MIGROS-LOGISTIKPLATTFORM 2030 - PROJEKTDOSSIER, STAND SEPTEMBER 2016 - Gemeinde Moosseedorf
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MIGROS-LOGISTIKPLATTFORM 2030 P R O J E KTD O S S I E R , S TA N D SEP T EM BER 2 0 1 6
EDITORIAL
Die Genossenschaft Migros Aare wächst. Immer mehr Filialen, zusätzli
che Verkaufsflächen im gesamten Wirtschaftsgebiet, breiteres Sortiment,
steigende Absatzmengen. Dieses Wachstum fordert auch unsere Logistik
heraus. Immer mehr Produkte zeitgerecht und in guter Qualität in die
Regale unserer Filialen zu bringen – das ist eine Leistung, welche die
Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Logistikbereichs, aber auch unsere
Produzenten und Lieferanten tagtäglich mit Bravour erbringen.
Dass die bestehende Verteilzentrale in Schönbühl, von wo aus alle Fili
alen im Genossenschaftsgebiet beliefert werden, über kurz oder lang an
Grenzen stösst, ist seit längerer Zeit ein Thema. Ein interdisziplinäres
Projektteam hat Varianten erarbeitet, wie dem Kapazitätsengpass begeg
net werden könnte. Seit zwei Jahren sind wir nun mit vollem Elan daran,
die Erweiterung unserer Logistikplattform voranzutreiben. Logistik
JÜRG FREFEL plattform 2030 heisst das ambitiöse Projekt.
LEI T ER DI REK T I ON Im Vordergrund steht die Absicht, die Logistikplattform am bestehenden
LOGI S T I K & I N FORM AT I K ,
GEN OS S EN S C H A FT Standort in Schönbühl auszubauen. Die Idee ist weit gediehen, die Machbarkeit
M I GROS A A RE erwiesen. Derzeit sind wir mit den Behörden daran, die planungsrechtlichen
Voraussetzungen zu schaffen, damit die Infrastruktur in Schönbühl ausgebaut
werden kann. Als wirtschaftlich agierende Unternehmung wäre die Migros Aare
allerdings schlecht beraten gewesen, einzig und allein auf den Standort Schön
bühl zu setzen. Als Plan B, für den Fall, dass sich das Erweiterungsprojekt in
Schönbühl aus irgendeinem Grund verzögern oder zerschlagen sollte, verfolgt
die Migros deshalb weiterhin die Möglichkeit eines Neubaus auf der «grünen
Wiese» in Neuendorf/Egerkingen SO.
Mit diesem Projektdossier möchten wir Sie über die Erweiterungsabsichten und
den aktuellen Stand der Planung informieren.
Das Tempo, das die Migros in diesem Projekt anschlägt, braucht nicht nur ein
voll motiviertes und engagiertes Projektteam, sondern auch zupackende Behör
den. Mit der Standortgemeinde Moosseedorf haben wir einen Partner, der uns
in allen Belangen grossartig unterstützt, aber gleichzeitig auch kritisch beglei
tet und seine berechtigten Forderungen kundtut. Wir danken den Behörde
vertretern von Moosseedorf für ihre aktive Rolle und die gute Zusammenarbeit.
Danken möchten wir aber auch dem Kanton und allen Partnern, die uns beim
Vorhaben tatkräftig unterstützen.
Ende 2016 werden die Stimmberechtigten von Moosseedorf voraussichtlich an
der Gemeindeversammlung über die planungsrechtlichen Grundlagen befinden.
Die Migros dankt den Moosseedorferinnen und Moosseedorfern im Voraus für
ihr Wohlwollen. Wir unsererseits werden bei einem zustimmenden Entscheid
alles daran setzen, das Erweiterungsprojekt so zu realisieren, dass der lokalen Be
völkerung keine gravierenden Nachteile erwachsen. Denn die Migros will auch
weiterhin ein verlässlicher Partner in der Region sein.
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WORUM GEHT ES? WARUM EINE ERWEITERUNG?
Die Migros Aare stösst in ihrem Verteilzentrum Geprüft wird in erster Linie die Erweiterung der In Die Umsatz- und Absatzzahlen der Genossenschaft Die bestehende Infrastruktur im Verteilzentrum
Schönbühl an Kapazitätsgrenzen. Es ist absehbar, frastrukturanlagen am heutigen Standort Moossee Migros Aare steigen kontinuierlich – und in den ist mehrheitlich automatisiert. Die Kommissionie
dass sich bei der Logistik ab dem Jahr 2020 Eng dorf/Schönbühl. Als Plan B resp. «Grüne Wiese»- nächsten Jahren rechnet die Migros mit weiterem rung – also das Aufteilen der sortenrein angelie
pässe ergeben werden. Insbesondere für die Kom Ansatz werden auch Möglichkeiten im übrigen Wachstum. Die zusätzliche Warenmenge hat zu ferten Waren in gemischte Produktepaletten, wie
missionierung gekühlter Produkte sowie die Retou Genossenschaftsgebiet offengehalten. Dabei handelt logistischen Herausforderungen und zunehmend zu sie von den Filialen geordert werden – ist heute
renlogistik entsteht zusätzlicher Platzbedarf. Der es sich prioritär um eine alternative Standortvariante Kapazitätsproblemen geführt. Um den kurzfristig teilweise noch mit aufwändiger Hand- und Gabel
geplante Ausbau der Autobahnen A1 und A6 wird in der Gemeinde Neuendorf/Egerkingen im Kanton erwarteten Engpässen im Verteilzentrum Schönbühl staplerarbeit verbunden. Diese Arbeit ist zeitraubend
den Werkverkehr und das Handling der Transport Solothurn. Um die Erweiterungsmöglichkeiten am entgegenzuwirken, hat die Genossenschaft Migros und benötigt auch übermässig viel Platz. Es besteht
einheiten weiter einschränken, was den Druck weiter heutigen Standort zu prüfen, steht die Migros Aare Aare bereits das «Schaerer-Areal» erschlossen und zudem Modernisierungsbedarf, damit die empfind
erhöht. Zudem erreichen die bestehenden automati in engem Kontakt mit den politischen Instanzen, für Logistikzwecke genutzt. Diese Übergangslösung liche Logistikkette funktions- und leistungsfähig
sierten Logistikanlagen demnächst ihr Betriebsende. Ämtern und Anwohnern. Im April/Mai 2016 ist vermag die Bedürfnisse der Frischebelieferung bis bleibt und eine effiziente Verteillogistik etabliert
Als Konsequenz daraus befasst sich ein Projektteam, ein öffentliches Mitwirkungsverfahren durchgeführt ca. ins Jahr 2020 zu befriedigen. Danach entsteht vo werden kann, die auch Zukunftsbedürfnisse des
bestehend aus internen und externen Experten der worden. Die öffentliche Auflage ist für September raussichtlich eine neue Engpasssituation, die insbe Marktes abdeckt.
Migros Aare, mit der Problematik und erarbeitet 2016 terminiert. Der Beschluss zur nötigen Zonen sondere die Kommissionierung gekühlter Produkte
Varianten, wie diesem Kapazitätsengpass begegnet plan- und Baureglementsänderung obliegt der sowie die Retourenlogistik betrifft.
werden kann. Ziel ist es, die Logistikdienstleistun Gemeindeversammlung Moosseedorf, die voraus
gen langfristig sicherzustellen. sichtlich Ende 2016 darüber befinden kann.
Den definitiven Standortentscheid wird die
Migros Aare frühestens Anfang 2017 fällen.
SE
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GEMEINDE
URTENEN-SCHÖNBÜHL
MIGROS AARE
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«SCHÖNBÜHL» G
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MOOSSEEDORF
H EUTIGES AREAL D E R M IG RO S A A RE
IN SCHÖNBÜHL/M O O S S E E D O RF
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WIE KOMMT DER KOPFSALAT ZUM KUNDEN? DATEN UND FAKTEN
ANBAUPLANUNG SCHNELL UND FRISCH
ZUM VERTEILZENTRUM
Eine fundierte Anbauplanung mit dem Produ • Salat wird oft am Vormittag SCHÖNBÜHL
zenten bildet die Grundlage für eine effiziente
geschnitten, in die Verteilzentrale 4 MW
Anlieferung während der ganzen Saison. Energiebedarf:
angeliefert und noch gleichentags 4 MW Kältelast,
entspricht ca. 2300
in die Filialen verteilt (vgl. Grafik).
PRODUZENT Kühlschränken
Nach der Ernte auf dem Feld liefert der • Bei Früchten und Gemüse aus
Landwirt seine Ware über einen Lieferanten dem Ausland (Italien und Spanien)
an das Verteilzentrum der Migros in Schönbühl.
100 000 m2
beträgt die Anlieferungszeit Benötigter Flächenbedarf:
2 bis 3 Tage. > 100 000 m2, entspricht
ca. 14 Fussballfeldern
TRANSPORT • Saisonale Frischprodukte bezieht
Damit die Ware möglichst frisch ist, erfolgt die Migros Aare ausschliesslich
die Anlieferung teilweise mehrmals täglich. aus ihrem Genossenschaftsgebiet
(BE, AG, SO).
WARENANNAHME 600
Anzahl LKW-Fahrten
Die Ware wird im Verteilzentrum angeliefert, DER LOGISTIK- zu Filialen: bis zu 600
kontrolliert und zwischengelagert. LEISTUNGSAUFTRAG Fahrten pro Tag
VERTEILZENTRUM SCHÖNBÜHL
«Die richtigen Frischeprodukte
KOMMISSIONIERUNG in den richtigen Mengen in bes-
Die angelieferte Ware wird «kommissioniert»: ter Qualität zum richtigen Zeit-
Das heisst, sie wird umgeladen und gemäss den
Bestellungen aus den Filialen auf Paletten ver punkt an den richtigen Standort >10 000 7000
teilt. Die Verteilzentrale stellt aus der sortenrein möglichst effizient befördern.» Anzahl kommissionierte
Anzahl Anlieferungen
Produkte: >10 000
angelieferten Ware also «Gemischtwaren-Pakete» So lautet der Logistik-Leistungs- LKW & Bahn:
zusammen, die direkt an die einzelnen Filialen bis zu 7000 Paletten pro
auftrag der Genossenschaft Migros Tag (Anteil Bahn ca.
ausgeliefert werden können. 7 – 8 %)
Aare. Diese Aufgabe erfüllt sie seit
1970 mit der Logistikplattform
AUSLIEFERUNG
am Standort Schönbühl, welche
Auf der Verladerampe werden die für die
Filiale bestimmten Gemischtwaren-Paletten folgende Aufgabenfelder und An
in LKWs verladen. lagen umfasst:
• Warenannahme und
TRANSPORT Qualitätskontrolle
Ein LKW beliefert auf seiner Tour oft • Gekühlte Kommissionierung
mehrere Filialen. Die Filialen erhalten 30 000 km
(Fleisch, Molkereiprodukte,
Fahrdistanzen LKW:
täglich bis zu fünf Lieferungen. Convenience) bis zu 30 000 km
pro Tag
• Teilautomatisierte ungekühlte
FILIALE
Kommissionierung (Früchte,
In der Filiale wird die angelieferte Ware zwischen
gelagert und in die Verkaufsregale gestellt. Gemüse, Blumen)
Auf dem Rückweg transportiert der LKW leere • Retourenlogistik
Paletten und Retouren aus der Filiale zurück in • Feindistribution / Filialbelieferung
die Verteilzentrale.
• Supportprozesse wie
KUNDE Engineering, Unterhaltstechnik,
Im Laden kann sich der Kunde aus Betriebsgarage und Informatik
den Verkaufsregalen bedienen.
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ERWEITERUNG ODER NEUBAU?
Um den künftigen Herausforderungen begegnen OPTION 1: ERWEITERUNG SCHÖNBÜHL OPTION 2: NEUBAU NEUENDORF
zu können, braucht die Verteillogistik der Genos Der Vorteil dieses Standorts läge darin, dass im Die Landflächen der Variante Neuendorf entlang
senschaft Migros Aare mehr Kapazität – und somit Gegensatz zur Neubauvariante kein zusätzliches der Autobahn A1 neben dem bestehenden Ver
mehr Platz. Zwei Varianten stehen zur Diskussion: Kulturland beansprucht würde. Eingezont werden teilbetrieb «MVN» gehören bereits der Migros.
entweder eine Erweiterung der Infrastrukturanlagen müsste lediglich ein Landstück zwischen der stark Aufgrund der Grösse von knapp 180 000 m2 muss
am heutigen Standort Moosseedorf/Schönbühl oder befahrenen Autobahn A1 und der SBB-Linie. Auf die Fläche in den Richtplan des Kantons Solothurn
Bau einer neuen Verteilplattform auf der «grünen diese Weise könnte das bestehende Migros-Areal aufgenommen werden. Eine Bewilligung des kanto
Wiese» in Neuendorf/Egerkingen, Kanton Solo in Schönbühl im Sinne einer nachhaltigen Ent nalen Richtplanes durch den Bundesrat ist im Jahr
thurn. Unabhängig vom finalen Standort ist eine wicklung optimal genutzt werden. Ein gewichtiges 2018 zu erwarten.
rasche Realisierungszeit wichtig, da mit Um- oder Argument für die Weiterführung der Verteillogistik
Neubauzeiten von ca. fünf bis sieben Jahren gerech am bisherigen Standort ist auch die Kontinuität, die
net werden muss. den Mitarbeitenden angeboten werden kann. Eine
Verlegung des Standorts hätte für das Personal ein
schneidende Folgen, was voraussichtlich eine hohe
Personalfluktuation mit entsprechendem Wissens
verlust für die Migros nach sich ziehen würde.
Um die Erweiterung des bisherigen Standorts
Schönbühl zu realisieren, müssen mehrere An
forderungen erfüllt sein. Zunächst müssten die
Parzellen Nr. 480 und 481 erworben und von der
Landwirtschaftszone in eine Zone mit bestehen
der Überbauungsordnung umgezont werden. Der
Eigentümer der Grundstücke, die zwischen der
Autobahn und der SBB-Bahnlinie liegen, hat bereits
Verkaufsbereitschaft signalisiert und entsprechende
Verträge konnten ausgehandelt werden. Ausserdem
wären Änderungen der bestehenden baurechtlichen
Grundordnung notwendig. Nur wenn diese Anpas
sungen erfolgen können, wird die Standortvariante
Schönbühl weiterverfolgt. Damit die Erweiterung
rechtzeitig erfolgen kann, müssten alle Änderungen
der baurechtlichen Grundordnung im 1. Quartal
2017 rechtskräftig genehmigt und der Landkauf
abgesichert sein.
DA S A REA L DER N EUBA UVA RI A N T E I N N EUEN DORF/ S O.
REC H T S DI E A UT OBA H N A 1
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ERWEITERUNG SCHÖNBÜHL
DELTA
4
BZ1
BZ2
BZ4
TEIL C
1
2 BZ5
3
TEIL A
DIE VIER PLANUNG S G E BIE TE A M S TA ND O R T SC H Ö N B ÜH L / M O O SSEEDO R F DI E LOGI S T I K P LAT T FORM S C H ÖN BÜH L M I T DER BES T EH EN DEN UN D Bestehende Gebäude
DER N EU GEP LA N T EN I N FRA S T RUK T UR
Geplante Gebäude
Geplante Erschliessungen
Die Erweiterung der vorhandenen Logistik- Im Planungsgebiet 3 (Moosbühl) sind für die bei MÖGLICHE ETAPPIERUNGSPHASEN einer Brücke über die Autobahn A6 erschlossen.
Infrastrukturanlagen betrifft vier verschiedene den Teile C (Obi-Fachmarkt) und A (Schaerer- und Die Zufahrt zu den beiden neu erworbenen Parzellen
Planungsgebiete mit unterschiedlichen baurechtli Peugeot-Areal) die bestehenden Überbauungsord In einer ersten Bauetappe soll das bestehende Delta- Moosmatt Süd wird mit dem Bau einer Unterfüh
chen Voraussetzungen: nungen an die neue Nutzung anzupassen. Für den Gebäude, in dem die Retourenlogistik abgewickelt rung bei der SBB-Bahnlinie sichergestellt.
Im Planungsgebiet 1 (Moosmatt, Bereich Logistik) Teil A muss zudem neu eine Überbauungsordnung, wird, erweitert werden. Geplant ist eine neue Retou
ist die bestehende rechtskräftige Überbauungsord bestehend aus Überbauungsplan und -vorschriften, ren-Sortieranlage, die während knapp zwei Jahren bei In der dritten und letzten Etappe wird der Neubau
nung anzupassen. erarbeitet werden. laufendem Betrieb installiert wird. auf den Parzellen Moosmatt Süd für die Betriebs
Im Planungsgebiet 2 (Moosmatt Süd) handelt es Das parallel laufende planrechtliche Verfahren für Die zweite Etappe betrifft das Schaerer-Areal. Hier zentrale 5 erstellt. Gleichzeitig erfolgt die Erweite
sich um eine rund 9800 m2 grosse Freifläche, be diese drei Planungsgebiete soll bis Ende 2016 abge werden zuerst die bestehenden Gebäude abgebrochen rung der bestehenden Betriebszentrale 2. Abschlies
stehend aus den Parzellen Nr. 480 und 481. Beide schlossen werden (öffentliche Auflage im Septem und dann ein Neubau mit einer ersten neuen Kom send wird die zweite neue Kommissionieranlage
Parzellen sind derzeit noch als Landwirtschaftszone ber, Volksentscheid an der Gemeindeversammlung missionieranlage realisiert. Der Neubau (BZ4) wird installiert.
ausgewiesen. Sie müssen deshalb neu in eine Zone Moosseedorf im Dezember 2016). via Passerelle logistisch an das bestehende Gebäude
mit Überbauungsordnung (UeO) überführt werden. Im Planungsgebiet 4 («Bahnhofstrasse Schönbühl») BZ2 angeschlossen. Zudem wird dieses Areal mit
Beide Parzellen können ohne bauliche Schutzvor ist keine Anpassung der Bauvorschriften erforderlich.
kehrungen bebaut werden, da sie nicht in einem
Gefahrengebiet liegen. Es handelt sich auch nicht
um Fruchtfolgefläche, für die eine Kompensations
pflicht bestehen würde.
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NEUBAU NEUENDORF VERKEHR
Die Neubauvariante sieht eine Entwicklung auf Lastwagen sowie Bahn angeschlossen werden. In
«grüner Wiese» am Standort Neuendorf/Egerkingen einem zweiten Schritt entsteht ein Neubau für die
vor. Das gesamte Areal muss in einem ersten Schritt Betriebszentrale in der Grösse von ca. 48 000 m2 inkl.
an das öffentliche Verkehrssystem für Personen- und Energieproduktion und Administrationsgebäude:
ADMIN
E IN STARK BE FAHRE NE R
KNOTE N: MOOSBÜHL-
KRE UZUNG IN MOOSSE E -
DORF
BETRIEBSZENTRALE
Die bestehende Verteilzentrale der Migros Aare in Zur internen Erschliessung des Planungsgebiets 3
Schönbühl verfügt über einen direkten Autobahn (Moosbühl) bedarf es einer Brücke über die Auto
zugang. Die Ausfahrt ab der A6 wird auch bei einem bahn A6. Sie kommt parallel zur Autobahnquerung
N EUEN DO R F / SO: vorgesehenen Autobahnausbau beibehalten. der SBB-Bahnlinie zu stehen. Für die Fussgänger
M Ö G L I C H E N E U BA UVA RI A N T E
wird zudem zwischen den neuen Anlagen und dem
MEHRBEDARF AN ABSTELLPLÄTZEN bestehenden Areal einseitig ein Trottoir entlang der
Der Neubau auf «grüner Wiese» ist in Analogie zur In der zweiten Etappe erfolgt die Installation und FÜR LASTWAGEN neuen Verbindung gebaut. Die Erschliessung des
Erweiterungsvariante in Schönbühl ebenfalls in Inbetriebnahme der Retourenlogistik- und der ers Die Genossenschaft Migros Aare wächst kontinuier «Schaerer-Areals» verläuft entlang der Peugeot-
3 Etappen vorgesehen: ten Kommissionieranlage. lich. Das wirkt sich auf die Logistikmenge aus, die in Garage, wobei die Lastwagenpiste im ebenerdigen
Schönbühl abgefertigt wird. Künftig sind zudem mehr Bereich vom übrigen Gelände abgetrennt wird.
In einer ersten Etappe erfolgt die verkehrstechni Die zweite Kommissionieranlage wird in der Kleinfilialen zu versorgen, was höhere Transportkapa
sche Erschliessung des Geländes sowie ein Neubau letzten Etappe installiert und in Betrieb genommen. zitäten und mehr LKW-Abstellplätze beim Verteilzen VERBESSERTE OBI-ZUFAHRT
der Betriebszentrale inkl. Energieversorgung, Be Gleichzeitig erfolgen der Rück- und Umbau für die trum erfordert (2015: rund 200 LKW-Abstellplätze, Auf der Gewerbestrasse im Planungsgebiet 3
triebsgarage und Administrationsgebäude. neue Nutzung am bestehenden Standort Schönbühl. Bedarf bis ins Jahr 2030: 240). (Teil C, Obi-Fachmarkt) besteht heute unabhän
Weil durch die Brücke zum «Schaerer-Areal» sowie die gig vom Erweiterungsprojekt Optimierungsbedarf:
Unterführung zum Planungsgebiet 2 Boden verloren Die Anlieferungsituation des Obi-Fachmarkts ist
geht und dadurch Abstellplätze wegfallen, soll der unbefriedigend gelöst und gibt in der Nachbarschaft
künftige Bedarf mit Abstellplätzen auf den neu einzu zu Lärmklagen Anlass. Um die Lärmemissionen der
zonenden Parzellen 480 und 481 aufgefangen werden. wartenden LKWs zu reduzieren, werden die Lärm
schutzwände auf 3,5 m erhöht. Zudem wird der
INTERNE ERSCHLIESSUNG Trottoirrand versetzt. Die Zufahrt erfolgt neu von
Um den internen Verkehr in den Planungsgebie vorne statt von hinten, was eine eine zügige Einfahrt
ten 1 und 2 (Moosmatt und Moosmatt Süd) zu der LKWs ermöglicht. Diese Massnahmen wer
organisieren, braucht es eine Unterführung bei der den vorab und unabhängig vom Standortentscheid
SBB-Bahnlinie. Auf beiden Seiten der Unterfüh realisiert.
rung werden Rampen gebaut.
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UMWELT
NEUES ZULIEFERUNGSKONZEPT Das erhöhte Verkehrsaufkommen wird hauptsäch Für die Variante «Erweiterung Schönbühl» wurde Im Planungsgebiet 2 (Moosmatt Süd) sind keine
Die neu zu bauende Betriebszentrale auf dem lich am Knoten Moosbühlkreuzung negativ wahr eine Umweltverträglichkeitsprüfung durchgeführt, Arten oder Lebensräume anzutreffen, die beson
«Schaerer-Areal» führt zu einer Umverteilung der genommen. Anhand der Analysen ist hier von einer die folgende Ergebnisse und Anforderungen an das deren Schutz benötigten. Ausserdem werden kei
LKW-Fahrten. Prognosen besagen, dass künftig minimen Mehrbelastung während den Stosszeiten Projekt ergab: ne Waldareale tangiert. Da es sich bei der neuen
rund ein Drittel aller Wegfahrten von dieser Be von einem bis max. zwei Prozent auszugehen. Diese Zonennutzung nicht um ein verkehrsintensives
triebszentrale, zwei Drittel von den erweiterten Be Zunahme wird als unkritisch eingestuft. Die Licht Im Planungsgebiet 1 (Moosmatt) gibt es einzelne Vorhaben handelt und nur von einer leichten Ver
triebszentralen 1 und 2 erfolgen. Eine Verschiebung signalanlage am Knoten Shoppyland ist noch nicht kleinere Grünflächen. Unter anderem befindet sich kehrszunahme auszugehen ist, müssen keine spezi
der Fahrten ergibt sich auch durch den Ausbau der voll ausgelastet und auch an den anderen beiden hier eine rund 300 m2 grosse Retentionsmulde, die fischen Massnahmen zur Luftreinhaltung oder für
Autobahn A6. Diese erschwert die Zugänglichkeit betroffenen Knoten ist die Zunahme als Teil des Pflanzen und Tiere beherbergt. Wegen des dicht den Lärmschutz umgesetzt werden. Auch bezüglich
des Logistikareals, da die westliche Erschliessung prognostizierten Verkehrswachstums eingeplant und überbauten Gebiets ist sie jedoch ökologisch kaum Gewässerschutz sind keine besonderen Auflagen
über die Industriestrasse wegfällt. Aus diesem Grund somit bereits berücksichtigt. vernetzt. In dieser Mulde gibt es eine mit Rohr einzuhalten, da sich das Areal im Gewässerschutz
hat die Migros Aare ein optimiertes, den Umstän kolben bewachsene Fläche und angrenzend eine bereich B (übrige Gebiete) befindet.
den angepasstes Zulieferungskonzept entwickelt. Aktuell wird zwischen der Einwohnergemeinde kleine offene Wasserfläche. Wegen seiner geringen Bei der Energieversorgung setzt die Genossen
Moosseedorf und der Genossenschaft Migros Aare Ausdehnung (rund 42 m2) erfüllt dieser Lebensraum schaft Migros Aare auf eine nachhaltige Lösung.
ZUSÄTZLICHES VERKEHRSAUFKOMMEN ein Infrastrukturvertrag ausgearbeitet, welcher die nicht alle wesentlichen ökologischen Funktionen. Die neuen Betriebszentralen werden künftig vom
DURCH ERWEITERUNG Anzahl LKW-Fahrten tagsüber und nachts regle Trotzdem wird er als schützenswert eingestuft. Da bestehenden zentralen Heizsystem versorgt. Die
Durch das geplante Wachstum der Migros Aare kom mentiert, damit nicht eine Art «Carte blanche» die künstlich angelegte Retentionsmulde wegen Holzpaletten-Verbrennungsanlage – somit aus nach
men Fahrten hinzu. Da das umliegende Strassennetz ausgehändigt wird. der Erweiterung aber nicht erhalten werden kann, wachsenden Rohstoffen – bildet eine nachhaltige
aber bereits heute eine hohe Grundbelastung aufweist, erbringt die Migros einen ökologisch wertvollen Energieversorgung. Ausserdem werden ein Ausbau
ergibt sich laut Berechnungen eine Verkehrszunahme Ersatz an einem geeigneten Standort und sorgt für der Sonnenenergieanlagen auf den Dächern der
von maximal einem Prozent. Eine von der Gemeinde die langfristige, sachgerechte Pflege eines speziell Betriebszentralen sowie die Wärmerückgewinnung
Moosseedorf in Auftrag gegebene Verkehrserhebung angelegten Laichgewässers für Kreuzkröten im aus den neuen Hochregallagern in Betracht gezo
an zwei unterschiedlichen Tagen im Juli 2016 weist Golfpark Moossee. Zudem wird das Laichgewässer gen. Dank des Einbaus neuster Technik werden die
auf der Moosbühlkreuzung in Moosseedorf ca. 32 000 durch ein Fachgremium ökologisch begleitet, um die Emissionen minimiert.
Fahrten pro Tag aus. Davon entfallen ca. 2700 Fahr erwarteten Fortschritte zu dokumentieren.
ten auf LKW, sprich Fahrzeuge mit einem Gesamt
gewicht von mehr als fünf Tonnen. Rund 200 dieser
LKW-Fahrten stehen im Zusammenhang mit der
Migros Genossenschaft Aare.
VERKEHRSBELASTUNG MOOSBÜHLKREUZUNG
Täglicher Verkehr 32 000 Fahrten
- davon LKW 2700 Fahrten
- davon Migros-LKW 200 Fahrten
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POLITISCHER PROZESS
MITWIRKUNG VORPRÜFUNG KANTON
Im Jahr 2015 wurde für die planrechtlichen Ände Die Rückmeldung des Kantons im Rahmen der
rungen in Moosseedorf das «prioritäre Verfahren» Vorprüfung erfolgte Anfang August und fiel grund
erfolgreich beantragt. Die Mitwirkung für das sätzlich positiv aus. Folgende Details gilt es noch
Erweiterungsprojekt (Änderungen der Zonenpläne, anzupassen:
Baureglemente und Überbauungsordnungen) wurde • Detailklärung von zusätzlichen Gewässerzonen
vom 20. April bis 9. Mai 2016 durch die Gemeinde im Bereich Planungsgebiet Moosmatt
Moosseedorf durchgeführt. Den Auftakt zur Mit • Nachweis der Funktionalität der neuen Er
wirkung bildete ein öffentlicher Informationsanlass schliessung anhand weiterer Schleppkurven
am 20. April mit 63 Anwesenden. Die fünf Ein • Ergänzung des Überbauungsplans im Bereich
gaben betrafen folgende Punkte: «Moosmatt» mit Querschnitten
• Ausarbeitung eines Detailkonzepts zur
LKW-Anlieferung an der Gewerbestrasse für ÖFFENTLICHE AUFLAGE
den Obi-Fachmarkt. Das Konzept wird im Das angepasste Projekt wird vom 7. September
Vorfeld unabhängig vom vorliegenden Projekt bis 7. Oktober 2016 auf der Gemeindeverwaltung
ausgearbeitet und realisiert. Aktuell (Stand Au Moosseedorf öffentlich aufgelegt. Zusätzlich findet
gust 2016) liegt das Baugesuch bei der Einwoh am 15. September 2016 in Moosseedorf ein weiterer
nergemeinde Moosseedorf öffentlich auf. öffentlicher Informationsanlass statt, wo über die
• Detaillierte Analyse des Verkehrsaufkommens Pendenzen aus der Mitwirkung und insbesondere
am Knotenpunkt Moosbühl und daraus abge die Verkehrsthematik orientiert wird.
leitete geeignete Massnahmen (Details siehe
Kapitel «Verkehr»). GEMEINDEVERSAMMLUNG
• Machbarkeitsstudie mit SBB Cargo, ob und wie Die Gemeindeversammlung Moosseedorf wird
der Bahntransport generell erhöht werden kann. voraussichtlich im Dezember 2016 über die An
Aktuell belaufen sich die Bahnlieferungen (An- passungen des bestehenden Überbauungsplans, der
und Retourenlieferung) auf 7 – 8 % des Gesamt Überbauungsvorschriften und des Baureglements
verkehrs. entscheiden.
Der Gemeinderat nahm am 6. Juni 2016 den Mit
wirkungsbericht zur Kenntnis und verabschiedete VERFAHREN OPTION NEUENDORF
die Planung z. Hd. des Kantons zur Vorprüfung. Eine Bewilligung des kantonalen Richtplanes durch
den Bundesrat ist für die Neubauvariante Neuendorf
im Jahr 2018 zu erwarten. Anschliessend würde
der politische Prozess in Analogie zur Variante in
Schönbühl gestartet.
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TERMINE
ÄNDERUNG BAURECHTLICHE GRUNDORDNUNG UND
ÜBERBAUUNGSORDNUNG (UEO)
20. April – 9. Mai 2016 Öffentliche Mitwirkung
10. Juni – Ende Juli 2016 Vorprüfung durch kantonale Amtsstellen und Bereinigung
22. August 2016 Verabschiedung Mitwirkungsbericht durch Gemeinderat zur Auflage
7. Sept. – 7. Okt. 2016 Öffentliche Auflage
12./13. Oktober 2016 Einspracheverhandlungen
7. November 2016 Beschluss durch Gemeinderat
10. Dezember 2016 Beschluss durch Gemeindeversammlung
10. Januar 2017 Referendumsfrist/Beschwerdefrist Gemeindeversammlung
20. Januar 2017 Eingabe an Kanton
Ab 1. Quartal 2017 Genehmigung Kanton
1. Quartal 2017 Standortentscheid Migros
ab 2017 bis ca. 2023/2024 Realisierung
AUSKÜNFTE
Genossenschaft Migros Aare
Kommunikation
Industriestrasse 20
3321 Schönbühl
Telefon 058 565 81 11
media@gmaare.migros.ch
IM PRESSUM
Herausgeber: Genossenschaft Migros Aare
Konzept und Redaktion: Egger Kommunikation, Bern
Gestaltung: Siro Grafik, Worblaufen
Fotos: Villard Kommunikationsmedien
Schönbühl, August 2016
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