UMWELTERKLÄRUNG - Werk Dingolfing Werk Dingolfing - BMW Group Plants
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Werk Dingolfing Werk Dingolfing UMWELTERKLÄRUNG. BERICHTSJAHR 2021.
Diese Umwelterklärung dokumentiert die Umweltschutzaktivitäten des EMAS-validierten Standortes BMW Group Werk Dingolfing für das Berichtsjahr 2021.
Sie ergänzt damit die Umwelterklärung der BMW Group, die die werksübergreifenden allgemeingültigen Aktivitäten beschreibt.
Herausgeber: Kontakt:
BMW Group Werk Dingolfing Wenden Sie sich bei Fragen, Hinweisen oder Kritik zu dieser Umwelterklärung
Christoph Schröder, Standortleitung sowie zu den Umweltaktivitäten des BMW Group Werks Dingolfing an:
Manuel Sattig, Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
BMW Group Werk Dingolfing Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Redaktion: Postfach 11 20 – D-84122 Dingolfing
Abteilung Arbeitssicherheit, Ergonomie und Umweltschutz Tel.: +49 (0) 8731 / 76-22020
Karin Hartmann, Johann Rodler E-Mail: Manuel.Sattig@bmwgroup.com
Nächste Umwelterklärung:
Die Erstellung und Veröffentlichung der nächsten validierten Umwelterklärung ist für Mai 2023 vorgesehen.
Internet:
https://www.bmwgroup.com
https://www.bmwgroup.com/de/nachhaltigkeit.html
http://www.bmw-werk-dingolfing.de
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VORWORT.
Das BMW Group Werk Dingolfing ist Bestandteil des weltweiten Produktions-
netzwerkes der BMW Group. Täglich laufen hier im Automobilwerk 02.40
rund 1.600 Automobile der BMW 4er, 5er, 6er, 7er und 8er Baureihe sowie
der neue vollelektrische BMW iX vom Band. Insgesamt fertigte das Werk im
Jahr 2021 rund 245.000 Fahrzeuge. Dabei werden Plug-in-Hybrid-Varianten
von BMW 5er und 7er im Mix mit Diesel- und Benzin-Modellen sowie dem
neuen vollelektrischen BMW iX auf einem Band gefertigt.
Aktuell sind an dem niederbayerischen Standort rund 17.000 Mitarbeiter
beschäftigt. Mit zusätzlich über 850 Auszubildenden ist Dingolfing zudem
der größte Ausbildungsbetrieb der BMW Group.
Neben Automobilen werden in Dingolfing auch Fahrzeugkomponenten
wie Pressteile oder Fahrwerks- und Antriebssysteme gefertigt.
Im Komponentenwerk 02.20 ist das konzernweite Kompetenzzentrum
E-Antriebsproduktion angesiedelt. Von hier aus werden Fahrzeugwerke
der BMW Group weltweit mit E-Motoren und Hochvoltspeicher für die
Produktion von Plug-in-Hybriden und reinen Elektro-Modellen beliefert.
Darüber hinaus werden am Standort die Rohkarosserien für sämtliche
Rolls-Royce Modelle gebaut.
Das sogenannte Dynamikzentrum, ein großer Lager- und Umschlagplatz
und Herz der zentralen Aftersales-Logistik der BMW Group, versorgt die
weltweite BMW und MINI Handelsorganisation mit Original BMW Teilen
und Zubehör.
Wir haben uns verpflichtet, die umweltpolitischen Ziele im Sinne der
verankerten Umweltschutzpolitik der BMW Group zu verwirklichen
und deren Erreichen kontinuierlich zu überprüfen. Die wesentlichen
Umweltauswirkungen und -aktivitäten unseres Werkes im Jahr 2021
sind in dieser Veröffentlichung erläutert.
Christoph Schröder
Leiter BMW Group Werk Dingolfing
Mai 2022
INHALT. Vorwort............................................................................................................................................................................................................ 3 Inhalt................................................................................................................................................................................................................ 4 DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING Übersicht......................................................................................................................................................................................................... 5 Übersicht Standort........................................................................................................................................................................................ 6 Die Automobilproduktion Werk 02.40........................................................................................................................................................ 7 Wesentliche Änderungen............................................................................................................................................................................. 8 UMWELTASPEKTE Energienutzung............................................................................................................................................................................................. 9 Emissionen..................................................................................................................................................................................................... 10 Material und Stoffe........................................................................................................................................................................................ 12 Abfallaufkommen.......................................................................................................................................................................................... 13 Wassernutzung / Abwasser......................................................................................................................................................................... 14 Biodiversität / Bodenversiegelung.............................................................................................................................................................. 16 Indirekte Umweltaspekte.............................................................................................................................................................................. 17 WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE DATEN Input-Output-Bilanz 2019 – 2021................................................................................................................................................................ 18 Kernindikatoren nach EMAS III.................................................................................................................................................................... 20 RECHTSVORSCHRIFTEN Auszug aus den geltenden Rechtsvorschriften......................................................................................................................................... 21 UMWELTAKTIVITÄTEN Status Umweltprogramm 2021.................................................................................................................................................................... 22 Auszug aus dem aktuellen Programm....................................................................................................................................................... 23 Validierung der Umwelterklärung................................................................................................................................................................ 24
DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING
ÜBERSICHT.
Der BMW Group Standort Dingolfing gliedert sich in folgende Werksteile (Geltungsbereich dieser Umwelterklärung):
Außen-
bebaute sonstige
Liegenschaft (Flächenabgaben in m2) Fläche fläche
Fläche Fläche
versiegelt
Produktion Fahrwerks- und Antriebs-
02.10 komponenten | Laaberstraße 7, Dingolfing 151.662 107.445 28.247 15.970
Produktion Elektrische Antriebssysteme
02.20 Karl-Dompert-Straße 1, Dingolfing 175.785 102.761 64.728 8.296
BMW Service Zentrum - Sonderfahrzeuge
02.23 Gewerbefeld, Moosthenning-Unterhollerau 23.504 5.959 15.000 2.545
Produktion Karosserie | Tundinger Straße
02.27 1, Moosthenning-Unterhollerau 93.737 51.139 33.540 9.058
Bildungszentrum, Küche, Service Zentrum
02.30 Mengkofener Straße 11 - 13, Dingolfing 47.212 18.803 17.914 10.495
Fahrzeugproduktion Bis auf die Werke 02.10 und 02.20, die teilweise an Um der Flächenversiegelung entgegenzuwirken,
02.40 Karl-Dompert-Straße 7, Dingolfing 1.938.628 850.908 752.879 326.841 lockerer und dichter Wohnbebauung angrenzen, wird nach Möglichkeit das Niederschlagswasser
sind die anderen Werksteile überwiegend von ins Grundwasser eingeleitet – von Dachflächen
Anlagenbau landwirtschaftlichen Flächen umgeben. auf direktem Weg, von Verkehrs- und Parkflächen
02.41 Alemannenstraße 8, Dingolfing 13.389 7.070 3.129 3.190
über Sickermulden.
Für den Standort Dingolfing ergibt sich mit einer
Zentrale Teileauslieferung – Dynamikzent- Gesamtfläche von 3.008.186 m² und einer be- Naturnahe Flächen liegen aufgrund der engen
02.70 rum Industriestraße 5, Dingolfing 520.588 261.524 91.690 167.374
bauten bzw. versiegelten Fläche von 2.454.614 m² Bebauung nur in geringem Maße vor. Durch
02.72 Produktion Fahrzeugkomponenten ein Versiegelungsgrad von 82%. verschiedene Maßnahmen (siehe Seite 16) wird
Gewerbepark 8, Niederviehbach 43.681 25.533 8.345 9.803 versucht, die biologische Vielfalt zu erhalten,
bzw. zu erhöhen.
Summe 3.008.186 1.439.142 1.015.472 553.572
Weitere Werksteile sind reine Logistikhallen die von Dienstleistern betrieben und daher nicht im Rahmen dieser
Umwelterklärung betrachtet werden.
Gegenüber dem Vorjahr erfolgte eine Anpassung bzw. Korrektur der Flächenangaben für das Werk 02.10 und 02.20
aufgrund fehlerhafter Erfassung bzw. Zuordnung im Flächeninformationssystem.
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DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING
ÜBERSICHT STANDORT.
Produktion Antriebsstrang- und Fahrwerks- Anlagenbau, Werk 02.41. Rolls-Royce Karosseriebau, Werk 02.27.
komponenten, Werke 02.10, 02.72. Der Bereich Anlagenbau plant und fertigt Im Karosseriebau Unterhollerau werden die
Die Produktpalette dieser Komponentenwerke Anlagenkomponenten, die unternehmensweit Karosserien sämtlicher Rolls-Royce-Modelle
umfasst Vorder- und Hinterachsen, Achsträger, bei Karosseriebauanlagen zur Fertigung von gefertigt.
Vorder- und Hinterachsgetriebe sowie Radsätze. Fahrzeugkarosserien zum Einsatz kommen.
Dazu kommen E-Antriebskomponenten. Betriebsgastronomie, Aus-/Weiterbildung
Zentrale Teileauslieferung und BMW Service Zentrum, Werk 02.30.
Produktion elektrische Antriebssysteme, (Aftersales-Logistik), Werk 02.70. Die Zentralküche versorgt die Betriebsrestau-
Werk 02.20. Der Standort Dingolfing beherbergt auch das rants am Standort Dingolfing täglich mit frischen
Im Kompetenzzentrum E-Antriebsproduktion Herz der Zentralen Teileauslieferung (ZTA) der Mahlzeiten. Insgesamt erlernen am Standort
werden Batteriemodule, Hochvoltbatterien, BMW Group, das sogenannte Dynamikzentrum Dingolfing über 850 Auszubildende einen von
Elektromotoren und E-Getriebe gefertigt und im Werk 02.70. Von hier aus wird die gesamte fünfzehn Lehrberufen.
zu hochintegrierten E-Antriebskomponenten Handelsorganisation weltweit mit BMW und In der Vertragswerkstatt, dem Service Zentrum
zusammengefasst. MINI Originalteilen und Zubehör versorgt. Dingolfing, werden Wartungs-, Reparatur- und
Lackierarbeiten an BMW und MINI Automobilen
sowie an BMW Motorrädern durchgeführt.
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DAS BMW GROUP WERK DINGOLFING
DIE AUTOMOBILPRODUKTION WERK 02.40.
Lackiererei
Die Rohkarosserien erhalten in der Lackiererei
nicht nur Farbe und Glanz, sondern auch Korro-
sionsschutz, Dichtigkeit und eine perfekte Ober-
fläche, welche vor Umwelteinflüssen schützt. In
vier Lackierlinien werden die Fahrzeuge lackiert.
BMW Kunden können aus mehr als 25 Serien-
und 300 Sonderfarben wählen.
Neben den Produktionsbereichen garantieren Werkzeugbau Produktion CFK Interieur / Fahrzeugkomponenten
weitere Standortfunktionen einen reibungs- Eng verzahnt mit der Entwicklung werden hier Hier werden Außenhaut- und Karosserie- Täglich werden mehrere hundert Sitzgarnituren
losen Betriebsablauf, beispielsweise komplexe Werkzeugsätze zur Herstellung von komponenten aus kohlenstofffaserverstärktem in der Individualmanufaktur produziert. Sitzbe-
Gebäudebewirtschaftung, Gesundheitsdienst, Karosseriebauteilen für die BMW Group realisiert. Kunststoff (CFK) gefertigt. züge aus den verschiedensten Ledermaterialien,
Informationstechnologie, Logistik, Medien- Die Presswerke innerhalb des weltweiten Produk- Cockpits, Front-Ends oder kundenspezifische
und Energieversorgung, Werkssicherheit, tionsnetzwerks werden so mit Umformwerkzeugen Karosseriebau Komponenten werden vorab komplett montiert
Arbeitssicherheit und Umweltschutz. versorgt. Im Karosseriebau entstehen aus den im Press- und zum richtigen Zeitpunkt in die Montagefolge
werk produzierten Blechteilen, Druckgussteilen eingesteuert.
Presswerk und CFK-Strukturbauteilen die Rohkarosserien.
Aus riesigen, tonnenschweren Stahl- und Alu- Eine Rohkarosserie besteht dabei aus bis zu Montage
miniumblechrollen werden hier täglich mehrere 600 Einzelteilen, die mittels unterschiedlicher In der Montage werden die Fahrzeuge auftrags-
hunderttausend Pressteile abgepresst. Das Fügetechniken verbunden werden. bezogen gemäß den individuellen Kundenwün-
Presswerk in Dingolfing ist das größte innerhalb Der Dingolfinger Karosseriebau ist das Alumi- schen mit Motor, Getriebe, Achsen und Abgasan-
der BMW Group. Die Sondertechnologien wie das nium-Kompetenzzentrum der BMW Group. lagen komplettiert und zu fertigen Automobilen
Innenhochdruck-Umformverfahren (IHU) sowie das endmontiert. Bis zu 20.000 Teile werden wie in
Presshärte-Verfahren (PHS) gehören ebenfalls zu einem großen dreidimensionalen Puzzle zusam-
diesem Bereich. mengesetzt. Nach zahlreichen Prüfungen und
Tests sind die Fahrzeuge bereit zur Auslieferung
an die Kunden.
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DAS BMW GROUP
WESENTLICHE ÄNDERUNGEN. WERK DINGOLFING
Das Jahr 2021 war weiterhin geprägt durch die Werk 02.40 Werk 02.70
weltweit anhaltende Corona-Pandemie und
– Integrationsmaßnahmen im Karosseriebau Inbetriebnahme zusätzlicher Hallen für
damit verbundene Implikationen wie gestörte
für den Nachfolger des aktuellen BMW 7er Logistikumfänge und Lager für pyrotechnische
Lieferketten.
Gegenstände
– Erweiterung Karosseriebau Geb. 34.1
Vom Produktionsstillstand über Stückzahlredu-
zierungen und geänderten Schichtmodellen bis – Fortführung der begonnenen Erneuerung der
hin z.B. zur Anpassung des Lüftungshaushaltes KTL Anlage in der Lackiererei Werk 02.20
in den Fertigungshallen mussten und müssen
– Umstellung einer weiteren Lacklinie auf neue Der Ausbau des Werkes 02.20 zum
alle Aspekte fortlaufend bewertet und angepasst
Abluftreinigungstechnik (Trockenabscheidung) unternehmensweiten Kompetenzzentrum
werden.
E-Antriebsproduktion läuft auf Hochtouren –
– Restrukturierung des Finish-Bereiches in der
Eine nachteilige Auswirkung auf einige der und wird begleitet von einem schnellen Aufbau
Lackiererei
vereinbarten Umweltzielsetzungen sowie auf der Belegschaft und der entsprechenden Infra-
andere Kennzahlen ist festzustellen. – verschiedene Maßnahmen in der Montage struktur. Dafür fanden – parallel zur Installation
zur Vorbereitung auf den BMW iX und zur der Fertigungsanlagen – auch viele Baumaß-
Dementsprechend mussten auch im Laufe des
Anbindung des neuen Geb. 52.9. nahmen statt. Größte Maßnahme war der Bau
Jahres, aufgrund deutlicher Reduzierung der
eines Parkhauses für Mitarbeiter-Fahrzeuge mit
Fahrzeugproduktion, die Zielwerte angepasst – Neubau von Stellflächen für LKW-Auflieger
vollflächigem Gründach.
werden. (sog. Traileryard) am Tor 4
Waren Ende 2019 noch rund 600 Mitarbeiter in
Ein Vergleich mit den Vorjahren ist aufgrund der – Neubau einer Tankanlage mit sechs Erdtanks
dem Komponentenwerk beschäftigt, so ist deren
sehr unterschiedlichen Rahmenbedingungen für Kraft- und Betriebshilfsstoffe ausgestattet
Zahl seither auf über 2.000 gestiegen.
nicht möglich und nicht zielführend. mit der neuesten Sicherheitstechnik
Trotz des schwierigen Umfeldes fanden auch im – Erweiterung der Kühlwasserversorgung um
Jahr 2021 am Standort Dingolfing diverse Bau- drei neue Verdunstungskühlanlagen die mit Werk 02.10
maßnahmen bzw. Anlageninstallationen statt. oberflächennahem Brunnenwasser versorgt
Neubau und Inbetriebnahme der Abwasser-
Nachfolgend wird auf die wesentlichen Verände- werden
anlage zur Aufbereitung von Abwässern aus
rungen eingegangen:
Produktionsprozessen
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UMWELTASPEKTE
ENERGIENUTZUNG.
Energieversorgung Einen wichtigen Beitrag zur Erreichung der Technologiespezifischer Energieverbrauch 2021
anspruchsvollen Energieziele der BMW Group
Für die Herstellung von Automobilen sowie Fahr-
liefern folgende Aktivitäten:
werkssystemen und Antriebskomponenten der
E-Mobilität wird Energie benötigt. – Weiterführung Umrüstung auf LED-Technik mit Fahrwerk und Antrieb Karosseriebau
dem Ziel eines flächendeckenden Einsatzes
Acht Heizkessel und sieben bestehende Andere
am Standort (Ausweitung auf z.B. Büros, Presswerk
Kraft-Wärme-Kopplungsanlagen (KWK) im
Pausenräume, Hochregallager)
Werk 02.40 sowie ein Heizkessel und zwei Kraft-
Wärme-Kopplungsanlagen (KWK) im Werk 02.10 – Austausch von Lüftungsanlagen mit erwar- 13 %
24 %
erzeugen derzeit den Wärmebedarf des Werkes teter Energieeinsparung durch Wärmerück- 13 % Energie-/
Dingolfing. gewinnung und reduzierte Luftleistung (z.B. Gebäudebetrieb
Technologie Montage 3000 MWh/Jahr Wärme 8%
Der in der KWK erzeugte Strom deckt etwa
und 600 MWh/Jahr Strom)
50% des Jahresbedarfs am Standort und 7%
Lackiererei
sichert zudem einen Teil des Bedarfes bei Strom- 25 %
6% Montage
ausfällen. Zusätzlich werden Strom und Erdgas
Zusätzlich zu den genannten Maßnahmen wer-
für die Fertigungsprozesse von den Energie-
den flächendeckend Energiebegehungen in allen 4% E-Antrieb
lieferanten bezogen.
Technologien durchgeführt, um kontinuierlich die
Ressourcenverschwendung zu minimieren. Be- Energieziel Ursache für diese Entwicklung war die
sonders an den produktionsfreien Tagen werden unregelmäßige Produktion aufgrund der Versor-
Energieeinsatz und Ressourcenschonung Das Etappenziel für den Standort Dingolfing von
Verbesserungsmöglichkeiten an der Gebäude- gungsengpässe (Entfall von Schichten) und die
Die Bemühungen um einen ressourcenschonen- technik (Beleuchtung, Lüftung, Druckluft, etc.) 2,43 MWh/Fzg (nur Fahrzeugproduktion) für 2021
daraus resultierende deutliche Reduzierung der
den Energieeinsatz, um die Reduzierung des und den Produktionsanlagen (Leckagen, „Stand- wurde mit 2,49 MWh/Fzg nicht ganz erreicht.
geplanten Produktionszahl.
Energiebedarfes zu erreichen, werden ständig by“ – Betrieb, etc.) erkannt.
fortgeführt.
Energieverbrauch - Standort Dingolfing
Durch nachhaltige Optimierungsmaßnahmen an 1.200 400.000
der Primärenergieausnutzung, Verbesserung von Werksgrenze 350.000
Anlagenwirkungsgraden, Überprüfung von not- 1.000
Energieverbrauch in 1.000 MWh
300.000
wendigen Systemparametern und Anlagenlauf- Kraft-Wärme- Strom 344 208
800
gefertigte Fahrzeuge
zeiten werden die Auswirkungen auf die Umwelt Erdgas Kopplungs- 290 231 179 250.000
Wärme
anlagen
so gering wie möglich als auch wirtschaftlich 600 200.000
vertretbar gehalten. Heizöl
Energie- 150.000
Wärme Abnehmer / 400
Alle relevanten Betriebsdaten sowie der effizi- Erdgas gebäude Technologie 687 664 697
776
625 100.000
ente Brennstoffeinsatz werden mit modernsten 200
Leitsystemen rund um die Uhr überwacht. Heizöl 50.000
Erdgas 0 0
2017 2018 2019 2020 2021
Strom (Grünstrom)
Erdgas Strom gefertigte Fahrzeuge
9
UMWELTASPEKTE
EMISSIONEN.
Stickoxide
140 400.000
120 350.000
100 300.000
NOx in Tonnen
250.000
gefertigte Fahrzeuge
80
200.000
60
Im Rahmen der Produktion von Kraftfahrzeugen 150.000
40 Kohlendioxid
werden nicht nur Rohstoffe und Ressourcen ver- 100.000
160.000 400.000
braucht, sondern auch umweltrelevante Stoffe in 20 50.000
140.000 350.000
die Luft emittiert. Dazu gehören im Wesentlichen 0 0
120.000 300.000
Kohlendioxid, Kohlenmonoxid, Stickoxide, leicht
gefertigte Fahrzeuge
2017 2018 2019 2020 2021
CO2 in Tonnen
flüchtige organische Verbindungen (VOC), Staub 100.000 250.000
NOx Fahrzeuge
und Schwefeldioxid. 80.000 200.000
organische Lösungsmittel
60.000 150.000
Die BMW Group hat sich im Rahmen der im Jahr 400 400.000
Mit der Inbetriebnahme von Gasmotoren zur 40.000 100.000
2020 aktualisierten Nachhaltigkeitsstrategie zu Strom- und Wärmeerzeugung im Jahr 2018 350 350.000
org. Lösungsmittel in Tonnen
20.000 50.000
einer langfristigen CO2-Neutralität bis 2050 über stiegen die Emissionen der Stickoxide an. 300 300.000
gefertigte Fahrzeuge
0 0
die gesamte Wertschöpfungskette – von der 250 250.000
2017 2018 2019 2020 2021
Lieferkette über Produktion bis zur Nutzungs- Die Werte aus den Jahren 2018 und 2019 basie- 200 200.000
CO2 Fahrzeuge
phase – verpflichtet. ren auf Berechnungen mit Standardfaktoren. 150 150.000
Die Werte 2020/2021 sind hingegen auf Basis 100 100.000
Zwischen 2006 und 2021 sind die CO2-Emis- In der Grafik sind nur die berechneten Emissio-
von neuen Messungen ermittelt worden. 50 50.000
sionen je Fahrzeug (auf Group Ebene) in der nen aus dem Verbrauch an Erdgas und Heizöl 0 0
Produktion durch kontinuierliche Energieeffizienz, dargestellt. Nicht enthalten sind die CO2-Äquiva- 2017 2018 2019 2020 2021
regenerative Eigenerenergiezeugung und Direkt- lente anderer Gase. org. Lösungsmittel Fahrzeuge
lieferverträge für Grünstrom um rund 78 % ge-
sunken. Doch das nächste Ziel ist bereits gesetzt: Aufgrund der stetig wachsenden Eigenstrom-
Im Vergleich zu 2019 sollen diese Emissionen bis erzeugung in den KWK-Anlagen und dem damit Die Emission der organischen Lösemittel (VOC)
2030 um weitere 80 % pro Fahrzeug reduziert verbundenen Brennstoffverbrauch, steigen auch aus den Lackierprozessen stieg im Jahr 2021. Die
werden. die CO2-Emissionen an. stoffliche Verwertung der Altlösemittel, die die
Lösemittelbilanz positiv beeinflusst, konnte nicht
über das ganze Jahr aufrechterhalten werden.
Somit konnte auch der intern vereinbarte Zielwert
für organische Lösemittel (nur für die Fahrzeug-
produktion) nicht erreicht werden (Ist-Wert: 1,37
kg/Fzg; Zielwert: 1,10 kg/Fzg). Es handelt sich
hierbei um einen einmaligen Effekt.
10UMWELTASPEKTE
EMISSIONEN.
Behördlich vorgeschriebene Emissionsgrenzwerte und Messwerte 2020/2021
Einheit Grenzwert Messergebnisse* In der nebenstehenden Tabelle werden die behördlich vorgeschriebenen
Emissionsgrenzwerte und Messwerte dargestellt. Die maximalen Messergeb-
Lackieranlage nisse inklusive Messunsicherheit (in mg/m³ i. N. = mg/m³ im Normzustand)
Partikel nach Lackieranlagen mg/m³ i. N. 3 < 0,3 – 1,5 sind den Messberichten entnommen. Der behördlich vorgegebene Messtur-
nus beträgt je nach Anlagenart ein bzw. drei Jahre. Der letzte Messtermin war
Gesamt-Kohlenstoff nach TNV mg/m³ i. N. 50 1–5
im Jahr 2020/2021. Aufgrund der pandemiebedingten Stückzahlreduzierung
Stickstoffdioxid nach TNV mg/m³ i. N. 100 16 – 88 konnten nicht alle Anlagen in der Härterei gemessen werden (Anlagenstill-
Kohlenmonoxid nach TNV mg/m³ i. N. 100 16 – 94 stand und geringe Auslastung).
Kesselanlage
Kohlenmonoxid - Kesselhaus W 02.40 (kontinuierliche Messung) mg/m³ i. N. 50 0,10 – 5,00 Nachbarschaft
Stickstoffdioxid - Kesselhaus W 02.40 (kontinuierliche Messung) mg/m³ i. N. 100 66,0 – 83,1 Der Schutz unserer Anwohner vor Lärm ist ein wichtiges Anliegen der
Kohlenmonoxid - Kesselhaus G. 89.0 mg/m³ i. N. 50 nicht nachweisbar Standortleitung und aller Führungskräfte. Bei der Änderung von Gebäuden
und Anlagen wird im Voraus eine mögliche Schallauswirkung des Vorhabens
Stickstoffdioxid - Kesselhaus G. 89.0 mg/m³ i. N. 110 104 – 109
berechnet. Zahlreiche zu betrachtende Immissionsorte in der umliegenden
Kohlenmonoxid - Kesselhaus W 02.10 mg/m³ i. N. 50 23 Wohnbebauung werden bei der Schallausbreitung berücksichtigt. So lassen
Stickstoffdioxid - Kesselhaus W 02.10 mg/m³ i. N. 110 96 sich bereits in der Vorplanung Umwelteinwirkungen vermeiden.
Gasmotorenanlage (KWK) Die Schall-Richtwerte in der Nachbarschaft des Standorts Dingolfing
Kohlenmonoxid - Gasmotoren W 02.10 mg/m³ i. N. 250 128 – 149 wurden im Jahr 2021 eingehalten. Trotzdem kam es zu Hinweisen aus der
Nachbarschaft, die sofort untersucht und bearbeitet wurden. Baulärm, Test-
Stickstoffdioxid - Gasmotoren W 02.10 mg/m³ i. N. 250 212 – 231 betrieb von Entrauchungsanlagen und Erschütterungen aus dem Baustellen-
Formaldehyd - Gasmotoren W 02.10 mg/m³ i. N. 20 18 – 19 betrieb im Werk 02.20 waren hierfür die Gründe.
Gasmotorenanlage (KWK) Das Bild zeigt die weiß-schwarz markierten Immissionsorte in der Nachbar-
Kohlenmonoxid – Gasmotoren W 02.40 mg/m³ i. N. 250 37 – 103 schaft des Werkes 02.20.
Stickstoffdioxid – Gasmotoren W 02.40 mg/m³ i. N. 130 55 – 92
Formaldehyd - Gasmotoren W 02.40 mg/m³ i. N. 20 4 – 11
Presshärten
Kohlenmonoxid mg/m³ i. N. 120 10 – 30
Stickstoffdioxid mg/m³ i. N. 400 100
Härterei
Staub nach Wäscher und Strahlanlagen mg/m³ i. N. 20 0,0004 – 0,4
Gesamt-Kohlenstoff nach Wäscher mg/m³ i. N. 50 10
Kohlenmonoxid mg/m³ i. N. 120 48
Stickstoffdioxid mg/m³ i. N. 400 400
*Wenn mehrere Messungen vorliegen, stellen bei gleichartigen Anlagen
die Messergebnisse die Bandbreite dar (Min-Max-Werte). 11UMWELTASPEKTE
MATERIAL UND STOFFE.
Für die Produktion ist eine Vielzahl von Hilfs- und Betriebsstoffen erforderlich. Um Ressourcen zu schonen
und die Umwelt zu entlasten, werden kontinuierlich Wege zur Reduzierung, zum Ersatz oder Recycling der
eingesetzten Stoffe gesucht. Anhand einiger nachfolgend genannter Beispiele zeigen sich positive Aus-
wirkungen auch auf andere Aspekte wie Energieverbrauch, Wasserverbrauch und/oder Abfall.
Lackiererei Ausstattung und Individualmanufaktur
Es wird ein oversprayfreies Bicolor-Lackierver- Durch Optimierung der Prozesse zur Lederbe-
fahren pilotiert. arbeitung und Projekte zur Weiterverwendung Grundsätzlich wird der Einsatz von Materialien
Mit dieser Technologie erreicht man: verringert sich der Lederverbrauch sowie die und Stoffen über einen speziellen Prozess zur
– den Entfall von Schablonen und Abklebe- Reste zur Entsorgung. „Freigabe chemischer Produkte“ geregelt.
material am Fahrzeug (Reduzierung Abfall – Reduzierung des Verschnitts durch Einsatz von Diese werden hinsichtlich Gesundheit, Umwelt-
und Ressourcen) KI im Schneidprozess schutz, Arbeitssicherheit und Produktqualität
– den Entfall überschüssiger Lackpartikel/Over- – Projekt „Mehr Natur im Leder“ einer Gefährdungsbeurteilung unterzogen.
spray (Abfallreduzierung) – Herstellung von hochwertigen Accessoires aus
– die Energieeinsparung durch effizientere Lederverschnitt in Kooperation mit der Berufs- Im System ZEUS werden die einzusetzenden
Technologie ausbildung Materialien erfasst, einschließlich aller Anforde-
rungen zum Umgang mit ihnen.
Facility Management Berufsausbildung
Anstatt mit normalem Streusalz werden die Für Auszubildende und Praktikanten wird das
Straßen und Wege des Werks zukünftig mit „virtuelle Lackieren“ und „virtuelle Schweißen“
Gurkensole von Glatteis befreit werden. Durch die eingesetzt, um die Grundzüge zu vermitteln und
Kooperation mit der Firma Develey in Dingolfing die ersten Übungseinheiten zu absolvieren. Die
wird das bei der Gurkenproduktion übrig geblie- Auswirkungen:
bene Salzwasser bei BMW gegen Straßenglätte – Kein Verbrauch von Material
eingesetzt. – Es entstehen keine Emissionen
– Kein Verbrauch von Energie durch den Betrieb
einer Lackier-/Schweißanlage (Gas/Strom)
– Abfallvermeidung durch weniger Verschleiß der
Filteranlagen
12UMWELTASPEKTE
ABFALLAUFKOMMEN.
Alle Abfälle, die im BMW Group Werk Dingolfing
anfallen, werden sortenrein am Entstehungsort
erfasst, gesammelt und einer ordnungsgemäßen
Entsorgung zugeführt.
Der Vorrang der Verwertung vor einer Beseiti- Abfall gesamt – Standort Dingolfing Abfall ohne Metalle – Standort Dingolfing
gung von Abfällen wurde dabei weiterverfolgt 250.000 30.000 400.000
und umgesetzt. Die Verwertungsquote liegt 411
155 350.000
daher bei einem neuen Höchstwert von 99,9 %. 25.000 381 280
200.000
26.521 7.362 211 300.000
Gesamthaft (inklusive Metallschrotte) erhöhte 23.762 6.479
gefertigte Fahrzeuge
sich das Abfallaufkommen leicht. Während das 20.000 6.900 7.005
Abfälle in Tonnen
Abfälle in Tonnen
6.026 250.000
150.000
Fahrzeugvolumen um etwa 6% stieg, kam es im 23.126
Abfallaufkommen zu einem Anstieg um 8 %. 24.469 15.000 200.000
21.663
100.000 150.000
Ohne Berücksichtigung der Metallschrotte be- 178.099 166.758 10.000 18.748 17.835
trägt der Anstieg sogar 13 %, was insbesondere 130.557 16.481 15.841 15.426 100.000
der deutlichen Steigerung der E-Antrieb- und 50.000 102.086 109.303
5.000
HV-Speicherfertigung sowie dem Aufbau des 50.000
Bereiches Kundensupport geschuldet ist. 0 0
0
Der Wert der besonders umweltrelevanten Ab- 2017 2018 2019 2020 2021 2017 2018 2019 2020 2021
fälle, die in ein Beseitigungsverfahren münden, Metalle zur Verwertung Summe anderer Abfälle Verwertung nicht gefährlich Verwertung gefährlich Beseitigung gefertigte Fahrzeuge
liegt für die Fahrzeugproduktion jedoch nur mehr
bei 0,63 kg pro Fahrzeug. Der Zielwert von 0,85
kg/Fahrzeug konnte somit deutlich unterschritten
werden.
Häufigste Abfälle zur Verwertung
nicht gefährlich Masse gefährlich Masse
Stahl-Blechabfälle, paketiert 57.793 t Emulsionen, spaltbar 3.060 t
Stahl-Blechabfälle, lose, alle Legierungen 11.851 t Kalkschlamm 1.137 t
Alu-Blechabfälle, paket., Legierung AA5182 6.663 t Wasserbasislackschlamm 318 t
Häufigste Abfälle zur Beseitigung
nicht gefährlich Masse gefährlich Masse
Restmüll 155 t – –
13UMWELTASPEKTE
WASSERNUTZUNG / ABWASSER.
WASSERVER- UND ENTSORGUNG.
Wasserversorgung Wassernutzung und Maßnahmen Technologiespezifischer Wasserverbrauch 2021
zur Ressourcenschonung Werk Dingolfing (Sanitär- und Prozesswasser)
Der BMW Group Standort Dingolfing bezieht
sein Wasser für die Sozialbereiche (Waschräume, Nutzbares Trinkwasser stellt eine wertvolle, end-
Toiletten, usw.) aus der öffentlichen Wasser- liche Ressource dar. Aus diesem Grund streben
versorgung der Stadtwerke Dingolfing. wir die Umsetzung von Maßnahmen zur Reduzie-
Für die Produktion wird das Wasser überwiegend rung des Wasserverbrauchs und Schonung der
aus eigenen Brunnenanlagen bezogen. Trinkwasserreserven insbesondere bei dem für Lackiererei
Produktionszwecke benötigtem Wasser an.
Aus den Gewässern in der Nähe der Werke
(Isar, Moosableiter und Längenmühlbach) Wesentliche Beiträge hierzu sind: Fahrwerk und Antrieb
wird kein Wasser entnommen. einschließlich E-Mobilität
– Die Nutzung von oberflächennahem Grund-
wasser, welches auch nicht für die Trinkwas- 25 %
serversorgung geeignet ist. Damit wird ein Energie-/
Großteil des Prozesswasserbedarfes im Werk 17 % Montage
Wasserversorgung und Entwässerung Gebäudebetrieb
02.10 und 02.40 gedeckt und jährlich etwa 40 %
Werke 02.10 und 02.40 300.000 m³ Trinkwasser geschont. 7% sonstige
– Wiederaufbereitung von etwa 46% des Technologien
Stadtwasser Brunnenwasser 6%
Regenwasser Stadtwerke Dingolfing oberflächennah benötigten Brunnenwassers aus der Lackiere-
(Trinkwasser) (kein Trinkwasser) rei, um dann in verschiedenen Prozessen er- Karosserie-
5% bau
neut zum Einsatz zu kommen, unter anderem
auch in Rückkühlanlagen. Durch
Wasser aus die Recyclinganlage wurden daher circa Hauptverbraucher sind die Lackiererei mit den Lackierprozessen und die Ener-
Werksgrenze
Rückkühlung, Industrie-/
Sprinkler, VE- Prozess-
Sanitär- 75.000 m³ Frischwasser im Jahr 2021 ein- gieversorgung durch den Betrieb von Kühltürmen. Hier werden daher besondere
abwasser
Wasser- abwasser gespart. Anstrengungen zur Optimierung unternommen.
erzeugung
– Nutzung von oberflächennahem Grundwasser
Abwasseraufbereitungsanlage zur industriellen Kühlung. Das Funktions-
prinzip ähnelt dem einer Grundwasserwärme-
Analytik:
5 gesetzlich geforderte pumpe. Das oberflächennahe Grundwasser
Parameter sowie weitere zur – also kein Trinkwasser – kühlt indirekt die
internen Überwachung
Schweißzangen in den Karosseriebau-
Regenwasser-
Gebäuden 34.0 und 34.1 und gelangt dann
Versickerung Schmutzwasserkanal
kanal über Schluckbrunnen wieder ins Grundwasser.
Analytik: Im Vergleich zur Alternativlösung mit klas-
7 Parameter
sischen Rückkühlanlagen und Ventilatoren
verbraucht die Grundwasserkühlung weniger
Kommunale Kläranlage
Strom, damit wird weniger CO2 erzeugt, Trink-
wasser geschont und Lärm vermieden. Für
Boden Vorfluter 2022 ist eine weitere Grundwasserkühlung
Grundwasser Isar, Moosableiter, Längenmühlbach
geplant.
14UMWELTASPEKTE
WASSERNUTZUNG / ABWASSER.
Der vereinbarte Zielwert für Wasserverbrauch Wasser-Input – Standort Dingolfing Wasser-Output – Standort Dingolfing
2021 – nur Fahrzeugproduktion – wurde unter-
900 400.000 900 400.000
schritten (unterjährige Zielanpassung wegen
Lieferproblemen/reduzierter Produktion): 800 350.000 800 350.000
: 700 300.000 700
225 300.000
Zielwert 2,16 m³/Fzg,
Wassermenge in 1.000 m³
Wassermenge in 1.000 m³
330
gefertigte Fahrzeuge
gefertigte Fahrzeuge
600 600 234 185 167
299 250.000 108 250.000
erreicht 2,07 m³/Fzg 500 298 303 500
256 200.000 200.000
400 400
376
150.000 309 331 377 150.000
Insgesamt hat sich der Wasserverbrauch sowohl 300 300 377
beim Brunnenwasser wie auch beim Stadt- 200 459 415 377 371
100.000 200 100.000
352
wasser am Standort erhöht. Dies lässt sich u. 100 50.000 100 50.000
188 171 159
a. zurückführen auf die Erweiterung des Werkes 124 130
0 0 0 0
02.20, Anlagenumbauten, verzögerter Aufbau
2017 2018 2019 2020 2021 2017 2018 2019 2020 2021
einer Wasseraufbereitungsanlage für Brunnen-
wasser (Lieferprobleme) sowie die gestiegene Stadtwasser Brunnenwasser gefertigte Fahrzeuge Prozessabwasser Sanitärabwasser Verdunstung/Austrag gefertigte Fahrzeuge
Produktion von Fahrwerks- und Antriebskompo-
nenten.
Abwasser gesamt Prozessabwasser Verdunstung/Austrag
Das Abwasser am Standort setzt sich aus Im Jahr 2021 gab es bei der behördlichen Über- Der Austrag am Standort ist gestiegen. Dies ist zurückzuführen auf vermehrte Einleitungen in den Regen-
Schmutzwasser von Sanitäreinrichtungen, Ab- wachung der Abwasserbehandlungsanlagen wasserkanal aus Rückkühlanlagen bzw. der neuen zugehörigen Wasseraufbereitungsanlage.
wässern aus der Produktion sowie Regenwasser keine Überschreitungen.
zusammen. Behördlich vorgeschriebene Abwassergrenzwerte und Messwerte aus Abwasserbehandlungsanlagen
Ab Juni 2021 hat die neue Abwasserbehand- Werk 02.10 Werk 02.40
Das Prozessabwasser wird in den eigenen lungsanlage im Werk 02.10 die bisherige Anlage Inhaltstoffe im
Abwasser Ein- Grenz- Grenz-
Abwasserbehandlungsanlagen behandelt und ersetzt, was sich auch klar in den verbesserten Messergebnisse 2021 Messergebnisse 2021
heit werte werte
anschließend mit dem Sanitärabwasser zur Ablaufwerten zeigt. Besonders zu erwähnen ist
städtischen Kläranlage geleitet. ein hoher Wiederaufbereitungsanteil des Ab- Jahres- Jahres-
Min.-Max. Min.-Max.
wassers in der Anlage sowie eine erhebliche mittel mittel
Regenwasser von Dachflächen wird meist ver- Reduzierung der eingesetzten Chemie. Konzentration AOX mg/l 1,0 0,005 - 0,38 0,09 1,0 0,03 - 0,35 0,18
sickert oder in Oberflächengewässer eingeleitet.
Seit kurzem kommen dazu auch verstärkt Grün- Für Prozessabwasser wird kein Zielwert mehr Konzentration Zink mg/l 2,0 0,015 - 5,10 0,50 2,0 0,005 - 0,68 0,15
dächer zum Einsatz. vereinbart, dennoch wird es weiterhin als Be- Konzentration Nickel mg/l 0,5 0,011 - 0,13 0,04 0,5 0,02 - 0,39 0,11
richtsgröße geführt. In 2021 konnte eine weitere
Konzentration Kupfer mg/l 0,5 0,005 - 0,10 0,02 -- -- --
In den Werken 02.20 und 02.27 wird teilweise Reduzierung um 10 Liter auf 0,38 m³ Prozessab-
noch Regen- und Schmutzwasser (Sanitärab- wasser pro Fahrzeug (nur Fahrzeugproduktion) Abwassermenge m³/h 60 5 – 30 18 170 6 – 36 21
wasser) gemeinsam in den Schmutzwasserkanal erreicht werden. pH-Wert 6,5 - 9,9 8,4 – 9,9 9,1 -- -- --
eingeleitet. Das Trennsystem wird kontinuierlich
erweitert. Abwassertemperatur °C 35 19 - 33 27 35 22 - 30 26
15UMWELTASPEKTE
BIODIVERSITÄT / BODENVERSIEGELUNG.
Naturnahe Flächen liegen aufgrund der engen – Erhöhung der Anzahl an Bienenvölkern
Bebauung nur in geringem Maße vor. Jedoch wird
– Vogelnistkästen, Biotope, Insektenhotels und
versucht durch verschiedene Maßnahmen die
Greifvogelstangen installiert
biologische Vielfalt zu erhalten bzw. zu erhöhen.
– Realisierung von Gründächern und Fassaden-
Grundlage für die Überlegung und Ableitung von
begrünungen wie zum Beispiel beim neuen
Maßnahmen zur Biodiversität ist eine Studie zur
Tanklager. Dort wurden das Dach sowie die
ökologischen Beweissicherung, die auf dem Ge-
drei Seitenwände des Pumpenhauses be-
lände des Werkes 02.40 durchgeführt wurde. Sie
pflanzt.
zeigt auf, dass 37 Vogelarten, 16 Tagfalterarten,
Heuschrecken und Libellen hier heimisch sind. Ein Nachhaltigkeitsfilm sowie eine Nach-
haltigkeitsmeile vor dem Tor 3 im Werk 02.40
Beispielhaft wurden nachfolgende Maßnahmen
informieren über die wichtigsten Fakten rund um
am Standort umgesetzt:
das Thema Nachhaltigkeit am Standort.
– Grünflächen in Blühstreifen umgewidmet und
Über Info-Bildschirme und Beiträge unter
Streuobstbäume gepflanzt
der Rubrik „einfach nachhaltig“ in der WE@
– die Mähfrequenz von Grünflächen minimiert BMWGROUP App werden unsere Mitarbeiter
und Mähinseln (ungemähte, langgrasige kontinuierlich über die aktuellen Maßnahmen
Flächen) stehen gelassen und Aktivitäten informiert.
Unterstützung von Naturschutz-Projekten
und Initiativen
Die Initiative „Blühender Landkreis“ entstand im
Jahr 2019 unter Federführung des Landratsamts
Dingolfing-Landau. Sie setzt sich für Maß-
nahmen zur Landschaftspflege ein und fördert
darüber hinaus regionale Umwelt- und Natur-
schutzprojekte.
Das BMW Group Werk Dingolfing ist von Beginn
an fester Partner und Förderer. Es unterstützt
zum einen finanziell, zum anderen aber auch mit
eigenen Aktivitäten auf dem Werksgelände – von
Obstbaumpflanzungen bis hin zur Ansaat von
Blühflächen.
16UMWELTASPEKTE
INDIREKTE UMWELTASPEKTE.
Neben den in vorangegangenen Kapiteln beschriebenen Umwelteinflüssen, die in direkter Verbindung
mit der Fahrzeugproduktion im BMW Group Werk Dingolfing stehen, existieren auch indirekte Aspekte,
die durch vorgelagerte oder begleitende Prozesse auf die Umwelt wirken.
Auch in diesem Bereich werden Anstrengungen unternommen, um eine Reduzierung der Umweltaus-
wirkungen zu erreichen. Beispielsweise sind Aktivitäten zu folgenden Themengebieten zu nennen.
Individualverkehr Lieferverkehr und Neufahrzeugversand Verpackung Gastronomie
Die Menschen, die bei BMW in Dingolfing Durch Einsatz von klappbaren Standard-Mehr- Für den Versand von Fahrzeugteilen und Einführung von Mehrwegschalen von Rebowl
arbeiten, kommen nur zu einem kleinen Teil wegbehältern für Produktionsmaterial verringert -zubehör werden kontinuierlich innovative für die To-Go-Mahlzeiten. Mitarbeiterinnen und
aus der Stadt Dingolfing selbst bzw. aus der sich der Transportaufwand, da sie als Leergut Verpackungskonzepte aus überwiegend nach- Mitarbeiter können sich die Mahlzeit in einer
näheren Umgebung. Überwiegend setzt sich zusammengeklappt ein geringeres Volumen haltigen Rohstoffen in Zusammenarbeit mit nachhaltigen Rebowl servieren lassen. Die Rück-
die Belegschaft aus Pendlern zusammen, die einnehmen. Packmittellieferanten untersucht und getestet. gabe erfolgt direkt im Betriebsrestaurant, dort
zum Teil mehr als 100 km von Dingolfing entfernt werden die Behälter hygienisch gereinigt und für
Der Neufahrzeugversand läuft zu ca. 70 % per Beispiel Dachhimmel-Verpackung
beheimatet sind. die Wiederverwendung aufbereitet.
Bahn und spart damit über 100 Sattelschlepper – 90 Prozent weniger Kunststoffeinsatz sorgen
11.000 Mitarbeiter nutzen für ihren Arbeits- täglich ein. hier für eine Kunststoff-Einsparung von ins-
weg unser Pendelbussystem. Das sind täglich gesamt 14 Tonnen pro Jahr.
Der Lieferverkehr für Ersatzteile auf der Strecke
etwa 270 Busse und 2.500 Haltestellen in ganz – Senkung des CO2-Ausstoßes durch die flache
Dingolfing – China erfolgt zu ca. 45 % auf der
Niederbayern. Anlieferung der Kartonage,
Schiene anstelle von Luftfracht.
– Reduzierung der Packmittel-, Prozess- und
Dadurch wird in hohem Maß zur Reduktion des
Entsorgungskosten
Verkehrsaufkommens und der damit einherge-
– und wo Kunststoff nicht vermieden werden
henden CO2-Emissionen beigetragen.
kann, wird zunehmend Recyclingmaterial
verwendet
Weitere Beispiele sind:
– Verpackungschips aus Maisstärke
– Einsatz von Korrosionsschutzfolien und
-beuteln auf Basis von Fruchtextrakten
ohne Amine und Nitrite
– Schaumprofile aus Zuckerrohr
als Kantenschutz bei der
Scheibenverpackung
17WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE DATEN
INPUT-OUTPUT-BILANZ 2019 – 2021.
Die folgende Aufstellung gibt Auskunft über die Input
verwendeten Schlüsselmaterialien und Energie-
mengen, die in den Standort eingingen oder ihn Benennung Einheit 2019 2020 2021
verlassen haben. Grundlage der Tabellen sind die Produktionsmaterial
Gesetze der Thermodynamik, wonach Materie Stahl/ Blech/ Alu (1) t 295.236 247.370 422.282
oder Energie weder erzeugt noch vernichtet
CFK-Material (karbonfaserverstärkte Kunststoffteile) t 590 503 631
werden kann. Es findet lediglich ein Umwand-
lungsprozess statt. Lacke t 4.248 3.302 3.736
Das heißt, was in den Betrieb eingeht und nicht Konservierungsmittel t 374 313 316
dort verbleibt, muss den Betrieb auch wieder Chemikalien zum Schäumen t 374 298 314
verlassen – möglicherweise in veränderter Form
Dicht-/ Isolier- und Klebstoffe t 6.863 6.022 6.177
und Zusammensetzung.
Hilfs- und Betriebsstoffe
In den folgenden Übersichtstabellen ist die Verdünner und Reinigungsmittel mit organischen Lösungsmitteln t 315 270 341
Betriebsbilanz dokumentiert. Sie beinhaltet alle Wässrige Reinigungs-/Lösungsmittel t 394 353 431
Stoff- und Energiemengen, ausgenommen
Kaufteile und Teile von internen Lieferanten Prozesschemikalien t 7.101 6.572 6.829
wie z. B. Motoren. Technische Gase t 2.869 2.662 3.045
Kältemittel FKW-haltig für Produktion kg 363 406 505
Wesentliche Veränderungen zum Vorjahr werden
Industrieöle/ Fette/ Schmierstoffe t 505 383 439
in den Kapiteln zu den entsprechenden Umwelt-
aspekten erläutert. Wasser
Stadtwasser m³ 37 7.113 352.471 370.884
davon Verbrauch Fremdfirmen (Bautätigkeit) m³ 8.036 4.080 0
Brunnenwasser m³ 297.503 256.099 302.522
Summe Wasser bezogen m³ 674.616 608.570 673.406
Energie
Strom extern bezogen MWh 231.406 179.218 207.593
davon Verbrauch Fremdfirmen für Bautätigkeit MWh 2.259 7.097 0
davon Verbrauch Fremdfirmen für Fertigung MWh 3.741 3.359 3.662
Erdgas (oberer Heizwert) MWh 664.423 697.465 776.347
Heizöl EL (oberer Heizwert) MWh 1.869 3.269 2.075
(1)
Der deutlich erhöhte Wert für 2021 ist dem ge-
schuldet, dass mit dem Produktionsstart des neuen Summe Energie extern bezogen MWh 897.698 879.952 986.015
BMW iX neue Produkte hinzugekommen sind und in davon Strom aus KWK intern erzeugt MWh 159.050 187.150 198.397
dem Zuge die Datenerfassung und -bilanzierung neu
aufgesetzt wurde. davon Wärme aus KWK intern erzeugt MWh 105.469 135.189 151.595
18WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE DATEN
INPUT-OUTPUT-BILANZ 2019 – 2021.
Output
Benennung Einheit 2019 2020 2021
Die Betriebsstoffe für unsere Produkte wie Kraft- Produktion
stoffe, Öle, Bremsflüssigkeit werden in der Bilanz Automobile Stück 284.907 231.970 244.734
nicht dargestellt, da sie mit dem fertigen Produkt SKD semi knocked down (lackierte Karosserie und Fahrzeugteilesatz) Stück 5.100 1.692 1.380
das Werk ohne weitere Veränderung wieder Karosserien Rolls Royce Stück 5.455 3.776 5.912
verlassen. Gefertigte Komponenten (Fahrwerk und Antrieb) Stück 3.758.597 4.415.092 4.547.544
Gefertigte Traktionseinheiten (E-Motoren) Stück 267 11.613 83.187
Abfälle (1)
Abfälle zur Verwertung t 153.403 123.536 133.617
davon nicht gefährliche Abfälle zur Verwertung t 146.398 1 1 7. 5 1 1 127.138
davon Metallschrotte t 130.557 102.086 109.303
davon gefährliche Abfälle zur Verwertung t 7.005 6.025 6.479
Abfälle zur Beseitigung t 280 211 155
davon nicht gefährliche Abfälle zur Beseitigung t 167 191 155
davon gefährliche Abfälle t 113 20 0
Abwasser
Prozessabwasser m³ 158.876 123.989 129.896
Sanitäre Abwässer m³ 330.551 376.934 376.923
Austrag (2) m³ 185.189 107.655 166.588
Frachten im Prozessabwasser für Parameter gem. Genehmigungsbescheid (mit Messergebnissen oberhalb der Nachweisgrenze)
AOX (adsorbierbare organische Halogenverbindungen) kg 31 24 20
Zink kg 24 17 32
Nickel kg 18 15 12
Emissionen
Staub/ Partikel t 2,1 1,1 1,1
Organische Lösemittel (VOC) t 292 236 334
Sonstige flüchtige organische Verbindungen t 1,1 0,8 0,8
(1)
Auswertung erfolgt zum Stichtag 13. Januar. Kohlendioxid (CO2) (3) t 121.268 127.631 141.668
Geringfügige Veränderungen der Jahressummen Kohlenmonoxid (CO) t 105 37 53
können sich aufgrund von verspäteten Rück- Stickoxide (NOX) t 126 78 68
meldungen der Entsorger ergeben. Schwefeldioxid (SO2) t 0,7 0,7 0,9
(2)
Zusammenfassung aller „Austragskomponenten“:
Verdunstung/Verlust/Rückführung in Grundwasser Halogenierte Fluorkohlenwasserstoffe HFKW kg 363 406 505
oder Oberflächengewässer ausgedrückt in Tonnen CO2-Äquivalent t 675 903 637
(3)
CO2 bezieht sich auf die vom Standort emittierte Methan (CH4) (4) t 228 271 289
Menge basierend auf dem Verbrauch an Erdgas und ausgedrückt in Tonnen CO2-Äquivalent t 5.710 6.764 7.224
Heizöl. Distickstoffoxid (N2O) (4) t 4,2 4,7 5,1
(4)
Entsteht durch Verbrennung fossiler Brennstoffe
(Heizöl, Erdgas). Anstieg aufgrund der sukzessiven ausgedrückt in Tonnen CO2-Äquivalent t 1.253 1.409 1.530
Inbetriebnahme der Gasmotoren.
19WESENTLICHE UMWELTRELEVANTE DATEN
KERNINDIKATOREN NACH EMAS III.
Die nachfolgend aufgeführten Daten werden auf Kernindikatoren nach EMAS III
Grund der Anforderungen aus EMAS III erhoben.
Benennung Einheit 2019 2020 2021
Die Kennzahlen beinhalten die Verbräuche und Fahrzeugfertigung
Emissionen aus allen in dieser Umwelterklärung Die in dieser Tabelle genannten Verbräuche/Emissionen beziehen sich – wenn nicht anders erwähnt –
auf Seite 5 genannten Werksteilen. Die von auf den gesamten Standort. Nur bei den mit * gekennzeichneten Kennzahlen ist die Komponentenfertigung
Fremdfirmen auf dem Werksgelände verbrauch- und E-Motorenfertigung abgezogen da sie unten separat ausgewiesen werden.
ten Ressourcen (z.B. Wasser oder Strom für Gefertigte Fahrzeuge Stück 295.462 237.438 252.026
Bautätigkeiten) werden separat erfasst, bleiben
hier aber unberücksichtigt. Energieeffizienz * MWh pro Fahrzeug 2,63 3,20 3,27
Energieeffizienz an erneuerbaren Energien (1)
MWh pro Fahrzeug 0,78 0,75 0,82
In den nachfolgenden Tabellen beziehen sich die
Kennzahlen auf die gefertigten Produkte. Hierbei Materialeffizienz (2) – ohne Metall Tonne pro Fahrzeug 0,08 0,09 0,09
wird unterschieden zwischen: Materialeffizienz (2) – nur Metall Werk 02.40 Tonne pro Fahrzeug 0,87 0,86 0,88
– Gefertigten Fahrzeugen: sie beinhalten auch Wasser * m³ pro Fahrzeug 1,81 2,02 2,08
die sog. SKD (semi knocked down = lackierte
Karosserie und Fahrzeugteilesatz) sowie die Gefährlicher Abfall zur Beseitigung kg pro Fahrzeug 0,38 0,08 0
Rolls Royce Karosserien. Gefährlicher Abfall zur Verwertung kg pro Fahrzeug 23,71 25,38 25,71
Nicht gefährlicher Abfall zur Beseitigung kg pro Fahrzeug 0,57 0,80 0,62
(1)
Im Rahmen der Unternehmensstrategie zum Einsatz
– Gefertigten Fahrwerks- und Antriebskompo-
regenerativer Energie wurden 2021 alle Stromkontin-
nenten die im Werk 02.10, 02.20 und 02.72 Nicht gefährlicher Abfall zur Verwertung kg pro Fahrzeug 495 495 504 gente aus erneuerbaren Quellen bezogen. Die BMW
produziert werden. Wobei hier nur die wesent- Group erzeugt am Standort Dingolfing keine erneuer-
lichen Kernindikatoren dargestellt werden. Flächenverbrauch (bebaute Fläche) m² pro Fahrzeug 9,5 10,4 9,7
baren Energien, jedoch unterstützt sie ein Projekt
Treibhausgase (3) Tonne pro Fahrzeug 0,44 0,58 0,60 dazu. Das Unternehmen vermietet Dachflächen im
– Gefertigten E-Motoren aus dem Werk 02.20.
Werk Dingolfing auf denen eine Photovoltaikanlage
Auch hier werden nur die wesentlichen Kern- Schwefeldioxid SO2 g pro Fahrzeug 2,3 3,2 3,5
mit etwa 90.000 m² Panelfläche betrieben wird.
indikatoren ab dem Jahr 2021 (Vollbetrieb) Stickoxide NOX g pro Fahrzeug 425 330 268 Diese umfasst zwei Anlagen, eine auf dem Dach
dargestellt. des Dynamikzentrums, Werk 02.70 und die andere
Partikel (Staub) PM g pro Fahrzeug 7,1 4,4 4,3 auf Carports über der Versandfläche im Werk 02.40.
Jährlich werden durchschnittlich etwa 8.500 MWh
Komponentenfertigung (Antrieb und Fahrwerk) Strom produziert.
(2)
Die Materialeffizienz beinhaltet den auf Seite 18 dar-
Gefertigte Komponenten Stück 3.758.597 4.415.092 4.547.544 gestellten Input außer Energie und Wasser.
(3)
Treibhausgase umfassen folgende Emissionen:
Energieeffizienz Gesamt MWh pro Komponente 0,031 0,026 0,028
Kohlenstoffdioxid CO2 (direkt), Methan CH4, Distick-
Wasser m³ pro Komponente 0,027 0,020 0,020 stoffoxid N2O, Halogenierte Fluorkohlenwasserstoffe
HFKW ausgedrückt in Tonnen CO2-Äquivalent.
E-Motoren-Fertigung Weitere Kernindikatoren, die gemäß Anhang IV zu
Gefertigte E-Motoren Stück 267 11.613 83.187 EMAS III gefordert werden, sind für den BMW Stand-
ort Dingolfing nicht relevant.
Energieeffizienz Gesamt MWh pro E-Motor -- -- 0,440
Wasser m³ pro E-Motor -- -- 0,304
20RECHTSVORSCHRIFTEN
AUSZUG AUS DEN GELTENDEN RECHTSVORSCHRIFTEN.
Die aktuellen Gesetze, Verordnungen, Ver- Aufgrund der Größe und Struktur des Standortes Sowohl die internen als auch die externen
waltungsvorschriften, Richtlinien, techni- Dingolfing treffen nahezu alle Umweltrechtsbe- Audits bestätigen den rechtskonformen Be-
schen Regeln und Normen werden durch die reiche zu. trieb der Anlagen.
Fachgremien des Umweltnetzwerkes der
Zur Sicherstellung der sich hieraus ergebenden Detaillierte Aussagen zur Einhaltung der recht-
BMW Group auf die relevante Anwendung für
Anforderungen sind nachfolgend genannte Maß- lichen Vorgaben finden sich in den Kapiteln zu
die einzelnen Produktionsstandorte überprüft
nahmen eingeführt: den entsprechenden Umweltaspekten.
und kommuniziert.
Die Genehmigungsbescheide sind digital abge-
Die Werksteile 02.40 und 02.20 in Dingolfing
legt, werden über eine Datenbank verwaltet und
sind nach Bundes-Immissionsschutzgesetz
sind den Betreibern zugeordnet.
genehmigungspflichtig. Eingeschlossen sind
dabei alle Anlagen und Nebeneinrichtungen, die Die entsprechenden behördlich vorgeschriebe-
zum Bau und zur Montage von Kraftfahrzeugen nen Grenzwerte werden regelmäßig kontrolliert
und Kraftfahrzeugmotoren erforderlich sind. und überwacht. Die erforderlichen Messungen
werden von anerkannten, externen Instituten
Das Baugesetzbuch – insbesondere die Bay-
bzw. akkreditierten Laboratorien durchgeführt
erische Bauordnung – bildet die Grundlage für
und dokumentiert.
die Genehmigungen der baulichen Anlagen der
anderen Werksteile. Die verantwortlichen Betreiber der einzelnen
Technologien führen regelmäßige Betreiber-
Für die beiden Abwasserbehandlungsanlagen in
begehungen durch. Im Rahmen dieser Termine
den Werken 02.10 und 02.40 bestehen Einleit-
werden auch die Umsetzung und Einhaltung der
genehmigungen.
Auflagen besprochen. Im Rahmen des Umweltmanagements nach EMAS wurde das branchenspezifische
Auf der Grundlage des Wasserhaushaltsgesetzes Referenzdokument für die Automobilindustrie (Beschluss (EU) 2019/62) berücksichtigt.
Anlagen, in denen mit wassergefährdenden
sind z. B. die Erlaubnisse zum Versickern von Das Referenzdokument enthält bewährte Umweltmanagementpraktiken, Ideen und
Stoffen umgegangen wird, sind in einer Daten-
Regenwasser oder das Einleiten von aufbe- Inspirationen sowie praktische und technische Leitlinien. Es umfasst ebenso Emp-
bank erfasst. Dokumentiert sind die relevanten
reitetem Prozessabwasser in die städtische fehlungen für automobilspezifische Umweltleistungsindikatoren, damit verbundene
Anlagen mit Stoff- und Mengenangaben sowie
Kanalisation erteilt. Leistungsrichtwerte und Systeme zur Bewertung des Umweltleistungsniveaus. In
den resultierenden Anforderungen und Ausfüh-
einem werkeübergreifenden Bewertungsverfahren wurden die Inhalte des branchen-
Die Entsorgung der anfallenden Abfälle erfolgt rungen.
spezifischen Referenzdokuments für die Automobilindustrie auf Realisierbarkeit bzw.
auf Basis der europäischen Gesetzgebung und
Die notwendigen wiederkehrenden Prüfun- Neuigkeitswert für BMW überprüft.
nach den Vorgaben des Kreislaufwirtschaftsge-
gen von Anlagen und Betriebsmitteln sind in
setzes und seinem untergesetzlichen Regelwerk.
jedem Fertigungsbereich digital vorhanden. Die
Für das Lagern von chemischen Produkten und Prüftermine sind softwaremäßig erfasst und
entzündlichen Flüssigkeiten finden die Betriebs- werden automatisch angezeigt; somit wird die
sicherheitsverordnung und die technischen termingerechte Prüfung und ggf. Instandsetzung
Regeln Anwendung. sichergestellt.
Für die richtige Lagerung von Airbags und
anderen Pyroelementen, die im Fahrzeug verbaut
werden, finden die Vorschriften des Sprengstoff-
rechts Anwendung.
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