GESCHÄFTSBERICHT 2020 - Limmattalbahn
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GESCHÄFTSBERICHT 2020
VORWORT Liebe Leserinnen und Leser Der Bau der 2. Etappe der Limmattalbahn konnte auch Das Jahr 2021 wird für uns alle nochmals ein anspruchs- 2020 weitgehend planmässig vorangehen. Was auch in volles Baujahr. Wir sind zuversichtlich, dass die Arbeiten anderen Jahren nicht selbstverständlich ist, muss für weiterhin so gut vorankommen, damit wir im Dezember das letzte Geschäftsjahr besonders erwähnt werden. 2022 die 2. Etappe einweihen können. Gleichzeitig hoffen Wir sind alle froh und dankbar, dass die Bauarbeiten an wir, dass wir wieder Baustellenbesichtigungen anbieten der Limmattalbahn dank wirkungsvoller Schutzmass- können, damit die Bevölkerung am Bau der Limmattal- nahmen trotz Corona-Pandemie weitergeführt werden bahn Anteil nehmen kann. Für Fragen und Anliegen ste- konnten. hen wir selbstverständlich jederzeit gerne zur Verfügung. Deshalb verdienen alle am Bau Beteiligten für ihren gros- Hans Egloff, sen Einsatz und ihre Umsicht in diesem schwierigen Jahr Verwaltungsratspräsident Limmattalbahn AG ein Sonderlob: Die Arbeitenden auf den Baustellen bei jedem Wind und Wetter, die unermüdlichen Planerinnen und Planer in den Baubüros, aber auch alle Behörden- vertreterinnen und -vertreter, die mithelfen, dass die Einschränkungen für die Anwohnenden und den Verkehr möglichst gering bleiben. Und nicht zuletzt die von die- sen Einschränkungen betroffene Bevölkerung, die viel Verständnis zeigt.
RÜCKBLICK Das Jahr 2020 stand bei der Limmattalbahn ganz im Zeichen der Hauptarbeiten der 2. Etappe entlang der Strecke von Zürich-Altstetten bis Killwangen. Ende 2020 waren vielerorts die Tiefbauarbeiten weit fortgeschritten und viele Gleise bereits verlegt. Zudem waren die neuen Über- und Unterführungen, die Stützmauern sowie der Färberhüslitunnel gut sichtbar. Bereits über die Hälfte der Fahrleitungsmasten waren gestellt. Sehr wichtig im Bauablauf war die Intensivbauphase im Dietiker Zen- trum während der Sommerferien. BAUGENEHMIGUNG FÜR LIMMATTALBAHN-DEPOT ERTEILT Als letzte Baugenehmigung wurde Mitte April 2020 die jenige für das Limmattalbahn-Depot in Dietikon erteilt. Der Baustart erfolgte im Mai auf dem Areal Müsli an der Gemeindegrenze zu Spreitenbach. Das Depot bietet Platz für vierzehn Fahrzeuge. Neben den offenen Abstellplät- zen für die Trams umfasst die Anlage ein Gebäude mit einem Unterhaltsbereich und einer Waschanlage sowie Betriebs- und Personalräume. Ende 2020 waren die Stahlbauarbeiten bereits zur Hälfte und die Beton arbeiten am Rohbau ganz abgeschlossen. NEUE FUSSGÄNGER- UND VELOBRÜCKE ÜBER DIE AUTOBAHN Im Frühjahr 2020 wurde über die Nationalstrasse A4 bei Urdorf-Nord die 50 Meter lange neue Fussgänger- und Velobrücke Herweg montiert. Diese ersetzt den beste- henden Gehweg bei der Überführung Bernstrasse, da dieser für das Trassee der Limmattalbahn benötigt wird. Die Brücke wurde am 11. August von der Urdorfer Gemeindepräsidentin Sandra Rottensteiner und dem Dietiker Stadtpräsidenten Roger Bachmann eröffnet.
10-JÄHRIGES JUBILÄUM DER LIMMATTALBAHN AG Am 10. Mai 2010 gründeten die Kantone Zürich und Aar- gau die Limmattalbahn AG als Aktiengesellschaft. Die Gesellschaft hat den Zweck, die Infrastruktur für die neue Limmattalbahn zu planen und zu erstellen. Das im Mai 2020 geplante Jubiläumsfest konnte leider aufgrund der aktuellen Situation mit Covid-19 nicht stattfinden. INTENSIVBAUSTELLE DIETIKON PLAN- MÄSSIG ABGESCHLOSSEN Im Juli und August 2020 wurde in Dietikon eine Intensiv- baustelle eingerichtet, um das neue Trassee in der Bade- nerstrasse bauen zu können. Aus Platz- und Sicherheits- gründen musste deshalb die Badenerstrasse während der Sommerferien für den Verkehr gesperrt werden. Im Schichtbetrieb wurden die neuen Gleise v erlegt. Plan- mässig konnten die vorgesehenen Arbeiten im August abgeschlossen werden.
AARGAU VERKEHR AG PRÄSENTIERT DESIGN DER LIMMATTALBAHN Die Limmattalbahn wird eine eigene Identität erhalten und rollt ab Betriebsaufnahme grau-weiss-blau durch die Region. Das dunkelblaue Fensterband spielt dabei auf die Limmat an. Die Fahrzeuge des Typs Tramlink wer- den von Stadler Rail in Valencia hergestellt. POSITIVE BILANZ VON VBZ UND STADT SCHLIEREN Im September verkehrte die Linie 2 auf einer Teilstrecke der zukünftigen Limmattalbahn bereits ein Jahr zwi- schen Altstetten und der Haltestelle Geissweid in Schlie- ren. Die VBZ und die Stadt Schlieren ziehen eine positive Bilanz aus dem ersten Betriebsjahr. Sowohl ältere als auch jüngere Passagiere seien begeistert. Negative Rückmeldungen gab es nur wenige. MEILENSTEIN DURCHSTICH FÄRBERHÜSLITUNNEL Der Durchstich des Färberhüslitunnels am 10. Septem- ber 2020 war ein Meilenstein der 2. Bauetappe. Der einzige Tunnel der Limmattalbahn verbindet die Bade- nerstrasse in Schlieren mit dem Spital Limmattal. Der 245 Meter lange Tunnel wurde im Tagbau in Deckelbau- weise erstellt. Die Tiefbauarbeiten dauern voraussicht- lich noch bis Juli 2021, danach folgen Innenausbau und Gleisarbeiten bis April 2022. Auf der Tunneloberfläche wird ein Teil der ökologischen Ausgleichsflächen der Limmattalbahn geschaffen. Hier entsteht neuer Lebens- raum für heimische Pflanzen und Tiere. NEUE PERSONENUNTERFÜHRUNG KOMMT VORAN Rund um den Bahnhof Dietikon stehen bis zur Inbetrieb- nahme der Limmattalbahn im Jahr 2022 zahlreiche Bau- arbeiten an. Im Fokus steht dabei einerseits das Bahn- trassee und andererseits die neue, behindertengerechte Personenunterführung im Osten des Bahnhofes, die un- ter den Perrons hindurchführt. Bereits Anfang 2021 konnte diese teilweise in Betrieb genommen werden.
ORGANISATION DER
LIMMATTALBAHN AG
BESTELLER GESCHÄFTSFÜHRUNG UND
Kanton Zürich (75 % Aktienkapital) GESAMTPROJEKTLEITUNG
Kanton Aargau (25 % Aktienkapital) Daniel Issler, Geschäftsführer und Gesamtprojektleiter
Fabienne Chappuis, Stv. Gesamtprojektleiterin
VERWALTUNGSRAT Julie Stucki, Leiterin Kommunikation
Hans Egloff, Präsident Lynn Lee, Teamassistentin
Matthias Adelsbach, Vize-Präsident
Franz Kagerbauer, Mitglied (bis April 2020) EXTERNE BEAUFTRAGTE
Dominik Brühwiler, Mitglied (seit Mai 2020) Über 100 Firmen, bestehend aus Planer, Querschnitts-
Roland Kobel, Mitglied mandate, Stabstellen und Unternehmer
KENNWERTE
HALTESTELLEN UND
HALTESTELLENABSTAND
INVESTITIONSKOSTEN
CHF 755 Mio.,
inkl. MwSt.
STRECKE
INBETRIEBNAHME
Zürich – Schlieren – Urdorf – Dietikon – 09/19
Spreitenbach – Killwangen
(1. Etappe: Zürich Farbhof –
Schlieren Geissweid)
PLANUNGS- UND
REALISIERUNGSVERANTWORTUNG
12/22
Vollausbau
Limmattalbahn AG
BAUSTART
August 2017
(1. Etappe: Zürich Farbhof – Schlieren Geissweid)
September 2019
(2. Etappe: Schlieren Geissweid – Bahnhof Killwangen-
Spreitenbach/1. Etappe: Hohlstrasse, Zürich)
SPANNUNG
FAHRBETREIBER
600 V (Altstetten – Schlieren)
1200 V (Schlieren – Killwangen)
STRECKENLÄNGE FAHRZEUGBREITE BAHNSYSTEM
Aargau Verkehr AG (AVA)
2.40 m Meterspur
(analog Tram)
REISEZEIT GESCHWINDIGKEIT
TOTALSTRECKE
FAHRZEUGKAPAZITÄT
Eigentrassee: max. 60 km/h
Mischverkehr: max. 50 km/h
37 Minuten Durchschnitt: 22 km/h
EIGENTRASSEE
260 Personen
FAHRZEUGTYP
92%
FAHRZEUGLÄNGE
Zweirichtungsfahrzeug;
«Tramlink» von Stadler Rail AG
44 m
Anhang 31.12.2020 Vorjahr
BILANZ
AKTIVEN
CHF CHF
Flüssige Mittel 6309884 10329475
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 11900 30156
Übrige kurzfristige Forderungen 0 0
Limmattalbahn in Arbeit B1 430964446 234761404
Aktive Rechnungsabgrenzungen 50738 16690
Umlaufvermögen 437336968 245137725
Finanzanlagen 26940 26940
Anlagen B2 6 6
Anlagevermögen 26946 26946
TOTAL AKTIVEN 437363914 245164671
PASSIVEN
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 7353937 8769199
Passive Rechnungsabgrenzungen 88240 395096
Kurzfristiges Fremdkapital 7442177 9164295
Investitionsbeiträge B3 429486750 235891270
Langfristiges Fremdkapital 429486750 235891270
Aktienkapital 100000 100000
Gesetzliche Gewinnreserven 500 0
Freie Spezialreserven 8606 0
Jahresgewinn (-verlust) 325881 9106
Eigenkapital 434987 109106
TOTAL PASSIVEN 437363914 245164671
Anhang 2020 Vorjahr
ERFOLGS-
Betriebsertrag 1014535
CHF CHF
451954
RECHNUNG Drittleistungen für Anlagerechnung B1 0 0
Eigenleistungen für Anlagerechnung E1 794123 764417
Ertrag aus Lieferungen und Leistungen 1808658 1216371
Betriebskosten -688655 -442848
Beratungen und Leistungen Dritter B1 0 0
Ergebnis nach Leistungen Dritter 1120003 773523
Personalaufwand -590971 -558414
Ergebnis nach Personalaufwand 529032 215109
Raumaufwand -62781 -60320
Büro- und Verwaltungsaufwand -110794 -139271
Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen 355457 15518
Abschreibungen 0 0
Ergebnis vor Zinsen und Steuern 355457 15518
Finanzaufwand -29576 -6412
Finanzertrag 0 0
Betriebliches Ergebnis vor Steuern 325881 9106
Betrieblicher Nebenaufwand 0 0
Betrieblicher Nebenertrag 0 0
A. o., einmaliger oder periodenfremder Aufwand 0 0
A. o., einmaliger oder periodenfremder Ertrag 0 0
Ergebnis vor Steuern 325881 9106
Direkte Steuern 0 0
JAHRESGEWINN (-VERLUST) 325881 910631.12.2020 Vorjahr
ANHANG Anzahl Vollzeitstellen im Jahresdurchschnitt
CHF CHF
bis 10 x x
Angaben über die in der Jahres-
rechnung angewandten Grundsätze Detailangaben zur Erfolgsrechnung
Die vorliegende Jahresrechnung wurde E1 Kostenschlüssel Eigenleistungen
gemäss den Vorschriften des Schweizer Die Summe aller Eigenleistungen netto wird nach Weisungen des Verwaltungs
Gesetzes, insbesondere der Artikel über rates den einzelnen Projektphasen zugewiesen.
die kaufmännische Buchführung und
Rechnungslegung des Obligationenrechts Detailangaben zur Bilanz
(Art.957 bis 962) erstellt. B1 Limmattalbahn in Arbeit
In dieser Bilanzposition bestehen wesentliche Unsicherheiten in der Bewertung
Die Rechnungslegung erfordert vom Ver- der Bau und Projektierungskosten. Dieser Wert ist von künftigen Ereignissen ab-
waltungsrat Schätzungen und Beurteilun- hängig und kann deshalb nicht abschliessend beurteilt werden. Derzeit liegen
gen, welche die Höhe der ausgewiesenen keine Anzeichen für eine Beeinträchtigung der Bewertung vor.
Vermögenswerte und Verbindlichkeiten Bei Dritten eingekaufte Projektierungs- und Bauleistungen ohne eigene Wert-
sowie Eventualverbindlichkeiten im Zeit- schöpfung, werden als Vermittlungsgeschäfte behandelt und nicht über die Er-
punkt der Bilanzierung, aber auch Aufwen- folgsrechung erfasst.
dungen und Erträge der Berichtsperiode
beeinflussen könnten. Der Verwaltungsrat Summe Vermittlungsgeschäfte 197507041 115600630
entscheidet dabei jeweils im eigenen Er- Aufgelaufene Gesamtkosten für:
messen über die Ausnutzung der beste- 1. Etappe Realisierung 146362466 120862833
henden gesetzlichen Bewertungs- und 2. Etappe Ausführungsplanung / Realisierung 284601980 113898571
Bilanzierungsspielräume. Zum Wohle der TOTAL PROJEKTSUMMEN 430964446 234761404
Gesellschaft können dabei im Rahmen
B2 Anlagerechnung
des Vorsichtsprinzips Abschreibungen,
Anlagen am 01.01. 25590430 0
Wertberichtigungen und Rückstellungen
Zugänge 0 25590430
über das betriebswirtschaftlich benötigte
Abgänge 0 0
Ausmass hinaus gebildet werden.
Anlagen am 31.12. 25590430 25590430
Wertberichtigungen Anlagen am 01.01. -25590424 0
Zugänge 0 -25590424
Abgänge 0 0
Wertberichtigungen Anlagen am 31.12. -25590424 -25590424
Nettobuchwert Anlagen 6 6
B3 Investitionsbeiträge
Realisierung 1. Etappe 153049052 119838432
Kanton Zürich 73355840 52190301
Schweiz. Eidgenossenschaft 53194950 41798121
Dritte 26498262 25850010
Ausführungsplanung 2. Etappe 276437698 116052838
Kanton Zürich 153596989 65585943
Kanton Aargau 77711471 32693756
Dritte 45129238 17773139
Investitionsbeiträge Total 429486750 235891270
Kanton Zürich 226952829 117776244
Kanton Aargau 77711471 32693756
Schweiz. Eidgenossenschaft 53194950 41798121
Dritte 71627500 43623149Juni 2021 Limmattalbahn AG Neumattstrasse 24 8953 Dietikon T 044 575 10 90 info@limmattalbahn.ch www.limmattalbahn.ch Herausgeber Limmattalbahn AG Impressum Redaktion: Limmattalbahn AG, C-Matrix Fotos: bürobureau Gestaltung: TATIN Design Enterprises
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