Knochenjob in gefährlicher Höhe - "Spinnenmann" mit Werkzeug: Die Industriekletterer vom Dortmunder Hafen - Dortmunder Hafen AG
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3|2021 Die Pioniere in der Speicherstraße Mausbrand: Wie ein junges Unternehmen zum Vorreiter fürs Digitalquartier wurde Knochenjob in gefährlicher Höhe „Spinnenmann“ mit Werkzeug: Die Industriekletterer vom Dortmunder Hafen
www.dortmunder-hafen.de
Inhalt 3|2021
Roland Brose: Vorfreude aufs
künftige Digital-Quartier
Roland Brose (35) ist einer der Gründerväter
von Mausbrand Informationssysteme GmbH.
Mit ihrem Umzug von Schwerte in den Dort
munder Hafen 2014 haben die jungen Tüftler
alles richtig gemacht: Mausbrand freut sich
auf das kommende Digitalquartier – und will
weiter wachsen.
05 Perfektes Anglerglück:
Der Hafen als Angelrevier
Angelfreunde wissen die gute Qualität
des Wassers in den Hafenbecken zu
schätzen und freuen sich über ihre
Fänge. Nach Angaben des Deutschen
Angelfischer-Verbandes gehen inzwi
schen mehr als 6,5 Millionen Deutsche
mindestens einmal jährlich angeln.
08
Dortmunder Hafen auch
im Krisenjahr erfolgreich
Dr. Jendrik Suck: Dortmunds
Trotz wirtschaftlich widriger Rahmen
Hafen als „stiller Star“ bedingungen hat sich Dortmunds Hafen
Für ihn ist Dortmunds Hafen „ein stiller Star, auch im Geschäftsjahr 2020 erfolgreich
auf den die Stadtgesellschaft stolz sein kann.“ behauptet. Der Güterumschlag per
Dr. Jendrik Suck (39), neuer Aufsichtsratsvor Binnenschiff ist nahezu stabil geblieben.
sitzender der Dortmunder Hafen AG, zählt Einen Rückgang gab es coronabedingt
Perspektiven für die Weiterentwicklung auf. bei Eisen, Stahl und Mineralöl.
06 13
Dortmunder Hafen AG: Aral nimmt Autohof mit Alte Stahlhalle: Abrissbagger
Umzug in einen Neubau Tankstelle in Betrieb schaffen neue Perspektiven
Standortwechsel: Im Zuge der Entwicklung Ladepunkte für E-Fahrzeuge, ein Rewe Die Veränderungen sind schon deutlich
der nördlichen Speicherstraße plant die To Go, Sanitäranlagen mit Duschen, sichtbar: Bis Jahresende soll der Teilabriss
Dortmunder Hafen AG den Umzug in einen Lkw-Stellplätze und vieles mehr: der früheren Stahlhalle von Knauf-
Neubau auf dem früheren Werftgelände an Der neu eröffnete Autohof von Interfer in der nördlichen Speicherstrasse
der Franziusstraße. Dort werden Verwal Aral an der Schäferstraße ist eine abgeschlossen sein. Übrig bleibt
tung, Sozialräume und technischer Be wichtige Ergänzung der Hafen- das Mittelschiff – es soll zum Herzstück
triebshof an einem Standort konzentriert. Infrastruktur. des künftigen Digitalquartiers werden.
11 11 14
2
3|2021
Editorial
Liebe Leserin, lieber Leser! Fotofestival zu Gast
im Dortmunder Hafen
S
chauplatz für umfangreiche
Baumaßnahmen ist derzeit
nicht nur die Speicherstraße.
Auch die Schleuse Henrichenburg
als wasserseitiges Tor zum Dortmun
der Hafen wird in den nächsten Wo
chen auf den neuesten Stand ge
bracht. Für die Logistikdrehscheibe
Dortmunder Hafen ist die technische
Zuverlässigkeit der Schleuse elemen
tar. Vom 14. August bis zum 24. Sep
tember nimmt die Wasserstraßen
verwaltung nun die letzte Etappe der
mehrstufigen Ertüchtigung in Angriff.
Dass hierfür eine mehrwöchige Voll
sperrung des Bauwerks nötig ist und Schleusen ist dafür allerdings die
eine Großstadt wie Dortmund vom Grundvoraussetzung. Umso häufi
Dortmund-Ems-Kanal abgeschnitten ger könnten die Binnenschiffe dann
wird, schmerzt. Um solche Situatio mit tausenden Tonnen Beladung un „Identität“ war das diesjährige f2
nen künftig zu vermeiden, engagie gebremst und nahezu lautlos an den Fotofestival überschrieben, das vom
ren wir uns mit Verantwortlichen aus Staus vorbeiziehen. Das wissen in 17. Juni bis 4. Juli im Dortmunder Ha-
Wirtschaft und Politik auch weiterhin Theorie und Praxis auch unsere Mit fen haltgemacht hat. So waren unter
für eine zweite Schleusenkammer in arbeiter Daniel Küsters, Sebastian anderem am Zaun des Verwaltungs-
Henrichenburg. Die Herstellung eines Koch und Christian Kramer. Für ihre gebäudes der Dortmunder Hafen
Ersatzschleusentores konnte bereits Aufgaben im Dortmunder Hafen ha AG zeitgenössische Positionen der
im vergangenen Jahr gemeinsam mit ben sie in diesem Jahr ihr Binnen Fotojournalistin Daro Sulakauri (Ge-
dem Hafenanliegerverein und der schifferpatent erworben. Herzlichen orgien) zu besichtigen. Woher kom-
IHK zu Dortmund erstritten werden. Glückwunsch dazu! me ich? Zu wem gehöre ich? Wohin
will ich gehen? Die Suche nach Iden-
Die eingeforderten Sicherheitsre Was sonst noch im Dortmunder tität beschäftigt Menschen ein Leben
dundanzen machen auch ökologisch Hafen passiert, erfahren Sie in dieser lang und findet sich in vielen Diskur-
Sinn: So ersetzt ein kanalgängiges Ausgabe. Viel Freude bei der Lektü sen wieder.
Binnenschiff rund 50 LKW. Wäh re und eine möglichst unbeschwerte
rend die Straßen und Autobahnen Sommerzeit wünscht Ihnen Das f 2 Fotofestival, das von der
des Ruhrgebiets nicht beliebig ver d-Port21 gesponsert wurde und zum
breitert werden können, ist auf den dritten Mal statt fand, möchte Fragen
Wasserstraßen noch Platz für zu aufwerfen und Denkanstöße geben.
sätzliche Gütertransporte. Eine mo Es nutzt dafür das gesamte Spek
derne Infrastruktur mit ausreichend trum der Fotografie.
hohen Brücken und zuverlässigen Ihr Uwe Büscher
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3|2021
GESICHTER des Hafens
Pioniere im Digital-Quartier
Mausbrand-Chef Roland Brose: Die Zeichen stehen auf Wachstum
Oben, auf der Dachterrasse des Hauses Speicherstraße 33, eröffnet sich Roland ständler gehören eben so zu den Auftrag
Brose eine verheißungsvolle Perspektive. Mit den Baumaßnahmen um ihn gebern wie Konzerne.
herum kommt die Zukunft fürs Team der Mausbrand Informationssysteme Mausbrand will weiter wachsen. Brose
GmbH jeden Tag ein Stückchen näher. Mausbrand-Chef Brose kann sie förmlich deutet auf schweres Baugerät direkt unter
halb der Dachterrrasse. Es wartet auf sei
sehen. Sie liegt direkt unter der Dachterrasse. nen Einsatz für den Bau der digitalen The
ater-Akademie nebenan. Sobald die für die
R oland Brose (Foto) trägt Sneakers,
Jeans und Hoodie. Die Kleiderordnung
ist lässig, die Hierarchien sind flach. Krea
Der studierte Wirtschaftsinformatiker ist ei
ner der Gründerväter von Mausbrand. 2012
in Schwerte ins Leben gerufen, ließ sich
Baulogistik genutzte Lagerfläche frei ist,
will Mausbrand mit dem eigenen Anbau
starten. Spätestens 2024, das ist der innige
tive und junge Digital-Tüftler wie die rund das Unternehmen als Anbieter von digita Wunsch, sollte er fertig sein.
20 Mitarbeiter der Mausbrand Informati len Informationssystemen 2014 am Dort
onssysteme pflegen ihren eigenen Stil. Im munder Hafen nieder – und war damit sei „Ginge es nach uns, könnten wir sofort los
aufsteigenden Dampf eines aromatisch ner Zeit lang voraus. „Wir haben die Saat legen“, sagt Geschäftsführer Brose. 3.000
duftenden Kaffees entwirft Mausbrand- für das gelegt, was jetzt folgen soll“, sagt Quadratmeter Fläche, verteilt über drei Ge
Geschäftsführer Brose (35) das Bild vom Brose. schosse – noch mehr
künftigen Digitalquartier Speicherstraße. „Wir haben die Saat für das gelegt, Wohlfühlplatz für jun
Die Tüftler von Maus was jetzt folgen soll“ ge Tüftler. Rund die
Dann sieht er etwa im gegenüberliegen brand waren die Vor Roland Brose Hälfte sei bereits ver
Mausbrand-Geschäftsführer
den Speicher, den die Landmarken AG um reiter im kommenden mietet. Hauptnutzer
bauen will, junge, digitale Teams arbeiten. Digital-Quartier. „Wir sind Digital-Teams von
Starts Ups, die beispielsweise Apps ent entwickeln Neues“, betont Brose, „wir ma Kunden, die eine direkte Nähe zu Maus
wickeln, und die von Mausbrand bei Bedarf chen keine Sachen von der Stange.“ Es brand suchen. „Sie schicken ihre Büros in
mit Aufträgen bedacht werden könnten. kann beispielsweise eine App sein, die Pa den Dortmunder Hafen“, sagt Brose nicht
„Synergieeffekte“ ist das Zauberwort, das tienten an die Medikamenteneinnahme er ohne Stolz über die Magnetwirkung, die
der Mausbrand-Geschäftsführer auch auf innert, dazu Erklärstücke bietet und Be von der Digital-Schmiede mit der auffal
die Digital-Akademie des Theaters münzt, troffene miteinander vernetzt. Es können lend bunt gestrichenen Fassade ausgeht.
deren Baustelle direkt neben dem Maus Sensoren für Hygienespender in Kranken Kreativität, Innovation und Austausch: Die
brand-Domizil eingerichtet ist. „Mit der Ent häusern sein, die jede einzelne Entnahme Speicherstraße wird zu einer Top-Adresse
wicklungsstrategie für die Speicherstraße erfassen und so Aufschluss über mögliche für Digitalisierung für Dortmund und die
sind wir sehr zufrieden“, sagt Roland Brose Zusammenhänge mit der Bekämpfung von Region. Mausbrand, das Unternehmen der
und nimmt einen Schluck Kaffee. Krankenhauskeimen geben. Große Mittel ersten Stunde, sitzt mittendrin.
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www.dortmunder-hafen.de
Die Zukunft des Dortmunder Hafens
Dr. Jendrik Suck, neuer Aufsichtsratsvositzender der Dortmunder Hafen AG, im Interview
Mit rund 5000 Arbeitsplätzen samt entsprechender Wertschöpfung zählt der Welche Impulse erhoffen Sie sich von
der Entwicklung des Digitalquartiers am
Dortmunder Hafen zu den stärksten Wirtschaftsmotoren unserer Stadt. Rande des Hafens?
Dr. Jendrik Suck (39), CDU-Fraktionsvorsitzender im Rat der Stadt Dortmund
und neuer Aufsichtsratsvorsitzender der Dortmunder Hafen AG, nennt den Ich bin sehr zuversichtlich, dass die
Entwicklung der Speicherstraße neben
Hafen einen „stillen Star“, auf den die Stadtgesellschaft stolz sein kann – den Arbeitsplatzeffekten auch zu einem
und zeigt Perspektiven für die Weiterentwicklung auf. Motor für die Weiterentwicklung der ge
samten Nordstadt werden kann. Mit der
Erweiterung des Borsigplatz-Viertels
Herr Dr. Suck, welche Ziele streben Sie als Funktionen als Logistikdrehscheibe sowie und der Attraktivierung des Hoesch-
Aufsichtsratsvorsitzender der Dortmunder als Industrie- und Gewerbestandort. Es ist und des Fredenbaumparks sind wich
Hafen an? uns wichtig, den Hafen als wirtschaftli tige Vorhaben auf den Weg gebracht,
ches Herz für Dortmund zu stärken und die sich wunderbar mit der Modernität
Unser Bestreben wird sein, neben der
Schaffung des neuen Digitalquartiers in
der Speicherstraße den Hafen als Indus
trie- und Gewerbestandort fortzuentwi
ckeln. Dazu gehört beispielsweise, das
mehr als zwei Hektar große Grundstück
am Tankweg mit wirtschaftlicher Nut
zung zu versehen und in Wertschöpfung
zu bringen. Ähnliches gilt für die unge
nutzte DB-Fläche an der Westfaliastraße.
Darüber reden wir seit Jahren. Ich wür
de es begrüßen, den Gesprächsfaden mit
der DB über eine Übernahme der Fläche
wiederaufzunehmen.
Dr. Jendrik Suck: „Wir möchten den Hafen auch als Industrie- und Gewerbestandort weiterentwickeln.“
Sie wäre eine sinnvolle Ergänzung des
Hafengebietes in seiner Funktion als Ge vor Eingriffen in seine logistische Funk eines digitalen Hafenquartiers ergän
werbestandort. Darüber hinaus setzen tionsfähigkeit zu schützen. Dazu gibt es zen lassen. Wir werden insgesamt eine
wir mit dem geplanten Neubau für die einen breiten politischen Konsens. Dass Aufwertung der Nordstadt erleben. Von
Verwaltung der Dortmunder Hafen AG insbesondere die per Schiff umgeschlage der Digitalkompetenz im Speicherstra
an der Franziusstraße ein weiteres star nen Güter Straßen und Autobahnen ent ßenquartier werden zudem die ange
kes Signal für die Zukunft und Fortent lasten und die Umweltqualität verbessern, stammten Unternehmen im Hafen pro
wicklung des Hafens. In Richtung von ist ein weiterer Grund, den Hafen frakti fitieren.
Landes- und Bundespolitik wird es dar onsübergreifend wertzuschätzen und zu
um gehen, mit Blick auf die Schleuse in fördern.
Henrichenburg und die Brücke Schwier Was denken Sie, wenn Sie auf Hauswän-
inghausen für intakte und redundante den Parolen wie „Wem gehört der Ha-
Zuwegungen zum Hafen zu werben, die Wo sehen Sie Dortmunds Hafen in 20 oder fen? Wem gehört die Stadt?“ lesen?
die Weichen für wachsenden Schiffsgü 30 Jahren?
terverkehr stellen. Eine solche Haltung zur Quartiersent
Ich sehe einen Hafen mit trimodalem An wicklung geht völlig fehl, blendet Ei
schluss, der Unternehmen, die sich an gentumsverhältnisse aus und verkennt,
Im Rahmen ihrer Projektpartnerschaft le- siedeln oder expandieren wollen, auch dass eine Stadt auf privatwirtschaftli
gen die Grünen und die CDU im Rat der weiterhin geeignete Grundstücke zur che Investitionen angewiesen ist. In der
Stadt ein Bekenntnis für den Hafen als Verfügung stellen kann. Mit Blick auf die Speicherstraße entstehen neue Freizeit-
Industrie- und Gewerbestandort und für künftigen Verkehrsströme wünsche ich und Aufenthaltsangebote, die allen Bür
den weiteren Ausbau der KV-Anlage an mir den Vollanschluss der Westfaliastra gern offenstehen. Im Übrigen erfolgt die
der Franz-Schlüter-Straße ab. Wie be- ße an die OWIIIa. Zudem steht mit einer Quartiersentwicklung auf Basis einer
deutsam ist der Passus für den Hafen? möglichen Erschließung der KV-Anlage umfangreichen Bürgerbeteiligung. Da
auch aus Richtung Norden ein weiteres, bei habe ich schon den Eindruck, dass
Der Passus unterstreicht noch einmal die in die Zukunft gerichtetes Langzeitprojekt die Entwicklungspläne von einer breiten
hohe Bedeutung des Hafens in seinen an, das aktuell gutachterlich geprüft wird. Bürgerschaft mitgetragen werden.
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Ist Dortmunds Hafen in all seinen Funkti-
onen Ihrer Meinung nach im Bewusstsein
Was kann der Rat der Stadt tun, um auf
der künftigen öffentlichen Flaniermeile Si- Baustart für
der Bürger hinreichend verankert? cherheit, Sauberkeit und Ordnung zu ge-
Bei einer Berechnung der Wertschöpfung
währleisten?
Digital-Akademie
des Theaters
des Dortmunder Hafens würden manche Mit Blick auf den Phoenix-See wird sich
ins Staunen kommen. Der Hafen trägt zur die Frage wohl auch am Hafen stellen. Es
Versorgung der Region bei, schafft und si wird Aufgabe der Verwaltung sein, unter
chert Arbeitsplätze und und generiert bei Einbeziehung unseres Kommunalen Ord „Ab jetzt geht’s richtig vorwärts, ab
spielsweise Gewerbesteuer für die Stadt nungsdienstes dazu rechtzeitig ein ent jetzt ist nur noch Zukunft.“ Mit die-
Dortmund. Das alles läuft im Wesentlichen sprechendes Konzept zu erstellen und sen Worten hat Dortmunds Oberbür-
geräuschlos und konfliktfrei ab. Für mich dem Rat vorzulegen. Es geht nicht da germeister (OB) Thomas Westphal
ist Dortmunds Hafen ein „Stiller Star“, auf rum, Dinge zu verbieten. Aber das Ge coronabedingt auf digitalem Weg und
den die Stadtgesellschaft sehr stolz sein schehen rund um die künftige Promena per Video den Baubeginn der Akade-
kann. 2024 wird der Hafen 125 Jahre alt. de muss in geordneten Bahnen ablaufen. mie für Theater und Digitalität an der
Ich kann mir gut vorstellen, das Jubiläum Hafenbecken und Freiflächen sind keine südlichen Speicherstraße eingeläutet
für eine große Feier zu nutzen, bei der sich Müllsammelstellen. Statt „Wem gehört – pünktlich und standesgemäß zum
der Hafen der Bevölkerung in seiner gan der Hafen?“ frage ich lieber „Wem gehört „Welttag des Theaters“ am 27. März.
zen Vielfalt präsentiert. der Müll?“.
Das Vorbild steht in Dortmund
DSW21 baut Terminal in Osnabrück
Dortmunds Oberbürgermeister Thomas
Westphal
2019 als sechste Sparte am Thea
ter Dortmund gegründet , hat die
Digital-Akademie ihren künstle
risch-technischen Forschungsbetrieb
übergangsweise in der früheren The
ater-Schreinerei an der Kuhstraße
aufgenommen. Nach Fertigstellung
des Neubaus an der Speicherstraße
voraussichtlich im Spätsommer 2022
steht der Umzug ins Hafenquartier
an. Dort stehen den Theater-Machern
D ie Montage ist abgeschlossen, die bei
den rund 50 Meter breiten und gut 40
Meter hohen Portalkräne sind einsatzbe
bringen. „Auch wenn ich an einem solchen
Aufbau in Dortmund bereits mitgearbei
tet habe, bleibt es immer wieder ein Erleb
rund 1800 Quadratmeter Raum für die
Erforschung und Anwendungen digita
ler Technologien in den Darstellenden
reit: Im Sommer soll das von DSW21 mit nis“, sagt Kristina Rummeld als Geschäfts Künsten zur Verfügung. Ebenfalls auf
gebaute Containerterminal Osnabrück sei führerin der Terminalbesitzgesellschaft OS dem Programm stehen Aus- und Wei
nen Betrieb aufnehmen. (TBOS). terbildung sowie Beratung für Festivals,
Stadt- und Staatstheater und weiterer
Die Blaupause für die Anlage auf der frühe Die TBOS ist Bauherrin der Osnabrücker Institutionen.
ren Kasernenfläche am Osnabrücker Ha Anlage. Gesellschafter sind DSW21 (49 Pro
fen stammt aus Dortmund: Vorbild ist das zent), die Stadtwerke Osnabrück (25 Pro „Der Stolz, eine solche Akademie in
Terminal (KV-Anlage) an der Franz-Schlü zent) sowie Osnabrücker Spediteure (26 Dortmund zu haben, springt uns aus je
ter-Straße, das ebenfalls von DSW21 ge Prozent). Bis zu 150 000 Ladeeinheiten sol dem Knopfloch“, so OB Thomas West
baut wurde und im Februar 2016 seinen len im Terminal in der Spitze von der Stra phal. Ganz besonders freue ihn der
Dienst aufnahm. Als Projektleiterin für die ße auf die Schiene umgeschlagen werden. Standort im Dortmunder Hafen. Die
Dortmunder Anlage konnte Kristina Rum Die gleiche Kapazität strebt auch das Dort Akademie werde „ein Herzstück der
meld (DSW21) ihre gesammelten Erfah munder Terminal nach seiner Erweiterung neuen Speicherstraße sein“.
rungen auch am Standort Osnabrück ein am Standort in Deusen an.
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Das perfekte Anglerglück
Angler schwören auf die Wasserqualität und den Artenreichtum in den Hafenbecken
Angelfreunde wissen die gute Wasserqualität der Dortmunder Hafenbecken Frischer Wind für den Kopf, das Silber
der sich kräuselnden Wellen, die Kraft der
zu schätzen. Hecht, Karpfen, Zander, aber auch andere Fischarten wie Ruhe. Keine Frage, beim Angeln geht es
Regenbogenforellen oder etwa Barsche sind gut zu fangen. Die Mitglieder des um beides: den Weg und das Ziel. „Es ist
1. Angelsportvereins Dortmund 1901 e.V. schwören drauf: Sie betreiben die Hege herrlich, sich zu entspannen, über Stunden
einfach nur zu sitzen und zu schauen, wo
des Fischbestandes. der Fisch steht“, sagt Didszunat.
Uwe
E in ganz normaler Samstagmorgen. Ge-
mächlich passiert Uwe Didszunat das
große Metalltor am Ende der Lütge Hei-
kennen ihn als 1. Gewässerwart des 1. ASV
Dortmund 1901, die anderen als „Didschi“.
Hier, am Hafenbecken, unter Anglern aus
Didszunat
(l.) und
Wilfried
Wenzel-
destraße. Jagdhund Findus ist schon ge- Dortmund und Gästen aus der ganzen Re-
mann.
spannt. Rechter Hand lässt er den Rhe- gion, hier ist er an seinem Element. Dem
nus-Krahn liegen, links die Schotterflächen Wasser. Hafenromantik vor eindrucksvol-
und Schrotthalden in der Ferne. Nur weni- ler Industriekulisse. „Schon idyllisch hier“,
ge Meter trennen ihn noch vom Hafenbe- sagt Didszunat. Mit Paniermehl, mit Mais, wenn’s sein
cken und seiner großen Leidenschaft: dem muss auch mit Kidney-Bohnen, werden
Angeln. Die Nachrichtenflut der letzten Monate, die die Fische gelockt. Am Haken windet sich
Pandemie mit all ihren täglichen Wasser- der Wurm, der Köder wartet. Zuckt der
Didszunat angelt seit vielen Jahren – am standsmeldungen, sie scheint im Wende- Schwimmer? Biegt sich die Rute? Der
liebsten im Dortmunder Hafen. Die einen hammer einfach kehrtzumachen. Angler wird ganz Auge. „Tagsüber beißt
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3|2021
Aufgrund der sehr guten Wasserqualität und
der Artenvielfalt ist der Hafen einer der be-
liebtesten Fischgründe des 1. ASV Dortmund
1901. 2020 hingen am Haken:
der Weißfisch – die Als Angler wirft
Schleien, Brassen, Rotau- er gern ein Auge auf • A al (31) . . . . . . . . . . . 24,9 Kilo
gen und Barben“, nachts ist die Zeit Mutter Natur und kennt den • B arsch (161). . . . . . . 21,4 Kilo
der Aale, der Karpfen, der Zander. „Mal strengen Blick von Vater Staat. „Wer sich • B rasse (51) . . . . . . . . 31,5 Kilo
sitzt man eine Minute, bis der erste beißt, hier nicht korrekt verhält, dem verordnen •H echt (31). . . . . . . . . 41,2 Kilo
mal zehn Stunden und geht leer aus“, weiß wir schon mal eine Angelpause und wer • K arausche (29) . . . . 17 Kilo
Didszunat. Der Angler kennt seine Beute: seinen Müll nicht wegräumt, der kriegt • K arpfen (31). . . . . . . 581,7 Kilo
„Der Aal ruppt nach hinten, der Karpfen eine klare Ansage“, sagt Angelkollege • R otaugen (251). . . . 71 Kilo
will zur Seite weichen. Doch, ob man einen und Fischereiaufseher Wilfried Wenzel- • R otfeder (291) . . . . . 51 Kilo
Biss hat oder nicht, immer geht dem Ang- mann. • S chleie (17). . . . . . . . 31,5 Kilo
ler die Ruhe ins Netz. • Z ander (41). . . . . . . . 123 Kilo
Nicht eben beliebt sind auch „Trophä-
Der ASV Dortmund 1901 zählt gut 1000 ensammler“, die mit viel Equipment an
Unterm Strich bissen damit 691 Fische mit
Mitglieder, vielleicht der größte Angelver- rücken, um werbewirksam Fische aus
dem Gewicht von 916,2 Kilogramm.
ein in NRW. Er hat die Hoheit über vie- dem Hafenbecken zu ziehen und die So-
le Gewässer bis nach Duisburg, aber der cial-Media-Kanäle ihrer Ausstatter zu füt-
Dortmunder Hafen ist das Filetstück un- tern, bevor sie die Tiere teils einfach wie- halbe Dutzend besonders beliebter Stel-
ter den Angelgründen: „Die Wasserqua- der ins Becken werfen. Angler, die es len sowieso. Und natürlich alle wichti-
lität ist sehr gut, der Artenreichtum ein ernst meinen, lassen sich nicht nur das gen Leute: „Wasserschutz, Hafenmeis-
echter Schatz“, sagt Didszunat. Als Ge- Angeln, sondern auch den Fang schme- ter und Firmenchefs – wir arbeiten Hand
wässerwart kontrolliert er das Wasser cken. Der kann auch ungewöhnlich sein, in Hand“, sagt der Angler. Naturerlebnis,
weiß Wenzelmann: „Vor zwei Jahren hat- Stressabbau, die Seele baumeln lassen:
te ich einen Langstreckenschwimmer am Angeln hat viele Facetten. Viele Bundes-
Haken“, sagt er und lacht. Spaß beisei- bürger wissen sie bereits zu schätzen,
te, Rücksichtnahme und Aufmerksamkeit sagt der Deutsche Angelfischer-Verband:
sind das A und O. Das gilt für den Schiffs- Mehr als 6,5 Millionen Deutsche gingen
verkehr genauso wie für den Deutsch- mindestens einmal pro Jahr angeln.
land-Achter, der gerade seine Bahnen
durchs Becken zieht.
• Wer angeln möchte, benötigt einen Angel-
Ob Angel oder Rolle, ob Schnur, Kö- schein. Anschließend kann man den Bundes-
der oder Klappstuhl: Ein solides Anfän- fischereischein beim Umweltamt der Stadt
ger-Set bekommt man für gute 300 Euro, Dortmund beantragen.
Karpfen gelten nach wie vor zu den beliebtesten die alten Hasen geben über die Jahre • Fürs Angeln am DEK oder in den Hafenbecken
Speisefischen. ist darüber hinaus ein Berechtigungsschein
auch gern mal das Zehnfache aus. Alles
nicht nur mit Stichproben, er kann sich eine Frage der Zeit, weiß Wilfried Wen- erförderlich, der in Form einer Tageskarte oder
auch auf tierische Helfer verlassen: „Wir zelmann: „Mit acht Jahren habe ich gleich eines Gesamtberechtigungsscheins fürs ganze
haben hier sehr viele Krebse und Mu- neben den Gasrußwerken das Angeln ge- Jahr beim 1. ASV Dortmund 1901 erworben
scheln – ein Zeichen für ein intaktes Ge- lernt, ist schlanke 59 Jahre her.“ werden kann.
wässer mit hohem Sauerstoffgehalt und • Weitere Informationen finden Sie im Netz unter
bester Qualität“, sagt der Experte. Er kennt jeden Winkel des Hafens, das www.fischereiverband-nrw.de
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3|2021
Neues Domzil für die Dortmunder Hafen AG
Neubau an der Franziusstraße bündelt die Betriebseinheiten
Im Zuge der Neugestaltung des
Speicherstraße wird die Dortmunder
Hafen AG ihren Standort wechseln
und an der Franziusstraße neu
bauen. Auf dem dortigen Gelände der
früheren Schiffswerft Figge werden
Verwaltung, Sozialräume und techni-
scher Betriebshof an einem Standort
gebündelt.
Z urzeit ist die Dortmunder Hafen AG auf
zwei Standorte verteilt: Weil der frühe
re Hauptsitz an der Ecke Bülow-/Speicher
Der Entwurf aus dem Büro „Gerber Architekten“ sieht eine zweigeschossige Verwaltung und einen
technischen Betriebshof (l.) vor.
straße im Sommer 2020 für die Neuentwick
lung des Quartiers weichen musste, ist die des Schmiedinghafens angesiedelt, soll der des Aufsichtsrates der Dortmunder Hafen
kaufmännische Verwaltung der Dortmunder Betriebshof ebenfalls an die Franziusstra AG nun auch mit der Feinplanung beauftragt
Hafen AG übergangsweise in das ehemali ße verlegt werden. Anstelle des Betriebs werden. Die Gesamtkosten des Projekts sind
ge Verwaltungsgebäude von Knauf Interfer hofs sieht das Entwicklungskonzept für die nach aktueller Kalkulation mit fünf Millionen
an der Bülowstraße 12 gezogen. Auch dieses nördliche Speicherstraße den Neubau ei Euro veranschlagt.
Gebäude soll spätestens 2025 für einen Neu ner Brücke zum östlichen Ufer des Schmie
bau Platz machen. Konsequenz: Die Dort dinghafens vor. „Auf dem alten Werftgelände Der Entwurf von Gerber Architekten sieht ein
munder Hafen AG verlagert ihren Standort an der Franziusstraße haben wir in Zukunft funktionales, umweltfreundliches und zwei
an die Einfahrt zum Mathieshafen. die einmalige Möglichkeit, unsere betrieb geschossiges Verwaltungsgebäude mit einer
lichen Einheiten zusammenzulegen“, sagt begrünten Fassade vor, das in Verbindung
Auf dem Gelände der früheren Schiffswerft Hafen-Vorstand Uwe Büscher. „Das wollen mit dem technischen Betriebshof ein prä
Figge an der Franziusstraße sollen bis 2024 wir nutzen.“ gendes Element an der „Einfahrt zum Hafen“
zwei neue Gebäudekomplexe gebaut wer werden soll. „Das Gelände schreit förmlich
den: ein Neubau für die Verwaltung sowie Das Konzept für die beiden Neubauten, die nach einer Aufwertung“, stellt Uwe Büscher
ein technischer Betriebshof mit Bootshal über eine direkte Wasseranbindung ver fest. Als Bauherr wird die Dortmunder Hafen
len, Werkstatt und Sozialgebäude. An der fügen, stammt aus dem Dortmunder Büro AG gleichzeitig auch Teile der zum Neubau
Drehbrückenstraße 2 am westlichen Ufer „Gerber Architekten“. Es soll nach Beschluss führenden Franziusstraße fertigstellen.
Autohof im Hafen
S echs Zapfsäulen. Eine Ultraschnell
ladesäule mit zwei Ladepunkten für
E-Fahrzeuge. Ein Rewe To Go. Eine Wa
sagt DOPARK-Ge
schäftsführer Si
mon Kinz. „Der Au
schanlage, Sanitärbereiche mit Dusch- tohof in direkter
und Waschmöglichkeiten und nicht zu Nähe zum Cont
letzt zahlreiche Stellplätze für Lkw: Der ainer Terminal ist
neu eröffnete Autohof an der Schäferstra eine passgenaue
ße hat seinen Betrieb aufgenommen. Ergänzung unse
rer logistischen In
Projektpar tner ist die Dor tmunder frastruktur “, freut
DOPARK GmbH, die als Investorin für sich Uwe Büscher,
Planung und Bau zuständig war und mit Vorstand der Dort
Aral einen langfristigen Mietvertrag ab munder Hafen AG. Zudem ist mit dem war. „Damit hat Dortmunds wichtigstes In
geschlossen hat. „Wir freuen uns, mit der Bau des Autohofs an der Schäferstraße dustrie- und Gewerbegebiet weiter an At
neuen Anlage zur positiven Entwicklung ein Grundstück reaktiviert worden, das traktivität gewonnen“, unterstreicht Uwe
rund um Dortmunds Hafen beizutragen“, seit rund 20 Jahren kaum genutzt worden Büscher.
11www.dortmunder-hafen.de
UNTERNEHMENSPORTRAIT
Arbeiten in riskanten Höhen
Industriekletterer Thomas Lange: Einsatz mit Seil und Werkzeugkasten
Sie balancieren über Hochhausdächer, hangeln sich an Mobilfunkmasten
hoch und steigen in Kühltürme: Industriekletterer wie Thomas Lange aus
dem Dortmunder Hafen haben einen riskanten Job.
S chäferstraße 33A, Hinterhof. Hier steht
es, das von der Bergmann-Brauerei ver-
lassene Ziegelgemäuer. Wo einst Kupfer-
kessel beim Brauen halfen, hat unlängst ein
Untermieter übernommen, der regelmäßig
hoch hinaus strebt: Industriekletterer Tho-
mas Lange, Spezialist für „seilunterstützte
Höhenarbeiten“.
Im Gemäuer, das den Bierbrauern längst
zu klein geworden war, sah Thomas Lan-
ge noch Luft nach oben für seinen Fachbe-
trieb. Lange (47) arbeitet seit 2005 als Indus-
triekletterer. Zuerst im Alleingang, heute als
Einzelunternehmer mit einer Kerntruppe von
fünf Kollegen.
Was bringt es da für einen Zwei-Stun- Er hat einen stabilen Kundenstamm. Darüber
Seit Dezember 2020 findet man den Betrieb den-Einsatz extra eine Woche lang ein Ge- hinaus unterrichtet er Kollegen, die ebenfalls
im Dortmunder Hafen, die Mitarbeiter dort rüst aufzubauen? - „Wenn herkömmliche Zu- in luftigen Höhen arbeiten – beispielsweise
aber nur selten. „Zwei Kollegen kommen gangsmethoden nicht greifen, packen wir’s in den Gondeln der Windkraftanlagen. Auch
heute zurück, sie waren am Emssperrwerk im an. Egal, ob Kühltürme, Silos, Hochregellager Berufsfeuerwehren, Bergwachten oder Si-
Einsatz, ein anderer ist gerade noch in Ingol- oder Mobilfunkmasten“, erzählt Thomas Lan- cherheitsbeauftragte sind Kunden, wenn es
stadt.“ NRW, Deutschland, Europa – Industrie- ge. Mal tauschen sie die Flugbefeuerung aus, um Rettungstrainings und den Umgang mit
bauten gibt es wohl überall. Und gerade die mal checken sie, ob Beton-Wände – auch un- der persönlichen Schutzausrüstung geht.
müssen regelmäßig kontrolliert werden. Ge- ter Säureeinwirkung - Dienst nach Vorschrift
rüste und Hebebühnen kosten Geld und Zeit. tun. Es können aber auch Reinigungsarbei- Die Palette der Aufgaben ist breit: Mal geht
ten in einem größeren Behälter sein. es um die Montage von Werbebannern und
Antennen für Mobil- und Richtfunk. Ein ande-
Industrieklettern hat wenig gemein mit den res Mal muss Schnee von Dächern geräumt
Mutproben von Hobbykletterern. „Wir über- oder ein Silo gereinigt werden. Langes Team
lassen nichts dem Zufall, wir planen jeden übernimmt unter anderem Montage- und
Einsatz – auch so, dass wir nie Hilfe brau- Demontagearbeiten, installiert Einrichtun-
Zur Verfügung gestellt von Thomas Lange
chen“, sagt Lange, der sich mit seinen Si- gen, die vor Absturz sichern und misst Wän-
cherheitszertifikaten problemlos das Büro de per Ultraschall auf ihre Stärke.
tapezieren könnte.
Thomas Lange:
„Höhenangst
Wer sein Leben an ein Seil hängt, der muss habe ich mir
immer auf Nummer sicher gehen – und ein vor Jahren
Arsenal an Equipment haben. 200 Meter abtrainiert.“
Seil, Dreibeine, Winden, Rollen, Werkzeug
und, und, und. Einen doppelten Boden gibt
es in 140 Meter Höhe nicht, ein zweites Seil
dagegen immer. „Ich mag bis heute keine
wackeligen Leitern“, gesteht Thomas Lan-
ge, „aber Höhenangst habe ich mir schon
vor Jahren abtrainiert.“
123|2021
Bei ihrer Arbeit sind Lange und sein Team
äußeren Einflüssen ausgesetzt. „Gewitter
und böige Winde sind ein No-Go, wir dürfen
maximal eine Armeslänge weit schwingen
am Seil. Danach ist Schicht“, berichtet Tho
mas Lange.
Ein bisschen wie Spiderman: Auch glatte
Wie man ausgerechnet Industriekletterer sagt er. Eine gesetzlich geregelte Ausbil Wände sind für professionelle Industriekletterer
wird? Als gelernter Anlagenmechaniker dung zum Industriekletterer gibt es nicht. kein Problem.
sei er mit der Zeit in den Job reingerutscht, Häufig findet der Einstieg über einen ers
ten, berufsqualifizierenden Abschluss im
Handwerk statt. Etwa in der Anlagenme
chanik, als Industriereiniger/in oder als In
dustriemechatroniker/in.
Was Thomas Lange an diesem ungewöhn
lichen Job fasziniert? „Die Industrie ist total
spannend. Wir kommen nicht nur auf Ge
lände, die normalerweise tabu sind, wir sei
len uns auch noch in Bereiche ab, die an
dere Menschen nie zu Gesicht bekommen“,
schildert er. Das sei schon eindrucksvoll,
wenn man vor einer meterhohen Kraft
werksturbine stehe. Und dann die riesigen
Kühltürme. „Manche sehen innen aus wie
eine Kathedrale“, sagt Lange.
In der früheren Dependance der Berg-
mann-Brauerei werden Höhenkletterer trainiert. www.industriekletterer-dortmund.de
Auf Kurs geblieben
Dortmunder Hafen AG mit solidem Ergebnis
Der Dortmunder Hafen hat sich trotz widriger Rahmenbedingungen im Corona-
jahr 2020 erfolgreich behauptet. Der Güterumschlag per Schiff ist nahezu stabil
geblieben. Eine leichte Delle gab es lediglich bei den Eisenbahntransporten.
D ie Coronakrise hat auch die Binnen
schifffahrt erwischt: Die Branche beklagt
einen bundesweiten Rückgang der Trans
beim Containeraufkommen. Der Umschlag
ist um 2,3 Prozent gestiegen; von 234.445
auf 239.811 Ladeeinheiten.
per Binnenschiff nach Lünen transportiert.
Ein Plus von 13 Prozent (35.000 Tonnen)
gab es bei den Baustoffen – während der
porte. 2020 sind 187,4 Millionen Tonnen über Umschlag von Schrott leicht um 4 Prozent
die Wasserstraßen befördert worden – rund Einen deutlichen Rückgang verzeichnet die (10.000 Tonnen) gesunken ist. Uwe Büscher,
8,6 Prozent weniger als im Vorjahr. Gütergruppe Eisen und Stahl: Das Aufkom Vorstand der Dortmunder Hafen AG, spricht
men ist um 68 Prozent (bzw. 69.000 Tonnen) von „einem insgesamt zufriedenstellenden
Die Auswirkungen auf den Dortmunder Ha gesunken. Die Coronakrise hat in der Auto Ergebnis.“
fen verliefen moderat. Der Gesamtumschlag industrie zu Kurzarbeit und Drosselungen in
2020 beträgt 3,6 Millionen Tonnen Güter. der Produktion geführt – entsprechend ging Trotz erschwerter Markt- und Rahmenbedin
(2019: 3,8 Mio. Tonnen). Rund 2,132 Mio. auch die Nachfrage zeitweilig zurück. Ähn gungen habe sich Dortmunds Hafen auch
Tonnen entfallen auf den Schiffsweg, der lich das Bild in der Verarbeitenden Industrie: im Krisenjahr 2020 wirtschaftlich behauptet
fast die Marge des Vorjahres erreicht. (2019: Die zeitweiligen Einschränkungen in der Co und seine Position als bedeutender Indust
2,135 Mio. Tonnen). Weiterer Umschlag ronakrise führten zu einer geringeren Nach rie- und Logistikstandort unterstrichen. Ins
kommt über Schiene: Die Dortmunder Ei frage von Mineralöl, dessen Umschlag um 3 gesamt hat die Dortmunder Hafen AG rund
senbahn hat gut 1,473 Mio. Tonnen Güter Prozent (bzw. 11.000 Tonnen) zurückgegan 1,5 Millionen Euro aus dem Geschäftsjahr
beigesteuert. 2019 waren es 1,7 Mio. Tonnen. gen ist. 2020 an den Hauptgesellschafter DSW21 ab
geführt. (Vorjahr: 1,3 Mio. Euro). Dazu flossen
Dabei lassen sich die Folgen der Coronakri Dagegen ist der Umschlag von Importkoh wie im Vorjahr weitere fünf Millionen Euro
se an einzelnen Gütergruppen ablesen. Ein le um 49 Prozent (33.000 Tonnen) gestiegen. Einnahmen aus der treuhändischen Grund
Plus gab es wie in den vergangenen Jahren Sie wird in Dortmund zwischengelagert und stücksverwaltung an die Stadt Dortmund.
13www.dortmunder-hafen.de
Die Vertrouwen
läuft wieder aus
D ie „Vertrouwen“ segelt wieder in
sicheren Gewässern: Das 1896
auf Kiel gelegte Schiff drohte zu
nächst im Insolvenzstrudel der
ZWAR-Zentralstelle unterzugehen,
weil es der Insolvenzmasse zuge
schlagen werden sollte. Zum Ent
setzen der 80 Mitglieder des ZWAR
Segelvereins , die das Schiff in
Abschied von der Stahlhalle
Tausenden von Arbeitsstunden von Das frühere Verwaltungsgebäude der Dortmunder Hafen AG ist bereits abgeris-
einem Wrack in einen schmucken
Frachtsegler verwandelt hatten, um sen – seit März sind die Bagger nun auch an der ehemaligen Knauf-Interfer-Halle
damit auf der Ostsee Törns zu veran im Einsatz.
stalten.
B is Jahresende wird der größte Teil der
alten, rund 27.000 Quadratmeter großen
Stahlhalle abgetragen sein. Zumindest die
lichen Neugestaltung der nördlichen Spei
cherstraße, bekommt das Mittelschiff der
Halle ein transparentes Dach, unter dem ein
beiden Seitenflügel: Das Stahlgerüst des 26 offenes und für jedermann zugängliches Are
Meter breiten und 230 Meter langen Mittel al entsteht. COBE hatte vorgeschlagen, das
schiffs, in den 50er und 60er Jahren erbaut, Mittelschiff mit ein- bis zweigeschossigen
soll bestehen bleiben. Keine banale Aufgabe, Einbauten zu versehen. So entsteht Raum
wie Hafen-Vorstand Uwe Büscher weiß: „Die für Gastronomie und kulturelle Nutzungen
Trennung der Seitenflügel muss erschütte sowie für mögliche Start-up-Unternehmen.
rungsfrei erfolgen, um die Statik nicht zu be Schallgedämpfte Maschinen und Geräte sor
lasten.“ gen dafür, dass die Beeinträchtigungen wäh
rend der Abrissarbeiten so gering wie mög
lich bleiben.
Die Halle soll nach den Plänen von COBE
das „Herzstück“ des neuen „Digitalquartiers
Speicherstraße“ werden, für das zahlrei
Nun konnte die Insolvenz abgewen che Neubauten vorgesehen sind. Von einer
det werden. In der Folge gelang es ausführlichen Bürgerbeteiligung begleitet,
dem Verein, die „Vertrouwen“ zu ist das Bebauungsplanverfahren im Herbst
übernehmen. „Seit Mai gehört das 2020 gestartet. Für Herbst 2021 ist die Offen
Schiff uns“, sagt der 1. Vorsitzende legung des Plans vorgesehen, die Bürgern
Harry Naujoks. Inzwischen hat man weitere Mitwirkungsmöglichkeiten schafft.
auch bei der Stadt Dortmund er 2022, so der offizielle Zeitplan, soll der Be
kannt, wie gut sich der historische Entsprechend dem Entwurf des Kopenha bauungsplan im Rat der Stadt beschlossen
Segler neben dem sich in der Sanie gener Planungsbüros COBE zur städtebau werden und Rechtskraft bekommen.
rung befindlichen Schwesterschiff
„Rival“ im zukünftigen Hafenquar
Neue Poller für stabilen Halt
tier machen wird. Naujoks freut sich:
„Die Wirtschaftsförderung hat unsere
ehrenamtliche Arbeit mit einem Zu
schuss von 8000 Euro gewürdigt.“
Auf der Tasche liegt der Verein kei
D ie Instandhaltung der 10 Hafenbecken
ist eine der Kernaufgaben der Dort
munder Hafen AG. In diesem Zuge wurden
nem. Mit den Törns finanziert sich kürzlich insgesamt sieben in die Jahre ge
das Schiff selber: Die „Vertrouwen“ kommene Poller im Mathieshafen komplett
ist zwischen Mitte Juli und Mitte Ok ausgetauscht. Nun bieten sie Binnenschif
tober ausgebucht, alle an Bord müs fen, darunter Schubverbände bis 185 Me
sen doppelt geimpft sein bzw. von tern Länge, 11,40 Breite und bis zu 4.500
Corona genesen sein. Die „Rival“ soll Tonnen Tragfähigkeit wieder stabilen Halt
dann 2022 mit Publikumsfahrten be an der Wasserkante. Im Mathieshafen fin
ginnen. det per Binnenschiff unter anderem ein
Umschlag des Naturmaterials Perlite statt.
143|2021
SIEBENFRAGEN
Foto: Peter Kozbeck (A.)
1. Die jüngste Eissperre, von der Dort-
munds Hafen betroffen war, datiert
vom 11. bis 16. Februar 2012. Während
die Binnenschifffahrt im wahrsten Sinn
des Wortes „auf Eis“ lag, spielten sich
im Hafen spektakuläre Szenen ab.
Welche?
A Die Wasserstraßen- und Schifffahrts
verwaltung hatte über den DEK einen
Eisbrecher geschickt.
B Hunderte von Bürgern hatten eine
regelrechte Schlittschuh-Party auf
dem Eis gefeiert, die von der Polizei
beendet werden musste.
C Eistaucher der DLRG hatten die Noch vor der offiziellen Hafen-Einweihung machte der Schleppkahn „Dortmund“ nördlich des
Eisfläche im Stadthafen bei einer städtischen Lagerhauses fest. Mit welcher Fracht?
Tauchübung aufgesägt und waren
sind mit dicken Neoprenanzügen 3. Monate vor der offiziellen Eröffnung des 6. Zur weiteren Stärkung des Dortmunder
unter Eis ins Wasser gestiegen. Dortmunder Hafens durch Wilhelm II Hafens als Logistikstandort soll
im August 1899 gab es im März einen das neue Containerterminal am
2. Die Speicherstraße entwickelt sich in Probelauf mit dem Schleppkahn „Dort- Hafen Osnabrück beitragen, dessen
ihren beiden Abschnitten zu einem mund“. Seine Ladung wurde ohne Inbetriebnahme für Oktober geplant ist.
attraktiven, neuen Hafenquartier mit Zwischenfälle gelöscht. Welche Fracht Welches Dortmunder Unternehmen
positiven Effekten für die Nordstadt hatte die „Dortmund“ an Bord? ist denn wohl am Bau des Terminals
und Dortmund insgesamt. Einige beteiligt?
Projekte sind in Vorbereitung, andere A Sand.
bereits im Bau. Sie wissen Bescheid? B Getreide. A Die Dortmunder Hafen AG natürlich.
Welches der nachfolgend aufgeführten C Erze. B DSW21, die „Muttergesellschaft“
Projekte ist bei der Entwicklung aktuell der Dortmunder Hafen AG.
nicht vorgesehen? 4. Das Jahr 1960 spielt auch im Rückblick C Die Containerterminal
eine besondere Rolle für den Dortmun- Dortmund GmbH.
A Ein Berufskolleg. der Hafen. Aus welchem Grund?
B Ein Hotel. 7. In diesem Jahr feierte ein Unterneh-
C Eine Sporthalle. A Es markiert den Baubeginn für das men, das dem Dortmunder Hafen
heutige Containerterminal an der seit Jahrzehnten eng verbunden ist,
Kanalstraße. 70-jähriges Firmenjubiläum. Welches?
B Der Hafen erreichte mit 6,8 Millionen
Tonnen den höchsten Umschlag aller A Die KG Deutsche
Zeiten. Der Montananteil (Erze, Kohle, Gasrußwerke GmbH & Co.
Eisen, etc.) lag bei rund 70 Prozent. B Die Dolezych GmbH & Co KG.
C Es war das Gründungsjahr der Dort C Die Rhenus Logistics.
munder Eisenbahn unter 50prozen
tiger Beteiligung der Hoesch Hütten
werke AG.
5. Hafenbesucher, die ihren Spaziergang LÖSUNGEN
von der Nordseite des Hauptbahnhofs Für jede richtige Antwort gibt es einen Punkt.
starten, erreichen nach einigen hun- 0-2 Punkte:
dert Metern einen ausgeprägten „Grün- Da ist noch deutlich Luft nach oben.
gürtel“, der sie schnurstracks nach 2-5 Punkte:
Norden und zum Hafen führt. Welcher Gutes Basiswissen.
„Grüngürtel“ ist wohl gemeint? 5-7 Punkte:
Glückwunsch: Sie sind auf dem Weg
A Der Hoeschpark. zum Hafen-Experten.
Von einer Eissperre war Dortmunds Hafen
zuletzt 2012 betroffen. Es gab spektakuläre
B Der Fredenbaumpark. 1C//2B//3A//4B//5C//6B//7B
Szenen. (Frage 1). C Der Blücherpark.
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