Kfz-Industrie und Kfz-Teile - Schweden
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Kfz-Industrie und Kfz-Teile Schweden
Schweden - Kfz-Industrie und Kfz-Teile
Branche kompakt:
Schweden - Kfz-Industrie und Kfz-Teile (März 2011)
Stockholm (gtai) - Die schwedische Kfz-Industrie mit den Herstellern Volvo, Saab und Scania sowie Volvo
Lkw verfügt traditionell über einen hohen Stellenwert im Land. Nach überstandener Konjunkturkrise
und Eigentümerwechseln bei den Autobauern Saab und Volvo hat die Branche wieder zügig Fahrt aufge-
nommen. Vor allem die zum Teil staatlich geförderte Innovationskraft und die Entwicklungsaktivitäten
zeichnen den Kfz-Standort aus. Der Kfz-Absatzmarkt ist eher klein, gilt aber als kaufkräftig und relativ
stabil.
Marktentwicklung/-bedarf
Der Pkw-Markt in Schweden bietet aufgrund der hohen Kaufkraft der Bevölkerung prinzipiell gute
Absatzchancen für deutsche Hersteller. Nach dem die weltweite Finanz- und Konjunkturkrise die
schwedische Kfz-Industrie und auch den Kfz-Handel stark belastet hat, konnte sich die Branche
2010 zügig erholen. Für das Gesamtjahr wurde eine Steigerung der Pkw-Neuzulassungen um 35,7%
auf 289.684 Autos vermeldet. Dieses Volumen ist das achthöchste seit Beginn der Aufzeichnungen.
Kfz-Neuzulassungen in Schweden (in Einheiten, Veränderung in %)
Kategorie 2009 Veränderung 2010 Veränderung
2009/08 2010/09
Pkw 213.408 -16,0 289.684 35,7
Lkw 32.929 -28,8 42.778 29,9
Busse 1.176 -2,8 1.672 42,2
Quelle: Bil Sweden
Für 2011 weisen die Prognosen einen erneuten Anstieg aus. Der Automobilverband Bil Sweden geht
von 295.000 Pkw-Neuzulassungen aus. Damit würde 2011 in dieser Hinsicht zu den besten fünf Jah-
ren insgesamt zählen.
Absatz von Pkw in Schweden nach Herstellern (in Einheiten, Veränderung und
Marktanteile in %)
Hersteller 2010 Veränderung Marktanteil
2010/09 2010
Volkswagen-Gruppe 67.470 47,8 23,3
Volkswagen 35.699 54,6 12,3
Audi 16.162 32,6 5,6
Volvo 53.741 28,5 18,6
GM-Gruppe 7.975 24,1 2,75
Opel 6.487 19,7 2,2
Saab 8.655 23,0 3,29
Toyota-Gruppe 22.449 14,5 7,7
Toyota 21.628 14,3 7,5
Ford 17.858 35,9 6,2
PSA Peugeot Citroën 16.260 34,3 5,6
Germany Trade & Invest www.gtai.de 1Schweden - Kfz-Industrie und Kfz-Teile
Absatz von Pkw in Schweden nach Herstellern (in Einheiten, Veränderung und
Marktanteile in %) (Forts.)
Hersteller 2010 Veränderung Marktanteil
2010/09 2010
Peugeot 10.167 34,9 3,5
Citroën 6.093 33,2 2,1
BMW-Gruppe 14.719 22,0 5,1
BMW 13.967 22,8 4,8
Renault Nordic 15.518 102,3 5,4
Renault 13.803 96,8 4,8
Mercedes-Benz Sverige 10.629 34,6 3,7
Mercedes 10.494 37,1 3,6
Fiat-Gruppe 4.442 24,5 1,5
Chrysler 705 28,6 0,2
Quelle: Bil Sweden
Die Neuzulassungen von Lkw stiegen 2010 um 29,9% auf 42.778 Fahrzeuge. Den größten Anteil stell-
ten leichte Lkw bis 3,5 t mit 37.902 Einheiten (+38,3% gegenüber 2009). Bei schweren Lkw über 10 t
gingen die Verkäufe verglichen mit 2009 nochmals zurück (-13,2% auf 4.505 Fahrzeuge). Marktfüh-
rer bei schweren Lkw sind die inländischen Hersteller Volvo und Scania, die zusammen einen An-
teil von mehr als 84% erreichen. Bil Sweden prognostiziert für 2011 für leichte Lkw eine stabile Ab-
satzentwicklung. Bei schweren Lkw weisen die ersten beiden Monate 2011 eine Steigerung aus. Die
Neuzulassungen von Bussen legten 2010 um rund 42% auf 1.672 Fahrzeuge zu.
Ende 2009 waren in Schweden insgesamt 4,3 Mio. Pkw zugelassen. Das Land verfügt über den
sechstältesten Kfz-Fuhrpark in Westeuropa. Rund 39% der Fahrzeuge waren älter als zehn Jahre.
Der Durchschnittsverbrauch lag bei 6,7 l/100 km und der durchschnittliche CO2-Ausstoß bei 175g/km.
Unter Einbeziehung alternativer Brennstoffe wie Ethanol oder Biogas erreichte der Ausstoß ledig-
lich 133 g/km.
Die Prämienförderung beim Kauf von als „Umweltautos“ bezeichneten Fahrzeugen mit einen Koh-
lendioxidausstoß von weniger als 120 g/km wurde 2009 eingestellt. Wie die bestehenden Steuer-
nachlässe in Schweden ab 2012 geregelt werden sollen, ist unklar. Bei der Pkw-Besteuerung hat das
Land bereits 2006 eine Regelung eingeführt, die auf dem Kohlendioxidausstoß und nicht mehr wie
zuvor auf dem Fahrzeuggewicht basiert. Neben den Neuregistrierungen von Umwelt-Pkw waren
auch die Neuzulassungen von Diesel-Pkw infolge der Steuervergünstigungen für schadstoffarme
Autos angestiegen. Derzeit verläuft der Absatz von Umweltautos in zwei unterschiedliche Richtun-
gen: Die Neuregistrierungen von Dieselfahrzeugen mit einem geringen CO2-Ausstoß schnellen in
die Höhe. Fahrzeuge mit alternativen Antrieben verlieren indes Marktanteile.
2 Branche kompaktNeuzulassungen von Umweltautos in Schweden (in Einheiten)
Typ 2009 2010
Elektrohybrid 2.572 2.993
Diesel/Benzin (mit CO2-Ausstoß unter 32.675 71.186
120 g/km)
Biogas 6.104 6.565
Ethanol E85 39.851 35.292
Insgesamt 81.202 116.036
Quelle: Bil Sweden
Im Bereich der Elektromobilität verfolgt Schweden ehrgeizige Ziele. Bis 2020 soll der inländische
Fuhrpark bereits 600.000 Elektrofahrzeuge umfassen. Hierfür sind zurzeit sowohl innerhalb der
Kfz-Industrie als auch in der Energiewirtschaft staatlich geförderte Entwicklungsprojekte im
Gange.
Produktion/Branchenstruktur
Mit den international agierenden Autobauern Volvo und Saab verfügt Schweden über zwei Welt-
marken. Inländische Hersteller bauten 2010 weltweit 420.000 Pkw, davon 178.000 in Schweden. Bei
schweren Lkw über 16 t stammten insgesamt 157.000 Einheiten im Jahr 2009 von den schwedischen
Lkw-Herstellern Volvo (inklusive der Tochterunternehmen Renault Nissan und Mack) sowie Scania.
Rund 13.500 von ihnen wurden in schwedischen Werken gefertigt.
Kfz-Produktion in Schweden (in Einheiten, Veränderung in %)
Kategorie 2008 2009 2010 *) Veränderung
2010/09
Pkw 253.000 129.400 178.000 37,6
Lkw (ab 16 t) 37.200 13.500 k.A. -
Busse 9.150 9.840 k.A. -
*) vorläufige Angaben
Quelle: Bil Sweden
Bei den schwedischen Autobauern Saab und Volvo wurden 2010 Eigentümerwechsel vollzogen.
Fachleute erwarten davon insgesamt eine Stärkung des Kfz-Entwicklungsstandortes Schweden.
Allerdings ist bei Saab, bei dem der kleine niederländische Sportwagenhersteller Spyker eingestie-
gen ist, der Markterfolg weiterhin ungewiss. Im Gegensatz dazu scheint Volvo (Pkw) dank des En-
gagements des neuen chinesischen Eigentümers Geely und den damit verbundenen Aussichten
auf den asiatischen Auslandsmärkten gut positioniert zu sein.
Germany Trade & Invest www.gtai.de 3Schweden - Kfz-Industrie und Kfz-Teile
Der schwedische Staat unternimmt einiges, um den Kfz-Standort zu stärken und fördert die Inno-
vationskraft des Industriezweiges. Rund 290 Millionen Euro fließen bis 2012 im Rahmen eines Stra-
tegieprogramms für Forschung und Entwicklung (FuE) im Kfz-Sektor (Fordonsstrategisk forskning
och innovation, FFI). Eigens für FuE-Aktivitäten wurde in diesem Rahmen ein Gemeinschaftsunter-
nehmen gegründet. An diesem sind Volvo, Saab, Volvo Lkw, Scania sowie die Zulieferindustrie und
staatliche Träger beteiligt.
Schweden genießt in Fachkreisen auf den Gebieten Umwelt, Sicherheit, intelligente und vernetzte
Systemansätze und Autotests einen guten Ruf. Außerdem wird erwartet, dass Volvo und Saab infol-
ge der Loslösung von ihren US-Eigentümern größere Eigenständigkeit bezüglich ihrer FuE-Aktivi-
täten erlangen und ihre Innovationskraft (auch mit Hilfe der Zulieferindustrie) verstärken. Vor al-
lem bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen sowie modernen, energieeffizienten Antriebs-
technologien steigern die beiden Pkw-Hersteller derzeit bereits ihre FuE-Anstrengungen deutlich.
Erfreut zeigte sich die Branche über die Ankündigung des japanischen Herstellers Subaru, mithilfe
von freigewordener Infrastruktur und Personal von Saab in Trollhättan eines seiner Modelle auf
Erdgasantriebstechnik umzurüsten. Diese Umbauten sollen in Kooperation mit der spezialisierten
Firma BRC stattfinden.
Die renommierten schwedischen Nutzfahrzeughersteller Volvo Lkw sowie Scania verfügen -
anders als die inländischen Pkw-Marken - über hohe Weltmarktanteile und zählen zu den Innova-
tionsführern in ihrer Sparte. Gegenwärtig steht der Industriezweig vor mächtigen Entwicklungs-
schüben, die mit einem steigenden Bedarf an Zulieferungen und innovativer Technik verbunden
sind. Überdies fordert der VW-Konzern weitere Integrationsschritte von den Unternehmen Scania
und MAN, an denen er beteiligt ist.
Neben den Herstellern existieren in Schweden eine Reihe größerer Kfz-Technikzulieferer wie Auto-
liv, Haldex, ArvinMeritor und Finnveden. Diese sind weltweit tätig. Ihre Ausrüstungen stecken so-
mit auch in vielen im Ausland produzierten Fahrzeugen. Außerdem sind alle großen deutschen
Kfz-Zulieferer in Schweden präsent. Insgesamt existieren im Land rund 600 größere Kfz-Zuliefer-
betriebe.
Bedeutende Standorte der Kfz-Industrie sind die Region Göteborg (wo jeder vierte Zulieferer ansäs-
sig ist) sowie Södertälje, Köping, Olofström und verschiedene Orte in Nordschweden für Winter-
tests.
Wichtige Investitionsprojekte in der Kfz-Industrie in Schweden (Auswahl)
Akteur/Projekt Projektstand Anmerkungen
Scania: Biobrennstoffantrieb Entwicklung Entwicklung eines Biobrenn-
stoffantriebs für schwere
Lkw, staatlich gefördert mit
rund 3,3 Mio. Euro
Volvo Lkw: Flüssiggasantrieb Testphase Entwicklung und Test eines
Flüssiggasantriebs für
schwere Lkw
Volvo und Vattenfall: Entwicklung, Marktreife Entwicklung eines Hybrid-
Elektrofahrzeuge 2012 antriebes für die Modelle V70
und C30
4 Branche kompaktWichtige Investitionsprojekte in der Kfz-Industrie in Schweden (Auswahl) (Forts.)
Akteur/Projekt Projektstand Anmerkungen
Volvo: Brennstoffzellen- Entwicklung, Marktreife Entwicklung eines Brenn-
antrieb 2012 stoffzellenantriebs für das
C30-Modell
Volvo Pkw: neues Hybrid- Fertigstellung Anfang 2011 Entwicklung eines neuen
fahrzeug Mikrohybridmotors
Saab: Elektrofahrzeug Testphase 2011-2012 Entwicklung eines Elektro-
fahrzeugs auf Basis des
Saab 9-3
Saab: IQon Entwicklung/Testphase Mobiles, multimediales, in-
teraktives Infotainmentmo-
dul, eventuell in Kooperation
mit Smartphoneherstellern
Saab: PhoeniX Konzeption Entwicklung 9-3 Sportcoupe
Subaru und BRC: Erdgas- Ankündigung Produktion von Fahrzeugen
antrieb mit Erdgasantrieb
Quelle: Recherchen von Germany Trade & Invest
Außenhandel
Deutschland ist Schwedens wichtigster ausländischer Lieferant von Kfz-Teilen. Rund ein Drittel der
schwedischen Branchenimporte stammt aus Deutschland.
Einfuhr wichtiger Kfz-Teile nach Schweden (in Mio. skr)
HS Warenbezeichnung 2008 2009 davon aus Jan.-Okt.
Deutschland 2010
(2009)
8407.31-.34 Hubkolbenmoto- 2.712,7 1.290,8 176,3 1.346,1
ren mit Fremd-
zündung
8408.20 Diesel- oder Halb- 965,1 450,7 133,5 704,6
dieselmotoren
8413.30 Kraftstoff-, Öl- u. 1.678,9 1.131,4 585,4 1.268,3
Kühlmittelpum-
pen f. Kolbenver-
brennungsmotoren
8544.30 Kabelsätze 1.934,5 1.134,8 74,2 1.350,5
8511 Zündanlagen, 1.239,7 954,8 272,8 978,6
Anlasser, Lichtma-
schinen etc.
8512 Beleuchtungs- u. 2.223,3 1.602,5 1.735,2
Signalgeräte (ohne
85.39), Scheiben-
wischer etc.
Germany Trade & Invest www.gtai.de 5Schweden - Kfz-Industrie und Kfz-Teile
Einfuhr wichtiger Kfz-Teile nach Schweden (in Mio. skr) (Forts.)
HS Warenbezeichnung 2008 2009 davon aus Jan.-Okt.
Deutschland 2010
(2009)
8706 Fahrgestelle 8,6 15,2 0 7,0
8707 Karosserien 235,3 199,8 11,0 279,1
(einschl. Fahrer-
häuser)
8708 Andere Kfz-Teile 42.142,3 27.348,1 7.956,4 29.105,6
(Stoßstangen,
Bremsen, Schalt-
getriebe, Achsen
etc.)
Quelle: Nationales Statistikamt SCB
Geschäftspraxis
Im innergemeinschaftlichen Warenverkehr der EU sind die Regelungen des Umsatzsteuer-Kon-
trollverfahrens in der EU zu beachten. Informationen hierzu finden sich auf der Internetseite des
Bundeszentralamtes für Steuern (www.bzst.bund.de). Hinsichtlich der Normierung gelten die ein-
schlägigen EU-Richtlinien. Siehe hierzu zum Beispiel die Website des Deutschen Instituts für Nor-
mung e.V. (www.din.de). Für die Zulassung von Kfz ist in Schweden die Organisation Bilprovningen
AB zuständig.
Kontaktadressen
Bezeichnung Internetadresse Anmerkungen
Tysk-Svenska Handels- www.handelskammer.se Deutsch-Schwedische
kammaren Handelskammer
Bilprovningen www.bilprovningen.se staatliche Zulassungs- und
technische Überwachungs-
institution
Bilsweden www.bilsweden.se nationaler Hersteller- und
Importeurverband für Kfz
Automotive Sweden www.automotivesweden.se Internetplattform zur
Branche
Motormännens Riksförbund www.motormannen.se schwedischer Automobilclub
Bil & Verkstad www.biloverkstad.se Fachzeitschrift
Bilsport www.bilsport.se Fachzeitschrift
Automässan 2011 www.automassan.se bedeutende Fachmesse,
15.-18.1.14
6 Branche kompaktKontakt
Impressum
Herausgeber: Germany Trade and Invest
Gesellschaft für Außenwirtschaft und Standortmarketing mbH
Villemombler Straße 76
53123 Bonn
Tel.: +49 (0)228/24993-0
Fax: +49 (0)228/24993-212
E-Mail: info@gtai.de
Internet: www.gtai.de
Autor: Christian Tippelt, Stockholm
Redaktion: Oliver Idem
Tel.: +49 (0)228/24993-480
E-Mail: Oliver.Idem@gtai.de
Ansprechpartnerin:
Stefanie Frei
Tel.: +49 (0)228/24993-269
E-Mail: Stefanie.Frei@gtai.de
Redaktionsschluss: März 2011
Bestell-Nr.: 15916
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Bundesregierung für die neuen Bundesländer aufgrund eines Beschlusses des Deutschen
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