Bau-Information Koralmbahn - Abschnitt Aich-Mittlern SEPTEMBER 2016 - ÖBB ...

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Bau-Information Koralmbahn - Abschnitt Aich-Mittlern SEPTEMBER 2016 - ÖBB ...
Bau-Information Koralmbahn
                             Abschnitt Aich-Mittlern
                              S E P T E M B E R 2 0 16
Foto: ÖBB/zepp-camgraz

                         zugestellt durch post.at
Bau-Information Koralmbahn - Abschnitt Aich-Mittlern SEPTEMBER 2016 - ÖBB ...
2   Bau-Information Koralmbahn | Abschnitt Aich–Mittlern

    Liebe Leserin, lieber Leser,

    mit dem Start der Bauarbeiten zwischen Aich und Mittlern                                                      Sicherheit, Ökologie und Wirtschaftlichkeit stehen für uns
    nimmt ein weiterer Meilenstein der Koralmbahn konkrete                                                        an oberster Stelle. Wir sind bemüht, die Beeinträchtigungen
    Formen an. Somit ist die Koralmbahn mit Anfang 2017 auf                                                       für Sie so gering wie möglich zu halten. Leider können
    der gesamten Strecke zwischen Graz und Klagenfurt in Bau.                                                     fallweise Lärm- und Staubbelastungen sowie Verkehrs­
    Für die Region bedeuten die bevorstehenden Arbeiten die An-                                                   beeinträchtigungen nicht ganz vermieden werden.
    bindung an die Hochleistungsstrecke und eine verbesserte Er-
    reichbarkeit. Zudem werden die Stadtgemeinde Bleiburg und                                                     Wir bedanken uns daher im Voraus für Ihr Verständnis. Für
    die Marktgemeinde Feistritz ob Bleiburg über die bestehende                                                   Fragen und Anliegen stehen wir selbstverständlich gerne zur
    Bahnlinie der „Bleiburger Schleife“ an die Hochleistungsstre-                                                 Verfügung.
    cke angebunden. Hier wird die Bahn eine attraktive Alternati-
    ve zum Pkw. Wir freuen uns, Sie auf diesem Weg über diesen                                                    Für Ihr Projektteam
    Bauabschnitt informieren zu dürfen.                                                                           DI Gerald Zwittnig

    Die Koralmbahn

    Die 130 Kilometer lange Koralmbahn zwischen Graz und Kla-                                                     über 100 Brücken und Unterführungen sowie zahlreiche
    genfurt zählt zu den bedeutendsten Verkehrsinfrastrukturpro-                                                  weitere Tunnelbauten.
    jekten in Europa. Sie ist Teil der neuen Südstrecke und damit
    auch wichtiger Bestandteil des Baltisch-Adriatischen Korridors.                                               Aus österreichischer Sicht bedeutet die Koralmbahn speziell
                                                                                                                  für den Wirtschaftsstandort Südösterreichs eine entscheiden-
    Herzstück der Koralmbahn ist der 33 Kilometer lange Koralm-                                                   de Strukturverbesserung. So wird die schnellste Fahrzeit zwi-
    tunnel – darüber hinaus entstehen an der neuen Hochleis-                                                      schen Graz und Klagenfurt von derzeit knapp drei Stunden
    tungsstrecke aber auch 12 neue Bahnhöfe und Haltestellen,                                                     auf 45 Minuten verkürzt.

                                                                                                                                                             Abschnitte:

                                                                                                                                                               Graz – Feldkirchen
                                                                                                                                                               Feldkirchen – Weitendorf
                                                                                                                                                               Weitendorf – Wettmannstätten
                                                                                                                                                               Wettmannstätten – St. Andrä
                                                                                                                                                               St. Andrä – Aich
                                                                                                                                                               Aich – Mittlern – Althofen an der Drau
                                                                                                                                                               Althofen an der Drau – Klagenfurt

                                                                                                                                                               Baltisch-Adriatischer Korridor
                                                                                                                                                               Auszug aus dem bestehenden
                                                                                                                                                               ÖBB-Schienennetz
                                                                                                       Bruck a. d. Mur

                                                                                       St. Michael                                                             Bestehende Südstrecke zwischen
                                                                                                          Frohnleiten                                          Wien und Klagenfurt

                                                                             Knittelfeld
                                                           Judenburg Zeltweg
                                                                                                       Graz                  Gleisdorf

                                                                                              Feldkirchen
                                                                                                                                    Feldbach

                                                                                                                        Weitendorf
                                                                                      Wettmannstätten
                                                                Wolfsberg           Deutschlandsberg
                                                                                                                         Leibnitz
                                           St. Veit              St. Andrä
                                         a. d. Glan                                         Bf. Weststeiermark
                                                           Bf. Lavanttal
                                                                                St. Paul                                   Spielfeld           Radkersburg
                           Feldkirchen                     Völkermarkt
                 Villach                                                      Aich
                           Klagenfurt                  Althofen          Bleiburg
                                                                                                              SLOWENIEN
                                                      an der Drau

                                                                                                                                                                                     Graz

                                                                                                                                                                       Klagenfurt
      ITALIEN                                          SLOWENIEN

                                                                                                                                                                                    Grafik: www.heiderklausner.at
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Bau-Information Koralmbahn | Abschnitt Aich–Mittlern      3

Wichtig für Europa

Im europäischen Kontext ist die Südstrecke ein wichtiges Teilstück der
transeuropäischen Route zwischen der Ostsee und der Adria und liegt
daher im Kernnetz der Europäischen Union (Core Network). Dieses Kernnetz
besteht aus neun Korridoren, wovon vier durch Österreich führen:
der Rhein-Donau Korridor mit der Weststrecke, der Skandinavisch-
Mediterrane Korridor über den Brenner, der Orient-Ost mediterrane
Korridor mit der Verbindung Richtung Brno und Budapest und
der Baltisch-Adriatische Korridor mit der neuen Südstrecke.

Die Aufnahme der Südstrecke in einen der
wichtigsten transeuropäischen Korridore
bedeutet für Österreichs Städte und Regionen
nicht nur die Anbindung an aufstrebende
Wirtschaftsräume im Osten und Norden Europas,
sondern auch einen schnelleren Zugang zu den
wichtigsten europäischen Seehäfen.

Die Südstrecke ist ein wichtiger Bestandteil des Baltisch-Adriatischen Korridors
                                                                                                                            Grafik: www.heiderklausner.at
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4        Bau-Information Koralmbahn | Abschnitt Aich–Mittlern

                           Aich–Mittlern

                           Der Bauabschnitt zwischen Aich und Mittlern beginnt bei        Zuge des Baus der Koralmbahn wird auch die bestehende
                           der Jauntalbrücke, führt weiter in Richtung Bleiburg und       Bahnstrecke im Abschnitt zwischen Aich und St. Michael ob
                           schwenkt im Bereich Aich/Wiederndorf nach Westen in das        Bleiburg, die so genannte „Bleiburger Schleife“, an die Hoch-
                           Waldgebiet der Dobrowa Richtung Mittlern. Die geplante         leistungsstrecke angebunden und gewährleistet somit eine
                           Trasse wurde unter Einbeziehung der BürgerInnen in den         moderne Erschließung der Stadt Bleiburg und der Marktge-
                           Planungsprozess gemeinsam mit der Region erarbeitet. Im        meinde Feistritz ob Bleiburg über die Bahn.

                Z AHLEN UND FAK TEN            10 km Streckenlänge
                                               Zweigleisige neue Hochleistungsstrecke
                                               Mögliche Höchstgeschwindigkeit 250 km/h
                                               4 Bahnbrücken mit Straßenunterführung
                                               3 Straßenbrücken
                                               2 Wildbrücken, davon 1 als innovative „Freiformschale“
                                               Deponie Einersdorf
                                               Neue Haltestelle Wiederndorf-Aich
                                               Adaptierung Jauntalbrücke
                                               Betriebsaufnahme Strecke Klagenfurt – Wolfsberg | Ende 2022
                                               Gesamtinbetriebnahme Koralmbahn inkl. Koralmtunnel | Ende 2023

Visualisierung: ÖBB/Pachoinig
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Bau-Information Koralmbahn | Abschnitt Aich–Mittlern                 5

       Jauntalbrücke in neuem Gewand

       Die Jauntalbrücke – mit 430 Meter Länge und 96 Meter        durch ein neues Tragwerk mit darunter liegendem Geh-
       Höhe über dem Wasserspiegel der Drau eine der höchsten      und Radweg ersetzt. Im Vorfeld wurden im September
       Eisenbahnbrücken Europas – stellt künftig einen wichtigen   2015 gemeinsam mit dem Bundesheer die bestehenden
       Baustein der Koralmbahn dar. Da diese durchgehend           Brückenpfeiler untersucht. Erfreulicherweise können diese
       zweigleisig gebaut wird, muss die derzeit eingleisige       mit geringen Instandsetzungsmaßnahmen für die neue
       Jauntalbrücke adaptiert werden. Dabei wird die Brücke       Konstruktion weiterverwendet werden.

Foto: Bundesheer

Foto: ÖBB Archiv

                                                                                                                             Die Brückenpfeiler wurden
          Für AnrainerInnen & Fahrgäste                                                                                         in schwindelerregender
                                                                                                                                         Höhe geprüft

          Für die Hauptarbeiten an der Jauntalbrücke                                                                Die Jauntalbrücke, ein besonderes
                                                                                                                            Bauwerk der Jauntalbahn,
          muss die Bestandstrecke für rund
                                                                                                                                   wurde 1961 gebaut
                                                                           Das Förderband liefert 3 Mio. m³ Gestein und Fels vom Zwischen-
          9 Monate vom April bis Dezember 2022                             angriff Fröschnitzgraben in die Deponie.
          gesperrt werden.                                                                                                Ein neuer Geh- und Radweg
                                                                                                                                 verläuft zwischen den
                                                                                                                                 Fachwerksträgern der
                                                                                                                              Jauntalbrücke (Bild links)
                                                                     Foto: Bundesheer
Bau-Information Koralmbahn - Abschnitt Aich-Mittlern SEPTEMBER 2016 - ÖBB ...
6       Bau-Information Koralmbahn | Abschnitt Aich–Mittlern

                           Barrierefrei und funktionell – neue Haltestelle
                           Wiederndorf-Aich

                                                                                                               Im Bereich von Wiederndorf entsteht die
                                                                                                               neue eingleisige Anbindung der Bleiburger
                                                                                                               Schleife an die Koralmbahn. Hier an der
                                                                                                               Regionalstrecke entsteht auch die neue
                                                                                                               Haltestelle Wiederndorf-Aich. Sie wird
                                                                                                               barrierefrei mit niveaugleichem Bahnsteig
                                                                                                               für bequemes Ein- und Aussteigen errich-
                                                                                                               tet und mit wettergeschützter Wartekoje
                                                                                                               sowie Blindenleitsystem ausgestattet.
                                                                                                               Eine Park & Ride Anlage mit 40 Pkw-Stell-
                                                                                                               plätzen und Radabstellmöglichkeit
                                                                                                               wird den Fahrgästen einen bequemen
                                                                                                               Umstieg von der Straße auf die Schiene
Foto: ÖBB/Philipp Horak
                                                                                                               ermöglichen.

                           Wildbrücke Aich – Innovation für Naturschutz

                           Im ökologisch bedeutsamen Waldgebiet der Dobrowa ga-              Universität (TU) Wien entwickelt wurde. Kein konventioneller
                           rantieren zwei Brücken und ein Durchlass, dass Wildtiere die      Stahlbetonrahmen, sondern eine gekrümmte Platte – eine
                           Bahntrasse sowie die parallel geführten Straßen gefahrlos         Freiformschale – dient als Schalung und gleichzeitig als Teil
                           queren können. Bei einer dieser Brücken wird ein neues Bau-       des endgültigen Tragwerks. Nicht nur ein innovatives, sondern
                           verfahren angewendet, das gemeinsam mit der Technischen           auch optisch besonderes Bauwerk, das dem Naturschutz dient.

Visualisierung: TU Wien/expressiv

                           Visualisierung der Wildbrücke Aich mit innovativem Bauverfahren
Bau-Information Koralmbahn - Abschnitt Aich-Mittlern SEPTEMBER 2016 - ÖBB ...
Bau-Information Koralmbahn | Abschnitt Aich–Mittlern             7

Bild: ÖBB/designkollektiv

        Die Form eines Manta Rochens inspirierte die Entwickler zu diesem Entwurf der Probeschale

        Nach positiven Laborversuchen im
        Frühjahr 2016, überprüfen die Techniker
        im nächsten Schritt die Praxistauglichkeit
                                                                      CO2-Fußabdruck
        der Freiformschale, bevor die eigentliche
        Errichtung der Wildbrücke beginnen
                                                                      verkleinert
        kann. Im Rahmen eines Großversuchs im
        Maßstab 1:2 wird eine rund 24 m lange                         „Mit dieser Bauweise können wir rund 50 Prozent des Betons und 65
        und 18 m breite Probeschale am Gelände                        Prozent des benötigten Bewehrungsstahls einsparen. Wir benötigen also
        der zukünftigen Haltestelle Wiederndorf-                      deutlich weniger Beton, Baustahl, Schalung und Rüstung sowie in der
                                                                      Folge auch weniger Baustellentransporte – das ist nicht nur innovativ,
        Aich errichtet. Dieses besondere Bauwerk
                                                                      sondern auch sehr ressourcenschonend“, beschreibt Projektleiter Gerald
        kann zukünftig für Veranstaltungen
                                                                      Zwittnig das Verfahren.
        genutzt werden.
                                                                      Benjamin Kromoser von der TU Wien zur Methode: „Ist­­­ die ursprünglich
                                                                      ebene Platte ausreichend dünn und wird eine geeignete Bewehrung
                                                                      gewählt, so lässt sich Beton ganz einfach biegen“.

                                                                                                                          Kromoser und Zwittnig
                                                                                                                          mit einem 3D-Modell
                                                                                                                          der Wildbrücke

Bild: ÖBB/designkollektiv

        Visualisierung der Probeschale
Bau-Information Koralmbahn - Abschnitt Aich-Mittlern SEPTEMBER 2016 - ÖBB ...
8        Bau-Information Koralmbahn | Abschnitt Aich–Mittlern

Fotos: TU Wien

                           Die anfangs ebene Betonplatte wird bis zur gekrümmten Endform der Brücke aufgeblasen

                           Betonkuppel zum Aufblasen
                           Die Methode klingt einfach - ein Luftpolster statt komplizier-       sich so der Beton zu einer stabilen Schale. Diese Sonderbau-
                           ter Stützkonstruktionen. Dabei wird eine speziell geformte,          methode nennt sich „Pneumatisches Verformen von ausge-
                           ausgehärtete Betonplatte durch einen darunter liegenden              härtetem Beton“. Für den Brückenbau kommt die Methode in
                           Luftpolster aufgeblasen. Binnen weniger Stunden krümmt               dieser Dimension zum ersten Mal zum Einsatz.

                           Neue Lebensräume

                           Ein wesentliches Augenmerk im Bauabschnitt richtet sich              beiten in angrenzenden Waldflächen geschaffen und erhal-
                           auf den Schutz von Fauna und Flora, insbesondere der in der          ten. Die Entwässerungsbecken der Bahnanlagen können auch
                           Region beheimateten Fledermäuse sowie auf den Schutz des             wertvolle Feuchtlebensräume bieten. Außerdem werden rund
                           Grundwassers. Im Zuge des gesamten Projektes werden Flä-             5,8 Kilometer Wildschutzzäune errichtet. Die Wälle entlang
                           chen im Ausmaß von etwa 70 Fußballfeldern (rund 489.000              der Trasse tragen nicht nur der Lärmminderung bei, sondern
                           m²) ökologisch aufgewertet. Ersatzquartiere für Fledermäuse,         dienen auch als Blendschutz für das Wild.
                           Zauneidechse und Haselmaus werden vor Beginn der Bauar-

                                                                                  Die Haselmaus und die Zauneidechse
                                                                                        – beide geschützte Tierarten –
                                                                                                     bekommen neue,
                                                                                            hochwertige Lebensräume

                                                                                               Zwergfledermaus, eine der
                                                                                            gefährdeten Fledermausarten
                                                                                                            in Österreich

Fotos: Gissing/freiland Umweltconsulting                                                                                    Foto: B. Komposch Ökoteam
Bau-Information Koralmbahn - Abschnitt Aich-Mittlern SEPTEMBER 2016 - ÖBB ...
Bau-Information Koralmbahn | Abschnitt Aich–Mittlern         9

Auf den Spuren der Vergangenheit

  Foto: ADK Barlovits

Mitglieder des Grabungsteams                                    Sondierungsfeld im Bereich Heiligengrab

Die Koralmbahn verläuft in den Kärntner Bauabschnitten zu       zeit vermutet werden. Weitere Untersuchungen
großen Teilen auf historischem Boden. Das Gebiet ist seit       werden bis Ende 2016 abgeschlossen.
der Jungsteinzeit besiedelt. Um Bodendenkmäler für die
Nachwelt zu erhalten, führt die gemeinnützige Gesellschaft
Archäologischer Dienst Kärnten vor Beginn der Bauarbeiten
archäologische Untersuchungen durch. Bei Begehungen Im
Abschnitt Aich – Mittlern stieß man auf Streufunde, deren
Ursprünge von prähistorischer, römischer Epoche bis zur Neu-

  Foto: ADK Barlovits

Dokumentation von Gruben                                       Oberflächenfunde - Fragmente von Gefäßkeramik und Steinobjekte
                                                               unterschiedlicher Zeitstellungen
Bau-Information Koralmbahn - Abschnitt Aich-Mittlern SEPTEMBER 2016 - ÖBB ...
10     Bau-Information Koralmbahn | Abschnitt Aich–Mittlern

            Hautnah dabei – in der Infowelt Koralmbahn
                               Die Infowelt entlang der Koralmbahn bietet Ausflugsziele für die ganze Familie. Insgesamt
                                     stehen fünf Koralmbahn Infoboxen in Graz, Leibenfeld, Lavanttal, Kühnsdorf und
                                           Klagenfurt für Sie bereit. Die multimedialen Ausstellungen behandeln sowohl
                                                 technische Details als auch regionale Besonderheiten des Projektes.
                                                       Hautnah an die Baustelle, wo richtig was los ist, bringen Sie die
                                                             Baustellenführungen. Zusätzlich können Interessierte per Fahrrad-
                                                                   Infopfad einzelne Bereiche der Koralmbahn erkunden oder
                                                                          einfach online mehr über das Projekt erfahren.

Die Infoboxen in Kühnsdorf und Lavanttal (großes Foto)
Bau-Information Koralmbahn | Abschnitt Aich–Mittlern   11

Infobox Kühnsdorf
Standort: von Völkermarkt kommend an der
B52, vor dem Kreisverkehr Kühnsdorf rechts.
Öffnungszeiten: täglich von 09:00 – 18:00 Uhr
und nach gesonderter Vereinbarung

Infobox Koralmbahn Lavanttal
Standort: Mitterpichling 14, 9422 Mitterpichling
Öffnungszeiten: täglich von 08:00 – 19:00 Uhr

Baustellenbesichtigungen
www.oebb.at/baustellenbesichtigung

Projekt-Website
www.oebb.at/koralmbahn
Kontakt ÖBB-Infrastruktur AG

Projektleitung Koralmbahn 2
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