inzwischen verdient er Geld da-
Waldes um. Danach war über den Gip- mit, auch den Abtransport des Schad- „Mach ein Foto“, ruft Mitarbeiter Frank
feln Ruh‘ – auch in Eslohe. Die Fichten, holzes anderer Waldbauern bzw. von Sä- aus dem Führerhaus. Schulte-Fecks
einst vom Opa gepflanzt, um als Bauholz gewerken zu übernehmen. greift zum Handy und dokumentiert die
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Forstwirt Sebastian Schulte-Fecks
organisiert den Umschlag für sich
und weitere Waldbauern.
„Was richtig oder falsch ist, weiß derzeit sowieso keiner.“
Die Lebensadern fallen trocken, und ein
Sturm hat leichte Arbeit.
Da steht der Forstwirt nun berufstypisch
in dunklem Grün gekleidet an der Wasser-
kante und wirkt wie falsch platziert. Da-
bei gehörte Holz schon früher zu den oft
gehandelten Gütern des Dortmunder
Hafens, wie ein Blick in die Historie zeigt.
1902 vermerkten die Bücher 241.000 Ton-
nen Güterumschlag. Die Haupteinfuhr
neben Eisenerz, Getreide und Mehl –
und eben Holz. Der Bergbau brauchte
Mengen davon zum Grubenausbau.
Das Holz wird auf einer gepachteten Fläche
„Wir verladen jeweils 30 Kubik in einen am Schmiedinghafen verladen.
Container, das sind rund 40 Stämme“,
e für Holz
erklärt er, „die werden über das CTD mit seinen Wald neu ausrichten, um seinen
der Bahn nach Rotterdam transportiert. Nachkommen Verdienstmöglichkeiten
Dort begast man die Boxen, um den Bor- zu schaffen.
kenkäfer abzutöten. Anschließend geht’s
mit dem Schiff nach China.“ Drei Wald- Buche? „Nee, dauert mit 160 Jahren
besitzer exportieren derzeit mit seiner einfach zu lange bis zur Reife.“ Eiche?
Hilfe – rund 50 Container in der Woche. „Nee, dauert noch länger, und wir ha-
„Wenn der Containerpreis steigt, könn- ben den Eichenprozessionsspinner.“
te ich mir vorstellen, dass wir direkt von Robinie, sagt man, hätte ein tolles Holz.
hier auf Binnenschiffe verladen, die dann „Nee, wächst viel zu krumm.“ Douglasie
Ladung – etwa 20 auf die Länge von nach Rotterdam fahren“, sagt er. Solch muss man asten, kostet Zeit und Geld.
11,80 Meter geschnittene Stämme. Der ein Schiff fasse leicht 2.000 Kubikmeter Schulte-Fecks braucht Bauholz – schnell
Forstwirt greift in die Tasche seiner Hose Holz, und was den CO2-Ausstoß anbe- wachsend und gerade. Man hört raus,
und nestelt ein Messer heraus, schält langt, lägen Binnenschiffe trotz gemäch- dass er seine Fichte, den Brotbaum des
ein Stück der Borke ab und zeigt auf lichen Vortriebs gut im Rennen - in der Sauerlandes, mag.
ein Netz von Fresskanälen. „Friederike“ Ökobilanz nämlich. Ein Seeschiff fasse
hat die Bäume umgeworfen und letzt- etwa 35.000 Kubikmeter. Schulte-Fecks: Fest steht: Es muss gut überlegt sein.
lich damit die Arbeit vorbereitet, die ein „Wer weiß – vielleicht müssen wir ja mal Nicht nur, weil die Wiederaufforstung
kleiner Quälgeist dann vollendet hat. wieder welches importieren...“ seiner 60 Hektar etwa 360.000 Euro
Schulte-Fecks zeigt auf halbzentime- kosten wird, sondern auch, weil Fehler
tergroße Larven. Es ist der Borkenkäfer, Dem Wald ist zu eigen, dass er sich im Wald besonders bestraft werden – sie
der in den umgeworfenen und wegen nicht hetzen lässt, wenn’s ums Wachsen sind nicht sofort erkennbar. Ein Landwirt
der Menge nur langsam abtransportier- geht. „Opa hat vor 70 Jahren alles rich- könne mal was probieren und nächs-
ten Fichten beste Brutmöglichkeiten vor- tig gemacht“, sinniert der Enkel. Opa hat tes Jahr etwas anderen versuchen – ein
gefunden hat. Er befällt allerdings auch von „Friederike“ nichts geahnt und vom Forstwirt nicht. „Was richtig oder falsch
stehende Bäume. „Eigentlich können sie Klimawandel schon gar nicht. Schul- ist, weiß derzeit sowieso keiner.“ Auf See
sich ganz gut gegen den Borkenkäfer te-Fecks kann aber nicht zurück hinter und vor Gericht sei man in Gottes Hand,
schützen“, erklärt er. den Stand der Wissenschaft. Er muss heißt es. Im Wald offenbar auch.
Dass sie das nicht mehr
schaffen, hat dann wie-
der mit dem Klimawan-
del zu tun. Normalerweise
sondern die Fichten Harz
ab, um sich zu schützen –
was sie nicht mehr in aus-
reichendem Maße schaffen,
weil in den letzten Jahren
zu wenig Regen fiel. We-
nig Wasser, wenig Harz – die
Larven fressen sich so leicht
unter die Rinde und kappen
den Saftfluss in die Krone.
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Verkehr und Klimaschutz
spielen eine große Rolle
F ast 100 Beteiligte und viele span-
nende Vorschläge: Auch der zwei-
te Online-Bürgerdialog (10. März) zum
künftigen Hafenquartier der nördlichen
Speicherstraße fand bei den Bürgern
großes Interesse. Am Ende gab es sogar
Lob für das Beteiligungsformat. Das sei
„ein wunderbarer Prozess“, den er sel-
ten erlebt habe, befand ein Teilnehmer.
Im ersten Quartal 2022 soll der Be-
bauungsplan Satzungsreife erhalten.
Bis dahin bleiben viele Dinge in Fluss.
Mit voller Kraft voraus Wenig Autos, ein nutzerorientiertes
ÖPNV-Angebot, Dachbegrünungen,
Photovoltaikanlagen – die Wünsche der
Bürger sollen soweit wie möglich ein-
Dortmunds Hafen trotzt Eis und Schnee bezogen werden, wie u.a. Vertreter der
Entwicklungsgesellschaft d-Port21 zusi-
S chnee und Eis hatten Dortmunds Ha-
fen im Februar kurzzeitig in eine Win-
terlandschaft verwandelt, doch aus dem
tung eine entsprechende Meldung heraus,
damit sich Unternehmen und Binnenschif-
fe rechtzeitig vorbereiten können. Die Bun-
cherten. Dazu gehört etwa der Bau ei-
ner dreigruppigen Kita, wie Birgit Nie-
dergethmann, stellvertretende Leiterin
Rhythmus bringen konnte der Winterein- desbehörde ist für die Befahrbarkeit der des Stadtplanungs- und Bauordnungs-
bruch Europas größten Kanalhafen nicht. Kanäle zuständig und setzt im Winter ge- amtes, sagte. Wohnungsbau erteilte sie
Die Eisstärken von bis zu 8 Zentimetern in gebenenfalls Eisbrecher ein. eine Absage – die Nähe zum Industrie-
den 10 Hafenbecken sind für die Fracht- gebiet Hafen lässt das nicht zu.
schiffe kein Problem. An der Logistikdreh- Von einer Eissperre war der Dortmunder
scheibe Dortmunder Hafen auf Schiene, Hafen zuletzt vom 11. bis 16. Februar 2012 Auf Basis eines Verkehrsgutachtens
Straße und Wasserstraße herrschte jeden betroffen. Zuvor hatte es in den Wintern der soll nun ein Mobilitätskonzept erstellt
Tag die gewohnte Betriebsamkeit. Jahre 1986 und 1987 sowie 1996 und 1997 werden. Als weitere Bausteine folgen
Behinderungen der Berufsschifffahrt gege- u.a. ein Schallschutzgutachten sowie
Sollte es aufgrund von Witterungsbe- ben. Die Eisdecke war stellenweise bis zu ein Energie- und Klimakonzept. Ver-
dingungen doch einmal zu Einschrän- 26 Zentimeter dick. kehr und Mobilität – diese Themen ste-
kungen der Befahrbarkeit auf dem Dort- hen auch auf der Agenda des nächsten
mund-Ems-Kanal kommen, gibt die Impressionen aus Dortmunds Hafen finden Sie Bürgerdialogs am 14. Juni.
Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwal- im Netz unter www.dortmunder-hafen.de
Starke Marke für Dortmund
DSW21 macht Leistungsspektrum sichtbar
V om Flughafen bis zum Hafen, vom
Energieversorger bis zum Anbieter
für Wohnraum oder Telekommunikation:
sprecher der Dortmunder Hafen AG. Der
Bogen der Informationskampagne spannt
sich von der Fußballmatch-Partnerschaft
Die zuverlässige Bereitstellung von Infra- bis zu Aktivitäten am Dortmunder Zoo.
struktur ist das Metier von DSW21. Auch
die Dortmunder Hafen AG und ihre Be- Auch die Dortmunder Hafen AG nimmt
teiligungsunternehmen sind Teil der Un- das Markenjahr zum Anlass, ihre Leis-
ternehmensfamilie mit ihren knapp 2.000 tungen für die Daseinsvorsorge oder die „Wir machen´s einfach!“ zumeist routi-
Beschäftigten. „In diesem Jahr wird die Entwicklung des Digitalquartiers Spei- niert im Hintergrund. Im Markenjahr 2021
Sichtbarkeit des Verbundes besonders cherstraße besonders anschaulich her- lädt die Unternehmensgruppe offensiv
hoch sein, denn 2021 ist das offiziel- auszustellen, etwa mit einem neuen On- dazu ein, mehr über ihr Zusammenspiel,
le Markenjahr und Anlass für zahlreiche lineauftritt sowie einem Buchprojekt. „Die ihre Ziele und Erfolge zu erfahren“, erläu-
Aktionen“, informiert Pascal Frai, Presse- 21er-Familie arbeitet unter ihrem Motto tert Pascal Frai.
11www.dortmunder-hafen.de
UNTERNEHMENSPORTRAIT
Werbeprofis auf neuen Pfaden
Produktionsgesellschaft Fynal GmbH will ihr Publikum mit Herz und Verstand erreichen
Mit Gründung der Gesellschaft Fynal GmbH schlagen die Filmemacher von Filmproduktionen „überRot“ (vertreten u.a.
durch Steinkühler) und „Das Department“
„überRot“ an der Drehbrückenstraße ein neues Kapitel auf: Werbung wird (vertreten u.a. durch Litwak). Der hat vorher
künstlerischer. auch als Autor für den WDR und Pro7 gear-
beitet, für Serien wie „Menschen hautnah“
D er Mensch ist zuerst ein Augenwesen,
und Werbestrategen wissen das. Die
Werbung nutzt das seit Jahrzehnten, und mit
ma ist cool. Und wir hoffen, dass wir vom Um-
bau des Hafenquartiers an der Speicherstra-
ße profitieren.“
und „Galileo“. Steinkühler absolvierte vor sei-
nem Studium eine Ausbildung zum Industrie-
kaufmann, und wenn sie etwas gebracht hat,
der Entwicklung der sozialen Netzwerke ex- dann, „dass ich da gelernt habe, etwas besser
plodierte die Anzahl von Bildern. Die Folge: Er freut sich auf den Digital-Schwerpunkt, mit Zahlen umzugehen“. Nicht ganz unwich-
Die schlichte Werbung geht unter im Wust „an dem wir uns so richtig austoben kön- tig, wenn man eine Firma betreibt.
des beliebig Bunten, und die Botschaft ver- nen“. In Essen gibt es noch einen kleinen
hallt im Getöse. Aber ohne Werbung geht es Fynal-Standort – wer in der zweitgrößten Apropos Zahlen: Durch die Fusion beschäf-
auch nicht. Man muss schon auf sich auf- Stadt des Ruhrgebiets im Branchenverzeich- tigt Fynal mittlerweile 20 Mitarbeiter und
merksam machen können. Aber wie? nis blättert, soll unter dem Stichwort Filmpro- machte 2020 einen Umsatz von etwa 1,5 Mil-
duktion ebenfalls fündig werden. lionen Euro. Zuletzt haben sie vier Leute ein-
gestellt. Die Gesellschaft bildet aus zum Me-
Fest stehe, sagt Steinkühler, dass Werbung diengestalter Bild und Ton, aktuell wird noch
von Zielgruppen inzwischen oft übersehen ein Marketing-Manager für den Bereich On-
wird. Zu viel, zu laut, zu grell: „Es gibt eine line gesucht. Derzeit listet die Zeitschrift Re-
Müdigkeit beim Publikum.“ Den Weg, den Fy- vierManager „überRot“ und „Das Depart-
nal geht, ist ein anderer. Er ist feinsinniger, fik- ment“ noch einzeln. „Nach Größe wären wir
tionaler. „Wenn man heute die Aufmerksam- durch die Fusion de facto die Nr. 1 unter den
keit auf ein Produkt lenken möchte, muss Filmproduktionen im Ruhrgebiet“, stellt Lit-
man unterhalten“, erklärt er. wak fest. Zu den Auftraggebern gehören u.a.
Fynal tut es mit Filmen, die eine Geschichte
Ex-Schwergewichtsmeister Waldimir Klitschko rund um das Produkt erzählen, melancho-
setzt ebenfalls auf die Filmprofis vom Hafen. lisch oder humorvoll. „Eine Geschichte, die
die Haltung eines Unternehmens zu einem
Der neue Weg führt zu einem alten Gebäude. Thema deutlich macht“, ergänzt Litwak, „wo
Dustin Steinkühler und Marvin Litwak, Ge- sich die Werte des Unternehmens mit denen
schäftsführer und somit selbstbeschrieben des Publikums decken.“ Es ehrlich überzeu-
die „linke und rechte Gehirnhälfte des Un- gen also – und damit ist die Austauschbarkeit
ternehmens“, sitzen im Studio an der Dreh von Produkt und Inhalt passé.
brückenstraße. Eine liebgewonnene Immobi-
lie und egal, wohin der Weg von Fynal auch Steinkühler (38) und Litwak (34) kennen
inhaltlich führt – der Hafen bleibt das Herz sich aus dem Studium, beide haben an der
des Unternehmens. „Wir lieben den Hafen Ruhrakademie Film und Regie studiert. Fy- Dustin Steinkühler: „Werbung wird von Ziel-
sehr“, meint Litwak, „das raue industrielle Kli- nal entstand schließlich durch die Fusion der gruppen inzwischen oft übersehen.“
122|2021
ABB, ERGO-Versicherungen, Eon, s-Oliver
und Wikinger Reisen, sie drehen für HP, für
VW und Trivago. Die Bühne ist weltweit be-
reitet, sie bespielen Locations von Teneriffa
bis USA. Auch Künstler wie die Musiker Tim
Bendzko, Emilio, Chima buchen die Agentur –
und den Boxer Wladimir Klitschko setzten sie
ebenso in Szene wie Marco Reus.
Zum Glück scheint die Coronakrise wirt-
schaftlich an Fynal vorbeizugehen. „Wir gehö-
ren nicht zu den Verlierern“, stellt Litwak fest.
Dadurch, dass weltweit Messen ausfielen,
suchten Unternehmen nach anderen Mög-
lichkeiten, um Kunden zu erreichen – Image- Die Kundschaft vor der Kamera ist breit gefächert. Ob Aufnahmen mit Musiker Tim Bendzko oder
und Produktfilme füllen die Lücke. Natürlich ein Film, der den Spirit im Signal-Iduna-Park einfängt: Das Team von Fynal hat den Dreh raus.
sei die Arbeit vor Ort schwieriger geworden:
Darsteller müssten mitunter in Quarantäne, Awards gewonnen. „Wir haben Familien und ist eine 2,50 Minuten lange Auseinander-
das Equipment müsse desinfiziert, die Teams müssen Geld verdienen – aber wir müssen setzung mit Missständen in der Pflege zu
verkleinert, die Drehtage verlängert werden. auch noch für unser Filmemacherherz was Coronazeiten. Aktuell und eindringlich, er-
Das gehört alles zum täglichen Job, aber tun. Das muss immer drin sein“, sagt Litwak zählend. „Vor drei Monaten veröffentlicht, hat-
Steinkühler und Litwak nehmen sich darüber dazu. Mit „Pawo“ verblüfften sie die Szene. ten wir innerhalb von zwei Tagen 2,5 Millio-
hinaus noch die Zeit, ihre Kreativität sozusa- „Die Grenze für Low-Budget-Filme liegt bei nen Menschen, die sich den Film angesehen
gen ins Private zu verlängern. vier Millionen Euro“, erklärt Litwak und lacht, haben“, so Steinkühler. Weil er Herz und Ver-
„bei unter 300 000 Euro spricht man von stand trifft. Herz und Verstand – Fynal.
Ihr Spielfilm „Pawo“ über einen Tibeter, der No-Budget – wir haben für 80 000 gedreht.
sich aus Protest gegen die chinesische Be- Wir waren No-no-Budget.“ Aber erfolgreich. Weitere Informationen finden Sie im Netz
satzung im Exil verbrennt, hat bei weltweit unter www. fynal.com sowie auf der Seite
stattfindenden Independent-Filmfestivals 15 „Pflegestufe Rot – Applaus reicht nicht aus“ www.ueberrot.de
Neuer Umschlag kommt per Jubilar-Ehrung
Zug aus den Niederlanden
D ie traditionelle Feier zu Jahresbe-
ginn musste Dolezych GmbH &
Ko. KG seit 1992 zum ersten Mal aus-
Foto: RFO
fallen lassen; coronabedingt. Seine Ju-
bilare zu ehren, hat sich das am Hafen
N euer Umschlag für das Dortmunder Container Terminal: Seit Dezember 2020 führt
das niederländische Eisenbahnverkehrsunternehmen Rail Force One (RFO) einen
wöchentlichen Containertransport von Rotterdam nach Dortmund durch. Hin und wie-
ansässige Unternehmen, spezialisiert
auf Ladungs- und Transportsicherung,
aber dennoch nicht nehmen lassen:
der kommt ein Triebfahrzeug zum Einsatz, das durch seine markante und farbenfrohe Die Aktion wurde unter Beachtung des
Gestaltung das Herz jedes Eisenbahnfreundes höherschlagen lassen dürfte. Jeweils Sicherheitsabstandes kurzerhand aufs
donnerstags fährt der Container-Ganzzug (26 bis 30 Waggons) von Emmerich, Wesel, Firmengelände ins Freie verlegt. Dabei
Oberhausen und Bottrop kommend, über Mengede, Deusen und Nette am Überga- gab es insgesamt 17 Jubilare/innen zu
bebahnhof in Obereving ein. Dort übernimmt die Dortmunder Eisenbahn GmbH (DE) ehren – angefangen von 10-jähriger bis
und sorgt anschließend für die zeitgenaue Zustellung der Umschlaggüter im Con zu 35-jähriger Betriebszugehörigkeit
tainer Terminal. Nach Ent- und Beladen führt die DE den Containerzug zum Überga- (Mitarbeiter Michael Elsbernd). Auch
bebahnhof Obereving mit dem dortigen Anschluss ans DB-Streckennetz zurück. Für Geschäftsführer Karl-Heinz Keisewitt
den Transport zwischen Rotterdam und Dortmund werden in der Regel bis zu 5 Stun- gehörten zu den Geehrten: Er ist seit
den veranschlagt. 25 Jahren bei Dolezych tätig.
13www.dortmunder-hafen.de
Eine starke Der Rohbau steht schon
Stimme für die Im 4. Quartal soll der „Leuchtturm“ in Betrieb gehen
Binnenschifffahrt
Zum ersten Mal in der Geschich-
te des NRW-Landtages hat sich
2020 eine „Parlamentarische
Gruppe Binnenschiff“ konstitu-
iert.
D ie auf Initiative der FDP-Land-
tagsfraktion gegründete Grup-
pe verfügt fraktionsübergreifend
Der „Leuchtturm“ (r.) bildet den Auftakt für eine Reihe von
über mehr als 20 Mitglieder. Sie Um- und Neubauten in der südlichen Speicherstraße.
verstehen sich als parlamentari-
sches Sprachrohr für die Belange
des Verkehrsträgers Binnenschiff.
Der Rohbau ist fertig: Im letzten Quartal 2021 soll der „Leuchtturm“ als
Obwohl NRW das „Binnenschiff- Quartiersauftakt für die südliche Speicherstraße in Betrieb genommen und
fahrtsland Nummer eins” sei und bezogen werden.
rund 30 Prozent aller Güter auf
dem Rhein, seinen Nebenflüssen
und auf Kanälen befördert wür-
den, sei das System Wasserstraße
A rbeiten und Flanieren am Wasser: Das
insgesamt sechsgeschossige Büro-
gebäude der Bietergemeinschaft Apodo
Gebäudes ist seit März fertig. „Das Richt-
fest mussten wir coronabedingt leider
ausfallen lassen“, sagt Apodo-Geschäfts-
lange stiefmütterlich behandelt Bauen + Wohnen GmbH & Co KG (Dort- führer Jörg Borchers. „Eine kleine Feier zur
worden, sagt Ulrich Reuter, FDP- mund) und der Hofschröer GmbH & Co Einweihung aber möchten wir uns nach
MdL und erster Vorsitzender der KG aus Lingen wird zum neuen architek- Möglichkeit nicht entgehen lassen.“
Gruppe. „Damit ist jetzt Schluss.“ tonischen Ausrufezeichen in der südlichen
Speicherstraße. Der Clou ist die nahtlose Im 4. Quartal 2021 soll es soweit sein.
Übergeordnetes Ziel sei es, wei- Verbindung mit der geplanten Hafenpro- Rund 3400 Quadratmeter stehen Nutzern
tere Verkehre aufs Wasser zu menade. im Leuchtturm für das Arbeiten mit Blick
verlagern, umweltfreundlichen aufs Wasser zur Verfügung. „Die Verhand-
Gütertransport zu fördern und Spaziergängern eröffnet sich die Möglich- lungen mit Interessenten laufen“, sagt Jörg
verstopfte Straßen zu entlasten. keit, von der Promenade über eine einla- Borchers. Das EG ist für Konferenzräume
Bislang existiert eine Parlamenta- dende Treppe auf die öffentliche Terrasse vorgesehen, das 1. OG für Gastronomiebe-
rische Gruppe für die Belange der des ersten OG zu gelangen und gastro- triebe. Darüber hinaus bieten die weiteren
Binnenschifffahrt allein im Deut- nomische Angebote unter freiem Himmel Geschosse Platz für Dienstleistungsbe-
schen Bundestag. Sie war 1996 zu genießen. Von dort geht es in direk- triebe verschiedener Branchen sowie für
ins Leben gerufen worden. ter Verbindung weiter zum Sunderweg. Anbieter von Co-Working-Flächen mit Ar-
Der Rohbau des „Leuchtturm“ genannten beitsplätzen für Startups und Freiberufler.
Der Umbau läuft Die Dortmunder Musikschule wird mit ihrer
Pop-Sparte („Pop School“) im Heimathafen
Nordstadt vertreten sein. Des Weiteren soll
Was lange währt, währt endlich gut: Die Umbauarbeiten für den in dem so gut wie neu entstehenden Ge-
„Heimathafen Nordstadt“ sind gestartet. bäude eine Ausbildungsgastronomie etab-
liert werden, in der junge Menschen unter
N ach der inzwischen abgeschlosse-
nen Baugrundverdichtung im Herbst
2020 sind nun auch die Roharbeiten in vol-
schen aller Nationalitäten umgebaut „Das
ursprüngliche Konzept hat nach wie vor
Bestand“, sagt Susanne Linnebach, Leiterin
Anleitung Berufe wie Koch oder Servicekraft
lernen. Nach Fertigstellung des Rohbaus im
Frühjahr 2021 sollen die Umbauarbeiten
lem Gange. Das Haupthaus des Gebäu- des Dortmunder Amtes für Stadtentwick- im Herbst 2022 enden und der Heimatha-
des an der Speicherstraße 15 stammt von lung. Beratung, Sprachkurse, Ausbildungs- fen Nordstadt dann endgültig in der Spei-
1903 und beherbergte eine für Häfen typi- und Jobcoaching: Alle Aktivitäten werden cherstraße anlegen. Die Gesamtkosten lie-
sche Nutzung als Kolonialwarenhandlung von am Gemeinwohl orientierten Trägern gen aktuell bei 5,4 Millionen Euro. Rund 90
und Kaffeerösterei. Jetzt wird die Immobi- angeboten. Betreiber des „Heimathafen Prozent der Kosten werden von Land, Bund
lie zu einem integrativen Beratungs- und Nordstadt“ genannten Projekts ist die Stif- und EU gefördert, die weiteren zehn Prozent
Bildungshaus für Zugewanderte und Men- tung Soziale Stadt. trägt die Stadt Dortmund.
142|2021
SIEBENFRAGEN
1. In sechs Kurzfilmen hat die Dortmunder
Hafen AG 2020 auf amüsante und augen-
zwinkernde Art logistische Themen rund
um den Dortmunder Hafen aufbereitet.
Hauptdarsteller der Videoclips war…
A …Comedian Martin Kaysh („Geierabend“)
in seiner Paraderolle als Steiger.
B …Comedy-Star und Ruhrgebiets-Kind Her-
bert Knebel.
C …der Dortmunder Kabarettist Bruno Knust
alias „Günna“.
2. Am 9. Oktober 1895 wurde mit einem offizi-
ellen ersten Spatenstich der Baubeginn für
Dortmunds Hafen gefeiert. Der Spaten war
eigens für diesen Anlass angefertigt wor- Dortmunds Hafengebiet erstreckt sich über rund 170 Hektar. Das entspricht ziemlich genau welcher
den. Auf der einen Seite war Dortmunds anderen Fläche? (Frage 5)
Stadtadler abgebildet. Die andere Seite
zeigte was? C …die Strecke der früheren Dortmun- B D
as Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt
A Das Alte Hafenamt. der Kleinbahn vom Hafen über Eving zur (WSA) Duisburg-Meidereich will künftig
B Einen Anker. Westfalenhütte und zum früheren Phoe einen Notdienst bereitstellen, der auch
C Eine Kogge im Wellengang. nix-Werk in Hörde zu reaktivieren und für während der Reparaturzeiten für die
touristische Zwecke zu nutzen. Schleusung sorgt.
3. F ür seinen Entwurf zur Umwandlung der C D as WSA prüft, ob bei längeren Ausfall-
nördlichen Speicherstraße in ein moder- 4. In Dortmund gibt es eine Vielzahl an An- zeiten das alte Schiffshebewerk ersatz-
nes, von zahlreichen Neubauten geprägtes gelmöglichkeiten. Anfänger, die ihr Glück in weise in Betrieb genommen werden
Hafenquartier hat das Kopenhagener Ar- den Hafenbecken versuchen wollen, benö- könnte.
chitekturbüro COBE 2020 viel Applaus er- tigen dafür eine Tageskarte. Die bekommen
halten. Gleichzeitig zielen die Ideen drauf, sie von wem? 7. as verbirgt sich eigentlich hinter dem
W
die Hafenidentität auch in Zukunft hochzu- A Von der Dortmunder Hafen AG als Begriff e-port-dortmund?
halten. Vor dem Hintergrund schlägt COBE Eigentümerin der Hafenbecken. A e -port-Dortmund ist der Name der ge-
beispielsweise vor… B Von der Unteren Fischereibehörde der meinsamen Gesellschaft von DSW21
A …das westliche und östliche Ufer des Stadt Dortmund. und der Dortmunder Hafen AG zur Ent-
Schmiedinghafens wie früher durch eine C Vom 1. Angelsportverein Dortmund – wicklung der nördlichen Speicherstra-
verschwenkbare (mobile) Brücke mitein- er hat die Rechte erworben, die für die Fi- ße in ein innovatives Quartier mit dem
ander zu verbinden. scherei geöffneten Hafenbecken zu be- Schwerpunkt Digitalisierung.
B …die frühere Kornmühle am Hafen mög- wirtschaften. B S o heißt das Bürogebäude, das aktuell
lichst originalgetreu wieder aufzubauen. am Santa Monika-Anleger gebaut wird.
5. as Dortmunder Hafengebiet erstreckt
D C D er e-port-Dortmund, untergebracht
sich inklusive Wasserflächen über rund 170 in der früheren Rhenus-Hauptverwal-
Hektar. Damit ist die Gesamtfläche unge- tung an der Mallinckrodtstraße, ist ein
fähr so groß wie . . . Kompetenzzentrum für junge, innovative
A …der Westfalenpark. Logistik-Unternehmen.
B …der Ortsteil Wichlinghofen.
C …die frühere Westfalenhütte.
LÖSUNGEN
6. eit Langem machen sich die Hafen-Ak-
S Für jede richtige Antwort gibt es einen Punkt.
teure im Verbund mit der IHK Dortmund 0-2 Punkte:
für einen Neubau der störanfälligen Schleu- Da ist noch deutlich Luft nach oben.
se Henrichenburg stark. Im Rahmen einer 2-5 Punkte:
Anhörung im NRW-Landtag gab es 2020 Gutes Basiswissen.
Welche Vorkehrungen haben Dortmun- aus Dortmunder Sicht einen ersten Erfolg. 5-7 Punkte:
der Akteure bewirkt, um lange Aus- Nämlich? Glückwunsch: Sie sind auf dem Weg
fallzeiten der Schleuse Henrichenburg A Die Wasserstraßenverwaltung des Bundes zum Hafen-Experten.
für den Schiffsverkehr zu vermeiden? hat erklärt, bis 2024 zwei Ersatztore als Si- 1A//2B//3A//4C//5B//6A//7C
(Frage 6)
cherheitsredundanz bereitzustellen.
15NUR GEMEINSAM GEHT’S! Bei unserem täglichen Einsatz ein sauberes und schöneres Dortmund zu gestalten, sind wir auch auf die Kooperation aller Bürgerinnen und Bürger angewiesen. www.edg.de
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