Rückenwind Radler im Visier: Polizei kassiert ab - Rückenwind 3/2013 - ADFC NRW
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Rückenwind
gegründet 1979
3/2013
G 10789 F
Das Fahrradmagazin für Bonn, Rhein-Sieg und die Region
Radler im Visier:
Polizei kassiert ab
www.adfc-bonn.de
Rückenwind 3/2013 1
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INHALT
Titelfoto: Kontrollaktion der Bonner Polizei. Neuer Vorstand Thomas Krause ...................40
Foto: Axel Mörer-Funk Der ADFC will mehr für Familien tun ...........44
Troisdorf: Sehr rege im 1. Halbjahr ...............45
TITEL: Die Polizei kassiert ab Fahrradmärkte: Neue Regeln.......................59
VERKEHRSPLANUNG & TECHNIK
Tandem mit Pedelec-Antrieb: Wer sein Tan-
dem mit einem Elektromotor ausstatten will,
hat eine Menge zu beachten ...........................20
Die Polizei in der Region Bonn kassiert zuneh-
mend Radfahrer ab. Sie kontrolliert in aller Früh
Radfahrer in der Fußgängerzone, hat aber zu we-
nig Personal, um Fahrraddiebstähle aufzuklären.
Eine kritische Bilanz .................................... 4-9
AUS DEM ADFC
Mit dem Rad zur Arbeit: in die Pedale ........10
Der ADFC spendete Fahrräder und Kinder- Zu Besuch in Holland: Da kann man die
fahrzeuge für 7000 Euro an Frauenhäuser ......12 Zukunft sehen, die Bonn und andere Städte
Radreisemesse 2013 hatte 3700 Besucher – erst noch erreichen wollen .............................42
der ADFC zog zufrieden Bilanz......................14 Glosse: Fahrradhauptstadt 2020 ohne Räder? 92
Messemanager Detlev Thye tritt kürzer – TOUREN & TOURISTIK
nach zehn Jahren und zehn Messen ................18
Girlsday: Wie geht‘s in einer Fahrradwerkstatt Jüdisches Leben: Eine Tour mit
zu? Eine 13-jährige berichtet ..........................25 internationalen Gästen .................................. 49
ADFC-Mitgründer Karl-Ludwig Kelber Auf zu den Kölner Siedlungen: Eine Tour
ist neues Ehrenmitglied des ADFC.. ...............26 in die rheinische Siedlungsgeschichte ......... 51
Der ADFC NRW tagte in Bonn .....................27 Vom Fränkischen ins Hessische: Die Reise-
Zaubern im ADFC: Kinder und Jugendliche beschreibungen aus dem Herzen der Republik
können in den Ferien das Zaubern lernen .......29 machen Lust auf den Sommerurlaub ............ 53
Das Tourenprogramm ist im Sommer beson-
ders dick – kein Wunder bei 440 Touren pro
Jahr. Blättern Sie mal durch ....................62-89
RUBRIKEN
Impressum ..................................................... 24
2. Rad- und Fährtag: Am 4. August laden wir Fördermitglieder ........................................... 33
die Radfahrer ein, mit dem ADFC überzusetzen. Die Adressenseiten ...................................46-47
Und das auch noch für einen guten Zweck .....30 Beitrittsformular............................................ 69
Fördermitglied H&S hat sich vergrößert. Termine ........................................................ 90
Und wie ...........................................................34
Fast 4000 Mitglieder: Bericht von der Redaktionsschluss für Heft 4/2013:
Mitgliederversammlung ..................................36 20. Juli 2013
Rückenwind 3/2013 3
TITEL POLIZEI
Polizei hat Radfahrer auf dem Kieker
5,3 %: Miserable Aufklärungsquote von Fahrraddiebstählen
Morgens kurz nach acht in der Poststraße in Bonn: Gähnende Leere, aber Radfahrer werden von der Polizei
abkassiert. Zehn Euro kostet das Knöllchen. Lkw und Pkw dürfen dagegen die Fußgängerzone bis 12 Uhr
befahren. Sie werden nicht kontrolliert. Foto: Axel Mörer-Funk
Die Chance, dass die Bonner Polizei einen Schwere Lkw fahren durch die Poststraße, kom-
Fahrraddiebstahl aufklärt, ist gering. Wahr- men in der Sternstraße kaum aneinander vorbei,
scheinlicher ist es, morgens um 7 Uhr in der knubbeln sich in der Fürstenstraße, am Kaufhof
Bonner Fußgängerzone ein Knöllchen wegen im Mauspfad und in der Remigiusstraße. Große
Radfahrens zu bekommen. Die Bonner Polizei Lkw, Transporter, Sprinter – und jede Menge
setzt derzeit eigenwillige Schwerpunkte zur Privat-Pkw sind unterwegs.
Unfallverhütung.
Und geparkt wird so, dass die Laster kaum noch
Er lächelt schon von weitem, der Polizist, der sich durchkommen. Ob die parkenden Pkw wirklich
mit drei Kollegen in der Poststraße aufgebaut hat. be- oder entladen werden, kümmert den Polizei-
Es ist 8.40 Uhr. Die Läden in der Fußgängerzone oberkommissar in der Poststraße nicht. Er hat nur
sind geschlossen, ein paar Fußgänger sind unter- Augen für Radfahrer. Denn die sind die einzigen,
wegs, die vom Busbahnhof oder aus der U-Bahn die große Teile der Fußgängerzone nicht befahren
kommen. Und doch ist schon mächtig Verkehr in dürfen. Auch nicht die Straßen, die bis mittags für
der Fußgängerzone. den Ladeverkehr freigegeben sind.
4 Rückenwind 3/2013
TITEL POLIZEI
Große Teile der Bonner
Fußgängerzone sind für Radfahrer
gesperrt wie die Poststraße (links).
Aber nur für Radfahrer.
Als Lkw- und Autofahrer
darf man hier
bis mittags fahren.
Denn Lieferverkehr ist erlaubt.
Unten eine Szene aus der
Sternstraße: Die Autofahrerin
fährt legal, der Rollstuhlfahrer
auch, aber die Radfahrerin nicht.
Kontrollen zu viert
Meist sind die Beamten zu viert, wenn sie morgens dutzendweise in Transporter laden. „Ich habe in
zwischen 7 und 10 Uhr in der Fußgängerzone Poppelsdorf einen Transporter gesehen, der auf
Radfahrer verwarnen, so Beobachtungen mehre- dem Dach mit Rädern in zwei Lagen übereinan-
rer ADFC-Aktiver. Eigentlich erstaunlich, diese der beladen war“, schildert ADFC-Vorsitzender
üppige Personalstärke, wo Polizeipräsidentin Rüdiger Wolff. „Zufällig parkte in der Nähe ein
Ursula Brohl-Sowa über Personalmangel klagt Polizeiwagen. Die von mir angesprochenen Be-
und deshalb die Aufklärung von Fahrraddieb- amten sagten allerdings nur, da könnten sie nichts
stählen im Polizeipräsidium keine Priorität hat. machen, da nicht nachzuweisen wäre, dass die
Anzeigen werden zwar aufgenommen, aber nach Räder gestohlen wären. Eine Halterfeststellung
sechs Wochen per Formschreiben erledigt. „Ein wäre das Mindeste gewesen. Darüber hinaus hätte
Täter konnte nicht ermittelt werden...“ man wenigstens bei Verdacht auf Diebesgut die
Räder erfassen und mit Listen gestohlener Räder
Wie auch, wenn sich kaum jemand um die
abgleichen können.“
Banden kümmert, die mitunter Fahrräder gleich
Rückenwind 3/2013 5
TITEL POLIZEI
Stau in der Acherstraße: Wer verhält sich falsch? Natürlich die Radfahrerin, die sich links an dem Lkw
vorbeidrückt. Alle anderen dürfen in der Fußgängerzone fahren. Foto: Axel Mörer-Funk
Umso akribischer sind die Beamten, die morgens einzusehen.“ Dass es nicht um Verkehrssicherheit
die Radfahrer in der Fußgängerzone abkassie- geht, ist offensichtlich. Denn am Nachmittag,
ren. Eigentlich müssten die Radfahrer über den wenn sich Fußgänger in Stern- und Remigiusstra-
Cityring fahren – kein Vergnügen morgens zur ße knubbeln, ist kein Polizist mehr zu sehen, um
Rush-hour. Und deshalb ist es auch kein Wun- Radfahrer aus dem Verkehr zu ziehen.
der, dass Radfahrer, die in der Fußgängerzone
arbeiten oder die Innenstadt auf ihrem Weg zur
Polizei: Radfahrer rasen
Arbeit durchqueren wollen, lieber Markt- und Polizeisprecher Christoph Schnur sieht das natür-
Münsterplatz queren. lich ganz anders. Er begründet die morgendlichen
Kontrollen damit, dass Radfahrer angeblich in
Hätten Sie ein Auto unter dem Sattel und etwas
der Fußgängerzone rasen. „Gerade früh morgens
zu liefern, dürften sie das. Aber nicht als Rad-
wird die Fußgängerzone aufgrund der noch nicht
fahrer. Die Beschilderung gibt der Polizei Recht.
geöffneten Geschäfte und des daraus resultieren-
Straßen wie Dreieck, Acherstraße, Poststraße,
den relativ geringen Fußgängeraufkommens durch
Sternstraße, Bonngasse und Remigiusstraße sind
Fahrradfahrer mitunter sehr zügig befahren“,
generell für Radfahrer gesperrt. Ganz egal, zu
sagte Schnur dem Rückenwind. In Verbindung
welcher Uhrzeit.
mit dem Lieferverkehr stellten diese erhöhten
Dass die Polizei ausgerechet von 7 bis 10 Uhr Geschwindigkeiten „ein erhöhtes Gefährdungs-
kontrolliert, empfindet ADFC-Sprecher Axel potential für Radfahrer und andere Verkehrsteil-
Mörer-Funk, der ein Pressebüro in der Bonngasse nehmer dar – unabhängig davon, ob der jeweilige
betreibt, als Schikane. „Morgens sind kaum Fuß- Abschnitt der Fußgängerzonen mit dem Rad
gänger unterwegs. Dass ich als Radfahrer nicht befahren werden darf, oder nicht.“
zum Büro fahren darf, aber sich gleichzeitig vor
Eine erstaunliche Darstellung. Zum einen ist auch
unserer Agentur Laster und Pkw stauen, ist nicht
langsames Fahren mit dem Rad in der Fußgänger-
6 Rückenwind 3/2013
TITEL POLIZEI
zone nicht erlaubt. Zum anderen bedeutet dies, Das ist verboten, aber Folge des schleppenden
dass der Radverkehr auf den sehr gefährlichen Ausbaus der Stadt Bonn zur Fahrradhauptstadt.
und vielen Radfahrern nicht zumutbaren Cityring
Wenn die Polizei Knöllchen gegen solche
ausweichen soll. Doch gerade die Innenstadt ist
Radfahrer als Erfolg ausgibt und den Medien
laut Unfallstatistik der Unfallschwerpunkt des
meldet, zeigt auch das: Die Verkehrssicherheit
Radverkehrs in Bonn. Und deshalb ist es auch
des Radverkehrs will die Polizei nicht durch
kein Wunder, dass Radfahrer wegen mangelnder
bessere Verkehrsflächen erreichen, sondern nur
Sicherheit Hauptbahnhof und Bertha-von-Suttner-
mit Knöllchen.
Platz meiden und in die Fußgängerzone auswei-
chen. Immerhin räumt Schnur das ein. Fahrraddiebstähle: 5,3 % aufgeklärt
„Richtig ist, dass die Verkehrsunfallstatistik 2012 Deutlich weniger Aufmerksamkeit widmet die
darauf hinweist, dass ein Großteil der im Zustän- Bonner Polizei, die auch für den linksrheinischen
digkeitsbereich der Bonner Polizei verzeichneten Rhein-Sieg-Kreis und die Städte Bad Honnef
Verkehrsunfälle mit Fahrradfahrerbeteiligung im und Königswinter zuständig ist, der Aufklärung
Bereich der Bonner Innenstadt passiert ist.“ Ob von Fahrraddiebstählen. Nicht nur, dass die Auf-
der Cityring für den Radverkehr geeignet ist, habe klärungsrate mit 5,3 Prozent am unteren Ende
aber nicht die Polizei zu entscheiden, sondern die angekommen ist.
Stadt Bonn.
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fühlen, dass sie lieber auf Radfahren verboten: Weite Teile der Bonner Fußgängerzone sind für den
die Gehwege ausweichen. Radverkehr gesperrt (rot). Die gelben Straßen sind frei, wenn nicht gerade
Weihnachtsmarkt, Kirmes oder Marathon ist. Grafik: Polizei Bonn
Rückenwind 3/2013 7
TITEL POLIZEI
Hiert ist die Polizei nicht zu sehen (im Uhrzeigersinn): Täglich stehen Falschparker auf dem Radstreifen
im Wiesenweg in Endenich Eine Baustelle blockiert seit Wochen den Radweg Frongasse in Endenich. Auch in
der Kaiserstraße müssen Radfahrer ausweichen – auf den Gehweg. Alle Fotos: Mörer-Funk
Der ADFC kennt mehrere Beispiele, in denen die ken Bonns gestohlen. Der Rest verteilt sich auf
Polizei auf konkrete Hinweise nicht reagiert hat. das Umland.
So hat der Autor dieses Beitrages die Citywache
Erschreckend ist allerdings die miserable Auf-
vor zwei Jahren telefonisch auf einen Täter am
klärungsrate, die 2012 bei nur 5,3 Prozent lag.
Bonner Marktplatz hingewiesen – die Beamten
Dabei sind die Täter offenbar alte Bekannte. Laut
hatten jedoch keine Zeit und meldeten sich mehr
Kriminalitätsstatistik waren von 169 gefassten
als zwei Stunden später mit dem Hinweis, der
Fahrradieben 124 der Polizei bekannt.
Täter sei nicht mehr da.
2012 wurde der Diebstahl von 2.768 Fahrrädern Umschlagplätze der Polizei bekannt
im Zuständigkeitsbereich der Polizei Bonn an- Bekannt sind der Polizei inoffiziell offenbar auch
gezeigt. Davon wurden allein 40,8 Prozent in Umschlägplätze für gestohlene Räder. Nach
der Bonner City gestohlen, was vermutlich stark Recherchen des ADFC gibt es polizeibekannte
auf die Beschaffungskriminalität rund um den Umschlagplätze in einem Hinterhof in der Bonner
Bahnhof zurückzuführen ist. Weitere 35 Prozent Altstadt und in der Nähe des Hauptbahnhofes, wo
der Räder wurden in den drei übrigen Stadtbezir- gestohlene Räder innerhalb von Stunden weiter-
8 Rückenwind 3/2013
TITEL POLIZEI
verkauft werden. Nach Recherchen des Express
soll es solch einen Umschlagplatz auch am Nor-
drand der Rheinaue geben. „Angaben
zu konkreten Umschlagplätzen kön-
nen von hiesiger Seite nicht bestätigt
werden“, so Polizeisprecher Schnur.
Interessant: Denn die Informationen
von Express und ADFC stammen aus
Polizeikreisen.
Die niedrige Aufklärungsrate der
Fahrraddiebstähle versucht Schnur
gegenüber dem Rückenwind zu re-
lativieren, obwohl die Bonner Rate
von 5,3 Prozent deutlich unter dem
eh schon miserablen Bundeswert
von 9,7 Prozent liegt. „Die geringe
Aufklärungsquote im Bereich des
Diebstahls von Fahrrädern ist kein Pro- Man könnte an eine Kampagne denken: Radfahrer, die z.B. aus
Angst auf dem Fußweg der Adenauerallee fuhren, werden hier als
blem, das spezifisch für die Bundesstadt Rüpel verkauft.
Bonn zu sehen ist“, so Schnur.
Statt mehr Personal zur Aufklärung von Fahrrad- ADFC fordert Öffnung der Fußgängerzone
diebstählen einzusetzen, bittet Schnur lieber die
Als Konsequenz fordert der ADFC, die für den
Radfahrer um mehr Einsatz. „Wir fordern daher
Lieferverkehr freigegebenen Straßen der Bonner
jeden Fahrradbesitzer auf, sein Rad registrieren
Fußgängerzone künftig auch für den Radverkehr
zu lassen. Die Polizei hat dann die Möglichkeit
zu öffnen. Eine entsprechende Initiative will der
aufgefundene Räder zuordnen zu können und ge-
Kreisverband demnächst starten. Zudem fordert
gebenenfalls verübte Straftaten zu klären.“ Zudem
der ADFC die Polizei auf, sich endlich mehr um
empfiehlt Schnur das Verwenden hochwertiger
den Fahrraddiebstahl in der Region zu kümmen.
Schlösser. Guter Tipp.
Axel Mörer-Funk
Radweg an der B56 in Alfter, Fußgängerzone in Bonn: Der Handwerker (l.) parkte einfach auf dem Radweg. Die
Radfahrerinnen in der Remigiusgasse radeln verbotenerweise, die Lkws fahren vorbildlich.
Rückenwind 3/2013 9
MIT DEM RAD ZUR ARBEIT
Auftakt nach Maß: Obwohl es im Mai fast durchgehend geregnet hat, so schien beim Auftakt der Aktion „Mit dem
Rad zur Arbeit“ Ende Mai die Sonne. Beste Bedingungen für die Sternfahrt zum Post Tower. Foto: Rüdiger Wolff
Zur Arbeit auf zwei Rädern
Deutsche Post DHL ist Schirmherr – Mehr Spaß im Team
Das Wetter ist mild und lädt ein, mit dem Rad Suche nach Alternativen und plötzlich tun sich
zur Arbeit zu fahren. Wenn nur die vielen Au- Wege auf, an die wir zuvor nicht dachten. Von
tofahrer nicht wären ... Was ich dagegen tun Bad Godesberg zur Nordbrücke? Warum nicht
kann? Ich mache meine Kolleginnen und Kol- am Rhein entlang? Ohne Ampeln, dafür mit ei-
legen auf die Aktion „Mit dem Rad zur Arbeit“ nem Sonnenaufgang über dem Siebengebirge und
aufmerksam und überzeuge sie, sich den Weg Eichhörnchen, die den Radweg kreuzen.
zur Arbeit zu verschönern und mit ein bisschen
Wer sich früh am Morgen schon messen möchte,
Glück einen tollen Preis zu gewinnen.
gönnt sich eine Wettfahrt mit einem Schlepper.
Oft ist es die reine Autofahrerperspektive, die Die Argumente für die Teilnahme an der Aktion
uns daran hindert, den Arbeitsweg mit dem Rad sind vielseitig und reichen vom puren Vergnügen
zu meistern. Denken wir nur an die vielbefahrene über erhaltende Gesundheit bis zur reinen Kosten-
Adenauerallee mit ihren zahlreichen Ampeln, ersparnis. Nicht zu vergessen: tolle Preise.
dann vergeht Jedem verständlicherweise die Lust
am Radfahren. Und wie funktioniert das Ganze?
In der Zeit bis zum 30. August 2013 radle ich
Betrachten wir allerdings den Weg zur Arbeit als
an mindestens 20 Tagen zur Arbeit. Ich suche
passionierter Radfahrer, so weckt dies in uns die
drei Kollegen oder Kolleginnen und bilde mit
10 Rückenwind 3/2013MIT DEM RAD ZUR ARBEIT
ihnen ein Team. Das bedeutet nicht, dass sie Und Gewinne gibt es auch noch
den gleichen Weg haben müssen wie ich. Meine Für mich und mein Team locken viele attraktive
Teammitglieder können sogar ein bisschen kürzer Preise. Neben den Preisen, die bundesweit verteilt
treten, wenn sie möchten. Denn das Team muss werden, unter anderem hochwertige Fahrräder,
zusammen an 80 Tagen gefahren sein, der oder gibt es auch nette „Bonner Preise“ wie zum Bei-
die Einzelne nur an zehn Tagen. spiel Besichtigungen des Posttowers und Eintritts-
Wo gibt es die Antragsunterlagen? karten für einen Krimiabend im Polizeipräsidium.
Also, warum nicht Gesundheit mit der Chance auf
Die Antragsunterlagen haben die jeweiligen Koor- einen Gewinn und Spaß im Team kombinieren?
dinatoren, die sich im Betrieb für die Aktion stark
machen. Finde ich bei meiner Arbeit keinen ent- Weitere Infos unter
sprechenden Ansprechpartner, so wende ich mich www.mit-dem-rad-zur-arbeit.de
an Gabriele Heix, die für den ADFC die gesamte oder direkt bei Gabriele Heix,
Aktion in Bonn und dem Rhein-Sieg-Kreis koor- Tel. 0228/630718
diniert. Eventuell könnte ich selbst Koordinator/in Gabriele.Heix@adfc-bonn.de
meines Betriebs werden? Auch hier hilft Gabriele
Heix. Die Anmeldung zur Aktion ist übrigens auch
noch im Juli möglich.
Rückenwind 3/2013 11Fahrräder und Kinderfahrzeuge im Wert von 7000 Euro hat der ADFC Bonn/Rhein-Sieg den sieben Frauenhäusern
der Region gespendet. Im Bild die Übergabe vor dem Kreishaus in Siegburg. Foto: Dirk Kassel/Rhein-Sieg-Kreis
ADFC unterstützt sieben Frauenhäuser
Fahrzeuge im Wert von 7000 Euro übergeben
Mit 7000 Euro unterstützt der ADFC Bonn/ geringen finanziellen Mitteln die Frauenhäuser
Rhein-Sieg in diesem Jahr die Arbeit der Frau- versuchen, Frauen in Not zu helfen“, schildert
enhäuser in Bonn, dem Rhein-Sieg-Kreis und Anke Pabst die Motive des Vereins. „Diese Frauen
dem Kreis Euskirchen. haben oft mit ihren Kindern ohne Hab und Gut
ihr Zuhause verlassen. Kinder haben nicht mehr
Der Fahrradclub hat insgesamt zehn Damenfahr-
ihr gewohntes Spielzeug, es fehlen die vertrauten
räder und sieben Kinderfahrzeuge angeschafft, die
Dreiräder und Kinderräder, um sich zu bewegen.“
den Frauen und ihren Kindern ein Mindestmaß
„Auch den Frauen fehlt die Möglichkeit, mit dem
an individueller Mobilität ermöglichen sollen.
Rad zum Einkaufen zu fahren, Ämter aufzusuchen
Gefördert werden aus Eigenmitteln des ADFC je
oder bei einer Radtour auf andere Gedanken zu
drei Frauenhäuser in Bonn und im Rhein-Sieg-
kommen.“
Kreis und das Frauenhaus Euskirchen.
Entsprechend groß war die Aufregung in den Ein-
Im Mai übergaben die ADFC-Vorstandsmit-
richtungen, als der ADFC seine Sponsoringgelder
glieder Anke Pabst, Rüdiger Wolff und Jürgen
2013 den Frauenhäusern zur Verfügung stellte.
Pabst die Damenräder und Kinderfahrzeuge an
„Die Freude bei den Kindern und Frauen im
Vertreterinnen des Hauses Maria Königin sowie
Frauenhaus ist groß. Ein schönes neues und nicht
der Frauenhäuser in der Bonner Nordstadt und
reparaturbedürftiges Fahrrad mit Schloss macht
in Kessenich. „Es hat uns sehr berührt, mit wie
12 Rückenwind 3/2013SPONSORING
die Frauen im Frauenhaus flexibler und bewegli- Für die Kinder hat der ADFC hochwertige Fahr-
cher“, sagte Margarete Kramer vom Frauenhaus zeuge der dänischen Firma Winther gekauft, wie
Bonn in der Nordstadt. „Endlich können sich die das Dreirad Ben Hur, das in den Frauenhäusern
Bewohnerinnen ein Fahrrad ausleihen, mit dem hoch im Kurs steht. „Das schöne rote Mitnehm-
sie schnell und unkompliziert Behördengänge und dreirad macht den Kleinen besonders Spaß. Sie
Ausflüge machen können.“ drehen ihre Runden um unseren Gartentisch im
Hof, spielen Taxi und freuen sich“, so Margarete
Idee kam wie gerufen Kramer.
„Die Idee des ADFC kam wie gerufen“, freute sich „In unserem Haus wurde der Wunsch nach Fahr-
die Sozialarbeiterin des Frauenhauses in Sankt rädern schon häufig geäußert“, sagte Elisabeth
Augustin, Frau Stern. „Unsere letzten beiden Bergmann, Leiterin des Hauses Maria Königin.
Fahrräder mussten wir leider aus Altersgründen Der ADFC sei mit seiner Aktion genau in eine
ausrangieren.“ Auch Stern bestätigt, wie wichtig Lücke gestoßen.
Fahrräder und Kinderfahrzeuge in den
Einrichtungen sind. „Frauen und Kin-
der, die vor häuslicher Gewalt ins Frau-
enhaus geflohen sind, bekommen durch
die vom ADFC gespendeten Fahrräder
die Möglichkeit unabhängig mobil zu
sein und das mit gleichzeitig gesund-
heitsfördernder und stressabbauender
Wirkung. Es ist uns schon seit Jahren
ein Anliegen, den Bewohnerinnen
und ihren Kindern zu vermitteln, dass
Mobilität per Fahrrad kostengünstig
und umweltfreundlich ist.“
Großer Dank kam auch vom Frauen- Elektro-Velomobile und Elektrofahrräder, Nachrüstsätze
haus Troisdorf/Much. „Die meisten www.akkurad.com 02244 9048010 Hennef, Rheinstr. 26
Bewohnerinnen verfügen nur über we-
nig Geld. Oft müssen Ämtergänge und
Einkäufe schnell erledigt werden, während die 2012 wurden 41 Kindergärten unterstützt
Kinder betreut sind. Da eignen sich die Fahrräder
Der ADFC Bonn/Rhein-Sieg stellt zum zweiten
besonders gut, um ohne Ausgaben schnell zu ver-
Mal Vereinsmittel für gemeinnützige Zwecke zur
schiedenen Orten zu kommen“, schildert Marion
Verfügung. 2012 hatte der ADFC 16.000 Euro
Klußmann. „Darüber hinaus sind die Frauen neu
für 41 Kindergärten in der Region bereitgestellt.
in Troisdorf. Sie kennen sich zunächst nicht aus.
Davon wurden 68 Fahrzeuge angeschafft, um das
Durch die Fahrräder lässt sich eine fremde Stadt
Thema Mobilität stärker in den Kindereinrich-
auf eine ganz andere Art erkunden. Viele sind
tungen zu verankern. „Dank der erfolgreichen
zuvor nicht Rad gefahren. Der Radius lässt sich
ADFC-RadReisemesse und des ehrenamtlichen
aus eigener Kraft vergrößern. Das ist gerade für
Engagements von derzeit mehr als 130 Aktiven
Frauen, die nicht selten Isolation und Kontrolle
wollen wir Einrichtungen unterstützen, denen es
erlebt haben, eine wertvolle Erfahrung.“
nicht so gut geht“, sagte ADFC-Vorsitzender Rü-
Alle Fahrräder wurden vom ADFC in Abstim- diger Wolff bei der Übergabe der Fahrzeuge.
mung mit den Frauenhäusern zentral angeschafft
Axel Mörer-Funk
und mit Schloss und Einkaufskorb ausgerüstet.
Rückenwind 3/2013 1315. RADREISEMESSE BONN
Gut besucht: 3700 Besucher kamen zur 15. RadReisemesse. Alle Fotos: Uwe Hundertmark
Immer dem Trend voraus
3700 Besucher kamen – Programm zog auch Familien an
Über 3700 an Radurlaub und Radtouren hatten sich gelohnt, man war auf dem richtigen
interessierte Besucher kamen zur 15. Bonner Weg. Im Helferraum war gute Stimmung, und so
RadReisemesse am 17. März 2013 auf ihre Kos- sollte es auch den ganzen Tag bleiben.
ten, als sich die rund 90 Aussteller aus Deutsch-
land, Belgien, Luxemburg, den Niederlanden, Das Saarland – der ideale Partner
Italien, Polen und Kanada in der Stadthalle Für die Besucher begann das Messeerlebnis
Bad Godesberg präsentierten. bereits am Eingang. Über das Preisrätsel auf
der Eintrittskarte konnte man – neben weiteren
Die Erleichterung machte sich beim Messe-Orga-
Preisen – ein Wochenende für zwei Personen
Team sehr schnell bemerkbar, als die ersten Besu-
im 3-Sterne-Hotel in Saarlouis am Saar-Radweg
cherströme die Stadthalle füllten. Dies würde ein
gewinnen.
guter Tag werden. Der Aufbau hatte reibungslos
geklappt, das Wetter war kühl und trocken, die Der Preis wurde von unserer diesjährigen
Menschen in Urlaubsstimmung. Alle Vorarbeiten Partnerregion, dem Saarland, ausgelobt. Das
14 Rückenwind 3/2013Rückenwind 3/2013 15
15. RADREISEMESSE BONN
Saarland punktet als Radregion zum einen mit Information und Unterhaltung
anspruchsvollen Anstiegen in die Hunsrück- Auch andere Events sorgten für Unterhaltung.
höhen und grenzüberschreitenden Touren nach Zum Beispiel standen für Jugendliche und Er-
Frankreich oder Luxemburg, zum anderen aber wachsene als sportliche Herausforderung zwei
auch mit familienfreundlichen Strecken entlang Fahrradsimulatoren für spannende Radrennen
der Flusstäler. zur Verfügung. Hier durfte sich der Gewinner
Dieses auf verschiedene Bedürfnisse ausge- über einen Fahrradhelm freuen. Wie in den ver-
legte Angebot der Region spiegelte hervorra- gangenen Jahren, waren auch diesmal GPS und
gend den Wunsch der Messeorganisatoren, die Tourenplanung sehr beliebt sowie die Angebote an
RadReisemesse auch für ein junges Publikum Radkarten oder Reiseliteratur. 33% der befragten
attraktiv zu machen. Das Saarland stellte daher Besucher haben Radkarten oder Reiseliteratur
den idealen Partner dar, um die Messe insgesamt gekauft während es im vergangenen Jahr nur 19%
und den Radurlaub überhaupt, auch jung und waren. Nicht kaufen, sondern gewinnen konnte
familienfreundlich zu präsentieren. man ein Fahrrad, das von der Deutschen Post
verlost wurde.
Familien willkommen
Auch das Vortragsprogramm war sehr gut besucht,
So kam es, dass wir in diesem Jahr zum ersten so gut, dass die Helferinnen und Helfer vor dem
Mal eine Kinderbetreuung für Kinder zwischen 3 Brunnensaal zum Teil die undankbare Aufgabe
und 10 Jahren angeboten hatten, damit die jungen hatten, Besucher abzuweisen, weil alle Sitz- und
Eltern ungestört stöbern konnten. Es zeigte sich Stehkapazitäten ausgeschöpft waren.
schnell, dass der Versuch, über die Kinderange-
bote auch ein jüngeres Publikum für die Messe Sehr erfolgreich war letztendlich auch unsere
zu gewinnen, ein voller Erfolg war. 70 Kinder Schnuppermitgliedschaftsaktion, die nur für den
besuchten die Kinderbetreuung und erfreuten sich Messetag galt. Mit der Teilnahme an dieser Aktion
unter fachkundiger Leitung an unterhaltsamen können Messebesucher zu einem Mitgliedsbeitrag
Angeboten. von nur 16 Euro für ein Jahr die Vorteile einer
Mitgliedschaft ausprobieren. Über diese Aktion
Einen großen Beitrag leistete hier auch die Zau- konnten wir 172 neue Mitglieder gewinnen.
berschule Alwini aus Bonn und der vom ADFC
ausgelobte Malwettbewerb, an dem 40 Kinder im Zufriedene Besucher & Aussteller
Alter bis 14 Jahre teilnahmen und fantasievolle Der durchschnittliche Besucher der Messe war 50
Bilder einreichten. Das Motto des Malwettbe- Jahre alt. Die meisten Besucher hatten die Messe
werbs lautete: „Unterwegs mit meinem Traum- zum ersten Mal besucht, wobei es auch viele
rad“. Den Hauptpreis – ein Fahrrad – gewann die Stammgäste gab. 40% der Besucher stammten
achtjährige Ilinca Michels aus Bonn. aus Bonn und 30% aus dem Rhein-Sieg-Kreis.
Wir wollten mit unserer Messe verstärkt jüngere Die übrigen stammten aus benachbarten Kreisen
Besucher und Familien ansprechen. Die Besucher- und Orten in NRW und den südlich angrenzenden
befragung zeigte, dass wir damit sehr erfolgreich Landkreisen von Rheinland-Pfalz.
waren.Waren im letzten Jahr 6,3% der befragten Mehr als ein Viertel der Besucher waren ADFC-
Besucher bis 40 Jahre, so stieg in diesem Jahr Mitglieder. Besuch hatten wir auch von unserem
die Zahl auf 13%. Und immer noch wurden - laut Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork und
Umfrage – weitere kinderfreundliche Angebote Bundesvorsitzenden Ulrich Syberg. Und selbst-
bei den Reiseveranstaltern vermisst. Wir sind also verständlich auch von unserem Oberbürgermeister
auf dem richtigen Weg, das familienfreundliche Jürgen Nimptsch, der sich als Schirmherr der
Programm auszubauen. RadReisemesse einen Rundgang in Begleitung
16 Rückenwind 3/2013Rückenwind 3/2013 17
15. RADREISEMESSE BONN
der Weinkönigin von der Mosel und der Blüten- gen. So viele wie nie zuvor. Es war beeindruckend,
königin aus Meckenheim nicht entgehen ließ. Al- es war toll! Hier nochmals, von unserer Seite, ein
lesamt waren beeindruckt, sowohl vom Angebot großer Dank an alle. Bis bald, spätestens am 16.
unserer Aussteller als auch von der Arbeit unserer März 2014, wenn wir die Tore zur 16. Bonner
Ehrenamtlichen. RadReisemesse öffnen.
134 ehrenamtliche Helferinnen und Helfer haben Gabriele Heix und Isabelle Klarenaar
in diesem Jahr zum Gelingen der Messe beigetra-
Immer mittendrin: Messechef Detlev Thye mit OB Jürgen Nimptsch. Foto: Uwe Hundertmark
10 Jahre RadReisemesse auf dem Buckel
Detlev Thye will jetzt mehr Reisen auf dem Rad unternehmen
10 Jahre RadReisemesse: Wieso 10 Jahre? zurückziehen. Was nun? Da ging das Gerücht um,
Haben wir nicht in diesem Jahr die 15. Bonner es gebe jemanden, der als Manager bei T-Mobile
RadReisemesse angehalten? Klar, aber seit gearbeitet habe und sich nun im frühen Ruhestand
2004 stand der Messe ein Profi vor – Detlev gerne aktiv in unserem Verein betätigen wolle.
Thye, der sich nun aus dieser Arbeit zurück-
Nach kurzer Zeit war klar, dieser „Jemand“ war
zieht.
Detlev Thye und er stand in den Startlöchern um
Ich wunderte mich nicht schlecht, als mir aufging, die RadReisemesse weiter voranzutreiben. In den
dass es schon 10 Jahre her ist. Da hatten Peter ersten zwei Jahren arbeitete er noch Seite an Seite
Alteheld und Ulf Keutmann die Messe aufge- mit Eckart Erxleben, dann allein. Allein natürlich
baut, mussten sich aber aus beruflichen Gründen nicht, denn er konnte sich immer auf die tatkräfti-
18 Rückenwind 3/201315. RADREISEMESSE BONN
ge Unterstützung des gesamten Messeteams ver- Jahre zurückblicken, in denen die Messe immer
lassen. Aber er brachte die Professionalität mit und professioneller geworden ist, ohne ihren An-
schaffte es im Nu, die Anzahl der teilnehmenden spruch, auch eine Messe mit und für die Mitglieder
Aussteller quasi zu verdoppeln. des Vereins zu sein, aus dem Auge zu verlieren.
Dies war bestimmt nicht immer einfach, denn die Seit längerem sprach Detlev davon, in Bälde kür-
Vereins-Aktiven um ihn herum waren nicht nur zer treten zu wollen, um sich mehr seinen Hobbys
engagierte Menschen, sondern sie hatten auch zu widmen, gutem Essen und Trinken zu frönen,
noch alle ihre eigenen Vorstellungen. Und diese schöne Reisen zu genießen und weiterhin die eine
zur Zufriedenheit aller unter einen Hut zu bekom- oder andere Tour im Verein anzubieten.
men ohne dabei den Professionalitätsanspruch zu
Nun sind in diesem Jahr Nachfolger für die Mes-
gefährden, das gehörte wohl zu Detlevs größten
searbeit eingearbeitet worden, so dass der Augen-
Herausforderungen, war er es doch aus seinem
blick günstig erschien, sich zurückzuziehen.
früheren Job gewohnt, dass alle machten, was er
beschlossen hatte. Detlev, wir danken Dir sehr für Dein Engagement
in unserem Verein und wünschen Dir weiterhin
Doch trotz aller Rangeleien haben wir uns als
immer Luft in den Reifen.
Messeteam Jahr für Jahr immer wieder zusam-
mengerauft und können nun auf inzwischen 10 Gabriele und das Messeteam
121212b-Anz 148x105 ADFC Rueckenwind 12.12.2012 15:49 Uhr Seite 1
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Tandem von der Stange kam nicht in Frage
Vom Kauf eines Tandems mit Pedelec-Antrieb
Da ist der Erlkönig: Franziska und Willy Latz haben sich ein Traumtandem mit Elektroantrieb
zusammengestellt. Allerdings gab es eine Menge zu beachten. Fotos: privat
Franziska und Willy Latz sind seit Jahren be- stiege bis 12 % zu haben, weshalb viele Mitradler
geisterte und erfahrene Tandem-Fahrer, wobei auf Motorhilfe setzen. Dank der 14 Gänge der
sie pilotiert und er, da sehbehindert, als Hinter- Rohloff-Getriebenabe konnten meine Frau und ich
mann fungiert. Stets konnten die beiden auch mit unserem alten Tandem die Gipfel zwar bewäl-
mit „Normal-Radlern“ gut mithalten. Was tigen, wenngleich mit heftigen „Atemübungen“,
aber tun, wenn einem immer öfter am Berg die aber immerhin, ohne abzusteigen.
Pedelec-Fahrer davonradeln? Über die Mühen
und Probleme, ein konkurrenzfähiges und für Also sahen wir die Notwendigkeit für ein Pedelec-
die individuellen Belange taugliches Pedelec- Tandem noch nicht zwingend gegeben. Dennoch
Tandem zu erstehen, berichtet Willy Latz. schauten wir uns nun immer öfter nach einem Tan-
dem mit elektrischer Unterstützung um. Doch es
Die Idee für ein neues Tandem wurde 2011 wäh- waren nur vier Hersteller zu finden, die Tandems
rend einer Radelwoche am Kaiserstuhl geboren. „unserer Kragenweite“ mit Motorunterstützung
Manche der großartigen Touren dort sind nicht anzubieten hatten. Hinzu kam, dass wir zwei
ohne die Überwindung teils langer, heftiger An- wichtige Forderungen an unser Pedelec-Tandem
20 Rückenwind 3/2013TECHNIK
hatten: Erstens musste der Rahmen „altersgerech- Tandemrahmen bauen könne. Fotos von Rahmen
te“ tiefe Einstiege haben, und zweitens wollten der denkbaren Modelle mit tiefem Durchstieg
wir auf unsere bewährte Rohloff-Getriebenabe bildeten für ihn die Grundlage, eine maßstab-
auf keinen Fall verzichten. Das bedeutete, dass gerechte Konstruktionszeichnung anzufertigen,
für uns nur ein Tandem mit Motor im vorderen die alle wesentlichen Merkmale, Winkel und
Laufrad oder idealerweise eines mit Mittelmotor Wunschmaße enthielt.
infrage kam.
Bei Tandems mit Vorderradmotoren erkannten wir
bei Probefahrten mehr Nach- als Vorteile. Also
kam nur ein Pedelec-Tandem mit Mittelmotor
infrage. Und hier gab es nur einen einzigen Her-
steller, der ein solches konfektioniertes Tandem
anzubieten hatte und bei dem wir auch eine Roh-
loff-Schaltung hätten nutzen können.
Nur: Dieses Tandem hatte einen herkömmlichen,
um nicht zu sagen altbackenen Rahmen: vorne
„Herrensitz“ mit hohem Oberrohr, hinten „Da-
mensitz“. Dies war für uns aber inakzeptabel,
da meine Frau aufgrund meiner Sehbehinderung Erste Probefahrt: Das Tandem hat einen Mittelmotor
als Pilotin und ich hinten als „Stoker“ pedalie- für den eingebauten Rückenwind.
ren. Also blieb nur der völlige Neubau unseres
Traumrades übrig.
In einem von vielen Gesprächen kam auch die
Jetzt hieß es, erstens einen kompetenten Rah- Idee auf, ein Solo-Pedelec zu kaufen, um an ei-
menbauer zu finden, vor allem jedoch, einen nen Motor zu kommen. Das war der endgültige
Pedelec-Motor zu bekommen. Doch kein Motor- Durchbruch. Wir schauten uns also diverse Solo-
hersteller war in der Lage, uns einen einzelnen Pedelecs an, ließen uns eingehend beraten und
Motor zu liefern. Ein Rahmenbauer in der Eifel entschieden uns letztlich für eines aus dem oberen
machte uns nach einer ersten Anfrage Hoffnung, Preissegment eines renommierten Herstellers mit
dass er um einen von uns gelieferten Motor einen dem bewährten Panasonic-Antrieb.
Rückenwind 3/2013 21NEUERÖFFNUNG
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Anfang Juni 2012 brachten wir sowohl unser Nabendynamo und die Rohloff-Schaltnabe heben
bisheriges Tandem als auch das neue Solo-Pe- sich silbern vom übrigen Schwarz ab.
delec in die Eifel und beratschlagten, welche
Ein gewisses Herzklopfen vor dem ersten Auf-
Teile von unserem alten Tandem bzw. vom
steigen und dem „Premierestart“ können wir
mitgelieferten Pedelec an das neue „elektrische“
nicht unterdrücken. Als wir dann endlich rollen,
Tandem übernommen werden sollten; so z. B. die
ist das Lampenfieber rasch vorbei und vergessen.
hydraulischen Magura-Bremsen, die Beleuchtung,
Das gewohnte „Tandemgefühl“ stellt sich sehr
der Vorbau mit dem Spitlifter, der Damensattel
schnell wieder ein. Der einzige Unterschied zu
... Von unserem alten Tandem sollten u.a. das
früher ist, dass wir das Gefühl haben, ein „steifer
vordere Laufrad und das hintere Laufrad mit der
Rückenwind“ drückt uns mächtig nach vorne,
bewährten 14-Gang-Rohloff-Schaltnabe sowie
der Motor tut leise surrend seine erwartete Arbeit
Ferienak�on für junge Radler – herrlich. Der Unterschied zum Tandem ohne
����������������
Unterstützung macht sich bei den ersten Eifel-
Zaubern für 8 - 14-jährige hügeln deutlich bemerkbar. Es funktioniert alles
beim Bonner ADFC zu unserer Zufriedenheit. Das gilt auch für den
Akku, der nach der ersten vollen Ladung rund
mit Zauberer 130 km gehalten hat.
ALWINI
Unser Fazit nach etwa acht Wochen Nutzung
unseres Pedelec-Tandems lautet eindeutig: Der
27.7. oder 10.8. oder 24.8. Rahmenbauer hat seine Arbeit vorzüglich ge-
14 - 17 Uhr, Bonn-Altstadt macht, und unsere mitplanenden Freunde und wir
Breite Straße 71
Anmeldung: Tel. 0228.26 69 101 haben bei Vorbereitung und Planung nichts falsch
gemacht oder übersehen.
mein eingefahrener Brooks-Sattel übernommen
Willy und Franziska Latz
werden.
Nach gut fünfwöchigem Hin und Her erhielten
wir dann endlich die Auftragsbestätigung und der
Hersteller erklärte: „Es ist alles im Klaren! Ende
Juli/Anfang August bekommen Sie Ihr Bike!“ Impressum Rückenwind
Doch es folgten weitere Komplikationen mit der
Zeitschri� des ADFC-Kreisverbands Bonn/Rhein-Sieg e.V.
Beschichtung des Tandemrahmens. Die Abholung
wurde auf den 1. September verschoben. Und der Ausgabe Nr. 3/2013, 25. Juni 2013
Termin klappt dann auch tatsächlich! gül�g für die Monate Juli bis September 2013
Gründungsjahr 1979
Bei der Übergabe wies uns der Rahmenbauer mit Herausgeber ADFC Bonn/Rhein-Sieg e.V.,
Pos�ach 18 01 46, 53031 Bonn
unverhohlenem Stolz darauf hin, dass er die ge- Redak�on Axel Mörer-Funk (axe), Klaus Schmidt (ks),
wünschten besonders niedrigen Durchstiegsmaße Jochen Häußler (jh), Mar�n Schumacher
hatte einhalten können. Im Nachhinein gab er aber (mar), Isabelle D. Klarenaar, Stefan Wicht,
auch zu, dass er bei Konstruktion und Bau doch Bernhard Meier
Layout Axel Mörer-Funk, Klaus Schmidt
einige Male gewaltig ins Schwitzen gekommen Anzeigen Hans-Dieter Fricke
sei ... Es gilt die Anzeigenpreisliste für 2013.
Druck DCM, Druck Center Meckenheim
Nun steht es da: schwarz glänzende Rahmenrohre, Auflage 11.000
schwarze Vorbauten, ein schwarzer Gepäckträger. Erscheinen vierteljährlich
Internet: www.adfc-bonn.de
Motor, die Motorabdeckung, die Laufräder, der
24 Rückenwind 3/2013GIRLS‘DAY
Girls‘ Day in der Fahrradwerkstatt
Die 13-jährige Marie-Anne schraubte bei Fahrrad XXL Feld
Wie ist das denn, wenn ein Mädchen in einen Ende wurde uns noch das Fahrradlager gezeigt,
„typischen“ Männerberuf hineinschnuppert? wo sich die Fahrräder, sortiert in fertig und nicht
Die 13-jährige Marie-Anne hat den Füller mit fertig, stapelten.
dem Schraubenschlüssel vertauscht und sich Viel zu schnell war es 17 Uhr und der schulfreie
die Finger in der Werkstatt des Sankt Augusti- Tag zu Ende. Ich winkte meinem Lieblingsfahrrad
ner Fahrradhändlers Feld schmutzig gemacht.
Hier ihr Bericht.
Der Girls’ Day ist ein Mädchen Zukunftstag,
bei dem Mädchen die Möglichkeit bekommen,
in einen für Frauen eher untypischen Beruf zu
schnuppern. Dieses Jahr fand der Girls’ Day am
25. April 2013 statt und ich habe zum ersten Mal
daran teilgenommen. Ich war in Sankt Augustin,
in der Fahrradwerkstatt von Fahrrad XXL Feld.
Um 10 Uhr morgens ging es los. Zusammen mit
anderen Mädchen wurde ich am Empfang begrüßt
und auch gleich in die möglichen Arbeitsbereiche
eingeteilt. Werkstatt, Lager und Verkauf standen
zur Auswahl, ich durfte mit drei weiteren Mäd-
chen in die Werkstatt.
Dort haben wir vorwiegend Kinderfahrzeuge
zusammengebaut: Einräder, Dreiräder, Kinder-
fahrräder, Kettcars und Laufhilfen für Kleinräder.
Die Fahrzeuge werden in Einzelteilen verpackt in Tüchtige Schrauberin: Marie-Anne Klarenaar
Kartons geliefert und stapeln sich im Lager. Foto: Isabelle Klarenaar
Dort haben wir sie geholt, ausgepackt und an- zu und freute mich an dem Gedanken, dass bald
schließend zusammengeschraubt. Nachdem einer ein kleines, glückliches Kind auf dem Dreirad
der Mitarbeiter die Stabilität geprüft hat, wurden sitzen würde, das ich ganz alleine zusammen-
die Kinderfahrzeuge mit einem Aufkleber des gebaut hatte.
Geschäfts sowie dem Preisschild und den dazu-
gehörigen Informationen versehen. Anschließend Auch wenn ich persönlich einen anderen Berufs-
haben wir die Fahrzeuge in den Verkaufsraum wunsch habe, fand ich es toll, an diesem Tag in
gebracht, wo wir es uns natürlich nicht nehmen einer Fahrradwerkstatt mithelfen zu dürfen. Gerne
ließen, sie auch selbst zu testen. hätte ich noch einen Reifen geflickt oder eine
Schaltung repariert, um mir in Zukunft selbst aus
Nach einer Mittagspause im kleinen Café haben einer Panne helfen zu können. Doch dazu kamen
wir weitergeschraubt und uns über die Kunden wir leider nicht mehr, der Tag war einfach zu kurz.
gefreut, die sich für unsere selbst zusammenge- Vielleicht im nächsten Jahr.
bauten Räder und Geräte interessierten. Gegen
Marie-Anne Klarenaar, 13
Rückenwind 3/2013 25AUS DEM ADFC
Danke KLK: Ehre zum 80. Geburtstag
Ehrenmitgliedschaft für ADFC-Mitgründer Karl-Ludwig Kelber
Er war der am längsten amtie-
rende Bundesvorsitzende, den
der ADFC je hatte – und er
war wohl nach ADFC-Grün-
der Jan Tebbe derjenige, der
den ADFC am meisten geprägt
hat: Karl-Ludwig Kelber
(80) aus Bonn. Der gebürtige
Franke ist seit Ende April Eh-
renmitglied des ADFC.
Kelbers Kürzel KLK war in
den 80-er und 90-er Jahren
ein Synonym für den ADFC:
Im Bonner Regierungsviertel Gut zugehört: Der ADFC verlieh seinem Gründungsmitglied Karl-
war der immer mit dem Rad Ludwig Kelber (m.) im Gobelinsaal des Alten Rathauses in Bonn die
vorfahrende Korrespondent Ehrenmitgliedschaft. Der Laudatio lauschte Kelber im Beisein von
Bonns Oberbürgermeister Jürgen Nimptsch (l.) und seines Sohnes, dem
zahlreicher Regionalzeitungen Bundestagsabgeordneten Ulrich Kelber. Fotos: Uwe Hundertmark
bekannt wie ein bunter Hund.
Vormittags war KLK politischer Beobachter, Er saß in der TV-Sendung „Die Montagsmaler“
nachmittags verwandelte sich Kelber zum neben Lindenstraßen-Star „Mutter Beimer“ und
ehrenamtlichen ADFC-Vorsitzenden in Doppel- machte Schauspielerin Marie-Luise Marjan zum
funktion. Acht Jahre lang war Kelber Chef des ADFC-Mitglied. Bundesverkehrsminister Jürgen
Bundes-ADFC und des Bonner Kreisverbandes Warnke (CSU) trat dem ADFC bei, als er KLK
in Personalunion – mit einem Zeitaufwand, der kennenlernte. Nachfolger Matthias Wissmann
kaum noch ehrenamtlich zu nennen war. (CDU) weihte mit Kelber das erste Fahrradstra-
ßenschild der Republik ein, mit Umweltminister
1979 war Kelber Mitgründer des ADFC in Bonn,
Klaus Töpfer radelte Kelber durchs Land. Mit
den er im Fluge zu einem der größten Kreisver-
Bahn-Vorstand Hemjö Klein setzte er die verbes-
bände in Deutschland machte. Auch dadurch, dass
serte Fahrradmitnahme in Regionalzügen durch.
er immer prominente Mitstreiter suchte, wie den in
Und, und, und.
Bonn lebenden SPD-Politiker Prof. Horst Ehmke.
Bis 1994 blieb Kelber Gründungsvorsitzender „Von KLK kann man lernen, sich hohe Ziele
des Bonner ADFC. 1986 wurde Kelber sogar in zu setzen und groß zu denken“, sagte Laudator
Abwesenheit – er war auf einer Familienfeier im Axel Mörer-Funk, der viele Jahre lang Kelbers
Fränkischen – zum Bundesvorsitzenden gewählt. Sprecher im ADFC Bonn war. „Kelber hat immer
Weil ein ausgeguckter Kölner ADFC-Aktiver mit pointierten Meinungen und spektakulären
überraschend nicht erschien, wurde KLK per Aktionen erfolgreich versucht, den ADFC groß
Telefon weichgeklopft. KLK blieb bis 1998. zu machen.“
Auf Bundesebene begegnete Kelber den großen Kelber ist der erste Bundesvorsitzende a.D., der
Gegenspielern und der Politik auf Augenhöhe. die Ehrenmitgliedschaft des ADFC erhalten hat.
26 Rückenwind 3/2013AUS DEM ADFC
Der NRW-Landesvorsitzende Thomas Semmel-
mann und der langjährige Weggefährte Kelbers,
der aus dem Bonner Kreisverband stammende
NRW-Landesgeschäftsführer Ulrich Kalle,
überreichten Kelber Ende April die Ehrenmit-
gliedschaft auf der ADFC-Landesversammlung
in Bonn. Ausgerechnet im Gobelinsaal des histo-
rischen Alten Rathauses, in dem sich die Größen
der Bonner Republik und ihre Staatsgäste trafen
– angefangen von Konrad Adenauer und Charles
de Gaulles bis zu Helmut Kohl und Michail
Gorbatschow. Passend zu Kelbers Lebensmotto:
„Der ADFC demonstriert nicht vor dem Rathaus,
er verhandelt im Rathaus.“
Herzlichen Glückwunsch, Karl-Ludwig, und
Vielen Dank! Dein ADFC Herzlichen Glückwunsch: NRW-Landesvorsitzender
Thomas Semmelmann überreicht Kelber die
Axel Mörer-Funk Ehrenmitgliedschaft.
ADFC-NRW tagte erstmals in Bonn
OB Nimptsch begrüßte Delegierten des Landesverbandes
Die Landesversammlung des ADFC Nord- radstraßenkonzept des ADFC seine Hochachtung
rhein-Westfalens tagte auf Einladung der Stadt zollte und den Weg Bonns zur Fahrradhauptstadt
Bonn und des ADFC-Kreisverbandes zum aufzeichnete, ging es dann für die Delegierten
ersten Mal in Bonn. im historischen Ambiente des Gobelinsaales an
die Arbeit.
Im Gobelinsaal des Alten Rathauses begrüßte zu-
nächst Bonns Oberbürgermeister Jürgen Nimptsch Zunächst beschrieb ADFC-Landesvorsitzender
die Delegierten und machte sich gleich beliebt. Thomas Semmelmann die erfolgreiche Arbeit des
Er unterstrich, dass man in Bonn in Sachen Ver- ADFC Nordrhein-Westfalen im vergangenen Jahr.
kehrspolitik am ADFC nicht mehr vorbeikomme. So habe sich der ADFC NRW mit seinen 31.010
Das hörten die ADFC-Aktiven natürlich gerne Mitgliedern stärker als fahrradpolitischer Akteur
und werden den OB sicher noch mal beim Wort etablieren können. Der Vorschlag des ADFC zur
nehmen. Einrichtung von Fahrradschnellwegen sei auf
dem besten Wege der Realisierung. Der erste
Nimptsch bekräftigte nicht nur das Ziel der
Spatenstich für die fünf landesweit geplanten
Stadt, im Jahr 2020 Fahrradhauptstadt in NRW
Radverbindungen könnte 2015/16 erfolgen.
zu werden. Er zeigte sich auch als Unterstützer
des Radschnellroutenkonzeptes. Er teilte mit, Radfahrschulen gehören in vielen ADFC-Kreis-
dass Bonn eine Achse von Siegburg nach Bonn verbänden zum dauerhaften und begehrten An-
favorisiere, weil die Schnellstrecke zwischen Köln gebot. Die im Mai 2012 gebildete Arbeitsgruppe
und Bonn offenbar in Köln nicht ausreichend „Radfahrschulen“ erarbeitet derzeit unter der
unterstützt wird. Nachdem Stadtbaurat Werner Leitung von Paul Kreutz, dem Leiter der Bonner
Wingenfeld ebenfalls zu Lob ansetzte, dem Fahr- ADFC-Radfahrschule, gerade ein Handbuch für
Rückenwind 3/2013 27AUS DEM ADFC NRW
Herzlich Willkommen: ADFC-Landesvorsitzender Thomas Semmelmann begrüßte die Delegierten im
Gobelinsaal des Alten Rathauses in Bonn. Foto: Uwe Hundertmark
die Trainer und Trainerinnen. 2014 soll es zur Ver- gen sind, könne der Landesverband auf solider
fügung stehen. Immer größer wird die Nachfrage finanzieller Grundlage weiterarbeiten.
nach Pedelec-Kursen. Auch hier hat die Bonner
Keine Versammlung ohne Anträge und damit
ADFC-Radfahrschule die Nase vorn und bietet als
Handlungsaufträge an den Landesverband. Ein
eine der ersten bundesweit Pedelec-Kurse an.
Antrag beinhaltete die Forderung nach Vorrangig-
Vorstandsmitglied Jan Bartels berichtete, dass keit der schwächsten Verkehrsteilnehmer – Fuß-
2012 die Abrufzahlen des Internetangebotes auf gänger und Radfahrer – bei der Straßenplanung.
www.adfc-nrw.de um ca. 20 % auf fast zwei Im gesamten Bundesland fehlten Radparkplätze.
Millionen Seitenaufrufe gestiegen sind. Mit den Ein weiterer Antrag forderte deshalb, der ADFC-
Kreisverbänden Vest/Recklinghausen, Bochum Landesverband möge auf eine Stellplatz-Richtzahl
und Köln sind 2012 weitere Gliederungen vom für Radparkplätze in der Landesbauordnung
eigenen Webauftritt auf das gemeinsame NRW- hinwirken. Beschlossen wurde zudem, bei den
Redaktionssystem gewechselt. Die Entscheidung zuständigen Stellen die Einrichtung einer NRW-
des Kreisverbandes Bonn/Rhein-Sieg, sich noch weiten Internet-Meldeplattform anzuregen, auf
2013 ebenfalls anzuschließen, traf auf große der Mängel an Radverkehrsanlagen standardisiert
Zustimmung. Damit tragen wir hoffentlich gemeldet werden können.
demnächst zur noch höheren Attraktivität der
Unser Kreisverband erhielt großes Lob für die
Homepage des ADFC-NRW bei. Der seit knapp
Gastfreundschaft und gute Organisation. Die Ver-
einem Jahr bestehende ADFC-Blog werde zudem
sammlung endete pünktlich am Nachmittag. Dass
rege genutzt.
die Gäste trotzdem noch blieben, lag auch daran,
Ohne Geld keine Aktivitäten. Schatzmeister Axel dass unsere neue Postkartenserie großes Interesse
Horstmann erläuterte den Haushalt 2013. Auch fand.
wenn die Einnahmen nicht mehr so stark gestie- Annette Quaedvlieg & Axel Mörer-Funk
28 Rückenwind 3/2013Sie können auch lesen
