The Future of Air Travel & Urban Mobility - Austrian Roadmap ...
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The Future of Air Travel &
Urban Mobility
AUSTRIAN ROADMAP 2050
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#Roadmap2050
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Cover: Shutterstock
AUSTRIAN ROADMAP 2050
ÖVG
Die Österreichische Verkehrswissenschaftliche
Gesellschaft ist eine unabhängige Vereini-
gung von Persönlichkeiten aus Wissenschaft
und Wirtschaft, die sich mit allen Belangen
des Personen- und Güterverkehrs sowie der
Logistik befassen. Insbesondere wirkt sie
als Bindeglied und Forum für den ständigen
Dialog zwischen Forschung & Praxis. Mehr
Informationen auf www.oevg.at
KOBZA MEDIA
Kobza Media ist eine der umfassendsten und
führenden Kommunikationsgruppen Öster-
reichs. Die von Rudi Kobza gegründete und
eigentümergeführte Agenturholding verbindet
voneinander unabhängig agierende Unter-
nehmen in den Bereichen Werbung, PR,
Strategie, Digital oder Online-Video, die sich
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GESTALTEN WIR Niko Pelinka und Sven Pöllauer Art Direktion und
Gestaltung: Anna Hazod, Isabella Schlagintweit
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E-Mobility, autonomes Fahren, steigende Passagierzahlen im Flug- © Kobza MediaBeratungs GmbH
verkehr: die Art, wie wir fahren und fliegen, wird sich in den kommenden UID Nummer ATU67936077 / FN 395911 y
Jahrzehnten massiv verändern. Gerichtsstand Korneuburg
In diesem Zukunftsmagazin legen wir den Fokus auf die Zukunft von
Air Travel & Urban Mobility. Österreich verfügt über zahlreiche innovative
Unternehmen, die Schlüsseltechnologien für die Mobilität der Zukunft
10,5
entwickeln. Einige davon kommen hier zu Wort.
Die Austrian Roadmap 2050 blickt in die Zukunft: werden auch Sie
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RUDI KOBZA SVEN PÖLLAUER NIKO PELINKA
Millionen Einwohner werden
2050 in Österreich leben und
auf Mobilität angewiesen sein.
3
AUSTRIAN ROADMAP 2050
Nachhaltig Wachsen
Trotz steigender Passagierzahlen reduziert der Flughafen Wien
seinen Energieverbrauch und die CO2-Emissionen deutlich.
Dieser Beitrag ist in Kooperation mit der Flughafen Wien AG entstanden
Der Flughafen Wien fungiert als wichtige
Drehscheibe und wird von 74 Airlines angeflogen
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16.000 Quadratmeter Solarfläche wer-
den bis Ende 2018 die
Photovoltaikanlagen am Flug-
hafen Wien umfassen
AIRTRAVEL.2050
D
as weltweite Passagieraufkommen Wir wachsen im Einklang
steigt von Jahr zu Jahr, die Flugbe-
mit der Umwelt und unser Ziel
wegungen nehmen zu. Aber wie verträgt
sich diese Entwicklung mit der Umwelt? ist es, Europas umweltfreund
Der Flughafen Wien, auf dem Weg zum lichster Airport zu werden
umweltfreundlichsten Airport Europas, zeigt,
dass nachhaltiges Wachstum durch ein effi-
zientes Umweltmanagement möglich ist. Wie Vorjahr um 3,2 Prozent gestiegen und wird auch
das geht, erklären die beiden Flughafen Wien- 2019 weiter zunehmen. Diese Entwicklung wird
Vorstände Günther Ofner und Julian Jäger im uns mittelfristig vor neue Anforderungen in
Gespräch. Bezug auf die Kapazität stellen.
Wo steht der Flughafen Wien als einer Was bedeutet das für die Umwelt? MAG. JULIAN JÄGER
der wichtigsten Verkehrsknotenpunkte Günther Ofner Wir wachsen im Einklang mit Vorstand
Österreichs heute? der Umwelt und unser Ziel ist es, Europas um-
Günther Ofner Der Standort wächst stetig. weltfreundlichster Airport zu werden. Der Flug-
Die Zahl der Passagiere sowie der Starts und hafen Wien setzt bereits seit 2012 verstärkt auf
Landungen nimmt laufend zu. Dies wiederum ein energieeffizientes Umweltmanagement. Wir
lässt die Zahl der Beschäftigten am Flughafen errichten heuer schon die vierte Photovoltaik-
Wien steigen. Bis Ende 2018 werden mehr als anlage mit rund 8.000 Quadratmetern Solar-
22.500 Menschen am Standort tätig sein. Viele flächen am Standort. Zusätzlich haben wir mehr
dieser Arbeitsplätze sind durch neue Betriebs- als hundert einzelne Energiesparmaßnahmen
ansiedlungen in der Airport Region entstanden. gesetzt. Dadurch hat sich der Stromverbrauch
DR. GÜNTHER
Hier liegt auch die Zukunft des Flughafen Wien, um 20,4 Prozent reduziert. Außerdem sind die
OFNER
seine Position als multifunktionaler Stand- CO2-Emissionen um 42,6 Prozent gesunken.
Vorstand
ort mit enger Verbindung in die Region noch In diesem Zusammenhang spielt auch der Bau
stärker auszubauen. der dritten Piste eine wichtige Rolle. Denn
dadurch sollen CO2-verursachende Warte-
Wie wird sich das Passagieraufkommen schleifen deutlich reduziert werden.
entwickeln?
Julian Jäger Wir erwarten für 2018 ein Blicken wir ins Jahr 2050:
Rekordjahr und haben allein im Juli an einem Wie wird der Flughafen Wien aussehen?
Tag erstmals die 100.000-Marke an Passagie- Julian Jäger Der Flughafen Wien wird umwelt-
ren geknackt. Bis Jahresende wird die Gesamt- freundlichster Airport Europas sein. Wir werden
zahl an Fluggästen auf mehr als 26 Millionen eine dritte Piste und eine veränderte Standort-
Menschen ansteigen. Auch 2019 ist mit einem silhouette haben. Beim Passagieraufkommen
weiteren Wachstum zu rechnen. Gleichzeitig werden wir jenseits der 30 Millionen liegen.
erleben wir eine Trendwende bei den Flugbe-
wegungen. Die Zahl der Starts und Landungen Weitere Informationen finden Sie unter
ist im ersten Halbjahr 2018 im Vergleich zum www.viennaairport.com
Bildmaterial: Flughafen Wien AG
Wir erwarten für 2018 ein Rekordjahr und
haben allein im Juli an einem Tag erstmals
die 100.000Marke an Passagieren geknackt
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AUSTRIAN ROADMAP 2050
Als Technologie
partner der Aero
FACC hat die Mobilität
spaceIndustrie
gestaltet FACC die
Mobilität der
der Zukunft im Fokus
Zukunft aktiv mit
Dieser Beitrag ist in Kooperation mit der FACC AG entstanden
Mobilität ist ein Grundbedürfnis des Menschen – und seit
jeher ein starker Innovationstreiber. Vor allem die Luft
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fahrt steht bei einem stark wachsenden Markt vor neuen
Konzepten und Services. Der österreichische Aerospace
Konzern FACC setzt hier an und forscht intensiv an
neuen Materialien und Komponenten.
%
der 3.500 Mit
arbeiterinnen und
Mitarbeitern arbeiten
im Forschungs
und Entwicklungs
bereich
6
AIRTRAVEL.2050
L
eichter, schneller, höher, effizienter: Die Mit dem Know-how unserer
Vorgaben an Flugzeuge sind und blei
Expertinnen und Experten sind
ben angesichts einer weiteren Intensi
vierung des Flugverkehrs im Steigflug. wir zudem schneller als
Und der AerospaceKonzern FACC ist reine Wartungsunternehmen,
mitten drin: Denn ein wesentlicher Hebel für die
weiteren Leistungs und Qualitätssteigerungen
weil wir die Teile selbst
in der Luftfahrt liegt in der Verwendung neuer produzieren
Materialien und neuartiger Leichtbaukompo
nenten bzw. –systeme. Mit diesen Kernthemen
erobert FACC vom Innviertel aus die Welt und und gefertigt, künftig soll ein „Gesamtsystem“
zählt mittlerweile zu den Kernlieferanten aller Teil des FACC Produktportfolios sein. Auch bei
namhaften Flugzeughersteller. Das Geheimnis Triebwerken und Flugzeugkabinen geht alles in
des Erfolges liegt in der DNA des Konzerns: der Richtung integrierter Systeme. So könnte die In
hohen Innovationskraft. „Unsere FACC Crew ar neneinrichtung eines Luftfahrzeugs eine mittra
ROBERT
beitet täglich daran, unsere Komponenten für gende Struktur des Flugzeugrumpfes sein, was
MACHTLINGER
die globalen Flugzeughersteller immer besser Komplexitäten verringern, Gewicht einsparen
Der FACC CEO führt
und leistungsstärker zu machen“, betont Robert und die Fertigungszeiten minimieren würde“,
den österreichischen
Machtlinger, CEO der FACC AG. Mit über 500 berichtet Robert Machtlinger.
Leitbetrieb FACC
Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern arbeiten rund
erfolgreich auf
15 Prozent der Belegschaft im Forschungs und Einstieg in Milliarden-Markt Aftermarket
Wachstumskurs und
Entwicklungsbereich! Denn Knowhow ist der Services
investiert kräftig in
wesentliche Wettbewerbsvorteil und Mehrwert Aviation der Zukunft bedeutet aber nicht nur
neue Technologien,
faktor der Branche. Hier will FACC konsequent neue Flugkonzepte oder Produktionssysteme,
Automatisierung
dranbleiben: „Wir wollen unsere Position als ei sondern auch ein weiter optimiertes Service des
und Industrie 4.0
ner der führenden Anbieter von hochtechnologi bestehenden Flugzeugparks. FACC setzt daher
Prozesse
schen CompositeAerospaceSystemen weiter auch auf das neue Geschäftsfeld der Aftermar
ausbauen. Ein intelligenter Mix aus Investitionen ket Services und repariert bzw. wartet Flugzeug
in neue Technologien, Automatisierung, Indus teile. „Wir liefern Komponenten für Tragflächen,
trie 4.0 und effizienzsteigernde Maßnahmen Triebwerkverkleidungen, Rumpf und Kabine an
sichert FACC langfristig die Wettbewerbsfähig alle internationalen Flugzeug und Triebwerks
keit und Ertragskraft“, gibt Robert Machtlinger hersteller. Wir haben also jahrelange Erfahrung
die Flugroute vor. mit Verbundwerkstoffen und können dies beim
Service als wertvollen Vorsprung für unsere
Komponenten neu gedacht und produziert Kunden nützen. Mit dem Knowhow unserer Ex
Immer mehr Menschen wählen das Flugzeug pertinnen und Experten sind wir zudem schnel
als Transportweg. In den Ballungszentren ste ler als reine Wartungsunternehmen, weil wir die
hen neue Mobilitätskonzepte wie zum Beispiel Teile selbst produzieren“, sagt Robert Machtlin
Flugtaxis in den Startlöchern. Die steigende ger und ergänzt: „Der MROBereich mit Service Immer mehr
Nachfrage fordert aber nicht nur die Entwickler, und Wartung ist ein Markt mit einem weltweiten Menschen wählen
sondern auch die Produzenten. So wird in den Volumen von 65 Mrd. USDollar. Hier wollen wir das Flugzeug als
nächsten Jahren der starke Anstieg der Produk uns ebenso als Tier1Partner etablieren.“ FACC Transportweg.
Bildmaterial: FACC AG, iStock
tionsraten eine enorme Herausforderung. Inno Kunden in diesem neuen Geschäftsfeld sind Air In den Ballungs
vation ist so auch ein essentielles Thema für die lines aus Nordamerika, China und Europa, wie zentren stehen
Produktionstechnologien. FACC denkt wieder beispielsweise die AUA, die Lufthansa, Ryanair neue Mobilitäts
einige Schritte voraus und arbeitet beispielswei oder Air Canada. konzepte wie zum
se daran, ein gesamtes Flugzeugheck, vom Sei Beispiel Flugtaxis in
tenleitwerk bis zum Höhenruder, zu bauen. „Ak Mehr Informationen unter www.facc.com den Startlöchern
tuell werden einzelne Komponenten entwickelt
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AUSTRIAN ROADMAP 2050
Die Zukunft des Flugverkehrs
„Made in Austria“
Das BMVIT fördert eine verbesserte
Einbindung Österreichs in die
internationalen Flugverkehrsnetze Welche konkreten Zukunftsvisionen gibt
Entgeltliche Einschaltung
es für die Luftfahrtbranche und wie kann der
österreichische Luftfahrtsektor im inter-
nationalen Wettbewerb gestärkt werden?
8
AIRTRAVEL.2050
D
ie rasanten Entwicklungen im Bereich Konnektivität ist ein zentrales
der Mobilität machen auch vor der Luft-
Element, um international wett
fahrt nicht halt. Es gilt, Fliegen sicherer
aber auch nachhaltiger und effizienter bewerbsfähig und attraktiv zu
als bisher zu gestalten. Forschung und bleiben
Entwicklung sind hier Schlüssel, um zukunfts-
40
fähige Konzepte zu liefern. Das Bundesminis-
terium für Verkehr, Innovation und Technologie über das Flugziel treffen, die ein erster Schritt zu
(BMVIT) ist in Österreich maßgeblich mit diesen selbstfliegenden Maschinen im Bereich leichter
Bereichen betraut und für einen reibungslosen Motorflugzeuge werden könnten. Künftig sind
Luftverkehr, samt funktionierender Infrastruktur, auch eigenständige, unbemannte Missionen
verantwortlich. denkbar.
Zunächst gilt es die Standorte der österrei- Im vergangenen Jahr wurde zudem das
chischen Flughäfen, allen voran das Drehkreuz Projekt Aircrafticing 4.0 für den Staatspreis
Wien-Schwechat, auszubauen und deren Kon- Mehr als 40 Millio- Mobilität 2017 nominiert. Dieses Projekt wid-
nektivität zu erhöhen, Stichwort dritte Piste. nen Euro wird das met sich ebenfalls dem Bereich Sicherheit in der
Denn Konnektivität ist ein zentrales Element, BMVIT zwischen Luftfahrt, in dem Vereisungstests für Flugzeuge
um international wettbewerbsfähig und attrak- 2015 und 2020 über auf eine völlig neue Grundlage gehoben wer-
tiv zu bleiben. Mit der Road Map Luftfahrt 2020 „Take Off“ in öster- den. Mittels 3D-Scans werden bei Aircrafticing
setzte das BMVIT im Jahr 2011 einen Schritt reichische Luftfahrt- 4.0 die im Klimakanal entstehenden Eisstruktu-
in diese Richtung. Ziel war und ist es, eine ös- projekte investieren ren präzise vermessen und daraus hochgenaue
terreichische Luftfahrtstrategie zu erarbeiten, 3D-Modelle erstellt. Somit kann die Dokumen-
die eine umfassende Planungs- und Entschei- tationsdauer um bis zu 80% reduziert und die
dungsgrundlage für eine nachhaltige Luftver- Qualität um den Faktor Zehn gesteigert werden.
kehrspolitik bildet. Zentrale Anliegen für den Das vom BMVIT initiierte und von der
Luftverkehrsstandort Österreich sind daher die Forschungsförderungsgesellschaft (FFG) ab-
Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der öster- gewickelte Programm „Take Off “ ist zudem im
reichischen Luftverkehrswirtschaft, die (Wei- Bereich der Kompetenzförderung angesiedelt.
ter-)Entwicklung einer leistungsfähigen und Ziel des Förderprogrammes ist die Stärkung und
nachhaltigen Infrastruktur und die Betrachtung der Ausbau der Kompetenzen in Forschung, Tech-
des Luftverkehrs als ein Gesamtsystem. Im Jahr nologie und Innovation, die Bildung und Vertie-
2017 wurde die Roadmap Luftfahrt 2020 mit fung strategischer Allianzen und Kooperationen,
einem neuen Maßnahmenkatalog überarbei- die Stärkung des Innovationsstandorts, die
tet, dessen Fokus einerseits auf umfassende Sicherung bestehender Märkte und die Erschlie-
Sicherheit und andererseits auf die Stärkung ßung neuer sowie die Ausbildung qualifizierter
der Wettbewerbsfähigkeit des österreichischen Fach- und Führungskräfte.
Luftfahrtstandorts abzielt.
Der Luftfahrtsektor lebt aber auch zu einem
großen Teil von Forschung und Innovation. Das
BMVIT fördert beispielsweise das Institut für
Luftfahrt der steirischen FH Joanneum. Dieses
entwickelt eine Technologie, welche bei einem
Bildmaterial: Cédric Dhaenen
Pilotenausfall das Steuer des Flugzeuges über-
nehmen und die Maschine sicher auf einem
Flughafen landen kann. Anwendung soll das Forschung und
System zunächst in leichten Motorflugzeugen Entwicklung sind
finden. Der Computer als Co-Pilot wird im Ge- der Schlüssel für
gensatz zu Autopiloten damit nicht nur ein Pro- zukunftsfähige
gramm abspulen, sondern auch Entscheidungen Konzepte
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AUSTRIAN ROADMAP 2050
Austro Control ist verantwortlich für einen sicheren
und wirtschaftlichen Ablauf des Flugverkehrs im
österreichischen Luftraum
3300
Flüge verzeichnete
Austro Control
am Rekordtag des
Flugverkehr: Zeichen Jahres 2018 Ende
August
Dieser Beitrag ist in Kooperation mit Austro Control entstanden
stehen auf Wachstum
Wie sich Austro Control auf die Verkehrszunahme
im Luftraum vorbereitet und warum Neuerungen
in der gesamteuropäischen Luftfahrtinfrastruktur in
die Wege geleitet werden müssen.
10AIRTRAVEL.2050
Der Flugverkehr nimmt kontinuierlich zu. Vor Ich kann nur sagen, wir haben
allem heuer in den Sommermonaten wurden
unsere Hausaufgaben gemacht!
neue Rekordwerte bei den Flugbewegungen
registriert. Wie geht man als Flugsicherung
damit um? Man muss ja davon ausgehen, dass der Flug-
Es stimmt, wir hatten heuer in Europa insbeson- verkehr weiter steigen wird. Was tut Austro
dere in den Sommermonaten eine deutliche und Control, um sich dieser Herausforderung zu
in dieser Höhe nicht prognostizierte Verkehrszu- stellen?
nahme. Am 31. August wurde von Eurocontrol Ich kann nur sagen, wir haben unsere Hausauf-
ein neuer Rekordwert von knapp 37.000 Flügen HEINZ gaben gemacht! Bei Austro Control wurde kon-
registriert. In Österreich wurde der Rekordtag SOMMERBAUER sequent in den Personalaufbau bei den Lotsen
Ende August mit über 3.300 Flügen verzeichnet. CEO Austro Control investiert und im technischen Bereich verfügen
Insgesamt sehen wir im Überflug eine Verkehrs- wir mit dem COOPANS System über eines der
zunahme von über 7% im Vergleich zum Vorjahr. modernsten Flugsicherungssysteme weltweit. In
Wir gehen davon aus, dass sich dieser Entwick- Punkto Luftraumoptimierung ist Austro Control
lung in den kommenden Jahren fortsetzen wird. bei der Implementierung von grenzüberschrei-
Für Flugsicherungen stellt das eine besondere tenden Free Route Konzepten federführend.
Herausforderung dar, vor allem dann, wenn der Der gemeinsame Wille von Austro Control und
tatsächliche Verkehr weit über den Prognosen einigen Partnerorganisationen am Balkan hat
liegt. zum größten zusammenhängenden Free Route
Luftraum auf dem Kontinent geführt.
Wie wirkt sich das auf die Flugverkehrsab-
wicklung in Europa aus? Eine Kette ist ja nur so stark wie ihr schwächs-
Heuer im Sommer hat sich gezeigt, dass ei- tes Glied. Was muss auf gesamteuropäischer
nige größere Kontrollzentren in Deutschland, Ebene passieren, damit auch in den kommen-
Frankreich und England mit diesen Verkehrszu- den Jahren ein sicherer und effizienter Flugbe-
nahmen überfordert sind und den zusätzlichen trieb über Europa möglich ist?
Verkehr nicht mehr aufnehmen konnten. Das Es muss darum gehen, ein gesamteuropäisches,
hat zu Netzwerk- bzw. Kapazitätsproblemen im offensives Programm zur Erneuerung der Luft-
europäischen Luftraum und in weiterer Folge zu fahrtinfrastruktur in die Wege zu leiten. Nur,
Verspätungen geführt. wenn in der Luft bei den Airlines und am Bo-
den bei den Flugsicherungen und den Airports
Wie geht man bei Austro Control mit diesen umfassend und in synchronisierter Weise in
Verkehrszunahmen um? neue Technologien investiert wird, werden im
Austro Control war und ist auf diese Entwicklun- europäischen Luftraum jene Kapazitäten ge-
gen gut vorbereitet und hat sich zudem bereit schaffen werden können, derer es zur Bewälti-
erklärt, in einem vertretbaren Ausmaß zusätz- gung des laufend steigenden Verkehrsaufkom-
lichen Verkehr dieser betroffenen Kontrollzen- mens bedarf.
Bildmaterial: Austro Control / Mark Kucharski
tren aufzunehmen, um das gesamteuropäische
Netzwerk zu unterstützen. Ein weiterer Aspekt,
der auch nicht außer Acht gelassen werden darf,
ist das Wetter, das insbesondere im Alpenraum
immer wieder eine Herausforderung darstellt. Es muss darum
Bereits im vergangenen Sommer 2017 war eine gehen, ein gesamt-
signifikante Zunahme von Gewittern auch in europäisches,
größeren Höhen zu verzeichnen – dieser Trend offensives Programm
hat sich heuer fortgesetzt. Flugzeuge müssen zur Erneuerung der
teilweise weiträumig ausweichen und auch das Luftfahrtinfrastruktur
führt dann zwangsläufig zu Verzögerungen. in die Wege zu leiten
11AUSTRIAN ROADMAP 2050
Wir haben Handlungsbedarf!
Alexis von Hoensbroech zu den Zukunftsthemen Kapazität,
Konsolidierung und Krise
80 Flugzeuge fliegen
täglich 400 Flüge zu
130 Flugzielen und
tragen österreichischen
Charme in die ganze
Welt
ALEXIS VON
HOENSBROECH
Vorstands-
vorsitzender der
Austrian Airlines
Herr von Hoensbroech, aus dem Sommer Die fünf größten nordamerikanischen Fluglini-
2018 wird wohl ein großer Luftraum-Stau en Delta Airlines, United Airlines, Southwest
in Erinnerung bleiben. Wie beurteilen Sie und American Airlines halten einen Marktanteil
diese Entwicklung? von 72%, während die Top 5 in Europa, nämlich
Mit Sorge. Der derzeitige Sommer hat gezeigt, Lufthansa, IAG, Air France, Ryainair und Turkish
dass wir an die Kapazitätsgrenze gekommen gerade einmal 43% des europäischen Marktes
sind. Der Luftraum bietet zwar theoretisch aus- vereinnahmen. Ich denke, dass die eigentliche
Dieser Beitrag ist in Kooperation mit Austrian Airlines entstanden
reichend Platz, aber die technologischen, perso- Konsolidierung noch vor uns steht.
nellen und regulatorischen Potentiale werden
noch nicht ausreichend genutzt. Hier sind die Stichwort Nachhaltigkeit und Umwelt:
nationalen Luftraumüberwachungsbehörden Wann kommt der erste „E-Flieger“?
gefordert, die Situation rasch über bessere und Es wird ja schon fleißig getestet und getüftelt.
effizientere supra-nationale Zusammenarbeit zu Auf Basis aller wissenschaftlichen Erkenntnisse
lösen. Und wir Airlines müssen natürlich ebenso werden Flugzeuge in den nächsten 10-20 Jahren
Bildmaterial: Alex Cheban for Austrian Airlines
unseren Beitrag leisten. Wir gehen derzeit da- auch viel effizienter fliegen können, aber immer
von aus, dass sich das Passagieraufkommen in noch mit Verbrennungsmotoren, weil es keine
den nächsten 10-20 Jahren verdoppeln wird. Es Batterie der Welt gibt, die so viel Energie hat,
30.000
herrscht also dringender Handlungsbedarf! um 150t in die Luft zu bekommen. Unsere Auf-
gabe und Verantwortung ist es daher, den spezi-
Ein weiterer Megatrend, oder zumindest fischen Verbrauch weiterhin zu reduzieren und
ein Mega-Thema, ist die Konsolidierung. an alternativen Treibstoffen zu forschen. Heute
Gäste fliegen Die europäische Airline-Industrie liegt der Verbrauch unserer Flotte bei 3,8 Liter
pro Tag an Bord befindet sich im Umbruch? pro 100 Personenkilometer (PKM), verglichen
der Austrian Verglichen mit Amerika sehe ich gar keinen so mit dem PKW schon ein ganz guter Wert.
Maschinen großen Umbruch. Ein kleiner Vergleich:
12MOBILITÄT.2050
Weniger Auto, mehr Mobilität!
Interview mit Martin Essl, Head of Austria bei Uber
Uber vermittelt mehr
als 15 Millionen
Fahrten täglich
MARTIN ESSL,
ist Head of Austria
bei Uber
Uber ist angetreten, um die Mobilität in mittel außer Betrieb sind, oder wenn es zusätz-
Städten grundlegend zu verändern. Welche lichen Mobilitätsbedarf für die erste und letzte
Herausforderungen sehen Sie in Zukunft? Meile gibt.
Der Verkehr in Großstädten nimmt zu und für
Bewohner wird es immer schwieriger, sich Für einen erfolgreichen Mobilitätsmix braucht
schnell und kostengünstig von A nach B zu be- es Kooperationen. Wie wollen Sie diese
wegen. Hinzu kommt, dass Autofahren eine der künftig angehen?
Hauptursachen des Klimawandels ist, Staus und Unter neuer Führung haben wir uns dazu ver-
volkswirtschaftliche Kosten in Milliardenhöhe pflichtet, ein besserer Partner zu sein und die
verursacht. Weil unsere Städte in Zukunft weiter Dinge anders anzugehen. Wir stellen Städten
wachsen, benötigen wir dringend neue Mobili- nun beispielsweise Verkehrsdaten zur Verfü-
Dieser Beitrag ist in Kooperation mit Uber entstanden
tätskonzepte, in der nicht mehr das eigene Auto gung, schließen Partnerschaften mit öffentlichen
10
im Mittelpunkt steht. Verkehrsanbietern zur besseren Abdeckung der
ersten und letzten Meile, und arbeiten mit Auto-
Wien zählt zu den Städten mit dem besten mobilherstellern zusammen, um mehr und mehr
öffentlichen Verkehrsnetz. Wie kann Uber Elektrofahrzeuge in Städte zu bringen.
hier eine sinnvolle Ergänzung sein?
Die Zukunft des städtischen Verkehrs muss in Warum kann gerade Uber die Probleme
einem Mix aus verschiedenen Angeboten lie- unsere Städte lösen?
gen. Im Mittelpunkt sollte der öffentliche Perso- Weil wir mit Hilfe neuer, digitaler Technologien 10 Milliarden
nennahverkehr stehen, der durch Optionen wie Lösungen anbieten können, die es bisher nicht Fahrten hat
Bildmaterial: Uber
Bike-Sharing, On-Demand-Dienste, Taxis und gab. Ganz klar, Uber kann das nicht alleine Uber bereits
andere neue Mobilitätslösungen ergänzt wird. schaffen, aber wir können einen wesentlichen vermittelt (allein
Wir sehen, dass der Bedarf für Uber in Wien Beitrag dazu leisten. 4 Milliarden davon
besonders groß ist, wenn öffentliche Verkehrs- im Jahr 2017)
13AUSTRIAN ROADMAP 2050
Innovation leben,
Mobilität gestalten
Interview mit ÖAMTCDirektor Oliver Schmerold
Dieser Beitrag ist in Kooperation mit dem ÖAMTC entstanden
Mit ÖAMTC easy way
wird der Mobilitäts
club erstmals auch
150
Mobilitätsanbieter easy way eScooter
stehen seit August
2018 in Wien als
neues Mobilitäts
angebot des ÖAMTC
zur Verfügung
14MOBILITÄT.2050
Wie wird Mobilität in der Stadt der Zukunft
aussehen?
Das Potpourri an Mobilitätsformen wird bunter.
Innerstädtisch werden die SharingAngebote
zunehmen: Autos mit unterschiedlichen An
triebsarten, eBikes und eScooter in Verbindung
mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Das ist auch
der Grund, warum wir erstmals in der Clubge
schichte mit ÖAMTC easy way ein eigenes Mo
bilitätsangebot gestartet haben.
Wichtig ist es, noch mehr Systeme zu schaffen,
die eine verzahnte Nutzung ermöglichen. „Mo
bility as a Service“ z. B. definiert Mobilität als
Dienstleistung. Dabei werden unterschiedliche
Verkehrsmittel in ein gemeinsames, einheitli Wie kann der Verkehrssektor zur Erreichung
ches Angebot integriert, das z. B. über eine App der Klimaziele beitragen? Fahren wir in Zu-
zugänglich ist. Im Idealfall erhält der Kunde eine kunft nur mehr elektrisch?
einzige Abrechnung für seine zurückgelegten Verkehrs und Umweltpolitik dürfen kein Wider
Wege – egal womit er unterwegs war. spruch sein. Im Bereich der Antriebe wird es in
absehbarer Zeit ein noch vielfältigeres Angebot
Wir sehen es als unsere Aufgabe, geben: zum einen teilelektrifizierte Verbren
nungsmotoren, mit CO2ärmeren bis CO2neu
innovative Verkehrs- und tralen Kraftstoffen betrieben, zum anderen alle
Mobilitätslösungen zu fördern Formen der EMobilität, vom batterieelektri
schen Fahrzeug über alle Hybridvarianten bis
und Anreize für die sichere hin zur Brennstoffzelle. Auf diese Weise kann
Nutzung zu schaffen der Verkehrssektor den notwendigen Beitrag
zur Erreichung der Klimaziele leisten – das zeigt
auch der vom ÖAMTC initiierte Expertenbericht
Welche Rolle spielt der ÖAMTC für die Mobili- „Mobilität & Klimaschutz 2030“.
tät der Zukunft?
Um Menschen für neue bzw. andere Mobilitäts Welche Bedeutung haben Innovationen für
formen zu gewinnen, muss man Anreize schaf die Mobilität der Zukunft?
fen – z. B. mit dem Ausbau des Angebots und der Wir sehen es als unsere Aufgabe, innovative
Qualität öffentlicher Verkehrsmittel sowie mit Verkehrs und Mobilitätslösungen zu fördern
ausreichend Park & RideAnlagen am Stadtrand und Anreize für die sichere Nutzung zu schaf
mit guter ÖVAnbindung. Im ländlichen Raum fen. Beim autonomen Fahren z. B. stehen für
Bildmaterial: Toni Rappersberger / ÖAMTCLorenz
könnten – auch autonome – MikroÖVSysteme den ÖAMTC Komfort und Sicherheit des Kon
einen wichtigen Beitrag leisten. So könnte auch sumenten im Vordergrund. Im Bereich der hoch
ein privater Transportunternehmer die Nach komplexen Datenwelt, die als Basis für vernetz
frage bedarfsgerechter als heute mit Bus oder tes Fahren dient, setzen wir uns aktiv für klare
Sammeltaxi bedienen. Regeln zur Datenerfassung und weitergabe ein.
Der ÖAMTC wird auch in Zukunft umfassende Gleichzeitig gilt es, Innovationen auf kreative
Lösungen für seine Mitglieder bieten. Als Öster Art zu fördern: So unterstützt der ÖAMTC das
reichs größter Mobilitätsclub setzen wir uns für Verkehrs und Startup Volare, das ein hoch automatisiertes
ein faires Miteinander aller Verkehrsteilnehmer Umweltpolitik Luftfahrzeug für den individuellen Personen
ein, unterbreiten den Entscheidungsträgern ak dürfen kein Wider transport entwickelt. In den kommenden Jah
tiv Lösungsvorschläge, damit Mobilität weiter spruch sein ren soll ein erster, voll funktionsfähiger Prototyp
hin leistbar bleibt und Spaß macht. entwickelt werden.
15AUSTRIAN ROADMAP 2050
Die Zukunft Wiens
beginnt bereits heute
Die Wiener Bevölkerung wächst rasant.
Da muss auch die Verkehrsinfrastruktur mitwachsen.
Dieser Beitrag ist in Kooperation mit der Wirtschaftskammer Wien entstanden
DI WALTER RUCK
Präsident der
Wirtschaftskammer
Wien
225.436
Personen bundesweit
sind in den der Sparte
Transport und
Verkehr zugeordneten
Unternehmen
beschäftigt
16MOBILITÄT.2050
Herr Präsident, funktionierende Infrastruktur Wien ist auf einem Ohne schnelles Internet gibt es keine
ist essentiell für die Wirtschaft. Wo sehen Sie sehr guten Weg. Digitalisierung: wie sehen Sie Wien in diesem
die wichtigsten Zukunftsprojekte für Wien Wirtschaftskammer Bereich für die Zukunft aufgestellt?
was Mobilität und Infrastruktur angeht? Wien und Stadt Wien Man möchte es nicht glauben, aber auch in Wien
Die Wiener Bevölkerung wächst rasant. Da muss haben im Sommer haben viele Unternehmen Probleme mit der In-
auch die Verkehrsinfrastruktur mitwachsen. Das eine Zukunftsver- ternetanbindung und bekommen nicht die Band-
gilt für alle Bereiche – Schiene, Straße, Luft und einbarung für den breite, die sie benötigen. Will man in der Digita-
Wasser. Wir brauchen den Ausbau der hochran- Standort lisierung nicht den Anschluss verlieren, braucht
gigen Straßeninfrastruktur mit dem Lobautun- abgeschlossen es Breitbandinternet. Will man in der Industrie
nel und dem Ausbau der Straßen im Nordosten 4.0 mitspielen, braucht es Breitbandinternet.
der Stadt. Gleichzeitig müssen die öffentlichen Will man als Start-up erfolgreich sein, braucht
Verkehrsmittel wie U-Bahn und S-Bahn leis- es Breitbandinternet. Weiße Flecken gibt es in
tungsfähiger werden. Für die internationale Er- Wien vor allem in den Randgebieten. Dort sind
reichbarkeit sind die 3. Piste am Flughafen und viele Unternehmen angesiedelt. Untersuchun-
ein neuer Fernbusterminal notwendig. Und auch gen aus dem Betriebsgebiet Liesing zeigen, dass
der Hafen Wien soll eine wichtigere Rolle spie- dort 45 Prozent der Betriebe über die niedrige
len. Wenn es uns zudem gelingt, die Breitspur- Geschwindigkeit ihres Internetanschlusses kla-
bahn von der Slowakei bis vor die Tore Wiens gen, 35 Prozent sind mit seiner Stabilität unzu-
zu verlängern, dann kann der Standort Wien zur frieden. Aber auch innerstädtisch klagen Unter-
wichtigsten Logistikdrehscheibe Europas wer- nehmen immer wieder über langsames Internet.
den. Das ist unser Ziel, das muss unser Anspruch Wien darf den Anschluss an die 5G-Technologie
sein. nicht verpassen. Dafür brauchen wir leistungs-
starke Glasfasernetze. Daran muss mit High-
Speed gearbeitet werden.
Die digitale Revolution
wird unser Leben und das der Wien ist die am schnellsten wachsende,
deutschsprachige Metropole: wie sieht ihre
nachfolgenden Generationen Vision für die Zukunft des Wirtschaftsstand-
völlig verändern ortes Wien 2050 aus?
Die digitale Revolution wird unser Leben und
das der nachfolgenden Generationen völlig ver-
Die Rolle des öffentlichen Verkehrs wird ändern. Daher sind Zukunftsprognosen über
immer wichtiger: ist Wien da auf einem guten 30 Jahre schwer möglich. Aber ich bin davon
Weg? überzeugt, dass wir jetzt den Grundstein für
Wien ist auf einem sehr guten Weg. Wirtschafts- den künftigen Erfolg des Standorts legen. Und
kammer Wien und Stadt Wien haben im Som- diesen Grundstein bilden moderne Infrastruktur,
mer eine Zukunftsvereinbarung für den Standort exzellente Ausbildung und die Verwirklichung
abgeschlossen. Der öffentliche Verkehr hat darin von Jahrhundertprojekten wie den Anschluss an
einen gewichtigen Stellenwert. Gemeinsam zie- Breitbahn und Seidenstraße.
hen wir an einem Strang, dass Wien eine Stadt
Bildmaterial: Christian_Skalnik/WKW
der kurzen Wege bleibt. Jetzt gerade startet der
Ausbau der U-Bahn, die S-Bahn soll bald fol-
gen. Gleichzeitig braucht es eine einfache und
schlüssige Parkraumbewirtschaftung. Die Zu-
sammenarbeit mit Niederösterreich und dem
Burgenland – ein vernetztes Denken zum Wohle
der gesamten Ostregion – ist notwendig. Denn
Mobilitätsbedarf endet nicht am Stadtrand.
17AUSTRIAN ROADMAP 2050
„Im urbanen Raum
stehen die Zeichen auf E“
E-Mobilität ist das treibende Thema der Stunde und die politischen
Rahmenbedingungen begünstigen Unternehmen und Mitarbeiter,
die ihre Flotten ganz oder zum Teil elektrisch betreiben.
Dieser Beitrag ist in Kooperation mit dem LeasePlan Österreich entstanden
1,7
Bis 2030 plant LeasePlan
Millionen
eine emissionsfreie Flotte Fahrzeuge
umfasst weltweit
die Flotte von
LeasePlan
18MOBILITÄT.2050
W
eltweit betrachtet ist jedes zweite Schritt hin zur E-Mobilität ist unausweichlich
Auto auf den Straßen ein Firmen- und je früher man diesen Schritt geht, desto
wagen. Welche Strategie Unter- besser. Der Prozess setzt allerdings ein vollstän-
nehmen bei der Zusammenstel- diges Commitment im gesamten Unternehmen
lung ihrer Firmenflotten wählen, voraus. Wer Mut zeigt, wird belohnt: Neben dem
hat daher maßgeblich Einfluss darauf, wie viele nachhaltigen Betrieb der eigenen Fahrzeugflotte
und welche Fahrzeuge sich auf unseren landes- und den damit einhergehenden Kosteneinspa-
weiten Straßen und in den Städten befinden. rungen wirkt sich eine derartige Pionierrolle na-
Als ein Gründungsmitglied der globalen EV100 türlich auch positiv auf das Unternehmens- und
Initiative der Climate Group setzt der welt- Arbeitgeberimage aus. Denn der Wechsel auf
weit tätige Fuhrparkmanager LeasePlan auch E-Fahrzeuge kommt auch bei vielen Mitarbei-
in Österreich vermehrt auf die Integration von tern, für die die Privatnutzung des Firmenautos
E-Mobilität in bestehende Fuhrparklösungen. oft ein wichtiges Incentive ist, sehr gut an.
LeasePlan Österreich Geschäftsführer Nigel
Storny erklärt, worauf es dabei ankommt. Wie praxistauglich sind Elektrofahrzeuge
im Berufsalltag?
Viele Firmen spielen mit dem Gedanken, Die Praxistauglichkeit hängt maßgeblich von der
E-Fahrzeuge in ihren Fuhrpark zu integrieren Ladeinfrastruktur ab und hier hat sich in den
oder komplett auf E-Mobilität umzusatteln. vergangenen Jahren einiges getan. Heute steht
Wann macht eine Umstellung Sinn? E-Fahrzeug-Lenkern in Österreich ein flächen-
E-Mobilität ist das treibende Thema der Stun- deckendes Ladenetz zur Verfügung. Immer mehr
de und die politischen Rahmenbedingungen NIGEL STORNY Stationen rüsten ihre „Zapfsäulen“ um Schnell-
begünstigen Unternehmen und Mitarbeiter, die Geschäftsführer ladestationen auf, die das Fahrzeug in nur 20
ihre Flotten ganz oder zum Teil elektrisch be- LeasePlan Österreich Minuten mit Strom vollladen. Auch die Reich-
treiben. Eine Umstellung macht aber nicht nur weiten sind bei den erfolgreichen E-Modellen
in Hinblick auf den Umweltgedanken und steu- mittlerweile auf einem Niveau, die Elektroautos
erliche Erleichterungen Sinn. In vielen Fällen zu einer ebenbürtigen Alternative zu Benzinern
können E-Fahrzeuge bereits heute den Mobili- und Diesel-Fahrzeugen machen. Auf Grund der
tätsbedarf eines Unternehmens ebenso gut ab- vielen Vorteile und verbesserten Rahmenbedin-
decken, wie herkömmliche Benzin- oder Diesel- gungen könnte bereits im urbanen Raum schon
flotten. Ist dies der Fall, empfiehlt es sich, dem jeder Firmenfuhrpark ein E-Fuhrpark sein.
E-Auto den Vorzug zu geben. Die Basis für diese
Entscheidung ist allerdings immer eine Analyse Welchen Tipp haben Sie als Experte für
des eigenen Mobilitätsbedarfs. den Umstieg? Wie und wo fängt man am
besten an?
LeasePlan selbst stellt seinen weltweiten Es hat sich bewährt, E-Fahrzeuge Schritt für
Firmenfuhrpark bis 2021 zur Gänze auf E-Fahr- Schritt dort in Flotten zu integrieren, wo der
zeuge um. Wie geht man als Unternehmen so Einsatz Sinn macht und Unternehmen sofort
einen Wechsel an? und unmittelbar einen finanziellen Mehrwert
Als eines der Gründungsmitglieder der EV100 haben. Daher ist die genaue Analyse des eige-
Initiative möchten wir von LeasePlan nicht nur nen Mobilitätsbedarfs durch einen Experten wie
Bildmaterial: LeasePlan Österreich
unsere Kunden bei ihrem Wechsel hin zu mehr LeasePlan immer der Ausgangspunkt für die
E-Mobilität begleiten, sondern auch mit gutem Planung oder Umstellung von Flottenlösungen.
Beispiel vorangehen und am eigenen Unterneh- Der Schritt hin Ist der erste Schritt getan, kann der Fuhrpark in
men zeigen, was möglich ist. Dafür krempeln wir zur E-Mobilität ist Folge laufend angepasst und um E-Fahrzeuge
unser internes Fuhrparkmanagement völlig um unausweichlich erweitert werden. Ganz im Sinne eines nachhal-
und stellen mit einem kompletten Wechsel auf und je früher man tigen und dynamischen Flottenmanagements.
E-Fahrzeuge die Weichen auf Zukunft. Denn ei- diesen Schritt geht,
nes muss jedem Flottenbetreiber klar sein: Der desto besser leaseplan.com
19AUSTRIAN ROADMAP 2050
Die Mobilität der Zukunft
bringt Mensch und Umwelt
in Einklang
Mit dem Forschungs- und Förderungsprogramm „Mobilität der Zukunft“ setzt das
Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (BMVIT) auf neue
Lösungsansätze in den Bereichen Forschung, Technologie und Innovation.
Entgeltliche Einschaltung
Das Programm unterstützt Forschungsprojekte, die mittel- bis längerfristig
wesentliche Beiträge für mobilitätsrelevante gesellschaftliche Heraus-
forderungen erwarten lassen und durch Innovationen bestehende Märkte
befruchten beziehungsweise neue Märkte schaffen
20MOBILITÄT.2050
F
ür den städtischen Bereich setzt das Mobilität der
5
BMVIT auf eine Kombination intelligen-
Zukunft wird
ter, vernetzter und nachhaltig betriebe-
ner Mobilitätsangebote, sowohl was den begrenzte Kapazitäten
öffentlichen als auch den privaten Ver- und energieintensive
kehr betrifft. Das reicht von E-Radfahrstationen,
über Car-Sharing-Modelle bis hin zu elektro-
Verkehrsmodelle
nisch betriebenen, öffentlichen Verkehrsmitteln. intelligent und öko- urbane
Das BMVIT forciert zudem innovative Living
logisch nachhaltig Mobilitätslabore
Lab Ansätze, um die Wirksamkeit und Akzep- sind aus dem
tanz von Forschungs- und Innovationsinitiativen
(um-)gestalten Programm
zu erhöhen. Aus dem Programm Mobilität der „Mobilität der
Zukunft sind so bisher 5 urbane Mobilitätsla- kehr zu integrieren. Dazu sollen Betriebe und Zukunft“ bisher
bore in Österreich hervorgegangen, die durch Privatpersonen, die für kurze, innerstädtische hervorgegangen.
ihre Funktion als Hot-Spots für künftige Mobi- Wege mit geringen Transportmengen ein Kfz
litätsinnovationen österreichische Städte bei verwenden, motiviert werden auf eine Lasten-
der Entwicklung, Testung und Implementierung rad-Nutzung umzusteigen. Im Rahmen des
neuer Lösungen unterstützen. Denn mobilitäts- Projektes werden dazu die Möglichkeiten
relevante Forschung soll wo immer möglich und des Lastenrad- und Abstellplatz-Sharings im
sinnvoll auf diese Unterstützungsstrukturen Ballungsraum Wien untersucht, um zwei zen-
zurückgreifen. trale Hemmfaktoren abzubauen: die geringe
Ein erfolgreiches Beispiel dafür ist das Verfügbarkeit von Lastenrädern sowie fehlende
in Wien angesiedelte urbane Mobilitätslabor Abstellmöglichkeiten in dicht bebauten Gebie-
aspern.mobil LAB in der Seestadt Aspern. ten.
Schwerpunkte innovativer Mobilitäts-Lösungen Letztlich sollen auch die FußgängerInnen
bilden hier aktive Mobilität, Shared Mobility as in neue Formen der Mobilität eingebunden
a Service, sowie die First/Last Mile Logistik und werden. Die Bedingungen für diese Verkehrs-
die Untersuchung ihres räumlichen, ökonomi- teilnehmerInnen sollen bei dem Projekt „Walk&-
schen, ökologischen und sozialen Mehrwerts. Feel“ verbessert und dadurch die Aufenthalts-
Das Projekt RemiHub umfasst beispielsweise qualität im urbanen Raum erhöht werden. Neue
die Erschließung neuer innerstädtischer technologische Entwicklungen wie Sensoren
Logistikflächen, die Verkürzung der Last-Mile ermöglichen es, die physiologischen Reaktio-
in der Logistikkette sowie die Nutzung der nen in bestimmten Situationen aufzuzeichnen
dadurch verbesserter Rahmenbedingungen für und zu kartieren, um Wahrnehmungen und
den realistischen Betrieb einer multimodalen Emotionen zu erkennen. Mit Hilfe der
Logistikkette. Sensor-Fusion-Methode (Kombination von
Bei „auto.Bus – Seestadt“ ist es wiederum verschiedenen Messparametern) werden
Ziel, zwei selbstfahrende elektrische Klein- Sensormessungen („objektive“ technische Die innovativen
busse in der Seestadt Aspern im Linientestbe- Messdaten) und eDiary-Eingaben („subjektive“ Mobilitäts-Lösungen
trieb zu erproben. Ab Herbst 2018 werden die Empfindungen) miteinander in Bezug gesetzt, setzen auf aktive
Bildmaterial: Unsplash, Jacek Dylag
Kleinbusmodelle „AUTONOM SHUTTLE“ der um den Auslöser der humanphysiologischen Mobilität, Shared
Firma „Navya“ unterwegs sein, in dem neben Reaktion identifizieren und verorten zu können. Mobility as a
einem Operator 10 Personen sitzenderweise Service, First/Last
Platz finden. Fahrgäste werden ab dem Früh- Mile Logistik sowie
jahr 2019 mit an Bord sein. die Untersuchung
Das ebenfalls in der Seestadt Aspern ihres räumlichen,
erprobte, kooperative Forschungsprojekt LARA ökonomischen, öko-
Share zielt darauf ab, Lastenräder stärker logischen und
in den gewerblichen und privaten Güterver- sozialen Mehrwerts
21AUSTRIAN ROADMAP 2050
Automobilimporteure:
Urbane Mobilität von morgen
sinnvoll gestalten
2,6
Der Verband der Auto-
mobilimporteure
stellt eine eigens ge-
regelte Interessen-
vertretung innerhalb
der Industriellen-
vereinigung dar. Mit-
glieder sind die
Millionen Autos
österreichischen Auto-
wurden seit
mobilimporteure und
1980 in Österreich
die Vertriebsgesell-
produziert schaften der inter-
nationalen Automobil-
hersteller
Dieser Beitrag ist in Kooperation mit dem Verband der Automobilimporteure entstanden
Mit dem rasanten Bevölkerungswachstum entstehen in den Städten
neue Herausforderungen für den Verkehrssektor. Die Automobil-
industrie reagiert mit innovativen Fahrzeugkonzepten.
D
ie zunehmende Urbanisierung erfordert gung haben. Moderne Diesel-Pkw haben bereits
integrierte, konsistente und stark ver- heute kein Feinstaub-Problem mehr und auch
netzte Verkehrskonzepte. In der Stadt das Stickoxid-Problem wurde dank SCR-Tech-
geht es um die Schaffung eines wett- nologie gelöst. Das Potenzial im Bereich der
bewerbsfähigen und ressourcenscho- Verbrennungsmotorentechnologie ist noch nicht
nenden Verkehrssystems. Für Privatpersonen ausgeschöpft. Mittelfristig gilt daher: Neueste,
gewinnt der Faktor „Nutzung“ gegenüber sparsame Verbrennungsmotorentechnologie
Bildmaterial: Aleksejs Bergmanis von Pexels
„Besitz“ an Bedeutung. Die Automobilindustrie plus parallele Entwicklung im Bereich der alter-
reagiert mit neuen Fahrzeugkonzepten wie nativen Antriebstechnologien.
Car-Sharing auf die Herausforderungen im Wenn es um die Gestaltung der urbanen
urbanen Raum. Mobilitätskonzepte der Zukunft geht, bedarf
Innovative Antriebstechnologien auf der es einer sachlichen und ideologiebefreiten Dis-
einen bzw. ambitionierte Klima- und Umwelt- kussion. Der Erhalt der freien Mobilität muss
DR. CHRISTIAN ziele auf der anderen Seite haben zudem dabei im Zentrum stehen. Denn: Ein gut funk-
PESAU die Entwicklung im Bereich der alternativen tionierender Individualverkehr ist Ausdruck
Geschäftsführer des Antriebe und insbesondere der E-Mobilität massiv einer hochentwickelten Gesellschaft und zudem
Verbandes der Auto- vorangetrieben. Aber auch Verbrennungsmoto- wesentlich für den Wirtschaftsstandort.
mobilimporteure ren werden mittelfristig definitiv ihre Berechti-
22Österreich kommt grüner an. Mit der S-Bahn kommen Sie jetzt mit 100% grünem Bahnstrom noch klimafreundlicher an Ihr Ziel. Alle Infos auf oebb.at/klimaschutz
„Die welt- „Maschinen, „Das Auto
weite Nachfrage die schwerer ist eine
nach Kraftfahr- als Luft sind, vorübergehende
zeugen wird eine können niemals Erscheinung.
Million nicht fliegen“ Ich glaube an
übersteigen“ das Pferd“
4 Milliarden Flugpassagiere pro Jahr
Gottlieb Wilhelm Daimler konnte im profitieren davon, dass der britische
Dieses Zitat des deutschen Kaisers
19. Jahrhundert noch nicht ahnen, Physiker Lord William Kelvin mit
Wilhelm II zeigt, wie schwierig
welche Dimensionen die Automobil- diesem Zitat 1895 ziemlich daneben
Zukunftsprognosen sind –
wirtschaft erreichen wird. Rund 90 lag. Im Jahr 2050 werden bereits 16
insbesondere wenn es technische
Millionen Autos werden derzeit im Milliarden Flugpassagiere prognos-
Neuerungen betrifft. Wer hätte
Jahr produziert. tiziert.
etwa 1950 bereits an E-Mobility und
autonomes Fahren gedacht?
roadmap2050.at
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