FOKUS DAS BAHNJUBILÄUM INTERVIEW DER HERR DER GONDELN IN MOTION DER SMARTSHUTTLE - Verkehrshaus der Schweiz
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RUBRIK Neuigkeiten aus dem Verkehrshaus der Schweiz April 2022 | Nr. 48 FOKUS DAS BAHNJUBILÄUM INTERVIEW DER HERR DER GONDELN IN MOTION DER SMARTSHUTTLE 1
08 03 FILMTHEATER Serengeti 04 MUSEUM World of Racing 06 PLANETARIUM Jenseits der Sonne 07 ENTDECKT Erster Bahnfahrplan 175 Jahre Schweizer Bahnen 08 FOKUS 175 Jahre Schweizer Bahnen Die Schweiz ist ein Bahnland. Im internationalen Vergleich liegt 12 10 die Schweiz bei den jährlich per Bahn zurückgelegten Personen INTERVIEW kilometern zusammen mit Japan an der Spitze. Vor 175 Jahren Adi Kaufmann, Technischer Leiter wurde am 7. August die erste Bahnstrecke in der Schweiz, 12 Zürich – Baden, feierlich eingeweiht. In der ersten Woche fuhren LUFTFAHRT 9025 P ersonen mit der Spanisch-Brötli-Bahn. Die Frequenzen Die Orion 9C Spezial brachen aber ein, sobald der Reiz des Neuen verschwunden 16 war. Im Juli 1848 benutzten nur noch 973 Personen täglich die IN MOTION Selbstfahrende Fahrzeuge damalige Schweizerische Nordbahngesellschaft. Die Geschichte des Verkehrshauses hat einen engen Bezug zum Schienenverkehr. Der Gründungs- und Versammlungsort des V ereins Verkehrshaus der Schweiz war am 26. Februar 1942 das Bahnhofbuffet 2. Klasse in Zürich. Der am 7. September 1919 in Luzern geborene Alfred Waldis trat 1937 als Stationslehrling in den Dienst der SBB, wechselte 1942 in die Kreisdirektion 16 L uzern und wurde Anfang 1957 als Direktor zum Aufbau des g eplanten Verkehrshauses der Schweiz in Luzern berufen. Die heutige Mobilität ist vielfältiger denn je. Die Bahn bleibt das leistungsfähige Rückgrat der Verbindung zwischen den grösseren Agglomerationen in der Schweiz. Strasse und Schiene werden aus Sicht der Kunden zunehmend zu einem Verbundprodukt, da sich die Angebote der Transportunternehmen immer mehr e rgänzen. Die Nachfrage nach Mobilitätsdienstleistungen a ller Art wird weiter zunehmen. Dabei werden neue Konzepte h elfen, die Nachfrage effizienter und ökologischer zu befriedigen. Lesen Sie auf den Seiten 7 bis 9 mehr über die Entstehungs Impressum: Herausgeber Verkehrshaus der Schweiz, Lidostrasse 5, 6006 Luzern Mitarbeiter dieser Ausgabe geschichte der Schweizer Bahnen. Ab Mitte April erwartet Sie Olivier Burger (Redaktionsl eitung), Moritz Imfeld ( Anzeigen) Texte O livier Burger, Heinz Stahlhut, Marc H orat, in der Halle Schienenverkehr eine neue Eisenbahn-Ausstellung. Claudia H ermann, Luzius Mäder, Manuel Huber, Simon Müller, Benjamin Küchler, Fabienne Schnarwiler Ich freue mich wieder auf zahlreiche Besucherinnen und B esucher Layout aformat.ch, Luzern T itelbild Verkehrshaus B ildquellen Red Bull, Hans Erni Museum, Verkehrshaus, im meistbesuchten Museum der Schweiz. E&S, Verkehrshaus Dokument ationszentrum (VA-37897, VA-58151, VA-58158, Fe 5), SBB Historic, ETH Bibliothek, Max-Frisch-Archiv, P ostAuto, Gameorama Übersetzung Herzliche Grüsse A postroph Group, Lausanne Korrektorat typo viva, E bikon Druck Engelberger Druck AG, Stans Auflage 23 000 Ex. Wemf-A uflage 16 690 Ex. Erscheinung 4× jährlich Gründung /Jahrgang 2005/4 Preis CHF 4.50/Ex., CHF 18.− pro Jahr Kontakt magazin@verkehrshaus.ch, 041 375 75 75 Martin Bütikofer Direktor Verkehrshaus der Schweiz Offizielle Partner
FILMTHEATER AGENDA Serengeti FILMTHEATER TAGESPROGRAMM Der Film «Serengeti» zeigt die eindrückliche Fauna der gleichnami- gen Savanne im Norden Tansanias. DINOSAURIER Die Hauptrolle spielen die bekann- DER ANTARKTIS testen Tiere Afrikas. Reise ins Zeitalter der Dinosaurier. SERENGETI Tierleben in Afrika. AUTOR OLIVIER BURGER I n der Serengeti spielt sich das Leben in ei nem noch nie da gewesenen Ausmass ab. Sie beherbergt die meisten der bekann HÖHLENWELTEN testen Tiere Afrikas und ist Schauplatz eines Abenteuerliche Entdeckung von Höhlen. der grössten Naturereignisse der Welt: der jährlichen Gnuwanderung. Die Natur hat eine perfekte Sinfonie inszeniert, in der jede Tierart eine ganz bestimmte Rolle spielt. Ziel ist es, das Gleichgewicht eines ganzen Öko systems zu erhalten. Die Jungtiere imitieren ihre Eltern und lernen so, sich in der heraus AMERIKAS fordernden Wildnis zu behaupten. Dieser WILDNIS fesselnde Dokumentar film auf Grosslein Expedition in die Wildnis der USA. wa n d ze i g t, w i e d i e N a t u r i n e i n e m d e r grössten Lebensräume der Welt funk tio niert. Endlose Ebenen Der 1951 eröffnete Serengeti-Nationalpark mit einer Fläche von fast 15 000 km² ist ei nes der grössten Naturschutzgebiete der Flüsse, die ganzjährig Wasser führen, mün SCHILDKRÖTEN- Welt. Der Name «Serengeti» entstammt der den in den Victoria-See. Entlang der Fluss ODYSSEE Sprache der Massai und bedeutet «endlose läufe wächst dichter Galeriewald, ein schüt Unterwegs mit der Grünen Schildkröte. Ebene». Die V ielfalt an L andschaf ten ist zender Lebensraum für viele Tiere. gross. Es gibt endlose Grassavannen mit In der Regenzeit (November bis Mai) bevöl Inselbergen, savannenähnliche Gebiete mit kern hunderttausende Tiere die Savannen ve r e i n ze l te n A k a z i e n, B u s c h s ava n n e n, im Süden und Südosten der Serengeti. Dort Baums avannen und Galeriewälder an Flüs kommen auch im Februar, wenn alles er sen. Die Serengeti liegt durchschnittlich auf grünt und ausreichend Nahrung vorhanden rund 1300 Metern Meereshöhe. Mehrere ist, die Kälber zur Welt. n OCEANS 3D Eine Odyssee durch die Ozeane. Änderungen vorbehalten. 3
MUSEUM HANS ERNI MUSEUM Der Berg ruft! Im Frühjahr wird das Hans Erni Museum zum Mekka von Alpinisten und Kunstfreunden gleichermassen: In der Ausstellung «Alpensinfonie. Der Berg in der Kunst» sind Darstellungen von Bergen vom 18. Jahrhundert bis heute zu sehen. AUTOR HEINZ STAHLHUT RACING D a s M oti v d e s B e rg e s z i e ht sche Erschliessung im 19. Jahrhun sich kontinuierlich durch das Werk von Hans Erni von frü dert und die wachsende Bedrohung im 20. und 21. Jahrhundert. Ein Kata Reifen hen gegenständlichen Gemälden aus den 1940er-Jahren bis in das log und ein reichhaltiges Veranstal tungsprogramm begleiten die Schau. wechseln Schaf fen der späten Lebensjahre. Mit Werken von Cuno Amiet, Giorgio Zeigt sich der Luzerner zu Anfang Avanti, August Babberger, Hansjürg Als Boxenstopp bezeichnet man im vor alle m be geiste r t von de r ein B u c h m e i e r, R u th B u c k, H e i n r i c h Motorsport das kurzfristige Stoppen drücklichen Erscheinung der den D anioth, Hans Erni, M ichel Grillet, eines Fahrzeugs in der Box, um aufzu Vierwaldstättersee rahmenden Ber Ferdinand Hodler, Christopher Lehm tanken, neue Reifen zu montieren, ge und der sich um sie rankenden pf u h l, A l o i s L i c h t s te i n e r, A l b e r t kleine Reparaturen oder mechanische Sagenwelt, so nimmt er später die M e r z, B r u n o M ü l l e r-M e ye r, L e t a Einstellungen vorzunehmen oder den Bedrohung der Bergwelt durch Tou Peer, Patrick Rohner, Michel Roth, Fahrer auszutauschen. Welche Tätig rismus und Bautätigkeit in den Blick. Stefan Rüesch, Jules Spinatsch, Andri keiten erlaubt sind, schreibt das Stadler, Andy Warhol, Caspar Wolf, R egelwerk der jeweiligen Motorsport Reichhaltiges Programm Bernd Zimmer und anderen. art vor. In der Red Bull World of Racing Grund genug, der Darstellung von in der Halle Strassenverkehr kann neu Bergen eine Ausstellung zu widmen. Die Ausstellung «Alpensinfonie. das Reifenwechseln eines Formel-1- Sie spannt den Bogen von der zu Der Berg in der Kunst» findet vom Wagens selber vorgenommen werden: nehmenden Erforschung der Gebirge 17. März bis 19. Juni 2022 im Was am Fernsehen in der Boxengasse im 18. Jahrhundert über die touristi Hans Erni M useum statt. innert Sekunden erfolgt, könnte im Verkehrshaus etwas länger dauern. 4
AGENDA VERKEHRSHAUS SCHIENENVERKEHR Bahnland Schweiz ROAD DAYS Seinen Anfang nahm der Schweizer Bahn 8. BIS 10. APRIL 2022 verkehr vor 175 Jahren mit der Inbetrieb Ein Wochenende im Zeichen des nahme der Spanisch-Brötli-Bahn (siehe S trassenverkehrs. auch Seiten 7–9). In der Halle Schienen verkehr widmet das Verkehrshaus diesem LOGISTIC DAYS Thema die Schwerpunktausstellung 21. BIS 24. APRIL 2022 «175 Jahre Bahnverkehr». Zahlr eiche Erlebnisse und Interaktionen analoge und digitale Inhalte g arantieren im Bereich der Logistik. abwechslungsreiche Erlebnisse. Entdecken Sie das Schweizer Bahnnetz auf einer inter aktiven Karte, treffen Sie auf zeitg emäss inszenierte Klassiker wie die Fallblatt anzeige oder lassen Sie sich vom Charme eines histor ischen Bahnwärterhäuschens v erzaubern. Die Ausstellung geht auf die TOURISM- AND thematischen Schwerpunkte «Fahrzeuge ROPEWAY DAYS und Rollmaterial», «Kundinnen und Kunden» 29. APRIL BIS 1. MAI 2022 und «Bahnbetrieb» ein. Die Welt der Seilbahnen entdecken. POWERFUEL WEEK 14. BIS 22. MAI 2022 Konferenz, Fachmesse und Publikums ausstellung zum Thema «Wasserstoff». CAMPING DAYS 26. MAI BIS 6. JUNI 2022 Präsentationen von Campern und Wohnwagen. PUBLIC TRANSPORTATION DAYS 16. BIS 19. JUNI 2022 Vier Tage lang öffentlicher Verkehr pur. EM MIT UNSER ER NEWS L E T T den m Laufen stets auf de us.ch/ verkehrsha newsletter Änderungen vorbehalten. 5
PLANETARIUM AGENDA Ferne Welten PLANETARIUM TAGESPROGRAMM In der neuen Familienshow «Jenseits der Sonne – Auf der Suche nach einer neuen Erde» geht es auf die Suche nach E xoplaneten ausserhalb unseres Sonnensystems. JENSEITS Bereits wurden mehr als 5000 solcher Planeten gefunden. DER SONNE Entdeckungen der Exoplaneten. AUTOR MARC HORAT Ü ber tausende von Jahren kannte die Reise zu den Exoplaneten Menschheit nur gerade die Planeten, Seither hat sich viel getan. Mit kontinuierlich die man von blossem Auge am verbesserten Methoden wurden seither im Nachthimmel sieht. Uranus und Neptun ka mer mehr Planeten um ferne Sonnen ent men dann im 18. und 19. Jahrhunder t mit deckt, gegenwärtig sind es bereits mehr als MISSION d e m Ei ns at z vo n Fe r n ro h re n d a zu. Zw i 5000 in allen möglichen Grössen. Der digi ERDE s c h e n ze i t l i c h g a l te n a u c h d i e h e u t i g e n tale Weltraumsimulator des Planetariums im Ausblick auf unseren Heimatplaneten. Zwergplaneten Ceres und Pluto als vollwer Verkehrshaus erlaubt es, auf Erkundungs tig e Pla n ete n, a b e r inz w isc h e n hat ma n tour zu gehen. Real sind diese Welten viel zu zahlreiche weitere Objekte dieser Grössen weit weg, als dass sie je ein Raumschif f klasse entdeckt, welche diese neue Kate b esuchen könnte. Im Planetarium ist zumin gorie rechtfertigen. Mit der fortschreitenden dest der vir tuelle Besuch möglich und der Te c h n o l o g i e w u rd e d i e S o n n e n s y s te m - dor tige Sternenhimmel ist sichtbar. In der Familie immer grösser. Lange vermuteten neuen Familienshow «Jenseits der Sonne – WELTEN Wissenschaf tler, dass es auch um andere Auf der Suche nach einer neuen Erde» JENSEITS DER ERDE Sterne Planeten geben muss. Der zweifels nimmt die Protagonistin Celeste die Besu Expedition ins Sonnensystem. freie Nachweis dazu gelang erst Mitte der cher auf eine solche Reise mit. n neunziger Jahre des 20. Jahrhunder ts mit d e r E n td e c k u n g e i n e s j u p i te r ä h n l i c h e n P laneten um den Stern 51 Pegasi durch die Genfer Astronomen Michel Mayor und D idier Queloz. Die beiden Forscher erhielten für diese Arbeit 2019 den Nobelpreis für REISE Physik. INS UNIVERSUM LIVE Die Suche nach fremden Welten. FRÜHLINGSHIMMEL LIVE Der Nachthimmel im Frühling. MIT APOLLO ZUM MOND Die Geschichte des ersten Mondflugs. Änderungen vorbehalten. 6
ENTDECKT Die Spanisch-Brötli-Bahn: Zugsk omposition mit Lokomotive, K ohlewagen und P ersonenwagen mit Bremser. Erster Bahnfahrplan Vor 175 Jahren wurde am 7. August 1847 die erste Bahnstrecke in der Schweiz, von Zürich nach Baden, feierlich eingeweiht. AUTORIN CLAUDIA HERMANN A m 5. August 1847 teilte die Direktion der Schwei Fahrplan zerischen Nordbahngesellschaft SNB mit, dass Zürich – Baden der Schweizerischen die erste Bahnstrecke, Zürich – Baden, vier Tage Nordbahn (1847). später dem öf fentlichen Verkehr übergeben werde. D ieser Einleitung wurden die Fahrpläne Zürich – Baden und Baden – Zürich, mit Zwischenhalten in Altstetten, Schlieren und Dietikon, sowie der Tarif für den Per sonentransport angefügt. Die pünktliche Abfahrt sollte nach der Anzeige der Bahnhofuhren er folgen. In jede Richtung fuhren täglich vier Züge; ein gewaltiger Unter schied zu heute, wo man im Online-Fahrplan 138 Züge von Baden nach Zürich zählt. Aber auch der Tarif für die Strecke hat sich vermehrfacht. 1847: Fr. 1.60 (1. Kl.), 1.20 (2. Kl.), 0.80 (3. Kl.), 0.40 (3. Kl./Kinder); 2022: Fr. 23.40 (1. Kl.), 13.40 (2. Kl.), 6.70 (2. Kl. Halbtax/Kinder). In der ersten Woche fuhren 9025 Personen mit der SNB. Die Frequenzen brachen aber ein, sobald der Reiz des N euen verschwunden war. Im Juli 1848 benutzten nur 1847 dauer te die Fahr t 45 Minuten, heute z wischen noch 973 Personen täglich die Spanisch-Brötli-Bahn. 16 und 37 Minuten. Damit sind insbesondere bei den Regionalzügen die Differenzen in den Fahrzeiten nicht so gross. Aber für Reisende der SNB war die Zeiterspar Briefausschnitt mit Beschreibung einer Fahrt mit n i s g e g e n ü b e r d e r P o s t k u t s c h e b e d e u te n d, e i n e der Schweizerischen Nordbahn (1850). ¾-Stunde statt 5 Stunden, wie ein Vater seiner Tochter Julie de Mer veilleux in Neuenburg am 10. Juli 1850 schreibt. Beeindruckt erwähnt er unter anderem, was ihm bei den Angestellten der Höllenmaschine – «cette machine infernale» – aufgefallen sei: ihre ernste Aus strahlung. Trotz ihrer jungen und schönen Gestalt schie nen ihm diese Menschen durchdrungen zu sein von der Wichtigkeit ihrer Funktionen und den schrecklichen Fol gen, die die geringste Unvorsichtigkeit oder Nachlässig keit ihrerseits für viele Menschen haben könnten. n 7
FOKUS Bahnerfolg Schweiz Die Schweiz startete mit Verspätung ins Eisenbahnzeitalter, musste viele Fehlschläge verkraften, konnte sich dann aber als wahre Pionierin in vielerlei Hinsicht auszeichnen. Der Schweizer Bahnverkehr feiert 2022 sein 175-Jahr-Jubliläum. AUTOR LUZIUS MÄDER* A ls a m 7. August 1847 de r Eröf f nungs zug de r Grosse Konkurrenzdruck Schweizerische n Nordbahn (SNB), im Volks Nichtsdestotrotz gab es bereits in den 1830er-Jahren mund als Spanisch-Brötli-Bahn bekannt, die erste Bestrebungen zum Bau einer Eisenbahn, aus der Strecke Zürich – Baden in 33 Minuten hinter sich gelegt die Basel-Zürcher-Eisenbahngesellschaf t entstand. hatte, war die Freude immens. Der Schweiz gelang nach Aufgrund finanzieller Probleme kam die Gesellschaf t vielen Uneinigkeiten, Diskussionen und Verhandlungen a llerdings nie über die Planungsphase hinaus und wur endlich der Startschuss ins Eisenbahnzeitalter. Aber der de bereits nach fünf Jahren wieder aufgelöst. Nach der Reihe nach. 1830 wurde in England die erste öffentliche E röf fnung der Bahnlinie zwischen Zürich und Baden Dampfeisenbahnstrecke eröf fnet. Zentral für diesen 1847 erlebte die Eisenbahn in der Schweiz regelrechte Meilenstein in der Verkehrsgeschichte waren die Ent Boom-Jahre. Allein im 19. Jahrhundert entstanden über wicklung der Dampfmaschine sowie die Erfindung der 100 verschiedene Privatbahn-Gesellschaften. Der Kon Schiene. Bald folgten weitere Bahnstrecken auf dem kurrenzdruck im äusserst kostenintensiven Eisenbahn e uropäischen Festland und in den USA. geschäft war entsprechend hoch und viele Eisenbahn gesellschaf ten verschwanden bereits nach wenigen Politische Hindernisse Jahren wieder. Entweder weil sie mit anderen Gesell Dass es in der Schweiz noch 17 Jahre dauern sollte, bis schaften fusionierten oder weil sie Konkurs gingen. Die der erste Zug fuhr, hat te vielerlei Gründe. Einerseits Eisenbahn veränder te in dieser Anfangszeit sowohl herrschte ein ausgeprägter Konservatismus, der Neuem Landschaf t und Gesellschaf t als auch Industrie und grundsätzlich mit Vorurteilen begegnete. Andererseits Wirtschaft tiefgreifend. gab es medizinische Bedenken und Ängste, die hohen Geschwindigkeiten der Züge könnten die Passagiere in Geburt der SBB ein regelrechtes Delirium versetzen, das ihnen ihre S inne Gegen Ende des 19. Jahrhunderts begannen die Bestre raube. Der Hauptgrund für die zaghafte Entwicklung der bungen des Bundes zur Verstaatlichung der gross en Eisenbahn war jedoch politischer Natur. Die Schweiz, bis Privatb ahnen. Eine koordinier te Gesamtentwicklung 1848 lediglich ein loser Staatenbund, sah sich mit zahl war, so der Grundgedanke, nur in Form einer Staatsbahn reichen internen Konflikten konfrontiert, welche 1847 im möglich. Die Profitorientierung der Privatbahnen ent Sonderbundskrieg zwischen den konservativen und den sprach nicht der Idee dessen, was man h eute unter «ser liberalen Kantonen gipfelten und schliesslich zum Bun vice public» versteht. Das Vorhaben des Bundes wurde desstaat und zur ersten Verfassung führten. in einer Volksabstimmung überwältigend bestätigt. 1902 8
2 1 1 D ie Spanisch-Brötli-Bahn im 3 Jahr 1948. 2 D er Bahnhof von Baden um 1850. 3 P lakat zum Abstimmungsergebnis von 1898: 68% Ja-Stimmen b efürworten eine Staatsbahn. 4 1996: Spatenstich zur Bahn 2000 in Mattstetten. 5 L uftaufnahme des Gotthard- Basistunnel (Nordportal Erstfeld). 4 waren die Schweizerischen Bundesb ahnen, die SBB, geboren und realisierten in der Folge zahlreiche Meilen steine, die das Land noch heute massgeblich prägen. Zu nennen sind die Pionierleistungen in Bezug auf die Elekt rifizierung der Eisenbahn, die insb esondere durch den Kohlemangel während der beiden Weltkriege rasant vor anschritt. Weiter sind Infrastrukturbauten wie der erste Gotthardtunnel, der Simplontunnel oder der gesamt schweizerische Ausbau des Schienennetzes im Rahmen des Projekts «Bahn 2000» und nicht zuletzt der Gott hard-Basistunnel zu erwähnen. Auch die Einführung des Taktfahrplans 1982 war ein wichtiger Schritt zur Stär kung der Wettbewerbsf ähigkeit der Eisenbahn gegen über dem Strassenverkehr. Spitzenreiter in Europa 5 Aller Anfang ist schwer. Auch wenn die Startphase von Fehlschlägen und Verzögerungen geprägt war, kann die Schweiz heute zu Recht stolz sein auf 175 Jahre Bahn verkehr im kleinen Alpenland. Das Eisenbahnnetz der Schweiz ist heute nicht nur eines der am dichtesten b efahrenen der Welt, sondern ist auch in Bezug auf Fahrgastzahlen, Pünktlichkeit und Sicherheit ein Spit zenreiter in Europa. n * L uzius Mäder, Fachführung Erschliessung und B ewertung, Historisches Archiv SBB Historic. 9
ZUR PERSON ADI KAUFMANN Von 1985 bis 2019 bei Gondelbahn Grindel- wald-Männlichen (GGM), zuletzt als Techni- scher Leiter. Seit dem Neubau der Gondel- bahn stellvertretender Technischer Leiter bei der Grindelwald Grund Infrastruktur AG (GGI). Adi Kaufmann ist 59-jährig, verhei ratet, Vater von zwei erwachsenen Kindern und wohnt in Grindelwald. Beim Bau 1978 war die GGM mit 6,2 km die längste Gondelbahn der Welt. 2019 wurde die alte Bahn durch eine neue Gondelbahn mit modernen 10er-Kabinen ersetzt. Die K apazität verdoppelte sich auf 1800 Gäste pro Stunde, die Fahrzeit auf den Männlichen reduzierte sich von 30 auf 20 Minuten. 10
INTERVIEW Neben Giganten gondeln Seit 2019 fährt eine neue Gondelbahn von Grindelwald auf den Männlichen. Der langjährige Mitarbeiter Adi Kaufmann über den Wechsel von Alt auf Neu, den natürlichen Feind der Bahn und Insiderwissen, das man bei der nächste Gondelfahrt verwenden kann. AUTOR MANUEL HUBER War der Neubau mit Wehmut hat mehr Technik und alles ist kom also alle Gäste sicher ins Tal zu verbunden? plexer. Daher wird der Aufwand b ringen. Eine Gefahrensituation Sicher etwas. Beispielsweise liefen für den Unterhalt grösser sein als gab es aber nie. die alten Getriebe 40 Jahre lang bei der alten Bahn. e inwandfrei. Die heutigen Getriebe Und welche Tage machen Ihre werden wohl nicht so lange ohne Was gehört eigentlich zu einer Arbeit zum Genuss? I nstandsetzung fahren. Aber bei Revision? Eigentlich jeder Tag, an dem die der Steuerung standen wir mit dem Die regelmässige Instandhaltung Bahn störungsfrei fährt. Speziell Rücken zur Wand, weil es keinen ist eine Kombination aus Inspektion, aber schöne Wintertage mit guten Support mehr gab. Wartung, und Instandsetzung. Ein Schneeverhältnissen und vielen Beispiel der Wartung: Das Seil wird z ufriedenen Gästen. Also waren Sie auch erleichtert. bei allen Stützen abgehoben und Ja, der Neubau war aus technischer die Batterie entlastet, um diese Weshalb sind die Menschen von Sicht nötig und bringt den Gästen zu schmieren und altes Fett zu Gondelbahnen fasziniert? viele Vorteile. Die V-Bahn mit Eiger- e ntf ernen. Wir reinigen und zerlegen Das ist wohl eine Kombination. Express und Männlichenbahn viele Bauteile, um sie auf Risse Einers eits faszinieren Technik s tartet im Tal, es gibt keine Warte zu untersuchen. und Fahrgefühl. Das Beschleunigen zeiten mehr, der Gast ist schneller aus der Talstation, das Hängen auf dem Berg und der Transport Was ist der natürliche Feind einer am Seil und das Abbremsen in von Schlitten und Kinderwagen ist Gondelbahn? die Bergs tation. Andererseits einfacher. Vor allem Wind, aber auch Gewitter b egeistern s icher auch die Höhe und Eisregen. Auch die Höhen und das Panorama. Wie haben Sie die Entwicklung differenz ist eine Herausforderung. von der alten zur neuen Bahn Wir starten auf 1000 Metern und Geben Sie uns zum Schluss noch erlebt? f ahren auf 2200 Meter über Meer. etwas Gondelbahn-Insiderwissen Es war ein langer und schwieriger Wenn es im Tal regnet, nehmen mit. Weg. Aus dem anfänglichen Solo- wir die Nässe mit, die oben gefriert. Das Stahlseil nennt man Förderseil. Projekt für die Männlichenbahn Aber der grösste Feind ist sicher Bei der Männlichenbahn ist das w urde ein Gemeinschaftsprojekt. der Wind. F örderseil der ersten Sektion 6218 m Zudem wurden diverse Varianten lang und wiegt 61 300 kg, das Seil geprüft. Das verzögerte den Bau Bei welcher Windstärke wird es der zweiten Sektion ist 6061 m lang der neuen Bahn. heikel? und 59 760 kg schwer. Anfang und Das kommt stark auf die Windrich Ende der Seile sind zusammen Was ist denn neu an der neuen tung an. Wirklich heikel wird es ab gespleisst, damit sie eine Endlos Bahn? 60 km/h. Aber auch Windstärken schlaufe bilden. Das Seil besteht Die Technik ist komplett neu – wir von 40 oder 50 km/h können heikel aus Einzeldrähten, die zu Litzen haben nichts übernommen. Die sein, wenn der Wind quer zur g eformt sind. In der R egel verwen Talstation wurde abgerissen und B ahnachse weht. Ab 40 km/h gibt det man sechs Litzen für ein Seil. durch einen Neubau ersetzt. Auch es eine Warnung, ab 60 km/h einen Und was man nicht e rwartet: In der die Mittel- und die Bergstation Alarm. Dann stellen wir den Betrieb Mitte des Seils – s ozusagen das w urden neu erstellt, angebaut an ein. Herzstück – ist ein Kunststoffstab. n die alten Gebäude, die heute als G arage für die Kabinen dienen. Gab es kritische Momente? Bisher nur bei der alten Bahn. Wenn Was bedeutet die neue Technik der Föhn seine Richtung nur leicht für Betrieb und Unterhalt? änderte und vom Mittellegigrat am Heute ist alles digitaler, von der Eiger ins Tal stürzte, kämpften wir Steuerung über die Bedienung bis plötzlich mit sehr starkem Wind und zur Überwachung. Die neue Bahn hatten Mühe, die Bahn leerzufahren, 11
BESUCH Restaurierte Orion in Kloten neben einer Boeing 747. Die Lockheed 9B Orion im Verkehrshaus. Die Orion 9C Spezial Der Rumpf bestand hauptsächlich aus Fichtenholz. Nur bei einer Maschine wurde Leichtmetall verwendet – diese eine Maschine mit der Bezeichnung «9C Spezial» befindet sich als letzte überlebende Orion in der Sammlung des Verkehrshauses. AUTOR SIMON MÜLLER D as eigentliche Verkaufsargument der Orion war schen Zürich, München und Wien eingesetzt wurden: deren Geschwindigkeit von 290 km/h. Damit war Start um 9.10 Uhr ab Zürich, Landung um 10.10 Uhr in sie rund 100 km/h schneller als andere Flugzeuge, München und später um 11.40 Uhr in Wien. Die Orion die den Markt dominierten. Im Vergleich zu diesen erin war ein voller E r folg und ein Trendsetter für die euro nert die Orion äusserlich auch eher an ein Jagdflugzeug päische Aviatik. Diese Rolle erfüllte sie schnell. Nur we als an einen Passagier flieger: Das Cockpit war h inter nige Jahre nach ihrer Beschaffung wurden die beiden dem Motor auf dem Rumpf aufgesetzt und das Fahrwerk Flieger bereits ersetzt: Die amerikanischen Schnellflug konnte eingezogen werden. Letzteres war eine a bsolute zeuge des Typs Clark GA-43 hatten eine ähnlich hohe Neuheit im Flugverkehr und verbesserte die Aerod ynamik Reisegeschwindigkeit, aber mit zehn Passagierplätzen massiv. Einschränkungen gab es aber in der Ladekapazi die fast doppelte Kapazität. Ausserdem waren sie mit tät. Nur sechs Passagiere konnte die O rion mitnehmen. einer Radioanlage ausgerüstet. Dies war sogleich die grösste Schwachstelle des Flie gers. Aufwendige Restaurierung Von den insgesamt 35 hergestellten Maschinen des Flugzeug setzt Massstäbe Typs Orion hatten 34 einen Rumpf aus Fichtenholz. Nur Die Swissair war die erste europäische Fluggesellschaft, bei einer Maschine wurde Leichtmetall verwendet – die die auf die se neuar tigen Schnellverke hrsf lugzeuge Orion 9C Spezial. Diese Maschine hängt heute im roten s etzte – und das nur ein Jahr nach ihrer Gründung. Sie Kleid der Swissair in der Halle Luft- und Raumfahrt. Der kaufte zwei Maschinen, die auf den Expresslinien zwi erste Direktor des Verkehrshauses Alfred Waldis kaufte 1976 das Flugzeug, das in Privatbesitz war, und brachte die Maschine mit Hilfe der Unternehmen von Swissair, McDonnell Douglas und Seabord World Airways in die Schweiz. Das Fokker-Team übernahm die Restaurierung der letzten überlebenden Orion-Maschine. Über 10 000 Arbeitsstunden wurden in die Restaurierung investiert. Überführung ins Verkehrshaus A m 4. August 1978 wurde die re staur ie r te O r ion in Z ürich verladen und nach Luzern überführt. Dafür muss te sie demontiert und anschliessend wieder zusammen geschraubt werden. Am 10. August fand die Übergabe Illustration der Lockheed 9B Orion ans Verkehrshaus statt. Heute hängt sie im Verkehrs der Swissair. haus von der Decke und kann dank der Passerelle von unten, von vorne und von oben betrachtet werden. n 12
MITGLIEDER MITGLIEDER VERSAMMLUNG Am 11. Juni 2022 finden die Mitglie derversammlung und der Mitglie dertag mit Rahmenprogramm statt. Reservieren Sie sich das Datum. Die Einladung erfolgt mit den Unter lagen zur Mitgliederversammlung. DATUM N VORMERKE 2 11. Juni 202 KIDS Labyrinth Suchbild Kannst du den Autos helfen, den Weg Findest du alle gesuchten ins Zentrum zu finden? Gegenstände? 13 Rätselseite_2 A6 quer Verkehrshaus.indd 1 09.12.2021 07:35:08
NEUBAU Neubau kommt voran D ie Bauarbeiten beim Neubau kommen gut voran. Das Fun dament konnte planmässig erstellt werden, und der Rohbau mit der anspruchsvollen Deckenkonst ruktion über der stützenfreien Aus s te l l u n g s h a l l e w i r d A n f a n g A p r i l 2022 abgeschlossen sein. Die Eröff nung der neuen Ausstellung samt neuem, zusät zlichem Eingang an d e r H a l d e n s tr a s s e w i rd e i n J a h r s p äte r e r fo l g e n. I n d e n O b e rg e schossen werden im Frühjahr 2023 die Büroräumlichkeiten für das Ver kehrshaus und Drittmieter bezogen. Im A pr il we rde n z we i B lache n im X XL Format an der Nord- und Süd fassade montiert. n im Verkehrshaus UNSER WIR WERDEN EIN JAHR ALT GEBURTSTAG & IHR Feiern Sie mit uns und mit unserem Luzerner GUTSCHEIN Partner zämä® swiss original. Lösen Sie Ihren Gutschein ein. Übrigens, die Brasserie-Terrasse ist ab April wieder t äglich von 9 – 18 Uhr of fen. Zu jedem Flammkuchen schenken wir Ihnen das Luzerner GETRÄNK Kräutergetränk zämä ® swiss original. Nur einmal einlösbar, gültig bis 30. April 2022 gegen Abgabe des Gutscheins. GESCHENKT salut@brasserie-verkehrshaus.ch brasserie-verkehrshaus.ch
HABEN SIE GEWUSST, DASS … DAS OBJEKT 3 7 km Max Frischs Jaguar ist legendär. Er wurde fotografiert, kommentiert und fand 1 2 Eingang ins literarische Werk. Der Schriftsteller kaufte das Auto im Jahr 1967. Auch Frischs Verleger Siegfried Unseld war Jaguar-Fahrer. Reparaturanfällig war der Jaguar allerdings, wie Rosemarie Primault, Frischs ehemalige Sekretärin, zu berichten weiss. Nach einer Totalrevision, die mehrere Monate dauerte, weil die Ersatzteile m ühevoll aus England beschafft werden mussten, kam der … das Schweizer Schienennetz Jaguar gleich wieder in die Werkstatt: Bei insgesamt 3172 Kilometer umfasst? einer Fahrt auf den Pfannenstiel verlor er Der weit überwiegende Anteil davon plötzlich das rechte Vorderrad. Rosemarie ist Normalspur (Spurweite 1435 Mil … Segelflugzeuge aus einem Primault konnte das Auto einige Zeit limeter). Hinter Luxemburg belegt bestimmten Grund fast immer später abholen, machte eine Probefahrt die Schweiz den zweiten Platz, weiss gestrichen werden? – und der Jaguar verlor das linke wenn es um die Anzahl Meter Eisen Glasfaserkunststoff erweicht bei Vorderrad. Nur mit Glück brachte sie ihn bahnstrecke pro Quadratkilometer hohen Temperaturen. Daher wird zum Stehen. Zu ihren «Sekretariats Landesfläche geht. fast universell weisse Farbe ver aufgaben» gehörte auch, den Wagen wendet, um den Temperaturanstieg regelmässig aus der Garage zu holen … unsere Vorfahren etwa 8000 v. Chr. durch die Sonnenerwärmung zu und ein Stück zu fahren, wenn Max Frisch entdeckten, dass sie sich auf oder reduz ieren. Die Segelflugzeuge auf R eisen war, damit die Batterie nicht im Wasser fortbewegen konnten? aus F iberglas (Aluminium und Holz) den Geist aufgab. Die Menschen bauten ihre ersten können jedoch in jeder Farbe Wasserfahrzeuge aus Holz, Papy l ackiert werden. Den Jaguar behielt Max Frisch bis kurz vor rus, Binsen und Tierfellen. Ägypter seinem Tod. Als ihn 1990 der Regisseur fertigten gemäss einem archäo … Astronauten während eines Volker Schlöndorff besuchte, führte er logischen Fund in der Cheops- Aufenthalts im All Knochenmasse den Oscar-Preisträger, der «Homo faber» Pyramide 1954 schon vor mehr verlieren? verfilmte, in die Tiefgarage seines Wohn als 4000 Jahren hochentwickelte Der Verlust pro Monat beträgt bis hauses an der Zürcher Stadelhoferstrasse. B oote. Es wurde eine 43 Meter zu 1,5 Prozent. Gemäss Stefan Er zeigte auf den glänzenden Wagen, l ange und in 1224 Einzelteile zer Schneider, dem Leiter des Zen hielt ihm die Schlüssel hin und sagte: legte Barke des Pharaos gefunden. trums für integrative Physiologie, «Der g ehört jetzt dir. Da, wo ich hingehe, e rgeht es den meisten so. Auf b rauche ich ihn nicht mehr. Er eignet sich ... im Januar 1966 ein amerikanisches der Erde findet dieser Prozess besonders zum Vorfahren bei Hotels. Flugzeug mit vier Atombomben n ormalerweise viel langsamer Da gibt es immer noch ein Zimmer …» abstürzte? und erst im Alter statt. Volker Schlöndorff hat sich nun entschie Ein B-52-Bomber der US-Luftwaffe den, den Jaguar 420 dem Verkehrshaus stiess in Spanien, bei der Küsten zu schenken. Dem Auto wird in der Halle ortschaft Palomares, beim Auf Strassenverkehr eine Themeninsel tanken in der Luft mit einem Tank g ewidmet. Zu sehen sind wertvolle flugzeug zusammen und stürzte ab. Originald okumente aus dem Bestand Zwei der Atombomben an Bord des Max Frisch-Archivs an der ETH- platzten auf und verseuchten Bibliothek. n 220 Hektar Felder mit radioaktivem P lutonium. 15
IN MOTION Autonome Pioniere Die SmartShuttles waren 2016 eine weltweite Premiere: Nie zuvor waren autonome Fahrzeuge im Personentransport auf öffentlichen Strassen bewilligt worden. AUTOR BENJAMIN KÜCHLER B ei der Einweihung 2016 haben die SmartShuttles Fahrten «on demand» von PostAuto für Furore gesorgt: Internationale Der Erfolg des SmartShuttle-Projekts in Sitten hatte die Medien und Experten haben sich die Klinke in die Stadt Sitten und PostAuto dazu bewogen, sich zusam Hand gegeben, um die Shuttles live zu erleben. Journa men mit Partnern aus der Wissenschaft für das EU-Pro listen und E xper ten aus der ganzen Welt haben die jekt «Avenue» zu bewerben. Avenue beteiligt sich in ver Shuttles besucht: Vom koreanischen Fernsehsender schiedenen europäischen Städten an der Finanzierung über das schwedische Journalisten-Team bis hin zum von Testbetrieben mit automatisierten Fahrzeugen im deutschen Kinderkanal, der den Shuttle mit Plüsch öffentlichen Verkehr. So konnten ab dem 12. April 2021 schafen bewarf, um dessen Reaktion zu testen. Mit den die Anwohnerinnen und Anwohner wie auch Touris Fahrten von autonomen Fahrzeugen im Personentrans tinnen und Touristen im Rahmen eines sechsmonatigen por t auf öf fentlichen Strassen konnte nachgewiesen Testbetriebs die beiden Shuttles «on demand» mit einer werden, dass ein sicherer Betrieb auf öffentlichen Stras App, per Telefon oder via Bildschirm (Touchscreen) am sen möglich ist. Ende Oktober 2021 haben die Smart Bahnhof Saint-Léonard für ihre Wunschstrecke buchen. Shuttles in Sitten ihre letzte Runde gedreht. Eines der Mit dem Pooling wurden die individuellen Mobilitäts Shuttles hat PostAuto dem Verkehrshaus geschenkt. be dür f nis se de r Kundschaf t e r fas st. We il unnötige Dieser ist nun Teil der nationalen Mobilitätssammlung. M e h r fa h r te n ve r m i e d e n w u rd e n, wa re n di e S m a r t Shuttles ökologischer unterwegs. Sonderbewilligung erteilt Am Donnerstag, 23. Juni 2016, star tete der of fizielle Autonomes Fahren wird wichtiger Testbetrieb mit zwei selbstfahrenden Fahrzeugen von Der Gebrauch der beiden Shuttles Valère und Tourbillon PostAuto in Sitten. Die zu 100% elektrisch angetriebe im öffentlichen Verkehr hat Spuren hinterlassen, und die nen Fahrzeuge wurden zuvor auf einem Privatgelände Technologie hat sich in den vergangenen fünf Jahren ausgiebig getestet. stark weiterentwickelt. PostAuto ist überzeugt, dass Für die Durchführung des Pilotversuchs brauchte es das autonome Fahren künftig immer wichtiger werden Sonderbewilligungen des Bundesamts für Strassen wird, und sieht insbesondere in weniger gut erschlosse (ASTRA) wie auch des kantonalen Strassenverkehrs nen Randgebieten oder zu Randzeiten Potenzial für amts des Kantons Wallis. In Sitten fuhren die Shuttles, a utonome Postautos, die zugleich «on demand» fahren. die elf Fahrgästen einen Sitzplatz bieten und mit maxi Gerade im Bereich des autonomen Fahrens ist es aber mal 20 km/h unterwegs sind, einen Rundkurs, der den wichtig, dass alle A k teure aus die sem Bereich ihre Bahnhof von Sitten mit der Altstadt verband. Die Benut E xpertise bündeln. Deshalb hat PostAuto bereits 2020 zung der autonomen Shuttles war kostenlos. Bis zum die Swiss Association for Autonomous Driving, kurz Projektende im Jahr 2020 in Sitten wurden 55 000 Fahr SA AM, gegründet, deren Geschäf tsstelle von Mar tin gäste beförder t. Aufgrund der Einführung der Smar t Neubauer, Projektleiter selbstfahrende Fahrzeuge bei Shuttles haben auch andere Schweizer und ausländi PostAuto, geleitet wird. Der Verein ist ein grosser Erfolg. sche Unternehmen Projekte mit autonomen Fahrzeugen In kurzer Zeit sind bereits 24 der wichtigsten Schweizer gestartet. Damit ist eine Innovationswelle im Bereich der Akteure aus dem öffentlichen Verkehr, dem motorisier auton omen Mobilität in der Schweiz losgetreten wor ten Individualverkehr sowie der Industrie und Forschung den. im Bereich autonomes Fahren beigetreten. Mit dabei sind nebst PostAuto auch EPFL, SBB, Mobility, AMAG, BernMobil, Siemens, Mobility Lab, TCS, ASTAG und VBZ. n 16
1 2 3 4 1 U nterwegs mit einer Geschwindigkeit von maximal 20 km/h. 2 B ahnhof Sitten: Umsteigen auf den SmartShuttle. 3 F ahrt in der Sittener Altstadt. 4 B lick in die Fahrgastkabine. 5 S chenkung von Postauto: Smart Shuttle im Verkehrshaus der Schweiz. 5 17
KURZINTERVIEW beginne ich mit der Produktion von Welches sind die Herausforderun- unseren Maître-Artikeln. Während gen eines Maître Chocolatier? meiner Arbeit treffe ich auf n ette Die grösste Herausforderung ist, Kunden und führe sehr interessante wenn ich produziere und nicht von Gespräche. Manchmal g iesse ich der Arbeit weglaufen kann, um den mit Kindern Hohlfiguren oder Kunden zu helfen, falls sie Fragen d ekoriere eine persönliche Tafel h aben. schokolade für einen Kunden. Wie erlebst du die Shopbesucher? Welches ist deine Lieblings Die Shopbesucher sind freundlich, kreation im Sortiment? interessiert an Schokolade und nach schätzen es sehr, wenn sie bei uns gefragt Von den Maître-Produkten gehören die Mix-Säckli zu meinen Lieblings Schokoladen probieren dürfen. produkten. Darin sind sieben diverse kleine Schokoladentafeln enthalten: Wie würdest du einem aus Anita Müller Maître Chocolatier Der Kunde muss sich beim Einkauf ländischen Besucher das nicht entscheiden und kann alle Verkehrshaus beschreiben? Weshalb arbeitest du im Lindt Shop S orten geniessen. Beim Standard Ein absolutes Muss! Total abwechs im Verkehrshaus? sortiment liebe ich die Kokos-Lindor- lungsreich, es hat für jeden Besu Ich habe mir einen Job gesucht, bei dem Kugeln. cher tolle und interessante Inhalte ich meiner Kreativität nachgehen kann zum Anschauen oder Erleben. und gleichzeitig den direkten Kunden Welches war bisher dein bestes kontakt pflegen kann. Es ist wunder Erlebnis mit Besuchern? Welchen Artikel wünschst du dir schön zu sehen, wie gross die Freude Es gibt immer wieder tolle Begeg im Lindt Shop? und vor allem das Interesse an unserer nungen. Ich mag die Advents- und Ich wünsche mir im Herbst wieder Lindt Schokolade ist. Osterzeit, dann giessen wir mit die Sticks mit Kokosfüllung, die wir K inder Teddys oder Osterhasen, jeweils nur im Sommer im Sortiment Wie sieht dein Arbeitsalltag aus? die sie selber dekorieren. Es macht haben. Am Morgen verschaffe ich mir einen mir Riesenspass, die Freude und die Überblick, was zu produzieren ist. Dann Kunstwerke der Kinder zu sehen. Anzeige Lust auf Erlebnisse in Ihrer Region? Wir auch! luzernerzeitung.ch
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