STÄDTE BAUREP ORT2020 - Städtebau und ...
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
S TÄ DT E
MAI
2020
BAUREP
ORT2020 STÄDTEBAU
REPORT 2020
AUSGABE 6
Forschung
Big Beautiful Buildings
DuO // Digitalisierung
und Onlinehandel
ZUKUR
LEHRE
ausgewählte Entwurfs-
und SEMINARARBEITEN
Exkursion nach
Havanna
Abschlussarbeiten
VERANSTALTUNGEN
Jahrestagungen
Städtebauliche
Denkmalpflege
2018 und 2019
Städtebauliches
Kolloquium
IMPRESSUM Herausgeber*innen: Fachgebiet Städtebau und Bauleitplanung, Fakultät Raumplanung Hendrik Jansen & Ilka Mecklenbrauck Redaktion: Sarah Müller Layout: Jan Dröge-Rothaar Lektorat: Claudia Becker
VORWORT
Liebe Leserin, lieber Leser,
die zurückliegenden Jahre 2018 und 2019 waren den zurückliegenden Semestern mit dem Thema der
in vielerlei Hinsicht von Wechseln und Veränderun- Mischung auf unterschiedlichen Maßstabsebenen
gen geprägt. Allen voran am Fachgebiet selbst gab der Stadt und innerhalb von Gebäuden beschäf-
es nach dem Weggang von Christa Reicher an die tigt. Die Frage, wie die wachsenden Metropolen in
RWTH Aachen einen Wechsel in der Fachgebietslei- Deutschland mit dem Herausforderungen umgehen
tung. Bis zur Neubesetzung des Lehrstuhls werden und wie sich die suburbanen Bereiche der Stadt da-
nun wir beide das Fachgebiet leiten. Wir freuen uns durch verändern, haben wir mit Experten*innen un-
auf eine spannende Aufgabe und haben bereits viele ter der Überschrift “Neue Sub-Urbanitäten” disku-
Ideen für die kommenden Monate tiert.
An dieser Stelle sei auch ein besonderer Dank an un- Das Forschungsprojekt „DuO // Digitalisierung und
sere Kollegin Sonja Hnilica erwähnt, die das Fachge- Onlinehandel: Fluch oder Segen für ländliche Räu-
biet zusammen mit Ilka Mecklenbrauck im Studien- me?“ – gestartet im Februar 2019 – geht in seine
jahr 2018/2019 geleitet hat. abschließende Phase. Es befasst sich mit den Folgen
von Digitalisierung und Onlinehandel auf die (Nah-)
Trotz der Veränderungen können wir als gesamtes Versorgung sowie die Einzelhandels- und Zentren-
Team des Fachgebietes auch auf viele Kontinuitäten strukturen in ländlichen Räumen.
blicken: Das Lehrangebot in den vergangenen Semes-
tern war vielfältig und durch zahlreiche Kooperatio- Wie in den letzten Ausgaben haben wir auch dieses
nen geprägt: für die Gemeinde Bödefeld gestalteten Mal wieder die besten Studienarbeiten der letzten
Studierende eine Bürgerwerkstatt zur Ideenfindung beiden Jahre dargestellt, die in zwei Fällen sogar
der räumlichen Entwicklung der Dorfmitte, gemein- mit externen Preisen der NRW.Bank und dem Bund
sam mit der Stadt Essen wird die Idee eines Olympi- Deutscher Architekten ausgezeichnet worden sind.
schen Dorfes für die Spiele 2032 konkretisiert und Ebenso konnten zwischen 2018 und 2019 drei Dis-
in Berlin widmeten sich Studierende der innerstäd- sertationen am Fachgebiet abgeschlossen werden.
tischen Nachverdichtung von Friedrichshain-West.
Ebenso konnte 2019 im Rahmen einer Exkursion mit Wir wünschen Ihnen eine interessante Lektüre die-
Workshop die Kooperation mit der Universität CU- ser sechsten Ausgabe des STB Reports und freuen
JAE in Havanna, Kuba, weitergeführt werden. uns auf die kommenden Monate mit vielen neuen
Kooperationen, Projekten und Überraschungen!
Das Verbundprojekt ZUKUR (Zukunft-Stadt-Regi-
on-Ruhr) geht in die letzte Phase. In den Reallaboren Ihr Dr. Hendrik Jansen &
sind 2019 dazu diverse Veranstaltungsformate in ihre Dr. Ilka Mecklenbrauck
den Handlungsfeldern „Grüne Infrastruktur“ „Woh- (Lehrstuhlvertreter*innen)
nen“ und „Fahrradgerechtigkeit“ durchgeführt wor-
den. Erste Ergebnisse wurden bei der Dortmunder
Konferenz in mehreren Beiträgen von den Projekt-
teilnehmern*innen präsentiert und zur Diskussion
gestellt.
Im Städtebaulichen Kolloquium haben wir uns in
STÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 5
INHALT PUBLIKATIONEN
04
Big Beautiful Buildings 43
01 AKTUELLES
Fachgruppe Städtebauliche Denkmal-
pflege: “Weiter Bauen”
Transforming City Regions III
44
45
3D-Druck 07
05
NRW.Bank Preis 08
BDA Förderpreis 09
02
VERANSTALTUNGEN
FORSCHUNG
Jahrestagung Städtebauliche
47
Denkmalpflege 2018
Jahrestagung Städtebauliche
50
Denkmalpflege 2019
Big Beautiful Buildings 11
Städtebauliches Kolloquium 54
DuO // Digitalisierung
14
und Onlinehandel
ZUKUR // Zukunft-
16
06
Stadt-Region-Ruhr
PROMOTIONEN
03 LEHRE
Retrofitting Business Suburbia
Energieeffizienz in
61
64
benachteiligten Quartieren
CAD-Abgaben 19 Energieeffizienz in benachteiligten
Quartieren im Kontext der Pfad- 66
Städtebaulicher Entwurf I/II 26
abhängigkeitstheorie
Städtebaulicher Entwurf III 29
Havanna 2019 32
Masterseminar M03
TEAM
07
34
“Ein Klassenzimmer für Alle”
Master Entwürfe 35
Sechs Arbeiten 39
01 AKTUELLES
STÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 7
3D-Druck
Rapid Prototyping: ein weiterer Baustein der
„Digitalen Prozess- und Fertigungskette“ in der
Fakultät Raumplanung
Unser neues Drucklabor für Rapid Prototyping Das 3D-Labor befindet sich im Dachgeschoss des
(schneller 3D-Druck/Modellbau) ist in Betrieb. Nach GBIII im Medienlabor und wird von Jürgen Classen,
der Anschaffung von nunmehr fünf 3D-Druckern Uwe Grützner, Sophie Weidig und Marcus Lumma
ist die neue Technologie im breiten Umfang bei den verwaltet und betreut. Für Rückfragen, Erklärungen
Studierenden angekommen. Das rege Interesse der und Demonstrationen stehen wir gerne zur Verfü-
Studierenden an der Fertigung von digital gedruck- gung.
ten Modellen ist enorm. Hierdurch wird der analoge
Modellbau entlastet und den Studierenden eine neue
Fertigungstechnik in der „Digitalen Prozesskette“ zur
Verfügung gestellt. Es besteht nun die Möglichkeit,
komplexe Geometrien mit industriell hergestellten
Materialien direkt vom Desktop aus zu drucken und
somit eine enorme Zeitersparnis im Projektverlauf
und in der Projektausarbeitung zu generieren. Verantwortlich:
Uwe Grützner, Sophie Weidig (Reprozentrum)
Die Studierenden lernen dieses interessante, unkom- Jürgen Classen, Marcus Lumma
plizierte und schnelle Verfahren kennen und können (Fachgebiet Städtebau und Bauleitplanung)
es in ihren Arbeits- und Projektablauf integrieren. Fotos: Uwe Grützner
Für den 3D-Druck stehen verschiedene Farben wie Kontakt:
z. B. grau, schwarz, weiß und perlmutt zur Verfügung. Marcus Lumma (marcus.lumma@tu-dortmund.de)
Die 3D-Drucker besitzen ein Dual-Extruder-System,
womit jeweils zwei Baumaterialen oder ein Bauma-
terial und ein Stützmaterial gedruckt werden kön-
nen. Wenn eine andere Farbe als Baumaterial und
somit als Darstellungsart für einen Druck benötigt
wird, kann (gerne) auch eine andere Farbe mitge-
bracht werden.
Die Qualität des 3D-Modells lässt sich über die
Schichtauflösung und über die Druckkopfgröße steu-
ern und bestimmen. Hierbei erhöht sich die Druck-
zeit bei feinerer Schichtenauflösung entsprechend.
Alle Einstellungen sowie die Restdruckzeit lassen
sich einfach und problemlos über das Touch-Farbdis-
play steuern und ablesen.
Medienlabor 3D Druck
Fotos: Uwe Grützner
8 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
Die Preisträger*innen Jonas Reuber, Lena Mengede und Lorenz Thomschke mit Juror Hartmut Miksch (l.)
und Dietrich Suhlrie, Mitglied des Vorstands der NRW.BANK (r.). Foto: W. Hiegemann
Wohnen und Stadt
NRW.BANK Preis für Lena Mengede
In diesem Jahr wurde unsere Studentin „Die diesjährigen Preisträger haben sich
Lena Mengede für ihre Bachelorarbeit: mit wichtigen Fragen der Stadtentwicklung
„Generationsübergreifende Nachbarschaf- auseinandergesetzt und Lösungsansätze für
ten - Anforderungen an Wohnquartiere für aktuelle Herausforderungen entwickelt. Die
jedes Alter am Beispiel eines städtebaulichen wissenschaftliche Qualität der Abschluss-
Entwurfs für das Lippetal in Dorsten“ mit arbeiten war in diesem Jahr herausragend und
dem zweiten Preis des NRW.Bank Preis bestätigt die Relevanz des Studienpreises”,
gewürdigt! erklärt Dietrich Suhlrie, Mitglied des Vor-
stands der NRW.BANK.
Mit dem NRW.BANK.Studienpreis „Wohnen
und Stadt“ werden Studienabschlussarbeiten Herzliche Gratulation!
ausgezeichnet, die sich mit dem Themenkom-
plex „Wohnen und Stadt“ auseinandersetzen.
STÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 9
Der Öffentlich Raum
BDA Förderpreis für Laura Jackowski
Beim erstmals vom Bund Deutscher Architekten Entwurf die Reparatur einer schwierigen Indu-
(BDA) Dortmund Hamm Unna ausgelobten Förder- striebrache mitten in Essen.
preis „Der öffentliche Raum“ für Dortmunder Stu-
dierende gehört unsere Studentin Laura Jackowski Die Jury überzeugte dabei insbesondere ein
zu den Preisträgerinnen. “inhaltlich besonderer und einfallsreicher Ansatz
zur Reparatur und Fortentwicklung der Stadt […].
Die Jury unter Vorsitz des Kölner Architekten Wal- Ein ganzheitlicher Nutzungsansatz, mit welchem
ter von Lom hatte zwölf sehr unterschiedliche Ein- ein Lösungsvorschlag für die Vereinbarkeit von
reichungen von den Dortmunder Hochschulen zu Wohnen, Arbeiten und Freizeit in der bestehenden
bewerten – alle auf einem sehr hohen Niveau und Struktur der Stadt vorgelegt wird, überzeugt durch
durch die Vorauswahl der Lehrstühle ja eigentlich seine Klarheit. Drei Blöcke werden unterschied-
bereits ausgezeichnet, betonte von Lom. lich interpretiert und selbstverständlich neben-
einander platziert.”
Laura Jackowskis Arbeit beschäftigt sich mit
der Reintegration von Urbaner Produktion und Herzliche Gratulation!
Gestaltung und zeigt mit ihrem städtebaulichen
Verleihung des ersten BDA Förderpreises für Dortmunder Studierende, Thema „Der öffentliche Raum“:
(v.l.) BDA-Vorstand Christian Weicken, Preisträgerin Pia Carlotta Jörden, Juryvorsitzender Walter von Lom,
Preisträgerin Laura Jackowski und BDA-Vorstand Frank Paul Fietz. Foto: BDA
STB REPORT 2020 02 FORSCHUNG
STÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 11
Big Beautiful
Buildings
„Big Beautiful Buildings“ ist ein gemeinsames Projekt
von StadtBauKultur NRW und der TU Dortmund, Fach-
gebiet Städtebau und Bauleitplanung, und hat als
Teil des Europäischen Kulturerbejahres 2018 die
besondere Architektur der 1950er bis 1970er Jahre in
den Ruhrgebietsstädten in den Fokus gesetzt.
Die Bauwerke der Nachkriegszeit sind im Rahmen
des Projekts ins Rampenlicht der Öffentlichkeit
gerückt worden. Große und kleine, bekannte und
unbekannte, auffällige und unscheinbare Gebäude
konnten so wiederentdeckt werden, begleitet durch
umfangreiche Informationen und ein Programm aus
Kunst, Kultur und Unterhaltung.
Gelsenkirchen. Foto: Big Beautiful Buildings, Musiktheater im Revier ,Foto: Serkan Akin
Die Kampagne
Den zeitlichen Rahmen für die Kampagne bildete
das Europäische Kulturerbejahr 2018. Dieser Rah-
men sollte der Kampagne dazu verhelfen, über die
fachlichen und regionalen Grenzen hinaus für Auf-
merksamkeit zu sorgen. Des Weiteren sollte dieser
Rahmen einen Anlass für einen kritischen Rückblick
bieten. Denn mit dem Kulturerbejahr 2018 wollten
die Verantwortlichen ausdrücklich an das Denk-
malschutzjahr 1975 anknüpfen, an jenes Jahr also,
in dem die damalige moderne Architektur so heftig
kritisiert wurde.
Den örtlichen Rahmen für das Projekt bildete das
Ruhrgebiet. Denn gerade in dieser Region, wurde der12 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
Essen, Foto: Tanja Reinicke, Collage: konter - Studio für Gestaltung Marl, Foto: Tanja Reinicke, Collage: konter - Studio für Gestaltung
Wiederaufbau besonders schnell voran getrieben, Ergebnisse
sodass es einen umfangreichen Baubestand an Ge-
bäuden der Nachkriegsmoderne zu verzeichnen gibt. Die Zeit drängt, denn immer mehr Bauwerke der
Nachkriegszeit erreichen ein kritisches Alter. Es
Für den methodischen Rahmen der Kampagne ist zu befürchten, dass die Fehler der Geschichte
wurde die Frage gestellt, wie ein Bestand, der so wiederholt und unveräußerliche Werte zerstört
stark mit Vorurteilen belastet ist, zu einem positiven werden, noch bevor sie in angemessener Weise
Gesprächsthema werden kann. Daher stütze sich bewertet und gegebenenfalls auch erhalten werden
das Konzept darauf, den positiven Zeitgeist, der in können.
der Nachkriegszeit den „Bauboom“ bestimmte, auf-
zugreifen und mit einem frischen Erscheinungsbild, Dieses Projekt hat auf die Thematik aufmerksam
Geschichten und Informationen daran anzuknüpfen. gemacht und einen Imagewandel angestoßen.
Für die Kampagne wurden daher
drei Formate entwickelt:
Auszeichnungen – über 40 ausgewählte Bau-
werke im gesamten Ruhrgebiet wurden öffentlich
ausgezeichnet.
Ausstellungen, Video- und Klanginstallationen –
acht Orte wurden auf diese Weise erlebbar gemacht.
Internetauftritt und Printprodukte – über 80
Bauwerke wurden auf diese Weise dokumentiert.
Hinzu kamen zahlreiche Veranstaltungshinweise
und andere Informationen zu der Kampagne.
Das Musiktheater in Gelsenkrichen.
Foto: Tanja Reinicke, Collage: konter - Studio für GestaltungSTÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 13
seinen Auszeichnungszeremonien, mit Bustouren
und Reiseführern, mit hervorragender PR-Arbeit und
mit kontroversen Diskussionen hat es das Projekt
geschafft, eine Offenheit für eine Neubewertung zu
schaffen und das Ruhrgebiet in einen europäischen
Diskurs zu heben. Ein Diskurs, der von Manchester
bis Gdynia über Pariser Vorstädte bis zur sozia-
listischen Moderne geführt wird, der die Gemüter
erhitzt und gleichzeitig neue Besucherströme in
Bewegung setzt.“
Der #urbanana-AWARD zeichnet kreative Projekte
im Städtetourismus in Nordrhein-Westfalen aus und
wird von Tourismus NRW gemeinsam mit seinen
Partnern Düsseldorf Tourismus, Köln Tourismus und
Ruhr Tourismus in Kooperation mit CREATIVE.NRW
Siedlung Popowice Wroclaw. Foto: Torben Björn Kiepke vergeben. Ausgezeichnet werden neue Formen
touristischer Dienstleistungen und Angebote, ins-
besondere im Bereich Kreativtourismus, innovative
Ziel war es, das Thema in eine breite öffentliche
stadttouristische Informationsangebote und neue
Diskussion zu überführen. Auch wenn anschließend
Formen der Zusammenarbeit von Kreativwirtschaft
nicht jede Berichterstattung positiv über die Archi-
und Tourismuswirtschaft im Städtetourismus in
tektur der „Betonklötze“ resümierte, ergab sich im
Nordrhein-Westfalen.
Laufe der Kampagne und zusätzlich bestärkt durch
das mediale Interessen ein differenzierteres Bild für
die Epoche. Big Beautiful Buildings ist ein Gemeinschafts-
projekt von StadtBauKultur NRW und der TU
Auszeichnungen Dortmund.
#urbanana Award 2019: Kontakt:
Christa Reicher (reicher@staedtebau.rwth-aachen.de)
Die Kampagne „Big Beautiful Buildings. Als die Zu-
Lisa Gülleken (lisa.guelleken@tu-dortmund.de)
kunft gebaut wurde“ hat den Tourismus-Preis von Dr.
Sarah Müller (sarah3.mueller@tu-dortmund.de)
Heike Döll-König, Geschäftsführerin von Tourismus
NRW, mit folgender Begrün-
dung überreicht bekommen:
„Dieses Gemeinschaftsprojekt
von StadtBauKultur NRW und
der TU Dortmund hat die die-
sen Bauten eigene Schönheit
neu eingefangen und aufberei-
tet. Auf ästhetisch hohem Ni-
veau, mit gebotener Tiefe und
trotzdem in dem Bewusstsein,
dass nicht jeder Kulturtourist
ein Architekturstudium abge-
schlossen hat, zeigt „Big Beau-
tiful Buildings“ auch, was das
Ruhrgebiet an sozialreformis-
tischer Kraft entfaltet hat. Mit
Big Beautiful Buildings, Musiktheater
im Revier, Gelsenkirchen.
Foto: Serkan Akin14 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
DuO // Digitalisierung
und Onlinehandel
Fluch oder Segen für ländliche Räume?
Das Projekt DuO – gestartet im Februar 2019 – be-
fasst sich mit den Auswirkungen der Digitalisierung
und des Onlinehandels auf das Konsumentenverhal-
ten sowie die Einzelhandels- und Zentrenstrukturen
in ländlichen Räumen.
Wie gestaltet sich das Einkaufsverhalten in länd-
lichen Räumen? Inwiefern beeinflussen räumli-
che oder sozio-ökonomische Determinanten den
Einkauf im Internet?
Welche Potenziale bietet die Digitalisierung zur
Sicherung der Versorgungssituation in ländlichen
Räumen? Welche guten Beispiele gibt es im In-
und Ausland?
Wie können Online-Offline-Strategien vor Ort
erfolgreich umgesetzt werden?
Zur Analyse des Einkaufsverhaltens wurden im
vergangenen Jahr 1.500 telefonische Haushaltsbe-
fragungen in 15 ausgewählten Gemeinden in den
Kreisen Euskirchen, Höxter und Hochsauerlandkreis
durchgeführt. Die Befragungsergebnisse zeigen,
dass der Einkauf im Internet bei zentren- bzw.
innnenstadtrelevanten Sortimenten in den unter-
suchten Gemeinden weit verbreitet ist, während
nahversorgungsrelevante Sortimente fast aus-
schließlich im stationären Handel erworben werden.
Ein Blick auf eine Vergleichsstudie, die 2016 im
Rahmen eines Studienprojekts in sechs nord-
rhein-westfälischen Großstadtregionen durchge-
führt wurde, zeigt, dass der Onlineeinkauf in den
damals untersuchten Ballungsgebieten trotz der
Hallenberg (Hochsauerlandkreis).
Foto: Nina Hangebruch
Ortszentrum Bad Fredeburg,
Stadt Schmallenberg (Hochsauerlandkreis).
Foto: Nina HangebruchSTÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 15
deutlich besseren Einzelhandelsausstattung vor
Ort einen höheren Zuspruch erfährt als in den nun
betrachteten ländlichen Räumen. Die weitere Da-
tenanalyse unterstreicht, dass für den Einkauf im
Internet vor allem das Alter, eingeschränkt auch der
Lebensstil und das Einkommen, ausschlaggebend
sind, weniger jedoch räumliche Determinanten
oder das Einzelhandelsangebot vor Ort. Dennoch -
und auch das zeigen die Befragungsergebnisse - ist
die Attraktivität der Ortszentren mit ausschlag-
gebend für die Einkaufsorientierung.
Für die Stadtentwicklung besonders relevant ist die
Erkenntnis, dass die Zahl der Innenstadtbesuche
mit größerer Affinität zum Onlineeinkauf abnimmt.
Hier stellt sich die Frage, welche Perspektiven für
die Zentren entstehen, wenn immer mehr Men-
schen online einkaufen und wie eine wohnortnahe
Warenversorgung auch zukünftig gewährleistet
werden kann.
Deshalb ist in einem weiteren Schritt eine
Good-Practice-Analyse erfolgt, um aufzuzeigen,
wie die Potenziale der Digitalisierung zur Sicherung
der Versorgungssituation in ländlichen Räumen
im In- und Ausland genutzt werden. Räumliche
Schwerpunkte der Untersuchung lagen auf Skandi-
navien, Großbrittannien, Nordamerika und China.
Im Jahr 2020 stehen nun der Transfer und die
Diskussion der Forschungsergebnisse im Fokus.
Neben Veranstaltungen in den drei Regionen wer-
den die Forschungsergebnisse auch auf überörtli-
chen Tagungen und Konferenzen präsentiert.
Stadtzentrum Olsberg, Stadt Olsberg
(Hochsauerlandkreis). Foto: Nina Hangebruch
Präsentation von Zwischenergebnissen beim
NRW-Nahversorgungstag. Foto: Oliver Schaper.
DuO ist ein Gemeinschaftsprojekt der TU
Dortmund mit dem ILS - Institut für Landes-
und Stadtentwicklungsforschung und der
Universität Bonn. Das Projekt wird vom Min-
isterium für Wirtschaft, Innovation, Digita-
lisierung und Energie des Landes Nordrhein-
Westfalen gefördert.
Gesamtprojektleitung / Kontakt:
Nina Hangebruch
(nina.hangebruch@tu-dortmund.de)16 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
ZUKUR // Zukunft-
Stadt-Region-Ruhr
Seit 2017 wird in dem vom Bundesministerium
für Bildung und Forschung (BMBF) geförderten
Projekt ZUKUR (Zukunft-Stadt-Region-Ruhr) zu
den Themenfeldern Klimaresilienz und sozial-
ökologische Ungerechtigkeit geforscht. Ziel ist es
in den identifizierten Handlungsfeldern gemeinsam
Konzepte und Strategien für ein klimaresilientes und
umweltgerechtes Ruhrgebiet zu erarbeiten. Dafür
wurden in den Reallaboren auf den Ebenen Region,
Stadt und Quartier in Kooperation mit den drei
Praxispartnern (Regionalverband Ruhr (RVR), Stadt
Bottrop, Stadt Dortmund) und der Zivilgesellschaft
die bestehenden und zukünftigen Herausforde-
rungen in der Stadtregion Ruhr identifiziert. Der
Einbindung nichtwissenschaftlicher Akteure in den
diversen Interaktionsformaten ist dabei besondere Zukunftswerkstatt “Grünes Marten” im Meilenstein 02.03.2020
Aufmerksamkeit geschenkt worden, um sich im Foto: Lisa Gülleken
Sinne der Reallabormethodik auf die Ko-Produktion
von Wissen in den Wissenschaft-Praxis Kooperatio-
nen zu konzentrieren.
Aufbauend auf den Analyseergebnissen wurden
in den Handlungsfeldern Fahrradgerechtigkeit,
Grüne Infrastruktur
und Resilienz der Woh-
nungsversorgung im
Jahr 2019 Handlungs-
ansätze zum Umgang
mit künftigen Klimafol-
gen und sozio-ökologi-
schen Ungleichheiten
Workshop zum
Nachhaltigkeitscheck
25.11.2019 in Bottrop.
Foto: plan-lokalSTÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 17
erarbeitet, welche in den nächsten Monaten weiter
ausformuliert und in die Entwicklung und Erprobung
zentraler Maßnahmen münden. Mögliche Ergebnisse
sind u. a. die Implementierung und Verstetigung von
Umweltgerechtigkeit in der Kommunalverwaltung
am Beispiel des Nachhaltigkeitschecks in Bottrop so-
wie Empfehlungen zu Bausteinen eines Regionalen
Wohnungsmarktkonzepts für die Metropole Ruhr.
Das Fachgebiet STB ist zusammen mit SRP (Stadt
und Regionalplanung) für die stetige Entwicklung
und Erprobung der Reallabormethodik sowie für die
Gesamtevaluation des Forschungsprozesses zustän-
dig. Dabei wichtige zu bearbeitende Forschungsfra-
gen sind u. a.:
Welche Partizipationsmethoden sind für den Ein-
satz in Reallaboren auf den jeweiligen räumlichen
Ebenen von Region – Stadt – Quartier geeignet?
Wie werden die Ergebnisse aus Reallaboren in
Forschungsprojekten vermittelt und rückgekop-
pelt mit Perspektive aus der Forschung und der
Praxis?
Welche Ressourcen wurden eingebracht, wo Workshop zum Nachhaltigkeitscheck
lagen Hemmnisse? 25.11.2019 in Bottrop. Foto: plan-lokal
Erste Zwischenergebnisse sind bereits am 8. Mai
2019 von den ZUKUR Mitarbeitern in mehreren
Präsentationen im Rudolf-Chaudoire-Pavillon vor-
gestellt worden. Zudem sind aktuelle Arbeitsstände
in diversen Vorträgen auf der Dortmunder Kon-
ferenz 2020 präsentiert worden. Eine Abschluss-
veranstaltung ist im September 2020 geplant.
Projektkoordination:
Prof. Dr. Stefan Greiving (IRPUD) Workshop Regionales Wohnungsmarktkonzept
27.11.2019 beim Regionalverband Ruhr (RVR).
Foto: Regionalverband Ruhr
Praxispartner im Verbund:
Regionalverband Ruhr (RVR),
Stadt Bottrop, Stadt Dortmund
Kontakt:
Lisa Gülleken
(lisa.guelleken@tu-dortmund.de)03 LEHRE
STÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 19 CAD-Abgaben Abgaben aus dem SoSe 2019 und WiSe 2019/2020 Für die Darstellung von städtebaulichen Entwür- Die Studienleistung umfasste fen und die Ausgestaltung von wissenschaftlichen mehrere Teilaufgaben: Arbeiten werden Fertigkeiten in der Benutzung geeigneter Programme und Kenntnisse zur 1. Analyse/Ortsbegehung/Fotografie grafischen Kommunikation benötigt. Die Veranstaltung 2. 2D-Darstellungen (CAD) „CAD in der Raumplanung” ist Teil des Moduls 10 „Gra- 3. Aufbau von digitalen 3D-Modellen (CAD) fische Analyse- und Darstellungsmethoden” und wid- 4. Gestalten von Renderings mit (CAD) met sich grundlegenden Kenntnissen zu Bildaufbau 5. Erstellung einer Collage (Bildbearbeitung) Plandarstellungen, Farbenlehre, Fotografie, Layout, 6. Erstellung eines Layouts Schrift und Modellbau. Die Anwendung von Program- 7. Modellbau (analog und 3D-Druck) men für CAD (Computer-Aided Design), zur Bildbear- beitung, zur Erstellung eines Layouts sowie der analoge und digitale Modellbau werden ebenso vermittelt wie die notwendigen Kompetenzen zur Konzeption grafischer oder modellhafter Präsentationen. Foto: Marcus Lumma
20 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
Die Aufgaben wurden jeweils in den
Vorlesungen vorgestellt und dort,
für die Umsetzung notwendiges
theoretisches Wissen vermittelt. In
den Übungen wurde detailliert in die
Handhabung des Computers und der
Programme eingeführt, praktische
Unterstützung geboten und die
Aufgaben durch die Studierenden
bearbeitet.
Foto: Uwe Grützner
Bearbeitung: Sophie Marie Weidig
Die Schlussabgabe umfasste einen Präsen-
tationsplan (DIN A1), in dem alle Teilauf-
gaben abgebildet waren, sowie das Modell
Kontakt: (M1:500) des Stadtausschnittes. Aus den
Marcus Lumma Einzelmodellen der Teilnehmer wurde die
(marcus.lumma@tu-dortmund.de) Dortmunder Innenstadt als großes Stadt-
modell zusammengesetzt.STÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 21
ANSICHTEN
Arno Krause SoSe 2019
ohne Maßstab
Florian Treude SoSe 2019
ohne Maßstab
SCHNITTE
Maja Keilmann WiSe 2019/2020
ohne Maßstab
Julius Korekt WiSe 2019/2020
ohne Maßstab22 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
AUFSICHTEN
Nico Sunder SoSe 2019 Daniel Tiessen SoSe 2019
ohne Maßstab ohne Maßstab
Arno Krause SoSe 2019 ohne MaßstabSTÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 23 RENDERINGS Arno Krause SoSe 2019 Florian Treude SoSe 2019 Niclas Grotefels WiSe 2019/2020 Nico Sunder WiSe 2019/2020 Malin Laubner SoSe 2019
24 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
COLLAGE
Hannah Koller SoSe 2019
Aliu Flamur WiSe 2019/2020 Arno Krause SoSe 2019
Leon Steglich SoSe 2019
Malin Laubner SoSe 2019 Emelie Wieacker WiSe 2019/2020STÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 25 LAYOUT Nico Sunder WiSe 2019/2020 Sebastian Steb WiSe 2019/2020
26 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
STÄDTEBAULICHER
ENTWURF I/II
Studienjahr 2018/2019 - Entwicklung des
Rangierbahnhofs in Hamm
Der Städtebauliche Entwurf I/II (Modul 4) vermittelt über zwei Semester die Grundlagen der städtebaulichen
Entwurfslehre. In Gruppen von vier bis fünf Studierenden wurden im Studienjahr 2018/2019 Konzepte für den
ehemaligen Rangierbahnhof in Hamm entwickelt. Nach umfassenden räumlichen und sozio-demo-
graphischen Analysen wurden zunächst stadtstrukturelle Konzepte entwickelt, die dann im Maß-
stab 1:1.000 städtebaulich ausgearbeitet und in einem Bebauungsplan rechtlich festgesetzt wurden.
Vertreter*innen der Stadt Hamm sowie der Deutschen Bahn begleiteten die
Aufgabe durch Input und Ortsführungen.
Das Modul 4 wird gemeinsam mit dem Fachgebiet Stadt- und Regionalplanung durchgeführt.
Kontakt:
Sarah Müller
(sarah3.mueller@tu-dortmund.de)
Jose Mauricio Velazco Londono
(jose.londono@tu-dortmund.de)
Satellitenbild Rangierbahnhof HammSTÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 27 VISION HAMM. verfasst von: Helene Hahne, Mauritz Porsche, Clara Rieken, Leonie Schiermeyer, Greta Wienen
28 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
Die Grüne Schiene für Wohnen,
Die Grüne Schiene
Gestaltungsplan
Arbeiten & Gemeinschaft
für Wohnen, Arbeiten & Gemein
verfasst von:
Geländeschnitt 1 Lina Igelbüscher, Anna Eikenberg,
Andrea Michels, Kai Schröer,
Nadine Winter
Bauphasen und Schnittlinien Geländeschnitt 2
Der Gestaltungsplan zeigt die Umsetzung des Leitbildes „Die Grüne Städtebauliches Detail
Schiene für Gemeinschaft, Wohnen und Arbeiten“ für ein Gebi-
et mit etwa 1540 geplanten Wohneinheiten. Auf der nordsüdlich
verlaufenden Grünen Schiene liegen die autonome elektrische
Straßenbahn, Radwege in beide Richtungen sowie Fußwege, die
von Grünflächen eingerahmt werden. Sie verbinden das Plange-
biet mit der Innenstadt sowie dem Friedrich-Ebert-Park. Das nahe
der Innenstadt liegende urban gestaltete Plangebiet wird mit of-
Gestaltungsplan fenen Blöcken bebaut, die von der Bundestraße zum Park hin an IV
le
stel
Höhe abnehmen.
lte
ha
Die barrierefreie Verbindung zum Friedrich-Ebert-Park über die
Bus
Freitreppe ist an einen großen Quartiersplatz angeschlossen. Dies- IV
er bietet urbanes Grün und Wasser zur Aufenthaltsqualität und
le
bildet somit einen urbanes Gegenstück zum Friedrich-Ebert-Park.IV
stel
lte
ha
Durch seine erhöhte Lage ist ein Ausblick auf den Park gegeben.
Bus
Südlich dieses Platzes sind eine Grundschule und ein Kindergar-
ten angeschlossen, welche in Verbindung mit dem bestehenden IV
soziokulturellen Zentrum einen Bildungsschwerpunkt gründen.
Angrenzend an die Schule liegt ein Quartiershaus, welches nach
Schulschluss auf Räumlichkeiten der Schule zugreifen kann. Ge-
Übersicht Nutzung und Stellplätze genüberliegend ist eine gastronomische Nutzung, welche
Akti
ons sich auf
fläc
den Platz erstreckt. Am Kopf des Platzes liegt der Hauptmobil- he
IV
itätsknotenpunkt, an dem sich die Straßenbahnen treffen, Fahr- IV
radwege und Fußwege entlanglaufen sowie die Quartiersgarage
IV
für Fahrrad und Auto steht. V
An den Querverbindungen von der Bundestraße durch das Plange-
biet zum Friedrich-Ebert-Park befinden Studentisches Orientierung
sich zur Wohnen
Hochpunkte der anliegenden Gebäude. Diese Querverbindungen Platzgestaltung
haben eine höhere Grünqualität, sind breiter und bieten Möglich-
keiten zur Feuerwehr- und Müllabfuhrzufahrt.
IV Sie laufen IVmittig
auf einen kleinen Quartiersplatz zu und bilden mit den dort vor-
Sport
handenen Straßenbahnhaltestellen und Quartierstiergaragen ein-
en Mobilitätsknotenpunkt. Der nördliche Knotenpunkt versorgt
auch das dort angrenzende Gewerbe.
Der südliche Platz am Nahversorgungszentrum bildet mit der
Nähe zum Seniorenheim einen Treffpunkt für Jung und Alt, der
mit vielen Sitz- und Freizeitmöglichkeiten
IV wie Kneippbecken und
Spielplatz ausgestaltet ist. Spielplatz
IV
III
Straßenschnitt an der B63n Freitreppe Beispielhafte Stellplatzanlage
IV V
Stellplätze
2 VI
telle
altes
Wald der
Park
Bush
III IV Stille IV gara
ge
elle
test
shal
Stellplätze
Bu
VI IV
Mobilitätskonzept IV
IV V
II Pa
lle
II villo I
este
n
shalt
e
ltestell
Bu
rtier Parkhausfassade
Busha
Qua
Schulhof
8481,03
Solarsgarage
III
Grundschule A
IV
II II IV
Straßenschnitt an der Grünen Schiene
e
III
lätz IV
llp
Ste IV
V
IV
Straßenbahn Impressum
IV
TG Technische Universität Dortmund, Fakultät Raumplanung
Modul 4: Städtebaulicher Entwurf I und II, SoSe 2019
rten
Studienleistung C: Gestaltungsplan
ngä
IV
me
Lina Igelbüscher (201945), Anna Eikenberg (202330), And
TG
The
Kartengrundlage: Amtliche Basiskarte 25
Außenbereich
Quellen
Platzgestaltung: https://moodle.tu-dortmund.de/pluginfil
Sport en am 10.05.2019)
IV
IV
Ein
Freitreppe: https://moodle.tu-dortmund.de/pluginfile.php
ark
Kit
V 10.05.2019)
ze
a
isp
lh
Parkhausfassade: https://www.park-easy.ch/die-ungewoeh
VI
an
Gle
IV
de
Ra
l
m
pe
IV+I
/K
IV
as
ka
de
IV
V
IV+
Spielplatz
I
Ca
fé
VI
VI
Quartiersplatz
IV IV
IV
Bib
lio
th
ek
IV
V
TG
IV+
IV
I
TG
Sen
iore
nwo
hne
n IV
VI
e
So garag
IV
rs
lar
artie
Qu
IV
elle
elle
test
test
III
shal
shal
Seniorenwohnen
Bu
Bu
elle
test
shal
IV
Bu
Sport V
elle
test
IV
shal
Bu
IV
IV
Neue Impulse für Hamm - I
gara rrad-
IV
Grün. Vernetzt. Vielflältig.
ge
Fah
IV
Gemeinschaftliches
Wohnen V
a
Kit
III
IV
II+I Kita
verfasst von:
IV
TG
Außenbereich
III
Maie Bertram, Thomas Hillebrand, II+I
IV
Sport
Robin Gastmeister, Johanna Lübbers, III
Qu
Urbartiers
IV
an gara
Alexander Kops
II+I farm ge IV
III ing
TG Ste
llplä
1
tze
III
II+I
III IV
Ste Ste
llplä llplä
tze tz V
III e
ISTÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 29
STÄDTEBAULICHER
ENTWURF III
WISE 2018/2019 - Dragoner Areal Berlin/
Bibliotheksquartier am Mehringplatz
Der Städtebauliche Entwurfs III knüpft im Wintersemester 2018/2019 an den AIV-Schinkel-Wettbewerb „BRID-
GE2FUTURE - DAS NEUE WISSENSQUARTIER AM HALLESCHEN TOR“ an.
Gesucht wurden städtebauliche Ideen, um die Zentral- und Landesbibliothek Berlin (ZLB) unter Ein-
beziehung des Gebäudes der Amerika-Gedenkbibliothek (AGB) am Blücherplatz zu entwickeln. Als
zentraler öffentlicher Ort der Informations- und Wissensversorgung sollte die künftige ZLB als Ort der Kreativi-
tät entwickelt werden. Neben Vorschlägen zur Verkehrserschließung der ZLB wurden auch Lösungen zur Behe-
bung der funktionalen und gestalterischen Defizite im öffentlichen Raum gesucht. Eine große Herausforderung
stellte zudem die Verknüpfung der ZLB und des Blücherplatzes mit dem Mehringplatz und den angrenzenden
Stadtquartieren dar. Mit einer Neuordnung der Verkehrsinfrastruktur wurden neue Wegebeziehungen gesucht,
besonders für den Rad- und Fußverkehr, sowohl in Nord-Süd-Richtung, als auch in Ost-West-Richtung.
Kontakt:
Dr. Sonja Hnilica
(sonja.hnilica@tu-dortmund.de)
Päivi KataikkoGrigoleit
(paivi.kataikko@tu-dortmund.de)
Satellitenbild Berlin Kreuzberg / Amerika Gedenkbibliothek30 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
SHARE Berlin
verfasst von:
David Bodarwé, Lara
Hesse, Joel Jost, Kalli-
ope Pantazidou, Franz
WansingSTÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 31
Urbanes B
verfasst von:
Aya Al-Obaid,
Valentin Frevel, Zoë
Kuhfuß, Gereon
Schmelter, Pauline
Wieland32 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
Havanna 2019
Fotos: Sarah Müller
Das 500-jährige Bestehen der Stadt Havanna wurde Um neue Perspektiven zu denken, die auch zu-
in diesem Jahr zum Anlass genommen, um zum 7. künftige Entwicklungstendenzen berücksichtigen,
Mal einen interdisziplinären Studierendenworkshop mussten sich die Studierenden jedoch zunächst
in der Hauptstadt von Kuba durchzuführen. Vom umfassend mit den Besonderheiten der Stadt aus-
15. bis zum 23. März arbeiteten die Studierenden einandersetzen. Diese Auseinandersetzung erfolgte
der Raumplanung der TU Dortmund interdisziplinär mit Hilfe der Beteiligung der lokalen Bevölkerung.
mit Studierenden der Architektur/Urbanistik der Beteiligung spielt aktuell im Planungsgeschehen
Universität Havanna (Cujae) sowie mit Architektur- eine immer größere Rolle; mittlerweile wird daher in
studierenden der RWTH Aachen an einem Projekt. die meisten Projekte von Anfang an ein Beteiligungs-
verfahren eingebettet.
Die insgesamt 33 Studierenden beschäftigten sich
mit dem alten Bahnhofsareal, das direkt an die Wie sehen moderne Beteiligungsformen aus?
Hafenkante von Havanna grenzt. Seitdem der neue Welche Schwierigkeiten treten immer wieder inner-
Containerhafen an der Nordküste Kubas im Jahr halb eines Beteiligungsprozesses auf und wie kann
2014 in Betrieb genommen wurde, hat der alte bzw. muss Beteiligung vielleicht auch neu gedacht
Standort an Bedeutung verloren. Diese Flächen bie- werden? – Spannende Fragen, zu denen im Vorfeld
ten großes Potenzial für neue Nutzungen. des Workshops schon neue individuelle und geeig-
nete Antworten gesucht wurden. Vor Ort wurdenSTÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 33
diese entwickelten Beteiligungsmethoden schließ-
lich direkt umgesetzt, reflektiert und ausgewertet.
Auf Basis dieser Ergebnisse entstanden schließlich
neue Ideen und Perspektiven für das Hafenareal.
So arbeiteten die Studierenden zum Ende der Work-
shop-Woche, innerhalb ihrer interdisziplinären
Gruppen sechs spannende K onzepte heraus. Neben
dem Erlernen neuer entwerferischer Kompetenzen,
Foto:
stand bei diesem Workshop auch der kulturelle Sarah Müller
Austausch der beteiligten Universitäten und die
interdisziplinäre Zusammenarbeit zwischen Archi-
tekt*innen und Raumplaner*innen im Fokus.
Die Ergebnisse, die vor Ort ausschließlich analog als
Skizzen festgehalten wurden, werden nun im Nach-
gang graphisch und schriftlich ausgearbeitet und
später in einer gebundenen Ausgabe dokumentiert.
Kontakt:
Päivi KataikkoGrigoleit
(paivi.kataikko@tu-dortmund.de)
Sarah Müller
(sarah3.mueller@tu-dortmund.de)
Das interdisziplinäre Betreuer-
team der TU Dortmund und RWTH
Aachen
Foto: Fabio Bayro-Kaiser
Foto: Sarah Müller34 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
Master SEMINAR M03
Ein Klassenzimmer für Alle
Im Rahmen des Seminars „Qualitätssicherung die Unterrichtszeit zur Hand. Die Hochbeete sollen
in Städtebau und Denkmalpflege“ haben sich im Rahmen einer AG über die Unterrichtszeit hinaus
Masterstudierende im Sommersemester 2019 mit langfristig gepflegt und in den Unterricht eingebaut
der partizipativen Umgestaltung einer Brachfläche werden.
in Bochum Wattenscheid beschäftigt, die direkt an
die Liselotte-Rauner-Schule angrenzt. Das Projekt wurde in Kooperation mit der VHS
Bochum, der Stadt Bochum und dem Stadtteilbüro
Schüler*innen der Hauptschule wurden in Work- Wattenscheid durchgeführt. Das Projekt ist eine
shops dazu befragt, was sie sich auf der Fläche wün- Maßnahme des Integrierten Stadtentwicklungs-
schen, was ihnen auf dem Schulhof fehlt und welche konzepts (ISEK) „Gesundes Wattenscheid“.
Herausforderungen sie auf ihrem täglichen Weg zur
Schule wahrnehmen. Gemeinsam wurden dann Ideen
für die Gestaltung der Brachfläche entwickelt und in
der Exkursionswoche wurde das „Klassenzimmer für Kontakt:
Alle“ umgesetzt. An drei Tagen wurde umgegraben, Dr. Ilka Mecklenbrauck
gehämmert, geschliffen und gebaut, um die Fläche zu (ilka.mecklenbrauck@tu-dortmund.de)
einer Begegnungsfläche umzugestalten. Es wurden
Hochbeete, Sitzgelegenheiten und ein Unterstand
gebaut.
Die hochmotivierten Schüler*innen der Jahr-
gangsstufen 6 bis 8 wurden dazu temporär im
Rahmen von Projekttagen vom Unterricht frei-
gestellt und gingen den Studierenden auch weit über
Fotos: Jens HoppstädterSTÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 35
Master ENTWURF
WISE 2018/2019 - DORTMUND NORDMARKT-OST
„Der geheime Garten“
Im Rahmen des Master-Entwurfs lernen die Studierenden komplexe räumliche Problemstellungen
mit Hilfe von kooperativen Instrumenten zu bearbeiten. Kern der Lehrveranstaltung ist eine praxis-
bezogene Entwurfsaufgabe, die die aktuellen Fragestellungen der Stadt- und Raumplanung aufgreift.
Die Studierenden konnten mit Ihren Entwürfen einen Beitrag zum Projekt „Fachlicher Nachwuchs
entwirft Zukunft“, mit dem Titel „Rebellische Stadt“ leisten. Das Projekt wurde mit Fördergeldern der
Nationalen Stadtentwicklungspolitik gefördert. Dabei hatten die Studierenden die Freiheit über das
Plangebiet selbst zu entscheiden und eine eigene Aufgabenstellung zu formulieren.
Kontakt:
Stephan Willinger
(stephan.willinger@bbr.bund.de)
Päivi KataikkoGrigoleit
(paivi.kataikko@tu-dortmund.de)
„Der geheime Garten“
verfasst von:
Nils Becker, Oliver Engelhardt,
Viola Kaspar, Leonie Schödl36 STB REPORT 2020 STÄDTEBAULEITPLANUNG
Master ENTWURF
WISE 2018/2019 - Gleisharfe Bochum-Ost. WLAB wächst
GLEISHARFE BO CHUM-O ST
zusammen - Nachnutzung von Güterbahnanlagen
in Bochum Werne/Langendreer WLAB wächst zusammen.
MASTERPLANUNG
Eine ca. 30 ha große Gleisanlage in Bochum stand im Wintersemester 2018 im Fokus des Master Entwurfs.
Durch eine perspektivische Nutzung der Flächen der Deutschen Bahn ergibt sich die Möglichkeit, die bisher ge-
trennten Stadtteile Werne und Langendreer räumlich zu verbinden und neue Qualitäten und Impulse zu setzen.
GLEISHARFE BO CHUM-O ST
Die Studierenden arbeiteten in Kleingruppen an dieser aufgrund von unterschiedlichen Höhenlagen und lang-
fristig zu sichernden Bahntrassen sehr anspruchsvollen Aufgabe.
WLAB wächst zusammen. Werne
MASTERPLANUNG
Legende Barrierefreie Gestaltung,
taktile Strukturen, Radwege,
Kontakt:
Baumscheiben
Neuplanung Wohnen A
Ric
GLEISHARFE BOCHUM-OST Dr. Ilka Mecklenbrauck
Neuplanung Büro und Dienstleistungen
Neuplanung produzierendes Gewerbe
(ilka.mecklenbrauck@tu-dortmund.de) Neuplanung Wohnen und Gewerbe
WLAB wächst zusammen.
Discounter
RS1 (Richtung
Einzelhandelskonzept mit Leerstands-
Bochum Zentrum)
management und Gründerförderung
StrategieAufwertung
Städtebauliche Grün- und Freiräume Aufwertung Vorplatz
Aufwertung Bestand und Das
Nachverdichtung „Kulturzentrum
unvollständige Gehwegenetz beider Stadtteile Bahnho
wird sinnvoll übe
Entwicklungs- und Wachstumsphasen die Gleisharfe ergänzt und gewährleistet eine Durchwegung zu Fuß
Langendreer“
oder per Fahrrad der Stadtteile von beiden Stadtteilzentren aus. Zu
Anschluss dem verläuft der „Radschnellweg Ruhr“ mit Nord-Süd Ausrichtung übe
Aufwertung Straßenraum die Gleisharfe. Eingebunden ist die Trassenführung in einen öffentli
Richtung A43
chen Grünraum, welcher mit diversen Aufenthaltsmöglichkeiten ge
Variable säumt wird. Zusätzlich wird eine Allee entlang der Straße „Am Heer
Straßen zur Erschließung des Plangebietes Grundrisse busch“ ausformuliert, die den Straßenraum fassen und attraktivieren
Gleisharfe Bochum-Ost.
Studenten- soll. Als eine der bedeutenden Straßenräume betont der Straßenquer
Aufwertung Vorplatz Gesundheit
wohnungen schnitt so ihre Funktion als Bindeglied zwischen den Stadtteilen. Außer
Werne „Burg Langendreer“
Vernetzung bestehender Grünstrukturen
und Vorsorge
dem werden der Volkspark Langendreer und der „Schlauchpark Wer
ne“ aufgrund ihrer ökologischen Funktionen besonders berücksichtigt
WLAB wächst zusammen. Kleinteilige
Wohnformen
Erweiterung
Stadtbahnlinie
Barrierefreie Gestaltung,
taktile Strukturen, Radwege, Alter
Baumscheiben
Bahnhof Anschluss
Richtung A40
verfasst von:
I Status Quo
Sebastian Eickeler, Ann-Cathrin
Qualitätvolles Wohngebiet
mit Fokus auf Familien
Langendreer Erhalt und Sanierung
der Musikschule
Lohmann, Moritz Niermann, RS1 (Richtung
Dortmund)
RS1 (Richtung
Discounter Vinzenz Rosenberg Strategie Mobilität und Anbindung
Bochum Zentrum) Rahmenplan
Um die Anbindung der Gleisharfe an überregional bedeutende Auto
Aufwertung Vorplatz bahnen zu gewährleisten, wird die Auffahrt zur A40 verlagert um den
Städtebauliche Aufwertung
„Kulturzentrum Bahnhof Knotenpunkt nachhaltig zu entlasten. Die Anbindung an die A43 erfolg
und Nachverdichtung über das Gewerbegebiet „Mansfeld“. Zudem verfügt das Gebiet über eine
Langendreer“
II Neuordnung des Gewerbebestandes gute Anbindung durch öffentliche Verkehrsmittel wie S- und U-Bah
und Entwicklung der Wohnbebauung
Wohnbebauung nen, sowie Bussen. Um die Gleisharfe in das Busnetz zu integrieren, wird
Anschluss eine bestehende Linie umgelegt. Eine zusätzliche Vernetzung findet übe
außerhalb der Gleisharfe
Richtung A43 den „Radschnellweg Ruhr“ statt, welcher das gesamte Ruhrgebiet räum
Grün- und Freiräume
KONZEPTE
Variable lich verbindet und eine Alternative zur schnellen Erreichbarkeit de
Die öffentlichen Grünflächen stellen einen nicht unbedeu- naheliegenden Innenstädte Bochums und Dortmunds gewährleistet
Grundrisse tenden Anteil der Gesamtfläche des Plangebietes. Sie zeich-
Studenten- nen sich durch eine hohe Aufenthaltsqualität aus, indem sie
Aufwertung Vorplatz Gesundheit eine individuell gestaltete Möblierung, O rte der Information
wohnungen
„Burg Langendreer“ und Vorsorgeund Identifikation sowie Flächen für Spiel und Sport bieten.
Zudem verläuft der Radschnellweg Ruhr zentral durch das
öffentliche Grünband. Grüne Wegeverbindungen durchzie-
Kleinteilige hen das Gebiet sowohl horizontal als auch vertikal, wobei sie,
Erweiterung
vor dem Hintergrund der räumlichen Verbindung, vorhan-
Wohnformen dene Strukturen aus dem Umfeld aufgreifen undStadtbahnlinie
fortführen. U35 Öffentliche
Charakteristisch für die Planung sind auch die grünen Wohnhöfe, Grünflächen
die sich durch möblierte, gemeinschaftlich nutzbare Flächen kenn-
zeichnen. Insgesamt stehen diese aber nicht in Konkurrenz zu den
Alter öffentlichen Grünflächen, da sie sich hinsichtlich ihrer Nutzungs-
möglichkeiten, Zugänglichkeit und Strahlkraft unterscheiden.
Bahnhof Mobilität und Anbindung
Die Gleisharfe wird, um die beiden Bahntrassen mit den nahe-
Wohnhöfe Grüne Wegever-
bindungen
Qualitätvolles Wohngebiet gelegenen S-Bahnstationen zu überwinden, durch eine Rampe III Entwicklung der Gewerbeflächen im
östlichen Gebiet der Gleisharfe
mit Fokus auf Familien im Süd-Westen aus Richtung des Volksparkes Langendreer
und eine breite helle Unterführung aus nördlicher Richtung als
Erhalt und Sanierung
der Musikschule Langendreer
Verlängerung der Straße „Am Heerbusch“ in das lokale Ver-
kehrsnetz eingebunden. Neben dem motorisierten Verkehr
gelangen Fußgänger und Radfahrer barrierefrei in das Gebiet.
Um den Ö PNV zu einer attraktiven Alternative zum priva- Strategie Nutzungen
ten PKW zu machen, wird eine bestehende Buslinie verlagert Die auf der Gleisharfe addierten Nutzungen orientieren sich, anschließend
und Haltestellen an strategisch günstigen Punkten mit hoher der Leitidee, an den Vorhandenen in den Stadtteilen. Der westliche Teil
Taktung installiert. Um den Parkraumansprüchen des motori- der Gleisharfe fokussiert sich stark auf Wohnbebauung, welche an die
sierten Individualverkehrs gerecht zu werden sind vier Quar- bandartig ergänzten Strukturen nördlich oberhalb des Areals am Wall-
tiersgarage vorgesehen. Die zentralen Wohnblöcke verfügen baumweg anknüpft. Der zentrale Bereich stellt einen urbanen Raum mit
zusätzlich über einige Kurzzeitparkplätze, die Be- und Entladen Mischnutzung aus Wohnen und Gewerbe dar. Gerade entlang der Trasse
Rahmenplan ermöglichen und über Shared Spaces erschlossen werden. Die M 1:5.000 des Regionalexpress konzentriert sich die weniger störanfällige Gewerbe-
gewerblichen Nutzungen verfügen fast flächendeckend über nutzung. Ö stlich bestimmt produzierendes Gewerbe die Flächennutzung.
Tiefgaragen, zudem existieren Besucherstellplätze im öffentli-
chen Straßenraum. Priorisiert wird allerdings der Fuß- und Rad-
verkehr, was einerseits durch ein dezentrales Netz aus Radsta-
tionen sowie dem unmittelbar durch das Gebiet verlaufenden
Trasse des Radschnellweges Ruhr und andererseits durch quali-
tative Wegeverbindungen mit hoher Durchlässigkeit für Fuß-
gänger, deutlich wird. Als O ptionen sind zusätzliche Bike- aber
Grün- und Freiräume auch Car-Sharing Stationen im Gebiet verteilt, beispielsweise IV Realisierung des nördlichen Bürogür-
KONZEPTE
am südöstlichen Gebietsrand in Form eines Mobility HUBs, der tels auf der Gleisharfe
Die öffentlichen Grünflächen stellen einen nicht unbedeu- Grün- und Freiräume
tenden Anteil der Gesamtfläche des Plangebietes. Sie zeich- diverse Verkehrsmittel inklusive ihrer Raumansprüche abwi-
ckelt.
nen sich durch eine hohe Aufenthaltsqualität aus, indem sie
eine individuell gestaltete Möblierung, O rte der Information
und Identifikation sowie Flächen für Spiel und Sport bieten. Nutzungen
Zudem verläuft der Radschnellweg Ruhr zentral durch das Der Bereich zwischen den Trassen wird von West nach O st durch
öffentliche Grünband. Grüne Wegeverbindungen durchzie- eine Veränderung der Nutzungen gekennzeichnet. So liegt im
hen das Gebiet sowohl horizontal als auch vertikal, wobei sie, Westen des Plangebietes der Schwerpunkt im Bereich Wohnen.
vor dem Hintergrund der räumlichen Verbindung, vorhan- Nach O sten hin entwickelt sich die Struktur zuerst hin zu einer Car-Sharing Private
dene Strukturen aus dem Umfeld aufgreifen und fortführen. Öffentliche Mischnutzung aus Wohnen und gewerblichen Nutzungen wie
Charakteristisch für die Planung sind auch die grünen Wohnhöfe, Grünflächen Einzelhandel, Gastronomie und Büros. Sich dem anschließend Stellplätze
die sich durch möblierte, gemeinschaftlich nutzbare Flächen kenn- folgt östlich ausschließlich gewerbliche Nutzung, erst in Form
zeichnen. Insgesamt stehen diese aber nicht in Konkurrenz zu den eines Gesundheitszentrums und dann hin zu produzierendem
öffentlichen Grünflächen, da sie sich hinsichtlich ihrer Nutzungs- Gewerbe. Diese Entwicklung spielgelt sich auch in der städte-
möglichkeiten, Zugänglichkeit und Strahlkraft unterscheiden. baulichen Struktur wieder, die nach O sten hin deutlich gröber
wird. Der Büroriegel im Norden schirmt die emissionsempfind-
Versorger
Wohnhöfe lichere Wohnnutzung von der angrenzenden Bahntrasse ab.
Grüne Wegever- Quartiersgarage
Mobilität und Anbindung Um diverse Zielgruppen anzusprechen und dadurch ein sozial
Die Gleisharfe wird, um die beiden Bahntrassen mit den nahe-
bindungen
heterogenes Quartier entstehen zu lassen, weisen die Wohnun- Gastronomie
gelegenen S-Bahnstationen zu überwinden, durch eine Rampe gen ein breites Spektrum an unterschiedlichen Grundrissen auf.
Außerhalb der Gleisharfe knüpft die Planung im Norden Radstation RS 1
im Süd-Westen aus Richtung des Volksparkes Langendreer V Entwicklung des zentralen Bereiches
und eine breite helle Unterführung aus nördlicher Richtung als an die bestehenden Strukturen am „Wallbaumweg“ an und mit Wohn- und Gewerbenutzungen
Verlängerung der Straße „Am Heerbusch“ in das lokale Ver- entwickelt diese weiter. Zudem werden dort die Bestands- Mischnutzung
kehrsnetz eingebunden. Neben dem motorisierten Verkehr strukturen des Gewerbes aufgewertet. So entsteht unter an-
gelangen Fußgänger und Radfahrer barrierefrei in das Gebiet.
derem auf dem Gelände des leerstehenden ehemaligen Bau- Dienstleistung
marktes „Ziesak“ ein Nahversorger. Südlich der Gleisharfe Shared Space
Um den Ö PNV zu einer attraktiven Alternative zum priva-
entsteht ebenfalls Wohnbebauung, welche sich aufgrund
ten PKW zu machen, wird eine bestehende Buslinie verlagert
der Emissionsbelastung zu den Trassen hin als dicht dar-
und Haltestellen an strategisch günstigen Punkten mit hoher
stellt und in Richtung des Volksparks Langendreer auflockert.
Taktung installiert. Um den Parkraumansprüchen des motori-
Wohnen Produktion &
sierten Individualverkehrs gerecht zu werden sind vier Quar-
tiersgarage vorgesehen. Die zentralen Wohnblöcke verfügen Privater und öffentlicher Raum Manufakturen
zusätzlich über einige Kurzzeitparkplätze, die Be- und Entladen Mobility HUB
Der öffentliche Raum der Gleisharfe ist vor allem durch die qua-
ermöglichen und über Shared Spaces erschlossen werden. Die Bushaltestelle
litätvollen öffentlichen Grünflächen geprägt. Im Herzen der
gewerblichen Nutzungen verfügen fast flächendeckend über
Gleisharfe, in welcher die Parkfläche die dortige städtebauliche
Tiefgaragen, zudem existieren Besucherstellplätze im öffentli- Struktur aufweitet, entsteht eine Promenade mit Außengast-
chen Straßenraum. Priorisiert wird allerdings der Fuß- und Rad- ronomie und einem großen Angebot an Sitzmöglichkeiten. Der KiTa
verkehr, was einerseits durch ein dezentrales Netz aus Radsta- Bereich wird durch Begrünung, sowie durch die Etablierung des
tionen sowie dem unmittelbar durch das Gebiet verlaufenden Elementes Wasser, weiterhin hervorgehoben. Darüber hinaus
Trasse des Radschnellweges Ruhr und andererseits durch quali- bilden auch die Gebäude des Dienstleistungszentrums in ihren
tative Wegeverbindungen mit hoher Durchlässigkeit für Fuß- Zwischenräumen öffentliche Plätze mit hoher Gestalt- und Auf-
gänger, deutlich wird. Als O ptionen sind zusätzliche Bike- aber enthaltsqualität aus und auch die sonstigen gewerblich genutzen
auch Car-Sharing Stationen im Gebiet verteilt, beispielsweise VI Realisierung der westlichen Wohn-STÄDTEBAULEITPLANUNG STB REPORT 2020 37
Master ENTWURF
SOSE 2019 - KOTKANSAARI, A Strategy for
Change - KOTKA, FINLAND
Der Schwerpunkt des Masterentwurfs lag auf der räumlich-konzeptionellen Planung, die in verschiedenen
Maßstabsebenen vertieft wurde. Der Master-Entwurf thematisierte den Prozess des Entwerfens in inte-
grierter und interdisziplinärer Herangehensweise. Aufgabe des Master Entwurfs im Sommersemester 2019
war ein Entwurfsgebiet in der Finnischen Küstenstadt Kotka. Hierzu erarbeiteten die Studierenden zum einen
neue Zukunftsstrategien innerhalb eines Masterplans für die gesamte Innenstadt. Darüber hinaus entstanden
detaillierte Pläne zur Entwicklung neuer gemischter Quartiere in Innenstadtlage, die sich durch eine hohe
Qualität bei der Gestaltung der öffentlichen Räume auszeichneten.
Im Rahmen des internationalen Studierendenwettbewerbes Vectorworks Stipendium 2019 wurden die Stu-
dierenden für ihre Arbeit mit einer Anerkennung im Bereich Landschaft ausgezeichnet.
Kontakt:
Päivi Kataikko-Grigoleit
(paivi.kataikko@tu-dortmund.de)
Kotkansaari - A Strategy for
Change Urban Design Studio in
Kotka, Finland
verfasst von:
Lisa Haag, Katharina Hering,
Lisa Jacoby, Marie Elisabeth
Menne, Moritz Lippold, Jan
Dröge-RothaarSie können auch lesen
