Naturschutz im Blick Natur schützen - Biodiversität bewahren - Köln Bonn Airport
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Naturschutz im Blick Natur schützen – Biodiversität bewahren
Inhalt
1 _ Einleitung: Biodiversität an Flughäfen ����������������������������������������������������������������� 4
Warum engagieren sich Flughäfen für Biodiversität? ������������������������������������� 6
Was bedeutet Biodiversität am Flughafen?��������������������������������������������������������� 8
2 _ Naturschutz an Flughäfen ��������������������������������������������������������������������������������������� 10
Flughafen Zürich · Nebeneinander von Natur und Technik ��������������������������� 11
Flughafen München · Natur und Technik im Einklang ����������������������������������� 12
Flughafen Hamburg · Hummel, Hummel – Moin, Moin ������������������������������� 14
90 Schafe am Flughafen Hamburg ����������������������������������������������������������������������� 15
Eng vernetzt: Der Flughafen Köln/Bonn und die Wahner Heide
(FFH-Gebiet)��������������������������������������������������������������������������������������������������������������������� 16
Flughafen Hannover · Viel Platz für Biodiversität ��������������������������������������������� 18
Flughafen Dortmund ist Dortmunds größte Grünfläche ������������������������������� 20
Flughafen Frankfurt · Förderung von Biodiversität auf dem Flughafen-
gelände und in seinem Umland������������������������������������������������������������������������������ 22
Flughafen Nürnberg · Pflege und Entwicklungskonzept hochwertiger
Biotope für Pflanzen und Tiere ������������������������������������������������������������������������������ 24
3 _ Ausgleich und Ersatz bei Ausbaumaßnahmen ������������������������������������������������ 26
Ausbau Flughafen Frankfurt · Natur erhält angemessenen Ausgleich ���� 27
Flughafen München · Ökologische Aufwertung des Umlands durch
Ausgleichsflächen ������������������������������������������������������������������������������������������������������� 28
Flughafen Zürich · Nachhaltige ökologische Aufwertungsmaßnahmen � 30
Das grüne Band um den Flughafen – Ausgleichs- und Ersatzmaß-
nahmen für den Flughafen Berlin Brandenburg���������������������������������������������� 32
4 _ Biodiversität – Perspektiven������������������������������������������������������������������������������������ 34
Mitgliederübersicht | Ansprechpartner �������������������������������������������������������������� 35
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1 _ EINLEITUNG:
2 _ NATURSCHUTZ AN FLUGHÄFEN
BIODIVERSITÄT
AN FLUGHÄFEN
Der Verlust der biologischen Vielfalt zählt neben So soll dem weiteren Verlust der biologischen
dem Klimawandel zu den größten Herausforderungen Vielfalt aktiv entgegengewirkt und Verantwortung
unserer Zeit. Erhalt und Förderung von Biodiversität für die Umwelt übernommen werden. Die in dieser
– der Vielfalt von Tier- und Pflanzenarten, von Ökosy- Broschüre zusammengestellten Informationen kön-
stemen sowie der genetischen Vielfalt – ist längst zu nen weitestgehend auf alle Flughäfen übertragen
einem gesellschaftspolitischen und wirtschaftlichen werden. Jeder Flughafen hat dabei andere natürliche
Thema von internationaler Bedeutung geworden. Vorausetzungen und weist eigene Spezifika auf. Die
Die ADV-Flughäfen realisieren, unterstützen und Natur im Gleichgewicht halten und gleichzeitig die
fördern seit Jahren zahlreiche naturschutzfachliche Flugsicherheit bewahren, das ist das Ziel aller an den
Maßnahmen in der Umgebung und an den Flughä- Flughäfen zuständigen Umweltexperten.
fen. Dies geschieht gesetzlich vorgeschrieben, wenn
Flughäfen ausgebaut und Ausgleichsmaßnahmen
erforderlich werden, aber auch freiwillig.
Flughafen Köln/Bonn
Lage der Flughafen-Ausgleichsflächen
in der Wahner Heide
Naturschutzgebiet Wahner Heide
(beinhaltet Flora-Fauna-Habitat-Gebiet
und Vogelschutz-Gebiet)
Ausgleichsflächen (derzeit in Bearbeitung)
Flughafengelände
4_5 Foto: Christian Müller | Grafik: Flughafen Köln/Bonn GmbH
1 _ EINLEITUNG: BIODIVERSITÄT AN FLUGHÄFEN
WARUM ENGAGIEREN
SICH FLUGHÄFEN FÜR
BIODIVERSITÄT?
Global fliegen, vor Ort handeln – Flughäfen bieten Erstaunliches in punkto Natur!
Flughäfen weisen trotz ihrer technischen Wir ADV-Flughäfen haben uns zum Ziel ge-
Prägung außergewöhnliche Lebensräume, vielfäl- setzt, erfolgreich im Einklang mit den Anforderun-
tigste Lebensgemeinschaften und sehr häufig auch gen von Umwelt und Natur zu wirtschaften und
seltene und bedrohte Tier- und Pflanzenarten auf. für den Schutz und die nachhaltige Nutzung der
Sie sind wichtige Trittsteine und Vernetzungsflä- biologischen Vielfalt einzutreten. Der Schutz von
chen in einer durch den Menschen immer stärker Arten, Ökosystemen und auch genetischer Viel-
geprägten Landschaft. falt gehört neben dem Klimaschutz zu den großen
Die deutschen Flughäfen verfolgen eine Ge- Aufgaben und Herausforderungen unserer Zeit.
samtstrategie zum Thema Umwelt- und Natur- Ziel dieser Broschüre ist es, das Thema in der
schutz. Flughäfen sind eng mit ihrer Umgebung Öffentlichkeit besser zu platzieren und mit allen
und damit mit den unterschiedlichsten Lebens- Beteiligten ins Gespräch zu kommen. Deswegen
räumen, Tier- und Pflanzenarten verbunden. Viele unterstützt der Flughafenverband auch die Platt-
Flughäfen grenzen an ausgewiesene Gebiete zum form Unternehmen Biologische Vielfalt 2020. Im
Schutz der Natur oder haben solche direkt auf ih- Rahmen von Unternehmen Biologische Vielfalt
ren Betriebsflächen. Im dicht besiedelten Deutsch- 2020 engagieren sich das Bundesministerium
land stehen mittlerweile alle Flächen unter einem für Umwelt, Naturschutz, Bau und Reaktorsicher-
sehr starken Nutzungsdruck. Durch Siedlungs- heit (BMUB) mit dem Bundesamt für Naturschutz
entwicklungen, Infrastruktur und Landwirtschaft, (BfN), Wirtschaftsverbänden und Naturschutzor-
aber auch durch Erholungs- und Freizeitnutzung, ganisationen für eine Trendwende beim Verlust
werden Arten und ihre Lebensräume immer wei- der biologischen Vielfalt:
ter zurückgedrängt, beeinträchtigt oder zerstört. www.biologischevielfalt.bfn.de/ubi_plattform.html
Damit bekommen Flughäfen, deren Standorte oft
bereits lange bestehen und in vielen Bereichen
kaum Nutzungsänderungen unterliegen, mit ih-
ren großen »grünen« Flächen zunehmend Bedeu-
tung als ökologisch hochwertige Rückzugsgebiete
und Lebensräume. Da Flughäfen aber in erster Li-
nie Verkehrsflächen sind, muss es Ziel sein, die Ver-
kehrsfunktion nicht zu beeinträchtigen.
Offizielles Logo von Unternehmen Biologische Vielfalt 2020.
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1 _ EINLEITUNG: BIODIVERSITÄT AN FLUGHÄFEN
WAS BEDEUTET
BIODIVERSITÄT
AM FLUGHAFEN?
Mehr als die Hälfte der Gesamtfläche eines • Entwässerung: Der Abfluss von Regenwasser men geht eine naturschutzfachliche Aufwertung
Flughafens ist unversiegelt. Die Flächen werden muss jederzeit gewährleistet sein. Dies setzt der Flächen einher. Viele Insektenarten finden hier
unterschiedlich genutzt und dementsprechend entsprechende Drainagesysteme voraus. Sump- einen neuen Lebensraum. Seltene, nicht vogel-
verschieden bewirtschaftet und gepflegt. Den fige Flächen oder Bereiche, in denen Wasser schlagrelevante, weil kleinere Vogelarten, siedeln
flächenmäßig weitaus größten Anteil stellen die oberirdisch ansteht, können den Flugverkehr ge- sich an. Dabei zeigen sie sich recht lärmtolerant,
offenen Grünflächen mit meist naturnahem Cha- fährdende Vögel anziehen und zudem Rettungs- wie ihr Brüten in unmittelbarer Nähe der Start-
rakter dar. fahrzeugen den Zugang zu den Pisten und Ver- und Landebahn deutlich macht. Die extensive
Internationale Vorgaben für Flughäfen ver- kehrsflächen erschweren. Bewirtschaftung fördert jedoch nicht nur die Tier-
langen oder empfehlen bestimmte Gestaltungs- • Schutz vor Vogelschlag: Kommt es zum Zusam- welt, sondern auch die Vegetation. So werden viele
und Bewirtschaftungsformen der Flugbetriebsflä- menstoß von einzelnen schwereren Vögeln oder Hundert Hektar zusammenhängender Grünland-
chen. Sie beeinflussen damit Natur und Landschaft Vogelschwärmen mit Flugzeugen, so spricht fläche zu dauerhaft wertvollen Lebensräumen
maßgeblich. Die wichtigsten dieser Auflagen sind: man von Vogelschlag. Die Gefährdung des Flug- auch für selten gewordene heimische und vom
• Hindernisfreiheit: An den Rollwegen, Start- und verkehrs durch große Einzel- oder Schwarmvögel Aussterben bedrohte Tier- und Pflanzenarten.
Landebahnen sowie in der Verlängerung der ist ein Risiko. Die Bewirtschaftung der Grünflä- Maßnahmen zur Sicherung und insbeson-
Bahnsysteme müssen so genannte Sicherheits- chen richtet sich nach den Grundsätzen der Ver- dere Verbesserung der ökologischen Qualität von
streifen hindernisfrei gehalten werden oder meidung von Vogelschlägen im Luftverkehr. Flughäfen, die im Einklang mit den Sicherheitsvor-
vertikale Strukturen unterliegen Höhenbe- Unter Beachtung dieser Rahmenbedin- gaben stehen, sind zum Beispiel:
schränkungen. Darunter fallen auch Flächen gungen werden an Flughäfen zahlreiche Flächen • Weitere Extensivierung der Grünflächenpflege
um technische Flugleitsysteme (Instrumenten- mit bestimmten Bewirtschaftungs- und Pflege- durch Verringerung der Mahdhäufigkeit, ökolo-
landesysteme und weitere Sendeanlagen). maßnahmen unterhalten. Die Anforderungen ha- gisch abgestimmte Mahdzeitpunkte oder Strei-
• Sichtfreiheit: Die Fluglotsen im Kontrollturm ben wertvolles Offenland zur Folge. fenmahd,
brauchen freie Sicht auf sämtliche Bereiche der Um Vogelschläge zu vermeiden oder maß- • Ausmagerung der Grünflächen durch den Ab-
Flugbetriebsflächen. Gebäude, aber auch Wald, geblich zu reduzieren, wird an den deutschen transport von Mahdgut,
Einzelbäume und Hecken unterliegen deshalb Flughäfen eine extensive Langgrasbewirtschaf- • Dach- und Fassadenbegrünung,
Höhenbeschränkungen. tung mit wenigen Mahdterminen pro Jahr umge- • Zulassen, Erhalten und Fördern von geeigneten
setzt. Die Flächen werden nicht umgebrochen, sie »Lebensräumen auf Zeit« auf Flächen, die erst zu
werden in der Regel nicht gedüngt und es werden einem späteren Zeitpunkt genutzt werden müssen
keine Pestizide eingesetzt. Mit diesen Maßnah- (z.B. »Störstellen«, offene Böden etc.).
8_9
2_
2 _ NATURSCHUTZ AN FLUGHÄFEN
NATURSCHUTZ
AN FLUGHÄFEN
Im Folgenden stellen wir Beispiele an Flug- setzt. Durch den ständigen Erfahrungsaustausch
FLUGHAFEN ZÜRICH
NEBENEINANDER VON
NATUR UND TECHNIK
häfen vor, die zeigen sollen, was Flughäfen zur der Flughäfen im ADV-Fachausschuss Umwelt
Förderung der Biodiversität bereits tun. Diese Bei- und die Arbeit der ADV-Task Force Naturschutz,
spiele lassen sich weitestgehend auf andere Flug- erhalten die Flughäfen regelmäßige Impulse für ihr
häfen übertragen und werden dort auch umge- Engagement.
Der Flughafen Zürich liegt im Norden der runter zahlreiche Farn- und Blütenpflanzen. Damit
Stadt Zürich, direkt angrenzend an das rasch die Lebensräume in ihrer Vielfalt erhalten bleiben,
wachsende Entwicklungsgebiet Zürich-Nord. Auf werden die Grünflächen nach einem jährlichen
einer Gesamtfläche von 880 Hektar beherbergt er Pflegeplan unterhalten.
74 Hektar Naturschutzgebiete, welche zusammen Neben den Naturschutzgebieten ist rund die
mit den umliegenden Schutzgebieten eine der Hälfte des Flughafenareals von Wiesen, Gewässern
größten Riedlandschaften des Kantons Zürich bil- und Wäldern bedeckt, die ebenfalls Lebensraum
den. Diese bietet wertvolle Lebensräume für zahl- für viele selten gewordene Pflanzen- und Tierar-
reiche Tiere und Pflanzen und trägt damit zu einer ten sind, wie zum Beispiel der Kleine Wiesenknopf
artenreichen Landschaft bei. und die Feldlerche. Ein Großteil dieser Flächen
Die heutigen Naturschutzgebiete haben ih- wurde noch vor ein paar Jahrzehnten als Acker-
ren Ursprung am Ende der jüngsten Kaltzeit vor land genutzt. Die aus Flugsicherheitsgründen ein-
rund 20.000 Jahren. Nach dem Rückzug der Glet- geführte Umstellung der ursprünglich intensiven
scher bildete sich ein großes Sumpfgebiet, dessen zu einer extensiven Bewirtschaftung hat dazu
naturkundliche Entwicklung im Verlauf der Jahr- beigetragen, dass sich eine ausgedehnte Wiesen-
hunderte auch von den Menschen entscheidend landschaft bestehend aus unterschiedlich ausge-
mitgeprägt wurde. Unter dem Industrialisierungs- prägten Glatthaferwiesen bilden konnte. Diese
druck wurde das Gebiet ab Mitte des 19. Jahrhun- fügen sich als Bindeglied zwischen die einzelnen
derts teilweise trockengelegt und zunehmend in- Naturschutzgebiete im und rund um den Flugha-
tensiv landwirtschaftlich genutzt. Auch nach dem fen und dienen somit als wichtige Trittsteine und
Bau des Flughafens ab 1946 blieben Teile dieser Vernetzungsflächen.
Riedlandschaft erhalten. Seit Anfang der 90er Jah- Seit Jahrzehnten existieren Flugbetrieb und
re sind ausgewählte Wiesenflächen dieser Land- Natur dicht nebeneinander, wobei der Sicherheit
schaft im Inventar der Flachmoore von nationa- der Passagiere immer oberste Priorität einge-
ler Bedeutung erfasst und genießen damit in der räumt wird. Gleichzeitig schaffen die Sicherheits-
Schweiz besonderen Schutz. Untersuchungen zei- maßnahmen einen einmaligen, von Störungen
gen, dass eine reichhaltige Tier- und Pflanzenwelt weitgehend unberührten Raum und tragen somit
existiert: Verschiedene Pflanzenarten der Roten entscheidend zum ökologischen Wert der im Ge-
Listen der Schweiz sind im Gebiet vorhanden, da- biet vorhandene Lebensräume bei.
Foto: Flughafen Zürich AG 10_11
2 _ NATURSCHUTZ AN FLUGHÄFEN
FLUGHAFEN MÜNCHEN
NATUR UND TECHNIK
IM EINKLANG
Flughafen München: Nördliches Erdinger Moos (EU-Vogelschutzgebiet FFH)
Der Flughafen München ist Heimat für zahl- östlich an das Flughafengelände angrenzenden tierungen vor. Vogelkundler mit besonderen Ar- Die Vogelwelt hat in einer so technisch ge-
reiche streng geschützte Vogelarten. Vor allem der Bereiche des nördlichen Mooses. Es ist ein wich- tenkenntnissen begehen regelmäßig von März bis prägten Umgebung, wie sie auf den ersten Blick am
vom Aussterben bedrohte Große Brachvogel sowie tiger Trittstein in dem über ganz Europa ausge- Juni die Wiesen innerhalb des Sicherheitsbereichs Flughafen München vorzuherrschen scheint, ihren
der stark gefährdete Kiebitz brüten auf den Flug- breiteten ökologischen Netz Natura 2000 und und halten nach vorgegebenem Standard fest, Platz gefunden. Dieses Phänomen überrascht je-
hafenwiesen regelmäßig in großer Zahl. Heute ist dient unter anderem dem Schutz von 11 der der- wann, wo, wie viele und welche Vogelarten sie ge- des Jahr zahlreiche Besucher, denen die Flora und
das Gelände des Flughafens München eines der zeit 181 im Anhang I der Vogelschutzrichtlinie er- sichtet haben. Fauna auf dem Flughafengelände gezeigt wird. So
drei bedeutendsten Brutgebiete des Großen Brach- wähnten, besonders gefährdeten beziehungswei- Insgesamt betrachtet ist das Vogelschutzge- werden Umweltrundfahrten, beispielsweise im
vogels in Bayern. Nach aktueller Datenlage war se schutzwürdigen Arten oder Unterarten sowie biet von hoher nationaler Bedeutung für den Er- Rahmen der vom Bayerischen Staatsministerium
es im Jahr 2015 das bestandsreichste Brutgebiet 29 weiteren streng geschützten Vogelarten. halt von Vogelarten der offenen und halboffenen für Umwelt und Verbraucherschutz initiierten
bayernweit. Auch deswegen wurde das europä- Über 2.000 Hektar – mehr als die Hälfte des Niedermoorlandschaften. Es beherbergt bedeu- Umweltbildungsmaßnahme BayernTourNatur
ische Vogelschutzgebiet Nördliches Erdinger Schutzgebiets – befinden sich im Besitz der Flug- tende Vorkommen des Großen Brachvogels, des innerhalb des eingezäunten Sicherheitsbereichs,
Moos am 8. Juli 2008 ausgewiesen. Es umfasst hafen München GmbH (FMG). Die Flughafenwie- Kiebitzes und der Grauammer und weist gleichzei- angeboten. Die Teilnehmer können im Frühjahr
mit 4.525 Hektar die um die beiden Start- und Lan- sen entlang der Start- und Landebahnen machen tig eine besondere Schutzfunktion für Kolbenente, die ganze Vielfalt der Vogelwelt auf den Flugha-
debahnen des Flughafens liegenden Flughafen- davon 658 Hektar aus. Auf diesen Wiesen nimmt Schnatterente, Beutelmeise und Flussregenpfeifer fenwiesen beobachten und sich von der hohen
wiesen sowie im Wesentlichen die nördlich und der Flughafen seit 2006 jährlich aufwändige Kar- auf. Biotopqualität überzeugen.
Foto: Flughafen München GmbH 12_13
2 _ NATURSCHUTZ AN FLUGHÄFEN
FLUGHAFEN HAMBURG
HUMMEL, HUMMEL
– MOIN, MOIN
Wilde Bienen – stark bedroht!
In den letzten Jahrzehnten hat sich die
bienenfreundliche« Lebensräume auf den Flug-
hafenflächen entstehen und die Mitarbeiter und 90 SCHAFE AM
FLUGHAFEN HAMBURG
Landschaft in Deutschland stark verändert. Besucher des Flughafens für das Thema Biodiver-
Wildbienen und Hummeln finden immer we- sität und Artenschutz am Beispiel der Wildbienen
niger Nahrungspflanzen und geeignete Nist- informiert und sensibilisiert werden.
plätze. Ihre Lebensräume werden zunehmend Folgende Aktionen und Projekte sollen reali-
beeinträchtigt oder sind vielerorts bereits ganz siert werden: Rasenmäher auf vier Beinen im Sinne der Natur ausprobieren wollte. Einerseits
verschwunden. Bienen leisten einen unschätz- • Schaffung wertvoller Brut- und Nistplätze, Artenvielfalt der besonderen Art am Ham- überzeugen die Schafe als natürliche Mähhilfe,
baren Beitrag für die biologische Vielfalt. Sie sind • Anlage von blütenreichen und wildbienen- burg Airport. Bei der Pflege der Grünflächen hat andererseits unterstützen sie das »Wildbienen-
wichtige Bestäuber und sichern den Ertrag von freundlichen Wiesen, Verbesserung des Nah- der Flughafen im Sommer 2015 erstmals tierische Projekt« des Flughafens, indem sie beim Begehen
Obst, Gemüse und Ackerfrüchten. Rund die Hälf- rungsangebotes, Unterstützung bekommen. Eine 90-köpfige Schaf- der Dämme kleine Rohbodenbereiche schaffen, die
te der 561 Wildbienenarten in Deutschland – die • Pflanzung heimischer Gehölze und standortge- herde sorgte den gesamten Sommer bis in den von Wildbienen und Hummeln sofort als neuer Le-
bekanntesten davon sind unsere Hummeln – rechter Stauden, Oktober hinein dafür, dass ein 12.000 Quadratme- bensraum angenommen werden. Der Schäfer be-
stehen auf der Roten Liste. 67 Arten sind bereits • Anlage von hochwertigen Rohbodenbereichen, ter großes Areal zwischen einer an den Flughafen stätigte, dass sich der Einsatz der Tiere schon nach
ausgestorben oder vom Aussterben bedroht. Erhalt von wichtigen Totholzbeständen, angrenzenden Kleingartenanlage und dem Si- wenigen Tagen gelohnt hätte. Die ersten Wildbie-
• Aufbau von großen »Bienen-Hotels« im öffent- cherheitszaun, parallel zur Start- und Landebahn nen waren im Frühjahr 2016 bereits eingezogen
Mehr Platz für wilde Bienen! lichen Bereich des Flughafens mit Info-Schau- 05, kurzgehalten wird. Die Fläche ist schwer zu- und die Schafe fühlten sich ebenfalls wohl. Angst
Hamburg Airport hat nicht nur seine Honig- tafeln, gänglich und so kamen hier die eingesetzten tech- vor den Flugzeugen hätten sie nicht und auch der,
bienen im Blick. Gemeinsam mit der Deutschen • Ausgabe kleiner »Bienen-Hotels« und »Wild- nischen Geräte samt ihren bedienenden Mitarbei- durch die startenden und landenden Flugzeuge
Wildtier Stiftung startete 2016 ein freiwilliges fünf- bienen-Saatgutmischungen« an Personen ver- tern alljährlich in große Not. Die Idee des Einsatzes verursachte Lärm, störe die Tiere nicht. Da der »Ar-
jähriges Projekt zum Schutz der Wildbienen in Ham- schiedenster Fachgruppen und bei themenbezo- von vierbeinigen Angestellten zur Flächenpflege beitsbereich« der Vierbeiner eingezäunt ist, be-
burg. Dabei sollen neben der Erstellung der Roten genen Aktionen. war schnell geboren – nicht nur, da man sich auf- steht keinerlei Gefahr für die Schafe oder für den
Liste für Wildbienen in Hamburg auch mehr »wild- grund der geografischen Lage mit Deichen und Luftverkehr. Die »Mäh-Aktion« wird aufgrund des
Dämmen auskennt, sondern gerade auch, weil großen Erfolgs auch in den kommenden Jahren
man am technisierten Standort etwas Naturnahes fortgeführt.
Foto: Christian Müller DE 14_15 Foto: Flughafen Hamburg GmbH
2 _ NATURSCHUTZ AN FLUGHÄFEN
ENG VERNETZT
DER FLUGHAFEN KÖLN/BONN
UND DIE WAHNER HEIDE (FFH-GEBIET)
Beweidungsprojekte mit verschiedenen Schaf- da sie eine Vielzahl bedrohter Tier- und Pflanzen-
und Ziegenrassen, Glanrindern, Wasserbüffeln arten beheimaten. Der Flughafen hat es sich zur
und Eseln aus diesen Mitteln finanziert. Mittler- Aufgabe gemacht, diese einmaligen und leben-
weile wird eine Fläche von mehr als 600 Hektar digen Feuchtbiotope zu renaturieren. Die Wahner
durch den Flughafen Köln/Bonn bearbeitet. Heide ist heute – auch dank des Flughafens – ein
Nach Vorgabe des Landschaftsgesetzes NRW blühendes Paradies. Viele Arten, die auf der Roten
ist der Airport verpflichtet, für in Anspruch genom- Liste stehen, profitieren von den Maßnahmen.
mene Flächen einen umfangreichen ökologischen Aktuell leben in der Heide rund 30 bedrohte hei-
Ausgleich zu leisten. Auf jeden Quadratmeter mische Vogelarten. So ist beispielsweise die Zahl
versiegelte Fläche kommen rund vier Quadrat- der Brutreviere von Heidelerche und Schwarzkehl-
meter Pflegefläche in der Wahner Heide, die un- chen um 80 Prozent gestiegen. Auch Kolkraben,
ter wissenschaftlicher Begleitung für mindestens Braunkehlchen, Zwergtaucher und Baumfalken
Die Wahner Heide ist mit rund 700 gefähr- schutzgebiet und durch die europäische Fauna- 30 Jahre gepflegt werden. Bei der Umsetzung der sind hier heimisch geworden. Neben der Calluna-
deten Tier- und Pflanzenarten eines der größten Flora-Habitat-Richtlinie geschützt. Der Flugha- Maßnahmen, zu denen z. B. die Renaturierung von Heide gibt es im Naturschutzgebiet eine Vielzahl
und artenreichsten Naturschutzgebiete Nord- fen Köln/Bonn liegt am südwestlichen Rand der Mooren und die Wiederherstellung von offenen bedrohter Pflanzenarten. Der Flughafen Köln/
rhein-Westfalens. Auf einer Gesamtfläche von na- Wahner Heide und macht ca. ein Fünftel des Ge- Heideflächen gehört, geht der Flughafen Köln/ Bonn ist damit die »Pflegeversicherung« für das
hezu 5.000 Hektar wechseln sich blühende Hei- bietes aus. Jedes Jahr investiert der Flughafen Bonn weit über die gesetzlichen Vorgaben hinaus. Naturschutzgebiet Wahner Heide und übernimmt
deflächen, artenreiche Moore und offene Dünen mehrere Hunderttausend Euro in den Erhalt der Moore und Feuchtbiotope zählen zu den als Unternehmen aktiv Verantwortung für sein
ab. Die Wahner Heide ist ausgewiesenes Vogel- einmaligen Kulturlandschaft. Seit 1997 werden wertvollsten Lebensräumen in der Wahner Heide, Umfeld im Sinne eines regionalen Konsenses.
Fotos: Flughafen Köln/Bonn GmbH 16_17
2 _ NATURSCHUTZ AN FLUGHÄFEN
FLUGHAFEN HANNOVER
VIEL PLATZ FÜR
BIODIVERSITÄT
Das Betriebsgelände des Flughafens Hanno- Bereits im ersten Jahr der Partnerschaft hat
ver hat eine Größe von ca. 590 Hektar. Davon sind sich das Artenspektrum bei Fauna und Flora auf
etwa 410 Hektar unversiegelte Flächen. Zudem den Flächen erheblich gesteigert. So werden die
zählen weitere Flächen im Außenbereich dazu, Flächen von vielen Wildtieren, wie Rehen und Ha-
so dass sich insgesamt eine Fläche von weit über sen, von Vogelarten, wie Rebhühnern, Feldlerchen
1.000 Hektar ergibt. Zahlreiche Projekte zur För- und Kiebitzen und von anderen Tieren, wie der
derung und zum Erhalt der Biodiversität wurden Gottesanbeterin, dem Laubfrosch und der Libelle,
in Kooperationen mit Förderern von ökologischen als Platz für die Nahrungssuche oder zum Nisten
Belangen verschiedenster Art umgesetzt. genutzt.
So wurden im Jahr 2013 zusammen mit dem Auch bei Baumaßnahmen, die für den Flug-
örtlichen Naturschutzbund (NABU) im Rahmen hafenbetrieb zwingend erforderlich sind, werden
einer ökologischen Ausgleichsmaßnahme Teiche ökologische Belange besonders berücksichtigt.
an der Nordbahn als artgerechte Amphibienlaich- Eine Erweiterung des Speicherbeckens wurde nicht
gewässer wieder hergerichtet. Es konnten viele ge- wie geplant auf dem Flughafengelände durchge-
schützte und bedrohte Tierarten angesiedelt wer- führt, sondern auf Ackerlandflächen außerhalb
den (Kammmolch, Teichmolch, Laubfrosch sowie des Flughafens umgesetzt. Dadurch sollten große
Pflanzenarten, wie die Krebsschere und der rein- Orchideen- und Borstgrasrasenvorkommen auf
weiße Wasserhahnenfuß). Nach dem Erfolg hat dem Flughafen geschützt werden. Mit Unterstüt-
der NABU Langenhagen diese Amphibienlaichge- zung der Stadt Langenhagen konnte ein alterna-
wässer langfristig zur weiteren Pflege angepachtet. tives Grundstück für den Bau des Speicherbeckens
Ein weiteres Beispiel ist die ökologische Pfle- gefunden werden.
gepartnerschaft zwischen dem Hannover Airport
und dem Hegering Langenhagen e. V., bei der ein
langfristiger Flächenpflegevertrag geschlossen
wurde.
Fotos: Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH 18_192 _ NATURSCHUTZ AN FLUGHÄFEN
SCHON GEWUSST?
FLUGHAFEN DORTMUND
IST DORTMUNDS GRÖßTE
GRÜNFLÄCHE
Mit 135 Hektar des 220 Hektar großen Flug- Lang liegengelassenes Totholz bietet neben
hafenareals sind mehr als 60 Prozent des Dort- Nahrung auch Brutstätten für viele andere In-
munder Flughafengeländes von Wiesen und sektenarten, wie beispielsweise für die Wildbiene
Baumbestand bewachsen und machen den Ruhr- oder für viele Käfer- und Spinnenarten.
gebietsflughafen zu Dortmunds größter zusam- Zum Monitoring der Entwicklung der Flora
menhängender Grünfläche. Der Flughafen wird und Fauna finden regelmäßige Bestandserhe-
extensiv bewirtschaftet. Die Natur bleibt so, wie bungen / Beobachtungen und Kartierungen so-
sie ist, sofern durch größere Vögel keine Gefahren wohl auf dem Flughafengelände als auch in der
für den Flugbetrieb entstehen. Dieser große Spiel- näheren Umgebung des Flughafens statt. Im
raum für Flora und Fauna hat dazu beigetragen, Rahmen seines Nachhaltigkeitsprogrammes und
dass Wildwiesen und Büsche ein artenreiches Bio- eines bewussten Biotopmanagements bietet
top gebildet haben, in dem sich viele Tierarten der Dortmund Airport u. a. in Kooperation mit
wohlfühlen. verschiedenen Kindergärten Vorschulkindern
Trotz Flugbetrieb zeugt das »Biotop Flug- die Möglichkeit, das »Biotop Flughafen« im Rah-
hafen« von großer Vielfalt: Für 97 verschiedene men eines Lehr- und Erfahrungsparcours un-
Vogelarten, darunter auch stark vom Ausster- ter fachkundiger Begleitung zu untersuchen. So
ben bedrohte sowie drei Bienenvölker bietet das können viele Fragen beantwortet und Kinder
Gelände eine Heimat. nachhaltig für den Naturschutz sensibilisiert
Da größere Vögel eine Gefahr für den Luftver- werden.
kehr darstellen können, werden sie mit möglichst
sanften Methoden aus dem flugsicherheitsrele- Dortmund Airport
vanten Bereich herausgehalten. Hierzu werden »Grüner als man denkt«.
beispielsweise größere Wasserflächen vermieden
sowie Pyrotechnik und Lasertechnologie zum Ver-
schrecken eingesetzt.
Fotos: Flughafen Dortmund GmbH 20_212 _ NATURSCHUTZ AN FLUGHÄFEN
FLUGHAFEN FRANKFURT
FÖRDERUNG VON
BIODIVERSITÄT AUF DEM
FLUGHAFENGELÄNDE
UND IN SEINEM UMLAND
Die ca. 600 Hektar große Grünfläche im Be- Seit seiner Einrichtung im Jahr 1997 wurden über
reich der Start- und Landebahnen und Rollwege den Fraport-Umweltfonds in der Region um den
des Flughafens Frankfurt ist eine der größten, nicht Flughafen mehr als 850 Projekte aus den Bereichen
landwirtschaftlich genutzten, offenen Flächen in Natur- und Umweltschutz mit über 35 Mio. Euro
der Region und weit darüber hinaus. Der Magerra- gefördert (Stand: 2014). Förderschwerpunkte der
sen ist der ökologische Schatz des Flughafens. Mit vergangenen Jahre sind Projekte zu Biodiversität
mehreren Hundert Feldlerchen findet sich dort und Klimaschutz in den Bereichen Umweltbil-
die größte geschlossene Population dieser Art auf dung, Forschung und Umsetzung. Diese Gelder
dem europäischen Festland. Das Wildlife-Control- stellen eine freiwillige Leistung des Unternehmens
Team von Fraport kümmert sich darum, dass die dar. So können gezielt auch Biodiversitätsprojekte
Feldlerchen und eine Vielzahl weiterer gefährdeter in der Region finanziell unterstützt werden, die
Tier- und Pflanzenarten von den Maßnahmen zur normalerweise auf staatliche Fördergelder ange-
Sicherstellung des Flughafenbetriebs profitieren. wiesen sind, welche in den letzten Jahren immer
Über den Flughafen hinaus engagiert sich spärlicher oder gar nicht mehr geflossen sind.
Fraport aktiv für Erhalt und Förderung der Bio-
diversität in der Region Frankfurt/Rhein-Main.
Foto: Fraport AG 22_232 _ NATURSCHUTZ AN FLUGHÄFEN
FLUGHAFEN NÜRNBERG
PFLEGE UND ENTWICK-
LUNGSKONZEPT HOCH-
WERTIGER BIOTOPE FÜR
PFLANZEN UND TIERE
Innerhalb des Sicherheitsbereiches des Flug- Grünlandflächen im gesamten Vorfeldbereich vor. gefährdet und 8 Arten auf der Vorwarnliste aufge-
hafens liegen ca. 200 Hektar Grünlandflächen Das Monitoring zeigt eine fortlaufende Verbesser- führt.
unterschiedlicher Ausprägung. Besonders wert- ung der Habitatqualität sowie die Verzahnungen Auf den Untersuchungsflächen konnten 105
voll sind die Heideflächen und Sandmagerrasen wertvoller Trocken- bzw. Halbtrockenbiotope. Arten Wildbienen und 35 Wespenarten nachge-
der früheren trockenen Waldstandorte sowie die Diese bieten Lebensräume für anspruchsvolle, wiesen werden. Die untersuchten Bereiche des
Binsenrasen auf mageren, frischen bis feuchten Magerrasen präferierende Heuschreckenarten. Nürnberger Flughafengeländes mit den mosaikar-
Standorten ehemaliger Ackerflächen. Diese Vege- Insgesamt konnten auf den Untersuchungsflä- tig verteilten Habitat- bzw. Teilhabitatstrukturen
tationstypen umfassen ca. 40 Hektar und stellen chen im Untersuchungszeitraum 21 Arten nach- bieten einer artenreichen und aus naturschutz-
die Zielbiotope des Pflege- und Entwicklungskon- gewiesen werden, davon 11 Arten der Roten Liste fachlicher Sicht sehr hochwertigen Wildbienen-
zeptes dar. Bayern und 4 Arten der Roten Liste Deutschland. fauna Lebensraum.
Im Jahre 2002 wurde ein Pflege- und Entwick- Für die Laufkäfer wurden, unter Verwendung Insgesamt zeigt das vom Flughafen umge-
lungskonzept für den Gesamtraum beschlossen. von Bodenfallen auf insgesamt 20 Flächen wäh- setzte Pflegekonzept, das weit über den erforder-
Das Gesamtkonzept integriert flugsicherheits- rend der Fangperiode 2011 (Frühjahr/Frühsom- lichen Ausgleich hinausgeht, eine eindeutige Auf-
bedingte Erfordernisse und Anforderungen des mer und Herbst), 66 Arten nachgewiesen. Davon wertung der Flughafengrünflächen hinsichtlich
Naturschutzes und sieht in erster Linie die Um- ist eine Art in der Roten Liste gefährdeter Tiere der Artenvielfalt von Flora und Fauna.
stellung der Bewirtschaftung und der Pflege der Deutschlands als stark gefährdet, sind 3 Arten als
Foto: Flughafen Nürnberg GmbH 24_253 __
AUSGLEICH UND
ERSATZ BEI AUS- AUSBAU FLUGHAFEN FRANKFURT
NATUR ERHÄLT
BAUMAßNAHMEN ANGEMESSENEN
Um die Eingriffe in Natur und Landschaft, bedingt
durch einen Flughafenbau oder seine Entwicklung, so
AUSGLEICH
gering wie möglich zu halten, enthält ein Genehmi-
gungsbeschluss eines Flughafens Ausgleichs- und Er-
satzmaßnahmen. Diese können recht umfangreich und Der Flughafen-Ausbau in der dicht besiedel-
vielfältig sein. An vier Beispielen (München, Frankfurt, ten Region Rhein-Main greift ein in den knappen
Zürich und Berlin) möchten wir dies verdeutlichen: Naturraum, verändert die Landschaft und be-
legt Flächen, die bisher Lebensraum für Tier- und
Pflanzenarten waren. Zum Ausgleich dieser Beein-
trächtigungen hat die Fraport AG mit Experten ein
umfangreiches Paket ökologischer Maßnahmen
entwickelt und umgesetzt, das zum Teil über die
erforderliche Kompensation hinausgeht. Bestand-
teile der Maßnahmen waren z. B. umfangreiche
Umsetzungen von Amphibien und Reptilien,
das Herstellen von Ersatzbrutmöglichkeiten, Er-
satzaufforstungen etwa durch die Schaffung von
Auwald und die ökologische Aufwertung von über
2.000 Hektar Wald hin zu naturnahen Wäldern, in
denen auf die forstliche Nutzung verzichtet wird
(»Urwald von morgen«). Im Umfeld der neuen
Landebahn werden Heide und Sandmagerrasen
entwickelt. Das Saatgut dafür wurde über mehre-
re Jahre hinweg auf dem Flughafen und von um-
liegenden Naturschutzflächen gewonnen. Damit
erhält die Natur nicht nur angemessenen Ersatz,
sondern auch zusätzlichen Raum und neue Entfal-
tungsmöglichkeiten. Der Flughafen Frankfurt ge-
währleistet und finanziert alle ökologischen Maß-
nahmen einschließlich ihrer Betreuung und eines
langfristigen Monitorings. Die Gesamtkosten be-
tragen über 160 Mio. Euro.
Foto: H. Zettl 26_273 _ AUSGLEICH UND ERSATZ BEI AUSBAUMASSNAHMEN
FLUGHAFEN MÜNCHEN
ÖKOLOGISCHE AUFWERTUNG DES
UMLANDS DURCH AUSGLEICHSFLÄCHEN
Von den knapp 1.600 Hektar des Flughafen- die in der Umgebung noch verbliebenen wenigen ornatum). Diese Flächen pflegt der Flughafen mit Flughafen in die Landschaft ein und verknüpft ihn
geländes sind heute ca. zwei Drittel Grünflächen, Auen- und Niedermoorreste und ermöglichen größter Sorgfalt, stets darauf bedacht, den hohen mit der belebten Umgebung.
davon wiederum rund 658 Hektar naturschutz- dadurch den Austausch und die Wanderung der naturschutzfachlichen Anforderungen gerecht zu Die Kulturlandschaft des Mooses wurde be-
fachlich hochwertige Wiesen. Die Gestaltungs- ortstypischen Tier- und Pflanzenarten. Eine wei- werden. Eine enge Abstimmung mit den zustän- reits vor Baubeginn des Flughafens intensiv land-
maßnahmen in der Flughafenrandzone und die tere naturschutzfachliche Aufwertung erfolgt digen Naturschutzbehörden ist dabei selbstver- wirtschaftlich genutzt und war keineswegs mehr
Ausgleichs- und Ersatzflächen im Umland umfas- gegenwärtig auf ca. 125 Hektar Kompensationsflä- ständlich. unberührte Natur. Das Gebiet war bereits im 19.
sen gegenwärtig rund 745 Hektar. Die neben den che im Rahmen eines Ökopools für mögliche Aus- Die landwirtschaftlich geprägte Umgebung Jahrhundert großräumig entwässert und durch
beiden Start- und Landebahnen liegenden Flug- baumaßnahmen. im unmittelbaren Nahbereich des Flughafenge- den Bau von Kanälen weiter trockengelegt worden.
hafenwiesen besitzen eine zentrale Bedeutung Auf den Ausgleichsflächen des Flugha- ländes hat eine naturnähere Struktur erhalten.
für die ökologische Einbindung des Flughafens in fens München sind zahlreiche nach Roter Liste Dies erfolgte durch die Anlage und Förderung von
seine Umgebung, denn sie bieten hochwertigen geschützte Arten zu finden, beispielsweise der Grünland, die Renaturierung von Gewässern sowie
Lebensraum für Vogel- und Pflanzenarten. Flussregenpfeifer oder der Dunkle Wiesenknopf- durch Pflanzungen von Gehölzen und Bäumen im
Die Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen, die Ameisenbläuling. Außerdem findet man den vom Umfang von mehr als 250 Hektar. Auf diese Wei-
aufgrund des Flughafens in seiner heutigen Form Aussterben bedrohten Kriechenden Sellerie (He- se wurde zusätzlich ein effektiver Erosions- und
realisiert worden sind, umfassen mittlerweile gut losciadium repens) oder die ebenfalls vom Aus- Gewässerschutz geschaffen. Außerdem erfüllt die
370 Hektar. Diese Flächen verbinden zum Beispiel sterben bedrohte Vogel-Azurjungfer (Coenagrion Randzone eine »Pufferfunktion«: Sie bindet den
Foto: Flughafen München GmbH 28_293 _ AUSGLEICH UND ERSATZ BEI AUSBAUMASSNAHMEN
FLUGHAFEN ZÜRICH
NACHHALTIGE
ÖKOLOGISCHE
AUFWERTUNGS-
MAßNAHMEN
Idas-Bläuling Plebejus idas.
Der Flughafen Zürich wird immer wieder gegnet. In diesem Sinn sind in den vergangenen güldenkraut und Kassubischer Hahnenfuß. Magerwiesen, Stillgewässer sowie Wassermatten
durch neue moderne Anlagen ergänzt und erwei- Jahren verschiedene ökologische Aufwertungspro- Ende 2015 konnte in Zusammenarbeit mit etablieren. Letzterer Lebensraum ist das Ergebnis
tert. Dies geschieht oftmals unvermeidlich auf jekte in der Umgebung des Flughafens entstan- der lokalen Naturschutzbehörde und den Land- einer alten Bewässerungsform, die seit dem 15.
Kosten der auf dem Flughafenareal vorhandenen den. Ein Beispiel dafür ist die Umwandlung einer wirten die Realisierung eines rund 21 Hektar groß- Jahrhundert und bis in die späten Sechzigerjahre
natürlichen Lebensräume, die diesen Bauten wei- Ackerfläche zu einem Feuchtgebiet mit Weihern en Naturschutzgebietes abgeschlossen werden. des letzten Jahrhunderts praktiziert wurde. Das
chen müssen. Dieser Beeinträchtigung der Natur und Auenwald sowie Magerwiesen. Wo einst Ge- Das Gebiet liegt 10 Kilometer nördlich des Pisten- Aufwertungsprojekt vereint somit nicht nur öko-
wird mit der Schaffung von neuen gleichwertigen treide und Mais angepflanzt wurden, leben heute kreuzes entlang einer großen Flussschlaufe im Ge- logische, sondern auch kulturhistorische Anliegen,
Lebensräumen an raumplanerisch gesicherten Biber, Laubfrosch und Ringelnatter und blühen biet einer Gemeinde der Flughafenregion. Hier sol- die für die Bevölkerung wieder erlebbar gemacht
Standorten außerhalb des Flughafenareals be- Schmalblättrige Grasschwertlilie, kleines Tausend- len sich in den kommenden Jahren Trocken- und werden.
Foto: C. Meier 30_313 _ AUSGLEICH UND ERSATZ BEI AUSBAUMASSNAHMEN
DAS GRÜNE BAND
UM DEN FLUGHAFEN
AUSGLEICHS- UND ERSATZMAßNAHMEN FÜR
DEN FLUGHAFEN BERLIN BRANDENBURG
Die für die naturschutzfachliche Kompen- des Radwegesystems der Gemeinde Schönefeld,
sation des Flughafenbaus umgesetzten Maßnah- die wiederum die Waldflächen und von der FBB re-
men umfassen insgesamt die Fläche von ca. 2.000 aktivierte Parkanlagen miteinander verbinden.
Hektar. 500 Hektar (rund 700 Fußballfelder) davon Die Landschaftsentwicklung und ökologische
legen sich wie ein grünes Band um den Flughafen. Aufwertung der Zülowniederung ist das größte
Zentrale Maßnahmen sind dabei die Neuanlage Einzelprojekt der Ausgleichs- und Ersatzmaßnah-
von drei Landschaftsparks sowie die Wiederher- men. Auf rund 1.500 Hektar verbessern komplexe
stellung von zwei historischen Parkanlagen nörd- Kompensationsmaßnahmen die Lebensbedingun-
lich des Flughafens. Durch diese Anlagen entstan- gen für Flora und Fauna und steigern damit auch
den wertvolle Erholungsräume zwischen der Stadt den Erlebniswert der Zülowniederung. Zusammen
und dem landwirtschaftlich intensiv genutzten mit den ansässigen Landwirten werden auf Acker-
Umland. flächen breite artenreiche Blühstreifen entwickelt
Im Umfeld des Flughafens wurde der Land- und gepflegt. Mit Hecken und Uferrandstreifen,
schaftscharakter gestärkt, indem bestehende neu geschaffenen Kleingewässern, Naturschutz-
Lebensräume aufgewertet und miteinander ver- brachen und nachhaltig bewirtschafteten Agrar-
bunden wurden. Unter anderem wurden auf 160 und Waldflächen entsteht so ein Netz miteinander
Hektar zusammenhängende Waldstrukturen ge- verbundener, artenreicher Lebensräume.
schaffen, Wiesenflächen angelegt, die Standort-
vielfalt durch die Neuanlage und Reaktivierung
von insgesamt zwölf Kleingewässern geschaffen
und der Landschaftsraum durch insgesamt 56 Ki-
lometer Baumreihen und Hecken gegliedert. Vie-
len Tierarten wird durch die neu geschaffenen Ver-
bindungen ein genetischer Austausch ermöglicht.
Am BER gestaltete typisch märkische Landschaftsform. Alleen und Baumreihen säumen zentrale Achsen
Fotos: Flughafen Berlin Brandenburg GmbH 32_334_
BIODIVERSITÄT –
PERSPEKTIVEN
Rostock-Laage
Hamburg Schwerin-Parchim
Hamburg-Finkenwerder
Bremen
Berlin-Tegel
Hannover
GLOBAL FLIEGEN,
Berlin-Schönefeld
Braunschweig
Münster/
Osnabrück
Weeze Dortmund
Paderborn/Lippstadt
VOR ORT HANDELN.
Kassel-Calden Leipzig/Halle
Düsseldorf
Mönchengladbach Dresden
Erfurt/
Köln/Bonn Weimar
Frankfurt/Main
Hahn Egelsbach
Saarbrücken Nürnberg
Karlsruhe/Baden-Baden
Lahr
Stuttgart
München Linz
Wien
Memmingen
Oberpfaffenhofen Salzburg
Friedrichshafen
Basel-
Der Flughafenverband ADV möchte das The- Was wir erreichen wollen: Mulhouse Zürich
Innsbruck
ma Biodiversität voranbringen und in Netzwerken a) Eine gemeinsame Kommunikation zur Biodi- Graz
kommunizieren. Deswegen ist die ADV Unterstüt- versität vorantreiben. Kärnten
Genf
zer von Unternehmen Biologische Vielfalt 2020: b) Soweit noch nicht vorhanden, Biodiversitäts-
www.biologischevielfalt.de/ubi_unterstuetzer.html Ziele in den Leitlinien des jeweiligen Flugha-
fenmanagements verankern (z. B. Umweltpoli- ADV-Mitgliedergruppe Internationale Verkehrsflughäfen (22)
tik, Umweltstrategie).
ADV-Mitgliedergruppe Regionale Verkehrsflughäfen und -landeplätze (11)
Korrespondierende Mitglieder in Österreich und der Schweiz (9)
c) Konkrete Maßnahmen für den Erhalt und die
Förderung von Biodiversität entwickeln und
Ihr Ansprechpartner für Rückfragen
auf geeigneten Flughafenflächen umsetzen.
Auch die Mitarbeiter von Flughäfen sollen Flughafenverband ADV
d) Parallel zu c) Indikatoren-/Leitartenkonzepte
weiter für das Thema sensibilisiert werden. Jeder
für Biodiversität an Flughäfen entwickeln, mit Martin Bunkowski
kann in seinem beruflichen Verantwortungsbe- Fachbereichsleiter Umweltschutz und Infrastruktur
denen der Zustand von Biodiversität und die
reich und in seinem privaten Umfeld für Erhalt
Effekte von Pflege-/Entwicklungsmaßnahmen Telefon: 030 310118-41 | bunkowski@adv.aero
und Förderung von Biodiversität eintreten.
auf Biodiversität gemessen werden können.
e) Einen messbaren Beitrag zu Biodiversitäts-
Strategien der EU und Deutschland leisten.Berlin, Juli 2016 | Grafik-Design: www.rebecca-massmann.de | Titelbild: Flughafen Stuttgart · Fotos: AdobeStock Flughafenverband ADV Haus der Luftfahrt Friedrichstraße 79 | 10117 Berlin Tel. 030 310118-0 Fax 030 310118-90 info@adv.aero www.adv.aero
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