Düsseldorpia on Tour 2020 - RC Düsseldorpia 1890 eV

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Düsseldorpia on Tour 2020 - RC Düsseldorpia 1890 eV
Düsseldorpia on Tour 2020
Das etwas andere Radsport-Magazin – 130-jähriges Jubiläum - Ausgabe Juni

   Interview:          Rad-Touristik-Fahrt:                  Historie
 Udo Hempel           Landesverbandszielfahrt
                                                         Düsseldorpias
Ehrenmitglied             zum Indemann
                                                          1996 - 2020
Düsseldorpias                bei Jülich
        Gratulationen / RTF-Bezirksmeisterschaft / Mountainbike Special

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Düsseldorpia on Tour 2020 - RC Düsseldorpia 1890 eV
Geleitwort zur aktuellen Krise               druckreif, als am Mittwoch, den 11.
    Reiner Wudtke / RTF-Fachwart                 März 2020, die Welt-Gesundheits-Or-
     RC Düsseldorpia 1890 e.V.                   ganisation die Corona-Epidemie offiziell
                                                 zur Pandemie erklärt hatte.
                                                 Am Sonntag, den 14. März 2020, hat
                                                 der Radsportverband Nordrhein-West-
                                                 falen folgende Stellungnahme abgege-
                                                 ben, die sich per 7.6.2020 unverändert
                                                 auf deren Homepage befindet:
                                                 „Täglich und stündlich verändert sich
                                                 die Lage um den Corona-Virus. Vorher-
                                                 sagen zu treffen oder Entwicklungen
                                                 vorherzusagen ist unmöglich. Jeder
                                                 muss im Rahmen der zur Verfügung
                                                 stehenden Informationen verantwortlich
                                                 handeln. Wir als Vertreter des Rad-
                                                 sportverbandes NRW können keinerlei
                                                 Empfehlungen aussprechen, Veran-
                                                 staltungen durchzuführen oder abzusa-
                                                 gen.“ Allerdings hat der Verband fol-
                                                 gende Sofortmaßnahmen beschlossen:

Ellenbogenbegrüßung am „Kleinen In-              „Alle in der Verantwortung des Rad-
demann“, Aussichtspunkt des Indener              sportverbandes NRW e. V. stehenden
Tagebaus. Rechts auf dem Bild: Simon.            Maßnahmen, Lehrgänge und Veran-
                                                 staltungen werden bis zum 19.4.2020
Liebe Radsportfreundinnen,                       abgesagt und möglichst auf einen spä-
liebe Radsportfreunde,                           teren Zeitpunkt verschoben.“
diese Ausgabe wird in dieser Form nie            Zudem sagt der Verband Vereinen für
in Druck gehen, da sie mit 55 eine un-           finanzielle Vorarbeiten finanzielle Un-
gerade Anzahl an Seiten hat. Vielmehr            terstützungen zu und lässt deren Mitar-
wird das Magazin angesichts der aktu-            beiter im Home-Office arbeiten.
ellen Situation lediglich elektronisch per       Am Montag, den 15. März 2020, hat die
PDF verteilt.                                    Landesregierung Nordrhein-Westfalen
Nach Beginn der RTF-Saison 2020 mit              Zusammenkünfte in Sportvereinen zu-
der Waldnieler Frühjahrs RTF des                 nächst bis zum 19. April nicht mehr ge-
RSC Schwalmtal 1987 e.V. am Sams-                stattet.
tag, den 7.3.2020, war die Ausgabe               Diese Maßnahme war hiernach bis zum
2020 unseres Radsport-Magazins fast              29. Mai 2020 verlängert worden.
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Düsseldorpia on Tour 2020 - RC Düsseldorpia 1890 eV
Bild oben: Trotz Lockdown waren in
Deutschland Ausfahrten möglich. Die
von unserem Verein geplante Landes-
verbandszielfahrt am Oster-Samstag,
den 11.4.2020, wäre bei angenehmen
Frühlings-Temperaturen sicherlich ein
Erfolg geworden. Doch selbst die Auf-
fahrt hoch zum Indemann war vollstän-
dig abgesperrt.
Bild rechts: Nach Beendigung des
Lockdowns stand der Indemann am
4.6.2020 zwar im Regen, doch er wartet
auf die Bekanntgabe eines neuen Ter-
mins der Veranstaltung. Wir halten
Euch informiert, ob und wann unsere
Landesverbandszielfahrt stattfindet.
Passt auf Euch auf und bleibt gesund,
Euer Reiner Wudtke
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Düsseldorpia on Tour 2020 - RC Düsseldorpia 1890 eV
Zielfahrt des Bezirks Aachen nach Titz        Am weitesten angereist war der RC
                                              Düsseldorpia 1890 e.V. & Freunde
                                              (Kersten und Thomas, siehe Bild unten,
                                              und Reiner), die morgens eine Stunde
                                              bei strömenden Regen geradelt waren,
           Ulrich Goebbels                    um nach der Rast bei uns in Titz mit
                                              Cola und Broten noch weitere Kilometer
                                              zu machen. Leider hatte deren vierter
                                              Fahrer Andreas ob technischer Prob-
                                              leme zuvor umkehren müssen.
                                              Zur   Landesverbands-Zielfahrt       am
                                              Samstag, den 11. Juli 2020, laden wir
                                              Euch alle recht herzlich erneut nach Titz
                                              ein.

Am Samstag, den 6. Juni 2020, ging es
mit dem RTF-Betrieb im Bezirk Aachen
wieder los. Ziel war der Bezirks-Sport-
platz in Titz-Müntz. Wir bedanken uns
bei 55 Teilnehmern, davon 12 auswär-
tige mit Wertungskarte (3 Düsseldorfer,
9 Mönchengladbacher), 40 mit Wer-
tungskarte aus dem Bezirk, davon 2
Schüler und 1 Jugendlicher.

                                                                 Bild oben: Wie die
                                                                 die gesamte Veran-
                                                                 staltung war auch die
                                                                 Punkte-Vergabe
                                                                 Corona-gerecht

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Düsseldorpia on Tour 2020 - RC Düsseldorpia 1890 eV
RC Düsseldorpia 1890 e.V.
                              ältester Radsportverein Düsseldorfs

                  Landesverbandszielfahrt: 130 Jahre Düsseldorpia
                 Termin wird noch bekannt gegeben
Ziel: 52459 Inden, Zum Indemann 1, Restaurant Indemann

Nettetal         Düsseldorf

 75 km          Entfernung

Monschau               Bonn

                                                                          Karte: OpenStreetMap

                         Schirmherr: Udo Hempel
   Infos: http://rc-duesseldorpia.de / RTF-Fachwart Reiner Wudtke: reinerwudtke@gmail.com

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Düsseldorpia on Tour 2020 - RC Düsseldorpia 1890 eV
Grußwort Oberbürgermeister Thomas Geisel

Liebe Mitglieder, Freundinnen und Freun-
de des RC Düsseldorpia 1890 e.V.,

immer mehr Menschen in Düsseldorf stei-
gen für Freizeit- und Alltagsfahrten auf
das Fahrrad um. In jüngerer Vergangen-
heit ist zudem zunehmend zu beobachten
und auch statistisch erhoben, dass immer
mehr Düsseldorferinnen und Düsseldor-
fer das Fahrrad immer häufiger für kurze
und mittlere Strecken nutzen und als Al-
                                                ©Landeshauptstadt Düsseldorf/Norbert Hüttermann
ternative oder Ergänzung zu Auto, Motor-
rad oder öffentlichen Verkehrsmitteln
                                             Die Initiative des Radsportbezirks Düs-
schätzen. Auch die Corona-Krise hat ge-
                                             seldorf für eine Landesverbandszielfahrt
zeigt, dass mehr Menschen mit dem Rad
                                             zum Grand Départ 2017 habe ich noch
unterwegs sind. Das kommt der Luft- und
                                             gut in Erinnerung, obwohl das Wetter sei-
Lebensqualität in der Stadt zugute und
                                             nerzeit leider nicht mitspielte. Und auch in
viele tun mit zusätzlicher Bewegung et-
                                             diesem Jahr macht die Corona-Krise ei-
was für ihre Gesundheit.
                                             nige Touren unmöglich. Umso mehr drü-
                                             cke ich allen Aktiven des RC Düsseldor-
Ob es nun verbesserte Radwegeverbin-
                                             pia 1890 e.V. die Daumen, dass sie bald
dungen sind, die das Fahrradfahren auch
                                             wieder ohne alle Einschränkungen unter-
im Innenstadtverkehr attraktiver machen,
                                             wegs sein und ihre geplante Landesver-
ob der Schwung des Grand Départs zur
                                             bandszielfahrt 2020 ausrichten können.
Tour de France 2017 in Düsseldorf bis
heute positiv nachwirkt oder ob es der in-
                                             Zum 130-jährigen Jubiläum des Vereins
neren Motivation vieler Kinder, Frauen
                                             gratuliere ich sehr herzlich. Ich wünsche
und Männer geschuldet ist, dass Radfah-
                                             dem Verein und allen Aktiven weiterhin
ren „in“ ist – dazu gibt es unterschiedliche
                                             viel Freude in dieser tollen Sportart, eine
Ansichten.
                                             stets reibungslose und unfallfreie Fahrt.
Zu den Expertinnen und Experten auf die-
sem Gebiet mit vielfältigen persönlichen        Ihr
Erfahrungen zählen die Mitglieder des
RC Düsseldorpia 1890 e.V., die in diesem
ältesten Radsportclub Düsseldorfs und
des Rheinlands dem Fahrradsport nach-
gehen und die Radwege und Straßen in            Thomas Geisel
und rund um Düsseldorf sicherlich wie           Oberbürgermeister der
ihre Westentaschen kennen.                      Landeshauptstadt Düsseldorf

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Düsseldorpia on Tour 2020 - RC Düsseldorpia 1890 eV
Düsseldorpia on Tour 2020 Inhaltsverzeichnis
               Bahnradfahren
               12 Fakten zum Bahnradfahren                       9
               Fakten zu Udo Hempel                             13
               Interview mit Udo Hempel                         15
               Preisrätsel 2020 I                               21

               Rennrad / RadTouristikFahrt (RTF)
               RTF-Landes-Sternfahrt nach Inden                 23
               Zurück in Zukunft 2040                           24
               Vätternrundan 2019                               26
               Gratulationen national                           31
               Les Feles du Grand Colombier                     33
               RTF-Bezirksmeisterschaft Düsseldorpia 2019       35
               Paris-Brest-Paris                                37
               Vereine der Region: RC Nievenheim e.V.           39

               Mountainbike / Downhill
               Grafenberger Wald und Downhill-Strecke
               Inrather Berg, Krefeld: „Wir sind Wald“          40

               Sonstiges
               Geschichte Düsseldorpias 1996 – 2020             43
               Preisrätsel 2019                                 49
               Gratulationen international                      50
               Preisrätsel 2020 II                              51
               „I don`t like Reggae“ - Kurzgeschichte           53

                                     Das Titelbild zeigt in der Zahl
                                     „130“ die Rückseite von Udo
                                     Hempels Silber-Medaille 1968.

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Düsseldorpia on Tour 2020 - RC Düsseldorpia 1890 eV
Prolog - Reiner Wudtke
   Rad-Touristik-Fachwart
 RC Düsseldorpia 1890 e.V.
Liebe Radsportfreund*innen,
am 28.2.2020 ist unser Radsportclub
130 Jahre jung geworden. Düsseldorpia
ist der älteste Radsportclub Düssel-
dorfs, einer der ältesten im Rheinland.
Seit vielen Jahren fokussiert sich Düs-
seldorpia, der viertgrößte Verein des
Radsportbezirks Düsseldorf, erfolgreich
auf den Breitenradsport. Anlässlich un-
seres Jubiläums bietet der Verein die-
ses Jahr allen RadTouristikFahrern ein
besonderes Highlight: Zusammen mit
dem Radsportverband Nordrhein-West-
                                               an den Verband Nordrhein-Westfalen,
falen e.V. unterstützt vom Radsport-Be-
                                               Jürgen Finke, der die Veranstaltung
zirk Düsseldorf veranstaltet Düsseldor-
                                               zum Jubiläum erst ermöglicht hat, ob-
pia eine Landes-Sternfahrt zum Inde-
                                               wohl Landes-Sternfahrten bereits ab
mann in die Jülicher Börde.
                                               2020 mit Nachwuchs-Arbeit verbunden
Das 75 km vom Zentrum unserer Hei-             sein sollen. Dank an Udo Hempel, un-
matstadt entfernt gelegene Ziel bietet         ser Ehrenmitglied und Schirmherr der
somit nicht nur Fahrern auswärtiger            Veranstaltung. Bereits jetzt Dank an
Vereine, sondern auch Rennradlern              Gerd Schlüter, RTF-Bezirksfachwart
Düsseldorfs die Möglichkeit, Punkte für        Düsseldorf, für die Auswertung der
ihre Wertungskarte zu sammeln.                 Wertungskarten am Saison-Ende.
Dies ist die erste RadTouristikFahrt (=        Wir laden Euch alle ein zum Indemann,
„RTF“) seit mehr als drei Jahrzehnten,         dem Wahrzeichen des rheinischen
die Düsseldorpia austrägt, und die erste       Braunkohletagebaus.      Auch wer es
Landessternfahrt überhaupt. Für die            nicht mit dem Rad schaffen sollte, ist
Landeshauptstadt ist es die erste Lan-         sehr gerne gesehen, und kann kosten-
des-Sternfahrt seit 2017 zum Grand             frei an einer geführten Tour auf den
Depart in Düsseldorf, die leider bei Re-       Aussichtsturm Indemann teilnehmen.
gen mit nur wenigen Teilnehmern buch-
stäblich ins Wasser gefallen war.
An dieser Stelle recht herzlichen Dank         Euer Reiner Wudtke

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Düsseldorpia on Tour 2020 - RC Düsseldorpia 1890 eV
Bahnradsport                                     Plätzen war eine der schönsten in
                                                 Deutschland und bestand bis 1937. Alle
Thomas Schüßler                                  Bahnen, auch diejenige 1926 erbaute
12 Fakten zum                                    im Rheinstadion, sind mittlerweile abge-
Bahnradsport                                     rissen. Von der Löricker Bahn ist jedoch
                                                 noch ein Teil der Überhöhung der ehe-
1. Geschichte                                    maligen Nordkurve zu sehen. Unser
Vor 100 Jahren, im                               Thomas steht auf dem Wall: „Hier sind
Jahr 1920, hat Düsseldorpia seinen 30.           die Fahrer hinter motorisierten Schritt-
Geburtstag in der Radrennbahn in Lö-             machern mit fast 100 km/h gefahren!“
rick gefeiert (Bild rechts). Zu jener Zeit
war Bahn-Rad-
sport in Düssel-
dorf die belieb-
teste Publikums-
Sportart.      Die
Fahrer konnten
abseits       von
Kopfsteinpflas-
ter und Sandwe-
gen auf 5 ver-
schiedenen
Bahnen fahren.
Die betonierte
Bahn in Lörick
mit       15.000

                                                       OpenStreetMaps zeigt die verbliebene Erhö-
                                                       hung der Nordkurve, die einen Wall zwi-
                                                       schen der Bebauung im Inneren, der Grün-
                                                       Fläche im Westen einerseits und dem Fuß-
                                                       weg im Norden andererseits bildet.

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Düsseldorpia on Tour 2020 - RC Düsseldorpia 1890 eV
2. Sechstagerennen                               Beim Teamsprint (seit 2000) wird von
Zwischen 1875 und 1899 hatten Einzel-            Beginn auf Tempo gefahren; nach jeder
fahrer auf der Bahn sechs Tage und               Runde scheidet von drei Fahrern einer
sechs Nächte ununterbrochen ihre                 aus.
Kräfte gemessen. Hiernach traten                 Beim Keirin (ab 2000) macht ein moto-
Teams aus zwei als auch drei Fahrern             risierter Schrittmacher über die Hälfte
gegeneinander an.                                der Distanz von 1.500 Meter Tempo,
Zwischen den beiden Weltkriegen er-              um den Kampf-Sprint vorzubereiten.
reichten Sechstagerennen die höchste             Beim Madison (ab 2000) treten zweier
Popularität. Nachts wurde durchgefah-            Teams gegeneinander an, wobei sich
ren. Heutzutage fahren die Athleten bei          die Fahrer beim Abwechseln mit einem
den beiden verbliebenen Six-Days in              Schleudergriff Schwung geben.
Deutschland nur noch in den Abend-
stunden.                                         Einzige Ausdauer-Disziplin ist das Om-
                                                 nium (ab 2012), das in mehreren Teil-
Sechs-Tage-Fahrer müssen sowohl                  Disziplinen ausgeführt wird.
Ausdauer haben als auch Kraft für die
zahlreichen Sprint-Wertungen.                    4. Die Radrennbahn
                                                 Holzbahnen in Hallen sind glatter und
3. Olympische Bahn-Disziplinen                   damit schneller als Außenbahnen aus
Bis auf 1912 war Bahnradfahren stets             Beton.
olympische Sportart. Mittlerweile gestri-
chen wurden 100 km Rennen, Tandem,               Für Weltmeisterschaften und Olympi-
Einzelverfolgung und Punktefahren.               sche Spiele ist eine Länge von mindes-
Dies auch, um den Bahnradsport tele-             tens 250 m vorgeschrieben. Die über-
gener zu gestalten. Nachdem Damen                dachte Bahn in Kaarst-Büttgen erfüllt
erstmals 1988 teilnahmen, gibt es in To-         diese Voraussetzung. Bahnen sind 5 m
kyo 2020 erstmals sechs identische               bis 8 m breit.
Wettbewerbe für Damen und Herren:                Die Albert-Richter Bahn in Köln hat eine
Beim Sprint (seit 1896 olympisch) be-            überdachte Fahrbahn mit wetterbestän-
lauern sich die Fahrer zunächst auch             digem Tropenholz sowie einen nicht
mit Stehversuchen, um aus dem Wind-              überdachten Innenbereich. Zudem gibt
schatten heraus ins Ziel zu sprinten.            es in unserer Region nicht überdachte
                                                 Bahnen in Oberhausen, Bielefeld und
Königs-Disziplin ist die Mannschafts-            die 2018 sanierte in Solingen.
verfolgung (ab 1908), da alle vier Fah-
rer eines Teams präzise aufeinander              5. Fahrtrichtung
abgestimmt fahren müssen. Es startet             Gefahren wird gegen den Uhrzeiger-
je ein Team auf der Geraden sowie der            sinn. Grund ist, dass sich die meisten
Gegen-Geraden. Über 4.000 m wech-                Menschen nach links besser orientieren
seln sich die Fahrer ab, um den Gegner           können als nach rechts. So gehen Men-
einzuholen bzw. die schnellere Zeit zu           schen in der Wüste ohne Orientierung
fahren; drei Fahrer müssen ins Ziel.             links herum im Kreis.

                                            10
6. Markierungen auf der Bahn                     bis 60 Grad überhöht. In Büttgen be-
Auf den Bahnen befinden sich mehrere             trägt die maximale Überhöhung 46
Linien (siehe bitte Bild oben, Quelle            Grad. Auch auf den Geraden verbleibt
HopperCycling), so ganz unten die                eine geringe Überhöhung.
weiße oder schwarze Messlinie, welche            8. Das Bahnrad
die Länge der Bahn bestimmt. Im Ab-
stand von 70 cm rechts von der Messli-
nie liegt die rote Sprinterlinie: Fahrer,
die in diesem Bereich fahren, dürfen
nicht links überholt werden. Überholvor-
gänge sollten stets oberhalb erfolgen.
Analog gilt dieses für die blaue „Steher-
Linie“ für Teams mit motorisiertem
Schrittmacher.

                                                 Um nicht abzurutschen und um die
                                                 Überhöhung zu meistern, hat das Bahn-
                                                 rad geklebte Schlauchreifen mit 12 bar.
                                                 Bahnräder haben eine andere Rahmen-
                                                 geometrie als Straßenräder mit steile-
                                                 ren Sitzrohrwinkeln und höherem Tret-
                                                 lager wegen der Kurvenüberhöhung.
Den Abschluss der Bahn bildet der                Die Kurbellänge beträgt lediglich 165
durchweg blaue Streifen der Cote                 mm, da ansonst bei höheren Geschwin-
                                                 digkeiten der Pedalweg zu lang wäre.
d’Azur für aus- und einrollende Fahrer.
                                                 Starre Nabe wegen gleichmäßigerem
Hiernach folgt ein bis zu 4 m breiter Si-        Tritt und keine Schaltung und keine
cherheitsstreifen.                               Bremsen, dadurch weniger Wellenbe-
7. Die Überhöhung                                wegungen im Peloton. Somit ist siche-
In den Kurven sind die Bahnen mit 30             res Fahren gewährleistet Alles andere
                                                 wäre viel zu gefährlich.
                                                 Wichtig ist eine gleichmäßige Ge-
                                                 schwindigkeit, damit alle sich auf der
                                                 Bahn befindlichen Fahrer die Position
                                                 der Mitfahrer richtig einschätzen kön-
                                                 nen. Dies wäre bei abruptem Bremsen
                                                 und Beschleunigen nicht möglich. es
                                                 weniger Wellenbewegungen im Pelo-
                                                 ton, alles andere wäre viel zu gefähr-
                                                 lich. Somit ist die Geschwindigkeit

                                            11
relativ konstant und Fahrer können               hintere Position im Windschatten vor-
Überholvorgänge besser abschätzen                teilhaft, um überraschend anzugreifen
und Stürze vermeiden.                            und beim Überholen das Gefälle auszu-
                                                 nutzen.
9. Fahrer und Geschwindigkeit
Die Stunden-Weltrekorde liegen bei 48            Auch beim Vierer schont das Fahren im
km für Damen und bei 55 km für Herren.           Windschatten die Kräfte und je kürzer
                                                 der Vierer fährt, desto schneller ist er.
Beim Sprint werden Spitzengeschwin-
                                                 12. Bedeutende Fahrer
digkeiten von bis zu 80 km/h erreicht.
                                                 Eine informelle Umfrage der Redaktion
Fahrer, die im Windschatten eines mo-            unter ambitionierten Hobby-Rennrad-
torisierten Steher-Motorrads fahren, er-         fahrern hat ergeben, dass so gut wie
reichen mit speziellen Übersetzungen             keiner amtierende Olympiasieger oder
und 26 Zoll Vorderrad über 100 km/h.             Weltmeister kennt.
10. Brems-Technik                                Gregor Braun und Rolf Gölz, die gleich-
Gebremst wird insbesondere durch                 wohl wie der Tour de France Sieger
Ausweichen nach oben: Durch die Stei-            Bradley Wiggins von der Bahn ins Stra-
gung wird das Rad langsamer, gleich-             ßen-Profi-Lager gewechselt waren, ha-
falls durch Kontern der sich ständig mit-        ben einen gewissen Bekanntheitsgrad.
drehenden Pedale oder mit dem
                                                 Bekannt ist auch der Brite, der sein
Bremshandschuh. Bei Wettbewerben
                                                 Bahn-Rad mittels Waschmaschinen-
unterstützen stehende Helfer, die Fah-
                                                 Teile gebaut hatte, Graham Obree.
rer anzuhalten.
                                                 Doch jeder kennt Udo Hempel, den
11. Taktik
                                                 Düsseldorfer Goldmedaillen-Gewinner.
Je weiter unten auf der Bahn gefahren
wird, wo die Überhöhung geringer ist
als oben sowie
der Weg kürzer,
desto     höhere
Durchschnitts-
Geschwindigkei-
ten werden er-
reicht. Überholt
wird jedoch von
außen, von oben
nach unten kom-
mend, um den
Schwung      der
Steigung auszu-
nutzen.
Bei Verfolgung
ist immer die

                                            12
Zusätzliche Fakten zu Udo Hempel             achtmal Deutscher Meister auf der
                                             Bahn und zweimaliger Sieger des Düs-
Udo Hempel, geboren am 3.11.1946 in
                                             seldorfer Rennens „Rund um die Kö“.
Düsseldorf-Flingern. 1954 mit seinem
Vater Karl (Foto unten, um 1929/1930)        Auch als deutscher Bahn-Trainer war
zur Straßen-Weltmeisterschaft auf dem        Udo erfolgreich: Seine Fahrer gewan-
Klingenring in Solingen. Udo war von         nen bei den olympischen Spielen in Los
Sport und Stimmung begeistert.               Angeles 1984 zwei Silber- und eine
                                             Bronze-Medaille, zudem drei WM-
                                             Siege und zwei zweite WM-Plätze.
                                             Udo wohnt in Kaarst und führte 2017 als
                                             Tour-Botschafter die Tour de France
                                             von Düsseldorf durch Büttgen.
                                             Der Skandal von Mexiko 1968 – sein
                                             langjähriger Bundestrainer Gustav Ki-
                                             lian sprach von „Gold-Dieben“, ist einzig
                                             auf Udos Archivbildern zu sehen, die
                                             sich im Internet auf www.tour-haut-
                                             nah.de finden, dort unter „Radsporthel-
                                             den“, „Udo Hempel“. Den Olympia-Sieg
                                             1972 findet Ihr auf You-Tube.
                                             Foto unten: Noch heute ist Udo (rechts
                                             mit dem Team Düsseldorpia) ein gern
                                             gesehener Gast auf der Büttgener Rad-
                                             rennbahn.

Udo war 1961 bis 1982 deutscher Rad-
rennfahrer. Im Nationaltrikot fuhr er
1967 bis 1972 auf der Bahn, anschlie-
ßend von 1973 bis 1983 als Profi auch
auf der Straße. Von 1982 bis 1988 war
Udo Bundestrainer der Bahnfahrer.
Udo hat seinen größten Erfolg auf der
Münchener Radrennbahn bei der Olym-
piade 1972 in der 4.000 m Mann-
schaftsverfolgung mit dem Bahn-Vierer
geholt. Zuvor hatte Udo 1968 bei den
olympischen Spielen in Mexiko Silber
gewonnen. Zudem war Udo mit dem
Vierer Weltmeister 1970 in Leicester
und Dritter 1971 in Varese. Zudem
                                        13
Udo Hempels Trainerlaufbahn
Udo Hempel und Dr. Dieter Berkmann,
das erfolgreichste deutsche Bahnrad-
Trainer-Team: „Wir haben die Satten
wieder hungrig gemacht.“ 1982 bei der
WM in Leicester zurück in die Welt-
spitze: Fredy Schmidtke Gold im 1000
Meter Zeitfahren, Silber mit dem Bahn-
Vierer sowie drei weitere Silber- und
zwei Bronze-Medaillen.
1983 WM in Zürich, Vierer Weltmeister,
Gerhard Schelller 1000 Meter Silber.
Der Bahnvierer siegte bei den vorolym-
pischen Spielen in Los Angeles und war
einige Zeit Weltrekordhalter auf offenen
Bahnen. 1984 in Los Angeles Fredy
                                                Schmidtke Gold, Gölz Silber in der vier
                                                km Verfolgung, Messerschmidt Silber
                                                im Punkte-Fahren. Der Bahn-Vierer ge-
                                                wann Bronze. Zudem WM-Sieg in
                                                Barcelona 1984 im Tandem (Weber,
                                                Greil). 1987 gewann Fredy Schmidtke
                                                die Vize-Weltmeisterschaft. Bei den
                                                olympischen Spielen 1988 in Seoul holt
                                                Robert Lechner Bronze.

                                           14
Zwölf Fragen an Udo Hempel, Ehrenmitglied Düsseldorpias
    Interview im Januar 2020, Redaktion: Jupp Heithorn und Reiner Wudtke
                 sowie Thomas Schüssler und Andreas Horscht

Udo: „Früher musstest Du die Hung-             geradelt. Dennoch bin ich einmal mit
rigen satt machen. Heute musst Du              dem Koffer angestoßen. Alle Kleidungs-
die Satten hungrig machen!“                    stücke lagen auf dem Boden. Solche
                                               Erlebnisse vergisst man nicht.
                                               2.    Wann hat es Dich selbst
                                               schlimm erwischt?
                                               Wir sind mit vier Mann Richtung Duis-
                                               burg gerast. Ich vorne. Ich sehe heute
                                               noch den roten PKW vor mir in unserer
                                               Spur stehen. Es hat fürchterlich ge-
                                               rumst. Wir lagen alle vier auf dem Bo-
                                               den.
                                               Einwurf Jupp: „Ja, und da war die Frau,
                                               die gesagt hat, das konnte ja nicht gut
                                               gehen! Die Radler haben sich bereits
                                               ab Angermund immer wieder gegensei-
                                               tig überholt!“
                                               Wir haben zuerst aus den Trümmern
                                               noch ein Rad zusammenbauen können.
                                               Die restlichen Teile haben sich drei
                                               Mann aufs Kreuz geschultert. Handys
                                               gab es damals noch nicht, geschweige
 1. Udo, Deine ersten Erlebnisse               denn einen elterlichen Abhol-Dienst. So
auf dem Rad?                                   mussten wir uns zum nächsten Bahnhof
Als Jugendlicher habe ich mir Geld mit         durchfragen. Abwechselnd ist einer auf
dem Ausfahren von Brötchen verdient.           dem zusammengebauten Rad gefah-
Es waren andere Zeiten als heute,              ren. Der Sturz war auch bedingt
kaum Aufzüge in den Häusern, und mit           dadurch, dass die Räder in den sechzi-
den Brötchen in der Hand die Treppen           ger Jahren richtig geflattert haben. Viel
hoch gesprintet. Später habe ich auch          einfacheres Material als heute.
Textilien zum Kunst-Stopfen eingesam-          3.    War das Fahren auf der Bahn
melt und zur Näherin gefahren: Die Auf-        früher auch anders?
träge in einem großen Koffer hinten auf        Ja, die Büttgener Halle ist erst 1970 als
dem Rad. In der Stadt bei weniger Ver-         offene Bahn gebaut und erst 1974 über-
kehr als heute Slalom um die Autos             dacht worden. Zuvor gab es in Lank-
                                          15
Latum auf offenem Feld eine kleine              mit 4:15 Minuten im Halbfinale Weltre-
Bahn: Wenn das Gatter nicht geöffnet            kord gefahren und sogar 7 Sekunden
war, mussten wir die Räder über den             schneller als vier Jahre später in Mün-
Stacheldraht hieven und die Kühe in der         chen. Jürgen Kißner, Karl Link, Karl-
Mitte zusammentreiben, um fahren zu             Heinz Henrichs und ich stehen im Fi-
können. Wenn es dann noch einen                 nale. In der letzten Runde fährt Hen-
Sturz mit blutenden Knien gegeben hat,          richs wie ein Wilder vorne. Wir sehen
war es umso schwerer, über den Sta-             den dänischen Vierer auf der Geraden
cheldraht zurückzukommen.                       vor uns. Henrichs schert nach oben
Vor einem Wettkampf in Roubaix in               aus, er kann nicht mehr. Auch Kißner
Frankreich musste ich unbedingt noch            am Ende seiner Kräfte. Link und ich
trainieren. Das Rad über den Zaun, ich          überholen Kißner. Link ruft zu Henrichs:
hinterher und los ging es. Als der fran-        „Komm runter!“ Henrichs stürzt nach
zösische Wärter kam, hat er mich zum            unten.
Glück weiterfahren lassen.                      Dann hält Kißner (im Bild unten, roter
                                                Pfeil) im Reflex schützend seine Hand
Udo: „Alles heute nicht mehr vor-
stellbar, doch wir haben unseren
Hunger auf Erfolg gesättigt.“
4.   Deine ersten Rennen?
In Düsseldorf gab es zunächst drei
große Vereine: 1911/12, Düsseldorpia
und Rath-Ratingen. Nach dem Schul-
Unterricht habe ich am Kiosk stets die
Fahrer von 1911/12 bewundert, der so-
dann 1961 mein erster Verein wurde.
1964 – 1966 bin ich für Staubwolke
Refrath gefahren, 1965 – 1968 für Rath-         raus. Die Schiedsrichter werten dies als
Ratingen, und ab 1969 für Büttgen. Es           nicht erlaubte Berührung! Das Regle-
gab damals keine Rivalitäten zwischen           ment auf Französisch, der Sprache des
den Düsseldorfer Vereinen. Wir haben            Bahnsports, ist nicht eindeutig. Gescho-
zusammen trainiert. Wir sind Städte-            ben hat Kißner auf jeden Fall nicht.
Kämpfe gefahren, am liebsten in Rotter-         Doch keiner der deutschen Funktionäre
dam.                                            spricht Französisch. Die Schiedsrichter
                                                hatten der bundesdeutschen Mann-
5.    Die Silbermedaille 1968 in Me-
                                                schaft zunächst jedwede Medaille aber-
xiko habt Ihr erst später erhalten?
                                                kannt: Derjenige aus der DDR, um den
Unser Bahn-Vierer war unschlagbar.
                                                Republik-Flüchtling Jürgen Kißner zu
Unser Trainer Gustav Kilian hatte den
                                                rächen, der aus Italien, damit deren
kürzesten Vierer der Welt geschaffen.
                                                Team Silber gewinnen sollte. Das
In der Höhenluft von Mexiko waren wir
                                           16
italienische Team hatte jedoch Silber           Recht abgebrochen. Doch es ist keine
verweigert. Die Silber-Medaille haben           Pistole der Schiedsrichter gewesen.
wir erst 1969 bei den Querfeldein-Welt-         Der italienische Vierer fährt weiter und
meisterschaften in Magstadt bei Stutt-          gewinnt.
gart erhalten.                                  Die Erwartungen in München sind hoch.
6.     Wie ging es mit dem Vierer wei-          Im Halbfinale holen wir das britische
ter?                                            Team ein, so dass erst gar keine Zeit
Bei der WM 1971 im italienischen Va-            gemessen wird. Im Finale geht es ge-
rese werden wir erneut verschaukelt:            gen den starken Vierer der DDR. Gus-
Jürgen Colombo fährt wie gewohnt mit            tav Kilian stellt mich als stärksten An-
randloser Brille. Die Italiener schalten        fahrer vorne auf. Der Starter ruft auf
im Stadion plötzlich unerwartet das             Französisch „Achtung, fertig, los!“, dann
Flutlicht an. Jürgen, vorne fahrend, ist        der Start-Schuss. Bereits bei „los“ trete
geblendet und fährt in den Kurven über          ich – kurz vor dem Start-Schuss - in die
die nassen Begrenzungs-Schwämme,                Pedale. Der Kommissär achtet zum
die uns hinter ihm dann in die Speichen         Glück auf den DDR-Vierer, nicht auf
fliegen. Dann knallt dreimal eine Pis-          uns. Zum Glück wird der Start nicht an-
tole. Wir denken, das Rennen ist zu             nulliert. Wir führen von Beginn an und

  München 1972: Udo, Jürgen Colombo, Günther Schumacher, Günter Haritz.
  Udo: „Ich hätte mich nach dem Skandal-Silber von Mexiko 1968 in den Hin-
  tern gebissen, wenn es 1972 mit Gold nicht geklappt hätte!

                                           17
haben einen psychologischen Vorteil.             Die Reifen mussten sich küssen. Er
Alle vier von uns können das hohe                hatte auf die Ausstattung geachtet: In
Tempo zu Beginn halten. Dass wir ge-             die Reifen wurde Helium gepumpt, 13
winnen können, hatten wir bereits bei            Bar. Das Zeugs haben wir im Flugzeug
der Weltmeisterschaft 1970 im briti-             mittransportiert. Helium! Heute unvor-
schen Leicester bewiesen. Und wir Vier           stellbar. Die Reifen selbst hingen bei
holen Gold: Günther Schumacher war               ihm zu Hause in einem dunklen
ein ebenbürtiger Tempo-Macher. Gün-              Schrank, ein Jahr, zwei Jahre. Er hat in
ter Haritz, der „Traktor aus Leimen“,            die Reifen gebissen, und erst wenn sich
hatte Nerven wie Stahlseile. Jürgen Co-          die Bissspuren zurückgeformt hatten,
lombo konnte stets eine hohe Frequenz            war ein Reifen reif für optimales Fahr-
fahren. Gemeinsam haben wir uns das              verhalten.
Gold nicht mehr nehmen lassen.
7.    Welchen Anteil hatte Euer Trai-
ner Gustav Kilian an den Erfolgen?
Gustav Killian war ein erfahrener Renn-
fahrer gewesen. Er hat die Schlagzahl
an-gegeben und den Fahrern Vertrauen
eingeflößt. Er hat nicht viel geredet.
Doch seine Schlüsselsätze waren ent-
scheidend. Lief es bei einem einmal
schlecht, so hat er den Fahrer allein,
nicht vor den anderen, kurz befragt.
                                                 Foto oben: Udo (links) erhält Schwung
Seine Schlüsselwörter motivierten alle.
                                                 von Günther Schumacher beim Wech-
Gustav Killian hat stets darauf geachtet,
                                                 sel im Madison, 6-Tage-Rennen 1978
dass wir wegen des Windschattens
                                                 in Münster
sehr eng beieinander gefahren sind.
                                                 Udo: „Als Profi habe ich stets darauf
                                                 geachtet, mehrere Standbeine zu ha-
                                                 ben, um vorzusorgen.“
                                                 8.   „Exot Hempel, der Juwelier, der
                                                 zum Spaß Radrennen fährt“ titelte
                                                 L`Equipe …
                                                 Nach meiner kaufmännischen Aus-bil-
                                                 dung bei Siemens hatte ich dort später
                                                 als Gebietsleiter gearbeitet. Es gab ein
                                                 Fahrrad Einstiegsmodel Marke „Udo
                                                 Hempel“. Zudem hatte ich mir mit einem
                                                 Juwelier-Geschäft in der Düsseldorfer

                                            18
Altstadt ein weiteres Standbein ge-              viel zu wissenschaftlich. Ich hoffe, dass
schaffen. Bei den Profi-Rennen hatte             der Deutsche Vierer in Tokyo nicht wie-
ich dann stets einen Koffer mit                  der hinterherfährt.
Schmuckstücken mit, die ich an die               Jupp: „Ja, das hoffen wir. Der Bahn-Vie-
Fahrer verkauft hatte. Dies hatte wohl in        rer hat letztmals vor 20 Jahren eine Me-
Frankreich ein Journalist erfahren.              daille gewonnen, Gold in Melbourne.
Bis zu 14 Sechs-Tage-Rennen bin ich              Der deutsche Bahn-Vierer der Männer
in den 70er und 80er Jahren im Jahr ge-          hat erstmals seit Dezember 2004 erst-
fahren.                                          mals wieder 2019 einen Weltcup in der
Anmerkung Jupp: „In der inoffiziellen            4000-Meter-Mannschaftsverfolgung
Rangliste warst Du stets unter den ers-          gewonnen und mit einem neuen deut-
ten Dreien. Auch auf der Straße, so bei          schen Rekord von 3:53 Minuten einen
der Deutschlandrundfahrt, hast Du mit            Riesenschritt in Richtung Olympia 2020
zu den Besten gezählt! „Rund um die              gemacht.“
Kö“ hast Du mindestens einmal mehr               Bild unten: Udo als Trainer des bis zu
gewonnen als ich!“                               75 km/h schnellen Bahn-Tandems;
9.    Was war Dein größter Erfolg als            Tandem-Fahren heute leider nicht mehr
Trainer, was würdest Du heute an-                im olympischen Programm.
ders machen?
Als ich 1982 zusammen mit Dieter Ber-
kmann anfing, haben wir zunächst
junge, motivierte Fahrer geholt, die ge-
brannt haben. Unser Baby-Vierer
konnte es mit den Hormon-Brummern
Ostdeutschlands und aus der Sowjet-
Union aufnehmen. Bereits 1984, bei
den olympischen Spielen in Los Ange-
les, sind wir im Lauf um Bronze die
schnellste Zeit des gesamten Wettbe-
werbs gefahren. Im Punkte-Fahren und
in der Einer-Verfolgung gab es sogar
Silber.
Heute würde ich tempostabile Fahrer
nehmen, es gibt einige deutsche Stra-
ßen-Sprinter, die diese Erwartungen er-          10. Diese Zeit von 3:53 ist fast 400
füllen. Der End-Druck auf die Fahrer             Meter schneller als Eure 4:22 in Mün-
müsste er-höht werden. Ich würde ver-            chen. Wie hat sich der Bahnsport im
suchen, dem Vierer wieder eine Seele             Laufe der Zeit verändert?
zu geben, meines Erachtens ist alles             Seit 1984 gibt es Scheibenräder, das
                                            19
bringt 4 Sekunden auf 4.000 Meter. Die          Büttgener Nachwuchs ist weiterhin der
Räder sind viel leichter als früher und         beste in der gesamten Region, es gibt
flattern weniger. Carbon fährt sich viel        viele Talente.
steifer als Stahl. Zudem sorgen Hörn-           12. Wie siehst Du den Olympiasieg
chen Lenker und aerodynamische                  1972 heute?
Schutzhelme für Schnelligkeit.                  Wir vier Fahrer, Gustav Kilian ist ja lei-
Die Bodenbeläge sind optimiert wor-             der verstorben, haben immer noch Kon-
den. Früher hatten die Fahrer bei Stür-         takt. Wir waren eine Mannschaft, haben
zen zuweilen Holzsplitter in der Haut.          zuletzt gemeinsam den 70. Geburtstag
Heute nicht mehr denkbar. Bei den               von Jürgen Colombo gefeiert. Wir be-
olympischen Spielen in London began-            gegnen uns herzlich, nett und respekt-
nen die Hallenbauer, die Luft teilweise         voll. Jeder wäre ohne die anderen nicht
aus der Halle zu ziehen, um dünne Hö-           zu diesem Erfolg gekommen. Die Fans
henluft zu simulieren. Zudem sind die           haben uns gefeiert, und so bin ich auf
Trainingsmethoden heutzutage anders.            der Bahn in Büttgen immer noch gerne
Es werden höhere Gänge kurz vor der             bei einem Selfie mit dabei.
anaeroben Schwelle gefahren.                    Zusatzfrage: Wie hältst Du Dich fit?
Udo: „Alle Radfahrer sind eine große            Natürlich durch Radfahren. Ich fahre
Familie, diese hat es immer gegeben             immer noch am Niederrhein, allein, zu-
und diese wird es auch in Zukunft               weilen in kleinen Gruppen, als auch mit
weiterhin geben!“                               einer blinden Fahrerin Tandem. Zudem
11. Wie siehst Du die Zukunft des               spiele ich Tennis.
Radsports?                                      Udo, wir möchten uns recht herzlich
Der Radsport hat eine unheimlich große          für das offene Gespräch bedanken.
Breite. Bei vielen Hobby-Veranstaltun-          Alle Bilder aus Udos Privat-Archiv
gen haben die Teilnehmerzah-
len in den letzten Jahren zuge-
nommen. Ich selbst war vor vier
Jahren in einer Veranstaltung
mit 350 Managern auf einer
Hobby-Fahrt über die Alpen.
Das Stilfser Joch war ein Erleb-
nis.
Gleichfalls die Zuschauer-Mas-
sen bei der Tour de France in
unserer Region im Jahr 2017.
Die olympischen Spiele in To-
kyo werden zeigen, dass der
Radsport eine Zukunft hat. Der
                                           20
Rad-Rätsel

                        Fünfmal Udo.

Ordnet jeder der fünf Fragen unten den richtigen Buchstaben aus
        den Bildern zu und Ihr erhaltet das Lösungswort!

                           E

P
                                                 M

                                     H

          L

                           1. Ältestes Foto
                        2. Zweitältestes Foto
                         3. Drittältestes Foto
                         4. Viertältestes Foto
    5. Welches Bild ist gekontert / andersherum als im Original?
                           6. Jüngstes Foto
                                21
Unter allen richtigen Antworten
                               losen wir eine Ausfahrt mit
                                     Udo Hempel aus

.

    Die richtige Antwort bitte an die Redaktion (siehe Impressum Seite 51).
    Udo Hempel, ehemaliger Bahn-Bundestrainer, gibt dem Sieger wichtige
                 Hinweise zu Fahr- und Radtechnik. Bild oben:
      Selfie nach der „Büttchener Runde“, Permanente des VfR Büttgen.

                                      22
Landesverbandszielfahrt 2020 zum Indemann
Der Indemann streckt Euch seine                 Der Indemann ist Symbol für das Inde-
rechte Hand zum Gruß entgegen. Bei              land und eine gute Zukunft. Er steht für
der Landes-Sternfahrt wird der Inde-            die ökologische und ökonomische Mo-
mann zum Treffpunkt der Rennradfah-             dernisierung der Region. So ist auch
rer Nordrhein-Westfalens. Ihr erreicht          das Logo der Region Indeland zu inter-
die Goltsteinhöhe entweder von Inden-           pretieren: Nach Auskohlung und Schaf-
Lamersdorf im Westen oder von Inden-            fung des IndeSEEs wird der Indemann
Lucherberg im Osten. Auf der Karte un-          noch schönere Ausblick bieten.
ten (Quelle OpenStreetMaps) ist das             Wir laden Euch ein, den Indemann in
Ziel mit einer roten Raute markiert; wir        geführten Touren kostenfrei zu besu-
erwarten Euch dort vor dem Restaurant           chen. Bringt hierzu Zeit mit, Ihr werdet
Indemann. Wenn Ihr vor dem Restau-              mit schönen Fernblicken auf Jülich, die
rant seid, so sieht Euch der Indemann           Sophienhöhe und die Eifel belohnt.
wie auf dem Bild unten an.
                                                Kommt zum Indemann, der Termin wird
Der 36 Meter hohe Aussichtsturm Inde-           noch bekannt gegeben, und lasst uns
mann ist das Wahrzeichen der Braun-             gemeinsam den 130. Geburtstag des
kohle-Region in der Jülicher Börde. Das         ältesten Radsportclub des Bezirks Düs-
280 Tonnen schwere Kunstwerk ist aus            seldorfs, des RC Düsseldorpia 1890
20.000 Einzelteilen zusammengesetzt.            e.V., feiern.
Hoch geht es mit dem
Aufzug oder über 192
Stufen.
                           Auffahrt von Westen,
                                Lamersdorf

                                                                   Auffahrt von Osten,
                                                                       Lucherberg

                                           23
Zurück in die Zukunft                   Vereinsort, sondern 75 km entfernt aus-
Ostersamstag 2040. Zum zwanzigsten              getragen hatte, um den Rennradfahrern
Mal findet die Landes-Sternfahrt des            der Stadt eine Teilnahme zu ermögli-
RC Düsseldorpia 1890 e.V. zum Inde-             chen. Für insgesamt 151 km gibt es vier
mann statt. Dieses Jahr gibt es anläss-         Punkte für die Wertungskarte der Rad-
lich des 150. Jubiläums des ältesten            TouristikFahrer (= „RTF“), für 111 km
Radsportvereins des Rheinlands einen            drei, für 71 km zwei und für 41 km noch
besonderen Sonderpreis für den Radler           einen Punkt. Bei derartigen Sternfahr-
mit der weitesten Anfahrt: Ein Gut-             ten wird die Strecke nicht ausgeschil-
schein für eine Bootsfahrt auf dem neu          dert, sondern die Fahrer müssen mit
geschaffenen Indesee. Seit 2030 wird            Ortskenntnis, Landkarte oder Navi ihren
der ehemalige Tagebau Inden mit Was-            Weg zum Ziel finden. Damals hatte
ser aus der Rur gespeist. Die komplette         Düsseldorpia immerhin den Zielbereich
Befüllung wird zwar erst 2055 fertig            zum Indemann mit Streckenschildern
sein, doch ist es erstmals im Jahr 2040         von RWE, geliehen vom befreundeten
möglich, ab Inden-Lucherberg auf dem            Düsseldorfer Verein Aliens, ausgeschil-
See in einem Bötchen zu rudern.                 dert.

Im Jahr 2020 war Düsseldorpia der               Im Jahre 1819 war in Lucherberg auf
erste Verein, der das Ziel einer Landes-        dem Rittergut des Freiherrn von Golt-
Sternfahrt des Radsportverbands Nord-           stein, eines alten rheinländischen
rhein-Westfalen     e.V.     nicht   am         Adelsgeschlechts, Braunkohle gefun-
                                                den worden. Es begann der Abbau des
                                                wichtigen Rohstoffes. Im Jahr 2009
                                                wurde auf der nach Goltstein benann-
                                                ten 144 m hohen Abraumhalde Golt-
                                                steinhöhe der Aussichtsturm Indemann
                                                errichtet. Der IndeMANN ist eine 36 m
                                                hohe Konstruktion, der zur Begrüßung
                                                die Hand reicht. Der Besuch des Aus-
                                                sichtsturms und die Auffahrt mit dem
                                                Fahrstuhl ist kostenfrei und wurde auch
                                                bei Düsseldorpias erster Landes-Stern-
                                                fahrt genutzt.
                                                Die Veranstaltung in 2020 (zutreffendes
                                                bitte nach der Veranstaltung (zutreffen-
                                                des bitte ankreuzen) bei
                                                ( ) Graupel, Hagel und Schneeschauer
                                                ( ) wechselhaftem April-Wetter
                                                ( ) vorsommerlichen 25 Grad und
                                           24
wolkenklarem Himmel                                abgenommen werden: Der nahelie-
war                                                gende Hambacher Tagebau wird noch
                                                   in diesem Jahr, im Jahr 2040, ausge-
( ) ein Reinfall mit lediglich dreizehn            kohlt sein. Nach Befüllung mit Wasser
Radlern, hierunter die veranstaltenden             aus Rhein und Rur wird der See zum
Fahrer von Düsseldorpia, Thomas und                Ende unseres Jahrhunderts nach dem
Reiner.                                            Bodensee       der  zweitgrößte See
( ) bei fast hundert Teilnehmern ein ers-          Deutschlands sein. Bereits zuvor wird
ter Erfolg.                                        die Rundstrecke schönere Ausblicke
( ) mit hunderten von Radlern der größte           bieten als in den zwanziger Jahren die-
Erfolg Düsseldorpias nach den Bahnrad              ses Jahrhunderts.
Olympia-Medaillen von Ehrenmitglied
Udo Hempel, dem Sieg bei Rund um die               Zurück in die Historie: Als Vorausset-
Kö von Vorstandsmitglied Jupp Heit-                zung für weitere Landes-Sternfahrten
horn und den Siegen der Cycle Hop-                 hatte der Radsportverband Nordrhein-
pers als stärkstes Team bei den Rad-               Westfalen die Einbeziehung der Rad-
TouristikFahrten des RSC Delta Düs-                sportjugend gefordert, so dass Düssel-
seldorf und des RC Essen-Kettwig.                  dorpia an der Goltsteinhöhe erstmals im
                                                   Jahr 2021 ein Bergzeitfahren für den
Im Jahr 2021 war Düsseldorpia gleich-              Nachwuchs ausgetragen hatte. Für die
falls der erste Radsportclub, der seine            Sportjugend bietet der fast 1 km lange
Permanente, eine ganzjährig nicht be-              Anstieg hoch zur Goltsteinhöhe mit
schilderte, aber mit GPS-Track fahrbare            durchschnittlich 4% Steigung beste Vo-
Strecke zum Indemann ausgelagert                   raussetzungen für einen Wettkampf.
hatte. Vom Indemann führt auch heute               Bedeutendster Sieger war Ik Zabel aus
noch die Strecke unverändert um Jü-                Unna, Sohn von Rik und Enkel von Erik
lich, sodann an der Sophienhöhe vorbei             Zabel, wobei Ik später in die Radspuren
und um den Hambacher Tagebau, so-                  von Rik und Erik gefahren war.
dann zurück zum Indemann. In den ers-
ten Jahren führten die schönsten Stre-             Liebe Leser*innen, Ihr seid alle recht
ckenabschnitte am neu geschaffenen                 herzlich eingeladen zu Düsseldorpias
Blausteinsee mit seinen Segelbooten                Landeszielfahrt zum Indemann.
vorbei sowie über rekultivierte Feld-              Wenn Ihr aus Eurer Heimatstadt hinaus
wege. Heute, im Jahr 2040, bietet der              seid, erreicht Ihr bald die grüne Jülicher
Indesee von Jahr zu Jahr schönere                  Börde. Und der Indemann, den Ihr
Ausblicke. Wenn der See im Jahr 2055               schon von weitem über der Landschaft
befüllt sein wird, ist er vor der Biggetal-        thronen seht, wird Euch zur Begrüßung
sperre und dem Möhnesee größter See                sehr gerne seine rechte Hand reichen.
Nordrhein-Westfalens. Dieser Rang
wird dem Indesee jedoch in einigen
Jahrzehnten vom Hambacher See
                                              25
Vereine aus der Region                       für Mittwoch ein Flug-Ticket nach
                                              Stockholm. Den letzten Non-Stop Flug
          SC 1912 e.V.
                                              schnappt Dir jemand im Internet vor der
           Wegberg                            Nase weg. Flieg über Prag. Schau Dir
                 Kersten:                     Stockholm an, es lohnt sich. Dann
       Vätternrundan 2019                     fährst Du am Freitag mit dem Zug nach
                                              Motala. Ich arbeite bis donnerstags und
                                              komme freitags mit dem Auto von der
                                              Zwischenübernachtung in Flensburg.
                                              Bed & Breakfast für dich habe ich auch
                                              bereits.“

                                              Merke: Es geht nichts über eine gute
                                              eigene Organisation.
                                              Kersten: „Motala ist am Wochenende
Kersten, der Fuchs aus Wegberg, zu            vor der Mittsommernacht die Radhaupt-
seinem Sparringspartner: „Was, du hast        stadt der Welt. Erstmals gefahren 1966
den Rest der Woche noch Urlaub, wenn          mit rund 1.000 Teilnehmern. Seit 1981
du am Dienstag vom Rhön-Radmara-              jährlich mehr als 10.000 Teilnehmer,
thon zurückkommst? Prima, pass auf:           seit 2010 mehr als 20.000. Gemessen
Es gibt noch Startplätze für die Vaet-        an der Anzahl der Teilnehmer multipli-
ternrundan, 300 km um den Vaettersee          ziert mit den gefahrenen Kilometern ist
in Südschweden. Ich hole bei Dir zu           die Vaetternrundan mit 6 Millionen Kilo-
Hause Dienstag abends Dein Rad ab             metern die größte jährlich stattfindende
und nehme es im Auto mit. Du buchst           Breitenradsportveranstaltung der Welt.
                                         26
Gestartet wird von 19h Freitag
  abends bis 11h Samstag morgens.
  Alle zwei Minuten gehen 50 Fahrer
  an den Start. Die Startzeit kann bei                                     Open
  Anmeldung ausgesucht werden. So-                                         Street
  lange der Vorrat reicht. Ich habe 6:02                                   View zeigt
                                                                           den See.
  Uhr gewählt. So sollten wir zum
                                                                           Rot mar-
  Abendessen am Ziel zu sein, um an-                                       kiert Mo-
  schließend die „dritte Halbzeit“ ein-                                    tala, Start
  zuläuten. Ausreichend Puffer, das                                        und Ziel,
  Zeitlimit ist Samstag, 23:59:99 Uhr.“                                    Fahrt   im
                                                                           Uhrzeiger-
  Merke: Gutes Timing ist alles.                                           sinn 297
                                                                           km     und
  Kersten: „Die Strecke führt von Mo-
                                                                           1.500 Hö-
  tala nach Süden. Mit Verpflegung in                                      henmeter
  den Trikot-Taschen fahren wir an
                                                Merke: schwedische Autofahrer neh-
  den ersten beiden Kontrollen, „De-
                                                men viel Rücksicht; dennoch:
  pots“ genannt, durch.“
                                                VORSICHTIG FAHREN!
  Merke: Pausen-Zeiten werden bei
                                                Kersten: Vor Jönköping auf Anhöhen
  der Zeitmessung mitgezählt!
                                                die schönsten Blicke der Tour auf den
Kersten: „Aufpassen hinter den Depots.          Vaettersee. Erste Rast nach 102 km in
Es gibt 50 Meter lange, mit Schildern           Jönköping, wo das Streichholz erfun-
angekündigte „Trash Areas“, wo die              den worden ist. Größte Stadt am See.
Fahrer ihre Verpackungen und Bana-              Viel Verkehr. Zahlreiche ehrenamtliche
nenschalen auf die Straße werfen dür-           Helfer riegeln auf der gesamten Strecke
fen. Rutschgefahr. Wir überholen mit            die Straßen ab und weisen den Weg.
rund 50 Fahrern in Zweier-Reihen ein            Zuschauer muntern uns mit „heja på“
50-Fahrer-Peloton. Anschließend mit             auf. Im Depot sehr lecker die Köttbullar
100 Fahrern ein 100-Fahrer-Peloton.             mit Kartoffelpüree.“
Mitten drin ohne Gegenwind.“
                                           27
Am Westufer nach Norden zieht sich die          Zolle den Veteranen, die als solche ein
Straße durch große Waldgebiete.                 eigenes Veteranen-Trikot tragen, Res-
Nächste Warmspeise nach 175 km in               pekt, wenn Du die wesentlich älteren
Hjo: Lasagne mit Gurke. Zu trinken gibt         Herrschaften überholst. Diese sind weit
es Cola, Apfelsaft, Sprudel und gemixte         vor Dir gestartet, um es hoffentlich noch
Energie-Drinks. Im Ziel gibt es Nudeln.“        im Zeitlimit zu schaffen. Im Gegensatz
Merke: Top-Verpflegung und Stre-                zu Dir haben Sie bereits mindestens
ckendienst für 1.350 schwedische                fünfundzwanzigmal die Strecke erfolg-
Kronen = 125,00 Euro Startgeld.                 reich absolviert!

Kersten: „Du kannst ruhig deinen Stan-          Für die letzten 25 km noch ein Tipp:
dard-Spruch bringen: „Wir sind eigent-          Entweder Du kackst ab oder du Tier
lich nicht zum Radfahren gekommen,              lässt es mit einem 34er Schnitt noch-
sondern wegen der leckeren Kött-                mals richtig krachen und fährst mit den
bullars!“ Jeder spricht in Schweden             Mädels vom Frederikshof Cykelklubb
Englisch.                                       Stockholm Wettrennen, die Dir hinter-
                                                her bewundernd „Düsseldorf“ zurufen.
Schwedische Kronen in Münzen und
Scheinen benötigen wir nicht. Wir kön-          Merke: Kräfte einteilen und auf Deine
nen überall mit Plastikgeld bezahlen.           Endorphine setzen.

Die Atmosphäre unter den Fahrern ist
gut. Du findest stets ein Hinterrad zum
kräfte-schonenden fahren. In nordi-
schen Ländern jedoch auf keinen Fall in
die großen, bis zu 50 Fahrer starken
Vereine mit gleichen Trikots hineinfah-
ren. Du wirst zwar nicht gleich vom Rad
geholt, Dir kann aber schon ein Finger
unsanft in die Seite gedrückt werden.
Hängst Du Dich an eine solche Gruppe
hinten dran und hörst hinter Dir wildes
Geschrei: Das ist keine brunftende
Elch-Herde. Das sind Fahrer des glei-
chen Teams, die den Anschluss ver-
passt haben. Lass sie vor!“
Merke: Andere Länder, andere Sitten.
Kersten: „Im Nordwesten wird es etwas
hügelig. Ansonsten merkst Du die 1.500
Höhenmeter kaum.
                                           28
Kersten: „Am Ziel bekommst Du deine               Kersten: „Unsere schwedischen Her-
wohlverdiente Medaille. Deine Zeit und            bergseltern haben einen schnittigen
die Zeiten aller anderen – soweit du              Ferrari in der Garage und schlafen zehn
denn ihre Namen kennst -, kannst Du               Radlern zu Liebe im Wohnwagen.“
dir auch auf der Homepage der Vaet-
                                                  Merke: Schweden sind gastfreundlich.
ternrundan im Internet anschauen. Eine
offizielle Rangliste gibt es jedoch nicht.
Diese Regelung soll verhindern, dass
sich die Fahrer nicht noch mehr veraus-
gaben und gegeneinander fahren, son-
dern miteinander.“
Merke: Prima Event bei super Wetter.

                                             29
Frederikshof Cykelklubb Stockholm
                 Gratulerar Düsseldorpia
                    till 130-årsdagen!
                     Armel Grimault:
                „Wir freuen uns für Euren
                   130. Geburtstag und
          wünschen euch viel Vergnügen und
            viel Erfolg auch in den nächsten
                        130 Jahren.“
Abba hat dem Spot-Scheinwerfer, dem „Super Trouper ®“, eigens ein Lied gewidmet:
               „Tonight the super trouper lights are gonna find me,
       Shining like the sun, Smiling, having
                                         30 fun, Feeling like a number one.“
Wir wünschen Euch eine gelungene
                                            Landeszielfahrt und alles Gute für
                                            Eure Jubiläums-Saison

Der Radsportbezirk beglückwünscht den
 ältesten Verein des Bezirks und wünscht
Euch gutes trockenes Wetter für Eure
RadTouristikFahrt.

                                                                   gratuliert dem
                                                                   RC Düsseldorpia
                                                                   recht herzlich
                                                                   zum 130 jährigen
                                                                  Jubiläum und
                                                                  wünscht allzeit
                                                                  gut Tritt und
                                                                  unfallfreie Fahrt.
                                                                  Klaus-Anton

                                       31
Der RSC Nievenheim
               wünscht Euch viel Er-
               folg für die Landes-
               verbandszielfahrt in
               Eurem Jubiläumsjahr

Radschläger wünscht Düsseldorpia
Alles Gute für die Jubiläums-Saison.
 Sascha Grünewald, Vorsitzender

                                                               Der SV Malefinkbach
                                                               Wünscht dem RC Düssel-
                                Gratuliert recht herzlich zu   dorpia 1890 e.V. recht
                                     Eurem Jubiläum            herzliche Glückwünsche
                                Rupert, Kontakt Radsport       für Euer Jubiläum und die
                                                               gelungene Idee, eine Lan-
                                                               desverbandszielfahrt (LVZ)
                                                               in unsere Heimat zu legen.
                                                               Wir wünschen Euch gutes
                                                               Wetter und viele Teilneh-
                                                               mer.

                                                               Ulrich Goebbels

                                            32
Les Feles du Grand Colombier                  letzter folgt nunmehr der „Club der Be-
                                               kloppten / Grand Colombier“.
              Reiner
                                               Der Col du Grand Colombier ragt im
                                               französischen Jura neben der Rhone
                                               empor (siehe bitte Karte unten links).
                                               Zwar ist er „nur“ 1501 Meter hoch, doch
                                               kann von vier Seiten befahren werden.
                                               Die Anstiege überwinden je zwischen
                                               1.042 und 1.262 Höhenmeter, sind zwi-
                                               schen 16 und 19 km lang, haben 5% bis
                                               8% durchschnittliche und maximal 22%
In Frankreich gibt es drei weltweit be-        Steigung.
kannte Events, einen Berg an einem
                                               Wer an einem Tag zwei Anstiege be-
Tag von mehreren Seiten hochzufah-
                                               wältigt, wird Mitglied im Club, bei dreien
ren. Auf der Homepage der „Les Fadas
                                               Meister und bei vier Anstiegen Groß-
du Puy Mary“ beschreibt mein Freund
                                               meister.
Hugo aus Sant-Niklaas in Belgien die
drei bekanntesten Events wie folgt:            Da ich aus organisatorischen Gründen
„Der bekannteste: Les Cinglés du Mont          am Vortag erst spät am Fuß des Colom-
Ventoux.                                       biers angekommen bin und mein Hotel
Der härteste: Les Fêlés du Grand Co-           etwas entfernt vom Fuß des Bergs ist,
lombier.                                       wähle ich drei Anstiege.
Der schönste: Les Fadas du Puy Mary“.          Der erste Anstieg von Westen geht re-
Der „Club der Verrückten / Mont Ven-           lativ mühelos. Das große Gipfelkreuz,
toux“ wurde in „Düsseldorpia on Tour“          das auf dem Grand Colombier thront, ist
2018 beschrieben, der „Club der Nar-           bereits von weitem zu sehen. Rast am
ren“ im Magazin 2019. Als dritter und          Andenkenstand.
                                               Hinab nach Artemare im Nordosten,
                                               hier ist mittags wegen des erforderli-
                                               chen Stempels zum Glück eine Kfz-Ga-
                                               rage geöffnet, und wieder hinauf.
                                               Anfang Juli ist es nach dem gestrigen
                                               Tag mit etwas Regen ab mittags sehr
                                               heiß. Hier schonen mich bei den Auf-
                                               fahrten lange bewaldete Passagen. Die
                                               Franzosen im Andenkenladen kennen
                                               mich bereits.
                                               Am Fuß in Culoz fahre ich einen riesi-
                                               gen Supermarkt an und verproviantiere
                                          33
mich für den letzten Anstieg. Als ich           „Der Kondor fliegt“-Tour 2019
wieder oben bin, klatschen die Betrei-
                                               Der Kondor fliegt über die von Glet-
ber des Andenkenstands und ihre
                                               schern rundgeschliffenen, wie Ballons
Gäste. Insgesamt 50 km bergauf mit
                                               aussehenden Kuppen der Hochvo-
3.764 Höhenmetern, 50 km bergab so-
                                               gesen. Der Kondor nimmt seinen Weg
wie je 25 km Anfahrt und Abfahrt vom /
                                               nach Süden über den Schweizer Jura,
bis zum Hotel.
                                               der durch Sediment-Ablagerungen des
Ich werde im Club „Les Feles“ Meister          Ur-Meers im Jura gebildet worden war.
und Mitglied Nummer 1.745. Auf der
                                               Steil fällt der Jura ins flache Berner
Homepage der Les Feles finden sich
                                               Oberland ab und zeigt dem Kondor Bli-
weitere Informationen über die Historie
                                               cke auf die vom Meer gebildeten Jura-
des Clubs, die einzelnen Anstiege und
                                               schichten.
die Modalitäten.
                                               Der Kondor zieht nach Westen und
Bereits jetzt könnt Ihr Euch auf Sonn-
                                               sieht bereits von weitem die markante
tag, den 12. Juli 2020 freuen, wenn die
                                               Dreiergruppe Eiger, Mönch und Jung-
Etappe der Tour de France oben auf
                                               frau.
dem Grand Colombier endet, wobei die
Fahrer von Westen kommen und die               Sein Weg führt den Kondor weiter über
Ausblicke auf die Rhone nicht genießen         die Berner Alpen und vorbei am Mont
können.                                        Blanc.
                                               Von Aufwinden lässt sich der Kondor
                                               auf den französischen Jura tragen. Er
                                               setzt seinen Weg fort durch die Täler
                                               der Isere und der Romanche bis ihn ab-
                                               schließend die Thermik hoch nach Alpe
                                               d‘Huez zu seinem Nest führt.
                                               Liebe Leser*innen, natürlich kommt der
                                               Kondor nicht in den Alpen vor. Alles
                                               weitere inklusive Inspiration durch El
                                               Condor Pasa, Panflötenmusik auf CD
                                               eines Trecking-Radlers bei einer der
                                               vielen Auffahrten hoch nach Alpe d‘
Freuen könnt Ihr Euch auch auf das             Huez, demnächst im Sonderheft.
Sonderheft „Reiner on Tour“ mit dem            Wer ein Exemplar möchte, bitte bei der
vollständigen Reisebericht Vogesen /           Redaktion melden (E-Mail siehe bitte
Elsass, Schweizer Alpen, französischer         Impressum).
Jura und abschließend Alpe d`Huez mit
dem Jedermann-Rennen La Marmotte.
Vorab eine Leseprobe:
                                          34
Fachwart Gerd
                                               Schlüter, der
                                               Reiner in den
Düsseldorpia verteidigt                        Vorjahren Po-
                                               kale für den 3.
  Bezirks-Meisterschaft                        Platz 2013 und
    Von Vinzenz Steinmetz                      2014 und den
        1. Vorsitzender                        2. Platz 2015
                                               übereicht
                                               hatte, damals
                                               noch unter RSC Delta Düsseldorf e.V.
                                               Auf dem Bild unten strahlen Andreas
                                               Kulik, RC Nievenheim, der zum zweiten
                                               Mal den zweiten Rang belegt, und Rei-
                                               ner um die Wette (Foto: Martin Rausch,
                                               2. Vorsitzender Düsseldorpia).

Sonntag, 13. Oktober 2019. Unser
RTFler Reiner Wudtke kommt zusam-
men mit den Fahrern des RV Düssel-
dorf-Rath Ratingen von der Abschluss-
Sternfahrt nach Mönchengladbach zu-
rück ins heimische Düsseldorf. Saison-
Ende. In 2018/2019 ist unser Reiner bei
RTF-Veranstaltungen 13.817 km gera-
delt (insgesamt waren es im Kalender-
jahr 2019 16.560 km). 291 Punkte ha-
ben gereicht, um zum dritten Mal in
Folge Bezirksmeister zu werden und
auch den Wanderpokal des Bezirks
Düsseldorf endgültig zu gewinnen.
Die beiden Pokale überreicht Sascha
Grünwald bei der Jahreshauptver-
sammlung des Bezirks Düsseldorf am
19. Januar 2020 im Thoulis. Sascha
vertritt würdig den RTF-Bezirks-
                                          35
Thomas, ehemaliger Amateur-Rad-                Kommentar Reiner: „Vielen Dank an
rennfahrer: „Je schlechter das Wetter,         Thomas und Andreas für den Wind-
desto weniger andere Radfahrer sind            schatten und dass Ihr an Kreisverkeh-
unterwegs. Heiligabend bei Regen und           ren Eure Runden dreht, um mich wieder
drei Grad Kälte waren wir wirklich die         einzufangen. An dieser Stelle recht
einzigen.“                                     herzlichen Dank an meine
Andreas Horscht, Düsseldorfs bester              „Liebste Radler-Gattin von Allen“
Randonneur, der sich auch das Düssel-          für die Krawatte mit den stilisierten Rad-
dorpia Trikot übergezogen hat: „Dieser         fahrern und an meinen Sohn Alexander,
Wudtke ist wirklich ein Tier. Je mieser        ohne dessen technischen Support das
das Wetter, desto besser fährt er!“            Magazin nicht zustande gekommen
                                               wäre.“

    Wir wünschen unserem Geschäftsführer Horst (in der Mitte) gute Besserung.
    Der Vorstand, von links Martin Rausch (2. Vorsitzender), Vinzenz Steinmetz
    (1. Vorsitzender), Horst Drechsler, Reiner Wudtke (RTF-Fachwart) und Jupp
    Heithorn (Kassenwart).

                                          36
Paris-Brest-Paris 2019                        Kevelaer-Twisteden absolvieren. Mit
                                              den erfolgreichen Fahrten über 200,
        Andreas                               300, 400 und 600 km hatte ich die Qua-
                                              lifikation sicher. Sehr zu empfehlen:
                                              Monis hausgemachte Gulaschsuppe
                                              am Ziel. An dieser Stelle recht herzli-
                                              chen Dank für die großartige Organisa-
                                              tion. Auch dieses Jahr bin ich bei den
                                              Brevets wieder mit dabei.
                                              Am Start in Rambouillet bei Paris über-

Die Tour im August 2019 war der Ham-
mer. Das beste vorab: In 79:26:51h
habe ich die 1.200 km knapp unter mei-
nem Limit von 80:00h geschafft. Das,
obwohl ich bereits nach 210 km wegen
gebrochener Speiche und eines Hoch-
schlags acht km bis zum Werkstatt-Ser-
vice nur langsam vorangekommen bin.
Doch der Reihe nach: Zunächst durfte
ich im Jahr 2019 vier Brevets der             nachte ich gemütlich zusammen mit
AUDAX-Randonneure-Niederrhein bei             meinem Canyon in meinem roten Lie-
Moni und Michael (Foto unten links) in        ferwagen.
                                              Es fahren insgesamt 7.600 Teilneh-
                                              mern aus 68 Nationen, dabei die meis-
                                              ten in dieser Reihenfolge aus Frank-
                                              reich, Deutschland, Großbritannien,
                                              USA und Japan.
                                              Paris-Brest-Paris, alle vier Jahre ausge-
                                              tragen, ist gemessen an den von allen
                                              Teilnehmern insgesamt mehr als neun
                                              Millionen gefahrenen Kilometern das
                                              größte Rennrad-Event der Welt.

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