NACHHALTIG EXPANDIEREN - Förderverein H2 Mobilität Schweiz Streck setzt auf Wasserstoff - Streck Transport
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Ausgabe 47 / DE
Juni 2020
NACHHALTIG
EXPANDIEREN
Streck setzt auf Wasserstoff Streck vernetzt Corona-Krise
Förderverein H2 Neue TMS- Ein Flieger
Mobilität Schweiz Software voller Masken
2 EDITORIAL INHALT 3
Liebe Leserin, lieber Leser,
als wir uns zur ersten Redaktionssitzung für die aktuelle Aus-
gabe des „LogisTickers“ zusammengesetzt haben, sind wir
die Themen durchgegangen, die uns als so wichtig erschie-
nen sind, um sie für Sie in unserem Kundenmagazin aufzu-
bereiten: Bei dem Termin Anfang des Jahres waren dies etwa
der Brexit, die neuen Incoterms 2020 oder die Einführung des
neuen Transportmanagementsystems CargoSuite bei uns im
Hause. Allenfalls am Rande beachtet haben wir damals die
Meldungen aus China, wonach dort der Ausbruch einer bisher
unbekannten Krankheit beobachtet wurde. Das gab es schon
öfters und konnte jeweils lokal eingedämmt werden.
10
POLITIK & WIRTSCHAFT
Rund ein halbes Jahr später sehen die Dinge vollkommen
anders aus: Die weltweite Verbreitung des Corona-Virus hat Streck setzt auf Wasserstoff ........................................................4
uns in den vergangenen Wochen und Monaten vor Heraus- Wachstum im Onlinehandel – Corona dämpft in Deutschland.......6
forderungen gestellt, wie wir Sie wohl alle in dieser Form noch Brexit-Auswirkungen erst im neuen Jahr....................................8
nicht erlebt haben. Kontaktbeschränkungen, die Schließung Parkleitsystem für Lkw-Fahrer.....................................................9
von Geschäften oder Restaurants sowie das Tragen von All-
tagsmasken sind nur einige der Maßnahmen, mit denen wir LÄNDERPORTRAIT
konfrontiert wurden. Unter anderem hatte das Corona-Virus
20
auch zur Folge, dass Sie, werte Leser, diesen „LogisTicker“ Schweiz: Auf hohem Niveau ....................................................10
nicht bereits wie geplant Anfang April, sondern erst jetzt in den
Händen halten können. GEFAHRGUT SPEZIAL
In den letzten Wochen hat sich auch gezeigt, wie wichtig funk- Lithiumbatterien: Ein heißes Thema ........................................ 15
tionierende Lieferketten für unsere Wirtschaft und die Verbrau-
cher sind. Wir als Transport- und Logistikunternehmen sind KUNDENPORTRAIT
uns dieser Verantwortung bewusst und sorgen auch in Coro-
na-Zeiten dafür, dass Ihre Frachten zuverlässig bei den Emp- Beadbags: Nachhaltig expandieren .........................................20
fängern im In- und Ausland ankommen. Frei unserem Motto:
Wir verbinden Sie auch jetzt mit Ihren Kunden – so wie Sie es AUS DEM UNTERNEHMEN
von uns gewohnt sind! Bleiben Sie gesund!
Streck-Mitarbeiterin näht Mund-Nasen-Masken ........................ 19
25
Ihr Informationsveranstaltung zu den Incoterms 2020 ..................24
Fit für die Vernetzung ................................................................25
Schön, wenn's passt! ...............................................................26
Mehr Sicherheit mit Streck ......................................................27
Gerald Penner Noch effektiver auf dem Hof.....................................................28
Geschäftsführer / Logistik, Technik & Immobilien Auch 2020 weiter FAIR ways-Partner ......................................29
Ein Flieger voller Masken.........................................................30
Impressum ...............................................................................32
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4 POLITIK & WIRTSCHAFT POLITIK & WIRTSCHAFT 5
Streck setzt auf Wasserstoff Bis 2023 will der Förderverein ein flächendeckendes Netz mit
Wasserstofftankstellen in der Schweiz bauen, dann soll hier mit Wasserstoff- oder Brennstoffzellen-Lkw sind eigent-
Streck Transport setzt in der Schweiz auf Wasserstoff als alternativen Kraftstoff für 1.000 Einheiten auch die weltweit größte Flotte aus H2-Lkw lich auch Elektrofahrzeuge. Bei ihnen aber wird
seine großen Lkw und ist dem Förderverein H2 Mobilität Schweiz beigetreten. unterwegs sein. Schließlich repräsentieren die im Verband der Elektromotor nicht mit Strom aus einer Bat-
vertretenen Energieversorger mehr als 2.000 Tankstellen, die terie angetrieben, sondern dieser wird bei einer
Transportunternehmen über 5.000 Lkw. Der erste Hyundai chemischen Reaktion zwischen Wasserstoff und
„Wir sehen im Wasserstoff einen alternativen Antrieb, der für fach nicht vorstellen.“ Kleinere batterieelektrische Fahrzeuge Xcient Wasserstoff-Elektro Lkw ist seit März bereits in der Sauerstoff in der Brennstoffzelle erzeugt. Als Emis-
uns praktisch und ökonomisch in die Zukunft weist“, sagt Roman würden aber im Stadtverkehr auf kurzen Distanzen zunehmend Schweiz, insgesamt sollen dieses Jahr 49 weitere folgen. sion entsteht dabei nur Wasserdampf. Für die
Maier, Abteilungsleiter Fuhrpark im Schweizerischen Möhlin. eine Rolle spielen. So setzt Streck in Freiburg beispielsweise Reichweite von rund 500 km tankt ein Nutzfahrzeug
Durch ihre hohe Nutzlast und Reichweite von rund 500 Kilome- einen FUSO Canter Eco Hybrid ein, denn der 7,5-Tonner ist Besserer Antrieb zum gleichen Preis wie der Hyundai Xcient höchstens 34 kg Wasser-
tern pro Tankfüllung seien Brennstoffzellen-Lkw auch unter den innerstädtisch emissionsarm und leise unterwegs. Geplant ist dabei, dass die eigens in der Schweiz gegründete stoff. Dafür ist derzeit bei einem Diesel-Lkw die
anspruchsvollen geografischen Bedingungen in der Schweiz Firma Hyundai Hydrogen Mobility AG interessierten Verbands- vier- bis fünffache Menge an Kraftstoff notwendig.
optimal einzusetzen und unterschieden sich in der Alltagspraxis Durch seine Mitgliedschaft im Förderverein H2 Mobilität Schweiz mitgliedern die Lkw gegen eine Nutzungsgebühr pro gefahrenem
nur unwesentlich von einem herkömmlichen Anhängerzug bis 34 ist Streck Transport jetzt Teil eines von der Privatwirtschaft groß Kilometer zur Verfügung stellt (Pay per Use). Das Ganze soll
Tonnen. So dauere beispielsweise das Tanken nicht länger als angelegten Wasserstoffprojekts in der Schweiz. Partner sind nicht mehr kosten, als derzeit der Betrieb eines Diesels, was
beim Diesel und sei mit einem Elektro-Lkw und seinem großen dabei nicht nur Speditionen, sondern auch große Detailhänd- auch durch eine Befreiung von LSVA und Mineralölsteuer staat- Wasserstofftankstellen in der Schweiz 2020
und schweren Batteriesystem überhaupt nicht zu vergleichen. ler sowie Tankstellenbetreiber, die sich mit dem koreanischen licherseits erleichtert wird. Jeder Wasserstoff-Lkw hilft dann, Neben der heute bestehenden Wasserstofftankstelle von Coop
Nutzfahrzeughersteller Hyundai zusammengetan haben. Euro- jährlich etwa 70 bis 80 Tonnen CO2 einzusparen, sagt der Prä- in Hunzenschwil nehmen bis Ende 2020 fünf weitere Standorte
Aktuell sei kein anderes Antriebskonzept auszumachen, das päische Autobauer hatten sich nicht in der Lage gesehen, auf sident von H2 Mobilität Schweiz, Jörg Ackermann. den Betrieb auf: Agrola/LANDI in Zofingen, AVIA in St.Gallen
das Potential habe, den klassischen Verbrenner auf längeren die Wünsche ihrer potentiellen Kunden einzugehen. Dabei hatte und Rümlang, Coop in Dietlikon und Crissier bei Lausanne.
Strecken abzulösen, unterstreicht auch Streck Deutschland-Ge- eines der Gründungsmitglieder des Fördervereins mit einem Die angestrebte CO2-Neutralität im Schwerverkehr ist in der Den Anfang macht AVIA in St. Gallen. Martin Osterwalder,
schäftsführer Gerald Penner. „Dass wir die Autobahnen selbst entwickelten Wasserstoff-Lkw in einer zweijährigen Test- Schweiz leichter umzusetzen als anderswo. Der Anteil Erneu- Leitung der Unternehmensentwicklung: „Die Erweiterung
flächendeckend mit Oberleitungen ausstatten, kann ich mir ein- phase bereits gezeigt, dass das Konzept der Realität standhält. erbarer am Energiemix ist bereits hoch, und für die Lkw soll des Tankstellennetzes von St. Gallen bis Lausanne steht in
lokaler grüner Wasserstoff insbesondere aus überschüssiger der Schweiz für den Einstieg in eine neue Ära der Mobilität.
Energie eingesetzt werden. „Der Wasserstoff soll dann pro- Die Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge unterscheiden sich
duziert werden, wenn die Wasserkraftwerke aufgrund von im Gebrauch nicht von einem Benziner. Man tankt in Zukunft
Überlast normalerweise ihre Stromproduktion herunterfahren“, am gleichen Ort, in der gleichen Zeit und mit vergleichbarer
erläutert Roman Maier. Reichweite – bei den heute erhältlichen Personenwagen 500
bis 700 Kilometer mit einer Tankfüllung.“
Bislang wurde die einzige öffentliche Wasserstofftankstelle
in Hunzenschwil, die von Coop betrieben wird, mit solchem
Wasserstoff versorgt. Die nächste H2 Tankstelle wird dem-
Hier finden sie Informationen über
nächst in St. Gallen eröffnet, vier weitere Standorte sollen noch
den Förderverein H2 Mobilität
2020 dazukommen. Die Eröffnung einer Tankstelle in Fren-
Schweiz und dessen Mitglieder.
kendorf (Basel-Landschaft) befindet sich in Planung, was für
den Streck-Standort Möhlin sehr interessant ist. Die Vergabe www.h2mobilitaet.ch
der verfügbaren H2-Lkw an Unternehmen ist unter anderem
abhängig von Tankstellen vor Ort.
Zehn Nutzfahrzeuge mit einem Verbrauch von jeweils 8.000 » KONTAKT
Kilogramm Wasserstoff jährlich sorgen an den Tankstellen für
den entsprechenden Absatz an Treibstoff, der ihren Betrieb Möhlin
wirtschaftlich macht. Sie sind damit ein wichtiger Bestandteil für Roman Maier
den Aufbau eines Wasserstoffnetzes, das dem Schweizer Stra- +41 (0) 61 8551 - 223
ßenverkehr insgesamt dient. Denn an den Zapfsäulen können roman.maier@streck.ch
selbstredend auch Personenwagen betankt werden. Auch für
Streck Transport in Deutschland bringt das Schweizer Konzept Lörrach
einen Gewinn: „Wir können voraussichtlich ab 2021 bestens Gerald Penner
Erfahrungen mit einem Brennstoffzellenantrieb für das gesamte +49 (0) 7621 177 - 217
Unternehmen sammeln“, unterstreicht Gerald Penner. gerald.penner@streck.de
6 POLITIK & WIRTSCHAFT POLITIK & WIRTSCHAFT 7
Wachstum im Onlinehandel –
Corona dämpft in Deutschland
Der Onlinehandel hat in Deutschland 2019 einen neuen etwas geringeres Wachstum in Höhe von etwa zehn Prozent. im Internet bestellt. Große Gewinner sind die Gesundheits- Umwelt profitieren, denn es würden im Anschluss an die Rück-
Rekord aufgestellt. Für 2020 erwartete die Branche wei- Der gesamte Umsatz sollte 2020 erstmals über 100 Milliarden branche und Onlineapotheken. sendung weniger Waren vernichtet.
tere Zuwächse, aber die wurden zunächst einmal von Euro liegen.
der Corona-Pandemie zunichte gemacht. In der Schweiz Massig Retouren in Deutschland – Gut für das Gemeinwohl wäre auch eine Verpackung, die zum
konnten insbesondere heimische Händler vom Virus und Die Onlineshops der stationären Händler wuchsen 2019 mit 8,2 geringe Quote in der Schweiz Produkt in einem angemessenen Verhältnis steht und nicht
dadurch ausgelösten Einkäufen im Internet profitieren. Prozent deutlich unter dem Marktniveau. Firmen, die ein Kata- Für die Schweiz weisen Statistiken verhältnismäßig geringe hauptsächlich Luft umschließt. Das hätte gleich mehrere
Streck Transport ist in beiden Ländern ein verlässlicher logangebot mit dem Onlinehandel verknüpften, verzeichneten Retourenquoten aus, die in den vergangenen Jahren kons- Vorteile: Weniger Verpackung bedeutet weniger Müll – auch
Partner und übernimmt den Versand per Paket oder Spe- demgegenüber ein Plus um 18,1 Prozent. Online-Pure-Player tant geblieben sind. 38 Prozent der Händler gaben bei einer durch Füllmaterial – außerdem wird die Ware in einem pas-
dition inklusive Retouren. Das Betreiben von Lagern für und Marktplätze legten mit jeweils 10,7 Prozent beziehungs- Befragung an, sie bekämen weniger als ein Prozent der Arti- senden Karton besser geschützt, denn sie kann sich weniger
Kunden gehört selbstverständlich auch dazu. weise 10,8 Prozent fast gleich stark zu. Dabei änderte sich kel zurück, bei 15 Prozent lag die Quote zwischen einem und bewegen und ist weniger Stößen ausgesetzt. Und wenn die
an der Verteilung des Umsatzes fast nichts. Wie im Vorjahr zwei Prozent. Die höchsten Werte wurden laut einer Studie Kartons kleiner sind, passen auch mehr davon CO2-sparend
In Deutschland ist der E-Commerce im März gegenüber entfallen 47 Prozent der Umsätze auf Online-Marktplätze, 35 der Hochschule Luzern in der Bekleidungsbranche mit Werten auf einen Lkw.
dem Vorjahreszeitraum um rund 18 Prozent eingebrochen, Prozent auf Multichannel-Anbieter und 15 Prozent auf Inter- zwischen sieben und 50 Prozent erreicht.
berichtet der Bundesverband E-Commerce und Versand- net-Pure-Player, die eigene Produkte ausschließlich online
handel (BEVH). Für das gesamte 1. Quartal ergab sich ein anbieten. Ein Grund für diese Zahlen ist das Schweizer Recht für den
geringes Plus von 1,5 Prozent. Lediglich die Kategorien, die Online-Handel. Es sieht nämlich keine Rücknahmefrist oder Gesetze in Deutschland und der Schweiz
auch im Einzelhandel stark nachgefragt wurden, konnten zum Für die Schweiz schätzen Ökonomen der Credit Suisse, ein anderes Rückgaberecht wie in Deutschland vor, nachdem In der Schweiz sind für den Online-Handel (E-Com-
Teil deutliche Zuwächse verzeichnen: Lebensmittel, Droge- dass der Onlinehandel in diesem Jahr um rund 30 Prozent die Bestellung abgeschickt wurde. Der Verkäufer kann sich merce) insbesondere das Bundesgesetz gegen den
riewaren, Medikamente und Do-it-yourself- beziehungsweise zulegen wird. Aufgrund der Corona-Krise geschlossene für eine solche Klausel entscheiden, unterliegt auf diesem unlauteren Wettbewerb (UWG; SR 241) sowie die Ver-
Baumarkt-Sortimente. „Damit sind fast alle Zuwächse, die der Ladengeschäfte und eingeschränkte Möglichkeiten der Gebiet aber keinem Gesetz. Der Ehrenkodex des VSV legt ein ordnung über die Bekanntgabe von Preisen (PBV; SR
Onlinehandel im Januar und Februar erzielt hatte, vernichtet Freizeitgestaltung hätten ihm weiter erheblichen Aufwind Rückgaberecht von zehn Tagen fest, das aber nur für seine 942.211) zu beachten. In der Europäischen Union ent-
worden“ hält der BEVH fest. Ende März zeigte sich allerdings verliehen. Damit könnte das Umsatzplus bei drei Milliarden Mitglieder gilt. halten die Richtlinie über die Rechte der Verbraucher
eine Belebung der Nachfrage. Franken gegenüber dem Vorjahr liegen. „Die Hochrechnung (Richtlinie 2011/83/EU) sowie die Richtlinie über den
zeigt, dass der Onlineanteil bis Ende 2020 fast 15 Prozent In Deutschland dagegen hat der boomende Onlinehandel eine elektronischen Geschäftsverkehr (Richtlinie 2000/31/
Im vergangenen Jahr wurden in Deutschland Waren im Wert betragen wird“, stellen die Ökonomen fest. Der Schwei- krasse Kehrseite: Im vergangenen Jahr gingen hier mehr als EG) Regeln zum Online-Handel.
von 72,6 Milliarden Euro brutto per E-Commerce bestellt, das zer Detailhandel müsse im Non-Food-Bereich dagegen mit eine halbe Milliarde Artikel wieder retour. Das ist ein neuer
entspricht im Vergleich zu 2018 einem Plus von 11,6 Prozent. Umsatzeinbußen in Höhe von 20 Prozent rechnen. Höchststand, Medienberichten zufolge ist Deutschland das
Rechnet man Dienstleistungen wie Reisetickets oder Konzert- Land mit den meisten Rücksendungen weltweit. Über alle
karten hinzu, lag der Umsatz bei 94 Milliarden Euro brutto. Im vergangenen Jahr sind die Onlineeinkäufe in der Schweiz Produktkategorien liegt die Quote laut Berechnungen der Uni-
» KONTAKT
Am Wachstum waren demnach alle Typen von Versendern im Vergleich zu 2018 Berichten zufolge um 8,4 Prozent auf versität Bamberg bei etwa 13 Prozent. Björn Asdecker, der
beteiligt. Deutlich vorne lagen 2019 die Multichannel-Händler, 10,3 Milliarden Franken geklettert. Davon entfielen 8,3 Milliar- dort die Forschungsgruppe Retourenmanagement leitet, hat Möhlin
die ihre Waren über mehrere Vertriebswege an den Kunden den Franken auf heimische Onlineshops. Treiber waren dabei deshalb eine festgelegte Gebühr für Rücksendungen vorge- Richard Sabo
bringen. Sie legten in Summe 13 Prozent zu. Für 2020 erwar- Heimelektronik, Kleidung und Schuhe. Aus Furcht vor dem schlagen. Drei Euro würden demnach reichen, damit sich die +49 (0) 61 8551 - 513
tete der Verband wegen gedämpfter Konjunkturaussichten ein Coronavirus werden inzwischen aber auch mehr Lebensmittel Retouren um 16 Prozent verringern. Davon könnte auch die richard.sabo@streck.ch
8 POLITIK & WIRTSCHAFT 9
Parkleitsystem für Lkw-Fahrer
Deutsche Bundesregierung will mehr Stellplätze schaffen
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) hat einen „Nur wenn Lastwagenfahrer gut ausgeruht und versorgt sind,
5-Punkte-Plan vorgelegt, mit dem mehr Lkw-Parkplätze können sie ihre Tour sicher und erholt fortsetzen“, sagte
Brexit-Auswirkungen geschaffen werden sollen. Dazu gehört auch ein bundesein-
heitliches Parkleitsystem mit digitaler Unterstützung, das die
Scheuer. Für 2020 sind 100 Millionen Euro für den Bau von
Rastanlagen eingeplant, in den vergangenen zwölf Jahren
Bundesanstalt für Straßenwesen ausarbeitet. Auf diese Weise wurden insgesamt mehr als 1,2 Milliarden Euro investiert.
erst im neuen Jahr sollen die Fahrer frühzeitig erfahren, wo es noch Platz für sie
gibt. Dort parken sie dann mithilfe von Telematikanlagen – je
nach geplanter Abfahrtszeit – dicht hintereinander. Nach Anga-
ben des Ministeriums können so auf gleicher Fläche bis zu 50 5-Punkte-Plan für Lkw
Prozent mehr Fahrzeuge Platz finden. 1. S
chaffung neuer Lkw-Parkmöglichkeiten
auf Rastanlagen des Bundes
Nachdem Großbritannien die EU verlassen hat, ist zunächst Die EU-Kommission weiß grundsätzlich um die wichtige Rolle Derartige Anlagen sind bereits erfolgreich in Bayern und 2. Verstärktes Kolonnen- und Kompaktparken
einmal alles beim Alten geblieben, was Transporte über den des Güterverkehrs von und zur Insel, das gilt auch für die Rheinland-Pfalz in Betrieb, weitere Projekte werden in 3. Reduzierung des Parksuchverkehrs durch
Kanal angeht. Es gilt weiterhin EU-Recht, es müssen keine verbleibenden 27 Mitgliedstaaten. Die europäischen Trans- Baden-Württemberg, Hessen, Nordrhein-Westfalen und im Leitsysteme
Zollanmeldungen abgegeben werden, und es finden keine portverbände European Shippers’ Council, European Express Saarland geplant und sollen nach und nach gebaut werden. 4. Optimierte Nutzung des vorhandenen
Kontrollen an den Grenzen statt. Am 31. Dezember 2020 aber Association und Clecat hatten in einem gemeinsamen Schrei- Neue Parkplätze können künftig nicht nur auf den staatlichen Parkraums
ist Schluss mit den Übergangsregelungen. Zwar laufen seit ben an Michel Barnier klare und praktische Regeln für den Rastanlagen an den Autobahnen entstehen. Es soll auch 5. Neue Parkraummodelle in Autobahnnähe
März Verhandlungen zu den künftigen Beziehungen zwischen Marktzugang verlangt. Mit einer Lösung kurz vor Jahresende Fördergelder für private Investoren geben, die Stellplätze
Großbritannien und der EU. Die Gespräche über ein Handels sei niemandem gedient, denn die Unternehmen benötigten in Autobahnnähe, wie beispielsweise in Gewerbegebieten,
abkommen nach dem Brexit waren aber bis weit in den Mai Zeit, um ihren Geschäftsbetrieb entsprechend anzupassen. schaffen. Eine entsprechende Richtlinie wird derzeit im Ver-
hinein alles andere als vielversprechend. kehrsministerium erarbeitet, hieß es.
Zwischen der Schweiz und Großbritannien wurde vereinbart,
Corona-bedingt fanden die Unterredungen per Telefonkon- nach den bisherigen Prinzipien weiter zu verfahren. Sollte es
ferenz statt. Sowohl der britische Verhandlungsführer David aber beispielsweise zu Wartezeiten an den Grenzen kommen,
Frost als auch sein Gegenüber in der EU, Michel Barnier, zeig- ist vermutlich niemand ganz außen vor. Grundsätzlich stellen
ten sich danach unzufrieden, jede Seite schob der anderen die direkten Verträge zwischen beiden Ländern den Status Quo
die Schuld an dem enttäuschenden Verlauf zu. Denn wichtige sicher, jedoch fällt die sogenannte EU-Verzollung an der deut-
Fragen blieben offen, dazu gehörten Fischereirechte und die schen Grenze nach Ablauf der Übergangsregelung weg. Darauf
von der EU geforderten „gleichen Wettbewerbsbedingun- sollten sich betroffene Schweizer Exporteur vorbereiten.
gen“, die verhindern sollen, dass das Vereinigte Königreich
mit Zugang zum Binnenmarkt direkt vor der Haustür Steuer-, Streck Transport hält alle Kunden auf dem Laufenden und
Umwelt- und Sozialdumping betreibt. unterstützt sie bei ihren Fragen zu dem komplexen Thema.
Sicher, die Übergangsfrist kann noch einmal um bis zu zwei
» KONTAKT
Jahre verlängert werden, aber darauf müsste man sich vor dem
1. Juli 2020 einigen. Mitte Juni war ein Gespräch zwischen Pre- Freiburg
mierminister Boris Johnson und EU-Kommissionspräsidentin Manuel Pauer
Ursula von der Leyen vorgesehen. Bislang hatte Johnson eine +49 (0) 761 1305 - 453
Verlängerung aber kategorisch ausgeschlossen. Er wollte die manuel.pauer@streck.de
Standards der EU nicht akzeptieren, und in Brüssel sah man es
als nahezu unmöglich an, bis zum Jahresende die Bedingun- Möhlin
gen für ein Freihandelsabkommen festzulegen, da sich solche Manuel Murer
Verhandlungen in der Regel über Jahre hinziehen. Das machte +41 (0) 61 8551 - 409
ein No-Deal-Szenario wahrscheinlicher. manuel.murer@streck.ch
10 LÄNDERPORTRAIT LÄNDERPORTRAIT 11
Auf hohem Niveau
Die Schweiz punktet mit Qualität und Innovationen
Die Schweiz ist eines der reichsten Länder der Welt. Zwar belegt
sie nach Größe nur den 133. Rang und schafft es nach der An-
zahl der Einwohner mit achteinhalb Millionen lediglich auf den
98. Platz – trotzdem lag sie 2016 gemessen am Bruttoinlandspro-
dukt an 20. Stelle der größten Volkswirtschaften der Erde. Auch in
puncto Wettbewerbsfähigkeit muss sie sich nicht verstecken: Im
Global Competitiveness Report 2019 des Weltwirtschaftsforums
rangierte das Land nach Singapur, den Vereinigten Staaten, Hong
Kong und den Niederlanden auf Platz 5, Deutschland folgte nach
Japan auf Platz 7.
Die Schweiz ist nicht nur eines der reichsten, sondern auch eines
der teuersten Länder der Welt. Zürich und Genf gehören zu den
kostspieligsten Städten auf dem Globus. Mit hohen Löhnen, Mieten
und Grundstückspreisen hebt sich die Schweiz deutlich von ihren
Nachbarn Deutschland, Österreich, Italien und Frankreich ab. Die
Preise für Obst und Gemüse können bei den Eidgenossen durch-
aus 65 Prozent über denen in Deutschland liegen, Produkte wie
Käse, Eier und Fleisch bringen es schon einmal auf ein Plus von
220 Prozent. Ein Grund dafür sind auch die kleinen Anbau- und
Weideflächen in der Schweiz, außerdem wird der Agrarsektor zwar
unterstützt, aber nicht wie in der EU subventioniert.
12 LÄNDERPORTRAIT LÄNDERPORTRAIT 13
Lohnintensive Unternehmungen wie die Bekleidungs- und Tex- Angesichts der schwachen internationalen Entwicklung hat
tilbranche haben das Land längst verlassen oder verschwinden allerdings auch die Konjunktur der Schweiz bereits im vergan-
immer mehr. Die Standortbedingungen mit hohen Lohn- und genen Jahr an Dynamik verloren. Die weltweiten Bedrohungen Für Streck Deutschland ist das Stückgutgeschäft mit der
Grundstückskosten sind für Unternehmen nicht immer einfach, für den freien Handel wirkten sich ungünstig auf die stark expor- Schweiz mit jährlich um die 20.000 Sendungen eines
anderseits führen sie zu einer hohen Kaufkraft der Bevölke- tabhängige Alpenrepublik aus – dazu gehörten der schwelende der wichtigsten Standbeine. Dabei kommt den Kunden
rung, die als überdurchschnittlich wohlhabend gilt. Zudem ist Handelskrieg zwischen den USA und China sowie der EU, der zu Gute, dass die Transporte Schweiz-Deutschland
das Beschäftigungsrecht sehr flexibel und auch das Steuerrecht Brexit und der Irankonflikt. Immerhin blieb die private Nachfrage bzw. Deutschland-Schweiz schon seit Gründung des
bietet viele Vorteile. Die Schweiz gilt als hochinnovativ und ist robust und die verarbeitende Industrie hat sich insgesamt gut Unternehmens im Jahr 1946 zum täglichen Geschäft
trotz hoher Löhne und Lebenshaltungskosten international wett- geschlagen. Die schleppende Konjunktur beim wichtigsten gehören. Rund 75 Jahre später beweisen dies 8 Schwei-
bewerbsfähig, auch traditionelle Industriebranchen wie Chemie/ Handelspartner Deutschland wie auch die Aufwertung des zer Streck-Standorte und 3 Büros an den wichtigsten
Pharma, Maschinenbau oder Medizintechnik können sich auf Schweizer Franken haben dazu geführt, dass sich die Ware- deutsch-schweizerischen Grenzübergangen, wodurch
den Weltmärkten behaupten. nexporte 2019 unterdurchschnittlich entwickelten. Kundenanforderungen flexibel und schnell – auf Wunsch
binnen 24 Stunden – erfüllt werden können.
Maßgeblich ist dafür auch die gute Verzahnung von Wirtschaft Wachstumsimpulse gingen dabei allein auf die Pharmabranche
und Forschung, von der praktisch alle Industriezweige profitie- zurück. Sie war nicht nur die wichtigste Exportbranche, sondern Mehrmals täglich gibt es Verladungen an die Depots
ren. Auch deutsche Firmen kaufen gerne in der Schweiz. Hier auch diejenige mit dem kräftigsten Wachstum. Vor der Coro- Möhlin/Basel und Pfungen/Zürich. Dabei fahren die
hergestellte Produkte – und beileibe nicht nur Uhren – gelten na-Krise war der Ausblick auf das Jahr für die Schweiz 2020 ersten Shuttles morgens um 6:00 Uhr, der letzte Trans-
als hochwertig. Wer umgekehrt in die Schweiz liefern will, kann durchaus positiv, schrieb Germany Trade & Invest (GTAI) in port ist für 19:00 Uhr vorgesehen. Von dort aus erfolgt
nur mit Top-Qualität punkten. Die Schweizer Planungs- und einer Analyse: „Für viele Aggregate der Volkswirtschaft sehen die Verteilung in der gesamten Schweiz. Im Rahmen der
Managementkompetenz zeigt sich gerade auch im Infrastruktur- die Prognosen eine Verbesserung: Produktion, private Nach- Streck-Premium-Dienste kann der Kunde dabei auswäh-
» KONTAKT
bereich. Großprojekte wie der Alpentunnel durch den Gotthard frage, Investitionen der Unternehmen, Warenexporte und len, ob er seine Ware am nächsten Arbeitstag vor 10:00
im Rahmen der Neuen Alpentransversale (NEAT) werden ter- -importe.“ Solche Prognosen sind mit der Corona-Krise obsolet Uhr oder vor 12:00 Uhr oder erst am übernächsten Tag Freiburg
mingerecht und innerhalb des Finanzrahmens abgewickelt, geworden. Jetzt gilt es nicht mehr nur internationale Handels- zugestellt haben möchte. Erich Paul
neuen Lösungen, wie einem Gütertunnel im Siedlungsbereich, streitigkeiten sondern eine tiefe Rezession zu bewältigen. Die +49 (0) 761 1305 - 406
steht die Eidgenossenschaft aufgeschlossen gegenüber. Pharmaindustrie könnte ein Lichtblick sein. erich.paul@streck.de
14 LÄNDERPORTRAIT GEFAHRGUT SPEZIAL 15
Steckbrief
Schweizerische
Eidgenossenschaft
Staatsform: Föderale Republik
Staatsoberhaupt: Der Bundesrat – also die Regierung – bildet
das kollektive Staatsoberhaupt. Bei offiziellen Anlässen nimmt
der Bundespräsident als primus inter pares die Aufgaben eines
Staatsoberhauptes wahr, im Jahr 2020 ist dies Simonetta Som-
maruga.
Regierungschef: Auch diese Funktion gibt es auf eine Person
bezogen nicht. Hier ist ebenfalls der gesamte Bundesrat
zuständig
Einwohner: 8,5 Millionen
Hauptstadt: Der Regierungssitz ist Bern. Die größte Stadt ist
mit rund 402.000 Einwohnern Zürich, gefolgt von Genf, Basel, ARTIKEL
Bern, Lausanne, Winterthur und Luzern.
Sprachen: Die Schweiz hat vier Amtssprachen. Die größte
Lithiumbatterien: ZUM HER
AUS-
TRENNEN
Ein heißes Thema
Sprachgemeinschaft verständigt sich auf Deutsch, außerdem
werden Französisch, Italienisch und Rätoromanisch gespro-
chen. Als neutrale Landesbezeichnung wurde das lateinische
Confoederatio Helvetica (CH) gewählt.
Batterien auf Lithiumbasis begleiten uns überall im Daher ermöglichen erst die erfolgreich bestandenen Über-
Alltag, doch die damit verbundene Problematik wird prüfungen nach Kapitel 38.3 des Handbuchs für Tests und
Die Schweizerische Eidgenossenschaft ist ein Bundesstaat nach wie vor häufig unterschätzt. Grundsätzlich gelten Kriterien der Vereinten Nationen die Zulassung zum Trans-
mit 26 Kantonen, in ihrer heutigen Form gibt es sie seit 1848. alle Lithiumzellen, -batterien und Lithium-Ionen-Akkus, port. Ansonsten sind Lithium-Batterien vom Transport
Der Legende nach wurde sie am 1. August 1291 mit den die beispielsweise in Fahrrädern, Elektrowerkzeugen ausgeschlossen – egal ob auf der Straße, zu Wasser oder in
Kantonen Uri, Schwyz und Unterwalden gegründet. Die nati- oder Gartengeräten zu finden sind, transportrechtlich als der Luft. Entsprechend wurden genaue Vorschriften zu Kenn-
onale Identität und der Zusammenhalt der Schweiz basieren Gefahrgut. Entsprechend unterliegen sie den umfangrei- zeichnungen im Gefahrgutrecht erlassen, damit dieses schnell
nicht zuletzt auf der direkten Demokratie, einem hohen Maß chen Regularien für Gefahrgut-Transporte. identifiziert werden kann.
an lokaler und regionaler Autonomie sowie einer ausgepräg-
ten Kultur der Kompromissbereitschaft bei der politischen In den Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen „Die sichere Beförderung gefährlicher Güter liegt im
Entscheidungsfindung. (ADSp) heißt es dazu, dass solche Güter als gefährlich ein- Interesse der verladenden Wirtschaft, der beauftragten Trans-
zustufen sind, „von denen auch im Rahmen einer normal portunternehmen sowie aller weiteren Beteiligten innerhalb der
verlaufenden Beförderung, Lagerung oder sonstigen Tätig- Transportkette von Lithium-Ionen-Batterien“, schreibt auch der
keit eine unmittelbare Gefahr für Personen, Fahrzeuge und Zentralverband Elektrotechnik- und Elektronikindustrie (ZVEI)
Rechtsgüter Dritter ausgehen kann." in seinem Merkblatt zum Versand der Akkus. „Die Vorschriften
müssen vom Versender bei jedem gewerblichen Versand von
Lithium-Batterien können enorme Brände verursachen, denn Lithium-Ionen-Batterien in eigener Verantwortung eingehalten
sie haben eine sechs Mal höhere Energiedichte als beispiels- werden“, so der ZVEI weiter.
weise Blei-Säure-Akkus. „Damit hat der Akku eines E-Bikes
die Power einer herkömmlichen Pkw-Batterie“, erläutert der
Gefahrgutbeauftragte von Streck Transport Deutschland,
Thomas Winter. Was das bedeuten kann, zeigte ein Unfall in
Hannover, wo die Selbstentzündung eines Fahrrad-Akkus 2017 Vorschriften für den Transport auf Straße, Schiene
ein komplettes Parkhaus in Brand setzte, der Schaden lag bei und dem Seeweg finden Sie auf der folgenden
einer halben Million Euro. Niemand mag sich die Folgen vorstel- Doppelseite, die Sie auch herausnehmen können.
len, wenn dies an Bord eines Flugzeugs passiert wäre.
GEFAHRGUT SPEZIAL GEFAHRGUT SPEZIAL
Weitere Vorschriften gibt es für Luftfracht und Prototypen. Sie finden diese beim Zentralverband Elektrotechnik- und Elektronikindustrie (ZVEI), der uns freundlicherweise gestattet hat, diese Schaubilder hier zu verwenden.
Verkehrsträger STRASSE/SCHIENE (ADR/RID), SEEFRACHT (IMDG CODE) Verkehrsträger STRASSE/SCHIENE (ADR/RID), SEEFRACHT (IMDG CODE)
≤100 Wh (pro Batterie) >100 Wh (pro Batterie)
Batterien Batterien mit Ausrüstung Batterien in Ausrüstungen1 Batterien Batterien mit Ausrüstung Batterien in Ausrüstungen
(ohne Gerät) verpackt1 (in Gerät eingesteckt/ (ohne Gerät) verpackt
(mindestens 1 Batterie eingebaut) (mindestens 1 Batterie
beigelegt) beigelegt)
Verkehrsträger Verkehrsträger Straße/Schiene
Straße/Schiene
(ADR/RID), Seefracht
(ADR/RID),(IMDG
Seefracht
Code)(IMDG Code)
≤100 Wh (pro≤100
Batterie)
Wh (pro Batterie)
Batterien (ohne Gerät)
Batterien (ohne Gerät) Batterien mit Ausrüstung
Batterien
verpackt
mit1Ausrüstung
Batterien
verpackt
in1 Ausrüstungen
Batterien
1
in Ausrüstungen1
(mindestens 1 Batterie
(mindestens
beigelegt) 1 Batterie(in
beigelegt)
Gerät eingesteckt/eingebaut)
(in Gerät eingesteckt/eingebaut)
Verpackungsvorschrift ADR/RID SV 188, IMDG Code SV 188 Verpackungsvorschrift P903, LP903
Max. Stückzahl n/a Verkehrsträger Verkehrsträger ADR 1.1.3.6: max.
Straße/Schiene 333 kg Seefracht
Straße/Schiene
(ADR/RID), / Transporteinheit
(ADR/RID),
(IMDG
Seefracht
Code) (Lkw inkl.
(IMDG Anhänger) bei Überschreitung weitere
Code)
Max. Stückzahl
Verkehrsträger Straße/Schiene (ADR/RID), Seefracht (IMDG Code)
Anforderungen an Fahrzeugausrüstung
>100 Wh (pro Batterie) und -führer.
>100 Wh (pro Batterie)
Gewichtsbegrenzung 30 kg brutto/Versandstück n/a >100 Wh (pro Batterie)
n/aGerät)
Batterien (ohne Gerät) Batterien (ohne Gerät)
Batterien mit AusrüstungBatterien
verpackt1mit Ausrüstung
Batterien
verpackt
in Ausrüstungen
1
Batterien
1
in Ausrüstungen1
GewichtsbegrenzungBatterien (ohne Batterien mit1Ausrüstung
(mindestens verpackt1 1 Batterie
Batterie beigelegt)
(mindestens Batterien in Ausrüstungen1
beigelegt)
Verpackungsvorschrift Innenverpackungen
Verpackungsvorschrift
ADR/RID SV 188, IMDG
ADR/RID
Code SV
SV188 müssen
188, IMDG die
Batterien komplett umschließen,
Code SV 188 Starke Außenverpackung (mindestens 1 Batterie beigelegt)
die Batterien
Max. Stückzahl
sind gegen Kurzschluss zu sichern. Starke Außen-
Max. Stückzahl
n/an/a
Schutz gegen unbeabsichtigte Batterien müssen vor Beschädigungen beim Einsetzen in die Ver- Starke Außenverpackung
Verpackung Gewichtsbegrenzung verpackung, z. B. Versandkarton (Falltest erfüllt: Inhalt darf nicht Aktivierung packung oder bei Bewegungen in der Verpackung geschützt sein. Schutz gegen unbeabsichtig-
Verpackung
beschädigt30werden
Gewichtsbegrenzung
30 kg brutto/Versandstück
oder
kg brutto/Versandstück
n/a
verrutschen)
n/a
Schutz gegen Kurzschluss Batterien müssen gegen Kurzschluß geschützt sein. Zusätzliche te Aktivierung Schutz gegen
Verpackung Verpackung
Innenverpackungen müssen
Innenverpackungen
die Batterienmüssen
gegen Kurzschluss zugegen sichern.
komplett
dieumschließen,
Batterien komplett
Kurzschluss zu sichern.
die Batterien
umschließen,
sind die
Starke
Batterien
Außenverpackung
sind Starke Außenverpackung Anforderungen für Batterien mit mehr als 12 kg Bruttomasse. Kurzschluss
Schutz gegen unbeabsichtigte
Schutz gegen unbeabsichtigte
Starke Außenverpackung,Starkez.Außenverpackung,
B. Versandkarton z. B. Versandkarton Aktivierung Aktivierung VerpackungsvorschriftVerpackungsvorschrift
P903, LP903 P903, LP903
(Falltest erfüllt: Inhalt(Falltest
darf nicht
erfüllt:
beschädigt
Inhalt darf
werden
nichtoder
beschädigt
verrutschen)
werden oder verrutschen)
Verpackungsvorschrift
Gefahrzettel Nr. 9A
P903, LP903
Gefahrzettel Nr. 9A
Kennzeichen für Kennzeichen für nicht anwendbar, außer es
Schutz gegen Kurzschluss
Schutz gegen Kurzschluss Max. Stückzahl Max.ADR
Stückzahl
1.1.3.6: max. 333 kgADR
/ Transporteinheit
1.1.3.6: max. 333
(Lkwkginkl.
/ Transporteinheit
Anhänger) (Lkw inkl. Anhänger)
Max. Stückzahl ADR
(10 cm
1.1.3.6: max. 333
bei Überschreitung x
kg
weitere 10 cm)
bei/ Anforderungen
Transporteinheit
Überschreitungan(Lkw inkl.
weitere Anhänger) und
Fahrzeugausrüstung
Anforderungen (10 cm x 10 cm)
an Fahrzeugausrüstung
-führer. und -führer.
Kennzeichnung
Lithiumbatterien
Kennzeichnung
Kennzeichen für Lithiumbatterien
Kennzeichen für Lithiumbatterien
Kennzeichen für Lithiumbatterien
Kennzeichen für Lithiumbatterien
Lithiumbatterien
nicht anwendbar, außer
nicht
es anwendbar,
sind mehr außer es sind mehr
sind mehr als 2 Batterien bei Überschreitung weitere Anforderungen an Fahrzeugausrüstung und -führer.
Versandstück Versandstück als 2 Batterien eingebaut
als 2 oder
Batterien
die eingebaut oder die
ADR:
Gewichtsbegrenzung Gewichtsbegrenzung
n/a UN
n/a 3480 ADR: UN 3481
Sendung besteht ausSendung
Versandstücken
mehr als besteht
2
Versandstücken
aus mehr als 2
eingebaut oder die Sendung Gewichtsbegrenzung n/a
Kennzeichnung besteht aus mehr als 2 Ver-
Verpackung
Verpackung
Verpackung
Batterien müssen vor Beschädigungen
Batterien müssen
Batterien müssen
vorVerpackung
beim
Beschädigungen
vorEinsetzen
inbeim
Beschädigungen
in die Verpackung
beim Einsetzen
Einsetzen in geschützt
oder bei
die Verpackung
sein. oder bei
Starke Außenverpackung
in die Verpackung oder bei Starke Außenverpackung
Starke Außenverpackung
IMDG Code: UN 3480 IMDG Code:
Bewegungen in der Bewegungen
geschütztder
sein.
Verpackung Schutz gegen unbeabsichtigte
Schutz gegen unbeabsichtigte
Versandstück sandstücken
Bewegungen in der Verpackung geschützt sein.
Batterien müssen gegen Batterien
Kurzschlußmüssen
geschützt
gegen
sein.
Kurzschluß geschützt sein. Schutz gegen unbeabsichtigte
Aktivierung Aktivierung
Kennzeichnung Lithium-Ion-Batteries
Batterien müssen gegen Kurzschluß geschützt sein.
Zusätzliche AnforderungenZusätzliche
für Batterien
Anforderungen
mit mehr alsfür12
Batterien
kg Bruttomasse.
Zusätzliche Anforderungen für Batterien mit mehr als 12 kg Bruttomasse.
UN 3481 Lithium-Ion-Batteries packed with Equipment or
Aktivierung
Schutz gegen KurzschlussSchutz gegen Kurzschluss
mit mehr als 12 kg Bruttomasse.
Schutz gegen Kurzschluss
Kennzeichnung
Versandstück
Kennzeichnung
Versandstück
Kennzeichnung
Gefahrzettel Nr. 9A (10 cm
Gefahrzettel
x 10 cm) Nr. 9A Gefahrzettel
Gefahrzettel Nr. 9A (10 cm x 10 cm)
Versandstück
(10 cm x 10 cm)
Nr. 9A (10 cm
Gefahrzettel UN 3481 Lithium-Ion-Batteries cotained in Equipment
x 10 cm) Nr. 9A (10 cm x 10 cm)
Gefahrzettel Nr. 9A (10 cm x 10 cm)
Versandstück
ADR: ADR: ADR: ADR:
ADR:
UN 3480 UN 3480 ADR:
UN 3481 UN 3481
Kennzeichnung Kennzeichnung
nein nein
UN 3480 UN 3481
Kennzeichnung Seefracht-Container
Seefracht-Container
nein
Seefracht-Container
BeförderungspapierBeförderungspapier
n/a n/a n/a n/a
Sonstiges Sonstiges
Unterweisung der beteiligten
Unterweisung
Mitarbeiter
der beteiligten
entsprechend
Mitarbeiter
ihren Aufgaben
entsprechend
und Verantwortlichkeiten
ihren Aufgaben und Verantwortlichkeiten
Beförderungspapier n/a n/a IMDG Code: IMDG Code:
IMDG Code:
IMDG
UN Code:
3481
IMDG Code:
Lithium-Ion-Batteries
UN 3481 packed
Lithium-Ion-Batteries
with Equipment or
packed with Equipment or
1
„Ausrüstung“ ist ein Gerät,1 für
„Ausrüstung“
dessen Betrieb
ist ein
dieGerät,
Lithiumzellen
für dessen
oder
Betrieb
-batterien
die Lithiumzellen
elektrische Energie
oder -batterien
liefern. Ladegeräte
elektrische stellen
Energiekeine
liefern.
Ausrüstung
Ladegeräte
im stellen
Sinne der
keine
Vorschriften
Ausrüstungdar
im Sinne der Vorschriften dar IMDG Code:
UN 3480 Lithium-Ion-Batteries UN 3481 Lithium-Ion-Batteries
UN 3480 Lithium-Ion-Batteries UN 3481 packed
cotainedwith Equipment or
Lithium-Ion-Batteries
in Equipment cotained in Equipment
UN 3480 Lithium-Ion-Batteries UN 3481 Lithium-Ion-Batteries cotained in Equipment
Sonstiges Unterweisung der beteiligten Mitarbeiter entsprechend ihren Aufgaben und Verantwortlichkeiten Kennzeichnung
Kennzeichnung
Kennzeichnung
Großzettel (mind.
Großzettel (mind. 25 cm x 25 cm)
Großzettel (mind. 25 cm Großzettel
25 cm
x 25 cm) (mind. 25 cm x 25 cm)
x 25 cm)
Seefracht-Container Seefracht-Container
Seefracht-Container
1 „Ausrüstung“ ist ein Gerät, für dessen Betrieb die Lithiumzellen oder -batterien elektrische Energie liefern. Kennzeichnung
Ladegeräte stellen keine Ausrüstung im Sinne der Vorschriften dar
Seefracht-Container
Beförderungspapier Beförderungspapier
UN 3480, LITHIUM-IONEN-BATTERIEN, UN 3481, LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
UN 3480, LITHIUM-IONEN-BATTERIEN, UN 3481, LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
UN 3481, LITHIUM-IONEN-BATTERIEN UN 3481, LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
Beförderungspapier UN 3480, LITHIUM-IONEN-BATTERIEN,
9, (E) 9, (E) UN
MIT 3481, LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
AUSRÜSTUNGEN VERPACKT,
MIT AUSRÜSTUNGEN
9, (E) UN 3481, LITHIUM-IONEN-BATTERIEN
INVERPACKT,
AUSRÜSTUNGEN,
9, (E) 9, (E)
IN AUSRÜSTUNGEN, 9, (E)
9, (E) MIT AUSRÜSTUNGEN VERPACKT, 9, (E) IN AUSRÜSTUNGEN, 9, (E)
UN 3480, LITHIUM- UN 3481, LITHIUM- UN 3481, LITHIUM-
Anzahl und BeschreibungAnzahl Versandstücke AnzahlVersandstücke
und Beschreibung und BeschreibungAnzahl und BeschreibungAnzahl und BeschreibungAnzahl und Beschreibung
Defekte Batterien oder Lithium-Ionen-Akkus Anzahl
(z. B. 1 und
KisteBeschreibung
aus Pappe) (z.Versandstücke
(z. B. 1 Kiste aus Pappe)
Anzahl und Beschreibung
Versandstücke
B. 1 Kiste aus Pappe) (z. B. 1 Kiste aus Pappe) (z. B.Anzahl
Versandstücke
Versandstücke (z. B. 1 Kiste aus Pappe)
1 Kisteund
ausBeschreibung
Versandstücke (z. B. 1 Kiste
Pappe) Versandstücke
aus Pappe) (z. B. 1 Kiste aus Pappe)
Versandstücke (z. B. 1 Kiste aus Pappe)
IONEN-BATTERIEN, 9, (E)
Gewicht Batterien (z. B. xx
Gewicht Batterien (z. B. xx kg)
Adresse von Absender und
kg) Batterien (z.Gewicht
Gewicht
Adresse
Empfänger
von Absender Adresse
Batterien (z. B. xx
B. xx kg)
von Absender und
und Empfänger
Gewicht
Gewicht Batterien (z. B. xx kg)
Adresse
Empfänger
IONEN-BATTERIEN MIT
kg) Batterien (z.Gewicht Batterien (z. B. xx
B. xx kg) Gewicht
Gewicht Batterien (z. B. xx kg)
Adresse
von Absender von Absender und
und Empfänger
kg) Batterien (z. B. xx kg)
Adresse
Empfänger
von Absender und Empfänger
IONEN-BATTERIEN IN
Adresse von Absender und Empfänger
Seefracht (IMDG Code): Seefracht (IMDG Code):
Adresse von Absender und Empfänger AUSRÜSTUNGEN
Seefracht (IMDG Code): Seefracht (IMDG Code):
Adresse von Absender und Empfänger
Seefracht (IMDG Code): Seefracht (IMDG Code): AUSRÜSTUNGEN, 9, (E)
Da auch bei defekten Batterien oder Lithium-Ionen-Akkus Diese Verpackung muss Anzahl und Beschreibung
Seefracht (IMDG Code):
(Sprache Englisch) IMO-Dangerous
(Sprache Englisch) Seefracht (IMDGGoods
(Sprache Englisch)
Goods IMO-Dangerous Code):
IMO-Dangerous
VERPACKT, 9, (E)
Seefracht (IMDG Code):
(Sprache Englisch)
(Sprache Englisch) IMO-Dangerous IMO-Dangerous
(Sprache Englisch) IMO-Dangerous
(Sprache
Declaration DeclarationGoods (Sprache
Englisch) IMO-Dangerous Goods Declaration Goods Declaration (Sprache
Englisch) IMO-Dangerous Englisch) IMO-Dangerous
Goods Declaration Goods Declaration
im Unglücksfall hohe Schäden verursacht werden können, • dicht sein, um ein mögliches Austreten des Versandstücke
Declaration
(Solas 74, KAP. VII, Reg 5,
(Solas
(Solas
Marpol
74,73/79,
Goods Declaration
(Solas
KAP. VII, Reg 5, 74, Kap.73/79,
Marpol VII, Reg 5,
(Solas
Goods Declaration
74, Kap. VII,(Solas
Marpol Reg 5,74, Kap. VII, REG 5,
Marpol (Solas
Marpol
74, Kap. VII, REG 5, Marpol Anzahl und Beschreibung
Annex 74, KAP.4VII,
III Reg. OF Reg 5, Marpol
IMDG-Code)
Annex III Reg. 4 OF (Solas
73/79, 74, Kap.
73/79,Annex
IMDG-Code) III VII,
REG.Reg 5,
4 OF Marpol
73/79,Annex (Solas
4 OF74,
73/79,
IMDG-Code)III REG. AnnexKap.IIIVII,
IMDG-Code) REG.REG 5,
4 OF Marpol
73/79,
IMDG-CODE
Annex III REG. 4 OF IMDG-CODE
(z. B. 1 Kiste aus Pappe)
Annex III Reg. 4 OF IMDG-Code) Anzahl und Beschreibung
73/79,Annex III REG. 4 OF IMDG-Code) 73/79, Annex III REG. 4 OF IMDG-CODE Versandstücke
die von keiner Versicherung gedeckt sind, verlangt auch Elektrolyts zu verhindern Sonstiges Sonstiges
Unterweisung der beteiligten
Unterweisung
Mitarbeiter
derentsprechend
beteiligten Mitarbeiter
ihren Aufgaben
entsprechend
Versandstücke
und Verantwortlichkeiten
ihren Aufgaben und Verantwortlichkeiten
(z. B. 1 Kiste aus Pappe)
hier der Gesetzgeber vom Versender und vom Spediteur • mit einem zugelassenen Wärmedämmstoff
Sonstiges
Gewicht Batterien (z. B. xx kg)
Unterweisung der beteiligten Mitarbeiter entsprechend ihren Aufgaben und Verantwortlichkeiten
(z. B. 1 Kiste aus Pappe) Gewicht Batterien (z. B. xx kg)
Adresse von Absender und
besondere Vorsichtsmaßnahmen: So müssen defekte versehen sein, der nicht brennbar und nicht Gewicht Batterien (z. B. xx kg) Adresse von Absender und
Beförderungspapier Empfänger
Lithium-Batterien bzw. -Akkus für den Transport 5auch als elektrisch leitfähig sein darf Adresse von Absender und Empfänger
5 Seefracht (IMDG Code):
defekt deklariert werden. Zudem gelten besondere Verpa- • eine Entlüftungseinrichtung besitzen Empfänger Seefracht (IMDG Code):
Sprache Englisch;
IMO-Dangerous Goods Seefracht (IMDG Code): Sprache Englisch;
ckungsvorschriften. • vibrations- und stoßgeschützt sein
Declaration Sprache Englisch; IMO-Dangerous Goods
(Solas 74, KAP. VII, 6
6 Reg 5,
6 IMO-Dangerous Goods Declaration 7
7
Konkret bedeutet dies, dass beispielsweise ein Fahrrad Eine detaillierte Auflistung Marpol 73/79, Annex III Reg. 4 Declaration (Solas 74, Kap. VII, REG 5,
(Solas 74, Kap. VII, Reg 5, Marpol 73/79, Annex III REG. 4
akku, der nicht mehr vollständig geladen werden kann, über die Anforderungen an OF IMDG-Code)
Marpol 73/79,Annex III REG. 4 OF IMDG-CODE
als defekt deklariert und in einer geeigneten Verpackung die Verpackung finden Sie OF IMDG-Code)
transportiert werden muss. unter www.zvei.org.
Sonstiges Unterweisung der beteiligten Mitarbeiter entsprechend ihren Aufgaben und Verantwortlichkeiten
18 GEFAHRGUT SPEZIAL AUS DEM UNTERNEHMEN 19
ADSp, A
r tikel 3.2
hat der A : Bei ge
Was müssen Versender beachten? uftraggeb fährliche
er m Gut
teur in T rechtzeit
Der Spediteur muss rechtzeitig über Gefahrgut informiert extform ig dem S
die Meng pedi-
werden. Das trägt den gesetzlichen Vorgaben Rechnung und der Gefa e, die ge
hr und – n a u e Art
ergreifen soweit erf
damit dem Schutz von Personen und Gütern, aber genauso den Vors orderlich
– die zu
Streck-Mitarbeiterin näht
len. Han ic htsmaßn
auch den unüberschaubaren rechtlichen und finanziellen delt es s ahmen m
ich um G itzutei-
Folgen, die aus einem Schadensfall entstehen könnten. des Ges efa hrgut im
etzes üb Sinne
licher G er die B
Zusätzlich wird beim Transport von Lithium-Batterien immer eförderun
üter ode g
Mund-Nasen-Masken für
r um so g e fähr-
die Prüfzusammenfassung benötigt sowie ggf. die Sonder- deren Be nstige G
förderun ü ter, für
g oder La
vorschrift, unter welcher der Transport erfolgen soll. Diese gefahrgu gerung b
t- oder a esondere
bestehen bfallrech
tliche Vo
Kolleginnen und Kollegen
Informationen benötigt der Spediteur, damit er überprüfen , so hat rschriften
die ordnu der Auft
kann, ob und unter welchen Bedingungen der Transport durch- ngsgemä raggeber
ße Durch die für
geführt werden darf. trags erf führung
orderlich d e s Auf-
en Anga
die Klas ben, insb
sifizierun e sondere
g nach d
Wie geht Streck Transport mit den Gefahrgu em einsc
trecht, m h lägigen
bei Überg itzuteilen
Anforderungen um? abe des und spä Als ein großes Problem während der Corona-Pandemie hat sich
Gutes die testens
Unterlag erforderl
Kunden, die nur wenige entsprechende Sendungen in en zu üb ichen nach der kurzfristigen Einführung der Pflicht zum Tragen von
ergeben.
Auftrag geben, legen die Prüfzusammenfassung dem Spedi- Mund-Nasen-Bedeckungen beim Einkauf oder bei der Nutzung
tionsauftrag bei. Handelt es sich um eine größere Anzahl von von öffentlichen Verkehrsmitteln am 27. April die Verfügbar-
Sendungen bzw. erfolgt die Auftragserteilung über die Streck keit von Masken herausgestellt. Daher hat sich eine Kollegin
Online-Plattform AX4, ist es vorteilhaft, die Prüfzusammenfas- bei Streck in Deutschland zusammen mit einer Freundin dazu
sung in der Streck Transport-Datenbank zu hinterlegen. bereiterklärt, für unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
Bei Großversendern bieten wir auch die Möglichkeit an, die Mund-Nasen-Masken zu nähen.
Prüfzusammenfassungen bei Terminen vor Ort zu verifizieren.
Für die letzten beiden Fälle reicht bei Auftragserteilung dann Den beiden Damen gilt ein herzliches Dankeschön aller
auch die Information, welche Prüfzusammenfassung für einen Streck-Mitarbeiterinnen und -Mitarbeiter für diesen wirk-
bestimmten Batterietyp gilt. lich besonderen und nicht alltäglichen Einsatz!
Bei Anmeldung eines Transports von Lithiumzellen
unter 1g Lithiumgehalt oder Lithium-Ionen-Akkus unter
100 Wh Leistung wird auch die Information „Trans-
port unter Sondervorschrift 188“ benötigt. Das hieße
im Auftrag beispielsweise: „Akku-Schrauber (enthält
Gefahrgut: UN 3481, PZ1234_11.mai.2020, SV 188)“.
» KONTAKT
Freiburg
Thomas Winter
+49 (0) 761 1305 - 217
thomas.winter@streck.de20 KUNDENPORTRAIT KUNDENPORTRAIT 21
Nachhaltig
expandieren
Aus recycelten Reis- und Zementsäcken und Moskito
-
netzen entstehen bei Beadbags stylische Accessoires
Handtaschen, Einkaufstaschen, Wäschesäcke, Kosmetik-
taschen, Rucksäcke oder Laptop-Hüllen – geht es darum,
persönliche Dinge stilvoll zu transportieren, ist Beadbags
gut aufgestellt. Das Unternehmen aus Wermelskirchen in
Nordrhein-Westfalen will mit Accessoires aus Recycling-Ma-
terialien die Welt ein bisschen besser und bunter machen
und in den kommenden Jahren kräftig expandieren. „Wir
wollen die Nummer 1 für nachhaltige Accessoires in Westeu-
ropa werden“, sagt Geschäftsführer Stefan Schult, der unter
anderen die deutsche Drogeriemarktkette dm, den Schweizer
Detailhändler Coop sowie etwa 1.500 inhabergeführte Einzel-
handelsgeschäfte zu seinen Kunden zählt.22 KUNDENPORTRAIT KUNDENPORTRAIT 23
Beadbags und Streck:
Zusammen gegen Plastikmüll in den Weltmeeren
Das Engagement gegen die Vermüllung der Ozeane hat
Streck Transport und Beadbags noch enger zusammenge-
bracht. Beadbags-Geschäftsführer Stefan Schult reagierte
begeistert auf eine Aktion, bei der Streck Transport im ver-
gangenen Oktober für jede Überseesendung einen Euro an
die WWF-Kampagne „Stopp die Plastikflut“ gespendet hat.
Mit dem Recycling von Kunststoffmaterialien verfolgt Schult
vor Ort ja das gleiche Ziel. Streck will die Anti-Plastik-Aktion
regelmäßig wiederholen, beim letzten Mal kamen insgesamt
1.500 Euro für den guten Zweck zusammen.
World Fair Trade Organization
Die World Fair Trade Organization (WFTO) vereint Organi-
Schult will nicht in einer Öko-Nische werkeln, sondern ein nistan gehört Kambodscha zu den Ländern mit den meisten sationen des fairen Handels aus über 70 Ländern weltweit.
Massenpublikum ansprechen. „Nachhaltige Textilien und Landminen weltweit. Die Minen wurden vor 40 Jahren von Ihr gehören Kooperativen von Produzenten, Exportgesell-
Accessoires wachsen mit einer Quote von pro Jahr 66 Pro- den Roten Khmer vergraben, seitdem gab es mehr als 64.000 schaften, Importeure oder Einzelhändler an. Die WFTO
zent, fair gehandelte Güter mit 13 Prozent auf Basis eines Todesopfer, zehntausende Menschen wurden verstümmelt. repräsentiert die gesamte Handelskette vom Produkt bis
Marktvolumens von etwa 1,5 Milliarden Euro“, erläutert Schult. Zwar hat man inzwischen rund drei Millionen Minen kontrolliert hin zum Verkauf und setzt sich für mehr Gerechtigkeit im
Hier sieht er viel Potential. Ursprünglich aus dem Konsumgü- gesprengt, aber die Gefahr lauert immer noch vielerorts. Welthandel ein. Die Mehrzahl der knapp 400 Mitglieds
terbereich kommend, hat er vor zehn Jahren gemeinsam mit unternehmen, die ein dreistufiges Monitoring durchlaufen
seiner Frau beschlossen, sich mit einem eigenen Unterneh- Sreyphea wurde umfassend ausgebildet und konnte sich mit müssen, kommt inzwischen aus südlichen Ländern. Wer die
men eine sinnhafte Existenz aufzubauen. ihrer Arbeit bei Beadbags eine Lebensgrundlage schaffen. Prinzipien des fairen Handels erfüllt, darf das WFTO-Label
„Wir könnten in China, Afrika oder Indien deutlich günstiger nutzen.
Er setzt auch darauf, dass Beadbags mit seinen zu 100 Pro- produzieren“, sagt Geschäftsführer Schult, aber darum geht
zent recycelten und farbenfrohen Produkten bei der jungen es ihm nicht. Der Mut und der Ehrgeiz der jungen Frau steck- Der WFTO-Standard umfasst zehn Prinzipien:
Generation gut ankommt. „Die hat nämlich einen kompletten ten jetzt in jeder von ihr genähten Beadbag. „Wir wollen das 1. Das Schaffen von Chancen für wirtschaftlich
Wertewandel vollzogen“, betont er. Das Verantwortungsbe- so, weil es schön ist und Hoffnung und Positives in die Welt benachteiligte Produzenten
wusstsein sei gewachsen und die Vermeidung von Plastikmüll, bringt.“ 2. Transparenz und Verantwortlichkeit
der Schutz der Meere und des Klimas spielten eine große 3. Partnerschaftliche Handelspraktiken
Rolle. Da liegt die Wiederverwendung von Reis- und Zement- Entwickelt werden die farbenfrohen oder auch pastelligen 4. Zahlung fairer Preise
säcken oder Moskitonetzen und Spanngurten voll im Trend. Produkte mit einem Team von etwa zehn Mitarbeitern in 5. Ausschluss von ausbeuterischer Kinderarbeit
Deutschland, und es wird viel Wert darauf gelegt, dass sie und Zwangsarbeit
Fair Trade heißt soziale Verantwortung nicht nur ästhetisch, sondern auch praktisch sind. „Unsere 6. Geschlechtergleichheit, Versammlungsfreiheit,
Nicht nur zu dieser Käufergruppe passt es, dass Beadbags mit Taschen und Accessoires sind qualitativ hochwertig, leicht keine Diskriminierung
seiner Produktion in Kambodscha auch soziale Verantwortung und wasserdicht und machen jedes Verstauen und Tragen Tag 7. Die Sicherstellung guter Arbeitsbedingungen
übernimmt. Die Produkte sind nach den strengen Regeln der für Tag einfach und unkompliziert“, unterstreicht Schult. Neben 8. Unterstützung beim Aufbau von Handlungs-
World Fair Trade Organization zertifiziert, eine Produktlinie dem funktionalen Nutzen hätten Kundin oder Kunde aber eben kompetenz und Wissen
wurde von der UNESCO ausgezeichnet, die Taschen werden auch die Gewissheit, mit dem Kauf etwas Gutes zu tun. 9. Öffentlichkeits- und Bildungsarbeit für den fairen Handel
hauptsächlich von körperbehinderten Handwerkern und 10. Umweltschutz
Handwerkerinnen produziert. „Mit uns als Arbeitgeber können „Wir sind mit ganzem Herzen bei der Sache und wollen soziale,
rund 600 vier- bis fünfköpfige Familien ihren Lebensunterhalt ökologische und ökonomische Aspekte miteinander verbin-
sichern“, sagt Schult. Und er möchte diese Zahl gern auf 5.000 den“, betont der Geschäftsführer. In Streck Transport sieht er
Familien steigern. einen wertvollen Partner, der die Taschen aus Kambodscha » KONTAKT
zuverlässig per Luftfracht nach Düsseldorf bringt. „Das ist eine
Die Geschichte der Mitarbeiter ist zum Teil sehr tragisch, wie Super-Geschichte“, sagt Schult. „Wir arbeiten bei Streck mit Düsseldorf Freiburg
die der 19-jährigen Sreyphea, die bei Beadbags eine Beschäf- einem professionellen und hochengagierten Team zusammen, Susanne Pätzold Riccarda Mack
tigung als Näherin hat. Sie verlor als Kind eine Hand bei der das mit seinen Partnern auch vor Ort viele Problem für uns +49 (0) 211 239 85 - 610 +49 (0) 761 1305 - 480
Explosion einer Landmine, denn neben Angola und Afgha- löst.“ susanne.paetzold@streck.de riccarda.mack@streck.deSie können auch lesen
