Bedienungsanleitung Instruction manual Gebruiksaanwijzing Manuel d'utilisation - Dampflokomotive BR 50 - PIKO-SHOP.de
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Dampflokomotive BR 50
Instruction manual
Gebruiksaanwijzing
Manuel d’utilisation
Bedienungsanleitung
Lieber PIKO Gartenbahn Freund, Das Vorbild Viele angesetzte Details, z.B. Windabweiser, Zusätzliche Ausstattung Digital:
Die ab 1939 gebaute Baureihe 50 Sandfallrohre und Nummernschilder • Inklusive Digitaldecoder und Sound
Wir freuen uns, dass Sie sich für eine gehört zu den meistgebauten deutschen unterstreichen den edlen Charakter der • Reedkontakt zum Auslösen von Sounds
Spur G Lokomotive aus dem Hause Güterzuglokomotiven und war auch nach Lok. Das PIKO Modell wird mit fahrtrich- durch Gleismagnet #35268
PIKO entschieden haben. Wie alle PIKO dem Krieg lange Zeit eine der wichtig- tungsabhängigem Lichtwechsel geliefert
Modelle, ist auch diese Lok von unseren sten Stützen im Güterverkehr in Ost- und und ist für den unkomplizierten Einbau von
Mitarbeitern mit viel Liebe zum Detail Details
Westdeutschland. Auch in anderen Staaten Führerstandsbeleuchtung, Digitaldecoder • Detailliertes Gehäuse
konstruiert, sorgfältig zusammengebaut leisteten Loks dieser Baureihe teilweise und Sound mit großem Lautsprecher vor-
und während der Entwicklung intensiv • Freistehende, einzeln angesetzte
bis zum Ende der Dampflokzeit wichtige bereitet. Kesselleitungen
getestet worden, um Ihnen maximalen
Fahrspaß und viel Freude mit der Lok zu Dienste. Die leichten und vergleichs- • Teile aus speziellem Kunststoff für den
garantieren. weise schnellen Maschinen wurden als Outdoor Gartenbetrieb
Universalmaschinen im Laufe der Zeit vor Technik
• Zwei 7-polige, kugelgelagerte • Feine Nachbildung der Griffstangen
Passend zu Ihrer Lok bieten wir eine fast allen Zuggattungen einsetzen. Selbst • Filigrane Speichenräder mit
einzelne Eil- und D-Züge bewältigte die Bühlermotore
ganze Reihe von Wagen- und • Vier kugelgelagerte Antriebsachsen Edelstahlradreifen
Gebäudemodellen sowie attraktives 50er mit Bravour. Viele Lokomotiven erhiel- • Vorbildgerechte und komplette
• Zwei Räder mit Haftreifen
Zubehör für Ihre Gartenbahn-Anlage an. ten bei Revisionen statt der ursprünglich Beschriftung
Schauen Sie für weitere Informationen verbauten Wagner-Windleitbleche solche • Stromabnahme über fünf Edelstahl-
einfach mal in unseren ausführlichen der Bauart Witte, was der Lok eine noch radsätze mittels Radkontakte und den
Tenderradsätzen Empfehlungen
PIKO G Katalog, in den PIKO Webshop schlankere Optik bescherte.
unter www.piko-shop.de oder beim Eisenbahnfreunde aus ganz Europa sorgten • Zusätzlich vier federnd gelagerte Entnahme des Modells
Fachhändler Ihres Vertrauens vorbei dafür, dass viele Fahrzeuge dieser markan- Schleifkontakte direkt auf der Schiene Entnehmen Sie das Modell bitte vorsichtig
und überzeugen Sie sich von unserem ten Baureihe auch nach Ende des planmä- • Ein großes eingebautes Gewicht aus der Styroporverpackung, damit die
umfangreichen Sortiment. ßigen Einsatzes von Dampflokomotiven • Beleuchtetes Spitzensignal mit der Anbauteile wie Handstangen usw. nicht
erhalten blieben und im Museumsbetrieb Fahrtrichtung wechselnd beschädigt werden.
Sollten Sie Verbesserungsvorschläge • Schaltbare Führerstandsbeleuchtung Erstbetrieb Ihrer Lok
auf vielen Strecken in Ost und West begeis-
oder positive Kritik zu Ihren • Feuerbüchse mit Flackerlicht
terte Freunde fanden. Wir empfehlen, die Lok jeweils ca. 30 min
PIKO Modellen haben, können Sie • Mit Dampf-Entwickler
uns Ihre Eindrücke per E-Mail an Das Modell je Fahrtrichtung ohne Belastung einfahren
• Vorbereitet zum Nachrüsten eines zu lassen, damit das Modell einen
hotline@piko.de, Mit der Neuentwicklung der Dampf- Digitalsystems und Sound
per Fax +49 3675/8972-50 oder lokomotive der Baureihe 50 erfüllt PIKO optimalen Rundlauf und eine gute Zugkraft
• Lautsprecheraufnahme vorbereitet erhält.
per Post an einen häufig geäußerten Wunsch vieler • Standard-Bügelkupplung Bitte beachten Sie, dass der einwandfreie
PIKO Spielwaren GmbH, Gartenbahnfreunde aus Ost und West. Das
Lutherstraße 30, • Vorbereitet für den Einbau eines Lauf der Lok nur mit sauberen Schienen
liebevoll umgesetzte Modell in der jeweils gepulsten Verdampfers
96515 Sonneberg/Thüringen mitteilen stimmigen Ausführung verfügt über feinste und Rädern gewährleistet ist.
oder die Sozialen Medien nutzen, um • Länge: 887 mm
Lackierung und Bedruckung und eine dem • Gewicht: ca. 3500 g
mit uns in Kontakt zu treten.
Vorbild entsprechende fein detaillierte
Herzlichen Dank für Ihren Kauf und viel Gesamterscheinung. Die PIKO Lokomotive
Spaß mit Ihrer PIKO Spur G BR 50. lässt sich ihrem Original entsprechend
durch die sehr guten Fahreigenschaften
Ihr PIKO Team vielseitig einsetzen.
2Technische Angaben Geschwindigkeit der Lok Wartung/Pflege Achtung!
Nennspannung Durch die großen Räder besitzt die Schmieren Bitte beachten Sie, dass bedingt durch
Das Modell wird innerhalb eines Span- BR 50 einen hohen Schwerpunkt und Bitte geben Sie nach ca. 25 Betriebs- den Fahrbetrieb ein Abrieb an den
nungsbereiches von 0 bis 24 V betrieben. kann so bei kleinen Radien und hohen stunden nach Lösen der Getriebe- mechanischen Teilen (Räder, Schleifer
Stromversorgung Geschwindigkeiten schnell entgleisen oder böden jeweils eine kleine erbsengroße usw.) entstehen kann, welcher
Die Lokomotive benötigt Trafos oder umkippen. Wir empfehlen deshalb, die Menge säurefreies und harzfreies Fett Verunreinigungen auf Teppichen oder
Fahrregler, welche min. 2 A und max. 5 A Fahrweise der Lok dem Vorbild entspre- (PIKO Schmierfett, Art.-Nr. 36216) anderen Materialien entstehen lässt.
liefern. Verwenden Sie nur zugelassene chend anzupassen. auf die Zahnräder. (siehe Schmierplan, Austretendes Fett/Öl mit einem Tuch
und einwandfrei arbeitende Trafos und Inbetriebnahme des Dampf-Entwicklers Montageanleitung). Alle beweglichen Teile abwischen. Bei Schäden übernimmt
Fahrregler. Benutzen Sie das PIKO Dampf-Destillat. z. B. Steuerung, Kardanwelle, Radsätze die PIKO Spielwaren GmbH keinerlei
Füllen Sie nur etwa 10 bis 20 Tropfen sollten mit Feinmechanikeröl vorsichtig Haftung.
Antrieb abgeölt werden.
Das Modell besitzt zwei durchzugskräftige davon in den Schornstein. Achtung! Wenn
7-polige, kugelgelagerte Bühlermotore, zu viel Destillat eingefüllt ist, arbeitet der Reinigen Achtung: Wichtige Sicherheitshinweise
welche über ein robustes Getriebe vier Dampf-Entwickler nicht! Überschüssiges Reinigen Sie die Lok nach längerem • Transformator regelmäßig auf Schäden
Achsen antreiben. Destillat durch Umdrehen der Lok aus- Gartenaufenthalt mit einem milden an Kabeln, Steckern, Gehäuse und
schütten. Das Heizelement des Dampf- Reinigungsmittel und einem fusselfreien anderen Teilen überprüfen!
Beleuchtung Entwicklers ist sehr empfindlich, führen Sie Microfasertuch oder einem weichen Pinsel.
Funktionsfähiges Spitzensignal mittels • Bei einem Schaden darf der
deshalb auf keinen Fall Fremdkörper in den Tauchen Sie auf keinen Fall die komplette Transformator bis zur vollständigen
LEDs, mit der Fahrtrichtung wechselnd. Schlot ein. Ein Fahren ohne Dampfdestillat Lok zum Reinigen in eine Lösung.
Führerstandsbeleuchtung mittels Reparatur nicht mehr verwendet werden!
oder verbleibende Reste von Destillat im Verschleißteile • Lokomotive an nicht mehr als eine
Funktionstaste oder Schalter schaltbar. Dampf-Entwickler schaden diesem nicht. Schienenschleifer und Radsatzkontakte sind Energiequelle anschließen!
Minimaler Radius Digital Decoder Verschleißteile! Diese sollten bei Abnutzung • Kein Spielzeug. Nicht für Kinder unter
Die Lok kann auf Gleisen mit einem Radius Die Lok kann sowohl auf digitalen als auch getauscht werden! 14 Jahren geeignet wegen funktions-
von 600 mm (23.62‘’) fahren. Aufgrund der analogen Anlagen eingesetzt werden. und modellbedingter scharfer Kanten
Bauart empfiehlt sich dennoch ein Das analoge Modell der BR 50 ist für die und Spitzen.
Mindestradius von 920 mm (36.28“). Verwendung dieses Decoders vorbereitet. Zusätzliche Ausstattung Digital: • Lokomotive nur mit einem zugelassenen
Bitte beachten Sie, dass ein längerer Die digitale Version ist werksseitig mit dem #35268 Gleisschaltmagnet Transformator mit Kennzeichnung
Betrieb auf Kurven mit kleineren Radien zu PIKO Lok-Decoder #36125 ausgerüstet. In der Lok befindet sich ein entsprechender betreiben!
einem stark erhöhten Verschleiß der Loko- Sensor (Reedkontakt), der auf jeden Gleis-
Sound • Der Transformator ist kein Spielzeug!
motive und der Schienen führt. schaltmagneten #35268 reagiert und wahl-
Das digitale Modell der BR 50 ist werkssei- • Vor der Reinigung, die Lok vom
Befahren von Weichen weise Pfeife oder Glocke auslöst. Transformator trennen!
tig mit dem Sound-Modul #36230 inkl.
Durch Justieren der Federspannung am Lautsprecher ausgerüstet. In Kombination • Drähte nicht in die Steckdose einführen!
Vorläufer kann ein Aufschneiden von mit dem PIKO Decoder 36125 ist dieser
Weichen verbessert werden. Dadurch Sound sowohl analog als auch digital
ist es jedoch möglich, dass sich die verwendbar. Das analoge Modell ist für
Kontaktierung der Antriebsräder mit dem die Verwendung dieses Sound-Moduls
Gleis verschlechtert. Generell empfiehlt es vorbereitet.
sich, Weichen stets korrekt zu schalten.
3 ear PIKO garden railway
D The Prototype Many applied details, e.g. wind deflectors, Additional digital equipment:
friend, The Class 50, built from 1939 onwards, sand pipes and number plates underline • Including digital system and sound
is one of the most frequently built the elegant character of the locomotive. • Reed contact to trigger sounds by track
We are pleased that you have chosen German freight locomotives and for a The PIKO model is supplied with direction- magnet #35268
a G scale locomotive from PIKO. Like long time after the war was one of the dependent light change and is prepared for
all PIKO models, this locomotive has most important supports in freight traffic the uncomplicated installation of driver‘s
in East and West Germany. In other cab lighting, a digital decoder and sound Details
been designed by our employees with
countries, too, locomotives of this class with a large loudspeaker. • Fine detailed loco body
great attention to detail, carefully were used, in some cases until the end of • Detached, separate boiler pipes
assembled and intensively tested the steam locomotive era. The light and • Delicate replica of hand rails
Technical Details of the Model
during development to guarantee you comparatively fast locomotives were used • 2 powerful 7-pole motors, protected from • Delicate spoke wheels with stainless
maximum driving pleasure and a lot of as universal locomotives in the course moisture steel wheel rims
fun with the locomotive. of time before almost all types of trains. • 4 ball bearing drive axles gear-driven • Detailed cab interior with engineer figure
The 50 even mastered individual express • Two wheels with traction tires • Constructed of special plastic for outdoor
To match your locomotive, we offer a and D trains with ease. Many locomotives • 5-wheelset electrical pickup with internal use
whole range of car and building models received Witte-type wind deflectors instead contacts • Authentic railroad decorations
as well as attractive accessories for of the originally installed Wagner wind • 4 spring-loaded pickup shoes sliding
your garden railway layout. For more deflectors during revisions, which gave the directly on the rails
locomotive an even slimmer appearance. Precautions and Recommendations
information, simply take a look at our • Heavy weight for traction
Minimum Radius
detailed PIKO G catalog, the PIKO web Railway enthusiasts from all over Europe • Directional LED headlight and rear light
The locomotive can run on tracks with a
ensured that many vehicles of this striking • Ready for digital system and sound
shop at www.piko-shop.de, or visit your radius of 600 mm (23.62“). Due to the
series were preserved even after the end • Switchable drivers cab lighting
local dealer and convince yourself of our design a minimum radius of 920 mm
of the scheduled use of steam locomotives • Smoke generator in smokestack
extensive range. (36.28“) is recommended. Naturally,
and found enthusiastic friends on many • Ready for installation of pulsed smoke
extended operation on small radius curves
routes in East and West in the museum generators
If you have any suggestions for leads to greatly increased wear of the
operation. • Fire box with flickering light
improvement or positive criticism about locomotive and track.
The Model • Speaker mounting provided
your PIKO models, you can send us your • Standard hook-and-loop rear coupler
With the new development of the Class
feedback by e-mail to hotline@piko.de, 50 steam locomotive, PIKO fulfills a • Length: 887 mm
by fax +49 3675/8972-50 or by mail to frequently expressed wish of many • Weight: approx. 3500 g
PIKO Spielwaren GmbH, garden railway enthusiasts from East and
Lutherstraße 30, West. The lovingly executed model in the
96515 Sonneberg/Thuringia, or use the respective harmonious design has the
social networks to get in touch with us. finest paintwork and printing and a finely
detailed overall appearance corresponding
Thank you for your purchase and have to the model. The PIKO locomotive can
fun with your PIKO G scale BR 50. be used in many ways, according to its
original, due to its very good driving
Your PIKO Team characteristics.
4Getting Started: Initial Operation Technical Data Maintenance Please Note! Damage to Carpets and
Unpacking the Model Power Supply Lubrication Other Surfaces: Normal operation of the
Remove the styrofoam packaging The model should only be operated on a After each 25 hours of operation, and locomotive causes wear of mechanical
extremely carefully to prevent damaging pure, filtered DC power supply of 0 to 24 after any long periods of storage, please parts (wheels, electrical pickups
accessories and attached parts such as volts, with a capacity of 2 - 5 Amp and lubricate the locomotive‘s gears with a etc.). This produces carbonized dust,
handrails etc. a fast-acting fuse or circuit breaker to sparing amount of plastic-compatible, non- grease and oil, which can permanently
protect against short circuits. Do not use hardening grease (e. g. Lubricating Grease stain carpets, wood floors and other
Initial Operation a power supply which is not in safe and PIKO no. 36216). materials. It is the user’s responsibility
We recommend letting the locomotive perfect working condition. (See “Digital to take proper precautions against
run without a train for 30 minutes in both Decoder” instruction for operation on Cleaning this damage. Wipe any grease or oil
directions, to properly break it in. This will digital power.) If cleaning is necessary, use only a mild from the track rails with a clean soft
help achieve optimal performance and cleaning agent (such as soap and water) cloth. PIKO Spielwaren GmbH, as well
longevity for the locomotive. Of course, Drive System and gentle action with a soft non-abrasive as its representatives, distributors and
your model should only be run on The model contains 2 high capacity cloth or brush. Never immerse the loco in retailers, assume no liability for any
smooth and perfectly clean tracks with motors, that are connected through robust liquid or “flood” any internal parts! such damage.
reliable electrical contact to all track gearing to 4 axles.
sections. Normal Wear Items
Lighting Electrical pick-up shoes, wheel wipers Please Note!
Smoke Unit Operation and Care The model is equipped with an automatic and traction tires will wear with use and Important Safety Precautions
Drop about 10 to 20 drops of smoke directional headlight, using white LEDs for should be replaced as needed. • Check the power supply regularly for any
fluid into the top of the smokestack. If a realistic appearance. The “front” lights damage or problems.
over-filled, the smoke generator will not are illuminated according to the travel Additional digital equipment: • Do not use a malfunctioning or damaged
work. Turn the loco upside down to drain direction. #35268 Track switch magnet power supply!
out excess smoke fluid. Never insert any In the locomotive there is a sensor (reed • This model must only be operated with
object down into the smokestack. The contact),which reacts to every track one power source per circuit!
heating element in the center of the stack Digital Decoder
switching magnet #35268 and triggers • This product is not a toy, not suitable for
is delicate and easily broken by foreign The digital model is factory fitted with the
either whistle or bell. personnel under 14 years of age. This
objects. Use only PIKO smoke fluid to PIKO locomotive decoder #36125.
product has small parts, sharp parts, and
preserve the life of the smoke generator. The locomotive can be used on both digital
moving parts.
There is no harm in leaving smoke fluid and analoge systems.
• This model must only be operated with a
in the smoke generator or in letting the safety-assured power supply with the
the loco run without fluid in the smoke Sound
The digital model is factory equipped identification!
generator. • The power supply is not a toy!
with sound module #36230. The sound
• Disconnect the model from the power
module contains a full range speaker with
supply before cleaning or servicing!
a waterproof membrane. This sound can be
• Do not insert the track power connecting
used both in analog and digital mode.
wires into household “mains” voltage
outlets.
5MONTAGEANLEITUNG LOK
Service instructions 36142 Dampfgenerator
Dampfgenerator Steam generator
Steam generator
Festspannungsregler / Voltage Regulator
Eingang 22 V Ausgang 5 V
weiß/white braun/brown weiß/white braun/brown
36143
Festspannungsregler
Voltage Regulator
(
(
%
%
&
Symbolbild
& Modellvariante kann von Abbildung abweichen.
Model variant may differ from illustration.
6A
C C
C 35267
Reedkontakt (nur digital)
Reed contact (digital only) C
C Haftreifenwechsel
Change the traction
C tires
C
C
7ANBAUTEILE Fetten
A
Fittings C
Grease
Bitte verwenden Sie
C
PIKO Schmierfett, Art.-Nr. 36216
Please use PIKO lubrication C
grease, no. 36216
! !
Nur empfohlen bei Fahrten auf Gleisradien Beim Zusammenbau auf die
größer als 920 mm! korrekte Stellung der Räder achten!
Only advised when driving on curved tracks Please pay attention to the
920 mm radius and larger! correct position of the wheels!
Schrauben / Screws
!
A = 2,2 x 7
Zurüstbauteile nur für Vitrinenmodelle!
Extensions only for showcase models!
M 1:1 B = 2,2 x 10
C = 3,0 x 10
E = 3,0 x 6
A B C E
Symbolbild
Modellvariante kann von Abbildung abweichen.
Model variant may differ from illustration.
8ANSCHLUSS-SCHEMA LOK
Wiring scheme loco
0RWRU
0RWRU
0RWRU
0RWRU
)KUHUVWDQGVEHOHXFKWXQJ
&DEOLJKW
/(' /HLWHUSODWWH
3&%/('
)HVWVSDQQXQJVUHJOHU'DPSI
*OHLV7UDFN
*OHLV7UDFN
*OHLV7UDFN
*OHLV7UDFN
9ROWDJH5HJXODWRU
6WHDPJHQHUDWRU
.HVVHOIHXHU
%RLOHUILUHV
5HHGNRQWDNW QXUGLJLWDO
5HHGFRQWDFW GLJLWDORQO\
9BELEGUNG VERTEILERPLATTE
Plug board
Belegung: Configuration:
IL 1 frei 1 freely available
M2 2 Masse Reedkontakt * 2 Ground Reed contact (GND)*
rt
Motor / Getriebe
M2
3 Reedkontakt 1* 3 Reed contact 1*
4 Reedkontakt 2* 4 Reed contact 2*
rt
M2 M1 S2 S1
rt
M1
bl
bl ws gr
IL Innenbeleuchtung IL Interior light
M1
bl
DF Dampf DF Steam
M2 OUTPUT Tender L Licht (LV Licht vorne / LH Licht hinten) L Light (LV light front / LH light rear)
rt
+ permanent + + permanent +
M1
bl
S1 Gleis 1 S1 Track contact 1
LH LV +
br
L OUTPUT Lok S2 Gleis 2 S2 Track contact 2
gl
gl sw
M1 Motor 1 M1 Motor contact 1
sw
+ M2 Motor 2 M2 Motor contact 2
DF
gn
Licht
Kabelfarben: Cable colors:
IL
viol. gl/sw or/sw br/ws rt/ws gr
1
DF
1
+ Grau Gleiskontakt 1 Gray Track contact 1
2 3 4
Weiß Gleiskontakt 2 White Track contact 2
2 Blau Motorkontakt 1 Blue Motor contact 1
3 1 Rot Motorkontakt 2 Red Motor contact 2
4
Schwarz permanent + (gemeinsames +) Black permanent + (common +)
Gelb Licht vorne LV LED Yellow Front light LED
gl/sw or/sw br/ws rt/ws viol.
1
S1 2 Braun Licht hinten LH LED Brown Back light LED
2 3 4 IL DF
Lila Innenbeleuchtung Purple interior light
ws
S2
Grün Dampf und Kesselfeuer Green Steam and fire box light
S1 3
gr
Gelb-Schwarz Funktionsausgang 1 (frei) Yellow-Black Function contact 1
Orange-Schwarz Funktionsausgang 2 Orange-Black Function contact 2 (GND Reed contact)*
gr
S1 IL (Masse Reedkontakt)*
4
gn
ws
S2 Braun-Weiß Funktionsausgang 3 (Reedkontakt 1)* Brown-White Function contact 3 (Reed contact 1)*
Funktion + Rot-Weiß Funktionsausgang 4 (Reedkontakt 2)* Red-White Function contact 4 (Reed contact 2)*
ws
S2
* digital (bei analog frei verfügbar) * digital (at analog free to choose)
10ANSCHLUSS-SCHEMA TENDER ANALOG
Wiring scheme tender analog
/('/HLWHUSODWWH 9HUWHLOHU6FKDOWSODWLQH 6FKDOWSODWLQH/DXWVWlUNH
*OHLV7UDFN
*OHLV7UDFN
*OHLV7UDFN
*OHLV7UDFN
3&%/(' 3&% 3&%9ROXPH
9HUWHLOHUSODWWH 7HQGHU
7HQGHU3&%
+DXSWOHLWHUSODWWH DQDORJ
0DLQ3&% DQDORJ
11SCHALTEN DER FUNKTIONEN AM TENDER UMBAU ANALOG ZU DIGITAL
Switching the sound and steam functions at the tender Changing analog to digital operation
36125 Digitaldecoder 36230 Soundmodul & Lautsprecher
Digital decoder Sound modul with loud speaker
Inp.3 Lauts A
Motor1 +
Motor2 Aux 1
Licht H Aux 2
Licht V Aux 3
+ Aux 4
Inp.1 Aux 5
- Aux 6
Lautstärke
Rad I. Aux 7
Rad r. Aux 8
Inp.2 Lauts B
AM
Volume
R
STE
INT IGHT
ERIO
.
VOL
L
ON
Dampfgenerator
OFF Steam generator
Führerstandsbeleuchtung
Interior light
$
$
ANSCHLUSSSCHEMA ANALOG ANSCHLUSSSCHEMA DIGITAL
Wiring scheme analog Wiring scheme digital
Reedkontakt 1
Reed contact 1
brown / white
Reedkontakt
Reed contact GND
orange / black
Reedkontakt 2
Reed contact 2
red / white
LED/Führerstand Dampf & Kesselfeuer
LED/ Driver cab light Steam & fire box
LED Führerstand
LED driver cab light
12ANSCHLUSS-SCHEMA TENDER DIGITAL
Wiring scheme tender digital
*OHLV7UDFN
/('/HLWHUSODWWH 9HUWHLOHU6FKDOWSODWLQH 6FKDOWSODWLQH/DXWVWlUNH
*OHLV7UDFN
*OHLV7UDFN
*OHLV7UDFN
3&%/(' 3&% 3&%9ROXPH
9HUWHLOHUSODWWH 7HQGHU
7HQGHU3&%
'HFRGHU
6RXQGPRGXO
6RXQGPRGXO
/DXWVSUHFKHU
/RXGVSHDNHU
13Anleitungen zum Digital-Betrieb
PIKO SmartDecoder 4.1 G, Lokdecoder für Großbahnen
HINWEIS: Die ausführliche Bedienungsanleitung 2. Einbau des PIKO SmartDecoder 4.1 G SUSI Schnittstelle Die entsprechenden Werte können der CV-Tabelle
der PIKO SmartDecoder 4.1 G finden Sie in unse- Sie können den Decoder mit den entsprechenden An die SUSI Schnittstelle des PIKO SmartDecoder der ausführlichen Bedienungsanleitung entnom-
rem Webshop als PDF auf der Seite des jewei- Schrauben wie im „Anschlussschema Digital” 4.1 G können entweder ein PIKO Sound-Modul men werden. Ab Werk ist die Lichtfunktion F0
ligen Artikels. Dort werden alle Möglichkeiten gezeigt, in Ihrem Fahrzeug befestigen. mit SUSI, oder ein geeigneter Funktionsdecoder, eingeschaltet.
Ihres neuen PIKO SmartDecoder 4.1 G umfas- Beachten Sie beim Einbau, dass Sie mit den angeschlossen werden. Motorola
send beschrieben. Schraubenköpfen keine Kabel einklemmen oder Welche CV für die jeweilige Anwendung zu program- Um mit Motorola-Zentralen die Funktionen F1 - F12
1. Beschreibung beschädigen. Achten Sie bei der Platzierung des mieren ist, entnehmen Sie bitte der ausführlichen erreichen zu können, verfügt der Decoder über 3
Dieser PIKO SmartDecoder 4.1 G ist ein kompakter, Bausteins im Fahrzeug darauf, dass nirgendwo eine Bedienungsanleitung. Motorola Adressen.
sehr leistungsfähiger Multiprotokolldecoder für leitende Verbindung entsteht. In der Werkseinstellung gibt der Decoder an der
SUSI Schnittstelle Daten für ein PIKO Sound-Modul Konfigurations-CVs
Fahrzeuge der Spurweite G. Er kann in DCC-, mfx®- 3. Anschluss des PIKO SmartDecoder 4.1 G Neben der Decoderadresse sind die Konfigura-
und Motorola- Digitalsystemen verwendet werden Bauen Sie den Decoder sorgfältig nach den aus.
tions-CVs eines Lokdecoders sicherlich die wichtigs-
und fährt ebenfalls im Analogmodus mit Gleich- oder Anschlussplänen in dieser Bedienungsanleitung in 4. Inbetriebnahme des Decoders ten CVs. Diese sind beim PIKO SmartDecoder 4.1
Wechselspannung. Die jeweilige Betriebsart wird die Lok ein. Überprüfen Sie den korrekten Einbau (Auslieferungszustand) G die CVs 29, 50 und 51. Eine Konfigurations-CV
automatisch erkannt. mit einem Durchgangsprüfer oder einem Ohmmeter. Am Steuergerät die Adresse 3 eingeben. Der PIKO beinhaltet im Regelfall verschiedene Grundein-
Der lastgeregelte Decoder arbeitet mit einer Stellen Sie sicher, dass auch nach Schließen der SmartDecoder 4.1 G fährt, je nachdem mit welchem stellungen eines Decoders, wie zum Beispiel die
Frequenz von 18,75 kHz und eignet sich dadurch Lok keine Kurzschlüsse entstehen können und keine Datenformat er angesprochen wurde, im DCC-Be- Fahrtrichtungsumkehrung. Berechnungsbeispiele
für Gleichstrom- und Glockenankermotoren bis zu Kabel eingeklemmt werden. trieb mit 28 Fahrstufen oder im Motorola-Betrieb. hierzu finden Sie in der ausführlichen Bedienungs-
einer dauernden Stromaufnahme von 5 A. Kurzzeitig Der Decoder ist generell gegen Kurzschlüsse Beim Einsatz einer RailCom Plus® fähigen Digital- anleitung.
höhere Motorströme werden gut toleriert. Der oder Überlastung gesichert. Werden jedoch beim zentrale, oder bei einer mfx®-fähigen Digitalzentrale
PIKO SmartDecoder 4.1 G ist RailCom®, sowie Einbau Kabel vertauscht oder Kabel verschiedener meldet sich der Decoder automatisch an und kann RailCom®, RailCom Plus®
RailCom Plus® fähig und beherrscht sowohl das Funktionen (z.B. Radsatz und Motor) kurzge- sofort bedient werden. Wird der Decoder auf konven- Im Decoder kann über das Bit 3 der CV29 RailCom®
ABC Bremsen als auch die ABC-Langsamfahrt. schlossen, kann diese Sicherung nicht wirken und tionellen, analog betriebenen Anlagen eingesetzt, so ein-, oder ausgeschaltet werden. Ist RailCom Plus®
Die Einstellung der Motorkennlinie erfolgt über die der Decoder wird zerstört. Für Decoder, die durch kann er mit einem Gleich- oder Wechselstromfahrge- eingeschaltet, so meldet sich der Decoder an einer
minimale, mittlere und maximale Geschwindigkeit unsachgemäße Behandlung beschädigt wurden, rät gesteuert werden. Die Betriebsart wird vom PIKO RailCom Plus® fähigen Zentrale (z.B. PIKO Smart-
(einfache Kennlinie), oder über die erweiterte entfällt der Garantieanspruch. SmartDecoder 4.1 G automatisch erkannt. Control) mit seinem Loksymbol, Decodernamen und
Fahrstufenkennlinie mit Einzeleinstellungen für 28 Die erste Inbetriebnahme sollte auf dem seinen Sonderfunktionssymbolen automatisch an.
HINWEIS: Im Gleichspannungsbetrieb wird Ihr Fahr- Durch diese RailCom Plus® Technik müssen also
Fahrstufen. Programmiergleis bei aufgerufenem zeug erst bei höherer Spannung (Fahrregler weiter
Der Decoder verfügt über zwei fahrtrichtungsabhän- Programmiermodus der Zentrale erfolgen. keine Lokdaten in der Zentrale hinterlegt und keine
aufgedreht) anfahren, als Sie es eventuell im Betrieb Lokadressen in den Decoder programmiert werden.
gige Beleuchtungsausgänge, sowie über elf zusätz- Beim Lesen oder Programmieren fließen in der mit analogen Fahrzeugen gewohnt waren.
liche Sonderfunktionsausgänge, von denen drei Regel sehr kleine Ströme, die den Decoder im Falle Bitte beachten Sie, dass ein störungsfreier Betrieb
mit Logikpegel ausgeführt sind. Weiter stehen am eines Kurzschlusses nicht beschädigen. mfx®
mit elektronischen Fahrreglern (PWM-Betrieb) Der PIKO SmartDecoder 4.1 G beherrscht das mfx®
Decoder vier Servoanschlüsse für Modellbauservos wegen der Vielzahl der am Markt erhältlichen, oft
zur Verfügung. Der Rangiergang mit gedehntem Ein Kurzschluss zerstört den Baustein und Datenformat. Ist die verwendete Digitalzentrale
eventuell die Elektronik der Lok! instabilen Systeme, nicht garantiert werden kann. mfx® fähig, so meldet sich der Decoder mit seinem
Langsamfahrbereich und die drei möglichen Anfahr-,
Bremsverzögerungen können über Funktionstasten Loksymbol, Decodernamen und seinen Sonderfunk-
Sonderfunktionen A1 bis A8 Funktionsausgänge im Analogbetrieb tionssymbolen automatisch an. Durch diese mfx®
geschaltet werden. Ein großer Energiespeicher zum Die Sonderfunktionsausgänge A1 bis A8 des Decoders Es ist möglich, den Decoder so einzustellen, dass
unterbrechungsfreien Fahrgenuss rundet die vielfäl- Technik müssen also keine Lokdaten in der Zentrale
befinden sich auf der rechten Schraubklemmleiste des auch im Analogbetrieb die Funktionstasten F0 - F12, hinterlegt und keine Lokadressen in den Decoder
tigen Möglichkeiten dieses Decoders ab. Decoders (ANSCHLUSSSCHEMA DIGITAL). Die dort so wie sie im Function Mapping zugewiesen sind, programmiert werden.
anschließbaren Verbraucher werden gemeinsam über eingeschaltet sein können. Dazu müssen zuvor mit
die Klemme U+ mit Spannung versorgt. einer Digitalzentrale die CVs 13 & 14 programmiert
Detaillierte Informationen zu allen Anschlüssen werden.
finden Sie in der ausführlichen Bedienungsanleitung.
14Bremsverhalten Rangiertango, automatische Entkupplungsfahrt CV Beschreibung Bereich Wert*
Der Decoder versteht folgende Bremstechniken: Ist die elektrische Kupplung aktiviert, kann ein DCC: 1 - 127
1 Adresse der Lok 3
• DCC-Bremsgenerator Rangiertango eingerichtet werden. Motorola: 1 - 80
•M ärklin Bremsstrecke (Bremsen mit analoger Die Funktionsweise eines Rangiertangos: 2 Minimale Geschwindigkeit (ändern, bis die Lok bei Fahrstufe 1 gerade fährt) 1 - 63 1
Gleichspannung) 1. L ok fährt für eine einstellbare Zeit entgegen der Anfahrverzögerung
3 1Beträgt
bedeutet, alle 5 ms wird die aktuelle interne Geschwindigkeit um 1 erhöht
• ABC-Bremsen momentanen Fahrtrichtung (Andrücken) 0-255 20
die interne maximale Geschwindigkeit z.B. 200 (CV 5 = 50 oder CV 94 =
Der Decoder kann das Fahrzeug mit zwei verschie- 2. L ok hält an und schaltet die Fahrtrichtung um 200), dann beträgt die Anfahrzeit von 0 auf Vmax 1 Sekunde
denen, einstellbaren Bremswegen Zentimeter genau 3. E ntkupplungsvorgang, anschließend entfernt sich 4 Bremsverzögerung (Zeitfaktor wie CV 3) 0-255 15
anhalten. die Lok für eine einstellbare Zeit vom entkuppelten 5 Maximale Geschwindigkeit (muss größer als CV 2 sein) 1 - 63 40
Detaillierte Informationen zum Thema „Bremsver- Fahrzeug (Abrücken) 6 Mittlere Geschwindigkeit (muss größer als CV 2 und kleiner als CV 5 sein) 1 - 63 13
7 Softwareversion (Der verwendete Prozessor kann upgedatet werden) - unterschiedl.
halten“ finden Sie in der ausführlichen Bedienungs- 4. L ok hält an und hat wieder die ursprüngliche
8 Herstellerkennung Decoderreset, Werte wie in CV 59 verschieden 162
anleitung. Fahrtrichtung.
17 Lange Lokadresse 1 - 9999 2000
Informationen zum erweiterten Function Mapping
18 17
5. Funktionsausgänge = Höherwertiges Byte 192 - 231 199
entnehmen Sie bitte der ausführlichen Bedienungs- 18 = Niederwertiges Byte 0 - 255 208
Eine umfassende Darstellung aller Möglichkeiten der Konfiguration nach DCC-Norm
Funktionsausgänge finden Sie in der ausführlichen anleitung.
Bit 0=0 Normale Fahrtrichtung
Bedienungsanleitung. Servosteuerung Bit 0=1 Entgegengesetzte Fahrtrichtung
Bit 1=0 14 Fahrstufen
Einfaches und erweitertes Function Mapping Der Decoder ermöglicht die Ansteuerung von bis zu Bit 1=1 28 Fahrstufen
Im einfachen Function Mapping können die Zuord- vier Servomotoren über die jeweiligen Steckplätze. Bit 2=0 Nur Digitalbetrieb
nungen der Schaltaufgaben wie Beleuchtung, Son- Weitere Informationen entnehmen Sie bitte der 29 Bit 2=1 Automatische Analog-/Digitalumschaltung 0-63 14
Bit 3=0 RailCom® ausgeschaltet
derfunktionsausgänge, Rangiergang und schaltbare ausführlichen Bedienungsanleitung. Bit 3=1 RailCom® eingeschaltet
Anfahr-, Bremsverzögerung den Funktionstasten F0 Bit 4=0 Fahrstufenkennlinie aus CV 2, 5 und 6 benutzen
Bit 4=1 Fahrstufenkennlinie aus CV 67 - 94 benutzen
bis 12 der Digitalzentrale frei zugeordnet werden. Bit 5=0 Kurze Adresse (CV 1)
Nähere Informationen finden Sie in der CV-Tabelle Um den Decoder wieder in Werkseinstellung zu
Bit 5=1 Lange Adresse (CV 17/18)
30 Fehlerspeicher
am Ende dieser Anleitung, sowie in der ausführlichen für Funktionsausgänge, Motor und Temperaturüberwachung
bringen, können in der DCC-Programmierung die 0-7 0
1 = Fehler Fkt.-Ausgänge, 2 = Fehler Motor, 4 = Temperaturüberschreitung
Bedienungsanleitung. CV8, in der Motorola-Programmierung die CV59 33-46 Einfaches Function Mapping
Rauchgeneratorsteuerung genutzt werden. Zuordnung der Funktionsausgänge zu den CVs 0-255
CV 33 Lichtfunktionstaste (F0) bei Vorwärtsfahrt 1
An den Ausgängen A1 bis A8 kann ein Rauchge- Um nach einem Reset nicht alle verfügbaren Berei- CV 34 Lichtfunktionstaste (F0) bei Rückwärtsfahrt 2
nerator angeschlossen werden, der vom Decoder che neu beschreiben zu müssen, kann entschieden CV 35 Funktionstaste F1 4
lastabhängig angesteuert wird. werden, welche Bereiche in Werkseinstellung CV 36 Funktionstaste F2 8
CV 37 Funktionstaste F3 16
Steuerung einer elektrischen Kupplung gebracht werden sollen. Um die Grundfunktionen CV 38 Funktionstaste F4 32
Elektrische Kupplungen bestehen aus feinsten des Decoders wieder herzustellen, programmieren CV 39 Funktionstaste F5 32
CV 40 Funktionstaste F6 64
Kupferdrahtwicklungen. Diese reagieren in der Regel Sie in die Reset-CV (8 oder 59) den Wert 1. CV 41 Funktionstaste F7 128
empfindlich auf dauerhaften Stromfluss, weil sie Informationen zum erweiterten Reset entnehmen Sie CV 42 Funktionstaste F8 64
bitte der ausführlichen Bedienungsanleitung. CV 43 Funktionstaste F9 128
dadurch relativ heiß werden. Der Decoder kann bei CV 44 Funktionstaste F10 0
entsprechenden Einstellungen dafür sorgen, dass CV 45 Funktionstaste F11 0
CV 46 Funktionstaste F12 0
die Funktionsausgänge nach einer einstellbaren Belegung der einzelnen Bits (bei CV100/101 Bit x = 0, Standard)
Zeit selbstständig abschalten, ohne dass dazu die Bit 0 Lichtausgang vorn 1
Funktionstaste ausgeschaltet werden muss. Bit 1 Lichtausgang hinten 2
Bit 2 Funktionsausgang A1 4
Bit 3 Funktionsausgang A2 8
Bit 4 Funktionsausgang A3 16
Bit 5 Funktionsausgang A4 32
Bit 6 Rangiergang 64
Bit 7 Anfahr-/Bremsverzögerung 128
Reset auf die Werkseinstellung (auch über CV8 möglich)
1 = CV 0 - 256, sowie CV257 - 512 (RailCom® Bank 7)
59 2 = CV 257 - 512 (RailCom Plus® Banken 5 & 6) 0-4 0
3 = CV 257 - 512 (erweitertes Function Mapping Banken 1 & 2)
4 = CV 257 - 512 (PWM-Modulation Funktionsausgänge Banken 3 & 4)
15PIKO SmartDecoder 4.1 G, Multiprotocol loco decoder for G scale locomotives
NOTE: Detailed information on the PIKO for crossed wires and short circuits before and after analog layout, it can be controlled with a DC or AC mfx®
SmartDecoder 4.1 G is available as a PDF fi reinstalling the shell. power pack. The decoder will automatically detect The PIKO SmartDecoder 4.1 G is specifically made
le on our Webshop under the respective item The decoder is protected against shorts and the layout’s operating mode. for the mfx® data format. If your DCC control system
number. The file contains a full description of all overload. However, if during the installation cables Note: In DC analog mode, your model will only start uses the mfx® format, then the decoder is automati-
functions and operating possibilities for the new are reversed or if shorts occur between functions at a higher voltage than what you may accustomed cally recognized and is assigned its locomotive
SmartDecoder 4.1 G. (e.g. wheel set and motor), the protection will not to when operating analog models. You will need to symbol, decoder address, and its special function
Description work anymore and the decoder will be damaged. We turn the throttle up for the model to start operating. symbols. With mfx® technology, no locomotive data
The PIKO SmartDecoder 4.1 G decoder is a disclaim all responsibility and guarantee in case of Function outputs in analog mode has to be stored in the DCC central control unit and
powerful and compact multiprotocol decoder for G misuse or damage of the decoder. It is possible to program the decoder so that function no locomotive addresses have to be programmed
scale locos, that can be used with standard DCC, Place the model on your programming track with keys F0 - F12 (as they are assigned in the function into the decoder.
Selectrix, and Motorola digital systems as well as in programming mode activated on your DCC system. mapping) can also be activated in analog mode. Braking
DC or AC analog mode. It automatically detects the During programming or when reading the model’s To do this, CVs 13 & 14 must first be programmed The decoder understands the following braking
operating system in use. DCC address, a small amount of current will fl ow with a DCC central control unit. The corresponding methods:
This load regulated decoder operates on an 18.75 through the model, which does not affect the decod- values can be found in the CV table of the detailed • DCC braking function
kHz frequency and are designed for standard DC er; even in the event of a short circuit. operating instructions. The light function F0 is • Märklin braking section (brakes with analog DC
motors as well as bell-shaped armature motors (i.e. Special functions A1 bis A8 factory-set to “on.” voltage)
Faulhaber, Maxon, Escap) that draw up to 1.2 A. The special function outputs A1 to A8 of the decoder Motorola • ABC (Automatic Brake Control) braking section
Temporarily higher current levels up to 2 A are easily are placed on the right screw terminal of the decoder The decoder has 3 Motorola addresses to activate The decoder can stop the model with two adjustable
tolerated. (wiring scheme digital). The power consumers functions F1 - F12 on a Motorola-format DCC braking distances that are accurate down to the
The decoder is both RailCom® and RailCom Plus®- connected to this terminal will be provided with system. centimeter. More information on „braking behavior“
ready and recognizes ABC automatic stop sections current by the U+ terminal. You can find detailed can be found in the detailed operating instructions.
and ABC reduced speed sections. information about all connections in the detailed Configuration CVs
In addition to the decoder address, the indexed CVs Function outputs
The motor voltage can be controlled either by a A comprehensive description of all options related
simple three-step motor speed curve, with minimum, A short circuit in the area of the motor, lighting, of a locomotive decoder are the most important
CVs. These are the CVs 29, 50 and 51 in the PIKO to the function outputs can be found in the detailed
midpoint and maximum voltage settings, or by a pick-up wiper, or wheelsets can destroy the
SmartDecoder 4.1G. As a rule, an indexed CV operating instructions.
user-loadable speed curve, with 28 individually-set decoder and electronics of the model!
speed steps. contains various basic settings of a decoder, such Simple and extended function mapping
The decoder provides two directional lighting instruction manual. as reversing the direction of travel. CV calculation With simple function mapping, adjustable functions
outputs, as well as seven additional special function SUSI interface examples can be found in the detailed operating like lighting, special function outputs, switching
outputs. Slow-speed switching mode, with extended At the SUSI interface of the PIKO SmartDecoder instructions. (shunting) mode, and acceleration and braking can
slow-speed range, along with three accelleration and 4.1 G you can either use a PIKO sound module with RailCom®, RailCom Plus® be freely assigned to function keys F0 to F12 of the
braking rates, can be controlled via function keys. SUSI or a suitable single-function decoder. will be automatically recognized by a RailCom DCC central control unit. For more information, refer
You can fi nd which CV should be programmed for Plus®-enabled DCC control system (i.e. PIKO Smart- to the CV table at the end of this manual, as well as
Installing the PIKO SmartDecoder 4.1 G the detailed user guide.
The decoder may be mounted with the screws its respective function output in the operating instruc- Control) and a locomotive icon, decoder name, and
provided. tions. The decoder is factory set to send data to the its special function icons will appear on the control Smoke generator control
Make sure that there is no short circuit caused by PIKO sound module via the SUSI interface. system’s screen. With RailCom Plus® technology, no A smoke generator can be connected to outputs
the mounting screws. When you install the decoder, First-time use of the decoder (state of delivery) locomotive data has to be stored in the DCC central A1 to A7 which are load-sensitive and react to the
make sure that there are no conductive connections Enter address 3 on your DCC control system. control unit and no locomotive addresses have to be model’s speed.
anywhere inside the vehicle. Depending on your DCC system‘s data format, the programmed into the decoder.
Connection of the PIKO SmartDecoder 4.1 G decoder will operate using 28 speed steps or in Mo-
Install the decoder carefully according to the torola mode. When using a RailCom Plus®-enabled
connection plan in this manual. Use an ohmmeter DCC system or with an mfx®-capable DCC system,
to check whether the installation is correct. Check the decoder is recognized and can be operated
immediately. If the decoder is used on a conventional
16Electric coupler control To restore the decoder back to factory settings, use CV Description Area Value*
PIKO electric couplers are operated by tiny copper CV8 for DCC programming and CV59 in Motorola DCC: 1 - 127
1 Locomotive address 3
wire resistance wires which heat up when the programming. To avoid having to re-enter all pro- Motorola: 1 - 80
decoder sends current through them. The heat gramming after a reset, you can select beforehand 2 Minimum speed (the speed from 0 until the locomotive is running at speed step 1) 1 - 63 1
causes the wires to expand, causing the coupler which areas of the decoder programming should be Acceleration delay
1 means every 5 milliseconds the actual motor speed is increased by 1. If the
hook to move to the uncoupled position. The model reset to factory values. To restore the basic func- 3 0-255 20
maximum motor speed is 200 (CV 5 = 50 or CV 94 = 200), then the acceleration rate
can then back away from the car. The model’s tions of the decoder, enter a value of 1 in the Reset from 0 to maximum speed is 1 second
decoder can be programmed to automatically shut CV (8 or 59). Information on extended reset can be 4 Braking rate (time factor like CV 3) 0-255 15
off current to the coupler mechanism after a certain found in the detailed operating instructions. 5 Maximum speed (must be greater than CV 2) 1 - 63 40
time period, without need to press another key. 6 Average speed (must be greater than CV 2 and less than CV 5) 1 - 63 13
Märklin and mfx® are registered trademarks of Gebr.
7 Software version (The processor can be updated) - differently
Switching (shunting) scenario, remote coupling/ Märklin & Cie. GmbH, Göppingen Motorola is a reg-
8 Manufacturer identification decoder reset, values like CV 59 different 162
uncoupling istered trademark of Motorola Inc. Tempe, (Phoenix)
Long locomotive address 1 - 9999 2000
If your layout has remote electric uncouplers Arizona / USA RailCom® and RailComPlus® is a 17 17 = higher value Byte 192 - 231 199
18
installed, you can program the locomotive decoder registered trademark of Lenz Elektronik GmbH 18 = lower value Byte 0 - 255 208
to perform a switching scenario like the following: DCC standard configuration
Service: Bit 0=0 Normal direction of travel
1) The locomotive runs in one direction for a certain Internet: www.piko.de Bit 0=1 Opposite direction of travel
distance. E-Mail:info@piko.de Hotline: Bit 1=0 14 Speed steps
2) The locomotive stops and reverses direction. Bit 1=1 28 Speed steps
Tuesday + Thursday 16-18 Uhr Bit 2=0 DCC-only mode
3) The locomotive uncouples and moves back from 29 Bit 2=1 Automatic analog/digital recognition 0-63 14
the uncoupled car for a certain distance. In the event of a defective decoder, please return Bit 3=0 RailCom® turned off
the decoder module to PIKO along with proof of pur- Bit 3=1 RailCom® turned on
4) The locomotive stops, and resumes switching. Bit 4=0 Speed steps over CV 2, 5, and 6
For information on extended function mapping, chase, the decoder address, and a short description Bit 4=1 Use the characteristic curve from CV 67 - 94
refer to the detailed operating instructions. of the problem. Bit 5=0 Short address (CV1)
Bit 5=1 Long address (CV 17/18)
Servo control Warranty Statement Error codes for function outputs, motor, and temperature monitoring:
Each decoder module is fully tested before 30 0-7 0
The decoder can control up to four servo motors 1 = fault function outputs, 2 = fault motor, 4 = overheating
shipment. Nevertheless, should a malfunction occur Easy function mapping
via outputs. Further information can be found in the Assignment of function outputs to CVs 0-255
detailed operating instructions. within the 2-year warranty period, we will repair the CV 33 Lighting function key (F0) when moving forward 1
module free of charge on presentation of the proof CV 34 Light function key (F0) when in reverse 2
of purchase. This warranty is voided if the unit has CV 35 Function key F1 4
CV 36 Function key F2 8
been damaged by improper use. Please note that, CV 37 Function key F3 16
according to the German Electromagnetic Compat- CV 38 Function key F4 32
CV 39 Function key F5 32
ibility Law (EMV Gesetz), the decoder module may CV 40 Function key F6 64
only be used inside models bearing the CE mark. CV 41 Function key F7 128
CV 42 Function key F8 64
Product subject to changes. All rights reserved. 33-46 CV 43 Function key F9 128
Printed 05/2019. Copy and duplication of this text CV 44 Function key F10 0
CV 45 Function key F11 0
are permissible only with the permission of the CV 46 Function key F12 0
publisher. Assignment of individual bits (with CV100 / 101 bit x = 0, standard)
Bit 0 Front light output 1
Bit 1 Rear light output 2
Bit 2 Function output A1 4
Bit 3 Function output A2 8
Bit 4 Function output A3 16
Bit 5 Function output A4 32
Bit 6 Switching (Shunting) 64
Bit 7 Acceleration / deceleration 128
Resetting to factory settings (also possible via CV8)
1 = CV 0 - 256, as well as CV257 - 512 (RailCom® Bank 7)
59 2 = CV 257 - 512 (RailCom Plus® Banks 5 & 6) 0-4 0
3 = CV 257 - 512 (extended function mapping banks 1 & 2)
4 = CV 257 - 512 (modulation function outputs banks 3 & 4)
17PIKO G Sound-Modul mit Lautsprecher für Dampflok BR 50 Sound-Modul mit Lautsprecher für alle Lokdecoder mit SUSI-Schnittstelle
1. Eigenschaften Injektor oder ähnliches. Diese Zufallsgeräusche Bitte beachten Sie, dass nach dem EMV-Gesetz der kann über die CVs 900 - 931 in der SUSI-Bank 4
• Intelligente Soundsteuerung mit 480 Sekunden sind auch per Sonderfunktionstaste schaltbar. Die Baustein nur in Fahrzeugen betrieben werden darf, (CV 1021 = 4) eingestellt werden. Dazu wird also
Soundspeicher beiden Sonderfunktionsausgänge des Soundmoduls die das CE-Zeichen tragen. zunächst die CV 1021 auf den Wert 4 programmiert
• Hochauflösender Sound: 22050Hz, Samplerate 12bit werden direkt durch einen Sound angesteuert. Inbetriebnahme und anschließend die zum jeweiligen Sound gehö-
• L eistungsfähige, digitale Endstufe für 8 Ohm So ist es z.B. möglich, beim Kohle schaufeln das Achten Sie bei der Platzierung des Bausteins im rende CV (900 - 931) auf den Wert der gewünschten
Lautsprecher Flackern der Feuerbüchse zu simulieren. Durch Fahrzeug darauf, dass nirgendwo eine leitende Ver- Lautstärke. Alle Einstellungen sind ab Werk für PIKO
•G eneriert das Fahrgeräusch der Lok, die 4-Kanal Technik können das Fahrgeräusch bindung entsteht! Stellen Sie sicher, dass auch nach Lokdecoder und für dieses Lokmodell voreingestellt,
Bremsenquietschen und Zufallsgeräusche im der Lok und 3 weitere lokspezifische Geräusche Schließen der Lok keine Kurzschlüsse entstehen können aber problemlos an andere Fahrzeuge ange-
Stand wie z.B. Zusatzaggregate gleichzeitig per Sonderfunktionstaste zugeschaltet können und keine Kabel eingeklemmt werden. passt werden. Alle Einstellmöglichkeiten entnehmen
•S peziell auf das Gehäuse abgestimmter Sound für werden. Hierbei handelt es sich je nach Loktyp um Sie bitte der ausführlichen Bedienungsanleitung.
satten Klang Pfeife, Horn, Glocke, Türwarnton oder auch selbst Ein Kurzschluss zerstört den Baustein und
eventuell die Elektronik der Lok! 5. Programmierung
•G leichzeitige Wiedergabe über 4 unabhängige aufgenommene Geräusche. Die Zusatzgeräusche Die Grundlage aller Einstellungsmöglichkeiten des
Soundkanäle können außerdem in der Tonlänge variiert werden 4. Ein- und Ausschalten der Sounds Decoders bilden die Configurations-Variablen (CV’s)
•Z usätzlich schaltbare Geräusche wie z.B. Glocke, - kurzes Einschalten ergibt z.B. einen kurzen Pfiff, Die einzelnen Geräusche können per Sonderfunk- gemäß der DCC Norm. Das Soundmodul kann über
Pfeife, Entkupplergeräusch, usw. ein längerer Einschaltimpuls ergibt einen längeren tionstasten von der Digitalzentrale ein- und ausge- Lokdecoder programmiert werden. Bei der Program-
• Function Mapping bis f 28 Pfeifton. Diese Zusatzgeräusche sind über die schaltet werden. Die Zuordnung der Geräusche zu mierung über Lokdecoder sind alle Verfahren mög-
• Zufallsgeräusche schaltbar Funktionstasten f0 - f28 abrufbar. Fährt die Lok aus den Sonderfunktionstasten kann über die CVs 900 - lich, die der Lokdecoder zur Verfügung stellt.
•M it Smart-Start-Funktion: Das Soundmodul dem sichtbaren Bereich einer Modellbahnanlage 931 der SUSI-Bank 8 (CV1021 = 8) geändert werden.
stoppt beim Anfahren den Lokdecoder solange, heraus, z.B. in den Schattenbahnhof, so Programmierung mit DCC-Geräten
Im Auslieferungszustand gilt die in der Tabelle ange- Benutzen Sie das Programmiermenü Ihrer DCC
bis das Anfahren des Fahrzeugs synchron zum kann mit der Funktion «Stummschaltung» per gebene Zuordnung*.
Fahrgeräusch stattfindet. Sonderfunktionstaste der gesamte Loksound Zentrale, um das Soundmodul, sofern es an einen
•G etrennt einstellbare Lautstärke für alle weich ausgeblendet und bei Wiedererscheinen der Lautstärke PIKO Decoder angeschlossen ist, per CV direkt
Soundereignisse Lok, angepasst an die momentane Fahrsituation, Die Gesamtlautstärke des PIKO G Sound-Moduls Programmierung auszulesen und zu programmieren.
• Stummschaltung mit Ein- und Ausblendfunktion langsam wieder eingeblendet werden. Nahezu alle kann in der SUSI-Bank 2 (CV 1021 = 2) über die CV Die genaue Vorgehensweise entnehmen Sie bitte
• Lautstärkeregelung in 4 Stufen über Funktionstaste Sounds sind getrennt voneinander in der Lautstärke 900 geändert werden. Dazu wird also zunächst die dem Handbuch der verwendeten Zentrale.
• Analogbetrieb, mit Anlass- und Abstellgeräusch per CV-Programmierung einstellbar. CV 1021 auf den Wert 2 programmiert und anschlie- 6. Funktion „Kohlevorrat absenken“
unter Verwendung geeigneter Lokdecoder In Verbindung mit entsprechend geeigneten ßend die CV 900 auf den Wert der gewünschten Die Funktion „Kohlevorrat absenken mit
Lokdecodern können die PIKO Sound - Module Lautstärke. Die einzelnen Sounds des Soundde- Lokbeeinfl ussung“ ist eine speziell für die BR 50 in
2. Beschreibung coders sind in sogenannten Slots abgelegt, von
Das Soundmodul der PIKO BR 50 gibt originalge- im Analogbetrieb, sogar mit Anlass- und Abstell- der Spurweite G entwickelte Besonderheit.
geräusch, eingesetzt werden. denen je nach Loktyp bis zu 32 Stück vorhanden Diese Funktion ist von der Modellvariante abhängig.
treue Geräusche der Vorbildlokomotive wieder. sind. Die Lautstärke der einzelnen Sounds
Das PIKO Sound - Modul ist ein Zusatzmodul zum 3. Einbau eines Soundmoduls
Lokdecoder, welcher mit einer SUSI-Schnittstelle SUSI-Schnittstelle
ausgerüstet ist. Stecken Sie den SUSI-Stecker in die SUSI- Buchse
Durch die intelligente Soundsteuerung werden Ihres Decoders. Das Soundmodul wird vom Decoder Zuordnung der Funktionstasten
die wiedergegebenen Geräusche an die jeweilige mit Spannung und Daten versorgt.
Fahrsituation angepasst. F0 Spitzenlicht F9 Pfeife kurz F18 Klappfenster
Lautsprecher F1 Rauchgenerator F10 Pfeife lang F19 Schmierung
Soll die Lok anfahren, so stoppt das Soundmodul Bauen Sie den Lautsprecher in die vorgesehene
per Lokdecoder den Motor solange, bis das F2 Pfeife mittel F11 Luftpumpe F20 Ausschlacken
Lautsprecheraufnahme in der Lok ein. F3 Glocke F12 Speisepumpe F21 Schaffnerpfiff
Anfahren des Fahrzeugs synchron zum Sound Befestigung des Soundmoduls im Fahrzeug
stattfindet. So zischt zuerst der Zylinderdampf, bevor F4 Sound F13 Injektor F22 Türschiebefenster
Benutzen Sie das beiliegende Klebepad, um das F5 Führerstandsbeleuchtung F14 Luftklappe F23 Sanden
sich das Fahrzeug bewegt. Wird die Lok angehalten, Soundmodul an einer geeigneten Stelle in der Lok
ertönt das Quietschen der Zugbremse. Im Stand F6 Kohle schaufeln F15 Zylinderdampf F24 Kurvenquietschen
zu befestigen. Das Klebepad schützt das Soundmo- F7 Kohlevorrat absenken F16 Kuppeln F25 Schienenstöße
werden zufällig verschiedene Betriebsgeräusche der dul vor leitenden Verbindungen und hält es sicher in
Lok wiedergegeben wie z.B. Kohle schaufeln, F8 Sound aus F17 Aufhebelbremse
seiner Lage fest.
18PIKO Sound module with loudspeaker for ”BR 50” The Sound module with loudspeaker for all loco decoders with SUSI Interface
1. Characteristics the locomotive and 3 additional locomotive specific 5. Programming
• Intelligent Sound control with 480 second Sound sounds can be controlled by function key. The A short circuit can destroy the component and In the factory default state all decoder options are
eventually the locomotive electronics!
buffer auxiliary sounds can be varied in length, - short on changed using configuration variables (CVs) according
• High-resolution Sound: 22050Hz, Samplerate 12bit pulse results e.g. a short whistle, a longer on pulse 4. Switching the Sound on and off to the DCC Stopard. The sound module can be
• Efficient output final stage for 8 Ohm loudspeaker results in a longer whistle. These auxiliary sounds Individual sounds can be turned on and off programmed with SUSIkomm software and Sound
• Generates the operating sounds of the locomotive, are called up with function keys f0 - f28. with special function keys on the digital center. Loading Adapter, or via the locomotive decoder. The
brake squeal and random noises while stationary If the locomotive drives out of view on the layout Assignment of sounds to the function key is done decoders can be programmed by an Intellibox, DCC
e.g. auxiliary aggregates i.e. into the shadow station, then ‘audio muting’ Centre and Motorola Centre. With other makes of
with CVs 900 - 931 of the SUSI bank 8 (CV1021
• Sound is specially adjusted to the body of the with a function key, can be used to slowly fade locomotive decoder follow the instructions for that
= 8). When delivered the sounds are assigned as
decoder.
locomotive for best resonance out the entire sound of the locomotive and shown in the Table.*
• Simultaneous rendition of 4 independent sound when it re-emerges to slowly fade the sound in Programming with DCC devices
Volume Use the programming menu in your DCC Centre to
channels again. Almost all sounds can have their volume The total volume of the PIKO G sound module can
• Additional adjustable sounds like e.g. whistle, bell, independently set with CV programming. program the decoder CVs in either register, direct
be changed in the SUSI bank 2 (CV 1021 = 2) via CV or page programming mode. It is also possible to
uncoupling sound, door warning signal, or own In combination with a correspondingly suitable CV 900. Therefore, first the CV 1021 is programmed program the decoder on the main line using a DCC
custom sounds locomotive decoder the IntelliSound 4 module to the value 2 and then the CV 900 to the value of Centre. Refer to the manual of your control center for
• Function Mapping up to f 28 can even be in analogue mode with start-up and the desired volume. full instructions on the process.
• Switchable random sounds shutdown sounds. The individual sounds of the sound decoder are
• With smart start function: The Sound module stops 3. Installing a Sound Module stored in so-called slots, of which up to 32 are
6. Function “Lowering coal stock”
the locomotive decoder, when starting until the SUSI interface Insert the SUSI plug into the SUSI available depending on the type of locomotive. The
The function “Lowering coal supply with locomotive
vehicle’s engine synchronize with the sound. socket of your decoder. The sound module is volume of the individual sounds can be adjusted
control” is a unique feature developed especially for the
• Separate adjustable volume for almost all sound supplied with power and data from the decoder. via the CVs 900 - 931 in the SUSI bank 4 (CV 1021
class BR 50 in G scale.
events (only DS4) = 4). Therefore, first the CV 1021 is programmed
Loudspeaker This function depends on the model variant.
• Muting with fade in and out function to the value 4 and then the CV belonging to the
• Analogue operation with start-up and shut-down Install the speaker in the intended opening at the respective sound (900 - 931) to the value of the
noises, when used with a suitable decoder bottom of the locomotive. desired volume.
Fastening the Sound module into the Vehicle All settings are factory pre-set for PIKO locomotive Märklin und mfx® sind eingetragene Warenzeichen der Gebr. Märklin &
2. Description decoders and for this locomotive model, but can be Cie. GmbH, Göppingen
The PIKO BR 50 sound modules deliver faithful Using the double sided adhesive pad provided,
affix the decoder to the desired location in the easily adapted to other vehicles. Motorola ist ein eingetragenes Warenzeichen der Motorola Inc. Tem-
sounds like those in the original locomotives. With Further information can be found in the detailed
pe-Phoenix (Arizona/USA)
the intelligent Sound control the reproduced sounds locomotive. The adhesive pad protects the decoder RailCom® und RailCom Plus® sind eingetragene Warenzeichen der Lenz
from coming in contact with conducting surfaces and operating instructions. Elektronik GmbH
are matched to particular operating situation.
The PIKO Sound Module plugs into the SUSI holds it in place. Please note that according to the
interface of the locomotive decoder. EMV laws the component may only be operated in
When the locomotive starts the Sound module vehicles that carry the CE symbol.
stops the motor (via the locomotive decoder) Start-up Function assignments
until the vehicle’s sound is synchronized. So the Double check the correct installation with a
cylinder steam hisses first before it moves. If the continuity tester or an Ohmmeter. F0 Top light F9 Whistle short F18 Hinged window
loco is pulled up the brake squealing sounds. When When placing the device make sure it does not F1 Smoke generator F10 Whistle long F19 Lubrication
stationary different random sounds are heard e.g. come into contact with any conducting surfaces in F2 Whistle middle F11 Air pump F20 Deslagging
coal shoveling, injector and others. The random the vehicle. Also ensure that a shot circuit cannot F3 Bell F12 Feeding pump F21 Conductors signal
sounds are switchable by special function key. The occur when the locomotive is close, and that the F4 Sound F13 Injector F22 Cab window
module’s two special function outputs are controlled wire is not cinched. F5 Cab light F14 Air damper F23 Sanding
directly by the sounds. So it is possible to simulate F6 Coal shoveling F15 Release compressed steam F24 Curve squeal sound
the flickering of the fire box when shoveling coal. F7 Lowering coal stock F16 Coupling F25 Rail clank sound
With the 4 channel technology the running sounds of F8 Sound off F17 Emergency brake
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