THE NEXT MOVE - MOBILITY AS A SERVICE - PTV Group
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THE NEXT MOVE – MOBILITY AS A SERVICE
PTV DIE ZUKUNFT DER MOBILITÄT
VOLLE ENERGIE
IN RICHTUNG ZUKUNFT
Liebe Leserin, lieber Leser,
unsere Mobilität steht vor einer Revolution
und muss frisch gedacht und heute
schon vorbereitet werden. Echtzeit-Daten,
autonome Fahrzeuge, Mobility as a Service
(MaaS) und die Elektromobilität gehören
zu den aktuellen Entwicklungen, die das
bestehende Lösungsangebot und unser
Mobilitätsverhalten nachhaltig verändern
werden.
Auch der gesellschaftliche und technologische Wandel sowie die zu-
nehmende Urbanisierung werfen neue Fragestellungen auf, denen wir
uns stellen müssen.
Die Aufgaben sind groß – wir helfen Ihnen, passende Antworten
zu finden. Denn wir sind vertraut mit allen Facetten des Verkehrs und
haben für die Gestaltung der Mobilität von morgen bereits neue Ansätze
entwickelt. Unsere Erfahrungen aus vier Jahrzehnten mit der Planung und
Optimierung von Verkehr und Transportlogistik fließen darin ein.
Die Akquisition unserer Firmengruppe durch die Porsche Automobil
Holding SE im Jahr 2017 beflügelt uns dabei.
Wir planen und optimieren Wir laden Sie ein, sich in einem unserer neu errichteten Mobility Labs
mit Was-wäre-wenn-Szenarien auf die Zukunft vorzubereiten. Nutzen Sie
unser einmaliges Netzwerk zu Städten, Wissenschaftlern, Forschern
weltweit alles, was Menschen und Industrieunternehmen sowie unser Know-how als Weltmarktführer.
Unser neues MaaS Accelerator Program unterstützt Sie mit Software-
komponenten dabei, neue Mobility-as-a-Service-Angebote zu evaluieren
und Güter bewegt.
und in Betrieb zu nehmen.
Ready for the next move? Wir sind bereit für die nächsten Schritte,
Sie auch?
Integriert und in Echtzeit. Lassen Sie uns gemeinsam unsere Mobilität zukunftsfähig gestalten!
PTV Group. Ihr Vincent Kobesen
CEO PTV Group
PTV GROUP 03
PTV DIE ZUKUNFT DER MOBILITÄT
DIE ZUKUNFT
KOMMEN SEHEN
Den Verkehr umleiten, bevor der Stau entsteht. Dem Empfänger auf
die Minute genau mitteilen, wann seine Lieferung ankommen wird.
Fußgängerbewegungen für Gebäude simulieren, die noch gar nicht
gebaut wurden – das „Vorausschauen“ ist elementarer Bestandteil
unserer Lösungen und unseres Mindsets.
BEI DER PTV GROUP warten wir nicht, bis ein Ereignis Mobility Lab in unserem Hauptsitz in Karlsruhe und in
eintritt, wir treffen bereits vorab Vorhersagen, berech- vielen weiteren Laboren weltweit. Wie in einem Labor
nen mögliche Szenarien und entwickeln darauf aufbau- üblich, bringen wir hier Kompetenzen zusammen und
end fundierte Entscheidungsgrundlagen. tüfteln an Ideen. Gemeinsam blicken wir in die Zukunft
der Mobilität und weit über den eigenen Tellerrand
Der Begriff „PTV Mobility Lab“ bringt das zum Ausdruck. hinaus. Wir experimentieren, testen neue Algorithmen
„Mobility Lab“, das ist für uns mehr als nur ein Raum, und suchen nach Antworten auf die Frage, was die Welt
eine Idee oder ein Projekt – es steht stellvertretend für zukünftig bewegen wird.
unsere Einstellung.
Für andere mögen autonome Fahrzeugflotten, Echtzeit-
Verkehrsmanagement und Shared Mobility-Konzepte URBAN MOBILIT Y SYS TEM UPGR ADE –
Zukunftsmusik sein. Für uns, die wir uns seit Jahren mit DIE LISSABON -S TUDIE
diesen Themen beschäftigen, sie voranbringen und wis-
Welche Auswirkung werden selbstfahrende Fahrzeug-
senschaftlich begleiten, gehören sie bereits zum Alltag.
»Gemeinsam
flotten auf unsere Städte haben, auf die Anzahl an
Autos, Fahrten und Parkplätzen? Diese Fragen be-
Der wissenschaftliche Gedanke und das beständige
antwortet die sogenannte Lissabon-Studie, die das
„Vorausschauen“ wurden mit der Gründung der PTV vor
denken und lenken
Internationale Transport Forum (ITF) der OECD 2015
rund 40 Jahren in unserer DNA verankert. Eine enge
durchgeführt hat. Den Anstoß dazu gab das Corpo-
Vernetzung mit Forschungsinstituten auf der ganzen
rate Partnership Board des ITF, dem ausgewählte
Welt ist deshalb für uns selbstverständlich. Mit ihnen
Unternehmen, zum Beispiel Ford, Google, Uber
wir Mobilität in
sowie zahlreichen namhaften internationalen Organisa-
oder Volvo angehören. Die PTV Group, als Grün-
tionen, Städten, innovativen Start-ups und etablierten
dungsmitglied des Boards, hat maßgeblich an der
Unternehmen sind wir in ständigem Austausch und
Entstehung der Studie mitgewirkt und so das Thema
teilen unser Wissen und unsere Erfahrungswerte. So
Richtung Zukunft.«
MaaS weltweit ins Bewusstsein von Forschung, Wirt-
sind wir von Beginn an in die Entstehung neuer Trends
schaft und Politik gerückt.
involviert und begleiten und bereichern Entwicklungen
von Konzepten, Ideen und Lösungen. Mit unseren Studi- Die Ergebnisse der Untersuchung, die auf der
en und wissenschaftlichen Untersuchungen prägen wir Verkehrssituation der Stadt Lissabon basiert, über-
den Diskurs und zeigen neue Wege auf. Bestes Beispiel: raschten die Fachwelt. So könnten unter bestimmten
die Lissabon-Studie der OECD, an der wir maßgeblich Umständen neun von zehn konventionellen Autos
beteiligt waren. Kaum eine Diskussion, kaum ein Projekt eingespart und Parken am Straßenrand komplett
zum Thema New Mobility, in dem sie nicht angeführt abgeschafft werden. Dies würde jedoch nicht
DAS PTV-MANAGEMENTTEAM V.L.N.R.
wird und ihre Erkenntnisse präsentiert werden. automatisch zu einer Reduzierung des Verkehrsauf-
VINCENT KOBESEN, MICHEL ZWEERS, CONSTANTIN LUTZ,
kommens führen, sondern im Gegenteil die Zahl der
MILLER CROCKART, FRÉDÉRIC REUTENAUER, FRANK FELTEN,
Dieses Mindset findet einen konkreten Raum im PTV gefahrenen Kilometer erhöhen.
IVAN BAGARIC, THOMAS LOEST
04 PTV GROUP 05
PTV MOBILITY LAB – DAS KONZEPT PTV LOGISTICS – DIE ENTWICKLUNG
MOBILITÄT EVOLUTION
IM TEST DER LOGISTIK
Wie wäre es, schon heute zu sehen, wie sich Shared Mobility, Die Entwicklungen im Bereich Mobilität wirken sich auch auf die Transportlogis-
autonomes Fahren und weitere neue Entwicklungen auf den tik aus. Kooperationen, Sharing-Konzepte, autonome Fahrzeuge, multimodale
Verkehr, unser Mobilitätsverhalten und die Stadtgestaltung Transporte – dies und noch viel mehr wird die Beförderung von Gütern evolutio-
auswirken könnten? Das geht: Im neuen PTV Mobility Lab lässt nieren. Die Technologien sind vorhanden, um mit neuen Logistikangeboten und
sich die Zukunft ausprobieren. Geschäftsmodellen einen großen Schritt in die Zukunft zu gehen.
UM DIE WEICHEN für eine attraktive Mobilität von mor- Organisation für angewandte naturwissenschaftliche Die Anforderungen an die Transportlogistik steigen: Außer kehrsträger ebenso einzubinden wie neue Antriebskonzepte
gen zu stellen, müssen die Auswirkungen frühzeitig un- Forschung (TNO). Sie nutzt für ihre Stadtentwicklungs- Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit stehen vor allem Effizienz, bis hin zu autonomen Fahrzeugen. Darauf bauen die Konzep-
tersucht und bewertet werden. Deshalb kooperiert die strategien PTV Visum und integriert weitere relevante Wirtschaftlichkeit und Klimaschutz auf der Agenda. Die trans- te für Übermorgen auf: Bei der Zusammenführung von Echt-
Stadt Karlsruhe im Rahmen der Initiative „Smart Mobility Faktoren, wie Luftqualität und Lärmbelastungen. portlogistischen Prozesse sind komplexer geworden und zeit-Bedarf an Angeboten, Lagerflächen, Logistikplattformen,
für die Region Karlsruhe“ mit der PTV Group. Unsere Unsere Verkehrsplanungssoftware dient zudem als Basis Logistik muss neu gedacht werden. alternativen Transportmethoden oder Konsolidierungszentren
Software zur Verkehrsplanung und -steuerung im Mobi- für das neu zu entwickelnde Verkehrsmodell, das den für mehrere Nutzer.
lity Lab wird dazu genutzt, gemeinsam neue Mobilitäts- gesamten Güter- und Personenverkehr in Europa ab- Hier gibt das Physical Internet wichtige Impulse: die Vision,
szenarien durchzuspielen und zu analysieren. Herzstück bildet. Diese Daten sind ebenfalls im PTV Mobility Lab Waren so einfach zu versenden wie Informationen durch Digitalisieren und Sharen heißt die Devise. Und weiter-
ist ein innovatives Verkehrsprognosesystem, das es integriert. Städte und Regionen weltweit können von der offene Kanäle im Web mit einem offenen, globalen Logistik- denken: LaaS – Logistik als Service. Die unterschiedlichen
ermöglicht, neue Mobilitätsansätze mit historischen und innovativen Entwicklungs- und Präsentationsumgebung netzwerk, in dem alle und alles miteinander verbunden sind. Ressourcen über die Systemgrenzen der einzelnen Anbieter
Echtzeitdaten zu testen. Das gibt Verkehrsplanern ein des PTV Mobility Labs profitieren. Aus diesem Grund wird Mit gemeinsam genutzten Verteilzentren, standardisierten hinaus intelligent zu orchestrieren, damit die logistischen Pro-
ganzes Bündel möglicher Strategien an die Hand. unser Mobilitätslabor auch international ausgerollt und hilft Transporteinheiten und einem offenen Markt für Transport, zesse noch effektiver abgewickelt werden können. Wir haben
Zudem kooperieren wir mit der niederländischen dabei, neue Mobilitätsideen und -ansätze zu erproben. Lagerung und Produktion. Dabei gilt es, verschiedene Ver- für diese Aufgaben die passenden Technologien.
»In unserem Mobility
Lab können sich
Interessierte aus aller
Welt ein Bild von
Smart Mobility im
Live-Betrieb machen.«
Karlsruhe
Melbourne
Saudi-Arabien
Silicon Valley
DR. UWE REITER
GLOBAL PROJECT DIRECTOR, PTV GROUP
06 PTV GROUP 07
PTV MAAS ACCELERATOR PROGRAM PTV MAAS ACCELERATOR PROGRAM
Auf in die Zukunft: Z A H L E N , FA K T E N , D AT E N
PTVs Beitrag zur
MaaS-Revolution.
Bis
INTERNATIONALE
2025 20 MIO 50 Min.
möchte Helsinki mit Car-Sharing-Fahrten beträgt die durch-
STUDIEN einem „Mobility-on-demand- pro Monat vermittelt schnittliche tägliche
System“ privaten Autobesitz Uber in China. Nutzungsdauer von Autos
überflüssig machen. in Städten.
MaaS – an dieser Abkürzung führt zurzeit in der Verkehrs-
und Städtepolitik, bei Mobilitätsdienstleistern und in der
Automobilindustrie kein Weg vorbei. Sie steht für „Mobility
as a Service“ und beschreibt ein neues Mobilitätsmodell.
Zukünftig, so die Annahme, steht nicht mehr der Besitz 90% 7 MIO 1,7 MIO
EU-STUDIEN der Autos könnten Liter Benzin pro Jahr Tonnen CO 2 pro Jahr
eines eigenen Fahrzeuges im Vordergrund, sondern die in- durch gemeinschaftlich
genutzte autonome Fahr-
könnten in der EU mit
autonomen Fahrzeugen
könnten in der EU mit
autonomen Fahrzeugen
zeuge ersetzt werden. eingespart werden. eingespart werden.
dividuellen Transportbedürfnisse, die je nach Situation vom
passenden Dienstleistungsangebot bedient werden.
210 27 % 21 %
LISSABON- Fußballfelder urbaner weniger Emissionen der Bevölkerung
Raum könnten durch die könnten durch würden Shared-Mobility-
STUDIE
Reduzierung von Park- Shared Mobility erreicht Lösungen einem eigenen
flächen freigesetzt werden. Fahrzeug vorziehen.
werden.
Mobilität neu gedacht Passt perfekt: MaaS und PTV Group
Die Entwicklung hin zu MaaS wird möglich durch das Technisch möglich macht dies die digitale Revolution, MaaS wird unser tägliches Leben, unsere Städte und Wir bieten Ihnen dafür alles, was Sie benötigen:
Aufkommen neuer Trends und Technologien. Viele die alles und jeden per Internet verbindet, sei es Nut- unser Mobilitätsverhalten grundlegend verändern jahrelange Erfahrung in der Touren- und Routen-
Menschen überdenken ihr Verhältnis zum Auto. Vor zer und Anbieter oder Fahrzeuge untereinander. Tech- und damit vor allem Mobilitätsdienstleister, Automobil- planung, über 2.500 Städte weltweit, die auf unsere
allem die jüngeren Generationen definieren sich nicht nologiefirmen und Mobilitätsdienstleister investieren hersteller und Stadtverwaltungen vor enorme Heraus- Lösungen für Verkehrsmodellierung und -simulation
mehr über den Besitz eines eigenen Fahrzeugs. Im zudem massiv in die (Weiter-)Entwicklung selbstfahren- forderungen stellen. Mithilfe der Softwarelösungen vertrauen, führende Echtzeit-Technologien und
Gegenteil: Der Erwerb eines Führerscheins wird als der Fahrzeuge und liefern sich ein enges Wettrennen der PTV Group können Sie bereits heute Ihre Pläne Expertenwissen in der Bereitstellung und Integration
aufwändig und unnötig erachtet. Sie setzen stattdes- mit traditionellen Automobilherstellern. Erste autono- und Geschäftsmodelle fit für die Mobilität der Zukunft von Softwarekomponenten. Darüber hinaus verfügen
sen auf neue Formen der Mobilität, wie Car-, Bike- und me Fahrzeuge transportieren in ausgewählten Städten machen und erfolgreich MaaS-Konzepte auf der wir über ein einzigartiges Netzwerk aus Städten, Auto-
Ride- Sharing und nutzen App-basierte Taxi- und bereits auf Abruf Menschen von A nach B – wenn auch ganzen Welt umsetzen. mobilherstellern, Datenlieferanten, ÖPNV-Betreibern,
Transportdienste. aus Sicherheitsgründen nach wie vor mit einem Fahrer internationalen Organisationen und Forschungs-
hinter dem Steuer. einrichtungen.
08 PTV GROUP 09
PTV MAAS ACCELERATOR PROGRAM PTV MAAS ACCELERATOR PROGRAM
MaaS für Automotive/OEMs MaaS für Logistiker
Neue Geschäftsmodelle Services für die digitale
evaluieren Transportlogistik
Das Konzept des klassischen PKWs verändert sich. Auto- Die Transportlogistik ist im Umbruch. Kooperationen über Unter-
mobilhersteller entwickeln neue Technologien, die Autos nehmens- und Systemgrenzen hinweg ermöglichen effizientere
unabhängiger und umweltschonender machen. Autonome und zuverlässigere Lieferungen. Autonome, e-mobile Fahrzeuge
und emissionsarme Fahrzeuge sind bereits heute technisch und Shared-Mobility-Flotten bringen Klimaschutz und Wirtschaft-
möglich und keine Zukunftsvision mehr. lichkeit in Einklang.
Zugleich unterstützt die Branche mit ihren technolo- as-a-Service-Dienstleistungen für jede Stadt der Welt Städte brauchen Lieferkonzepte, um ihren Wirtschafts- Delivery oder der kombinierte Transport von Personen
giebasierten Shared-Mobility-Angeboten den Wer- verlässlich analysieren und planen. Konkrete Kenn- verkehr effektiver zu machen. Logistikdienstleis- und Gütern könnten die hochdynamische innerstäd-
tewandel – von der Ich-Kultur hin zur Wir-Kultur, vom zahlen (KPIs) ermöglichen ihnen die Kalkulation ihres ter und Verlader interessiert, wie viele Lkws für ihre tische Planung und Steuerung von Warentransporten
Besitzen hin zum Teilen. Mit den MaaS-Softwarekom- Businessmodells, die Überprüfung auf Profitabilität Services nötig sind, um wirtschaftlich und ressourcen- bereichern. Mit den Komponenten der PTV lassen sich
ponenten der PTV Group können Automobilhersteller und die Optimierung ihres Flottenbetriebs. schonend zu agieren. Neue Konzepte wie Crowd die Herausforderungen der Zukunft stemmen.
ihren Markteintritt und Potentiale für eigene Mobility-
»Wir sind dabei, ein vollumfänglicher »Das Physical Internet wird mit vernetzten
Mobilitätsdienstleiter zu werden. Welt- Logistikdienstleistern und Nutzern ermög-
weit gibt es mehr Fahrzeuge, mehr Staus lichen, die Herausforderungen der Logistik
und offene ökologische Fragen – dies zu bewältigen und die Verheißungen der
macht die Entwicklung von zeitgemäßen Shared und der Circular Economy wahr wer-
Mobilitätslösungen erforderlich, die auf den zu lassen. Logistikdienstleister müssen
entsprechende Angebote und Lösungen
ortsspezifische Herausforderungen zu-
entwickeln. Hersteller, Händler und E-Com-
geschnitten sind. Ford beabsichtigt, voll
merce-Akteure werden bedarfsorientiertere
autonome SAE-Level-4-fähige Fahrzeuge
Dienste anbieten und ihre Supply Chains
für kommerzielle Anwendungen im Jahr agiler und skalierbarer gestalten.«
2021 anzubieten.«
DR. BENOIT MONTREUIL
PROFESSOR AN DER GEORGIA TECH, COCA-COLA CHAIR
DETLEF KUCK
IN MATERIAL HANDLING & DISTRIBUTION, LEITER DES
TECHNICAL EXPERT, FORD RESEARCH, AACHEN
PHYSICAL INTERNET CENTERS UND DES SUPPLY CHAIN &
LOGISTICS INSTITUTES
10 PTV GROUP 11
PTV MAAS ACCELERATOR PROGRAM PTV MAAS ACCELERATOR PROGRAM
Neue Mobilität beginnt
jetzt: Das PTV MaaS
Accelerator Program
Anwendungen für Mobility as a Service planen,
simulieren, durchführen und steuern, in jeder
beliebigen Stadt weltweit – das ermöglichen die
Komponenten des PTV MaaS Accelerator Programs.
Das Programm richtet sich damit sowohl an Die Komponenten lassen sich einzeln einsetzen Der Vorteil: Partner erhalten exklusiven Zugriff
Automobilhersteller und Mobilitätsanbieter, die oder zu einem individuellen, auf den Kunden auf neue Komponenten, unbegrenzte Nutzungs-
mit einer eigenen Fahrzeugflotte Dienstleistungen abgestimmten MaaS-Portfolio kombinieren. Da lizenzen für die zugrundeliegenden PTV-Software-
für Shared Mobility auf den Markt bringen möchten, das Programm fortlaufend entwickelt wird, bietet produkte und ein eigenes PTV-Projektteam, das
als auch an Stadtverwaltungen, die die Auswirkungen die PTV Group interessierten Unternehmen zu- für Trainings, Support und zusätzliche Services
von MaaS auf den städtischen Verkehr berechnen dem eine strategische, mehrjährige Kooperations- zur Verfügung steht.
und deren Durchführung steuern möchten. partnerschaft an.
12 PTV GROUP 13
PTV MAAS ACCELERATOR PROGRAM
Das PTV MaaS Accelerator
Program: Die Komponenten
im Überblick
I II III IV
PTV Maas Modeller PTV MaaS Simulator PTV MaaS Operator PTV MaaS Controller
Planung, Navigation, Optimierung Detailgenaue Simulation Echtzeitprognose, Navigation, Optimierung Echtzeit-Verkehrs- und Infrastruktursteuerung
Das eigene MaaS-Geschäftsmodell planen, Präzise und wirklichkeitsgetreue Simulation von Fahrverhalten, Zentrale Komponente für ein multimodales MaaS- Unsere MaaS-Lösung für ein städtisches Verkehrs-
Potentiale erkennen, Fahrtwünsche und den
Flottenbetrieb modellieren und die wichtigsten
Umsteige-, Abhol- und Absetzpunkten, vernetzten und autonomen
Fahrzeugen, Infrastruktur, Fußgängern und Radfahrern
Betriebssystem in Echtzeit: Optimierung der Touren- und
Routenplanung, Verkehrsprognosen und Koordinierung HARNESSING THE POWER OF MOBILITY betriebssystem in Echtzeit: vernetzte Fahrzeuge und öffentliche
Verkehrsmittel steuern, Signalanlagen optimieren, Verkehrssteuerung
Kennzahlen zur Betriebsleistung berechnen. sowie des Verkehrsmanagements im gesamten Netz. von Anfragen, Fahrzeugzuordnungen, Auslastung, Monitoring automatisieren und Flotten managen.
und Analyse im Echtzeitbetrieb.
FOR SMARTER CITIES
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Imagine a city where people change seamlessly between multiple modes of transportation, from cycling to
walking, and using shared cars and rail based transport. But how do you make it seamless? This is where we
come in. We specialize in solutions that help optimizing transport networks and transforming cities to make
them more livable. Technology is a force that is intertwined with the evolution of urban environments and
it is leading cities to more dynamic transportation systems. Our MaaS Accelerator Program allows you to
create a balanced ecosystem of new mobility services and public transport.
PTV MAAS ACCELERATOR PROGRAM PTV MAAS ACCELERATOR PROGRAM
MaaS für den ÖPNV MaaS für Smart Cities
Vom ÖV-Anbieter zum Technik mit Lebensqualität
Mobilitätsdienstleister verknüpfen
Immer schneller überholen neue Mobilitätskonzepte Eines steht außer Frage: nachhaltige Mobilität ist der
etablierte Fortbewegungsmittel. Das haben auch Dienst- Schlüssel zu einer zukunftsfähigen Stadt. Eine der Haupt-
leister im Öffentlichen Verkehr erkannt und setzen nun auf aufgaben politischer Vertreter ist es, ihren Bürgern ein
eine Individualisierung des bestehenden öffentlichen lebenswertes Umfeld zu schaffen.
Personennahverkehrs.
Gleichzeitig geht der Trend hin zur Kollektivierung des PTV Software stellt dafür intelligente Komponenten Für dieses eine Ziel müssen die Verantwortlichen mit zu erkennen. Ein Beispiel: Der Einsatz von selbst-
Individualverkehrs. Die Mentalität einer jungen urba- bereit, um Angebot und Nachfrage des Verkehrs so Anbietern von Technologie und Mobilität zusammenar- fahrenden gemeinschaftlich genutzten Fahrzeugen
nen Generation, die 24/7 online verfügbar ist, verlangt zu planen und zu steuern, dass neue Potenziale erkannt beiten, denn nur gemeinsam bilden sie ein Ökosystem, wird unweigerlich dazu führen, dass die Schadstoff-
nach multimodalen Easy-to-use-Angeboten. werden. So treiben wir die Vision einer autofreien das die Rahmenbedingungen für eine funktionierende anreicherungen in der Luft zurückgehen. Woher wir
Die Zukunft gehört dem kollaborativen Verkehr. Stadt voran. Gesellschaft stellt. PTV-Software unterstützt Stadtver- das wissen? Wir haben die Stadt der Zukunft bereits
waltungen dabei, die Auswirkungen neuer Technologien modelliert und simuliert.
»Wenn wir uns bei Transportunter- »Bereits heute sind unsere Kunden dank
nehmungen nur auf den Öffentlichen moderner Anlagen und Informations-
technologien in den Bahnhöfen gut
Personennahverkehr beschränken aufgehoben. Es ist unser erklärtes Ziel,
und das Thema „Mobilität“ nicht den Hauptbahnhof Zürich bis zum
gesamtheitlich angehen, werden wir 1. April 2019 zum digitalsten und persön-
in ein paar Jahren von anderen lichsten Verkehrsknoten der Welt zu ent-
wickeln – darauf wetten wir. Der Bahnhof
Anbietern überholt und zu
der Zukunft wird zum Schmelztiegel: Er ist
reinen Betreibern degradiert.« integrierter Stadtteil, pulsierender Transit-
ort und temporäres Zuhause in einem.«
DANIEL LANDOLF
CEO POSTBUS, CHIEF EXECUTIVE OFFICER MARKUS STRECKEISEN
DER POSTAUTO SCHWEIZ AG LEITER BEWIRTSCHAFTUNG, SBB IMMOBILIEN
18 PTV GROUP 19
PTV SCIENTIFIC NETWORK PTV EXPERTENSTIMMEN
WIN-WIN: WO GEHT DIE REISE HIN?
» Autonome Mobilität auf Abruf (AMoD) hat
das Potenzial, die Kosten pro Passagier
für jeden gefahrenen Kilometer signifikant zu
FORSCHUNG UND PRAXIS DAS SAGEN DIE EXPERTEN senken, Staus und Umweltverschmutzung zu
mildern und die Sicherheit im Straßenverkehr
»
zu erhöhen. Forscher der Stanford Universi-
tät arbeiten daran, das volle Potenzial dieser
AMoD-Systeme zu erfassen. Der Fokus liegt
Bei der Gestaltung zukunftsfähiger Mobilitätslösungen arbeiten wir seit Die sogenannte vierte industrielle dabei auf möglichen Synergien bereits vor-
Firmengründung eng mit Forschungseinrichtungen und Universitäten Revolution verändert die Logistiknatur handener Verkehrsinfrastruktur.«
in Städten. Immer mehr Konsumen- PROF. MARCO PAVONE
zusammen – eine Win-Win-Situation für alle Beteiligten. ten erwarten, dass georderte Ware auf Abruf STANFORD UNIVERSITY
geliefert wird. Das schafft neue Möglichkeiten
für Services von Sharing-Konzepten. Dies und
z. B. auch die bevorstehende Einführung von
autonomen Lieferfahrzeugen haben profun-
» Autonome Elektromobilitätsservices
eröffnen zahlreiche Möglichkeiten, werfen
aber auch viele Fragen auf, z. B. werden Städte
DAS FÄNGT SCHON während des Studiums an, bei dem konzipieren, damit sie sich noch effektiver nutzen lässt. Wir die Verantwortung dafür übernehmen, welcher
Studierende mit unserer Software praktische Erfahrungen unterstützen unser Netzwerk auch beim Marktzugang für
den Einfluss auf die Straßen-Infrastruktur. Weg eingeschlagen wird? Wir haben noch
sammeln können, und reicht bis zum Austausch mit Wissen- neue Konzepte und auf der Suche nach Finanzierung. Verkehrsplaner und Ingenieure müssen diese etwas Zeit, bevor die Mobilitätsrevolution volle
schaftlern aus der ganzen Welt. Beispielsweise zu Möglich- Neuentwicklungen in ihrer Arbeit heute be- Fahrt aufnimmt. Diese sollten wir nutzen, um
keiten von Big Data in der Verkehrsplanung, zum Einfluss Unser wissenschaftlicher Beirat, das PTV Scientific Advisory sicherzustellen, dass MaaS nicht zum Chaos
reits berücksichtigen.«
autonomer Fahrzeuge auf die Verkehrssimulation oder zu Board, besteht aus acht Mitgliedern, die führende Experten wird!«
multimodalen Modellen für Fracht- und Personentransport. auf ihrem jeweiligen Gebiet sind. Sie bringen frische The- PROF. MICHAEL BELL
GUIDO GENTILE
men und unkonventionelles Denken rund um alle Facetten UNIVERSITY OF SYDNEY BUSINESS SCHOOL
PROFESSOR OF TRANSPORTATION ENGINEE-
Das PTV Scientific Network verbindet Akademiker, die un- der Mobilität ein. Hier wird auch die Umsetzung innovati-
»
RING, SAPIENZA UNIVERSITÄT ROM
sere Software in der Forschung einsetzen. Im Austausch mit ver Ansätze in robuste Software konkretisiert. Dass dabei
ihnen erfahren wir, wie ein Forschungsprototyp mit unserer neueste Forschungsergebnisse in die Optimierung unserer
»
Software interagieren soll, und können sie entsprechend Produkte einfließen, kommt all unseren Anwendern zugute.
Das Verkehrswesen befindet sich im Wie sehen Mobilität und Verkehr in der
Umbruch. Dafür sorgen nicht nur neue Zukunft aus? Es gibt nicht eine Zukunft,
es sind viele Zukunftsszenarien denkbar,
Technologien, sondern vor allem ein
wahrscheinliche und wünschenswerte. Wir
Wandel in der Gesellschaft. Beide werden die sollten so handeln, dass die wahrscheinliche
Paradigmen vergangener Tage hinterfragen. Zukunft der wünschenswerten Zukunft nahe-
»Forschung ist elementar, um Strategien und Lösungen für die nächsten kommt. Es liegt an uns, dies zu gestalten.
Und wir sollten diesen Gestaltungsspielraum
aus Ideen Lösungen für un- Jahrzehnte werden vor allem von Akzeptanz
auch verantwortungsvoll nutzen«
sere Mobilität zu entwickeln. geprägt sein. Eine der größten Herausforde-
PROF. DR.-ING. MARKUS FRIEDRICH
rungen wird es sein, das Stadium zu bewäl-
Eine enge Zusammenarbeit tigen, in dem beide Zustände – alte und neue
UNIVERSITÄT STUTTGART
»
von Wissenschaft und Wirt- Denkmuster – parallel existieren werden.«
Die Automatisierung von Fahrzeugen und
schaft sorgt für einen erfolg- PROF. ROSÁRIO MACÁRIO der Beitritt von IT-Schwergewichten in die
reichen Sprung vom Labor in INSTITUTO SUPERIOR TÉCNICO, LISSABON Verkehrsbranche könnten sich als zweischnei-
diges Schwert erweisen. Die Kombination
die Praxis.« von Shared Economy und den Strategien der
Flottenbetreiber hat jedoch das Potenzial, eine
Herausforderung zu einer Chance zu machen
DIE ARCHITEKTEN DES AKADEMISCHEN NETZ-
– eine Chance, Mobilität dahingehend zu ver-
WERKS DER PTV GROUP: PAULO HUMANES,
ändern, dass alle Beteiligten, wie Städte, die
DIRECTOR BUSINESS DEVELOPMENT, DR.-ING.
Gesellschaft und der ÖPNV, voneinander und
KLAUS NÖKEL, HEAD OF TECHNOLOGY INNO-
von dieser neuen Entwicklung profitieren.«
VATION UND PROF. GUIDO GENTILE, SCIENTIFIC
DIRECTOR, PTV SISTEMA, DR. ODED CATS
TU DELFT
20 PTV GROUP 21PTV RESEARCH PTV RESEARCH
VON DER THEORIE MIT FORSCHUNGPROJEKTEN
AUF DIE STRASSE ZUKUNFT LIEFERN
Internationale und nationale Forschungsprojekte, die sich mit In unseren Forschungsprojekten bearbeiten wir eine Vielzahl an Themen,
Verkehrsplanung oder logistischen Themen befassen, zeigen bei denen wir die gesamte Bandbreite unseres Know-hows einsetzen kön-
immer öfter, wie viele Berührungspunkte diese beiden Themen nen. Von Klimaschutz über Big Data bis hin zu Vernetzung und Kooperati-
besonders im Verkehrsmanagement unter Verwendung von on in Transport und Logistik.
Echtzeitdaten haben.
IHRE WECHSELWIRKUNGEN gestalten den Mobilitäts- Walther auf Vorschlag des deutschen Verkehrsminis-
spielraum für die Zukunft wesentlich mit. Prof. Dr. teriums von der World Road Association (PIARC) in das
Christoph Walther, Head of Global Research bei der Komitee Road Transport System Economics and Social VERNETZTE LOGISTIK: Im Rahmen
PTV Group, hat im Auftrag des Bundesministeriums für Development berufen. Dort leitet er die Arbeitsgruppe des Projekts AEOLIX soll eine euro-
E ODER NICHT E: Im Forschungspro-
Verkehr und digitale Infrastruktur die Erarbeitung des zu „Relieability and Travel Time Assessment“. päische Logistikplattform für Städte,
TRANSPORT UND MOBILITÄT: jekt iHub wird eine Plattform entwi-
Bundesverkehrswegeplans 2030 als Fachkoordinator Verlader und Logistikdienstleister
Bei TransformingTransport, dem ckelt, über die eine gemischte Flotte
sechs Jahre lang wissenschaftlich begleitet. In diesen und weiteren Projekten stellen wir unser welt- aufgebaut werden für mehr Effizienz
Leuchtturmprojekt im Big-Data-Be- aus elektrisch und konventionell be-
weit einmaliges Expertenwissen in Verkehrsplanung und und Produktivität bei gleichzeitiger
reich für die Transport- und Logis- triebenen Lkws je nach Anforderung
Darauf kann die Mobilitäts- und Kraftstoffstrategie (MKS) Logistik und ihre effektive Verbindung Tag für Tag unter Reduktion der Auswirkungen auf die
tikbranche, geht es um alle Seiten verplant und eingesetzt werden kann.
der Bundesregierung aufbauen, für die er wiederum Beweis. Damit die Mobilität effizienter, nachhaltiger und Umwelt. Wir bringen uns insbeson-
des Transports von Menschen und Wir entwickeln hierzu Algorithmen
als einer von drei Koordinatoren aktiv ist. 2016 wurde intermodaler wird. dere in die Themen Gestaltung der
Gütern – auf allen Verkehrswegen für gemischte Flotten, die alle rele-
Aeolix Governance (Verwaltung und
und mit allen Verkehrsmitteln. Der vanten Restriktionen berücksichtigen.
Vergabe von Rechten) sowie in die
Fokus liegt auf Praxisbeispielen für Außerdem sind wir für die Naviga-
Bereitstellung von Diensten für die
die Mobilität, um zu zeigen, wie sich tion zuständig, die für die neuen
Plattform zur Tourenplanung, Geoco-
mit Big Data Kosten und Umweltaus- E-Fahrzeuge kalibriert wird. Ziel ist es,
dierung und Ankunftszeitberechnung
wirkungen senken und die Effizienz Stückgutlogistikern den Einstieg in
»Das Spannende an den ein.
steigern lassen. Wir arbeiten an den die Elektromobilität erleichtern.
beiden Piloten Sustainable Connec-
Forschungsprojekten ist es ted Trucks und Integrated Urban
für mich zu sehen, wie die Mobility mit.
entwickelten Lösungen und
GEHEN UND RADFAHREN GEGEN
Konzepte erst in Piloten STAU: Das EU-Projekt FLOW will
dazu beitragen, Staus in Städten zu
und dann tatsächlich für eine reduzieren und den Personenverkehr Basis für Entscheidungen:
umweltgerechte Mobilität finanziell und ökologisch nachhalti- DIE MOBILITÄTS- UND KRAFTSTOFFSTRATEGIE DER
ger zu gestalten. Wir analysieren die BUNDESREGIERUNG beschreibt, welche Antriebs- und
bei allen Verkehrsträgern Auswirkungen der geplanten Maß- Kraftstoffoptionen der Verkehrssektor hat und welche
nahmen auf das Staugeschehen in Energie-Infrastrukturen benötigt werden, um bis 2050
umgesetzt werden.« Budapest, Dublin, Gdynia, Lissabon, die Ziele des Klimaschutzplans zu erfüllen. Neben diesen
München und Sofia. Zudem entwi- Optionen werden Maßnahmen untersucht, mit denen die
ckeln wir ein Bewertungsverfahren, Verlagerung auf umweltfreundliche Verkehrsträger un-
um die gesamtwirtschaftlichen Folgen terstützt werden kann. Diese Maßnahmen und Optionen
der Maßnahmen für Fuß- und Radver- werden einzeln und in Bündeln bewertet, um sogenannte
PROF. DR. CHRISTOPH WALTHER
kehr unter Berücksichtigung multimo- transistorische Pfade bis zum Zielhorizont des Klima-
HEAD OF GLOBAL RESEARCH, PTV GROUP
daler Aspekte abzuschätzen. schutzplans zu entwickeln.
22 PTV GROUP 23PTV MINDS OF MOVEMENT PTV MINDS OF MOVEMENT
KÖPFE, DIE DEN UNSERE ZEIT HEISST
UNTERSCHIED MACHEN ECHTZEIT
»Von Karlsruhe aus die Welt bewe- »Auch in der ‚ewigen Stadt‘
gen: Dazu brauchen wir Menschen, findet das Leben in Echtzeit
die kreativ an Lösungen mitdenken,
Verantwortung übernehmen und
statt. Unser Team entwickelt
Teamgeist leben. Kundennähe, Lösungen, die mit Echt-
agile Methoden und permanentes zeitdaten unser bewegtes
Lernen – unsere Produktentwick- Leben einfacher und besser
lerinnen und -entwickler sind Fach-
machen. Mit viel Know-how
experten mit maximalem Drive.«
und großer Leidenschaft.«
FRANK FELTEN,
VICE PRESIDENT SOFTWARE DEVELOPMENT,
PRODUCT MANAGEMENT & RESEARCH, LORENZO MESCHINI
PTV GROUP, KARLSRUHE MANAGING DIRECTOR PTV SISTEMA, ROM
24 PTV GROUP 25PTV GROUP WORLDWIDE PTV GROUP WORLDWIDE
UNSERE
STANDORTE
NIEDERL ASSUNGEN NIEDERL ASSUNGEN IN VORBEREITUNG
PTV Headquarters Germany Karlsruhe (DE) PTV Austria Vienna (AT) PTV Russia Moscow (RUS)
PTV North America Portland (OR, US) PTV Italia Perugia & Bologna (IT) PTV India Pune India (IND)
PTV América Latina Mexico City (MX) PTV Sistema Rome (IT)
PTV North America Washington D.C. (US) PTV Poland Warsaw (PL) MOBILIT Y L ABS
PTV Brasil São Paulo (BR) PTV Middle East Dubai (AE)
Karlsruhe (DE)
PTV UK Birmingham (GB) PTV Africa Johannesburg (ZA)
Damman (SAU)
PTV Spain Barcelona (ES) PTV Asia Pacific Hong Kong (HK)
Melbourne (AU)
PTV Loxane France Logistics Paris-Cergy (FR) PTV Asia Pacific Singapore (SG)
Silicon Valley (US) – in Vorbereitung
PTV France Traffic Strasbourg & Lyon (FR) PTV China Shanghai (CN)
PTV Benelux Utrecht (NL) | Ieper (BE) PTV Japan Tokyo (JP)
PTV Nordics Gothenburg (SWE) PTV Asia Pacific Sydney (AU)
26 PTV GROUP 27PTV REFERENZEN PTV REFERENZEN
EINIGE UNSERER
REFERENZEN
Öffentlicher Verkehr Systemintegratoren Industrie & Handel Transportlogistik
DB Network Mobility Logistics Kratzer Automation Airliquide Storck Arcese Trasporti Kuehne + Nagel
ITS Vienna Region Microlise Auchan TVH Group Chronopost LA POSTE
KVV Karlsruher Verkehrsverbund Siemens BMW AG Whirpool DACHSER Poste Italiane
Latin America Association of Metros and T-Systems Enedis Corporation Denner TNT
Subways (ALAMYS) TIS Esselunga S.p.a. DHL
Neue Urbane Mobilität Wien 5T (Tecnologie telematiche transport Geroldsteiner DPD
Österreichische Bundesbahn (ÖBB) traffic Turino) Lekkerland Ekol Logistics
Postauto Novartis Fercam
Ruter AS REWE Gefco
Schweizer Bundesbahnen (SBB) RWE H. Essers
Trafikstyrelsen Serta Simmons Hermes
Upstream-Mobility.at Bedding Jcarrion
Consultants Organisationen Öffentliche Verwaltung Bildung & Forschung
AECOM CAF Bundesministerium für Wirtschaft und Energie DLR – Institut für Verkehrsforschung
Atkins Bitkom Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg ERTICO ITS Europe
CH2M ITF International Transport Forum, OECD Stadt Dubai ETH Zürich
GEVAS The World Bank Stadt Lublin Horiba Mira
Jacobs World Resources Institute Stadt Mexiko City KIT Karlsruher Institut für Technologie
Mott Mc Donald Stadt Sao Paulo TRANSYT POLITÉCNICA
MVA Events Stadt Wien TU Graz
Obermeyer Transport for London TU München
Sorbana Jurong Formel 1 Circuit Abu Dhabi UK Department for Transport University of Melbourne
SSP Consult Olympia Vancouver 2010 VAO – Verkehrsauskunft Österreich GmbH
Steer Davis Gleave Olympia London 2012
WSP I Parsons Brinckerhoff Olympia Sotchi 2014
28 PTV GROUP 29PTV GROUP &
PORSCHE AUTOMOBIL HOLDING SE
Der Verkauf von 100 Prozent der PTV Planung Transport Verkehr AG (PTV),
Karlsruhe, an die Porsche Automobil Holding SE (Porsche SE), Stuttgart,
erfolgte im September 2017. Das Investitionsvolumen der Porsche SE
beträgt mehr als 300 Millionen Euro. Porsche SE verfolgt damit ihren lang-
fristigen Investitionsansatz und sieht in der Optimierung von Personen-
und Warenströmen ein erhebliches Wachstumspotenzial. Genau das ist die
Kernkompetenz der PTV.
Das erfahrene Managementteam wird das Geschäft der
PTV weiter leiten. In Bezug auf die bestehenden Standorte
und Mitarbeiter ist weiteres Wachstum geplant.
Moderne Technologien für das Trendthema Mobilität sind
weltweit gefragt. Mehr als 2.500 Städte setzen bereits
PTV-Produkte ein. Transporte in über einer Million Fahr-
zeugen werden mit PTV-Software täglich disponiert. Bei
den Olympischen Spielen in London kam Verkehrssimula-
tionssoftware von PTV zum Einsatz. Auch das Europäische
Verkehrsmodell, das für die EU-Kommission im Projekt
Trimode den gesamten Personen- und Güterverkehr in
IMPRESSUM &
Vincent Kobesen, CEO der PTV Group, begrüßt den Ein- Europa abbildet, wird derzeit mit PTV-Software entwickelt. BILDNACHWEIS
stieg von Porsche SE: „Wir haben jetzt den passenden stra-
tegischen Investor für unser Unternehmen gefunden, mit Für neue Mobilitätsangebote wie Mobility as a Service
Herausgeber: Druck:
dem wir eigenständig bleiben und unsere ambitionierten (MaaS) interessieren sich Fahrzeughersteller, Service Provi-
PTV Planung Transport Verkehr AG Offizin Scheufele, Druck und Medien
Ziele für die nächsten Jahre noch besser umsetzen können.“ der, Logistikdienstleister, Technologielieferanten und Städ-
Haid-und-Neu-Str. 15 www.scheufele.de
Die PTV Group kann in den letzten Geschäftsjahren eine teplaner. Dafür hat PTV ein spezielles Programm entwickelt,
76131 Karlsruhe
positive Umsatzentwicklung und zweistellige Wachstums- das ein komplettes Portfolio an Technologien bietet – für Tel. + 49 (0) 721-9651-0 Bildnachweis:
raten aufweisen. Im Geschäftsjahr 2016/17 (Abschluss zum die Planung von MaaS-Anwendungen bis hin zum Betrieb info@ptvgroup.com iStock (Umschlagmotiv, S.2,7,12-15,26-
31.03.) wurde erstmals in der Firmengeschichte ein Umsatz und zur Steuerung von MaaS weltweit. In dieses Zukunfts- www.ptvgroup.com 27,28-29,30-31); PTV Sistema (S.25);
von mehr als 100 Millionen Euro erwirtschaftet. thema wird PTV gezielt weiter investieren. Stephan Rinnebach (S.6,20);
Redaktionsleitung: Tom Lichtenberger (S.24);
Kristina Stifter, Wolfram Sieber (S.3,4,22).
Head of Global Communications
Redaktion:
Die PTV Unternehmens-
Anna Wiegel, Janine Stuchl, broschüre wurde mit dem
Kristina Stifter, Petra Gust-Kazakos, Low Energy-UV-Verfahren
ressourcenschonend auf
Tomasz Piernicki zertifiziertem Papier gedruckt.
Das Printprodukt stammt zu
Gestaltung: 100 Prozent aus verantwor-
Patricia Braun, Stephan Rinnebach tungsvoller Waldwirtschaft.PTV Group Haid-und-Neu-Straße 15 76131 Karlsruhe Germany +49 (0) 721 9651-0 info@ptvgroup.com ptvgroup.com
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