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Programmheft
www.rallye-bubi.de
www.FACEBOOK.COM / ADAC Rallye Buten un Binnen
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Grußwort der Veranstalter
Liebe Freunde des Rallye-Sports, keiten die Rallyefahrzeuge zu sehen. Sie werden
dort durch einen Sprecher ständig über das aktu-
wir begrüßen Sie ganz herzlich zur diesjährigen elle Rallye-Geschehen informiert. Der eingerichtete
Serviceplatz am Rallyezentrum beim Landgasthaus
ADAC Rallye Buten un‘ Binnen Okelmann bietet Ihnen die Gelegenheit den Teams
bei der Arbeit zuzuschauen und die Rallyefahr-
Gemeinsam mit Ihnen freuen wir uns auf einen Tag zeuge aus nächster Nähe zu erleben.
spannenden Rallye-Sport bei einer Traditionsveran- Bedanken möchten wir uns beim Landgasthaus
staltung in der Region ADAC Weser-Ems. Okelmann für die freundliche Aufnahme, und dass
die Räumlichkeiten sowie das Gelände für unsere
In diesem Jahr steigt die 28. Auflage dieser Rallye, Rallye genutzt werden dürfen. Unser Dank geht
und das erstmals statt- auch an die Gemein-
finde Format als Rallye de Asendorf, Herrn
70 lockt diesmal beson- Bürgermeister Kab-
ders viele Fahrer in den bert, an die Geneh-
Norden. Die Resonanz ist migungsbehörden
einfach überwältigend. und ganz besonders
Wir freuen uns über ein an die Anlieger für die
starkes Teilnehmerfeld gute Zusammenarbeit
mit einer bunt gemischten im Vorfeld.
Markenvielfalt im Rahmen Unsere Anerkennung
des DMSB Rallye Cup gilt allen ehrenamt-
2019. Auch der Zuspruch Das Organisationsteam der Rallye freut sich auf eine gelun-
lichen Helfern, ohne
mit 40 Teams bei der Re- gene Veranstaltung! deren Unterstützung
troserie lässt spannenden und Engagement
Motorsport erwarten. eine Veranstaltung in
Wie in den vergangenen Jahren wird es wieder diesem Rahmen nicht möglich wäre. Rund 300 eh-
zwei verschiedene Wertungen geben. Die Rall- renamtliche Helfer sorgen für einen reibungslosen
ye-70-Fahrzeuge fahren die Wertungsprüfungen Ablauf, dafür gilt Ihnen unser außerordentlicher
auf Bestzeit, die Rallye-Retro-Fahrzeuge auf Gleich- Dank.
mäßigkeit, das heißt die Piloten bekommen pro Allen Besuchern wünschen wir einen tollen
Wertungsprüfung eine Sollzeit vorgegeben. Rallye-Tag, den Teams viel Erfolg und vor allem
Die Streckenführung verspricht zwei bewährte eine unfallfreie Veranstaltung.
Wertungsprüfungen auf dem beliebten ehema-
ligen IVG-Gelände sowie eine Außenprüfung in
unmittelbarer Nähe des Rallyezentrums. Folgen Sie Ihre Rallyegemeinschaft „Buten un‘ Binnen“
unseren Empfehlungen zum Zuschauen. An aus-
gewählten Stellen haben Sie die besten Möglich-
3
Zuschauerempfehlungen
Rallye hautnah erleben: Das ist auch in diesem
Jahr bei der XXVIII. ADAC Rallye „Buten un‘ Bin-
nen möglich.
Nicht nur beim Start am Gasthaus Okelmann in
Warpe, sondern auch an drei Punkten, die sich für
Zuschauer empfehlen, die die Rallye aus nächster
Nähe erleben wollen.
Auf der über zehn Kilometer langen Sprint-Prüfung
durch zwei Landkreise mit verschiedenen Ge-
schwindigkeitsabschnitten gibt es schnelle Passa-
gen, auf die einige Kurven folgen, die sehr sauber
gefahren werden müssen.
Zuschauertipp 1
Der erste der Zuschauertipps ist von der Verbin-
dungsstraße Graue-Bücken erreichbar und bietet den Schützenverein Helzendorf über die Kreisstra-
eine schnelle Rechtskurve mit guter Möglichkeit ße K139.
zum Zuschauen. Hier fahren die Autos nur in der
ersten Wertungsprüfung (ab 11.43 Uhr). Zuschauertipp 3
An Zuschauertipp drei erwartet die Besucher in der
Zuschauertipp 2 ersten und auch in der vierten Wertungsprüfung die
Am zweiten der Zuschauertipps gibt es in der ersten überregional bekannte Sprungkuppe im Asendorfer
Wertungsprüfung eine scharfe Rechtskurve mit so- Ortsteil Graue: Sie bietet wieder die Chance, einige
fort anschließender Spitzkehre nach links zu sehen. Autos fliegen zu sehen. In der Wertungsprüfung
Man kann beobachten, wie die Fahrer diese Kur- vier fahren die Fahrzeuge hier einen Rundkurs, das
venkombination nehmen und driften. Erreichbar ist heißt, jedes Auto kommt in unbestimmten Abstän-
dieser Punkt mit Infosprecher und Bewirtung durch den zwei Mal vorbei. Während der WP 4 informiert
ein Sprecher über das Renngeschehen, die Ver-
köstigung der Besucher wird vom Schützenverein
Helzendorf übernommen.
So gelangt man zu den Plätzen:
Zuschauertipp 1:
Koordinaten: 52,76 East / 9,06 North
Google Plus Code: Q377+2P Warpe
Zuschauertipp 2:
Koordinaten: 52,76 East / 9,06 North
Google Plus Code: Q349+CM Warpe
Zuschauertipp 3:
Koordinaten: 52,74 East / 9,05 North
Google Plus Code: P3Q2+MV Asendorf
4
Zeitplan der Veranstaltung
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Die Pulverfabrik Liebenau 1938 - 1945
Das IVG-Gelände ist für Ral- und entsprechender
lye-Fahrer ein echter Anzie- Bepflanzung. Es entstan-
hungspunkt. Doch welche den zwei große Kraft-
Historie hat es eigentlich? werke, die das Werk in
Darüber verrät Martin Guse seiner Wasser-, Strom-
vom Verein Dokumentations- und Dampfversorgung
stelle Pulverfabrik Liebenau im (u.a. Fernheizung) von
nachfolgenden Text mehr. Fremdlieferungen un-
Die Firma Wolff & Co. aus abhängig machten, und
Walsrode begann im Sommer ein drittes Kraftwerk zur
1939 mit dem Bau eines ausge- Reserve. 200 Kilome-
dehnten Rüstungskomplexes in ter Kabelleitungen für
unmittelbarer Nähe der Ortschaf- Licht und Strom wurden
ten Liebenau und Steyerberg (Landkreis Nienburg/ verlegt. Für die Transporte - mit je zwei Dampf- und
Weser). Im Auftrag des Oberkommandos des Heeres Dieselloks, zwei feuerlosen Pressdampfloks sowie
(OKH) entstand auf einer Fläche von zwölf Quadrat- achtzig Elektrokarren - entstanden 84 Kilometer Be-
kilometern die Pulverfabrik Liebenau. Knapp 400 tonstraßen und 42 Kilometer Eisenbahnschienen.
einzelne Produktionsgebäude verband man durch Dadurch war das Werk auch mit dem Liebenauer
ein Netz von 84 Kilometern Straßen und 42 Kilome- Bahnhof und dem Weserhafen mit seinen dreh- und
tern Schienen. Aus Sicherheitsgründen waren die fahrbaren Ladekränen verbunden.
Werksbauten in entsprechenden Abständen errichtet Ab 1941 übernahm die von Wolff & Co. gegründete
worden und mit einem kanalähnlich anmutenden Tochterfirma „Eibia“ die eigentliche Pulverproduktion.
Wegenetz verbunden. Die flachen Betondächer Als Zwischenfabrikat diente Nitrocellulose (NC): Dem
tarnte man gegen Fliegersicht mit einer Erdschicht aus Holzzellstoff bestehenden Grundstoff „Zellulose“
wurde eine Mischung aus Salpeter- und Schwefel-
säure – die so genannte Nitriersäure – beigemengt.
Der damit gewonnenen „Nitrocellulose“ wiederum
fügte man für unterschiedliche Anwendungszwecke
verschiedene weitere Stoffe zu (Dinitrotoluole, Nitro-
6
glycerin, DEGN bzw. Nitroguanidin). Solchermaßen Kriegsgefangene im Stacheldraht umzäunten sog.
hergestellte Treibmittel werden POL-Pulver (Pulver „Ostarbeiterlager“ (ehemals RAD-Lager) und zeit-
ohne Lösungsmittel) genannt. In Liebenau produ- weise im „Reeser Lager“ (heute Standort Chemie-
zierte die Eibia GmbH nicht nur Nitrocellulose und werk) vor. Aufgrund des NS-Rassismus waren ihre
Diethylenglycoldinitrat (DEGN) als Pulvergrundstoffe, Verpflegungsrationen erheblich geringer, als die der
sondern vor allem die Sorten Röhren-, Blättchen- deutschen oder westeuropäischen Arbeitskräfte. Zu-
und Ringpulver. Ab Mai 1944 kamen in der neu dem förderte die Unterbringung in diesen schlecht
gebauten „Gießlingsanlage“ Rauchspurkörper für beheizten Barackenlagern viele – auch tödliche -
Nebelwerfer sowie „Starthilfen“ für Flugzeuge/Rake- Erkrankungen. Mindestens 2.000 dieser Frauen und
ten (Versuchsstadium) hinzu. Bis in das Jahr 1945 Männer starben an Mangelerkrankungen, Hunger
belief sich die Gesamt-Pulverproduktion in Liebenau und Schlägen, aber auch durch Erschießungen und
auf über 41.000 Tonnen. Hinrichtungen durch den Strang.
Die Arbeitsbedingungen in der Pulverfabrik Liebe-
nau waren durch eine erhöhte Unfall- und Explosi- Informationen und Bildungsarbeit
onsgefahr und den Umgang mit gesundheitsschäd- Der im Jahr 1999 gegründete Verein „Dokumenta-
lichen Stoffen gekennzeichnet. Zeitzeug/innen tionsstelle Pulverfabrik Liebenau“ leistet kontinu-
berichteten zudem von entsprechenden Haar- und ierliche Recherche- und Bildungsarbeit, die durch
Hautverfärbungen sowie gesundheitlichen Beein- Werksführungen, Vorträge, Lesungen, Workshops
trächtigungen. und Ausstellungen geleistet wird. Die vereinsinterne
Außerhalb des eigentlichen Produktionsgeländes Jugend-Arbeitsgemeinschaft nahm ihre Arbeit im
dienten insgesamt acht Lager- und Gebäudekom- Jahr 2002 auf. Seitdem fanden und finden jährliche
plexe der Unterbringung der Arbeitskräfte aus internationale Jugendaustauschprojekte mit Part-
unterschiedlichen Nationen dienten. In Ausstattung nergruppen aus Belarus, Frankreich, Israel, Nieder-
und Ausrichtung unterschieden sie sich erheblich. lande, Polen, Russland und Ukraine statt.
Deutsche und Westeuropäer bewohnten die Stein- Kontakt:
lager in Liebenau und Steyerberg (heute: „Wald- Dokumentationsstelle Pulverfabrik Liebenau e.V.
siedlung“ und „Lebensgarten“) sowie das steinerne c/o Herrn Martin Guse
Ledigenheim (nach 1945 u.a. als Krankenhaus Königsberger Straße 15
genutzt). In einem frei zugänglichen Barackenlager 31618 Liebenau
in Norden Liebenaus lebten überwiegend Italiener. Tel. 05023/1575
Miserable Lebensumstände fanden die Häftlinge E-Mail: pulverfabrik@martinguse.de
des „Arbeitserziehungslagers“ Liebenau sowie ost- Webseiten: www.martinguse.de/pulverfabrik so-
europäische Zwangsarbeiter/innen und sowjetische wie www.japl.de (Jugend-AG)
Die Rallye im Netz:
www.rallye-bubi.de
Live-Timing: BuBi & Retro BuBi
7
Steckbriefe der Teams des AC Verden
und des AMC Asendorf
AC Verden: Ann Felke / Mike Melzer
Name: Ann Felke
Alter: 17 Jahre
Wohnort: Brüssel
Beruf: Schülerin
Im Motorsport seit 2017
Mit 15 Jahren Lizenzlehrgang beim ADAC Weser
Ems; 2018 erste Rallyesprintsaison als Beifahrerin
(beim ADAC Weser-Ems Clubsport Rallyesprint); im
Mai 2018 mit 16 Jahren bei der Rallye „Rund um
die Sulinger Bärenklaue“ mitgefahren
„Dieses Jahr startet meine erste richtige Rallyesai-
son mit Mike Melzer in der HJS DRC Nord und Im Motorsport seit 2006
wahrscheinlich bei drei DRM-Rallyes.“ Anfang im Kartsport; mit 16 Jahren erste Erfah-
rungen im Rallyeauto als Beifahrer; mit 18 Jahren
Name: Mike Melzer erste Rallyesprintsaison (beim ADAC Weser-Ems
Alter: 21 Jahre Clubsport Rallyesprint).
Wohnort: Rheda-Wiedenbrück „Dieses Jahr kommt die erste ganze Rallyesaison
Beruf: Kfz-Mechatroniker im eigenen Auto (DS3 R1).“
AMC Asendorf: Matthias Rathkamp / Larissa Knacker
Name: Matthias Rathkamp DRM Lauf in Sulingen. Reiz am Motorsport: Zusam-
Alter: 33 Jahre menhalt unter den Rallye-Kollegen, das Vertrauen
Wohnort: Bruchhausen Vilsen untereinander, der Adrenalin-Kick.
Beruf: KFZ-Mechaniker
Größte gemeinsame Erfolge: ADAC Weser Ems Ral-
Aktiv seit 1994; Rallyesport seit 2006, unterwegs lye Meister 2017 + 2018; Niedersächsischer Rallye
im Ford Fiesta ST. Tollstes Erlebnis: Schnellstes Meister 2017 Niedersächsischer Rallye Vize-Mei-
Zweirad angetriebenes Fahrzeug bei der DRM-Prü- ster 2018 Rallye Cup Nord Meister 2017.
fung auf dem IVG Gelände.
Reiz am Motorsport: „Eins mit dem Auto zu sein“,
hohe Kurvengeschwindigkeit und der Sound.
Name: Larissa Knacker
Alter: 24 Jahre
Wohnort: Bruchhausen Vilsen
Beruf: Erzieherin
Aktiv seit 2005; Rallyesport: seit 2014
Tollstes Erlebnis: weitester Kuppen-Sprung beim
8
AMC Asendorf: Meike Peters / Hans Röhrs
Name: Meike Peters
Alter: 55 Jahre
Wohnort Dreye
Beruf: betreibt die Werbeagentur die „Neu-Werk“
Name: Hans Röhrs
Alter: 60 Jahre
Wohnort: Dreye
Beruf: Betriebswirt
Hans macht Motorsport seit 35 Jahren, Meike seit großen Spaß. Der Kick beim Fahren ist aber vor allem
25 Jahren. Beide sind jetzt zehn Jahre im Automo- auch die große Familie im Fahrerlager, die sich an vie-
bilsport. Davor beide Motorradrennen (Straßen- len Wochenenden trifft. Heute im Rallyeauto kommt
rennsport). Unterwegs sind sie in einem VW Golf2 Gti. für uns vor allem dazu, dass wir den Sport gemein-
Die größten Erfolge waren die Platzierungen in der sam betreiben können. Das ist ein sehr intensives
Retro-Rallye Meisterschaft in den letzten drei Jahren Zusammensein. Und man muss sich total aufeinan-
(2. / 3. / 1. ) und vor allem dann der erste Platz in der der verlassen können. Das zusammen als Ehepaar zu
Meisterschaft 2018. „Motorsport macht uns einfach machen, ist eben schon sehr besonders.“
Abfeiern.
Ausleihen.
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HJS DMSB Rallye Cup
übertrifft alle Erwartungen
„Wir haben anschei- der Klassen, RC N
nend einiges richtig 3-5, NC 1-5, NC A
gemacht“: So kommen- 6-9 (G), Preise im W
tiert HJS-Sportchef Klaus Wert von 15.000 B
Osterhaus die überra- Euro ausgeschüt- D
gende Resonanz bei den tet. R
Auftaktveranstaltungen Mit bereits über E
zum HJS DMSB Rallye 50 Einschrei- G
Cup, der Rallye Werra bungen für den A
Meissner und Rallye Kem- HJS DMSB Rallye u
penich Anfang März. Bei Cup wurden die J
beiden Veranstaltungen Erwartungen der q
wurden die Teilnehmer- Organisatoren r
zahlen des Vorjahres deutlich überschritten. deutlich übertroffen. Damit können auch die D
Auch bei der Rallye Buten un‘ Binnen zeichnet Veranstalter der einzelnen Rallyes mit höheren d
sich Wochen vor der Veranstaltung bereits ein Teilnehmer- und vor allem Zuschauerzahlen rech-
neuer Teilnehmerrekord ab. nen. Das Team um HJS-Motorsport Chef Klaus
Das deutlich überarbeitete Cup Reglement, das Osterhaus hofft, einen nachhaltigen Aufschwung
ausgeschriebene Preisgeld, die attraktive Junior- in der 2. Bundeliga des deutschen Rallyesports zu
wertung und die deutlich verbesserte Pressearbeit erreichen. „Wir haben mit allen Partnern Vereinba-
sind hierfür als Gründe zu nennen. Das Junior-För- rungen für die nächsten drei Jahre abgeschlossen
derpaket der Partner der HJS DRC ist so attraktiv, und hoffen damit allen Beteiligten, Fahrern und
dass sich 15 Junioren in diese Sonderwertung ein- Veranstaltern, eine Planungssicherheit für die
geschrieben haben. Alle jungen Fahrer haben die Zukunft geben zu können.“
Möglichkeit, sich mit ihrem bereits vorhandenen
Rallyefahrzeug an dieser Förderausschreibung zu Termine des HJS DMSB Rallye Cups 2019
beteiligen. Ausschlaggebend für den Gewinn des Region Nord
Förderpaketes sind nicht nur die Platzierungen, 30.03.2019 XXVIII. ADAC Rallye Buten un Binnen B
die gefahrenen Bestzeiten und der persönliche 04.05.2019 ADAC Rallye Race Gollert
Eindruck, sondern auch zusätzliche Sichtungslehr- 03.08.2019 ADAC Holsten Rallye
gänge. Hierzu werden die Talente der Region Süd 21.09.2019 ADAC Reifen Ritter Rallye Hinterland a
zum DTM-Rennen Norisring am 06. Juli eingela- 19.10.2019 10. Visselhöveder ADAC-Herbstrallye D
den. Die Junioren der Region Nord werden am 20. 02.11.2019 ADAC Rallye Atlantis u
Juli nach Assen eingeladen. Für alle gemeinsam Region Süd d
steht am 12./13. Juli ein Sichtungslehrgang am 20.04.2019 ADAC Oster Rallye Tiefenbach G
Sachsenring an. Die Entscheidung, wer der beste 10.08.2019 ADAC Rallye Oberehe a
Junior der HJS DRC wird, fällt in der Woche vor 07.09.2019 ADAC Rallye Days Hessen K
dem Endlauf bei einem Test unter Wettbewerbs- 12.10.2019 ADAC Rallye Fränkische Schweiz N
bedingungen. Am Jahresende winkt dem besten 19.10.2019 ADAC Nibelungenring-Rallye A
Junior eine Förderprämie von bis zu 50.000 Euro 02.11.2019 ADAC Saarland Rallye W
zu. Aber auch alle anderen Teilnehmer können Endlauf B
von einem attraktiven Preisgeldtopf profitieren. 16.11.2019 1. RTHB Rallye Hessisches Bergland F
In der Gesamtwertung werden für die ersten Fünf R
10AMC Asendorf: Christian
Lemke / Mika Jordan AfA® – Erfolg hat drei Seiten
Flexibilität für Bewerber und
Name: Christian Lemke
Alter: 18 Jahre Unternehmen – mit vielseitigen
Wohnort: Martfeld- OT Hustedt
Beruf: Ausbildung zum Mechatroniker bei der Konzepten aus einer Hand
Daimler AG, Mercedes-Benz-Werk Bremen
Rallyesport seit 2016
Erstes Rallye Fahrzeug: Opel Adam R2
Größte Erfolge: 2009 bis 2014 durchgängig
ADAC Weser-Ems Jugend-Kartslalom-Meister
und im Jahr 2010 Norddeutscher Meister im
Jugend-Kartslalom. Dadurch logische Konse-
quenz, dass Christian im Anschluss als Beifah-
rer mit Olaf Müller im Rallyesport aktiv wurde.
Dadurch Kennenlernen des „Rennzirkus“ in
den Jahren 2017 und 2018, seit 2019 aktiv
Die AfA® Agentur für Arbeitsvermittlung
erarbeitet im persönlichen Kontakt mit
Bewerbern und Unternehmen individuelle,
spezifische Lösungen im Personalmanagement.
Schwerpunkte:
• Direkte Personalvermittlung
• Vermittlungsorientierte
Arbeitnehmerüberlassung
Beifahrer Mika Jordan (links) und Fahrer Christian Lemke. • Strategische/Permanente
Arbeitnehmerüberlassung
als Fahrer mit der Jahresplanung, an allen acht
DMSB-Rallye-Cup (DRC) Läufen teilzunnehmen • Outsourcing
und an fünf DRM-Läufen. Christian hat aktuell
die Werra-Meißner-Rallye als Achtplatzierter im AfA® Agentur für Arbeitsvermittlung GmbH
Gesamtklassement von rund 100 Teilnehmern Zollstraße 2a, 27283 Verden
abgeschlossen und wurde in der Klasse RC4 (0 42 31) 92 77 7, Fax (0 42 31) 92 77 99
Klassensieger. info@afaverden.de, www.afaverden.de
Name: Mika Jordan
Alter: 18 Jahre
Wohnort: Asendorf
Beruf: Ausbildung zum Anlagenmechaniker bei
Frerk Aggregatebau GmbH in Schweringen
Rallyesport seit 2017
11Was für die Vorjahressieger
den Reiz der „Bubi“ ausmacht
Michael Bieg/Dietmar Moch: Das Rallyeteam
der Renngemeinschaft Oberberg aus Lindlar
geht in der Saison 2019 in der Deutschen
Rallyemeisterschaft sowie bei ausgesuchten
Rallye 70 Veranstaltungen im Gaupokal des
ADAC-Nordrhein an den Start. Die Einsätze
werden mit einem Mitsubishi Lancer Evo 9
bestritten. Die noch junge Rallye-Saison 2019
verlief bisher für das oberbergische Gespann
sehr zufriedenstellend. Beim DRM-Auftakt, der
ADAC Rallye Saarland Pfalz in St. Wendel, wurde Hebt auch mal gerne ab: das Duo Bieg/Moch, das seinen Vorjah-
mit einer fehlerfreien Fahrt unter anspruchsvollen ressieg verteidigen will. Foto: Sascha Dörrenbacher
Witterungsbedingen Platz 2 in der Division und
Vorjahresgesamtsieger die „Gejagten“, wenn es auf
Rang 10 in der Gesamtwertung erzielt. Aber auch
Zeitenjagd ins IVG-Gelände geht. Bieg/Moch reizt
im nationalen Bereich haben Bieg/Moch im Evo 9
das anspruchsvolle Kurven-Labyrinth des IVG-Ge-
bereits gepunktet. Bei der ADAC Rallye Kempenich
ländes ganz besonders, was das Team der Rennge-
wurde ein Klassensieg und Platz 2 in der Gesamt-
meinschaft Oberberg mit mehreren Gesamtsiegen
wertung erreicht. Bei der diesjährigen Rallye Buten
in den zurückliegenden Jahren bereits eindrucksvoll
un‘ Binnen sind Michael Bieg und Dietmar Moch als
unter Beweis gestellt hat.
12Retro Rallye Cup startet gut
in die achte Saison
In diesem Jahr startete der Retro Rallye Cup, die neue Saison und viel Erfolg.
am 2. und 3. März mit der ADAC ACW Retro Ral- Manfred Lengemann
lye in Oschersleben, in seine stärkste Saison
mit elf Veranstaltungen. Eine Woche später
ging es gleich zu der ADAC Werra Meißner
Rallye. Mit der Rallye Buten un‘ Binnen wird
im Monat März schon die dritte Veranstaltung
zum Retro Rallye Cup in diesem Jahr gefahren.
Wir haben im letzten Jahr und bei den beiden
ersten Veranstaltungen in diesem Jahr tollen
„Retro Sport“ erlebt. Wir gehen davon aus,
dass sich das auch bei den nächsten Veranstal-
tungen im achten Jahr fortsetzen wird.
Über 100 Teams haben bei den Rallyes im
letzten Jahr teilgenommen. Da der Retro Sport
einen immer stärkeren Zu-
wachs verzeichnet, rechnen
wir in diesem Jahr mit noch
mehr Teilnehmern.
Was gibt es Neues in 2019?
In dem Veranstaltungskalen-
der 2019 stehen elf Rallyes,
von 35 bis 70 WP Kilometern,
wovon 70 Prozent der Veran-
staltungen gewertet werden.
Neu aufgenommen in die
Serie wurde die ADAC Retro
Rallye des AC Wolfenbüttel
in Oschersleben, die ADAC
Retro Rallye Buten un` Bin-
nen, und die 1. RTHB Retro
Rallye Hessisches Bergland.
Die ADAC Rallye Race Gollert
wurde vom Oktober in den
Mai verlegt.
Alle Termine und Informati-
onen zur Serie unter www.
retro-rallye-cup.de Die Aus-
wertung der Serie übernimmt
wieder Horst Diemer.
Wir wünschen allen Retro
Teams einen guten Start in
13Der AMC Asendorf im Portrait
Der AMC (Automobil- und Motorsport-Club)
Asendorf im ADAC wurde am 26. Januar 1981
gegründet. Schnell etablierte sich der Club
in Norddeutschland. Wer Mitglied im AMC ist,
weiß, dass der Verein neben motorsportlichen
Veranstaltungen auch anderes zu bieten hatte
und hat: Da ist zum Beispiel die traditionelle
Grillfete im Sommer oder auch der gemein-
schaftliche Einsatz an der Knipp-Pfanne auf
dem Asendorfer Weihnachtsmarkt. Früher in-
des liefen noch mehr Veranstaltungen: Da war
zum einen der Vierkampf für die ganze Familie,
der aus den vier Spielkategorien Doppelkopf,
Skat, Jakkolo und Darts bestand. Außerdem
gab’s den so genannten „Stoppelfeld-Slalom“, Mädchen und Jungen im Kart-Slalom Geschick und
der über ein abgeerntetes Getreidefeld führte. Oder Schnelligkeit unter Beweis stellen. Das machen
den Beifahrerlehrgang, dessen Sinn darin bestand, die Starterinnen und Starter des AMC Asendorf mit
den Nachwuchs zu fördern. Wie bringt man Fahr- Erfolg, stehen regelmäßig auf dem Treppchen und
taufgaben auf die Karte? Das lernten Interessierte fahren die Meisterschaften nach Hause. Dass sich
hier von Experten. Ein Blick in die Festschrift zum die intensive Jugendarbeit auszahlt, merkt man
Zehnjährigen brachte es ans Licht: Das (und noch dem AMC an: Viele Jugendgruppenmitglieder sind
viel mehr) ist den AMC-Fahrern in der Vergangen- auch als Erwachsene weiterhin aktiv – im Vorstand,
heit passiert: „Gleich kommen die “Drei“ scharfen als Betreuer oder auch als Leiter einer Wertungs-
“Zweier Kurven““, sagte Heiner Jordan zu seinem prüfung bei einer Rallye. Viele schaffen auch den
Fahrer Fred Nordmann. Er verstand „Gleich kom- Sprung ins Rallye-Auto – als Fahrer oder Co-Pilot.
men die ‚Zwei scharfen Dreier’“. „Dreier Kurven Ein weiteres, wichtiges Aktionsfeld sind die Fahr-
können nicht scharf sein“, dachte er, und gab noch radturniere, die die Ehrenamtlichen im Auftrag des
mal Gas. Der erste große Baum stoppte diese mu- ADAC an den Grundschulen der Region organisie-
tige Fahrweise und verzog das Auto bis zum Kar- ren, damit die Kinder an das richtige Verhalten im
dantunnel. In der Gegenwart ist der AMC Asendorf Straßenverkehr herangeführt werden. Keine Frage:
besonders in der Jugendarbeit stark und im Norden Das ehrenamtliche Engagement im AMC Asendorf
weithin bekannt: Von Bambinis bis hin zu jungen ist vielfältig – und regelmäßig von Erfolgen gekrönt.
Erwachsenen reicht der Jugendkartsport, bei denen
14Umweltschutz im Motorsport
Motorsport fasziniert. Sie sind als Zuschauer be- ten. Abfall gehört in die richtige Tonne, auf Ihrem
geistert dabei. Und wir sorgen dafür, daß unser Weg zu den besten Zuschauer-Plätzen schonen Sie
geliebter Sport sauber und zukunftsfähig durch- Pflanzen und Tiere. Bei Zufahrt und Parken folgen
geführt wird. Der Deutsche Motorsport Bund e.V. Sie den Anweisungen. Fahrgemeinschaften scho-
(DMSB) hat eigene Umweltrichtlinien entwickelt, nen den Geldbeutel und die Umwelt.
mit denen sichergestellt wird, daß alle Maßnah- Wir alle machen mit. Danke.
men für einen sauberen Sport getroffen werden Ihr DMSB
(siehe www.dmsb.de).
Der deutsche Motorsport ist international beispiel-
gebend. Bodenschutz, Gewässerschutz, Lärm- Impressum
schutz, Luftreinhaltung und Schutz der Biosphäre
Redaktion & Layout: Regine Suling,
sind Leitlinien aller Veranstalter. Rennstrecken,
Tina Neuelmann-Kugler
Teams, Fahrer arbeiten dabei zusammen. Neue
V.i.S.d.P.: Uwe Steffens
Technologien wie Leichtbau, Hybridantrieb oder
(1. Vorsitzender AMC Asendorf e.V.), Klaus Overbeck
Formel E zeigen innovative Wege auf. Auch hier ist
(1. Vorsitzender AC Verden e.V.)
der Motorsport Vorreiter.
Titel-Foto: Oliver Steffes-tun
Sie als Zuschauer sind auch gefordert: Mit Ihrem
Druck: Scharnhorst & Reincke, Stuhr
Beitrag helfen Sie mit, Umweltstandards einzuhal-
Mit uns
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15Rallyesport im AC Verden e.V. im ADAC
Von der Aller aufs Siegertreppchen bei der „Monte“
Automobilclub Verden e.V. im ADAC und Motorsport
– das gehört seit Jahrzehnten zusammen wie Ver-
den und die Aller. So wie einige von damals auch
heute noch aktiv Motorsport betreiben, so sind
viele Mitglieder – mal mehr, mal weniger – immer
noch passiv dabei. Fest steht: Ohne Motorsport –
das ist für die Frauen und Männer des AC Verden
e.V. im ADAC undenkbar.
Ein Auszug aus der Chronik der über 100-jährigen
Vereinsgeschichte: 1981 feierte der AC Verden e.V. im
ADAC sein 75-jähriges Bestehen. Dieses Jahr ist auch
das glanzvollste für unsere Rallyefahrerin Gisela Blu-
me. Sie gewinnt mit ihrer Beifahrerin Petra Schuster
als bestes Damenteam die Rallye Monte-Carlo und
kann sich dort vor überwältigender Kulisse auf dem Gisela Blume mit ihrer Beifahrerin Petra Schuster 1982.
Siegerpodium feiern lassen.
Seit dem Jahr 1976 begeisterte sie sich für den 113 Jahre Tradition unseres Clubs führen nicht dazu,
Motorsport. Ihr Fahrzeug war ein Opel Ascona. Aber dass wir – wenn auch ein wenig stolz – nur in die Ver-
immer nur anderen beim Autosport zuschauen, war gangenheit schauen. Ebenso stolz blickt der AC Ver-
nicht ihr Ding. Orientierungsfahrten und Slalomveran- den e.V. im ADAC auch in die Zukunft. Gut 40 Jahre
staltungen waren zunächst angesagt, aber immer im später hat das Rallyefieber erneut eine junge Dame
Hinterkopf hatte sie das Rallyefahren. Sie klemmte aus den Reihen des AC Verden e.V. im ADAC gepackt.
sich zunächst auf den Beifahrersitz von Günter Bereits mit 15 Jahren erhielt Ann Felke über einen
Lehmann aus Cloppenburg und die Norddeutsche Lizenzlehrgang ihre DSMB-Lizenz-Berechtigung. Im
Rallyemeisterschaft war ihr Ziel. Wer einmal Blut letzten Jahr absolvierte die ehrgeizige Schülerin als
geleckt hat und dazu noch ehrgeizig war, der konnte Beifahrerin erfolgreich ihre erste Saison beim ADAC
es zu dieser Zeit tatsächlich schaffen, mit verhält- Weser-Ems Clubsport Rallyesprint. Als sie die Anfra-
nismäßig wenig Geld an Weltmeisterschaftsläufen ge erhielt, ob sie auf dem Beifahrersitz bei der Rallye
teilzunehmen. War es zunächst ein Peugeot 205 GTI, Rund um die Sulinger Bärenklaue,
so dauerte es nicht lange und Gisela Blume startete einem DRM Lauf, Platz nehmen
in einem Fiesta mit Berkenkamp-Tuning, ja sogar ein möchte, zögerte sie nicht lange und
FORD-Werksvertrag wurde unterzeichnet. Erfolg reih- führte ihren Fahrer routiniert durch
te sich an Erfolg. Die Sensation im Jahr 1981: Gisela das gefürchtete Labyrinth im ehe-
Blume mit ihrer Beifahrerin Petra Schuster waren maligen IVG-Gelände. Für 2019 ist
das beste Damenteam bei der legendären Rallye die erste vollständige Rallyesaison
Monte-Carlo. In Monaco auf dem Siegertreppchen zu ihr gestecktes Ziel. An der Seite von
stehen, ist wohl ein Erlebnis, dass man sein Leben Mike Melzer wird die inzwischen
lang nicht wieder vergisst. Ein 9. Platz bei der Deut- 17-jährige die DRC Nord bestreiten. Zusätzlich stehen
schen Rallye-Meisterschaft im Jahre 1984 ließ man- noch 3 weitere DRM Läufe auf dem Rennkalender.
chen männlichen Rallyefahrer vor Neid erblassen, vor Wir wünschen Ann viel Erfolg und drücken unserem
allem, wenn man weiß, dass es die Zeit eines Walter Nachwuchstalent bei der Rallye Buten un‘ Binnen
Röhrl, Holger Bohne, Gustel Brusch oder Ellen Lohr tüchtig die Daumen!
und Rena Blome war.
16Die Rallye-Gesamtsieger
1999: Ralf Klaus / Guido Imhoff 2007: Paul Jerlitschka / Dietmar Moch
Ford Escort Ford Escort RS 2000
2000: Ralf Preußker / Reinhard Pobantz 2008: Guido Imhoff / Sebastian Walker
Opel Corsa VW Golf Kitcar
2001: Rolf Kramer / Jürgen Uferkamp 2009: Carsten Alexy / Michaela Alexy
VW Golf GTI Audi S2 Quattro
2002: Martin Schütte / Kerstin David 2010: Axel Potthast / Elmar Pernsch
Renault Clio 16 V Ford Escort RS 2000
2003: Martin Schütte / Kerstin David 2011: Guido Imhoff / Sebastian Walker
Renault Clio 16 V VW Golf Kitcar
2004: Axel Potthast / Elmar Pernsch 2012: Bertram Altena / Chris Aaltink
Ford Escort RS 2000 Opel Manta i200
2005: Martin Schütte / Kerstin David 2013: Jörg Schuhej / Steffen Reith
Renault Clio 16V Mitsubishi Lancer Evo VII
2006: Guido Imhoff / Sebastian Walker 2014: Olaf Müller / Jürgen Breuer
VW Golf Kitcar BMW 320is
2015: Michael Bieg / Dieter Voß
Mitsubishi Lancer Evo
2016: Rallye Buten un‘ Binnen
Michael Bieg / Nina Becker
Mitsubishi Lancer Evo
2016: 1. ADAC Weser-Rallye
Jörg Schuhej / Steffen Reith
Mitsubishi Lancer Evo VII
2017: Rainer Noller / Tanja Schlicht
Mitsubishi Lancer Evo 9
2018: Michael Bieg / Dietmar Moch
Mitsubishi Lancer Evo
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17ADAC Retro Rallye
Unter dem Motto „Mach‘s einfach“ wird die Die Eckdaten zur Teilnahme an einer ADAC-Retro-Rall-
ADAC-Retro-Rallye-Serie bei Gleichmäßigkeitsrall- ye sind wie folgt:
yes im Rahmen von Bestzeitrallyes - von Rallye 35 • Aufgabenstellung: Sollzeitvorgaben – max.
bis ADAC Rallye Masters/DRM - gefahren. Durchschnittsgeschwindigkeit 50 km/h ohne ge-
Die Zielgruppe der Retro-Rallye sind Old- und Youngti- heime Zeitkontrollen. Die Sollzeiten sind auch von
mer - Besitzer, die ihre Fahrzeuge sportlich, aber leistungsschwachen Fahrzeugen zu erreichen.
Material schonend bewegen möchten sowie Motor- • Ausrüstung für Fahrer/Beifahrer: Flammab-
sport-Neulinge, die ohne Zeitdruck den Ablauf und wesende Overalls, Schutzhelme und eine Stoppuhr.
die Aufgaben einer Rallye aktiv kennenlernen möch- DMSB-Fahrer-Lizenzen sind vorgeschrieben.
ten. Die ADAC-Retro-Rallye wird als Clubsport-Diszi- • Ausrüstung des Fahrzeugs: Mindestalter der
plin bundesweit in zwei regionalen Meisterschaften Fahrzeuge 20 Jahre, Gurte und Feuerlöscher 2 kg
ausgefahren: sowie Überrollvorrichtungen sind vorgeschrieben.
Region Nord mit Retro-Rallyes in den ADAC-Regi-
onalclubs Hansa, Hessen-Thüringen, Niedersach- Weitere Informationen in der Grundausschreibung
sen-Sachsen-Anhalt, Ostwestfalen-Lippe, Schles- unter www.retro-rallye.de für die Region Nord bzw.
wig-Holstein und Weser-Ems. www.motorsport-pfalz.de oder www.sued.retro-rallye.
Region Süd mit Retro-Rallyes in den ADAC Regional- de für die Region Süd.
clubs Hessen-Thüringen, Mittelrhein, Pfalz, Saarland
und Württemberg.
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18Einserabi, Zweierkajak,
Dreierkette.
Gemeinschaft heißt, überall füreinander da zu sein. Deshalb fördern
wir Bildung, Freizeitangebote und Vereinssport in der Region.
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