IST DAS JETZT EIN GESCHENK? 6 2 - Tachometer
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www.tachometer-magazin.de
6
2019
IST DAS
JETZT EIN
GESCHENK?
Die Sache mit den technischen
Herstellerdaten...
Autobank
06
INHALT
04 Editorial
14 Wie geschmiert
Das Gear+ Konzept von Schmierstoffhersteller FUCHS.
GEMEINSAM AUF
22 Heckscheibe
23 Termine: Save the Date
23 Impressum
ERFOLG SCHALTEN Innenspiegel
04
05
Das gab es noch nie!
Walter Prüser arbeitet seit 60 Jahren für BMW.
Kölner Lichter – Lichttest 2019
08
Jetzt durchstarten – mit der TARGOBANK Autobank 06
Zahlen und Inhalte zum Lichttest.
Gemeinschaftsgefühl in Berlin
NRW-Abend und die Bundestagung 2019 waren ein voller Erfolg.
07 Gold für Stüben-Endres
Der „Blaue Kalligraph 2019“ in Gold ging an Dietlinde Stüben-Endres.
Technik | Sicherheit | Umweltschutz
08 Ist das jetzt ein Geschenk?
Fahrzeughersteller müssen ihre Infoportale für
Originalersatzteile allen zugänglich machen.
12 Schutz vor Einbruch
Das Kfz-Gewerbe NRW bietet am 28. Januar 2020 eine
18
Informationsveranstaltung zum Thema Schutz vor Einbruch an.
13 Mehr als nur „E“
Fahrzeughersteller müssen den CO2-Ausstoß ihrer
Kraftfahrzeuge weiter reduzieren.
15 Gut gemeint – nicht gut gemacht
Förderung von Vorführfahrzeugen hat „Kunstfehler“.
Betriebswirtschaft
16 Fiskus for Future
Die wichtigsten Regelungen und Vergünstigungen
für E-Mobilität ab dem 1. Januar 2020.
17 Aufgeschoben ist nicht aufgehoben
Kleiner Aufschub für das Kassengesetz.
Berufsbildung
18 BBiMOG: Ist das wichtig oder kann das weg?
Aus- und Fortbildung soll für junge Menschen Alle In
a uc fos
www.t h im W
attraktiver werden.
eter-m eb:
achom
agazin
Recht .de
20 Der Amtsschimmel wiehert
Alles zur medienübergreifenden
Umweltinspektion.
21 Alle Jahre wieder...
Das sind die Regelungen zum Weihnachtsgeld.
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20
Innenspiegel
DAS GAB ES KÖLNER LICHTER –
Frank Mund
Präsident KFZ-NRW
NOCH NIE! LICHT-TEST 2019
JAHRE BMW
für Walter Prüser
Walter Prüser arbeitet seit 60
Jahren für BMW. Deutschland-
weit ist er damit der einzige Mitar-
beiter, der so viele Jahre für dasselbe
Unternehmen arbeitet.
S
Liebe Leserin, lieber Leser. eine Ausbildung startete er am 01. April 1959 zum Kfz-Me-
chatroniker bei BMW-Hammer an der Rheydter Straße in
2
020 wird das Jahr für große Herausforderungen. Ge- Mönchengladbach. Als Prüser seine Lehre begann, gab
fühlt gibt es im Kfz-Gewerbe nur noch das Thema es erst zwei Modelle des Herstellers BMW, die Isetta und den
„E-Mobilität“. Glaubt man den Beteuerungen von Poli- 600er. „Zu dem Zeitpunkt galten Heizungen noch als Sonder-
tik und Industrie, legen wir in kurzer Zeit nur noch elektro- ausstattung“, erinnert sich Prüser.
mobil den Weg zur Arbeit zurück. Aber: Der hohe Bestand
von rund 47 Millionen PKW mit Verbrennungsmotoren wird 1970 machte er die Meisterprüfung. Nach einer Zeit als Werk-
uns noch lange begleiten. stattmeister stieg er zum Serviceberater auf und wurde schließ-
lich Serviceleiter. 1995 zog BMW Hammer an den Standort Heh-
Nach dem Tiefschlaf der europäischen Autohersteller soll ner Straße, an dem sich heute die Faba-Autowelt befindet. Aus
das E-Auto mit viel Fördergeld und hohem Druck auf die BMW Hammer wurde 2007 BMW Kirsch und schließlich Faba.
Händler nun hohe Zuwachsraten verzeichnen. Unter dem Aufruf „Sei kein Blender! Mach mit beim Licht-Test“ gaben Innenminister Herbert Reul gemein-
Heute ist Prüser Aftersales-Leiter bei der Faba-Autowelt in
sam mit Frank Mund, Präsident des Kfz-Gewerbes NRW, Stephan Stracke, Vizepräsident der Landesver-
Eine zentrale Aufgabe bei der Unterstützung aller Betriebs- Mönchengladbach und kümmert sich um alle Aufgaben im Be-
typen liegt dabei bei den Kfz-Innungen. Deren Nähe zu den reich Service. An den Ruhestand ist für ihn mit seinen 74 Jahren
kehrswacht NRW und Rolf Mauss, Obermeister der Kfz-Innung Köln den öffentlichen Startschuss für die
Betrieben, deren Kenntnis der regionalen Energie-Versor- noch lange nicht zu denken. Walter Prüser hat sein Leben in den Licht-Test-Wochen in NRW.
gerstruktur und deren Zugang zu den Verwaltungsstruk- Dienst für die bayerische Marke gestellt und das nicht nur be-
turen in der Region sind das Pfund für die Innungsmit- ruflich. In seiner Freizeit war er viele Jahre lang leidenschaftli-
A
gliedschaft. cher Rennfahrer und fuhr mehr als 500 Autorennen. m 1. Oktober 2019 fand die Veranstaltung im Kölner Au-
tohaus Gebr. Bäckert-Sassert statt. Geschäftsführer AUSWERTUNG LICHTTEST 2018
Das Team von KFZ-NRW und ich persönlich unterstützen Sie Prüser erhielt eine speziell für ihn angefertigte Urkunde zu sei- Stefan Bäckert erläuterte dabei die Vorgehensweise
gerne auf dem Weg in die Pluralität der Antriebssysteme. nem 60-jährigen Firmenjubiläum am 01. April 2019. „Das gab es des Lichttests. Im Anschluss führte die Kölner Polizei eine all-
24%
noch nie. Er ist in ganz Deutschland der erste überhaupt, der seit gemeine Verkehrskontrolle durch, bei der die einwandfreie Be- hatten defekte
60 Jahren für BMW arbeitet“, sagt Geschäftsführer Heinz Breuer. leuchtung der Autos überprüft wurde. Hauptscheinwerfer
Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihr Dabei konnten Autofahrer vom 01. bis zum 31. Oktober 2019 die
Beleuchtung ihrer Fahrzeuge kostenfrei in teilnehmenden Werk-
stätten der Kfz-Innung überprüfen lassen. Allein in Köln nahmen
in diesem Jahr 185 Betriebe an der Aktion teil.
10% hatten die Scheinwerfer
zu hoch eingestellt
Besonders in den Herbst- und Wintermonaten, in denen die
Dämmerung früher einsetzt, kommt es immer wieder zu Unfäl-
len, die auf schlechte Sichtbedingungen zurückzuführen sind.
9,5% hatten die Scheinwerfer
zu tief eingestellt
Die Auswertung des Lichttests 2018 ergab, dass in NRW jedes
dritte überprüfte Fahrzeug Mängel an der Beleuchtungsanla- 8,4% hatten eine defekte
Heckbeleuchtung
ge aufwies.
4 TACHOMETER 6 | 2019 TACHOMETER 6 | 2019 5
Innenspiegel Innenspiegel
GEMEINSCHAFTSGEFÜHL IN BERLIN
FÜR STÜBEN-ENDRES
Dietlinde Stüben-Endres, Obermeisterin der Vesti-
schen Innung des KFZ Gewerbes Recklinghausen
und Gelsenkirchen, wurde auf der ZDK-Bundesta-
gung am 26. September 2019 in Berlin der „Blaue
Kalligraph 2019“ in Gold verliehen.
Der Medienpreis von ZDK und Fuchs Schmierstoffe würdigt
die besonderen Projekte und den ehrenamtlichen Einsatz von
Unternehmern für die Öffentlichkeitsarbeit in den Kfz-Ver-
bänden. Frau Stüben-Endres überzeugte besonders mit ih-
rem Einsatz für die „Antriebsart Wasserstoff“. Die Toyota-
v.l.n.r. : Klemens Hellenbrand, Frank Mund,
Händlerin setzt sich schon länger für die Einrichtung neu-
Arne Joswig, Dietlinde Stüben-Endres, er Wasserstofftankstellen ein, organisiert Veranstaltungen
Moderator Goofy Förster und Stephan Lenz und Diskussionsrunden zu diesem Thema und stellt Fahr-
zeuge zur Probefahrt bereit.
HERAUSFORDERUNGEN
SCHWEISSEN UNS ALS
GEMEINSCHAFT NOCH
ENGER ZUSAMMEN!
Das Van Loon Restaurantschiff bat seinen Be-
Präsident Frank Mund zu den suchern eine Atmosphäre wie im Urlaub und das
Umbrüchen in der Branche mitten im Herzen der Hauptstadt.
E
ntspanntes Ambiente herrschte bei dem diesjährigen Tref- Am Folgetag fand die Bundestagung im Berliner Maritim Hotel
fen der Mitglieder des Kfz-Gewerbes. Das Van Loon Res- auf der Staufenbergstraße statt. Dabei ging es vor allen Dingen
taurantschiff bat seinen Besuchern eine Atmosphäre wie um die Herausforderungen rund um die Neuordnung der tech-
im Urlaub und das mitten im Herzen der Hauptstadt. Trotz der nischen Fahrzeuguntersuchung. Ein besonderer Fokus wurde
Umbrüche in der Branche war von Unmut keine Spur. Ganz im zudem auf die Förderung von synthetischen Kraftstoffen ge-
Gegenteil wurde der Abend mit anregenden Gesprächen und legt. Jürgen Karpinski, Präsident des ZDK forderte, dass syn-
guter Laune verbracht. „Herausforderungen schweißen uns thetische Kraftstoffe die gleiche Förderung erhalten sollten, wie
als Gemeinschaft noch enger zusammen“, sagte Frank Mund, die Elektromobilität. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer
Präsident des Kfz-Gewerbes. „Solange wir als Organisation ge- unterstützte den Präsidenten hierbei. Auch die Förderung von
meinsam an einem Strang ziehen, werden wir auch Antworten Wasserstofftechnologie müsse seiner Meinung nach vorange-
auf die Fragen finden, die uns Politik und Industrie stellen.“ Der trieben werden. Das Ringen um klimafreundliche Mobilitätslö-
Abend wurde abgerundet mit stimmungsvoller Musik und an- sungen dürfe nicht dazu führen, die Automobilproduktion als
regenden Gesprächen bei gutem Essen. die deutsche Schlüsselindustrie kaputt zu reden.
Wie können Prozesse effizienter und auch digitaler werden? Das sind die Themen beim GTÜ Podcast „Das schlanke Autohaus“.
Einfach mal reinhören, was Experten aus der Branche dazu sagen. Der GTÜ Podcast erscheint regelmäßig mit neuen Folgen auf
Spotify, Apple Podcasts und Google Podcasts. Wer führen will, muss hören.
6 TACHOMETER 6 | 2019
GTÜ. Die Dienstleistungs-Unternehmer.
Technik | Sicherheit | Umweltschutz Technik | Sicherheit | Umweltschutz IST DAS JETZT EIN GESCHEN Fahrzeughersteller müssen ihre Infoportale für alle öff- nen. Sie müssen keine Quelle für den Alternativbezug von Originalersatzteilen oder gar Nachbauteilen sein. 8 TACHOMETER 6 | 2019 TACHOMETER 6 | 2019 9
Technik | Sicherheit | Umweltschutz
Freier Zugang für alle
D
er Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen ist vom Grundsatz her
klar geregelt. Im Detail kommt es aber in vielen Bereichen zu Konflikten. Ei-
ner davon hat es bis zum Europäischen Gerichtshof (EuGH) geschafft, der zu-
nächst Altbekanntes wiederholt hat: Im Interesse des fairen Wettbewerbs dürfen freie
Werkstätten vom Reparaturgeschäft nicht dadurch ausgeschlossen werden, dass
Hersteller ihnen Informationen über die Wartung oder Reparatur von Fahrzeugen
vorenthalten. Die zugrundeliegende EU-Verordnung (Nr. 715/2007) nennt freie Werk-
stätten „unabhängige Marktteilnehmer“ und gewährt diesen einen uneingeschränkten
und standardisierten Zugang über das Internet. So können Werkstätten sich die benötig-
ten Informationen bequem online abrufen, eine Registrierung auf den Herstellerporta-
len ist allerdings kostenpflichtig.
Ersatzteile: Original alternativlos?
I
m umkämpften Ersatzteilegeschäft hatte der Gesamtverband Autoteile-Handel (GVA)
versucht, das Informationsrecht bezüglich Reparatur und Wartung auf das Ersatztei-
lesegment auszuweiten und geklagt. Mit Slogans wie „Zugang zu allen Ersatzteilen“,
„Ersatzteilvertrieb ohne Wettbewerbseinschränkung“, „Handeln für Wettbewerb“ macht er auf sei-
ner Webseite deutlich, wofür er einsteht: alle Marktteilnehmer sollen Zugriff auf günstigere Alternativen
zu den Originalteilen der Hersteller haben. Verständlich. Zu seinen Mitgliedern gehören Teilelieferanten
wie Bosch. Mit seiner Klage wollte er erreichen, dass Fahrzeughersteller den Zugang zu Alternativ-Teilen
sicherstellen müssen – und ist damit gescheitert.
Lesezugriff: Ja – Schreibzugriff: Nein
D
er EuGH hat entschieden (Urteil vom 19.09.19, Az. C-527/18), dass Automobilhersteller nicht ver-
pflichtet sind, unabhängigen Marktteilnehmern Zugang zu Reparatur- und Wartungsinformationen
für Fahrzeuge in elektronisch weiterzuverarbeitender Form zu gewähren. Was auf den ersten Blick
Für jede Jahreszeit.
wenig mit Ersatzteilen zu tun hat, zeigt sich sehr gut am Beispiel der Internetplattform partslink24.com, ei-
ner Onlinedatenbank für Teile. Sie wird im Auftrag der teilnehmenden Hersteller betrieben und ermöglicht
Werkstätten ein passgenaues Auffinden der für konkrete Fahrzeugmodelle benötigten Ersatzteile.
A
ber eben nur: Originale! Der GVA hat das mit seiner Klage angegriffen und wollte erreichen, dass die-
se und andere Datenbanken geöffnet werden und neben dem reinen Lesezugriff auch ein Schreib-
zugriff besteht. Damit würden Teileproduzenten in die Lage versetzt, ihre im Vergleich zu Original-
teilen häufig günstigeren Alternativen in Teiledatenbanken präsentieren zu können. Der EuGH räumt zwar Der AllSeasonContact™.
ein, dass ein solches Vorgehen positiv für den Wettbewerb sein könnte, sieht hier aber nicht die Auto-
hersteller in der Pflicht. Diese dürfen sich in ihren Datenbanken auf Originalteile beschränken. Eine un-
zulässige Behinderung der freien Werkstätten sah das Gericht ebenso wenig. Eine Diskriminierung wä-
Ganzjährige Sicherheit
re allenfalls denkbar, wenn die in Onlinedatenbanken enthaltenen Informationen für Vertragswerkstätten
vollständiger oder von besserer Qualität bereitgestellt würden, als für unabhängige Werkstätten. Das ist
und Effizienz für
aber nicht der Fall.
Ihre Kunden.
Fazit: das Recht auf freie technische Herstellerinformationen muss gewahrt bleiben.
Die Auswahl möglicher Alternativen bei der Teileauswahl für die Reparatur bleibt › Beeindruckender Grip im Winter auf schneebedeckten
und nassen Straßen
ein Problem der Werkstatt.
› Gute Bremsleistung im Sommer auf trockenen
und nassen Straßen
Eine Übersicht mit den Links zu den
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10 TACHOMETER 6 | 2019
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Die im Autohaus durch Einbruch-Diebstahl verursachten
te erfasste die Polizei. Betroffen sind auch immer
Schäden werden durchschnittlich immer teurer.
wieder Autohäuser und Kfz-Betriebe, denn oft wird Leistung erbracht. Rechnung raus.
es den Tätern zu leicht gemacht. Geld auf dem Konto.
W
8.226
er sich schützen will, sollte Geschäftsräume und 8.000
6.854
das Betriebsgelände sichern. Neben dem mecha- 5.759 5.733 Zur Einhaltung der vorgeschriebenen Flottenverbrauchsziele müssen
6.000
nischen Grundschutz ist die Installation von Ein- Fahrzeughersteller Wege finden, den CO2-Ausstoß ihrer Kraftfahr-
bruchmeldeanlagen mit Aufschaltung auf eine 24h besetzte 4.000
zeuge zu reduzieren.
Alarmzentrale eine sehr wirksame Maßnahme. Der beträcht-
2.000
lichen Zahl von Fahrzeugdiebstählen kann damit ebenfalls
vorgebeugt werden. 0
W
egen des kardinalen Fehlers der europäischen Politik, E-Fahrzeuge
Das Kfz-Gewerbe NRW bietet am 28. Januar 2020 eine Infor- 2015 2016 2017 2018 per se als „klimaneutral“ zu klassifizieren, sucht die Automobilindustrie
mationsveranstaltung an. In Fachvorträgen werden Schwach- Beträge in EUR. // Quelle: NÜRNBERGER Versicherung, ihr Heil einseitig im Ausbau einer E-Auto-Flotte. Übersehen wird nicht
stellen sowie Lösungen aufgezeigt. Die Veranstaltung ist für Schadenstatistik GARANTA Spezial-Schutz // Stand 11.2019 nur, dass für den Erfolg dieser Technologie eine völlig neue Infrastruktur erforder-
Innungsmitglieder kostenfrei. lich ist. Tatsächlich sind der Anzahl neuer (Schnell-)Ladesäulen durch unser Strom-
netz enge Grenzen gesetzt. Wegen der durch fossile Energieträger, wie Gas, Stein-
und Braunkohle, dominierten Stromerzeugung bleibt auch das internationale Ziel
der CO2-Reduzierung unerreicht.
Weitere Details (Tagungsprogramm, Anmeldung) finden Sie unter: www.tachometer-magazin.de
Einen viel bedeutsameren Beitrag könnten Treibstoffe auf Wasserstoffbasis leis-
ten (E-Fuels). Sie könnten sogar in den vorhandenen Bestandsfahrzeugen einge-
setzt werden. Um Motorenschäden zu vermeiden, gibt es hierfür sogar bereits eine
internationale Norm: EN 15940. Zur Versorgung würde das vorhandene Tankstel- Alles geht schneller, einfacher
lennetz völlig ausreichen. Synthetische Kraftstoffe beanspruchen mit ihrer hohen und bequemer. Und plötzlich haben
Energiedichte nicht mehr Raum als Diesel und wiegen auch nicht mehr.
Sie mehr Zeit für Kunden, Mitarbeiter
und Familie.
Da bei der Erzeugung dieser Kraftstoffe Elektrizität aus erneuerbarer Energie he-
rangezogen wird, gibt es aber hohe Wirkungsverluste. Daher gehen Fachleute da-
von aus, dass der Einsatzbereich zunächst auf den Transportbereich, vor allem im Unser Abrechnungsservice 4.0
Flug- und Schiffsverkehr beschränkt sein wird. Mittel- und langfristig rechnet aber managt Ihre offenen Forderungen
z.B. das Karlsruher Institut für Technologie damit, durch verbesserte Produktions- mit ein paar Klicks.
Weil in Ihrem Kfz-Betrieb prozesse den Wirkungsgrad von bisher 15 auf 60 Prozent zu steigern. Kurzfristig
könnten aber schon Beimischungen von E-Fuels zu konventionellen Treibstoffen
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für Innungs- Die zukünftigen Kosten strombasierter synthetischer Brennstoffe
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TACHOMETER 6 | 2019 13
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GUT GEMEINT – NICHT
GUT GEMACHT
Nordrhein-Westfalen belegt unter den
Bundesländern den Spitzenplatz bei der
Förderung der Elektromobilität.
WIE GESCHMIERT
Der immer noch weit verbreitete Glaube, dass Automatikgetriebe ohne Ölwechsel auskommen, ist über-
holt. Oftmals sind das Getriebe sowie das jeweils eingesetzte Automatikgetriebeöl (auch als ATF bekannt)
erschwerten Bedingungen ausgesetzt. Damit können z.B. Einbußen des Schaltkomforts verbunden sein.
Aber es gibt auch Alternativen zum Ölwechsel.
Z
usätzlich zum Bundes-Umwelt- nuss der vollen Prämie, solange das Auto chenden Runderlass durch einen spezi-
D
ie Anzahl von PKW mit Doppelkupplungs- und Automa- erweitern, interessante Margen erzielen und die Kundenbin- bonus (4.000 Euro) erhalten Un- mindestens sechs Monate auf ihn zuge- ellen Passus für Vorführwagen zu ergän-
tikgetrieben ist stark gestiegen. Noch im Jahr 2000 lag dung verbessern. „Dieser Automatikgetriebeöl-Service mit ternehmen in NRW weitere 4.000 lassen bleibt. Diesen Preisvorteil kann er zen. „Um für Kfz-Unternehmer Anreize zu
der Anteil dieser Getriebe bei Neuzulassungen knapp den spürbaren Verbesserungen im Schaltverhalten und ei- Euro als Zuschuss, für Nutzfahrzeuge im Rahmen der Preisgestaltung für das schaffen, im Interesse der Verbreitung
unter 20 Prozent. Im Jahr 2018 erreichte er bereits die 50-Pro- nem deutlichen Vorher-Nachher-Effekt überzeugt und be- (2,3-7,5 Tonnen) sogar 8.000 Euro. Dank Vorführfahrzeug an den späteren Zweit- der Elektromobilität eine möglichst ho-
zent-Marke und Prognosen gehen von einem weiter steigen- geistert die Autofahrer.“, so FUCHS. Zur Etablierung dieses dieser doppelten Förderung sind E-Fahr- erwerber weitergeben. Durch die Ausge- he Anzahl an Vorführfahrzeugen bereit-
den Anteil aus. Der Wunsch nach steigendem Fahrkomfort ist Service unterstützt FUCHS durch umfassende Beratung und zeuge in NRW für Gewerbetreibende be- staltung der Landesförderrichtlinie in der zuhalten“, so Präsident Frank Mund in
hier der Haupttreiber und auch der sicher früher einmal mit Vorort-Unterstützung. sonders attraktiv. Soweit die Theorie. In Kombination mit einer Mindesthaltedau- seinem Schreiben an den Minister. Eine
einem derartigen Getriebe verbundene höhere Kraftstoffver- der Praxis fallen aber aufgrund der un- er von fünf Jahren und einer Höchstlauf- Antwort des Ministeriums steht noch aus.
brauch gehört der Vergangenheit an. Mit der stetig steigen- terschiedlichen Fördervoraussetzungen leistung von 1.000 Kilometern geht die
Moderne Automatikgetriebe benötigen für einen rei-
den Anzahl dieser Getriebe in den Kundenfahrzeugen muss gerade die für die Vermarktung der neu- Förderung sowohl für den Ersterwerber
bungslosen Betrieb über die gesamte Einsatzdauer mo-
sich auch die Fachwerkstatt auf neue Aufgaben und Kunden- en Fahrzeugmodelle so wichtigen Vor- als auch für Endabnehmer bei Vorführ-
derne Hochleistungsschmierstoffe, die das Getriebe vor Jetzt QR-Code
anforderungen einstellen. Dazu gehört auch das Wechseln führfahrzeuge weg. fahrzeugen ins Leere.
Verschleiß schützen und für einen optimalen Schaltkom- scannen und das
und/oder Spülen des Automatikgetriebeöls. Online-Magazin
fort sorgen.
Bei der Bundesförderung kommt der Diesen „Kunstfehler“ hat KFZ NRW gegen- entdecken!
Schmierstoffexperten prognostizieren, dass der Automatikge- Neuwagenhändler bei Erwerb des Neu- über dem zuständigen Minister Pinkwart
Als langjähriger Entwicklungspartner der weltweit führen-
triebeöl-Service bald zum Standardangebot einer Fachwerk- fahrzeugs als Vorführwagen in den Ge- angemahnt und angeregt den entspre-
den Getriebe- und Fahrzeughersteller bietet FUCHS nicht
statt gehören wird. Damit kann den Kunden ein umfassender nur ein Konzept zur Automatikgetriebeölspülung, sondern
Automatikgetriebeölservice und bedarfsorientiert auch eine das wohl umfangreichste ATF- und DCTF-Produktpro-
Problemlösung angeboten werden – und zwar bereits heute. gramm mit Originalherstellerfreigaben gleich mit. Mehr
Infos gibt’s auf www.fuchs.com/de, Stichwort „Automatik-
So hat z.B. der Schmierstoffhersteller FUCHS getriebeölspülung“.
mit seinem Gear+ Konzept eine ausgereif-
Wir sagen allen mit uns verbundenen
te Lösung für Fachwerkstätten. Damit wer-
den Automatikgetriebe durch eine Spülung
des Ölkreislaufes effektiv gereinigt und
#Weihnachten Handels- und Kooperationspartnern ein
herzliches Dankeschön für die gute
vollständig mit dem geeigneten Frischöl #BloßkeinStress Zusammenarbeit in 2019.
befüllt. Das speziell konzipierte Spülge-
rät Gear+ erfüllt dabei gemäß FUCHS #WasfüreinFest Genießen Sie die Feiertage und
kommen Sie gut ins neue Jahr.
die Anforderungen der Automatikge-
triebehersteller. Fachwerkstätten kön-
nen damit ihr Dienstleistungsportfolio
14 TACHOMETER 6 | 2019
Betriebswirtschaft Betriebswirtschaft
AUFGESCHOBEN
FISKUS IST NICHT AUFGEHOBEN
FOR FUTURE Unternehmen mit elektronischen Registrierkassen
und PC-Kassen wurden mit dem sogenannten Kassen-
gesetz dazu verpflichtet, ab dem 1. Januar 2020 ihre
Auf diese geäußerte Kritik reagierte die Arbeitsgruppe der Fi-
nanzverwaltungen des Bundes und der Länder in ihrer Sitzung
Ende September 2019 und beschloss eine sogenannte Nicht-
aufgriffsregelung mit Wirkung bis zum 30. September 2020. Zu-
Systeme mit einer zertifizierten technischen Sicher- gleich wurde vereinbart, dass entsprechende Meldungen der
GEWERBESTEUER-ERLEICHTERUNG FÜR E-AUTOS
heitseinrichtung (tSE) nachzurüsten. Rechtsgrund- Unternehmen erst bei Verfügbarkeit eines elektronischen Mel-
Bei der Festsetzung des Gewerbeertrages rechnet das Finanzamt Zins- und Lizenzaufwen- deverfahrens durch die Finanzverwaltungen erfolgen müssen.
lage ist das „Gesetz zum Schutz vor Manipulationen
dungen für bewegliche Gegenstände zu. Dazu zählen auch Firmen- und Dienstwagen, die Ein entsprechendes BMF-Schreiben werde voraussichtlich bis
ein Unternehmer least. Für Elektro- und Hybridfahrzeuge, bei denen der zu versteuernde an digitalen Grundaufzeichnungen” vom 22. Dezem-
Dezember veröffentlicht.
Privatanteil halbiert wird, wird ab 2020 auch bei der Hinzurechnung zum Gewerbeertrag ber 2016.
nur noch die Hälfte der Leasingraten berücksichtigt werden. Diese steuerliche Vergüns-
Unternehmen bekommen mit der Nichtaufgriffsregelung somit
D
tigung gilt allerdings nur für E-Fahrzeuge, für die ab 1. Januar 2020 Leasingverträge ab-
geschlossen werden. FIRMENWAGEN amit soll etwaigen Manipulationen der Kassensysteme mehr Zeit, die für ihre Kassensysteme passenden Sicherheits-
vorgebeugt und diese verhindert werden. Das Problem, einrichtungen auszuwählen und zu implementieren. Allerdings
Bei der Dienstwagenbesteuerung
welches sich allerdings dahinter verbirgt, ist, dass es sollten Betriebe diese Maßnahmen allerdings nicht auf die lan-
ist die Bemessungsgrundlage für
bislang noch keine zertifizierten Sicherheitslösungen auf den ge Bank schieben und sich zeitnah mit ihrem Kassenhersteller
die private Nutzung eines betrieb-
lichen Elektro- oder extern auflad- Markt geschafft haben. Eine Nachrüstung sei demnach unmög- in Verbindung setzen, um schnellstmöglich Sicherheitslösun-
LIEFERFAHRZEUGE lich und terminlich nicht einzuhalten. gen für das jeweilige Kassensystem zu finden.
baren Hybridelektrofahrzeugs seit
Für rein elektrische Lieferfahrzeuge dem 1. Januar 2019 halbiert. Die-
wird eine Sonderabschreibung von se Maßnahme war zunächst bis
D
50 Prozent im Jahr der Anschaffung ie Bundesregierung hat Ende 2021 befristet und wird nun
eingeführt – zusätzlich zur regulären bis Ende 2030 verlängert.
eine weitere steuerliche
Abschreibung. Die Regelung wird von
Förderung der E-Mobili-
2020 bis Ende 2030 befristet. Es muss
tät im Jahresteuergesetz 2019
jedoch ein neues (bislang ungenutz-
tes) Elektrolieferfahrzeug mit Erstzu- beschlossen. Steuerlich geför-
lassung 2020 angeschafft werden. Der dert werden vor allem der Kauf
Kauf eines vorher beim Verkäufer nur und Unterhalt von E-Fahrzeu-
zu Vorführzwecken genutzten Liefer- gen sowie deren Besteuerung.
wagens sowie E-Lastkraftwagen mit Die wichtigsten Regelungen
mehr als 7,5 t sind steuerlich weiter- und Vergünstigungen ab dem
hin nicht begünstigt. 1. Januar 2020 lauten:
FAHRRÄDER
Seit 2019 ist die Überlassung eines
betrieblichen Fahrrads durch den Ar-
beitgeber steuerfrei. Die bis Ende 2021
JOB-TICKET befristete Steuerbefreiung gilt sowohl
Bereits zu Jahresbeginn wurden Jobti- für Elektrofahrräder als auch für her-
ckets steuerfrei gestellt, allerdings un- kömmliche Fahrräder und wird bis En-
ter Anrechnung auf die Entfernungs- de 2030 verlängert.
pauschale. Künftig kann die Ausgabe
eines Jobtickets mit 25 Prozent pau-
schal versteuert werden. Dafür ent- Sicherheit und Service aus einer Hand.
fällt die Anrechnung auf die Entfer- LADEVORRICHTUNG
nungspauschale.
Das elektrische Aufladen eines Elektro- oder Hybridelektrodienstfahrzeugs im Betrieb des
Arbeitgebers ist aktuell bis Ende 2020 steuerfrei. Das Gleiche gilt für die zeitweise Über-
lassung einer betrieblichen Ladevorrichtung zur privaten Nutzung. Auch dieser Steuer-
vorteil wird bis Ende 2030 verlängert.
16 TACHOMETER 6 | 2019
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Berufsbildung
REC
BBIMOG: IST DAS WICHTIG
ODER KANN DAS WEG?
Mit dem jüngst verabschiedeten Berufsbildungs-
modernisierungsgesetz (BBiMoG) verfolgt die Bun-
ERTappt.
desregierung ein wichtiges Ziel: Die berufliche
Bildung zu stärken und Aus- und Fortbildung für
junge Menschen attraktiver zu machen.
IN ECHTZEIT.
G
edacht als Antwort auf den Fachkräftemangel und den Mit dem BBiMoG werden drei Fortbildungsstufen neu eingeführt,
immer höher werdenden Anteil von Studierenden soll die in Anlehnung an die akademische Laufbahn die Hochwer-
mit dem umfangreichen Maßnahmenpaket auf die dua- tigkeit der beruflichen Fortbildung unterstreichen sollen. Der
le Ausbildung und die vielfältigen Fort- und Weiterbildungsmög- Servicetechniker wird zukünftig zum „Geprüften Berufsspezia-
lichkeiten der beruflichen Bildung aufmerksam gemacht werden. list“, der Meister zum „Bachelor Professional (Handwerksmeis-
ter)“ und als höchster Abschluss gilt der „Master Professional“.
Das in der Öffentlichkeit und von den Fachverbänden heiß dis-
kutierteste Element ist sicherlich die neu eingeführte Mindest-
ausbildungsvergütung. Auch wenn sie keinen direkten Einfluss
auf das Kfz-Gewerbe in NRW hat, weil hier die tarifierten Ausbil-
Ausgezeichneter Schutz vor Einbrechern:
Prüfungsausschüsse dürfen zukünftig
dungsvergütungen bereits deutlich über den Mindestanforde-
rungen des Gesetzgebers liegen, ist sie doch nachdrücklich zu die Abnahme von Prüfungsleistungen
• 96,7 % auditierte Schadenverhinderungsquote
kritisieren. Die Aushandlung von Arbeitsbedingungen ist Auf- (ganz oder in Teilen) an „sachkundige • 22 Jahre Erfahrung in der Live-Täteransprache
gabe der Tarifpartner, nicht die des Staates. Nichtsdestotrotz
Prüfer“ delegieren, die kein Mitglied
hat sich der Gesetzgeber entschieden, dass alle Auszubilden-
des Prüfungsausschusses sind. Damit
• 1. Platz bei Top Service Deutschland 2019
den branchenübergreifend im ersten Ausbildungsjahr als Min-
destvergütung ab dem kommenden Ausbildungsjahr 515 Euro
erhalten sollen. Bis 2023 steigt dieser Betrag stufenweise auf
wird das Prüfungswesen flexibilisiert.
Wir leben Sicherheit.
620 Euro an. Besonders die im Gesetz verabschiedete prozen- Die elektronische Prüfung wirft be-
tuale Steigerung von 18 Prozent für das zweite, 35 Prozent für das reits ihren Schatten voraus.
dritte und 40 Prozent für das vierte Ausbildungsjahr führt zu ei-
nem progressiven Anstieg der Mindestvergütungssätze. Besser
wäre hier sicherlich ein Aufschlag von fixen Beträgen gewesen. Telefon: 02132 / 99 6 99 - 1488
E-Mail: customercarecenter@protectionone.de
18 TACHOMETER 6 | 2019 www.protectionone.deRecht Recht
Alle Jahre wieder...
DER AMTS- … stellt sich dieselbe Frage: Muss ich meinen Mitarbeitern eigentlich
Weihnachtsgeld zahlen? Oder kann ich? Damit nach der Heiligen Nacht
SCHIMMEL
nicht der Gang zum Arbeitsgericht kommt, sollten Arbeitgeber sich ver-
gewissern, wie es in ihrem Betrieb steht.
WIEHER T
Im Rahmen der medienübergreifenden Umwelt-
Bezugnahme auf Tarifvertrag
Der Tarifvertrag des Kfz-Gewerbes NRW enthält eine „Sondervergütung“ in Hö-
he von 50 Prozent des Tarifentgeltes. Hierauf besteht ein Anspruch, wenn im Ar-
beitsvertrag so oder so ähnlich vereinbart ist: „Auf das Arbeitsverhältnis fin-
inspektion werden Betriebe sowohl angekündigt den die Tarifverträge des Kfz-Gewerbes in ihrer jeweils gültigen Fassung
als auch unangekündigt kontrolliert. Anwendung.“ Das heißt, das Weihnachtsgeld muss gezahlt werden.
Vertragliche Zusage
Wer seinen Mitarbeitern vertraglich ein Weihnachtsgeld zusichert,
kommt hiervon in „schlechten Zeiten“ nicht mehr weg. Sinn-
voller kann es sein, im Arbeitsvertrag folgende Regelung fest-
zuschreiben: „Sonderzahlungen sind freiwillig und begründen
keinen Rechtsanspruch, auch dann nicht, wenn sie wiederholt ge-
D
ie medienübergreifende Umweltinspektion ist nicht et- le oder Abstellplätze für Unfallfahrzeuge inspiziert, Berichte leistet worden sind.“ Ob Weihnachtsgeld gezahlt wird, kann
wa ein Vorschlag zum Unwort des Jahres, sondern eine und etwaige Genehmigungsauflagen eingesehen. Festgestellte dann jedes Jahr neu entschieden werden.
Gemeinschaftsaktion verschiedener Behörden, die auch Mängel müssen unter Fristsetzung behoben und der ordnungs-
Kfz-Betriebe kennen sollten. gemäße Zustand nachgewiesen werden. Das Ergebnis der Ins- Betriebliche Übung
pektion wird in einem Bericht zusammengefasst und im Inter-
„Medien…“ – wie bitte? net veröffentlicht. Wenn gar nichts verändert werde, erwerben Arbeitnehmer
einen gerichtlich durchsetzbaren Anspruch, wenn sie
Mit Funk und Fernsehen hat es nichts zu tun. Es geht vielmehr Ablauf mehrfach gleichartige Zahlungen bekommen ha-
um die verschiedenen Umweltbereiche – auch Umweltmedien ben und darauf vertrauen durften, dass das re-
genannt – die die Umweltbehörden gemeinsam und übergrei- Die Prüfungsintervalle werden von den Behörden festgelegt. gelmäßig geschieht. Wer seinen Mitarbeitern al-
fend kontrollieren. Das sind die Bereiche Abfall, Immissions- Hierfür ist das Risikopotential des Betriebes maßgebend. Des- so über 3 Jahre hinweg oder länger vorbehaltslos
schutz, Wasser und Boden. Sinn und Zweck ist der effiziente halb ist es wichtig, mit den Behörden zusammenzuarbeiten ein Weihnachtsgeld zahlt, muss das dauerhaft tun. Das kann man verhindern,
und schonende Umgang mit den vorhandenen Ressourcen. und möglichen Beanstandungen auch tatsächlich nachzuge- indem man seine Mitarbeiter auf die Freiwilligkeit der Zahlung hinweist.
Betroffen sind Gewerbebetriebe, die Auswirkungen auf die Um- hen und sie zu beheben. Ansonsten muss man sich auf kürze-
welt haben können, also auch Kfz-Betriebe. re Intervalle einstellen. Eine Kooperation ist auch deshalb zu
empfehlen, weil die Umweltinspektion gebührenpflichtig ist.
Vor-Ort-Besichtigungen Wer den Ortstermin gut vorbereitet, sprich geforderte Unter-
„ Ja, mit unserem
lagen bereithält und einen reibungslosen Ablauf sicherstellt,
Bibiana Steinhaus, Weltschiedsrichterin 2013, 2014, 2017 und 2018
Die Behörden überprüfen Betriebe angekündigt oder unange- kann mit geringeren Gebühren rechnen, da diese aufwands-
Komplettpaket.“
kündigt. Im Rahmen der Vor-Ort-Besichtigungen werden Werk- bezogen berechnet werden.
statt und sonstige Anlagen wie Lackiererei, Abfallsammelstel-
Dabei stellen wir verschiedene Dienstleistungen speziell für den
jeweiligen Betrieb zusammen. Das hilft, Prozesse zu optimieren,
damit man sich ganz auf das Wesentliche konzentrieren kann:
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