DOBAIN - the first maintenance-free rail in the world - We present the new rail generation
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
We present the new rail generation:
DOBAIN® – the first
maintenance-free rail in the world
Wir präsentieren die neue Schienengeneration:
DOBAIN® – die erste
wartungsfreie Schiene der Welt
voestalpine Schienen GmbH
www.voestalpine.com/schienen
1
HSH® is joined by DOBAIN® –
the first maintenance-free
rail in the world
Zu HSH® kommt DOBAIN® –
die erste wartungsfreie
Schiene der Welt
The R&D focus of voestalpine Schienen has Seit jeher liegt der F&E-Schwerpunkt von
always been on the development of high qua- voestalpine Schienen auf der Weiterentwicklung
lity rail steels, and, for more than fifteen years von hochwertigen Schienenstählen; seit mehr als
now, this has been accomplished by means of 15 Jahren mit professioneller Anwendung von
the professional application of LCC and RAMS LCC und RAMS-Strategien.
strategies.
The company produces the largest range of rail Das Unternehmen stellt die weltweit größte
profiles worldwide, all available in heat-treated Palette von Schienenprofilen her, alle auch in
premium steel grades of the HSH® family and in den wärmehandelten Premiumgüten der HSH®
weld-free ultra-lengths of up to 120 m. Stahlsortenfamilie und in schweißstoßfreien
There is no other supplier who combines these Ultralängen bis 120 m. Es gibt keinen anderen
two basic customer benefit factors in one single Lieferanten, der diese beiden grundlegenden
rail product. Kundennutzen-Faktoren in einem einzigen
Schienenprodukt vereint.
Now it is time to set the next milestone: Jetzt ist es an der Zeit, den nächsten Meilenstein
zu setzen:
The first industrially produced
Head Check-free rail in the world is about Die erste industriell produzierte
to be launched on the market: DOBAIN®. Head Check-freie Schiene der Welt steht
vor der Markteinführung: DOBAIN®.
2
The problem of rail wear can be regarded as Das Problem des Schienenverschleißes kann
solved through the deployment of premium heat- durch den Einsatz von wärmebehandelten
treated rails with a fine-pearlitic microstructure Hochleistungsschienen mit einer feinperlitischen
(HSH®). However, not even these advanced steel Mikrostruktur (HSH®) als gelöst betrachtet
grades can entirely prevent the formation of werden. Nicht einmal diese hochentwickelten
cracks due to rolling contact fatigue (‘RCF’). Stahlgüten können aber Rissbildungen durch
Rollkontakt-Ermüdung („RCF“) zur Gänze
In order to control RCF, enormous maintenance verhindern.
efforts are necessary (grinding, milling, planing),
which result in high additional cost to infrastruc- Die RCF-Bekämpfung führt zu einem enormen
ture operators. Instandhaltungsaufwand (Schleifen, Fräsen,
Hobeln) mit einer entsprechend hohen
voestalpine rails - again one step ahead Kostenbelastung für die Netzbetreiber.
with DOBAIN®:
voestalpine Schienen - wieder einen
The name is unique, as is the new product: rails Schritt voraus mit DOBAIN®:
made of specially heat–treated, bainitic high
performance steel, manufactured solely in our Der Name ist unverwechselbar wie das neue
Donawitz plant. Produkt: Schienen aus speziell wärmebehan-
deltem bainitischen Hochleistungsstahl, der
The target is increased customer added value ausschließlich in unserem Donawitzer Werk
and sustainability. The results are exceptionally hergestellt wird.
low life cycle costs in combination with the
highest system availability and safety. Das Ziel sind weiter gesteigerter Kundennutzen
und Nachhaltigkeit. Das Ergebnis sind außer-
gewöhnlich niedrige Lebenszyklus-Kosten bei
höchster Systemverfügbarkeit und Sicherheit.
3
Imagine an entirely new dimension
of customer benefits:
DOBAIN® – the first
maintenance-free
rail in the world
Stellen Sie sich eine ganz neue
Dimension des Kundennutzens vor:
DOBAIN® – die erste
wartungsfreie Schiene
der Welt
Present status Gegenwärtiger Stand
■ bsence of cracks proved at the wheel-rail test
A ■ issfreiheit am Rad-Schiene-Prüfstand
R
rig nachgewiesen
■ Various current track tests in mixed and high- ■ Mehrere aktuell laufende Gleistests im Misch-
speed traffic so far demonstrate the absence of und Hochgeschwindigkeitsverkehr beweisen
cracks bisher die Rissfreiheit
■ More track tests under various loading condi- ■ Weitere Gleistests unter verschiedensten Belas-
tions, also light rail, planned tungsbedingungen, auch im Light Rail Bereich
■ TSI (Technical Specifications of Interoperabili- in Vorbereitung
ty) approval obtained for conventional rail, as ■ TSI-Zulassung (Technische Spezifikationen
well as for high-speed traffic für die Interoperabilität) sowohl für konventi-
■ EBA (German Federal Railway Authority) onellen Eisenbahnverkehr als auch für Hoch-
approval obtained geschwindigkeits-Verkehr erteilt
■ Demonstration as a step-change technology ■ Zulassung durch deutsches Eisenbahn-
within the intended EU-wide Joint Technology Bundesamt (EBA) erteilt
Initiative ‘Shift2Rail’ is under consideration ■ Demonstration als Innovations-Technologie im
Rahmen der beabsichtigten EU-weiten Joint
Technology Initiative „Shift2Rail“ in Erwägung
4
Key benefits Schlüsselvorteile
■ otal resistance to defects caused by RCF and
T ■ ollkommene Resistenz gegen RCF Schäden
V
therefore the highest reliability and maximum und damit höchste Zuverlässigkeit und maxi-
safety male Sicherheit
■ Substantially reduced maintenance costs ■ Substanziell reduzierte Instandhaltungsauf-
through savings made by the elimination of rail wände durch Einsparung der Schienenbearbei-
machining for controlling RCF tung für RCF Management
■ At least double the lifetime in comparison with ■ Mindestens doppelte Lebensdauer im
standard steel grades Vergleich zu Standardstahlsorten
■ Significantly reduced LCC ■ Signifikant verringerte Lebenszykluskosten
■ Maximised track availability ■ Maximierte Streckenverfügbarkeit
■ Available in weld-free ultra-lengths up to ■ Verfügbar in schweißstoßfreier Ultralänge
120 m bis zu 120 m
5
Production route
Produktionsroute
Produktionsroute
Steel production Rolling technology
The production of the rail steel is carried out at our own steel The state-of-the-art production of the rails takes place in the
plant in Donawitz in process routes that have been optimised rail mill of voestalpine Schienen.
for rail manufacture. Our compact LD steel plant is It combines
one of the most modern in the world and the most modern production technologies dedicated to the
is focused on the production of ultra-clean special steels manufacture of rails
for areas of application in the railway, automotive and oil the tightest profile tolerances due to universal rolling tech-
industry. nology
nearly 100 different rail profiles on offer - a globally unique
The intensive cooperation with the steel plant allows the conti- profile range that responds to the specific requirements of
nuous and holistic further development of more innovative rail our customers
steels, taking the relevant aspects of metallurgy, rolling and 100 years of production experience as a technology leader
heat treatment technology into consideration.
Support and ancillary processes are also carried out in Dona-
witz with the greatest care and attention. For example, the
handling of rails is exclusively done by lifting and lowering
them with a crane system specially developed to ensure the
best possible surface finish.
Stahlherstellung Walztechnik
ie Erzeugung des Schienenstahles erfolgt im eigenen Stahl-
D Die Herstellung der Schienen erfolgt am Letztstand der Tech-
werk am Standort Donawitz in für die Schienenherstellung nik im Walzwerk der voestalpine Schienen. Es vereint
optimierten Prozess-Routen. Unser Kompakt-LD-Stahlwerk ist modernste, ausschließlich der Herstellung von Schienen
■
■ eines der modernsten der Welt und gewidmete Produktionstechnologien
■ fokussiert auf die Produktion von hochreinen Spezialstählen engste Profiltoleranzen dank Universal-Walztechnik
■
für die Anwendungsbereiche Eisenbahn, Automotive und annähernd 100 verschiedene angebotene Schienenprofile
■
Erdölindustrie. und damit ein weltweit einzigartiges Profilprogramm, das
auf die spezifischen Bedürfnisse unserer Kunden eingeht
Die intensive Zusammenarbeit mit dem Stahlwerk ermöglicht 100 Jahre Produktionserfahrung als Technologieführer
■
die kontinuierliche und ganzheitliche Weiterentwicklung
innovativer Schienenstähle unter Berücksichtigung von rele- Auch Nebenprozesse werden am Standort Donawitz mit
vanten Aspekten der Metallurgie, Walz- und Wärmebehand- größter Sorgfalt ausgeführt: Beispielsweise erfolgt die Manipu-
lungstechnik. lation von Schienen ausschließlich durch Hebe- und Senkma-
nipulation mit speziell dafür entwickelten Kransystemen zur
Sicherstellung der bestmöglichen Oberflächengüte.
6
Heat treatment technology Rail finishing
Our worldwide patented HSH® process (Head Special Subsequent rail finishing is done in accordance with customer
Hardened) is an in-line heat treatment technology for the wishes, i.e. the rails are drilled, surface-treated and bent
manufacture of heat-treated premium rails. Developed by according to specifications.
Wärmebehandlung
voestalpine Schienen, it is directly integrated into the
Weiterverarbeitung der Schienen nach Kunden-
neueste Technology seit 2009 in Betrieb. At il wunsch. atie dolorpe riuscil utetuero duisit, con
manufacturing process and offers the following benefits to the Quality control
ut elenissim adio elit ipit luptat. To dolumsan ut vel enim verat inciliquat prat.
customer: In our testing centre, all rails undergo a 100% non-destructive
vullut nim ver sit vel ulluptat nostrud tem velesto
high hardening depth (deep head-hardened) testing in the newest facilities. In addition to the mandatory
dolobor aut augiam, quatue delit iureet wis nulla-
bestUstismolor
orper. homogeneity over
acin cross-section
ver dunt prat. and length testing procedures defined in international standards,
all profiles (vignol, grooved and tongue rails) up to 120 m in specially developed, fully automated processes are applied to
length measure the cross-section, as well as to inspect the whole rail
environmentally-friendly surface over the entire rail length.
Schienen Endarbeitungproduction
The new double heat treatment plant allows the heat
treatment of pearlitic and bainitic rails for diverse areas of
application according to the highest quality requirements and
without capacity limitations, for maximal product availability.
Wärmebehandlungs-Technik Schienen-Endbearbeitung
Unser weltweit patentiertes HSH® Verfahren (Head Special ntsprechend dem Kundenwunsch erfolgt die Schienen-End-
E
Hardened) ist eine in-line Wärmebehandlungstechnologie bearbeitung, d.h. die Schienen werden gemäß der Spezifika-
zur Herstellung von wärmebehandelten Premiumschienen. tion gebohrt, oberflächen-bearbeitet und gebogen.
Entwickelt von voestalpine Schienen ist sie direkt in den
Herstellungsprozess integriert und bietet folgende Vorteile für Qualitätskontrolle
den Kunden: Im Prüfzentrum werden alle Schienen einer 100%-igen
Hohe Einhärtetiefe (durchgehärteter Schienenkopf)
■ zerstörungsfreien Prüfung in neuesten Anlagen unterzogen.
Beste Homogenität über Querschnitt und Länge
■ Neben den in internationalen Normen vorgeschriebenen
Sämtliche Profile (Vignol-, Rillen- und Zungenschienen)
■ Verfahren kommen auch speziell entwickelte Technologien
bis 120 m Länge für die Vermessung des Querprofils sowie die vollständige,
Umweltschonende Herstellung
■ automatisierte Oberflächen-Inspektion zur Anwendung.
Die neue Doppelwärmebehandlungsanlage erlaubt die
Wärmebehandlung von perlitischen und bainitschen Schienen
für verschiedenste Einsatzgebiete nach höchsten Qualitätsan-
forderungen und ohne kapazitive Einschränkungen für eine
maximale Produktverfügbarkeit.
7
Logistics Welding shops
Our logistics department guarantees smooth rail delivery Finished welded rail strings (incl. insulated joints) can be
to its destination by optimisation of the entire logistics chain. prepared according to customer specifications in two
Our specialities are just-in-time deliveries of 120 m long rails high-performance welding shops of voestalpine and are
to any construction site in Europe, as well as long rail delivered just-in-time.
deliveries (60 m) overseas.
Logistik Schweißwerke
Unsere Logistikabteilung garantiert durch Optimierung der In zwei Hochleistungs-Schweißwerken der voestalpine
gesamten Logistikkette eine reibungslose Schienenlieferung können fertige Schienenbänder (inkl. Isolierstöße) gemäß
bis zum Bestimmungsort. Unsere Spezialitäten sind just-in- Kundenspezifikationen gefertigt und just-in-time geliefert
time Lieferungen von 120 m langen Schienen an jede Baustel- werden.
le Europas sowie Langschienen-Lieferungen
(60 m) nach Übersee.
8
Services Services
voestalpine Schienen offers a comprehensive technical service voestalpine Schienen bietet umfassendes technisches
around rail, its application and all technical issues – right up Service rund um die Schiene, ihre Anwendung und alle tech-
to the specific optimisation of the wheel / rail system. Globally nischen Belange – bis hin zu spezifischen Optimierungen des
active technical experts support our customers individually Rad-Schiene-Systems. Global aktive Technik-Experten unter-
stützen unsere Kunden individuell und in enger Partnerschaft.
and in close partnership. Advice in pre- and after-sales areas
Beratung im Pre- und After-Sales-Bereich vervollständigt
completes the service and makes it a unique total customer
den Service und macht ihn zu einem einzigartigen Komplett-
care system.
Dienst am Kunden.
Certifications / Zertifizierungen
NEW
ISO 9001 Quality ISO 14001 Environment in OHSAS 18001 Safety ISO 50001 Energy
ISO 9001 Qualität accordance with EMAS II OHSAS 18001 Sicherheit ISO 50001 Energie
ISO 14001 Umwelt
gemäß der Verordnung EMAS II
All rails are made according to state-of-the-art technology and Alle Schienen werden nach dem aktuellen Stand der Technik
in accordance with the EURONORM, AREMA as well as other und entsprechend der EURONORM, AREMA sowie anderen
international standards (GOST, IR, AS, JIS amongst many others). internationalen Normen (GOST, IR, AS, JIS u.v.a.) gefertigt.
9
08/12 voestalpine Schienen GmbH Technical Customer Service Technischer Kundendienst Kerpelystrasse 199 8700 Leoben, Austria T. +43/50304/26-4190 F. +43/50304/66-4997 tcs@voestalpine.com www.voestalpine.com/schienen 10
Sie können auch lesen
