2015 giant Katalog - giant-bicycles.ch - Dupasquier Sports
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2015
giant Katalog
©TDWsport.com
giant-bicycles.ch
WELCOME TO
RIDE LIFE
CONTENTS
about giant The Ultimate Cycling Experience 2
Champions Ride Giant 4
TECHNOLOGIEs Advanced SL &
Advanced Composite 6
Unsere Mission ist es, Dich zu inspirieren, zu motivieren und zu ALUXX Aluminum Technology 8
unterstützen. Ob Du in Deiner Freizeit, im Sport, auf Expeditionen Compact Road Design 10
oder im Wettkampf unterwegs bist – Giant macht jedes Erlebnis Technology Glossary 11
einzigartig. Innerhalb dieser Seiten wirst Du die weltbeste Kollektion Defy Technology 22
an High-end-Fahrrädern finden! Fahr mit! 27.5 Technology 34
Maestro Suspension Technology 38
bikes Adult 14
Youth 60
Notre mission c’est de t’inspirer et de te supporter. Giant rend toute
information Geometries 12
expérience unique soit en loisir, en sport, en expédition ou en com-
pétition. Sur les pages suivantes tu trouveras la meilleure collection
mondiale de bikes de haute qualité. Roule avec nous!
Bike Index
ADULT youth
on-road OFF-ROAD FIRST BIKE
PERFORMANCE PERFORMANCE Pre - 61
AERO RACE DOWNHILL 27.5 Animator - 61
Propel Advanced SL - 18 Glory 27.5 - 40 20”
Propel Advanced Pro - 20 ENDURO 27.5 Areva - 62
Propel Advanced - 21 Reign Advanced 27.5 - 42 XtC Jr - 62
ENDURANCE Reign 27.5 - 43 24”
Defy Technology - 22 TRAIL 27.5 Areva - 63
Defy Advanced SL - 24 Trance Advanced 27.5 - 46 XtC Jr - 63
Defy Advanced Pro - 25 Trance 27.5 - 47
Defy Advanced - 26 RACE / XC 27.5
Defy - 27 Anthem Advanced 27.5 - 48
Anthem 27.5 - 50
XtC Advanced 27.5 - 52
X-ROAD XtC 27.5 - 53
PERFORMANCE
XC 29ER
CYCLOCROSS
Anthem X 29er - 56
TCX Advanced Pro - 30
XtC Advanced 29er - 57
TCX SLR - 30
ENDURANCE SPORT
Revolt - 31 XC 27.5
Talon 27.5 - 54
Talon 29er - 57
LIFESTYLE
ALLROUND 26ER
Revel Street - 58
Spezifikations- und Farbänderungen vorbehalten. Giant Schweiz
Mehr Informationen finden Sie bei Ihrem Fachhändler oder unter Komenda AG
www.giant-bicycles.ch Haggenstrasse 44
Ch-9014 St. Gallen
Sous réserve de modifications de couleurs et de spécificités
Pour plus d’informations, veuillez consulter votre revendeur ou le site giant@komenda.ch
internet à l’adresse suivante : www.giant-bicycles.ch www.komenda.ch
2
THE ULTIMATE
CYCLING
EXPERIENCE
Die Mission von Giant ist klar: Die Leidenschaft für den Radsport zu
entfachen.
Wie tun wir das? Es ist einfach. Durch das schaffen des ultimativen
Fahrerlebnis für jeden Typ von Fahrer. Du kannst die Verwirklichung
dieser Mission jeden Tag in vielen verschiedenen Möglichkeiten sehen.
Von unserer Fabrik bis zu deinem Fachhändler, tausende von Menschen
tragen weltweit ihren Teil dazu bei. King Liu, Giant Founder
Alles begann mit der Handwerkskunst. Das macht Sinn, denn so war
der Anfang damals 1972, als die Firmengründer neue Wege entwickel-
ten um High Quality Fahrräder zu einem erschwinglichen Preis herzu-
stellen. Bis zum heutigen Tag ist es unsere stolzeste Errungenschaft und
ein nie endendes Ziel:
Qualitativ hochwertiges Fahrraderlebnis mehr Menschen auf der Welt zu
ermöglichen.
Im ganzen Laufe der Zeit ist Giant der führende Innovator im Radsport
geblieben. Wir waren der erste Massenproduzent von leichten und
hochwertigen Aluminium-Rahmen. Der erste Hersteller von massen-
tauglichen, hochwertigen Karbon-Rahmen. Wir entwickeln Sieger-
Fahrräder für Tour de France Profis und Mountainbike Weltmeister. Wir
schaffen entscheidende Technologien welche Fahrer ermutigen, neue
Abenteuer zu suchen und motivieren dorthin zu fahren wo immer sie
möchten.
Wir laden dich zu diesem Fahr-Erlebnis ein. #ridelife
Ride Life. Ride Giant.
La mission de Giant est claire: Faire vivre la passion du cyclisme. Com-
ment le faisons nous? C’est simple. C’est d’offrir à chaque cyclistes la
possibilité de découvrir les sensations du cyclisme.
Chaque jour tu peux voir la réalisation de cette mission de différentes
manières. De notre entreprise jusqu’à ton revendeur, des milliers de
personnes au monde y apportent leur contribution.
Tout a commencé de manière artisanale. Lors des débuts en 1972, les
fondateurs de l’entreprise se mirent à développer de nouvelles façons
de produire des cadres de vélos de qualité à prix abordable. Jusqu’à
aujourd’hui, c’est notre fierté et notre but, un but sans fin: de mettre à
disposition des vélos de qualité au plus grand nombre de personnes.
Durant toute ces années, Giant est resté le leader de l’innovation dans
le cyclisme. Nous étions le premier producteur à produire en grande
quantité des cadres en aluminium léger et de qualité. Egalement le pre-
mier fabricant à offrir des cadres carbone de série pour tout le monde.
Nous développons des vélos qui gagnent des victoires avec les pro-
fessionnels sur le Tour de France par exemple ou avec nos champions
en coupe du monde de VTT. Nous créons de nouvelles technologies
qui rendent possible de repousser les limites de nouveaux exploits et
aventures.
Nous t’invitons pour cette aventure. #ridelife
Ride Life. Ride Giant.
4
Champions
Ride Giant
GRENZEN VERSCHIEBEN
Das ist einer der Kernwerte von Giant. Wettbewerb war
schon immer ein wichtiger Faktor um die besten Fahrrä-
der der Welt zu bauen. Praxistests unter den härtesten
Bedingungen des Profiradsport helfen entscheidend bei
der Entwicklung innovativer Sieger-Bikes.
Es ist ein Prozess bei Giant Athleten, nicht nur um zu
fahren sondern ein Champion zu werden.
DÉPLACER LES FRONTIÈRES
C›est une des valeurs principales de Giant. La concurrence
est toujours un facteur important pour produire les meil-
leures vélos du monde. Les tests en conditions réelles avec
le concours de nos cyclistes professionnels nous aide pour
le développement de nos vélos.
C›est un processus chez les athlètes Giant, de ne pas seule-
ment rouler mais de devenir un champion. FÜR GRÖSSE GEMACHT Evolution für Geschwindigkeit
In seiner erst zweiten Saison als Elite-Cyclocross Fahrer reiht sich Wenn die DH Bedingungen am härtesten sind zeigt sich Danny
ex U23-Weltmeister Lars van der Haar bereits an der Spitze ein Hart von seiner besten Seite. Als unglaubliches Naturtalent auf
und gewinnt den Gesamtweltcup dank 3 Weltcupsiegen. dem Bike hat Hart die Fähigkeit auch unmöglich erscheinende
Seine Entschlossenheit in den letzten 5 Jahren als Giant Athlet Linien mühelos aussehen zu lassen. Als ehemaliger Weltmeister
resultiert darin, dass Giant ihm das beste Cross-Rad der Welt weiss er dass Sekundenbruchteile im Downhill entscheiden. Das
GEBAUT UM ZU GEWINNEN entwickelt hat. neue Glory 27.5 wurde entwickelt um Hart den entscheidenden
Vorteil im Kampf gegen das Gelände und die Uhr zu geben.
Angesichts seines unglaublichen Aufstiegs in der Pro-Tour zum besten Sprinter mag es Das neue TCX Advanced verfügt über eine Vielzahl von neuen
überraschen dass Marcel Kittel Profi wurde wegen guten Zeitfahr- und Helferqualitäten. Giant Technologien wie der D-Fuse Sattelstütze, 15mm Steck- Giant Profis kennen ihr Bike auswendig. Kleine Änderungen an
Aber nach entdecken seiner aussergewöhnlichen Endgeschwindigkeit hat ihm sein Team achsen-Gabel und Cyclocross optimierten Rohrformen. der Geometrie wie ein halbes Grad am Lenkwinkel oder einige
geholfen, der schnellste Sprinter zu werden. Ein paar Jahre später und der deutsche Millimeter weniger an der Kettenstrebe können massive Unter-
Der Scheibenbremse wurde aber besonders viel Aufmerksamkeit schiede bringen.
Sprintstar hat an allen 3 grossen Rundfahrten Etappen gewonnen. Und er wird immer
geschenkt. Während viele Topfahrer zögerten auf Scheiben-
noch schneller. Giant’s Entwicklungsteam arbeitet eng zusammen mit Hart und
bremsen zu wechseln wusste van der Haar dass ihm diese einen
entscheidenden Vorteil bringt. dem Rest vom Giant Off-Road Team um mit Prototypen-Test’s die
Bei einer Sprintankunft kann der Unterschied zwischen Sieg und Niederlage Millimeter Neuentwicklungen auf die ultimative Probe zu stellen: Im Weltcup.
Vor dem Start zur Weltcup-Saison kündigte Lars van der Haar als
betragen. Darum hat Giant mit dem Propel Advanced SL das weltweit schnellste Aero erster Topfahrer an, dass er mit Scheibenbremsen fahren wird. Das komplett neue Glory 27.5 wurde rigoros und lange bevor es
Rennrad entwickelt. Intensiv getestet, auf der Strasse und im Windkanal. Fein abge- Das Ergebnis? Am ersten Weltcup des Jahres gewann van der in die Serienfertigung ging ausgiebig getestet. Es ist also absolut
stimmt mit über 80 Neuentwicklungen gibt das Propel Advanced SL den Fahrern wie Haar mit seinem TCX Advanced als erster Fahrer überhaupt einen für einen Weltmeister gemacht, und auch für dich.
Kittel das Vertrauen, was auch immer passiert, das sie auf dem schnellten Rennrad der Weltcup auf Scheibenbremse. Der Rest ist Geschichte.
Welt sitzen.
FAIT POUR LES CHAMPIONS EVOLUTION POUR LA VITESSE
Pour sa deuxième saison dans l›élite du cyclocross, l›ancien Quand les conditions sont les plus extrêmes, Danny Hart nous
champion du monde U23 Lars van der Haar est déjà au sommet montre tout son talent. Avec son incroyable habilité sur le bike,
CONSTRUIT POUR GAGNER et a gagné le général de la coupe du monde 2013/14 grâce à ces Danny a la capacité à maitriser facilement les trajectoires les
Au vu de son incroyable ascension comme meilleur sprinteur dans le Pro-Tour, il est sur- trois victoires. Sa détermination comme athlète Giant à gagner plus difficiles. Comme ancien champion du monde, il sait que les
prenant que Marcel Kittel soit devenu professionnel grâce à ces bonnes qualité en contre durant les 5 dernières années, a poussé Giant à lui développer le secondes gagnées sont décisives en DH. Avec le nouveau Glory
la montre et comme équipier. Après la découverte de son incroyable pointe de vitesse meilleur vélo de cyclocross du monde. 27.5, Giant a développé un bike pour lui donner un avantage
dans les sprints, son team l›a aidé à devenir le meilleur sprinter. Quelques saisons plus dans sa lutte contre les obstacles de la piste et du chrono.
Le nouveau TCX Advanced profite de plusieurs nouvelles tech-
tard, le sprinter allemand a gagné des étapes dans les 3 grands tours.
nologies Giant comme la tige de selle D-Fuse, la fourche avec Les professionnels Giant connaissent par cœur leur bike. Des
Dans une arrivée au sprint, cela se joue parfois à quelques millimètres. C›est pourquoi axe de roue de 15mm et les tubes du cadre optimisé pour le petits changements dans le géométrie comme un demi degré sur
Giant a développé le Propel Advanced SL, le vélo de course Aero le plus rapide du monde. cyclocross. l›angle de direction ou quelques millimètres de moins sur la base
Testé intensivement sur la route et en soufflerie. Grâce aux 80 innovations qui ont été peuvent apporter des différences importantes.
Beaucoup d›attention à été dédié au frein à disque. Alors que
développées pour le Propel Advanced SL, ce dernier donne pleine confiance aux coureurs
beaucoup de top coureurs mondiaux hésitent à faire le saut du Le team développement de Giant collabore étroitement avec
comme Kittel lorsqu›il l›enfourche.
disque, van der Haar avait compris que cette nouvelle technolo- Hart et les autres coureurs du Giant Off-Road Team pour tester
gie lui apporterait un avantage décisif. les nouvelles innovations. Le nouveau Glory 27.5 a été testé
Avant le début de la saison, Lars van der Haar avait annoncé en longuement et rigoureusement avant qu›il soit mis en production
premier qu›il roulerait en freins à disque. Les résultats ne se sont de série. Il est absolument fait pour un champion du monde, et
pas fait attendre, première course de l›année et première victoire aussi pour toi.
avec son TCX Advanced et première victoire en coupe du monde
d›un coureur équipé de freins à disque. Le reste est de l›histoire.
ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGIE
6
König der Kohlefaser
Hochwertigste Carbon Fasern werden in der Giant
2 eigenen Carbon-Fabrik gewoben um die leichtesten,
steifsten und hochwertigsten Rahmen zu produzieren.
Folgende Methoden finden Anwendung:
Mit mehr als 25 Jahren Erfahrung in der Kohlefaser-Konstruktion, sowie einer langen Geschichte mit stren-
gen Tests sowie Weiterentwicklung mit professionellen Athleten, ist Giant Leader in der Kohlefaser-Fahrrad-
3 Material
1. Hochwertigste Carbon Fasern für das höchste
Steifigkeit zu Gewicht-Verhältnis am Markt.
produktion. Um die Bedürfnisse von Profi-Fahrern und Enthusiasten zu treffen, bietet Giant zwei Stufen der
Kohlefaser-Technologie. Harz
1 4 2. Hochwertigste Giant Harz Formel mit Carbon Nanotube
Champion toutes
Technologie (CNT). CNT Partikel verstärken die
Verbundschichten und machen die Rahmen 14%
Schlagfester.
Fusion Prozess
catégories du carbone
3. Advanced SL Oberrohre werden speziell in das
Sitzrohr „transplantiert“. Erst werden die beiden
Rohre per Hand ineinander verwoben und zur
Verfestigung in einem erneuten Pressvorgang unter
Hitze und Hochdruck verbacken.
Voilà 25 ans que Giant travaille et développe le composite dans le cycle. Le carbone et la résine qui le soli-
Endlosfaser Technologie
difie n’ont plus de secret pour nos ingénieurs qui testent tous les jours nos produits en laboratoire avec un 4. Dank diesem Fertigungsverfahren kann Giant
appareillage haut de gamme surpuissant tout en restant à l’écoute de nos athlètes qui testent les produits beim Bau des vorderen Dreiecks der Advanced SL
sur le terrain. Rahmen grossflächigere Carbonschichten einsetzen
was eine Reduktion der Schichten bedeutet. Die
Giant, maître de la fabrication des cadres de vélos composite, propose deux niveaux de technologie Reduktion von Schichten ermöglicht bis zu 100g
composite pour permettre à tout un chacun d’accéder à la haute technologie. leichtere und signifikant steifere Rahmen.
ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGIY
Les fibres carbone de grande qualité sont tissées dans notre fabrique
COMPOSITE TECHNOLOGIES carbone pour produire les cadres les plus légers, les plus rigides et de la
meilleur qualité.
Composite Lighter weight High Lightest weight Modified Fusion CNT Resin Continuous Giant
Grade Performance-grade Professional-grade Monocoque Process Technology fiber Technology Factory Built
carbon material and resin carbon material and resin Construction Construction Matériel le procès de la fusion
1. Fibres carbone haute qualité pour la plus grande relation entre rigidité 3. Les tubes supérieurs Advanced SL sont greffés dans le tube de selle.
et poids dans le marché. Les deux tubes sont d’abord reliés entre eux à la main et ensuite
Advanced SL X X X X X soudés par haute pression et haute température.
Résine
fibre unidirectionnelle
Advanced X X X 2. Formel Giant résine de grande qualité avec la technologie carbone
4. Grâce à ce procédé pour la fabrication des triangles avant des
Nanotube (CNT). CNT particules renforcent les couches composites et
cadres, Giant peut employer des couches de carbone plus larges et
font les cadres plus résilients à 14%.
plus grandes ce qui permet de réduire le nombre de couches. Cette
réduction de couches se traduit par un gain de poids de 100grs et de
renforcer les cadres.
ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGIE
High-Performance Carbon Fasern werden zur
Produktion in der Giant eigenen Carbon Fabrik
2 1 verwendet um extrem leichte, steife und komfortable
Rahmen zu produzieren
Folgende Methoden finden Anwendung:
Material
1. High-Performance Carbon Fasern für ein hohes
Steifigkeit zu Gewicht-Verhältnis.
Harz
3 2. High-Performance Giant Harz für äusserst
hohe Festigkeit. Für mehr Komfort werden
Vibrationsabsorbierende Partikel hinzugefügt.
Modifizierte Monocoque Konstruktion
3. Das vordere Rahmendreieck (Unterrohr,
Steuerrohr, Oberrohr und Sitzrohr) wird ein einem
zusammenhängenden Stück gebaut. Das vordere
Rahmendreieck wird dann in einem 2. Verfahren
mit den Sitz- und Kettenstreben verbunden. Dies
Bauweise eliminiert die äusserste Decorschicht
was Gewicht spart ohne dabei Fahrkomfort,
Festigkeit oder Steifigkeit zu verlieren.
ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGY
Matériel Monocoque modifié
Les fibres carbone haute qualité 1. Fibres carbone haute qualité pour la plus grande 3. Le triangle avant du cadre est fabriqué d’un seul
sont toujours tissées dans nos relation entre rigidité et poids. tenant. Les bases et les haubans sont assemblés
usines Giant pour produire des lors d’un second procès. Cette technique élimine
cadres extrêmement légers, rigide Résine
ce que réduit le poids des cadres sans perdre au
et confortable. Les méthodes 2. Giant résine haute qualité pour haute réstistance.
confort de couleur, la résistance et rigidité.
suivantes sont appliquées: Pour plus de confort des particules absorbantes
les vibrations sont ajoutées.
8
Der Aluxx Vorteil L’avantage Aluxx INSIDE ALUXX SLR
Von der mikroskopischen Bearbeitung der atomaren Struktur bis zur Du traitement microscopique de la structure atomique jusqu’à la Die neuste und innovativste Aluminium-Rahmentechnologie von La nouvelle et la plus innovante technologie Giant pour le cadre
hochwertigen Formungs- und Schweisstechnik. Giant ist an der Spit- technologie de façonnage et de soudage de haute qualité. Giant a Giant beinhaltet die besten Materialien, Formungsmethoden und aluminium contient les meilleurs matériaux, méthodes de formage et
ze der Aluminiumverarbeitung seit über 30 Jahren. amélioré ses alliages depuis plus de 30 ans. Schweisstechniken. techniques de soudage.
Heute ist Aluxx der Höhepunkt der Aluminium-Technologie. Aujourd’hui Aluxx est l’apogée de la technologie aluminium. Das Resultat: Aluxx SLR bringt dir die höchste Festigkeit bei tiefstem Le résultat: Aluxx SLR t’apporte la meilleure résistance pour le poids le
Gewicht von allen Giant Aluminium Rahmen. Hier ein paar entscheidende plus faible de tous les cadres Giant. Ci-dessous quelques utilisations
In Giant’s eigener Fertigungsanlage kann jeder Schritt der Herstel- Giant dispose de ses propres fonderies d’aluminium ce qui est un
technische Anwendungen dieser premium Technologie: techniques de ces technologies premium:
lung streng überwacht werden, so das jeder Aluminium Rahmen die grand avantage au niveau du contrôle et du suivi continu de la pro-
geringsten Toleranzen und höchsten Qualitätsstandards aufweist. duction. Par cette capacité Giant est capable d’obtenir les meilleurs
Den unterschied spürst du beim Fahren. alliages dans les tolérances de qualité internes les plus élevés qui
existent.
Tu sens la différance en roulant.
2
Drei Klassen der Aluxx Aluminium Technologie: 3
Trois classes de technologies Aluxx :
Giant’s leichteste und hochwertigste Aluminium Extrem leichte Aluminiumrahmen mit hohen 6
Rahmentechnologie mit den höchsten Festigkeitswerten bei tiefem Gewicht.
Festigkeitswerten bei tiefstem Gewicht und dem
höchsten Verarbeitungsstandard. Material
s (AUPTSËCHLICH ER ,EGIERUNG FàR HOHE Leichte Aluminiumrahmen mit optimierter
Material Festigkeitswerte. Festigkeit und Gewicht.
s ER ,EGIERUNG FàR HÚCHSTE
Festigkeitswerte. Formungs-Methoden Material
s u$OUBLE BUTTINGh DOPPELTE +ONIlZIERUNG s ER ,EGIERUNG FàR OPTIMIERTE
Formungs-Methoden ermöglicht sehr leichte und stabile Rohre. Festigkeitswerte
s MODERNSTE MIKROSKOPISCHE
Strukturbearbeitung woraus das s u0RESS&ORMINGh MECHANISCHE 0RESSUNG Formungs-Methoden
1
hochwertigste Aluminium von Giant resultiert. der Rohre) „WarmForming (Formung nach s u3INGLE BUTTINGh EINFACHE +ONIlZIERUNG FàR
s u!DVANCED BUTTINGh MEHRFACHE +ONIlZIERUNG Erwärmung mit Heissluft) und teilweise leichte und stabile Rohre.
ermöglicht 20% dünnwandigere und leichtere „FluidForming“ (Rohr-Formung mittels
Rohre als ALuxx SL. Hochdruckflüssigkeit) für äusserst homogene s u0RESS&ORMINGh MECHANISCHE 0RESSUNG DER
Formen. Rohre
s UMFANGREICHES u&LUID&ORMINGh 2OHR
Formung mittels Hochdruckflüssigkeit) und Schweiss-Technik Schweiss-Technik
„PressForming“ (mechanische Pressung der s 3TANDARDSCHWEISSUNG UND u3MOOTH 7ELDINGh s 3TANDARDSCHWEISSUNG UND TEILWEISEu3MOOTH
Rohre) für anspruchsvollste Formen. (Zweiweg-Schweissung) für sehr tiefes Welding“ (Zweiweg-Schweissung) für tiefes
Gewicht und hohe Festigkeit. Gewicht und hohe Festigkeit.
Schweiss-Technik 4
s u3MOOTH 7ELDINGh :WEIWEG 3CHWEISSUNG
mit Schleif- und Polierbearbeitung) und „Slim
Welding“ (optimierte Schweiss-Stellen für
feinste Schweissnähte) garantieren minimales
Gewicht und maximale Festigkeit bei höchster
Ästhetik.
5
La technologie de cadre aluminium la plus haute Extrêmes légers cadres aluminium avec hautes Cadres aluminium légers avec résistance et poids
et plus légère avec les plus hautes valeurs de valeurs de résistance au poids faible. optimisés.
1 Features: Premium 6011er Legierung am ganzen Rahmen. 1 Features: Alliage Premium 6011 pour tout le cadre.
résistances au poids plus faible et le standard de
traitement plus haut. Matériels Matériels Vorteil: Höchstmögliche Festigkeit bei tiefstem Gewicht für die leichtesten Avantage: La meilleure résistance et rigidité pour le cadre aluminium le plus
s 0RINCIPAL ER ALLIAGE POUR HAUTES VALEURS DE s ER ALLIAGE POUR VALEURS DE RÏSISTANCE und stabilsten Aluminiumrahmen die Giant jemals produziert hat. léger que Giant a jamais produit.
Matériels résistance optimisées
s ER ALLIAGE POUR VALEURS DE RÏSISTANCE PLUS 2 Features: Modernste mikroskopische Strukturbearbeitung und mehrfache 2 Features: Le traitement structuré microscopique le plus modern, plusieurs
hautes Méthodes de formation Méthodes de formation Konifizierung conifications.
s i$OUBLE BUTTINGw DOUBLE CONIlCATION s i3INGLE BUTTINGw CONIlCATION SIMPLE POUR LES
Vorteil: 20% dünnwandigere und leichtere Rohre als ALuxx SL bei höchster Avantage: 20% plus légers et plus fins que les tubes Aluxx SL pour une plus
Méthodes de formation permette des tubes très légers et stables. tubes légers et stables. Festigkeit grande résistance.
s LE TRAITEMENT STRUCTURÏ MICROSCOPIQUE LE PLUS
modern par quoi résulté le plus haut aluminium s i0RESS&ORMINGw PRESSION MÏCANIQUE DES s i0RESS&ORMINGw PRESSION MÏCANIQUE DES 3 Features: Umfangreiche „FluidFormig“ Formgebung 3 Features: Façonnement des volumes par “FluidForming”
de Giant TUBES i7ARM&ORMINGw FORMATION APRÒS tubes)
s i!DVANCED BUTTINGw PLUSIEURS CONIlCATIONS CHAUFFAGE AVEC DAIR CHAUD ET i&LUID&ORMINGw Vorteil: Hochdruck Flüssigkeiteinspritzungen im Aluminiumrohr ermöglichen Avantage: L’injection de fluides à haute pression dans le tube en aluminium
permette 20% plus légers et plus fins tubes (formation de tube par la liquidité à haute Technique de soudage die komplexesten dreidimensionalen Formen für die anspruchsvollsten permettent des formes complexes en trois dimensions pour les besoins les plus
comme Aluxx SL. pression) pour les formes les plus homogènes. s SOUDAGE STANDART ET i3MOOTH 7ELDINGw Anforderungen. exigeants.
(soudure en deux chemins) pour faible poids et 4 Features: „PressForming“ an ausgewählten Bereichen 4 Features: „PressForming“ aux zones sélectionnées
s VOLUMINEUX i&LUID&ORMINGw FORMATION DE Technique de soudage résistance haute.
tube par liquidité de haute pression) et s SOUDAGE STANDART ET i3MOOTH 7ELDINGw Vorteil: Bearbeitung der Rohre durch mechanische Pressung für einfache Avantage: Traitement des tubes par la pression mécanique pour les formes
i0RESS&ORMINGw PRESSION MÏCANIQUE DES (soudure en deux chemins) pour poids faible et Formen und saubere Ästhetik. simples et une esthétique propre.
tubes) pour les formes les plus supérieures résistance haute.
5 Features: „Smooth welding“ 5 Features: „Smooth welding“
Technique de soudage
Vorteil: Zweiweg-Schweisstechnik mit Schleif-und Polierbearbeitung zur Avantage: Technique de soudage de deux chemin avec traitement de ponçage
s i3MOOTH 7ELDINGw SOUDURE EN DEUX CHEMINS
veredelung der Schweissnaht und um Gewicht zu minimieren. et polissage pour l’affinage des joints de soudure et réduire le poids.
avec traitement de ponçage et polissage) et
w3LIM 7ELDINGw SOUDURES OPTIMISÏES POUR 6 Features: „Slim welding“ 6 Features: „Slim welding“
les meilleurs joints de soudage) garantissent
un poids minimal et une résistance par une Vorteil: Durch optimieren der Schweiss-Stellen ermöglicht die genaue Avantage: Pour optimiser les soudures, l’exacte coupe des tubes permet des
esthétique plus haute. Passform extrem enge Toleranzen. Daraus ergeben sich die leichtesten, tolérances extrêmement faible. Cela signifie des joints de soudure plus légers,
stärksten und schönsten Schweissnähte. plus résistant et plus beaux.
COMPACT ROAD DESIGN FRAME TECHNOLOGIES
10
Das Herzstück eines jeden Giant Performance-Rennrades ist Le cœur de chaque vélo de route Giant réside dans le design de Seit mehr als vier Jahrzehnten ist Giant führend in der Entwicklung von Depuis plus de quatre décennies, Giant est le leader du marché en
sein einzigartiges Rahmen-Design, das ursprünglich entwickelt son cadre, qui au départ a été conçu pour améliorer les perfor- leichten und robusten Rahmen, die Dein Fahrerlebnis verbessern. Hier développement de cadres légers et résistants, qui améliorent ta sen-
wurde, um Pro Road Racer einen Vorteil bei Grossveranstaltun- mances de coureurs professionnels lors de courses par étapes ist eine Liste von einigen der wichtigsten Spitzentechnologien, die Du sation de conduite. Voici une liste des plus importantes technologies
gen, wie der Tour de France, zu geben. Compact Road Design, comme le Tour de France. Le design Compact Road a été an unseren diesjährigen Fahrrädern findest. de pointe que tu retrouveras sur nos bicyclettes de cette année.
eingeführt im Jahr 1997, hat die Geschichte neu geschrieben. Es introduit par Giant en 1997 et dès ce moment là, il a fait couler
gewann unzählige Profi-Rennen in den vergangenen 15 Jahren beaucoup d’encre et il a changé l’histoire du cyclisme moderne.
und setzte neue Massstäbe für hochwertige Rennradrahmen bei Depuis 15 ans cette géométrie s’est imposée avec ses cotes OverDrive 2 OverDrive 2
Strassen-Fahrern aller Niveaus. hors normes (l’UCI a dû changer ses règles pour le Compact Die Oversize-Steuersatzlager (1 1⁄2” unten, 1 1⁄4” oben) gewährleisten Les jeux de direction oversize (1” en bas, 1” en haut) garantissent une
Das Konzept ist einfach: Ein Oberrohr mit Gefälle vom Steuerrohr Road) sur tous les cadres de vélo de route. Cette géométrie si in Verbindung mit dem konischen Gabelschaft eine überzeugende Stei- rigidité supérieure et précision de conduite en connexion avec le pivot
zum Sitzrohr reduziert die Grösse der vorderen und hinteren spécifique a été maintes fois copiée mais jamais égalée… figkeit und beispiellose Lenkpräzision. de direction conique.
Dreiecke. Le concept est simple : un tube supérieur plongeant de la
colonne de direction vers le tube de selle réduit en apparence la OverDrive OverDrive
hauteur du cadre et diminue la taille du triangle avant et arrière. Die Oversize-Steuersatzlager (1 1⁄4” unten, 1 1/8” oben) gewährleisten Giant a complètement retravaillé la technique du pivot de direction
in Verbindung mit dem konischen Gabelschaft eine optimale Steifigkeit conique et passe à la vitesse supérieure avec l’Overdrive.
DARUM FUNKTIONIERT DAS DESIGN UND BRINGT FÜR GIANT EST fiER D’ÊTRE LE PRÉCURSEUR DE LA und Lenkpräzision.
ALLE RENNRADFAHRER VORTEILE: GÉOMÉTRIE SLOOPING QUI APPORTE DE NOMBREUX AeroSystem Shaping Technology
AVANTAGES À SON PILOTE : AeroSystem Shaping Technology Au moyen d’analyses et de tests par ordinateurs dans la soufflerie
Es ist leichter Durch Computer-Windströmungs-Analysen sowie dynamische Windka- aérodynamique, nous sommes en mesure de générer de multiples
Das auffälligste Merkmal von Compact Road ist das abfallende PLUS LÉGER nalexperimente sind wir in der Lage, zahlreiche Daten zu generieren und données, qui nous permettent de déterminer la forme et la géometrie
Oberrohr, das zu kleineren vorderen und hinteren Dreiecken am La conséquence directe d’utiliser des tubes slooping plus courts so die optimale Geometrie und Form Deines Fahrrades zu bestimmen. optimale de ta bicyclette.
Rahmen führt. Da die Dreiecke kleiner sind, wird weniger Material pour créer un cadre est le gain de poids. Les triangles du cadre
benötigt. étant réduits dans leur taille, nous avons besoin de moins de
Integrated Seatpost Integrated Seatpost
Weniger Material = weniger Gewicht. matière pour les construire. C’est ainsi que l’on commence à
Giant verbesserte als Pionier von integrierten Sattelstützen sein Pionnier du design de la tige de selle intégrée, Giant a amélioré son
gagner du poids sans diminuer la solidité du cadre dans son
Originaldesign weiter und reduzierte das Gewicht, optimierte die design pour optimiser le poids, l’aérodynamique et par conséquent
ensemble.
Aerodynamik und somit das Fahrgefühl. Die Sattelbefestigung bietet la sensation de conduite. Une nouvelle fixation de la selle offre la
STeIFER possibilité d’un réglage fin entre -10 et +23 millimètres pour un réglage
eine Verstellmöglichkeit von -10 bzw. +23 Millimetern für eine präzise
Bilde zwei Dreiecke aus gleichem Rohrdurchmesser. Das kleinere, précis du recul de selle.
kompaktere Dreieck verwendet kürzere Rohre. Das grössere PLUS RIGIDE Satteleinstellung.
Dreieck erfordert längere. Es ist leicht zu sehen, dass das kleinere Dessiner deux triangles de tailles différentes avec des tubes
Dreieck steifer ist und damit weniger anfällig gegen Verbiegen und du même diamètre. Le plus petit est plus compact car il utilise D-FUSE-SATTELSTÜTZE D-Fuse tige de selle
Verdrehen. Und auf einem Performance-Road Rahmen, ist steifer des tubes plus courts tandis que le grand triangle en use des ,A TIGE DE SELLE ET DE LENTREPRISE AVEC LA i$w &ORM GARANTIT UN
Die firmeneigene Sattelstütze mit “D”-Form sorgt für ein ausserordent-
gleich schneller. plus longs. Il est facilement compréhensible que le petit triangle agréable confort de conduite et réduit le poids total.
lich geschmeidiges und komfortables Fahrgefühl, während sie das
compact est plus rigide que le grand car moins sujet à la défor-
Gesamtgewicht deutlich reduziert.
LAUFKULTUR mation. Deux tels triangles compacts sur nos vélos de routes
Bei traditionellen Geometrien erhöhen Erbauer die Steifigkeit augmentent leur rigidité. PowerCore
mit steiferen Materialien. Das könnte Ihnen helfen, schneller zu PowerCore La zone du pédalier et des bases sont extrêmement surdimensionnées,
sprinten, aber es ergibt auch eine weniger komfortable Fahrt. STABILITÉ ET CONFORT Der massiv überdimensionierte Tretlager- und Kettenstrebenbereich les bases sont asymétriques pour augmenter la rigidité et la stabilité.
Mit Compact Road sind Giant-Ingenieure in der Lage, Rahmen Avec des géométries traditionnelles les constructeurs de cadres mit komplett integriertem 86mm BB-Design sowie die asymmetrischen
mit genau der richtigen Menge an vertikaler Nachgiebigkeit zu augmentent la rigidité avec des matériaux plus rigides. Ces ca- Kettenstreben geben zusätzliche Steifigkeit auf der Antriebsseite und MegaDrive
entwerfen. Du kannst dich an einem laufruhigen und komfortab- dres plus rigides se révéleront très inconfortables à rouler. Avec Stabilität auf der Nicht-Antriebsseite. Le tube inférieur massif et rectangulaire et le tube supérieur
len Rad erfreuen. Compact Road les ingénieurs Giant sont capables de fabriquer surdimensionné agissent ensemble de manière coordonnée pour offrir
des cadres rigides avec suffisamment de flexibilité qui seront une précision de pilotage optimale, alors que le tube inférieur offre une
Passt besser très stables et apporteront le confort nécessaire pour tous les MegaDrive rigidité du boîtier de pédalier unique, grâce à son design rectangulaire
Wegen des abfallenden Oberrohrs und der tieferen Überstands- cyclistes. Das massive rechteckige Unterrohr und das überdimensionierte Ober- précis.
höhe ist es einfacher, für Fahrer aller Grössen die perfekte rohr wirken aufeinander abgestimmt, so dass eine optimale laterale und
Passform zu finden. Bei grösserer Einstellbarkeit und bis zu TAILLE IDÉALE RideSense
torsionale Steuerpräzision erreicht wird, während das Unterrohr durch
sechs Grössen pro Modell finden auch Giant Profi-Athleten, die L’inclinaison du tube supérieur réduit le nombre total de tailles
sein präzise konzipiertes rechteckiges Design eine einmalige Tretsteifig- L’ émetteur intégré dans la base arrière, sans fil, amovible, transmet les
von Frauen mit 155 cm Körpergrösse, bis zu Männer, die 199 cm de cadres tout en vous permettant d’adapter votre sortie, avan-
keit bietet. données de vitesse et de cadence à n’importe quel ordinateur de vélo
gross sind, eine perfekte Passform mit Standard Rahmengrö- ce ou recul de selle. Certaines séries de vélos proposent jusqu’à
6 tailles de cadres pour s’adapter aux plus grands comme aux disposant du système ANT+. Implanté dans la base arrière, cela veut
ssen. dire aussi un fonctionnement optimal sur votre rouleau d’entrainement.
plus petits. Encore une fois, ces tailles n’ont pas été décidées RideSense
au hasard, ce sont les athlètes Pro de Giant qui nous ont aidé à Giant’s in die Kettenstrebe integrierter, drahtloser, abnehmbarer Daten-
vous proposer cette grande adaptabilité. Roulant sur les cadres Sender sendet Rad-Geschwindigkeit- und Trittfrequenz-Informationen
que vous retrouverez dans notre collection, vous utiliserez les direkt an jeden ANT+- kompatiblen Computer.
mêmes géométries au dixième de millimètre près que celles
utilisées par nos athlètes pro.
COMPACT ROAD SIZING
CONVENTIONAL FRAME SIZING (CM) RIDER HEIGHT (cm) COMPACT ROAD FRAME SIZE SEATTUBE / TOPTUBE LENGTH (cm)
51-54 162 - 171 S 44 / 53.5
55-57 170 - 179 M 50 / 55.5
57-59 177 - 184 ML 53.5 / 57
58-60 183 - 191 L 55.5 / 58.8
61-63 190 - 199 XL 58.5 / 61
12
LIV On-Road
geometrien Géométrie
Modell A) Grösse B) Steuerwinkel C) Sitzwinkel D) Oberrohr E) Steuerrohr F) Kettenstrebe G) Radstand H) Überstandshöhe
Modèle Taille Angle douille de Tube de selle Tube supérieur Colonne de direction Base Hauban Houteur
direction d'enjambement
Nicht jedes Modell in jeder hier vermerkten Grösse verfügbar. Toutes les tailles indiquées ne sont pas disponible en Suisse pour
cm Grad/Degrés Grad/Degrés mm mm mm mm mm
chaque modèle.
Envie Advanced XS / 46.5 71.0 74.5 51.5 13.0 40.5 97.3 75.6
S / 50 72.0 73.5 53.2 14.5 40.5 97.1 77.8
M / 52 73.0 73.0 55.0 16.0 40.5 97.5 79.5
On-Road Avail Advanced Pro XS / 43 70.5 75.0 51.5 13.5 42.0 99.8 67.5
Modell A) Grösse B) Steuerwinkel C) Sitzwinkel D) Oberrohr E) Steuerrohr F) Kettenstrebe G) Radstand H) Überstandshöhe Avail Advanced S / 46.5 72.0 74.5 52.5 15.0 42.0 99.0 70.2
Modèle Taille Angle douille de Tube de selle Tube supérieur Colonne de direction Base Hauban Houteur M / 50 72.0 74.0 54.0 17.0 42.0 100.0 73.0
direction d'enjambement
cm Grad/Degrés Grad/Degrés mm mm mm mm mm
Propel Advanced SL ISP S / 50 72.0 73.5 53.5 13.5 40.5 97.4 76.7 Liv Off-Road
Propel Advanced Pro M / 52 73.0 73.0 55.5 15.0 40.5 98.0 79.0 Modell A) Grösse B) Steuerwinkel C) Sitzwinkel D) Oberrohr E) Steuerrohr F) Kettenstrebe G) Radstand H) Überstandshöhe
Propel Advanced ML / 54.5 73.0 72.5 57.0 17.0 40.5 98.6 81.3 Modèle Taille Angle douille de Tube de selle Tube supérieur Colonne de direction Base Hauban Houteur
L / 57.5 73.0 72.5 58.5 18.5 40.5 100.1 83.6 direction d'enjambement
XL / 59.5 73.0 72.0 60.5 20.0 40.5 102.1 84.9 Zoll/Pouces Grad/Degrés Grad/Degrés mm mm mm mm mm
Defy Advanced SL ISP S / 46.5 72.0 74.0 53.0 14.5 42.0 99.0 75.4
Intrigue 27.5 XS / 37 68.0 73.5 54.0 10.0 44.6 108.7 79.9
Defy Advanced Pro M / 50 72.5 73.5 54.5 16.5 42.0 99.5 77.7
S / 38 68.0 73.5 56.0 10.5 44.6 110.8 79.5
Defy Advanced ML / 53.5 72.5 73.0 56.0 18.5 42.0 100.7 79.0
M / 43 68.0 73.5 58.0 11.5 44.6 112.9 79.6
Defy L / 55.5 72.5 73.0 57.5 20.5 42.0 102.2 81.3
Lust Advanced 27.5 XS / 34.5 70.0 73.0 55.0 9.5 43.3 105.4 76.4
XL / 58.5 72.5 72.5 59.5 22.5 42.0 103.7 83.3
Lust 27.5 S / 39 70.0 73.0 57.0 10.0 43.3 106.9 77.0
M / 44 70.0 73.0 59.0 11.0 43.3 108.9 78.0
Obsess Advanced 27.5 XS / 35 70.0 73.5 55.0 9.5 43.0 104.3 77.5
S / 40 70.0 73.0 57.0 10.0 43.0 105.8 78.9
X-Road M / 44 70.0 73.0 59.0 11.0 43.0 107.8 79.8
Modell A) Grösse B) Steuerwinkel C) Sitzwinkel D) Oberrohr E) Steuerrohr F) Kettenstrebe G) Radstand H) Überstandshöhe Tempt 27.5 XS / 35 69.5 74.0 55.0 10.0 44.0 106.7 74.1
Modèle Taille Angle douille de Tube de selle Tube supérieur Colonne de direction Base Hauban Houteur S / 40 70.0 73.5 57.0 12.0 44.0 107.7 76.2
direction d'enjambement M / 44 70.0 73.0 59.0 13.5 44.0 109.2 77.9
Grad/Degrés Grad/Degrés mm mm mm mm mm M/18 70,0 73,0 590 135 440 1092 779
TCX Advanced S / 50 71.0 73.5 53.0 13.0 43.0 101.4 78.0
M / 52.5 71.5 73.0 54.5 14.5 43.0 101.9 80.3
ML / 54.5 72.0 73.0 56.0 16.0 43.0 102.0 82.1 youth
L / 55.5 72.5 73.0 57.5 17.5 43.0 103.0 83.2 Modell A) Grösse B) Steuerwinkel C) Sitzwinkel D) Oberrohr F) Kettenstrebe
TCX SLR S / 50 71.0 73.5 53.0 13.0 43.0 101.4 78.0 Modèle Taille Angle douille de Tube de selle Tube supérieur Base
M / 52.5 71.5 73.0 54.5 14.5 43.0 101.9 80.3 direction
ML / 54.5 72.0 73.0 56.0 16.0 43.0 103.0 82.1 Zoll/Pouces Grad/Degrés Grad/Degrés mm mm
L / 55.5 72.5 73.0 57.5 17.5 43.0 104.0 83.2
Areva 20" 20 72.0 72.0 44.2 37.2
Revolt S / 45 70.0 73.5 55.4 13.5 44.0 105.8 78.0
XTC Jr lite 20"
M / 47 70.5 73.5 56.4 15.5 44.0 106.4 79.5
XTC Jr 20"
ML / 49 70.5 73.0 56.9 17.0 44.0 106.4 81.3
Areva 1 24" 24 72.0 73.0 52.1 41.0
L / 51 70.5 72.5 57.9 18.5 44.0 106.9 82.8
XTC JR 1 24"
XTC SL JR 24"
Off-Road
Modell A) Grösse B) Steuerwinkel C) Sitzwinkel D) Oberrohr E) Steuerrohr F) Kettenstrebe G) Radstand H) Überstandshöhe D GRÖSSE
A
TAILLE
E
Modèle Taille Angle douille de Tube de selle Tube supérieur Colonne de direction Base Hauban Houteur
direction d'enjambement 30cm D
STEUERWINKEL
E
Zoll/Pouces Grad/Degrés Grad/Degrés mm mm mm mm mm 30cm B
ANGLE DOUILLE DE DIRECTION
Glory 27.5 S / 41 63.0 55.3 56.9 10.4 43.9 120.7 72.4 H SITZWINKEL
C
M / 43 63.0 63.6 58.4 10.4 43.9 121.9 71.9 TUBE DE SELLE
H
L / 44 63.0 63.6 62.0 10.9 43.9 125.7 72.1 OBERROHR
C D
A
Reign Advanced 27.5 S / 38 65.0 73.0 58.4 9.4 43.4 115.8 71.6 B C B TUBE SUPÉRIEUR
A
Reign 27.5 M / 43 65.0 73.0 62.0 9.4 43.4 119.1 71.4 STEUERROHR
L / 48 65.0 73.0 64.0 11.4 43.4 121.7 73.2 E
COLONNE DE DIRECTION
Trance Advanced 27.5 XS / 37 67.0 73.5 55.0 10.0 44.0 110.5 79.5 F
F KETTENSTREBE
Trance 27.5 S / 38 67.0 73.5 57.0 10.0 44.0 112.5 78.2 F
BASE
M / 43.5 67.0 73.5 60.0 10.0 44.0 115.5 77.7
RADSTAND
L / 48.5 67.0 73.5 62.0 12.0 44.0 117.7 79.2 G G
G HAUBAN
XL / 51 67.0 73.5 64.5 13.5 44.0 120.4 79.3
Anthem Advanced 27.5 S / 39 69.5 73.0 57.5 9.5 43.3 107.9 79.1 Full Suspension Road / Hardtail ÜBERSTANDSHÖHE
H
HOUTEUR D‘ENJAMBEMENT
Anthem 27.5 M / 44 69.5 73.0 59.5 10.0 43.3 109.9 80.5
L / 49 69.5 73.0 61.5 10.0 43.3 111.9 81.9
XL / 52 69.5 73.0 63.5 11.0 43.3 113.9 83.9
XtC Advanced SL 27.5 S / 39 69.5 73.5 57.5 9.5 43.0 107.3 77.9 On-Road
XtC Advanced 27.5 M / 44 69.5 73.0 59.5 10.0 43.0 108.8 79.4
XtC 27.5 L / 49 69.5 73.0 61.5 11.0 43.0 110.9 81.7 156 158 160 162 164 166 168 170 172 174 176 178 180 182 184 186 188 190 192 194 196 198
XL / 52 69.5 73.0 64.0 12.0 43.0 113.4 83.2
XL
Talon 27.5 XS / 35 69.5 73.5 54.5 10.0 44.0 105.6 -
S / 39 70.0 73.5 57.0 10.5 44.0 107.6 - L
M / 43 70.0 73.0 59.5 11.5 44.0 109.6 - ML
L / 48 70.0 73.0 61.5 13.0 44.0 111.6 -
XL / 53 70.0 72.5 64.0 14.5 44.0 113.7 -
M
Anthem X 29er S / 39 71.0 73.0 57.4 10.4 46.2 108.5 75.7 S
M / 44 71.0 73.0 59.4 10.4 46.2 110.5 77.0
XS
L / 49 71.0 73.0 61.5 10.4 46.2 112.5 80.5
XL / 52 71.0 73.0 63.5 11.9 46.2 114.6 82.0
XtC Advanced 29er S / 39 71.0 73.0 57.5 10.5 44.0 106.2 82.5 Off-Road
M / 44 71.5 72.5 59.5 10.5 44.0 106.9 82.8
L / 49 71.5 72.0 61.5 11.0 44.0 108.4 84.5 156 158 160 162 164 166 168 170 172 174 176 178 180 182 184 186 188 190 192 194 196 198
XL / 52 71.5 72.0 63.5 12.0 44.0 110.5 85.0
Talon 29er S / 39 70.5 73.0 57.0 11.0 45.0 106.6 -
XL
M / 44 70.5 72.5 59.5 11.5 45.0 108.5 - L
L / 49 70.5 72.0 61.5 12.0 45.0 109.9 -
M ML
XL / 52 70.5 72.0 63.5 12.5 45.0 111.9 -
Revel Street XS / 35.5 69.0 72.5 54.0 12.0 42.4 103.2 - S
S / 40.5 69.0 72.5 56.5 13.0 42.4 105.8 - XS
M / 45.5 69.0 72.5 58.2 14.5 42.4 107.6 -
L / 51 69.0 72.0 60.0 16.0 42.4 108.9 -
M/18 69,0 72,5 582 145 424 1076
14
CHOOSE
YOUR
ADVENTURE
Jede Strasse, jeder Weg, jede Herausforderung,
jedes Abenteuer. Von der modernsten
Rennmaschine bis zum einfachen Alltagsrad. Die
umfassende Palette von On-Road, X-Road und Off-
Road Fahrrädern bietet für jeden etwas.
Pour chaque rues, chemins, défis ou aventures.
Du vélo de course le plus moderne jusqu’au vélo le
plus simple. Toute la gamme des vélos On-Road,
X-Road et Off-Road propose pour chacun une
solution.
where do
you ride? on-road x-road off-road
Ich fahre auf asphaltierten Strassen Ich fahre befestigte- und unbedfestigte Strassen Ich fahre im Gelände
Je roule sur la route, sur le bitume Je roule à la fois sur la route et sur les chemins Je roule sur les sentiers et les trails
16
on-road
Schneide durch den Wind, erobere hohe Pässe oder radle ein-
fach nur durch die Stadt. Welchem Weg auch immer Du folgen
möchtest, es gibt ein Giant Rennrad, das mit Dir auf den Weg
kommt.
Fends le vent, gravit les sommets ou promène toi simplement
à travers la ville. Qu’importe le chemin que tu désires emprun-
ter, il existe toujours un vélo adapté à tes attentes.
ICH FAHRE, UM MEINE GRENZEN ZU VERSCHIEBEN.
JE VEUX DÉPASSER MES LIMITES ET ME FAIRE PLAISIR.
aero race Propel Advanced SL 18
Propel Advanced Pro 20
Propel Advanced 21
endurance Defy Advanced SL 24
Defy Advanced Pro 25
Defy Advanced 26
Defy 27
FASTER.
FROM EVERY ANGLE.18
AERO RACE
Propel Advanced SL
DIE AERO RENNRAD WAFFE DER GIANT PROFIS WIE DES 4-FACHEN TOUR DE FRANCE
ETAPPENSIEGERS MARCEL KITTEL. DESIGNED IM WINDKANAL, GEPRÜFT AN DER TOUR DE
FRANCE.
L’ARME AÉRO DES PROFESSIONNELS GIANT, COMME DU VAINQUEUR D’ÉTAPES DU TOUR DE
FRANCE, MARCEL KITTEL. DÉVELOPPÉ EN SOUFFLERIE, APROUVÉ LORS DU TOUR DE FRANCE.
Propel propel
Advanced SL 0 Advanced SL 1
SIZES S, M, ML, L SIZES S, M, ML, L
COLORS Comp/White/Blue COLORS Comp/Charcoal/Lime
FRAME Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost FRAME Advanced SL-Grade Composite, Integrated Seatpost
Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive Advanced SL-Grade Composite, Full-Composite OverDrive
FORK FORK
2 Steerer 2 Steerer
BRAKES Giant SpeedControl SL Ti, Titanium hardware GIANT CONTACT SLR AERO INTEGRATED HANDLEBAR BRAKES Giant SpeedControl SL Ti, Titanium hardware
DRIVETRAIN Shimano Dura-Ace Di2 11-25, 2x11-speed DRIVETRAIN Shimano Dura-Ace11-25, 2x11-speed
CRANKSET Shimano Dura-Ace, 36/52 s 5LTRA LIGHT ONE PIECE FULL COMPOSITE CONSTRUCTION CRANKSET Shimano Dura-Ace, 36/52
WHEELSET Zipp 404 Firecrest Carbon clincher WHEELSET Zipp 404 Firecrest Carbon clincher
s /$ FOR IMPROVED STEERING STIFFNESS /$ COMPATIBLE
Weiteres Zubehör auf www.giant-bicycles.ch und beim Giant Fachhändler
Plus d'accessoires sur la page www.giant-bicycles.ch ou chez ton revendeurs Giant.20
AERO RACE
Propel Advanced
AUSSERHALB VOM FAHRERFELD FÄHRST DU ALLEINE GEGEN DEN WIND. SPRINTS, ATTACKEN,
SOLOFAHRTEN ERHALTEN NEUE DIMENSIONEN MIT DIESER AERO RENNRAD MASCHINE.
EN DEHORS DU PELOTON, TU ROULES SEUL CONTRE LE VENT. TES SPRINTS, TES ATTAQUES OU TES
ECHAPPÉS SOLITAIRE AURONT UNE NOUVELLE DIMENSION AVEC CE VÉLO DE COURSE AÉRO.
Propel
Advanced 0
SIZES S, M, ML, L, XL
COLORS Comp/Cyan
FRAME Advanced-Grade Composite
FORK Advanced-Grade Composite, Hybrid OverDrive Steerer
BRAKES Giant SpeedControl SL
DRIVETRAIN Shimano Ultegra Di2 11-28, 2x11-speed
CRANKSET Shimano Ultegra, 36/52
WHEELSET Giant P-A2
AERO RACE
Propel Advanced Pro
SPEZIELL FÜR DIE MOMENTE GEMACHT WENN GESCHWINDIGKEIT ENTSCHEIDET. SPRINTS,
SOLOFAHRTEN, TRIATHLONS. EIN BEWÄHRTER AERO RENNRAD SIEGER.
DÉVELOPPÉ SPÉCIALEMENT POUR LES MOMENTS OU JUSTE LA VITESSE COMPTE. DES SPRINTS,
DES SORTIES EN SOLITAIRE OU DES TRIATHLONS. UN VÉLO DE COURSE AÉRO POUR VAINQUEUR.
Propel
Advanced 1
SIZES S, M, ML, L
COLORS Red/White/Comp
FRAME Advanced-Grade Composite
FORK Advanced-Grade Composite, Hybrid OverDrive Steerer
BRAKES Giant SpeedControl SL
DRIVETRAIN Shimano Ultegra 11-28, 2x11-speed
CRANKSET Shimano Ultegra, 36/52
WHEELSET Giant P-A2
Propel
Advanced 2
SIZES S, M, ML, L
COLORS Comp/White/Silver
FRAME Advanced-Grade Composite
FORK Advanced-Grade Composite, Hybrid OverDrive Steerer
BRAKES Giant SpeedControl SL
Propel DRIVETRAIN Shimano 105 11-28, 2x11-speed
Advanced Pro 0
CRANKSET Shimano RS500, 34/50
WHEELSET Giant P-A2
SIZES S, M, ML, L
COLORS Orange/Charcoal
FRAME Advanced-Grade Composite
Advanced-Grade Composite, Full-Composite OverDrive 2
FORK
Steerer
BRAKES Giant SpeedControl SL Ti, Titanium hardware
DRIVETRAIN Shimano Ultegra Di2 11-25, 2x11-speed
CRANKSET Shimano Ultegra, 36/52
WHEELSET Giant P-SLR 0 Aero WheelSystemdefy limits
22
6
Defy Advanced SL 4
Vier überzeugende Quatre raisons 5
2
gründe convaincantes 1
1 Superpräzises PRÉCISION
Fahrverhalten DE CONDUITE
Nahtlos integrierte Scheibenbremsen geben dem Defy Advanced Les freins à disque intégrés donnent au Defy Advanced SL une
8
SL mehr gleichbleibende Bremskraft für eine bessere Kontrolle. plus grande puissance de freinage et un meilleur contrôle. Les
Nässe und unebene Strassen sind kein Faktor mehr mit der routes humides et inégales ne sont plus un facteur d›insécurité
überragenden Sicherheit und Kontrolle der Scheibenbremse. grâce au meilleure freinage des freins à disque. En combinaison
In Kombination mit der bewährten Ausdauer-Geometrie und avec la géométrie éprouvée du Defy et le pivot de fourche Over-
dem OverDrive 2-Gabelschaft bietet es die richtige Balance aus Drive 2, il offre un vrai équilibre entre vitesse et contrôle pour la
Geschwindigkeit und Kontrolle für den Ausdauer-Radsport auf pratique du cyclisme d›endurance.
der Strasse.
7
2 ultraleichtes POIDS
gewicht ULTRA-LÉGER
Komfort muss nicht auf Kosten des Gewichts gehen. Tatsächlich Le confort ne doit pas ce faire au détriment du poids. Le Defy 3
ist das Defy Advanced SL der leichteste „Road Endurance“- !DVANCED 3, ET LE PLUS LÏGER CADRE i2OAD %NDURANCEw QUE 'IANT
Rahmen, den Giant je produziert hat (890 Gramm, mittlere aie produit (850g, taille M avec tige de selle intégrée). Avec une
Grösse mit integrierter Sattelstütze). Mit einer überlegenen fabrication de qualité supérieur et avec le carbone le plus mo-
Bauweise und modernstem Composite-Material hat Giant einen derne, Giant a créé un cadre d›endurance-compétition au con-
Endurance-Strassenrenner mit überragendem Komfort kreiert, fort supérieur et sans compromis au poids et cela sans artifices
der keine Kompromisse beim Gewicht macht und ohne mecha- comme des pivots mécanique ou des élastomères intégrés.
technologie / Technology
nische Drehgelenke oder Elastomer-Einsätze auskommt.
1 KOMFORT DURCH AUSGEREIFTE TECHNOLOGIE 1 CONFORT GRÂCE À UNE TECHNIQUE ÉPROUVÉE
Das spezielle Layup des Composite-Materials und die Form der Rohre, Le layup spécial des matériels composite et la forme des tubes, dont ultra-fines
darunter ultradünne und abgeflachte Sattelstreben, eine tiefer sitzende tringles de selle, une connexion entre tringle de selle et tube de selle ainsi que
3 überragende Rigidité Verbindung zwischen Sattelstreben und Sitzrohr sowie schlanke, leicht
gebogene Gabelbeine sorgen zusammen für ein ausgeglichenes, komfortables
bras de fourche minces et facilement coudés garantissent ensemble pour un
comportement de conduit équilibré et confortable et préviennent la fatigue du
Steifigkeit supérieure
Fahverhalten und beugen der Ermüdung des Fahrers vor. cycliste.
2 ENDLOSFASER-TECHNOLOGIE 2 fibre-technologie
Dank des konischen OverDrive 2-Gabelschafts und des mas- Grâce au pivot de fourche conique OverDrive 2 et le tube Giant konstruiert das Advanced SL-Rahmendreieck mit grösserern und daher Giant construit le triangle de cadre Advanced SL avec plus grand et ainsi moins
weniger Verbundstoffteilen, was das Gewicht verringert und die Robustheit de pièces composites que réduit le poids et élève la robustesse.
siven MegaDrive-Unterrohrs hat das Defy Advanced SL eine inférieur massif, le Defy Advanced SL à une rigidité du cadre et erhöht.
beispiellose Rahmen- und Tretlagersteifigkeit. Das Resultat ist du boîtier de pédalier supérieure. Le résultat est une précision 3 Powercore
ein präzises, sicheres und komfortables Fahrverhalten, sodass et sécurité de pilotage inégalée associé à un confort inégalé, si 3 Powercore La zone du pédalier et des bases sont extrêmement surdimensionnées, les
Du selbst auf rauen Strassen und an langen Tagen im Sattel alles bien que même sur des routes en mauvais état et de longues Im massiv überdimensionierten Tretlager/Kettenstreben-Bereich sitzt ein voll bases sont asymétriques pour augmenter la rigidité et la stabilité.
integriertes, 86 Millimeter breites Tretlager. Asymmetrische Kettenstreben
unter Kontrolle haben. sorties vous garderez le contrôle de votre vélo. sorgen für zusätzliche Steifigkeit auf der Antriebsseite und Stabilität auf der 4 GAINES INTERNES
Nichtantriebsseite. Le passage des gaines interne au cadre offre une optique propre et sans
fioriture.
4 INNEN VERLEGTE ZÜGE
Die im Inneren des Rahmens verlegten Züge sorgen für eine saubere und 5 TIGE DE SELLE D-FUSE INTÉGRÉE
schnörkellose Optik. La tige de selle intégrée développée par Giant avec la forme “D” garantit un
agréable confort de conduite et réduit le poids total.
5 INTEGRIERTE D-FUSE-SATTELSTÜTZE
6 Overdrive 2
4 Komfort durch CONFORT GRÂCE À UNE TECHNIQUE Die integrierte, firmeneigene Sattelstütze mit “D”-Form sorgt für ein
ausserordentlich geschmeidiges und komfortables Fahrgefühl, während sie das Les jeux de direction oversize (1 ½ pouce en bas, 1 ¼ pouce en haut)
ausgereifte Technik ÉPROUVÉE
Gesamtgewicht deutlich reduziert. garantissent une rigidité supérieure et précision de conduite en connexion avec
le pivot de direction conique.
6 Overdrive 2
Ein wichtiges Charakteristikum eines erfolgreichen Rennrads für Une caractéristique importante d›un vélo d›endurance est sa Die Oversize-Steuersatzlager (1½ Zoll unten, 1¼ Zoll oben) gewährleisten in 7 FREINS A DISQUE
Verbindung mit dem konischen Gabelschaft eine überragende Steifigkeit und Le cadre est conçu spécialement pour les freins à disque - pour un freinage de
den Ausdauerbereich ist seine Fähigkeit, Vibrationen und Stösse capacité d›absorber des vibrations et chocs. Confort correspond
beispiellose Lenkpräzision. qualité par n’importe quelle météo.
von der Strasse zu absorbieren. Komfort (oder Compliance) ent- à la quantité de vibrations qu›un cadre peut absorber. Si un
spricht der Menge an Vibrationen, die ein Rahmen „aufsaugen“ coureur parle d›un cadre plus confortable qu›un autre, il veut dire 7 Scheibenbremse 8 Ridesense
kann. Wenn Fahrer davon reden, dass ein Rahmen komfortabler son pouvoir d›absorption des vibrations provoqué par la route Der Rahmen hat Aufnahmen für Scheibenbremsen und ist speziell für L’émetteur intégré dans la base arrière, sans fil, transmet les données de vitesse
Scheibenbremsen konstruiert - für ein zuverlässigeres Bremsverhalten bei et de cadence à n’importe quel ordinateur de vélo disposant du système ANT+.
ist als der andere, meinen sie seine Fähigkeit, die auf Hände und dans les mains et le fessier. Un cadre confortable procurera une wechselndem Wetter und unterschiedlichem Terrain.
Gesäss einwirkenden Vibrationen von der Strasse zu dämpfen. course en souplesse et moins de fatigue sur long tour.
Ein komfortablerer Rahmen sorgt für eine geschmeidigere Fahrt 8 Ridesense
und weniger Ermüdung auf langen Strecken. Der in die Kettenstreben integrierte, kabellose Giant-Datenübermittler. Der voll
integrierte, abnehmbare Datenübermittler sendet Laufrad-Geschwindigkeit und
Trittfrequenz direkt an einen ANT+-kompatiblen Computer.Sie können auch lesen
