Reifen Magazin - Gemeinsam stark Vertrieb für Pkw- und Lkw-Reifen vereint - Continental Tires
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Apr.
Okt
2020
2015
ReifenMagazin
Gemeinsam stark
Vertrieb für Pkw- und Lkw-Reifen vereint
Inhalt
Im Heft
Inhaltsverzeichnis 2 Auf einen Blick
Tour de France 2020 führt durch alle Berge 14
Editorial ContiOnlineContact wird weiter ausgebaut 14
Herausforderungen gemeinsam bestehen 3 Winterreifenpflicht für Lenkachsen 14
Mit der ContiChiliChallenge gewinnen 15
Meinung 4 Modellvariante: EcoContact™ 6 Q 15
Millionen-Investitionen in Korbach 16
Aktuelles ContiConnect™ prämiert 16
Der Reifen der Zukunft 5 ContiTeamTrophy: immer bestens informiert 17
Von eTIS bis ContiConnect Live 5
Die beste Lösung für jede Situation 5
Titelstory
Die Vertriebsorganisationen für
Pkw- und Lkw-Reifen werden vereint 6
Hinter den Kulissen Management
Immer breiter, stärker und schneller 10 Reklamationen als Chance begreifen 18
Drei Fragen an ... 10 Verstecktes Potenzial nutzen 18
Philipp Mendelski ist Produktmanager 10 Kunden ernst nehmen 18
für UUHP-Reifen
Gut zu wissen
Produkt und Technik Informatives und Unterhaltsames rund um 19
Der neue Uniroyal RainSport 5 11 Straße, Reifen und Branche
Werkstattgespräch 12
Winterreifen im Test 12
Der neue Semperit SPEED-LIFE 3 13
Das Beste zuerst: 250.000 Reifen mit Cokoon
Die Serienfertigung mit Cokoon hat begonnen. Die neue nachhaltigere Haftsystem-
Technologie ermöglicht die Verbindung von textilen Festigkeitsträgern mit Gummi-
mischungen, ohne den Einsatz von Resorcin und Formaldehyd im Textiltauchbad. Die
Entwicklungspartner Continental und Kordsa bieten Cokoon allen anderen Reifen-
herstellern und ihren Zulieferern als Open-Source-Lösung an.
2
Editorial
W
ährend der Frühling uns die ersten warmen Sonnenstrahlen schenkt
und die Umrüstzeit vor der Tür steht, meiden Menschen zunehmend
den öffentlichen Raum und reduzieren ihre sozialen Kontakte auf ein
Minimum. Das Corona-Virus verändert unser Leben in einer bislang nicht für
möglich gehaltenen Art und Weise. Und manches, das bislang überaus wichtig zu
sein schien, rückt für einen Augenblick in den Hintergrund. Deshalb fällt es mir
schwer, in dieser außergewöhnlichen Zeit an dieser Stelle über unser Tagesgeschäft
zu informieren oder auf die gewohnt guten Testergebnisse unserer Produkte
hinzuweisen. Stattdessen rückt die wachsende Sorge um unser aller Gesundheit
und um das Wohl unserer Gesellschaft in den Mittelpunkt. Lassen Sie uns diese
Herausforderung, für die man kaum Worte finden kann, gemeinschaftlich und
besonnen bestehen.
Herausforderungen
gemeinsam bestehen
Frank Jung bedankt sich bei allen Handelspartnern für das
anhaltende Vertrauen in schwieriger Zeit.
Längst hat sich das Virus erheblich auf die industrielle Produktion und den welt-
weiten Warenfluss ausgewirkt. Continental hat deshalb in allen betroffenen Ländern
die durch die Behörden empfohlenen und gesetzlichen Vorgaben umgesetzt und
durch eigene Gesundheits- und Sicherheitsmaßnahmen ergänzt. Wir tun alles,
was möglich ist, um Sie vor Ort in Ihrem Geschäft auch unter diesen Umständen
bestmöglich zu unterstützen. So haben wir in den vergangenen Wochen unsere
Warenbestände in den regionalen Distributionszentren bereits systematisch erhöht.
Und sie bleiben auch geöffnet, solange dies durch die lokalen Verwaltungsbehörden
zugelassen wird.
Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Vertrieb und im Order Desk bleiben
weiterhin für Sie da. Wir werden auch weiterhin eng mit Ihnen zusammenarbeiten,
den Kontakt aufrechterhalten und Sie kontinuierlich und transparent über die wei-
teren Entwicklungen informieren. Vorhersehbar ist in diesen Tagen wenig. Sicher ist
nur, dass die Situation dynamisch bleibt, weil wir den Höhepunkt der Pandemie in
Deutschland noch vor uns haben.
An dieser Stelle möchte ich mich auch im Namen meines Teams für Ihr anhal-
tendes Vertrauen und die partnerschaftliche Zusammenarbeit bedanken. Bitte
bleiben Sie gesund.
Ihr
3
Editorial
Meinung
Der Digitalisierungsprozess verändert die Betriebe
des Reifenhandels. Die Dringlichkeit und die Chancen
werden zunehmend anerkannt. Die Kommunikation
über Onlinemedien wird immer besser.
Hohe Eintrittshürden
für neue Spieler im
Reifenhandel
Die Gefahr, dass branchenfremde
Neueinsteiger den Reifenhandel auf-
mischen, ist eher gering. Im Groß-
handel würden sich Angreifer schwer
tun: Die etablierten Spieler haben ei-
nen umfassenden Erfahrungsschatz
gesammelt und, teilweise in jahrzehn-
telanger Zusammenarbeit, exzellente
Die Digitalisierung der Prozesse von der Terminvereinbarung über die Fahrzeugannahme Beziehungen zu den Reifenherstellern
bis zur Steuerung der Werkstatt bietet neue Chancen für Reifen- und Kfz-Dienstleister. aufgebaut.
Auch im Reifeneinzelhandel geht
von neuen Spielern kaum ein Risiko
Verbraucher wollen Die Kunden sind für die etablierten Akteure aus. Diese
online kommunizieren; informierter; die verfügen in der Regel über jahrelang
gewachsene Beziehungen zu Flotten-
Handwerk zieht mit Werkstätten auch betreibern und anderen Großkunden
sowie ein dichtes lokales Netzwerk.
Die Digitalisierung verändert die Kom- Durch das Internet und die Massen- Versuche, mit den alteingesessenen
munikation im deutschen Handwerk. digitalisierung haben Kunden und Anbietern gleichzuziehen, wären für
So gut wie alle Handwerksbetriebe Käufer an Information, an Macht und Neueinsteiger mit erheblichem Auf-
haben mittlerweile eine eigene Home- an Einfluss auf die Produzenten und wand verbunden.
page (97 Prozent). 84 Prozent haben Dienstleister gewonnen. Sie können Im B2C-Onlinehandel ist es durchaus
sich in Online-Verzeichnisse wie Google sich besser informieren und sie kön- möglich, dass neue Spieler aktiv wer-
Maps oder werliefertwas.de eingetra- nen sich besser artikulieren. Aber viele den wollen. Allerdings stünden diese
gen. Drei von zehn Betrieben sind in Varianten der Digitalisierung erweitern vor der Herausforderung, schnell eine
sozialen Netzwerken wie Pinterest, auch die Handlungsoptionen der An- kritische Umsatzgröße zu erreichen,
Facebook, Instagram oder YouTube bieter. Informationen über Kunden, um ihr Geschäft skalieren zu können.
aktiv. Jeder vierte Betrieb ist bei Be- ihre Wünsche, Präferenzen und Hand- Gleichzeitig wären die Profilierung der
wertungsplattformen gelistet, jeder lungen können unter Einbeziehung Marke sowie der Aufbau eines Part-
sechste (14 Prozent) ist auf Online- aller intern und extern verfügbaren nernetzwerkes erforderlich.
Plattformen wie MyHammer oder Daten analysiert und Handlungsmus- Im Blick behalten sollten die Reifen-
Treatwell aktiv. Bei jedem dritten Be- ter abgeleitet werden, die individuali- händler jedoch die Aktivitäten der Au-
trieb, der angibt, online aktiv zu sein, sierte Ansprachen auf einen spezifi- tohersteller. Sie entdecken die Reifen
kümmert sich der Chef persönlich um schen Bedarf ermöglichen. Ziel ist zunehmend als Mittel zur Kunden-
die Online-Aktivitäten. 43 Prozent set- es, zukünftige Bedarfe treffsicher vor- bindung, wobei der etablierte Reifen-
zen einen externen Dienstleister ein. herzusehen. handel außen vor bleibt.
Niklas Veltkamp Patrick Adams Alexander Brenner
Geschäftsleiter Management Consultants Unternehmensberatung
Bitkom e. V. (Digitalverband Deutschlands) Horváth & Partners GmbH Roland Berger GmbH
Berlin Stuttgart Berlin
4
Leserbriefe
Aktuelles
Der Reifen der Zukunft
Die Technologiestudie Conti C.A.R.E. für unterschiedliche Fahrzeugkonzepte
Der Entwurf eines Reifens für die Mobilität von morgen ermöglicht dank Elektrifizierung und Konnektivität von Rad
und Reifen ein nachhaltiges Reifenmanagement. Der Name steht für Connected. Autonomous. Reliable. Electrified.
Die Technologiestudie Conti C.A.R.E. soren, die in der Reifenstruktur perma- dass ein großer Teil der individuellen
beschreibt ein fein justiertes Zusammen- nent zentrale Betriebsdaten ermitteln Mobilität von morgen mit autonom fah-
spiel von Rad- und Reifen-Technologie und in Echtzeit an das Bordsystem mel- renden, elektrisch angetriebenen Fahr-
sowie die Steuerbarkeit ihrer erwünsch- den, wo sie ausgewertet werden und für zeugen abgedeckt wird, die absolut zu-
ten Leistungseigenschaften. Herzstück verschiedene Anwendungen zur Verfü- verlässig agieren und untereinander Da-
des Zukunftsrades sind leistungsstarke gung stehen. Grundlage für diese Ent- ten austauschen, um beispielsweise die
IT-Schnittstellen sowie hochsensible Sen- wicklung ist die Annahme der Techniker, Fahrsicherheit zu erhöhen.
Von eTIS bis ContiConnect Live Die beste Lösung für jede Situation
Die meisten Komponenten von Conti C.A.R.E. sind bereits Conti C.A.R.E. kombiniert Sensoren mit Maßnahmen
einzeln erprobt und werden nun intelligent verknüpft der typischen Reifenentwicklung und Adaptronik
Die Daten aller Reifen
einer Fahrzeugflotte
lassen sich zentral in
Echtzeit überwachen.
Conti C.A.R.E.-Reifen
verfügen unter anderem
über Sensoren in der
Reifenstruktur.
Conti C.A.R.E. ist ein ganzheitliches Rad-Reifen-Konzept, Der Reifen registriert ein Problem, beispielsweise Aquapla-
das darauf abzielt, die Reifen-Performance jederzeit op- ning, meldet die Gefahrenstelle via Bordcomputer an ande-
timal an unterschiedlichste Fahrzeugkonzepte, Witterungs- re Fahrzeuge und stellt maximale Sicherheit her, indem
bedingungen und Fahrbahngegebenheiten anzupassen. er die Aufstandsfläche durch Reduzierung der Breite
Gleiches gilt für die Erfordernisse an die Konnektivität – zwischen den Felgenhörnern verringert und den Fülldruck
also die funktechnische Verbindung mit modernen Cloud- erhöht. Ebenso wäre er in der Lage, Luftdruck und Breite
Systemen. Die Integration von ContiConnect Live ermöglicht so auf Umgebungsverhältnisse einzustellen, dass Abrieb,
Flottenbetreibern außerdem, ihre Fahrzeuge zu überwachen. Energieverbrauch und CO2-Emissionen minimiert werden.
5
Titelstory 6
Titelstory
Gemeinsam stark
Vertriebsorganisationen werden zusammengeführt
Die Vertriebsorganisationen für Pkw-Reifen auf der einen und für
Bus- und Lkw-Reifen auf der anderen Seite wachsen zusammen.
Unter der Leitung von Frank Jung und Henning Mühlenstedt entstehen
neue Strukturen, in denen zum Wohle der Kunden die Schlagkraft erhöht,
die Flexibilität gesteigert und die Reaktionsfähigkeit verkürzt werden sollen.
7
Titelstory
Continental wird Marketing und Vertrieb eng miteinander verbunden und unter Hintergrund sind Eingriffe in eine be-
in Deutschland eine neue Struktur geben. einer Führung“, sagt Frank Jung. „In währte und gut funktionierende Orga-
Dabei werden die bislang nach den Pro- Deutschland waren wir vor allem wegen nisationsstruktur durchaus ein sensibles
dukten Pkw- und Lkw-Reifen getrennten der Größe des Marktes bislang parallel Thema.
Bereiche zusammengeführt. Frank Jung, organisiert.“ „Allerdings ist es unsere Aufgabe, per-
Und tatsächlich ist manent über den Ist-Zustand hinauszu-
Deutschland nicht nur denken“, erklärt Frank Jung. „Es reicht
„Wir wollen in naher Zukunft die Heimat, sondern nicht aus, auf kurzfristige Phänomene
auch einer der wich- einzugehen. Stattdessen müssen wir fun-
maßgeschneiderte Lösungen
tigsten Märkte für das damental wirkende, nachhaltige Trends
und Dienstleistungen bieten.“ Unternehmen. Denn identifizieren, um überlegenen Kunden-
Frank Jung, neuer Leiter RErsG D
hier sind schließlich nutzen zu generieren. Denn nur auf diese
rund 48 Millionen Pkw Weise können wir Wettbewerbsvorteile
und mehr als drei Mil- erzielen.“
der bislang das Pkw-Reifen Ersatzge- lionen Lkw zugelassen. Die European Die zunehmende Komplexität der Rei-
schäft Deutschland führte, wird die neue Tyre & Rubber manufacturers association fenbranche, unter anderem durch die
Organisation als Leiter des Reifen-Ersatz- (ETRma) rechnet in diesem Jahr mit unvermeidbare Digitalisierung auf Pro-
geschäfts Deutschland führen. Henning einem Ersatzbedarf von mehr als 26 zessebene – zunehmend gepaart mit
Mühlenstedt, der seit 2017 als Leiter für Millionen Sommer- und Ganzjahresreifen ökologischen Aspekten und weiter stei-
Marketing und Vertrieb D/A/CH Bus- und allein für Pkw, SUVs und Vans. Hinzu gendem Veränderungsdruck in immer
Lkw-Reifen agierte, übernimmt die Lei- kommen rund 22 Millionen Winterreifen. kürzeren Intervallen – stellt für viele
tung der zusammengeführten Vertriebs- 2019 verzeichnete das deutsche Ersatz- Händler in Deutschland mittlerweile eine
Organisationen. geschäft für Lkw- und Bus-Reifen ein deutlich spürbare Herausforderung dar,
Diese Organisationsform ist bei Conti- Volumen von fast 1,6 Millionen Stück. die in steigende Erwartungen an eine
nental kein Novum. „Insbesondere in den Über alle Divisionen hinweg erwirtschaf- stabile und langfristige Partnerschaft mit
kleineren Märkten sind die Bereiche Pkw- tete der Konzern hier 20 Prozent des den Zulieferern auf Seiten der Industrie
und Lkw-Reifen schon seit geraumer Zeit weltweiten Gesamtumsatzes. Vor diesem münden.
Vom Continental EcoContact™ 6 für kleine und Mittelklasse Pkw wie den Ford ... über den SportContact™ 6 für hochmotorisierte Limousinen und
Focus Aktive 2 ... Supersportler wie den TECHART 718 Cayman ...
8
Titelstory
„Im Zuge dieser Entwicklung wünschen sich unsere Kunden und intensiv kommuniziert. Das Projekt umfasst diverse Be-
eine Continental-Vertriebsorganisation, die den Dienstleistungs- reiche – einschließlich Flotten- und Großkunden bis hin zu den
charakter noch stärker in den Mittelpunkt stellt als wir das Organisationseinheiten für Kommunikation und Events. In
bisher ohnehin schon tun und damit als Werttreiber für ihr diversen Workshops arbeiteten die Teams gemeinsam aus,
Unternehmen fungiert“, sagt Henning Mühlenstedt. „Und in welche Aufgaben wie integriert und strukturiert werden können.
diesem Zusammenhang wächst das Interesse unserer Kunden „Dabei hatten wir nicht nur unsere Kunden im Blick, sondern
an hochspezialisierten Fähigkeiten, Know-how, Prozessma- auch deren Kunden“, erklärt Henning Mühlenstedt. „Denn wir
nagement und kooperativer Wertschöpfung.“ Dabei gehe es wollen nicht zuletzt künftig noch besser darin werden, Trends
nicht nur um das Bestehen einzelner Fachhandels-Betriebe in frühzeitig zu erkennen und Chancen konsequenter zu nutzen.
zunehmend schwierigen Zeiten, sondern letztlich um die Zu- Und weil wir in beiden Vertriebsorganisationen über hervor-
kunftsfähigkeit weiter Teile der Branche. „Und dieser Heraus- ragende Mitarbeiter verfügen, die sich mit ihrem spezifischen
forderung müssen wir uns stellen.“ Kunden- und Marktwissen nicht als letztes, sondern als erstes
Glied der Kette zwischen uns und dem Handel sehen, ist jeder
Einzelne bei Continental von den Chancen überzeugt, die sich
„Es wächst das Interesse aus der Zusammenführung ergeben.“
In der neuen Struktur will man künftig noch flexibler auf die
unserer Kunden an hoch-
Anforderungen der Handelskunden und der Endverbraucher
spezialisierten Fähigkeiten.“ eingehen können. Frank Jung ist überzeugt: „Durch das Zu-
Henning Mühlenstedt, neuer Leiter Vertrieb RErsG D sammenwachsen werden die nötigen Abstimmungsprozesse
schneller; damit können wir besser auf Veränderungen am
Markt reagieren. Wir wollen maßgeschneiderte Lösungen und
Vor diesem Hintergrund kam man zu dem Schluss, dass es Dienstleistungen für unsere Handelskunden und Endverbrau-
im Sinne des Handels zielführender ist, die Ressourcen der cher entwickeln, ähnlich wie sie heute schon bei Lkw-Reifen
Vertriebsorganisationen von Pkw-Reifen auf der einen und üblich sind. So werden wir Serviceleistungen kreieren, die sich
Lkw-/Bus-Reifen auf der anderen Seite zu bündeln, statt beide eng am Verbraucher- und Handelsbedarf orientieren. Unsere
Organisationen parallel zueinander weiterzuentwickeln. Der Vision ‚Eine Continental für alle Kunden‘ wird nun gelebte
Umwandlungsprozess wurde schon vor einiger Zeit angestoßen Realität.“
... bis hin zum VanContact™ Eco für Vans und Transporter wie den ... sowie Busse und schwere Lkw bietet Continental dem Handel für alle
Mercedes Sprinter ... Produkte einen einzigen Ansprechpartner im Vertrieb.
9
Editorial
Hinter den Kulissen
» Die Komplexität
der Artikel wächst«
Drei Fragen an...
Philipp Mendelski
Herr Mendelski, was macht den be-
sonderen Reiz ihrer Tätigkeit aus?
Der SportContact™ 6 unterstreicht die besondere Kompetenz von Continental im UUHP-Bereich und
Die Arbeit ist ausgesprochen abwechse-
setzt sowohl in der Serienproduktion als auch im gehobenen Tuning-Segment neue Maßstäbe. lungsreich und liefert auch nach Jahren
noch neue Einblicke und Erkenntnisse.
Hinzu kommt, dass man in kaum einem
Immer breiter, stärker und schneller anderen Unternehmen und in kaum ei-
ner anderen Tätigkeit ein Produkt so in-
Philipp Mendelski ist Produktmanager UUHP-Reifen tensiv begleiten kann – von der Idee über
die Entwicklung bis zur abschließenden
Wenn es um die High-End-Produkte wie den SportContact™ 6 geht, gibt es Markteinführung.
im Produktmanagement einen zentralen Ansprechpartner: Philipp Mendelski. Welche Herausforderungen gilt es im
wesentlichen zu meistern?
Als Produktmanager UUHP-Sommerrei- dium an der FHDW Hannover und arbei- Die stetig wachsende Komplexität der
fen ist Philipp Mendelski seit 2018 verant- tete im Produktmanagement der Dirk Artikel. Außerdem wird es zunehmend
wortlicher Marketing-Repräsentant in Rossmann GmbH. Mit dem Wechsel zu schwerer, externen Anforderungen bei-
neuen Reifen-Entwicklungsprojekten über Continental machte er spielsweise der Gesetzgeber zu entspre-
den gesamten Zeitraum von der Idee bis sein Hobby zum Be- chen, gleichzeitig wirtschaftliche, ökolo-
zur Markteinführung. Zu Continental stieß ruf. Denn auch in der gische und Sicherheitsaspekte zu berück-
der 35-Jährige 2010 – zunächst als Pro- Freizeit dreht sich für sichtigen und dabei ein ausgewogenes
duktmanager Lkw-Reifen. Zu den Pkw- Philipp Mendelski fast High-End-Produkt anbieten zu können.
Reifen wechselte er 2014. Vier Jahre ar- alles ums Automobil. Welche persönlichen Eigenschaften
beitete er als Produktmanager Continental Neben den Autos und sind dafür von Vorteil?
Portfolio Experte Sommer Pkw, ehe er Philipp Mendelski verschiedenen Fahr- Ohne eine große Produkt- und Fahrzeug-
sich schließlich ganz auf die UUHP-Reifen zeugtreffen gilt seine affinität geht es nicht. Außerdem ist eine
konzentrierte. Leidenschaft dem Kickboxen. Entspan- analytische Denkweise gefragt, gepaart
Bevor Philipp Mendelski zu Continental nung vom Job findet er außerdem im mit ausgeprägter Teamfähigkeit in einem
stieß, absolvierte er ein duales BWL-Stu- Kreise der Familie und beim Grillen. interkulturellen Umfeld.
Performance, Markt, Kommunikation
Viele Aufgaben, ein Ziel: maximaler Produkterfolg
Das Produktmanagement bestimmt neue Produkte und Größen. Ziel ist dabei,
die Komplexität möglichst gering zu halten. Davon profitiert auch der Handel.
Bestes Beispiel für ein UUHP-Produkt im Reifenkonstruktion quasi neu erfunden
High-End-Segment ist der Continental haben. Als Produktmanager war Philipp
SportContact™ 6. Der Hochleistungs-Som- Mendelski von Anfang an in alle Arbeits-
merreifen bietet extreme Performance schritte eingebunden. Und während der
und größtmögliche Sicherheit bei Ge- SportContact™ 6 noch immer Testsiege
schwindigkeiten bis zu 350 km/h für Su- einfährt, arbeitet er bereits am Nachfol- Im High Performance Technology Center
(HPTC) in Korbach, wo auch UUHP-Reifen
persportler wie den Audi R8. gemodell. Philipp Mendelskis Mission: gefertigt werden, machen Sensoren und
Um dieses außergewöhnliche Leistungs- maximale Produkt-Performance bereit- Computersteuerung, Datenspeicher und
niveau zu ermöglichen, entstand ein völ- stellen, eine gute Kommunikations-Stra- Leistungsreserven aus herkömmlichen
Produktionsmaschinen weltweite
lig neues Produkt, für das die Techniker tegie entwickeln und eine optimale Markt- Einzelstücke.
die chemische Zusammensetzung der abdeckung mit den angebotenen Dimen-
Lauffläche, das Profildesign sowie die sionen erzielen.
10Leserbriefe
Produkt und Technik
Neuer Nässeprofi für Pkw und SUVs
Der Uniroyal RainSport 5 verbindet attraktive Optik mit zuverlässiger Qualität
Mit einer Kombination aus verbesserter Laufleistung, präzisem Trockenhandling und höchster Nässeperformance
bietet das neue Flaggschiff der Uniroyal Sommerreifen jederzeit exzellente Sicherheit und maximalen Fahrspaß.
Der bewährte Uniroyal RainSport 3 ver- Gelungen ist dies unter anderem durch Die Lieferpalette umfasst zunächst
fügte bereits über eine außergewöhnli- ein optimiertes Profildesign mit innovati- 120 Pkw- und SUV-Dimensionen für
che Nässeperformance. Im brandneuen ven Lamellen und einer verstärkten Zwil- Felgen zwischen 15 und 21 Zoll Durch-
RainSport 5 ist es den Entwicklern gelun- lingsblockstruktur in der Außenschulter. messer – darunter viele mit Felgen-
gen, die Laufleistung um beeindruckende Das Markenzeichen bleibt die Shark Skin schutzrippe und/oder XL-Markierung für
15 Prozent zu steigern, gleichzeitig die Technology, die für den RainSport 5 noch erhöhte Tragfähigkeit. Das entspricht
Handlingqualität spürbar anzuheben und einmal weiterentwickelt wurde. Dabei einer Gesamtmarktabdeckung von 91
das Abrollgeräusch zu reduzieren, ohne flossen Erkenntnisse über die strömungs- Prozent bei Standard-Sommerreifen. Die
beim Niveau auf Nässe Zugeständnisse günstige Uneinheitlichkeit in der Haut- Geschwindigkeitsfreigaben reichen bis
zu machen. So erreichen alle neuen oberflächenstruktur des Hais gut sicht- 300 km/h. Mit dem RainSport 5 hat
Produkte den EU-Reifenlabel-Wert A im bar in verschiedene Bereiche der Um- Uniroyal insgesamt 18 neue Größen in
Nassbremsen. laufrillen ein. das Programm aufgenommen.
Bestleistungen auf Nässe Verbesserte Laufleistung Optimiertes Handling
Mit weiterentwickelter Shark Skin Mit optimiertem Profildesign und Mit einer verstärkten Zwillingsblock-
Technology und innovativen Lamellen festerer Reifenschulter struktur an der Außenschulter
Beim neuen Uniroyal RainSport 5 leiten Der Uniroyal RainSport 5 verfügt über Im Uniroyal RainSport 5 unterstützt eine
innovative Lamellen das Wasser in die eine neuentwickelte Reifenmischung mit optimierte Laufstreifenbasis das Hand-
Umlaufrillen und beschleunigen damit einer geringeren Abnutzungsrate. Die ling auf trockenen Straßen. Zusätzlich
die Ableitung. Mit abnehmender Rest- verbesserte Steifigkeit im Schulterbereich gewährleistet die verstärkte Zwillings-
profiltiefe öffnen sich die Lamellen und sorgt für optimierte Blockbewegung und blockstruktur an der Außenschulter
wirken so dem Effekt nachlassender weniger Profilverschleiß. Das optimierte eine präzise Kraftübertragung und Sei-
Wasserverdrängung entgegen. Daraus Profildesign führt zu gleichmäßigem tenführung. Breite und feste Mittelrippen
resultiert sicheres Fahren auch unter Auflagedruck für eine optimierte Lauf- sorgen für exzellente Fahrstabilität und
schwierigen Nässebedingungen. leistung und Geräuschperformance. perfekten Geradeauslauf.
11Produkt und Technik
Werkstattgespräch
Den Reifenfülldruck bei der Montage prüfen
Häufig nutzt der Handel die Wintermonate für die Vorbereitung auf die
Umrüstung im Frühjahr. Eingelagerte Kundenräder werden überprüft,
gegebenenfalls nachgewuchtet und unter Umständen mit neuen Reifen
Jeder Radwechsel erfordert Wachsamkeit. bestückt und der Fülldruck wird angepasst. Doch das reicht nicht.
Ehe diese Räder wieder montiert wer- sollte die Dichtigkeit des Ventils geprüft des Fahrzeugs beim Kunden zu erfragen.
den, vergehen oft Wochen. Auch die Rä- werden.“ Gerade bei Verwendung von Denn: „Wird das Auto vor allem schnell
der, die Kunden selbst in der Garage ein- Metall-Schraub-Ventilen oder RDKS-Sen- auf der Autobahn oder stark beladen
gelagert haben, werden nun aus dem soren könnten Alterungs- und Korrosi- bewegt, sollte der Fülldruck für diesen
Winterschlaf geweckt. Bei beiden stellt onseinflüsse zu Undichtigkeiten führen. Zweck eingestellt werden.“
sich während der Montage die Frage nach „Eine geeignete Ventilkappe ist in jedem Nicht selten sind an Kundenfahrzeugen
dem Fülldruck. Denn der geht aufgrund Falle unerlässlich.“ Sonderräder mit Reifengrößen verbaut,
physikalischer Prozesse zu denen sich in der Betriebsanleitung
(Diffusion) im Laufe der keine Hinweise finden lassen. In solchen
Zeit zurück und muss des-
„Reifendruck-Messgeräte Fällen besteht die Möglichkeit, mit den
halb in der Werkstatt über- müssen alle zwei Jahre Fahrzeug- und Reifendaten den entspre-
wacht werden. geeicht werden.“ chend korrekten Fülldruck über die tech-
Kam es während der Ein- nische Hotline beim TKD zu erfragen.
Stefan Heffel, Kundendienst Continental
lagerungszeit zu übermä- „Grundsätzlich darf der Fülldruck aber
ßigem oder ungleichmäßi- nicht geringer als bei der Standardbe-
gem Druckabfall, wird Ursachenforschung Da die Lebensdauer und Sicherheit reifung eingestellt werden“, sagt Stefan
dringend empfohlen. Stefan Heffel vom eines Reifens maßgeblich vom richtigen Heffel. Achtung: Die verwendeten Rei-
Technischen Kundendienst (TKD) Conti- Fülldruck abhängig ist, wurde dieser Wert fendruck-Messgeräte müssen alle zwei
nental rät, „zunächst zur Untersuchung gemeinsam von Reifen- und Fahrzeug- Jahre nach MessEG geeicht werden.
auf Verletzungen oder Einstiche durch herstellern für jedes Fahrzeug individuell
Fremdkörper. Auch besteht die Möglich- festgelegt. Hinweise finden sich in der Hinweise zum Schulungsprogramm
keit, dass Korrosionsbildung zwischen Betriebsanleitung und in der Tankklappe des Kundendienstes bietet Ihnen
Felge und Reifenwulst im Dichtbereich oder am Fahrertürholm. Stefan Heffel der Vertriebsaußendienst.
zu Druckverlust führen kann. Ebenso rät außerdem, den wesentlichen Einsatz
Schlagkräftige Argumente für das Verkaufsgespräch
Sommerreifen von Continental überzeugen mit beeindruckender Performance
Von AutoBild bis sportauto – die Experten der Testredaktionen loben auch in
diesem Frühjahr die herausragende Qualität der Continental-Produkte. Die Nase
vorn hatten unter anderem der PremiumContact™ 6 und der SportContact™ 6.
Auch in seiner mittlerweile dritten Test- noch „Eco-Meister“. Damit verteidigte er
saison beweist der PremiumContact™ 6 eindrucksvoll seinen Titel aus dem ver-
von Continental seine außergewöhnli- gangenen Jahr.
chen Fähigkeiten. Die Testredaktion von Nach ganz vorne fuhren erneut auch
auto motor und sport beurteilte ihn als die Probanden der SportContact™-Bau-
„sehr gut“. Im großen ADAC-Test („gut“) reihe. Während das VW- und Audi-Ma-
fuhr er auf den ersten Platz. Und auch gazin Gute Fahrt den SportContact™ 5
die Experten der Auto Zeitung („sehr als „sehr gut“ bewertete, erklärten die
empfehlenswert“) kürten ihn zum Test- Fahrexperten von sportauto („sehr gut“)
sieger. Im Vergleichstest der AutoBild und die der AutoBild sportscars („vor-
Der PremiumContact™ 6 von Continental („vorbildlich“) wurde er schließlich nicht bildlich“) den SportContact™ 6 zum
fährt in den Tests immer noch an der Spitze. nur Testsieger, sondern gleichzeitig auch Testsieger.
12Produkt und Technik
Der Dynamische für den Sommer Allen Anforderungen gewachsen:
Der Semperit SPEED-LIFE 3 überzeugt
auch in schwierigsten Situationen
SPEED-LIFE 3: So sicher kann Fahrfreude sein und unter ungünstigsten Bedingungen.
Hohe Laufleistung und verbesserte Werte beim Handling und Nassbremsen;
der SPEED-LIFE 3 verbindet Effizienz und vertrauenswürdige Sicherheit.
Aus zwei mach eins: Mit dem brandneuen Wesentliches technisches Merkmal Die Lieferpalette umfasst zunächst 70
SPEED-LIFE 3 löst Semperit sowohl den des SPEED-LIFE 3 ist die laufleistungs- Pkw- und SUV-Dimensionen für Felgen
bewährten COMFORT-LIFE 2 als auch den orientierte Silika-Mischung. Sie ermög- zwischen 15 und 20 Zoll Durchmesser
SPEED-LIFE 2 ab und kombiniert die bes- licht neben sicherem Grip, auch in extre- – darunter viele mit Felgenschutzrippe
ten Eigenschaften aus zwei Produktlinien. men Fahrsituationen, eine lange Haltbar- und/oder XL-Markierung für erhöhte Trag-
Den Schwerpunkt der Entwicklung leg- keit des Reifens. Hinzu kommt eine sta- fähigkeit. Die Marktabdeckung bei Stan-
ten die Techniker auf optimierte Werte bile Außenschulter für hohe Lenkpräzi- dard-Sommerreifen beträgt 88 Prozent.
beim Handling und Nassbremsen sowie sion und sichere Kurvenfahrten. Der ge- Die Geschwindigkeitsfreigaben reichen
hohe Effizienz durch eine gegenüber steigerte Nassgriff resultiert aus einer bis 300 km/h. Mit dem SPEED-LIFE 3 hat
dem SPEED-LIFE 2 um zehn Prozent ver- verbesserten Wasserverteilung durch die Semperit insgesamt neun neue Größen
besserte Laufleistung. besondere Geometrie in der Profilmitte. in das Programm aufgenommen.
S steht für Spare Tyre Neu: für Überlandbusse Jetzt deutlich sicherer
Namensänderung für Reservereifen: Conti CoachRegio bietet exzellentes Ab sofort auch Transporterreifen mit
aus CST 17 wird sContact Fahrverhalten und hohe Laufleistung ContiSeal-Dichttechnologie
Damit steht der Reservereifen nun in der Der neue Reifen ist als Conti CoachRegio Die zuverlässige Pannenlauftechnologie
Namensgebung im Einklang mit den HA3 295/80 R 22.5 für alle Achsen dichtet Verletzungen bis zu fünf Millime-
weiteren Premium-Reifen. Abhängig von und als Conti CoachRegio HD3 für die tern selbstständig ab und kann so den
den jeweiligen Freigabeprozessen der Antriebsachse erhältlich. Das Design er- größten Teil der Gründe, die zu einem
Fahrzeughersteller erfolgt die Einführung füllt die Anforderungen von Busflotten im Reifenausfall führen, ausschließen. Der
bis Oktober 2020. Die Leistungs- und Kurzstrecken- und Überlandverkehr. Ab erste Transporter-Reifen mit dieser Tech-
Konstruktionsparameter bleiben gegen- Oktober wird es den Antriebsachsreifen nologie ist der VanContact™ 100 in der
über dem CST 17 unverändert. auch als ContiRe CoachRegio HD3 geben. Größe 215/65 R 16 C 106/104 T.
13Auf einen Blick
Die Tour durch alle Berge
Continental setzt auch in diesem Jahr auf die Strahlkraft der Tour de France
Pkw- und Fahrradreifen gemeinsam im Fokus – bei der letztjährigen Frank-
reichrundfahrt erlangte die Marke Continental in der Doppelfunktion als Ausrüster
und als einer der Hauptsponsoren weltweit höchste mediale Aufmerksamkeit.
Egan Bernal ist Sieger der Tour de
France 2019. Der 22-jährige Kolum-
bianer profitierte von der Qualität und
Zuverlässigkeit der handgefertigten
Beim härtesten Radrennen der Welt sind Spitzenteams auch 2020 auf Reifen von Continental am Start. Continental-Pneus aus Korbach.
Nach den positiven Erfahrungen aus 20. September um Punkte und Etappen- Tag auf den finalen sechs Kilometern
dem vergangenen Jahr setzt Continental siege kämpfen. Die Renndistanz beträgt eines spektakulären Einzelzeitfahrens
das Engagement für die Tour de France rund 3.400 Kilometer. Das Streckenprofil hinauf nach La Planche des Belle Filles
unverändert fort. Rund 1,4 Milliarden ist außerordentlich schwierig. Mit der ers- entschieden wird.
Menschen verfolgten das schwerste ten Bergetappe am zweiten Renntag und Für Spannung bis zum letzten Augen-
Radrennen der Welt im TV und über der letzten erst am Vortag des Tourfinales blick ist damit auf jeden Fall gesorgt. Von
12 Millionen Zuschauer waren an der in Paris geht es über einen Zeitraum von der erhöhten Aufmerksamkeit und zu-
Strecke live dabei – beeindruckende Zah- 20 Tagen durch alle fünf Gebirgszüge sätzlichen Gewinnchancen einer the-
len, die auch in diesem Jahr wieder er- des Landes. Ein Novum in der Geschichte mengerechten Abverkaufsunterstützung
reicht werden sollten, wenn die rund der Tour de France, die diesmal in Nizza profitiert auch der teilnehmende Han-
200 Radprofis vom 29. August bis zum startet und vermutlich erst am vorletzten del in Deutschland.
Immer wissen, wo die Reifen sind Winterreifenpflicht für Lenkachsen
Die Sendungsverfolgung über die Bestell- und Marketing- Die neue Regelung tritt am 1. Juli 2020 in Kraft. Eine
plattform ContiOnlineContact wird weiter ausgebaut. Übergangsfrist ist nicht vorgesehen
Der aktuelle Status Wer Lkw und Busse im
der Aufträge kann kommenden Winter
jederzeit eigenständig korrekt bereifen will,
eingesehen werden. sollte jetzt handeln.
Über ContiOnlineContact können Händler unkompliziert Reifen Ab Mitte des Jahres müssen Lkw und Busse bei entsprechend
bestellen und Verfügbarkeiten abfragen, Reklamationen erfas- winterlichen Bedingungen nicht nur auf den Antriebsachsen,
sen sowie Marketing- und Produktinhalte abrufen. In einem sondern auch auf der Lenkachse wintertaugliche Bereifung
Pilotprojekt wurde die Sendungsverfolgung vom Paket-Dienst- aufziehen. Von der neuen Vorschrift betroffen sind Lkw der
leister DPD integriert, sodass Aufträge, die mit DPD ausgelie- Klassen N2 und N3 sowie Busse der Klassen M2 und M3. Als
fert werden, verfolgt werden können. Diese Funktion wird nun Winterreifen im Sinne der Vorschrift gelten Reifen mit dem
weiter ausgebaut, sodass es künftig möglich sein soll, alle Auf- Snowflake on the Mountain Zeichen – unabhängig davon, ob
träge eigenständig aus ContiOnlineContact heraus zu verfolgen. es sich um neue, gebrauchte oder runderneuerte handelt.
14Auf einen Blick
Leiser durch die Stadt
Die Modellvariante EcoContact™ 6 Q
reduziert das Abrollgeräusch im Stadt-
verkehr auf ein Minimum.
Vor dem Hintergrund der UN Vehicle
Regulation No. 51 – Rev. 3. sind die
Fahrzeughersteller aufgefordert, die Ge-
räuschemissionen im Stadtverkehr bis
zum 1. Juli 2024 schrittweise zu senken.
Die aktuelle Frühjahrsaktion verspricht sportliche Kundenbindung. Da das Abrollgeräusch der Pneus zur
Geräuschemission des Fahrzeugs bei-
Zur Tour de France mit Continental trägt, steigen damit natürlich auch die
Gewinnspiele für Handel und Endverbraucher
Abverkaufsunterstützung im Zeichen der Frankreichrundfahrt: Der Handel
profitiert von erhöhter Aufmerksamkeit und zusätzlichen Gewinnen.
Endverbraucher, die bis zum 31. Mai angemeldeten Endverbraucher zusätz-
mindestens einen neuen Reifen der Mar- liche Bonuspunkte für das Händlerge-
ke Continental ab 17 Zoll aufwärts kau- winnspiel ContiChiliChallenge 2020. Die
fen, können an einem attraktiven Ge- Punkte können in Lose umgetauscht
winnspiel teilnehmen. Unter allen Teil- werden und bringen die Gewinner mit Im Vergleich: EcoContact™ 6 und EcoContact™ 6 Q.
nehmern verlost Continental über 500 etwas Glück zum Finale der Tour de
tolle Preise. Mehr darüber gibt es unter France nach Paris. Verlost werden drei Anforderungen an die Reifenhersteller.
www.contigewinnetappen.de. exklusive Reisen für je zwei Personen Continental reagiert darauf mit dem
Gewinnen kann auch der beteiligte sowie weitere attraktive Gewinne vom neuen EcoContact™ 6 Q.
Fachhandel. Bis zu zehn Softshell-Jacken Continental E-Bike bis zu adidas Lauf- Für die geräuschopimierte Weiterent-
gibt es für die Teams, bei denen sich die schuhen mit Continental Sohle. wicklung des EcoContact™ 6 wurden
meisten sowie die ersten und die letzten Das Anmeldeformular und alle Infos Blöcke, Lamellen und Umfangsrillen
zehn Endverbraucher anmelden. Außer- zum Gewinnspiel gibt‘s im Internet unter speziell auf die Geräuschentwicklung
dem gibt es für jeden auf der Aktionsseite www.contichilichallenge.de. bis 50 km/h optimiert.
Druck-Last-Rechner Jetzt 10 Jahre Garantie Zufriedenheit garantiert
Neue Service-App für Händler und Neue Regel für Landwirtschaftsreifen Das bewährte Verkaufsargument von
Endkunden in der Landwirtschaft in den europäischen Märkten Uniroyal gilt auch in diesem Jahr
Nützliche Informationen Beliebte Produkte: Zufrieden oder
mit dem Smartphone Tractor70 und Geld zurück. 14 Tage
immer griffbereit. Tractor85. kostenlos testen.
Kernelement der App ist der so genannte Die Gewährleistung gilt für alle Radial- Ohne Mehraufwand für den teilnehmen-
Druck-Last-Rechner. Damit können An- reifen von Continental, die seit August den Handel: Auch im laufenden Jahr
wender den passenden Reifendruck ba- 2017 hergestellt wurden, einen entspre- können Autofahrer, die einen Satz Pkw-,
sierend auf Last und Anwendung bestim- chenden Produktionscode und das Logo 4x4- oder Van-Reifen von Uniroyal kau-
men. Dazu gibt‘s technische Informatio- „Engineered for Efficiency“ tragen. Die fen, die Pneus 14 Tage lang unverbindlich
nen über das Agrarreifen-Portfolio von Garantie wird auch für die Produkte mit zur Probe fahren und bei Nichtgefallen
Continental. Die App steht für iOS und der Very High Flexion Technologie gel- einfach wieder zurückgeben. Alle Infos
Android in den App-Stores bereit. ten, die in 2020 auf den Markt kommen. dazu unter www.uniroyal-garantie.de.
15Editorial
Auf einen Blick
Gesteigerte Fertigungsqualität Tradition und Moderne: Das 1907
gegründete Continental-Werk in Korbach
aus der Vogelperspektive und das
Millioneninvestitionen in den Standort Korbach High-Performance-Technology-Center.
Mit einem umfassenden Programm zur strukturellen Transformation setzt
Continental auf die Steigerung der Zukunfts- und Wettbewerbsfähigkeit.
Ungeachtet der teilweise angespannten stehen. Damit unterstreicht der Konzern und innovative Herstellungsverfahren
Lage angesichts des Struktur- und Tech- die besondere Rolle des Standortes als erprobt. Täglich verlassen rund 30.000
nologiewandels in der Automobilindus- wichtiges Element im internationalen Pkw-, Van- und SUV-Reifen das Korbacher
trie investiert Continental weiter erheb- Werksverbund. Werk. Hinzu kommen Industriereifen
liche Summen in die Zukunftsfähigkeit In Korbach befindet sich unter ande- und Pneus für Motorräder und Fahrräder
der Reifenproduktion. So erhielt der rem auch das wegweisende 45 Millio- – darunter auch jene handgenähten für
Standort Korbach zuletzt für nahezu nen Euro teure High Performance Tech- die Profiteams der Tour de France.
15 Millionen Euro eine neue Endinspek- nology Center (HPTC). In dieser hoch- Die neuen Projekte sind Bestandteile
tion für die Qualitätskontrolle der Pkw- modernen Anlage werden Versuchsrei- des unlängst eingeleiteten Programms
Reifen. Darüber hinaus sollen für weitere fen in Kleinserie hergestellt, Hightech- zur strukturellen Transformation bis 2029,
zehn Millionen Euro ein neuer Textilka- Reifen für die automobile Sport-Luxus- mit dem Continental die Wettbewerbs-
lander sowie ein weiteres Gebäude ent- klasse im High-End-Segment gefertigt fähigkeit weiter steigern will.
ContiConnect™ prämiert Titel erfolgreich verteidigt Erneut an der Spitze
Jury überzeugt die Entwicklungsleis- Continental ist erneut die Marke mit Leser hatten das Wort: Continental
tung zum nachhaltigen Transport den besten Winterreifen ist „Top-Marke“ der Auto Zeitung
ContiConnect™ hilft, Klares Votum: Mehr als
Flottenkosten und CO2- fast 58 Prozent 16.500 Leser
Emissionen zu senken. für Continental. beteiligten sich.
Die intelligente Reifenmanagementlö- Bei der Leserwahl „Best Brand 2019“ der In der Kategorie „Reifen“ fiel die Wahl
sung ContiConnect™ ist mit dem „Euro- Fachzeitschrift sportauto wählten die zum zwölften Mal in Folge auf die Marke
päischen Nachhaltigkeitspreis 2020“ in Teilnehmer Continental zur Marke mit Continental. Abgestimmt hatten mehr
der Kategorie Assistenzsysteme ausge- den besten Winterreifen. Nach dem Sieg als 15.600 Leser. Die Auto Zeitung ist
zeichnet worden. Die Transport-Jury aus im Vorjahr erreichte die Premiummarke eines der größten deutschen Fachmaga-
Vertretern von Wirtschaft, Wissenschaft, mit 57.8 Prozent Leserzustimmung den zine. Neben den Reifen standen Marken
Verbänden und Medien überzeugte die höchsten Wert im Vergleich mit zehn aus zehn weiteren Produktgruppen rund
ökonomische und ökologische Leistung. weiteren Reifenherstellern. ums Automobil zur Wahl.
16AufLeserbriefe
einen Blick
THE TIRE COLOGNE
Die Business- und Trendmesse ist mit
Fachkongressen, Sonderschauen und
Events wird auf 2021 verschoben.
Nach der erfolgreichen Premiere mit
mehr als 16.000 Fachbesuchern aus
113 Ländern im Jahr 2018 wollte sich
die Branche vom 9. bis 12. Juni 2020
erneut zur internationalen Fachmesse für
Hoher Nutzwert plus Unterhaltung: Alle Infos auf einen Blick unter www.contiteamtrophy.de. Reifen und Räder in Köln treffen. Doch
daraus wird nun vorerst nichts. Denn an-
Immer bestens informiert gesichts der auch in Deutschland immer
Wissen auffrischen mit der ContiTeamTrophy
Viele Mitarbeiter der Branche nutzen bereits die Möglichkeit, sich kosten-
los über neue Produkte oder Themen rund um den Reifen zu informieren.
Die ContiTeamTrophy ist die E-Learning- benbei sammelt jeder Nutzer Erfahrungs-
Plattform von Continental. Sie bietet punkte und kann kostenlos an Gewinn-
zahlreiche laufend aktualisierte E-Lear- spielen teilnehmen.
nings, mit denen Nutzer in Eigenregie Rechtzeitig zu Beginn der Frühjahrs-
spielerisch ihr Wissen rund um das Rei- saison wurde das Themenangebot um In Köln ist Continental im Mai 2021 dabei.
fengeschäft verbessern können. Dabei E-Learnings zum RainSport 5 und zum
bestimmt jeder Anwender selbst, wann SPEED-LIFE 3 erweitert, die neuen Som- weiter um sich greifenden Corona-Pande-
und wo er welche Lerninhalte wie lange merprodukte der Marken Uniroyal und mie hat der Veranstalter beschlossen, die
nutzen möchte. Auch die Wahl der End- Semperit. Messe in den Mai 2021 zu verschieben.
geräte ist flexibel. Die ContiTeamTrophy Wer das E-Learning-Angebot von Conti- Wie viele andere Aussteller bedauert
läuft auf Desktop-Geräten ebenso wie nental bislang noch nicht nutzt, kann den Continental die Absage, sieht darin aller-
auf Laptops und Tablets. So entsteht Einstieg jederzeit nachholen. Einfach un- dings auch den einzig richtigen Schritt,
völlig unkompliziert nützliches Zusatzwis- ter www.contiteamtrophy.de registrie- um die eigenen Mitarbeiter und Besucher
sen für das Verkaufsgespräch. Quasi ne- ren und sofort Punkte sammeln. zu schützen.
VAN-LIFE 2 in 17 Zoll Was Autofahrer wollen Neues Online-Portal
Eine neue Größe für den bewährten Gemeinsame repräsentative Umfrage Werkstätten und Händler profitieren
Lastenträger von Semperit mit forsa zum „Reifen der Zukunft“ von gebündelten Informationen
Passt auch auf den Befragt wurden über Übersichtlich auf
Mercedes Sprinter: 1.000 Autofahrer Computer, Tablet
der VAN-LIFE 2. bundesweit. und Smartphone.
Mit dem VAN-LIFE 2 bietet Semperit einen Gefragt wurde nach der wichtigsten Die Informationen über sein Produkt- und
ausgewogenen Transporterreifen mit Eigenschaft, die Autofahrer über die Serviceportfolio bündelt Continental in ei-
entwicklungstechnischem Schwerpunkt höchste Sicherheit hinaus erwarten. Für nem neuen Onlineportal. Künftig sehen
auf Sicherheit und Wirtschaftlichkeit auch knapp 40 Prozent der Befragten war es Werkstätten und Händler auf einen Blick
bei hohen Lasten. Der Produktrange wird am wichtigsten, dass der Reifen einen alle Produkte, Marken und Services, mit
aktuell um die Dimension 215/60 R 17 niedrigen Rollwiderstand aufweist und denen Continental den freien Ersatzteil-
erweitert. Damit ist der VAN-LIFE 2 jetzt damit Kraftstoff spart. Am zweithäufigsten markt unterstützt. Jetzt zu erreichen un-
erstmals auch in 17 Zoll erhältlich. wurde die Pannensicherheit genannt. ter: www.continental-aftermarket.com.
17Management
Unzufriedene Kunden?
Reklamationen als Chance begreifen
Unternehmen sollten Beanstandungen dazu benutzen, die
Nur einer von 26
Händler-/Kunden-Beziehung zu festigen. Kunden, die das Unzufriedenen
Gefühl haben, ernst genommen zu werden, kommen wieder. reklamiert.
Verstecktes Potenzial nutzen
Unternehmen profitieren von Kritik
Verärgerte Kunden sind kostenlose Unternehmensbera-
ter. Ihre Beschwerden liefern wichtige Hinweise auf das
Verbesserungspotenzial des Unternehmens.
Dass die Gewinnung eines neuen Kunden im Durchschnitt bis
zu sechsmal teurer ist als die Pflege eines Bestandskunden, gilt
Aus unzufriedenen Gelegenheitskäufern Stammkunden machen. als erwiesen. Das allein ist schon ein triftiger Grund, berechtigte
oder unberechtigte Reklamationen ernst zu nehmen. Studien
Untersuchungen belegen, dass die Kundenbindung bei zeigen außerdem: auf jeden reklamierenden Kunden kommen
scheinbar zufriedenen Kunden weniger ausgeprägt ist, als 26 weitere, die ebenfalls Grund zur Unzufriedenheit haben,
bei solchen, die mit einem Händler schon einmal ein Problem sich aber nicht melden und stattdessen beim nächsten Mal
hatten, das zu ihrer Zufriedenheit gelöst werden konnte. Das direkt die Konkurrenz ansteuern. Vor diesem Hintergrund
mag auf den ersten Blick verwundern, doch dahinter steckt eine wird offensichtlich, dass Unternehmer sich bei reklamierenden
einleuchtende Erklärung: Verkaufen kann jeder, Probleme lösen Kunden regelrecht bedanken müssten. Denn jede Beschwerde
nicht. Und nur im Krisenfall kann der Kunde die Zuverlässigkeit deutet auf einen Missstand hin. Und je früher man davon erfährt,
eines Geschäftspartners wirksam auf die Probe stellen. Ob der desto eher kann man gegensteuern. Auch wenn es schwer fällt:
Beschwerdegrund für den Händler nachvollziehbar ist, spielt Unternehmer sollten sich bewusst sein, dass Beschwerdeführer
dabei keine Rolle. Was zählt, ist allein die Sicht des Kunden. Ziel dem Unternehmen grundsätzlich wohlgesonnen sind. Sie zei-
des Händlers muss es sein, den Kunden ernst zu nehmen, das gen, dass sie mit dem Unternehmen weiterhin in Kontakt blei-
Problem, das hinter der Reklamation steckt und möglicherweise ben wollen und davon ausgehen, dass sich aufgrund ihrer
unzureichend formuliert wurde, zu erkennen und zu lösen. Beschwerde künftig etwas ändern wird.
Den Kunden ernst nehmen
Reklamationen souverän begegnen
Egal wie verärgert ein Kunde erscheinen mag, es ist im-
mer möglich, das Blatt zu wenden. Darüber, ob er dem
Unternehmen nach einer Beschwerde weiterhin die Treue
hält, entscheiden oft nur Kleinigkeiten.
Im Umgang mit verärgerten Kunden ist es wichtig, sich nie- Ideal ist es, dem Kundenwunsch zu entsprechen und durch eine
mals persönlich angegriffen zu fühlen. Stattdessen kommt noch weitergehende Lösung zu überraschen.
es darauf an, auch dem unfreundlichsten Beschwerdeführer
das Gefühl zu vermitteln, ernstgenommen zu werden. Mit der genen Unternehmen ermöglichen, macht es Sinn, Beschwer-
einfachen Rückfrage „Wie kann ich ihnen am besten helfen?“ den zu sammeln und zu analysieren. Den größten Nutzen
signalisiert man einerseits maximale Gesprächsbereitschaft generieren Unternehmen, indem sie Mitarbeiter regelmäßig
und klärt andererseits die Erwartungshaltung des Kunden. So über die Ergebnisse dieser Auswertungen informieren. Übri-
vermeidet man gleich zu Beginn des Gespräches, Lösungs- gens ziehen es verärgerte Kunden nicht vor, mit dem Chef per-
vorschläge zu unterbreiten, die (zumindest aus Sicht des Kun- sönlich zu sprechen. Untersuchungen zeigen stattdessen, dass
den) wenig zielführend sind. Ideal ist es, anschließend durch Endverbraucher es als kundenfreundlicher ansehen, wenn
eine noch weitergehende Lösung zu überraschen. Weil Re- Mitarbeiter die Möglichkeit haben, bei Reklamationen selbst
klamationen wichtige Rückschlüse auf Schwachstellen im ei- und direkt in ihrem Sinne zu entscheiden.
18Gut zu wissen
Das wissen nur die Wenigsten
Einen Motorradführerschein ohne Prüfung erwerben? Das geht seit Anfang des
Jahres tatsächlich. Wer seit mindestens fünf Jahren einen Pkw-Führerschein
besitzt, kann in einem vereinfachten Verfahren die Fahrerlaubnis für Motor-
räder der so genannten 125er-Klasse (benannt nach dem Hubraum) erwerben.
Bedingungen: Vollendung des 25. Lebensjahres und neun Unterrichtseinheiten
(vier Theorie, fünf Praxis) zu je 90 Minuten. Die vergleichsweise leichten Bikes
bieten bei Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h reichlich Fahrspaß und sind
unter anderem bei Wohnmobilbesitzern als Begleitfahrzeug beliebt.
KAUM ZU GLAUBEN ...
Deutschland ist ... ... ein wahres Paradies ... ... für Verkehrssünder
Geschwindigkeitsverstöße werden Ohne gültige TÜV-Plakette bleibt man In manchen EU-Ländern richten sich
in Europa uneinheitlich geahndet besser innerhalb der Landesgrenzen Bußgelder nach dem Einkommen
Wer in Deutschland innerhalb geschlos- Mit der Hauptuntersuchung für Kraftfahr- Wer in Deutschland eine rote Ampel
sener Ortschaften 15 km/h zu schnell zeuge soll eigentlich sichergestellt wer- missachtet zahlt 90,- Euro und kassiert
fährt, zahlt 25,- Euro Bußgeld. Im Nach- den, dass kein verkehrsuntaugliches Fahr- einen Punkt in Flensburg. In Griechenland
barland Schweiz werden bei gleicher zeug am Straßenverkehr teilnimmt. Falls werden für das gleiche Fehlverhalten
Geschwindigkeit 250 Franken fällig. Ab doch, ist das aber scheinbar nicht weiter 700,- Euro fällig. Noch teurer wird die Un-
16 km/h kommt der hierzulande unbe- schlimm. Denn wer den HU-Termin um aufmerksamkeit für Verkehrssünder mög-
kannte Straftatbestand der Raserei in Be- acht Monate verstreichen lässt, zahlt ein licherweise in Finnland. Im nördlichsten
tracht. Darauf steht eine Haftstrafe von Bußgeld von 25,- Euro. Bei der Einreise EU-Mitgliedsland kostet sie mindestens
mindestens einem Jahr. Und die kann nach Italien droht mit Ablauf des TÜV zehn Tagessätze. Und die richten sich
auch in Deutschland vollstreckt werden. allerdings sofort die Stilllegung. nach dem persönlichen Einkommen.
Statistik: Die häufigsten Pannenursachen in Deutschland
Defekte Reifen sind auch im Zeitalter von Run- Die Daten Wesentliche Fahrzeugmängel
wurden vom
Flat-Technologien immer noch eine der we- im Jahr 2018:
ADAC im
sentlichen Ursachen fürs Liegenbleiben. Ins- 4% Rahmen der • 52 %: allgemeine Elektrik
gesamt hat sich der Anteil der Reifenschäden 7% 52% Einsätze für
Pannenhilfe
• 19 %: Motor/Motormanagement
in den vergangenen 20 Jahren kaum verän- • 17 %: Reifen
dert. 1998 betrug er 6,8 Prozent. Schon da- 19% im Jahr 2018
• 14 %: Kraftstoffanlage
erhoben.
mals lagen die Reifen auf dem dritten Rang. • 12 %: Kühlung/Heizung
Impressum
... klaro, bei
Abgefahren
Sachkunde hab‘ ich Herausgeber Gesamt-Koordination Continental
aufgepasst, • Frank Jung Marc Schmitt
Meister Leiter Continental Reifen ERS-D Ltg. Redaktion
Verantwortlich (iSdP) Klaus Engelhart
• Ralf Hoffmann Fotos: Continental, Ford, Mercedes,
Leiter Marketing D/A/CH TECHART sowie fotomek, Wolf,
Büttnerstr. 25, 30165 Hannover littlewolf1989, Naypong Studio,
Tel.: 0049-(0511)-938-2077 Poul Carlsen, Sergio Martinez
Fax: 0049-(0511)-938-2826 (alle Adobe Stock)
Redaktion, Layout Ausgabe April 2020
TextBetrieb Nachdruck, auch auszugsweise,
Zum Lindholze 6, 30982 Pattensen nur mit ausdrücklicher Zustim-
Tel.: 0049-(05101)-852552 mung von Continental.
E-Mail: info@textbetrieb.de E-Mail: marketing@conti.de
19High Performance. Das Handling leistungsstarker Fahrzeuge verlangt innovative Qualität. Seit 1871. Fahren Ihre Kunden schon mit Ultra High Performance Reifen? Das Segment der Reifen ab 17 Zoll nimmt am Fahrzeugmarkt stetig an Fahrt auf. Immer mehr Endverbraucher setzen auf Fahrzeuge, die mit UHP-Reifen unterwegs sind. Mit dem Breitreifen- Portfolio von Continental sind Sie perfekt aufgestellt. Erfahren Sie mehr über unsere UHP-Reifen: continental-reifen.de/breitreifen
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