Rundbrief 2021 SAIL TRAINING ASSOCIATION GERMANY
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SAIL TRAINING ASSOCIATION GERMANY
Ru n dbrief
2021
Traum vom Segeln
S.T.A.G.-Mitgliedsschiff
S.T.A.G.-MitgliedsschiffFranziskus
Greif von Ueckermünde www.sta-g.de
S.T.A.G.-RUNDBRIEF
WARUM MITGLIED DER S.T.A.G. WERDEN?
LIEBES S.T.A.G.-MITGLIED,
Wir fördern Personen bis 30 Jahre gemäß unserer Du kannst am eigenen S.T.A.G.-Tauwerkseminar
ein weiteres herausforderndes Jahr liegt hinter uns, ihr gern ein Exemplar in den Händen halten wollen, Förderrichtlinie, um ihnen ihren Traum vom teilnehmen und dich intensiv in Seemannschaft
und wir wissen noch nicht genau, was uns mit Blick berücksichtigen wir das natürlich gern. Meldet euch Segeln zu ermöglichen schulen lassen
voraus in 2022 erwartet. dann einfach im Büro!
Viele schwierige Situationen mussten gemeis- Wir wünschen dir nun viel Spaß beim Lesen und bitte Die S.T.A.G. bietet regelmäßige kostenfreie Kurz- Du kannst Teil unseres Segler-Netzwerks
tert werden, davon nehmen wir unseren Verein mit bleib' gesund – bis bald mal wieder an Bord! Jugendtörns an, die sich ausschließlich an jüngere werden, das sich jährlich zu unserer
seinen Mitgliedsschiffen nicht aus. Unbeschwerter Mitglieder richten Mitgliederversammlung an einem Wochenende
Segelspaß konnte nur teilweise und dann auch oft Dein S.T.A.G.-Vorstand in Bremerhaven trifft und bunt gemischt – von
nur unter Auflagen stattfinden. Wir freuen uns daher Jörg, Jan, André und Insa Du kannst viele neue Leute treffen und deinen Neuling bis Berufsseefrau/-mann – für jeden ein
über jedes Mitglied, das mit unserer Unterstützung Freundeskreis auf andere Leute ausweiten, die Gesprächsthema dabei hat
einen Segeltörn erleben konnte, sich den Wind um das gleiche Hobby teilen: Segeln
die Nase wehen ließ und vielleicht auch jetzt schon Du bekommst unseren Mitgliedernewsletter mit
vorsichtig optimistisch an die Planung für das Segeln Als Mitglied bekommst du die Möglichkeit, Infos rund um unsere Mitgliedsschiffe und die
in 2022 geht. Wir wünschen dir, dass du in diesem zu internationalen Konferenzen zum Thema Möglichkeit, an Gewinnspielen z.B. für Freiplätze
Rundbrief einige Inspirationen und Ablenkung vom Segeln zu fahren und das finanziell gefördert zu an Bord teilzunehmen
grauen Corona-Winter findest! bekommen
Ab diesem Rundbrief haben wir übrigens eine Als erwachsenes Mitglied tust du etwas Gutes für
Neuerung eingeführt. Aus Umweltschutzgründen Von groß bis klein kannst du viele verschiedene die Gemeinschaft, wenn du Jüngeren mit deinem
und auf Wunsch vieler Mitglieder werden wir künftig Schiffe kennenlernen Mitgliedsbeitrag einen Segeltörn ermöglichst
den Rundbrief bevorzugt digital versenden. Solltet
Unsere Mitgliedsvereine bieten Ausbildungstörns
und Seminare wie z.B. Navigation, N
otfallmedizin
oder Sicherheit
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S.T.A.G.-RUNDBRIEF
EIN „DANKE” UND WAS IST IM RAT ODER VORSTAND
IM VERLAUFE DES BERICHTSZEITRAUMS WEITER GESCHEHEN?
NEUES AUS DEM RAT
Wie schon im letzten Jahr haben wir wieder das Auf Initiative unseres Mitglieds Mila Hacke
Wie die vergangenen zwei Jahre, so verlief auch STI-Youth-Council unterstützt. haben wir mit ihrer und Andrea Günthers
dieses Jahr für die S.T.A.G. zu unser aller Freude Und wieder – wie kann es auch anders sein – hat (Günny) tatkräftiger Unterstützung einen Antrag
in ruhigen Gewässern. Es gab keine besonderen das Jugendteam hervorragende Arbeit geleistet! an die UNESCO geschrieben, Sail Training als
Höhen, aber auch keine besonderen Tiefen, und so Trotz der durch Corona herausfordernden „Immaterielles Kulturerbe” a nerkennen zu lassen.
konnten sich Rat und Vorstand wieder ganz und gar Umstände wurden die meisten der so w ichtigen Der Antrag ist fertig und eine Unterschriftenseite,
den Kernaufgaben der S.T.A.G., der Förderung von und beliebten Jugendtörns von unserem auf der die Organisationen, die den Antrag
Jugendlichen, von Stammbesatzungsmitgliedern Jugendteam vorbereitet und durchgeführt. mitzeichnen wollen (GSHW, GSTU, TSFD,
und der Schiffe widmen. Auch kann mit Freude Lediglich der Pfingsttörn, der auf der AMPHITRITE EMH und Deutsche Marine) unterschreiben
wieder festgestellt werden, dass unsere S.T.A.G. geplant war, musste ausfallen. Im Oktober gab sollen, ist im Umlauf. Wir warten jetzt noch,
finanziell auf gesunden Füßen steht. es dann ein Cruise in Company mit der ASTARTE wie im Antragsverfahren gefordert, auf zwei
Um alle anliegenden Herausforderungen bestehen und ALEXA. Der Frühjahrsjugendtörn, der auf der Begleitschreiben von unabhängigen Personen,
und neue Ideen aufnehmen und realisieren zu können, ESPRIT stattfinden sollte, musste coronabedingt die noch in Arbeit sind, um dann den Antrag mit
traf sich der Vorstand monatlich einmal per Skype- ausfallen, wurde aber sehr erfolgreich als virtuel- 10 begleitenden Bildern an die Ansprechperson
Konferenz. Der Rat trat im Berichtszeitraum vier Mal ler Törn am PC durchgeführt. für diese Anträge im Lande Bremen zu über-
zusammen, davon ein Mal per Videokonferenz, und Und vom 02. bis 05. Oktober wurde wieder ein geben. Alles weitere liegt dann in Händen der
beriet erfolgreich über alle anstehenden Vorhaben, regulärer Törn auf der SEUTE DEERN veranstaltet. Prüfkommissionen, die über die Annahme oder
Projekte und Probleme. Zum g emeinsamen An dieser Stelle bedanken wir uns auch Ablehnung das Antrags entscheiden (Sekretariat
Gedankenaustausch und zur Diskussion über wieder ganz herzlich bei den Betreibern der der Kultusministerkonferenz, Expertenkomitee
aktuelle Themen trafen wir uns im Rahmen der zur Verfügung gestellten Schiffe für unsere Immaterielles Kulturerbe bei der Deutschen
Betreibervereine einmal im vergangenen Jahr und Jugendtörns. Diese Törns haben für die S.T.A.G. UNESCO-Kommission).
einmal per Videokonferenz in diesem Jahr. Dennoch einen hohen Stellenwert. Sie sind aber nur durch- Lasst uns die Daumen drücken, dass unser Antrag
konnten alle anstehenden Probleme bearbeitet und führbar, wenn auch die geeigneten Schiffe zur angenommen wird.
auch kontroverse Themen einem Kompromiss zuge- Verfügung gestellt werden. Es soll nicht unerwähnt bleiben, dass wir,
führt werden. Ratsmitglieder nahmen auch wieder Dies können wir, der Vorstand der S.T.A.G., voll und Die jährliche STI-Konferenz fand diesmal wegen Jochen Garrns Wunsch entsprechend, seine
an den verschiedensten Veranstaltungen anderer ganz bestätigen! Corona nur virtuell statt. beiden Bücher „Handbuch für Decksleute” und
Organisationen und Vereine teil. So z.B. an den Wir danken Leni im Namen aller S.T.A.G.-Mitglieder Unsere Seemannschaftsseminare fielen leider in „Handbuch für Bootsleute auf Traditionsseglern”
Versammlungen der GSHW, Jubiläen, Workshops u.a. von Herzen für die in dem vergangenen Jahrzehnt den vergangenen 18 Monaten Corona zum Opfer. als Herausgeber neu aufgelegt haben. Der
Bei der letzten Jahreshauptversammlung im zum Wohle der S.T.A.G. geleistete, hingebungsvolle Jetzt soll es aber weitergehen, sobald die Verkauf läuft gut. Nun sind wir dabei auch sein
September galt es aber auch Abschied zu nehmen. Arbeit. Wir wünschen ihr im privaten, aber auch Situation es zulässt, und so ist das nächste Buch „Jochen, vertell doch mal” neu aufzulegen.
Abschied von einem Vorstandsmitglied, das ein weiterhin im ehrenamtlichen Bereich der STI alles Seminar schon in Kürze geplant. Das wird in Kürze dann auch der Fall sein.
Jahrzehnt lang die S.T.A.G. mitgeformt, gestaltet und erdenklich Gute. Lena hat zwar den Vorstand ver- Auch in diesem Jahr kann wieder erfreut
geführt hat. lassen, bleibt der S.T.A.G. aber in neuer Funktion festgestellt werden, dass wir eine Menge Und dies zum Schluss: Vielen herzlichen Dank
Die Rede ist von Lena Weweler, unserer stellver- erhalten. Der Rat hat in seiner Sitzung direkt vor Trainees, Stammcrewmitglieder und Schiffe allen engagierten Mitgliedern. Ihr macht die S.T.A.G.
tretenden Vorsitzenden. Lena hat sich von diesem der Jahreshauptversammlung beschlossen, Lena finanziell unterstützen konnten und damit durch eure engagierte Arbeit zu dem was sie ist, - eine
Vorstandsposten nun zurückgezogen, um sich künftig Weweler in das Präsidium der S.T.A.G. aufzuneh- wesentlich zum Erhalt der traditionellen Organisation, die die traditionelle Segelschifffahrt
neben der ja inzwischen durch den kleinen Finn erwei- men. Somit ist das Präsidium jetzt wieder komplett Segelschifffahrt beigetragen haben. direkt unterstützt und das traditionelle Handwerk der
terten Familie mit ganzer Kraft ihrem Trustee-Posten und Lena wird in dieser Position weiterhin an den Allerdings gab es im Berichtszeitraum Seemannschaft am Leben erhält.
im Vorstand unserer Dachorganisation, der Sail Geschicken der S.T.A.G. teilhaben. coronabedingt wesentlich weniger Förderanträge Wir wünschen Euch eine schöne Weihnachtszeit und
Training International, widmen zu können. Lena wurde An Lenas Stelle konnten wir einen würdigen als normal. das Beste für das Jahr 2022 mit dann hoffentlich
auf der MV 2012 als 2. Vorsitzende gewählt, nachdem Nachfolger wählen, der den Vorstand schon Zur Unterstützung und als kleinen Ausgleich für wieder unvergesslichen Erlebnissen an Bord.
Rüdiger Zimnik sein Amt nicht mehr weiter wahrneh- über ein Jahr als Berater unterstützt und berei- durch Corona ausgefallenen Törns haben wir
men wollte. Sie wurde damals von Volker Klose nomi- chert hat. Jan-Marco Reiners, der uns schon seit zweimal ein Corona-Hilfsprogramm aufgelegt. So Jörg Schinzer
niert, der sie schon länger auf einigen gemeinsamen Jahren als Regionalbeauftragter unterstützt und als konnten wir einigen Betreibern zweimal mit einer 1. Vorsitzender S.T.A.G.
Reisen auf der alten Alex kennen und schätzen gelernt Koordinator bei den Videokonferenzen des letzten maximalen Fördersumme von 7.500 € unter die
hatte. Er bewog sie auch, sich bei der STI im dama- Jahres wertvolle Dienste geleistet hat, wurde durch Arme greifen.
ligen Youth Council zu bewerben. Das hat sie dann die Versammlung einstimmig zum stellvertretenden Die im letzten Jahr eingeführte
gemacht und ist dort auch gleich zur Schriftführerin Vorsitzenden gewählt. Wir wünschen ihm Erfolg und Ausbildungsharmonisierung wird besonders
und kurz darauf zur 2. Vorsitzenden gewählt worden. Zufriedenheit in der neuen Position. von kleineren Schiffen gut angenommen und
Bald darauf, als sie nicht mehr zur Jugend gehörte, Auch unsere Büro-Crew hat trotz der widrigen praktiziert. Es wäre wünschenswert, wenn
wurde sie zum Trustee (Vorstandsmitglied) der STI Umstände durch COVID 19 wieder hervorragende mehr Schiffe durch die Ausstellung einer
ernannt. Überall lobt man Lena als zuverlässige und Arbeit geleistet. Wir bedanken uns ganz herzlich bei Konformitätsbescheinigung an dem Konzept
überaus engagierte Mitarbeiterin. Heidi und Andrea. teilnehmen würden.
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S.T.A.G.-RUNDBRIEF
AUS DER S.T.A.G.- ORGANISATORISCHES
GESCHÄFTSSTELLE Schüler, Studenten und des Jahres eine Überweisung Adressänderungen
Azubis reichen bitte ihre tätigen, damit wir gleich am Bitte frühzeitig weitergeben
Trotz dieser schwierigen Zeiten ist das Jahr doch sehr aktuellen Nachweis für Anfang des Jahres mit unseren (Post-Adresse oder E-Mail).
schnell vergangen. den ermäßigten Beitrag vielfältigen Aufgaben beginnen
Einige Male haben wir Anlauf für Vorbereitungen unaufgefordert nach Erhalt können (z.B. Jugendförderung, Mailadresse
verschiedener Termine wie Jahreshauptversammlung der Bescheinigung im letzten Schiffsförderung und die Da wir die Newsletter und
und andere Veranstaltungen getroffen. Letztendlich Quartal des Jahres ein, damit Unterstützung der Ausbildung Einladungen per Mail verschi-
konnte die Jahreshauptversammlung nun doch entsprechende Änderung noch usw. ...) Eine rechtzeitige cken, würden wir uns freuen,
stattfinden und es war uns eine Freude, einige von vor dem Einzug vorgenommen Bekanntgabe der Änderung dass ihr uns eure Mailadresse
euch zu sehen. Das tat uns allen gut! werden können. der Kontodaten durch Wechsel mitteilt.
Wir möchten euch ganz herzlich grüßen und der Bank oder Bankenfusionen
wünschen EUCH eine schöne Weihnachtszeit und Einzugsermächtigungen ersparen uns und EUCH teure Kündigungen
alles Gute für das neue Jahr 2022. Die Portokosten für die briefli- Rückbuchungsgebühren. Kündigungen können laut
che Rechnungsstellung sind in Satzung fristgemäß nur
Andrea und Heidi jedem Jahr nicht unerheblich. Heirat/Namensänderungen bis zum 30.09. des Jahres
Wir würden uns freuen, wenn Wenn zwei Mitglieder unseres erfolgen.
IHR uns ein SEPA-Mandat Vereins heiraten, besteht die
erteilt. Ein Vordruck kann in Möglichkeit, dass der Beitrag
der Geschäftsstelle ange- auf 4o,00 €/60,00 € gesetzt
MEDICAL CARE-KURSE fordert werden. Wer einen wird. Dazu benötigen wir
Dauerauftrag erteilt hat, der als Nachweis eine Kopie der
In Absprache mit dem MARIKOM in Elsfleth möchten 22.01.-22.01.2022 möge als Zahlungsziel Februar Heiratsurkunde.
wir im nächsten Jahr unter Vorbehalt der Corona- 05.02.-06.02.2022 angeben oder bis Februar
Situation die Medical Care-Kurse anbieten. 12.03.-13.03.2022
Welche Kurse stattfinden, hängt von der Zahl der 09.04.-10.04.2022
Anmeldungen ab (min. 6)! 07.05.-08.05.2022
Bei Interesse können weitere Termine (auch 11.06.-12.06.2022 GEWINNER DES S.T.A.G.-WANDERPREISES 2022
40-Std.-Kurse) angeboten werden. Falls sich die 02.07.-03.07.2022
Corona-Situation drastisch ändert und besondere 13.08.-14.08.2022 Auch für dieses Jahr müssen wir die Verleihung des Wanderpreises für gute Seemannschaft leider pausieren.
Maßnahmen regional getroffen werden müssen, 03.09.-04.09.2022 Wir blicken positiv nach vorne und freuen uns bald wieder auf eure Einsendungen!
können diese Veranstaltungen nicht durchge- 08.10.-09.10.2022
führt werden. Wer flexibel sein kann, darf sich gern 05.11.-12.11.2022
anmelden. 03.12.-04.12.2022
Die Termine sind nun erschienen und werden auf
unserer Homepage veröffentlicht. Anmeldungen an: stag@sta-g.de
SEEMANNSCHAFTSSEMINARE
28.01.-30.01.2022 Anmeldungen an: stag@sta-g.de
25.02.-27.02.2022
11.03.-13.03.2022
EINLADUNG ZUR MITGLIEDERVERSAMMLUNG 2022
UND SPENDENBESCHEINIGUNG 2021
WEITERE S.T.A.G.-TERMINE 2022
Die Einladung zur Mitgliederversammlung 2022 (voraussichtlich am 05.03.2022) und die
05.03.2022 Ratssitzung und JHV 19.11.2022 Ratssitzung (evtl. online) Zuwendungsbescheinigung 2021 für den S.T.A.G.- Beitrag versenden wir im Januar 2022 per Post.
06.03.2022 Betreibervereinssitzung 20.11.2022 Betreibervereinssitzung (evtl. online) Schüler, Studenten und Azubis reichen bitte ihre aktuellen Nachweise für den ermäßigten Beitrag
17.09.2022 Ratssitzung unaufgefordert nach Erhalt der Bescheinigung im letzten Quartal des Jahres ein, damit entsprechende
Änderung noch vor dem Einzug vorgenommen werden können
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S.T.A.G.-RUNDBRIEF
S.T.A.G.-CORONAHILFSPROGRAMM 2021
NEUAUFLAGE UND ES GAB NOCH EINE GUTE NACHRICHT FÜR DIE BETREIBERVEREINE:
Nachdem die S.T.A.G. bereits im Jahr 2020 seinen Mitgliedsschiffe die Gelegenheit genutzt und einen Der Rat der S.T.A.G. hat auf Vorschlag des Vorstandes Die S.T.A.G. hat schnell und unkompliziert ihren
Mitgliedsschiffen und den Betreibervereinen Antrag an die S.T.A.G. gestellt. Doch so konnte die in seiner Sitzung im September 2021 beschlossen, Mitgliedsschiffen in den Jahren 2020 und 2021 so
finanziell „unter die Arme” gegriffen hatte, wurde maximale Coronahilfe in Höhe von je 7.500 € für alle dass aus dem Coronahilfsprogramm 2020, das zu insgesamt 55.000 € zur Verfügung gestellt, die einen
das erfolgreiche S.T.A.G.-Coronahilfsprogramm auf drei S.T.A.G.-Mitgliedsschiffe gewährt werden. Die einem Drittel als Darlehen gewährt wurde, eben wertvollen Beitrag dazu geleistet haben, die S.T.A.G.-
Veranlassung des Vorstandes neu aufgelegt. Hilfen wurden noch am Tag der Beschlussfassung dieses gewährte Darlehen in voller Höhe erlas- Mitgliedsschiffe finanziell durch die Coronapandemie
durch den Rat auf die Konten der S.T.A.G.- sen wird. Die Betreibervereine, die im Jahr 2020 zu navigieren.
Um die finanziellen Einbußen, die die Corona- Mitgliedsschiffe SY ATYLA, SS GROSSHERZOGIN die S.T.A.G-Coronahilfe erhalten hatten, werden
Pandemie für unsere Traditionssegler auch im Jahr ELISABETH und SS ALEXANDER VON HUMBOLDT II auf diese Weise mit weiteren rund 11.100 € aus den André Bayer
2021 mit sich gebracht hat, zumindest ein wenig überwiesen. Mitteln der S.T.A.G. unterstützt, die nicht zurückzu- S.T.A.G.-Schatzmeister
abzumildern, stellte die S.T.A.G. mit einstimmiger zahlen sind.
Zustimmung des gesamten Rates eine Summe von Und prompt gab es Dankes-Emails von den Vereinen:
50.000 € zur Verfügung.
SY ATYLA
Wie schon in 2020 sollten alle S.T.A.G.- Dear André,
Mitgliedsschiffe die Möglichkeit haben, je nach finan- These are amazing news! Thank you so much! We're
ziellen Ausfällen einen Zuschuss von der S.T.A.G. zu so thankful to STAG!
erhalten, um Einnahmeausfälle ausgleichen und Warm regards,
die feststehenden Ausgaben des Schiffes leisten zu Alfonso Garzón
können. Atyla ship Foundation
Die Betreibervereine waren aufgerufen, einen GROSSHERZOGIN ELISABETH
Antrag zu stellen, in dem sie völlig unbürokratisch Lieber André,
ihre Einnahmeausfälle in Form von nicht besetzten ich bedanke mich für den Schulschiffverein ganz
Traineekojen in der Saison 2021 auflisten konnten herzlich für die erneute Unterstützung. Das Geld
und eine kurze Stellungnahme zu ihrer Finanzkraft ist auch prompt gestern schon auf unserem Konto
abgaben. Die S.T.A.G. wollte auf diese Weise eingegangen.
sicherstellen, dass die Schiffe möglichst gleichmäßig Dem STAG Vorstand die herzlichsten Grüße aus
gefördert werden und die Förderung auch nachhaltig Elsfleth und ich freue mich auf ein Wiedersehen bei
ist. Leider kann die S.T.A.G. keine Mitgliedsschiffe der nächsten Betreibervereinssitzung.
unterstützen, deren finanzielle Kraft nicht ausreicht, Gruß
um die nächsten Jahre bestehen zu können. Johannes
Schulschiffverein
Ähnlich wie schon 2020 sollte die Förderung nicht "GROSSHERZOGIN ELISABETH" e.V.
nur in einem finanziellen Zuschuss bestehen, der
nicht zurückzuzahlen ist, sondern auch in einer SS ALEXANDER VON HUMBOLDT II
Gegenleistung, von der insbesondere unsere jugend- Hallo André,
lichen Mitglieder profitieren können. So wurde die ich bedanke mich auch im Namen von Jürgen für die
Förderung in voller Höhe an die Betreibervereine Zuwendung. Wir können es gut gebrauchen.
ausgezahlt, aber nur die Hälfte der Coronahilfe Mit maritimen Grüßen
als Zuschuss gewährt. Die andere Hälfte ist von Wolfgang Arlt
dem jeweiligen S.T.A.G.-Mitgliedsschiff in Form ALEXANDER von HUMBOLDT II
von Freiplätzen für Mitsegler „zurückzuzahlen”. In Deutsche Stiftung Sail Training
gemeinsamer Abstimmung zwischen dem S.T.A.G.-
Förderausschussvorsitzenden Malte Herbst und dem
Betreiberverein werden Freiplätze für jugendliche
Trainees für die Segelsaison 2022 und 2023 bestimmt.
Die Einlösung soll bis Ende 2023 erfolgt sein, wobei für
bis dahin nicht eingelöste Gutscheine der Anspruch
nicht verfällt. Eine Einlösung der Törngutscheine kann
auch durch Nutzung des S.T.A.G.-Mitgliedsschiffes
im Rahmen eines Jugendtörns erfolgen.
Leider hatten in diesem Jahr nur drei unserer
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S.T.A.G.-RUNDBRIEF
REGULÄRE FÖRDERUNG
DER S.T.A.G.-MITGLIEDSSCHIFFE IM JAHR 2021
Auch das Jahr 2021 steht voll Ebenfalls aus dem Jahr 2019 Die Reparaturarbeiten an der Der Verein Schiffergilde der nautisch-technischen das S.T.A.G.-Mitgliedsschiff
im Zeichen der Unterstützung stammt ein Antrag unseres Hauptmaschine führten zu wei- Bremerhaven e.V. betreibt Förderrichtlinie erfolgen kann. SS JOHANN SMIDT nach
unserer S.T.A.G.-Mitgliedsschiffe. S.T.A.G.-Mitgliedsschiffes SS teren Schäden am Rumpf. unter anderem das S.T.A.G.- Die Auszahlung der Förderung den Regelungen der
Im Haushaltsplan 2021 wurden REGINA GERMANIA. Nach Zahlreiche Unterwassernähte Mitgliedsschiff HF 244 ASTARTE. kann jedoch auch hier erst nach nautisch-technischen Förderricht
von der Mitgliederversammlung erfolgreicher Teilnahme an des Holzrumpfes wurden undicht Im Frühjahr 2021 wurde die Abschluss der Arbeiten und linie in maximal möglicher Höhe
erneut 75.000 € zur Verfügung einem Tall Ships Race vor der und es kam zu wiederholten HF 244 ASTARTE durch die BG Vorlage der Rechnungen erfolgen. zu unterstützen. Neben den direk-
gestellt, um die S.T.A.G.- US-amerikanischen Küste Wassereinbrüchen. Die gesamten Verkehr besichtigt. Aufgrund ten Schiffsförderungen stellt die
Mitgliedsschiffe und deren musste die Crew der SS REGINA Schäden belaufen sich mittler- der dabei festgestellten Mängel Anfang Oktober 2021 erreichte S.T.A.G. ihren Mitgliedern auch
Betreibervereine bei not- GERMANIA feststellen, dass der weile in einem hohen sechsstelli- machte die BG Verkehr zahl- den nautisch-technischen zahlreiche Förderungen zur nau-
wendigen Reparaturen und Vorwärtsgang nur sehr mühsam gen Bereich. Der Rat der S.T.A.G. reiche Auflagen für bestimmte Förderausschuss der S.T.A.G. tisch-technischen Ausbildung zur
Neuanschaffungen finanziell zu eingelegt werden konnte und hat dem Verein Jugendsegeln Reparaturen und entzog der HF ein Antrag des Vereins Clipper Verfügung. Im Jahr 2021 wurden
unterstützen. immer wieder heraussprang. e.V. grundsätzlich signalisiert, 244 ASTARTE die Fahrterlaubnis, DJS e.V., der unter anderem von der Mitgliederversammlung
Schon im Dezember 2019 Im nächstgelegenen Hafen von die notwendigen Arbeiten an bis die Reparaturen erledigt das S.T.A.G.-Mitgliedsschiff SS 20.000 € bereitgestellt, um
erreichte die S.T.A.G. ein Antrag Gloucester wurde festgestellt, dem S.T.A.G.-Mitgliedsschiff sind. So müssen z.B. verrottete JOHANN SMIDT betreibt. Nach die S.T.A.G.-Mitglieder bei
des Vereins Bremer Weserkahn dass das Getriebe defekt war und ZUVERSICHT finanziell nach Decksquerspanten, aufgeweichte langjährigem Einsatz für das Sail ihren Fortbildungen im Sinne
Franzius e.V. Thomas Hinzen als durch ein neues ersetzt werden den Möglichkeiten, die die Stützbalken am Achtersteven, Training bedarf die SS JOHANN des Sail Trainings und der
1. Vorsitzender des Vereins musste. Die Schiffskasse wurde Förderrichtlinie in diesen Fällen mehrere gebrochene Spanten im SMIDT dringend eine Überholung Traditionsschifffahrt zu unter-
schrieb: mit nicht geplanten 3.367,24 vorsieht, zu unterstützen. Leider Maschinenbereich sowie undichte der baulichen Einrichtungen. stützen. Aufgrund der Corona-
Seit vier Wochen liegt die FRANZIUS US-Dollar belastet. Hiervon konnte eine Auszahlung der Planken und Plankenschlösser im Hierbei muss das Rigg überholt Pandemie konnten nur wenige
auf dem Slip der Werft Maleika in konnte die S.T.A.G. im Rahmen der Förderung noch nicht erfolgen, Bereich des Achterstevens aus- und eine Trennung von Schwarz- Seminare und Lehrgänge durch-
Bremen. In dieser Zeit sollte das Schiffsförderrichtlinie einen Anteil da die Arbeiten noch nicht abge- getauscht werden. Das finanzi- und Grauwasser durchgeführt geführt werden. Dennoch wurden
Unterwasserschiff ausgebessert von 25 % übernehmen und über- schlossen sind und die Zukunft elle Volumen der Arbeiten beläuft werden. Die Kosten der gesam- einige Sicherheitslehrgänge
werden. Inzwischen sind die ganze wies der SS REGINA GERMANIA des S.T.A.G.-Mitgliedsschiffes sich nach Schätzungen der ten Maßnahme schätzt der Verein und Ausbildungen zum
Backbord-Seite im Bereich der Kimm einen Zuschuss von 733,33 €. ZUVERSICHT noch nicht gänzlich Werften auf bis zu 150.000 €; eine auf ca. 320.000 €. Der nautisch- Sportseeschiffer finanziell
und auch eine große Fläche im gesichert ist. Belastung, die der Verein nicht technische Förderausschuss unterstützt.
Backbord-Bodenbereich offen. Der Im Oktober 2020 wandte vollständig aus eigenen Mitteln hat sich bereits mit dem Antrag
Rumpf ist in vier Lagen formverleimt. sich der Schatzmeister des bestreiten kann. Der Rat der beschäftigt und die Möglichkeit
Nach dem Öffnen einiger Stellen der Vereins Jugendsegeln e.V. mit S.T.A.G. hat auch der Schiffergilde der Förderung ermittelt. So André Bayer
äußeren Lage wurde festgestellt, dem S.T.A.G.-Mitgliedsschiff Bremerhaven e.V. signalisiert, wurde dem S.T.A.G.-Rat in seiner S.T.A.G.-Schatzmeister
dass die beiden inneren Lagen an ZUVERSICHT an den nautisch- dass eine maximale Förderung nächsten Sitzung im November
vielen Stellen rott sind, d.h. faulig. technischen Förderausschuss mit nach den Bestimmungen 2021 ein Vorschlag unterbreitet,
den Worten:
Daraufhin wurden weitere Liebe STAG,
Untersuchungen durchgeführt der Verein Jugendsegeln hat in
und Schäden festgestellt. Im Mai diesem Jahr leider nicht nur coro-
2020 stellte dann der Verein für nabedingte Schwierigkeiten.
den Weserkahn FRANZIUS einen Kurz nach dem verspäteten
Förderantrag. Die S.T.A.G. konnte Saisonbeginn hatten wir mehrere
mit coronabedingter zeitlicher Probleme mit der Hauptmaschine
Verzögerung dem Antrag ent- unseres 115 Jahre alten Marstal-
sprechen. So wurden nicht nur für Schoners ZUVERSICHT, so dass
die Vorbereitung der Behebung wir die Segel- (und Einnahmen-)
der Rumpfschäden inklusive Saison nach kurzer Zeit wieder
Gutachten der BG Verkehr, beenden mussten. Aber ein Unglück
sondern auch im Zuge der kommt ja bekanntlich selten allein,
Werftarbeiten angeschaff- und wir hatten auch eine Reihe
ter Sicherheitseinrichtungen von Wassereinbrüchen, die eine
wie neue Rettungsinseln, neue Notreparatur in einer Werft nötig
Ankerkette, neues GPS und neue machte. Beide Baustellen treffen
UKW-Funkanlage die maximale uns hart und sind tatsächlich sogar
Förderung in Höhe von 15.000 € an existenzbedrohend für unseren
die FRANZIUS ausgezahlt. Verein.
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S.T.A.G.-RUNDBRIEF
MEHR SEGELN TROTZ WENIG GELD –
NEUES VON DER JUGENDFÖRDERUNG
Liebe Mitglieder, aufgenommen. 90% der Anträge wurden 2021 über
die Segelsaison 2021 neigt sich dem Ende und den digitalen Weg gestellt. Dieser Schritt hilft uns
damit die zweite Saison unter Corona-Einfluss. Wir auch im Kleinen unseren Teil zu einer nachhaltigeren
im Förderausschuss merken weiterhin die Folgen, Welt beizutragen. Außerdem konnten ich dadurch
welche die Pandemie auf Jugendliche und junge Prozesse im Förderausschuss verbessern und habe
Erwachsene sowie Betreiber und Schiffe hat. persönlich viel Zeit gespart. Ich wünsche mir für das
Trotzdem konnten wir im Vergleich zur vergangenen kommende Jahr, dass wieder viele Anträge über den
Saison wieder einen Anstieg bei den Förderanträgen digitalen Weg bei uns eingehen.
verzeichnen. Bis Ende Oktober sind bei uns mehr als
35 Anträge eingegangen, was im Vergleich zu 2020 Im Bereich Sonderförderung ist leider 2021, wie
mit 6 Anträgen wieder ein großer Schritt in die rich- schon 2020, nicht viel passiert. Lediglich ein Antrag
tige Richtung ist. Wir sind trotzdem immer noch weit auf Förderung einer halbjährigen Winterreise wurde
weg von unseren Zahlen aus Prä-Corona-Zeiten. 2019 gestellt, welche von uns gefördert wird. Wir hoffen,
hatten wir 66 geförderte Anträge und hatten immer dass 2022 endlich wieder Reisen wie Veter i Volny,
noch Budget für die Förderung von Jugendlichen und Abenteuer Rückenwind oder die Max-Oertz-
jungen Erwachsenen zur Verfügung. Ich bitte euch, Regatta auf unseren Mitgliedsschiffen stattfinden
während der nächsten Saison an Bord viel Werbung können.
für die Förderung der S.T.A.G. zu machen, damit wir Liebe Grüße
wieder unseren Teil tun können, um Träume vom
Segeln wahr zu machen. Euer Malte EIN JAHR MIT DEM JUGENDTEAM
Förderausschussvorsitzender S.T.A.G.
Unsere größte Neuerung, die Einführung Das Jugendteam hat dieses Jahr wieder erfolgreich vorzubereiten. Denn im nächsten Jahr, zur selben
eines Onlineformulars zur Beantragung der hinter sich gebracht. Auch wir mussten dabei unsere Zeit, wird der Jugendtörn mit selber Besatzung und
Förderung Anfang 2020, wurde bisher sehr positiv Pläne für 2021 etwas umwerfen. denselben Trainees, welche auch am Online-Törn
Wie jedes Jahr hat das Jugendteam der S.T.A.G. teilgenommen haben, nachgeholt.
auch in diesem Frühjahr einen Jugendtörn über Anfang Oktober hatten wir nun aber das Glück,
Pfingsten durchgeführt. In diesem Jahr standen wir wieder in See stechen zu können. Mit dem Motto:
aber, wie auch letztes Jahr zu dieser Zeit, vor einer „Anker lichten, Freiheit sichten” ging es mit 18
Herausforderung: Wird der Jugendtörn trotz Corona Trainees und einer motivierten Stammcrew auf die
stattfinden können? SEUTE DEERN.
Dies konnten wir lange nicht sicher sagen. Was In Eckernförde ging es los, dann hinaus aus der Förde.
nach dem ersten gemeinsamen Treffen zwischen Hier wurde jede Nacht geankert und morgens der
dem Jugendteam und der Crew der ESPRIT aber Anker gelichtet, um weiter zu segeln. Für die vielen
sofort feststand: Es wird ein Sailtraining-Event über Landratten, die das erste Mal ein Segelschiff betre-
Pfingsten geben. Sei es in Form eines Jugendtörns ten hatten, gab es viel zu sehen, erleben und jede
auf der ESPRIT oder in Form eines Online Törns, wie Menge neuer Begriffe zu lernen. Am Ende können wir
die ESPRIT sie bereits im letzten Jahr mit viel positi- als Jugendteam sagen, es war ein gelungener Törn,
ver Resonanz durchgeführt hat. der uns wieder einmal sehr viel Freude bereitet hat
Es musste also zweigleisig gefahren werden. Die Wenn ihr auch in Zukunft keinen Anmeldestart für
ESPRIT hat ein Hygienekonzept für den Törn erstellt unsere Jugendtörns verpassen wollt: abonniert
und gleichzeitig wurden im Hintergrund Ideen uns auf Instagram (s.t.a.germany) Facebook (Sail
gesammelt, wie man bei Jugendlichen, für welche Training Association Germany – STAG), oder abon-
das Sailtraining völliges Neuland ist, das Interesse für niert einfach unseren Newsletter unter https://seu1.
einen achtstündigen Online-Törns erwecken kann. cleverreach.com/f/60570-220902
Acht Stunden Zoom-Meeting. Für Außenstehende In dem Newsletter halten wir euch zudem über
kaum vorstellbar. weitere Förderungsangebote, anstehende Events
Zwei Wochen vor Pfingsten stand dann die und weitere News auf dem Laufenden!
Entscheidung an: der Jugendtörn wird ONLINE
stattfinden. Euer Jugendteam
Aber wie heißt es doch so schön? Aufgeschoben Lydia, Milena und Georg
ist nicht aufgehoben! Der Online-Törn sollte
dazu dienen, die Landratten auf das nächste Jahr
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S.T.A.G.-RUNDBRIEF
JUGENDTÖRN SEUTE DEERN
Vier Tage segeln. Wasser. Mag ich. Segelschiffe mag Tja, wie hieß der denn? Und wo genau schläft er?
ich auch. Angst vor Seekrankheit? Nicht vorhanden. Während meine Wachpartnerin verschiedene falsche
Wird schon schief gehen. Leute weckt, muss ich immer wieder auf den Horizont
Und dann waren wir auf dem Segelschiff. schauen, um meinen Mageninhalt in mir zu behalten.
Und zack – plötzlich bin ich in einer Wache eingeteilt. Atmen. Draußen sein. Es geht. Alles bleibt drin.
B-Wache. Die zuständige erfahrene Seglerin gibt mir Und schon wieder aufstehen. Schlaf scheint
eine Aufgabe. Mit sehr vielen Wörtern, die ich nicht überbewertet auf dem Schiff zu sein.
verstehe. Eine Art Boje muss ich festhalten, beim Backschaft. Frühstück vorbereiten. Geschichten vom
Ablegen. Erste Überforderung. Aber mein Fender Koch hören.
(das ist der Fachbegriff für diese Boje) berührt weder Und dann musste Morgensport betrieben werden.
die Schiffswand noch die Hafenkante. Na toll, erste Anker reinholen. Eine Minute jeweils vier Leute
Aufgabe und schon unnütz. kurbeln. Ich kann doch wohl länger als eine Minute
Kennenlernen der Stammcrew. Einführung durch den am Stück kurbeln. Denkste. Schon anstrengend. Und
Kapitän. Vorstellen der unterschiedlichen Personen ups, der Anker war statt 20 Meter 30 Meter draußen
mit ihren verbundenen Aufgaben. Sogar einen – ergo noch länger kurbeln.
eigenen Maschinisten hat die Crew. Und wie sich Kurze Verschnaufpause.
herausstellt, ist der wirklich wichtig. Ich verstehe nur Mein Freund kommt blass schwankend auf mich zu.
die Hälfte, alles laut, viel Wind, undeutlich sprechende Ihm sei ein wenig übel. Und das war der Anfang vom
Crewmitglieder. Nebenbei schält jemand Kartoffeln. Ende des schönen Sonntags. Wer kann schon von
Und noch ein neues Wort: „Backschaft”. Das ist eine sich behaupten, auf einem Segelschiff sechs Stunden
zusätzliche Schicht, die den Smutje unterstützt. nur gekuschelt zu haben?
Am ersten Morgen um halb 7 muss ich da helfen. Und abends ging es wieder. Da konnten auch p lötzlich
Alles klar. Dann habe ich noch die 2 zu 4 Schicht. alle unten sitzen, essen, klönen, Witze über den Tag Konnte sie ausführen. Habe mich wichtig gefühlt.
Und wieder neue Wörter. Die Schicht verläuft ruhig. reißen (vor allem über die Bremer, die nur achtern Endlich Segeln genießen können. Wirklich schön.
Verschiedene Sachen ablesen, Anker überwa- hingen und gar nichts ging). Der Wind weht einem um die Nase, die Sonne strahlt,
chen. Und es ist windig und mir wird schlecht. Also Und ich kann jetzt zwei aufgeribbelte Seile Wellen klatschen gegen das Schiff. Die Buchten,
verbringe ich die meiste Zeit liegend auf dem Boden. aneinanderbinden. in denen wir segeln, sind wunderschön. Klettern
Hilft. Aufstehen geht nicht. Und auf einmal piept es. Neuer Tag, neues Glück. Keine Übelkeit. während der Fahrt bis zum Mast. Bisschen wie eine
Unmenschlich laut. Der rote Knopf sagt, es soll der Sonne. Und es wurden alle Segel gesetzt. Diesmal Piratin gefühlt. Gespräche mit unterschiedlichen
Maschinist geweckt werden. hatte ich auch eine wichtige Aufgabe. Leuten geführt. Gemeinsam mit völlig Fremden
ein ganzes Schiff zusammen zum Fahren bringen.
Voneinander lernen, miteinander arbeiten und sich
kennenlernen.
Segeln ist schön. Wasser ist wunderbar.
Zwischendurch bisschen das Schiff steuern. Mächtig
und wirklich wichtig. Durfte sogar eine halbe Drehung
machen. Aufregend.
Wie schön ist ein Sonnenuntergang auf einem
Segelschiff bitte?
Bisschen romantisch Sterne anschauen ist auch
drin. Mit schönen Gesprächen. Achtern mal von der
schönen Seite erleben.
Letzter Tag nochmal Segel setzen. Der Wind fährt
uns. Beeindruckend, die Gewalt der Natur.
Beim Anlegen hat mein diesmaliger Fender einen
Sinn. Wie schön. Die anfängliche Nutzlosigkeit ist
umgeschwenkt. Ich verstehe diesmal sogar mehr
Wörter.
Und plötzlich schwankt unser Haus und nicht mehr
das Schiff.
Schön war’s!
Jana
Trainee Seute Deern
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S.T.A.G.-RUNDBRIEF
S.T.A.G. AN BORD
Vom 2. bis zum 5. Oktober 2021 auf” und setzten Segel. Mit halbem
war eine Jugendgruppe der Wind in Richtung Langeland
S.T.A.G. für einen Kurztörn auf segelten wir recht flott aus der
der SEUTE DEERN von Clipper Förde hinaus. Von der Küste frei-
angemeldet. Große Sprünge gesegelt bekamen wir Wellen, die
sind in solch einer kurzen Zeit sich eben bei 6-7 Windstärken aus
nicht möglich, aber etwas Kurzes SE bilden, mit voller Breitseite
kann ja auch heftig sein. An der ab. Das Ergebnis war, dass ein
Pier bei der Begrüßung war mir Großteil der Teilnehmer wegen
gleich klar, dass sich hier eine Seekrankheit ausschied und
energiegeladene Gruppe ein- flach lag. Also wendeten wir aus
gefunden hatte. An Bord fand Sicherheitsgründen und segelten
eine Kennenlernrunde mit zu unserem Ankerplatz zurück.
anschließender sorgfältiger Im ruhigen Wasser waren dann
Sicherheitseinweisung statt. alle wieder fit. Am nächsten Tag
Ein Großteil der Teilnehmer betrat zeigte sich der Wind anfänger-
das erste Mal ein Traditionsschiff, freundlicher. Lydi (Vorsegel)
um in das „Tradisegeln” einzustei- und Georg (Großsegel) leite-
gen. Lydia (Lydi) und Georg, die ten unter Berücksichtigung der
Organisatoren dieses Törns, lei- Sicherheitsvorgaben die Gruppe
teten die Gruppe in Gemeinschaft an, und in kürzester Zeit blies der
mit dem Stamm der SD super- Wind in die Segel und die SEUTE
gut an. Dann ging es auch schon DEERN schlitzte die Ostsee auf.
los. Ablegen in Eckernförde und Am Ende der Reise stellten wir alle
ab nach See. Auf eine Nachtfahrt gemeinsam fest, dass wir in 2022
wurde verzichtet, weil viel solch ein Unternehmen dringend
Wind angesagt war und zu viele wiederholen müssen.
Unerfahrene dabei waren. So
legten wir uns in der Eckernförder Michael „Michi” Schenk
Bucht vor Surendorf an Anker. Am Nautiker bei Clipper DJS
nächsten Morgen hieß es „Anker
MAKARONESIEN –
800 SEEMEILEN BLAU ZWISCHEN DEN PARADIESEN
Ich stehe am Flughafen in Barcelona und gerade wurde mein Flug nach Teneriffa gecancelt. Der Vulkan auf La
Palma schränkt den Luftverkehr stark ein. „Na toll”, denke ich mir, „jetzt weiß ich nicht mal, ob ich überhaupt
rechtzeitig die ATYLA erreiche”. Über die S.T.A.G. war ich auf dieses Traditionsschiff aufmerksam geworden
und konnte durch die Förderung meinen Traum vom Blauwassersegeln wahr werden lassen. War der Traum
jetzt schon gescheitert durch einen Lava und Asche spuckenden Riesen? Nein!
Am nächsten Tag erwische ich einen Flug und komme genau pünktlich und schwer bepackt im Hafen an. Ich
werde freundlich begrüßt und mein Gepäck über die Reling gehievt. Nach einer Vorstellungsrunde beziehen
wir unsere Kojen und bekommen eine Einweisung in den Ablauf an Bord und die Sicherheitsausrüstung.
Nachdem das Missverständnis um die Happy Hour geklärt ist (es handelt sich hier ums Reinschiff machen, nicht
um Cocktails) genießen wir den Landgang. Beim gemeinsamen Abendbrot und diversen Getränken werden
Geschichten ausgetauscht und aus Fremden werden Kameraden. Es sind erfahrenere Segler und blutige
Anfänger unter den Trainees, gemeinsam decken unsere Nationalitäten wohl die halbe Europäische Union ab.
Am Tag darauf bereiten wir alles zum Auslaufen vor. Es wird Proviant eingekauft, ein Riss im Rahsegel genäht
und erste Einweisungen in die Takelage gegeben.
Am Morgen des 27. Oktobers legen wir endlich in Santa Cruz ab, wir können es kaum erwarten loszufahren.
Kaum sind wir aus dem Hafen ausgelaufen und haben den Schutz der Kaimauer verlassen, wird die See
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S.T.A.G.-RUNDBRIEF
unruhiger und wir stampfen gegen die Wellen an. Einige sonst sehr Insel erkundet. Wir besuchen die einzige Teeplantage
gesprächige Trainees ziehen sich ans Heck zurück, manche sehen wir Europas, springen am schwarzen Sandstrand in die
in den drei darauffolgenden Tagen kaum. Nach einiger Zeit wechseln Wellen und essen Cozido, ein Gericht, welches durch
wir vor der Nordspitze Teneriffas den Kurs und der Kapitän gibt das die geothermische Aktivität im Boden gekocht wird.
Kommando zum Segelsetzen. Unter Mitwirken der permanenten Crew Zum Ende der Reise werden Handynummern und
und einiger Trainees werden Gaffel-, Rah-, und Stagsegel gesetzt. Nun Fotos ausgetauscht, Einladungen ausgesprochen,
sind wir ein Segelschiff und bleiben es auch für ganze 6 Tage. Ich bin das manche reisen auch gemeinsam auf die kleine-
erste Mal auf dem Atlantik, die Sonne scheint, es sind 25 Grad und ich ren Azoreninseln weiter. Ich hoffe zumindest einige
sehe nichts als blau. Am Himmel ist keine Wolke zu sehen und der Ozean Menschen von dem Törn wiederzusehen, vielleicht
erstrahlt in einem so leuchtenden Aquamarinblau, dass ich mich daran sogar an Bord der ATYLA.
gar nicht satt sehen kann. Das Salz kristallisiert am Holz des Schiffes und
die Sonne glitzert auf dem Wasser. Zu schaffen macht mir das Rollen Mareike Lotze
des Schiffes gesundheitlich nicht, aber jeder Schritt und Handgriff Trainee Atyla
erfolgt unter großer Vorsicht. Verletzen möchte sich so weit entfernt
vom nächsten Krankenhaus niemand.
Schlaf bekommt die gesamte Crew wohl auch etwas wenig, die etwas
günstigeren Plätze auf der Couch im Salon sind hart umkämpft, um mal
ein paar Stunden Erholung zu finden. ESPRITTÖRN ECKERNFÖRDE –
Nach zwei Tagen habe ich mich an den anderen Rhythmus gewöhnt, WARNEMÜNDE 07.-14.08.2021
dafür aber auch jeden Glauben an festen Grund unter den Füßen verlo-
ren. Tagelang sehen wir keine Anzeichen von Zivilisation, das erste Schiff Nach einer langen Pause des Team und die Hafenmanöver eine anbahnende Seekrankheit
kommt erst kurz vor den Azoren in Sichtweite. Dafür genießen wir den Hochseesegelns ging es für mich haben immer schneller funktio- bemerkbar. Und dass alles so kurz
scheinbar unendlichen Horizont, spektakuläre Farbspiele der Sonne und am 7. August in Eckernförde zum niert. Das war auch schon einer vor dem für mich letzten Anleger
die gemeinsame Zeit in der Wache. Unvergessliche Momente sind die mittlerweile fünften Mal auf die meiner Höhepunkte bei diesem in Warnemünde.
Besuche von Delfinschulen, die sich uns immer wieder nähern. Neugierig SY ESPRIT. Von dort aus sollte es Törn, denn ich habe das erste
schwimmen diese intelligenten Meeresbewohner vor dem Bug hin und uns einmal an der Westküste von Mal einen Anleger gefahren, Und dann musste ich leider nach
her und selbst die Jungen springen neben der Mutter unter unserem Fünen entlangführen und dann den ich laut dem Feedback der einer sehr kurzen Nacht am frühen
Klüvernetz. So nahe bin ich Delfinen noch nie gekommen. Neben solch zwischen Seeland und Falster hin- anderen auch sehr gut gefah- Morgen diese tolle Crew, mit der
großartigen Naturerlebnissen bereichern die Menschen an Bord diese durch bis nach Warnemünde. ren bin. Das war übrigens auch das Segeln so viel Spaß gemacht
Reise sehr. Sei es der Cappuccino-Service von Kashia, das Essen von etwas Neues, aber sehr Positives hat, verlassen. Die anderen sind
Christie (Chapeau, bei diesem Wellengang zu kochen!) oder die humor- Der Törn war einer der ersten für mich, wir haben passend zur dann noch ein paar Tage weiter
vollen Gespräche mit Jeff, Charlotte, Anna und all den anderen, die Liste Törns auf der ESPRIT, auf dem das Manövervorbesprechung auch durch die Dänische Südsee gese-
würde zu lang werden. Die Diversität von Nationalitäten an Bord sorgt neue Ausbildungsheft verteilt und immer eine Nachbesprechung gelt, ich musste leider wieder zu
nicht für Schwierigkeiten, ganz im Gegenteil. Wir verstehen uns super, auch angewandt wurde. Für mich beziehungsweise Feedbackrunde meinem Praktikum an Land.
sprechen einen bunten Mix an Sprachen und tauschen uns über unser war das super, da ich mir einen gemacht. Ich denke, auch Danke an das JugendKutterWerk
Leben daheim und Weihnachtstraditionen aus. Überblick machen konnte, was dadurch sind wir so gut als Crew Bremen e.V. für den Törn auf der
ich aus den letzten Jahren noch zusammengewachsen. ESPRIT und danke an die Sail
Zwischendurch gibt es kleine Theorieeinheiten, auf dem Programm konnte, was ich nochmal wieder- Training Association Germany
stehen Knotenkunde, Lichterführung von Schiffen, sowie Segel, Leinen holen wollte und was ich noch neu Ein weiterer Höhepunkt war dann, für die Förderung, damit mir
und Funktionen an Bord. Ganz Wissbegierige quetschen Eric und Fermín lernen könnte. Gleichzeitig war es als wir einen längeren Schlag dieser Törn ermöglicht wurde.
über die Navigation auf See aus oder dürfen den Sextanten ausprobie- auch für den Skipper und gene- gemacht haben und in die Nacht Die Förderung können alle
ren. So vergehen die Tage wie im Fluge und gegen Ende wird auch der rell die Stammcrew gut, um die reingesegelt sind. Ich mochte Jugendlichen und Erwachsenen
Seegang etwas weniger, sodass wir an Deck in der Sonne faulenzen Besatzung des Törns einzuschät- es schon immer gerne in der bis 26 bzw. 30 Jahre erhalten, wenn
können und sich immer mehr Trainees ins Rigg wagen. Der schönste zen und am Ende ein Resümee Nacht zu segeln, da alles irgend- sie auf S.T.A.G – Mitgliedsschiffen
Platz an Bord ist definitiv im Klüvernetz, mit den gepackten Stagsegeln ziehen zu können, was alles neu wie nochmal ruhiger war und es segeln und ebenfalls S.T.A.G –
als Kissen und den Wellengeräuschen als Schlaflied. Unser Törn geht erlernt wurde. spannend ist, Lichter zu suchen Mitglied sind.
nun viel zu schnell zu Ende. Am Sonntag kommt bereits Sao Miguel, die und zu schauen was es dann sein
größte Insel der Azoren in Sichtweite. Da wir nur relativ kurze Strecken kann. Allerdings war es auch so, Inken Gerdes
am Tag gesegelt sind und jeden dass wir in dieser Nacht das erste Trainee Esprit
Wir steuern auf den Hafen von der Hauptstadt Ponta Delgada zu. Abend in den Hafen gefahren Mal auf dem Törn höhere Wellen
Nach einigen Fehlinformationen von der Hafenbehörde inklusive sind, konnten wir alle mal alle und stärkeren Wind hatten.
Liegeplatzwechsel sind die Festmacherleinen auf den Pollern und Positionen beim Anlegen oder Dabei saß ich dann scheinbar zu
die ATYLA liegt fest an der Pier. Nach einer gründlichen Happy Hour Ablegen ausprobieren. So wurden lange in der Navigations-Ecke,
beginnt für einige die Happy Hour an Land. In den folgenden Tagen wir relativ schnell ein eingespieltes denn auf einmal machte sich
werden Reparaturarbeiten durchgeführt und in kleinen Gruppen die
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LANDGANG –
GESTÄRKT AUS DER SAISON GEHEN EIN LANGER WEG FÜR DIE ZUVERSICHT
Nachdem den schaulustigen Hafenbummlern weitere frisch geprüfte Matrosen und Leichtmatrosen Was machen Segler:innen, wenn das Schiff auf vom Organisationsteam mit einem Grillbuffet herzlich
von Hamburg über Büsum bis Kiel die LISSI beim in den Reihen der Stammbesatzung. dem Trockenen liegt? Richtig, man trifft sich zum empfangen. Die stellvertretende Vereinsvorsitzende,
Ausbildungstörn der Jade Hochschule von ihrer Nach getaner Arbeit durfte der gesellige Anteil natür- Landgang! Der Verein Jugendsegeln e.V. lud am Betina Bewarder, und Werftinhaber Helge Petersen
besten Seite präsentiert wurde, kam die Stammcrew lich nicht zu kurz kommen, sodass zum Saisonausklang 25. September zu einem Aktionstag ein, um auf mit Familie begrüßten alle und freuten sich, dass das
der GROSSHERZOGIN ELISABETH nun beim noch einmal das Gemeinschaftsgefühl gestärkt den langen Weg durch die Sanierungszeit der Vereinsleben auch ohne segelbereites Schiff durch
Absegeln auf ihre Kosten. wurde, bevor sich das Schiff in die Werftzeit ZUVERSICHT aufmerksam machen: unter dem eine solche Aktion lebendig bleibt. Die erwanderte
Zum Saisonabschluss stand für die interne verabschiedet. Motto „LANDGANG: Ein langer Weg für die „kleine Zuversicht” wurde symbolisch zu Wasser
Vereinsausbildung der Mitglieder ein bunter Strauß Auch in den kommenden Wintermonaten geht es ZUVERSICHT” wanderten Mitglieder, Freunde und gelassen, auf dass auch bald „die Große” folgen kann!
an intensiven Trainings auf dem Programm. So übten an Bord der Lissi mit Wartungen und Instandhaltung Förderer des Vereins vom Kieler Germaniahafen, Nachdem sich alle an einem köstlichen Grillbuffet
sich die 51 Teilnehmer und Teilnehmerinnen von früh weiter, um im Jahr 2022 wieder mit Euch dem Stammliegeplatz der ZUVERSICHT, an der gestärkt hatten, konnte die inzwischen größtenteils
bis spät in diversen Segel- und Ankermanövern, dem durchzustarten. Kieler Förde entlang bis Kiel-Pries zur Rathje-Werft, entkernte ZUVERSICHT in der Werfthalle besich-
Einsatz des Arbeitsbootes, dem Umgang mit Trossen, dem Ort, an dem die Sanierungsarbeiten stattfin- tigt werden. Bei einer spannenden Führung wurde
Aufgaben im Brückendienst, Schiffssicherheit und Simone Dahl den sollen. Wer nicht mitwandern wollte, konnte die geplante Sanierung vorgestellt und von der
vielem mehr. Für die nächste Saison stehen nun Großherzogin Elisabeth die Aktion durch Spenden unterstützen: 1 Euro pro langen und bewegten Geschichte des 116 Jahre alten
gelaufenem Kilometer. Die fröhliche Wandergruppe, Schiffes erzählt.
sowohl Vereinsmitglieder als auch Freund:innen Die Atmosphäre auf dem Werftgelände war fröh-
der ZUVERSICHT, machten sich mit zügigem lich. Nach langer Zeit mit Online-Treffen merkte
Schritt auf vom Liegeplatz im Germaniahafen, dem man es allen an, dass solch ein geselliges Treffen
Museumshafen Kiels mitten im Herzen der Stadt, einfach richtig guttut. Besonders zuversicht-
die 12,7 Kilometer bei bestem Wetter zurückzule- lich war die Stimmung durch die großartige
gen. Ausgestattet mit einem Auftrag, bis zum ersten Unterstützungszusage des Ehepaars Petersens sowie
Stopp ‚Eiche‘, ‚Rundhölzer‘, und ‚rotes Tuch‘ unter- die Spendensumme, die im Laufe des Tages zusam-
wegs zu finden und zu sammeln. Daraus sollte dann menkam, und die unsere Erwartungen bei weitem
in einer Getränke- und Proviantpause eine kleine übertraf. Wir bedanken uns bei allen, die diesen
Modell-Zuversicht gebaut werden: ein gut ausgestat- LANDGANG unterstützt haben! Wir sind weiterhin
teter Segler hat natürlich Takelgarn dabei und auch hoch motiviert die Sanierung unserer ZUVERSICHT
der „Segel”stoff war schnell gefunden. Zur Krönung anzupacken!
wurden die Segel mit einem roten Getränk aus bau-
chigem Glas eingefärbt, ein richtiges Kunstwerk! Sonja Endres und Jonna Lauther
Bei Ankunft an der Werft wurden die Wandernden TS Zuversicht – Verein Jugendsegeln e.V.
20 21S.T.A.G.-RUNDBRIEF
EIN PRAKTIKUM IN DER MASCHINE
ALBATROS 24.07.-31.07.21 ECKERNFÖRDE-MIDDELFAHRT
Am Samstag, den 24.7.21, startete zu starten, die wir zum Ablegen das Abendessen kümmerte.
für mich ein lehrreicher Törn auf benötigen. Unser Maschinist An unserem Ankerplatz bei
der ALBATROS in Eckernförde. zeigte mir jeden Handgriff, der Soby angelangt, stoppte ich die
Die ALBATROS ist eins der vier nötig ist, um unseren Alpha- Hauptmaschine und füllte den
Schiffe von Clipper DJS und Dieselmotor zum Laufen zu Tagestank auf.
Mitgliedsschiff der S.T.A.G., bringen. Als wir an unserem Montagvormittag machten
welche Jugendliche und Schiffe Ankerplatz in der Eckernförder wir eine Feuerlöschübung,
finanziell unterstützt. Dadurch Bucht angelangt waren und der für die in unsere elektrische
ermöglicht sie Jugendlichen wie Anker fest im Grund steckte, Feuerlöschpumpe eingeweiht
mir eine Reise auf einem der 37 stoppten wir unsere histori- wurde, mit der wir später auch
Mitgliedsschiffen der Sail Training sche Hauptmaschine. Als nächs- unser Deck gewässert haben.
Association Germany e.V.. tes lenzten wir noch die Bilge Zum Anker hieven habe ich selber
Nach dem üblichen Durcheinander der ALBATROS durch und doku- die Hauptmaschine gestartet
beim Beziehen der Kojen wurden mentierten Verbrauch, Lenzzeit und bin danach Ruder gegangen.
wir mit Lebensmitteln für die und andere technische Daten in Nach dem Segelsetzen habe ich
nächsten zwei Wochen belie- das Maschinentagebuch. Nach unsere Maschine, die übrigens
fert, die wir direkt an jeder mög- dem Abendessen stellten wir den einen wunderschönen Sound hat,
lichen und unmöglichen Stelle im Generator aus und bereiteten gestoppt und für das nächste
Schiff verstaut haben. Nun peilte alles für die Nacht vor, in der ich Anlassen vorbereitet. So kann
ich mit dem Maschinisten sämt- Ankerwache hatte. man in einer Notsituation schnell
liche Tanks und wir bunkerten Am nächsten Tag war ich unter Maschine fahren. Daraufhin
Frischwasser für unsere Reise. Backschafterin. Nach Absprache haben wir noch die Anlassluft
Nachdem der entstandene Müll mit dem Maschinisten durfte aufgefüllt. Um nach Horup-Hav nutzte unser Steuermann für eine die allerdings, sobald der Regen Segler legten sich bei uns ins
entsorgt und die obligatorische ich für den restlichen Törn den einzulaufen, startete ich unsere kleine Einheit Flaggenkunde. wieder begann, die Sicherung Päckchen. Am späten Abend
Samstagssuppe bei strahlendem Generator an- und ausstellen, Hauptmaschine, da uns der Wind Zwischen meinen Wachen habe der ALBATROS herausgeschmis- wurden wir von einem Feuerwerk
Sonnenschein an Deck verspeist wenn z.B. gekocht werden soll entgegenkam, und durfte danach ich einen Kuchen gebacken, der sen hat. Gemeinsam setzten auf der Mole überrascht, das alle
war, bereiteten wir uns auf das und somit Strom benötigt wird. für zwei Stunden Ruder gehen, zum Kaffee komplett aufgeges- wir Malamok, unser hölzernes Seeleute an Deck holte.
Auslaufen vor, indem wir z.B. die In meiner Backschaftspause während die Segel geborgen und sen wurde. Nördlich des Als Sunds Beiboot im Hafenbecken aus und Nach dem Frühstück am fol-
Landstromverbindung abgebaut am Vormittag habe ich erneut später das Ankern vorbereitet setzten wir bei wenig Wind die eine Probefahrt begann. Doch die genden Morgen sind die
haben. Um die Kombüse weiterhin gelenzt. Als wir gegen Abend wurde. Im Dunkeln steuerten wir Segel und beschlossen, die Nacht dunklen Wolken kamen näher, und Regattateilnehmer Richtung
mit Strom versorgen zu können, die Segel bergen wollten, die ALBATROS nach Landmarken hindurch zu segeln. Während so wurden wir pitschnass. Etwas Middelfart aufgebrochen, was wir
starteten wir den Generator, wozu durfte ich unter Anleitung des und Kurs zum Ankerplatz. meiner 4-8 Wache konnten wir später versuchte auch ich mein ihnen gleichtaten. Abends anker-
ich eine Einweisung erhalten Maschinisten die Hauptmaschine Am Dienstag fuhren wir durch erst die letzten Sterne, dann Glück, doch, naja es kamen neue ten wir südlich von Middelfart
habe. Als nächstes bereiteten wir starten, bevor ich mich mit den den Als Sund und die Klappbrücke den Sonnenaufgang und später Wolken... in einer Bucht, in der wir auch
alles vor, um die Hauptmaschine anderen Backschaftern um in Sonderborg. Diese Gelegenheit Schweinswale und Seevögel Donnerstag briste der Wind auf badeten.
beobachten. Unser Steuermann und drückte uns an die Pier. So Am nächsten Morgen startete ich
erklärte uns das Morsealphabet beschlossen wir, einen Tag in ein letztes Mal für diesen Törn die
und zeigte uns in der Assens zu bleiben und kleine Hauptmaschine und wir liefen in
Morgendämmerung das Spleißen Arbeiten am Schiff vorzuneh- Middelfart ein. Dort dokumen-
von Tauwerk. In der andauernden men. Mit dem Maschinisten habe tierten wir abschließend die tech-
Flaute haben wir die Batterien, die ich den Seekasten gereinigt, in nischen Daten der Woche. Erneut
für die 12V Versorgung zustän- dem im Laufe der Zeit Muscheln, peilten wir die Tanks und prüften
dig sind, durchgemessen, da sie Schnecken und Algen wachsen die Bilge. Mit dem gemeinsamen
nicht für die ganze Nacht gereicht und die Leitungen verstopfen. Mittagessen und einem Abschluss
haben. Daraufhin wechselten wir Später gab ein Steuermann uns an Deck ging der Törn zu Ende und
das Öl des Generators, der lie- Wetterkunde in der Messe, bei der die meisten machten sich auf den
bevoll „Jockel“ genannt wird. wir auch die aktuelle Wetterlage Rückweg.
Später wurde im Klüvernetz der analysiert haben. Nachmittags
Flieger genäht. Nachmittags star- liefen die ersten Teilnehmer der Pia Krause
tete ich unsere Maschine und wir rund Fynen Regatta ein, rund Trainee Albatros
fuhren nach Assens. Dort legten 40 Traditionssegler, meist aus
wir eine Landstromverbindung, Dänemark und Schweden. Zwei
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