Verkehrswirtschaft Logistik NRW - VVWL
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Verkehrswirtschaft
und
Logistik NRW
11. Jahrgang
5/2019
Fördermittel gekürzt!
AMÖ und BGL
bündeln Kräfte
Hey!
DSLV gegen
Wettbewerbs-
verzerrung
bei Luftfracht
NRW-Logistik-
index Förder mittel
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Impressum/Inhalt
Standpunkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Aus dem Verband __________________________
Vorsitzender der Wirtschaftsweisen zu Gast
beim Nikolaustreffen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Nationale Auslegungen verzerren den Wettbewerb . . . . . 7
AMÖ und BGL bündeln Kräfte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Klimaschutz, Parkplatznot und Fahrermangel . . . . . . . . . 8
Runder Tisch Köln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Ehrung der jahrgangsbesten Speditionskaufleute
in NRW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
NRW-Juniorenkreis zu Gast in Köln . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Herausgeber: Erfa-Gruppe FMKU tagt bei Ostermann in Witten . . . . . 18
Verband Verkehrswirtschaft und Logistik
Nordrhein-Westfalen e.V.
Auszubildende FMKU bereichern die Messe MöLo . . . . 20
Geschäftsstelle Münster:
Haferlandweg 8, 48155 Münster Informations- und Diskussionsveranstaltung
Telefon (02 51) 6 06 14 13, Telefax (02 51) 6 06 14 14 der Milchspediteure. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Geschäftsstelle Düsseldorf:
Oerschbachstraße 152, 40591 Düsseldorf Internationaler Verkehr ______________________
Telefon (02 11) 73 47 80, Telefax (02 11) 7 3478 31
Österreich will Lkw-Transit ab Januar einschränken . . 23
Redaktion:
Benedikt Althaus, Christian Averbeck,
Sven Heinz, Marcus Hover (verantwortlich),
Kompetenznetz Logistik.NRW ________________
Dr. Christoph Kösters, Uwe Krietsch, Hans-Josef
Ronken, Andreas Stommel, Jürgen Weihermann
NetzwerkForum
Anzeigenser vice: „LogistikImmobilien und -Flächen.NRW“ . . . . . . . . . . . . 23
Aschendorff Medien GmbH & Co. KG
An der Hansalinie 1, 48163 Münster Logistikkonjunktur im dritten Quartal 2019
Telefon (02 51) 6 90-90 85 06, Telefax (02 51) 6 90-80 61 90 auf Erholungskurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Titelbild, Layout, Satz:
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Rennbahnweg 26, 41069 Mönchengladbach
Telefon (0 21 61) 3 03 49 60
Jenny Wienen in den Ruhestand verabschiedet . . . . . . . 28
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Druckerei Willeken/Vereinte Druckwerke GmbH Trauer um Wolf Hüttemann . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Bessemer Straße 14, 40699 Erkrath
Telefon (0 21 04) 14 86-0, Telefax (0 21 04) 14 86-114 BTG Feldberg & Sohn
lässt es zum 125. Geburtstag krachen . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019 3
Standpunkt
Liebe Kolleginnen und Kollegen,
sehr geehrte Damen und Herren,
im Zuge der Beratung über den Bun- haltsjahr 2019 bereits im März aus-
deshaushalt 2020 hat der Haushalts- gebucht war. Für 2020 ist nun zu be-
ausschuss des Deutschen Bundestages fürchten, dass das Budget noch früher
eine Kürzung des De-Minimis-Förder- erschöpft sein wird. Erfreulich ist,
programms beschlossen. Die Ver- dass die De-Minimis-Mittel künftig
bände der Speditions-, Transport- und auch zur Förderung von Abbiegeassis-
Logistikbranche hatten sich zuvor ge- tenten eingesetzt werden dürfen. Al-
meinsam vehement gegen die Pläne lerdings hatten die Verbände hier eine
der Bundesregierung ausgesprochen, Wahlfreiheit zwischen den Förderpro-
die Harmonisierungsmittel aus der grammen Abbiegeassistenzsysteme
Lkw-Maut um 50 Mio. Euro zu kür- und De-Minimis gefordert, damit An-
zen. tragsteller – je nach Mittelverfügbar-
keit –mehr Flexibilität haben. Diese
Dieses gemeinsame Vorgehen war Wahlfreiheit wird es nicht geben.
nicht vergebens, immerhin hat der Künftig wird das Förderprogramm
Haushaltsausschuss nun beschlossen, Abbiegeassistenzsysteme nur noch für
dem Regierungsvorschlag nicht voll- Fahrzeuge offen sein, die nicht maut-
ständig zu folgen und die ursprüng- pflichtig sind. Für mautpflichtige
lich geplante Mittelkürzung um Fahrzeuge ist die Förderung von Ab-
10 Mio. Euro verringert. Diese 10 Mio. biegeassistenten auf das De-Mini-
Euro sollen künftig auch zur För- mis-Programm beschränkt. Das aus
derung von Abbiegeassistenzsystemen dem Jahr 1985 stammende Harmo-
eingesetzt und somit die Investition in nisierungsversprechen ist im Jahr
überobligatorische Sicherheitsmaß- und Bundesverband Wirtschaft Ver- 2003 fraktionsübergreifend erneuert
nahmen im Stadtverkehr verstetigt kehr und Logistik e. V. (BWVL) haben und mit der Einführung der De-Mini-
werden. wir dazu klar Stellung bezogen: Das mis-Förderung fünf Jahre später zu-
Bemühen der Großen Koalition, ihr mindest zum Teil realisiert worden.
Damit stehen jedoch für das Jahr Mautversprechen einzuhalten, ist zu Wettbewerbsverzerrungen – nicht zu-
2020 immer noch 40 Mio. Euro weni- erkennen. Dennoch ist eine Kürzung letzt durch das extreme Lohngefälle
ger Fördermittel zur Verfügung als im der De-Minimis-Mittel um 40 Mio. in der EU – sind nach wie vor existent.
Jahr 2019. Gemeinsam mit unseren Euro vor dem Hintergrund der enor- Wir setzen uns darum in großer Ver-
Bundesverbänden AMÖ, BGL und men Herausforderungen der deut- bändekoalition weiter dafür ein, die
DSLV sowie dem Bundesverband schen Logistikwirtschaft in der aktuel- Förderprogramme gezielt weiter-
Paket und Expresslogistik e. V. (BIEK) len Situation sehr enttäuschend. Die zuentwickeln, um den Mittelabruf zu
Verbände haben der Politik in den optimieren und appellieren an die Po-
letzten Monaten mit Nachdruck auf- litik, im nächsten Haushaltsjahr wie-
gezeigt, welche Bedeutung die Förder- der die versprochene volle Summe
gelder aus den Harmonisierungs- für das De-Minimis-Programm zur
mitteln für die mittelständische Verfügung zu stellen.
Speditions-, Transport- und Logistik-
branche sowie deren Wettbewerbs- Es grüßt Sie herzlich
fähigkeit haben, um die Klimaschutz-
anforderungen zügig umzusetzen, Ihr
den Fahrermangel zu bewältigen und
die Verkehrssicherheit zu erhöhen.
Wir ebnen Wege. Wie hoch die Nachfrage nach dem
De-Minimis-Programm ist, zeigt sich
daran, dass der Fördertopf im Haus- Horst Kottmeyer l
4 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019
Aus dem Verband
Vorsitzender der Wirtschaftsweisen
zu Gast beim Nikolaustreffen
D ie Landesverbände Spedition +
Logistik sowie Möbelspedition
und Logistik im Verband Verkehrs-
wirtschaft und Logistik (VVWL) NRW
e. V. hatten zu ihrem traditionellen
„Nikolaustreffen“ in diesem Jahr er-
neut einen hochkarätigen Redner zu
Gast. Etwa 170 Unternehmensvertre-
ter hatten am Nikolaustag 2019 in der
Stadthalle Werl die einmalige Gele-
genheit, den Vorsitzenden der fünf
Wirtschaftsweisen, Prof. Dr. Dr. h.c.
Christoph M. Schmidt, kennenzuler-
nen. Schmidt ist Vorsitzender des
Sachverständigenrates zur Begutach-
tung der gesamtwirtschaftlichen Ent-
wicklung, dem er seit März 2009 an-
gehört. Seine Arbeitsgebiete im Rat
sind die Arbeitsmarkt- und Energie-
politik. Er ist Präsident des RWI –
Leibniz-Institut für Wirtschaftsfor- Der Vorsitzende der Wirtschaftsweisen, Prof. Dr. Dr. h.c. Christoph M. Schmidt
schung in Essen und Professor für
Wirtschaftspolitik und angewandte Offenheit der deutschen Volkswirt- tum von nur 0,5 Prozent. Damit hat
Ökonometrie an der Ruhr-Universität schaft die starke Ausrichtung auf In- der Sachverständigenrat seine Prog-
Bochum. Weiter forscht er zu Themen vestitionsgüter eine Rolle. Das Wirt- nose im Vergleich zum März deutlich
der angewandten Ökonometrie, nicht schaftswachstum hat sich gegenüber abgesenkt. Grund ist die besonders
zuletzt im Bereich der Makroöko- den Vorjahren deutlich verlangsamt schwache wirtschaftliche Entwick-
nomik sowie der Energie-, Gesund- und liegt unterhalb der Potenzialrate. lung im Sommerhalbjahr 2019. Für
heits- und Arbeitsmarktökonomik. Dabei zeigt sich eine konjunkturelle das kommende Jahr ist nur eine lang-
Von 2011 bis 2013 war Schmidt Mit- Zweiteilung: während sich die Indus- same Belebung der Konjunktur zu er-
glied der Enquete-Kommission trie in einer Rezession befindet, erwei- warten. Angesichts pessimistischer
„Wachstum, Wohlstand, Lebensquali- sen sich die Dienstleistungsbereiche Geschäftserwartungen, einer schwie-
tät“ des Deutschen Bundestages, die bislang als robust. Allerdings gibt es rigen Auftragslage sowie hoher Unsi-
sich mit dem Wohlstandverständnis auf dem Arbeitsmarkt erste Anzei- cherheit dürften vor allem die Ausrüs-
und der Wohlstandsmessung aus- chen für eine Abschwächung. Der tungsinvestitionen kaum wachsen.
einandersetzte. kräftige Beschäftigungsaufbau der Vom Außenhandel sind ebenfalls
vergangenen Jahre dürfte zu einem keine Impulse zu erwarten. Positiv
In Werl trug der Vorsitzende der vorläufigen Ende kommen. Von einer dürfte sich dagegen der Konsum ent-
„Fünf Wirtschaftsweisen“ zum breiten gesamtwirtschaftlichen Rezes- wickeln. Hierbei kommt nicht zuletzt
Thema „Eines langen Aufschwungs sion ist derzeit jedoch nicht auszuge- die positive Lohndynamik zum Tra-
Reise in die Nacht? Perspektiven für hen. gen.
die deutsche Wirtschaft Ende 2019.“
vor. Schmidt berichtete, dass sich die Für das Jahr 2019 erwartet der Sach- „Zur Förderung von Forschung
deutsche Wirtschaft im Abschwung verständigenrat eine Zuwachsrate des und Entwicklung sollten steuerliche
befindet, der vor allem die Industrie Bruttoinlandsprodukts von 0,5 Pro- Anreize für junge Unternehmen ge-
trifft. Deutschland ist von der globa- zent. Im kommenden Jahr dürfte schaffen werden“, forderte Schmidt.
len Wachstumsverlangsamung, ins- diese dann 0,9 Prozent betragen. Außerdem sollte ein einheitlicher eu-
besondere im Bereich der Industrie, Ohne den positiven Kalendereffekt er- ropäischer Binnenmarkt Zugang zu
stark betroffen. Dabei spielt neben der gibt sich für das Jahr 2020 ein Wachs- Technologie und Daten digitaler Ge-
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019 5
Aus dem Verband
schäftsmodelle bieten und dabei re-
gulieren, ohne die Innovation zu
bremsen. Generell müsste eine leis-
tungsstarke Forschungs- und Innova-
tionspolitik auf europäischer Ebene
die Basis hierfür bilden.
Am Arbeitsmarkt sieht Prof. Dr.
Schmidt ungenutzte Potenziale in der
Partizipation von Frauen, älteren Per-
sonen, Langzeitarbeitslosen sowie zu-
gewanderten Fachkräften. Als weitere
Herausforderungen nannte er die
Steigerung privater und öffentlicher
Investitionen sowie eine wirtschaftli-
che Koordination auf internationaler
Ebene.
In seinem Vortrag gab der Vorsit-
zende der Wirtschaftsweisen viele
Denkanstöße, die er anschließend im
Austausch mit den anwesenden Un- Jürgen Zantis, Moderator Dr. Christoph Kösters und Norbert Redemann (v.l.) im
ternehmensvertretern weiter ver- Trialog mit dem Publikum
tiefte.
gistik äußerte sich zunächst zur Prozent liegt.“ Jürgen Zantis, Vorsit-
Nach der erfolgreichen Premiere im aktuellen Diskussion um das stark be- zender des Landesverbandes Möbel-
vergangenen Jahr fand auch beim herrschende Thema Klimaschutz- spedition und Logistik, ergänzte, dass
diesjährigen Nikolaustreffen wieder gesetz und Klimadebatte. Er kriti- laut Eckpunktepapier der Bundes-
ein Trialog der beiden Landesver- sierte die von der Bundesregierung regierung ab 2023 zusätzlich zu den
bandsvorsitzenden Norbert Rede- geplante CO2-Bepreisung, die zu einer Dieselpreiserhöhungen die Lkw-Maut
mann und Jürgen Zantis mit dem Pu- Verteuerung von Benzin, Diesel, ebenfalls um einen CO2-Aufschlag ver-
blikum unter Moderation von Dr. Heizöl und Erdgas ausschließlich in teuert werden soll. Einig zeigten sich
Christoph Kösters statt. Deutschland führen würde: „Nutznie- die beiden Vorsitzenden in der Forde-
ßer hiervon wären vor allem auslän- rung, dass nur ein Modell der CO2-Be-
Norbert Redemann als Vorsitzender dische Lkw, deren Anteil auf deut- preisung gewählt werden sollte. Ange-
des Landesverbandes Spedition + Lo- schen Straßen derzeit bei über 40 sichts der Notwendigkeiten und vor
allem der Alternativen ist ein CO2-
Mautaufschlag nicht zuletzt aus Wett-
bewerbs- und Standorterhaltungs-
gründen aus Sicht der Vorsitzenden
die bestmögliche Alternative.
Hinsichtlich der Klimaschutzpläne
in NRW-Städten verbunden mit Die-
selfahrverboten und der Klagepolitik
der deutschen Umwelthilfe (DUH)
machten beide Vorsitzende unisono
ihre Verärgerung über die Umstände
deutlich. Ein gutes Beispiel dafür ist
die Rheinuferstraße in Köln. Im Zuge
des Luftreinhalteplanes wurde diese
für Lkw über 7,5 t gesperrt, obwohl
dies eine der am besten belüfteten
Straßenzüge Kölns ist und keine Über-
schreitungen der Grenzwerte auf-
Die Stadthalle Werl war wieder einmal sehr gut gefüllt. zeigt. Jetzt müssen Vor- und Nachläufe
6 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019
Aus dem Verband
des Niehler Hafens mit großen Umwe- Weitere Themen des Trialogs waren nahme, in der Neumöbellogistik die
gen über den staugeplagten Kölner eine engere Zusammenarbeit der Konzentration auf Händlerseite und
Ring durchgeführt werden. In Folge Bundesverbände, die Infrastruktur- den Druck in der Möbelindustrie.
erschwert und verteuert dies die Bin- politik in NRW sowie der Fachkräfte-
nenschifffahrt. „Durch intensiven mangel. Im Ausblick auf das kom- Nach diesen interessanten Vorträ-
Einsatz des VVWL hat die Stadt Köln mende Jahr zeigten sich die gen luden die Landesverbände Spedi-
jetzt einen Streckenabschnitt von und Vorsitzenden vorsichtig optimistisch. tion + Logistik sowie Möbelspedition
zum Niehler Hafen für Euro-6-Lkw im „Die Struktureffekte unserer Branche und Logistik gemeinsam mit den
Vor- und Nachlauf zum Hafen wieder werden sich 2020 weiter zeigen“, gab Sponsoren der Veranstaltung zum tra-
freigegeben“, erläuterte Redemann Zantis einen Ausblick durch die ditionellen Grünkohlessen in das Res-
den aktuellen Sachstand. Zantis er- Möbelspeditions-Brille. Als vorherr- taurant „Werlinger“ der Stadthalle
gänzte als weiteres Negativbeispiel die schende Themen nannte er in der Werl ein. Dort klang die wieder ein-
Einrichtung von Umweltspuren in Umzugslogistik vor allem das Thema mal sehr informative Veranstaltung
Düsseldorf. Unternehmensnachfolge und -über- langsam aus. l
6. DSLV-Luftfrachttagung
Nationale Auslegungen verzerren den Wettbewerb
L uftfrachtprozesse sind in Deutsch-
land durch die Umsetzung der
EU-Luftsicherheitsverordnung ineffi-
per Lkw erst in benachbarte Länder
befördert werden. Dort können die
Sendungen in Übereinstimmung mit
Auch die Streichung des „Sonder-
kontrollverfahrens“ durch das Luft-
fahrt-Bundesamt, mit dem bestimmte
zient und benachteiligen deutsche EU-Recht mit einer größeren Auswahl Aircargo-Sendungen wie pharmazeu-
Luftfrachtspeditionen im internatio- an Prüfverfahren auf Einhaltung der tische Erzeugnisse, bei denen ein an-
nalen Wettbewerb weiterhin erheb- Luftfrachtsicherheit kontrolliert und deres zugelassenes Prüfverfahren
lich. Dies wurde auf der 6. Luftfracht- im Anschluss wieder auf der Straße nicht anwendbar ist, bis zum 1. Juli
tagung des DSLV Bundesverband zurück zu den deutschen Abferti- 2019 kontrolliert werden konnten, ist
Spedition und Logistik mit mehr als gungsflughäfen transportiert werden. im europäischen Vergleich eine deut-
100 Teilnehmern am 12. November Huster: „Dies ist ein weiteres Beispiel liche wettbewerbliche Einschränkung
2019 in Frankfurt/Main erneut bestä- dafür, dass entgegen der allgemeinen für deutsche Luftfrachtspediteure
tigt. Bemühungen des Gesetzgebers und -abfertiger.
Rechtsvorschriften zusätzliche Lkw-
„Die Umsetzung der Verordnung Verkehre sogar auslösen können, an- Frank Huster betonte, worum es
2015/1998/EU wurde bereits durch statt sie zu begrenzen.“ bei den Forderungen der Branche
das deutsche Luftsicherheitsgesetz geht: „Ausdrücklich geht es nicht um
restriktiver ausgestaltet als durch die Das Antragsverfahren zur Zuverläs- eine Abmilderung des hohen Sicher-
entsprechenden Anwendungsgesetze sigkeitsüberprüfung (ZÜP) ist in heitsniveaus für die Luftfracht.
im EU-Ausland“, bemängelt Frank Deutschland im europäischen Ver- Durch die gesetzliche Einführung
Huster, Hauptgeschäftsführer des gleich langwierig und aufwändig für von Sicherheitskontrollen wurden
DSLV. „Zusätzlich legt das Luftfahrt- Luftfrachtspeditionen. Es mangelt bei teilweise sogar die operativen
Bundesamt (LBA) strenge Maßstäbe den zuständigen Landesluftbehörden Schnittstellenprozesse verbessert.
an, die sonst in der EU nicht gelten.’ an Personal. Zwischen den Behörden Doch müssen die Wettbewerbsbedin-
abweichende Antragsformulare mit gungen für die Luftfrachtakteure
Um die Abfertigung für den Export unterschiedlichen Prüfpunkten er- und -standorte durch eine identische
bestimmter Luftfrachtsendungen zu schweren den Genehmigungsvorgang Umsetzung europäischen Rechts ein-
beschleunigen, müssen diese teilweise zusätzlich. heitlich sein.“ l
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019 7
Aus dem Verband
Schulterschluss am Main
AMÖ und BGL bündeln Kräfte
D er Bundesverband Möbelspedi-
tion und Logistik (AMÖ) e.V. und
der Bundesverband Güterkraftver-
des Votum, das den Aufbruch für eine
noch bessere Verzahnung beider Ver-
bände im Interesse und Nutzen unse-
kehr Logistik und Entsorgung (BGL) rer Mitgliedsunternehmen bedeutet“,
rücken in Zukunft noch enger zusam- freut sich AMÖ-Präsident Frank Schä-
men. Ziel ist es unter anderem, durch fer.
die Koordination politischer, gewerbe-
politischer und gewerbewirtschaftli- Ein Votum, das auch beim BGL An-
cher Ziele und Aktivitäten sowie Bün- klang findet. „Der BGL und ich begrü-
delung der Interessen künftig noch ßen die Entscheidung des AMÖ-Ge-
effizienter gegenüber Politik und In- der Kooperation von AMÖ und BGL samtvorstandes, für eine noch engere
dustrie aufzutreten. wollen wir im Interesse unserer Mit- Zusammenarbeit zwischen unseren
glieder Synergien nutzen, um den beiden Verbänden zu stimmen, und
„Die einzelnen Unternehmen und vielfältigen neuen Anforderungen ich freue mich sehr, die Interessen des
die ganze Branche, aber auch das Um- und Herausforderungen besser ent- Gewerbes in Zukunft gemeinsam
feld verändern sich derzeit in einer gegentreten zu können“, erklärt noch stärker in Berlin und Brüssel
rasanten Geschwindigkeit. Da sind AMÖ-Hauptgeschäftsführer Dierk vertreten zu können“, kommentiert
wir in den Verbänden gefordert, diese Hochgesang den jetzt verkündeten BGL-Hauptgeschäftsführer Prof. Dr.
Entwicklung aufzunehmen und uns Schulterschluss. „Dass der AMÖ-Ge- Dirk Engelhardt das positive Signal.
ebenfalls so neu aufzustellen, dass samtvorstand die Entscheidung na- Der BGL hatte bereits im Vorfeld ent-
wir den sich verändernden Bedürf- hezu einstimmig getroffen hat ist sprechende Vorstands- und Aufsichts-
nissen gerecht werden können. Mit überwältigend, und ein wegweisen- ratsbeschlüsse gefasst. l
BGL-Mitgliederversammlung in Bad Lauterberg
Klimaschutz, Parkplatznot und Fahrermangel
D ie typischen Regularien eines
Verbandes waren schnell und
einstimmig abgearbeitet. Bei der dies-
jährigen Mitgliederversammlung des
Bundesverbandes Güterkraftverkehr
Logistik und Entsorgung (BGL) e. V.
aus Frankfurt am Main stand die Po-
litik und die Zukunft des Verbandes
eindeutig im Vordergrund.
BGL fordert im Namen der
Verkehrssicherheit verstärkte
Anstrengungen im Kampf
gegen den Parkplatzmangel
Das Problem ist nicht ganz neu: Es
war der BGL, der das Thema „feh- Prof. Engelhardt erläutert, wie die Branche sich beim Klimaschutz aufstellen kann
8 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019
Aus dem Verband
lende Lkw-Parkplätze“ bereits im
Jahre 2002 mit der Übergabe von Deutsche Lkw mit der saubersten Emissionsklasse
mehreren Tausend Unterschriften an EURO VI nach Mautkilometern
den Bundesbauminister auf die poli-
tische Tagesordnung gesetzt hat. Die
darauffolgenden Stellplatzzählungen
im Auftrag des Bundesverkehrsminis-
90%
teriums dokumentierten die dramati- 80,1%
80%
sche Lage. In der Zwischenzeit wur-
70%
den seitens der Politik zwar große 60%
Anstrengungen beim Parkplatzbau 50%
unternommen, jedoch war zum einen 40%
die Lücke bereits am Anfang sehr 30%
groß und zum anderen wächst der Be- 20%
darf an Lkw-Stellplätzen angesichts 10% 2,1%
0%
des zunehmenden Straßengüterver- 2013 Aug. 2019
kehrs mit jedem Jahr weiter. „Nur,
wenn der Zubau an Lkw-Stellplätzen
schneller ansteigt als der hinzuwach- Quelle: BAG, Köln
sende Zusatzbedarf, werden wir das
© Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. - Abteilung Öffentlichkeitsarbeit und Wirtschaftsbeobachtung –
Problem irgendwann in den Griff be- Breitenbachstraße 1, 60487 Frankfurt am Main - Telefon: (069) 7919-277 - Telefax: (069) 7919-227 - presse@bgl-ev.de - www.bgl-ev.de
Verwertung und Vervielfältigung - auch auszugsweise - nur mit Quellenangabe BGL gestattet.
kommen“, so BGL-Vorstandssprecher
Prof. Dr. Dirk Engelhardt. „Und das
Problem ist nicht nur ein isoliert zu sche Lkw haben den Anteil mit der Rußpartikel und Stickoxide (NOx) um
betrachtendes Logistik-Problem, denn saubersten Klasse Euro VI zurück- jeweils 97,5 Prozent reduziert, der für
ausgeruhte Lkw-Fahrer erhöhen die gelegten Mautkilometer von 2,1 Pro- Kohlenwasserstoffe (HC) um 95,0 Pro-
Sicherheit für alle Verkehrsteilneh- zent in 2013 auf 80,1 Prozent im Au- zent und der für Kohlenmonoxid (CO)
mer!“ gust 2019 vervierzigfacht. um 87,8 Prozent. Diese enormen Er-
folge haben allerdings auch ihre Schat-
Das System des sogenannten Kolon- Gegenüber der Ausgangsnorm tenseiten: Zwischen der Vermin-
nenparkens erscheint nach den der- Euro 0 wurden die mit der Norm Euro derung von Schadgasemissionen
zeit vorliegenden Praxiserfahrungen VI seit dem 31. Dezember 2013 gülti- einerseits und Verbrauchsreduzierun-
als eine geeignete Ergänzung zum gen Dieselmotoren-Grenzwerte für gen – und damit Minderungen des
Lkw-Stellplatzbau – ersetzen kann sie
ihn angesichts 35.000 bis 40.000 feh-
lender Lkw-Stellplätze entlang der Vergleich der Grenzwerte für Schadstoffemissionen
Bundesautobahnen nicht. Darüber hi-
(Diesel-Lkw / Diesel-Pkw) von EURO 0 / 1 und EURO VI / 6
naus ist die Politik auf europäischer
und Bundesebene gefordert, durch
entsprechende Förderprogramme ge- EURO 0 / 1 EURO VI / 6
eignete Anreize für zusätzliche Lkw-
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
100%
Stellplätze auf Betriebshöfen von
Transportunternehmen und Speditio-
nen wie auch bei Unternehmen der
verladenden Wirtschaft zu setzen.
Deutsche Lkw immer sauberer
18,4%
17,5%
16,0%
12,2%
5,0%
3,2%
2,5%
2,5%
Anlässlich der aktuellen Klimadis-
kussion erinnert der BGL daran, dass
Lkw Pkw Lkw Pkw Lkw Pkw Lkw Pkw
es neben CO2 noch weitere umwelt- HC CO NOX PARTIKEL
schädliche Emissionen im Verkehrs-
bereich gibt: Stickoxide, Feinstaub, Quelle: UBA, Dessau-Roßlau - Grafik: BGL BGL-Grafik: EMI-117_2019-02
Kohlenmonoxid und Kohlenwasser- © Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. - Abteilung Öffentlichkeitsarbeit und Wirtschaftsbeobachtung –
stoffe. Diese werden durch die sog. Breitenbachstraße 1, 60487 Frankfurt am Main - Telefon: (069) 7919-277 - Telefax: (069) 7919-227 - presse@bgl-ev.de - www.bgl-ev.de
Verwertung und Vervielfältigung - auch auszugsweise - nur mit Quellenangabe BGL gestattet.
Euro-Schadstoffklassen geregelt. Deut-
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019 9
Aus dem Verband
CO 2 -EMISSIONEN IM ÜBERBLICK
an den anthropoenen Emissionen
Verteilung der CO2-Emissionen weltweit Anteil Deutschlands an den anthropogenen Emissionen Anteil des Verkehrs
insb. des Lkw-Verkehrs
Vegetaton Boden
27,0% übrige Länder übrige
27,0% 96,8% Emitenten
81,4%
Biomasse
1,0%
Deutschland * Verkehr ohne
Anthropogene 3,2% Lkw 13,8%
Emissionen 3,5% ** Lkw
4,8%
* Verkehr in Deutschland insgesamt: 0,6 % Anteil an den anthropogenen CO2-Emissionen.
Ozeane
41,5% Lkw in Deutschland: 0,15 % Anteil an den anthropogenen CO2-Emissionen.
**Verkehr in Deutschland insgesamt: 0,02 % Anteil an den weltweiten CO2-Emissionen.
Lkw in Deutschland insgesamt: 0,00537 % Anteil an den weltweiten CO2-Emissionen.
Quelle: UBA, Dessau-Roßlau; IPCC (International Panel on Climate Change; Übersicht: https://www.lpb-bw.de/klimawandel.html);
VDA-Jahresbericht 2008; Seite 158 (Ref. TU Wien) - Grafik: BGL
© Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. - Abteilung Öffentlichkeitsarbeit und Wirtschaftsbeobachtung –
Breitenbachstraße 1, 60487 Frankfurt am Main - Telefon: (069) 7919-277 - Telefax: (069) 7919-227 - presse@bgl-ev.de - www.bgl-ev.de
Verwertung und Vervielfältigung - auch auszugsweise - nur mit Quellenangabe BGL gestattet.
CO2-Ausstoßes – andererseits besteht manent die NOx-Emissionen im Grafik). Von diesen 3,5 Prozent anthro-
ein grundsätzlicher Zielkonflikt. Nied- Abgas misst und bei Überschreitun- pogener CO2-Emissionen entfallen 3,2
rige CO2-Emissionen bedingen in der gen automatisch die Motorleistung Prozent auf Deutschland und von die-
Regel höhere Verbrennungstempera- massiv reduziert. sen 3,2 Prozent wiederum nur 4,8 Pro-
turen, die zu vermehrtem Schadstoff- zent auf den Straßengüterverkehr. Es
ausstoß (in erster Linie NOX) führen. Deutsches ist zwar zutreffend, dass der Verkehrs-
Maßnahmen zur Absenkung der Stick- Güterkraftverkehrsgewerbe sektor aktuell ähnlich hohe CO2-Emis-
oxidemissionen verursachen deshalb will seinen Beitrag zum sionen aufweist wie im Vergleichsjahr
auf naturgesetzlichen Grundlagen Erreichen der Klimaziele 1990, jedoch muss dies vor dem Hin-
einen Anstieg des Kraftstoffver- leisten tergrund des massiven, durch EU-Ost-
brauchs. Möglichkeiten des tech- erweiterung, Globalisierung und
nischen Fortschritts für deutliche Der BGL bekennt sich zu den Klima- einen boomenden Onlinehandel be-
Verbrauchsreduzierungen mussten zielen der Bundesregierung und be- dingten Verkehrswachstums gesehen
bisher – um die immer ambitionierte- kräftigt erneut, dass das deutsche Gü- werden, wodurch sich z. B. die Trans-
ren Abgasgrenzwerte einhalten zu terkraftverkehrsgewerbe seiner portleistung im Straßengüterverkehr
können – immer wieder hinten- Verantwortung gerecht werden will. mehr als verdoppelt hat. „Überdies
angestellt werden. Allerdings sind die Einflussmöglich- fahren die Lkw des Transportgewer-
keiten der Branche begrenzt: Von allen bes nicht zum Spaß herum“, so BGL-
Dass Lkw in der aktuellen NOx-De- CO2-Emissionen auf der Erde sind Vorstandssprecher Prof. Dr. Dirk En-
batte so gut wie keine Rolle spielen, nach Angaben des Umweltbundes- gelhardt, sondern weil sie im Auftrag
hängt auch damit zusammen, dass amtes lediglich 3,5 Prozent vom Men- ihrer Kunden Waren von A nach B zu
für Euro VI-Lkw der Einbau eines Sen- schen verursacht, 96,5 Prozent sind da- bringen haben, um die gesamte Wirt-
sors vorgeschrieben ist, der per- gegen natürlichen Ursprungs (siehe schaft am Laufen zu halten und die
10 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019Aus dem Verband
Bevölkerung mit den lebensnotwendi-
gen Dingen des täglichen Bedarfs zu
versorgen.“
Zum Klimapaket der Bundesregie-
rung nimmt der BGL wie folgt Stel-
lung: Der BGL begrüßt es einerseits,
dass darin der Vorschlag der Logistik-
wirtschaft einer CO2-Bepreisung über
die Lkw-Maut berücksichtigt worden
ist, denn nur so ist sichergestellt, dass
auch ausländische Lkw – die mittler-
weile über 40 Prozent Marktanteil in
Deutschland haben – für ihre hiesigen
Treibhausgasemissionen bezahlen.
Bei einer CO2-Bepreisung über den
Dieselpreis ist dies nicht der Fall, da
aufgrund der enormen Reichweite Spannende Podiumsdiskussion: Wie bekommt man junge Fahrer und Fahrerin-
von Lkw der Dieselaufschlag an deut- nen für den Beruf begeistert?
schen Tankstellen durch Auslands-
betankung leicht zu umgehen ist. Des- ken haben zwar im Jahre 2018 ins- sicherheit der Bevölkerung wie die
halb sieht der BGL andererseits den gesamt 18.167 Menschen einen Lkw- der Wirtschaft ist in Gefahr.
geplanten rein nationalen Emissions- Führerschein erworben – jedoch sind
handel kritisch, der nur an deutschen das angesichts etwa 30.000 pro Jahr in Der in ganz Europa grassierende
Zapfsäulen wirksam wird, und be- Rente gehender Lkw-Fahrer viel zu Fahrermangel hat ganz konkrete Ur-
fürchtet dadurch eine doppelte Anlas- Wenige. So passiert es immer wieder, sachen. Vor allem macht – speziell in
tung der CO2-Abgabe bei den kleinen dass Transportunternehmen und Spe- Deutschland – die fehlende gesell-
und mittelständischen deutschen ditionen Aufträge ablehnen müssen, schaftliche Anerkennung vielen Fah-
Transportunternehmen via Lkw-Maut weil sie keine Fahrer haben, die die rern zu schaffen. Das öffentliche An-
+ Emissionshandel. Der BGL fordert Lkw und Sattelzugmaschinen bewe- sehen der Lkw-Fahrer muss wieder
daher in diesem Fall eine Ausgleichs- gen können. Viele Fahrzeuge mussten besser werden, damit sie die Wert-
maßnahme in Form eines Gewerbe- schon abgemeldet und Fuhrparks ver- schätzung erhalten, die sie für ihre he-
diesels, um nicht noch mehr Aufträge kleinert werden. Die Versorgungs- rausfordernde und unverzichtbare Ar-
an gebietsfremde Marktteilnehmer zu
verlieren. BGL-Vorstandssprecher Prof.
Dr. Dirk Engelhardt: „Das deutsche
Transportlogistikgewerbe bekennt
sich dazu, seinen Beitrag zur Reduk- PROBLEM DES FAHRERMANGELS
tion der CO2-Emissionen zu leisten.
Wie die Ergebnisse des Klimapaketes
zeigen, wird nicht nur der Straßen-
güterverkehr generell teurer – ob auf 18.167 neue Lkw-Führerscheine
die eine oder andere Weise. Bei ratio- wurden 2018 erteilt (Achtung: Nicht
naler Betrachtung dürfte es nicht aus- gleichzusetzen mit Anzahl abgeschlossener
zuschließen sein, dass die anstehen- Berufsausbildungen zum Berufskraftfahrer!)
den Verteuerungen irgendwann auf
die Produktpreise durchschlagen und
somit früher oder später beim Endver-
braucher ankommen könnten.“
ca. 30.000 Lkw-Fahrer scheiden
BGL macht gegen Lkw- jährlich altersbedingt aus
Fahrermangel mobil
Dank der Anstrengungen von Logis- Quellen: DIHK, Berlin; BAG, Köln Oktober 2019
tikverbänden, Straßenverkehrsgenos- © Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) e.V. - Abteilung Öffentlichkeitsarbeit und Wirtschaftsbeobachtung –
Breitenbachstraße 1, 60487 Frankfurt am Main - Telefon: (069) 7919-277 - Telefax: (069) 7919-227 - presse@bgl-ev.de - www.bgl-ev.de
Verwertung und Vervielfältigung - auch auszugsweise - nur mit Quellenangabe BGL gestattet.
senschaften und deren Bildungswer-
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019 11Aus dem Verband
beit verdienen. Ebenso machen
schlechte organisatorische Zustände
an den Be- und Entladerampen den
betroffenen Fahrern das Leben
schwer. Das beginnt bei unkalkulier-
bar langen Wartezeiten, geht über
zeit- und kostenintensive Probleme
beim Palettentausch, bis hin zu – vor
allem für Lkw-Fahrerinnen – unzu-
mutbaren hygienischen Zuständen
und endet keineswegs bei mangelhaft
ausgeprägten menschlichen Um-
gangsformen. Industrie- und vor
allem Handelsunternehmen müssen
hier in ihrem ureigensten Interesse
Verbesserungen anstreben und auch
umsetzen. Immer häufiger kommt es
vor, dass Fahrer sagen „Zur Ladestelle
XY? Nein, dort fahre ich nicht mehr
hin!“ Überdies muss verstärkt gegen
den ebenfalls seit Jahren bestehenden
Parkplatzmangel vorgegangen wer-
den – nicht zuletzt aus Verkehrssicher-
heitsgründen. Hier wurde in den letz-
ten Jahren zwar schon viel erreicht,
aber noch mehr bleibt zu tun. Die all-
abendliche, oftmals vergebliche Park-
platzsuche gehört leider immer noch
zum Arbeitsalltag zehntausender Aufsichtsrat des BGL (v.l.): Hubertus Kobernuß (Niedersachsen), Thomas
Lkw-Fahrer in Deutschland. Die Ar- Heinbokel (Mecklenburg-Vorpommern), Henriette Koppenhöfer (Rheinhessen-
beitsbedingungen für Lkw-Fahrer Pfalz), BGL-Vorstandssprecher Prof. Dr. Dirk Engelhardt, Hans Ach (Bayern),
müssen also generell wieder attrakti- Horst Kottmeyer (Nordrhein-Westfalen)
ver werden.
tiative „Die Wirtschaftsmacher“, die (BWVL) e. V., DKV EURO SERVICE
Hier setzt die Imagekampagne des mit ihrer Kampagne „Logistikhelden“ GmbH + Co. KG, EuroTransportMedia
BGL an, der im Frühjahr 2019 gemein- parallel gelagerte Ziele verfolgt. Prof. Verlags- und Veranstaltungs-GmbH,
sam mit 20 namhaften Unterstützern Dr. Dirk Engelhardt, Vorstandsvorsit- Fliegl Fahrzeugbau GmbH, Kögel Trai-
aus Verbänden, Industrie und Medien zender von „PROFI“ und Vorstands- ler GmbH, Landesverband Transport-
den Förderverein „PROFI – Pro Fahrer sprecher des BGL betont: „Mit der Logistik und Entsorgung im VVWL
Image“ gegründet hat. Ziele des Ver- Bündelung unserer Kräfte können NRW e. V., L.T.G. Langenlonsheimer
eins sind die Steigerung der Wert- wir unsere gemeinsamen Anliegen Transport GmbH, MAN Truck & Bus
schätzung des Fahrerberufs, die Ver- noch besser zur Geltung bringen. Wir Deutschland GmbH, MercedesService
besserung der Arbeitsbedingungen freuen uns sehr auf das partnerschaft- Card GmbH & Co. KG, Mezger Rent &
für das Fahrpersonal und eine gene- liche Miteinander und viele gute, ge- Service, Schmitz Cargobull AG, Sprin-
relle Verbesserung des Logistik- meinsame Aktionen.“ ger Fachmedien München GmbH,
Images sowie die Förderung der Aus- SVG Bundes-Zentralgenossenschaft
bildung und Qualifizierung von Die 21 PROFI-Gründungsmitglieder Straßenverkehr eG, TRANSFRIGO-
Berufskraftfahrerinnen und Berufs- sind: Bundesverband Güterkraftver- ROUTE DEUTSCHLAND e. V., UNION
kraftfahrern im Güter- und Personen- kehr Logistik und Entsorgung (BGL) TANK Eckstein GmbH & Co. KG
verkehr. Die Eintragung ins Vereins- e. V., Fahrzeugwerk Bernard Krone (UTA), Universal Transport Michels
register steht bevor. PROFI-Mitglied GmbH & Co. KG, BPW Bergische Ach- GmbH & Co. KG. Sie freuen sich über
werden können alle Unternehmen sen KG, Bundesfachgruppe Schwer- weitere Unterstützer des Vereins zur
und Organisationen, aber auch Fahrer transporte und Kranarbeiten (BSK) Verbesserung des Fahrer- und Logis-
und weitere Einzelpersonen, die der e. V. , Bundesverband Möbelspedition tik-Image, die unter profi@pro-fahrer-
Transportbranche nahestehen. Seit und Logistik (AMÖ) e. V., Bundesver- image.de gerne Kontakt aufnehmen
Kurzem kooperiert PROFI mit der Ini- band Wirtschaft, Verkehr und Logistik können. l
12 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019Aus dem Verband
Runder Tisch Köln
D er kölnische Runde Tisch des Lan-
desverbandes TransportLogistik
und Entsorgung im VVWL NRW fand
zum zweiten Mal in diesem Jahr am
25. September am SVG-Autohof Eifel-
tor statt. Im Vorfeld hatten traditionell
Vorstandsmitglied Helmut Schmitz,
Ehren-Vorstandsmitglied Reinhard
Kenfenheuer und der Delegierte für
den Rhein-Erft-Kreis Detlef Andryk ge-
meinsam das Konzept erstellt und
Themen gefunden, die ihre Kollegin-
nen und Kollegen interessieren.
Im Gastvortrag des Abends erläu-
terte Polizeihauptkommissar Markus
Mertens die neue Verkehrsstrategie in
NRW, wonach Lkw-Kontrollen wieder
im Fokus sind; dabei helfen der Poli-
zei neue digitale Kontrollmöglich-
keiten, die er in einem Überblick
vorstellte und berichtete von interes-
santen Erlebnissen bei Kontrollen im
Allgemeinen. Dabei legte er einen
Schwerpunkt auf den neuen Digitalen v.l. Reinhard Kenfenheuer, Helmut Schmitz, Polizeihauptkommissar Markus
Tachographen und gab den anwesen- Mertens
den Unternehmerinnen und Unter-
nehmern zahlreiche Tipps, worauf es waren sich darüber einig, dass diese Der Abend klang mit angeregten
bei der Umstellung auf die neue Ge- Maßnahme ausschließlich zu einem Gesprächen in geselliger Runde wie
rätegeneration zu achten gilt. Anstieg der Emissionen führen könne immer mit der „Mitternachtssuppe“
und darum zugleich umwelt- und aus. Eine Fortsetzung des traditionel-
Anschließend berichtete Marcus wirtschaftsschädlich sei. Hover erläu- len Runden Tisches spätestens im
Hover, stv. Geschäftsführer des Lan- terte die weitere Strategie des Verban- nächsten Jahr ist schon jetzt beschlos-
desverbandes TransportLogistik und des und betonte, dass der Verband sene Sache! Wenn Sie Themen haben,
Entsorgung, aus den diversen Luft- alles daran setzen würde, die Rhein- die Sie am folgenden Runden Tisch
reinhalteplanungssitzungen der Stadt uferstraße wieder für den Vor- und näher beleuchtet sehen wollen, wen-
Köln und wie es zu der Sperrung der Nachlauf zum Niehler Hafen frei zu den Sie sich einfach an die VVWL-Ge-
Rheinuferstraße kam. Die Teilnehmer bekommen. schäftsstelle in Düsseldorf. l
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den VVWL-KooperationsService, in dem auch Sie kostenlos Kooperations-, Kauf-
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Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019 13Aus dem Verband
Ehrung der jahrgangsbesten Speditionskaufleute
in NRW
D er Landesverband Spedition +
Logistik im Verband Verkehrs-
wirtschaft und Logistik Nordrhein-
Westfalen (VVWL) e. V. zeichnete am
29. August 2019 traditionsgemäß in
einer kleinen Feierstunde die jahr-
gangsbesten Absolventen der Lehr-
abschlussprüfung im Berufsbild
„Kaufmann/-frau für Spedition und
Logistikdienstleistung“ in Münster
aus.
Insgesamt 53 junge Speditionskauf-
leute erhielten von Verbandsgeschäfts-
führer Dr. Christoph Kösters in Ge-
genwart ihrer betrieblichen Ausbilder
und der Fachleiter ihrer Berufskollegs
Ehrenurkunden für ihre hervorragen-
den Prüfungsleistungen. Zusätzlich
zur Ehrenurkunde wurde in diesem
Jahr erstmals anstelle der bisherigen
Buchprämien ein Präsent mit beson- Die Jahrgangsbeste Gina Osebold (m.) mit Geschäftsführer Alexander Schulz und
derem Erinnerungswert überreicht: Ausbilderin Tanja Schwohnke (Fa. Mönig, Meschede)
ein exklusiv angefertigtes Actros-Fahr-
zeugmodell im Maßstab 1:87. Diese Unterstützung durch die SVG West- In seiner Ansprache blickte Dr.
Neuerung konnte der Landesverband falen-Lippe und Mercedes Benz reali- Kösters auf die Entwicklungen der
Spedition + Logistik dank großzügiger sieren. Verkehrs- und Logistikmärkte in 2019.
Freudestrahlende Gesichter bei den ausgezeichneten Absolventen
14 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019Aus dem Verband
Obwohl sich die Stimmung in der
deutschen Wirtschaft laut ifo-Ge-
schäftsklimaindex weiter verschlech-
tert, hat die Logistik klare Perspekti-
ven und wird insgesamt ein
Gewinner des Strukturwandels blei-
ben. Hinsichtlich des Klimawandels
rief der Geschäftsführer zu einem fai-
ren gesellschaftlichen Dialog auf und
forderte in dem Zusammenhang eine
deutlich schnellere Umsetzung von
Infrastrukturinvestitionen.
Den Absolventen versicherte Dr.
Kösters, dass die Logistik weiter an Be-
deutung gewinnen wird: „Die Digita-
lisierung wird Prozesse und Ge-
schäftsmodelle verändern. Hier sind
für Sie interessante Perspektiven!“ Preisübergabe durch Landesverbandsgeschäftsführer Dr. Kösters
Seit 1995 vergibt der mit Geschäfts- Stipendiums zur berufsbegleitenden Jahrgangsbeste Gina Osebold aus dem
stellen in Münster und Düsseldorf Aufstiegsfortbildung zum geprüften Ausbildungsbetrieb Mönig Spedition
ansässige Verband den „Heinrich- Fachwirt für Güterverkehr und Logis- GmbH & Co. KG in Meschede über
Rummeling-Preis“, in Form eines tik. In diesem Jahr konnte sich die das Stipendium freuen. l
Sebastian Dust,
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Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019 15Aus dem Verband
NRW-Juniorenkreis zu Gast in Köln
D ie Gebrüder Roggendorf GmbH
mit Sitz in Köln war am 14. Sep-
tember 2019 das Ziel des Juniorenkrei-
ses des Landesverbandes Möbelspedi-
tion und Logistik im VVWL NRW e. V.
Zu seinem siebten Treffen machten
sich insgesamt 28 Teilnehmer auf den
Weg in die Domstadt.
Yvonne Tögel, Move Coordinator
der Gebr. Roggendorf GmbH, stellte
das 1964 von Theo Roggendorf ge-
gründete Unternehmen kurz vor. In-
zwischen wird der Betrieb in zweiter
Generation von den Brüdern Walter
und Manfred Roggendorf sowie
Stephan Strauß als Gesellschafter ge-
führt. Zum Unternehmen gehören
ebenfalls die Marken Hachenberg,
Wurm, Schneeloch und Heinen. Im
Büro beschäftigt die Gesellschaft 22
Mitarbeiter und vier Auszubildende,
darüber hinaus im gewerblich-tech-
nischen Bereich 60 Mitarbeiter sowie Yvonne Tögel präsentierte das Unternehmen
elf Auszubildende zur FMKU. Neben
einem großen vielfältigen Fuhrpark ergänzt. Seit 1964 hatte das Unterneh- ten, Briefpapier und Briefumschläge
verfügt das Unternehmen über eine men vier verschiedene Logos und vier in Containeroptik erstellt. Ursprüng-
Lagerfläche mit 5.200 Quadratmetern Webseiten. Die erste Webseite wurde lich war geplant, auch die Fahrzeuge
und ein Containerlager mit einem 2001 online gestellt. Tögel gab den Ju- in Containeroptik zu bekleben, dieser
Fassungsvermögen von über 400 nioren einen Überblick über die ver- Gedanke wurde jedoch aufgrund der
20-Fuß-Lagercontainern. schiedenen Versionen der Internet- hohen Kosten verworfen. Als nächstes
präsenz. wird die Homepage suchmaschinen-
Das neu gebaute Containerlager optimiert überarbeitet.
wurde im Rahmen einer Betriebs- Mit dem Relaunch soll neben der
besichtigung durch die Juniorinnen Euromovers-Partnerschaft die Eigen- Benjamin Stecher gab den Teilneh-
und Junioren in Augenschein genom- marke und der Standort des Unter- mern des Juniorenkreises anschlie-
men. Aber auch die neu renovierten nehmens gestärkt werden. Gleichzei- ßend einen Einblick in seinen unge-
Büroräume und das Möbellager tig möchte Roggendorf sich vom wöhnlichen Lebenslauf. Im zarten
waren Stationen dieses Rundgangs. Wettbewerb abgrenzen und einen Alter von 35 Jahren begann er bei
Wiedererkennungswert schaffen. Roggendorf eine Ausbildung zur
Zurück im Tagungsraum berichtete Nicht zuletzt entwickelt sich das Un- Fachkraft für Möbel-, Küchen- und
Tögel in ihrem Vortrag „Digitalisie- ternehmen weiter und passt sich an Umzugsservice (FKMU). Zu dem Zeit-
rung eines Familienunternehmens – gesellschaftliche Erwartungen an. In punkt war er bereits seit 11 Jahren im
Relaunch der Marke Roggendorf“ Zusammenarbeit mit einer Werbe- Umzugsgewerbe tätig und hatte
über die komplette Neugestaltung des agentur wurde dieses Projekt in 20 schon sechs Jahre bei Roggendorf ab-
Außenauftritts der Gebr. Roggendorf Monaten umgesetzt. Für die unter- solviert. Durch seine langjährige Er-
GmbH. Neben einem neuen Logo nehmenseigenen Fotos und Filme fan- fahrung im Betrieb war die Ausbil-
wurde die Internetpräsenz neu gestal- den insgesamt fünf Shooting-Tage vor dungszeit kürzer als für richtige
tet und durch Unternehmensvideos Ort statt. Zudem wurden Visitenkar- Neueinsteiger. Sein Einstieg in die
16 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019Aus dem Verband
solviert. So fällt die Organisation und
Koordination kleinerer und größerer
Projekte in seinen Verantwortungs-
bereich. Das sind Aufträge wie etwa
Archiv-, Büro-, Mitarbeiter- und Pri-
vatumzüge. Nach bestandener Ab-
schlussprüfung wird er den Meister-
lehrgang besuchen mit dem Ziel,
einer der bundesweit ersten Meister
Möbel-, Küchen- und Umzugsservice
zu werden.
Christian Averbeck gab in seinem
Kurzvortrag „Aktuelles aus dem Lan-
desverband Möbelspedition und Lo-
gistik NRW“ einen Überblick über die
Aktivitäten der AMÖ und des Landes-
verbandes Nordrhein-Westfalen. So
konnte er stolz verkünden, dass der
geplante Weiterbildungslehrgang der
Wirtschaftsakademie Schleswig-Hol-
stein zum „Gepr. Meister Möbel-, Kü-
Benjamin Stecher berichtete über die Meisterweiterbildung chen- und Umzugsservice (IHK)“ in
Bochum stattfinden wird und sogar
Umzugsbranche gelang ihm übrigens Außendienst aktiv. So sagt er selbst: nahezu ausgebucht ist. Diese Meister-
durch einen Zufall: Sein Stiefvater „Mein Lenkrad ist das Büro. Jeden weiterbildung wurde maßgeblich
bot ihm nach der höheren Handels- Tag in einem Zimmer zu sitzen, das vom Landesverband NRW in Zusam-
schule einen Job bei der eigenen Um- wäre einfach nichts für mich.“ Wäh- menarbeit mit der IHK Mittleres
zugsfirma an, zu dieser Zeit machte rend der laufenden Ausbildung hat Ruhrgebiet und der IHK Lübeck erar-
Stecher bereits den Lkw-Führer- Stecher nebenbei noch einen zusätz- beitet.
schein. Seitdem ist er vor allem im lichen Lehrgang zum Teamleiter ab-
Nach diesem interessanten und ab-
wechslungsreichen Fachprogramm
ging es in das kölsche Brauhaus
„Schreckenskammer“. Bei einem def-
tigen Abendessen genossen die Junio-
rinnen und Junioren das Schreckens-
kammer-Kölsch, das nach altem
Hausrezept ohne den Zusatz von Koh-
lensäure gebraut wird. Ein Besuch in
der Kölner Altstadt rundete das Junio-
rentreffen ab.
Das achte Juniorentreffen findet am
10. Oktober 2020 bei der Firma Kühne
GmbH in Dortmund statt. Hierzu
sind nicht nur die Juniorinnen und
Junioren selbst eingeladen, sondern
auch deren interessierte Partnerinnen
und Partner sind natürlich herzlich
willkommen! Außerdem freut sich
der Juniorenkreis jederzeit über neue
Gesichter. Interessierte melden sich
bitte bei Christian Averbeck unter der
Telefonnummer 02 51/60 61-411 oder
Gruppenbild vor einem Fahrzeug mit neuem Unternehmensdesign per E-Mail an averbeck@vvwl.de. l
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019 17Aus dem Verband
Erfa-Gruppe FMKU tagt bei Ostermann in Witten
A m 7. November 2019 fanden sich
15 Teilnehmer zur 27. Sitzung der
nordrhein-westfälischen Erfahrungs-
austauschgruppe zum Berufsbild
„Fachkraft für Möbel-, Küchen- und
Umzugsservice“ (FMKU) bei der Firma
Ostermann Logistik GmbH & Co.KG
in Witten ein. Sie sollten ihr Kommen
nicht bereuen, denn neben einem
spannenden und informativen Rund-
gang erlebten sie eine lebendige Sit-
zung mit vielen wertvollen Impulsen.
Ausbildungsleiter Jörg Kaffka emp-
fing die Teilnehmer im Gebäude des
Warenausgangs und lud zum Rund-
gang durch das Distributionszentrum
und vollautomatische Hochregallager
ein.
Bis zu 600 Kundenlieferungen wer-
den hier täglich verarbeitet. Dafür Ausbildungsleiter Jörg Kaffka (l.) und Logistikleiter Oliver Moll empfingen die
sind rund 400 Mitarbeiter im Lager, Gäste
in der Verwaltung und in der Auslie-
ferung zuständig. Hinzu kommen gangene Abschlussprüfung zurück. leider viele Ausbildungsplätze unbe-
noch 28 Auszubildende. Das Hoch- Mitglieder der Prüfungsausschüsse setzt bleiben.
regallager bietet Platz für 20.320 Be- berichteten von einer durchschnitt-
hälter, die von sechs Regalbedien- lichen Durchfallquote und bemängel- Einigen Diskussionsbedarf hatte die
geräten vollautomatisch ein- und ten, dass sich viele Betriebe nicht an Gruppe zur Beteiligung der FMKU-
ausgelagert werden. Im Flachlager ste- den Ausbildungsrahmenplan halten. Azubis an der Messe MöLo im Sep-
hen etwa 6.000 Behälter mit Massen- Die anwesenden Berufsschullehrer tember in Essen. Generell begrüßen
artikeln auf 50.000 m² in chaotischer wiesen zudem darauf hin, dass die alle Anwesenden den Umzug der
Lagerhaltung. Auszubildenden mehr in die Arbeit Messe nach Essen. Die Standfläche für
des Betriebes eingebunden werden den „PackMan“-Wettbewerb hätte in-
Besondere Aufmerksamkeit fand müssten. Hinsichtlich der Material- teressanter und ansprechender gestal-
die betriebseigene Lehrwerkstatt, in anforderung zur praktischen Prüfung tet werden sollen, um mehr Aufmerk-
der eine Wohnung nachgebaut ist, die kritisierten die Ausbildungsvertreter, samkeit der Messebesucher zu
ständig umgebaut wird. Hier herr- dass ein nur bedingt geeignetes Säge- erzeugen. Die Messerallye war im Vor-
schen reale Bedingungen, die Wände blatt für die Tauchsäge gefordert feld nicht genügend bekannt und
sind zudem im Winkel verstellbar. wurde. Mit der vorgeschlagenen An- sollte zukünftig mehr beworben wer-
zahl der Zähne konnte die vorgege- den. Weihermann wies darauf hin,
Nach diesem spannenden Rund- bene Hartholzplatte nicht sauber dass der Landesverband zukünftig lei-
gang stieg die Erfa-Gruppe in die Ta- durchgesägt werden. der keine Möglichkeit mehr hat, einen
gesordnung ein. Jürgen Weihermann Bustransfer zur Messe zu organisie-
und Christian Averbeck vom Landes- Die Ausbildungsbereitschaft der Be- ren, vergünstigte Bahnfahrten müss-
verband Möbelspedition und Logistik triebe ist nach wie vor hoch. Es ver- ten für Schulklassen aber möglich
im VVWL NRW e. V. begrüßten die stärkt sich jedoch der Trend, dass sich sein. Einigkeit herrschte in dem
Teilnehmer und blickten im ersten zu wenige geeignete Bewerber für den Punkt, dass die jungen Leute die
Tagesordnungspunkt auf die ver- Ausbildungsberuf finden und daher Messe bereichern und diese auch zu-
18 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019Aus dem Verband
Kaffka (l.) erklärt die Regalbedienung im vollautomatischen Blick aus 40 Metern Höhe in das Hochregallager
Hochregallager
künftig in die Messe MöLo mit ein- mals den beteiligten Firmenvertre- Das 28. Treffen der Erfa-Gruppe fin-
gebunden werden sollten. tern, Lehrern und der federführen- det am Dienstag, 21. April 2020 um
den IHK zu Bochum, deren stell- 14.00 Uhr auf freundliche Einladung
Weihermann berichtete, dass der vertretender Vorsitzender Rolf der Firma Peter Niesen GmbH & Co.
deutschlandweit angebotene Kurs Ostermann ist. Ohne den gemein- Internationale Möbelspedition KG in
„Geprüfter Meister für Möbel, Kü- samen Einsatz wäre dieses umfangrei- Leverkusen statt.
chen- und Umzugsservice (MMKU)“ che Projekt nicht gelungen.
am 23. September 2019 mit 20 Teil- Interessierte Unternehmen, die in
nehmern in Bochum gestartet ist. Die Abschließend dankten Weihermann dem Berufsbild ausbilden oder dieses
erste von insgesamt neun Präsenz- und Averbeck den Teilnehmern für planen, sind bei den weiteren Ver-
wochen ist bereits absolviert und be- die rege Beteiligung und insbeson- anstaltungen herzlich willkommen
inhaltete eine Tagesexkursion zum dere den Herren Ostermann, Moll und melden sich gern in den Ge-
Distributionszentrum und Einrich- und Kaffka für die Gastfreundlichkeit schäftsstellen des Landesverbandes
tungshaus Ostermann in Witten. Ins- sowie die umfangreiche und leckere Möbelspedition und Logistik in Düs-
besondere dankte Weihermann noch- Bewirtung. seldorf oder Münster. l
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Christian Averbeck, Tel. 02 51/60 61-411
Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019 19Aus dem Verband
Auszubildende FMKU bereichern die Messe MöLo
V om 5. bis 6. September 2019 fand
die internationale Fachmesse
MöLo erstmals in Essen statt. Unter
Ulrepforte aus Köln sowie dem Be-
rufskolleg Witten nutzten dieses An-
gebot gern.
den knapp 1.400 Besuchern waren in
diesem Jahr auch über 150 Auszubil- In der Messehalle stand den Berufs-
dende im Berufsbild Fachkraft für schulen eine eigene Aktionsfläche zur
Möbel-, Küchen- und Umzugsservice Verfügung, auf der der PackMan-Wett-
(FMKU), die dort einiges geboten be- bewerb des Landesverbandes Möbel-
kamen. Ermöglicht wurde dies durch spedition und Logistik stattfand.
das Bildungswerk Verkehr Wirtschaft Dabei mussten die Auszubildenden
und Logistik (BVWL) NRW, die KRA- möglichst schnell Geschirr in Um-
VAG Versicherungsgesellschaft und zugskartons verpacken. Anschließend
nicht zuletzt durch unseren Landes- wurden die gepackten Kartons dem
verband Möbelspedition und Logistik freien Fall überlassen. Ausschlag-
im VVWL NRW. Das Bildungswerk gebend für das Abschneiden der teil-
stellte seinen Bus und den Fahrer zur nehmenden Auszubildenden war
Verfügung, die SVG Assekuranz Ser- neben der Geschwindigkeit die Sorg-
vice Westfalen-Lippe GmbH sorgte für falt der Packer, die sich daran zeigte,
den nötigen besonderen Versiche- ob das verpackte Gut am Ende des
rungsschutz und der Landesverband Tests beschädigt war. Insgesamt nah-
Möbelspedition und Logistik für men 43 Azubis an beiden Tagen am
freien Eintritt und die Verpflegung. PackMan-Wettbewerb teil. Der Wett-
Schüler und Lehrer aus dem Wilhelm- bewerb wurde als Schulduell durch-
Emmanuel-von-Ketteler-Berufskolleg geführt, in jedem Duell maßen sich
Münster, dem Carl-Severing-Berufs- zwei Schüler aus unterschiedlichen
kolleg für Handwerk und Technik der Der Falltest bringt es ans Licht: reichte Schulen. Mit einer Gesamtzeit von
Stadt Bielefeld, dem Berufskolleg die Verpackung oder reichte sie nicht? 3:40 Minuten konnte sich Faizo
PackMan-Tagessieger am Donnerstag: Faizo Gangiryusif PackMan-Tagessieger am Freitag: Ayham Al Jawach mit
Christian Averbeck und Hendrik Streek (Fa. NeoMetrik, v.l.)
20 Verkehrswirtschaft und Logistik NRW 5/2019Sie können auch lesen
