Geschäftsbericht 2020 - Köln Bonn Airport
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Geschäftsbericht 2020
Inhaltsverzeichnis
4 Köln Bonn Airport in der Übersicht
6 Vorwort
8 Organe der Gesellschaft
10 Köln Bonn Airport in Zahlen
12 Das Jahr im Überblick
18 Internationales Luftfracht-Netzwerk Köln/Bonn
20 Bericht des Aufsichtsrates
26 Lagebericht der Flughafen Köln/Bonn GmbH
52 Bilanz
54 Gewinn- und Verlustrechnung
56 Anhang für das Geschäftsjahr 2020
68 Entwicklung des Anlagevermögens
72 Bestätigungsvermerk des unabhängigen Abschlussprüfers
82 Impressum
Inhaltsverzeichnis 3
Köln Bonn Airport – Gateway to Europe
Drei Start- und Landebahnen:
Interkontbahn 14L/32R: 3.815m x 60m
Parallelbahn 14R/32L: 1.863m x 45m
Querwindbahn 06/24: 2.459m x 45m
9 Vorfelder:
G 5 Vorfelder für den Passagierverkehr
G 4 Vorfelder für den Frachtverkehr
113 Parkpositionen (abhängig
von Flugzeugtypen/-mix):
G 27 gebäudenahe Positionen
(Brückenpositionen)
G 86 gebäudeferne Positionen
Zwei Terminals:
54 Shops und Gastronomien
85 Check-in-Schalter:
G 45 in Terminal 1
G 40 in Terminal 2
50 Gates
12 Fluggastbrücken
Drei Parkhäuser:
12.535 Parkplätze
Stand April 2021
4 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Köln Bonn Airport in der Übersicht 5
Vorwort
Liebe Leserinnen, liebe Leser,
2020 war für den Luftverkehr und die gesamte Welt ein Jahr historischer auf das Vollfrachtergeschäft und der e-Commerce-Boom durch den geschlos-
Herausforderungen. Als sich das Corona-Virus ausbreitete und den Alltag mehr senen Einzelhandel. Dieser Trend setzt sich auch 2021 fort, sodass ein
und mehr bestimmte, trafen die Folgen der COVID-19-Pandemie den Köln Bonn Zuwachs des Frachtvolumens auf deutlich über 900.000 Tonnen erwartet wird.
Airport mit voller Wucht. Am 11. April, Ostersamstag, verzeichnete der Flug-
hafen keinen Passagierflug und keinen einzigen Fluggast – an einem Tag, an Die Umsatzerlöse sanken 2020 infolge der Pandemie auf 208,4 Millionen Euro
dem normalerweise besondere Betriebsamkeit herrscht. Das vergangene Jahr (minus 39 Prozent). Das Jahresergebnis lag bei minus 31,1 Millionen Euro.
stand, entgegen anfänglicher Hoffnungen auf einen schnellen „Restart“ nach Bereits zu Beginn der Krise wurden im gesamten Unternehmen konsequent
dem ersten Lockdown, ganz im Zeichen der Corona-Pandemie und weitrei- Einsparmaßnahmen ergriffen, um den massiven Einnahmeverlusten entgegen-
chender Reisebeschränkungen. Frühzeitig wurde ein umfassendes Konzept mit zuwirken, Erlöse zu steigern und Kosten zu senken. Dazu gehörten ein Einstel-
Maßnahmen zur Hygiene und zum Infektionsschutz umgesetzt und im Laufe lungsstopp, die Verschiebung von Projekten und eine drastische Ausgaben-Re-
des Jahres immer wieder angepasst. Und auch wenn jetzt im Sommer dank duzierung. Zudem wurde in den von der Krise betroffenen Bereichen Kurzarbeit
steigender Impfquote der Luftverkehr wieder langsam in Schwung kommt, eingeführt. Dank eines 2019 gestarteten Ergebnisverbesserungsprogramms
werden uns die Auswirkungen dieser beispiellosen Krise noch lange begleiten. konnte der Airport als einziger deutscher Großflughafen ein positives operati-
ves Ergebnis (EBITDA) von 6,1 Millionen Euro erwirtschaften. So konnten wir
Umso wichtiger war 2020 unser zweites Standbein, die Luftfracht, die sich trotz der großen Einbußen das Jahr sogar etwas besser abschließen als vor
positiv entwickelte und zur wirtschaftlichen Stabilisierung des Unternehmens dem Hintergrund der Krise geplant. Ende 2020 haben die Gesellschafter des
beitrug. Als logistisches Herz von NRW stellte der Flughafen in der Pandemie Flughafens 75 Millionen Euro als Zuführung zur Kapitalrücklage bereitgestellt.
seine herausragende Bedeutung für die Versorgung der Menschen und Unter- Außerdem hat der Flughafen ein Darlehen über 100 Millionen Euro aus dem
nehmen eindrucksvoll unter Beweis. Unter anderem wurden medizinische Güter, NRW-Corona-Infrastrukturprogramm in Anspruch genommen. Damit ist der
Schutzausrüstungen und Impfstoffe über die globale Drehscheibe Köln/Bonn Flughafen in der Lage, zukünftige betriebsnotwendige Investitionen weiterhin
transportiert. wirtschaftlich zu tätigen und sich nachhaltig für die Zukunft aufzustellen.
Der Blick auf die Zahlen verdeutlicht die gegenläufige Entwicklung beider Das Bedürfnis der Menschen nach Reisen ist ungebrochen, nach eineinhalb
Geschäftsfelder. 2020 nutzten coronabedingt nur 3,1 Millionen Passagiere den schwierigen Jahren haben wir uns alle ein bisschen Unbeschwertheit verdient.
Airport. Das entspricht einem Minus von 75 Prozent im Vergleich zu 2019. Ein „Weiter so“ wird es für den Luftverkehr aber nicht geben. Nachhaltigkeit
Für 2021 erwartet der Airport vor allem für die zweite Jahreshälfte einen und Umweltschutz rücken immer stärker in den Fokus. Auch der Köln Bonn
spürbaren Anstieg der Passagierzahlen, auch wenn es voraussichtlich noch bis Airport hat sich für die Zukunft ambitionierte Klimaschutzziele gesetzt und
2025 dauern wird, bis sich die Fluggastzahlen dem Vorkrisenniveau annähern. wird Innovationen vorantreiben. Beispielhaft seien hier die Weiterentwicklung
Ganz anders die Fracht: 2020 wurden 863.000 Tonnen umgeschlagen (plus alternativer Antriebe im Flughafenbetrieb (z. B. Wasserstoff) oder die Mit-
sechs Prozent). Gründe hierfür waren unter anderem die starke Ausrichtung gestaltung neuer Formen der Mobilität genannt, wie etwa Lufttaxis. Auch die
Entwicklung einer landseitigen Airport City mit dem neuen Moxy-Hotel trägt
zur Zukunftsfähigkeit des Flughafens bei.
Das alles können wir nur mit Hilfe unserer hervorragenden Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter schaffen. Mit ihrem Engagement und ihrem Mut haben sie dafür
gesorgt, dass wir die Krise bisher gemeinsam durchgestanden haben. Dafür gilt
ihnen unser herzlicher Dank. Zusammen werden wir auch die nächsten Jahre,
die nicht weniger herausfordernd und spannend werden, meistern.
Johan Vanneste Torsten Schrank
(Vorsitzender der Geschäftsführung) (Geschäftsführer)
6 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Vorwort 7
Organe der Gesellschaft
Geschäftsführung Mitglieder des Aufsichtsrates
Johan Vanneste Friedrich Merz Nuretdin Aydin Dr. Martina Hinricher Hans-Dieter Metzen Dr. Hendrik Schulte Verena Wolf
Vorsitzender der Land Nordrhein-West- Arbeitnehmervertreter Bundesrepublik Arbeitnehmervertreter Land Nordrhein- Arbeitnehmervertreterin
Geschäftsführung falen Angestellter FKB Deutschland Angestellter FKB Westfalen Angestellte FKB
Köln Vorsitzender (bis 10.06.2020) Ministerialdirektorin (bis 10.06.2020) Staatssekretär (22.06.2020 bis
Rechtsanwalt a. D. 08.10.2020)
Torsten Schrank (bis 31.12.2020) Nils Berner (bis 10.06.2020) Dr. Patrick Opdenhövel Sven Schwarzbach
Geschäftsführer Arbeitnehmervertreter Land Nordrhein- Arbeitnehmervertreter Petra von Wick
Köln Alexandra Cahn Angestellter FKB Ferat Kar Westfalen Angestellter FKB Bundesrepublik
Arbeitnehmervertreterin (ab 22.06.2020) Arbeitnehmervertreter Staatssekretär (bis 10.06.2020 und Deutschland
1. stellvertretende Angestellter FKB ab 08.10.2020) Ministerialdirigentin
Vorsitzende Bernhard Braun (ab 22.06.2020) Jochen Ott
Angestellte FKB Arbeitnehmervertreter Stadt Köln Kerstin Wambach
(ab 08.10.2020) Angestellter FKB Cornelia Krahforst Oberstudienrat a.D. Bundesrepublik
(bis 10.06.2020) Arbeitnehmervertreterin (bis 18.12.2020) Deutschland
Arndt Klocke Angestellte FKB Ministerialrätin
Stadt Köln Prof. Dr. Dörte Diemert (bis 10.06.2020) Bernd Petelkau
2. stellvertretender Stadt Köln Stadt Köln
Vorsitzender Stadtkämmerin Dr. Gerrit Krupp NRW-Landtags-
NRW-Landtags- Stadt Köln abgeordneter
abgeordneter Wolfgang Fuchs Rechtsanwalt (bis 18.12.2020)
(ab 18.12.2020) Stadt Bonn (ab 18.12.2020)
Stadtdirektor Peter Rothhaar
Reinhard Klingen Arbeitnehmervertreter
Bundesrepublik Hakan Gülcicek Angestellter FKB
Deutschland Arbeitnehmervertreter (22.06.2020 bis
3. stellvertretender Angestellter FKB 08.10.2020)
Vorsitzender (ab 22.06.2020)
Ministerialdirektor
(ab 10.06.2020)
8 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Organe der Gesellschaft 9
Köln Bonn Airport in Zahlen
2015 2016 2017 2018 2019 2020
Verkehrsentwicklung
Flugzeugbewegungen Tsd. 128,6 136,9 141,3 144,2 142,5 78,9
Fluggäste Tsd. 10.339,2 11.910,8 12.384,8 12.958,2 12.369,0 3.081,4
Luftfracht Tsd. t 757,7 786,4 838,5 859,4 814,6 863,4
Geschäftsentwicklung
Umsatzerlöse Mio. EUR 297,4 319,1 325,5 333,9 341,2 208,4
EBITDA Mio. EUR 54,6 54,9 52,2 48,2 41,0 6,1
Investitionen Mio. EUR 24,8 33,8 41,7 91,2 53,9 26,0
Abschreibungen Mio. EUR 35,0 34,3 35,7 36,6 47,5 40,6
Anlagevermögen Mio. EUR 676,8 674,7 679,0 732,4 732,2 713,1
Bilanzsumme Mio. EUR 716,0 724,8 722,5 785,3 784,2 757,2
Mitarbeiterzahl
Stichtag 31.12. 1.796 1.722 1.856 1.931 1.863 1.766
DFS-Tower
10 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Köln Bonn Airport in Zahlen 11
Das Jahr im Überblick
Februar
Januar Corona trifft den Airport
Im Februar erreichte das Corona-Virus Deutsch-
land. Der Flughafen setzte umgehend Schutz-
maßnahmen für Belegschaft und Fluggäste
um. Informationskampagnen wurden gestartet,
zusätzliche Desinfektionsmittelständer auf-
gestellt, Meetings durch Telefonkonferenzen
ersetzt und Dienstreisen reduziert. In der
Anfangszeit fand täglich eine Telefonkonferenz
mit Geschäftsführung, Arbeits- und Gesund-
heitsschutz, Feuerwehr, den Geschäftsbereichen
Aviation, Ground Services und Technik sowie der
Unternehmenskommunikation statt, um auf Ver-
änderungen der Lage sofort reagieren zu können.
März
Zwei neue Geschäfte im T1
Das Jahr startete gut für den Airport: Nach einem als geplant. Mit Heberer‘s Traditional Bakery und
schwierigen 2019 sorgten Kosteneinsparungen und der Modemarke Napapijri eröffneten im Januar gleich
Umsatzplus dafür, dass er in den ersten zwei zwei neue Geschäfte in Terminal 1.
Monaten 4 Millionen Euro besser unterwegs war
Februar
Happy Birthday, Beethoven
Ludwig van Beethoven feierte 250. Geburtstag. Bei
einer Pressekonferenz mit dem damaligen Bonner OB
Ashok Sridharan und Sebastian Schuster, Landrat des Lockdown legt Passagierverkehr lahm
Rhein-Sieg-Kreises, wurden Aktionen des Flughafens Der Lockdown ab Mitte März führte dazu, dass Veranstaltungen wurden abgesagt, Besucherfüh-
zum Beethoven-Jahr „BTHVN 2020“ vorgestellt. Airlines radikale Streichungen vornahmen oder rungen eingestellt, Besucherterrasse und Gebets-
den Flugbetrieb einstellten. Die Mitarbeiterinnen raum geschlossen. Am 6. März verabschiedete die
und Mitarbeiter der Verwaltung arbeiteten wenn Geschäftsführung ein erstes Maßnahmenpaket zur
möglich von zu Hause aus. Ende März sackten die Ergebnissicherung.
Verkehrszahlen erstmals um bis zu 99 Prozent ab.
12 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Das Jahr im Überblick 13
April Juni
Fracht auf Hochtouren Parkhaus als Drive-In-Galerie
Die Fracht lief trotz Corona-Kri- Am ersten Juniwochenende wurde das leerstehende Park-
se auf Hochtouren, der Airport blieb haus P1 zu einer Drive-In-Kunstgalerie. 2.000 Besucher
weltweite Drehscheibe für Waren und fuhren mit ihren Autos durch die Ausstellung, die Arbeiten
besonders für medizinische Güter. In aus den Bereichen Malerei, Zeichnung, Skulptur und
der ersten Aprilwoche starteten und Fotografie zeigte.
landeten 700 Frachtflüge in CGN. Neue
Frachtairlines kamen (z.B. Cargolux Größter Corendon-Standort in NRW
und Emirates), Egyptair verdoppelte Corendon Airlines stationierte ihre zweite Boeing 737 am
ihr Angebot. Gemeinsam mit UPS in- Flughafen und baute ihr Streckennetz auf neun türkische
formierte der Airport in einer telefo- und sechs weitere Warmwasserziele aus. Der Airport wurde
nischen Pressekonferenz über aktuelle damit größter Corendon-Standort in Nordrhein-Westfalen.
Entwicklungen.
Keine Passagiere in CGN
Der Passagierverkehr kam zum Erliegen. Am 11. April
Belegschaft in Kurzarbeit
Ab dem 6. April wurde für einen Großteil der Beleg-
Juli
verzeichnete der Airport erstmals keinen Flug und schaft Kurzarbeit eingeführt. In den besonders von der Sommerferien unter Pandemie-Bedingungen
null Passagiere. Auf Vorfeldern und kleiner Startbahn Krise betroffenen Bereichen und Abteilungen beträgt In den Sommerferien starteten und landeten rund
wurden Flugzeuge geparkt. Terminal 2 wurde bis auf die Kurzarbeit bis zu 100 Prozent. Das staatliche 460.000 Fluggäste am Köln Bonn Airport – 77 Prozent
Weiteres nicht für den Flugbetrieb genutzt. Kurzarbeitergeld wird vom Flughafen aufgestockt. weniger als im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Das
Hygienekonzept des Flughafens wurde von den Reisenden
gut angenommen.
Mai Erste Corona-Teststation an NRW-Flughafen
Am 18. Juli eröffnete die Corona-Teststation als erste
Platz 2 bei „Skytrax Awards“ entsprechende Einrichtung an einem NRW-Flughafen. Die
Bei den „Skytrax Awards“ erzielte der Flughafen den Station neben Terminal 2 wurde von den Johannitern im
2. Platz in der Kategorie „Best Regional Airport Europe“, Auftrag der Stadt Köln betrieben. Zu Beginn wurden rund
im weltweiten Vergleich den 3. Platz. Die „Skytrax Awards“ um die Uhr kostenlos Reiserückkehrer aus Risikogebieten
basieren auf Befragungen von 12 Millionen Fluggästen. getestet.
Neustart des Passagierverkehrs
Ab Mai bereitete sich der Flughafen auf die Wiederauf-
nahme des Passagierverkehrs vor. Das Hygienekonzept Airport als Flugtaxi-Standort
wurde in einer gemeinsamen Pressekonferenz mit Am 22. Juli stellte der Flughafen gemeinsam mit der
Eurowings und der Bundespolizei vor Ort vorgestellt. RWTH Aachen und dem NRW-Verkehrsminister Hendrik
Dazu zählte die Gesund-Ans-Ziel-Kampagne mit mehr- Wüst der Öffentlichkeit eine Machbarkeitsstudie zum
sprachigen Infoflyern, Plakaten, Durchsagen, Videos und Thema Flugtaxis in Köln/Bonn vor. Die Studie zeigt, dass
eigener Homepage (www.gesund-ans-ziel.de), auf der sich der Flughafen alle Voraussetzungen erfüllt, Standort für
Passagiere über Schutzmaßnahmen informieren können. den Betrieb von bemannten Flugtaxis zu sein.
Im Terminal wurden Abstandshalter und Bodenmarkierungen
angebracht sowie eine Maskenpflicht eingeführt.
14 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Das Jahr im Überblick 15
August Oktober
Startbahn erhält Grooving
Gemeinsam für Wasserstoff im Rheinland Ab Mitte Oktober erhielt die im
Auf einer Pressekonferenz präsentierte der Flughafen Sommer neu eingebrachte Asphaltde-
am 27. August mit Projektpartnern die Initiative „H2R cke der Großen Startbahn ihr finales
Wasserstoff Rheinland“. Die Städte Brühl, Hürth, Köln, „Grooving“. Mit Spezialgeräten wurde
Wesseling sowie der Rheinisch-Bergische und der Rhein- die Oberfläche auf einer Länge von
Sieg-Kreis hatten gemeinsam mit über 80 Partnern aus 1.100 Metern mit Rillen versehen, um
Wissenschaft, Politik und Wirtschaft eine „Roadmap“ das Abfließen von Wasser und damit
zum Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft in der Region die Griffigkeit der Bahn zu verbes-
entwickelt.
September November
Check-In und Sicherheits-
Kooperation für Flugtaxis Stärkung der Eigenkapitalbasis kontrolle nur noch in T1
Am 8. September fand im Verkehrsministerium Am 24. September entschied der Aufsichtsrat des Da auch im Oktober das Passagier-
Düsseldorf ein Pressetermin mit Verkehrsminister Flughafens, den Gesellschaftern eine Stärkung der aufkommen nur bei 20 Prozent des
Hendrik Wüst, dem Geschäftsführer des Flugtaxi- Eigenkapitalbasis um 75 Millionen Euro zu empfehlen, Vorjahresniveaus lag, wurden die
Start-Ups Lilium, Dr. Remo Gerber, sowie den Chefs um die Liquidität des Flughafens langfristig zu Prozesse in den Terminals angepasst.
der Flughäfen Köln/Bonn und Düsseldorf, Johan sichern. Zudem wurde Johan Vanneste für fünf Sowohl Check-In als auch Sicher-
Vanneste und Thomas Schnalke, statt. Die Airports weitere Jahre zum Vorsitzenden der Geschäfts- heitskontrolle in Terminal 2 waren
unterzeichneten eine Absichtserklärung mit Lilium, führung bestellt (ab Mai 2021). nicht in Betrieb, alle Passagiere
um bei der Weiterentwicklung der Idee der Flug- nutzten ab Anfang November Check-In
taxis miteinander zu kooperieren. Infektionsschutz für Belegschaft und Siko in Terminal 1.
Ab September wurden die Maßnahmen zum Infek-
Airport-Hotel feiert Richtfest
Gemeinsam mit dem Investor Art-Invest feierte
der Flughafen am 23. September Richtfest für das
tionsschutz der Belegschaft nochmals verschärft.
So wurde eine Maskenpflicht in allen Gebäuden
sowie in Fahrzeugen mit mehr als einem Insassen
Dezember
neue Lifestyle-Hotel Moxy Köln Bonn Airport, das eingeführt und zusätzliche Masken zur Verfügung Notlagentarifvertrag für Flughäfen Sanierungsarbeiten abgeschlossen
neben Terminal 1 und ICE-Bahnhof entsteht (Foto gestellt. Am 1. Dezember einigten sich die Vereinigung der Nach eineinhalb Jahren Bauzeit wurde der Teilab-
unten). Das 250-Zimmer-Hotel mit Dachterrasse, kommunalen Arbeitgeberverbände (VKA), ver.di und schnitt von Rollweg Bravo zwischen Querwindbahn
Fitnessbereich, Gastronomie- und Tagungsflächen dbb (Beamtenbund) auf einen Notlagentarifvertrag und kleiner Bahn wieder in Betrieb genommen. Insge-
eröffnet im Sommer 2021. für die Flughäfen. Er gilt bis Ende 2023 für die FKB- samt wurden über 50.000 m2 Beton erneuert – trotz
Beschäftigten, deren Arbeitsverhältnis sich nach Pandemie und teilweise schlechten Wetterbedingungen
dem TVöD-F richtet. ohne zeitliche Verzögerung. Die Sanierung von
Rollweg Bravo wird 2021 fortgesetzt.
Geburtstag in turbulenten Zeiten
Am 8. Dezember 1950 wurde der „Köln-Bonn Flughafen Kapitalerhöhung um 75 Millionen
Wahn GmbH zu Porz“ gegründet. Der 70. Geburtstag Stadt Köln und Gesellschafterversammlung stimmten
wurde in den sozialen Netzwerken des Flughafens mit der Kapitalerhöhung um 75 Mio. Euro zu, um zukünftige
einer Bilder-Zeitreise gefeiert. Auch Terminal 1 (50 betriebsnotwendige Investitionen weiterhin wirt-
Jahre) und Terminal 2 (20 Jahre) hatten 2020 rundes schaftlich zu tätigen und sich nachhaltig für die Zu-
Jubiläum. kunft aufzustellen. In der Aufsichtsratssitzung am 18.
Dezember teilte Friedrich Merz mit, dass er sein Amt
als AR-Vorsitzender zum 31. Dezember 2020 niederlegt.
16 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Das Jahr im Überblick 17
Internationales
Luftfracht-Netzwerk Köln/Bonn
Keflavik
Helsinki
Oslo
Stockholm
Moskau
Malmö
Billund Kopenhagen Kaunas Peking
Danzig Seoul Tokio
Edinburgh
Hamburg Tiflis
Hamilton/Toronto St. John‘s Osaka
Belfast East Midlands Berlin Posen
Halifax Amsterdam Breslau Jerewan
Chicago Köln/ Warschau Shanghai
Dublin
New York Birmingham Bonn Leipzig
Indianapolis Brüssel Kattowitz
Cincinnati Philadelphia London Frankfurt Prag Shenzhen
Shannon Ostrava Delhi Guangzhou Taipeh
Lüttich
Louisville München Wien Hongkong
Memphis Stuttgart
Paris Budapest Cluj-Napoca
Basel Zürich Timisoara
Sharjah
Rennes Ljubljana Dubai
Genf Brescia Bukarest
Lyon Zagreb Belgrad Bangalore
Mailand Venedig
Bordeaux Bologna Sofia
Marseille Ancona Tirana
Vitoria Toulouse Rom Istanbul
Neapel Thessaloniki
Barcelona
Porto
Athen
Madrid
Valencia
Lissabon
Bogota Valletta
Sevilla
Tel Aviv
Kairo
Lima
Johannesburg
Stand Juni 2021
18 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Internationales Luftfracht-Netzwerk Köln/Bonn 19Bericht des Aufsichtsrates
Während des Berichtsjahres informierte sich der Aufsichtsrat regelmäßig G die Risikoinventuren
durch schriftliche und mündliche Berichte der Geschäftsführung über die G das Ergebnisverbesserungsprogramm TAKEOFF
wirtschaftliche Lage und Entwicklung der Gesellschaft. Diese wurde im Jahr G der Masterplan für den Flughafen Köln/Bonn
2020 in unvergleichbaren Maße durch die Covid-19-Pandemie geprägt. In sei- G die Bedeutung des Nachtflugs für den Köln Bonn Airport sowie die
nen Sitzungen beriet er eingehend die von der Geschäftsführung vorgelegten Fluglärmauswirkungen im Umland
Quartalsberichte über die Verkehrs- und Geschäftsentwicklung sowie über die G die Berichte über die Sitzungen der Kommission nach § 32 LuftVG
Berichte der Internen Revision und Compliance. G der Verhaltenskodex
G das laufende Planfeststellungsverfahren
Wesentliche Beschlüsse des Aufsichtsrates betrafen die Zustimmung G ein staatsanwaltschaftliches Ermittlungsverfahren
G die Geltendmachung von Ansprüchen gegenüber der D&O-Versicherung
G zum Jahresabschluss und zum Lagebericht 2019 G der PFC Boden- und Grundwasserschaden
G zur Entlastung der Geschäftsführer für das Geschäftsjahr 2019
G zum Corporate Governance Bericht 2019 Den Jahresabschluss zum 31. Dezember 2020 und den Lagebericht für das
G zur Vergabe des Prüfungsauftrages für das Geschäftsjahr 2020 Geschäftsjahr 2020 hat die Wirtschaftsprüfungsgesellschaft RSM GmbH,
G zur unterjährigen Anpassung der Erfolgs- und Finanzplanung 2020 aufgrund Köln, geprüft und einen uneingeschränkten Bestätigungsvermerk erteilt.
der Covid-19-Pandemie
G zur Einzahlung der Gesellschafter in die Kapitalrücklage der Flughafen Köln/ Der Aufsichtsrat hat den Jahresabschluss und den Lagebericht anhand des
Bonn GmbH Prüfungsberichtes von RSM geprüft und die Feststellungen der Wirtschafts-
G zur Aufnahme eines Darlehens aus dem Programm NRW.BANK Infrastruktur prüfungsgesellschaft nach § 53 Haushaltsgrundsätzegesetz beraten. Aufgrund
Corona seiner Prüfung erhebt der Aufsichtsrat keine Einwendungen gegen den Prü-
G zu Vertragsanpassungen und Forderungsverzichten mit verschiedenen fungsbericht und die Feststellungen der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft RSM.
Vertragspartnern
G zu Personalangelegenheiten
G zu Betriebsvereinbarungen, wie z.B. zur Einführung von Kurzarbeit Der Aufsichtsrat schlägt der Gesellschafterversammlung vor,
G zu verschiedenen Themen bzgl. der Beteiligung an der AHS Holding, u.a.
die Gewährung eines Gesellschafterdarlehens sowie die Übernahme einer G den von ihm gebilligten Jahresabschluss festzustellen und den Jahresfehl-
Bürgschaft zur Aufnahme eines KfW-Darlehens betrag in Höhe von –31.099.929,29 € durch Entnahme eines entsprechenden
G zur Zielgröße für den Frauenanteil im Aufsichtsrat Betrages aus den Gewinnrücklagen auszugleichen.
G zu verschiedenen Bauprojekten
G zur Erfolgs- und Finanzplanung 2021 sowie zur Personalplanung 2021
G zur mittelfristigen Erfolgs- und Finanzplanung 2022 bis 2026
Weitere Schwerpunkte der Tätigkeit des Aufsichtsrates waren neben der
Erörterung der allgemeinen wirtschaftlichen Lage
G die Information über die Tarifgespräche zu den Bodenverkehrsdiensten
(BVD) bzw. zur Zukunft BVD
G die Beratungen über eine Effizienzprüfung des Aufsichtsrates und
seiner Ausschüsse
20 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Bericht des Aufsichtsrates 21Die reguläre Amtszeit des Aufsichtsrates endete mit Feststellung des Jahres- Der Aufsichtsrat dankt den ausgeschiedenen Mitgliedern für ihren sachkundigen
abschlusses zum 10.06.2020 satzungsgemäß. In der Zusammensetzung des Rat und ihren Einsatz für die Interessen der Flughafengesellschaft.
Aufsichtsrates gab es im Jahr 2020 folgende Veränderungen:
Besonders vor dem Hintergrund der bisher unvergleichbaren Herausforderungen
G Mit Ende der Aufsichtsratsperiode schied Frau Dr. Martina Hinricher durch die Covid-19-Pandemie dankt der Aufsichtsrat der Geschäftsführung
(Vertreterin der Bundesrepublik Deutschland) zum 10.06.2020 aus dem und den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern für die im Berichtsjahr geleistete
Aufsichtsrat aus. Für sie wurde Herr Reinhard Klingen zum 10.06.2020 erfolgreiche Arbeit und ihren engagierten Einsatz.
in den Aufsichtsrat gewählt.
G Zugleich schieden zum Ende der Amtsperiode die Arbeitnehmervertreter
Herr Nuretdin Aydin, Herr Bernhard Braun, Frau Cornelia Krahforst, Herr
Hans-Dieter Metzen und Herr Sven Schwarzbach zum 10.06.2020 aus dem
Aufsichtsrat aus. Da aufgrund der Corona-Pandemie zu diesem Zeitpunkt Köln, 23. Juni 2021
noch keine Neuwahlen stattfinden konnten, wurden folgende Mitglieder des Der Aufsichtsrat
Betriebsrates mit Beschluss des Amtsgerichtes Köln vom 22.06.2020 in den
Aufsichtsrat bestellt: Herr Nils Berner, Herr Hakan Gülcicek, Herr Ferat Kar, Prof. Klaus-Dieter Scheurle
(Vorsitzender)
Herr Peter Rothhaar, Frau Verena Wolf.
G Mit dem Wahlergebnis vom 08.10.2020, welches den Beschluss des Amts-
gerichts ersetzt, wurden folgende Personen als Vertreter der Arbeitnehmer-
innen und Arbeitnehmer in den Aufsichtsrat der Flughafen Köln/Bonn GmbH
gewählt: Herr Nils Berner, Frau Alexandra Cahn, Herr Hakan Gülcicek, Herr
Ferat Kar, Herr Sven Schwarzbach. Somit endet zu diesem Datum zugleich
das Aufsichtsratsmandat von Herrn Peter Rothhaar und Frau Verena Wolf.
G Herr Jochen Ott und Herr Bernd Petelkau (beide Vertreter der Gesellschafterin
Stadt Köln) werden von den Gesellschaftern mit Wirkung zum 18.12.2020 als
Mitglieder des Aufsichtsrates abberufen. Für sie werden die Herren Arndt
Klocke und Dr. Gerrit Krupp zum 18.12.2020 in den Aufsichtsrat gewählt.
G Herr Rechtsanwalt Friedrich Merz (Vertreter des Gesellschafters Land
Nordrhein-Westfalen) legte sein Amt als Vorsitzender und Mitglied des
Aufsichtsrates zum 31.12.2020 nieder. Für ihn wurde Herr Prof. Klaus-
Dieter Scheurle zum 25.01.2021 in den Aufsichtsrat und am 28.01.2021 zum
Vorsitzenden des Aufsichtsrates gewählt.
22 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 2324 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 25
Lagebericht der Flughafen Köln/Bonn GmbH
1. Grundlagen des Unternehmens
Um dauerhaft eine leistungsfähige Infrastruktur bereitstellen zu können,
Geschäftsmodell plant das Unternehmen auch 2021, diverse Erneuerungsmaßnahmen an der
Im Jahr 2020 wurden am Flughafen Köln/Bonn rund 3,1 Mio. Passagiere be- bestehenden Infrastruktur vorzunehmen. Damit soll sichergestellt werden,
fördert und rund 863.000 Tonnen Fracht bewegt. Somit ist Köln/Bonn nach dass die zukünftigen Anforderungen umgesetzt werden können und ein
Verkehrseinheiten der viertgrößte Flughafen Deutschlands. sicherer, reibungsloser Betrieb erfolgen kann. Dies betrifft insbesondere
Investitionen für die Vorfelder und Rollwege sowie umfangreiche Sanierungs-
Zugleich ist der Flughafen Köln/Bonn ein wichtiger Wirtschaftsfaktor für die maßnahmen an einem Hangar und die Errichtung von Leichtbauhallen für die
Region. Im Jahr 2017 waren allein am Flughafen 14.804 Menschen beschäftigt. Cargo-Abfertigung.
Damit zählt der Flughafen Köln/Bonn zu den größten privatwirtschaftlichen
Standorten in der Region (hinter Ford, Deutsche Telekom und Bayer). Im Insgesamt umfassen gemäß dem Wirtschaftsplan die für 2021 geplanten
Umland stehen - laut einer Studie von 2016 - mit dem Flughafen weitere Investitionen für immaterielle Vermögensgegenstände und Sachanlagen rund
7.400 Arbeitsplätze in Verbindung, in Deutschland insgesamt sogar 16.500 TEUR 41.000, davon im Bereich Tiefbau TEUR 6.000, Hochbau TEUR 13.500,
zusätzliche Arbeitsplätze. Bei der Flughafengesellschaft selbst waren im der Betriebsanlagen TEUR 11.000 und für Ersatzinvestitionen bei Fahrzeugen
Jahr 2020 durchschnittlich 1.717 Menschen beschäftigt. und Geräten TEUR 2.000. Für die IT-Infrastruktur sollen ebenfalls in Höhe von
TEUR 2.000 Neuanschaffungen vorgenommen werden. Auf die Betriebs- und
Nicht nur dies sorgt für zahlreiche positive Effekte im Umland sowie bei der Geschäftsausstattung sowie unvorhergesehene Maßnahmen entfallen noch-
regionalen Wirtschaft. Touristen und Geschäftsreisende, die über den Flughafen mals TEUR 8.500. Zu den Einflüssen der Auswirkungen der Corona-Pandemie
in das Rheinland kommen, sorgen für zusätzliche Kaufkraft. auf die Investitionsplanung wird auf den Abschnitt 5 dieses Lageberichtes
(Prognosebericht) verwiesen.
Zudem hat sich der Flughafen Köln/Bonn als eines der wichtigsten Fracht-
logistikzentren in Deutschland etabliert. Das Land Nordrhein-Westfalen ist
sehr exportorientiert, wodurch dem Frachtumschlag ein besonderes Gewicht
zukommt. Zahlreiche Arbeitsplätze in Nordrhein-Westfalen sind direkt oder
indirekt vom Export abhängig. Somit sichert der Flughafen Köln/Bonn auch
hier die wirtschaftliche Attraktivität der Region. Dabei ist er aufgrund seiner
zentralen Lage als Drehscheibe für den Frachtverkehr ideal und ein wichtiger
Standort für globale Logistik-Unternehmen wie UPS, FedEx oder DHL.
Darüber hinaus ist der Flughafen auch ein wertvoller Imageträger für Köln,
Bonn und das umliegende Rheinland. Als Flugziel wirbt er international für
die Region, gleichzeitig macht er sie als Wohnsitz für Menschen attraktiv,
die reisefreudig und aktiv sind. Gerade sie sind oft begehrte Fachkräfte und
kauffreudig, wovon wiederum die regionale Wirtschaft profitiert.
2. Ziele und Strategien
a. Investitionen
Von den genehmigten Investitionen für immaterielle Vermögensgegenstände
und Sachanlagen des Jahres 2020 wurden TEUR 26.037 realisiert. Diverse
Projekte wurden aufgrund der Corona-Pandemie zurückgestellt, andere Projek-
te verzögerten sich aufgrund ausstehender Abstimmungen mit Kunden bzw.
Lieferanten.
26 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Lagebericht der Flughafen Köln/Bonn GmbH 27b. Vertriebsstrategien des Flughafen Köln/Bonn geplant. SunExpress als zweiter zentraler Player fokussiert auf den
türkischen Urlaubsmarkt und will diesen kontinuierlich ausbauen. Das Urlaubs-
(1) Passage portfolio soll durch weitere Touristik-Carrier (TUIfly, Freebird, Holiday Europe,
Im Zuge der Pandemie ist das Passagiervolumen in Köln/Bonn 2020 um 75% Onur Air) sowie das Ferien-Angebot der Low-Cost-Carrier flankiert werden.
auf 3,1 Mio. gesunken. Bis Ende Februar 2020 konnte CGN noch eine stabile
Passagierentwicklung verzeichnen, während das Aufkommen bundesweit um 3. Der Ausbau der Hub-Verbindungen der Netzwerk-Carrier (Lufthansa,
3% rückläufig war. Durch das Auftreten des Coronavirus SARS-CoV-2 wurde ab Austrian Airlines, Turkish Airlines) ist der dritte Strategiebaustein. Ziel
März 2020 dann der Passagierverkehr in Köln, Deutschland und weltweit in ist es - nach dem Wiederanlaufen des Verkehrs - durch eine engere Taktung
die Knie gezwungen (Deutschland 2020 -75%, Global -66% RPKs). und optimierte Zeiten die Konnektivität für Weiterflüge innerhalb Europas zu
erhöhen. Die Anbindung an Langstreckenziele rückt erst zeitverzögert wieder
Nach dem Ausbruch von Covid-19 kam das Passagieraufkommen in Köln/ in den Fokus, da diese von der Pandemie am stärksten betroffen sind.
Bonn in keinem einzigen Monat ab April 2020 über die Marke von 23% des
Vorjahresaufkommens. Im Schnitt wurden in der Pandemie pro Tag nur 32 (2) Luftfracht
Umläufe angeboten und 5.000 Passagiere transportiert (Vorjahr 140 Umläufe Der Frachtverkehr in Köln/Bonn entwickelte sich trotz der Krise äußerst
und 37.000 Passagiere). Auch der für Ende 2020 erhoffte Aufschwung blieb positiv. Die starke Ausrichtung auf das Vollfrachter-Geschäft führte -
aus durch die zunehmende Ausbreitung neuer Virusmutationen, die Auswei- u.a. aufgrund fehlender Bellykapazität - zu einer erhöhten Nachfrage und
sung neuer Hochrisiko-/Virusmutationsgebiete und den zweiten Lockdown ab zu einem deutlich überdurchschnittlichen Wachstum. Die Luftfracht in CGN
November 2020. Dieser mündete im Frühjahr 2021 in eine unerwartete dritte wuchs 2020 um 6% (auf rund 863.000 Tonnen), der Gesamtmarkt Deutschland
Welle. Für das Jahr 2021 wird daher (Stand: Anfang April 2021) von einem schrumpfte um 4%. Die positive Entwicklung wurde sowohl durch neue Routen
Minus von 64% auf 4,5 Mio. Passagiere ausgegangen. (+7% Bewegungen) bei FedEx, DHL und UPS, als auch durch gut ausgelastete
Maschinen getragen. Im Winter 20/21 wurden bei der Tonnage sogar Wachs-
Der schleppende Impfprozess und der Fortbestand der kurzfristigen, frag- tumsraten von über 20% erzielt. Im Gesamtjahr 2021 wird daher (Stand:
mentierten Reiserestriktionen in Europa sind die wesentlichen Ursachen Anfang April 2021) ein Zuwachs um 10% auf 945.000 Tonnen erwartet.
der zurückhaltenden Reiseplanung von Airlines und Passagieren. Die Airlines
agieren daher im Frühjahr 2021 weiterhin kostenbewusst und mit einem Köln/Bonn ist europaweit der einzige Flughafen, der die größten Express-
nachfragegerechten Angebot. Sie sind aber ad hoc in der Lage, Kapazitäten in dienstleiter – UPS, FedEx/TNT und DHL - an einem Standort bündelt. Den
den Markt zu stellen, das hat das Beispiel der Lockerungen in den Osterferien Kunden in der Region steht dadurch ein breites Portfolio an Expressdienst-
nach Mallorca gezeigt. Der Flughafen Köln/Bonn setzt in dieser von Unsicher- leistungen zur Verfügung, von denen u.a. der innovative Mittelstand im
heit geprägten Situation auf folgende strategische Ziele: Rheinland stark profitiert. In den letzten 5 Jahren hat sich das Portfolio
der Integratoren in CGN diversifiziert. DHL (+5% p.a.) und Fedex (+8% p.a.)
1. Bindung der Bestandskunden: Köln/Bonn war für Eurowings vor der Krise haben ihre Präsenz am Airport ausgebaut und der Online-Händler Amazon ist
eine von vier „core bases“, an denen die Direktverkehre gebündelt und die seit 2019 in CGN präsent (rund 27 Flüge/Woche). Der Marktanteil von UPS als
Marktanteile verteidigt wurden. Diese Position soll u.a. durch das neue Key- größtem Player ist dadurch auf 73% zurückgegangen.
Account-Management und passende Gebührenmodelle gehalten werden. Das
vom Flughafen entwickelte Rabattprogramm (Wachstum und Volumen) soll Der Express-Markt wird auch nach der Pandemie als das schneller wachsende
Anreize zur Rückkehr des Verkehrs schaffen und weiteres Wachstum sichern. Luftfrachtsegment betrachtet. Dazu tragen u.a. die großen globalen
Das Low-Cost Segment soll in CGN weiterhin eine tragende Rolle spielen und e-commerce Plattformen (Alibaba, Amazon, JD.com, Ebay, etc.) bei, die
gut 30% des Verkehrs abbilden - eine wesentliche Rolle spielen dabei Ryanair einen hohen Anteil am Expressfrachtvolumen haben. Experten wie z.B. Cargo
und Wizz Air. Das Portfolio soll auch künftig durch weitere Low-Cost-Carrier Facts Consulting erwarten “international express shipment traffic to grow
wie Pegasus Airlines (Türkei), Pobeda (Russland), Blue Air (Rumänien) und Air at around 6% in 2020 and increase by 4.9% per annum between 2021 and
Arabia (Marokko) ergänzt werden, die vor allem stark im ethnischen Verkehr 2025“. Strategisches Ziel des Köln/Bonn Airport ist es, dass trotz begrenzter
vertreten sind. Kapazitäten in der Nacht die Großkunden ihr geplantes Wachstum abbilden
können. Dies bedeutet u.a. einen bedarfsgerechten Ausbau der landseitigen
2. Die Bedeutung des touristischen Geschäfts wächst: Der Businessverkehr Frachtumschlagskapazitäten, den Ausbau der Tagesfracht (u.a. durch Tages-
erzielt schon seit Jahren keine signifikanten Wachstumsraten mehr, dies fracht-Incentive) und den Umstieg auf größeres, moderneres Fluggerät.
verstärkt sich durch die Pandemie weiter. Seit 2019 ist der Ferienflieger
Corendon ein neuer Player in diesem Segment. Er hat auch in der Pandemie
ein hohes Angebot in den Markt gestellt und weiteres deutliches Wachstum
28 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Lagebericht der Flughafen Köln/Bonn GmbH 29(3) Non-Aviation Einbruch der Verkehrseinheiten im Jahr 2020 ein Minus von 43,5 % und lag
Die Covid-19 Pandemie hat sich im Jahr 2020 in einer noch nie da gewesenen somit signifikant besser als der Branchendurchschnitt.
Weise negativ auf die Luftverkehrsbranche und so auch auf den Köln Bonn
Airport ausgewirkt. Die signifikant gesunkenen Passagierzahlen haben sich Beim Ranking der absoluten Verkehrseinheiten liegt Köln/Bonn mit 11,5 Mio.
insbesondere auf die passagierabhängigen Geschäftsfelder Retail, Gastro- in Deutschland in diesem Jahr auf Platz vier hinter den Flughäfen Frankfurt,
nomie, Parken und Werbung ausgewirkt. Um die Auswirkungen der Covid-Krise Leipzig/Halle und München. Hier wirkt sich der Umstand aus, dass Köln/Bonn
abzumildern, wurden und werden verschiedene Anpassungsstrategien im und Leipzig/Halle von dem starken Frachtverkehr im Jahr 2020 profitiert haben.
Bereich Commercial Activities betrachtet. Die Qualitätssicherung und
Weiterentwicklung des Produktportfolios für den Kunden steht dabei nach b. Geschäftsverlauf „Markt- und Wettbewerbsbedingungen“
wie vor im Fokus. Im Jahr 2020 sank das Passagieraufkommen im Zuge der Pandemie am Flug-
hafen Köln/Bonn auf rund 3,1 Mio. Fluggäste. Mit einem Rückgang um 75,1% im
Aufgrund der positiven Entwicklung des Frachtgeschäftes im Jahr 2020 Vergleich zum Vorjahr lag Köln/Bonn nahezu gleichauf mit dem Bundesdurch-
ergeben sich im Real Estate Bereich trotz der Krise neue Weiterent- schnitt von -74,6% (auf 63 Mio. Passagiere).
wicklungschancen.
Das Frachtvolumen am Flughafen Köln/Bonn lag 2020 bei rund 863.000 Tonnen,
Auch der erste Baustein der Airport City steht bereits kurz vor der Fertig- was einem Anstieg von 6% zum Vorjahr entspricht. CGN lag aufgrund der durch
stellung: Die ersten Gäste können im Jahr 2021 im neuen Moxy-Hotel begrüßt Corona weltweit wegfallenden Bellykapazitäten über dem erwarteten Aufkom-
werden. Das Moxy-Hotel wird aufgrund der architektonischen Gestaltung men und entwickelte sich deutlich positiver als der deutsche Markt (-4%), der
zusammen mit der spektakulären Dachterrasse nicht nur für Hotelgäste europäische Markt (-16%) und der internationale Markt (-11%).
ein neues Highlight am Köln Bonn Airport darstellen.
Die Zahl der Flugbewegungen sank 2020 um 45% (Bundesdurchschnitt -55%).
Das maximale Startgewicht (MTOW) ging zeitgleich um 33% zurück.
3. Wirtschaftsbericht
Im Markt der Bodenverkehrsdienstleistungen ist der Marktanteil der Flughafen-
a. Gesamtwirtschaftliche und branchenbezogene Rahmenbedingungen gesellschaft an den Bewegungen 2020 pandemiebedingt auf 53,6% gesunken
Die Weltwirtschaft wurde durch den Ausbruch der Corona-Pandemie im Früh- (Vorjahr 67,8%).
jahr 2020 in eine tiefe Rezession gestürzt. Die weltweite Ausbreitung des
Virus machte Eindämmungsmaßnahmen notwendig, wie z.B. Einschränkungen
von sozialen Kontakten, Reisebeschränkungen, Geschäftsschließungen sowie
Verbote von Großveranstaltungen. Staaten und Zentralbanken wirkten dem
wirtschaftlichen Einbruch mit umfangreichen geld- und fiskalpolitischen
Maßnahmen entgegen.
In Deutschland fiel das Bruttoinlandsprodukts (BIP) gegenüber dem Vorjahr
um 5,0%. Stärker war die Wirtschaft nur während der globalen Finanzkrise
2009 geschrumpft, als das BIP um 5,7% sank. Durch die Corona-Pandemie
ist Deutschland im Frühjahr 2020 in eine konjukturelle Krise gerutscht, als
im März und April 2020 die Wirtschaft faktisch stillgestanden hat. Anderen
großen Volkswirtschaften erging es, aufgrund zeitweiser Grenzschließungen
und durch den Riss von Lieferketten, ähnlich.
Laut IWF wird sich die weltweite Konjunktur 2021 nur partiell erholen, da das
erwartete Niveau der Wirtschaftstätigkeit deutlich unter dem Niveau bleiben
wird, das vor der Corona-Krise prognostiziert wurde.
Die nationale Luftfahrt sank aufgrund der Corona-Krise im Jahr 2020 (ge-
messen in Verkehrseinheiten) um 63,2 %, im Vorjahr war noch ein leichter
Anstieg von 0,7% zu verzeichnen. Der Flughafen Köln/Bonn erzielte beim
30 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Lagebericht der Flughafen Köln/Bonn GmbH 31Lage Das Eigenkapital beträgt TEUR 228.490 und hat sich ergebnisbedingt um TEUR
31.100 verringert. Zum 31. Dezember 2020 ergibt sich eine Eigenkapitalquote
a. Vermögens- und Finanzlage von 30,2% (Vorjahr 33,1%).
Die Bilanzsumme verringerte sich um TEUR 27.016 auf TEUR 757.196. Die
immateriellen Vermögensgegenstände verringerten sich um TEUR 9 auf TEUR Die Rückstellungen betragen TEUR 83.201 (Vorjahr TEUR 80.406). Im Saldo
20.118. Das Sachanlagevermögen verringerte sich um TEUR 17.079 auf TEUR ergibt sich für die Rückstellungen somit ein Anstieg um TEUR 2.795.
691.135. Die Investitionen im Jahr 2020 betrugen (ohne Finanzanlagen) TEUR
26.037. Im Bereich der Anlagen im Bau wurden unter anderen TEUR 1.052 Die Rückstellungen für Pensionen haben sich um TEUR 518 erhöht. Die in den
für die Versorgungsanschlüsse des Moxy Hotels, TEUR 799 im Zusammen- Vorjahren gebildeten Rückstellungen für Steuern beinhalteten unter anderem
hang mit dem BHKW und TEUR 408 für das neue Umspannwerk aktiviert. Bei die im Vorjahr gebildete Rückstellung in Höhe von TEUR 10.000 für mögliche
den fertigen Anlagen finden sich als wesentliche Zugänge TEUR 6.363 für die Rückzahlungsrisiken auf Grund einer laufenden Betriebsprüfung. Im abgelau-
Rollbahn Bravo, TEUR 1.567 für neue Gelenkbusse, TEUR 1.477 für Technische fenen Jahr wurden die Rückstellungen mit TEUR 3.544 in Anspruch genommen
Anlagen im Blockheizkraftwerk und TEUR 1.462 für die Nachaktivierungen auf und ein Betrag in Höhe von TEUR 6.936 aufgelöst. Von der Auflösung entfallen
die DHL-Halle. TEUR 5.357 auf den letztjährigen Sachverhalt der Betriebsprüfung, die im
Jahre 2020 abgeschlossen wurde.
Die Anlagenabgänge im Geschäftsjahr resultieren im Wesentlichen aus einer
Bereinigung des Anlagevermögens infolge einer Buchinventur sowie Abgängen Der Anstieg der sonstigen Rückstellungen um TEUR 12.679 ist insbesondere
von Zugmaschinen, anderen Fahrzeugen und diversen kleineren Anlagengegen- durch die Aufstockung der im Vorjahr gebildeten Rückstellung für besondere
ständen. Die Höhe der Abschreibungen auf immaterielle Vermögengegenstände Sanierungsmaßnahmen in Höhe von TEUR 8.955 und die neu gebildete Rück-
des Anlagevermögens sowie in Bezug auf das Sachanlagevermögen im Jahr stellung für Brandschutzmaßnahmen in Höhe von TEUR 5.837 begründet.
2020 betrug TEUR 40.554. Auf Finanzanlagen (Beteiligungen) wurden Darüber hinaus war im Geschäftsjahr 2020 erstmals eine Rückstellung für
außerplanmäßige Abschreibungen in Höhe von TEUR 2.547 vorgenommen. die Verpflichtungen aus dem neuen Fördermodell in Höhe von TEUR 3.000 zu
bilden. Dem gegenüber steht im Wesentlichen ein geringerer Rückstellungs-
Die Forderungen und sonstigen Vermögensgegenstände verringerten sich bedarf für die sonstigen Verpflichtungen gegenüber dem Personal in Höhe von
leicht von TEUR 40.080 auf TEUR 39.341. Der Kassenbestand und die TEUR 4.137.
Guthaben bei Kreditinstituten sind stichtagsbedingt auf TEUR 1.813
(Vorjahr TEUR 8.714) gesunken. Die Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten betragen am Bilanzstichtag
TEUR 293.899 und waren somit um TEUR 35.255 höher als im Vorjahr. Die Ver-
bindlichkeiten gegenüber den anderen Kreditgebern reduzierten sich um TEUR
10.000 auf TEUR 53.500. Alle fälligen Darlehen wurden planmäßig getilgt.
Cargolux flog im ersten Lockdown in Köln/Bonn.
Die Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen reduzierten sich stich-
tagsbedingt um TEUR 14.252 auf TEUR 18.051. Die passiven latenten Steuern
verringerten sich um TEUR 14.898 auf TEUR 64.061.
Derivate oder ähnliche Sicherungsinstrumente setzte die Flughafen Köln/
Bonn GmbH nicht ein.
Der Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit liegt mit TEUR -2.449 deutlich
unter dem des Vorjahres (TEUR 50.845). Die Gesellschaft verfügt über ausrei-
chende Kreditlinien an Termin- und Tagesgeldern, die zum Bilanzstichtag nur
teilweise beansprucht waren. Damit war die Liquidität des Unternehmens im
Berichtszeitraum jederzeit gesichert.
Die Vermögens- und Finanzlage der Gesellschaft ist geordnet.
Zu den Auswirkungen der Corona-Pandemie auf die Entwicklung der
Vermögens- und Finanzlage wird auf Abschnitt 5 des Lageberichtes
(Prognosebericht) verwiesen.
32 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Lagebericht der Flughafen Köln/Bonn GmbH 33b. Ertragslage
Die Umsatzerlöse verminderten sich um 38,9 % auf TEUR 208.358. Dabei
entfallen TEUR 116.959 (Vorjahr TEUR 210.879) auf Flughafengebühren und
Bodenverkehrsdienste, TEUR 78.690 (Vorjahr TEUR 115.373) auf Mieten, Pach-
ten und Versorgungsleistungen und TEUR 12.709 (Vorjahr TEUR 14.981) auf
übrige Erträge. Des Weiteren sind in den Umsatzerlösen periodenfremde
Erlöse in Höhe von TEUR 1.855 enthalten, die im Wesentlichen aus
Abrechnungen von Mietnebenkosten für Vorjahre resultieren.
Die sonstigen betrieblichen Erträge sind von TEUR 4.194 in 2019 um TEUR
12.639 auf TEUR 16.833 in 2020 gestiegen. Ursächlich dafür waren vor allem
höhere Erträge aus der Auflösung von Rückstellungen in Höhe von TEUR 9.847
(Vorjahr TEUR 1.636) sowie eine Abstandszahlung für einen Mietvertrag in
Höhe von TEUR 4.900.
Der Materialaufwand reduzierte sich um TEUR 36.728 auf TEUR 90.074. Die
Aufwendungen für Roh-, Hilfs- und Betriebsstoffe sowie bezogene Waren sind
um TEUR 1.142 gesunken. Die Aufwendungen für bezogene Leistungen haben
sich um TEUR 35.586 verringert, hiervon entfällt ein maßgeblicher Teil auf
den Rückgang der Werbekostenzuschüsse.
Der Personalaufwand hat sich im Jahr 2020 bei im Jahresdurchschnitt
reduzierter Beschäftigtenzahl auf TEUR 111.106 (Vorjahr TEUR 145.496) Der Aufwand für sonstige Steuern beläuft sich im Jahr 2020 auf TEUR 2.945
verringert. Die Reduktion ist im Wesentlichen auf den Wegfall der im Vorjahr und ist somit um TEUR 9.606 geringer als im Vorjahr (TEUR 12.551). Im letzten
enthaltenen Kosten für das abgeschlossene Abfindungs- und Vorruhestands- Jahr war in dieser Position die Bildung einer Rückstellung für mögliche steuer-
programm sowie der im Jahre 2019 abgeschlossenen Betriebsvereinbarung für liche Rückzahlungsverpflichtungen auf Grund einer laufenden Betriebsprüfung,
Altersteilzeit, die Einsparungen durch die im Geschäftsjahr 2020 durchge- in Höhe von TEUR 10.000 enthalten.
führte Kurzarbeit, den im Jahresdurchschnitt um 121 Mitarbeiter reduzierten
Personalbestand sowie einen geringeren Rückstellungsbedarf für sonstige Der Jahresfehlbetrag beläuft sich auf TEUR -31.100 (Vorjahr TEUR -19.311)
Verpflichtungen gegenüber dem Personal zurückzuführen. Gegenläufig wirkt sich und ist wesentlich durch die Auswirkungen der Corona-Krise bedingt.
die Tariferhöhung ab 1. März 2020 in Höhe von durchschnittlich 1,06% aus.
Zu den Auswirkungen der Corona-Pandemie auf die Entwicklung der Ertragsla-
Die sonstigen betrieblichen Aufwendungen belaufen sich im Jahr 2020 auf ge wird auf Abschnitt 5 des Lageberichts (Prognosebericht) verwiesen.
TEUR 19.812 (Vorjahr: TEUR 34.521) und sind somit um TEUR 14.709 gesunken.
Hier wirken sich insbesondere die Einsparungen in den Vertriebs- und
Verwaltungsaufwendungen (TEUR - 6.140 bzw. TEUR - 8.382) aus. c. Ausführungen zu Tätigkeitsbereichen der Flughafen Köln/Bonn GmbH
gemäß § 6b Abs. 3 EnWG und § 3 Abs. 4 Satz 2 MsbG
Das EBITDA reduzierte sich um 85,1% auf TEUR 6.104 (TEUR 40.976). Das EBIT Es wird je ein Tätigkeitsabschluss für die Tätigkeit Elektrizitätsverteilung
verminderte sich um TEUR 27.921 auf TEUR -34.451. und grundzuständiger Messstellenbetrieb aufgestellt. Die Flughafen Köln/
Bonn GmbH betreibt ein geschlossenes Verteilernetz gemäß § 110 Abs. 2
Das Finanzergebnis verschlechterte sich um TEUR 2.382 auf TEUR -9.229. Die EnWG und ist daher verpflichtet, je einen Tätigkeitsabschluss gemäß § 6b
Verschlechterung ist durch die außerplanmäßige Abschreibung auf Finanzan- Abs. 3 EnWG und § 3 Abs. 4 Satz 2 MsbG aufzustellen. Es wird auf die Erläu-
lagen in Höhe von TEUR 2.547 begründet. terungen zu diesen Tätigkeitsabschlüssen verwiesen, insbesondere die Angabe
der Abschreibungsmethoden sowie der Regeln, nach denen die Gegenstände
Bei den Steuern vom Einkommen und vom Ertrag ergab sich eine Ergebnisent- des Aktiv- und Passivvermögens sowie die Aufwendungen und Erträge den
lastung von TEUR 15.525, die vornehmlich aus dem Ertrag aus der Auflösung Tätigkeitsbereichen zugeordnet worden sind (§ 6b Abs. 3 S. 7 EnWG).
der Rückstellung für latente Steuern in Höhe von TEUR -14.898 resultiert.
34 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Lagebericht der Flughafen Köln/Bonn GmbH 35d. Finanzielle Leistungsindikatoren Die Arbeitgeber haben den Tarifvertrag zur Ertragsbeteiligung für Flughafenbe-
Die Flughafen Köln/Bonn GmbH nutzt zur Steuerung ihrer Geschäftsbereiche schäftigte allerdings zum Ende 2020 gekündigt. Ab dem Jahr 2021 wird es keine
ein wirtschaftliches Ergebnis sowie einen Kennzahlenbericht, welche monat- Ertragsbeteiligung für das vorangegangene Geschäftsjahr mehr geben.
lich den jeweiligen Verantwortlichen zugestellt werden. Diese Kennzahlen
geben eine Übersicht über die Entwicklung der letzten 12 Monate wieder. Im Jahre 2020 hat die FKB mit dem Betriebsrat mehrere Betriebsvereinba-
Hinter den Kennzahlen sind individuelle Werte festgelegt, die bei Überschrei- rungen abgeschlossen. Sie behandeln die Abfrage von Freiwilligendiensten in
tung/Unterschreitung eine erhöhte Aufmerksamkeit bzw. einen Aktionsplan der Flughafenfeuerwehr, die Anordnung und Duldung von Überstunden sowie die
beinhalten. Einführung und Nutzung der Software Microsoft 365 (MS-TEAMS). Darüber
hinaus sind zwei Betriebsvereinbarungen abgeschlossen worden, um die
Zur Steuerung des Unternehmens werden unter anderem Umsatzerlöse und Folgen der Corona-Pandemie zu bewältigen; eine zum Abbau von Zeit-
EBITDA als wesentliche Leistungsindikatoren herangezogen. guthaben und eine zur Einführung von Kurzarbeit.
Der Abbau von Zeitguthaben ist eine gesetzliche Voraussetzung für die
e. Nicht finanzielle Leistungsindikatoren Einführung der Kurzarbeit. Der Abbau erfolgte im März und April 2020 und
im April 2020 gingen die ersten Beschäftigten in Kurzarbeit, die vor allem
(1) Personal durch die dramatischen Einbrüche im Passagiergeschäft bis hin zu knapp 100
Zum Jahresende 2020 beschäftigte die FKB 1.766 Arbeitnehmerinnen und % Passagierrückgang bedingt war. In diesem Zusammenhang haben die sich
Arbeitnehmer. Auf Vollzeitkräfte umgerechnet waren es 1.722 Beschäftigte. ständig ändernden Flugpläne mit zahlreichen sehr kurzfristigen Annullierungen
Die Fluktuationsquote lag 2020 bei 3,4%. alle Beteiligten der operativen Bereiche vor eine große Herausforderung
gestellt, was ein hohes Maß an Flexibilität erforderte.
Im August 2020 haben 10 junge Menschen ihre Ausbildung bei der FKB begonnen.
14 Auszubildende aus vorherigen Jahrgängen haben ihre Ausbildung im Jahr 2020 Den höchsten Stand an Kurzarbeit gab es im Mai 2020 mit 1.221 Beschäf-
erfolgreich abgeschlossen. Die FKB hat allen im Anschluss an die Ausbildung tigten in Kurzarbeit, wobei die Reduzierung der Arbeitszeit je nach Art der
einen Arbeitsplatz angeboten, 6 davon als unbefristetes Arbeitsverhältnis. Beschäftigung verschieden stark ausfiel, von 100 % Wegfall z.B. im Besucher-
dienst bis hin zu geringen Prozentsätzen in operativen Einheiten oder der
Die Tariflöhne der tariflich Beschäftigten sind zum 1. März 2020 um durch- Flughafenverwaltung. Ende 2020 waren noch 906 Beschäftigte in Kurzarbeit.
schnittlich 1,06 % gestiegen. Insgesamt war die Sollarbeitszeit aller Beschäftigten um 15,6% reduziert,
was einer Reduzierung in Höhe von 422.100 Stunden entspricht.
Die FKB hat den tariflich Beschäftigten im September 2020 auf der Grundlage
des 2013 in Kraft getretenen Tarifvertrages zur Ertragsbeteiligung für Flug- Im Dezember 2020 haben sich die Arbeitgeber mit den Gewerkschaften auf
hafenbeschäftigte eine Einmalzahlung in Höhe von 250 € brutto ausgezahlt. Eckpunkte für einen Notlagentarifvertrag für die Flughäfen in Deutschland
verständigt, der rückwirkend zum 01. September 2020 in Kraft treten soll,
um die wirtschaftlich sehr schwer getroffenen deutschen Verkehrsflughäfen
zu entlasten. Dieser Tarifvertrag sieht u.a. vor, dass die Tariferhöhungen im
öffentlichen Dienst erst mit starker zeitlicher Verzögerung von bis zu 18
Monaten an die Flughafenbeschäftigten weitergegeben werden. Die tariflich
geschuldete leistungsorientierte Bezahlung wird für drei Jahre ausgesetzt,
der Arbeitgeberanteil an der Zusatzversorgung wird um 0,8 Prozentpunkte
gesenkt und der Arbeitnehmeranteil entsprechend erhöht und ab dem Jahr
2022 wird für alle tariflich Beschäftigten die Arbeitszeit um 6 Prozent
reduziert und damit auch das Tabellenentgelt. Im Gegenzug sind betriebs-
bedingte Kündigungen bis Ende 2023 ausgeschlossen.
In den Verhandlungen zum Notlagentarifvertrag haben sich die Tarifpartner
außerdem darauf verständigt, dass die Flughafenbeschäftigten Ende 2020
eine steuerlich privilegierte Beihilfe zur Bewältigung der wirtschaftlichen
Parkhaus 1 stand zeitweise leer. Folgen der Corona-Pandemie erhalten, die je nach Entgeltgruppe einmalig
zwischen EUR 300 und EUR 800 beträgt.
36 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Lagebericht der Flughafen Köln/Bonn GmbH 37Dadurch wird der Wirkungsgrad der Anlage in elektrischer und thermischer
Hinsicht erhöht und der Gasverbrauch gesenkt. Nach Fertigstellung der Maß-
nahme, die rund 5,1 Millionen Euro kostet, werden etwa 1.300 Tonnen CO2
jährlich eingespart. Zudem wird aktuell der Bau einer Umspannstation für den
Anschluss an das Hochspannungsnetz der RheinEnergie geplant. Die 4,5 Mil-
lionen teure Station, die Ende 2023 fertiggestellt werden soll, leistet einen
wichtigen Beitrag für eine zukunftsfähige Energie-Infrastruktur, die eine
wesentliche Voraussetzung auf dem Weg zum emissionsfreien Airport ist.
Innovative Gebäudetechnik ist schon lange ein wichtiges Thema in Köln/
Bonn. Bereits 2008 hat der Flughafen als erster deutscher Airport die
energieeffiziente Belüftungstechnologie „Bauer-System“ eingeführt. Die in
Terminal 2 und im Cologne Bonn Cargo Center verbaute Technik senkt den
Verbrauch von Strom, Wärme und Kälte um mehr als 30 Prozent. Dadurch
können jährlich 2.000 Tonnen CO2 eingespart werden. Ende 2019 ging das neue
Logistikzentrum von DHL Express in Betrieb, das mit einem Eis-Energie-
speicher ausgestattet ist. Er ist für die Klimatisierung und Beheizung der
insgesamt rund 15.000 m2 großen Anlage zuständig und – in Kombination mit
einer Wärmepumpe und Photovoltaikanlagen sowie Absorbern auf dem
Gebäudedach – komplett emissionsfrei.
Neben den Bereichen Strombezug und Blockheizkraftwerk stehen der Verkehr
(2) Umwelt und Vorfeldbetrieb an dritter Stelle der zu vermeidenden Emissionen. Die
Geschäftsführung hat es deshalb zum Ziel gemacht, die CO2-Emissionen in
Klimaschutz und Energieeinsparung diesen Bereichen durch den verstärkten Einsatz von Wasserstoff- und
Der Flughafen Köln/Bonn nimmt seine Verantwortung in Bezug auf den Brennstoffzellensystemen sowie Elektromobilität zu reduzieren.
Umwelt- und Klimaschutz sowie den Anwohner-Lärmschutz sehr ernst. Den
Grundstein für sein verantwortungsvolles und nachhaltiges Handeln, dessen Bereits seit 10 Jahren engagiert sich der Flughafen in verschiedenen Arbeits-
Ziel eine permanente Reduzierung der CO2-Emissionen bis hin zur Klimaneu- kreisen auf lokaler, regionaler und nationaler Ebene, um die Entwicklung der
tralität ist, hat er bereits vor mehr als einem Jahrzehnt mit seiner Klima- Wasserstofftechnologie voranzubringen. Dazu zählen das NOW-ADV-Treffen, die
schutzstrategie gelegt. Initiative HyCologne und das Brennstoffzellennetzwerk NRW. Im August 2020
stellte der Flughafen gemeinsam mit Projektpartnern im Rahmen einer Pres-
Im Jahr 2020 konnte ein wichtiger Meilenstein in Bezug auf die in der Klima- sekonferenz die Initiative „H2R Wasserstoff Rheinland“ vor. Im Zuge dieses
schutzstrategie formulierten Ziele erreicht werden, denn der Flughafen ist Projektes haben die Städte Brühl, Hürth, Köln, Wesseling, der Rheinisch-
seit 2005 klimaneutral gewachsen. Bis 2030 sollen die CO2-Emissionen um Bergische- und der Rhein-Sieg-Kreis gemeinsam mit rund 80 Partnern aus
50 Prozent reduziert werden, bis 2050 will der Flughafen vollständig klima- Politik, Wissenschaft und Wirtschaft eine „Roadmap“ zum umfassenden
neutral sein. Diese Ziele entsprechen einer Selbstverpflichtung aller deut- Aufbau einer Wasserstoffwirtschaft in der Region erarbeitet. Das Konzept
schen Flughäfen, der Airport arbeitet jedoch daran, diese schon früher zu beinhaltet rund 100 konkrete Maßnahmen und trägt der Bedeutung von
erreichen. Wasserstofftechnologien als Schlüssel der Energiewende Rechnung. Der Köln
Bonn Airport leistet dazu seinen Beitrag: Nach verschiedenen Tests von
Diese Agenda erfordert eine Vielzahl von ineinandergreifenden Maßnahmen 2010 bis 2015 ist seit 2016 das erste Brennstoffzellenfahrzeug im Fuhr-
und innovativen technischen Lösungen. Wichtige Handlungsfelder sind unter park im Einsatz. Im Oktober 2017 eröffnete die erste Kölner H2-Tankstelle
anderem der verstärkte Einsatz erneuerbarer Energien, alternativer Antriebe im öffentlichen Bereich des Airports, seit Januar 2020 verbindet der ÖPNV
sowie von energieeffizienten Techniken in Bestands- und Neubauten. Bereits den Flughafen mit Brennstoffzellen-Hybridbusse emissionsfrei mit Bergisch
heute verfügt der Airport mit seinen sieben Solarflächen mit insgesamt Gladbach-Bensberg. „H2R Wasserstoff Rheinland“ gehörte beim Wettbewerb
12.000 Modulen über eine der größten Photovoltaik-Anlagen Deutschlands. „Modellkommune/-region Wasserstoff-Mobilität NRW“, den das NRW-
Ein wichtiges Großprojekt ist die Modernisierung des Blockheizkraftwerks Ministerium für Wirtschaft, Innovationen, Digitalisierung und Energie
(BHKW), das den Flughafen mit Energie und Wärme versorgt. Von 2019 bis (MWIDE) ausgelobt hatte, zu den besten drei Beiträgen.
2021 werden die vier BHKW-Module durch effizientere Module ersetzt.
38 Köln Bonn Airport | Geschäftsbericht 2020 Lagebericht der Flughafen Köln/Bonn GmbH 39Sie können auch lesen
