Marktübersicht - Herausforderungen in der ÖPNV-Branche - Britta Salzmann & Sabrina Paulus, DB Vertrieb GmbH
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Marktübersicht – Herausforderungen in der ÖPNV-Branche Britta Salzmann & Sabrina Paulus, DB Vertrieb GmbH
Die ÖPNV-Branche: bunt, politisch,
vernetzt & eine Familie …
Der Reiz des SPNV … BAG-SPNV
BEG
TBNE, VDV, UAK, VMK VRR
Besteller, Aufgabenträger NVR
VBB
Politik, Gesetz, AEG, MWVLW
Regionalisierungsmittel, VRS
Steuergelder VRS
MDV
VRR …
Transporteure, EVU, Gefäße, Beförderungsfälle
Familiär…
Wer bestellt, bezahlt, bestimmt …
Verantwortlich & Finanzierung für den
Öffentlichen NV der Schiene liegt beim Bund
Verantwortlichkeit für den
Bund
stellt Regionalisierungsmittel in Höhe von €8 Mrd1 bereit öffentlichen Nv der Schiene
liegt bei den 16 Bundesländern,
Aufgabenträgerschaft Länder/
Land
erhält Regionalisierungsmittel und stockt gegebenenfalls auf
Kommunen
Verantwortlichkeit für
öffentlichen Nv der Straße liegt
Kommune „Wer bestellt,
erhält einen kleinen Teil an
bei den 394 deutschen
der bezahlt,
Regionalisierungsmitteln Landkreisen und kreisfreien
der bestimmt …“
Städten, Aufgabenträgerschaft
meist auf kommunaler Ebene
Besteller
Aufgabenträger Straße (AT PNV) Aufgabenträger Schiene (AT SPV)
erhalten kleinen Teil an erhalten Großteil der ➢ Zur bestmöglichen Ausnutzung
Regionalisierungsmitteln Regionaliserungsmittel
des im Vergleichs größten
Anteils an Mitteln sind AT auf
Straßenverkehrsunternehmen Eisenbahnverkehrsunternehmen
Erbringer
starke Konkurrenz der EVU
(SVUs) (EVUs)
erhalten vertragsgemäße Bezahlung erhalten vertragsgemäße Bezahlung bedacht, was denn Wettbewerb
forciert
Bahnreform seit mehr als 20 Jahren: Verantwortung der öffentlichen Hand Quelle: BAG-SPNV, Westfälische Nahverkehrstage, Susanne Henckel
Attraktiver Nahverkehr – mit hohen Standards für die Fahrgäste durch … Quelle: BAG-SPNV, Westfälische Nahverkehrstage, Susanne Henckel
Attraktiver Nahverkehr und Daseinsvorsorge zu bezahlbaren Konditionen durch … Quelle: BAG-SPNV, Westfälische Nahverkehrstage, Susanne Henckel
Aufgaben der öffentlichen Hand resultieren unmittelbar aus Gesetzesauftrag Quelle: BAG-SPNV, Westfälische Nahverkehrstage, Susanne Henckel
Eine Vielzahl von Akteuren bestimmt den
Nahverkehrsmarkt im SPNV
Aufgabenträger
Verbünde Verkehrsunternehmen /
Regionalisierungs-Gesetz 1996
Steuergelder Verbundstruktur Partnerbahnen
Wettbewerb Regionale Tarif-Verantwortung Wertschöpfungskette
Vergaben und Anforderungen Brutto/ Nettoverträge
Wertschöpfungskette Transporteure / „Carrier“?
Bestellen – Bezahlen –
Bestimmen
Dritte / Digitalisierung
Nahverkehrsmarkt Autonomes Fahren
im SPNV Google
Moovel
DIE BRANCHE
Kunden
Politik
Gremien/Verbände wollen einfachen Zugang zum
Landespolitik
Brancheninteressen System SPNV
Bundespolitik Branchenstandards wollen Sicherheit, richtigen
Ausschüsse Neutraler Wettbewerb Fahrschein zu haben
DTV, UAK Verteilung Regionalisierungsmittel nutzen zunehmend Online
… „alle in einem Boot“ interessiert nicht, wer den
Vertrieb übernimmt
Das Angebot auf der Schiene wächst: Vergleich Modal Split Quelle: BSL, Marktreport BAG-SPNV
Aufgabenträger bestellen, bezahlen &
bestimmen den SPNV in Deutschland
Relevante Anzahl von 27 AT, die größere
Ausschreibungen mit Ländern und
Kommunen an Verkehrsunternehmen
vergeben
Finanzierung SPNV aus Bundeshaushalt
über Regionalisierungsmittel 8,2 Mrd. EUR
p.a. zzgl. Jährliche Dynamisierung 1,8%
Deshalb verfolgen Aufgabenträger im
wesentlichen folgende Ziele
➢ Viel Qualität für einen möglichst
geringen Preis
➢ Gewährleistung der Daseinsvorsorge
➢ Aufrechterhaltung von Konkurrenz im
Ausschreibungsmarkt => WETTBEWERBWettbewerb steht im Fokus der Bestellermarkt-Aktivitäten im SPNV Quelle: DB Regio
Wettbewerberlandschaft im SPNV verändert
Viel steht an!
Neu vergebene und geplante SPNV-Verkehrsleistungen
nach Jahr der Betriebsaufnahme
Quelle: Marktreport BAG-SPNV 2016
*) noch nicht berücksichtigt: aktueller
Ausschreibungsgewinn 07_2016:
S-Bahn Rhein-Ruhr
=> Abellio / Keolis (eurobahn)
Quelle: Mofair Marktbericht 2017 Quelle: Wettbewerbsfahrplan 2017 BAG-SPNV
12Wertschöpfungskette im SPNV-Wettbewerb beinhaltet viele Bestandteile
Der Markt ist transparent, aber …
Wettbewerb Endkunde
▪ stellt sich Trend zum
funktionalen Bruttovertrag
▪ muss kostengünstige
Lösungen entwickeln
▪ kann aus
? ▪ hat zunehmend
individuelle
Kundenbedürfnisse
▪ wünscht einfachen Zugang
zum SPNV-System
Informationsanbietern ▪ entwickelt zunehmend
© Shutterstock / lassedesignen
hervorgehen (z.B. Google) Mobile-affinität
DB Vertrieb GmbH | P.DVR 1 Bestellermarkt und Ausschreibungsmanagement |Gerade in Zeiten von Dynamik und Unsicherheit …
Der Nahverkehr auf der Schiene fährt
und fährt und fährt …
Zusammengerechnet fuhren Züge des SPNV
2016 täglich 45-mal um die Erde
Die dafür notwendigen finanziellen öffentlichen Mittel
wurden immer effizienter eingesetzt: ZKM-Steigerungsraten um 20% ggü 2000
Für den Nahverkehr arbeiten
deutschlandweit rund 170.000
Menschen
Der SPNV als wichtiger
Arbeitgeber in Deutschland
Vielfältige Arbeitsplätze –
regional & bundesweit …
Steigende Fahrgastzahlen …In der Vielfalt liegt die Stärke …
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