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Postverlagsort Euen
DERDEUTSCHE VERKEHRS-AMATEUR
- traditionelle FortsefJung des .Sammler-Brief• -
Zeitschrift für Freunde des Verkehrswesens und Organ des • Verbandes Deutscher Verkehrs-
Amateure" (VDVA). Verlag: Günter Stei}a, Essen (Ruhr), Henricistrasse 71. Ruf: Essen 31328
Abonnementspreis: Vierteljährlich DM 4,- (Einzelnummer DM 1,50), Einzahlung Im voraus In bar oder auf
Postscheckkonto Günter Stetia, Essen 457 54. Für Osterreich: Jahresabonnement 48 Schilling, zu überweisen
auf Konto 109070 Postsparkassenamt Wien. Für GrofJbritannlen: Jahresabonnement sh 27 /-, zu überweisen auf
Konto 6546 Barclays Bank Ltd., London, E. C. 3. Such- und Tausch-Anzeigen: Bitte Preisliste anfordern.
14. Jahrgang MAI 1959 Nr.174
Liebe Verkehrsfreunde, es ist - leider nerilllg zu überweisen, während es für sie
- einmal wieder an der Zeit, einen kleinen früher eine Selbstverständlichkeit war, un-
Stosseufzer lo,s zulassen, der die jüngst er- aufgefordert und stets pünktlich die Ein-
neut schlechter gewordene Zahlungsmoral zah1':.mg vo ~zunehmen. Hat es wohl eine
(für die OVA-Gebühren nämlich) zum Aus- p:::;ycho:ogische Ursache, dass für unsere
gangspunkt hat und bei dem so eine Art l' eben Wunderkinder - ihr wirtschaftlicher
,,pri'Vater Statistik" eine recht aufschluss- Wohl::fand sei ihnen von Herzen gegönnt
reiche Feststellung zutage gebracht hat. In- - e!n Betrag von DM 4,- für ein DV A-
soweit darf. man beruhigt sein, dass mein Quartal nur noch „Pfennige" sind, über de-
gewissermassen „offener Brief" nur an ren Zahlung man sich ke'.ne Notizen oder
jene adressiert ist, die sich selbst ange- auch Gedanken zu machen braucht? Viel-
sprochen fühlen oder anhand fehlender leicht fängt für sie heute ein „nennens-
Überweis,u ngsabschnitte zu der Erkenntnis werter Geldbetrag" erst beim Hundert-
gelangen, dass sie gemeint sind. Die ande- markschein an? Meine OVA-Bezieher-Kar-
ren, stets regelmässig pünktlichen Zahler tei redet seit einiger Zeit eine sehr deut-
mögen mir die „Raumverschwendung" an liche Sprache in dieser Hinsicht - nam-
dieser Stelle, wo sonst ein Leitaufsatz er- hafte, bekannte und rührige Verkehrs-
spriesslicheren Inhaltes Abdruck findet, freunde - mit eigenem Auto, versteht sich!
verzeihen. - bleiben mit den Gebühren im Rückstand
Besagte „private Statistik" als Auswer- und müssen gemahnt werden, immer und
:mmer wieder, aber wohlbemerkt: erst seit
tung der eingegangenen bzw. nicht, verspä-
tet oder erst durch wiederholte Anmahnung einiger Zeit!
eingegangenen Abonnementsgebühren hat Liebe Wunderkinder, geht bitte einmal
nämlich gezeigt, dass eine Wandlung in der in Euch und bedenkt, dass die Abonne-
zahlungssäumigen Bezieherschaft in Rich- ments-Gebühren ganz restlos noch genau
tung zu den - sprechen wir es ruhig aus wie es vor 11 Jahren der Fall war, als wir
- (Wirtschafts-)wunderkindern eingesetzt alle mit unserem „Kopfgeld" ausgestattet
hat, denn viele Verkehrsfreunde, die sich in eine neue Ära traten, dazu benutzt wer-
seit einiger Zeit eines zunehmenden Wohl- den müssen, um die Druckkosten für unsere
standes - der sich vielleicht am besten im kleine Zeitschrift zu decken.
Besitz eines eigenen Autos ausdrückt - er- Schade um diesen vergeudeten Druck-
freuen, haben es offenbar nicht mehr nötig, raum, nich;t wahr? Aber es musste einmal
die DV A-Gebühren ohne mehrmalige Erin- eesagt werden. Stetza
13572. Tag : Sonderfahrten mi,t Schienen- oder
AUS DEM VERBANDSGESCHEHEN Strassen-Omnibus der DB zu ver-
schiedenen Grenzbahnhöfen (Ge-
päck- und Zoll-Abfertigung inter-
Jahrestagung 1959 der deutschen Verkehrs- nationaler Züge), Baustellen und
Amateure in Saarbrücken Betriebseinrichtungen (Besichti-
gung eines Triebwagenzuges der
(6. bis 8. August 1959) SNCF u. a. m.) sowie Vorführung
von Dolmmentarfilmen und Ver-
Nachdem in Saarbrücken die Verhand- anstaUung von Kurzvorträgen
lungen zur Durchführung unserer diesjäh-
3. Tag: Ausflug nach Völklingen und Saar-
rigen Tagung angelaufen und z. T. bereits lou!s mi,t Besichtigung und Sonder-
zu Abschluss gebracht worden sind, kann fahrten bei den Verkehrsbetrieben.
das vorläufig in Aussicht genommene Pro-
Anmeldungen durch Formular, welches
gramm wie folgt bekanntgegeben werden: dem DV A 173 beigelegen hat, an den Her-
1. Tag: vormittags - Strassen.bahn-Rund- ausgeber freundlichst erbeten.
fahrt in Saarbrücken mit Depot- Die Unterkünfte finden voraussichtlich in
und Werkstatt-Besichtigungen drei grösseren Hotels zu einem Pauschal-
nachmittags - Fahrt nach Spiesen preis statt.
mit übergang zur Neunkircher Das übliche Merkblatt für d:e Teilneh-
Strassenbahn, dort Strassenbahn- mer, welche sich angemeldet haben, geht
Rundfahrt mit Depot- und Werk- z:..i gegebener Zeit gesondert an diese ab.
statt-Besichtigung Stetzta
'zine neue J'1m.iteur-J'1u.sstellun9 in ߀.1mbur9
Nach der unter dem Titel • Lokomotiven und Bahnen auf Zahlungsmitteln• Ende 1958
so erfolgreich verlaufenen Schau unseres bekannten Verkehrsfreundes Günther H.
M.etzeltiv.-fi.n.deLunter der-Dmrise • Die -Bahnen im Spieg·el der Siegel " demnächst
eine weitere sicher sehr interessante Schau statt. Wiederum wird im Museum für
Hamburgische Geschichte ab 21. Mai 1959 eine Sammlung von Herrn Metzellin
von über 350 Blatt mit 850 Siegeln von Eisenbahnen und Eisenbahn-Gesellsc:haften in
reicher Illu , tration zu sehen sein.
Tötung, Körperverletzung und Transport-
~IE VERKEHRS-LAGE gefährdung, verursacht durch mangelnde
technische und Dienst-Aufsicht und man-
gelnde Unterweisung des Fahrpersonals, er-
a) E i s e n b a h n e n : hoben . Der Prozess hat bereits am 4. Mai
Die Wiederaufnahme des fahrplanmässi- 1959 b egonnen . Stetza
gen Betriebes auf der Drachenfelsbahn er-
folgte am 15. März 1959, bis auf w eiteres Zur Meldung DV A 171, S. 1334, betr.
verkehren jedoch nur die drei elek,tr, Tw. Büh~ertalbahn: Der Personenverkehr wur-
Die Bahn lag seit dem schweren Unglück de bere·,ts am 31.12.1956 eingestellt, Strecke
am 14. 9. 1958 still. Die Ursache des Un- wurde endgültig am 15. September 1958
giücks giLt nunmehr als geklärt: mangeln- (bis dahin Güterverkehr) stiHgelegt.
der Dampfdruck durch verschlackte Kessel- Kampfhenkel
feuerung (letzte Fahrt nach ganztägigem
Lokbetrieb) und undichter Reglerschieber Durch das Rationalisierungsprogramm
verringerten die Dampfgegendruck-Brems- der DB sind im Bereich der Bundesbahn-
direktionen Stuttgart und Karlsruhe fol-
wirkung, panikbedingtes Überziehen der
Notbremse durch den - dann tödlich ver- gende Strecken von der Stillegung bedroht :
unglück,ten - Lokheizer brachte danach die Gerabronn - Langenburg, Güglingen -
Zahnmdlok zur Entgleisung. Gegen vier Leonbronn (7·50 mm), Friedrichshafen -
Beschuldigte wurde von der Bonner Staats- Teuringen, Schönaicher First - Schönaich,
anwaltschaft Anklage wegen fahrlässiger Koppel - Riedlingen (750 mm), Mannheim
1358-Rheinau - Ketsch, und Schiltach - Markt, dann wie SL 54 bis Nollendorfplatz,
Schramberg. Kampfhenkel neue SL 76 Spandau Johannesstift - wie
Nachdem die Stammstrecke der Mittel- SL 54 bis Spandau Markt - dann wie SL
badischen Eisenbahn (MEG) durch den 75 bis Kant- E. Joachimstaler Str., SL 54
Verlust der Stadtstrecken und Bundesbahn- u. 55 seit 1. 4. 1959 über Tauentzienstr. -
anschlüsse in Rastatt, Kehl, Lahr und Of- Wi t.tenbergplatz bis Nollendorfplatz ver-
fenburg berei•t s vor längerer Zeit zerrissen längert, SL 75 vom Bf. Zoo bis zur Kantstr.
wurde, erfolg,t e im März 1959 die dritte zurückgezogen (seit 1. 4. 1959). Ferner seit
StreckenstiiUegung, durch die das von Kehl 2. 5. 1959 neue OmL A 66 Grunewald Bis-
nördlich und südlich ausstrahlende Netz marckplatz - Kurfürstendamm - Buda-
zerrissen wird: zwischen Kehl und Alten- ,pester Str. - Hansaviertel - Moabit Ste-
heim sowie Altenheim und Schutterwald phansplatz, Schnell-OmL AS 1 bis Spandau
wird der Personenverkehr auf Bus umge- Schönwalder Str. E. Hoherzollernring ver-
stellt, Güterverkehr wird nur noch bis Ende längert, OmL A 10 bis Zehlendorf Süd,
1959 betrieben. (Die ersten beiden Stille- Sachtlebenstr. OmL A 12 bis Weddingplatz,
gungen betrafen die Abschnitte Lahr - OmL A 31 bis U-Bf. Ruhleben und OmL
Dinglingen - Seelbach und Offenburg - A 65 bis Charlottenburg-Nord, Goebelplatz
Schutterwald). Da ein Schienenverkehr auf verlängert. T. Krafft/BVB
dem Stumme:} Lahr - Dinglingen - Alten- Brüssel: SL 46 (PI. E. Bockstael - Bourse
bach. kaum rationell sein dürfite und auf - Veeweyde), 85 (Bourse - Berchem), 86
dem Abschnitt Schwarzach - Rastatt ohne- (Bourse - Cim. Ganshoren) und 89 (Bourse
hin nur ein Zugpaar täglich verkehrt, dürf- - Stade du Heysel) sollen auf Om-,Betrieb
ten (evtl. mit Ausnahme der Strecke Bühl umgesteHt werden. Vogt
- Schwarzach - Kehl) die Tage des Schie-
nenverkehrs auf der MEG-Stammstrecke Chemnitz: Wegen Umspurung der SL 5
gezählt sein. Kampfhenkel auf Normalspur wurde der Strab-Betrieb
auf der 1,4 km langen Strecke zwischen
Die seit 1954 nur noch für den Güterver- Schulstr./Annaberger Str. und Schleife Alt-
kehr betriebene Strecke Orschweiler - Et- chemnitz eingestellt. Als Ersatz verkehren
tenheim der DEBG wird trotz Defizit vor- Omnibusse. Neumann
läufig weiterbetri-eben, nachdem die E)tten-
heimer Industrie gegen den Stillegungsbe- Dortmund: seit 30. · 4. mit Eröffnung der
schluss protestiert hatte. Kampfhenkel Bundesgartenschau Neubaustrecke (siehe
DV A 164, S. 1279) kreuzungsfrei auf beson-
b) Strassen bahnen derem Bahnkörper in Betrieb genommen:
u ri d O m n i b u s s e : SL 8 Hbf. - Markgrafenstr. - Bundes-
Aachen: seit 1. 4. 1959 Strab-Verkehr der gartenschau - Hacheney Tierpark (alle
SL 28 zwischen Eschweiler und Weisweiler l5 Min.), SL 16 Schulte - Rödding - Bun-
durch Om ersetzt. Wegen umfangreicher desgartenschau - Bf. WestfalenhaUe (frü-
Bauarbeiten seit 1. 4. 1959 SL 12/22 und her Volkspark) (alle 15 Min.), neue SL 18
15/25 in Richtung Osten von Hauptpost über Hbf. - Bundesgartenschau (alle 7,5 Min.).
Theaterstr. - Normaluhr - Wilhelmstr. Schnell-OmL 60 Hbf. - Hengsteysee jetzt
zum Kaiserpl., Gegenrichtung unverändert über Bundesgartenschau. Cadenbach
üb. Alexanderstr. - Elisenbrunnen, OmL Düsseldorf: seit 27. 4. 1959 OmL 63 E
3/ 13 seit 6. 4. 1959 im Einmann-Betrieb mit (Martin-Luther-PI. - Königsbusch) in 57
Almex-Druckern. Umstellung der Strecke umbenannt. Waltking
Pannesheide - Merkstein rvon Strab auf
Om für Herbst 1959 vorgesehen. Nachtrags- ..Essen: seit 3· 5- 1959 SL 10 Margarethen-
meldung SL 35 seit 1. 6. 1958 aufgehoben. hohe - Porscheplatz, bis Karlsplatz nur
noch HVZ, SL 32 Hbf.-Gruga wieder in Be-
Vogt trieb, OmL 41 Stadtwaldplatz - Baldeney
Amsterdam: seit 8. 3. 195,9 SL 13 aufge- wieder in Betrieb, neue OmL 50 (Steele-)
teilt in: SL 13 (weiss) Central Station - Portendieckstr. - wie OmL 70 bis Acker-
Slotermeer und 13 (gelb) nur HVZ Central str., dann über Schlosstr. bis Fliegenbusch,
Station - Bos en Lommerplein, dafür OmL neue OmL 51 Gruga - Alfredusbad -
21 (Genzenveld - Station Sloterdijk) über Villa Hügel _ Baldeney, OmL 55 jetzt
L 14 bis Central Station verlängert. OmL (Achternbergstrasse) Portendieckstr. -Por-
23 (Surinamplein - Genzenveld) bis Mer- scheplatz _ Kupferdreh, OmL 63 über Kö-
catorplein verlängert, OmL L über Bos en nigsstelle Augener Str. OmL 65 jetzt (Ach-
Lommerweg bis Bos en Lommerplein. ternbergstr.) Portendieckstr.-Porscheplatz
v. d. Gragt - Kupferdreh - Byfang, OmL 70 anstelle
Berlin: seit 2. 5. 1959 neue SL 53 Spandau Ackerstr. jetzt über Reuenberg bis Grenze
Hakenfelde - wie SL 75 bis Spandau Oberhausen, OmL 72 entfällt. Boisseree
1359Göt·Htz: scüt 3. t 1. 1958 SL 1 Weinhübe! - Be triebshof E'stein wurde a ufgelöst, Wa-
Ra uschwt1lde (al le 10 Min.) , SL 2 Landes- gen einsatz nur noch vom Bth. Schützenhof
kr on e - Bez irkskra nkenha u s (alle 10), SL (a usser ObL 7, 8 und 11 = Bth. Vallenda r),
3 Studth alk - Hbf. (HVZ bis Büchte- OmL 3 und A- E = Einmannbetrieb.
m nnnsh . (nllc 10 Min.) Schnell- SL „S" De- Vogt
minnipl a tz - Rauschwalder Str. (von 12 Neuss: seit 1. 4. 1959 SL 3 a uf Om-·B e-
bis 20 Uhr nll e 10 Min.) Ne uma nn trleb umgestellt, SL 2 und 1 zu neuer SL 1
Den Haag: seit 1. 4. 1959 SL 4 und 4a e in- (Kaa r st - Grimlinghausen) zusammenge-
gestellt, dafür n eu e OmL 4 Holl. Spoo.r - zogen, Beschilderung bis Kaarst rot, bis
Mnrkt, neu e SL 16 Coevesteylaan - Nieu- Ne usserfurth weiss, OmL 3 Josephstr. -
we Hav en , und n eu e SL 17 Coevesteylaa n Bf. - Zollstr. - Eichendorffstr. - Weber-
- Laan v. N. 0. I. v . d. Gragt str., mithin nur noch eine SL sowie Ge-
Hamburg: sei,t 22. 3. 1959 SL 5 zwischen m e:nschaf ts-SL 16/ 26 mit Rheinbahn.
Wendemuthstr. und H ellbrook a ufgehoben CD Müller/Poeschel/Waltking
und zur Schle ife Eichtal geführ,t. Neue OmL Saartal: SL 1 nur noch Völklinger Str.
65 Wa ndsbek er Allee - Gartenstadt - - Schafbrücke, SL 2 nur noch Völklinger
Hellbrook - Bramfeld-Ost - Wellings- Str. - Halberg (nur HVZ), dafür SL 3
büttel - Bf. Poppenbüttel - Bergstedt - Luisenthal - Ensheim/Ormesheim und SL
Bf. Volksdorf, OmL 77 nur noch zwischen 4 Luisenthal - Neufechingen (HVZ bis
Bramfeld und Bf. Berne. Seit 1. 3. 1959 Fechingen Ost), SL 8 und 9 seit Herbst 1958
n eue Oity-Bus-Ringlinie B 6 Blankenese eingestellt und durch OmL 38 (Dudweiler
Bf. - Ellbcha ussee - Hauptstr. - Strand- - Friedrichsthal) und ·omL 39 (Dudweiler
w eg - Falkenthaler Weg - Waseberg - - Spiesen) ersetzt. SL 6 (Nationalbank -
Bf. Bla nkenese. HV A Dudweiler Markt) seit 10. 5. 1959 ebenfalls
Heidelberg: folgende OmL (sämtl. ohne
auf Gm-Betrieb umgestellt, somit gesamter
Numme r) werden betrieben: Strab-Betrieb im Sulzbachtal eingestellt.
ObL 21 nur noch Saarbrücken Hbf. - Han-
a) Hbf. - Ai.ter Bhf. - Neckargemünd - sahaus - Schlossplatz - Spicherer Bergstr.
Neckarsteinach - . Schönau - Heilig- - Feldmannstr. - Hohe Wacht - 40er
k.reuzsteina ch - Eiterbach (tägl. mehr- Grab (Abschnitt 40er Grab - Bellevue -
m als), Metzer Str. - Vorstadtstr. ausser Bterieb).
b) Alter Bhf. - Hbf. - Kirchheim - Sand- Vogt
hausen - Walldorf (tägl. mehrmals), Saarlouis: SL 1 (Kl. Mp.rkt Dillingen)
c) Alter Bhf. - Hbf. - Hegenichhof (Pa- eingestelLt, dafür jetzt OmL 1 Saarlouis -
trick-Henry-Village) (alle 60 Min.), Dillingen - Nalbach - Saarwellingen -
d) Hbf. - Alter Bhf. - Speyerer Hof - Fraulautern - Saarlouis (nur in dieser
Kohlhof (Königstuhl) (tägl. mehrmals), Richtung) und OmL 3 (Gegenrichtung zu
e) Kussmaulstr. - Bunsenschule - Tier- OmL 1) Saarlouis - Saarwellingen - Dil-
garten - Schwimmbad (alle 30 Min.) lingen - Saarlouis. SL 2 wegen Bauarbei-
ten z. Z. nur Saarlouis - F.raulautern -
f) Hbf. - A1,t er Bhf. - Schloss - Wolfs- Ensdorf, Abschnitt Ensdorf - Schwalbach
brunnen (tägl. mehrmals), wird durch Om bedient. OmL 7 jetzt Saar-
g) Bismarckstr. - Pfaffengrund - Stein- louis - Roden - Fraulautern, OmL 10 jetzt
hofweg (alle 15, nur HVZ), Saarlouis - Wallerfangen - DiUingen,
h) Kirchheim - Pfaffengrund (lx Mo- Fr), n eu e OmL 14 Saarlouis - Dillingen -
i) Wieblingen - Pfaffengrund (2x Mo-Fr) Pachten. Vogt
k) Walldorf - Wiesloch - Walldorf Bhf. S. N. C. V. (Belgien): Gruppe Brabant --
(ex Strab, tägl. mehrmals), Die mit Diesel-Tw betriebenen Linien
L eerbeek - Ninove und Leerbeek - Eng-
1) Alter Bhf. - Handschuhsheim - Thing- hien wurden auf Qm-Betrieb umgestellt.
stätte (tägl. mehrmals, nur im Sommer). Ferner in HVZ neue OmL (ohne Nummer)
E. M. Müller Brüssel - Vollezele. Die letzten mit Diesel-
Koblenz: seit 3. 9. 1958 SL 3 (Hbf. - ,Ka- Tw befahrenen Linien der Gruppe Brabant
pellen) = OmL 3, neue OrnL I,> Hbf . ....:..... H. Nivelles - Virginal und Nivelles - Braine
J. Kirche - Lützel - Mi.ttelweiden und L'Alleud sollen im Spt. 1'959 auf Qm-Be-
neue OmL E Hbf. - Stadthalle - Ehren- trieb umgestellt werden. Gruppe Louvai,n
breitstein - Bhf. - Arzheim. SL 9 (E'stein - jetzt in HVZ durchgehende Züge Brüssel
- Arenberg) am 29. 9. (nicht 3. 9.) durch - 0. L. V. Tielt, über die bisher getrennt
ObL 9 Koblenz Hbf. - Ehrenbreitstein Bf. gehaltenen 2 Linien Brüssel - Louvain und
- Arenberg Umgehungsstr. ersetzt. Der Louvain - 0. L. V. Tielt - Diest. Von der
1360letztgenannten Strecke wurde das Teilstück ger Platz gesch~ossen. Der neue Bahnhof
Diest - Bekkevoort stillgelegt und aus- befindet sich an der Kreuzung der Spichern-
gebaut. Cohn str. mit der Bundesallee und ist gleichzeitig
Stuttgart: Die Zahnradbahn Stuttgar,t - Umsteigebahnhof für die im Bau befind-
Degerloch führt jetzt die Liniennummer 30. liche neue Linie G. Es sind Sei,tenbahn-
Alt s-teige vorhanden, die vorerst durch drei
Eingänge erreicht werden. Am 16. 3. 1959
Völklingen: Rest-Strab-Betrieb SL 1 Rat- wuvden auf dem Bahnhof Ernst-Reuter-
haus - Gr. Rasseln am 18. 4. 1959 stiHge- Platz (Knie) die neuen Mittelausgänge dem
legt, daher seit 19. 4. 1959 folgende neue Verkehr übergeben. Die bisherigen Aus-
L inienführung: gänge an den Bahnsteigenden mussten we-
OmL 1 V Bf. - Luisenthal - Altenkessel gen der Umgestaltung des Emst-Reuter-
Heidstock - V. Bf. (nur in dieser Plates beseitigt werden. BVB
Richtung) Berlin: Ende 1958 wurde der erste nach
OmL 15 V Bf. - Heidstock - Al,t enkessel dem K~iege konstruierte S-Bahn-Zug fer-
Luisenthal - V. Bf. (nur in dieser tiggestellt. Es handelt sich um zwei Halb-
Richtung) züge mi,t der Typenbezeichnung 170 (die
neuen Hamburger S-Bahn-Wagen führen
ObL 3 Gr. Rasseln - V Bf. - Püttlingen d 'e g~eiche Typenbezeichnung). BVB
ObL 4 Ludweiler - V Bf. (HVZ bis Pütt- Danzig-Gotenhafen: zur Anfrage Lange,
lingen)
DV A 169, S. 1320 und zur eigenen Erwide-
ObL 6 V Bf. - Wadgassen rung, DVA 172, S. 1343: Der Berliner „Ta-
OmL 2 V Bf. - Luisenthal gessp,:egel" vom 23. 4. 1959 zitierte aus der
OmL 10 V Bf. - Klarenthal ,,Ostsee-Zeitung": ,,Die 1945 von den So-
wjets den Polen übergebenen Berliner S-
OmL 11 V Bf. - Hermann-Röchling-Höhe Bahn-Wagen, welche auf der Strecke Dan-
OmL 12 V Bf. - Heidstock zig - Gdingen eingesetzt sind, werden im-
' mer reparaturbedürftiger. Ersatzteile sind
OmL 13 V Bf. - Schulzenfeld
OmL 14 V Bf. - Hostenbach keine vorhanden. Die RBD Berlin habe be-
Vogt re:,ts. Ersatzteile geschickt und weitere Hilfe
zugesagt".
c) S c h n e 11 b a h n e n : Damit dürfte meine Ansicht betr. ,,Hoch-
Berlin: Auf der U-Bahn wurde am 2. 5. bahn" bestätigt sein: S-Bahn Danzig - Go-
19·59 der neuerbaute Bahnhof Spichernstr., tenhafen mit alt-Berliner S-Bahnwagen.
zwischen Wittenbergplatz und Hohenzol- Hins2chtlich der Zugfolge habe ich mich je-
lernplatz in Betrieb genommen. Gleichzei- doch geirrt, sie beträgt 10 bis 20 Minuten.
tig wurde der bisherige Bahnhof Nürnber- ·Hellmann
trisch betriebenen Berliner S-Bahn-Strek-
ALLGEMEINES ken:
Zuggruppe Strecke
Strassenbahn in den ehemaligen deut- A Vollring
schen Ostgebieten - In einer Artikelfolge B Jungfernheide - Gartenfeld
,,Unvergessene Heimat im Osten" (Reisebe- D Westend - Südring - Grünau
richt eines Reporters) in der „Bonner Rund- E Staaken - Stadtbahn - Straus-
schau" vom 20. 1. bis 12. 2. 1959 zeigen berg
einige Städtebilder gute Strab-,A ufnahmen, ? Strausberg - Strausberg Nord
so aus Eibing (!), Posen, Danzig, Kattowitz G Mahlsdorf - Stadtbahn - Süd-
und von der elktr. Klb-Strecke zwischen ring - Papestr.
Königshütte und Beuthen. Ausser Elbing - H Falkensee - Stadtbahn - Kö-
dort siebenfenstrige Schichau-Tw (moder- nigs Wusterhausen
nisierte Plattform) mit kleinen, pLattform- H1v Friedrichstr. - Stadtbahn -
verglasten Bw - handelt es sich stets um Grünau (HVZ)
K:SW-Züge. Lackierung (stets oben hell, Hvm Warschauer Str. - Grünau -
unten dunkel) und Zustand aller ersicht- Eichwalde (HVZ)
lichen Fahrzeuge erscheint bemerkens- K Warschauer Str. - Nordring -
wert gut. Schoen Blankenburg
K1 Warschauer Str. - Nordring -
Kramer: zur Anfrage Eiche, DVA 172, S. Gartenfeld (HVZ)
1343: Linienbezeichnungen auf den elek- L Potsdam - Stadtbahn - Erkner
1361Ly Wannsee - Stadtbahn - Fried- ges.etzt (Farbe : rot). Der Elektro-Tw _ver-
richshagen bzw. Erkner (HVZ) sieht nach w ie vor den Personenzugdienst
N Spa nda u West - Nordring - (mit 2 Bw, Farbe : grün).
Schöneweide - Spindlersfeld N. Müller: Omnibus - Ortsverkehr in
1 Oranienburg-Nord-Süd-Bahn - Kleinstädten (Ergänzungen zum eigenen
Wannsee Bericht, DV A 159, S. 1241/42) :
la Schönholz-Nord-Süd-Bahn -
Zehlendorf bzw. Wannsee De"'.menhorst: F-a. Alfred Sager - alle
2 Bernau - Nord-Süd-Bahn - Linien ab Marktplatz: 71 Städt. Kranken•
Te!,t ow haus - Kasernen (alle 30 Min.), 71a Brau-
2a Pankow - Nord-Süd-Bahn - enkamper Str. - Kasernen (60), 71b Hinter
Potsdamer Platz (HVZ) dem Tiergarten (60), 72 Düsternort - Blü-
3 Velten - Nord-Süd-Bahn - cherweg (15), 73 Adelheide (60), 74 Poggen-
Rangsdorf pohlscleich bzw. Langenwischstr. (60), 75
3a Nordbf. - Nord-Süd-Bahn - Bungerhof (30), 76 Heidkrug (30), 77 Ahn-
Mahlow becker Str. bzw. Nutzhorner Str. (30/60),
5 Zehlendorf - Düppel - Klein- 77a Schönemoor bzw. Grenz~rug (60) , 78
machnow Annenheide - Hasporter Damm (60), 79
6 Wannsee - Stahnsdorf Hasporter Damm - Berliner Str. (60).
Schmitz: Anlässlich des Fahrplanwech-
sels bei der Essener Verkehrs AG (EVAG) Emden: Fa. Westermann - alle Linien ab
am 3. 5. 1959 ist ein neuer 'Daschenfahrplan Neues/ Rathaus : a) nach Larrelt (W 12x,
erschienen, den Verkehrsfreunde zum So 7x), b) nach Harsweg (W 23x, So 19x),
Pre:se von DM 0,40 zuzügl. Por.to bei mir c) nach Hilmarsum (W 2lx, So 16x), d) nach
beziehen können: Heinz Schmitz, Essen, S iedlung Conrebbersweg (W lOx, So 6x), e)
Veronikastr. 7. nach Transvaal (W 9x, So 5x).
Kampfhenkel: zum Aufsatz Todt, Die Lingen (Ems): Fa. Fr. Enselmann -
Montafoner Bahn, SB 111, S. 853: Auf die- Bahnhof - Markt - Erdölraffinerie (W
ser Bahn ist jetzt ein Schienenbus mit Bw 13x, So lOx, ausserdem Berufsverkehr).
(Bauart Uerdingen) als Eiltriebwagen ein-• (Fortsetzung folgt)
WAGEN PAR K-STATI srlie:nziger „a usgemustert" gewesen sein soll? 20 - 24 Bj. 1921 ex Ri egelsberg -
Waltking Heusweil er 25, 21 b is
Koblenz: F olgende Tw = a : 1, 4, 5, 8, 20, 24, sämtl . vorhanden
23, 50, 57 , 58 und 81- 89 (ex Baden-Baden), 25 - 29 Bj . 1921 ex Riegelsberg -
Bestand demnach (nur Tw): 3, 18, 19, 32-49, H eusw eiler 30 , 26 bis
51- 54, 56, 59- 75, 77, 79. Vogt 29, d avon 25 = KV
30 - 49 Bj . 1929 davo n 39, 44 und 48
Osnabrück: Berichtigung zur eigenen
Meldung, DVA 172, S. 1344: Tw 36 (ex Mi.i n-
= KV, Rest vorhan-
den
ster) ist noch nicht umgebaut. daher I'.w 75 50 - 55 Bj . 1912 (? ) 3x, ex Bw, d avon
ex Tw 34. Spühr
53 und 55 = KV
Paderborn: Tw 22 sowie Bw 81 und 82 55 - 70 Bj. 1925 d avon 57, 58, 59, 60
= a. Todt = KV, 66 = a, Rest
vorhanden.
Remscheid: Tw 30, 31 (zuletzt Turmwa- 71 - 90 Bj. 1913 d avon 72,. 73, 82, 83
gen), 43, 44, 47, Güterwg. 203, 251 (z,uletzt
und 90 = KV, 71 m it
Rekl.-wagen) = a. Friedrich
neuem Aufba u vers.
Rotterdam: 4x Tw 301 und 448 = a.
OdR
So~ingen: Tw 372, 373 und 375 nach Her-
kulesbahn (Kassel) verkauft, ferner Schleif-
Tw an Vestische Strab (dor-t = 1002). Tw
312 = a. Friedrich
Vestische Strassenbahnen: Berichtigung
zur eigenen Meldung, DV A 171, S. 1335: Tw
jQ ( = Arb.Wg.) und 147 sowie Bw 173 wur-
d en noch nicht ausgemustert. Friedrich
Wien: neu 4x Gr-Tw 150-151 und -Bw
1250-1251, Tw 488-491, 493, 494, 496 und
499 in 518, 537, 574, 637, 665, 709, 715 und
717 umgenummert, da neue Tw bis Nr. 500
im Bau. Lehnhart/Mayr
Eine selt e ne Aufnahme - Saarta l-Tw 64 wä hre nd
Wuppertal: neu 8x Gl-Tw 8005-8008 (ex seiner Evakuierung 1940 in Wuppe r al - Besrnilde -
rung SL 15 Uellendahl. lFoto, K P, . La og,•I
4x Gr-Tw 1012, 1013, 1016, 1014), 1018 und
1019 z. Zt. bei DÜWAG im Umbau. 91 - 95 Bj. 1914 davon 93, 94, 95
Lange KV
96 - 105 Bj. 1914 davon 98 und 104
Wagenpark-Geschichte Saarbrücken (Ge- KV
sellschaft für Strassenbahnen im Saartal 106 - 110 Bj. 1920 davon 110 = KV
AG, 1000 mm): 111-112 Bj. 1936 3x, davon 112 = KV
(Gegenwä11tiger Stand, geschichtliche Ver- 113 - 122 Bj . 1944 d avon 122 = KV,
gangenheit sehr unklar!) jed. wiederaufgeb.
1'.l3-124 Bj . 1952 3x, zw;llings-Tw,
Tw 11 - 18 Bj. 1913 ex Hattingen 1-8, jetzt ein zeln fahr end
davon 12, 13, 14, (Bw und Arbeitswagen fo lgen)
17 = KV, Rest vorh. Stetza/Vogt
Drucktasten-Stellwerks.
1 LITERATUR FUR DEN VERKEHRSFREUND 1 Desgl. (10. 4. 59) : ,,Mit Elektroloks bis
H amburg, Base l, Münch en". vorau sschau-
Allgemeine Zeitung, Mainz (17. 4. 1959): ender Aufsa.tz über Elektrifizierungsa rb ei-
,,Die Bundesbahn schüttelt die Federn a uf", ten bei der DB. Scheyr er
längerer aufschlussreicher B ericht über mo- Badische Neueste Nachrichten, K arlsruhe
derne Gleisschotter-Reinigungsarbeiten im (28. 3. 59) : ,,Am erikas Autoflut erwürgt di e
Bezirk der BD Mainz. Scheyr er Grosstadt", aufkl ärender B ericht über das
Absterb en der Cities infolge der durch den
Wiesbadener Tagblatt (14. 4. 59): ,, In Kost- Autoverkehr verursachten Verstopfungen.
he:ms Stellwerk zog die moderne Technik Als Abhilfe w erden mit Hinweis auf Chica-
ein", ausführlicher Aufsatz über Inbetrieb- go Schn ellba hnen empfohlen.
nahme und Arbeitsw eise eines neuen K a mpfhenkel
1363Schwäbische Landeszeitung, Augsburg (9. Desgl. (3 . 3. 59) : ,,Atemraubendes .Wett-
12. 58): ,, Verk ehrspla nung ist ein öffent- b auen entlang der Nordseeküste'' , interes-
liches Anliegen ", a u sführlicher Aufsatz als santer Bericht über den Konkurrenzkampf
Stellungnahme zu einer Denkschrift der der deutschen Hafenstädte mit Rotterdam.
Augsburger Industrie- und H a ndelskammer Fruth
über Ve rke hrsplanung. Fruth
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Die Stra b-VerwaJ.tung hat den zuständigen
FAHRSCHEINWESEN Stellen den Entwurf einer neuen Fahrpreis-
ordnung zur Prüfung und Genehmigung
Frankfurt-Main: zur eigenen Meldung, vorgelegt, der auf Einführung der soge-
DV A 171, S. 1337: Die beiden Automaten nanniten Mehrzweckkarten (Carnet-System)
für Sammelkarten, die an der Hauptwache basiert und die Umwandlung zum Ein-
a ufgestellt worden waren, sind vor kurzem Mann- Betrieb zum Ziele hat. Hierbei wer-
wegen Mangels an reger Benutzung wieder den die bisherigen Wochenkarten in Sicht-
eingezogen worden. karten geändert. Steinberger
Die Städtische Bahn Cuxhaven
von Ing. W . F. Hildebrand, VDI, Bielefeld
(Sch'1uss aus OVA 173) Omnibuslinie Cuxhaven - Döse - Duhnen
ersetzt (siehe OVA 162, S. 1267). Vor und
Die Betriebsleitung lag in Händen der während des zweiten Weltkrieges wurden
Fa. Arnold Clamer & Co., Hamburg. Büro, die Gleisanlagen für Munitionstransporte
Wagenhalle und Reparaturwerkstatt befan- noch verlängert bzw. erweitert. Nach 1945
den sich an der Neufelder Strasse (jetzt wurde die Strecke abgerissen. Eine Rest-
Kapitän-Alexander-Strasse) in der Nähe strecke Stadtbahnhof - Gaswerk dient
der Cuxhavener Eiswerke. heute noch als Anschlussgleis für Kohlen-
Bei Ausbruch des Krieges wurde die u nd KokSt ransporte.
Bahn am 3. August 1914 für den Personen- An dieser Stelle sei nochmals Herrn Stadt-
verkehr stillgelegt und als Militärbahn archivar Walter Höpke sowie seiner Mit-
wieder benutzt: -S-ämtH-che Wagen- -wurden - arbeiiterin- Fräulein Marquaird (beide in
im März /.1 921 an die Stadt Moers (Kreis Cuxhaven) für ihre mühevolle Kleinarbeit,
Moerser l verkehrsbetriebe) verkauft. Ab die das Zustandekommen dieses Berichtes
1923 wurde die Städtische Bahn durch eine erst möglich machte, herzlichst gedankt.
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Künstler zeigen Verkehrsmittel
von G. H . Metzeltin
(Fortsetzung aus Nr. 173) Beschränkte sich sein Gebiet nicht allein
III. Emile-Andre Schefer (1896-1942) auf die Eisenbahn und den Verkehr - wir
Schon aus seiner Schulzeit in Versailles kennen von ihm zahlreiche Portraits, Land-
schaf,t en, alte Häusergruppen - so war er
stammen die ersten Eisenbahnzeichnungen. doch einer der wenigen, die der Maschine
Wer ihn k,a nnte, hatte das Gefühl, Greco gerecht wurden und ihr eine Seele gaben,
zu begegnen, und sind dessen Heilige und wozu man allerdings Maler und Dichter
Engel himmelsstrebend, so ist das Augen- sein muss, d enn es ist nicht leicht, einigen
fällige in Schefers Bildern, dass sie die Be- hundert Tonnen Seele auf dem Papier zu
wegung in horizontaler Weise, das Moment geben.
der Geschwindigkeit, so frappant zum Aus-
druck bringen. Sein e Zeichnungen finden wir auf Pla-
Wie wenige Künstler verstanden es wie k aten, Rekla m en von Firmen und in Zeit-
er Traum von Wirklichkeit zu unterschei- schriften. 1944 kam eine Erinnerungsmappe
den und brachten dann fast fotogetreue mit Facsimili-Drucken von 10 Aquarellen
Abbildungen oder Fantasiegebilde. Wäh- in Paris heraus, die jeder Kunstsammlung
rend des I. Weltkrieges immer mit seinem Ehre und jedem Eisenbahnfreund grösste
Lastwagen unterwegs, brachte er Skizzen- Freude bereiten und das Andenken an die-
bücher mit von Lokomotiven, Wagen, Zü- sen gütigen Menschen und Peintre des Ma-
gen, · wie sie ihm begegnet waren, und da- chines wachhalten werden.
von getrennt Zeichnungen, wie diese Ma- (Lit. Chemis de Fer, 1945,
schinen weiter entwickelt werden sollten. Portefeuille Schefer, Paris 1944).
Drude : Seeger-Drudc • (16) Midielstadt/ Odw.
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