Nr. 1/19 SUPER GRIP PRO - ESA
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Live SUPER
GRIP PRO
R K U N D
Nr. 1/19
STA
BIS S I G
Im Fokus Produkte und Dienstleistungen
IT-Grossprojekt Die neuen Winterreifen
«SEPP19» von ESA+TECAR
Impressum Herausgeberin ESA Burgdorf, 3401 Burgdorf, esa.ch E-Mail info@esa.ch, Telefon +41 034 429 02 25 Redaktion, Konzept und Gestaltung Management Services und Kommunikation ESA Burgdorf Verantwortlich Stefanie Langenstein Fotos ESA Burgdorf, Burgdorf; Lüscher Fotografie, Bellach; Kestenholz Automobil AG, Pratteln; Durret Automobiles SA, Sion Copyright Die Inhalte dieses Magazins sind urheberrechtlich geschützt und dürfen nur mit schriftlicher Zustimmung der ESA Burgdorf übernommen werden.
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Liebe Leserinnen und liebe Leser Inhalt
Gönnen Sie sich mit der hier vorliegen- Mit «SEPP19» hat die ESA
den Ausgabe des «ESA-Live» eine kurze ein Grossprojekt umgesetzt 4
Auszeit vom Alltag und tauchen Sie ein
in die Welt der ESA. Generalversammlung mit Rückblick
auf erfolgreiches Geschäftsjahr 6
Wir blicken auf ein bewegtes halbes Jahr
zurück: Wichtige Projekte wurden abge- Neue Paletten-Verschieberegale
schlossen oder eingeführt. Lassen Sie in Burgdorf 9
sich von unseren erfolgreichen Kunden-
projekten, die wir während der letzten BRIDGESTONE: Mit grossem
Wochen und Monate begleiten durften Engagement zum Erfolg 11
und die wir Ihnen in dieser Ausgabe vor-
stellen, inspirieren. Wussten Sie, dass Mehr als nur ein Slogan:
die ESA ihr erstes Carrosserie-Konzept «Reparieren statt ersetzen» 12
– clearcarrep – lanciert hat? Das dazu
passende Interview finden Sie auf den ESA+TECAR SUPERGRIP PRO
Seiten 12 und 13. der exklusive Winterreifen 14
Gleichzeitig flossen bei der ESA in den letzten zweieinhalb Jahren auch ganz viel Ein Autohaus der Zukunft bei
Herzblut und Engagement in das Projekt «SEPP19». Lesen Sie alles Wichtige zum Kestenholz Automobil AG in Pratteln 16
grössten und komplexesten bei der ESA je durchgeführten IT-Projekt.
MechaniXclub:
In den ersten sechs Monaten des Jahres standen in der Autobranche, nebst dem Aktiv in vielen Bereichen 19
wichtigen operativen Geschäft, einige bedeutende Branchen-Veranstaltungen an.
So beispielsweise der Auto-Salon in Genf oder die ESA-Generalversammlung. Lesen 20 Jahre le GARAGE 20
Sie die beiden Berichte dazu und – wer weiss – vielleicht entdecken Sie sich sogar
auf einem der Fotos wieder. CHECKBOX – das modulare
Garagenkonzept der ESA 21
Am Auto-Salon in Genf lancierten wir zudem die neue Generation der Sommerrei-
fen von ESA+TECAR, der exklusiven Reifenmarke der Schweizer Garagisten. Im vor- ESA-Piazza
liegenden «ESA-Live» stellen wir Ihnen die Winterreifen der neuen Reifengenera- am Auto-Salon in Genf 22
tion von ESA+TECAR und die dazu gehörenden Kampagnensujets vor. Wir sind
überzeugt, dass Sie mit dieser ganz neuen Generation des Garagistenreifens PIRELLI investiert
ESA+TECAR wieder über einen ausserordentlichen für den Schweizer Markt ent- in starke Winter-Sponsorings 25
wickelten Winterreifen verfügen.
Der neue FordStore
Sie sehen, wir sind bestrebt, Ihnen mit dem «ESA-Live» spannende Impulse und in Sitten ist fertig 26
ansteckende Ideen zu vermitteln, die für Sie und Ihren Betrieb interessant sind.
Gleichzeitig bringen wir Ihnen auch die ESA als Unternehmen näher, indem wir Sie Das Auto: unantastbarer
auch über Neuigkeiten aus dem ESA-Alltag informieren. In diesem Sinn – und im Wunschtraum der Jugend 28
Namen der gesamten ESA – wünsche ich Ihnen viel Vergnügen beim Lesen des
«ESA-Live», eine wunderbare Sommerzeit und weiterhin erfolgreiche Geschäfte. Ein Tag im Leben
Wir freuen uns, Sie auch zukünftig tatkräftig zu unterstützen von Vladimir Polak 30
Herzlichst
Giorgio Feitknecht
CEO
4 | ESA-Live 1/2019
Im Fokus
Mit «SEPP19» hat die ESA
ein Grossprojekt umgesetzt
Die ESA hat Ende Juni 2019 das strategisch wichtige IT-Projekt «SEPP19» abgeschlossen,
welches das Ziel hatte, die Effizienz bei der Digitalisierung der Arbeitsprozesse in der Schnitt-
stelle zu Kunden und Lieferanten, aber auch intern, weiter zu steigern. Das Projekt dauerte
rund zweieinhalb Jahre und ist das grösste und umfassendste bei der ESA je durchgeführte
IT- und Digitalisierungsprojekt.
Mit «SEPP19» hat die ESA ein Grossprojekt eine modernere ERP-Generation mit dem zesse steuern und abwickeln, und vom
mit breitem Umfang umgesetzt. So setzt Namen SAP S4/HANA auf den Markt ge- eShop, über den mehr als zwei Drittel aller
sich der Name auch aus all den Teilprojekten bracht. Die ESA entschied deshalb Ende Bestellungen täglich bei uns eintreffen. Der
innerhalb des Projekts zusammen: S steht 2016, nicht mehr in die Optimierung des eShop ist also – wieder im Vergleich zum
für SAP, E für eShop, das erste P für das Pro- «alten» ERP-Systems zu investieren, son- menschlichen Körper – unsere Lunge.»
zess-Re-Engineering und das zweite P für dern direkt die wegweisende und neue
Projekt. Die Zahl 19 steht für die Fertigstel- Technologie SAP S4/HANA einzuführen, was Für die ESA war von Anfang an klar, dass bei
lung im Jahr 2019. spätestens bis 2025 sowieso hätte erfolgen der Einführung des neuen SAP aus Effizienz-
müssen. Die ESA ist eines der ersten Unter- und Kostengründen am SAP-Standard fest-
SAP ist seit gut zwanzig Jahren das ERP-Sys- nehmen in der Schweiz, welche diesen wich- gehalten werden soll. Nur in Einzelfällen
tem der ESA. Mit dem ERP-System werden tigen und grossen Schritt in Angriff nahmen. sollten spezielle ESA-Lösungen entwickelt
sämtliche ESA-Geschäftsprozesse, sei es das werden. Trotzdem – oder gerade deshalb –
Rechnungswesen, die Lagerverwaltung und Auch der ESA-eShop, der eigentlich gut fand im Rahmen des Projekts auch ein kom-
Logistik, die Materialwirtschaft und Be- funktionierte, benötigte eine technische Er- plettes Prozess-Re-Engineering statt.
schaffung, das Marketing, der Vertrieb, die neuerung. Es standen für die ESA zwei Op-
Personalprozesse oder der technische Kun- tionen zur Auswahl: Entweder würden die Dazu haben rund zwanzig Key-User als Team
denservice, gesteuert und abgewickelt. Das zwei Kernsysteme (das SAP sowie der detaillierte Pflichtenhefte für ihren jeweili-
System verwaltet zudem alle relevanten eShop), welche durch den Austausch der gen Zuständigkeitsbereich definiert und die-
Stammdaten wie beispielsweise Lieferanten, Stammdaten von Kunden und Produkten se in Workshops aufeinander abgestimmt.
Kunden oder Materialstämme von allen Pro- stark voneinander abhängig sind, gestaffelt Die SAP-Spezialistinnen und -Spezialisten
dukten, aber auch sämtliche Daten im Be- eingeführt und dadurch die Schnittstellen haben anschliessend die Fachkonzepte tech-
reich Finanzen und Controlling. Alle Ge- zwei Mal entwickelt – oder beide Systeme nisch umgesetzt und «customized». Die
schäftsprozesse stehen also in Verbindung würden gleichzeitig abgelöst. Die ESA hat SAP-Objekte und -Transaktionen wurden in
zum ERP-System. Entsprechend gibt es viele sich aus Kosten- und Ressourcengründen für dieser Phase exakt den Vorgaben der Fach-
Schnittstellen zu umliegenden internen und die zweite Lösung entschieden. konzepte angepasst. Insgesamt wurden
externen IT-Systemen. Dass das bisherige zwei Systemprototypen und eine Endversion
ERP-System der ESA nach zwei Jahrzehnten «Vergleicht man die ESA mit dem Körper bereitgestellt, die nach einem Detailplan
Optimierungen verlangte, ist klar. Vor rund eines Menschen, dann ist das SAP sozusa- von allen Key-Usern umfassend getestet
drei Jahren erfuhr die ESA zudem, dass SAP gen unser Herz», so Giorgio Feitknecht, CEO wurden. Parallel dazu hat ein ESA-Team ge-
die bestehende Version des ESA-ERP-Sys- der ESA. «Die Tätigkeit der ESA hängt mass- meinsam mit externen Entwicklern eine
tems nur noch bis längstens 2025 unterstüt- gebend von zwei Dingen ab: vom ERP-Sys- neue eShop-Lösung erarbeitet und bereitge-
zen und warten wird. Anschliessend würde tem, mit dem wir sämtliche Geschäftspro- stellt. Einige Wochen vor der Einführung
5
wurden alle Anwender bei der ESA bezüg- Schnell wird also klar: Das Projekt der ESA KMU-Organisation noch viel länger belastet
lich der neuen Prozesse und Systeme trai- brachte eine sehr grosse Komplexität mit hätte und teurer gewesen wäre», sagt er
niert und geschult. In den letzten Wochen sich. «All die Organismen, die Herz und Lun- und ergänzt: «Ein solches Unterfangen kann
vor der Systemumstellung wurden dann ge der ESA am Leben halten, gleichzeitig zu nur mit motivierten und kompetenten Mit-
schliesslich alle Daten vom «alten» ins transplantieren, war ein riesiges Unterfan- arbeitenden, die täglich sehr engagiert sind
«neue» System migriert – teilweise automa- gen», so Feitknecht. «Leider kam es in den und diese Zusatzlast auf sich nehmen,
tisiert und teilweise manuell. ersten Tagen im eShop zu Ausfällen und Per- durchgeführt werden. Ich bin sehr stolz auf
formance-Problemen. Ein Weg zurück, den die gesamte ESA-Belegschaft und sehr
So wurden nach zweieinhalb Jahren intensi- ‹alten› eShop wieder zu aktivieren, gab es dankbar für das, was sie erzielt hat.»
ver Projektarbeit alle neuen Systeme bei der nicht, da dieser mit dem alten ERP-System
ESA, das sind das SAP S4/HANA, der neue verbunden war.» Bereits nach kürzester Zeit zeigen sich durch
ESA-eShop, das neue Produktinformations- die Ablösung der beiden Systeme und die
managementsystem (PIM) sowie sämtliche Auf die Frage, ob er es noch einmal so durchgeführte Prozess-Reorganisation Ver-
mobilen Geräte bei den Chauffeuren (CMD), machen würde, zögert Giorgio Feitknecht besserungen der Abläufe und Vereinfachun-
in Betrieb genommen. Gleichzeitig hat die keine Sekunde: «Wir waren uns der Risiken gen bei den Geschäftsprozessen. Die ESA ist
ESA unter anderem rund eine halbe Million bewusst, die die gleichzeitige Einführung also optimal auf die kommende Zeit der Di-
Artikel, gegen 20 000 Kundendaten und un- des neuen SAP und unseres eShops mit sich gitalisierung vorbereitet, um auch zukünftig
zählige Geschäftsprozesse erfolgreich in die brachte. Einerseits sind zum Teil bedauerns- ganz im Dienste ihrer Kunden tätig zu sein.•
neuen Systeme übernommen. Abgesehen werterweise Probleme aufgetreten. Ander-
von den anfänglichen eShop-Problemen erseits haben wir in einer konzentrierten
wurden alle Projektziele auf Anhieb erreicht. Zeit beide Kernsysteme der ESA ersetzt, was
bei einer gestaffelten Einführung unsere
6 | ESA-Live 1/2019
Event
Generalversammlung mit Rückblick
auf erfolgreiches Geschäftsjahr
Die ESA erzielte im Geschäftsjahr 2018 ei- lung hin, aus. Rund 1000 Mitinhabende und und Mitinhabenden zur ESA, deren Einkäufe
nen neuen Umsatzrekord und kann mit dem Gäste, darunter namhafte Vertreter der den Erfolg der Einkaufsorganisation über-
erreichten Gewinn ihre Ertragskraft nach- Schweizer Automobilbranche und Medien- haupt erst ermöglichen. Durch die guten
haltig steigern. Die ESA ist mit diesem er- landschaft, wohnten der Veranstaltung, die Kontakte, den stetigen Austausch und die
freulichen Jahresergebnis grösser und stär- seit Jahren auch als wichtiger Branchen- reibungslose Zusammenarbeit mit ihnen
ker geworden und blickt positiv in die treffpunkt im Jahresprogramm der Branche und zahlreichen Mitwirkenden in Berufsver-
Zukunft. Dass dies noch lange kein Grund gilt, bei. bänden, mit Partnern oder Lieferanten sowie
sei, nun zurückzulehnen, sondern weiterhin Genossenschafts-Organen setze die ESA
der Fokus darin liege, Bewährtes beizube- Im anschliessenden Jahresbericht blickte der auch weiterhin alles daran, den statutarisch
halten und die Herausforderungen und den CEO der ESA, Giorgio Feitknecht, zurück auf formulierten Auftrag, durch all ihre Aktivitä-
Wandel der Branche voller Überzeugung in den Verlauf des vergangenen Geschäftsjah- ten die wirtschaftliche Leistungsfähigkeit
Angriff zu nehmen, erklärte Markus Hutter, res und erläuterte dabei Besonderheiten der des Schweizerischen Automobil- und Motor-
Verwaltungsratspräsident, in seiner Anspra- einzelnen Sortimente. Zugleich verdankte er fahrzeuggewerbes zu fördern, zu erfüllen. •
che zur diesjährigen, 88. Generalversamm- die Treue und Verbundenheit der Kunden
ESA-Generalversammlung:
14. Mai 2020
Freuen Sie sich mit uns auf den
nächsten jährlich stattfindenden
Branchenanlass des Schweizerischen
Automobilgewerbes:
die Generalversammlung der ESA 2020
Datum zum Vormerken:
89. Generalversammlung 2020
am 14. Mai 2020
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8 | ESA-Live 1/2019
Symbiose zwischen Orchester und Garagenwelt
Seit Jahren zählt Christian Gansch zu den Wirtschaftswelt verpackt er zu einzigartigen Garagenwelt und eine Symbiose schuf, die-
gefragtesten Referenten in Europa. Zahlrei- Referaten, die er durch Musikeinspielungen das erfolgreiche Zusammenspiel eines Or-
che internationale Auszeichnungen, darun- zu einem besonderen audiovisuellen und chesters mit dem Erfolg eines Unternehmens
ter vier Grammy-Awards, bezeichnen seinen emotionalen Erlebnis macht. So begeisterte verknüpft.
Erfolg – als Dirigent, Produzent und Coach. er auch die Gäste in Interlaken, indem er
Seine Erfahrungen aus der Musik- und eine Brücke schlug von der Orchester- in die
Drei Fragen an Christian Gansch
Herr Gansch, was schätzen Sie be- Sind Sie privat eher der Musiker Hören Sie auch Rock ’n’ Roll und/
sonders an Ihrem Garagisten? oder der Ökonom? oder Pop?
Den sehr persönlichen Kontakt und auch die Irgendwie beides, aber das ist keine Über- Selbstverständlich. Ich bin ein Soul- und
Flexibilität. Und wenn es ein Problem gibt, raschung, auch wenn viele glauben, Musiker Funk-Fan. Auch Jazz höre ich oft. Ich glaube,
kann ich auch mal spontan vorbeischauen, seien verträumte Menschen. Es gibt da die- die klassischen Musiker sind diesbezüglich
um zu klären, was gemacht werden muss. sen Witz: «Wenn Sie über Musik reden wol- offener als das typische Klassikpublikum. •
len, sprechen Sie mit einem Banker – wenn
Sie über Geld reden wollen, sprechen Sie mit
einem Musiker.
9
ESA-News
Neue Paletten-Verschieberegale
in Burgdorf
Die Erweiterung einzelner Sortimente, gesetzliche Vorschriften sowie technische
Anforderungen führten dazu, dass die ESA seit letztem Jahr über zusätzliche
Paletten-Verschieberegale verfügt.
Die ESA erweitert laufend ihre Sortimente
und passt sich damit optimal den Bedürf-
nissen des Marktes an. Ein Faktor, den die
ESA-Kundinnen und -Kunden sehr schätzen.
Doch der Zuwachs an neuen Produkten for-
dert immer auch mehr Platz im Lager der
ESA, und je nach Produkteart sind auch
technische oder gesetzliche Anforderungen
an die Lagerhaltung zu beachten.
Seit letztem Jahr verfügt die ESA deshalb im
Zentrallager in Burgdorf auch über zusätz-
liche Paletten-Verschieberegale. Durch ein
Gitter sind die Regale vom übrigen Lager-
teil abgetrennt. Dies insbesondere deshalb,
weil darin auch Druckgaspackungen wie
beispielsweise Lack-Spraydosen gelagert
werden. Die Regale bieten Platz für 270 La-
gerplätze auf einer Fläche von nur gerade
85 m2. Dies ist nur möglich, weil die Regale
mittels eines Kurbelsystems an- und ausein-
ander geschoben werden können. So sind
die Regale enorm platzsparend, aber auch
funktional: Wird ein Produkt aus dem Ver-
schieberegal benötigt, betätigt der Logisti-
ker ganz einfach das Kurbelsystem und ge-
langt so rasch zum entsprechenden Produkt.
Bei Bestellungen mit einer grösseren An-
zahl Positionen ist die Schnelligkeit der
Kommissionierung ein entscheidender Fak-
tor. Pro Tag kommissioniert die Logistik
rund 200 Positionen aus dem Verschiebe-
regal und stellt die Ware für den Versand «Diese Art der Lagerhaltung ergänzt unser Lager ideal – funktional und platzsparend»,
bereit. • erläutert Patrick Oesch, Leiter des Zentrallagers der ESA in Burgdorf.
ERREICHEN SIE IHR ZIEL – AUCH BEI REGEN
2
1
Beste Bewertung für Bremsen
und Kurvenfahrten auf Nässe1
Herausragende EU-Labelwerte mit
Nasshaftung «A» in allen Dimensionen
Verbesserte Laufleistung im
Vergleich zum Vorgänger 3
In ausgewählten Dimensionen mit
DriveGuard Technologie erhältlich4
1
Test durchgeführt vom TÜV SÜD im Auftrag von Bridgestone. TÜV SÜD Product Service GmbH Bericht Nr.
[713126981-TG], Juni 2018, Dimension: 205/55 R16 91V, Test: www.bridgestone-daten.eu/TUEV-T005-Report.pdf
2
Platz 7 von 51 (Gesamtbewertung)
3
11 % verbesserte Laufleistung gegenüber dem Vorgänger, Bridgestone Turanza T001 EVO
4
Die Bridgestone DriveGuard Technologie ermöglicht im Pannenfall eine Weiterfahrt von bis zu 80 km bei max. 80 km/h
Bridgestone Europe NV/SA
Niederlassung Schweiz
www.bridgestone.ch11
Produkte und Dienstleistungen
Mit grossem Engagement
zum Erfolg
Als innovative Reifenmarke ist BRIDGESTONE bekannt. Und auch abseits der Strasse profiliert
sich der Weltmarktführer der Reifen- und Gummibranche. Seit November 2018 unterstützt
BRIDGESTONE die Stiftung Schweizer Sporthilfe als Silber-Partner und hat so sein Enga-
gement im Sportbereich auch in der Schweiz ausgeweitet. Das Herzstück der zugehörigen
Kommunikationskampagne «Chase Your Dream» sind dabei Leistungssportler und Nach-
wuchstalente.
Eliane Christen, die Ski-Alpin-Fahrerin des weiss ich jedoch, dass meine Betreuer, Trai- talentierte Nachwuchssportlerin?
SC Gotthard Andermatt, ist eine der Athle- ner und Partner immer hinter mir stehen. «Mit zwei Jahren stand ich das erste Mal
ten, die von BRIDGESTONE mit einer Sport- Doch vor allem auch meine Familie unter- auf den Skiern – und seitdem schlägt mein
hilfe-Patenschaft unterstützt werden. Im stützt mich jeden Tag und gibt mir Kraft, je- Herz für diesen Sport. Mein grosser Traum
Gespräch erzählt Eliane Christen, was ihr des Training und jeden Wettkampf zu meis- ist die Teilnahme an den Olympischen Spie-
die passende Unterstützung und ein starkes tern. Auch ein Individualsportler gewinnt len – und dafür gebe ich alles!»
Team bedeuten und für welchen Traum sie nicht allein. Jeder braucht ein starkes Team
Tag für Tag kämpft. und unterstützende Partner, die einem den Erleben Sie ab und an auch Mo-
Rücken freihalten und auf die man sich ver- mente, in denen Sie ans Aufgeben
Eliane Christen, als Individualsport- lassen kann.» denken?
lerin im Ski Alpin müssen Sie bei «Es gibt sicher Augenblicke, die einen zu-
Wettkämpfen allein antreten. Was Die Kampagne «Chase Your Dream» rückwerfen. Meine Schlüsselbeinverletzung
bedeutet es Ihnen, ein unterstützen- von BRIDGESTONE möchte Men- 2017 war zum Beispiel solch ein Moment.
des Team hinter sich zu haben? schen inspirieren und dazu motivie- Aber ans Aufgeben habe ich noch nie ge-
«Natürlich gehe ich als Skiläuferin in erster ren, an ihren Träumen festzuhalten. dacht. Skifahren ist nicht nur ein Sport für
Linie allein an den Start. Wenn ich antrete, Welchen Traum verfolgen Sie als mich, es ist meine Leidenschaft.» •
Eliane Christen – Das Schweizer Nachwuchstalent
Eliane Christen spricht über ihre Ziele, Teamsport und
die Olympischen Spiele: «Für meinen grossen Traum
gebe ich alles.» Doch auch als Individualsportlerin im
Ski Alpin weiss die 20-Jährige, dass man nur im Team
erfolgreich sein kann.12 | ESA-Live 1/2019
Carrosserie
Mehr als nur ein Slogan:
«Reparieren statt ersetzen»
clearcarrep ist das neue Konzept, das die ESA gemeinsam mit der BETAG INNOVATION für
Carrosserien lanciert hat. Das Konzept steht für qualitativ hochwertige Reparaturen und
die Idee, Fahrzeugteile zu reparieren anstatt zu ersetzen. So wird die Rentabilität der ange-
schlossenen Betriebe gefördert. Zudem können sich Carrosseriewerkstätten auf diesem Weg
vernetzen und mit einer entscheidenden Zertifizierung im Markt profilieren. Das Konzept
stiess auch bei Versicherungen auf grosses Interesse.
Andi Stalder ist überzeugt von clearcarrep, dem Konzept der ESA für Carrosseriebetriebe.13
Heinz Bachmann (links) mit Andi Stalder (rechts), dem Geschäftsleiter und Inhaber der Carrosserie Stalder AG.
Andi Stalder ist Geschäftsleiter und Inhaber teilumsätze erzielen. Das Konzept und des- wusste Reparaturen setzen, und empfehlen
der Carrosserie Stalder AG in Geuensee mit sen Inhalte passen also ideal zu uns.» deshalb meist auch eine Zweitofferte.»
30 Mitarbeitenden. Die Firma blickt auf
rund 25 Jahre Erfahrung, insbesondere in Welche Gründe haben Sie überzeugt, Sehen Sie weitere Vorteile für Ihre
den Bereichen Spenglerei und Lackiererei, Mitglied von clearcarrep zu werden? Kunden durch clearcarrep?
zurück. Zudem ist die Carrosserie Stalder «Den Slogan ‹Reparieren statt ersetzen› «Einerseits profitiert der Kunde von Einspa-
AG seit einiger Zeit Mitglied von clearcar- kennt man in der Branche, und er überzeugt rungen in Bezug auf allfällig teure Ersatztei-
rep, wie Andi Stalder im Gespräch erzählt. mich. Denn diese Philosophie leben wir in le. Meistens sind nämlich die Kosten für die
unserem Betrieb schon lange. Für unsere fachmännische Reparatur geringer als dieje-
Wie wurden Sie auf clearcarrep auf- Kunden wollen wir der richtige Ansprech- nigen für neue Ersatzteile. Andererseits ist
merksam? partner sein: kostenbewusst und nachhaltig, eine Reparatur natürlich auch umwelt-
«Auf ganz klassischem Weg wurde ich bei gleichzeitiger Steigerung der Qualität. freundlicher. Zudem schätzen auch die Ver-
durch den entsprechenden ESA-Gebietslei- Das Konzept unterstützt uns dabei.» sicherungen den Aspekt der kostenbewuss-
ter auf clearcarrep angesprochen. Er mach- ten Reparatur. Und das kommt uns dann
te mich darauf aufmerksam, dass das neue Sprechen Sie damit die auch wieder zugute. Mit der Zertifizierung
Konzept der ESA auf Carrosseriebetriebe clearcarrep-Schulungen an? von clearcarrep ist es uns verstärkt möglich,
ausgelegt sei und ganz gut zu uns passen «Nicht nur, aber auch. Die Schulungen basie- nach aussen zu tragen, was wir schon längst
würde.» ren auf den neuesten technischen Methoden leben.»
und sind deshalb immer spannend. Meine
Was sind Ihre bisherigen Erfahrungen Mitarbeitenden wurden bei den Schulungen Wem oder bei welcher Art von Carros-
mit clearcarrep? nochmals zusätzlich sensibilisiert und setz- serien empfehlen Sie clearcarrep?
«Das Konzept funktioniert in meinen Augen ten anschliessend gelernte Inputs in die Pra- «Meiner Meinung nach ist entscheidend,
vor allem dann, wenn es auch wirklich in xis um.» dass die Philosophie ‹Reparieren statt erset-
die Tat umgesetzt wird. Also von der Annah- zen› als Teil der Unternehmenskultur gelebt
me bis hin zur Ablieferung muss der Repa- Wie sprechen Ihre Kunden auf das wird. Nur so bringt es auch den entsprechen-
raturgedanke im Vordergrund stehen. Unser Konzept an? den Nutzen. Und dann sind auch die Grösse
Betrieb ist mehr als bloss ein Handelsbe- «Wir stellen fest, dass immer mehr Automo- oder andere Faktoren eines Betriebs nicht
trieb. Zudem müssen wir auch keine Ersatz- bilisten auch auf nachhaltige und kostenbe- wirklich entscheidend.» •14 | ESA-Live 1/2019
IT PRO
| SPIR
K U N D
STAR
BISSIG
Der Tiger als Krafttier passend zum Slogan «Stark und bissig» Auch der Eisbär untermalt die Botschaft «Stark und bissig» für die
für die Sommerreifen. Winterreifen.
Ein Slogan, der greift: «Stark und bissig»
Sowohl beim Sommersujet, wie nun auch durch genau diese Eigenschaften auch aus
Wie profitiert der Garagist vom
beim Wintersujet zur Kampagne der zeichnet. Stärke beweist das Produkt durch
ESA+TECAR-Reifen?
ESA+TECAR-Reifen setzt die ESA auf den die Qualität, das faire Preis-Leistungs-Ver-
neuen Slogan «Stark und bissig». Im Som- hältnis sowie die Vermarktung durch die – ESA+TECAR-Reifen sind nur beim
mer kam dabei der Tiger besonders zur Gel- Profis rund ums Auto: die Garagisten.», er- Schweizer Garagisten erhältlich
tung und hat sich bei der Lancierung der klärt Martin Schütz, Category Manager Rei- – Qualitätsprodukt durch marktführende
neuen Generation am Auto-Salon in Genf fen und Verbrauchsgüter bei der ESA, und Herstellung für optimales
rasch durchgesetzt. Für kommenden Winter ergänzt: «Bissig ist der Reifen genau dann, Preis-Leistungs-Verhältnis
hat sich die ESA auch für ein starkes Sujet wenn es notwendig ist, etwa wenn er bei
entschieden, passend zur Saison mit einem Kurvenfahrten für Sicherheit sorgt oder sich – Wiederkehrende Bestnoten bei
Eisbären, und ist überzeugt, dass auch die- bei winterlichen Strassenverhältnissen be- TCS-Tests belegen die Qualität
ses Krafttier ideal zum Reifen und dazuge- hauptet.» • – K undenbindung durch individuelle
hörigen Slogan passt. «Den Slogan «Stark Empfehlung an eigene Kunden
und bissig» haben wir gewählt, weil die ESA
– Wettbewerbsvorteil durch einen
sowohl im Sommer- als auch im Winter ei-
eigenen «Garagistenreifen»
nen exklusiven Reifen anbietet, der sich15
Produkte und Dienstleistungen
ESA+TECAR SUPERGRIP PRO
der exklusive Winterreifen
Die ESA führt auf die kommenden Wintersaison die neuen Winterreifen von ESA+TECAR
ein. Damit folgt – nach der bereits erfolgreichen Lancierung der Sommerreifen vergangenen
Frühling – der zweite Teil der neuen Generation des exklusiven Garagistenreifens von
ESA+TECAR.
Die ESA+TECAR-Reifen – Die exklusive Ei- ESA+TECAR-Reifen die hohen Qualitätsan-
Das Profil des neuen ESA+TECAR-Win-
genmarke der Schweizer Garagisten – eig- forderungen für den perfekten Halt und sor-
terreifens, dem SUPERGRIP PRO, sorgt
nen sich perfekt für die Verhältnisse auf gen so für eine sichere Fahrt.
bei allen winterlichen Strassenverhält-
Schweizer Strassen. Von einem der weltweit
nissen für sichere Fahrt: Reduktion
grössten Premiumhersteller in Europa pro- Bei der Auswahl des Herstellers hat sich die
von Aquaplaning dank Längsrillen und
duziert und ganz auf die Bedürfnisse der ESA gemeinsam mit der TECAR International
volumenoptimierten seitlich wegfüh-
Automobilisten ausgelegt, erfüllen die bewusst für die Produktion in Europa und
renden Rillen, sehr guten Eigenschaften
für eine hohe Produktqualität entschieden.
beim Beschleunigen und Bremsen dank
Dank den erfahrenen Entwicklern des Her-
der hohen Lamellenstruktur sowie den
stellers bleibt der ESA+TECAR SUPERGRIP
abgewinkelten Griffkanten sind nur
PRO am Puls und gewährleistet damit
einige Vorzüge. Dank den speziell ge-
dem Automobilisten auch zukünftig si-
formten Rillen und der asymmetrischen
chere Fahrt auf Schweizer Strassen.
Blockstrukturen reduziert sich zudem
die Geräuschentwicklung während
«Wir freuen uns auf die Einfüh-
der Fahrt. Und: Mit 45 verschiedenen
rung der neuen Winterreifen»,
Ausführungen werden rund 70 Prozent
meint Giorgio Feitknecht, CEO
des Winterreifenbedarfes in der Schweiz
der ESA. «Mit den neuen
abgedeckt.
ESA+TECAR-Sommerreifen
konnten die ESA-Mitinhaber
ihren Vorteil eines eigenen
Garagisten-Reifens ausspie- der Geschäftsleitung der ESA und verant-
len. Die neue Generation hat wortlich für Einkauf, Marketing und Vertrieb
nicht nur uns, sondern auch ergänzt: «Winterreifen sind in der Schweiz
unsere Mitinhaber und Kun- wichtig. Alle Automobilsten zählen auf die
den sowie die Automobilisten Sicherheitsaspekte der Reifen – mit ESA+TE-
überzeugt. Genau dasselbe er- CAR SUPERGRIP PRO bieten wir eine her-
warten wir für die kommende vorragende Lösung bei jedem Wetter und
Wintersaison mit dem SUPER- allen Strassenverhältnissen.» •
GRIP PRO.». Oliver Spuler, Mitglied
Das Profil des neuen ESA+TECAR-Winterreifens, dem SUPERGRIP PRO,
sorgt bei allen winterlichen Strassenverhältnissen für sichere Fahrt.16 | ESA-Live 1/2019
Erfolgreiches Kundenbeispiel
Ein Autohaus der Zukunft bei
Kestenholz Automobil AG in Pratteln
Die Kestenholz Gruppe gibt der Zukunft ihres Traditionsstandortes in Pratteln mehr Raum und
hat im letzten Jahr in ein neues PW Center investiert. Inspiriert wurde der Neubau
durch die Vorgaben der Mercedes-Benz-Markenarchitektur. Spannende Extras entsprechend dem
Zeitalter der Digitalisierung, gepaart mit dem Fokus auf den persönlichen Service,
sorgen für ein informatives und entspannendes Wohlfühl-Ambiente.Vor rund drei Jahren beschloss die Kesten- «Wir konzentrieren uns weiterhin ganz auf
Das Autohaus der Kestenholz Automobil AG holz Gruppe, neben ihrem Nutzfahrzeug- unsere Kunden, den Service und das Kunden-
zählt zu den modernsten Autohäusern Europas. und Occasion Center, auch den Classic Be- erlebnis», so Hansruedi Stebler. Der Fokus
trieb aus Birsfelden sowie den PW Betrieb beim Bauprojekt lag deshalb auf einem kom-
aus der Hohenrainstrasse in Pratteln auf dem plett neuen Kunden-Betreuungskonzept mit
Magnet Areal zu integrieren. So entstand das optimierten und digitalisierten Prozessen,
Neubauprojekt für den Personenwagen-Be- kurzen Wegen sowie Erleichterungen für La-
trieb, der heute das komplette Produkt- und ger- und Werkstatt-Mitarbeitende. Die Kun-
Dienstleistungsangebot für Personenwagen den erwartet ein umfangreicher Service. Dazu
von Mercedes-Benz und smart umfasst. zählt beispielsweise der zuverlässige Reifen-
dienst, aber auch Zubehör und Accessoires
«Das Kundenerlebnis im Mittelpunkt» – so stehen vor Ort bereit. Doch der Neubau ist
lautet die Botschaft. Mit einer klaren For- vor allem auch an Modernität und Digitalisie-
mensprache, lichtdurchfluteten Räumen und rung kaum zu übertreffen. Über eine App
modernster Technik wurde das Autohaus kann der Automobilist beispielsweise die
komplett und nach den neuesten Standards Konfiguration seines Wunschautos ganz ein-
der Daimler AG gestaltet. «Mit diesem Neu- fach und bequem von zu Hause aus erledi-
bau, der eine individuelle und umfassende gen. Entscheidet sich der Kunde für ein Fahr-
Betreuung in einladendem, hochmodernem zeug mit individueller Ausstattung, erwartet
Ambiente bietet, beweisen wir nicht nur un- ihn bei der Übergabe dank der modernen
sere Zukunftsorientierung, sondern betonen Medienwand eine Inszenierung der Sonder-
auch unser Bekenntnis zur Region», so Hans- klasse.
ruedi Stebler, COO der Kestenholz Automobil
AG und Mitglied des Verwaltungsrates der Knapp 20 Arbeitsplätze bietet der Werkstatt-
Kestenholz Holding AG, der nicht nur die Ver- bereich auf einer Fläche von 1000 Quadrat-
antwortung für diesen Neubau innehat, son- metern. Zudem zeichnen vier Fahrzeugaufbe-
dern auch diejenige für zwei weitere PW reitungsplätze und vier Schnellladeplätze für
Center (Basel und Oberwil), das Nfz-Center Elektrofahrzeuge die topmoderne Einrichtung
und das Classic Center in Pratteln. Mit dem des attraktiven Neubaus aus. Er entspricht
Einzug in das PW Center auf den 1. Januar gleichzeitig auch den strengsten umwelttech-
2019 ist die Traditionsfirma jetzt mit einem nischen Anforderungen: Wärmedämmung
der modernsten Mercedes-Benz-Autohäuser nach den Minergie-Standards, kontrolliertes
Europas gestartet. Lüftungssystem mit Wärmerückgewinnung,
Regenwassernutzung, Wasserwiederaufbe-18 | ESA-Live 1/2019
reitungsanlage, sparsame LED-Beleuchtung
sowie eine Fotovoltaikanlage, die diesen
Sommer nachträglich installiert wird.
Die ESA lieferte einen wichtigen Teil der An-
lagen sowie der Werkstattgeräte und -ein-
richtungen für das neue Autohaus in Pratteln.
«Entscheidend war nebst dem fundierten
Fachwissen der Beteiligten sicher auch der
Umstand, dass wir bei der ESA alles aus einer
Hand beziehen können», meint Hansruedi
Stebler auf den Entscheid, die ESA als Liefe-
rantin zu berücksichtigen, und ergänzt: «Und
selbstverständlich war es uns ein Anliegen,
damit auch unsere eigene Genossenschaft zu
unterstützen.»
Die ESA lieferte einen wichtigen Teil der Anlagen sowie der Werkstattgeräte und -einrichtungen für das neue So hat die ESA beispielsweise zwei Druckluft-
Autohaus in Pratteln. kompressoren für den Technikraum, einen
Reifenwechsler für den Reifenservice sowie
alle 17 Hebebühnen, die Hochdruckreiniger
und eine Bremsprüfstrasse für die Werkstatt
geliefert. Damit können sämtliche Abläufe
effizient und fachmännisch erledigt werden.
Eine Abgasabsauganlage sowie eine Abwas-
seraufbereitungsanlage für die Werkstatt,
den Waschraum und die Waschanlagen erfül-
len zudem die Ansprüche der neuesten Ener-
gierichtlinien. Zudem nahm das Autohaus
auch zwei WashTec-Waschportal-Anlagen
der ESA in Betrieb. Dabei handelt es sich um
zwei neue, extrabreite Waschportal-Anlagen
des deutschen Premium-Herstellers.
Die beiden hochmodernen Waschportal-An-
lagen des Typs SoftCare Classic XL von Wash-
Die beiden hochmodernen Waschportal-Anlagen SoftCare Classic XL von WashTec wurden durch die ESA Tec wurden durch die ESA exakt an die Be-
exakt an die Bedürfnisse des Autohauses angepasst. dürfnisse des Autohauses angepasst. Mit
ihrer Ausstattung garantieren die Anlagen
beste Wasch- und Trocknungsergebnisse in
kürzester Zeit.
Seit Januar 2019 ist der Betrieb mit rund 50
Mitarbeitenden des PW Centers sowie der
integrierten Kestenholz Holding AG im 1. OG
mit weiteren sechs Mitarbeitenden geöffnet.
Am 31. August wird ein grosser Eröffnungs-
event stattfinden, das «Mercedes City-Fest»,
zu dem die Bevölkerung in und rund um Prat-
teln eingeladen sein wird. Die ESA ist dank-
bar und stolz, Teil dieses Referenzprojekt zu
sein, und wünscht dem ganzen Team der Kes-
tenholz Automobil AG für die Zukunft viel
Erfolg. •
Die topmoderne und eindrückliche Beratungszone.
19
Aktiv in vielen Bereichen
«Jeder, der aufhört zu lernen, ist alt, mag er zwanzig oder achtzig Jahre zählen. Jeder, der
weiterlernt, ist jung, mag er zwanzig oder achtzig Jahre zählen.» – Henry Ford
Der MechaniXclub bietet seinen über halten zur Verfügung. So können Auszubil-
10 000 Mitgliedern tolle Angebote und baut dende technisches Basiswissen mit den so- MechaniXclub-Lerninhalte
diese kontinuierlich aus. Neben Vergünsti- genannten «Basic-Sheets» aufbauen, und im Überblick
gungen, Wettbewerben und spannenden Er- mit den «Technic-Sheets» werden schuli- – Basic-Sheets
lebnissen bietet der Club vor allem auch sche Leistungsziele der Automobiltechnik – Technic-Sheets
Unterstützung bei der beruflichen Aus- und einfach dargestellt und zusammengefasst. – DiagnosticTests by TBZ
Weiterbildung der Member. Die Zusammenfassungen dienen nicht nur – QV-Übungsserien
zur Prüfungsvorbereitung, sondern auch als – Technic-Poster
Im Bereich «Lernen» stehen kostenlose Repetition für Wissbegierige.
Downloads mit Aus- und Weiterbildungsin-
«Erdachtes mag zu denken geben, doch nur Erlebtes wird beleben.» – Paul Heyse
Der Leistungsumfang des MechaniXclubs ist In diesem Rahmen besuchte der MechaniX-
vielfältig. So bietet er seinen Mitgliedern in club am 27. April 2019 die BOSCH Hocken-
den Bereichen Gewinnen und Erleben auch heim Historic, die jährlich zu Ehren des
immer wieder eine tolle Auswahl an Wett- schottischen Formel-1-Weltmeisters Jim
bewerben und Events. Dies immer mit dem Clark stattfindet. Das Jim Clark Revival kam
Ziel, den Mitgliedern interessenbezogene insbesondere auch bei ausgelernten Mecha-
und einzigartige Erlebnisse zu ermöglichen. niXclub-Mitgliedern gut an. Die erstklassi-
gen historischen Rennserien standen im
Mittelpunkt dieser Veranstaltung. Sie sorg-
ten für viel Action im Motodrom. •
NitrOlympX Werksbesichtigung Carrosserie HESS Quad und Motocross
17. August 2019 in Hockenheim (DE) 3./6./24. September 2019 in Bellach 5. Oktober 2019 in Moudon
89.– pro Person 16.– pro Person 99.– pro Person
inkl. Anreise und BBQ inkl. Mittagessen inkl. Nachtessen20 | ESA-Live 1/2019
le GARAGE
20 Jahre le GARAGE
Das Garagenkonzept le GARAGE blickt auf 20 erfolgreiche Jahre zurück – ein besonderer
Moment und ein Grund, zu feiern! Gleichzeitig bietet ein solch rundes Jubiläum Gelegenheit
zum Rückblick. ESA-Live hat deshalb das Gespräch mit dem ersten le GARAGE-Partner
gesucht.
Hans-Ulrich Burkhardt (rechts) war vor 20 Jahren erster le GARAGE-Partner. Heute führt sein Sohn, Martin Burkhardt, die Garage.
Martin Burkhardt ist Präsident des Challenge-Teams von le GARAGE.
Die Garage Burkhardt hat ihren Sitz im idyl- Sie waren damals mit Ihrem Betrieb Hans-Ulrich Burkhardt: Ich habe mir damals
lischen Gondiswil (BE). 1999 trat die Gara- der erste le GARAGE-Konzeptpart- verschiedene Konzepte und Modelle ange-
ge, damals geführt von Hans-Ulrich Burk- ner. Können Sie sich daran erinnern, schaut. So richtig überzeugt hat mich aber
hardt, als erster Betrieb überhaupt dem le wie das le GARAGE-Schild an der keines. Als ich dann mit le GARAGE ins Ge-
GARAGE-Konzept bei. Heute – zwanzig Jah- Aussenfront Ihres Betriebs aufge- spräch kam, war das anders. Das war was
re später – führt sein Sohn, Martin Burk- hängt wurde? Neues: keine Verpflichtungen, die wir als
hardt, den Betrieb. Vater und Sohn erzählen Hans-Ulrich Burkhardt: Wie das Schild mon- Garage einzugehen hatten, und gleichzeitig
im Interview mit ESA-Live, was sie damals tiert wurde, daran erinnere ich mich nicht der Erhalt unserer unternehmerischen Frei-
überzeugt hat, beizutreten, und dass sie den mehr genau. Aber was ich noch weiss, ist, heit. Das hat mich überzeugt, und da ent-
Entscheid bis heute nicht bereuen – im Ge- dass das Schild nicht von Anfang an gerade schied ich: Das mach ich, das wird gut.
genteil. hing (lacht).
Wie war das damals? Erzeugte dies
Sie identifizieren sich stark mit der 1999 war le GARAGE neu. Es gab Aufsehen, oder weckte dies Emotio-
Marke le GARAGE. Seit wann sind keine Betriebe, welche Sie als Re- nen bei Ihren Mitbewerbern?
Sie le GARAGE-Partner? ferenzen anfragen konnten. Warum Hans-Ulrich Burkhardt: Viele dachten wohl,
Hans-Ulrich Burkhardt: Seit dem 3. Februar haben Sie sich damals ausgerechnet das sei eher ein neuer Name für die Garage,
1999 für le GARAGE entschieden? als dass sie annahmen, dass ein Gara-21
gen-Konzept dahintersteht. Ansonsten hat Martin Burkhardt: Ja genau, das macht na-
sich für die Kunden dadurch nichts geän- türlich vieles einfacher. Oder auch die spe-
dert. ziellen le GARAGE-Angebote. Die wirken
sich entsprechend auch umsatzsteigernd
Wie war denn le GARAGE früher aus. Und der Austausch mit anderen le GA-
und wie heute? Haben Sie beide da RAGE-Partnern hilft natürlich auch …
ein unterschiedliches Bild?
Hans-Ulrich Burkhardt: Früher war le GARA- Wem oder wann empfehlen Sie
GE noch etwas weniger bekannt. Das Netz le GARAGE als Konzept?
von le GARAGE hat sich in den letzten Jah- le GARAGE organisiert mehrere Martin Burkhardt: Das Konzept le GARAGE
ren schon merklich erweitert. Aber wenn Events pro Jahr: Ist Ihnen einer be- eignet sich für unterschiedliche Betriebe, die
man schaut, was sich in den letzten Jahren sonders in Erinnerung geblieben? sich mit ihrer Mehrmarkenkompetenz profi-
sonst so verändert hat … (Beide schmunzeln) Martin Burkhardt: Der lieren möchten. Wichtig ist, dass sie gut ge-
dreitägige Ausflug zur Firma STAHLGRUBER führt sind und über das notwendige techni-
Martin Burkhardt: … dann ist eben vieles in Deutschland – das war toll. sche Know-how verfügen.
auch gleich geblieben: das faire und gute
Angebot für le GARAGE-Partner zum Bei- Hans-Ulrich Burkhardt: Die Ausflüge mit le Wo sehen Sie Chancen für
spiel. GARAGE sind immer gut … So spontan eine le GARAGE-Betriebe?
nzu nennen, ist deshalb nicht einfach. Die Martin Burkhardt: Die Schulungen, die le
Martin Burkhardt, als Sie den Be- Reise zu den Giessbachfällen hat mir sehr GARAGE anbietet, werden in Zukunft noch
trieb übernahmen; Stand für Sie so- gut gefallen. wichtiger. Ein grosses Potenzial sehe ich
fort fest, dass le GARAGE Burkhardt aber auch bei der Informationsbeschaffung
ein le GARAGE-Betrieb bleibt? Wo sehen Sie die Vorteile von und beim Informationsaustausch. Ich glau-
Martin Burkhardt: Ja klar, ich bin mehr als le GARAGE? be, dass das «Miteinander» und das «Zu-
überzeugt von le GARAGE, und deshalb Hans-Ulrich Burkhardt: Das umfassende An- sammen», die sowohl die ESA als auch le
stand auch nie zur Debatte, daran was zu gebot – Bei der ESA, oder eben le GARAGE, GARAGE mit ihren Partnern pflegen, uns
ändern. Für unsere Garage passt das perfekt. kommt alles aus einer Hand. auch zukünftig weiterbringen werden. •
CHECKBOX
CHECKBOX – das modulare
Garagenkonzept der ESA
Ivan Dimo von der Garage Prudente hat sich als einer der ersten
Garagisten dazu entschieden, mit seinem Betrieb in Vuarrens (VD)
CHECKBOX-Partner zu werden. Das Herz von Ivan Dimo schlägt für
Alfa Romeos, vorzugsweise die nicht ganz neuen Modelle. Trotzdem
will er auch Kundinnen und Kunden ansprechen, welche andere
Marken fahren.
Mit der Marke CHECKBOX trägt er seine Mehrmarkenkompetenz
nach aussen. Doch Ivan Dimo ist nicht nur vom Erscheinungsbild
überzeugt: «Das Konzept CHECKBOX entspricht mit seinem modu-
laren Aufbau meinen Bedürfnissen. Ich beziehe genau diejenigen
Leistungen, die ich brauche. Und mit der ESA weiss ich eine starke
und zuverlässige Partnerin im Hintergrund.» Nach zwei Jahren als
CHECKBOX-Partner bestätigt Ivan Dimo zufrieden, dass sich der
Markenmix in der Werkstatt positiv entwickelt hat.
Die Garage Prudente ist vor fast 30 Jahren gegründet worden und
wird heute von Ivan Dimo geführt. •22 | ESA-Live 1/2019
23
Event
ESA-Piazza am Auto-Salon in Genf
Ein Team von engagierten ESA-Mitarbeitenden empfing während der Dauer des Auto-Salons
Mitinhaber, Kunden, MechaniXclub-Member, Lieferanten und Partner auf der
mediterranen ESA-VIP-Piazza in Genf. Unvergessliche Begegnungen, spannende Kontakte
und interessante und partnerschaftliche Gespräche prägten einmal mehr den Erfolg
der ESA am diesjährigen Auto-Salon.
Während 11 Tagen hat die ESA Tausende von Gästen auf ihrer über tiven Rückmeldungen unserer Mitinhaber und Kunden sind Zeichen
1000 m2 grossen ESA-Piazza empfangen und den Gästen während dafür, dass es sich lohnt. Nebst innovativen und begeisternden Ideen
rund 110 Stunden ein gebührendes Piazza-Feeling ermöglicht. «Da- sind es eben insbesondere die Momente im persönlichen Kontakt
hinter stecken ganz viel Arbeit, intensive Bemühungen in der Vor- mit unserem Gegenüber, die den wahren Erfolg eines Messe-Auf-
und Nachbearbeitung, aber auch eine wahnsinnig vorausschauende tritts ausmachen.» Und das passt zur ESA, denn diese legt stets
Planung, Ideenreichtum und das Engagement aller ESA-Mitarbeiten- grossen Wert auf den persönlichen Austausch im Dialog mit ihren
den», meint Giorgio Feitknecht, CEO der ESA, stolz: «Die vielen posi- Mitinhabern und Kunden. •24 | ESA-Live 1/2019
WINTER HAS
ITS CHAMPIONS
PIRELLI IST OFFIZIELLER SPONSOR DER FIS
ALPINEN SKI WELTMEISTERSCHAFT UND DER IIHF
EISHOCKEY WELTMEISTERSCHAFT 2017-2021.
v.l.n.r.: Carlo Janka,
WWW.PIRELLI.CH Michelle Gisin, Patrick Küng25
Produkte und Dienstleistungen
PIRELLI investiert
in starke Winter-Sponsorings
PIRELLI sponserte zum zweiten Mal die diesjährige Alpine Ski-Weltmeisterschaft in Schweden
und zum dritten Mal die Eishockey-Weltmeisterschaft, welche in der Slowakei
stattgefunden hat. Zudem unterstützt PIRELLI Schweiz bereits seit 2010 den Schweizerischen
Skiverband Swiss-Ski. PIRELLI investiert sehr viel in ihren Winterauftritt, welcher eine
hohe Kommunikationspräsenz zur Folge hat und so die Wintermarke stärkt und gleichzeitig
den Handel unterstützt.
Die bekannten Athleten fungieren aber nicht nur als Botschafter,
sondern auch als Testfahrer. So stattet PIRELLI die Swiss-Ski-Flotte
mit Winterreifen für rund 130 Audi-Fahrzeuge und rund 90 VW-Bus-
se aus. Die gesamte Swiss-Ski-Flotte legt pro Jahr circa 5,5 Millionen
Kilometer bei extremsten Winterbedingungen zurück.
So wie der Ski den Athleten mit der Piste verbindet, so ist der Reifen
beim Fahrzeug die einzige Verbindung zur Strasse und somit aus-
schlaggebend für die Fahrperformance. Die Affinität zum techni-
schen Material wie auch die vielen Kilometer des Swiss-Ski-Teams,
machen deren Feedbacks zu einem wertvollen Input für die Produkte-
entwicklung.
PIRELLIs Interesse an starken Winter-Partnerschaften ist also nicht
nur kommunikativer Natur, sondern auch technischer. Die Feedbacks
zur Reifenperformance fliessen direkt in die Entwicklung der nächs-
ten Winterreifen-Generation ein. So stellte PIRELLI bereits am Au-
to-Salon Genf den neusten Winterreifen P ZERO WINTER vor und
führt diesen im kommenden Winter auf dem Markt ein.
net, wie sie typischerweise im Winter herrschen – ohne dabei
Der P ZERO WINTER ist der erste UHP-Winterreifen, der sich anfühlt Abstriche bezüglich Sicherheit und Kontrolle zu machen.
wie ein Sommerreifen. Die Wintererfahrung von PIRELLI gewährleis-
tet die Sicherheit und Leistungsfähigkeit auf kaltem Asphalt, wäh- Der neueste UHP-Winterreifen ergänzt das breite PIRELLI-Winter-
rend sich das Fahrerlebnis direkt vom berühmten P ZERO herleitet. produkte-Portfolio optimal. So bietet PIRELLI für jedes Fahrzeugbe-
dürfnis den perfekten Reifen. Bereits heute stehen 16 Artikel in den
Die Autohersteller benötigen für ihre Hochleistungsfahrzeuge Rei- Dimensionen von 18 bis 22 Zoll zur Verfügung.
fen, die unter Bedingungen mit geringer Bodenhaftung der ausser-
ordentlichen Kraft und dem Drehmoment gewachsen sind. Diese PIRELLI führt ihre lokalen und internationalen Sponsorings weiter
Ausgangslage führte PIRELLI zur Überzeugung, dass in der Entwick- und trat entsprechend an den diesjährigen Weltmeisterschaften FIS
lung des neuen P ZERO WINTER der gleiche Weg wie bei seinem (Ski Alpine) in Schweden und IIHF (Eishockey) in der Slowakei als
Sommerpendant zu beschreiten sei. Technische Entscheide und Ho- Hauptsponsor auf. Lokal bleibt die enge Partnerschaft zu Swiss-Ski
mologation inklusive. Dank seinem Material, Profil und den techni- bestehen. Die Winter-Engagements fliessen direkt in die Reifenent-
schen Lösungen ist der neue Reifen für Strassenverhältnisse geeig- wicklung ein. •26 | ESA-Live 1/2019
Erfolgreiches Kundenprojekt
Der neue FordStore in Sitten ist fertig
Durret Automobiles SA ist seit langem Ford-Händler und Maserati-Agent in Sitten. Jetzt hat
sich das Unternehmen vergrössert und in der Hauptstadt des Wallis eine eindrucksvolle neue
Garage gebaut: den FordStore.
Der neue FordStore wurde von den Brüdern Ford Schweiz war für Sitten auf der Suche Kunden und Mitarbeitende. Bei genauerer
Philippe und Laurent Durret errichtet. Prak- nach einem Ersatz-Händler für die Garage Betrachtung fällt sofort auf, dass die Brüder
tisch und strategisch günstig an der Aus- Kaspar, die ihre Aktivität einstellte. Dass Durret ein sehr elegantes und funktionales
fahrt «Sion Ouest» gelegen, ist er sehr gut eine Übernahme der Garage in der In- Gebäude errichtet haben: Die Architektur ist
zu erreichen. Er befindet sich damit mitten nen-stadt nicht sinnvoll ist, war von Anfang schlicht, und die Flächen für die einzelnen
im «Automobildreieck» von Sitten. Die neue an klar. Bereiche wurden vernünftig angeordnet.
Garage wurde Anfang April in Betrieb ge- Dies bestätigt auch Philippe Durret: «Das
nommen und dann Ende Mai 2019 an einem Das neue, architektonisch sehr an-sprechen- Objekt sollte schön sein, den Anforderungen
Wochenende der offenen Tür der Öffentlich- de Gebäude erstreckt sich über eine Bo- von Ford entsprechen und ein angenehmes
keit vorgestellt. den-Gesamtfläche von 1870 m2. Im Aussen- und sehr funktionales Arbeitsumfeld bieten.
bereich verfügt die Garage über eine Die Voraussetzungen: detaillierte Planung in
Laut Philippe Durret kam der Anstoss für beachtliche Ausstellungsfläche für Fahrzeu- mehreren Varianten, zahlreiche Koordinati-
diese bedeutende Investition im Jahr 2017. ge sowie über zahlreiche Parkplätze für onssitzungen und manchmal auch Kompro-
Der neue FordStore in Sitten, ein sehr elegantes und funktionales
Gebäude mit einer attraktiven Architektur.27 Die grosszügige und funktional angelegte Werkstatt mit den ESA-Liften. missbereitschaft.» Der neue FordStore er- füllt die Ford-Standards auch auf CI/ CD-Ebene. Die Anordnung seiner Verkaufs- flächen und die Werkstatt-Organisation sind für die Marke in der Schweiz vorbildlich. «Das ganze Projekt hat uns viel Kraft, Ge- duld und Einsatz abverlangt. Jetzt sind wir mit dem Ergebnis allerdings sehr zufrieden», fügt Philippe Durret hinzu. Die Leitung des neuen Standorts wurde Herrn Nicolas Rey anvertraut. Die ESA genoss das Privileg, praktisch die gesamte Werkstatt mit acht Arbeitsplätzen einzurichten. Bereitgestellt wurden sechs Hebebühnen mit zwei Säulen und eine He- bebühne mit vier Säulen von Nussbaum, eine Waschstation für den internen Ge- brauch mit einer WashTec-Primo-Portal- waschvorrichtung, ein Hochdruckreiniger für Fahrgestelle und Motoren sowie ein verzink- ter Lift mit eingelassenen Rampen. Philippe Durret war mit der Arbeit der ESA sehr zufrieden. Er lobte die Beratung und Planung, aber auch die Arbeit des TKS- Laurent Durret (Inhaber), Nicolas Rey (Geschäftsführer des neuen FordStores) und Philippe Durret Teams während der Montage und Inbetrieb- (Inhaber), von links nach rechts nahme: «Beim Kauf von Werkstattaus- rüstung brauchen wir unbedingt einen Zu- lieferer, der uns auch berät und professionell zehnten bereit und verhält sich (als Enterpri- unternehmen in der Automobilbranche, das begleitet. Und natürlich spielt auch das her- se Manager für den Automobilsektor) stets im Wallis investiert. Die ESA wiederum ist vorragende Preis-Leistungs-Verhältnis der sehr professionell. Darum haben wir uns sehr stolz darauf, an der Realisierung dieses Produkte und Dienstleistungen eine Rolle. auch wieder für die ESA entschieden. Die wunderschönen Vorhabens mitgewirkt zu Schliesslich müssen wir auch beim Kunden- Firma Durret wurde 1955 von Vater François haben. Wir wünschen dem Unternehmen dienst überzeugen, der uns die langfristige Durret in Sitten gegründet und kann nun er- Durret Automobiles SA, das seit 64 Jahren Betreuung des Fahrzeugs sichert – das ist folgreich weiterwachsen. Sie ist ein gutes treuer Mitinhaber der ESA ist, weiterhin viel sehr wichtig! Die ESA stellt all dies seit Jahr- Beispiel für ein zukunftsträchtiges Familien- Erfolg.•
28 | ESA-Live 1/2019
Über den Tellerrand
Das Auto: unantastbarer
Wunschtraum der Jugend
Immer wieder blickt die ESA auch über den Tellerrand.
Der nachfolgende Beitrag ist deshalb ein gekürzter Auszug
aus einem kürzlich veröffentlichten Artikel aus der
Zeitschrift «Le Temps». Der vollständige Artikel kann sowohl
in Deutsch als auch in Französisch bei der ESA-Unternehmens-
kommunikation bezogen werden (info@esa.ch).29
Die wachsenden Klimaschutzbemühungen und der Rückgang der neu
ausgestellten Führerausweise für 18- bis 24-Jährige in der Schweiz könnten uns
den Eindruck vermitteln, die Jugend interessiere sich nicht mehr für Autos.
Eine Studie der ETH Lausanne kommt jedoch zu dem Schluss, dass die Erwach-
senen von morgen dem Automobil nach wie vor sehr zugetan sind.
Zwar ist die Anzahl der neu ausgestellten Führerausweise kehrsmitteln Adjektive, die unterschiedliche Aspekte be-
für 18- bis 24-Jährige in der Schweiz leicht gesunken (von treffen, zuzuordnen (funktional, sparsam, umweltfreund-
2016 bis 2017 um 2 Prozent), aber das Vorurteil, die jun- lich, ästhetisch). Der ökologische Aspekt bzw. der Begriff
gen Leute würden sich vor allem aus Klimaschutzgründen «umweltschädlich» schaffte es jedenfalls nicht in die
vom Automobil abwenden, ist jetzt durch eine europawei- Top 5 der wichtigsten beschreibenden Adjektive für ein
te Umfrage aus dem Jahr 2016, deren Schlussfolgerungen Automobil.
demnächst veröffentlicht werden, widerlegt worden. Guil-
laume Drevon, Forscher im Laboratorium für Stadtsoziolo- Glaubt man Ihren Recherchen, dann ist ein
gie (Lasur), verrät uns die Ergebnisse dieser Studie über Auto ein funktionales Hilfsmittel, das auch
das Verhältnis der jungen Leute zum Automobil. Sicherheit vermittelt. Wie steht es um den
Glamourfaktor?
Le Temps: Bundesstatistiken und mehrere Ästhetik liegt hinter dem funktionalen Aspekt, bleibt aber
europäische Studien haben ergeben, dass die ein wichtiger Faktor, vor allem bei den Unterschichten. Das
Fahrerlaubnis nicht mehr so begehrt ist. Wie hat mit dem Selbstbild zu tun. Wenn man etwas besitzen
lässt sich dieses Phänomen erklären? möchte, eignet man es sich auch ein Stück weit an. Man
Guillaume Drevon: Es gibt viele Hintergrundaspekte und kann das Fahrzeug nutzen, aber auch Dinge hineinlegen,
gesellschaftliche Entwicklungen, die diesen Rückgang er- in gewisser Weise darin wohnen.
klären können: längere Ausbildungs- und Studienzeiten,
junge Leute, die immer länger bei ihren Eltern wohnen Die Wahrnehmung des Autos variiert also je
bleiben, der Ausbau der öffentlichen Verkehrsmittel, und nach soziokulturellem Hintergrund?
die starke Anziehungskraft der Grossstädte etc. Dies lässt Genau. Und nach geografischer Herkunft. Für Jugendliche
also nicht auf ein Desinteresse der jungen Generation an aus ländlichen Gegenden hat die Autonomie, die ihnen ein
Automobilen schliessen. Auto verleiht, den höheren Stellenwert. Dann gibt es noch
die Jugendlichen aus den gehobeneren Klassen, die zwar
Warum wurden die 14- bis 17-Jährigen befragt die funktionalen Aspekte eines Autos zu schätzen wissen,
und nicht die jungen Autofahrer? es aber auch in gewissem Masse als umweltschädlich
Wir wollten mehr über die Beziehung der Jugendlichen empfinden. Ihr Umweltbewusstsein ist ausgeprägter.
zum Auto erfahren, bevor sich ihre Überzeugungen, wie so
oft, während des Studiums verändern. Resultat: Die Be- Kann man auch geschlechtsspezifische Unter-
ziehung zum Auto erwies sich als sehr positiv. schiede in der Wahrnehmung eines Autos
feststellen?
Ist der Erwerb der Fahrerlaubnis in Anbetracht Jungs verbinden mit einem Auto Begriffe wie Ästhetik, Si-
dieses Eindrucks einer «intakten» Beziehung cherheit, aber auch Umweltverschmutzung, während die
zum Auto dann doch immer noch eine Art Ini- Mädchen eher die funktionalen Seiten in den Vordergrund
tiationsritus des Erwachsenwerdens? stellen. Bei den Mädchen ist der Sicherheitsaspekt eines
Absolut. Wir haben unsere quantitative Umfrage durch Fahrzeugs in der allgemeinen Erziehung verankert.
Gespräche mit Jugendlichen und ihren Eltern ergänzt. Da-
rin bestätigte sich, dass die Fahrerlaubnis nach wie vor ein Abschliessend sagen Sie, dass die Jugend-
wichtiger Meilenstein im Lebenslauf ist. Man braucht sie, lichen grundsätzlich ein positives, aber auch
um unabhängig zu sein, vor allem in den Vororten der ambivalentes Bild vom Auto haben. Was mei-
Städte und in ländlichen Gebieten. Und man sollte nicht nen Sie damit?
vergessen, dass bei bestimmten Berufen der Führeraus- Das Bild ist ambivalent, weil mit dem Auto sowohl positive
weis vorausgesetzt wird. als auch negative Aspekte verbunden werden. Aber auch,
weil man diese Ergebnisse mit der täglichen Praxis in Be-
Von der Freiheit, die dieser Ausweis verspricht, zug setzen muss: Jugendliche ohne Führerausweis benut-
einmal abgesehen – wie nehmen die Jugend- zen die öffentlichen Verkehrsmittel und idealisieren daher
lichen das Auto als solches wahr? das Auto ein wenig. Ausserdem ist in diesem Alter «das
Ein Auto wird als praktisch, schnell, bequem und sicher Auto» meist noch das Auto von Mama und Papa und hat
empfunden. Wir haben die Befragten gebeten, den Ver- deshalb etwas Beruhigendes. •Sie können auch lesen
