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Mensch. Natur. Raum.
Grüne Infrastruktur in der Metropole Ruhr
1
Mensch. Natur. Raum. Grüne Infrastruktur in der Metropole Ruhr
Inhalt
Editorial 4
Grüne Infrastruktur 6
Die Metropole Ruhr 10
1 Ökologie
Klimawandel
12
14
Biodiversität 16
Boden, Wasser und Luft 18
Wald und Land 20
Stadtgrün 22
Begrenzte Ressourcen 24
Mobilität 26
Unterwegs mit dem Rad 28
2 Wirtschaft
Naturkapital
30
32
Umwelt und Wirtschaft 34
Grüne Startup-Szene 36
Kreislaufwirtschaft 38
Aus Alt mach Neu 40
Tourismus 42
3 Gesellschaft
Lebensqualität
44
46
Wohnen 48
Umweltgerechtigkeit 50
Gesundheit 52
Umweltbildung 54
Grüner Treffpunkt 56
Literaturverzeichnis 58
Impressum 60
2 Inhalt 3
Kassensturz für
die Zukunft
Unser Ziel haben wir gesetzt: Die Metro- Wir werden Industrieregion bleiben, aber Der Regionalverband Ruhr geht dabei mit Mit dem Factbook Grüne Infrastruktur ma-
pole Ruhr soll zur grünsten Industrieregion nicht auf Kosten unserer Kinder, sondern für Großprojekten des Landschaftsbaus als Im- chen wir den Kassensturz für die Zukunft.
der Welt werden! sie. Sie sollen hier studieren, Arbeit finden pulsgeber voran. Als Umwelt- und Planungs- Anschauliche Grafiken zeigen, wo wir stehen
und sich erholen können, stolz sein auf eine verband mit 100-jähriger Tradition gestalten und wo besonders lohnenswerte Potenziale
Nicht weil das gerade en vogue ist: grün und Metropole Ruhr, die klimaneutral produziert wir gemeinsam mit vielen Partner*innen für Veränderungen liegen. Mit großer, exak-
sustainable …. sondern weil wir nur so über- und ihre zugehörigen Stoffkreisläufe organi- Grüne Infrastruktur in der Metropole Ruhr. ter Datenfülle beschreibt es, was alles zur
lebensfähig bleiben. Unsere Region steht wie siert. Entscheidend dafür ist die Förderung Die Ausrichtung der Internationalen Gar- Grünen Infrastruktur gehört und was die
keine andere in Deutschland für das Zeit- naturbasierter Lösungen, der Ausbau rege- tenausstellung 2027, die Revitalisierung der dringendsten Handlungsansätze für unse-
alter des Anthropozäns. Nirgends lässt sich nerativer Energien, die Weiterentwicklung fünf großen Revierparks sowie die Konzep- rer Metropole Ruhr sind. Und es zeigt, wie
besser beobachten, wie der Mensch sich die grüner Wasserstofftechnologie und zugehö- tion unserer Bergehalden als Erholungsland- Mensch, Natur und Raum zusammenwirken
Erde untertan gemacht hat. riger Unternehmensansiedlungen. So kann schaft und Standorte für erneuerbare Ener- können für eine nachhaltige Zukunft. Ich
das Ruhrgebiet als Energieland wieder zum gien sind für uns dabei richtungsweisende wünsche viel Vergnügen mit unseren Facts
Was wollen wir für unsere Zukunft? Jetzt, wo boomenden Vorreiter werden. Diesmal je- Projekte. Denn noch längst ist hier nicht und gute Inspiration für neue Ideen.
dieses Kapitel beendet ist, das letzte Stück doch nicht unter Ausbeutung, sondern mit „alles im grünen Bereich“. Große Aufgaben
Steinkohle an den Bundespräsidenten über- Schutz von Klima und Umwelt. müssen noch bewältigt werden: ein Zuviel Wir freuen uns darauf!
geben, unsere Zechen als Denkmäler in der an Treibhausgasen, ungleiche und damit un-
Kulturhauptstadt 2010 geadelt wurden und Das aktuelle Karlsruher Urteil hat Türen und gerechte Lebensbedingungen, überhitzte
nur die Pumpwerke noch bis in alle Ewigkei- Denkräume geöffnet und Klimaschutz in den Innenstädte und noch viel zu viele Autos auf
ten laufen. Rang der Grundrechte gestellt. Diese oberste kurzen Strecken.
Priorität fordert und rechtfertigt ein schnel-
Nina Frense
Wie wird diese Region zukunftsfähig? Resi- leres Vorgehen für den Umbau der Gesell-
Beigeordnete Umwelt und Grüne Infrastruktur
lient gegenüber dem Klimawandel und für schaft. Mensch, Natur und Raum wirken da-
Regionalverband Ruhr
andere globale Herausforderungen? Wie le- bei zusammen.
ben wir klimaneutral? Was essen wir und wie
wohnen wir gesund und nachhaltig? Wie sind Grüne Infrastruktur ist dafür unsere Strategie.
wir mobil und wie begegnen wir einander als Die Handlungsfelder: Unterstützung der gro-
Gesellschaft? Das sind die Herausforderun- ßen Klimaschutzziele durch den Schutz von
gen der großen Transformation. Sie ist nicht Natur und Landschaft, insbesondere Wälder
nur notwendig, sondern schon in vollem als CO2-Senken. Steigerung von Lebensqua-
Gange und sie umfasst alle Gesellschaftsbe- lität und Biodiversität durch Stadtgrün – für
reiche: unsere Wirtschaft, unser Zusammen- Gesundheit und Umweltgerechtigkeit und
leben, unsere Lebensräume. Ökonomischer als Standortfaktor für die Wirtschaft. Ausbau
Strukturwandel, sozialer Ausgleich und öko- der Grünen Infrastruktur für Rad- und Fuß-
logische Vernetzung. Dieser Dreiklang ist das mobilität – für Alltag und Freizeit. Wir wollen
Wesen der Grünen Infrastruktur. allen Menschen Naturerlebnisse in ihrer un-
mittelbaren Wohnumwelt ermöglichen, auch
als Motivation für eigenes Engagement.
4 Editorial 5
Grüne Infrastruktur
Grünflächen von Bebauung freizuhalten, damit als Pionier Vorbild für andere europäi-
um durch „grüne Oasen“ die Belüftung der sche Ballungsräume sein, die vor vergleich-
Städte sicherzustellen. baren Herausforderungen stehen.
Investitionen in die Natur rechnen sich Das ambitionierte Programm der Gegenwart
steht im Einklang mit den Zielen der Euro- Industrieflächen werden Grünflächen
Wer an das Ruhrgebiet denkt, hat noch Schutz vor Überschwemmungen und Bo- päischen Union (EU): Die EU-Kommission
die alten Bilder im Kopf: Kohle, Stahl und denerosion, Klimaregulation, Kohlenstoff- hat bereits 2013 in ihrer Publikation „Grüne Die Metropole Ruhr bietet schon heute her-
Staub. Wer in der Metropole Ruhr unter- speicherung und Verbesserung der Luftqua- Infrastruktur (GI) – Aufwertung des euro- vorragende Voraussetzungen für den wei-
wegs ist, erkennt jedoch schnell, dass sich lität. Nicht zu vergessen ist der Freizeit- und päischen Naturkapitals“ eine Neubewertung teren Ausbau der Grünen Infrastruktur. So
diese Vorstellung von der Realität deutlich Erholungswert der Natur. der gesellschaftlichen Bedeutung von Natur bestehen 20 Prozent des Ruhrgebietes aus
unterscheidet. So ist der Ballungsraum kei- und Landschaft eingeleitet, denen nun ein Wäldern – und insgesamt haben die Grün-
ne hochverdichtete Megacity, sondern eine Viele dieser Ökosystemleistungen waren deutlich größerer Stellenwert zukommt. Und und Freiflächen sogar einen Anteil von
Städtelandschaft, die von vielen Grünzügen bisher nicht in Geldeinheiten zu beziffern – der von der EU-Kommission vorangetriebe- 74 Prozent an der Gesamtfläche. Der mit
durchzogen ist. Und ökonomisch befindet auch weil die ökonomische Theorie die Na- ne „European Green Deal“ strebt die Treib- 460 Quadratkilometern größte Regionalpark
sich die Region seit mehreren Jahrzehnten tur lange Zeit als „freies Gut“ definiert hat, hausgasneutralität der Europäischen Union Europas liegt hier; 98 Naturschutzgebiete
in einem wirtschaftlichen Strukturwandel, das in unbegrenzter Menge vorhanden ist bis zum Jahr 2050 an. Für die Jahre 2021 betreut der RVR. Bereits jetzt befinden sich
der aber lange Zeit sehr zögerlich verlief. und daher keinen Preis hat. Wird die Luft bis 2027 sind insgesamt rund 1.800 Milliar- 45 Berghalden mit rund 1.550 Hektar Flä-
allerdings durch Schadstoffemissionen ver- den Euro aus dem EU-Haushalt dafür ein- che im Besitz des RVR. Weitere 12 Halden
Doch heute ist das Herzstück des Bundes- schmutzt, kann „saubere Luft“ durchaus geplant, davon mindestens 30 Prozent für kommen bis 2035 dazu. Zum Radfahren ste-
landes Nordrhein-Westfalen in wichtigen knapp werden. Inzwischen liegen methodi- klimaschutzrelevante Maßnahmen. Über die hen 1.200 km Freizeitrouten und bald bis zu
Technologiefeldern im europäischen Ver- sche Ansätze vor, wie sich Ökosystemleis- „Europäischen Fonds für regionale Entwick- 1.800 km Alltagsradwege zur Verfügung.
gleich hervorragend aufgestellt. Infolge der tungen monetär bewerten lassen. Der RVR lung“ (EFRE) profitiert auch der Ausbau der Dazu kommen 12.000 Hektar Wasserflä-
technologischen sowie energie- beziehungs- ist dafür Pionier und leistet bis heute ein um- Grünen Infrastruktur von diesem Programm. chen. Und als Potenzial für mehr Natur, Ar-
weise klimapolitischen Umbruchsituation fassendes Umweltmonitoring. Die Grüne Infrastruktur verbindet Mensch, tenvielfalt und Klimaresilienz gibt es in der
sind die Rahmenbedingungen für die Region Natur und Raum und leistet damit einen Region noch viele Industriebrachen und
heute so gut wie seit 30 Jahren nicht mehr. Für die Gesellschaft lohnt es sich demnach wichtigen Beitrag zur „Großen Transforma- Freiflächen in Gewerbegebieten, die man
Das Ruhrgebiet könnte als Lebens- und Ar- definitiv, in die Grüne Infrastruktur zu in- tion“ des Ruhrgebietes, das heißt dem öko- entsiegeln und naturnah begrünen kann.
beitsraum vor einem Comeback stehen. Das vestieren. Sie ist vor dem Hintergrund des logischen und ökonomischen Umbau der
Ziel: Die Metropole Ruhr soll zur „grünsten sich abzeichnenden Klimawandels über- Metropolregion mit dem Langfristziel der Schließlich verfügen die Kommunen und
Industrieregion“ der Welt werden – wobei lebenswichtig, schafft sie doch nachhalti- Klimaneutralität. Im Kern handelt es sich um Kommunalverbände in der Region über
beide Begriffe wichtig sind: „grün“ und ge Zukunftsperspektiven für die Metropole einen regionalen Lösungsansatz für eine glo- einen reichen Erfahrungsschatz auf dem
„Industrieregion“. Ruhr: Mehr Grün- und Freiräume erhöhen bale Herausforderung. Das Ruhrgebiet kann Gebiet der regionalen Stadt- und Freiraum-
die Lebensqualität, tragen zum Erhalt der
Eine wichtige Rolle in diesem Prozess spielt biologischen Vielfalt bei und mindern die
der Auf- und Ausbau einer „Grünen Infra- gesundheitlichen Folgen der Klimaerwär-
struktur“ im Ruhrgebiet. Der Begriff be- mung – insbesondere in den Wohnquar-
schreibt ein strategisch geplantes Netzwerk tieren mit einer besonders hohen Bevöl-
von natürlichen oder naturnahen Grün- und kerungsdichte. Schließlich profitierten die
Freiflächen, das sowohl die verdichteten Ruhrgebietsstädte auch als Wirtschafts- Was ist Grüne Infrastruktur?
Städte und Ballungsräume als auch den standort. Ein Netzwerk natürlicher und naturnaher Flächen.
ländlichen Raum durchzieht. Es erbringt in
vielen Bereichen wichtige Ökosystemleis- Die historischen Wurzeln der Grünen Infra-
Felder Wälder Gärten
tungen für die Gesellschaft. struktur reichen dabei 100 Jahre zurück: Wasserflächen Parks
Vor dem Hintergrund des starken Wachs- Stadtgrün und Straßenbäume
Die Natur liefert eine Vielzahl an Gütern, die tums von Industrie, Kohlezechen und Städ-
als Grundlage des Lebens und des mensch- ten setzte der 1920 gegründete „Siedlungs-
lichen Wohlbefindens dienen: Waren wie verband Ruhrkohlebezirk“ – der Vorgänger
Nahrungsmittel, Trinkwasser, Brenn- und des RVR – bereits in den 1920er-Jahren al-
Baustoffe oder Dienstleistungen wie der les daran, die noch vorhandenen Frei- und
6 Grüne Infrastruktur 7
Grüne Infrastruktur …. alle Bewohner*innen durch eine verbesserte
Luftqualität, durch niedrigere Lufttempera-
als die von Stahl, der konventionell mithilfe
von Koks hergestellt wird. Damit kann die
turen in den Sommermonaten sowie durch Zukunftsfähigkeit des industriellen Kerns
eine insgesamt gestärkte Klimaresilienz. Ziel der Ruhrgebietswirtschaft mit seinen gut
… ist genauso bedeutsam wie die graue der Projekte ist das dauerhafte weitere En- bezahlten Arbeitsplätzen gesichert werden.
… wird strategisch geplant und bei
Infrastruktur (Verkehrswege und
Entwicklungsprojekten immer mitge-
Versorgungsnetze). Sie ist zentral für
gagement der Kommunen und Quartiersbe- Ein wichtiger Beitrag zur sozialen Stabilität
dacht (Stadtentwicklung, Wirtschaftsför- wohner*innen; damit kann Stadtgrün auch in der Region.
das Funktionieren von Gesellschaft
derung, Infrastrukturmaßnahmen).
und Wirtschaft. den sozialen Zusammenhalt in den Stadttei-
len und die Identifikation der Menschen mit
dem Ruhrgebiet fördern. Ökonomie und Ökologie vereinen
… ist dann optimal geplant, wenn die Freiräume
unmittelbar miteinander verbunden sind und Die Lebensqualität in den Städten und Quar- Ein weiterer Ansatz, um Ökonomie und Öko-
ein Netz bilden können.
tieren wird nicht zuletzt auch durch den logie miteinander zu versöhnen ist die Um-
Auf- und Ausbau einer umweltfreundlichen, weltwirtschaft. Eine Studie des Handelsblatt
bequemen und bedarfsgerechten Mobilität Research Institutes kommt zu dem Ergeb-
erhöht. Dazu zählt neben einem verbesser- nis, dass sich zwischen Hamm und Duisburg
ten Angebot des ÖPNV auch der Aufbau ei- ein diversifiziertes und innovatives umwelt-
nes umfassenden Radwegenetzes als Alter- wirtschaftliches Industriecluster entwickelt,
planung, zum Beispiel durch Projekte wie gestoßen und neue Arbeitsplätze geschaffen native zum motorisierten Individualverkehr. welches das Potenzial hat, die Region öko-
die „Internationale Bauausstellung (IBA) werden. Eine Studie des Ruhr-Forschungs- Klimaschutz und Klimaanpassung sind nicht nomisch wiederzubeleben. Im Zuge dieser
Emscher Park“ von 1989 bis 1999, Essen instituts für Innovations- und Strukturpolitik nur in Ballungsräumen ein Aufgabenfeld mit Entwicklung entstanden umweltwirtschaft-
als „Grüne Hauptstadt Europas 2017“ sowie (RUFIS) sieht 8.700 zusätzliche Arbeitsplät- großem gesellschaftlichen und politischen liche Unternehmen und Projekte, die oft
die „Internationale Gartenausstellung (IGA) ze, die durch die IGA entstehen – und von Handlungsdruck. Aufgrund der hohen Be- auf Erkenntnissen und Innovationen aus
Metropole Ruhr 2027“. Man kann sogar noch denen 6.300 auch nach dem Ende der IGA völkerungs- und Bebauungsdichte sowie des der Montanindustrie aufsetzten. Aus Altem
weiter zurückgehen in der Geschichte: Der in der Metropole Ruhr verbleiben. Die ge- hohen Anteils CO2 -intensiver Wirtschafts- wird Neues. Die Bandbreite der Konzepte
heutige Grugapark in Essen ist 1929 aus der planten Investitionen in Höhe von 440 Mil- branchen zeigt sich die Notwendigkeit hier reicht von der Nutzung von Grubenwasser
„GRUGA“ (Große Ruhrländische Gartenbau- lionen Euro können eine Wertschöpfung von jedoch in besonderem Maße. zur Wärmegewinnung über die Verwendung
Ausstellung) hervorgegangen, die als erste 800 Millionen Euro anstoßen, davon entfallen von Aluminiumschmelzöfen zur Energiespei-
Gartenausstellung Deutschlands gilt. mehr als 650 Millionen Euro auf die Region. Das auch mit dem Ausbau der Grünen In- cherung, die Produktion von effizienten Gas-
Der Tourismus sowie der Wohnungs-, Gar- frastruktur verbundene Ziel der Klimaneut- und Dampfturbinen, die Herstellung Grünen
Die IGA des Jahres 2027 ist ein anschau- ten- und Landschaftsbau profitieren in be- ralität sendet daher auch eine wichtige Bot- Wasserstoffs bis hin zur Kreislaufwirtschaft.
liches Beispiel für den dezentralen, poly- sonderem Maße. Die IGA hat damit nicht nur schaft an die etablierten Unternehmen und Die Initiative Greentech.Ruhr vernetzt dabei
zentrischen Ansatz des Ruhrgebiets, denn einen hohen Erholungs- und Freizeitwert, Startups der Metropolregion, im Zusam- diese innovativen Unternehmen mit For-
sie wird gemeinsam von den Städten der sondern ist auch ein Strukturprogramm, menspiel mit den vielen Hochschulen und schungs- und Bildungseinrichtungen sowie
Metropole Ruhr ausgerichtet – was gute das die Region wirtschaftlich voranbringt. Forschungseinrichtungen diesen Transfor- öffentlichen Institutionen.
und erprobte Governance-Strukturen und Die IGA zeigt damit beispielhaft auf, wie die mationsprozess als Chance zu begreifen, um
Netzwerke voraussetzt. Fünf „Zukunftsgär- Grüne Infrastruktur den Menschen im Ruhr- sich als Vorreiter*in für grüne Technologien Grüne Infrastruktur und Umweltwirtschaft
ten“ in Duisburg, Dortmund, Gelsenkirchen, gebiet ökonomisch und ökologisch nützt und zu etablieren. besitzen das Potenzial, der Region ein zu-
Bergkamen / Lünen und der Emscherregion wie globale Zukunftsfragen vor Ort beant- kunftsfähiges Leitbild zu vermitteln und die
rund um Castrop-Rauxel / Recklinghausen wortet werden. Das Ruhrgebiet verfügt zum Beispiel über Identifikation der dort lebenden Menschen
bilden die internationalen Schauräume der beste Voraussetzungen, um in Deutschland mit dem Ruhrgebiet weiter zu vertiefen. Die
IGA 2027. Sie zeigen beispielhaft auf, wie eine Pionierrolle bei der Nutzung von CO2 -frei Anstrengungen dürfen jedoch nach dem
die durch die Montanindustrie geprägten Grüne Gesundheit, grüne Gerechtigkeit produziertem Grünem Wasserstoff als Ener- Ende des Projekts „Offensive Grüne Infra-
Standorte revitalisiert werden können. gieträger und Grundstoff zu übernehmen. struktur 2030“ nicht nachlassen. Beim Um-
Über die IGA hinaus steht die Entwicklung Die hiesigen Unternehmen der Chemie- und bau der Metropole Ruhr handelt es sich um
Die mit der IGA verbundenen Erwartungen lebenswerter grüner Stadtquartiere im Zent- der Stahlindustrie können ihre Produktions- ein Generationenprojekt.
sind hoch: Mit ihr soll nicht nur die Grüne rum vieler Initiativen zum Ausbau der Grünen prozesse bei einem ausreichenden Angebot
Infrastruktur erweitert und das Image der Infrastruktur. Urbanes Grün dient dabei auch an Grünem Wasserstoff sehr schnell klima- Dr. Jörg Lichter
Metropole Ruhr verbessert werden. Viel- der Gesundheitsvorsorge, denn von öko- neutral umstellen. Die CO2 -Emissionen von Director Research
mehr sollen auch Zukunftsinvestitionen an- logisch intakten Stadtquartieren profitieren „Grünem Stahl“ liegen 95 Prozent niedriger Handelsblatt Research Institute
8 Grüne Infrastruktur 9Die Metropole Ruhr
Die Metropole Ruhr gehört zu den besonders dicht besiedelten Regionen Europas – auf
nur 4.400 Quadratkilometern leben mehr als 5 Millionen Menschen. Die lange durch Kohle-
bergbau und Stahlindustrie geprägte Region hat einen umfassenden Strukturwandel hinter 61 % 61 Prozent der Fläche des Ruhrgebiets sind grün. Sie bestehen aus Wäldern, Feldern,
Parks und Wasserflächen - und gehören somit nicht zur Siedlungs- und Verkehrsfläche.
sich, der mit einem Bevölkerungsrückgang und wirtschaftlichen Rückschlägen einherging.
74 %
Zählt man noch die siedlungsbezogenen Freiflächen hinzu (also beispielsweise Wiesen
Heute ist das Ruhrgebiet von Zukunftsbranchen geprägt. und Gärten zwischen den Häusern), so liegt der Freiraumanteil sogar bei 74 Prozent.
Im großstädtischen Ballungskern des Ruhrgebiets liegt er immerhin bei 53 Prozent.
Quelle: RVR
Das Ruhrgebiet auf einen Blick
Das Ruhrgebiet besteht aus
11 kreisfreien Städten und
4 Flächenkreisen, zu denen
42 Kommunen gehören. Wirtschaftssektoren
Anteil der Sektoren an der Wertschöpfung, 2018
0% 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %
KREIS Metropole Ruhr
RECKLINGHAUSEN KREIS Hamm
Deutschland
KREIS WESEL Bottrop UNNA
Gelsen-
kirchen Dortmund
Ober- Herne
hausen
Landwirtschaft Bergbau/Energie Verarbeitendes Bau Handel, Finanz- und Öffentlicher Dienst,
Duisburg Gewerbe Verkehr, Unternehmens- Erziehung,
Essen
Gastgewerbe, dienstleistungen, Gesundheit,
Bochum IKT Wohnungswesen private Haushalte
Quellen: Statistische Landesämter, eigene Berechnungen
Mülheim
a. d. Ruhr
Hagen
ENNEPE-
Einwohner*innen (2019) RUHR- Bevölkerungsentwicklung
KREIS
100.000 800.000
500.000
5x 600.000
Die Metropole Ruhr ist 400.000
5-mal so dicht besiedelt wie
200.000
Deutschland insgesamt.
0
Bottrop Herne Mül- Hamm Hagen Ober- Gelsen- Ennepe- Bochum Kreis Kreis Duis- Essen Dort- Kreis
heim hausen kirchen Ruhr- Unna Wesel burg mund Reck-
Kreis ling-
Steckbrief der Metropole Ruhr 1962 2020 2040*
hausen
* Prognose: Basisvariante der Bevölkerungsvorausberechnung; Quelle: IT.NRW
Altersgruppen
4.435 km2 5,1 Mio. 167 Mrd. € 2,5 Mio. 1.150 Anteil an der Bevölkerung,
Fläche Bevölkerung 2019 Wirtschaftsleistung Erwerbstätige Einwohner*innen/km2
(BIP) 2018 2018 2019
in %
16,2 14,2 47,6 22,0
< 18 Jahre 18 – 29 Jahre 30 – 64 Jahre > 64 Jahre
Quellen: IT.NRW, RVR, Destatis, Statistische Landesämter, eigene Berechnungen Quelle: Regionalstatistik
10 Die Metropole Ruhr 111
Ökologie
Mensch und Natur galten im Industriezeitalter lange als Gegen
sätze und sind doch längst zu Partner*innen für die Zukunft
geworden: In der Metropole Ruhr werden Flüsse renaturiert,
Dächer und Fassaden begrünt, Bäume und Wälder gepflanzt.
Bergehalden und alte Industrieflächen werden so entwickelt,
dass auch Raum für Pflanzen und Tiere entsteht. So können
Schäden begrenzt werden, die der Klimawandel in der Region
anrichtet. Und die neue Artenvielfalt ist beeindruckend.
12 Ökologie 13Klimawandel
Klimaprognose bis 2050
Beispiel Gladbeck: Mittlere jährliche Durchschnittstemperatur
1961 – 1990 1981 – 2010 2021 – 2050 < 9,3°C
Der Klimawandel schlägt in der Metropole Ruhr voll zu. Seit der Mitte des 20. Jahrhun- 9,4 – 9,6° C
derts ist die Durchschnittstemperatur bereits um fast zwei Grad angestiegen. Die Folgen 9,7 – 9,9° C
sind gravierend, denn dicht bebaute Städte heizen sich stärker auf, Starkregenfälle rich- 10,0 – 10,2° C
10,3 – 10,5° C
ten besonderen Schaden an. Ziel der regionalen Klimapolitik ist es, die Städtelandschaft 10,6 – 10,8° C
resilienter, also widerstandsfähiger, zu machen: Zusätzliche Grünflächen und Luftschneisen 10,9 – 11,1° C
beispielsweise sollen für Kühlung sorgen. 11,2 – 11,4° C
11,5 – 11,7° C
11,8 – 12,0° C
12,1 – 12,3° C
Macht des Klimawandels > 12,3° C
Daten der Wetterstation Essen-Bredeney
Quellen: Stadt Gladbeck, RVR
Durchschnittstemperatur, in Grad Celsius
12
Klimawandel vor Ort – und was sich lokal dagegen tun lässt
10 Auswirkungen des Klimawandels (Beispiele):
Trend
Allgemein
8
Extremwetterereignisse werden häufiger (beispielsweise Starkregentage / Hitzewellen).
6
+2° C Erosionen der Böden nehmen zu.
4 Der Trend ist eindeutig: Die mittleren
Jahrestemperaturen sind in 70 Jahren um Ernteausfälle und Schäden durch Trockenheit.
fast zwei Grad Celsius angestiegen.
2 Mehr gesundheitliche Belastungen durch Hitze.
Natur
0
1951 1960 1970 1980 1990 2000 2010 2020
Eingewanderte Tiere und Pflanzen breiten sich aus.
11,5
Vegetationszeiten verlängern sich (Bäume blühen früher, die Blätter fallen später).
Sommerwetter: Winterwetter: Zugvögel kommen früher und bleiben länger.
Zahl der Stunden pro Jahr mit > 20° C Zahl der Stunden pro Jahr mit < 0° C
Wärmeliebende Insekten siedeln sich immer weiter nördlich an.
Klimaschutz: Maßnahmen zur Linderung der Auswirkungen (Beispiele):
1.600
Energiewende in Industrie, Verkehrs- und Energiesektor.
Mehr energieeffiziente Gebäude, zum Beispiel Wärmedämmung.
1.200
Ausweitung des Ökolandbaus.
Zusätzliche Waldflächen zum Binden von Treibhausgasen.
800
Klimaanpassung: Maßnahmen zur Anpassung an die neuen Gegebenheiten (Beispiele):
400 Hitzeangepasste Quartiersplanung und Schaffung von Frischluftschneisen.
Risikomanagement urbane Sturzfluten: Mehr naturnahe Regenwasserrückhaltung
und Versickerungsflächen.
0
1951 2019 1951 2019
Kühlung durch Schaffung zusätzlicher Grünflächen.
Quellen: DWD, eigene Berechnungen
14 Ökologie 15Biodiversität
Artenvielfalt der Flora auf Industrienaturflächen
Zahl der bisher insgesamt gefundenen Pflanzenarten In der Metropole Ruhr gibt
es 17 größere Industrie-
700 wälder mit insgesamt mehr
Von der Wirtschaft aufgegeben, für die Natur wertvoll: In den zurückliegenden Jahr- 586 623 als 200 Hektar Fläche. Die
zehnten sind viele Industrieflächen in der Metropole Ruhr brachgefallen. Ungestört und 482 brachgefallenen Flächen
ungeordnet konnte sich hier eine vielfältige Flora und Fauna entwickeln, ein Hotspot der 374 wachsen nach und nach zu –
300 erst mit Pappeln, Weiden und
Biodiversität. Viele spezialisierte und seltene Arten sind hier heute zu finden: Dazu zählen 266 251 Birken, später mit weiteren
Pflanzen wie der Purpur-Storchschnabel und der Schmetterlingsflieder – oder Tiere wie Baumarten. Trotz unwirtlicher
der Flussregenpfeifer, die Kreuzkröte oder die Blauflügelige Ödlandschrecke. Umgebung und Nährstoffar-
mut sind die Wälder arten-
2013 aktuell 2013 aktuell 2009 aktuell 2008 aktuell reicher als etwa Stadtparks.
Essen Dortmund Essen Landschaftspark
Die große Verbreitung der Industrienatur ist ein Alleinstel- Zeche und Kokerei Kokerei Hansa Gleispark Frintrop Duisburg Nord
lungsmerkmal der Metropole Ruhr. Sie birgt viele Vorteile: Zollverein (1992 stillgelegt) (1987 stillgelegter (1985 stillgelegtes
Die neu entstehenden Ökosysteme sorgen für Frischluft (1986 stillgelegt) Güterbahnhof) Hüttenwerk)
und Kühlung, gleichzeitig dienen sie als Naherholungs-
raum, Kultur- und Bildungsort für die Menschen – und
440 Quellen: RVR, BSWR
Selbst an pulsierenden Autobahnen kann
natürlich als Schutzraum für Pflanzen und Tiere.
sich eine vielfältige Flora ausbreiten:
So wurden auf der Autobahn 40 rund Großer Biotopverbund in der Städtelandschaft
Viele der vorkommenden Arten gelten als besonders
440 Pflanzensippen gefunden – die meisten Industriebrachen und Halden im Biotopverbund
resilient gegenüber unwirtlichen Lebensbedingungen
davon sogar auf dem Mittelstreifen. (nur kreisfreie Städte), in ha
und könnten daher auch im Zuge des voranschreitenden
Klimawandels an Bedeutung gewinnen. Die Metropole
Dortmund
Ruhr weist heute eine höhere Arten- und Strukturvielfalt
als das landwirtschaftlich geprägte Umland auf.
Essen
Gelsenkirchen
2.000
Duisburg Insgesamt 2.000 Hektar an ehe-
Bochum maligen Zechen, Industrieanla-
Oberhausen gen und Bahntrassen sind Teil
Bottrop des Biotopverbundnetzes in der
Herne Metropole Ruhr, das die Biodiver-
Mühlheim
sität erhalten und erweitern soll.
0 100 200 300 400
Brachflächen/Halden mit herausragender Bedeutung für den Biotopverband Stufe 1
Brachflächen/Halden mit herausragender Bedeutung für den Biotopverband Stufe 2
Quelle: LANUV
482
Viele vom Aussterben bedrohte Pflanzen finden
45 auf den Brachflächen ein neues Refugium. Auf
Auch Tiere finden Schutz in alten Industrieanlagen: Die Vielfalt an dem Gelände der früheren Kokerei Hansa in
Reptilien, Amphibien, Insekten und vor allem Vögeln ist enorm. Dortmund beispielsweise wurden 482 Pflanzen-
Rund 45 Vogelarten brüten beispielsweise im Landschaftspark sippen gefunden, davon 41 Sippen, die im Ruhr-
Duisburg-Nord. Auch 7 verschiedene Fledermausarten sind hier zu gebiet als gefährdet gelten – so beispielsweise
finden – etwa die Rauhautfledermaus. Im Park der Zeche Zollverein in die Quirlblättrige Knorpelmiere.
Essen wurden mehr als 180 verschiedene Schmetterlingsarten gefunden.
16 Ökologie 17Boden, Wasser und Luft
Flüsse des Ruhrgebiets und Um die Emscher von Abwasserzuleitungen zu befreien, wird parallel dazu ein Abwasserkanal ge-
baut. In der Folge kann der Fluss wieder naturnah umgebaut werden und mehr Platz bekommen.
Renaturierungsprojekte Das seit 1992 laufende Projekt hat ein finanzielles Volumen von mehr als 5 Milliarden Euro. Für den
Hochwasserschutz muss die Emscher allerdings weiterhin eingedeicht beiben.
Lange Zeit galt die Metropole Ruhr als schmutziger Ort - die Flüsse eingezwängt und
dreckig, die Luft grau von Abgasen. Doch längst ist die Luftqualität besser geworden,
gleichzeitig sinkt die Belastung in vielen Gewässern – auch weil einige von ihnen inzwi-
KREIS
schen renaturiert wurden. Wegen der im Ruhrgebiet stark vertretenen Schwerindustrie Lippe RECKLINGHAUSEN
sind die Treibhausgasemissionen hier höher als anderswo. KREIS
129,5 km2
Hamm
KREIS WESEL Bottrop
er UNNA
sch Die Metropole Ruhr verfügt
Nachholbedarf ist da
Gelsen-
kirchen Em über 129,5 km2 Wasserfläche.
Ober- Herne
Treibhausgasemissionen je Einwohner, in t CO2e*, 2017 hausen Dortmund
ein
Rh Duisburg Bochum
16,3 Essen Ruh
14,2 Mülheim r Wasserfläche
60 % a. d. Ruhr
Hagen
Anteil an der Gesamtfläche, in %
9,1 Hauptgrund für die hohen Treibhausgas- ENNEPE-
emissionen ist der hohe Kohleverbrauch RUHR-
der in der Metropole Ruhr beheimateten KREIS 2,9
Schwerindustrie. Sie ist für knapp 60 Pro- 1,8
zent der Emissionen verantwortlich. NRW Ruhrgebiet
Quellen: ELWAS-WEB NRW, BfN, LANUV, Emscher-Genossenschaft,
RVR, eigene Berechnungen Quellen: Regionalstatistik, eigene Berechnungen
Ruhrgebiet NRW Deutschland
* Ohne Landnutzung, Forstwirtschaft, Abfallwirtschaft, Flugverkehr
Quelle: RVR Qualität der Fließgewässer
Messstellen: Qualitätskategorien, 2018 Qualitätskategorien (Saprobie)
Kampf um saubere Luft Wenn die Metropole Ruhr ihren Beitrag dazu leisten wollte, Emscher
unzureichend
Lippe
mäßig
Treibhausgasemissionen, in Mio. t CO2e* die langfristige Erderwärmung auf 2 oder gar 1,5 Grad Metropole Ruhr bis mäßig bis gut
Celsius zu begrenzen, müssten die Treibhausgasemissionen
100 Metropole Ruhr schnell deutlich stärker sinken. Ruhr Rhein
2012 – 2017 mäßig gut
bis gut
80 Trend (2012 – 201 NRW
7)
zum Erreichen de Der Saprobienindex bildet die
r Klimaziele nicht
ausreichend
organische Belastung der Gewäs-
60 ser ab – etwa durch kommunale
0% 100 %
Abwassereinleitungen.
40 schlecht unzureichend mäßig gut sehr gut
Quellen: ELWAS-WEB NRW, eigene Berechnungen
20
0
bei 1,5° C-Ziel 2° C-Ziel Bodenqualität wird besser
2012 2015 2020 2025 2030 2035 2040 2045 2050 Stickstoffüberschuss auf landwirtschaftlich genutzten Flächen, in kg / ha landwirtschaftlich genutzter Fläche
* CO2-Äquivalent: Maßeinheit für Treibhausgasemissionsmengen; Quelle: RVR 140
Stickstoff ist ein unentbehrlicher Nährstoff
120 für alle Lebewesen. Wenn aber zu viel davon
Corona macht die Luft rein 100
als Dünger ausgebracht wird – beispielsweise
Anteil der Messstationen im Ruhrgebiet mit Stickstoffdioxid-Grenzwertüberschreitungen in Form von Gülle – kann es zu Verunreini-
80 gungen des Grundwassers oder zur Versaue-
80 rung von Landökosystemen kommen.
Der komplette Rückgang 60
60 des Jahres 2020 ist wahr-
40 Ziel der Bundesregierung ist es, den Stick-
scheinlich zum Teil auch stoffüberschuss auf 70 Kilogramm pro
40
auf die Auswirkungen 20 Hektar landwirtschaftlich genutzter Fläche
20 der Corona-Lockdowns zu senken.
zurückzuführen. 0
1995 2017
0
2005 2010 2015 2020
NRW Deutschland Metropole Ruhr (Durchschnitt der Kreise / kreisfreien Städte)
Quellen: RVR, LANUV, Wuppertal Institut Quellen: Inkar, UBA, eigene Berechnungen
18 Ökologie 19Wald und Land
(Natur-)Schutzgebiete in der Metropole Ruhr
Naturschutzgebiete: Fläche in km2
Metropole Ruhr insgesamt 360,7
Natürlich gibt es in dicht besiedelten Regionen wie der Metropole Ruhr weniger Wälder Landkreis Wesel 169,5
und weniger Landwirtschaftsbetriebe als in ländlichen Gebieten. Dennoch entfallen auch Landkreis Recklinghausen 68,0
hier große Anteile der Fläche auf die Forst- und Agrarwirtschaft. Neben der Erzeugung 16,0
8%
Hamm
von Holz und Nahrungsmitteln nehmen sie weitere wichtige Funktionen wahr – und das Mülheim an der Ruhr 11,9
nicht nur beim Schutz der Natur. Oberhausen 5,2
der Fläche der Metropole Ruhr
sind Naturschutzgebiete. Trotz
seiner mehr als doppelt so hohen
Waldkonzentration Bevölkerungsdichte ist diese Quote
Anteil der Waldflächen am Naturschutzgebiete: Anteil an der Fläche, in % im Ruhrgebiet genauso groß wie in
Freiraum NRW insgesamt.
Metropole Ruhr insgesamt 8,1
waldarm < 15 % Kreis Landkreis Wesel 16,3
waldstrukturiert > 15 % und < 40 % Reckling- Hamm
waldgeprägt > 40 % und < 70 % hausen Kreis Landkreis Recklinghausen 8,9
walddominiert > 70 %
Kreis Unna
Wesel Hamm 7,1
Ober- Mülheim an der Ruhr 13,0
hausen Herne
Dortmund
1/5 Bochum
Oberhausen 6,8
Knapp ein Fünftel des Ruhr-
Quellen: IT.NRW, eigene Berechnungen
gebietes ist bewaldet. In
NRW ist es gut ein Viertel, in Ennepe- Hagen
Deutschland insgesamt sogar Ruhr-Kreis
knapp ein Drittel. Gartenbau
Anteil der Gartenbaubetriebe an allen landwirtschaftlichen Betrieben, in %
Quellen: LANUV, RVR, IT.NRW, HAWK Göttingen
Zum Gartenbau gehören der Gemüseanbau, der Obstanbau
oder auch die Baumschulen.
Multifunktionale Waldwirtschaft: Die Wälder Multifunktionale Landwirtschaft: Die Agrarwirtschaft in
in Ballungsräumen dienen gleich mehreren Zwe- urbanen Räumen ist meist vielfältiger als auf dem Land, Der hohe Anteil des Gemüseanbaus ist ein Grund dafür, dass
cken. Sie bieten den Menschen Erholung und so etwa in Bezug auf die angebauten Feldfrüchte. Gleich- die Landwirtschaft im Ruhrgebiet pro Hektar bewirtschafteter
sind wichtig für Freizeit und Tourismus. Gleich- zeitig erfüllt sie verschiedene Aufgaben: Sie bietet Dienst- Fläche doppelt so hohe Umsätze erzielen kann wie im bun-
zeitig bieten sie Rückzugsräume für eine arten- leistungen an wie etwa beim Direktverkauf im Hofladen, desdeutschen Durchschnitt.
reiche Flora und Fauna – und helfen dabei, die bringt Luft und Kühle in die engen Wohngebiete und hilft 12 6
Metropole Ruhr NRW Quelle: Landwirtschaftskammer NRW
Luft zu filtern und das Grundwasser zu schützen. dabei, die Kulturlandschaften zu pflegen.
Ökologischer Landbau noch ausbaufähig Ziel der landesweiten Nachhaltigkeitsstra-
Kreis Anteil an der landwirtschaftlich genutzten Fläche, in %, 2016 tegie ist ein Anstieg auf 20 % bis 2030.
Reckling- Hamm
hausen 8,8
Kreis Kreis
Landwirtschaft Wesel Unna 7,5
Landwirtschaftliche Fläche, 6,3
in % der Gesamtfläche Ober- Herne Dortmund 5,5
hausen 4,2
< 20 %
20 – 40 %
Bochum 3,5
40 – 60 % 2,5 2,7
> 60 %
Ennepe- Hagen
Ruhr-Kreis
NRW Kreis Unna Kreis Wesel Hamm Dortmund Essen Ennepe-Ruhr-Kreis Hagen
Quellen: IT.NRW, eigene Berechnungen
Große zusammenhängende Flächen, die nicht von Verkehrsadern zerschnitten sind, haben in Ballungsräumen
eine große Bedeutung. Sie schaffen Frischluftschneisen und Korridore für Wildtiere, gleichzeitig vergrößern Im Vergleich zu ländlichen Regionen sind die Agrarbetriebe in der Metropole Ruhr sehr diversifiziert und
sie die Schutzräume für Pflanzen und stärken so die Artenvielfalt. In der Metropole Ruhr will die Strategie spezialisiert ausgerichtet. Damit ist sie typisch für stadtnahe Anbaugebiete. Auch die Direktvermarktung auf
Grüne Infrastruktur Einzelflächen miteinander verbinden und so ein regionales grünes Netz für Mensch und Wochenmärkten oder in Hofläden spielt hier eine größere Rolle. Mit einer durchschnittlichen Betriebsgröße von
Natur herstellen. gut 40 Hektar liegen sie im Durchschnitt des Landes NRW.
Quellen: Landwirtschaftskammer NRW, IT.NRW Quellen: RVR, LANUV
20 Ökologie 21Stadtgrün
Positive Wirkungen von begrünten Hausdächern und -fassaden
Grünflächen haben für urbane Räume eine zentrale Bedeutung - schließlich lindern sie
all jene Umweltbelastungen, unter denen die Menschen in Großstädten oft leiden: Parks,
Gärten und Wiesen filtern die Luft, reduzieren den Lärmpegel, reduzieren Stressgefühle Dämmung im Winter
Eine extensive Dachbegrünung hat eine
und sorgen für Kühle im Sommer. Selbst einzelne Straßenbäume und begrünte Dächer Kühlung im Sommer
ähnliche Dämmwirkung wie eine rund 1 cm
sowie Fassaden haben bereits messbar positive Auswirkungen. dicke konventionelle Dämmung. Die Wasserverdunstung an den Pflanzen kühlt
die Umgebung, hinzu kommt ihr Schattenwurf.
Grünanlagen
159
Metropole Ruhr: Grünanlagen, in km2
138
119
107
93 Photovoltaik Lärmminderung
77 Gemeint sind damit Solaranlagen dürfen nicht zu heiß werden, Die moderne Architektur setzt auf schallharte
keine Wälder, aber Parks kühlende Pflanzen können die Wirkungskraft Baustoffe – wie Glas, Stahl und Beton.
und andere unbebaute von Photovoltaikanlagen erhöhen. Pflanzen können den Schall dämpfen.
öffentliche Grünflächen,
die der Erholung dienen
und frei zugänglich sind.
1994 2000 2005 2010 2015 2019
Schutz
Quellen: IT.NRW, eigene Berechnungen Pflanzen können die Fassade
vor Schadstoffen und Ver
schmutzungen schützen.
... sorgt für Kühlung
Die Kühlwirkung ist bis zu 300 m
weit spürbar. An heißen Tagen ist
eine Temperaturreduzierung um
3° C möglich.
…. sorgt für saubere Luft …. hat auch soziale, gesundheitli-
Einzelne Bäume reduzieren die che und wirtschaftliche Vorteile:
Feinstaubbelastung um 5 – 10 %, Die Lebensqualität wächst, Stress-
mehrere Bäume beieinander gefühle werden gemindert – und
sogar um 15 %. Immobilien werden wertvoller.
ÖKOSYSTEM-
LEISTUNGEN
des urbanen Grüns
Flächenversiegelung
Mittlerer Wasserabfluss: Anteil des Regenwassers, das weggespült wird, in %
STADTGRÜN ...
…. schützt vor Hochwasserschäden
…. bindet Treibhausgase
Die Stadt als Schwamm: Nicht
versiegelte Böden und begrün- Auch im Boden: Grünflächenböden
te Dächer und Fassaden können in Städten speichern siebenmal
Wasser zurückhalten und so den so viel CO2 wie durchschnittliche
Oberflächenabfluss reduzieren. Stadtböden.
90 75 75 50 30 15 90 70 30
…. reduziert den Lärm Asphalt Pflaster mit fester Pflaster mit lockerer Gittersteine Schrägdach Flachdach Gründach
dichten Fugen Kiesbelag offenen Fugen Kiesbelag mit Rasen (Ziegel o. ä.) mit Kies (> 10 cm
Blätter, Stämme und Äste absorbie- dazwischen Aufbau)
ren und streuen den Schall – und
die Lärmlautstärke sinkt. Versiegelte Flächen stören den Wasserkreislauf, denn der Niederschlag fließt schnell weg und kann nicht ver-
dunsten – und wird der Natur vorenthalten. Gleichzeitig steigt auch die Gefahr von Überschwemmungen und
Erosionen, schließlich können die Böden kein Wasser speichern.
Quellen: IÖW, BMU, Naturkapital Deutschland, eigene Recherchen Quelle: Naturkapital Deutschland
22 Ökologie 23Begrenzte Ressourcen
Flächenkonkurrenz zwischen Menschen, Wirtschaft und Natur
Durch die Kohlezechen galt die Metropole Ruhr lange als Sinnbild für die Ausbeutung der Gerade in dicht besiedelten Gebie-
ten ist der Wettbewerb um Boden
endlichen Ressourcen. Doch längst hat die Begrünung der Region begonnen, dazu zählt hart: Die Menschen brauchen Platz
auch der Ausbau der erneuerbaren Stromquellen. Eine weitere begrenzte Ressource sind zum Wohnen und für den Verkehr.
die Flächen: Zwar werden weiterhin Jahr für Jahr zusätzliche Böden versiegelt für den Die Wirtschaft braucht Flächen für
Häuserbau, dennoch setzen die Städteplaner*innen zunehmend auf das Prinzip der urba- Fabriken, Geschäfte und die Land-
wirtschaft. Gleichzeitig sollte sich
nen Nachverdichtung. Gleichzeitig entstehen neue Grünflächen.
aber auch die Natur wieder ausbrei-
ten können.
Kohle geht .…
Steinkohleförderung in der Metropole Ruhr, in Mio. t
10 km2 Flächenanteile, in %
Der Flächenverbrauch des Bergbaus war enorm.
140
Doch nach und nach werden die früheren Zechen
120 und Halden wieder für andere Verwendungs- 3,0 1,9
Siedlungsfläche
100 formen genutzt. Allein die RAG, die ehemalige
80 Ruhrkohle AG, hat bereits knapp zehn Quadrat Verkehrsfläche
16,5
kilometer dafür bereitgestellt. 19,8 29,4 26,5
60 Freiflächen 7,0
40 davon: Landwirtschaft
20
9,6 davon: Wald*
0 38,2 48,1
1957 2018
Wasser
Quelle: Kohlenstatistik Ruhrgebiet NRW
* Inkl. Gehölz, Heide, Moor, Sumpf
…. Grüne Energie kommt Quelle: RVR
Anteil der erneuerbaren Energiequellen am Stromverbrauch in der Metropole Ruhr, in %
8
6 Wandel der Nutzung
Metropole Ruhr: Flächenzuwachs (+) beziehungsweise -verlust (-) zwischen 2009 und 2018, in ha
4
2 752
0 496
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 267 191
122 78 74 131
Quellen: LANUV, RVR -88 9 -2 -1.963 -65 -3
Wohnbaufläche
Industrie-/Gewerbefläche
Sport-, Freizeit-, Erholungsfläche
Sonstige Siedlungsfläche
Straßen, Wege, Plätze
Bahnverkehr
Flugverkehr
Schiffsverkehr
Landwirtschaft
Wald
Gehölz, Heide, Moor, Sumpf
Fließgewässer
Hafenbecken
Stehendes Gewässer
Gute Erträge
Stromertrag/-verbrauch nach Energiequellen, 2019, in % des Gesamtverbrauchs
NRW
Gesamt 2019:
23.304 GWh
21 x
Würde man das gesamte Poten-
zial an geeigneten Dächern
nutzen, könnte der Ertrag an Siedlung Verkehr Freiflächen Gewässer
Gesamt 2019:
Metropole Ruhr Solarstrom in NRW 15-mal so
3.261 GWh
hoch sein. In der Metropole Ruhr
0% 8% 16 % sogar 21-mal so hoch. Im Schnitt ist die Siedlungsfläche in der Metropole Ruhr zuletzt um rund 150 Hektar pro Jahr angewachsen,
vor allem auf Kosten der Landwirtschaft. Dabei ist die Bevölkerungszahl im gleichen Zeitraum kaum gestiegen.
Biomasse Wind Solar Grubengas Wasser Klärgas Deponiegas Allerdings ist der Flächenverbrauch im Vergleich zu anderen Regionen moderat.
Quellen: LANUV, eigene Berechnungen Quelle: RVR
24 Ökologie 25Mobilität
Nahverkehr nah dran
Durchschnittlicher Weg zur nächsten Haltestelle, 2017, in m
In der dichtbesiedelten, polyzentrischen Metropole Ruhr wird es eng für den Verkehr – und
die Wege der Berufspendler sind hier besonders lang. Bisher steht das Auto noch im Mittel- H
punkt des Verkehrsgeschehens, doch das soll sich möglichst bald ändern. Im Rahmen des
213
sogenannten multimodalen Verkehrs setzt die Region auf einen Mix an Verkehrsträgern. Metropole Ruhr H
Neben der Stärkung des ÖPNV wird auch das Radwegenetz weiter ausgebaut. 266
NRW
99 %
der Menschen in der Metropole Ruhr
16,5 haben eine Haltestelle in weniger
Weiter Weg zur Arbeit NRW
als einem Kilometer Entfernung.
Durchschnittliche Pendeldistanz Metropole Ruhr 17,3 H
zur Arbeit, 2018, in km Hessen 17,5
Berlin 10,5 445
Quellen: Deutschlandatlas, eigene Berechnungen Deutschland
Quellen: INKAR, BBSR, Hacon,
Destatis, eigene Berechnungen
52 %
der Erwerbstätigen im Ruhrge- Starker ÖPNV
biet verlassen zum Arbeiten ihre Gefahrene Kilometer pro Einwohner im Nahverkehr*, 2018
Heimatgemeinde.
NRW 580
E-Mobilität Metropole Ruhr 685
Zahl der Elektrofahrzeuge steigt
* Nur Busse, U- und Straßenbahnen, ohne S-Bahnen und Züge; Die Daten beziehen sich auf die
Mitgliedsunternehmen des VDV; Quellen: VDV, eigene Berechnungen
6.000
5.733
4.000 Noch liegt das Auto vorne
3.118 Anteil der Verkehrsmittel an der Nutzung in der
2.000
178 Metropole Ruhr, 2017, in %
1.896 Ladestandorte je 1.000 km2 gibt es im
Ruhrgebiet. Der Deutschlandschnitt
1.073 liegt bei 43.
0
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Quelle: RVR
58 23 10 9
Motorisierung
Zahl der PKW pro 1.000 Einwohner, 2020
Mögliches Ziel:
Mit der sukzessiven Einführung des Rhein-
Deutschland insgesamt 575 Ruhr-Express (RRX) wird der Regionalzug-
verkehr in der Metropole Ruhr gestärkt:
Bis 2030 wird es einen 15-Minuten-Takt
zwischen Dortmund, Duisburg und Köln
542
25 % 25 % 25 % 25 %
Ruhrgebiet
Mehr als 200 Carsharing-Autos gibt es geben, zwischen Oberhausen und Düssel-
inzwischen in der Metropole Ruhr. dorf einen 20-Minuten-Takt.
Quellen: KBA, Destatis, eigene Berechnungen Quellen: MiD, RVR
26 Ökologie 27Unterwegs mit dem Rad Radschnellwege wie der künftige RS1 sollen die Men-
schen aus dem Auto und aufs Rad locken: Der RS1 soll
am Ende mehr als 100 Kilometer lang sein – und zwi-
Noch ist das Fahrrad als Verkehrsmittel eher unterrepräsentiert in der Metropole Ruhr: Wäh- schen Duisburg und Hamm 10 Ruhrgebietsstädte ohne
rend in Deutschland durchschnittlich jeder neunte Weg mit dem Rad erledigt wird, ist es hier Unterbrechung miteinander verbinden. Die Fahrbahn
nur jeder elfte. Doch das soll sich ändern – bis 2035 soll jeder vierte Weg geradelt werden. wird 4 Meter breit, mit extra Fahrspuren in jede Rich-
Der Ausbau des Radverkehrs ist ein zentraler Baustein des Mobilitätskonzeptes der Region. tung, hinzu kommt ein abgetrennter Fußweg. Innerorts
wird die Strecke beleuchtet, im Winter werden Schnee
Dazu wird das regionale Radwegenetz derzeit erweitert, auch mit zwei Radschnellwegen als
und Eis geräumt.
Hauptachsen für den Berufsverkehr.
Bisher sind 13 Kilometer des Radschnellwegs eröffnet,
weitere folgen bald.
Regionales Radwegenetz Radverbindung (≤ 500 Radler / Tag)
Radhauptverbindung (> 500 bis ≤ 2.000 Radler / Tag) Der volkswirtschaftliche Nutzen des Radschnellwegs
Radschnellverbindung (> 2.000 Radler / Tag) inkl. RS1 RS MR
wird auf knapp das Fünffache der Baukosten geschätzt.
Ein Kilometer Schnellweg ist mit knapp 2 Millionen Euro
Bocholt Rhede Borken
zwar teuer, Autobahnen kosten aber 5- bis 50-mal so viel.
Isselburg
Heiden Reken Dülmen
Durch den Radschnellweg sollen 16.600 Tonnen CO2
Drensteinfurt
Rees Raesfeld
Lüdinghausen
pro Jahr eingespart werden – weil die Menschen vom
Kalkar Ahlen
Beckum Auto aufs Rad umsteigen.
Haltern
Hamminkeln Nordkirchen
Goch Schermbeck Olfen
Uedem
Xanten Selm
Hamm
Aus Bahn wird Rad
Wesel Dorsten Marl Werne
Hünxe Datteln
Oer-Erkenschwick
Sonsbeck Recklinghausen Waltrop
Auswahl umgewidmeter Bahntrassen in der Metropole Ruhr
Lünen Bergkamen Welver
Kevelaer Voerde Herten
Alpen Kamen
Bönen
9 km
Gladbeck
Issum
Rheinberg
Dinslaken
Herne Castrop-Rauxel Werl
Erzbahntrasse
Geldern
Bottrop
nd
Dortmund
Unna Bochum Gelsenkirchen
Gelsenkirchen
Kamp-Lintfort
Bochum Holzwickede
Wickede
57 km
Rheurdt
Ruhr-zur-Ruhr
Kerken Oberhausen
Moers Essen Fröndenberg
Duisburg
Neukirchen-Vluyn Mülheim
Witten
Schwerte Menden Ennepe-Ruhr-Kreis
Hattingen Herdecke Eine Besonderheit der Metropole Ruhr
Rheinische Bahn
21 km
Wetter
Kempen
Sprockhövel Iserlohn sind die vielen Industriebahntrassen,
Krefeld Velbert
Hagen
Essen Duisburg die zu Radwegen umgewidmet wurden
Heiligenhaus
Gevelsberg Nachrodt-Wiblingwerde und damit heute neu genutzt werden.
56 km
Ratingen
Schwelm
Ennepetal Altena
Radweg Xanten-Haltern
Düsseldorf
Wuppertal
Breckerfeld Xanten Haltern
Schalksmühle
Rheinischer Esel
13 km
Lüdenscheid
Remscheid Halver
Dortmund Bochum
Ausbaustand Quelle: RVR
Ausbaustand des geplanten Radwegenetzes
in der Metropole Ruhr, in %
57
Leihräder sind im Trend
Zahl der Ausleihen im Fahrradverleihsystem metropolradruhr pro Jahr
32
1.800 km 800.000 Am stärksten genutzt
wird das metropolradruhr-
Perspektivisch soll das Alltagsradwegnetz 600.000
Leihsystem in Dortmund
11 der Metropole Ruhr auf eine Länge von 400.000 und Duisburg.
1.800 Kilometer ausgeweitet werden.
Darüber hinaus gibt es hunderte weitere 200.000
Kilometer an Freizeitradwegen. 0
bereits vollständig Neubau Aus- oder Umbau
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
vorhanden notwendig notwendig
Quelle: RVR Quelle: RVR
28 Ökologie 292
Wirtschaft
Die Wirtschaft der Zukunft muss grün und klimaschonend
sein, daran führt kein Weg vorbei. Diesen Wandel aktiv zu ge
stalten ist das Ziel der Metropole Ruhr. Schon heute setzt die
Region wichtige Impulse: Hier wird erforscht, wie alte Bau
stoffe zu neuen werden, wie gute Mobilität aussieht – und wie
der Wasserstoff zum Energieträger der Zukunft wird. Große
Hoffnungen liegen dabei auf der innovativen Startup-Szene
genau wie auf dem nachhaltigen Umbau der Großindustrie.
30 Wirtschaft 31Naturkapital
Metropole Ruhr: Welche Kosten die Emissionen erzeugen
Sie bringt frische Luft, dämpft den Klimawandel und dient als Erholungsraum: Die Natur
hat für die Menschen zweifelsohne einen hohen Wert. Inzwischen kann der Nutzen, den 35 €
beträgt ungefähr der Börsenpreis für
3 Mrd. €
So hoch sind somit die Gesamtkosten der
diese grünen Dienstleistungen bringen, sogar quantifiziert und in Euro beziffert werden.
85 Mio. t
ein Zertifikat, das zum Ausstoß von Emissionen der Metropole Ruhr, wenn der
1 t CO2 berechtigt. Börsenkurs als Preis angesetzt wird.
So stiften die Wälder in der Metropole Ruhr jährlich Mehrwerte von vielen hundert Millio-
nen Euro. Auch Immobilienpreise geben indirekt Auskunft über das Naturkapital. CO2-Äquivalent* an Treibhausgasen
Mehrwert bei Immobilien
werden in der Metropole Ruhr un-
gefähr pro Jahr ausgestoßen. 180 €
betragen die tatsächlichen ökologischen und
15,3 Mrd. €
allerdings sind es, wenn sämtliche anfallenden
gesellschaftlichen Schäden, die durch den Kosten mit einberechnet werden.
Großstädte in Deutschland: Bodenrichtwert pro m², 2008, in € Ausstoß von 1 t CO2 entstehen, schätzt das
Umweltbundesamt.
* Für diese Maßeinheit wird die Klimaschädlichkeit aller ausgestoßenen Treibhausgase in die von CO2 umgerechnet und addiert.
Quellen: BfN, UBA, EEX, RVR, Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung, eigene Berechnungen
243 248 309
Straße Straße mit verein- Straße mit raumprä-
ohne Bäume zelten Bäumen genden Bäumen
Quellen: Stadt und Grün, TEEB, BfN
Immobilien werden durch zusätzliches Grün in der Nachbarschaft aufgewertet, wie Studien belegen: Eine Aus-
4,7
wertung von Daten aus Köln etwa kam zu dem Schluss, dass der Preis einer normalen Immobilie pro Kilometer
Entfernung zum nächsten Park im Schnitt um 6.000 Euro sinkt. Umfragen zeigen, dass sich die Menschen
zusätzliches Grün durchaus etwas kosten lassen würden: Demnach würden Großstädter*innen im Schnitt rund
Nitratfilterung
Als Wert für die natürliche Wasserfilterung,
112,7
Erholung für die Menschen
die der Wald erbringt, wurden überschlags-
25 Euro pro Monat dafür bezahlen, dass im Umkreis von 1 Kilometer um die eigene Wohnung 1 zusätzlicher mäßig jene Kosten angesetzt, die einem
Hektar Grünfläche geschaffen wird. Wasserversorger entstehen würden, wenn er Was den Menschen die Erholung im Wald
dem Rohwasser durch technische Filterung wert ist, wurde mit Hilfe von Umfragedaten
Quellen: DIW, Technische Universität Berlin, Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung, eigene Berechnungen Nitrat entziehen müsste. berechnet: Zum einen wurde dabei die
39,2
durchschnittliche Häufigkeit von Wald-
besuchen verwendet, zum anderen die
durchschnittliche Zahlungsbereitschaft für
Welchen Wert die 145 km2 Wald des RVR stiften, pro Jahr, in Mio. € Lebensraum für
Pflanzen und Tiere
ein Tagesticket (für den fiktiven Fall, dass
der Wald Eintritt kosten würde).
Der Wert der Artenvielfalt im Wald wird nähe-
rungsweise durch eine aus Umfragedaten errech-
nete Zahlungsbereitschaft der Menschen für den
Schutz von Tieren und Pflanzen definiert.
0,5
Einnahmen Jagd
Tatsächliche Einnahmen aus der
Jagdverpachtung und aus dem
1,0 5,4 2,0
2,7
Verkauf von Fleisch.
CO2-Reduktion Wertsteigerung
3,4
Sonstige in der Luft Grundstücke
Einnahmen Holz Die Bäume der RVR-Wälder entziehen der Luft
Tatsächliche Einnahmen aus dem Verkauf rund 200.000 Tonnen CO2 pro Jahr. Als monetärer
von knapp 50.000 Festmetern Holz pro Jahr. Bindung von Wert wird der durchschnittliche Börsenpreis
Feinstaub von CO2-Emissionszertifikaten angesetzt.
Die hier untersuchten Wälder im Besitz des RVR machen rund ein Fünftel aller Wälder im Ruhrgebiet aus. Die monetären Millionenwerte können also überschlagsmäßig mit 5 multipliziert werden.
Quelle: Carla-Friederike Paul (HAWK Göttingen)
32 Wirtschaft 33Umwelt und Wirtschaft
Umweltwirtschaft
Erwerbstätige Bruttowertschöpfung, in Mrd. €
In NRW ist das Ruhrgebiet
468.000 ein Zentrum der Umwelt-
Bei der anstehenden Energiewende und grünen Transformation hat die Metropole Ruhr 35,8
412.000 wirtschaft: Während 25 Pro-
einen entscheidenden Vorteil, schließlich hat sie durch den Strukturwandel der letzten 26,9 zent aller Erwerbstätigen
Jahrzehnte bereits Erfahrung mit umfassenden Veränderungsprozessen. Tatsächlich ist die Nordrhein-Westfalens im
Region schon heute der wichtigste Standort für die Umweltwirtschaft in Nordrhein-West- Ruhrgebiet leben, beträgt
127.200
9,9 die Quote bei der Umwelt-
falen. Auch der Wasserstoffsektor ist hier stark vertreten. 115.700 wirtschaft sogar 27 Prozent.
7,6
Die Region gilt als Modell-
Entwicklung des Arbeitsmarkts region für eine erfolgreiche
Arbeitslosenquote in der Metropole Ruhr, in % Metropole Ruhr NRW Metropole Ruhr NRW grüne Transformation.
80 %
/ 2010 / 2019
16
14
12 der Erwerbstätigen in
10 der Metropole Ruhr Einzelbranchen der Umweltwirtschaft
8 arbeiten im Dienstleis- Erwerbstätige und Bruttowertschöpfung in der Metropole Ruhr
Bruttowertschöpfung, 2018, in Mio. €
6 tungssektor. In NRW
4 insgesamt sind es 77 %. 40.000 4.000
Erwerbstätige, 2019
2
30.000 3.000
0
1992 2020
20.000 2.000
Quelle: RVR
10.000 1.000
0 0
Wirtschaftskraft Materialien, Umwelt- Energieef- Wasser- Umweltfreund- Minde- Umwelt- Nachhaltige
Material- freundliche fizienz und wirt- liche Energie- rungs- und freund- Holz- und
Wirtschaftsleistung pro Einwohner (BIP pro Kopf), in € (nicht inflationsbereinigt) effizienz und Mobilität Energieein- schaft wandlung, Schutz- liche Forstwirtschaft
Ressourcen- sparung -transport und technolo- Landwirt-
wirtschaft -speicherung gien schaft
400.00
300.00
12
Unternehmen aus der
Drei Teilbranchen der Umweltwirtschaft sind in der Metropole Ruhr besonders stark vertreten: Der Be-
reich Materialeffizienz und Ressourcenwirtschaft, die Wasserwirtschaft und die umweltfreundliche
Wirtschaftswoche- Mobilität. Eine umweltwirtschaftliche Stärke der Metropole Ruhr ist das Netzwerk „Greentech.Ruhr“,
200.00 Rangliste der deutschen in dem Expert*innen aus Wirtschaft, Forschung und Verwaltung zusammenarbeiten. Schwerpunkte
Weltmarktführer liegen dabei auf Konzepten für die Stärkung der erneuerbaren Energien sowie für Programme, um
haben ihren Sitz in ehemalige Bergbauflächen ökologisch und nachhaltig umzubauen. Ein zentrales Zukunftsprojekt der
100.00 Energiebranche in der Metropole Ruhr ist die „Innovation City Bottrop“. Die Stadt soll Modell und La-
der Metropole Ruhr.
bor für die Energiewende werden – und die CO2- Emissionen deutlich früher senken als andere Städte.
0
1992 2018
Quellen: MULNV NRW, Prognos
Ruhrgebiet NRW Deutschland
Quellen: Statistische Landesämter, eigene Berechnungen
Wasserstoffwirtschaft
Forschungsförderung und Unternehmensgründungen
BIP pro Kopf, 2018, in € (nicht inflationsbereinigt)
43.400 Stuttgart
40.300 38.800 38.500
36.500
10 %
32.600 Rhein-Main
Metropole Ruhr
22.700 beträgt der Anteil der Umwelt-
Hamburg schutzinvestitionen an allen
industriellen Investitionen in der
München Metropole Ruhr.
0 2 4
Deutschland NRW Metropole Ruhr Bottrop Duisburg Dortmund Essen Forschungsförderung: Prozentualer Anteil, der in Wasserstoffprojekte fließt
Unternehmensgründungen in der Wasserstoffwirtschaft (pro 10.000 Unternehmen)
Quellen: Statistische Landesämter, eigene Berechnungen Quelle: IW Consult
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