DA KOMMT WAS INS ROLLEN - DAS MAGAZIN VON SACHSENENERGIE - SACHSENENERGIE AG
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Das Magazin von SachsenEnergie Frühling 2022
Da kommt was
ins Rollen
Gute Laune zu viert auf acht Rädern,
der schönste Zug Sachsens und tiefe Einblicke
in die Gläserne Manufaktur in Dresden.
Ein Heft über die Faszination der Bewegung
SCHWERPUNK T MOBILITÄT
INHALT FRÜHLING 2022
14
4
10
Die besten Seiten
Wallbox im Keller Seite 30
In privaten Tiefgaragen ist das Laden
Schwerpunkt Mobilität
anspruchsvoll, aber machbar. Von uns Fotos: Klaus Gigga, Oliver Killig, Artega, Bombardier Transportation;
Sechs Richtige Seite 4 Zug mit Zukunft Seite 18 Das blaue Wunder Seite 32
Zu Lande, zu Wasser und in der Luft: lauter Die schönste Eisenbahn Sachsens wartet in Ein sächsischer Energieanlagenbauer
Sachsen, die auf Achse sind Dresden auf ihre zweite Jungfernfahrt und seine 50 elektrischen Kleinwagen
Illustration: Natalia Zaitseva; Cover: Amac Garbe
Was machen Sie da? Seite 34
Reichweite sticht Seite 10 Hab‘ mein Fahrrad voll geladen Seite 21 Im Porträt: Monteur Mario Lindner
Wer kennt sich mit Elektrofahrzeugen aus? Das Lastenrad, die Lösung aller Verkehrs- Studie zum Stromnetzausbau Seite 36
Eine spielerische Marktübersicht probleme – zumindest für Familie Striegler Wie die Elektromobilität unsere Netze
fordert – und wie wir darauf reagieren
Im Gespräch Seite 14 Rätsel Seite 20 Unsere Services Seite 38
Ein elektrisierendes Interview mit Carsten Kolumne Seite 25 Nachrichten von Ihrer SachsenEnergie.
Wald von SachsenEnergie und dem Chef der Kinderseite Seite 26 Und wie Sie uns erreichen können
Gläsernen Manufaktur, Danny Auerswald Zeitsprung Seite 28
2 SachsenEnergie Magazin
EDITORIAL
26 Liebe
Leserinnen
und Leser!
Wir als Energieversorger erleben gerade
bewegende Zeiten. Die Energiewende zum
Schutz des Klimas ist im vollen Gang, zugleich
boomt auch die Verkehrswende, die uns weg von
den Verbrennungsmotoren und hin zu elektri-
18 schen Antrieben bringen soll. Besonders die
staatlichen Förderungen haben die Zulassungs-
zahlen stark wachsen lassen: Im Jahr 2019 wur-
den in Deutschland gerade einmal 63.281 rein
elektrische Fahrzeuge angemeldet. 2020 waren
es schon 194.163 und im vergangenen Jahr stieg
die Zahl auf erstaunliche 355.961 Elektroautos.
Dieser Boom zeigt sich unter anderem auch in
einer Vielzahl von neuen elektrisch betriebenen
Fahrzeugmodellen. Ich empfehle Ihnen deshalb
unseren Beitrag auf Seite 10, der eine als Auto-
quartett gestaltete, aktuelle Marktübersicht bie-
tet. Vielleicht ist ja Ihr neues Auto auch dabei?
Falls Sie noch zögern, ob ein Elektrofahrzeug all-
tagstauglich ist, kann Sie vielleicht Henner Jordan
motivieren. Der Unternehmer aus Sebnitz hat
nicht weniger als 50 elektrische Kleinwagen für
seinen Fuhrpark angeschafft. Und weiß darüber
einiges zu berichten (Seite 32).
Für SachsenEnergie als Gestalter von Infrastruk-
tur ist die Elektromobilität auf viele Arten ein
Thema: Wir sind einer der führenden Anbieter
von Ladesäulen in Sachsen. Und als Betreiber der
Impressum Litho: Stromnetze müssen wir vorausschauend im Blick
Z&Z Werbeagentur, Dresden haben, dass der durch E-Mobile steigende Ver-
helle – Das Magazin von Druck: brauch diese Netze künftig nicht überfordert. Wie
SachsenEnergie Druckerei Vetters, Radeburg wir das schaffen, erklären unsere Experten Irina
Vertrieb: Blümel und Steffen Klinger
Herausgeber: MVD Medien Vertrieb Dresden GmbH im Interview ab Seite 36.
SachsenEnergie AG
Friedrich-List-Platz 2, 01069 Dresden Alle Rechte vorbehalten, Nachdruck, Ich wünsche Ihnen sehr
www.SachsenEnergie.de auch auszugsweise, nur mit Genehmi- viel Spaß beim Lesen, und:
Projektleitung: gung der Herausgeber Bleiben Sie beweglich!
Sylvia Redlich (V. i. S. d. P)
Kundenmagazin@SachsenEnergie.de Ihr Claudius Rokosch
Konzept, Redaktion und Gestaltung: Leiter
Vigl & Friends Corporate Communication
SachsenEnergie Magazin 3
SECHS RICHTIGE Immer schön in Bewegung Die einen leben von ihr, andere können nicht ohne sie leben, und wieder andere sind ständig unterwegs, weil es ihnen einfach Spaß macht. Zu Lande, zu Wasser und in der Luft. Sechs persönliche Sichtweisen auf unser Heftthema Mobilität 4 SachsenEnergie Magazin Text: Kerstin Leppich, Sylvia Redlich, Christian Gottwalt; Fotos: Klaus Gigga
DER FLUGSCHÜLER
„Ich genieße es, Bei meinem ersten Segelflug hat
jeden Tag
mich die Kraft überrascht, mit der die
Seilwinde das Flugzeug hochzieht. Das
nach Hause zu
geht ruckartig los und fühlt sich an wie
eine Achterbahnfahrt, inklusive Kribbeln
kommen.“
und Unwohlsein. Daran habe ich mich
aber nach ein paar Starts gewöhnt. In den
KATHARINA GRIMM Wolken ist das Gefühl ein ganz anderes:
Freiheit. Nirgends gewinne ich so gut
Abstand vom Alltag wie da oben. Und
genau dafür will ich immer wieder hoch.
Dabei bin ich beim Segelfliegen zufällig
gelandet. Der Flugschein war Teil meiner
Schulausbildung an einem beruflichen
Gymnasium mit dem Schwerpunkt Luft-
fahrttechnik. Streckenrekorde interessie-
ren mich nicht. Ich bin glücklich, wenn ich
einfach ein wenig in der Gegend herum-
fliegen kann und dann wieder auf dem
Flugplatz meines Vereins in Pirna lande.
Erik Leschinski ist
Azubi zum Elektroniker für
Betriebstechnik bei
SachsenEnergie
DIE FÄHRFRAU
Mein Patenonkel war Hochsee-
fischer und nahm mich als Kind mal von
Löbau nach Cuxhaven mit. Die Container-
schiffe auf der Elbe haben mich fasziniert.
Deshalb wurde ich Schiffsbetriebstechni-
kerin und nach einem Zusatzstudium
Nautische Offizierin. Auf den Ozeanriesen
fuhr ich nach Amerika, Asien oder Austra-
lien. Das krasseste Erlebnis war ein Piraten-
angriff etwa 300 Meilen vor Indien. Später
begleitete ich als Schiffskoordinatorin den
Bau dreier Windparks in Ost- und Nordsee.
Jetzt bin ich die einzige Frau unter 14 Fähr-
leuten, steuere die „Kötitz“ von Coswig nach
Gauernitz und zurück. Künftig soll sie eine
Solarfähre ablösen. Die Sonnenaufgänge,
die Ruhe, die tolle Flusslandschaft sowie die
Fahrgäste möchte ich nicht missen. Und ich
genieße es, jeden Tag zu meinem kleinen
Sohn nach Hause zu kommen.
Katharina Grimm arbeitet als Fährführerin
in der Verkehrsgesellschaft Meißen
SachsenEnergie Magazin 5
„Für mich ist
das eher Kunst
als Sport“
IRINA TEREHOV
6 SachsenEnergie Magazin
DER FUHRPARKLEITER
Aus meiner Sicht ist die Elektro-
mobilität bereits jetzt eine Erfolgsge-
schichte. Von den 1.245 Fahrzeugen der
SachsenEnergie verfügen 149 über einen
Elektroantrieb. Es wäre gut, wenn es mehr
E-Transporter gäbe. Da bietet der Markt
einfach zu wenige Modelle, die wir ver-
nünftig einsetzen könnten. Für mich als
Fuhrparkmanager haben Elektroautos
deutliche wirtschaftliche Vorteile: Sie
brauchen keinen Auspuff, der rosten
könnte, keinen Luftfilter, keine Zündker-
zen und kein Öl. Durch Rekuperation
verschleißen die Bremsen weniger, da die
Elektromotoren mitbremsen. Auf der
Kostenseite schlagen höhere Anschaf-
fungspreise für die Fahrzeuge und die
Ladeinfrastruktur zu Buche. Langfristig
erwarten wir trotzdem, dass sich die Elek-
tromobilität rechnet.
Stefan Jacob leitet das Fuhrparkmanage-
ment bei SachsenEnergie
DIE ARTISTIN
Mein erster Handstand gelang Kraft heraus. Das ist dann deutlich schwe-
mir mit zehn Jahren, ich habe Monate trai- rer. Für mich ist die Äquilibristik, so der
niert und mir einige blaue Flecken geholt. Fachbegriff für die Gleichgewichtsartistik,
Die meisten brauchen aber länger. Heute auch eher Kunst als Sport. Ich trete damit
muss ich den Handstand gar nicht mehr regelmäßig in Shows auf. Es gibt beim
üben. Ich kann ihn einfach. Auch nach Handstand verschiedene Arten: Ich stehe
meinen zwei Schwangerschaften gelang lieber auf einem Gegenstand oder einer
er mir problemlos. Das hat mich selbst Partnerin als auf dem Boden, obwohl die
überrascht. Ich denke, das liegt daran, meisten das schwerer finden.
dass ich eine gute Technik erlernt habe. Irina Terehov ist gebürtige Russin und hat
Viele stehen einen Handstand ja aus der ihre Artistikausbildung in Dresden absolviert
SachsenEnergie Magazin 7
DIE REISEBLOGGERIN Foto: Federico Torres, Cappadocian Mood
Reisen ist mein Lebensinhalt.
Ich war mit meinem Mann immer viel
unterwegs, aber 2017, auf unserer ersten
Weltreise, dachte ich: Das will ich profes-
sionalisieren und als Reisebloggerin mei-
nen Lebensunterhalt verdienen. Mittler-
weile haben wir schon 50 Länder bereist.
Dafür sind wir das halbe Jahr unterwegs.
Früher war ich vor Reisen immer aufge-
regt, heute ist es wie zur Arbeit gehen. Ob
ich Lust habe oder nicht, man macht es
einfach. Urlaub haben heißt für mich
deshalb zuhause sein. Damit wir während
der Reise so mobil wie möglich sind, hal-
ten wir unser Gepäck so klein, wie es geht.
Nichts ist schlimmer, als unzählige Ta-
schen schleppen zu müssen, wenn ich
von einem Ort zum nächsten möchte.
Obwohl wir schon in so vielen Ländern
waren, habe ich noch unerfüllte Träume,
zum Beispiel eine lange Safari durch
Südafrika und Namibia.
Nathalie Aron macht sich von Dresden aus
regelmäßig auf in die Welt
DER ELEKTROINGENIEUR
Man muss schon ein bisschen Wir nutzen ihn im Alltag und für den Weg
verrückt sein, um einen Trabi, Baujahr zur Arbeit. Die typischen Trabi-Geräusche
1964, zum Elektroauto umzubauen. Ge- fehlen, ansonsten ist das Fahrgefühl wie
meinsam mit zwei Freunden, ebenfalls früher, weil die Gangschaltung erhalten
Elektroingenieure, holte ich den alten geblieben ist. Es ist ein vorausschauende-
Trabant 600 Kombi meiner Schwieger- res Fahren als mit modernen Wagen
eltern aus dem Dornröschenschlaf. Drei nötig, da die klassischen Assistenz- und
Jahre lang haben wir ihn restauriert und Sicherheitssysteme fehlen. Ich bin sicher:
umgebaut. Da kamen 3.000 Arbeitsstun- Wir werden unseren E-Trabi fahren, bis
den zusammen. Batterie und Steuerung dass der TÜV uns scheidet!
wurden speziell für diesen Wagen entwi- Rene Gündel, Gruppenleiter Controlling
ckelt. Er fährt 100 Stundenkilometer und bei SachsenNetze und Trabifahrer aus
hat eine Reichweite von 100 Kilometern. Leidenschaft
8 SachsenEnergie Magazin
„Das Fahr-
gefühl ist
wie früher.“
RENE GÜNDEL
SachsenEnergie Magazin 9
POLESTAR
2 STANDARD RANGE
Wer wird das
Spiel gewinnen ?
Im Markt der Elektrofahrzeuge werden die Karten gerade PS 224
neu gemischt. Viele innovative Modelle und neue Marken Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
elektrisieren derzeit die Käufer. Unser Quartett hilft Ihnen 0-100 km/h 7,4 s
Preis 45.500 €
dabei, den Überblick zu bewahren. Und? Ist Ihr Favorit dabei? Ladekapazität 64 kWh
Reichweite 440 km
VOLVO AIWAYS FORD
XC40 RECHARGE U5 MUSTANG MACH-E
PS 408 PS 204 PS 269
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
0-100 km/h 4,9 s 0-100 km/h 7,8 s 0-100 km/h 6,1 s
Preis 59.250 € Preis 38.973 € Preis 46.900 €
Ladekapazität 75 kWh Ladekapazität 63 kWh Ladekapazität 68 kWh
Reichweite 418 km Reichweite 410 km Reichweite 440 km
SMART RENAULT MICROLINO
FOURTWO EQ COUPÉ ZOE R110 Z.E. 40 MICROLINO
PS 82 PS 108 PS 27
Höchstgeschwindigkeit 130 km/h Höchstgeschwindigkeit 135 km/h Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
0-100 km/h 11,9 s 0-100 km/h 11,4 s 0-50 km/h 5,0 s
Preis 21.940 € Preis 29.990 € Preis 14.500 €
Ladekapazität 16,7 kWh Ladekapazität 41 kWh Ladekapazität 14,4 kWh
Reichweite 133 km Reichweite 316 km Reichweite 200 km
10 SachsenEnergie MagazinTESLA ŠKODA PORSCHE
MODEL X MAXIMUM RANGE ENJAQ IV 50 TAYCAN
PS 670 PS 148 PS 408
Höchstgeschwindigkeit 250 km/h Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit 230 km/h
0-100 km/h 3,9 s 0-100 km/h 11,3 s 0-100 km/h 5,4 s
Preis 105.990 € Preis 33.800 € Preis 83.250 €
Ladekapazität 100 kWh Ladekapazität 52 kWh Ladekapazität 71 kWh
Reichweite 580 km Reichweite 362 km Reichweite 431 km
AUDI
VOLKSWAGEN Q4 40 E-TRON
ID.3 PURE PERFORMANCE
Quellen: ADAC, Herstellerangaben; Auswahl ohne Anspruch auf Vollständigkeit; Preisangaben unverbindlich; Irrtümer vorbehalten
PS 204
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
0-100 km/h 8,5 s
Preis 47.500 €
Ladekapazität 76,6 kWh
Reichweite 515 km
E.GO MOBILE
LIFE 60
PS 146
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
0-100 km/h 8,9 s
Preis 31.960 € PS
Höchstgeschwindigkeit
78
122 km/h
Ladekapazität 45 kWh 0-50 km/h
Preis
4,3 s
26.560 €
Reichweite 349 km Ladekapazität
Reichweite
21,5 kWh
132 km
SachsenEnergie Magazin 11BMW
MINI IX XDRIVE40
COOPER SE
PS 326
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
0-100 km/h 6,1 s
Preis 77.300 €
Ladekapazität 71 kWh
Reichweite 425 km
JAGUAR
I-PACE EV400
PS 184
Höchstgeschwindigkeit 150 km/h
0-100 km/h 7,3 s
Preis 32.500 € PS
Höchstgeschwindigkeit
400
200 km/h
Ladekapazität 28,9 kWh 0-100 km/h
Preis
4,8 s
77.300 €
Reichweite 234 km Ladekapazität
Reichweite
84,7 kWh
470 km
PEUGEOT MAZDA MERCEDES
E-208 MX 30 E-SKYACTIV EQC 400
PS 136 PS 145 PS 408
Höchstgeschwindigkeit 150 km/h Höchstgeschwindigkeit 140 km/h Höchstgeschwindigkeit 180 km/h
0-100 km/h 8,1 s 0-100 km/h 9,7 s 0-100 km/h 5,1 s
Preis 30.450 € Preis 34.490 € Preis 66.069 €
Ladekapazität 46 kWh Ladekapazität 32 kWh Ladekapazität 80 kWh
Reichweite 340 km Reichweite 200 km Reichweite 437 km
12 SachsenEnergie MagazinCUPRA
BORN
DIE AUTOWELT WIRD ELEKTRISCH
Sie heißen Artega, Aiways, Microlino, Ego und Polestar. Dass von diesen Automarken kaum einer je
etwas gehört hat, zeigt vor allem, wie neu sie sind. Die elektrische Revolution im Automobilsektor ist
im vollen Gang. Im Jahr 2021 wurden in Deutschland 356.000 reine Elektroautos zugelassen. 2019
PS 150
waren es gerade mal 63.000. Auch SachsenEnergie leistet einen Beitrag, um die Elektromobilität vor-
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h
0-100 km/h 8,9 s anzubringen – mit rund 150 Elektrofahrzeugen im Fuhrpark und einer wachsenden Zahl von Lade
Preis 32.700 € säulen: Mehr als 500 unserer Ladepunkte sind in Dresden und Ostsachsen bereits am Netz.
Ladekapazität 45 kWh
Reichweite 349 km
NISSAN MG CITROËN FIAT
LEAF ZS EV E-C4 500E
PS 217 PS 143 PS 136 PS 95
Höchstgeschwindigkeit 157 km/h Höchstgeschwindigkeit 140 km/h Höchstgeschwindigkeit 150 km/h Höchstgeschwindigkeit 135 km/h
0-100 km/h 6,9 s 0-100 km/h 8,2 s 0-100 km/h 9,7 s 0-100 km/h 9,5 s
Preis 37.550 € Preis 31.990 € Preis 34.640 € Preis 23.560 €
Ladekapazität 62 kWh Ladekapazität 44,5 kWh Ladekapazität 50 kWh Ladekapazität 21,3 kWh
Reichweite 385 km Reichweite 263 km Reichweite 352 km Reichweite 190 km
HONDA DS KIA DACIA
E DS 3 CROSSBACK E-TENSE EV 6 SPRING ELECTRIC
PS 136 PS 136 PS 170 PS 44
Höchstgeschwindigkeit 145 km/h Höchstgeschwindigkeit 150 km/h Höchstgeschwindigkeit 185 km/h Höchstgeschwindigkeit 125 km/h
0-100 km/h 9,0 s 0-100 km/h 9,1 s 0-100 km/h 8,5 s 0-100 km/h 19,1 s
Preis 33.850 € Preis 38.690 € Preis 44.990 € Preis 20.490 €
Ladekapazität 32 kWh Ladekapazität 47,5 kWh Ladekapazität 58 kWh Ladekapazität 27,4 kWh
Reichweite 222 km Reichweite 320 km Reichweite 394 km Reichweite 230 km
LEXUS OPEL HYUNDAI ARTEGA
UX 300E CORSA E NEXO KARO
PS 204 PS 136 PS 163 kW 15
Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Höchstgeschwindigkeit 150 km/h Höchstgeschwindigkeit 177 km/h Höchstgeschwindigkeit 90 km/h
0-100 km/h 7,5 s 0-100 km/h 8,1 s 0-100 km/h 9,2 s 0-100 km/h k.A.
Preis 47.550 € Preis 29.900 € Preis 77.290 € Preis 17.995 €
Ladekapazität 54,3 kWh Ladekapazität 46 kWh Ladekapazität 63 kWh Ladekapazität 8,0 kWh
Reichweite 315 km Reichweite 337 km Reichweite 666 km Reichweite 100 km
SachsenEnergie Magazin 13Carsten Wald (links) von SachsenEnergie und Danny Auers- wald von VW fach- simpeln in der Glä- sernen Manufaktur 14 SachsenEnergie Magazin Interview: Mario Vigl, Sylvia Redlich, Fotos: Oliver Killig
Wie geht es weiter mit den Elektroautos und den
Ladesäulen? Wir haben zwei ausgewiesene
Fachleute zum Gespräch in die Gläserne Manufaktur
geladen. Und bekamen erhellende Antworten
„Im Elektroauto
schwebt man
über die Straße“
Erinnern Sie sich noch an den Start Warum lässt sich eigentlich gerade am
der Gläsernen Manufaktur? Standort Dresden die Geschichte der
Carsten Wald: Ja, denn als Dresdner konnte Mobilität besonders gut nacherzählen?
ich mir damals gar nicht vorstellen, dass Auerswald: Wir haben hier schon sehr
man mitten in der Stadt Autos produzieren früh, im Jahr 2016, das Thema Elektromo-
kann. Ich war sehr gespannt: Wann geht es bilität aufgegriffen. Von 2017 bis Ende 2020
endlich los? haben wir den e-Golf gebaut. Wir beschäf-
Danny Auerswald: Das Thema war emotio- tigen uns mit der Mobilität der Zukunft,
nal aufgeladen. Fahrzeugbau mitten in der mit dem Ökosystem drum herum, der La-
Stadt ist unüblich. Aber die Architektur er- deinfrastruktur und auch der Software.
scheint selbst nach 20 Jahren noch zeitlos. Gemeinsam mit der Stadt entwickeln wir
Aus meiner Sicht hat die Manufaktur den Dresden zur Modellstadt für Elektromobi-
Standort Dresden aufgewertet. lität und Digitalisierung weiter.
Wann begegnete Ihnen erstmals das Was schätzen Sie persönlich an der Elekt-
Thema Elektromobilität? romobilität?
Wald: Tatsächlich früher. Ich war Trainee Wald: Ganz ehrlich? Die Dynamik, die da-
bei einem Energieversorger in Nürnberg hinter steckt. Man kann gelassen fahren,
und bekam den Auftrag, ein Elektrofahr- aber für einen Überholvorgang aus dem
zeug von VW zu testen, einen Golf Citystro- Nichts heraus schnell beschleunigen. Was
mer. Das hätte ich nicht gedacht, dass das am Ende auch sicherer ist.
mal für mich ein Vollzeitjob wird. Auerswald: Das über die Straße Schweben.
Auerswald: Der Citystromer wurde übri- Und an der Ampel die Vorteile selbst bemer-
gens in Zwickau gebaut... ken: die Antriebsstärke beim Start und die lei-
Wald: ...und hatte eine Reichweite von etwa se Geräuschkulisse.
50 Kilometern, bei guten Bedingungen
vielleicht 100. Das Fahren war damals Mit welchen Argumenten überzeugen Sie
schon sehr einfach, geräuschlos und be- Skeptiker von der E-Mobilität?
eindruckend. Auerswald: Reinsetzen und losfahren.
SachsenEnergie Magazin 15Wald: Elektromobilität ist im wahrsten keit. Ich fahre zum Einkaufen in die Alt- CARSTEN WALD (51) leitet bei
SachsenNetze die Fachgruppe
Sinne des Wortes erfahrbar. Zuvor sollte markt-Galerie, und wenn ich rauskomme,
Elektromobilität. Der diplomierte
man sich fragen: Wofür benutze ich das ist der Wagen voll geladen. Wir wünschen Elektrotechnik-Ingenieur befasst
Auto? Und dann einfach mal eine Woche uns mehr von diesen positiven Beispielen. sich seit mehr als zehn Jahren inten-
lang ausprobieren. Wald: Diese Beispiele gibt es: Die Stadt siv mit E-Mobilität und koordiniert
mit seinem Team Errichtung und
Dresden hat ja entschieden, dass das Par- Betrieb von öffentlicher und privater
Mit welchen Fragen zur Elektromobilität ken mit Elektrofahrzeugen auf den öffent- Ladeinfrastruktur im Raum
kommen Menschen aus Ihrem Bekann- lichen Parkplätzen für zwei Stunden kos- Dresden und Ostsachsen.
tenkreis auf Sie zu? tenlos ist.
Wald: Mit praktischen Fragen: Wie mache
ich es zuhause mit dem Laden? Wo bringe Wie viele Ladesäulen hat SachsenEnergie Auerswald: Die Zweifel sind begründet,
ich am besten die Wallbox an? Kannst du bis heute schon installiert? wenn die Genehmigungsverfahren und
eine Installationsfirma empfehlen? Wald: Zum Jahreswechsel waren es mehr das Ausrollen der Infrastruktur jetzt nicht
als 500 öffentliche Ladepunkte in der Lan- an Fahrt gewinnen. Die Kundennachfrage
Wie engagiert sich Volkswagen in Sachen deshauptstadt und der Region Ostsachsen. ist gerade wirklich exorbitant hoch.
Ladeinfrastruktur? Bis zum Jahr 2026 sollen es 800 sein. Wir Wald: Überall dort, wo Belange wie Denk-
Auerswald: Wir versuchen, den Menschen können aber auch die bestehenden Lade- malschutz oder Umweltschutz eine Rolle
die Vorbehalte zu nehmen. Direkt vor der punkte noch optimieren, sodass zum Bei- spielen, können Genehmigungsverfahren
Gläsernen Manufaktur haben wir einen der spiel mehr Fahrzeuge gleichzeitig schnell schon mal zwei Jahre dauern. Man muss
größten Ladeparks Sachsens mit bald über laden können. Das Ganze ist schon zu- früh anfangen, um sich nicht zu verkalku-
40 Ladepunkten und merken, wie die Nach- kunftsfest, was da aufgebaut wurde. lieren.
frage steigt. Die Stadt Dresden ist ein starker
Kooperationspartner und hat das Thema Aber Skeptiker bezweifeln, dass die Infra- Wie weit ist Sachsen beim Ausbau der In-
Schnellladen früh erkannt. Schon 40 Pro- struktur auch wirklich mit dem Boom bei frastruktur?
zent aller Ladepunkte bieten diese Möglich- Elektroautos Schritt halten wird. Wald: Das Verhältnis zwischen zugelasse-
nen Fahrzeugen und öffentlichen Lade-
punkten sollte 15 zu 1 betragen. Wir liegen
Zwei Monteure und ein da etwas darunter, weil uns die rasant ge-
VW ID.3, der über ihnen
schwebt.
stiegenen Zulassungszahlen des vergan-
genen Jahres überrascht haben. Was die
Auslastung angeht, haben wir aber alles
gut bewältigt. Sachsen steht sehr gut da.
Wird das Netz die Elektromobilität über-
haupt aushalten?
Wald: Wir haben mal in einer Einfamilien-
haussiedlung simuliert, wie sich hundert
Prozent Elektromobilität auswirken. Allein
die Zeitpunkte und die Dauer der Ladevor-
gänge verteilen sich so stark, dass das Netz
geringer belastet wird als erwartet. Das hat
EINE AUTOPRODUKTION MITTEN IN DRESDEN uns die größten Befürchtungen genom-
Die Gläserne Manufaktur – eine von drei Produktionsstätten der Volkswagen men. Und wenn wir irgendwo das Netz er-
Sachsen GmbH – wurde am 19. März 2002 in Betrieb genommen. Und hat sich neuern, berücksichtigen wir bereits jetzt,
zum Besuchermagneten und Zentrum für Elektromobilität entwickelt. Bis 2016 wie die Elektromobilität dort in zehn Jah-
diente sie als Produktionsstätte für den Phaeton, bis Ende 2020 ren sein wird.
für den e-Golf. Seither wird der vollelektrische VW ID.3 gebaut. Auerswald: Auch das bidirektionale Laden,
Die Käufer können die Fertigung ihres Wagens begleiten und also die Nutzung von Fahrzeugbatterien
anschließend abholen. Über 2 Mio. Menschen haben die Manu- als temporäre Energiespeicher, kann wei-
faktur bereits besucht, rund 350 Beschäftigten bietet sie Arbeit. ter helfen, Belastungsspitzen zu glätten.
Das treibt der Automobilsektor gerade
16 SachsenEnergie MagazinDANNY AUERSWALD (39) hat in
Dresden Wirtschaftsingenieurswe-
sen studiert und 2008 bei Volkswa-
gen angefangen, zunächst als Un-
ternehmensberater, danach als
Vorstandsassistent. 2016 wurde er
Direktor von Volkswagen in Malay-
sia und verantwortete dort das
Werk in Pekan. Nach vier Jahren in
Fernost übernahm er zum August
2020 die Leitung der Gläsernen
Manufaktur.
„Man wird
sein Fahrzeug
künftig nur
noch anste-
cken, ohne
Kreditkarte“
CARSTEN WALD
massiv voran. Und viele Elektrofahrzeuge, Auerswald: Die Digitalisierung und die Ver- Wo in Sachsen steht eigentlich die
die wir ab Sommer 2022 auf den Markt netzung der Fahrzeuge werden stark zu- schönste Ladesäule?
bringen, werden das bidirektionale Laden nehmen, autonom fahrende Fahrzeuge Auerswald: Ich empfehle die Ladesäule vor
unterstützen. sich gegenseitig über Gefahrenquellen in- der Gläsernen Manufaktur. Man kann hier
Wald: Ja, und wenn man bedenkt, wie viel formieren. Und die Fahrzeuge sich stärker das Hygienemuseum besuchen, einen
Zeit so ein Auto steht, gerade im Sommer als Wohn- und auch Lebensraum definie- Spaziergang im Großen Garten machen
– was kann da Besseres passieren, als den ren. oder Dynamo Dresden im Stadion die Dau-
Sonnenstrom da einzuspeisen? Wald: Das Laden wird für die Nutzer in Zu- men drücken.
kunft immer einfacher. Sie können ihr Wald: Mir fällt da sofort die blaue Lagune
Wenn Sie einen Blick in die Zukunft wer- Fahrzeug dann künftig nur noch anste- am Berzdorfer See bei Görlitz ein. Wer früh
fen: Was wird für uns bei Fahrzeugen ei- cken, ohne eine App oder Kreditkarte zu kommt, kann unweit des Sees sein Auto la-
gentlich normal sein? benötigen. den und baden gehen.
SachsenEnergie Magazin 17Auf Abschiedstour: Am12. April 2003 trat
der Schnellverkehrstriebwagen (SVT) als historischer
Sonderzug auf der Strecke Berlin – Dresden – Prag,
hier zu sehen nahe dem Kurort Rathen am Bahnübergang
am Elbweg, seine vorerst letzte Reise an.
Ankunft in
der Zukunft
Der SVT Görlitz war der Vorzeigezug der DDR, bis er
2003 aufs Abstellgleis fuhr. Nun setzt eine Gruppe von
Eisenbahnfreunden alles daran, ihn wieder ins
Rollen zu bringen. Ihre Pläne klingen ambitioniert:
Der Zug soll, genau wie früher, Grenzen überschreiten
Fotos: Anja Schneider, Bombardier Transportation, Jens Schwese
Es begann mit einer harmlosen Fra- Der Traum vieler Ost-Bürger stand für mo- brachte einen Hauch von weiter Welt in die
ge am Frühstückstisch, als Ingo Ka- dernstes Design, eine Technik, die mit dem Heimat und die Illusion von Freiheit.
mossas Frau in der Zeitung das Bild eines Westen mithalten konnte, und für die Vi- Anfang der 2000er gab der letzte der
beeindruckenden Zuges sah: „Ingo, wieso sion grenzenlosen Reisens. Der SVT fuhr ursprünglich acht SVT-Triebzüge seine
fährt der nicht mehr? Kann man den nicht bis nach Wien, Malmö und Stockholm. Abschiedsfahrt, ein einzelnes Exemplar
wieder auf die Schiene bringen? Wäre doch „Ein Otto-Normal-DDR-Bürger konnte stand fortan an wechselnden Orten unter
schön.“ Ein harmloser Gedanke, der den freilich nicht bis nach Wien durchfahren, freiem Himmel, dem Wetter preisgegeben.
49-jährigen Eisenbahner nicht losließ. sondern musste an der tschechoslowa- Und der sollte wieder auf die Schiene?
Der Zug ist nicht irgendeine Eisenbahn, kisch-österreichischen Grenze ausstei- „Ich hatte zunächst Angst, als Spinner
sondern der SVT, der Luxus-Zug der DDR. gen“, sagt Ingo Kamossa. Dennoch, er zu gelten, als ich nach Verbündeten such-
18 SachsenEnergie Magazin Text: Kerstin Leppichte“, sagt Ingo Kamossa, ein gelernter Ei- Ein historisches Foto
aus der Zeit, als der
senbahner, der bei der DB Netz arbeitet.
SVT Görlitz noch neu
Doch gleich der erste Kollege, dem er von war. Die Aufnahme
seiner Geschichte erzählte, war Feuer und enstand Mitte der
Flamme, wurde sein Verbündeter und ist 1960er Jahre
heute einer der größten Antreiber des Pro-
jekts: Mario Lieb. Seitdem fließt die gesam-
te Freizeit der Männer in den SVT Görlitz.
Mario Lieb, 56, hat dem Projekt zuliebe so-
gar seine Arbeitszeit reduziert.
Viel ist seitdem geschafft, Netzwerkar-
beit und ein entscheidender Schritt: Der
SVT wurde nach Dresden überführt. Jetzt Ein feiner Zug: Der SVT
Görlitz steht in einer
steht er in einer Halle nahe des Eisen-
Halle an der Nossener
bahnmuseums und wird wieder in Stand Brücke in der Nähe
gesetzt. Jeden ersten Samstag im Monat des Dresdner Eisen-
schraubt das inzwischen auf rund 100 Leu- bahnmuseums. Sollte
er wieder fahren, dann
te angewachsene Team am Zug. Manche mit bis zu 140 km/h.
erfüllen sich damit ihren Jugendtraum.
Die SVT-Verrückten arbeiten an Hei-
zungsrohren, legen die Tankanlage frei
und versehen die Fenster mit neuen Schei-
ben. Aus ganz Deutschland kommen die
Eisenbahnfreunde, um sich in der kalten
Werkhalle dem Zug zu widmen. Der SVT
hat das alte europäische Flair wieder. Denn dann hält sie so schnell nichts auf. Das nur öffentliche Fördergelder für das ge-
viele Arbeiten werden von Spezialfirmen wichtigste Triebmittel ist da: Die Projekt- schätzt fünf Millionen Euro teure Projekt,
übernommen. Und die sitzen nicht nur in mittel stehen größtenteils. Zu verdanken sondern auch private Spenden. Sie kom-
ganz Deutschland, sondern auch in Un- ist das Mario Lieb. „Ich möchte allen, die es men aus Dänemark, England, ganz Europa.
garn und Tschechien. als Spinnerei abtun, zeigen, dass es geht.“ „Wir wollen wieder in den internationalen
Zehn Prozent sind fertig. Klingt zu- Der 56-Jährige bringt Biss und Zähigkeit Verkehr. Wir wollen Menschen und Regio-
nächst wenig, aber mit diesem Projekt ist mit, sein Partner Ingo Kamossa mediale nen miteinander verbinden“, hat sich Ma-
es ähnlich wie mit einem Zug: Wenn die Kontaktfreude. Den Rest hat die Bedeu- rio Lieb als Ziel gesetzt. Er kann sich vor-
Sache einmal ins Rollen gekommen ist, tung des Zuges erledigt. So fließen nicht stellen, dass der Zug Städtepartnerschaften
begleitet, Menschen zu den Störtebeker-
Mario Lieb, eine der Festspielen auf Rügen bringt oder selbst
treibenden Kräfte: Er
Stätte für Kulturveranstaltungen wird.
arbeitet daran, dass
die Räder des SVT Der SVT soll wieder ein Ort werden, der
bald wieder rollen. Erinnerungen schafft. So wie früher. Da
gibt es anrührende Geschichten, wie die
des alten Ehepaars, das sich einst auf der
Zugfahrt nach Karlovy Vary kennenlernte
und nun großzügig für die Restaurierung
gespendet hat. 2023 – also genau 20 Jahre
nach der Abschiedsfahrt und 60 Jahre
nach seiner ersten Präsentation – könnte
es so weit sein: Der SVT Görlitz soll mit al-
len fünf Waggons und vollständig restau-
riert wieder auf die Schiene. Und das ältere
Ehepaar möchte noch einmal mit, dorthin,
wo für beide alles begann.
SachsenEnergie Magazin 19RÄTSEL
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 WAAGRECHT:
1 Eigenheit, so schrullig wie liebenswert
4 6 Der letzte Gang, wie süß!
13 14 15
13 Die feine Welt der von und zu’s – ganz ohne rotes Blut?
2 14 Toll oder gaga
16 17 15 Verführerische Dame alarmiert vom Dach
16 Heult vom Dach, säuselt verführerisch
3 8
17 Sich in die Horizontale begeben
18 19
18 Der Barbier singt da Arien
5 10 19 Temperaturkeller
20 21 22 20 Feierabendgefühl oder Insbettgeh-Laune
21 Schwindelerreger
Foto: AVOLT; *Teilnahme ab 18 Jahren. Gewinnerinnen und Gewinner werden durch Auslosung nach dem Zufallsverfahren ermittelt. Für die Auslosung werden nur vollständige Einsendungen innerhalb
23 24 25 26 27 28 29 23 Tragen Frauen am Strand und Männer im Büro
des Teilnahmezeitraums berücksichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Beschäftigte der SachsenEnergie-Unternehmensgruppe und deren Angehörige sind von der Teilnahme ausgeschlossen.
26 Priester von Nôtre-Dame versteckt sich im Knabberzeug
6 28 Zwischen Alpha und Omega: Mit Gr aus Schweden, mit
30 31 32 33
Kr im Mittelmeer
7 30 Wo bitte findet Operation statt?
34 35 36 37 31 Mehr erneuerbare bitte!
34 Woran böse Buben baumelten
36 Umwerfendes Resultat für Kegelbrüder
38 39 40 41 42
37 Besser Spätz… in der Hand als Tauben auf dem Häus…
38 Von Kolosseum bis Wembley
43 44 45 46 40 Für Köche das Herz des Schlachttiers
43 Nächtliche Kopfstützen
9 12
47 48 49 45 Bietet einen Grund zu feiern
47 Zapfstelle für Milch
11 48 Das erste Mordopfer der Bibel: Pass wird damit okay
50 51
49 Torna wirbeln, Tourne...munden
1 50 Haushalt für Madame
51 Wozu geht der Tag am Abend?
Hier gibt es was SENKRECHT:
1 Kommt auf dem Oktoberfest mit Henkel daher
zu gewinnen
2 Sprach Napoleon zum Abschied
3 In Sevilla als Barbier serviert
4 Zieht Frau an
5 Winterfeste Gurken herstellen
Und zwar einen von 5 Steckdosenwürfeln. Der 6 Der Stoff, aus dem Matratzen und Markisen sind
Square 1 von Avolt ist mit drei Steckplätzen, 7 Sich etwas gestatten
zwei USB-Anschlüssen und einem 1,8 Meter 8 Wäscht nicht nur eine Hand
9 Die bringen uns ins Grab (falls man Verbrennung scheut)
langen Kabel ausgestattet. Was Sie dafür tun
10 Also für Besserwisser
können? Helle sein und einfach unser kniffliges 11 Adam wird damit Rechenkünstler
Kreuzworträtsel lösen. 12 Yogas indischer Verwandter beinhaltet jeder
Kreditantrag
LÖSUNGSWORT 20 Kein griechischer Auflauf, sondern am kalten Buffet
verübt
22 Verbotsbescheid
24 Steht elementar für Salzgehalt im Mineralwasser
25 Der von der Kavallerie ist halbe Hauptstadt der Mongolei
An unserem Preissauschreiben können Sie teilnehmen auf dieser Webseite: 26 Halsweh im Medizinerlatein
www.SachsenEnergie.de/gewinnspiel 27 Muss man CD und Schnaps erst mal
29 Schraubt Paparazzo vor
Dort stehen die Teilnahmebedingungen* und die Datenschutzinformation.
32 Vom Stall, puh, aufs Feld
Sie können aber auch eine Postkarte mit Ihrem Absender und dem Lösungswort 33 Überbrücken Sachsen und Polen
senden an: 35 Kommen zur weiteren Verwertung in den Kühlschrank
SachsenEnergie Magazin 39 Merkels Zeit ist jedenfalls zu Ende
41 Auf der Achse sind bei Tour de France alle
Stichwort Rätsel
42 Biergartenbrotzeit – mit eschen nicht zu früh von
01064 Dresden
unten ansehen
Eine Teilnahme per E-Mail ist nicht möglich. Einsendeschluss ist der 14. April 2022. 44 Was Mr in USA, ist der in Mexico
Die Gewinner benachrichtigen wir schriftlich. Wir wünschen Ihnen viel Glück! 46 Zieht Wasser aus der Badewanne
20 SachsenEnergie MagazinWenn aus lästig
ziemlich lustig wird
Es ist günstiger als ein Gebrauchtwagen
und hält jede Menge aus. Einer jungen Familie aus dem Dresdner
Norden gibt ihr elektrisches Lastenrad die Flexibilität,
die sie sich wünscht. Ein Erfahrungbericht aus dem Verkehrsalltag
Gemeinsam auf Fahrt:
Familie Striegler aus
Dresden ist regelmäßig mit
dem Rad unterwegs.
Text: Kerstin Leppich, Fotos: Amac Garbe SachsenEnergie Magazin 21Freitagnachmittag 14 Uhr vor der Den Helm schnallt er sich fix selbst um. Los Hinzu kommen Antons Schultasche, gut
Grundschule in Dresden-Trachau. geht die Fahrt. Die Straße runter, einmal gefüllte Radtaschen und oft noch Einkäufe.
Es ist Kinder-Abholzeit. Zu sehen daran, links, dann rechts. Ein paar Minuten später Die Dresdnerin tritt kaum in die Pedale und
dass die Straße voller Autos steht, die den halten sie an der Kita, wo der dreijährige rollt doch zügig voran. Ihr Rad hat Elektro-
Schülern beim Überqueren der Fahrbahn Oliver schon wartet. Zu dritt geht es weiter. antrieb. 25 Kilometer pro Stunde sind so
auch schon mal die Sicht versperren. Ute Das Lastenrad ist seit eineinhalb Jahren ohne Anstrengung möglich. „Damit kom-
Striegler nimmt niemandem die Sicht. Sie fester Bestandteil des Alltags von Familie me ich gar nicht erst ins Schwitzen“, sagt
ist mit dem Rad da. Mit dem Lastenrad, um Striegler. Es bringt Mutter und Söhne zu die Bauingenieurin, die ihr Lastenrad auch
genau zu sein. Es ist ihr wichtigster Helfer Musikschule und Pfadfindertreffen, in die für die Fahrt zu ihrer neun Kilometer ent-
im Alltag mit zwei Kindern. Jeden Nach- Bibliothek ebenso wie zum Einkauf oder zu fernten Arbeitsstelle im Bundesamt für
mittag holt die 37-Jährige mit ihm ihre Verabredungen. Heute steht Antons Lieb- Güterverkehr nutzt. Am Wochenende
Söhne von Schule und Kita ab. lingsspielplatz auf dem Programm. nimmt auch ihr Mann Gerd das Lastenrad
Der siebenjährige Anton klettert routi- 40 Kilogramm Lebendfracht transpor- gerne für Touren.
niert auf die Sitzfläche hinter dem Sattel. tiert Ute Striegler hinter sich auf dem Rad. Lange hatte Ute Striegler von einem ei-
genen Lastenrad geträumt. Nach einem
Urlaub in Holland, wo Cargoräder zum
Straßenbild gehören, fiel der Entschluss:
Nicht nur der Akku des Las- „Wann, wenn nicht jetzt? Später sind die
tenrades ist abschließbar,
Jungs groß genug, um längere Strecken
auch das Rad selbst wird
stets gut angekettet. Wegen selbst zu fahren.“
des kantigen Gepäckträgers Billig ist so ein Rad mit ein paar Tausend
halten es viele für einen Euro sicher nicht. Die Entscheidung hat
Eigenbau. Was es für Diebe
weniger attraktiv macht,
sich aber ausgezahlt: Wo Autofahrer im
meint die Besitzerin. Stau stehen, zieht Ute Striegler locker vor-
bei. Wo andere einen Parkplatz suchen und
drei Mal um den Block fahren, hält sie ein-
Moderne Technik vor
barocker Skyline: Familie
Striegler lässt sich nicht
von der Aussicht ablenken,
sondern konzentriert sich
auf den Radweg.
22 SachsenEnergie MagazinZentimetergenau passt der
Kunststoffkorb auf den
Gepäckträger. So ist dort
Platz für größere Einkäufe.
fach an. Während andere an der Tankstelle
„Mit dem
anstehen, schließt sie die Batterie ihres
Elektrorads lediglich an der Steckdose im
Elektroan-
Hausflur an. Wenn andere auf den verspä-
teten Bus warten oder mit dem Auto auf
trieb komme
Straßen angewiesen sind, nimmt sie die
Abkürzung durch die Gartensparte. Und:
ich gar nicht
Wo andere Kohlendioxid ausstoßen, tut sie
etwas fürs Klima und ihre Gesundheit.
erst ins
Das alles sind gute Argumente für ein
Lastenrad. Die 37-Jährige begreift sich
Schwitzen.“
selbst aber eher als Pragmatikerin denn
als Enthusiastin. „Ich fahre einfach nicht
gerne Auto. Auch, weil ich es innerhalb der Ute Striegler, Lastenradbesitzerin
Stadt unnötig finde. Aber ich bin niemals
eine ehrgeizige Radlerin gewesen. Das „Es gibt Leute, die es einfach nicht kennen,
Lastenrad erleichtert mir das Leben.“ mit dem Rad einzukaufen. Oder die mei- Der Gepäckträger ist variabel gestaltet. Hinten ist
Ihr gefällt die Idee, schnell und flexibel nen, Radfahren sei per se gefährlich, weil sogar noch Platz für Olivers Laufrad.
von A nach B zu kommen. Das Lastenrad man ja stürzen könnte“, sagt Ute Striegler.
erweitert ihren Aktionsradius und ver- „Aber viele finden das toll und sind ganz
kürzt die Wegzeiten. „Solche Ausflüge wie neugierig, wenn sie das Rad sehen. Man- sich auch in Deutschland die Erkenntnis
heute würde ich ohne das Rad viel seltener che fragen, ob ich das selbst gebaut habe.“ durch, dass es für Mensch und Umwelt Al-
machen“, sagt Ute Striegler. Das aktuelle Hat sie nicht. Dass das so wirkt, ist ihr aber ternativen braucht. Von einem echten
Ziel, Antons Lieblingsspielplatz, liegt drei recht. Individuelle Räder sind für Diebe Wandel ist in Dresden bisher aber wenig zu
Kilometer entfernt. Mit dem Rad sind sie in weniger interessant. spüren, Pop-up-Radwege wie in Berlin
ein paar Minuten an der riesigen Rutsche. Nach einem passenden Modell suchte sucht man in Dresden vergeblich.
Zu Fuß würde die Familie nur bis zum sie lange. Die Mühe hat sich gelohnt. Das Mindestens 1,5 Meter Abstand müsste
Spielplatz in der Nachbarschaft gehen. „Yuba California“ ist ein Einspurer und ein überholender Wagen halten. Doch der
Bis vor 60 Jahren nutzten vor allem sieht auf den ersten Blick fast wie ein nor- wird regelmäßig unterschritten. „Kein
Händler und Handwerker Lastenräder. males Zweirad aus. Vor allem: Das Fahrge- schönes Gefühl.“ Ute Striegler kennt es zur
Heute werden ihre Vorteile von jungen Fa- fühl ist ganz ähnlich. Sicherheit ist Striegler Genüge. Dabei sind ihre Kinder auf dem
milien in hippen Großstadtvierteln wieder wichtig. Rad von weitem zu erkennen. „Es fällt mir
entdeckt. In ihrem Stadtteil sind Strieglers Der Alltag mit Lastenrad hat aber auch schwer, so eine Fahrweise nachzuvollzie-
bisher allerdings die einzigen mit Lasten- unangenehme Momente. Die Städte- und hen. Autofahrer und Radfahrer haben
rad und werden entsprechend oft be- Wegeplanung richtet sich seit Jahrzehnten wohl einfach eine andere Perspektive“,
staunt. an Kraftfahrzeugen aus. Erst langsam setzt sagt sie diplomatisch. Wenn sie mit ihrem
SachsenEnergie Magazin 23Alltag mit Kindern und
Lastenrad: 40 Kilogramm
Lebendgewicht sind für
Ute Striegler ein Leichtes.
Ihr Rad hat Elektroantrieb.
Nachwuchs unterwegs ist, fährt sie beson- zu seinem besten Freund. Da
ders defensiv. überlegt man mehrmals. Das
„Manche Autofahrer schimpfen und Rad ist wesentlich für unseren
meinen, Radfahrer gehören auf den Fuß- Alltag. In dieser Zeit ist mir klar
weg. Doch zum einen ist das laut Straßen- geworden: Ohne das Lastenrad
verkehrsordnung nicht erlaubt. Zum an- bräuchten wir ein zweites Auto.“
deren verschiebt sich das Problem dadurch Die Familie weiß um ihre
nur: Soll sich etwa der wacklige Senior den privilegierte Situation, Auto
und Lastenrad zur Verfügung
zu haben. „Jetzt, in der Corona-
„Ohne das Rad
Zeit, ist es natürlich angeneh-
mer, mit dem Wagen fürs Wo-
bräuchten wir
chenende zu den Großeltern
zu fahren und nicht stunden-
ein zweites
lang im Zug ausharren zu
müssen“, sagt die junge Mutter.
Die Familie ist sich einig. Die Anschaffung des
Auto“
Dennoch: Die meisten Besorgungen erle-
E-Lastenrades hat sich für alle gelohnt.
digt sie mit dem Lastenrad. Sie hat damit
Ute Striegler schon den Weihnachtsbaum, aber auch
Kleinmöbel vom nahe gelegenen Ikea Lastenrad cool. Das wiederum findet An-
Gehweg mit einem Radler teilen?“ Ute nach Hause transportiert. „Das geht er- ton ziemlich cool. Nur eines ist im Wagen
Striegler würde sich mehr und bessere staunlich gut. Mir macht es Spaß, zu ent- dann doch besser, verrät der Siebenjähri-
Fahrradwege wünschen, sie weiß als Bau- decken, was alles möglich ist.“ ge: „Im Auto verteilt Papa nach dem Ein-
ingenieurin aber auch, dass Planungspro- Die Kinder nehmen den Fahrdienst per kaufen immer Süßigkeiten.“ Ute Striegler
zesse viel Zeit beanspruchen. Bis dahin Rad ohnehin selbstverständlich. Und An- lacht und zuckt mit den Schultern. „Da
nimmt sie deshalb Umwege abseits der tons Freunde finden seine Mama mit dem kann ich wirklich nicht mithalten.“
großen Straßen in Kauf, um mit ihren Kin-
dern sicher anzukommen. AUF ZUR 20. SACHSENENERGIE-RUNDUMTOUR
Ein Leben ohne ihr Lastenrad kann sie Zum Jubiläum geht es über die Grenze: Hobbyradler können bei der diesjährigen Familien-
sich nicht mehr vorstellen. Einmal war es zur tour am 22. Mai Polen, Tschechien und das Dreiländereck erkunden. Die 20. Ausgabe
Reparatur. Harte Tage für die Mutter, aber startet und endet am Olbersdorfer See und ist etwa 32 Kilometer lang. Tickets gibt es ab
auch für Sohn Anton: „Eine Stunde Fahrtzeit 15. April unter www.rundumtour.de. Die Teilnehmerzahl ist auf 700 Personen begrenzt.
mit den öffentlichen Verkehrsmitteln bis
24 SachsenEnergie MagazinMIR SACHSEN
Wie wir uns Freunden gemeinsam küren und erklären
darf. In diesem Fall lautet die Erklärung:
bewegen
Fischelant zu sein heißt, schlau seine
Chancen entdecken, wach sein und wach-
sam, eifrig, aber nicht eifernd, drängend,
aber nicht aufdringlich, bescheiden ohne
Unser Kolumnist weiß, was es heißt, mobil zu bleiben.
sich zu bescheiden. Beweglich oder mobil
Vor allem heißt das, offen zu sein.
sein, ist eine Eigenschaft, aber vor allem
ein Akt des Willens und Wollens. Nur wer
Ich musste kürzlich an eines dieser Auf einem Papier standen die Zeilen: „Wenn rastet, der rostet, weiß schon ein altes
Schilder denken: „Geschlossene Ge- Du mehr hast, als Du brauchst, dann baue Sprichwort.
sellschaft“. Der Hinweis hing früher einen längeren Tisch, keinen höheren Ich habe die Schließzeit genutzt, um
manchmal an den Türen von Gaststätten. Zaun.“ Das Geld war eine Spende für unser neue Projekte vorzubereiten. 2022 soll es
Als Kind dachte ich immer, da ist zu, es fin- Theater, das keine Einnahmen mehr hatte. in Pirna wieder ein Sommertheater geben.
det nichts statt, es ist ja geschlossen. Doch Das hat mich sehr bewegt. Ich las auf der Gemeinsam mit der Kleinkunstbühne Q24
das war ein Irrtum. Rückseite des Briefes den Absender. Es war organisierten wir im vergangenen August
Hinter dem Türschild herrschte Stim- die Adresse einer Frau aus Pirna. ein Open-Air-Programm an der Elbe. Das
mung. Die Leute aßen, tranken, tanzten, Ich fuhr am nächsten Tag hin, um mich war ein Fest. Und es soll wieder eines wer-
lachten. Es war ein Fest. An meinem Thea- für die Spende zu bedanken. Die ältere den. Es war ein großes Erlebnis, wie wir
ter in Pirna hing auch ein Schild: Geschlos- Dame wohnte in einer kleinen Wohnung alle gemeinsam an dem Projekt gearbeitet
sen. Die Maßnahmen zur Eindämmung auf dem Sonnenstein. Wir müssen doch haben und Erfolg damit hatten. Mobilität
der Pandemie forderten erneut, dass sich zusammenhalten, meinte sie. In dem Au- heißt für mich, offen zu sein für neue
der Vorhang für das Publikum nicht öffnen genblick dachte ich, wie schön es ist, wenn Ideen, offen zu sein für andere Menschen.
durfte. Nein, wir feierten nicht hinter dem jeder ein Stück auf den anderen zugeht. Ich kann in meinem Theater, in meiner
Schild, wir tanzten auch nicht, aber wir Geschlossene Gesellschaft heißt ebenso, Nachbarschaft, in meiner Familie und im
standen genau so wenig still. Der erzwun- geschlossen zusammen stehen. Sich be- Freundeskreis so viel mit ihnen gemein-
gene Stillstand provozierte Beweglichkeit. wegen bedeutet, vital sein. Es gibt dafür sam initiieren. Wir geben uns gegenseitig
Nicht nur bei mir. das schöne alte deutsche Wort: Regsam- Impulse, was eine Dynamik auslöst, die
Als wir zum ersten Mal, im Frühjahr 2020, keit. Ins Sächsische kann man das überset- Neues zustande bringt.
schließen musste, kam ich eines morgens zen, dann heißt es: Fischelanz. Ja, mobil sein heißt gerade jetzt, sich
ins Theater und da lag ein Brief. Ich öffnete Die Vokabel gehört zu den sächsischen der Situation anpassen, flexibel, fischelant
das Kuvert, darin befanden sich 2.000 Euro. Wörtern des Jahres, die ich jedes Jahr mit sein. Das haben die Menschen in Sachsen
mit der Zeit gelernt. Deshalb sind
Der Schauspieler viele von ihnen schon seit Jahrhun-
Tom Pauls schreibt derten Tüftler, Bastler, Ideengeber.
in jeder Ausgabe des
Nicht umsonst heißt es: Not macht
Kundenmagazins
von SachsenEnergie. erfinderisch. Es gibt immer einen
Ausweg, auch wenn man den im
ersten Augenblick nicht sieht. Ich werde
den Satz vom Bau des langen Tisches nie
vergessen. Und ich sehe hinter dem Schild
„Geschlossene Gesellschaft“ die Men-
schen essen, trinken, tanzen, lachen. Ich
stehe nicht draußen wie ein unwissendes
Kind und starre auf das Schild. Es ist nur
ein Schild. Entscheidend bleibt, was da-
hinter passiert, wie wir uns bewegen und
Foto: Robert Jentzsch
was wir bewegen.
Vor zehn Jahren gründete Tom Pauls sein Theater,
das ab sofort wieder geöffnet hat. Den aktuellen
Spielplan gibt es unter www.tom-pauls-theater.de
SachsenEnergie Magazin 25HELL-O! DIE NEUE KINDERSEITE
Liebe Kinder!
Diese Seiten sind für euch ge-
Komm,
dacht. Hier wollen wir zusammen
einen Blick in die Zukunft werfen.
Und auf www.sachsenenergie.de/
w ir fahr e n hell-o könnt ihr und eure älteren
Geschwister oder Freunde euch
Mond ! auf eine Zeitreise
auf dem
zum Thema Mobili-
tät begeben. Ganz
viel Spaß dabei!
Was meinst du: Werden die Astronauten der
Zukunft den Mond auf einem Motorrad erkunden? Ein Raumanzug wiegt rund
Ideen dafür gab es schon einmal. Das neueste 127 Kilogramm – ohne
Astronaut. Das Anziehen dauert
Modell für ein Mondbike sieht richtig gut aus. etwa 30 bis 45 Minuten.
Und stammt aus Dresden.
*Gewinnerinnen und Gewinner werden durch Auslosung nach dem Zufallsverfahren ermittelt und nur vollständige Einsendungen innerhalb des Teilnahmezeitraums
berücksichtigt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Beschäftigte der SachsenEnergie-Unternehmensgruppe und deren Angehörige sind von der Teilnahme ausge-
er (auf
134 Kilo schw
Das E-Bike ist d
Meter lang un
der Erde), 2,60 adung
it einer Akku-L
90 cm hoch. M t.
Kilometer wei
kommt es 110
HIGH-TECH SEN
e Pr ojekt
/h. Das ganz
Tempo: 15 km
AUS SACH
Ob es
ardigrade.co.
unter hookie-t ird?
Mond fahren w
jemals auf dem
in den Sternen!
Das steht noch
Fotos: Hookie (1), NASA (2), LEGO (1), Wikipedia/Schokraie E/Warnken U/Hotz-Wagenblatt A/Grohme MA/Hengherr S(1)
Ein Bärtierchen (lateinisch: Tardigrada)
schlossen. Mehr dazu unter: www.SachsenEnergie.de/hell-o
Das Mondbike mm
is 0,5
„Tardigrade“ ist nach 0,1 b
einem kleinen Lebewesen
benannt, das sogar im Im Jahr 1969 testete ein Astronaut ein Motorrad
Weltraum überleben kann: für den Mond. Er fuhr in einem Flugzeug,
das sich im Sturzflug befand und so die geringe
dem Bärtierchen Schwerkraft auf dem Mond nachahmte.
Am Ende hat die US-amerikanische Weltraum-
behörde NASA die Idee nicht umgesetzt.
26 SachsenEnergie Magazin Text: Christian & Christian, Illustration: Natalia ZaitsevaDE MON
ER
D
7 Meter
Das Größenverhältnis der Erde zum Mond
entspricht ungefähr dem eines
Basketballs zu einem über sieben Meter
entfernten Tennisball. Der Himmelskörper ist
im Schnitt 384.000 km von der Erde entfernt:
Mit einem Passagierflugzeug dorthin
wärst du rund 400 Stunden unterwegs.
In der fernen Zukunft brauchen
Motorräder keine Räder: Dieses
„Speeder Bike“ tauchte in
IN EIGENES MONDBIKE ! den „Star Wars“-Filmen öfter auf.
ZE IC H N E DE
Die Mondlandefähre
der Mission Apollo 11
gibt es auch von
Lego aus 1087 Teilen.
auf
Zeichnung hoch
fä hre ge wi nn en. Lade deine hi er *. Da es auf dem Mond
ande st du
e Lego-Mondl ingungen finde
Du kannst ein Teilnahmebed weder Wind noch Regen gibt,
se nE ne rg ie. de/hell-o. Die
www.Sach bleiben die Fußabdrücke
der Astronauten im Staub wohl
für Millionen Jahre erhalten.
Auf den letzten
drei Apollo-Flügen war ein
Mondauto dabei.
Die 3,1 Meter langen und
210 Kilogramm schweren Rover
wurden von zwei Batterien
angetrieben.
Die Astronauten
der Apollo-17-Mission
Als ein Teil vom
legten mit dem Fahrzeug
hinteren Kotflügel des
(Lunar Roving Vehicle) mehr als
Elektroautos abbrach,
35 Kilometer zurück. Eugene
reparierten die Raumfahrer
Cernan hält mit 18 km/h
den Schaden mit einer
den inoffiziellen Geschwindig-
Mondkarte, Klemmen und
keitsrekord auf dem Mond.
Klebeband.
SachsenEnergie Magazin 27ZEITSPRUNG
Auf dem Weg
1916 2019
Einen Kinderroller zu motorisieren, war vor 100 Tretroller mit Elektromotor prägen heute das Bild
Jahren eine visionäre Idee. Allerdings sorgten die der Großstädte in aller Welt mit. Wer sie benutzt,
Fahrzeuge schon damals in den Großstädten für muss sich auf Gegenwind einstellen. Besonders
Probleme, die keiner vorhersehen konnte. von Radfahrern und Fußgängern.
Diesen Roller namens „Autoped“ trieb ein Benzin- Der Motor eines E-Scooters darf in Deutschland
motor mit 155 Kubikzentimeter Hubraum und 1,5 höchstens 500 Watt Leistung haben, weniger als ein
PS Leistung an. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 30 PS. Auch das Tempo ist auf 20 km/h begrenzt. Für noch
Kilometer pro Stunde. Die Bedienung war gewöhnungs- mehr Sicherheit sorgt ein kluger Kniff: Der Motor wird erst
bedürftig: Zum Kuppeln die Lenksäule nach vorn schie- aktiv, wenn jemand draufsteht und bereits rollt. Beschleu-
ben, zum Bremsen an ihr ziehen. Der rechte Drehgriff nigt wird mit dem Daumen, gebremst mit zwei Fingern.
regulierte das Gas, der linke eine Drosselklappe. Frauen Man braucht eine Versicherung, aber weder Helm noch
wie die englische Adelige Priscilla Norman (Bild) ließen Führerschein. In Großstädten wie Dresden stehen die Rol-
sich nicht schrecken und beförderten damit die Gleich- ler reihenweise als Leihgeräte herum und ärgern den ein
berechtigung. In New York bereiteten die Roller ganz ei- oder anderen Passanten. Vor 100 Jahren sind die beque-
gene Probleme: Gangster flüchteten sich darauf in enge men Fortbewegungsmittel schon einmal ausgestorben. Ob
Gassen, in die ihnen Polizeiwagen nicht folgen konnten. das nochmal passiert, ist derzeit noch nicht abzusehen.
28 SachsenEnergie Magazin Fotos: Paul Thompson/FPG/Archive /Getty Images; Mixmike/iStockFrühling 2022
Mobil sein mit Bahn, Bus, Rad oder Auto – das
ermöglichen MOBIpunkte wie der am Fetscher-
platz in Dresden (Foto). Sie befinden sich in der
Nähe von Haltestellen öffentlicher Verkehrsmittel
im Stadtgebiet. Derzeit gibt es in der Landes-
hauptstadt schon mehr als 40 von ihnen. In den
nächsten Monaten sollen weitere 24 hinzukom-
men. Die MOBIPunkte entstanden auf Initiative
der Dresdner Verkehrsbetriebe. Kooperations-
partner sind SachsenEnergie, Nextbike und
teilAuto. Mehr Infos dazu finden Sie unter
www.mobi-dresden.de oder in der MOBIapp.
Die besten Seiten
der SachsenEnergie
Neues Produkt: Elektroautos laden im Mehrfamilienhaus Seite 30
Smart: Unternehmer Henner Jordan und seine 50 E-Mobile Seite 32
Elektrisierend: Unterwegs mit einem Workforce-Monteur Seite 34
Foto: Oliver Killig
Interview: Warum SachsenEnergie die Stromnetze ausbaut Seite 36
Verwurzelt: Große Baumpflanzaktion in Ostsachsen Seite 38
Service: So erreichen Sie uns Seite 39
SachsenEnergie Magazin 29Damit das Laden läuft:
Das sollten Mieter
und Eigentümer wissen
Mit dem Emobil.Paket das Elektroauto in der
Tiefgarage des Mehrfamilienhauses aufladen
Wie wird Elektromobilität alltagstauglich? Eine wichtige Neuerung für Besitzer
Obwohl die Zahl öffentlicher Ladepunkte deutlich von Elektroautos trat Ende 2020 in
Kraft: Das Wohnungseigentumsförderungs-
zugenommen hat, ist die nächste Ladesäule für gesetz. Ein Gesetz, das die Elektromobilität
viele Mieter und Eigentümer von Mehrfamilien- fördert und besagt, dass Wohnungseigentü-
häusern oft zu weit entfernt. Mit unserem neuen mer und auch Mieter nun die Genehmigung
Produkt für Tiefgaragen in Wohnimmobilien, zur Installation von Ladevorrichtungen in
Fotos: Shutterstock
Mehrfamilienhäusern verlangen können.
dem Emobil.Paket, ändert sich das jetzt. Zwar haben beide dadurch das Recht er-
halten, die Genehmigung einzufordern. Doch
bei der technischen Umsetzung dürfen Mit-
30 SachsenEnergie Magazin Text: Lisa Troegereigentümer und Vermieter weiter mitreden.
In einem Mehrfamilienhaus ist daher eine ge- DAS ELEKTROMOBILITÄTSPORTAL FÜR SACHSEN
meinsame Lösung unerlässlich, die alle ein- www.umschalten.de – das erste Onlineportal rund um innovative Energie- und Mobi-
bezieht: Besitzer von Elektroautos, die eine litätslösungen für sächsische Unternehmer und Endkunden: Es bietet einen Überblick
Lademöglichkeit benötigen. Interessenten, über aktuelle Trends und Enwicklungen wie beispielsweise bidirektionales Laden. Hier
die sich die Option offenhalten wollen, sowie erfahren Sie auch, wie Sie von aktuellen Förderungen profitieren und welche steuer-
Skeptiker, die dem Thema Ladetechnik in der lichen Besonderheiten für das Elektroauto gelten. Globale Themen finden Sie dort
Tiefgarage kritisch gegenüberstehen. Wir als regional und verständlich aufbereitet. Experten erklären komplexe Themen und Sach-
SachsenEnergie nahmen uns dieser Aufgabe verhalte: einfach und praxisnah. Knapp 6.000 Leser informieren sich bereits jetzt
an und sind im Jahr 2021 in Pilotprojekten monatlich auf umschalten.de. Erhalten Sie von uns Anregungen, Tipps und den Leitfa-
mit unserem neuen Produkt für Tiefgaragen den zur Umsetzung von Elektromobilität in Ihrem Alltag. Schauen auch Sie vorbei und
in Wohnimmobilien, dem Emobil.Paket, ge- entdecken Sie noch heute das Potenzial.
startet. Was diesen Ansatz ausmacht und
warum das innovative Konzept eine faire so-
wie nachhaltige Lösung ist:
1. Einmalige Vorrüstung: Wir bereiten aus im Emobil.Paket inklusive. Gemeinsam erstmals eine leistungsgerechte Abrech-
eine separate Messung, ein gemeinsames mit Dresdner Bauträgern wurden bereits nung des Ladestromes anbieten. Diese kön-
Stromschienennetz und ein intelligentes erste Tiefgaragen dementsprechend vorbe- nen ihre vom Staat finanziell geförderten
Lastmanagement in der Tiefgarage vor. reitet und technisch ausgestattet. Wallboxen an den vorinstallierten Strom-
2. Sicherheit: Das Stromschienensystem Und auch in weiteren Bestandsobjekten schienen anbringen sowie in ein gemeinsa-
ermöglicht einen sicheren, kosteneffizien- sollen Lademöglichkeiten für Elektroautos mes Lademanagement- und Abrechnungs-
ten und flexiblen Anschluss der Ladestatio- entstehen. Ein Partner der SachsenEnergie system integrieren lassen. Vertraglich
nen, den sogenannten Wallboxen – auch und wichtiger Pilotkunde ist die Baywobau geregelt wird das direkt zwischen den Mie-
hinsichtlich der Brandschutzanforderungen. Baubetreuung GmbH Dresden. „Bereits in tern und SachsenEnergie.
3. Ökostrom: SachsenEnergie übernimmt den letzten Jahren suchten wir praktikable Projekte wie dieses werden im Arbeitsall-
die Belieferung der Wallboxen über die sepa- Lösungen zur Konzeption und Umsetzung tag immer wichtiger, weiß Stefan Oswald, Ab-
rate Messung mit zertifiziertem Ökostrom der E-Ladeinfrastruktur für unsere Käufer teilungsleiter Product Center: „Mieter, Woh-
und bietet optional Ladekarten zur individu- und Mieter. Mit SachsenEnergie steht uns nungseigentümer, Hausverwaltungen und
ellen, auf die Kilowattstunde genauen Ab- ein kompetenter Partner vor Ort zur Seite, Bauträger kommen fast täglich mit Fragen
rechnung des Ladestroms an. der die aktuellen gesetzlichen Randbedin- rund um das Thema Elektromobilität auf uns
4. Bedarfsgerechter Ausbau: Die Stell- gungen verfolgt, Lösungen anbietet und die- zu. Wir freuen uns, mit
platznutzer entscheiden selbst, ob und wann se mit uns gemeinsam weiterentwickelt“, er- unserer Ladelösung Teil
bei ihnen eine Ladestation installiert werden klärt Andrea Strümpel, Projektleiterin der des Wandels in der Im-
soll und erhalten alle einheitliche Konditio- Baywobau. mobilienwelt zu sein,
nen. Entstörhotline, Fernwartung und jähr- Wie bei ihrem Objekt Schlosseck Dres- und sind gespannt, was
licher Service der Wallbox sind darüber hin- den. Hier kann die Baywobau den Mietern noch so kommt.“
WASSERSTOFF ALS ANTRIEBSTECHNOLOGIE:
MEHR VOR- ODER NACHTEILE? UNSER TEST!
Wasserstoffautos werden häufig als Alternative zu
Elektroautos ins Spiel gebracht. Unsere Experten
erklären die Vor- und Nachteile der Technologie, den
aktuellen Forschungsstand, in welchen Branchen
und bei welchem Anwendungszweck Potenzial
vorhanden ist. Im Video erleben Sie, wie sich ein
Auf umschalten.de Wasserstoffauto in der Praxis fährt. Sind diese
finden Sie Antworten
Fahrzeuge ein wichtiger Baustein der Verkehrswen-
auf alle wichtigen Fra-
gen rund um das Thema de? Mehr dazu auf www.umschalten.de
Elektromobilität.
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