HEIM-VORTEIL MIT BAHN-ANSCHLUSS - GESCHÄFTSBERICHT 2019 - Presseportal.ch
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HEIM-
VORTEIL
MIT
BAHN-
GESCHÄFTSBERICHT 2019
ANSCHLUSS
KURZPROFIL
Die BVZ Gruppe erbringt öffentliche Verkehrsleistungen und Touris-
musdienstleistungen in den Kantonen Wallis, Uri und Graubünden.
Das Kerngeschäft besteht aus dem Regionalverkehr (Bahn und Bus)
zwischen Disentis und Zermatt sowie den Erlebnisreisen rund um
die Top Brands Matterhorn Gotthard Bahn und Gornergrat sowie der
Tochterunternehmung Glacier Express. Hinzu kommen der Matter-
horn Terminal Täsch mit dem Shuttle Täsch – Zermatt, der Autoverlad
an der Furka und am Oberalp, die Gütertransporte sowie der auf-
strebende Immobilienbereich.
20.0 Mio.
HEIM- 180.1 Mio.
CHF JAHRESGEWINN
VORTEIL
CHF BETRIEBSERTRAG
MIT 93.4 Mio.
BAHN-
ANSCHLUSS
GESCHÄFTSBERICHT 2019
4 CHF VERKEHRSWERT RENDITELIEGENSCHAFTEN
7.7 Mio.
GESCHÄFTSFELDER:
M O B I L I TÄT
G E S C H Ä F T S B E R I C H T 2019 B V Z H O L D I N G A G G O R N E R G R AT
BETEILIGUNGEN
IMMOBILIEN
REISENDE IM REGIONALEN PERSONENVERKEHR
BVZ HOLDING AG
Bahnhofplatz 7
647
M I TA R B E I T E N D E 814 Tsd.
CH-3900 Brig-Glis
F R E Q U E N Z E N Z U M G O R N E R G R AT
153 km
Tel. +41 (0)848 642 442
Fax +41 (0)27 927 77 79
www.bvzholding.ch
info@bvzholding.ch
SCHIENENNETZ
DAS WICHTIGSTE
AUF EINEN BLICK
BETRIEBSERTRAG EBITDA
MCHF MCHF
180.1 47.7 49.4
166.0 40.2
151.5 34.5
139.7 143.0 32.3
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
EBIT GEWINN
MCHF MCHF
28.2
25.9
18.6 20.0
18.6
12.5
12.9 14.2 7.8 8.7
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
GELDFLUSS AUS GELDFLUSS AUS
G E S C H Ä F T S TÄT I G K E I T I N V E S T I T I O N S TÄT I G K E I T
MCHF MCHF 41.2
42.6
37.8 24.8
31.8
27.9 28.5 15.9
12.1 13.9
2015 2016 2017 2018 2019 2015 2016 2017 2018 2019
KENNZAHLEN BVZ KONZERN
Finanzkennzahlen in MCHF; % 2019 2018
EBITDA in % des Gesamtertrags 27.4% 28.7%
EBIT in % des Gesamtertrags 15.6% 15.6%
Gewinn in % des Gesamtertrags 11.1% 11.2%
Verzinsliche Verbindlichkeiten (gegenüber Dritten) 142.4 141.7
Eigenkapital (inkl. Minderheiten) 192.8 173.8
Eigenfinanzierungsgrad 47.8% 45.9%
Eigenkapitalrendite 10.4% 10.7%
Börsenkapitalisierung 236.7 158.8
Mitarbeitende (Ø FTE)
Eigene Mitarbeitende 647 627
Temporäre Mitarbeitende 33 27
KENNZAHLEN BVZ HOLDING
Finanzkennzahlen in MCHF; % 2019 2018
Eigenkapital 94.0 94.0
Eigenfinanzierungsgrad 99.9% 99.9%
G E S C H Ä F T S E N T W I C K LU N G B V Z
KONZERN JE GESCHÄFTSFELD
Mobilität Gornergrat
ERTRAG ERTRAG
MCHF MCHF
2019 68.0 2019 36.8
2018 62.7 2018 32.3
2017 59.3 2017 29.6
2016 55.7 2016 26.2
2015 54.6 2015 25.0
REISENDE (RPV) F R E Q U E N Z ( G G B A B Z E R M AT T )
Tsd. Tsd.
2019 7 710 2019 813.7
2018 7 421 2018 738.1
2017 6 794 2017 737.5
2016 6 572 2016 686.6
2015 6 250 2015 680.6
Regionaler Personenverkehr Gornergrat Bahn
F R E Q U E N Z ( AV )
Tsd.
2019 233.0 Immobilien
2018 226.9
2017
2016
227.5
227.9 ERTRAG
MCHF
2015 208.9
Autoverlad
2019 4.9
2018 4.7
2017 4.8
2016 4.7
2015 4.7
Beteiligungen
BETEILIGUNGSERTRAG MT T MARKTWERT
MCHF MCHF
2019 0.25 2019 93.4
2018 0.18 2018 93.3
2017 0.18 2017 93.4
2016 0.23 2016 92.8
2015 0.16 2015 91.6
BETEILIGUNGSERTRAG ZBAG L E E R S TA N D S Q U O T E
MCHF %
2019 0.55 2019 0.6
2018 0.55 2018 0.6
2017 0.55 2017 2.3
2016 0.42 2016 1.8
2015 0.55 2015 0.7
JAHRESBERICHT
2 Heimvorteil mit Bahnanschluss
4 Vorwort des Verwaltungsrats-
präsidenten
7 Interview CEO
10 BVZ Konzern Lagebericht
13 Geschäftsfeld Gornergrat
15 Geschäftsfeld Mobilität
17 Geschäftsfeld Immobilien
18 Geschäftsfeld Beteiligungen
19 Nachhaltigkeit
22 Mitarbeitende
25 C O R P O R AT E
GOVERNANCE
36 VERGÜTUNGS
BERICHT
41
T R A K TA N D E N
43
FINANZBERICHT
76 Streckennetz
HEIMVORTEIL MIT
BAHNANSCHLUSS
BRÜCKEN
WEG
90 WOHNUNGEN
Baujahr 2013, Überbau-
ung mit Wohnungen in Göschenen
zwei Baukörpern, Ver-
kaufsflächen im gemein-
Andermatt
BAHNHOF samen Sockelgeschoss
sowie Büro-, Lager- und Realp
BUFFET Gastroflächen.
20 W O H N U N G E N
Oberwald
Baujahr 1996, freistehen-
des Mehrfamilien- und
Geschäftshaus, 6 OG.
Direkt am Bahnhof.
Brig
Visp
Täsch
Zermatt
GORNER
HAUS Gornergrat
16 W O H N U N G E N
Baujahr 1974, freistehen-
des Mehrfamilienhaus, CHEMINOTS
6 OG. Im Süden des 37 W O H N U N G E N
Gemeindegebiets an
leichter Hanglage mit Baujahr 1992, freistehen-
Sicht auf das Matterhorn, des Mehrfamilien- und Matterhorn Gotthard Bahn
500 m zum Bahnhof. Geschäftshaus, 6 OG. Gornergrat Bahn
Direkt am Bahnhof. Glacier ExpressDIE IMMOBILIEN Immobilien sind per Definition unbeweglich
und dauerhaft an ihrem Standort verankert.
DER BVZ GRUPPE
Die Liegenschaften der BVZ Gruppe haben je-
Die BVZ Gruppe ist weltweit bekannt für die doch immer einen direkten Bezug zum Kern-
Matterhorn Gotthard Bahn und die Gorner- geschäft − zur Mobilität. Die Gebäude liegen
grat Bahn. Weniger im Scheinwerfer steht ein entweder in Bahnhofsnähe oder − wie in Zer-
Bereich, für den Fahrzeuge und Schienen nur matt und Andermatt − direkt am Bahnhof.
eine untergeordnete Rolle spielen: die Immo- Jüngstes Projekt ist die Überbauung Ander-
bilien. Das Geschäftsfeld hat sich in den letz- matt Central, an der die BVZ Holding AG zur
ten Jahren stetig entwickelt. Das Portfolio er- Hälfte beteiligt ist. Die Liegenschaft ist Teil
reichte Ende 2019 einen Marktwert von CHF des neuen Bahnhofs und bildet das Bindeglied
93.4 Mio. und erwirtschaftete einen Ertrag zwischen dem alten Dorf und dem neu ent-
von CHF 4.9 Mio. Die Kontinuität der Immobi- standenen Dorfteil Reuss.
lienerträge hilft der BVZ Gruppe, Ertrags-
schwankungen der vom Tourismus abhängi- Die Wohnungen mit 1 bis 4½ Zimmern richten
gen Geschäftsfelder zu glätten. sich primär an Einheimische und Angestellte.
Andermatt Central wird nach der Fertigstel-
lung im Sommer auch über kommerziell ge-
nutzte Flächen verfügen. Die BVZ Gruppe
rechnet mit einer Bruttorendite von 4.8%.
Mehr zum Bereich Immobilien auf Seite 17.
Disentis Chur
Davos
St. Moritz
Portfolio: Marktwert in CHF
CENTRAL
58 W O H N U N G E N
93.4 Mio.
Portfolio: Ertrag in CHF
Baujahr 2020, Über-
bauung mit Wohnun-
gen, Büros, Verkaufs-
flächen und einer
Einstellhalle im Un-
4.9 Mio.
tergeschoss. An der
Nordseite der Unter-
führung Bahnhof An-
dermatt, die als Bin-
deglied zwischen
dem alten und dem
neuen Dorf liegt.VORWORT VRP P R É FA C E
SEHR GEEHRTE
AKTIONÄRINNEN UND
AKTIONÄRE
MESDAMES, MESSIEURS
LES AC TIONNAIRES
«C’est le ton qui fait le service.» Die Abwandlung « C’est le ton qui fait le service. » Cette déformation
der populären Redensart drängt sich auf, wenn du proverbe bien connu s’applique parfaitement
vom Service public gesprochen wird. Nach meinem au service public. A mon sens, le service public est
Verständnis steht Service public für eine öffentli- destiné à assurer la fourniture de produits et de
che Grundversorgung mit Produkten und Dienst- prestations de base au public. En Suisse, le service
leistungen. In der Schweiz hat der Service public public a une longue tradition et jouit d’un impor-
eine lange Tradition und er geniesst in der Bevölke- tant soutien de la part de la population. De nom-
rung einen starken Rückhalt. Die halbe Welt benei- breux pays nous envient pour la fiabilité du service
det uns um die Zuverlässigkeit der Postzustellung, postal, de la fourniture d’électricité ou des trans-
der Stromversorgung oder des öffentlichen Ver- ports publics. Et ce n’est pas par hasard que le Dé-
kehrs. Nicht umsonst lobt das Eidgenössische De- partement fédéral de l’environnement, des trans-
4 partement für Umwelt, Verkehr, Energie und Kom- ports, de l’énergie et de la communication (DETEC)
munikation (UVEK) den Service public als «das considère le service public comme « l’image de
VORWORT VRP
PRÉFACE
Markenzeichen der Schweiz». marque de la Suisse ».
« I N D E R S C H W E I Z H AT D E R «EN SUISSE, LE SERVICE PUBLIC
SERVICE PUBLIC EINE LANGE A U N E LO N G U E T R A D I T I O N E T
TRADITION UND GENIESST J O U I T D ’ U N I M P O R TA N T S O U T I E N
IN DER BEVÖLKERUNG EINEN D E L A PA R T D E L A P O P U L AT I O N . »
S TA R K E N R Ü C K H A LT. »
Le service public n’est pas pour autant la
meilleure ni la plus mauvaise alternative au service
Service public ist allerdings keineswegs die bessere privé. Les pouvoirs publics ne seraient pas en me-
oder schlechtere Alternative zum Service privé. Die sure de fournir tous les biens et services pour l’en-
öffentliche Hand wäre gar nicht in der Lage, alle semble de la population. Les pays qui s’y sont es-
Güter und Dienstleister für die Bevölkerung bereit- sayé ont disparu (comme l’ancienne RDA) ou
zustellen. Staaten, die es trotzdem versucht haben, connaissent des conditions de vie précaires
sind verschwunden (wie die ehemalige DDR) oder (comme Cuba).
darben dahin (wie Kuba). Les plus grands avantages résultent de mo-
Den grössten Nutzen schaffen Modelle, bei dèles dans lesquels des acteurs publics et privés se
denen sich staatliche und private Akteure im Rah- complètent dans le cadre d’un partenariat public-
men einer Public Private Partnership (PPP) ergän- privé (PPP) et travaillent main dans la main. Dans ce
zen und Hand in Hand zusammenarbeiten. Dabei cadre, les compétences de management et les rap-
müssen Geschäftsführungskompetenzen und Ei- ports de propriété ne doivent pas nécessairement
gentumsverhältnisse nicht deckungsgleich sein. So coïncider. Ainsi, les affaires des sociétés BVZ Hol-
werden die Geschäfte der Gesellschaften BVZ Hol- ding AG, BVZ Asset Management AG, Matterhorn
ding AG, BVZ Asset Management AG, Matterhorn Gotthard Verkehrs AG, Gornergrat Bahn AG et Mat-
Gotthard Verkehrs AG, Gornergrat Bahn AG und terhorn Gotthard Infrastruktur AG sont dirigées par
Matterhorn Gotthard Infrastruktur AG durch die la société anonyme Matterhorn Gotthard Bahn.
Aktiengesellschaft Matterhorn Gotthard Bahn ge- C’est une pure société de gestion. Elle est détenue
führt. Diese ist eine reine Managementgesellschaft. pour moitié chacun par la BVZ Holding AG et parles pouvoirs publics (Confédération et cantons
d’Uri, des Grisons et du Valais). La BVZ Holding AG
détient en revanche 75% et donc la majorité du ca-
pital-actions de la Matterhorn Gotthard Verkehrs
AG, responsable de l’exploitation de la Matterhorn
Gotthard Bahn.
« L E M O D È L E D U PA R T E N A R I AT
PUBLIC-PRIVÉ (PPP) ET NO
TA M M E N T L E R E G R O U P E M E N T D E
LA RESPONSABILITÉ OPÉRA
TIONNELLE POUR PLUSIEURS SO
CIÉTÉS DANS LA SOCIÉTÉ ANO
N Y M E M AT T E R H O R N G O T T H A R D
BAHN ONT UNE FOIS DE PLUS
FA I T L E U R S P R E U V E S E N 2 0 1 9 . »
Sie gehört je zur Hälfte der BVZ Holding AG und der
öffentlichen Hand (Bund und Kantone Uri, Grau- Le modèle PPP a une fois de plus fait ses
bünden und Wallis). An der Matterhorn Gotthard preuves, durant l’année sous revue. Lorsque, en au-
Verkehrs AG, die für den Betrieb der Matterhorn tomne dernier, la circulation des trains a dû être in-
Gotthard Bahn verantwortlich ist, hält die BVZ Hol- terrompue, en raison de la modification et de
ding AG 75% und damit die Mehrheit des Aktien- l’aménagement des tracés et de plusieurs gares, la
kapitals. gestion des travaux, des fermetures de tronçons et
des services de transport de remplacement a été
assurée par la Matterhorn Gotthard Bahn AG. Cela a 5
«DAS MODELL DER PUBLIC permis de réduire au minimum les interruptions et
VORWORT VRP
PRÉFACE
les désagréments pour les voyageurs.
P R I V AT E PA R T N E R S H I P ( P P P )
UND INSBESONDERE DIE ZU- B O U C L E M E N T D E L’ E X E R C I C E 2 0 1 9
Le groupe BVZ présente des chiffres remar-
S A M M E N F Ü H R U N G D E R O P E R AT I quables pour le bouclement de l’exercice 2019. Les
VEN VERANTWORTUNG FÜR recettes ont progressé de 8,5% à CHF 180,1 millions
et le résultat d’exploitation (EBIT) de 8,8% à CHF
MEHRERE GESELLSCHAFTEN IN 28,2 millions. Le bénéfice du groupe a, quant à lui,
DER AKTIENGESELLSCHAFT grimpé de 7,6% à CHF 20,0 millions. Ces résultats
réjouissants et les perspectives globalement posi-
M AT T E R H O R N G O T T H A R D B A H N tives conduisent le conseil d’administration à pro-
H A B E N S I C H 2019 E I N M A L poser à l’assemblée générale de la BVZ Holding AG
du 16 avril 2020 le versement d’un dividende de
M E H R B E W Ä H R T. » CHF 7.50.
Das PPP-Modell hat sich im Berichtsjahr ein- C H A N G E M E N T S A U C O N S E I L D ’A D M I N I S T R AT I O N
mal mehr bewährt. Als im Herbst der Bahnbetrieb Hans-Rudolf Mooser, vice-président du
aufgrund von Um- und Ausbauten der Trassen und conseil d’administration de la BVZ Holding AG et
verschiedener Bahnhöfe unterbrochen werden membre du conseil d’administration de la société
musste, liefen die Fäden für die Bauarbeiten, die anonyme Matterhorn Gotthard Bahn, a annoncé
Streckensperrungen und den Ersatzbetrieb bei der qu’il ne se mettrait plus à disposition à l’assemblée
Aktiengesellschaft Matterhorn Gotthard Bahn zu- générale 2020. Il a été DG des deux entreprises
sammen. Dadurch konnten die Unterbrüche und jusqu’en 2012 et a été élu aux conseils d’adminis-
die Unannehmlichkeiten für die Fahrgäste auf ein tration de celles-ci en 2013. Grâce à ses vastes com-
absolutes Minimum reduziert werden. pétences et à son engagement infatigable, Hans-
Rudolf Mooser s’est investi non seulement pour le
A B S C H LU S S G E S C H Ä F T S J A H R 2019 groupe BVZ, mais aussi pour le développement de
Für das Geschäftsjahr 2019 kann die BVZ toute la région, ce dont le conseil d’administration
Gruppe hervorragende Abschlusszahlen vorlegen. lui est particulièrement reconnaissant.
Der Gesamtertrag erhöhte sich um 8.5% auf CHF
180.1 Mio. und das Betriebsergebnis (EBIT) nahmum 8.8% auf CHF 28.2 Mio. zu. Der Konzerngewinn CHANGEMENTS À LA DIRECTION
kletterte um 7.6% auf CHF 20.0 Mio. Die erfreuli- Depuis début octobre 2019, Jose Anita
chen Resultate und die insgesamt positiven Aus- Piening est directrice du personnel de la Matter-
sichten veranlassen den Verwaltungsrat, der Gene- horn Gotthard Bahn et de la BVZ Holding. Elle suc-
ralversammlung der BVZ Holding AG am 16. April cède à Christoph Kronig, qui a relevé un nouveau
2020 die Ausschüttung einer Dividende von CHF défi aux CFF. Jose Anita Piening a une grande expé-
7.50 zu beantragen. rience dans le développement du personnel et de
l’organisation. Cette économiste d’entreprise avec
Ä N D E R U N G E N I M V E R W A LT U N G S R AT un master de l’Université de Berne a déjà travaillé
Hans-Rudolf Mooser, Vizepräsident des Ver- pour la BVZ Holding entre 2014 et 2018.
waltungsrats der BVZ Holding AG und Verwal-
tungsratsmitglied der Aktiengesellschaft Matter- REMERCIEMENTS
horn Gotthard Bahn, hat angekündigt, dass er sich Le conseil d’administration et la direction
an den Generalversammlungen 2020 nicht mehr remercient tous les actionnaires, les clientes et les
zur Verfügung stellt. Er war von 2003 bis 2012 CEO clients ainsi que les partenaires commerciaux de
der beiden Unternehmen und wurde 2008 in deren leur fidélité et de leur soutien, de même que les
Verwaltungsräte gewählt. Hans-Rudolf Mooser hat collaborateurs/trices de leur grand engagement.
sich mit seinen breit gefächerten Kompetenzen
und seinem erfolgreichen Engagement nicht nur
um die BVZ Gruppe, sondern um die Entwicklung
der ganzen Region verdient gemacht, wofür ihm
der Verwaltungsrat seinen grossen Dank aus-
spricht.
ÄNDERUNGEN IN DER GESCHÄFTSLEITUNG
Seit Anfang Oktober 2019 ist Jose Anita
Piening Leiterin Personal der Matterhorn Gotthard
Bahn und der BVZ Holding. Sie folgt auf Christoph
Kronig, der bei den SBB eine neue Herausforderung
angenommen hat. Jose Anita Piening bringt einen
6 fundierten Leistungsausweis in der Personal-, Or-
ganisationsentwicklung und Unternehmensbera-
VORWORT VPR
PRÉFACE
tung mit. Die Betriebswirtschafterin mit einem
Masterabschluss der Universität Bern war zwischen
2014 und 2018 bereits für unsere Unternehmung
tätig.
DANK
Der Verwaltungsrat und die Geschäftslei-
tung danken allen Aktionärinnen und Aktionären,
Kundinnen und Kunden und den Geschäftspart-
nern für ihre Treue und Unterstützung sowie den
Mitarbeitenden für ihr grosses Engagement.
Jean-Pierre Schmid
Verwaltungsratspräsident
Président du Conseil d’administrationINTERVIEW CEO
«WIR WOLLEN DEM GAST AUCH
D I G I TA L E I N D U R C H G Ä N G I G E S
ERLEBNIS ERMÖGLICHEN»
Herr Lehner, die BVZ Gruppe hat für 2019 sehr gute «WIR HABEN VOR ALLEM IN
Zahlen ausgewiesen. Haben Sie einfach Glück
gehabt, weil das gute Wetter mehr Schweizer Gäste ASIEN MÄRKTE MIT UNTER
anzog oder weil die Reiselust der Gäste aus Asien SCHIEDLICHEN FERIEN- UND
und Nordamerika nochmals zunahm?
Damit ein Jahr gut wird, müssen immer REISEZEITEN AKTIV BEARBEITET
mehrere Faktoren zusammenkommen. Hierzu UND KONNTEN DIE BUCHUNGEN
zählte 2019 sicher die ungebrochene Lust der
Schweizer Gäste auf Ausflüge nach Zermatt und IM FRÜHJAHR UND IM HERBST
auf den Gornergrat. Schweizer machen nach wie ERHÖHEN.»
vor den Grossteil unserer Kundschaft aus. Dann
zahlt sich mehr und mehr unsere Präsenz in den
nordamerikanischen und asiatischen Übersee- Wie haben sich die digitalen Vertriebskanäle 7
märkten aus. Und natürlich profitieren wir auch entwickelt?
INTERVIEW CEO
von der Rückkehr von Gästen aus grossen europäi- Die Umsätze in den digitalen Kanälen
schen Ländern wie Deutschland und Grossbritan- haben ihr starkes Wachstum fortgesetzt und sind
nien. im Berichtsjahr um 43% gestiegen. Zusätzlich zu
der chinesischen Alibaba-Plattform haben wir auch
Wie gross war der Einfluss des schönen Wetters? die Verkaufsplattform WeChat über eine Schnitt-
Das Wetter mit dem heissen Sommer hat stelle angebunden, so dass asiatische Gäste Tickets
uns in die Karten gespielt. An gewissen Tagen sind für den Gornergrat direkt über die ihnen vertraute
die Menschen fast schon in die Berge geflüchtet, App kaufen können und nicht mehr am Schalter
um ein wenig Abkühlung zu bekommen. Ein Höhe- anstehen müssen.
punkt war der 3. August 2019. An jenem Samstag
erzielte die Gornergrat Bahn in Zermatt mit 6 112 Ist es für die chinesischen Gäste wirklich
Eintritten einen neuen Rekordwert. so wichtig, dass sie über eine App buchen und
bezahlen können?
Wie wurde dieser Ansturm bewältigt? Ja. Die beiden Vertriebsplattformen haben
Die zahlreichen Hitzetage haben sowohl weltweit je über eine Milliarde Nutzer. Fast ein Drit-
dem Personal als auch dem Rollmaterial viel abver- tel der Chinesen ist jünger als 40. Chinesen sind
langt. Nur dank dem vorbildlichen und unermüd- sehr internetaffin und sich gewohnt, die neusten
lichen Einsatz der Mitarbeitenden konnte der Technologien auch beim täglichen Einkaufen im
Betrieb gut aufrechterhalten werden. An dieser Supermarkt zu nutzen. Bargeldlos einkaufen und
Stelle möchte ich allen unseren Mitarbeiterinnen buchen ist die Norm, nicht die Ausnahme. Wir
und Mitarbeitern meinen ganz grossen Dank aus- decken mit der Präsenz des Gornergrats auf den
sprechen. beiden Vertriebsplattformen Alibaba und WeChat
sowie den neu angebotenen Zahlmitteln WeChat-
Zwischendurch gab es aber auch ruhigere Zeiten… Pay und Alipay im eigenen Ticketshop ein hundert-
… gewiss, doch auch aus der Zwischensai- millionenfach ausgewiesenes Kundenbedürfnis ab.
son gibt es positive Entwicklungen zu vermelden.
Es ist uns gelungen, die Frequenzen gerade in
diesen Perioden zu steigern. Wir haben vor allem
in Asien Märkte mit unterschiedlichen Ferien-
und Reisezeiten aktiv bearbeitet und konnten die
Buchungen im Frühjahr und im Herbst erhöhen.Wie wirken sich die digitalen Vertriebskanäle 200 000 Hotel-Logiernächte pro Jahr. Zudem gilt es,
auf die Kosten zur Kundengewinnung und Kunden- das Wissen der regionalen Partner optimal in die di-
bindung aus? gitale Kundenansprache und den digitalen Vertrieb
Mit jeder Software erhöhen sich die wieder- einzubinden.
kehrenden IT-Kosten für Wartung und Lizenzen. Wei-
ter entstehen Zusatzkosten für Anpassungen und Sprechen Sie für alle Produkte die gleichen Kun-
Weiterentwicklungen. Aber unsere konsequente densegmente an?
Ausrichtung auf die digitalen Anforderungen unse- Nicht unbedingt. Vor allem für die neue
rer Kunden ist kein Digitalisierungsprogramm zum Excellence Class des Glacier Express müssen wir oft
Selbstzweck, sondern eine bewusste Investition mit anderen Partnern, zum Beispiel Anbietern von
in die Zukunft. Zudem sind elektronische Vertriebs- Luxusreisen, zusammenarbeiten und andere Ka-
kanäle tendenziell günstiger als klassische. näle nutzen. Wir positionieren die Excellence Class
als eine Art Luxuskreuzfahrt durch die Alpen. Wir
Wird die Kundenbindung einfacher? arbeiten zudem intensiv mit Schweiz Tourismus,
Sie wird aufgrund des flexibleren und indivi- dem Swiss Travel Center und Swiss Travel System
duelleren Reiseverhaltens der Gäste eher komple- zusammen, um auch Endkunden und Medien für
xer. Wir haben definiert, über welche Kanäle und mit unsere Angebote zu gewinnen.
welchen Inhalten wir die Kunden ansprechen wol-
len. Dies wurde in fiktiven, sogenannten Personas Nun bereitet sich die BVZ Gruppe mit der Beschaf-
hinterlegt, denen bestimmte Persönlichkeitsmerk- fung schnellerer Doppeltriebwagen und der
male und Konsumbedürfnisse zugeordnet sind. Da- geplanten Taktverdichtung zwischen Zermatt und
durch wird die Ansprache neuer und bestehender dem Gornergrat auf weiteres Wachstum vor.
Kunden gezielter, individueller und effizienter. Fördert die BVZ Gruppe den Overtourism?
Eine solche Folgerung greift zu kurz. Der
Der digitale Vertrieb ist das eine, die digitale zurzeit vieldiskutierte Overtourism macht sich
Kundenkommunikation das andere. Wie fit ist die dann negativ bemerkbar, wenn die Kapazitäten für
BVZ Gruppe diesbezüglich? eine Tourismusdestination zu gross sind − und folg-
Es ist unser Ziel, die Kundensegmente ziel- lich zu viele Touristen anziehen − oder wenn die
gruppengerecht und über die geeignetsten Kanäle Kapazitäten zu klein sind und übernutzt werden.
anzusprechen. Wir wollen dem Gast ein durch- Beides trifft für die BVZ Gruppe nicht zu.
8 gängiges Erlebnis ohne Medienbruch ermöglichen.
Deshalb werden beim Ticketkauf die Hürden zwi- Die Frequenzen auf dem Gornergrat waren an
INTERVIEW CEO
schen der Website und dem Shop minimiert. Die gewissen Sommertagen aber schon sehr hoch…
Ende 2018 gestartete digitalisierte Kommunikation Das stimmt. Wir sind allerdings noch weit
entlang der Customer Journey wird laufend aus- entfernt von Situationen, wie sie regelmässig bei
gebaut. Der Kunde wird über alle Touchpoints anderen Topausflugszielen zu beobachten sind.
möglichst personalisiert angesprochen und erhält Deshalb können wir beispielsweise auf eine Pflicht
so einen erlebbaren Mehrwert. Inhaltlich wollen zur Reservierung von Sitzplätzen verzichten.
wir die potenziellen Gäste durch individuelles Sto- Zudem kommt uns entgegen, dass der Gornergrat
rytelling abholen. nicht bloss ein Aussichtsberg, sondern wirklich ein
Ausflugsberg ist. Der Peak ist weitläufig und viele
Gäste wandern ein oder zwei Stationen nach unten
oder oben. So verteilen sich die Besucher sehr gut.
«GLACIER-EXPRESS-GÄSTE
G E N E R I E R E N I N Z E R M AT T Ü B E R Ein Grossteil der Besucher besteht aus Reisegruppen.
Kann Gruppentourismus nachhaltig sein?
2 00 0 0 0 H O T E L - LO G I E R N Ä C H T E . » Ja, vielleicht mehr, als man auf Anhieb denkt.
Reisegruppen sind professionell begleitet, nutzen
unsere Kapazitäten auch bei schlechtem Wetter und
Welche Initiativen und Massnahmen zur Kunden- verhalten sich in der Regel sehr diszipliniert. Sie be-
pflege und Kundenakquisition sind im laufenden wegen sich fast nie ausserhalb markierter Wege,
Geschäftsjahr geplant? nutzen die vorhandene Infrastruktur und betätigen
Je weiter weg ein Markt liegt, umso wichti- sich oft als engagierte Botschafter, die ihre Erleb-
ger werden für uns die regionalen Repräsentanten, nisse in den Bergen und ihre Erfahrungen im Gast-
Reiseveranstalter und Reisebüros mit ihren spezifi- land online in die ganze Welt hinaustragen. Zudem
schen Marktkenntnissen, welche für ihre Kunden ist es uns wie erwähnt gelungen, mehr Gruppenrei-
Schweiz Packages oder Europareisen anbieten. Wir sen im Frühling und im Herbst zu verkaufen. Da-
fokussieren uns auf Programme mit längeren Auf- durch können wir die Kapazitätsauslastung in der
enthalten in der Schweiz. Sie umfassen in der Regel Zwischensaison erhöhen. Nicht zu vergessen ist,
die Produkte Glacier Express, Zermatt Shuttle und dass die Gruppenreisenden aufgrund der geo-
Gornergrat – wenn möglich mit Übernachtung in grafischen Lage von Zermatt durchschnittlich 1 bis
Zermatt. Speziell Glacier-Express-Gäste übernach- 2 Logiernächte generieren und oftmals später als
ten meistens in Zermatt. Sie generieren über Einzelreisende wiederkehren.kann der neu errichtete ÖV-Hub in Fiesch genannt
werden. Der Komplex umfasst neben der neuen
Bahnstation die Talstation der Luftseilbahn Fiesch–
Eggishorn, einen Postautoterminal und ein Dienst-
leistungszentrum. Die innovative Drehscheibe er-
möglicht ein direktes, barrierefreies und bequemes
Umsteigen zwischen den verschiedenen Verkehrs-
trägern und steigert damit das touristische Ange-
bot der gesamten Aletschregion.
Die Bedeutung von Zermatt ist für die BVZ Gruppe
unbestritten. Welchen Stellenwert wird Andermatt
in Zukunft einnehmen?
In Andermatt ist ein grossartiges Angebot
entstanden – ganz gleich, ob Sie die Logiermög-
lichkeiten, die Gastronomie oder das sportliche
und kulturelle Angebot betrachten. Als Bahn, die
den ÖV sicherstellt, profitieren wir schon heute von
diesen Entwicklungen. Die Nachfrage der Destina-
tion Andermatt wird in Zukunft kontinuierlich zule-
Wie wichtig ist Ihnen die Nachhaltigkeit, gen. Deshalb erneuern wir nicht nur den Bahnhof,
Herr Lehner? sondern bauen gemeinsam mit unseren Partnern
Sie ist mir aus ganz verschiedenen Gründen ein Geschäfts- und Wohnhaus, das ein Bindeglied
sehr wichtig. Zunächst bin ich als CEO mitverant- zwischen dem alten Dorf und dem neuen Ferien-
wortlich dafür, dass die BVZ Gruppe die Nachhal- dorf bildet. Zudem entwickelt sich Andermatt
tigkeit als Teil ihrer Unternehmensstrategie be- immer mehr als Zu- und Ausstiegsort für Gäste des
trachtet und ihr Handeln danach ausrichtet. Wir Glacier Express, die nur eine Teilstrecke fahren oder
sind als Betreiber von Bahnen in der privilegierten einfach nach St. Moritz oder Zermatt fahren wollen.
Lage, dass der Schienenverkehr weniger Schad-
stoffe verursacht und eine bessere ökologische Bi- Sehen Sie eine Kannibalisierungsgefahr mit
lanz aufweist als andere Verkehrsträger. Doch das Zermatt/Gornergrat? 9
reicht nicht. Deshalb investieren wir über alle Ge- Andermatt ist ein zusätzliches, sehr attrakti-
INTERVIEW CEO
schäftsfelder und Aktivitäten hinweg konsequent ves Ausflugsziel an unserem Streckennetz. Davon
in Massnahmen zur Verbesserung der Nachhaltig- profitieren wir als Bahn. Eine Kannibalisierung mit
keit. Dazu gehört auch die systematische Erneue- Zermatt/Gornergrat sehe ich nicht – im Gegenteil.
rung des Rollmaterials.
Im Wohn- und Geschäftsgebäude am Bahnhof
Wie ist die BVZ Gruppe bei der Umsetzung der Andermatt konnten Ende 2019 die Schalterflächen
Flottenstrategie 2030 vorangekommen? und die kommerziellen Flächen bezogen werden.
Wir sind im Plan. Man muss sich vor Augen Die 58 Wohnungen werden im nächsten Sommer
führen, von welcher Dimension wir hier reden. bezugsbereit sein. Wie ist die Vermietung gelaufen?
Bei der Gornergrat Bahn investieren wir allein rund Die Vermietung der kommerziellen Flächen
CHF 48 Millionen in neues Rollmaterial. Bei der verläuft im Rahmen der Erwartungen. Wir stehen
Matterhorn Gotthard Bahn sind es für die zwei mit ernsthaften Interessenten in Verhandlungen
Etappen bis 2029 rund 300 Millionen. Insgesamt und sind zuversichtlich, dass im Sommer ein Gross-
stehen wir vor der grössten Investition unserer teil der Flächen vermietet ist. Das Wohnungsange-
Geschichte. bot ist auf grosses Interesse gestossen. Ende 2019
war bereits gut ein Drittel aller Wohnungen vermie-
Worin bestehen die grössten Herausforderungen tet.
der Flottenstrategie?
Sie beginnen bei den technischen Vorga- Sie haben anfangs die Hitzeperioden erwähnt.
ben und Designfragen und reichen bis zur Finan- Hatten Sie sich an jenen heissen Tagen nach einem
zierung und der etappenweisen praktischen kalten Wintertag gesehnt?
Umsetzung bei laufendem Betrieb. Unsere Orga- Ich bevorzuge tatsächlich einen sehr kalten
nisation wird gefordert sein, doch bin ich sicher, Wintertag.
dass wir die Herausforderungen professionell
bewältigen werden. Wie stark bestimmen Temperaturen und
Sonnenscheindauer die Wahl Ihrer Ferienziele?
Bekanntlich investieren Sie neben dem Rollmate- Lieber Südsee oder Nordpol?
rial auch in der Infrastruktur? Im letzten Winter hat es mich nach Lapp-
Das ist richtig. Neben der Sicherheit und land, also Richtung Nordpol, gezogen. Aber die
dem Substanzerhalt wird massgeblich in Publi- Südsee hat sicher auch ihre Reize.
kumsanlagen investiert. Als namhaftes BeispielBVZ KONZERN LAGEBERICHT
DIE ZAHLEN
SPRECHEN FÜR SICH
Die BVZ Gruppe blickt auf ein rundum erfolgreiches Geschäftsjahr zurück.
Der Gesamtertrag konnte 2019 von CHF 166.0 Mio. um 8.5% auf
CHF 180.1 Mio. erhöht werden. Die Steigerung ist grösstenteils den
Geschäftsfeldern Gornergrat und Mobilität zu verdanken.
Die BVZ Gruppe steigerte den Gesamtertrag im Die nochmals intensivierte Marktbearbeitung in
Geschäftsjahr 2019 um 8.5% auf CHF 180.1 Mio. Der diesen Märkten machte sich positiv bemerkbar.
Betriebsaufwand erhöhte sich um 10.5% auf CHF
130.7 Mio. Das EBITDA stieg um 3.6% auf CHF 49.4 Mio. Im Geschäftsfeld Mobilität, das neben
Bei leicht tieferen Abschreibungen ergab sich ein dem Regionalverkehr auch die Autotransporte,
Betriebsergebnis (EBIT) von CHF 28.2 Mio., was den Güterverkehr und den Glacier Express ein-
einem beachtlichen Plus von 8.8% entspricht. Der schliesst, erhöhte sich der Ertrag um 8.5% auf CHF
Gewinn erhöhte sich um 7.6% auf CHF 20.0 Mio. 68.0 Mio. Davon stammten CHF 5.1 Mio. (+9.3%)
Der Personalbestand lag 2019 bei 647 Mitarbeiten- aus dem Regionalverkehr, der die Anzahl der Rei-
den. senden auf 7.7 Mio. (+3.9%) und die Personen-
Der Verwaltungsrat beantragt eine Divi- kilometer auf 120 Mio. (+5.0%) steigerte.
10 dende von CHF 7.50 je Aktie. In den nächsten rund zehn Jahren steht
das Geschäftsfeld Mobilität im Zeichen der gröss-
BVZ KONZERN
LAGEBERICHT
GESCHÄFTSFELDER ten Rollmaterialerneuerung in der Geschichte
Das Geschäftsfeld Gornergrat Bahn entwickelte des Unternehmens. Die Flottenstrategie 2030 der
sich sehr positiv. Der Ertrag weist eine Steigerung Matterhorn Gotthard Bahn sieht vor, dass über
von 13.9% auf CHF 36.8 Mio. aus. Die guten Wet- zwei Etappen 27 neue Zahnrad-Triebzüge be-
terverhältnisse stützten die Nachfrage bis tief in schafft werden. Damit werden ab 2023 die Vorga-
den Herbst hinein. Einen positiven Einfluss hatten ben des Behindertengleichstellungsgesetzes er-
darüber hinaus die erhöhten Frequenzen des Gla- füllt. Die 15 Triebzüge der zweiten Etappe sollen
cier Express, die der Gornergrat Bahn zusätzliche bis 2029 in Betrieb genommen werden.
Gäste brachten. Insgesamt erhöhte sich die Zahl Die Finanzierung der Fahrzeuge im regio-
der Reisenden ab Zermatt um 10.2% auf 813 701. nalen Personenverkehr wird mit einer Solidar-
Die Schweiz blieb mit einem Anteil von bürgschaft der Eidgenossenschaft abgesichert.
rund 40% auch 2019 unangefochten der wich-
tigste Markt. Eine starke Nachfragesteigerung
lösten die US-amerikanischen Gäste aus; sie be-
180.1 Mio.
legten in der Logiernächtestatistik von Zermatt
den zweiten Platz. Das Wachstum aus Greater
China (Volksrepublik China, Hongkong, Taiwan)
hat sich 2019 zwar verlangsamt, lag jedoch wei-
terhin im zweistelligen Bereich. Auch die Fre-
quenzen aus Südostasien nahmen deutlich zu. CHF BETRIEBSERTRAGDie Mittelaufnahmen sollen in Form von Darle- gehoben werden. Die Arbeiten an der Überbau-
hen institutioneller Investoren, Privatplatzierun- ung Central Andermatt mit Wohn- und
gen oder allenfalls einer öffentlichen Anleihe Geschäftsflächen kamen planmässig voran. Die
erfolgen. Für alle Tranchen findet ein Ausschrei- Fertigstellung ist für den Sommer 2020 geplant.
bungsverfahren statt, an dem sich institutionelle
Anleger oder Banken beteiligen können. Damit Im Geschäftsfeld Beteiligungen erhöhte
schafft die BVZ Transparenz und stellt sicher, dass sich der Ertrag von CHF 0.73 Mio. um 9.8% auf
die Finanzierung zu den bestmöglichen Konditio- CHF 0.80 Mio. Der Betrag resultierte aus den Be-
nen erfolgt. teiligungen der BVZ Holding AG von 34% an der
Die neun HGe-4/4-II-Lokomotiven, die für Matterhorn Terminal Täsch AG sowie von 22% an
den Glacier Express, den Autoverlad und den Gü- der Zermatt Bergbahnen AG.
terverkehr zum Einsatz kommen, werden einem
umfassenden Refit unterzogen. Die Modernisie-
20.0 Mio.
rungsarbeiten dauern bis 2023 und sind mit
einem Investitionsaufwand von CHF 35.2 Mio.
verbunden.
Der Ertrag der Autotransporte Furka und
Oberalp stieg 2019 um 3.9% auf CHF 6.2 Mio. Am
Autoverlad Furka wurden 233 047 Fahrzeuge und CHF REINGEWINN
damit 2.7% mehr als 2018 transportiert.
Das Transportvolumen im Güterverkehr
der Matterhorn Gotthard Bahn blieb mit knapp Unter den Infrastrukturprojekten der Mat-
1.4 Mio. Nettotonnenkilometern auf ähnlichem terhorn Gotthard Infrastruktur AG (MGI, welche
Niveau wie im Vorjahr. Im Berichtsjahr wurde zu- mit der BVZ Gruppe inhaltlich und personell ver-
sammen mit dem Logistikpartner AlpinCargo ein flechtet ist, aber nicht zum Konsolidierungskreis
neues Güterverkehrskonzept erarbeitet, wodurch des BVZ Konzerns gehört) sind die Sanierung des
der Gütertransport optimiert wird und so künftig Furkatunnels und die Eröffnung des ÖV-Hubs
noch effizienter zur Versorgungssicherheit von Fiesch hervorzuheben. Im Furkatunnel werden
Zermatt beitragen kann. die Bauarbeiten im Rahmen des Projekts «Update
Mit dem Glacier Express, an der die Rhäti- Furkatunnel» weitergeführt. Bis Mitte 2020 erfol-
sche Bahn und die Matterhorn Gotthard Bahn zu gen die Abschlussarbeiten bei der Gewölbesanie- 11
je 50% beteiligt sind, reisten im Berichtsjahr rung. Im Herbst 2020 werden die Arbeitsvorberei-
BVZ KONZERN
LAGEBERICHT
258 000 Gäste, 10.5% mehr als im Vorjahr. Die Ein- tungen für die erste Etappe des Hauptloses
führung des sehr erfolgreichen Premiumproduk- Bankette und feste Fahrbahn starten. In Fiesch
tes Excellence Class im März 2019 war der Start- wurde am 7. Dezember 2019 nach 14-monatiger
schuss für umfangreiche Investitionen in Höhe Bauzeit der ÖV-Hub mit dem neuen Bahnhof
von CHF 25.9 Mio. über alle Reiseklassen hinweg. Fiesch eröffnet. Der Komplex umfasst neben der
neuen Bahnstation die Talstation der Luftseil-
Das Geschäftsfeld Immobilien erwirt- bahn Fiesch–Eggishorn, einen Postautoterminal
schaftete 2019 leicht höhere Mieteinnahmen von und ein Dienstleistungszentrum. Die innovative
CHF 4.9 Mio. (+2.2%) aus einem Immobilienport- Drehscheibe ermöglicht ein direktes und beque-
folio mit einem Marktwert von CHF 93.4 Mio. Wie mes Umsteigen zwischen den verschiedenen Ver-
im Vorjahr waren die Renditeliegenschaften in kehrsträgern. Die Investitionen seitens Matter-
Zermatt durchgehend vermietet. Die Vermie- horn Gotthard Infrastruktur AG beliefen sich auf
tungsrate der Immobilie in Visp konnte leicht an- CHF 17.6 Mio.Mit dem Beschluss vom 21. Juni 2019 hat AUSBLICK
das Parlament dem Ausbauschritt 2035 des stra- Die BVZ Gruppe sieht sich gut positioniert, um
tegischen Entwicklungsprogramms (STEP AS2035) von der steigenden Nachfrage nach sicheren und
zugestimmt. Im Programm enthalten ist der neue komfortablen Transportleistungen sowie nach
Eisenbahntunnel zwischen Täsch und Zermatt. Im unvergesslichen Freizeiterlebnissen im Alpen-
laufenden Jahr kann die MGI somit die Umset- raum zu profitieren. Ein zielstrebiges Digitalisie-
zungsvereinbarung mit dem Bundesamt für Ver- rungsprogramm, das sich sowohl in Marketing
kehr (BAV) abschliessen und danach mit den Pla- und Verkauf als auch im operativen Bereich posi-
nungsarbeiten beginnen. Der Tunnel schafft die tiv auswirkt, sowie eine Vielzahl innovativer tou-
Voraussetzung, um zwischen Täsch und Zermatt ristischer Attraktionen werden auch im laufenden
im 15-Minuten-Takt fahren zu können. Die Linien- Jahr die Nachfrage beflügeln. Damit werden die
12 führung im Tunnel erhöht die Verfügbarkeit der Voraussetzungen geschaffen, um die positive
Strecke erheblich und die Fahrzeit zwischen Entwicklung der letzten Jahre fortzusetzen. Dar-
BVZ KONZERN
LAGEBERICHT
Täsch und Zermatt halbiert sich beinahe. Die Ge- auf aufbauend haben der Verwaltungsrat und die
fahrenzonen, welche unter anderem im Winter Geschäftsleitung die Strategie 2020–24 verab-
2017/18 zu grossen Unterbrüchen geführt hatten, schiedet. Sie definiert den Rahmen für die mittel-
stellen künftig keine Bedrohung mehr dar. Die Si- und langfristigen Ziele, zu denen eine nachhal-
cherheit als wichtigste Voraussetzung wird damit tige Wertschöpfung für die verschiedenen
deutlich erhöht. Anspruchsgruppen gehört.
Die BVZ Gruppe ist sich indessen bewusst,
GEWINNAUSSCHÜTTUNG dass ihr Erfolgskurs durch verschiedene, kaum
Die solide Ertragslage und die überwiegend po- beeinflussbare exogene Faktoren gebremst wer-
sitiven Aussichten für die weitere Entwicklung den kann. Dazu gehört insbesondere das Ge-
der BVZ Gruppe veranlassten den Verwaltungsrat, schäft mit internationalen Touristen, deren Nach-
der Generalversammlung der BVZ Holding AG am frage je nach Herkunftsland stark von politischen,
16. April 2020 die Ausschüttung einer Dividende wirtschaftlichen oder gesellschaftlichen Ereignis-
von CHF 7.50 je Aktie vorzuschlagen. sen abhängt. Der zu Jahresbeginn erfolgte Aus-
bruch des Coronavirus in China zeigt exempla-
RISIKOBEURTEILUNG risch, wie die touristische Wertschöpfungskette
Der BVZ Konzern verfügt über ein konzernweites durch Verunsicherungen der Kunden und durch
Risikomanagement, welches die unternehmens- behördliche Verfügungen unterbrochen werden
gefährdenden Risiken beinhaltet. Im Geschäfts- kann.
jahr 2019 haben das Audit Committee, der Ver- Für die BVZ Gruppe ist es deshalb umso
waltungsrat der BVZ Holding AG und die wichtiger, die direkten Kontakte zu bestehenden
Verwaltungsräte der Konzerngesellschaften die oder potenziellen Gästen weltweit auszubauen
Risiken im Rahmen ihrer periodischen Sitzungen und ihre Marktbearbeitung zu diversifizieren. Par-
beurteilt und entsprechende Massnahmen ge- allel dazu werden die Beziehungen zu den Kun-
plant. den im schweizerischen Heimmarkt laufend opti-
miert.G E S C H Ä F T S F E L D G O R N E R G R AT
DER WEG
IST DAS ZIEL
Das Geschäftsfeld Gornergrat profitierte von den guten Wetterverhältnissen und
einer besonders starken Nachfrage der Individualtouristen. Der Ertrag erhöhte sich
um 13.9% auf CHF 36.8 Mio. Einen positiven Einfluss hatten auch die gestiegenen
Frequenzen des Glacier Express, die der Gornergrat Bahn zusätzliche Gäste brachten.
Insgesamt erhöhte sich die Zahl der Reisenden ab Zermatt um 10.2% auf 813 701.
Der absolute Rekordtag der Gornergrat zum Teil recht heterogenen Kundensegmente ziel-
Bahn war der 3. August 2019. Noch nie gruppengerecht über die jeweils am besten geeig-
zuvor hatten in Zermatt 6 112 Menschen neten Kanäle an. Die Ansprache erfolgt möglichst
an einem einzigen Tag einen Zug der Gornergrat personalisiert und ist darauf ausgelegt, dem Kun-
Bahn bestiegen. Der 3. August 2019 − ein sonniger den einen erlebbaren Mehrwert zu verschaffen.
Samstag − symbolisiert die hervorragende Ent- Diese Strategie hat sich im Berichtsjahr in messba-
wicklung dieses Geschäftsfelds. Der Ertrag stieg ren Erfolgen sowohl in den einzelnen Kernmärkten
gegenüber dem Vorjahr um CHF 4.5 Mio. oder als auch beim digitalen Vertrieb niedergeschlagen.
13.9% auf CHF 36.8 Mio. 2019 wurde der Ausbau der digitalen Vertriebs-
Den stärksten Umsatzschub lösten Einzel- kanäle weiter vorangetrieben. Als erstes Transport-
reisende aus. Sie profitierten von den guten Wet- unternehmen des öffentlichen Verkehrs in der
terverhältnissen bis tief in den Herbst hinein. Nicht Schweiz ermöglicht die Gornergrat Bahn asiati- 13
unwesentlich für diesen Erfolg ist auch die starke schen Gästen, Fahrkarten direkt über die Plattform
GESCHÄFTSFELD
G O R N E R G R AT
Frequenzsteigerung beim Glacier Express in der WeChat zu beziehen und über WeChat Pay automa-
Höhe von 10.5%. Mit Ausnahme des Novembers tisiert zu bezahlen. Schweizer Kunden haben seit
und des Dezembers konnten die Frequenzen ab dem vergangenen Frühjahr die Möglichkeit, Bil-
Zermatt gegenüber dem Vorjahr in allen Monaten lette bei den Bahnen der BVZ Gruppe über den
übertroffen werden. Das Total der Reisenden stieg Swisspass abzurechnen. Diese neue Option für das
um 10.2% auf 813 701. «Zahlen gegen Rechnung» ergänzt die Zahlungsva-
Auch im Berichtsjahr ergriff die BVZ Gruppe rianten per Kreditkarte und PostFinance Card. Mit
eine Vielzahl von Initiativen, um die Anziehungs- der Lösung Twint wurde darüber hinaus eine wei-
kraft der Destination Gornergrat zu stärken und tere digitale Zahlungsoption beim Bezug von Bil-
neue Gästesegmente anzusprechen. So wurden im letten realisiert.
Kundeninformationssystem (KIS) alle Anzeiger auf
den neuesten Stand der Technik gebracht. Das MARKTÜBERSICHT
neue KIS informiert die Fahrgäste an den sechs Sta- Die Schweiz blieb 2019 mit einem Anteil von rund
tionen und in Wartebereichen über die Verkehrs- 40% unangefochten der wichtigste Markt. Schwei-
lage. Auch Sondertexte sowie marketingspezifi- zer Gäste generieren die meisten Logiernächte in
sche und touristische Informationen lassen sich Zermatt und sind damit auch für den Gornergrat
anzeigen. die wichtigsten Kunden.
Seit Juli 2019 kann jeder Gast auf der Gor- Eine starke Nachfragesteigerung war aus
nergrat-Internetseite auf «My Matterhorn Movie» den USA zu verzeichnen – von Januar bis Oktober
zugreifen. Der personalisierte Kurzfilm besteht aus 2019 registrierte Zermatt Tourismus 130 732 Über-
Live-Aufnahmen aus dem Führerstand, Aufnahmen nachtungen amerikanischer Gäste. Dies ergibt ein
einer Aussenkamera, einem Selfie des Gastes vom Plus von 23%. Damit überholen die Gäste aus den
Photopoint Gornergrat und aus vorgefertigten Vereinigten Staaten die deutschen Touristen und
Filmaufnahmen. belegen den zweiten Platz in der Logiernächtesta-
tistik. Die Gästestruktur von Zermatt kongruiert
MARKETING UND VERTRIEB sehr stark mit den Reisenden auf den Gornergrat.
Im Geschäftsfeld Gornergrat zeigt sich besonders Das Wachstum aus Greater China (Volksre-
deutlich, wie stark Marketing- und Vertriebsaktivi- publik China, Hongkong, Taiwan) hat sich 2019
täten die Nachfrage beeinflussen und wie wichtig zwar verlangsamt, blieb jedoch im zweistelligen
die zielgerichtete Orchestrierung von Botschaften Bereich. Die Volksrepublik litt im Berichtsjahr
und Instrumenten ist. Die BVZ Gruppe spricht die wirtschaftlich unter dem Handelskrieg mit denUSA. In Hongkong dämpften die politischen Pro- AUSBLICK
teste die Reiselust. Dank guten Schneeverhältnissen ist der Gorner-
Die Frequenzen aus Südkorea, Japan und grat Bahn ein guter Start ins laufende Jahr gelun-
weiteren asiatischen Ländern nahmen deutlich zu. gen. Die Nachfrage nach touristischen Topproduk-
Die nochmals intensivierte Bearbeitung dieser ten wie Erlebnisreisen auf den Gornergrat dürfte
Märkte machte sich positiv bemerkbar. 2019 lösten weiter zunehmen. Allerdings ist mit Schwankun-
beispielweise insgesamt 10 214 Südkoreaner den gen aufgrund von Wettereinflüssen, Wechselkurs-
in Kombination mit einem Ticket für die Gornergrat verschiebungen, geopolitischen Unruhen und
Bahn erhältlichen «Noodle-Soup-Coupon» ein, wirtschaftlichen Konflikten wie dem Handelsstreit
18.1% mehr als im Vorjahr. Auch die Nachfrage aus zwischen den USA und China zu rechnen. Die di-
Thailand und anderen südostasiatischen Staaten rekten und indirekten Folgen des weltweit ausge-
wie Singapur, Malaysia und Indonesien entwickelte brochenen Coronavirus sind nur schwer abschätz-
sich robust. Das starke Wirtschaftswachstum in die- bar.
sen Ländern hat eine wohlhabende Mittelschicht
hervorgebracht, die sich zunehmend reisefreudig
zeigt.
Generell wirkt sich der zunehmende Aus-
flugsverkehr im Winter aufgrund der höheren Wert-
schöpfung im Vergleich zum Skigeschäft positiv
auf die Erträge der Gornergrat Bahn aus.
R O L L M AT E R I A L U N D I N F R A S T R U K T U R
Im Rahmen der Erneuerung des Flottenmaterials
unterzeichneten Stadler Rail und die BVZ Gruppe
im Dezember 2019 den Vertrag zur Produktion
und Lieferung von fünf neuen Doppeltriebwagen
zum Preis von CHF 45 Mio. Zusammen mit den
Kosten für die konzeptionelle Vorarbeit sowie Ei-
genleistungen beläuft sich das Projektvolumen
auf insgesamt CHF 48 Mio. Die zweiteiligen Zahn-
14 rad-Triebzüge mit dem Namen POLARIS ergänzen
und ersetzen die zum Teil bis zu 57-jährigen Züge
GESCHÄFTSFELD
G O R N E R G R AT
der Gornergrat Bahn. Sie weisen eine Kapazität
von 120 Sitzplätzen und über 100 Stehplätzen auf.
Die neuen Züge sind schneller als die älteren Kom-
positionen − eine Voraussetzung, um den beste-
henden 24-Minuten-Takt perspektivisch verdich-
ten zu können.
Die 2019 angelaufene Fahrbahnerneue-
rung im Abschnitt Zermatt–Findelbach wird im
laufenden Jahr fortgeführt. Über eine Strecke von
rund 1.2 km werden die Schienen, die Schwellen
und der Schotter ersetzt. Gleichzeitig wird das
Mauerwerk instandgesetzt. Die Kosten betragen
rund CHF 6 Mio.
Den Reisenden der Gornergrat Bahn und
des von der Matterhorn Gotthard Bahn betriebe-
nen Shuttlezuges Täsch–Zermatt steht seit An-
fang Dezember 2019 bei ihrer Fahrt von Täsch bis
zum Gornergrat ein durchgehender kostenfreier
WLAN-Zugang zur Verfügung.G E S C H Ä F T S F E L D M O B I L I TÄT
AUF DER
RICHTIGEN SPUR
Das Geschäftsfeld Mobilität erreichte 2019 eindrückliche Wachs-
tumsraten. Der Ertrag stieg um 8.5% auf CHF 68.0 Mio. Die Strecke
Brig−Zermatt verzeichnete mit einem Plus von 12.2% wie schon
im Vorjahr eine überdurchschnittliche Zunahme.
Die Nachfrage im Regionalverkehr, bei entspricht nicht mehr dem Bundesgesetz über die
den Autotransporten und im Güterver- Personenbeförderung. Dieses verlangt die Gleich-
kehr entwickelte sich im Berichtsjahr behandlung aller Reisenden und musste nach der
erfreulich. Der Ertrag erhöhte sich auf CHF 68.0 Mio., Aufforderung des Bundesamts für Verkehr (BAV)
was einer Steigerung von CHF 5.3 Mio. oder 8.5% aufgehoben werden. Auf der Strecke Visp–Zermatt
entspricht. Ein besonders positiver Ausreisser nach hat die Matterhorn Gotthard Bahn stattdessen eine
oben war wie schon 2018 auf der Linie Brig−Zer- personalisierte Mehrfahrtenkarte eingeführt. Diese
matt zu verzeichnen. Bei dieser steigerte sich der steht allen Reisenden unabhängig von ihrem Wohn-
Ertrag um nicht weniger als 12.2%. Die Zahl der Rei- ort zur Verfügung.
senden erhöhte sich um 7.1% auf 2.3 Mio. Passend
dazu vermeldete Zermatt Tourismus im Sommer GLACIER EXPRESS, AUTOTRANSPORTE
den August mit der höchsten Besucherzahl aller UND GÜTERVERKEHR 15
Zeiten. Insgesamt nahmen die Frequenzen aller Re- 2019 reisten insgesamt 258 000 Gäste mit dem Gla-
GESCHÄFTSFELD
M O B I L I TÄT
gionalverkehrslinien um 3.9% auf 7.7 Mio. zu. cier Express, 10.5% mehr als im Vorjahr. Das Ergebnis
Das erfreuliche Wachstum der BVZ Gruppe stieg um 89.2% auf CHF 3.4 Mio. Seit März 2019 war-
mit Mobilitätsleistungen deckt sich mit der gestie- tet der Glacier Express mit der neue Massstäbe set-
genen Beliebtheit der Bahnen in der Schweiz. Noch zenden Excellence Class auf. Das Premiumangebot
nie wurde so viel Zug gefahren wie im Jahr 2019. umfasst unter anderem einen Empfang mit rotem
Ende 2019 waren in der Schweiz rekordhohe Teppich, einen Concierge-Service, ein Infotainment-
500 000 Generalabonnemente und 2.7 Mio. Halb- System, saisonal und regional hochwertige Speisen
taxabonnemente im Umlauf. Die massive Erhöhung sowie garantierte Fensterplätze. Nach den Investiti-
des Kontingents an Sparbilletten auf dem Netz der onen in die Excellence Class in der Höhe von CHF 4.6
SBB löste im Regionalverkehr der Matterhorn Gott- Mio. ist eine klassenübergreifende Modernisierung
hard Bahn deutliche Mehrfrequenzen aus. des Rollmaterials für insgesamt CHF 25.9 Mio. einge-
Für eine Belebung des Regionalverkehrs leitet worden. Für das weltweit bekannte Tourismus-
sorgten zudem die ausländischen Individualgäste, produkt ist die 2017 gegründete Glacier Express AG
die mit einem Swiss Travel Pass durch die Schweiz verantwortlich. Sie gehört je zur Hälfte der Rhäti-
reisen und so auch den Regionalverkehr der Matter- schen Bahn und der Matterhorn Gotthard Bahn.
horn Gotthard Bahn nutzen. Das prozentual und ab- Der Glacier Express verfügt mit Andermatt
solut höchste Wachstum beim Swiss-Travel-System- über eine Drehscheibe, von der aus nachmittags
Umsatz stammt von Gästen aus Greater China. Reisen nach St. Moritz oder Zermatt möglich sind.
Starke Zunahmen waren auch aus den USA, Malay- Solche Erlebnisfahrten sprechen vermehrt auch Ta-
sia und Singapur zu verzeichnen. gesausflügler an. Mit dem neuen Bahnhof in bester
Als stimulierend für die Nachfrage erwies Zentrumslage in Andermatt wird das Angebot des
sich die Tatsache, dass die bei Europareisenden be- Glacier Express nachhaltig aufgewertet.
liebten Inter- und Eurail-Tickets neu auch zu Fahr- Der Gesamtertrag der Autotransporte Furka
ten auf dem Streckennetz der Matterhorn Gotthard und Oberalp stieg um 3.9% auf CHF 6.2 Mio. Im Ge-
Bahn berechtigen. Die Strecke Visp−Zermatt belegt schäftsjahr 2019 wurden 233 047 Fahrzeuge trans-
im Ranking der am meisten genutzten Strecken portiert, was einem Zuwachs von 2.7% und einem
einen Spitzenplatz. Rund 19% der Passinhaber nut- neuen Rekordwert entspricht. Von den verladenen
zen die Matterhorn Gotthard Bahn. Fahrzeugen entfielen 230 828 auf den Furka und
Die Walliser mussten sich im Dezember 2 219 auf den Oberalp. Das Wachstum am Furka ist
2019 vom Einheimischentarif für das Mattertal ver- auf die späte Passöffnung im Juni und die hohen
abschieden. Der seit 1959 geltende Vorzugstarif Frequenzen an den Festtagen zurückzuführen.Das Transportvolumen im Güterverkehr der für die Beschaffung der Züge wurde erteilt. Ein be-
Matterhorn Gotthard Bahn blieb mit knapp 1.4 Mio. achtlicher Teil der Fahrzeugflotte der Matterhorn
Nettotonnenkilometern in etwa auf Vorjahresniveau. Gotthard Bahn besteht aktuell noch aus dem Roll-
Der Ertrag lag unverändert bei rund CHF 1.8 Mio. Wie material der BVZ Zermatt-Bahn und der Furka-
in den vergangenen Jahren konzentrierte sich der Oberalp-Bahn, die sich 2003 zur heutigen Matter-
Verkehr auf die Strecke zwischen Visp und Zermatt, horn Gotthard Bahn zusammenschlossen.
wobei hauptsächlich Nahrungsmittel, Baumateria- Um die die Leistungskapazität der Bereiche
lien und Heizöl befördert werden. Der Transport Glacier Express, Autoverlad und Güterverkehr lang-
von flüssigen Brennstoffen machte rund einen Vier- fristig sicherstellen zu können, werden 9 HGe-4/4-
tel des Transportvolumens aus. Einziges Transport- II-Lokomotiven einer umfassenden Erneuerung un-
gut, welches mit der Bahn talwärts geführt wurde, terzogen. Die Arbeiten dauern bis 2023 und sind
war der Siedlungsabfall von Zermatt. Im Berichts- mit einem Investitionsaufwand von CHF 35.2 Mio.
jahr haben die Matterhorn Gotthard Bahn und der verbunden.
Logistikpartner AlpinCargo ein neues Güterver- Für den Autoverlad Furka wurden die
kehrskonzept erarbeitet. Mit dem Güterterminal Planungsarbeiten zur Ausstattung der Verladesta-
Bockbart kann die Matterhorn Gotthard Bahn eine tionen in Realp und Oberwald mit einem zeitgemäs-
Drehscheibe nutzen, welche die Gütertransporte sen Vertriebs- und Zutrittssystem vorangetrieben.
von der Normalspur (SBB) oder von LKWs effizient Nach Abschluss der Arbeiten können Billette
auf die eigenen Güterzüge verlagert. vorgängig im Internet oder per Smartphone-App
gekauft werden. Beim Online-Kauf wird das Fahr-
INVESTITIONEN IN DIE ZUKUNFT zeugkennzeichen abgefragt. Bei der Zufahrt erfasst
Als Höhepunkt im Streckennetz der Matterhorn eine Kamera das Kennzeichen. Nach einer elektro-
Gotthard Bahn erwies sich die festliche Eröffnung nischen Überprüfung des Billetts wird die Zufahrts-
des ÖV-Drehkreuzes in Fiesch im Dezember 2019. barriere automatisch geöffnet. Zusammen mit
Das erfolgreich abgeschlossene Infrastrukturpro- der Modernisierung der Verladestation wird der
jekt führt Bahn, Postauto und Seilbahn zusammen Wartebereich erweitert und für die Befüllung
und erhöht so den Benutzerkomfort für Gäste. Win- eines gesamten Autozuges von 43 Personenwagen
tersportler reisen seit Mitte Dezember mit der Bahn ausgelegt.
zur Talstation der Aletsch Bahnen in Fiesch.
Die Attraktivität der Region Andermatt-Ur- AUSBLICK
16 serental und die Erlebnisqualität der Gäste sollen Die hohe Fahrplandichte, die Zuverlässigkeit der
weiter ausgebaut werden. Mit diesem Ziel haben Transportleistungen und die generell steigende
GESCHÄFTSFELD
M O B I L I TÄT
im Juni 2019 die SBB, der Kanton Uri, die Gemein- Beliebtheit von öffentlichen Verkehrsmitteln dürf-
den Göschenen und Andermatt, die Andermatt- ten die Entwicklung des Geschäftsfelds Mobilität
Urserntal Tourismus GmbH, die Andermatt-Sedrun im laufenden Jahr begünstigen. Die sorgfältig ge-
Sport AG, Andermatt Swiss Alps AG und die Matter- pflegte Nähe zu Kunden aus nah und fern sowie die
horn Gotthard Bahn ihre Interessen in die «Desti- immer wieder unter Beweis gestellte Innovations-
nationsperspektive Göschenen-Andermatt 2030» bereitschaft schaffen gute Voraussetzungen für
eingebracht. Die Partner streben Verbesserungen weiteres Wachstum − quantitativ und qualitativ.
im Verkehrssystem, in der Servicequalität und in Auch die positiven Aussichten im Tourismus
der Nachhaltigkeit der touristischen Entwicklung deuten auf ein anhaltend erfolgreiches Regional-
der Ferienregion Andermatt an. Dazu sind Investi- verkehrsgeschäft hin. Mitentscheidend wird sein,
tionen in der Höhe von CHF 100 Mio. vorgesehen. wie der neue Verteilschlüssel nach der Erhebung
Herzstück dieser Initiative ist der Ausbau des Bahn- der Swiss Travel System (STS) AG im Jahr 2019 aus-
hofs Göschenen zu einem Tourismus-Hub. Er soll fallen wird. Eine Veränderung dieses Schlüssels
künftig als Drehscheibe für den öffentlichen Ver- kann den Ertragsanteil der BVZ Gruppe stark beein-
kehr und für den motorisierten Individualverkehr flussen.
funktionieren und das Umsteigen bequemer, Ein derzeitiger Unsicherheitsfaktor ist der
schneller und sicherer machen. Verlauf des internationalen Tourismusgeschäfts
Die Umsetzung der Flottenstrategie 2030 unter dem Einfluss des Coronavirus, das im Januar
kam im Berichtsjahr planmässig voran. Für den re- 2020 in der Volksrepublik China ausgebrochen ist.
gionalen Personenverkehr der Matterhorn Gott- Wie lange die von der Regierung verordneten Ver-
hard Bahn sollen bis 2029 über zwei Etappen 27 bote und Einschränkungen im Reiseverkehr anhal-
neue Zahnrad-Triebzüge bestellt werden. Die erste ten werden und wie stark sie sich auf den Schwei-
Phase umfasst die Beschaffung von 12 dreiteiligen zer Tourismus auswirken, kann nicht abgeschätzt
Zahnrad-Triebzügen bis 2023 für insgesamt CHF werden.
158 Mio. Sie werden die lokbespannten Züge der
ältesten Generation am Oberalppass und sowie
eine Serie der Deh-4/4-Gepäcktriebwagen ablösen.
Damit werden ab 2023 die Vorgaben des Behinder-
tengleichstellungsgesetz auf dem gesamten Netz
der Matterhorn Gotthard Bahn erfüllt. Die formelle
Genehmigung des Bundesamts für Verkehr (BAV)Sie können auch lesen
