Bald WLAN in ersten Bahnnetzen - JG. | NR. 2 SOMMER 2018 - NAH.SH Unternehmen
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Nachrichten für
Aufgabenträger und
Verkehrsunternehmen
17. JG. | NR. 2
SOMMER 2018
Bald WLAN in ersten Bahnnetzen EDITORIAL
Liebe Leserinnen und Leser,
In Schleswig-Holstein sind bald die wirkungen auf den Betrieb möglichst 81 Bad Oldesloe – Hamburg Hbf, RE
ersten Züge mit WLAN unterwegs. gering zu halten. Bis Anfang 2019 83 / RB 84 Kiel – Lübeck Hbf – Lüne- Nahverkehrsnutzer in Schleswig-
Die NAH.SH GmbH hat DB Regio sollen die Arbeiten an allen Fahrzeu- burg, RB 85 Puttgarden – Lübeck Hbf Holstein brauchen immer noch
damit beauftragt, die Fahrzeuge suk- gen abgeschlossen sein. Ein WLAN und RB 86 Lübeck-Travemünde viel Geduld. Die Pünktlichkeits-
zessive umzurüsten. Ab August sollen Testzug war bereits seit Sommer 2017 Strand – Lübeck Hbf. und Zuverlässigkeitswerte erho-
dann erste Züge mit WLAN-Ausstat- unterwegs. Die umgerüsteten Züge sind durch len sich langsam. Allerdings
ein Symbol auf den Türen gekenn- sorgen vor allem Infrastruktur-
zeichnet. Die Nutzung des WLANs ist probleme im Moment noch auf
für die Fahrgäste kostenlos: Einfach vielen Linien für Probleme.
das Netzwerk mit dem Namen „WI-
Es gibt aber auch gute Nachrich-
FI@DB“ suchen, einwählen und die
ten für den Nahverkehr: 124
Nutzungsbedingungen akzeptieren.
Züge werden ab dem Sommer
Nach der Bestätigung können die
Schritt für Schritt technisch um-
Fahrgäste direkt lossurfen. Je Fahrt
gerüstet. In zwei Bahnnetzen
kann jeder Nutzer maximal 100 MB
können die Fahrgäste dann kos-
Datenvolumen nutzen.
tenlos WLAN nutzen. Weitere
Die NAH.SH und DB Regio sprechen
Strecken sollen bald folgen. Wir
gegenwärtig auch über eine WLAN-
können also einen großen Schritt
Ausrüstung des Bahnnetzes Mitte auf
nach vorn machen und einen
den Linien RE 7 Flensburg/Kiel –
wichtigen Anreiz setzen, damit
Hamburg und RE 70 Kiel – Ham-
die Fahrgäste der Bahn treu blei-
tung unterwegs sein. Die Kosten für Die WLAN-Züge sind dann in den burg. Außerdem stehen Gespräche
ben und sie wieder lieber nut-
die Umrüstung in Höhe von rund 2,7 Bahnnetzen Nord und Ost unterwegs. mit der Nordbahn und NEG zum
zen. Unsere Nutzer erwarten zu
Millionen Euro teilen sich das Land Das Bahnnetz Nord umfasst die Linien WLAN-Ausbau an. Im Bahnnetz
Recht, dass der Nahverkehr sich
Schleswig-Holstein und DB Regio. RB 64 Bad St. Peter-Ording – Husum, West wird auf den Linien RE 6
technisch weiterentwickelt.
Die Betriebskosten trägt das Land. RE 72 / RB 73 Flensburg – Eckernför- Westerland – Hamburg-Altona und
83 Doppelstockwagen und 41 Trieb- de – Kiel, RE 74 / RB 75 Husum – RB 62 Heide – Itzehoe die WLAN Bei der Suche nach innovativer
wagen vom Typ LINT sollen die tech- Rendsburg – Kiel und RB 76 Kiel Hbf – Ausstattung der Züge geplant. Antriebstechnik geht es eben-
nische Ausstattung erhalten. Die Kiel-Oppendorf. Zum Bahnnetz Ost falls voran. Nach vielen Gesprä-
Umrüstung der Fahrzeuge erfolgt gehören die Linien RE 8 / RE 80 Lübeck Info: Claudia Kolbeck, chen mit potenziellen Bietern zu
einzeln nacheinander, um die Aus- Hbf – Ahrensburg – Hamburg Hbf, RB NAH.SH GmbH verschiedenen technischen An-
sätzen geht es nun in die Ange-
botsphase. An mehreren Orten
Innovative Antriebstechnik: Angebotsphase startet im Land entstehen außerdem
spannende kleinere Projekte zu
Bei der Suche nach innovativer An- elektrifizierten Strecken des Bahnnet- über 30 Jahre vorhalten und an die Rufbussen und neuen Mobili-
triebstechnik für den Nahverkehr zes Ost in den Betrieb gehen. Verkehrsunternehmen vermieten. tätskonzepten. Wir begleiten sie
geht es voran, die Ausschreibung Geplant ist das ab Dezember 2022. Es Die Verfahren sollen hintereinander mit großem Interesse. Und wir
erreicht die nächste Phase: Ende Au- soll eine zweijährige Übergangsphase abgeschlossen werden: Zuerst wird arbeiten weiter daran, den Nah-
gust wird die NAH.SH GmbH die geben, in der auch eine Transferflotte das Fahrzeug, dann der Finanzierer verkehr – vor allem dort, wo es
potenziellen Bieter zu letztverbindli- mit Dieselfahrzeugen zum Einsatz ausgewählt. Die Verkehrsleistung Qualitätsprobleme gibt – Stück
chen Angeboten aufrufen. Von kommen soll. Mögliche Startschwie- soll im Anschluss an die Verfahren für Stück zu verbessern.
März bis Mai erhielten die Mitglieder rigkeiten mit der neuen Technologie vergeben werden. Die Bereitstellung
Kommen Sie gut an.
des Wirtschafts- und Finanzaus- sollen so aufgefangen werden. der Transferflotte für die Fahrplan-
schusses im Landtag in mehreren ver- In Kürze soll außerdem die Aus- jahre 2023 und 2024 wird vsl. 2019
Ihr Bernhard Wewers
traulichen Sitzungen detaillierte In- schreibung für die Finanzierung ebenfalls ausgeschrieben.
formationen zum Vergabeverfahren. und Vorhaltung der Fahrzeuge
Die neuen umweltfreundlichen Fahr- starten. Der Finanzierer soll die Info: Esther van Engelshoven,
zeuge sollen sukzessive auf nicht- Fahrzeuge vom Hersteller kaufen, NAH.SH GmbH
Schleswig-Holstein. Der echte Norden.
17. JG. | NR. 2 | SOMMER 2018
NAH.SH
Züge in Bahnnetzen Mitte und West fahren weiter unpünktlich
Pünktlichkeit des SPNV in Schleswig-Holstein circa 98 % unter dem Vorjahres
niveau. Im Mai stieg der Wert auf
100 % 97,9 %, es gab Zugausfälle und Er-
satzverkehr vor allem auf den Stre-
cken Westerland – Hamburg-Altona
94,5 %
94,3 %
93,8 %
90 %
93,3 %
93,0 %
92,3 %
(Linie RE 6), Flensburg – Kiel (Linie
91,9 %
90,8 %
90,1 %
89,0 %
88,1 %
RE 72), Büsum – Neumünster (Linie
87,1 %
85,4 %
85,3 %
85,1 %
85,6 %
80 % RB 83), Bad St. Peter-Ording – Husum
83,0 %
81,7 %
(RB 64) und Kiel – Oppendorf (RB
70 % 76). Auf den übrigen Strecken gab es
eine Zuverlässigkeit von 99 bis 100 %.
Die unabhängige Qualitätsbewer-
60 %
tung wird gerade weiterentwickelt.
2016 Daher sind die neuen QMS-Werte
50 % 2017 von 2018 noch vorläufig und nicht
Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez mit den bisherigen vergleichbar.
Bereits jetzt sind jedoch kontinuier-
liche Verbesserungen im Netz West
Die Pünktlichkeit im Bahnverkehr Westerland – Hamburg-Altona, fuhren die Züge dagegen vergleichs- messbar. Der gegenteilige Trend
in Schleswig-Holstein bleibt weiter- RE 7 Flensburg/Kiel – Hamburg weise pünktlich. lässt sich beim Los A vom Netz Mitte
hin deutlich unter dem Vorjahresni- und RE 70 Kiel – Hamburg beson- Die Zuverlässigkeit im SPNV ist im beobachten.
veau. Auch im Mai und im Juni gab ders häufig Verspätungen. Auf Stre- April auf 95,9 % gesunken, blieb aber
es vor allem auf den Linien RE 6 cken wie Kiel – Lübeck – Lüneburg auch in den übrigen Monaten mit Info: Jan Glienicke, NAH.SH GmbH
Wie Verkehrsverträge im Bahnverkehr funktionieren Land
eine Million Euro. Damit es sich für beschleunigt
die Verkehrsunternehmen trotzdem
lohnt, in Qualität zu investieren, hat
Planungen
die NAH.SH GmbH in den Verkehrs-
verträgen ein Anreizsystem veran- Das Land Schleswig-Holstein startet
kert. Bei Zugausfällen kürzt die ein Programm für die „Planungsbe-
NAH.SH GmbH die Abgeltung. Geld schleunigung Schiene“. Das Minis-
behält sie auch ein, wenn die Züge terium für Wirtschaft, Verkehr, Ar-
nicht die vereinbarten Sitzplatzka- beit, Technologie und Tourismus
pazitäten haben. In den Verkehrs- (MWVATT) möchte damit erreichen,
verträgen sind außerdem Pünktlich- dass die Planung von Ausbauprojek-
keitsziele festgelegt. Wenn diese ten im SPNV schneller vorangeht. Für
nicht eingehalten werden, zahlt das das Programm ist ein Zeitraum von
EVU Maluszahlungen. Die Zah- 2018 bis 2022 vorgesehen.
Die NAH.SH GmbH plant im Auf- verträgen hohe Qualitätsstandards lungen steigen bei schlechten Für die Umsetzung stellt das Land
trag des Landes den Schienenperso- und kontrolliert, ob diese auch ein- Pünktlichkeitswerten quadratisch. Schleswig-Holstein im Landeshaus-
nennahverkehr. Welches Eisen- gehalten werden. Die übrigen „weichen“ Qualitätskrite- halt ein Budget von zehn Millionen
bahnverkehrsunternehmen (EVU) Für Verkehrsunternehmen lohnt es rien, etwa zur Sauberkeit, Schadens- Euro für fünf Jahre zur Verfügung,
auf welchen Bahnstrecken unter- sich tendenziell, an der Qualität zu freiheit und zum Service, werden in um Gutachten zu beauftragen und in
wegs ist, wird in der Regel über eu- sparen. Dazu ein fiktives Beispiel: einem Qualitätsmanagementsystem der NAH.SH GmbH zusätzliches Per-
ropaweite Ausschreibungen ermit- Angenommen, ein EVU kann die (QMS) durch einen unabhängigen sonal einzustellen. Zu den Projekten,
telt. Bei diesen Verfahren spielt Kosten zu Lasten der Qualität um Gutachter überprüft. Auch Fahrgäs die das Land mit dem neuen Pro-
natürlich auch die Wirtschaftlich- zehn Prozent reduzieren, und ange- te werden befragt. Das QMS bein- gramm voranbringen möchte, gehö-
keit eine Rolle: Durchschnittlich nommen, dies führt zu Erlösrück- haltet Zielwerte. Abweichungen von ren die Planung einer vierten Bahn-
werden etwa 50 Prozent der Gesamt- gängen in Höhe von zehn Prozent, diesen Werten führen ebenfalls zu steigkante in Elmshorn, der zwei
kosten des SPNV durch Erlöse ge- weil weniger Menschen mit der Maluszahlungen und (teilweise) bei gleisige Ausbau der Bahnstrecke Nie-
deckt, den Rest finanziert das Land. Bahn fahren. Bei Kosten von bei- guter Leistung zu Bonuszahlungen. büll – Klanxbüll, die Elektrifizierung
Ziel der Ausschreibungen der Ver- spielsweise 20 Millionen Euro und Das Geld aus den Maluszahlungen der Strecke Itzehoe – Brunsbüttel, die
kehre ist auch der Wettbewerb, in Erlösen von 10 Millionen Euro sin- nutzt die NAH.SH GmbH zum Bei- ein Industriegebiet und den Hafen
dem die EVU versuchen, ihre Kos ken somit die Kosten um zehn Pro- spiel für Angebotsausweitungen im besser anbinden würde, und weitere
ten zu senken, um zu gewinnen. zent, also um zwei Millionen Euro, Nahverkehr. Maßnahmen.
Damit es trotzdem eine hohe Quali- und die Erlöse sinken um zehn Pro-
tät im Bahnverkehr gibt, definiert zent, also um eine Million Euro. Das Info: Jan Glienicke, Info: Christian Sörensen,
die NAH.SH GmbH in den Verkehrs- Unternehmen spart also letztlich NAH.SH GmbH Verkehrsministerium
NAH.SH 17. JG. | NR. 2 | SOMMER 2018
Hintergrund: Was bringt der zweigleisige Ausbau Netz West: kein
der Strecke Niebüll – Westerland? Catering mehr
Die Bahnstrecke Niebüll – Wester- extrem komplex. Störungen sind an mindestens des Streckenabschnittes Das Cateringangebot im Bahnnetz
land ist teilweise eingleisig. In der der Tagesordnung: IC-Züge haben zwischen Niebüll und Klanxbüll ist West (Hamburg-Altona – Westerland
Regel sind heute vier Züge pro Stun- regelmäßig Verspätungen, bei den notwendig. Dann wären 30 der 39 (Sylt)) endet zum 30. September.
de und Richtung auf dem Abschnitt Autozügen kann es Verzögerungen Kilometer zwischen Niebüll und Wes Die Nord-Ostsee-Bahn, die bis zum
unterwegs. Der etwa 17 Kilometer oder Zwischenfälle bei der Verladung terland doppelgleisig befahrbar. In Dezember 2016 den Regionalver-
lange Abschnitt zwischen Morsum geben und auch im Nahverkehr der Folge könnten Kreuzungsaufent- kehr auf der Marschbahn betrieb,
und Klanxbüll ist zweigleisig ausge- kommt es – etwa bei einem hohen halte deutlich reduziert und die heu- hatte eine Vereinbarung mit dem
baut. Seit dem Jahr 2002 funktio- Reiseaufkommen – zu Problemen. tige Trassenkonkurrenz zwischen heutigen Catering-Dienstleister ab-
niert der Betriebsablauf in den Auch ohne Probleme bei Fahrzeugen Fern-, Nah- und Autozugverkehr geschlossen. Diese Vereinbarung
Bahnhöfen Klanxbüll, Morsum und oder an der Gleisinfrastruktur ist die aufgelöst werden. Verspätungen hät- führte DB Regio nach dem Betrei-
Keitum durch den Bau von neuen Infrastruktur zwischen Niebüll und ten deutlich geringere Einflüsse auf berwechsel Ende Dezember zu-
Außenbahnsteigen besser. Davor Westerland nicht robust genug, um den restlichen Betrieb als heute. nächst fort. Das Catering war eine
mussten Reisende die Betriebsgleise Verspätungen abzufangen. Außer- Es ist Wunsch der NAH.SH, die Stre- Option im Verkehrsvertrag und die
queren, um ihren Zug zu erreichen – dem sind mittlerweile nicht mehr cke so auszubauen, dass Systemtras- Finanzierung kam überwiegend
das führte zu Behinderungen. alle gewünschten Fahrten möglich. sen im Nahverkehr mit einer Fahr- vom Land. NAH.SH und DB Regio
In den vergangenen Jahren wurden Möglich sind heute in der Grund- zeit Niebüll – Westerland von unter haben dann – wie das Vergaberecht
dann noch die Kreuzungsbahnhöfe struktur zwei Autozüge und zwei 30 Minuten realisierbar wären. Hier- es vorsieht – die Cateringleistungen
Lehnshallig und Keitum so umge- Personenzüge (Fern- oder Nahver- für müsste die heute bereits auf dem für die Bahnlinien RE 6 Westerland
baut, dass Züge gleichzeitig einfah- kehr) pro Stunde. Mehrmals am Tag Hindenburgdamm mögliche Höchst- (Sylt) – Hamburg-Altona und RE 7 /
ren können. Unter „normalen“ Be- führt das heute dazu, dass der Nah- geschwindigkeit von 140 km/h auf RE 70 Flensburg/Kiel – Hamburg
triebsbedingungen wäre diese verkehr dem Fernverkehr weichen die restlichen Abschnitte übertragen ausgeschrieben. Es beteiligten sich
Infrastruktur möglicherweise noch muss. Nahverkehrskunden haben werden. Das Land Schleswig-Hol- jedoch nur zwei Bieter an dem Ver-
ausreichend für einen stabilen Be- dadurch zum Beispiel keine Fahrt- stein hat die NAH.SH beauftragt, die fahren und keines der Angebote war
trieb zwischen dem Festland und möglichkeit um kurz vor 16 Uhr von Vorplanung für den zweigleisigen wirtschaftlich. Somit endet der jet-
der Insel. Doch die Realität sieht der Insel aufs Festland. Ausbau auf den Weg zu bringen. zige Vertrag fristgerecht.
anders aus. Der Bahnbetrieb zwi- Mittlerweile ist es Konsens aller Be-
schen Niebüll und Westerland ist teiligten: Ein zweigleisiger Ausbau Info: Jochen Schulz, NAH.SH GmbH Info: Dennis Fiedel, NAH.SH GmbH
Zweites Gleis für Fehmarn-Burg Moderne Busse für die Bauzeit
Während der Bauarbeiten zur tig sollen sich geplante grenzüber- Das Nahverkehrskonzept für die verkehr geben. Es sollen täglich im
FBQ-Schienenanbindung durch die schreitende Regionalzüge Lübeck – Bauzeit der Schienenanbindung für Stundentakt schnelle Busverbin-
Deutsche Bahn AG wird der Bahn- Fehmarn – Nykøbing regelmäßig den Fehmarnbelt-Tunnel steht: Mo- dungen bis nach Lübeck fahren. Die
hof Burg zu einem grenzüberschrei- in Fehmarn begegnen; dadurch derne Doppelstock-Reisebusse sol- Fahrgäste können WLAN und Steck-
tenden Nahverkehrsknoten ausge- entstünde ein attraktiver Nahver- len für einen hochwertigen Ersatz- dosen nutzen. Die Busse im NAH.SH-
baut. Der Bahnhalt Fehmarn-Burg kehrsknoten mit Anschlüssen in alle verkehr zwischen Neustadt und Design haben einen barrierefreien
schreibt eine kleine Erfolgsge- Richtungen. Die AKN baut den Puttgarden sorgen. Während des Einstieg, Toiletten und Gepäckrega-
schichte: Seit seiner Eröffnung im Bahnhof Fehmarn-Burg als zustän- Ausbaus und der Elektrifizierung le. Die Fahrradmitnahme ist durch
Jahr 2010 haben sich die Fahrgast- diges Eisenbahninfrastrukturunter- der Bahnstrecke zwischen Lübeck Heckträger und im Mehrzweckbe-
zahlen auf der Insel Fehmarn mehr nehmen (EIU) im Auftrag der NAH. und Puttgarden zur Schienenanbin- reich möglich. Eine Fahrt zwischen
als verdreifacht – auf mittlerweile SH GmbH um. Sie hatte den Bahn- dung für die Feste Fehmarnbeltque- Lübeck und Puttgarden dauert mit
400 Ein- und Aussteiger täglich im hof im Jahr 2010 auch gebaut. rung ab 2022 können fünf Jahre den Bussen 1:47 Stunden – mit dem
Durchschnitt. Die DB Netz AG, zuständig für die lang keine Züge zwischen Puttgar- Zug sind es 1:44 Stunden.
Um der hohen Bedeutung Burgs für Eisenbahninfrastruktur außerhalb den und Neustadt fahren. Es soll
die Insel, den grenzüberschreiten- des Bahnhofs, baut eine Abstellan- deshalb einen hochwertigen Ersatz- Info: Simon Preis, NAH.SH GmbH
den Nahverkehr von und nach Dä- lage mit vier Abstellgleisen im Be-
nemark und den saisonalen IC-Ver- reich des Gleisdreiecks. Diese sind
kehr gerecht zu werden, soll der insbesondere für das (nächtliche)
Bahnhof eine Aufwertung erfahren: Abstellen von Zügen gedacht.
Es entsteht ein zweites Gleis, damit Der Umbau des Bahnhofs Feh-
Züge von Deutschland nach Däne- marn-Burg soll frühestens 2022
mark und umgekehrt sich begegnen beginnen und während der Sper-
können. Der bereits vorhandene rung zum Ausbau der FBQ-Schie-
Bahnsteig wird zum Mittelbahn- nenhinterlandanbindung abge-
steig umgebaut und verlängert. Das schlossen werden.
erhöht die betriebliche Kapazität
und ermöglicht die gleichzeitige Info: Simon Preis,
Fotomontage: Alexander Dennis
Abfertigung von zwei Zügen. Künf- NAH.SH GmbH
17. JG. | NR. 2 | SOMMER 2018
NAH.SH
BAG-SPNV Stadtverkehr Lübeck Fahrkarten
wählt Präsidium startet Pilotprojekt werden teurer
Die Mitgliederversammlung der Zum 1. August 2018 werden die Fahr-
Bundesarbeitsgemeinschaft der karten im Nahverkehr in Schles-
Aufgabenträger des Schienenperso- wig-Holstein teurer. Die Preise für
nennahverkehrs (BAG-SPNV) hat die Nutzung von Bussen und Bahnen
am 7. Juni Susanne Henckel, Ge- des landesweit gültigen Schles-
schäftsführerin des VBB, einstim- wig-Holstein-Tarifs (SH-Tarif) steigen
mig zur neuen Präsidentin gewählt. um durchschnittlich 1,25 Prozent.
Die beiden Vizepräsidenten, Bern- Die Anpassung ist nötig, um Koste-
hard Wewers (NAH.SH) und Kai nentwicklungen des laufenden Be-
Daubertshäuser (RMV), wurden triebes, vor allem für Personal und
wiedergewählt. Das siebenköpfige Energie, auszugleichen. Zudem dient
Präsidium wird vervollständigt sie der Finanzierung notwendiger
durch Thorsten Müller (VVV), Fritz Der Stadtverkehr Lübeck bringt ein men in den späten Abend- und Investitionen, etwa in neue Fahrzeu-
Rössig (Regionalverband Großraum neues Mobilitätskonzept auf die Nachtstunden. Bei erfolgreicher Nut- ge. Diese Kosten lassen sich durch
Braunschweig), Heiko Sedlaczek Straße. Als Ergänzung zum Linien- zung ist eine Ausweitung des Betrie- die Zuschüsse der öffentlichen Hand
(NVR) und Volker Heepen (NVBW). verkehr gibt es an Wochenenden in bes möglich. In einem definierten nicht ausgleichen.
der Zeit von 1 bis 5 Uhr morgens ein Gebiet fährt LÜMO zunächst zwi-
Info: Melanie Baba, NAH.SH GmbH flexibles Angebot. „LÜMO“ heißt das schen Lohmühle, Altstadt und Hoch- Info: NSH GmbH
Pilotprojekt und bringt Fahrgäste schulstadtteil. In der Pilotphase star-
mit unterschiedlichen Zielen ohne tet der Stadtverkehr mit fünf
Neues Angebot festen Fahrplan von Haustür zu Elektro- und Hybridfahrzeugen, die Vertragspartner
Haustür. Die Autos im Design des tagsüber als Dienstwagen genutzt
für Rufbusse Stadtverkehrs fahren keine vorgege- werden. Die Fahrpreise orientieren wechselt
benen Routen und benötigen keine sich am Schleswig-Holstein-Tarif.
Die NAH.SH plant, für die Verbes- definierten Haltestellen. Bestellt und Fahrgäste zahlen für eine Strecke Auf der NAH.SH-Website können
serung der Rufbus-Kommunikation bezahlt wird per App. Ein intelligen- einen Sockelbetrag in Höhe von 2,60 Fahrgäste im Online-Shop Fahrkar-
ein passendes Angebot zu entwi- ter Algorithmus erkennt alle Anfra- Euro. Dazu kommt der Komfortzu- ten des SH-Tarifs kaufen. Derzeit
ckeln. Mögliches Format ist eine gen von Fahrgästen mit ähnlichen schlag von einem Euro pro Kilome- betreibt die Hamburger Hochbahn
mobile Applikation. Um eine gut Strecken und disponiert diese. ter. Die LÜMO-App gibt’s im App AG diesen Shop und ist damit ver-
nutzbare Anwendung entwickeln zu Der Stadtverkehr verspricht sich von Store oder im Google Play Store. antwortlich für die Verarbeitung der
können, sollen Nutzergruppen iden- dem neuen Angebot erste Erkennt- Kundendaten. Zum 3. September
tifiziert werden, um ihre Anforde- nisse zu zukünftigen Bedienungsfor- Info: Stadtverkehr Lübeck übernimmt die AKN Eisenbahn
rungen an Kommunikationsangebo- GmbH die Aufgaben der Hochbahn
te kennen zu lernen. Mit diesen und wird damit auch Vertragspart-
Erkenntnissen erhofft sich die S4: Verfahren Ferienticket für ner für die Kunden. Nutzer mit Kun-
NAH.SH, die Kommunikation von denkonto werden per E-Mail über
Rufbussen kundennah und an den geht weiter den Sommer den Betreiberwechsel informiert.
richtigen Stellen zu verbessern. Sie können der Weitergabe ihrer
Im ersten Schritt veranstaltete die Das Planfeststellungsverfahren für Junge Menschen fahren in den Som- Daten über einen Link zustimmen
NAH.SH GmbH einen gemeinsa- die S4 läuft weiter. Im April fand merferien besonders günstig Bahn oder diese ablehnen.
men Workshop mit Aufgabenträ- der Erörterungstermin für den Plan- und Bus – mit dem Sommerferien-
gern, externen Experten und Nut- feststellungsabschnitt 1 (Hamburg ticket. Das bedeutet: sechs Wochen, Info: Claudia Kolbeck, NAH.SH GmbH
zern. Die Gruppe diskutierte Fragen Hasselbrook bis Luetkensallee) statt. ganz Schleswig-Holstein, der gesam-
wie: Wer nutzt Rufbusse zu wel- Für die Planfeststellungsabschnitte te Nahverkehr für nur 44 Euro. Das
chem Zweck? Welche Informatio- 2 (Luetkensallee bis Landesgrenze Ticket gilt auch in den Nahver- IMPRESSUM
nen wünschen sich Nutzer wo? Was Hamburg/Schleswig-Holstein) und kehrszügen bis Hamburg-Altona
fehlt bisher? Geplant sind auch 3 (Landesgrenze Hamburg/Schles- und Hamburg Hbf. Zudem bieten Herausgeber:
Tests kleiner Prototypen in ausge- wig-Holstein – Ahrensburg-Garten- über 40 Kooperationspartner Ver- Nahverkehrsverbund Schleswig-
wählten Regionen und in (Ruf-) holz) wurden die Unterlagen 2017 günstigungen. Holstein GmbH (NAH.SH GmbH)
Bussen Schleswig-Holsteins. eingereicht. Ein Infomobil war au- Das Ticket können alle nutzen, die Raiffeisenstraße 1, 24103 Kiel
Wie in einem agilen Prozess üblich, ßerdem in Wandsbek und in Ah- im Jahr 1999 oder später geboren Tel. 0431 66019-0, Fax 66019-19
werden dann abhängig von der Re- rensburg unterwegs. Informationen wurden. Es gilt bis einschließlich 19. www.nah.sh
sonanz in Workshops und den Be- zum Planfeststellungsverfahren August 2018 und ist unter anderem Gestaltung:
fragungen, von Tests und techni- und die nächsten Termine stehen an Fahrkartenautomaten, in Ver- PEPERONI Werbe- und
scher Umsetzung die nächsten online unter www.s-bahn-4.de kaufsstellen und teilweise auch im PR-Agentur GmbH
Schritte geplant. Bus erhältlich. Druck: G+D Grafik+Druck
GmbH+Co. KG
Info: Christine Carstensen, Info: Dr. Christina Jakob, Info: Melanie Baba, Auflage: 1.500 Exemplare
NAH.SH GmbH NAH.SH GmbH NAH.SH GmbH Erscheint mehrmals jährlich.Sie können auch lesen
