DITTINGER FLUGTAGE AUGUST '18
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25. + 26. AUGUST ‘18 INTERNATIONALE DITTINGER FLUGTAGE D I T T I N G E N IM L A U F E N T A L WWW.FLUGTAGE.CH
Der Wydehof. Das Einkaufscenter im Schwarzbubenland.
Die ok präsidentin heisst sie herz- lich willkommen an den Flugtagen Ich heisse Sie herzlich willkommen zu den diesjährigen DITTINGER FLUGTAGEN. Die letzte Austragung der Flugtage in Dittingen liegt schon drei Jahre zurück. Die Segelfluggruppe Dit- tingen als Veranstalterin hat diese Zeit gebraucht, um die Folgen des tragischen Unfalls von 2015 mit den Geschädigten, der Dittinger Bevölkerung aber auch im Verein selbst aufzuarbeiten. Eine Er- von Freiwilligen und Vereinsmit- kenntnis daraus ist, dass die Vor- gliedern ist in der heutigen Zeit und führungen fortan nicht mehr über nach dem Ereignis von 2015 keine besiedeltem Gebiet stattfinden. Selbstverständlichkeit mehr und Deshalb wurde die Vorführachse überaus bemerkenswert. Es ist mir etwas abgedreht und nach Norden ein grosses persönliches Anliegen, verschoben. Als Zuschauerin und auch an dieser Stelle herzlichst für Zuschauer werden Sie den Unter- diesen unermüdlichen und gross- schied zu früher jedoch kaum be- artigen Einsatz zu danken. merken. Ein riesiges „Dankeschön“, verbun- Das Kernteam des Organisations- den mit meiner Wertschätzung, komitees hat bereits vor einein- geht auch an die Bevölkerung von halb Jahren mit der Organisation Dittingen und den umliegenden der Flugtage 2018 begonnen. Wie- Gemeinden für das Verständnis, derum ist es uns gelungen einen an unsere Sponsoren und Gönner guten Mix durch die ganze Aviatik- für die tolle, treue Unterstützung szene zu präsentieren. Zwischen sowie an die verschiedenen Be- Programmende und Night-Session hörden und Amtsstellen für deren wird eine Band für musikalische Unterstützung und Erteilung der Unterhaltung und gute Stimmung erforderlichen Bewilligungen für sorgen. die Durchführung dieses Anlasses. Als kleiner Verein - die Segelflug- Im Namen des gesamten Organisa- gruppe Dittingen zählt aktuell 85 tionskomitees wünsche ich Ihnen Mitglieder - sind wir auf freiwillige viel Vergnügen und Spass an den Helferinnen und Helfer angewie- DITTINGER FLUGTAGEN. sen. An diesen beiden Tagen ste- hen rund 330 Personen im Einsatz. Regina Weibel Dieses grossartige Engagement OKPräsidentin
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der GEMEINDErat begrüsst sie zum
internationalen Anlass in dittingen
Flugzeugen, beeindrucken und
überraschen das Publikum im-
mer wieder. Sie weisen aber auch
auf den Pioniergeist hin, welcher
der Motor jeder Weiterentwick-
lung und Innovation ist. Chancen
und Wagnisse eingehen - unser
Dasein ist ein unablässiger Ba-
lanceakt zwischen Erfolg und
Scheitern: Der Mensch braucht
dieses Vabanquespiel wie Brot
und Wasser. Und zwar nicht weil
ihn der Nervenkitzel reizt, son-
dern weil sich hinter dem Risiko
immer handfeste Chancen ver-
Im Namen des Gemeinderates bergen. Glück heisst auch Chan-
Dittingen möchte ich Sie herz- cen, welche einem das Leben
lich an den Dittinger Flugtage bringen, zu ergreifen.
willkommen heissen. Ein inter- „Savety First“ – für die Aviatik
nationaler Anlass in Dittingen, das A und O, hat es bereits in der
an welchem Flugakrobaten nicht Vorbereitungszeit der Flugtage
nur viele Aviatikfreunde aus dem geheissen: Mit der Gründung der
In- und Ausland anziehen, son- Begleitgruppe wurde der Grund-
dern auch eine grosse Besucher- stein für die Optimierung der
zahl aus der Region immer wie- Vorführräume geschaffen. Auf
der aufs Neue begeistert. Wunsch aus der Dittinger Bevöl-
Neben der einmaligen Lage kann kerung wurde das Sicherheits-
vor allem das stets sehr attrak- konzept nochmals geprüft und
tiv gestaltete Programm den vervollständigt. Mit den erfolg-
Besucher der Flugtage in ihren reichen Tests der Display Vor-
Bann ziehen. Das Können und führachsen unter den Augen des
die Geschicklichkeit der Piloten Bundesamtes für Zivilluftfahrt
mit ihren aussergewöhnlichen BAZL konnten dann in der Praxis
Darbietungen begeistern die noch zusätzliche sicherheitsre-
Zuschauer. Die abwechslungs- levante Anpassungen einflies-
reichen Vorführungen mit his- sen.
torischen Fluggeräten, welche Der Segelfluggruppe Dittingen,
bereits ein beachtliches Alter dem Organisationskomitee und
aufweisen neben topmodernen allen Helfern danke ich herz-
lich für ihren Einsatz für diesen len Dittinger Flugtage vom 25.
Grossanlass. In Zusammenar- + 26. August 2018 sind einmal
beit mit der Gemeinde, der Kan- mehr das Grossereignis in Dittin-
tonspolizei Basel-Landschaft, gen und dem ganzen Laufental.
der Stützpunktfeuerwehr Lauf-
ental, der Zivilschutzkompanie Ich wünsche Ihnen ganz beson-
Laufental wird alles darange- dere, unvergessliche Augenbli-
setzt, die Flugtage so sicher wie cke und hoffe, dass Ihnen der
möglich und erfolgreich durch- Traum vom Fliegen durch die Dit-
zuführen. tinger Flugtage näher gebracht
wird.
Auch dieses Jahr freue ich mich
auf das abwechslungsreiche und Edi Jermann
spannende Programm mit den Vizepräsident
zahlreichen Attraktionen und Gemeinderat Dittingen
Darbietungen. Die internationa- Ressort: Sicherheit und Wasser
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FahrplanFahrplan Dittinger
Dittinger
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25. August / 26. August
/ 26. August 2018 2018
15:45Bahnhof SBB – Dittingen Flugplatz
FahrplanFahrplan
DittingerDittinger
Laufen
Laufen Bahnhof Flugtage,Flugtage,
SBB – Dittingen Flugplatz 25. August 25. /August
26. August
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August 2018
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Samstag
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Sonntag, 26.08.201808:45 08:45
08:25 08:25Shuttlebus Shuttlebus
bis 14:55 Uhr bei Bedarf
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11:05 Sa: Postauto* / So: Shuttlebus 11:25
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19:15 12:25 Postauto*
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12:25 18:30Postauto* Postauto*Postauto*
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19:00 Postauto*
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Postauto* Postauto*
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13:05 20:00Postauto* Postauto*Postauto*
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20:20 13:25 12:45
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12:40 Postauto* Postauto* 13:00 13:00
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12:25 Postauto*
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13:40 13:40
23:20 Postauto*
13:05 Postauto*
*) Umsteigen
Postauto* Postauto*auf Shuttlebus
im Schachental 13:25
14:00 14:00 13:25
12:40 Postauto* 13:00
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14:05 14:05
01:00 Postauto*
13:25 Postauto*
**) Postauto-Kleinbus
Postauto* Postauto*
fährt ab Pistenende 13:45
14:25 14:25 13:45
13:05 Postauto* 13:25
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14:25 14:25Postauto*
13:40 Shuttlebus
Shuttlebus Postauto* 14:00
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Wir wünschen
15:25 Ihnen gute
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Shuttlebus Fahrt!
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15:45 15:45 14:25
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*) Umsteigen imShuttlebus
14:25 im Schachental
*) Umsteigen
Schachental auf Shuttlebus
auf Shuttlebus
Shuttlebus 14:45 14:45
14:05 Postauto* 14:25
15:25 Shuttlebus
15:25 Shuttlebus 15:45 15:45
14:25 Dittingen
Dittingen Shuttlebus
Flugplatz –Bahnhof
Laufen Bahnhof SBB 14:45
*) UmsteigenFlugplatz
im *) – Laufen
Schachental
Umsteigen auf
im Schachental
Shuttlebus SBBShuttlebus
auf
15:25 Shuttlebus
Samstag, Samstag,
25. August 25. 2018
August 2018 15:45 Sonntag,Sonntag,
26. August26. 2018
August 2018
*) Umsteigen
Dittingen im Schachental
Flugplatz auf Shuttlebus
Flugplatz ab Dittingen
Flugplatz ab– Laufen
FlugplatzBahnhof
– Laufen
SBB Bahnhof
Laufen SBB
LaufenFlugplatz
an an Flugplatz
ab ab Laufen anLaufen an
Samstag, 25.
bis 14:55–bisUhr August
Samstag,
14:55 Uhr2018
bei Bahnhof
Bedarf 25. Bedarf
bei August 2018 Sonntag,
bis 14:55bis26.
UhrAugust
Sonntag,
14:55 Uhr2018
bei Bedarf26. Bedarf
bei August 2018
Dittingen Flugplatz Laufen SBB
Flugplatz
14:55 14:55ab Flugplatz ab Laufen an 15:15
Laufen
Flugplatz
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ab Flugplatz ab Laufen an 15:15
Laufen an
Samstag, 25.Shuttlebus
Shuttlebus August 2018 15:15 Shuttlebus
Sonntag, Shuttlebus
26. August 2018 15:15
15:05 15:05bis 14:55 Uhr bei
bis 14:55
Bedarf
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bis 14:55
Bedarf
Shuttlebus Uhr bei Bedarf 15:25
Flugplatz ab Shuttlebus Laufen15:25
an 15:05
Flugplatz ab Shuttlebus 15:25
Laufen an
14:55
15:55 15:55 14:55
Shuttlebus Shuttlebus
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16:15 16:1514:55
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Shuttlebus Shuttlebus
Shuttlebus* 15:15
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bis Shuttlebus*
14:55 Uhr bei Bedarf 15:55 bisShuttlebus*
14:55 Uhr bei Bedarf
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Shuttlebus* 15:25
16:25 16:2515:05
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16:05 Shuttlebus Shuttlebus
Shuttlebus*
Shuttlebus* 15:25
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Shuttlebus*
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Postauto-Kleinbus** Postauto-Kleinbus**
Postauto-Kleinbus**
Postauto-Kleinbus** 21:20
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23:20 21:20*) 20:00
Postauto-Kleinbus**
Umsteigen im Postauto-Kleinbus**
Schachental
*) Umsteigen imPostauto-Kleinbus** auf
Schachental auf Shuttlebus 20:20
Shuttlebus 20:20
20:00 Postauto-Kleinbus** 20:20 19:00 19:20
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00:40 00:40 22:00
Postauto-Kleinbus**
Postauto-Kleinbus** Postauto-Kleinbus**
Postauto-Kleinbus** 22:20
01:00 01:00
**) 22:20**) Postauto-Kleinbus
Postauto-Kleinbus fährt ab fährt ab
PistenendePistenende
21:00 Postauto-Kleinbus** 21:20 20:00 Postauto-Kleinbus** 20:20
23:00 23:00
Postauto-Kleinbus** Postauto-Kleinbus**
23:20 *) Umsteigen
23:20 im
*) Schachental
Umsteigen im aufSchachental
Shuttlebus auf Shuttlebus
22:00 WeiterePostauto-Kleinbus**
Verbindungen siehe 22:20
www.postauto.ch. Wir wünschen Ihnen gute Fahrt!
Weitere
00:40 Verbindungen
00:40 siehe www.postauto.ch.
Postauto-Kleinbus** Postauto-Kleinbus**Wir
01:00 wünschen Ihnen gute Fahrt!
**) Postauto-Kleinbus
01:00 **) Postauto-Kleinbus
fährt ab Pistenende
fährt ab Pistenende
23:00 PostAuto
PostAuto Schweiz Postauto-Kleinbus**
Schweiz
AG – Region AG –Nordschweiz 23:20
Region Nordschweiz *) Umsteigen im Schachental auf Shuttlebus
00:40 Postauto-Kleinbus**
Weitere Verbindungen
Weitere siehe
Verbindungen
www.postauto.ch. 01:00 **)
siehe www.postauto.ch. Postauto-Kleinbus
Wir wünschen Ihnen
Wir wünschen
gute Fahrt!fährt ab Pistenende
Ihnen gute Fahrt!
PostAuto Schweiz PostAuto
AG – Schweiz
Region Nordschweiz
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F/A 18 Hornet solo display gran- dios, unvergleichbar wieder bei uns Die F/A-18 Hornet ist ein zwei- auch zwei Triebwerke mit insge- strahliges Mehrzweckkampf- samt 16 Tonnen Schub. Schon flugzeug des US-amerikani- ein Simulatorflug (z. B. mit Ae- schen Herstellers McDonnell rofly FS) zeigt die unglaubliche Douglas (seit 1997 Teil von Boe- Kraft dieser Maschine. Im Nu ist ing). Der Erstflug fand im No- vember 1978 statt, die Indienst- stellung folgte im Januar 1983. Eine umfassende Weiterent- wicklung stellt die F/A-18 Super Hornet dar, die um etwa 30 % größer ist als die ursprüngliche Hornet und über eine stark mo- dernisierte Avionik verfügt. Der Erstflug dieser Variante gelang im November 1995 und im Jahre 1999 wurde die Super Hornet in Dienst gestellt. Das Kampfflugzeug FA-18 Hor- net (Hornisse) ist das derzeitige man auf über 4000 Meter Höhe Filetstück der Schweizer Luft- und sieht unser Land aus einer waffe. Nicht mehr neu, aber sei- ganz anderen Perspektive. Die nen gestellten Aufgaben als Ab- Schweiz hatte sich damals für fangjäger treu. Die ursprünglich diesen Flugzeugtyp entschie- 34 Kampfjets (26 Einsitzer und den, weil dieser in allen rele- 8 Zweisitzer) wurden ab 1996 vanten Bereichen gemäss der in den USA beschafft (North- ihm zugewiesenen Aufgaben rop Corporation) – heute stehen Spitzenleistungen vorweisen noch 32 Maschinen im Einsatz. konnte. Inzwischen wird aller- Die FA-18 wiegt ca. 17 Tonnen dings laut über die zügig zu voll- und ist damit gut zweieinhalb ziehende Ablösung der Hornet- Mal schwerer als der ebenfalls Jets nachgedacht, insbesondere der Schweizer Luftwaffe ange- auch deshalb, weil nicht mehr hörende Tiger F-5E. Die mitge- alle ursprünglich beschafften Ti- führte Nutzlast beträgt maxi- ger im Einsatz sind. Auch andere mal 7 Tonnen, was ungefähr der Staaten betreiben die FA-18, so sechsfachen Zuladung des alt- zum Beispiel Australien, Kana- gedienten „Hunters“ entspricht. da, Kuwait, Malaysia, Spanien Die FA-18 Hornet besitzt deshalb und die USA selbst.
INFORMATIONEN FÜR
unsere BESUCHER
Bitte beachten Sie Bitte nehmen sie sich Zeit zum Besuch der Dit-
tinger Flugtage, es lohnt sich bestimmt!
AN - UND ABREISE Die Zufahrt zu unserem Flugfeld ist ab der
Hauptstrasse J18 - von Basel in Richtung Delé-
mont zwischen Zwingen und Laufen - gut mar-
kiert. Es steht eine begrenzte Anzahl an gebüh-
renpflichtigen Parkplätzen zur Verfügung.
Wir möchten Sie bitten die Parkgebühr von
CHF/ EUR 5.-- bereits im Auto passend be-
reit zu halten. Sie erleichtern uns damit eine
schnelle Einweisung.
Fahrzeuge mit mehr als 4 Personen (bei der
Einfahrt zum Parking parken kostenlos.
Wir empfehlen ihnen Kommen Sie an beiden Meetingtagen mög-
lichst schon am Vormittag! Sie erleichtern sich
damit die Anreise. Am Morgen finden jeweils
Trainingsflüge und verschiedene Vorführungen
von Motor- und Segelflugzeugen, sowie Passa-
gierflüge statt.
Direkt nach Programmende staut sich der Ver-
kehr und die Shuttledienste sind ausgelastet.
Geniessen Sie den anbrechenden Abend und
verweilen Sie noch etwas in unserer Runde.
Am Samstag unterhalten wir nach dem Pro-
gramm beim Hangar mit Live-Musik.
öffentlicher Empfehlenswert ist die Anreise mit dem öffent-
Verkehr lichen Verkehr.
Ab dem Bahnhof Laufen besteht die Auswahl
zwischen einem ausgeschilderten, schönen Ju-
rawanderweg - Dauer ca. eine Dreiviertelstunde
- oder einem kostenfreien Shuttlebus Dienst.
Für die Rückfahrt haben wir auch für spätere
Stunden eine kostenlose Postautoverbindungzum Bahnhof Laufen organisiert. Bitte beach- ten Sie die Fahrpläne an den speziell eingerich- teten Haltestellen. Da die Kapazitäten der Shuttle-Busse nicht unendlich sind, kann die Nutzung der Wander- wege durchaus eine schnelle und attraktive Al- ternative sein. Neben den Wanderwegen ab dem Bahnhof Lau- Wanderweg fen werden zwei weitere schöne und schattige Wanderungen ab der Challhöhe und ab dem Ge- meindezentrum von Röschenz markiert. Nut- zen Sie die Möglichkeit, den Besuch unseres Anlasses mit einer Wanderung zu verbinden. ERWACHSENE CHF 30.-- Eintrittspreise JUGENDLICHE (6 bis 16 Jahre) CHF 15.-- FAMILIEN (2 Erw. & eigene Kinder) CHF 65.-- Auf unserer Homepage www.flugtage.ch erhal- auskunft über die ten Sie bei zweifelhafter Witterung am Flug- durchführung tagwochenende Informationen über die Durch- führung der Flugtage. Auf unserer Homepage finden Sie auch während das Anlasses aktuelle Informationen. Es ist strengstens verboten die Abschrankun- sicherheit gen zu überklettern oder den kontrollierten Besucherbereich zu verlassen. Bitte halten Sie sich jederzeit an die Weisungen unserer Helfer und Helferinnen sowie der Sicherheitskräfte. Lebensgefahr besteht beim Überschreiten der Piste und des Anflugsektors! Schützen Sie ihr Gehör und dasjenige ihrer Kin- der. Bitte benützen sie die kostenlos beim Ein- gang zur Verfügung gestellten Gehörstöpsel.
Die wingwalker Danielle zeigt eine schwindelerregende show. Die 46 Aviation Wingwalkers sie sich auf den Flügeln bewe- zeigen eine atemberaubende gen. Flugschau, welche uns in die Die dabei benutzten Flugzeu- Zeit zwischen den beiden Welt- ge aus den 1940er-Jahren sind kriegen zurückversetzt, als aus Doppeldecker vom Typ Boeing dem Militärdienst entlassene, Stearman mit offenem Cockpit arbeitslose Piloten immer wag- und dem typischen Brummen halsigere Darbietungen erfan- der 450-PS-Motoren. Die ur- den, um ihren Lebensunterhalt sprünglich als Trainigsflugzeug zu finanzieren. Danielle del Bu- ono als Wingwalkerin und der Pilot Emiliano del Buono zeigen an beiden Tagen ihre Show mit einer Boeing Stearmann. Daniel- le träumte schon als Kind davon Wingwalkerin zu werden. Unter- dessen ist die 28 jährige in ihrem elften Jahr als Wingwalkerin un- terwegs. Sie hat in ihrer Karierre schon über 1000 Darbietungen gezeigt und ist deshalb eine der erfahrensten Wingwalker auf der Welt. Sie selber besitzt aber auch den Flugschein und fliegt so attraktive Flugzeuge wie die für die amerikanische Armee Bücker Jungmann. entworfene Maschine wurde Wir werden nicht nur herkömm- für ihren heutigen Gebrauch als lichen Kunstflug sehen, sondern Showflugzeug modifiziert und gleichzeitig wird die Wingwal- auch mit einem Querruder am kerin auf den stoffbespannten oberen Flügel versehen um die Flügeln „spazieren“ gehen. All Rollrate zu verbessern. Die pink- diese akrobatischen Manöver farbene Bemalung sowie der finden bei Geschwindigkeiten Rauchgenerator heben die Dar- von über 200 kmh und bei einem bietungen effektvoll hervor und Lastvielfachen bis zu 4G statt. zeichnen den Weg des Flugzeu- Sie werden uns Kunstflugfiguren ges am Himmel nach. Und - ver- wie Loopings, Rollen, Renverse- gessen sie nicht während ihrer ments und sogar Rückenflug Darbietungen zu winken. zeigen und gleichzeitig werden www.46aviation.com
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Segelkunstflug vom Feinsten: blanix
aus Österreich
Unter dem Begriff „more than 2
gliders“ sehen wir dieses Jahr
das Team Blanix mit einer atem-
beraubenden Segelflugshow.
Im Jahr 2002 entstand die Idee,
Kunstflug in hoher Präzision und
Perfektion mit zwei doppelsitzi-
gen Blanik Segelflugzeugen zu
zeigen. Die fliegerische Heraus-
forderung liegt dabei bei der ide-
alen Einteilung der kinetischen
Energie, kein Motor kann helfen.
Umrahmt von mystischer Musik
und mit Rauch und Licht beginnt
das Programm mit einem Her-
zen, das an den Himmel gezeich-
net wird. Synchron geflogene Blanik L 13 von 1956 bis 1978
Loopings und eine halbe kubani- in 2700 Exemplaren gebautes
sche Acht führen uns zur höchs- Schulflugzeug. Ursprünglich als
ten fliegerischen Schwierigkeit, Grundschulungsflugzeuges des
dem Spiegelflug mit diesen so Warschauer Pakts entworfen,
markanten Segelflugzeugen. wurde es auch bei vielen west-
lichen Vereinen zum beliebten
Schulungsflugzeug. Die beiden
hier vorgeführten Flieger wurden
1965 und 1972 gebaut.
Die Vorführung wird von einem
Fünferteam durchgeführt: Team-
leader Kurt Tippl mit seinem Co-
Piloten Gerhard Radlingmaier,
in der zweiten Maschine fliegen
Martin Strimitzer und Ewald
Roithner, dazu kommt noch Mar-
kus Köberl als Blanix Ops Chef.
Die Blanik, von den Segelfliegern Wenn sie sich gefragt haben,
wegen des verwendeten Bauma- was den „Blanix“ heissen könn-
terials auch liebevoll Blechnik te, sei hier das Geheimnis noch
genannt, ist ein in Tschechi- gelüftet: Der Blanik - Einzahl, die
en unter der Bezeichnung LET Blanix - Mehrzahl.Kaminfeger Frey GmbH
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P TE DE M
DE LA TÊBild: Marie-Dominique Schenk
Wieder flügge: zwei Dewotine D26
der schweizer fliegertruppen
Als die Militärflugzeuge beina- aus. Das in vielen Arbeitsstun-
he noch auf Velorädern standen den renovierte Flugzeug wurde
und aus Holz und Tuch bestan- auf den Namen „Stadt Gren-
den – das war die Zeit vor dem chen“ getauft und zeigte an-
Zweiten Weltkrieg! Die Dewotine schliessend seine Flugtauglich-
D-26 wurde 1931 aber bereits in keit durch mehrere Platzvolten.
Leichtmetallbauweise ausge- Angetrieben wird die D-26 von
führt – nur die Trag- und Ruder- einem mächtigen Neunzylinder-
flächen waren stoffbespannt. Sternmotor von Hispano Suiza,
Auch die Schweiz besass neun demselben Motortyp, mit dem
solche einsitzigen Hochdecker, Charles Lindbergh 1928 in sei-
die vor allem zu Trainingszwe- ner „Spirit of St. Louis“ als erster
cken bis 1948 unter dem weis- den Atlantik überquert hat.
sen Kreuz auf rotem Grund flo- Auffallend sind der kurze Rumpf
gen. Die Dewoitine D-26 ist eine und der geringe Vorbau vor dem
schwächer motorisierte Varian-
te des Jagdflugzeugs Dewoitine
D-27 und wurde von den EKW
(Eidgenössische Konstruktions-
werkstätten) in der Schweiz her-
gestellt. Später dienten diese
Flugzeuge als Schleppmaschi-
nen im Segelflugbetrieb.
Der Besuch der Dewoitine D-26
mit der Immatrikulationsnum-
mer 286 im September 2010 in
Grenchen löste bei vielen Be-
suchern Erinnerungen an die Tragflächenansatz. Der schwere
fünfziger und sechziger Jahre Motor reicht offenbar aus zur
Schwerpunktstabilisation am
gewünschten Ort.
Früher schleppte die Grenchner
Dewoitine D-26 Segelflugzeuge
an den Jura und über den Bu-
cheggberg. Es bestehen Pläne,
diese Tradition mit ebenso histo-
rischen Segelflugzeugen wieder
aufleben zu lassen. So nach dem
Motto: Forward to the Past…WIR WÜNSCHEN IH N EN
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ab 08:30 Uhr Eintreffen der Flugzeuge und Teilnehmer.
Diverse Trainingsflüge und Vorführungen.
Passagierflüge mit Helikopter und Antonov
AN - 2 bis zum Beginn des Hauptprogramms.
13:00 Uhr
bis ca. 17:30 Uhr HAUPTPROGRAMM
anschliessend Passagierflüge mit
Helikopter und Flächenflugzeugen.
ab ca. 17.30 Uhr Musikalische Unterhaltung beim
Hangar mit Band.
ca. 20:30 Uhr Dämmerungsflug als „Night-Session“ mit
Blanix und Luca Bertossio
HIGHLIGHTS
- Swiss Air Force FA-18 Hornet
- Fallschirmaufklärer der Schweizer Armee
- P-51 Mustang
- Yakovlev Yak-9
- Hawker Hurricane
- de Havilland DH.89 Dragon Rapide
- Wingwalker Danielle
- Classic Formation
- Blanix Segelkunstflug
- Luca Bertossio Segelkunstflug
- Chrigel und Michael Maurer Gleitschirmakro
- Grumman TBF Avenger
- Patrouille Dewoitine
- de Havilland Fox Moth
- Schlepp C-3605
- OV-10 Bronco
- EXTRA 330 SC
- Yakovlev Yak-52
- SG 38 ZöglingProgramm am Sonntag
09:30 Uhr „Himmlischer Touch and Go“
Ökomenische Besinnung und Segensge-
bet für Flugzeuge und Piloten.
ab 10:00 Uhr Passagierflüge mit Helikopter und Antonov
AN - 2 bis zum Beginn des Hauptprogramms.
11:00 Uhr Ehrengast - Apero für geladene Gäste
12:30 Uhr
bis 17:00 Uhr HAUPTPROGRAMM
HIGHLIGHTS
- Breitling Jet Team
- Super Puma Display Team
- Hawker Hunter
- de Havilland Vampire
- P-51 Mustang
- Yakovlev Yak-9
- Hawker Hurricane
- de Havilland DH.89 Dragon Rapide
- Wingwalker Danielle
- Classic Formation
- Blanix Segelkunstflug
- Luca Bertossio Segelkunstflug
- Chrigel und Michael Maurer Gleitschirmakro
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- de Havilland Fox Moth
- Schlepp C-3605
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- Yakovlev Yak-52historische warbirds mit ihrer
überwältigenden soundkulisse
Zur Tradition in Dittingen ist die sind heute nur noch 13 flug-
Präsentation von „Warbirds“ tüchtig. Aus der gleichen Zeit,
geworden. So begrüssen wir aber aus Schweizer Produkti-
schon zum wiederholten Male on stammt die C-3603. Im Jahr
die Grumman TBF „Avenger“, ein
amerikanischer Torpedobom-
ber aus dem zweiten Weltkrieg
oder auch die OV-10 „Bronco“,
ein leichtes Beobachtungs-, An-
griffs- und Aufklärungsflugzeug
aus den sechziger Jahren des
vergangenen Jahrhunderts. Die-
se zwei Maschinen werden wir
auch am Boden sehen, da sie in
der Lage sind, auf dem Dittinger 1938 wurde der Serienbau be-
„Flugzeugträger“ zu landen. gonnen und das Flugzeug war
Mit besonderem Stolz und schon über den ganzen Krieg bis im
Jahr 1952 im Einsatz. Die hier
gezeigte C-36 wurde noch von
der Schweizer Luftwaffe mit ei-
ner Turbine ausgestattet und als
Zielschleppflugzeug verwendet.
Wir werden auch wieder eine
P-52 D Mustung sehen, ein Flug-
zeug, welches im zweiten Welt-
krieg der Standardjäger der US
das zweite Mall präsentieren wir Air Force war und später auch in
eine Hawker Hurricane. Dieses der Schweiz zum Einsatz kam.
legendäre Flugzeug ist neben Die robuste JAK-52 gehört David
der Supermarine Spitfire das Oldani und war das Trainings-
wichtigste englische Flugzeug flugzeug der Sowjetunion in den
aus der Zeit der „Battle of Bri- 70er Jahren. Das Konzept des
tain“. Neben dem historischen Flugzeuges sah vor, die zukünf-
Wert steht der satte Sound des tigen Piloten schon zu Beginn
zwölfzylindrigen Reihenmotors ihrer Ausbildung an ein komple-
im Vordergrund des sicherlich xes Flugzeug mit Einziehfahr-
unvergleichlichen Flugerleb- werk, Verstellpropeller und einer
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schirm-akro in Perfektion
Für die Gleitschirmflieger ist eine Synchron-Akro-Gleitschirm
„Chrigel“ Maurer so etwas wie Vorführung zeigen. Wie man sich
der Papst und der Kaiser in ei- leicht vorstellen kann, ist für das
ner Person. Aufgewachsen im Akrofliegen mit dem Gleitschirm
beschaulichen Adelboden ist ein spezielles Training sowie
er schon ganz früh in die Gleit- eine gute Körper- und Fluggerä-
schirmfliegerei hineingewach- tebeherrschung unbedingt not-
sen. Schon mit Neun durfte er
den Schirm seines Vater aufzie-
hen. Seit dem 16. Lebensjahr be-
sitzt der das Gleitschirmbrevet.
Schon zwei Jahre nach der Bre-
vetierung gewann er die Junior
Challenge. Wie wir heute wissen,
war das nur der Auftakt zu einer
fulminanten Siegesserie, die
vermutlich nur noch von Roger
Federer überboten wird. Schon
fünf Mal gewann er den verrück- wendig. Viele Flugfiguren erfor-
testen Wettbewerb, den Red Bull dern ein exaktes Timing bei der
X-Alps und war ebenfalls drei Ausführung und somit eine gute
Mal Welt- und Europameister. mentale Verfassung des Piloten.
Bei Schweizer Meisterschaften Man kann sich die Schwierigkei-
konnte er fünf Titel in der Gleit- ten und die damit verbundenen
schirm-Schweizermeisterschaft Herausforderungen gut vorstel-
erringen, dazu einen in der Akro- len, ein solches Programm zu
Schweizermeisterschaft, dies zweit und auch noch synchron
nur einige Erfolge aus seiner Se- zu fliegen.
rie. Shrimp/Horseshoe, Wingover,
Hier bei uns in Dittingen wird er Fullstall, SAT, Tumbling, Mac
zusammen mit seinem Bruder Twist oder Misty Flip heissen die
Figuren, die es zu beherrschen
gilt. Irgendwie tönt das wie eine
Moderation eines Freestyle
Snowboard Wettbewerbs - alles
spanische Dörfer. Aber wen mag
es wundern – selbst im Infini-
ty Tumbling war Maurer mit 210
Turns der Rekordhalter.END
GSAB
FNUN
ERÖF
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PEARL
ROCK
ALTUNG
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„Alts Schlachthuus“
Türöffnung 19.30 Uhr
Filmbeginn 21.00 Uhr
Ticketpreis CHF 14.00
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Pub und EGK Agentur Laufen
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www.garagesaner.chBild: Björn Hellenius www.hepic.se
die Classic formation: Nostalgie
und Motorenmusik mit 4200 PS
Die Classic Formation, beste-
hend aus einer DC-3 sowie
drei Beech 18, ist eine welt-
weit einzigartige Flugforma-
tion historischer Flugzeuge.
Drei hochglanzpolierte Ma-
schinen, sechs Piloten und
Motorenmusik mit insgesamt
4200 PS.
Die DC-3 der Classic Forma-
tion wurde 1943 gebaut. Pilo- erst von der Beechcraft Bo-
tiert wird sie vom Swiss Ka- nanza überboten. Die Beech
pitän und ehemaligen Mirage 18 der Classic Formation sind
Militärpiloten Hans Breiten- ehemalige Trainingsflugzeuge
moser sowie Hans Jörg Her- der Royal Canadian Air Force.
zog, Flottenchef bei Jet Avia- Am Steuer der blauen Beech
tion und seit 28 Jahren DC-3 18 sitzt Beni Kissling, Flugleh-
Pilot. rer in Grenchen und Kapitän
Die Beech 18 ist neben der auf Businessjets sowie Jürg
DC-3 das erfolgreichste zwei- Marti, ehemaliger Swissair
motorige Transportflugzeug. Kapitän und Koordinator der
Die kontinuierliche Produkti- Classic Formation Aktivitäten.
on während 33 Jahren stellt Die Beech 18 mit den roten
einen Rekord dar für zweimo- Motorgondeln wird gesteuert
torige Flugzeuge und wurde vom Besitzer der Flugzeuge,
Hugo Mathys. Begleitet wird
er von F/A-18 Pilot und Chef
Werkflug bei Ruag, Philipp
„Phile“ Müller, welcher bei
der Classic Formation für das
Flugprogramm und die For-
mationsflugausbildung der
Piloten verantwortlich ist.
Spannende Filme und weitere
Infos finden Sie unter www.
ClassicFormation.com
Jan Locherdie segelfluggruppe dittingen
lädt sie ein: lernen sie segelfliegen
Die Segelfluggruppe Dittingen Begabung besteht die Möglich-
betreibt auf dem Flugplatz Dittin- keit, vor Beginn der Ausbildung
gen eine unter der Kontrolle des einen oder mehrere Schnup-
Bundesamtes für Zivilluftfahrt perflüge zu absolvieren. Dies ist
stehende Segelflugschule. Deren ohne amtliche Formalitäten oder
Ziel ist es, Segelflieger für den weiteren Verpflichtungen mit ei-
eigenen Nachwuchs auszubilden nem Segelfluglehrer am Doppel-
- sie verfolgt also keine kommer- steuer möglich. Der Einstieg er-
ziellen Zwecke. Pro Jahr beenden folgt typischerweise über unser
ein bis zwei Schüler die Schulung. vergünstigtes Angebot für Inter-
Der Schulbetrieb bei der Segel- essenten. Das Schnupperpaket
fluggruppe Dittingen beschränkt für Fr. 200.-- (Information und 2
sich auf die Wochenenden wäh- Schnupperflüge mit Fluglehrer)
rend der Segelflugsaison (April bietet einen guten Einblick in die
- Oktober). Die Ausbildung er- Ausbildung und die Gruppe. Es
streckt sich im Normalfall über 1 ist uns wichtig, dass Interessen-
bis 2 Jahre - je nach dem, ob der ten sich über die Möglichkeiten
Flugschüler an fliegbaren Wo- und Gegebenheiten rund um die
chenenden regelmässig auf dem Segelflugschulung informieren
Flugplatz erscheint. können und die Möglichkeit der
Schnupperflüge und des Einstei-
gerpaketes nutzen.
Die Segelfluggruppe Dittingen
(SGD) ist Halter und Betreiber
des kleinen Flugplatzes auf der
schönen Anhöhe über dem Dorf
Dittingen.
Knapp 50 Pilotinnen und Pilo-
ten betreiben hier ihr Hobby und
ihren Sport. Dazu sind auf dem
Flugplatz Dittingen eine Reihe
vereinseigener und einige private
Segelflugzeuge stationiert.
Für die Schulung werden jeweils Die Gruppe und die Mitglieder
Gruppen zu etwa vier bis sechs bieten aber auch gerne Passa-
Schülern gebildet. Diese Gruppe gierflüge mit den Segelflugzeu-
durchläuft zusammen die Ausbil- gen und dem Motorsegler an.
dung bis zur amtlichen Prüfung. Weitere Informationen finden Sie
Zur Abklärung der fliegerischen auf: www.sg-dittingen.chEin stück schweizer Düsenflugzeug- nostalgie : die Vampire «Die Vampire sind ausgezeichne- Grossbritannien gesandt, um die te Flugzeuge. Man hätte sich al- Verhältnisse im Ausland kennen lerdings einen schöneren Namen zu lernen. Im März 1946 delegier- als Vampire gewünscht, ist „Blut- te man eine Pilotenkommission, sauger“ doch kein schöner Begriff um die verschiedenen englischen für die Schweiz». Jagdflugzeuge, die damals als Dieses Votum stammt von Natio- die Modernsten galten, zu beur- nalrat Moeschlin, Mitglied der Un- teilen. Die Kommission kam bald abhängigen Partei Basel-Stadt, in zur Überzeugung, dass allein ein der Sommersession 1947 anläss- Einsitzer-Jagdflugzeug mit Dü- lich der Debatte über die Beschaf- sentriebwerk in Frage komme und fung der Vampire-Flugzeuge. In stellte einstimmig den Antrag, der gleichen Debatte von 1947 ist 100 DH-100 Vampire der Firma De ebenfalls nachzulesen, dass die Havilland Aircraft zu beschaffen. sozialdemokratische Fraktion be- antragte, die Vorlage an den Bun- desrat zurückzuweisen mit dem Auftrag, noch einige Fragen abzu- klären. Sie nähme zwar für sich in Anspruch, sich seit Jahren für die Flugwaffe eingesetzt zu haben, aber eine Gesamtkonzeption der Landesverteidigung werde unter anderem vermisst. Und noch eine Kostbarkeit aus der Debatte des Am 12. Juni 1990 wurden die letz- Ständerats im Herbst 1947: Man ten Vampire auf dem Flugplatz machte sich auch schon damals Emmen anlässlich einer Feier aus Gedanken über Kompensations- der Pilotenschule verabschiedet. geschäfte, indem ein Schwyzer Für ein Kampfflugzeug war Ende Ständerat sich fragte, ob es nicht der Vierzigerjahre ein maximales möglich sei, einen Teil des Liefe- Alter von zehn Jahren voraus- rungsbetrags in den Dienst des gesagt worden. Der Vampire der Fremdenverkehrs zu stellen. Schweizer Armee diente viermal Kurz nach Kriegsende erschienen so lang! verschiedene Kampfflugzeugty- Die hier vorgeführte Vampire ist pen mit Strahltriebwerken an- ein unter Schweizer Lizenz gefer- stelle der Kolbenmotoren auf dem tigte DH-115 MK.55 aus dem Jah- Markt. Im Oktober 1945 wurde re 1959. Sie wird vom Verein „De eine technische Kommission nach Havilland Flying Group“ betrieben.
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4 Flugleitung 1
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5 Spaghetti
6 Festwirtschaft
7 Grill und Getränke 7
8 Bierwagen 11
Flugpiste
9 Kaffeewagen 19
18
10 Sanität
11 WC Anlagen 2 10
9
12 Parkplätze
7
13 Bushaltestelle (tagüber)
14 Bushaltestelle ab 20 Uhr
13
17
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