OFFIZIELLES MAGAZIN DES DEUTSCHEN FALLSCHIRMSPORTVERBANDES - Freifall Xpress
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G 30580 F
21 Jahrgang
September - Oktober
EUR 3 35
5/2018
1
OFFIZIELLES MAGAZIN DES DEUTSCHEN FALLSCHIRMSPORTVERBANDES
2
INHALT COVER
Das Coverfoto zeigt eine Formation über
den ostfriesischen Inseln.
DFV – INTERN Foto: Karl-Heinz Woytech
5 Editorial
6 INSITA 2018
7 Änderungsmeldungen Mitglieder zum Jahresende 2018
8 Delegierten Kommunikation
VEREINE
14
8 Und wieder eine Formation über Föhren…
8 Tag der Bundeswehr in Oldenburg 2018
9 2. Dädalus Kappenlugseminar 2018
9 3. AFF-Lehrerprüfung im Juni 2018 VERTICAL
11 Rainer Kiefer - 40 Jahre im Luftsport SEQUENTIAL
WORLD RECORD
SICHERHEIT + TECHNIK
12 „Leinen los!“
13 Kleiner, schneller, wendiger…
22 Successful Flare
WETTBEWERBE / EVENTS 28
10 VII. PARANODON-CUP 2018 FFX-PORTRAIT
14 Vertical Sequential World Record In dieser Ausgabe mit Knut Krecker
16 Jenseits von Afrika
25 Coolschranxx Skill Camp 2018
26 Italian Week 2018, Gransee
26 “History of FreeFly - Fly with the Legends” Boogie
32 Kalender
AUS DER COMMUNITY 16
28 FFX PORTRAIT - Knut Krecker
JENSEITS VON
30 SKYGODS AFRIKA
32 Nachruf Emil Bittner
32 Nachruf Thomas Flamia
34 Von Theorie und Praxis
IMPRESSUM
HERAUSGEBER UND PRODUKTION BEZUG: HINWEIS
VERANTWORTLICH FÜR DEN f3publishing GmbH Für Mitglieder des DFV e.V. sind die Kos- Manuskriptänderungen und Kürzungen
INHALT: Hessenring 109 ten für den Bezug des Freifall Xpress im behält sich die Redaktion vor. Nament-
Deutscher Fallschirmsportverband e.V. 61348 Bad Homburg Jahresbeitrag inbegriffen. lich gekennzeichnete Beiträge von Mit-
Comotorstr. 5 Vertreten durch: Fabian Sharifi arbeitern geben nicht unbedingt die
66802 Überherrn-Altforweiler Tel.: +49 (0)6172 944 51 83 Für Nichtmitglieder des DFV e.V. beträgt Meinung der Redaktion oder des Her-
Tel.: 06836-92306 Fax: +49 (0)6172 944 51 84 der Preis für ein Abonnement (6 Aus- ausgebers wieder.
Fax: 06836-92308 E-Mail: team@freifallxpress.de gaben) inklusive Versandspesen Euro
E-Mail: info@dfv.aero 32,- pro Jahr. Einige Fotos in diesem Magazin zeigen
Internet: http://www.dfv.aero HERSTELLUNG, REPRO, DRUCK: Springer ohne Helme oder in anderer
Die Zeitschrift und alle enthaltenen ein- Art und Weise ausgestattet, die nicht
Krüger Druck, Dillingen/Saar
MITARBEITER DIESER AUSGABE: zelnen Beiträge/Abbildungen sind ur- den in Deutschland geltenden oder
Henning Stumpp, Helmut Bastuck, Ralph ANZEIGENLEITUNG: heberrechtlich geschützt. Rechte und vom DFV empfohlenen Sicherheitsbe-
Schusser, Karl-Heinz Woytech, Elmar f3publishing GmbH Copyright (auch auszugsweise) liegen stimmungen entsprechen. In Deutsch-
Gürtler, Daniel „Sid“ Klein, Chris Skrandies, Tel.: +49 (0)6172 944 51 83 beim Verlag. Mit der Einsendung von Bei- land ist das Tragen einer schützenden
Klaus Weese, SpFördGrpBw Altenstadt/ Es gelten die Preise der trägen/Bildern stimmt ihr ausdrücklich Kopfbedeckung für Fallschirmspringer
SF Vent, Pitt Weber, Dädalus, Uwe Stein- Anzeigenpreisliste vom 01.01.2018 einer unentgeltlichen Nutzung für alle gesetzlich vorgeschrieben.
brecher, Robert Trögele, FSC Südpfalz e.V., Verwertungszwecke des Freifall XPress
Lisa Backes, Roland Meyer, Sepp Bunk, VERTRIEB UND ABONNEMENTS: unbeschränkt zu und garantiert dass kei- Freifall Xpress erscheint zweimonatlich,
Raphael Schlegel, Laura Nossing, Alexan- Deutscher Fallschirmsportverband e.V. ne Persönlichkeitsrechte Dritter verletzt jeweils im Januar, März, Mai, Juli, Sep-
dra Salera, Daniel Angulo, Ralph Wilhelm, Tel.: 06836-92306 werden. Steht euch im Zusammenhang tember, November.
Ioannis Vlachiotis, Tobi Scherrinsky, Stefa- Fax: 06836-92308 mit eurem Material ein Urheberrecht oder
nie Meier, Daniel Weiss, Christian Ferrari, sonstiges Recht zu, so räumt ihr der FFX
Frank Thoms, Fallschirmsportgemein- ANZEIGEN- UND REDAKTIONS- Redaktion zeitlich und räumlich unbe-
SCHLUSS: schränkt die nicht exklusiven Nutzungs-
schaft Berlin Gransee e.V., Ralf Jädke, Max
15. Jan., 15. Mär., 15. Mai, 15. Juli, rechte ein.
Penk, Frank Besler, Sebastian Oelssner,
15. Sep., 15. Nov.
Knut Krecker, Tina Trippens, Joelle Kunz,
Helmuth Harff, Eric Klein, Marco Gerlach,
Fabian Sharifi, Angelika Kuhlmann FOLGE UNS AUF FACEBOOK
3
Alle Informationen zur Deutschen Meister-
schaft findet ihr unter: www.dm2018.dfv.aero
Fotos: Elmar Gürtler
4
FF/RW/WS
SPRINGER-HIGHLIGHTS
Load-
EDITORIAL organizing
LIEBE DFV-MITGLIEDER,
vor knapp vier Jahren, Ende 2014, haben der Bundesminister des
15.+16.09.
Inneren – damals Herr Dr. de Maizière – und der Präsident des 8er-Speed
Deutschen Olympischen Sportbundes (DOSB), Herr Hörmann, die
gemeinsame Entscheidung getroffen, die Spitzensportförderung
Wettkampf
zu reformieren. Zu Beginn des Jahres 2015 wurde daraufhin unter
Beteiligung zahlreicher Verbände und Gremien das bis dato gel- 27.10.
tende System umfassend auf den Prüfstand gestellt, um Proble- 4er Scramble &
me und Defizite zu benennen, gemeinsame Zielstellungen zu
entwickeln und Empfehlungen für eine Neustrukturierung zu er- Abschlussparty
arbeiten. Im Herbst 2016 stellten der Innenminister und der
DOSB-Präsident das entstandene Eckpunktepapier dem Sport-
ausschuss des Bundestags vor, im Anschluss erhielten auch die
Verbände sowie die Sportministerkonferenz der Länder die Ge-
legenheit, sich mit dem Konzept zu befassen. Da es von allen
politischen Gremien im Grundsatz bestätigt wurde, kann es spä-
testens seit Ende 2016 als beschlossene Sache gelten, weshalb
die Öffentlichkeit im Verlauf des letzten Jahres in vielen Medien
darüber in Kenntnis gesetzt wurde – manch einer erinnert sich
vielleicht an den Auftritt des Innenministers im akt. Sportstudio.
Was das mit dem Fallschirmsport zu tun hat? Prima facie nicht Manifest
viel, da es an vorderster Front um die Spitzensportförderung
in den olympischen Disziplinen geht. Bei etwas näherer Be- Tel. 033932-72238
Sprungbetrieb: April - Oktober
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trachtung aber recht viel, denn die Reformen an besagter Front
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werden in beinahe unveränderter Form auch auf Nicht Olympi-
info@funjump.de
sche Verbände übertragen, zumindest auf diejenigen, die sich
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im unmittelbaren Umfeld der olympischen Sportarten befin-
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den. Und schon sind wir beim Fallschirmsport, da Canopy Pi-
loting (CP) seit Jahren und auch in absehbarer Zukunft fester
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Meh
Bestandteil der World Games ist, welche national wie interna-
tional dieselbe organisatorische Aufmerksamkeit durch die
RIGGING & SHOP
Verbände genießen wie die Olympischen Spiele.
Mit den Großen zu spielen erfordert durchweg professionel- Persönliche Beratung
lere Strukturen als wir sie bislang gewohnt sind, zumindest
wenn wir auch an die Fördertöpfe des BMI heran wollen. Das Handel mit Rigs und Canopies
Layout: www.die-frischzeller.de
beginnt bei einem (hauptamtlichen) Sportdirektor, geht über
wohl ausgebildetes Trainerpersonal und flächendeckend vor-
aller führenden Hersteller
handene Landes- bzw. Bundesstützpunkte bis hin zu klaren Professioneller Rigging-Service
Kaderstrukturen, Wettbewerbsformaten und Qualifikations-
richtlinien. Genau hier gilt es in naher Zukunft abzuwägen, wie Shop am Sprungplatz und Online:
hoch der Preis der Strukturanpassung ist und welcher zusätz-
liche Benefit durch öffentliche Zuschüsse winkt. Bis eine Ent-
www.shop.funjump.de
scheidung hierüber getroffen oder gar eine Änderung herbei-
geführt ist, füllen wir unseren Sporthaushalt wie gehabt aus HNISCHE
Mitgliedsbeiträgen, um unseren Sportlern in allen möglichen EC
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LSC H IR MT
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Disziplinen die Reise zu und die Teilnahme internationalen Spit-
BETRIEB
zenwettbewerben zu ermöglichen, und achten darauf, dass
klare Qualifikationsregeln gesetzt und eingehalten werden.
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Im Jahr 2018 fanden Cat.1-Wettbewerbe bereits für die klassi-
schen Disziplinen (Bulgarien), Canopy Piloting (Polen) und Wing-
suit (Tschechien) statt, wo insgesamt mehr als 20 Deutsche
Sportler durch den Verband bezuschusst teilnahmen. Die größ-
te Veranstaltung steht noch bevor, wenn Anfang Oktober 27
Sportlerinnen und Sportler zur WM für Formationsspringen (FS),
Canopy Formation (CF), Artistische Disziplinen (AE) und Speed
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Skydiving (SPS) nach Australien fliegen. Da ist es leicht nach-
vollziehbar, dass der Sporthaushalt, der
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alle Jahre wieder mit etwa 80 T€ gefüllt
wird, nichts mehr hergibt, um auch noch RIGG
die Indoor-WM in Bahrain zu beschicken.
Unserer Deutschen Delegation in Austra-
Rigging-Service & Shop
lien viel Erfolg! Allen anderen einen an
Strukturen, Vorgaben und Formalien ar- Tel. 033932-609191
men Herbst, was sich idealtypisch
im Freifall erleben lässt.
sales@funjump.de
Öffnungszeiten: Mo-Fr 9-17 Uhr
5
TAKE OFF Fallschirmsport GmbH I Flugplatzstr. 3 I 16833 Fehrbellin
INSITA 2018
INFORMATIONS- UND SICHERHEITSTAGUNG FALLSCHIRMSPORT 2018
D er diesjährige DFV-Tagungsblock findet in folgender grober zeitlicher und thematischer Gestaltung vom 9. bis 11. Nov. 2018
im Hotel MERCURE in SCHWEINFURT/Bayern statt.
ZWECK: ZEIT:
• Verbesserung der Sicherheit im Fallschirmsport durch Ana- Freitag, 9. November 2018
lyse von Unfällen und Erarbeitung präventiver Maßnahmen 09.30 – 12.30 Uhr: TANDEM-EXAMINER-Tagung
• Verbesserung der Ausbildung von Fallschirmsportlern (Moderator: D. Lamberty) (interne Sitzung)
• Weiterbildung in luftrechtlichen Bestimmungen
• Verbesserung der Zusammenarbeit mit staatlichen Stellen 13.00 – 16.00 Uhr: AFF-EXAMINER-Tagung
(Moderator: F. Carreras) (interne Sitzung)
TEILNEHMER:
16.30 – 18.00 Uhr: (Kurz-)WEITERBILDUNG TECHNIK
• Ausbildungsleiter der Vereine und Schulen
für alle TECHNIKER / WARTE
• Interessierte Sprunglehrer/innen
(Moderator: R. Homuth)
• Funktionsinhaber/innen
Anmerkung: Selbstverständlich kann aus Kostengründen auch eine 18.30 – 20.00 Uhr: Tagung Kappenflug
Reduzierung des teilnehmenden Personenkreises auf eine(n) kom- für alle Multiplikatoren und Kursleiter von KFS
petente(n) Vertreter(in) pro Verein erfolgen. Die Anwesenheit einer (Moderator: N. Engel) (interne Sitzung)
Person pro Ausbildungsbetrieb sollte aber sichergestellt sein.
Samstag, 10. November 2018, 10.00 - 18.00 Uhr:
MELDETERMIN: DFV-Informations- und Sicherheitstagung 2018
Anmeldungen bitte schriftlich (E-Mail/Fax/Meldeblatt) bis PLENUM mit diversen Vorträgen zu sicherheitsrelevanten und infor-
5.11.2018 an: mativen Themen
DFV e.V., Comotorstraße 5; 66802 Überherrn-Altforweiler
Tel.: 06836-92306; Fax: 06836-92308; E-Mail: info@dfv.aero Sonntag, 11. November 2018, 10.00 - 16.00 Uhr:
(Wichtig: Die Anmeldungen werden nicht bestätigt!!) Deutscher Fallschirmspringertag (DFT)
(Formular auch auf der DFV-Webseite) (DFV- und BKF-Delegiertenversammlung)
(Bundeskommission Fallschirmsport)
UNTERKUNFT:
Die Kosten für Anreise, Unterkunft und Verpflegung sind von
den Teilnehmern selbst zu tragen. Es wird keine Teilnahme-
gebühr erhoben. Samstagabend kann auf eigene Kosten (pro ALLE TEILNEHMER/INNEN ERHALTEN AM ENDE DER
Person EUR 20,- ) an einem kalt-warmen Buffet teilgenommen TAGUNG EINE SCHRIFTLICHE TEILNAHMEBESTÄTIGUNG.
werden. Bitte auf der Anmeldung vermerken!
Deutscher Fallschirmsportverband (DFV) e.V. Anmeldung bitte bis 05.11.2018 per Post, Fax, E-Mail
Geschäftsstelle
Comotorstraße 5
66802 Überherrn-Altforweiler Fax: 06836-92308 E-Mail: info@dfv.aero
ANMELDUNG zur
INFORMATIONS- UND SICHERHEITSTAGUNG des DFV vom 09. - 11. November 2018
Ich/Wir nehme(n) mit ......... Person(en)
Name(n):
teil an folgenden Veranstaltungen des DFV e.V. in SCHWEINFURT (Hotel MERCURE).
SICHERHEITSTAGUNG 2018 Dt.Fallschirmspringertag 2018 (als Gast)
Fachtagung AFF (Examiner/Anwärter) Fachtagung TANDEM (Examiner/Anwärter)
Kurz-Weiterbildung TECHNIK Fachtagung Kappenflug (Kursleiter /Multiplikatoren)
aus Eigeninteresse als Vereinsvertreter/in (Verein/Schule: ........................................)
Am Buffet am Samstagabend (Kosten EUR 20,- /Person) nehmen ......... Personen teil.
Die Übernachtungen im Hotel MERCURE in SCHWEINFURT (Bayern) müssen umgehend mit dem Kennwort „DFV 2018“ oder in
umliegenden Gasthöfen/Pensionen gebucht werden.
(Reservierungen aber bitte unbedingt selbstständig vornehmen !!)
6
HOME OF SUPERVANs
TAGUNGSORT:
Hotel MERCURE
Maininsel 10 – 12, 97424 SCHWEINFURT (Bayern)
Tel.: 09721-73060; Fax: 09721-7306444,
E-Mail: ha8m4-sb1@accor.com www.skydive-saar.de
HOTELBUCHUNGEN
Für die Tagungen ist im Hotel MERCURE (Tagungshotel) unter
dem Kennwort „DFV 2018“ bis zum 28.9.2018 ein beschränk-
tes Kontingent an Zimmern vorbestellt, die von den Teilneh-
mern möglichst bald selbstständig reserviert werden müssen.
FREEFLY MANIA 2018
Jeden Monat FF Workshop mit Felix Schulz &
PREISE (INKL. FRÜHSTÜCKSBÜFFET):
Michael Linse & FF LO mit Markus Buschky
Komfort-EZ: EUR 85,- Pers./Tag
Komfort-DZ: EUR 56,- Pers./Tag
Parkplätze sind kostenfrei in ausreichender Zahl ca. 400 m
vom Hotel entfernt (Anlage „In der Wehr“) und kostenpflichtig
in der Hotelgarage vorhanden. Ebenfalls in den Wehranlagen
befinden sich ausgewiesene Parkmöglichkeiten für Wohnmo-
bile.
Buchungsfrist 28.09.2018 bitte unbedingt einhalten !!
TOP INFRASTRUKTUR
(Es gilt das „MÜLLER-Prinzip“ = wer zuerst kommt. mahlt zu- neue Team-Videoräume
erst!) überdachte Rollfläche
große gepolsterte
Weitere, preisgünstige Unterkünfte (Pensionen/Gasthöfe) kön-
nen ab Mitte Oktober über die Homepage des DFV (Unterkünf- Packfläche
te Sicherheitstagung) oder über die DFV-Geschäftsstelle ab-
gefragt werden. WETTBEWERBE & EVENTS
Bundesweiter 2er Speed: 23.06. - 24.06.2018
Sommerfest: 14.07. - 15.07.2018
ESL-Finale 20.09. - 22.09.2018
ÄNDERUNGSMELDUNGEN AUS- UND WEITERBILDUNG
MITGLIEDER ZUM JAHRESENDE 2018 regelmäßig AFF-Kurse
L iebe DFV-Mitglieder, Kappenflug-Seminare
das Jahresende rückt unweigerlich näher und damit der RW-Kurse
Zeitpunkt für die Bereinigung der Mitgliederzahlen und Versi- Team-Coaching
cherungsmeldungen im DFV-Rechner zur Vorbereitung auf die Video-Seminare
Erstellung der Mitgliedsausweise und Versicherungsbestäti-
gungen Mitte Dezember für das Jahr 2019. Kündigungsschluss Wingsuit-Kurse
für das laufende Jahr ist der 31. Oktober !! Lehrerkurs konventionell: 17.03. - 27.03.2018
Refreshertag: 24.03.2018
Wir bitten daher dringend alle Mitglieder um Überprüfung/Korrek-
tur der gemeldeten Mitgliederdaten sowie aller individuell be- Tandemmasterkurs: 28.03. - 02.04.2018
stehenden Versicherungen beim DFV und um schnellstmögliche Kappenflugseminare: 14.04. - 15.04.2018
Bekanntgabe evtl. Änderungen, auch von Bankverbindungen (alle Termine 16.06. - 17.06.2018
(bitte als: IBAN und BIC-Angaben) um unnötige Kosten und Arbeit
mit 24.07. - 25.07.2018
aus Rückläufern zu vermeiden. Bei Unsicherheiten bitte mit der
DFV-Geschäftsstelle Verbindung aufnehmen und abgleichen. Tobi Koch) 15.09. - 16.09.2018
Insbesondere die Zuständigen in den Vereinen bitten wir um
frühzeitige Zuarbeit und Überprüfung ihrer Mitgliederlisten,
Mitgliedermeldungen und Versicherungen.
Aus den Erfahrungen der vergangenen Jahre wissen wir, dass
sich dieser Abmelde- und Ummeldeprozess teilweise bis in das
Frühjahr hinzieht und oftmals auch unerfreuliche Diskussionen
am Telefon verursacht.
Daher auch in diesem Jahr dieser frühzeitige Appell!! Checke weitere Termine unter www.fsz-saar.de
Anmeldung zu den Kursen und Events unter info@fsz-saar.de
Danke für euer Verständnis und eure Kooperation.
Ralph Schusser
7
DELEGIERTEN- UND WIEDER EINE FORMATION ÜBER FÖHREN …
KOMMUNIKATION FALLSCHIRMSPORTCLUB TRIER GLÄNZT AM 3. JUNI
ERNEUT MIT EINEM VEREINSREKORD
In den vorangegangenen Ausgaben des
Freifall Xpress konnte ich bereits einige
der wichtigsten Aufgaben der Delegier- Im September
2017 bildeten 9
ten erläutern, hauptsächlich solche, die Fallschirmspringer
wir als Vertretung der Mitglieder in den des FSC Trier über
Gremien des DFVs erfüllen. dem Flugplatz
Trier-Föhren eine
Als Verbindung zwischen DFV-Spitze Formation und
und den Mitgliedern wollen wir aber die stellten damit ei-
Kommunikation in beide Richtungen er- nen Vereinsrekord
möglichen. Das heißt, wir nehmen auch auf. Am 3. Juni
Aufgaben als Vertreter der DFV-Spitze in wurde dieser Re-
euren Reihen wahr. Wenn ihr beispiels- kord durch eine
weise auf eurer Dropzone Bedarf an In- 12e r For mation Foto: Chris Skrandies
formationen zum DFV, dessen Aufgaben eingestellt. Norma-
und Zielen, Personen oder Verantwort- lerweise springen die Mitglieder aus einer Cessna 182, in diese passen 4 Springer.
lichkeiten etc. habt, dann besteht immer Um den Springern einmal die sportliche Herausforderung zu bieten, auch größere
die Möglichkeit, diese von uns zu be- Formationen zu üben, hatte Geoffrey Willems, der 1. Vorsitzende des FSC Trier, für
kommen. Per Mail, per Anruf oder auch ein Wochenende eine Cessna Caravan gechartert. In diese Maschine passen bis zu
mit einem persönlichen Besuch. 15 Springer und sie kann diese in 16 Minuten auf 4.000 Meter befördern. Das Wetter
am ersten Juniwochenende gestaltete sich anfangs ziemlich wechselhaft. Am Sonn-
Wie wir aktuell selbst merken, ist die tag besserte sich das Wetter endlich und zahlreiche Absetzvorgänge konnten durch-
Kommunikation über das Internet meis- geführt werden. Am Nachmittag war es dann so weit, während eines gemeinsamen
tens nicht wirklich ausreichend. Vor al- Sprungs aus 4.100 Meter bildeten die 12 Springer eine gemeinsame Formation und
lem jetzt, mitten in der Saison, wenn auf wurden dabei von Videomann Andreas Dahm begleitet: Tessa Labudda, Julia Stern-
allen Dropzones die Haupt-Events statt- kopf, Inga Krampe, Jürgen Jakobs, Peter Klinkner, Chris Skrandies, Patrick Haas,
finden, muss vieles nach hinten verscho- Achim Stockemer, Torsten Schneider, Wolfgang Weber, Heiko Kaiser und Geoffrey
ben werden oder geht auch mal unter. Willems. „Und die Sprungsaison 2018 ist noch nicht vorbei“, meinte Stephan Rumpel,
2. Vorsitzende des FSC Trier und Absetzpilot, mit einem Augenzwinkern. Der nächs-
Daher ist uns der persönliche Kontakt zu te Chartertermin für eine Cessna Caravan ist für den kommenden September ge-
euch am wichtigsten und meistens auch plant. Klaus Weese, Pressewart FSC Trier e.V.
am unkompliziertesten. Abgesehen von
unserer E-Mail-Adresse sind die Kom-
munikationswege zwischen den Dele- TAG DER BUNDESWEHR IN OLDENBURG 2018
gierten und euch noch im Aufbau. Aktu-
ell stehen wir beispielsweise vor der
Herausforderung, wie wir Feedback über
das diesjährige Format der DM von den
P arallel zum World Cup im Fallschirmzielspringen in Rijeka, Kroatien, bei dem das
erste Team der Sportfördergruppe der Bundeswehr Altenstadt (SpFördGrpBw
Altenstadt) die Goldmedaille gewinnen konnte, reiste eine kleine Abordnung der
Teilnehmern einholen könnten. Hier wer- SpFördGrpBw Altenstadt zum Tag der Bundeswehr 2018 nach Oldenburg.
den wir experimentieren müssen, um für
die Zukunft einen geeigneten Weg zu Unter der Leitung von Stabsfeldwebel Oliver Vent repräsentierte die Sportförder-
finden, Meinungen von euch einholen zu gruppe den in der Bundeswehr geförderten Spitzensport. Die aus Altenstadt in Ober-
können. Hier sind wir natürlich dankbar bayern angereisten Spitzensportler kommen alle aus dem Bereich des Fallschirm-
für Vorschläge von euch. springens, daher lag hier auch der Schwerpunkt des Infostandes. Die Soldaten
Unteroffizier Robin Griesheimer, Hauptgefreiter Tatjana Gustke sowie die beiden
Um euch aber mit allgemeinen Themen Obergefreiten Nils Kammer und Laura Heck unterstützten hierbei tatkräftig und ga-
und Informationen zu versorgen, ist der ben ihr Wissen an die interessierten Besucher weiter. Der Höhepunkt war der ange-
Freifall Xpress das Mittel unserer Wahl. kündigte Besuch der Verteidigungsministerin Frau Dr. Ursula von der Leyen. Ein sehr
Konkret werden wir daher in den nächs- großer Pressestab begleitete die Frau Ministerin auf Schritt und Tritt. Umso schöner
ten Ausgaben damit beginnen, euch Ein- war es, dass sich die Ministerin den Informationsstand der Sportfördergruppe der
blicke in die Strukturen des DFV zu ge- Bundeswehr Altenstadt ausgiebig angeschaut hat und sich dort noch einmal explizit
ben. Ziel ist es hierbei, euch die Themen für die Spitzensportförderung in der Bundeswehr ausgesprochen hat. Sie fand lo-
auf so aufzubereiten, dass ihr einen Ein- bende Worte für erreichte Erfolge und wünschte
druck bekommt, in welchem Verband ihr allen Spitzensportlern der Bundeswehr weiterhin
da eigentlich seid und was da alles so viel Erfolg. Zum Abschluss wurde die Chronik
passiert. Und auch hier sind wir natürlich der Sportfördergruppe der Bundeswehr Alten-
immer offen für Themen-Vorschläge. stadt noch mit einer persönlichen Widmung
unserer Verteidigungsministerin versehen.
Natürlich ist auch ein bisschen Selbst-
zweck dabei und wir hoffen, bei einigen Durch reges Interesse der Besucher, ein interes-
von euch das Interesse für zukünftige santes Tagesprogramm, das passende Wetter
Delegiertenarbeit zu wecken. und nicht zuletzt durch den Besuch der Verteidi-
gungsministerin hat sich die Fahrt zum Tag der
Für die Delegierten (delegierte@dfv. Bundeswehr auf jeden Fall gelohnt.
aero) Daniel ‚Sid‘ Klein,
Delegierter Hessen Bild und Text: SpFördGrpBw Altenstadt/SF Vent
8
2. DÄDALUS KAPPENSEMINAR 2018
DEIN EVENT:
>
CASTELLON
22.– 30. März 2019
Anmeldung und Reiseinfos -> www.skydive.de
Foto: Dädalus
v.l. Pitt Weber, Sören Lorenz, Stefanie Biala, Markus Erberl, Benjamin
Stüttgen, Manuel Lips, es fehlt Dirk Wetekamp
V om 15. bis 17. Juni 2018 fand bei Dädalus in Eisenach das
zweite Kappenseminar 2018 mit 6 Teilnehmern statt. Unter
der Leitung von Pitt Weber konnten bei wechselhaftem Wetter
6 Sprünge aus 4000m (Öffnungshöhe 2500m) mit unserer Ca-
ravan gemacht werden. Die verschiedenen Aufgabenstellun-
gen für die Arbeit mit dem Schirm wurden tüchtig in Angriff
genommen. Flatternde Slider gehören nun der Vergangenheit
an. Entsprechende Theorieeinheiten lockerten den Tagesab-
lauf auf. Danke und Gruß Pitt Weber
3. AFF-LEHRERPRÜFUNG IM JUNI
2018
Fun with friends
Für Teams + Gruppen
Absetzen per Caravan und
Porter. Formationsflüge möglich
Foto: Uwe Steinbrecher
Termine Kassel
D ie Lehrerprüfung am Sprungplatz Soest, mit vorangegan- Winterspringen
gener Vorbereitung im Juni 2018, wurde schon nach 4 Prü- 08. + 09. Dezember 2018
fungstagen abgeschlossen. Von 12 Teilnehmern haben 8 die 10er-Wettbewerb 2018
Prüfung gut bestanden. 4 Anwärter haben die Prüfung nicht 15. + 16. September 2018
bestanden.Die Prüfungen wurden zum Teil von 6 AFF-Exami-
Packseminare Vorschau 2019
nern, wie in der Examinersitzung besprochen, anspruchsvoll Lehrerlehrgang
geübt und durchgeführt. Alle Teilnehmer gaben zum Kurs bzw. 21. September 2018
12. - 22.April 2019
zur Prüfung überwiegend gute Kritikpunkte preis. Es gab we- 12. Oktober 2018
der Proteste noch Videobuste. Deutsche Meisterschaften
Kappenflugseminar 27. - 31. August 2019
Auf diesem Wege noch einmal vielen Dank an unsere Video- 13. + 14. Oktober 2018
leute und unser Manifest, die wie immer eine gute Arbeit ab- Scramble, Party, Saisonende
legten. Wir wünschen unseren neuen Lehrerkollegen viel Spaß 27. + 28. Oktober 2018 Termine Gera
mit ihren AFF-Schülern. Wie Uwe St. immer sagte: „… immer unter www.skydive.de
Mensch bleiben“. Uwe Steinbrecher
Flugplatz Kassel-Calden . Fon (05674) 9993-0
Flugplatz Gera-Leumnitz . Fon (0365) 42000-99
www.skydive.de . info@skydive.de
9
VII. PARANODON-CUP 2018 verkehr über unseren Platz lotsen musste. Das bedeutete, nur
SÜDDEUTSCHE MEISTERSCHAFT noch FL 100, aber um den Wettbewerb noch in der Zeit durch-
zubekommen, machten die Teamkapitäne mit und Runde 10
2018 IN ILLERTISSEN wurde mit 25 Sec. Arbeitszeit für die AAA Klasse gesprungen.
E s waren heiße Tage am Wochenende des 9./10. Juni 2018,
nicht nur aufgrund des schwülwarmen Wetters, sondern
auch für die Kämpfe um die Platzierungen beim PARANO-
Etwas schade, denn die bis dahin doch respektablen Punkte-
schnitte wurden jetzt deutlich verfälscht. Alles in allem wurde
der Wettbewerb erfolgreich abgeschlossen, zehn Runden ge-
DON-Cup 2018 auf dem Flugplatz in Illertissen. Zum Wettbe- sprungen und die Teilnehmer bei der Siegerehrung mit ihren
werb stand die „neueste“ Supervan900 von PARANODON be- wohlverdienten Medaillen und Preisen belohnt.
reit, um jeweils drei der zehn Teams in ca. acht Minuten auf
Absetzhöhe zu bringen. Am Freitag konnten einige Teams DIE ERGEBNISSE:
noch die Trainingsmöglichkeiten nutzen und sich auf den Flie-
ger und den Platz gut einspringen. Der Draw wurde gegen In der A Klasse 1. Platz PARANODON Futura mit 12,8 Punkten
20.00 Uhr verteilt und ins Netz gestellt. im Schnitt, gefolgt von Calimero 11,0 und PARANODON Joker
mit 4,4 Punkten.
Der Wettkampf wurde am Samstag um 8.30 Uhr eröffnet von
Wettkampfleiter Andreas Trögele, Chefschiedsrichter EXI und Besonders stolz sind wir auf unseren jungen Nachwuchs, der
Platzbetreiber Robert Trögele und Chefpilot Robert Fahren- in seinem ersten Wettbewerb gleich auf die oberste Stufe ge-
schon. Leider war der Start wegen der Restbewölkung erst kommen ist. Das sind gute Voraussetzungen für die DM im
gegen 12.00 Uhr möglich. Mit der extrem leistungsfähigen und August. Gratulation David Starke (Video), Pablo Fahrenschon,
schnellen Maschine wurden vor den erneut aufziehenden Ge- Ernest Lech, Sven Erhard (Kapitän) und Thomas Altendorfer.
wittern bis ca. 19.30 Uhr volle sechs Runden gesprungen. Ge-
rade in der A Klasse zeichnete sich ein Kopf-an-Kopf-Rennen In der AA Klasse gewinnt das Team „Die Montagsflieger“ mit
zwischen PARANODON Futura und CALIMEROS ab, die sich einem Punkteschnitt von 7,1, für den Anfang auch respektabel.
abwechselnd um einen Punkt den Spitzenplatz streitig mach-
ten. Im Anschluss gab es wie gewohnt die Verpflegung von In der AAA Klasse zum dritten Mal in Folge der Sieger PINK
unserer Wurstfeuerwehr und die Bar wurde eröffnet. Illertissen, und damit geht unser schöner Paranodon-Pokal
endgültig an das Team, vor allem an David Steimle, der seinen
Am Sonntag ging es pünktlich um 9.00 Uhr los: Räder in die Vater immer losschickt, um den Pokal zu holen. Jetzt bleibt er!
Luft und auf zu Runde 7. Leider wieder Quellwolken ab ca.
11.00 Uhr und es mussten bis zu drei Anflüge gemacht werden,
um die Teams in blaue Löcher zu spotten. Am frühen Nach-
mittag – zu Beginn von Runde 9 – kam hinzu, dass die Flugsi-
cherung wegen Gewitter in München und Stuttgart den Linien-
Die Platzierungen der AAA Klasse:
Pink Illertissen 14,2 Punkte im Schnitt
PARANODON E15 13,5 Punkte
PARANODON 2018 12,6 Punkte
Parhelion 10,8 Punkte
Air-W sowie Titten und Bier punktgleich mit 9,5 Punkten
Nochmals herzlichen Dank an die Teilnehmer, den Wettbe-
werbsleiter Andy und Schiri EXI, an das Manifest Kathrin, Diego
und Etienne, den unermüdlichen Piloten Robbi, die Packer Tina,
Rodrigo, Christel und Tanja und natürlich an die unsichtbaren
Helfer Johannes, Helmut und und und … Wir freuen uns schon
auf den Wettbewerb im nächsten Jahr, der am 8. und 9. Juni
2019 stattfinden wird. Und: Der neue PARANODON Pokal ist
schon in Arbeit. Robert Trögele
10RAINER KIEFER Aus dieser Leidenschaft für das Wettkampfspringen erwuchs
40 JAHRE IM LUFTSPORT der Wunsch, die Deutsche Meisterschaft in die Heimat zu holen:
sowohl 1991 als auch 1998 beteiligte sich Kiefer maßgeblich an
V iele kennen ihn als Teil des 16er Teams „Schorle“, häufig ist
er auch beim Inselhopping im Norden Deutschlands oder
beim Para-Ski in den Alpen anzutreffen. Doch hinter Rainer
der Organisation der DM in Schweighofen. Ein kleiner, familiärer
Verein richtet die Deutsche Meisterschaft aus – das war auch
für die umliegenden Ortschaften, die sonst mit Weinbau und
Kiefer steckt noch viel mehr, als das gelegentliche Springen Landwirtschaft zugange sind, eine Sensation. Vor allem die ers-
mit alten Bekannten. Zu seinem 40-jährigen Jubiläum im Fall- te DM, die in Schweighofen ausgerichtet wurde, war eine Be-
schirmsport möchten wir an einige Höhepunkte im Leben des sonderheit: aufgrund des wetterbedingten Ausfalls der DM im
Luftsportfreundes erinnern. Jahr zuvor wurde binnen kürzester Zeit eine „Nachhol“-DM or-
ganisiert, die von den Vereinsmitgliedern innerhalb von 6 Mona-
Seit 1978 ist Rainer Kiefer Mitglied im 1974 gegründeten Fall- ten auf die Beine gestellt wurde. Als unvergessliche Erfolge
schirmsportclub Südpfalz e.V. Damals steckte der Verein noch gingen die beiden Meisterschaften in die Vereinsgeschichte ein.
in den Kinderschuhen. Auch Kiefer war erst 21 Jahre alt, als er Kiefer gehörte zu den ersten Tandemmastern in Deutschland
seine Leidenschaft entdeckte und seinen ersten Sprung absol- und verhalf damit lange Zeit auch Nicht-Springern zum Freifall.
vierte. Noch im selben Jahr erwarb er seine Springerlizenz – Aber auch den Flugsport vernachlässigte Kiefer nicht: er erwarb
Körperbeherrschung war kein Problem für den geübten Turner, zusätzlich zu seiner Berufspilotenlizenz die Hubschrauberpilo-
der auch heute noch im Turnverein tätig ist. Wenig später erwarb tenlizenz und wurde somit zu einem „Allrounder“ in Sachen Luft-
Kiefer ebenfalls den Pilotenschein. Schon damals war klar, dass sport. Außerdem ist er Class Rating Instructor und Examiner für
er ein einzigartiges Hobby für sich entdeckt hatte – den Luft- das Pilatus PC6 Class Rating und ist somit berechtigt, Piloten
sport. Als der Verein im Jahre 1987 eine Cessna 206 T erwarb auf der Pilatus Porter einzuweisen und zu prüfen.
– damals ein bei den Springern sehr beliebtes Absetzflugzeug
- holte Rainer Kiefer sie mit einem Ferry Piloten von Tampa, FL, Ein Highlight im Leben des Fallschirmspringers, der im norma-
nach Schweighofen. Es war die erste Cessna dieser Art, die in len Leben als selbstständiger Orthopädieschuhtechnikermeis-
Deutschland im Absetzbetrieb geflogen wurde. Im selben Jahr ter tätig ist, war außerdem die Teilnahme an ei-
kaufte er die Flugzeughalle vom damaligen Besitzer Edde
ner spannenden Expedition, die zu einem
Kuhn auf, um die gelbe Cessna unter- Weltrekord führte: in eisiger Kälte (-53 Grad Celsius) absolvierte
bringen zu können. Dank Kiefers Einsatz konnten viele Springer Kiefer zusammen mit 30 Kameraden im April 1994 einen Forma-
in Schweighofen ihrem Hobby weiterhin nachgehen. Zwei Jahre tionssprung am Nordpol aus einer russischen Ilyushin 76. Der
später, das Vereinsleben brummte, erwarb Kiefer eine weitere Landauer brachte zu diesem Weltrekord natürlich auch eine Fla-
Cessna 206 T, sodass der Sprungbetrieb aus zwei Flugzeugen sche Pfälzer Weißherbst mit, der am Nordpol bei der eisigen Käl-
mit je sechs Plätzen stattfinden konnte. Ein Meilenstein in der te direkt gefror. Doch das sollte nicht das letzte Mal sein, dass
Geschichte des FSC Südpfalz war der Kauf einer Pilatus Porter Kiefer sich an Weltrekorden beteiligte: im Jahr 2008, wie auch im
durch Rainer Kiefer, die noch heute in Schweighofen fliegt. „Die Jahr 2014, war Kiefer Teil des deutschen Formationsrekords. Im
Klää mit de digge Fieß“, wie man im Pfälzischen liebevoll sagt, ersten Jahr schafften die Sportspringer es, eine 200 Mann große
wird bis heute von der Springergemeinde in Schweighofen sehr Formation an den Himmel in Arizona zu zaubern. Der Rekord wur-
geschätzt. de in 2014 mit 214 Mann in der Formation getoppt.
Seit seinen Anfängen nimmt Rainer Kiefer an Wettkämpfen
im Fallschirmsport teil und konnte dabei zahlreiche Erfolge er- Neben dem Fallschirmspringen betreibt Kiefer noch zahlreiche
zielen: Kiefer ist mehrfacher Europameister in der Disziplin andere Hobbies: Tauchen, Ski fahren, Tennis und Motorrad fah-
Paraski. Weiterhin hervorzuheben sind mehrere Siege bei der ren vernachlässigt er ebenfalls nicht, und kombiniert das Fall-
Landesmeisterschaft Rheinland-Pfalz im Stil- und Zielsprin- schirmspringen mit diesen Hobbies wo es geht: ob mit dem
gen. Seit Mitte der 90er Jahre 16er Motorrad zum Flugplatz fahren oder beim Paraski beide Sport-
arten im Wettkampf vereinen.Seit 40 Jahren ist Rainer Kiefer
Wettbewerbe populär wurden, war Kiefer Teil des Teams „Die nun im FSC Südpfalz e.V. tätig, seit den 80ern setzt er sich in
Phantastischen 16“. Das Team nahm an zahlreichen Wettkämp- verschiedenen Funktionen für die Gemeinschaft ein und hat
fen in Deutschland teil, doch der Höhepunkt war der jährliche auch heute noch das Amt des ersten Vorstandes inne. Mit mehr
Wettkampf in La Ferte, Frankreich (damals der größte Sprung- als 5700 Sprüngen, etlichen Titeln und einer deutschlandweiten
platz in Europa). Beim Sprungbetrieb, der von morgens acht Uhr Bekanntheit in der Springerwelt blickt Rainer Kiefer auf eine mit
bis abends acht Uhr aus mehreren Flugzeugen stattfand, traten zahlreichen Erinnerungen gefüllte Zeit im Sport zurück.
Teams aus vielen Nationen gegeneinander an. Die „Phantasti-
schen 16“ gingen mehrfach als Sieger aus dem Wettkampf her- Der FSC Südpfalz e.V. bedankt sich für den unermüdlichen Ein-
vor, einmal sogar mit einem Deutschen Rekord von 9 Punkten. satz beim Aufbau, Erhalt und Umbau des Vereins und gratuliert
Aus den „Phantastischen 16“ wurde das heutige „Schorle“-Team zu 40 Jahren im Fallschirmsport.
und noch heute beteiligt sich Kiefer mit der Mannschaft am ein-
zigen noch bestehenden 16er Wettbewerb in Eisenach. Lisa Backes & Roland Meyer
11„LEINEN LOS!“
ast täglich werden wir mit der Frage konfrontiert: „Wie lan-
F ge halten denn diese Leinen noch?“ Und wir ernten oft Un-
verständnis, weil sich diese Frage nicht so einfach beant-
worten lässt, wie es draußen oft von Fachleuten mit
gefährlichem Halbwissen vermittelt wird. „Das geht noch lo-
cker 100 Sprünge“, hört man dann oft. Oder „du glaubst gar-
nicht, wie viel die Teile noch aushalten, die Saison kommst du
noch durch damit“ …
Weder wissen wir, wie viele Sprünge mit der Kappe schon ge-
macht wurden (das lässt sich auch nicht mal einfach so am
Zustand ablesen), noch wissen wir, wie ihr mit eurer Kappe so
umgeht. Wir wissen nur eines, wenn es aussieht wie eine alte
Socke, dann ist es auch eine. Unabhängig davon, wie oft sie
benutzt wurde.
Je nachdem, welche Leinen wir verwenden, haben diese auch
unterschiedlichste Eigenschaften. Die geläufigsten heute sind
Dacron: Viel verwendet in Schülerkappen, haben die höchste
Elastizität, sind aber sehr dick und haben eine hohe Abnut-
zung.
Microline: Haben von allen Leinen die geringste Abnutzung,
sind aber sehr Hitze-empfindlich und gehen früh „out of trim“,
soll heißen, die Kappe verändert ihr Öffnungs-, Flug-und Lan-
deverhalten.
Vectran: Extrem dehnungsstabil, aber auch sehr abnutzungs-
intensiv.
HMA: Nicht ganz so stabil wie Vectran, aber ähnlich, auch in
der Abnutzung, dafür das geringste Volumen.
Businesswings ist ein mittelständisches Luftfahrtunternehmen, das seit über
25 Jahren europaweit Absetzflüge für Fallschirmspringer sowie Transporte von
Fracht und Personen durchführt. Für unseren Flugbetrieb suchen wir zum nächst-
möglichen Zeitpunkt einen
Piloten (m/w)
Ihre Aufgaben
• Durchführen von gewerblichen Flügen mit Cessna Caravan nach SET-IMC
• Durchführen von Absetzflügen für Fallschirmspringer mit Cessna Caravan Auf den Seiten der Kappenhersteller gibt es oft gute Angaben,
• Planen der Flugdurchführung und Vorbereiten der Luftfahrzeuge
• Be- und Entladen der Luftfahrzeuge
wann Leinen zu wechseln sind. Sogenannte Empfehlungen, die
• weitere Tätigkeiten zum Aufrechthalten des Flugbetriebs ausgesprochen werden, weil die Leinen getestet wurden. Und
daran sollten wir uns halten. Und nicht an irgendwelche Wahr-
Ihr Profil sagungen. Es gibt einen guten Artikel von PD, in dem genau
•
•
Berufspilotenlizenz CPL/IR und Tauglichkeitszeugnis Klasse 1
Rating Cessna SET oder Turbinenerfahrung von Vorteil
dieses Kapitel behandelt wird, aus dem auch die hier gezeigten
• relevante Flugerfahrung im Absetzbetrieb wünschenswert Abbildungen sind. Und in diesem Artikel wird eine gute Frage
•
•
Führerschein Klasse B
Bereitschaft zur Weiterbildung
gestellt:
Wir bieten „Wann werden gebrauchte Leinen reißen? In der Öffnung?
• Anstellung in Vollzeit Beim Fliegen? Oder in der Landung?“ Die Antwort lautet ein-
•
•
einen sicheren Arbeitsplatz
ein dynamisches Team
fach „ja“. Ja für jeden Fall. In jeder Situation, in der ihr alte
• abwechslungsreichen Flugbetrieb Leinen benutzt, riskiert ihr, dass diese brechen. Im günstigsten
• bei Eignung Weiterbildung auf andere Luftfahrzeugmuster
Fall, bei der Öffnung, noch hoch oben, ist es „nur“ ein Cutaway
verbunden mit der Hoffnung, alles wiederzufinden. Im ungüns-
Wir freuen uns auf ihre Bewerbung
tigsten Fall reißt euch das Teil beim sportlichen 720er Turn
Businesswings Luftfahrtunternehmen GmbH überm Boden mit all den unangenehmen Folgen für Springer
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12
businesswings_FFX_2018-05.indd 1 03.08.18 11:10KLEINER, SCHNELLER, WENDIGER …
F ast jeder Springer kennt das Gefühl, nach einer Weile einen
kleineren Schirm springen zu wollen. Ob frisch nach der Li-
zenz (endlich weg von der großen Schülerkappe), beim neuen
Rig (der Schirm soll auch in ein paar Jahren noch Spaß ma-
chen) oder auch so (weniger Stoff beim Packen). Überhaupt
macht sich so ein kleines, kompaktes Rig viel schicker auf dem
Rücken als ein großer, sperriger Container – so zumindest die
weit verbreitete Meinung auf vielen Sprungplätzen.
Ganz davon freisprechen können sich die wenigsten. DOWN
SIZING kennt so gut wie jeder, UPSIZING dagegen kaum je-
mand. Bereitwillig wird am Sprungplatz Auskunft gegeben
über den gerade bestellten neuen, kleineren Schirm. Wenn sich
jemand einen größeren Schirm ins Gurtzeug hängt, ist das eher
ein Thema das man nebenbei, und nur auf Nachfrage streift
(„Was? Ach, den hab ich mir vor einer Weile mal gekauft …“).
SELBSTREFLEXION & ERSTE ANZEICHEN
Kaum einer gesteht sich gern ein, dass der „alte“ Schirm mitt-
lerweile doch zu sportlich für das eigene Können geworden ist,
oder man selbst sich so verändert hat (mehr Gewicht, weniger
Sprünge) dass ein neuerliches Abwägen der Schirmgröße und
des Schirmtyps vielleicht doch gar keine so schlechte Idee ist.
Es liegt in der Natur des Menschen, Anzeichen oder Fakten,
die nicht ganz ins Bild passen, auszublenden. Das geschieht
überwiegend unbewusst und spätestens, wenn sich die ersten
Zweifel einschleichen, ob man bei „dem Wind“ springen möch-
te, oder der letzte Sprung „ja doch schon eine Weile her“ ist und
einem beim Durchblättern des Sprungbuchs auffällt, dass man
im letzten Jahr ja (hoppla!) doch nicht so viele jumps gemacht
hat, dann ist ein guter Moment, über UPSIZING nachzudenken.
PASST MEIN SCHIRM NOCH ZU MIR?
Tatsächlich sollte sich jeder Springer regelmäßig die Frage
stellen, ob Hauptschirm und das eigene Können in einem sinn-
vollen Verhältnis zueinander stehen. Dazu eignet sich weniger
die nicht-repräsentative Umfrage auf dem Sprungplatz als viel-
mehr das kritische Hinterfragen verschiedener Faktoren:
• Fühle ich mich unter meinem Schirm bei ALLEN Windbedin-
gungen (null Wind / Crosswind / viel Wind) wohl?
• Beherrsche ich meinen Schirm so, dass ich auch im Falle ei-
ner Außenlandung sicher zu Boden komme, wenn ich keinen
Windsack und nur ein kleines Landefeld zur Verfügung habe?
• Könnte ich den Schirm notfalls auch mit leichtem Rücken-
wind sicher landen, wenn die Situation es erfordert?
• Liege ich innerhalb der Limits des Herstellers? (Kenne ich
das Maximalgewicht meiner Kappe?)
Wer hier nicht alle Fragen ehrlich und ohne Zögern mit JA be-
antworten kann, läuft Gefahr, sich unter seinem Schirm in einer
ungewohnten Situation (Auffrischen / Abflauen des Windes,
ungeplante Außenlandung …) zu verletzen.
EIN KURZES FAZIT
Fallschirmspringen ist ein sicherer Sport, aber nur wenn wir
unsere Grenzen kennen, Fähigkeiten realistisch einschätzen
und uns eingestehen können, dass sich Dinge verändern. Et-
was, was vorher sinnvoll war, trifft eventuell nicht mehr zu.
Deshalb hinterfragt euch und euer Können ab und an und be-
lächelt nicht diejenigen, die vorsichtshalber einen größeren
Schirm wählen, sondern bestärkt jeden, der die hierfür nötige
Selbstreflexion hat und entsprechend handelt – so können wir
unseren Sport noch sicherer machen!
Laura Nossing
13VERTICAL SEQUENTIAL WORLD RECORD
«WAS? VERTICAL SEQUENTIALS? NIE GEHÖRT!»
urz ein bisschen Basiswissen für alle, wie es dazu kam ALSO, WAS IST DENN IN CHICAGO NUN GEWESEN?
K Sequential Rekorde fliegen zu können. Vor einigen Jahren
haben sehr talentierte und gut trainierte Freeflyer einen
57er 2 Punkte, einen 33er 3 Punkte und 33er 4 Punkte
Am ersten Tag waren alle so glücklich und aufgeregt, die Sky-
diving Familie wiederzutreffen, zu der wir durch die gemeinsa-
Rekord aufgestellt. men Sprünge in den USA
über die Jahre geworden
Dieses Jahr, 4 Wochen vor einem weiteren ge- sind. Jeder kennt den ande-
planten 1 Punkte Head down Rekord, haben ren und kennt ihn und seine
Melissa Nelson Lowe und Matt Fry mit ihrem Leistung in der Luft gut. Eine
Team und dem Support von Sara und Steve Voraussetzung, um einen er-
Curtis sowie Skydive Chicago einen neuen ver- folgreichen Sprung durch-
tikalen Head down Sequential Rekord mit 44 führen zu können, weil man
Leuten und 3 Punkten organisiert. weiß, wen man wo positio-
nieren kann, um das beste
Vertikales Sequential Skydiving ist die Königs- Ergebnis zu erhalten. Wir
disziplin des vertikalen Skydiving. Man muss sind alle current und trainiert
nicht nur hundert Prozent fit in seinen vertika- für den kommenden 200-
len Head-Down und Head-Up Skills sein, VFS way Vertical Head down
Erfahrung haben, Erfahrung in Big Way Forma-
tionsspringen mitbringen und auch dynami-
sches Fliegen beherrschen, man muss
zudem current und ein erfahrener
Springer sein. Um solch tolle
Sprünge machen zu können,
braucht man viel Enthusiasmus
und den Willen, Zeit und Geld
zu investieren.
Zurzeit wird jährlich nur ein gro-
ßes Event organisiert, um seine
Sequential Skills zu trainieren, weil es
schwer ist, die geeigneten Springerin-
nen und Springer zu finden, die inves-
tieren möchten.
Einige kleinere Events finden zwar statt, aber nur wenige finden Weltrekord. Wissen konnte trotzdem niemand, ob wir es auch
sich zusammen, um zu trainieren. Dies erschwert es current schaffen würden und was alles passieren würde. Den ganzen
zu bleiben und somit überhaupt Leute für einen Europa- oder Tag flogen wir 44-ways mit 3 Punkten, um den Plan zu sortie-
Weltrekord zu finden. Eines davon ist das Live Bigz – früher ren und optimale Positionen der Skydiver festzulegen und
bekannt als LODI Sequentials Event – in den USA. Die Gruppe
um Robby Bigley, Mikey Knight und MX Bill Halsey hat die
Grundlagen erarbeitet und Ideen
3. P U N K T
2. P U N K T
1. PU N K T das
Visual reinzukriegen. Jeder war
hoch konzentriert und kannte seinen Job, aber so einfach war
kreiert, die wir heute noch es dann doch nicht! Eine neue Schwierigkeit tauchte an der
nicht fliegen können. Diese Community gibt uns die Skyline auf. Die Punkte zu fliegen, das war nicht die Heraus-
Grundlagen und Ideen, das Training fortzusetzen und in Zu- forderung, aber das Timing zu treffen. Die sequentielle Forma-
kunft neue tolle, noch nie dagewesene Sprünge zu absolvieren. tion muss zur gleichen Zeit geflogen werden und dies dirigiert
durch Kopfnicken hinzukriegen sowie es auf Kamera zu haben,
ohne überlappende Griffe, deutlich sichtbare Griffabstände,
14das war sehr anspruchsvoll. Aus 4800m ohne Sauerstoff trai-
nierten wir am ersten Tag und flogen den Rekord bereits beim
4. Sprung. Das war unfassbar! Jedoch, genau wegen des Ti-
mings wurde der Rekord nicht anerkannt.
Von unseren Gefühlen total übermannt ging es voller Motiva-
tion weiter. Das Zusammengehörigkeits- und Teamgefühl war
überwältigend. Es ging im Folgenden nur darum, dass der ers-
te Griff von allen Subgroups gelöst wurde und der 2. Punkt zur
selben Zeit gegriffen und geflogen wurde, genauso mit dem 3.
Nur ein Frame zu früh oder zu spät und der Rekord stand nicht.
Aber wie so üblich nach einem ersten Erfolg, die Sprünge wur-
den schlechter, die Hitze setzte zu und
wir konnten den Fast-Rekord nicht wie-
derholen.
Am zweiten Tag waren Höhensprünge
ab 5800m mit Sauerstoff geplant – der
Sauerstoffflasche mussten zwei Leute
weichen. Trainiert, zwei Leute weniger
und 1000 zusätzliche Meter. Jeder war
überzeugt, wir machen den Re-
kord beim ersten Sprung. Jedoch
wurden ein paar Slots getauscht,
das Visual veränderte sich, die Auf-
regung war extrem hoch. All dies
führte zu keinem Erfolg. Doch nach
ersten Anlaufschwierigkeiten flogen
wir einen perfekten ewig andauern-
den 3 Punkte 42 Menschen großen
Vertical Sequentials Head down Re-
kord. Jeder wusste, das war ein Re-
kord! Während die Richter die Videos
prüften, arbeiteten wir an einem 4- und 5
Punkte Rekord. Das völlig Unerwartete
geschah und wir flogen einen 5 Punkte
Sprung mit Leichtigkeit. Um sicherzu-
stellen, dass wir auch das Timing richtig
hatten und alles auf der Kamera war, flo-
gen wir die Sprünge weiter, um nichts zu
riskieren. An diesem Tag wurden
die
4. PU N K T Fotos: Daniel
Angulo
Raymond Adams
Rekorde mit 42 Leuten und 3
sowie 4 Punkten als gültig erklärt. Beim 5. Punkt stimmte
wieder das Timing um einen Frame nicht. Aber wen kümmert
das, wenn wir an einem Tag zwei Rekorde geflogen sind. Es
war eine wunderbare Erfahrung. Wenn euch Sequential fliegen
interessiert, folgt auf Facebook der Gruppe European Vertical
Sequentials und startet mit dem Trainieren.
Alexandra Salera, seit 2001 im Sport, Freeflyerin, 150 Tunnel-
stunden, 2000 Sprünge, Mitglied der Bodyflyer und Teammit- www.uptvector.com
glied der Vertical European Sequentials Gruppe.
Tel: +1 (386) 736-7589
Fax: +1 (386) 734-7537 15
Foto: Daniel AnguloJENSEITS VON AFRIKA
in perfekter Boogie mit einer Hercules C130, Weltklasse-Load-Organisern, her-
E vorragendem Essen, traumhafter Natur und vielen wilden Tieren? In Afrika? Der
Makgadikgadi Boogie in Botswana bot all dies und noch viel mehr.
Wer der Hitzewelle in Deutschland entfliehen wollte, hatte im Juli die Möglich-
keit, in den afrikanischen Winter zu reisen, wobei Winter mit 25 Grad tagsüber und
15 Grad nachts relativ ist.
Botswana ist für die meisten von uns ein unbekanntes Land, da es so friedlich ist,
dass es nie in den Nachrichten auftaucht. Nördlich von Südafrika gelegen, besticht
Botswana durch eine sehr stabile parlamentarische Demokratie, einen Korruptions-
index, der niedriger als der von Spanien oder Italien ist, und die wohl niedrigste Kri-
minalitätsrate in Afrika. Darüber hinaus hat Botswana einen der höchsten Wildbe-
stände Afrikas und weiß diesen auch zu schützen. Und mitten in einem der
Wildreservate wurde der Makgadikgadi Boogie veranstaltet, was bedeutet, dass man
auf dem Weg zum Flugzeug regelmäßig Zebras, Gnus, Pelikane und andere Tiere
sah. Doch der Reihe nach.
Das Tourismusministerium von Botswana (BTO) veranstaltet seit mehreren Jahren
einen Boogie für Fallschirmspringer, um Touristen in das Land zu locken. Da die mit-
veranstaltende Botswana Parachute Association gerade einmal 16 Mitglieder hat,
holte man sich Hilfe aus dem Ausland. So klingelte dann das Telefon bei Dan BC,
dem 6-fachen Weltmeister und wohl besten Grofo Organisator der Welt. Großforma-
tion bedeutet immer auch entsprechende Flugzeuge. Da solche in ziviler Hand in
Botswana nicht vorhanden sind, bat das Tourismusministerium die Streitkräfte, doch
eine Casa 212 (etwas größer als eine Skyvan und deutlich hübscher) sowie eine
Hercules C130 bereitzustellen. Zusagen für Flugzeuge dieser Art kennt man von
verschiedenen Boogies, in vielen Fällen, wie kürzlich in der Ukraine, tauchen diese
dann aber nicht auf. Da jedoch der Staat Botswana selbst Veranstalter des Boogies
ist, sind die Flugzeuge garantiert.
Die Anreise nach Botswana gestaltet sich problemlos. Von Frankfurt gibt es einen
Nachtflug nach Johannesburg, wo man nach Kasane im Norden Botswanas umsteigt
und noch mal eine Stunde fliegt. Da Botswana in der gleichen Zeitzone liegt wie
Deutschland, entfällt jeglicher Jetlag. Dort angekommen traut man schon vor der
Landung den Augen nicht. Wer einen Fensterplatz hat, kann nämlich bereits im Lan-
deanflug die ersten Elefanten sehen. Um Kasane herum, direkt am Chobe, befindet
sich eines der größten Naturschutzgebiete Botswanas. Ohne jegliche Zäune kann
sich die Tierwelt hier vollkommen frei bewegen, bleibt aber aufgrund des Wassers
immer in Flußnähe. Direkt am Chobe liegen auch diverse Hotels. Das in vielen Fällen
normale Springerverhalten Anreise – Boogie – Abreise wäre hier ein großer Fehler.
Und so waren die Springer, natürlich mit einer kalten Dose Bier, zwei Stunden nach
dem Einchecken auf dem hoteleigenen Safariboot zu fin-
den. Und noch bevor die erste Dose
geleert war, gab es Elefanten und
Krokodile zu sehen. Flusspferde, Gi-
raffen, Büffel, Adler und Zebras wur-
den auf der 3-stündigen Bootsfahrt
zum Teil in 3-stelliger Anzahl gesich-
tet. Am nächsten Morgen ging es dann
an die Viktoria-Fälle, die zu den drei
größten Wasserfällen der Welt gehö-
ren. Eine im wahrsten Sinne des Wortes
feucht-fröhliche Angelegenheit. Nach-
mittags zurück in Kasane gab es eine
Jeepsafari, um die bereits erwähnten
Tierarten plus Löwen und Antilopen zu
sehen. An dieser Stelle merkten bereits
einige Teilnehmer an, dass die Reise,
selbst ohne Fallschirmspringen, jetzt
schon mehr als lohnenswert war. Gerade
für Nichtspringer ist der Makgadikgadi
Boogie mit der optionalen, aber mehr als
empfehlenswerten, Safari davor oder da-
nach eine sehr gute Option, den springen-
den Partner endlich mal zu begleiten. nis Vlachio
tis
Foto: Ioan
16Made in Germany
to
fly
Foto: Ioa
nnis Vlac
hiotis
elm
lph Wilh
Foto: Ra
Foto: Ra
lph Wilh
elm
Foto: Airbus Team
Flugplatzstraße 3
16833 Fehrbellin
Germany
T:+49(0)33932- 72461
F:+49(0)33932- 72463
E-Mail: info@rainbowsuits.com
rainbowsuits.com
rdwings.com
Foto: Ioannis Vlachiotis
1718
DIE SUWA SALZPFANNE IST EINE DER SURREALSTEN
LANDSCHAFTEN ÜBER DER MAN SPRINGEN KANN.
Foto: Ralph Wilhelm
19Foto: Ioannis Vlachiotis
Am nächsten Tag ging es dann mit Reisebussen 5 Stunden nach gab es dann auch was zu sehen. Obwohl die Casa 212 Platz für
Süden in das Sowa-Salzpfannen-Naturschutzgebiet. Die Busse 25 Springer bietet, sah dieses Absetzflugzeug gegenüber der
hielten mehrfach an, um Elefanten, Giraffen oder andere Wild- direkt daneben geparkten Hercules doch irgendwie klein aus.
tiere die „Bundesstraße“ überqueren zu lassen. Der Boogie fand Das nächste optische Highlight wartete auf 4.000 Metern. Dort
direkt am Ufer des Makgadikgadi-Salzsees statt, in einem 51 gab die hydraulisch öffnende Heckklappe den Blick auf riesige
Wochen im Jahr unbewohnten Naturschutzgebiet. Hier war eine rote, grüne und blaue Salzseen frei. Kaum ging das grüne Licht
Zeltstadt mit 2-Mann-Zelten mit echten Betten aufgebaut wor- an, hatten die Springer aber kein Auge mehr für die Landschaft.
den. Neben Sanitärcontainern, einem Küchen- und einem gro- Nun war es Zeit für Großformationen mit Dan BC, Milko Hodg
ßen Speisezelt gab es sogar einen „Zimmerservice“, der die kinson und Siân Stokes. André du Preez kümmerte sich um die
Betten jeden Tag machte. Vom Speisezelt, in dem 3 extrem le- Freeflyer und organisierte zwischendurch auch echte Boogie
ckere Mahlzeiten in Buffetform serviert wurden, waren es gera- Sprünge. Bereits am zweiten Tag wurde aus der Hercules ge-
de einmal 70 Meter zur Landezone. Hier stand auch das Pack- sprungen. Dank der Sauerstoffanlage ging es dann auch noch
und Briefingzelt. Zum Flugplatz fuhren Busse. Damit die etwas höher. Die Formationen wurden größer und besser, da die
7-minütige Fahrt nicht langweilig wurde, gab es regelmäßig Load-Organizer nach den Sprüngen ein Debrief machten, wie
Zebras, Gnus, Pelikane oder Flamingos zu sehen. Am Flugplatz man es sonst nur in einem Bigway-Camp bekommt.
Foto: Ralph Wilhelm
Wer vom Springen nicht zu müde war, konnte in der eigentlich
für die Zuschauer aufgebauten Party Area neben der Lande-
zone abends noch mit den Einheimischen kräftig feiern.
Der vierte und letzte Tag des Boogie begann mit einem kleinen
Rückschlag. Aufgrund von zu viel Wind war Springen nicht mög-
lich. Daher wurde kurzfristig entschieden, die Springer einfach
sofort mit der Hercules, anstatt am nächsten Tag mit dem Bus,
zurück nach Kasane zu fliegen. Somit bot sich dort die Möglich-
keit auf einen weiteren Tag mit Safaris, was die Springer begeis-
tert nutzten. Aber auch die lokalen Springer, die noch am Platz
verblieben, langweilten sich nicht. Jeder, der zum ersten Mal aus
einer Casa oder Hercules gesprungen war, musste natürlich ent-
sprechend getauft werden, wobei dieser Taufakt eher als Bier-
dusche zu beschreiben ist. Dabei wurde auch der Verbandsprä-
sident nicht verschont. Egal ob nur 150 oder 28.000 Sprünge,
alle Teilnehmer waren sich einig, dass der Makgadikgadi Boogie
ein MUST Do auf der Bucket-Liste ist und alle Erwartungen bei
Weitem übertroffen hat. Ralph Wilhelm
2021
SUCCESSFUL FLARE
STEUERLEINENLÄNGE UND RISER IN KOMBINATION MIT DEM STALLPUNKT
In der letzten Ausgabe stand die Schirmfahrteinteilung mit
dem Anflug und der Zielgenauigkeit im Mittelpunkt. In dieser
Ausgabe möchte ich ein bisschen auf die letzte Ausgabe auf-
WELCHE LÄNGE SOLLTEN DIE STEUERLEINEN HABEN,
DAMIT DIE OPTIMALE FLARELEISTUNG ZUR VERFÜGUNG
STEHT?
bauen und die folgende Frage beantworten:
Um diese Frage zu beantworten ist ein ganz bestimmter Punkt
WIE ERREICHE ICH EINE SANFTE, SCHÖNE UND SOMIT wichtig: der Stallpunkt. Die vollständige Flare-/Bremsleistung
WEICHE LANDUNG? steht zur Verfügung, wenn der Stallpunkt am ausgestreckten Arm
gerade so erreicht wird, bzw. der Schirm am ausgestreckten Arm
Doch was ist eine sanfte Landung? Meiner Meinung nach lässt kurz vor diesem Punkt steht. Muss die Steuerleine mehr als 1x
sich die Landeenergie in 4 Kategorien einteilen. Diese 4 Kate- um die Hand gewickelt werden um den Stallpunkt zu erreichen,
gorien vergleiche ich mit: sind die Steuerleinen zu lang. Wird der Stallpunkt bspw. schon
am ausgestreckten Arm erreicht, sind die Steuerleinen zu kurz.
• einem Sprung von der Bordsteinkante.
• einem Sprung von einem Stuhl. ACHTUNG: der Schirm sollte bei der Landung NIEMALS kol-
• einem Sprung von einem Tisch. labieren
• einem Sprung mit Anlauf von einem Tisch.
Wichtiges zum Stallpunkt – zu Deutsch: Strömungsabriss
Eine der wichtigsten Grundvoraussetzungen ist neben der Lan-
detechnik, die Abstimmung der Steuerleinen- und Riserlänge • Jeder Springer sollte wissen, wo der Stallpunkt seines
auf die Armlänge des Springers!!! Schirms ist
• Bei einem neuen, ausgeliehenen Schirm, Demoschirm oder
Nur wenn die Steuerleinen- und Riserlänge auf die Armlänge selbst am eigenen Reserveschirm hängend, ist der Stall-
des jeweiligen Springers abgestimmt ist, steht diesem auch punkt der wichtigste Punkt für eine gelungene Landung
eine 100%ige Flare-/Bremsleistung seines Schirms zur Verfü- • Der Stallpunkt sollte unmittelbar und in ausreichender Höhe
gung. Sind die Steuerleinen zu lang, erreicht der Springer diese ermittelt werden, jedoch nur bis zum Grenzbereich (nicht kol-
selbst am langen Arm nicht. Ihm steht somit nur ein Teil der labieren)
Flare-/Bremsleistung zur Verfügung. Sind die Steuerleinen zu • Um den genauen Stallpunkt zu ermitteln, ist eine Dauer von
kurz, erfolgt die Flareleistung zu früh (zum Beispiel bei halber mind. 6 Sek. erforderlich, also nichts überstürzen!
Bremse) und es kann nicht bis zum langen Arm durchgeflared • Ist der Stallpunkt ermittelt, weiß ich, welche Flare-Leistung
werden. Der Springer läuft Gefahr, seinen Schirm zu kollabie- zu Verfügung steht
ren.
Solltet ihr euren Stallpunkt nicht kennen und nicht wissen, wie ihr
Es ist leider sehr häufig zu beobachten, dass einige Springer SICHER herausfindet wo sich dieser befindet, fragt unbedingt
mit zu kurzen aber die meisten mit deutlich zu langen Steuer- Fachpersonal eurer Dropzone und probiert nicht einfach aus!
leinen unterwegs sind. Demzufolge ist der erwünschte Lande-
erfolg nicht möglich. WAS HAT DIE LÄNGE DER RISER MIT DER
STEUERLEINENLÄNGE ZU TUN?
ZU BEACHTEN IST:
Wird die Länge der Riser verändert, verschiebt sich auch der
• Bei Nullwind 100% Flare-Leistung erforderlich Stallpunkt. Werden die Riser verkürzt, wird der Stallpunkt im
• Bei mäßig Wind 80% - 100% erforderlich Vergleich zur ursprünglichen Riserlänge später erreicht. Ver-
• Bei viel Wind 70% - 90% erforderlich längern wir die Riser, wird der Stallpunkt früher erreicht:
• Bei mächtig viel Wind (konstant) 60% - 90% erforderlich*
*Hierbei ist anzumerken, dass der Schirm bei über 90% ansteigt und
rückwärtsfährt.
Punkt 1-4 ist aussagekräftig, wenn der Flare-Beginn der optimalen
Höhe entspricht.
Ausgangssituation kürzere Riser längere Riser
KURZE WIEDERHOLUNG AUS DER LETZTEN AUSGABE
Der Bewegungsablauf für einen annähernd perfekten Flare be-
trägt IMMER eine Dauer zwischen 3-4 Sek. D.h. vom Flare-Be-
ginn bis zum Bodenkontakt sollte für die Armbewegung – 0%:
volle Fahrt bis zu 100% Flare: Bodenkontakt- 3-4 Sek. betragen.
Kurz gesagt: „Landen in drei Etappen in drei Sekunden!
• Leicht Anbremsen
• Ausleveln
• Absetzen
In diesem Sinne, Go 4 Hop&Pop Tobi Scherrinsky
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