Xle. Heili - Heilix Blechle
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DAS MOBILE JOURNAL
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30
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#30
ISSN 2199-7705
Heilix Blechle
2021 heilixblechle_journal
S e r v i ce
PO W E R MAMMU
T
M a rk e n
für 6 oors seit 1968)
Editorial
(o p e n d „Wie die Zeit vergeht“
E
ben noch war da die Idee eine eigenes Heft rund um Mobilität zu
machen - schon sind wir bei Ausgabe 30. Damals war ich noch ein
frisch gebackener Vater - heute ist der Spross schon fast neun Jah-
re alt. Erstaunlich, wie die Zeit vergeht! Das sieht man nicht zuletzt an
den Themen, die im Journal zur Sprache kommen. An den Durchbruch
der E-Mobilität glaubte im Jahre 2013 fast noch niemand. Dennoch hat-
ten wir einen Erlkönig, einen BMW i8, mit Hybridantrieb erwischt und in
der ersten Ausgabe abgedruckt. Gut erinnere ich mich an die IAA 2013,
die noch in Frankfurt am Main stattfand und bei der sich das „Who´s
who“ der Autowelt zum 65. Mal traf. Die Headline in unserem Heft lau-
tete damals: Models, Männer und Motoren. Alleine für diese Überschrift
wird einem heute postwendend der Leitfaden für gendergerechte Spra-
che zugeschickt. Tja, wie die Zeit vergeht. So dachte sicher auch der/die
ein(e) oder andere Besucher*in des Porsche Museums in Stuttgart, das
zum 50. Jubiläum des Porsche 911 eine Sonderausstellung eröffnete.
Selbstverständlich widmeten wir dem Sportwagen aller Sportwagen
auch eine ganze Doppelseite zum Geburtstag.
Wenn Sie unsere kleine Jubiläumsausgabe #30 in den Händen halten,
ist Nummer 31 bereits in der Mache, um Ende Mai zu erscheinen. Wie
schnell die Zeit vergeht.
TIPP:
Für alle, die Heilix Blechle vor allen anderen in den Händen halten
möchten, bieten wir seit diesem Jahr ein Abonnement an.
Einfach via E-Mail oder Postweg bei uns bestellen.
dörner GmbH & Co. KG | Seutterweg 8 | 89077 Ulm
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Autohaus Burger GmbH & Co. KG Die Kosten für vier Ausgaben betragen 20 Euro zzgl. Porto.
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chen verteilen wir unsere druckfrischen Heilix Blechle jetzt auch direkt
an die Haushalte. Dazu haben wir unseren Fuhrpark vergrößert und
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Suzuki Swace. 6 Können wir auch! Alles zum Thema barchetta
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Jeglicher Nachdruck, auch auszugsweise, ist nur mit
email: schneider@hagen-kollegen.de
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info@heilix-blechle.de IMPRESSUM schriftlicher Genehmigung der dörner GmbH & Co.
KG gestattet. Alle Inhalte, Fotos und Texte sind urhe-
V.i.S.d.P.: Aurel Alexander Dörner (aad)
Redaktion: Aurel Alexander Dörner,
berrechtlich geschützt. Für unverlangt eingesandte WWW.HAGEN-KOLLEGEN.DE
Manuskripte und Fotos wird keine Haftung übernom-
Peter Schneider, Marianne Haak, Laurin Haak men und keine Veröffentlichung garantiert. Für die
Druck: Druckerei Wagner GmbH, Mindelheim Inhalte der Berichte sind die Verfasser verantwortlich. VR-Bank Neu-Ulm
VR-Bank Neu-Ulm
Grafik/Layout: www.dpr.de ISSN 2199-7705 Titelfoto: © Aurel Dörner
FAHRBERICHT
Selbstlader.
TEXT & FOTOS: AUREL DÖRNER
Weltpremiere feiert der Suzuki Swace. In Kooperation mit Toyota
präsentieren die Japaner einen neuen Mitbewerber im Markt der
Kompaktkombis. Das Illertisser Suzuki AUTOHAUS KLING stellte
uns den Vollhybriden für eine Ausfahrt in historische Gefilde zur
Verfügung. >>
Fotos © Aurel Dörner Ort: Fort Unterer Kuhberg,, Ulm
7
FAHRBERICHT
SUZUKI SWACE 1.8 HYBRID CVT-AUTOMATIKGETRIEBE
72 kW 53 kW
142 Benzinmotor Elektromotor
31.350,00
Newtonmeter Euro
90 kW (Grundpreis)
Systemleistung
>>
D
er neue Swace ist eine Toyota-Su- während des Fahrbetriebs beobachten und 1 • Auf dem Energiemonitor lässt sich der Ene-
zuki Kooperation, ein Modell mit wird jederzeit über den Ladezustand der giefluss verfolgen. 2 • Große Klappe: Der Heilix
dem Suzuki ab sofort nicht nur Batterie informiert. Der Suzuki Swace hat Blechle-Testkoffer (65cm x 42cm x24cm) fällt kaum
einen attraktiven Kompaktkombi, sondern eine Lauflänge von 4,7 Metern und einen auf. 3 • Digitales Cockpit 4 •Saubere Verarbeitung
auch einen Vollhybriden im Angebot hat. Radstand von 2,7 Metern. Ausmaße, die den mit abgesteppten Nähten . 5 • Schnittiges Heck.
Insassen ordentlich Platz bieten. Der groß- 6 • Neben dem Benziner mit 1,8 Litern und vier
Eines gleich vorweg: Ladekabel oder Lade- zügig geschnittene Innenraum überzeugt Zylindern sorgt ein Elektromotor mit 53 kW für
stationen kommen in der Welt des neuen durch gute Ergonomie und hochwertige Vortrieb. 7 • Hybrid bedeutet hier voll autarke
Suzuki Swace nicht vor. Als Vollhybrid- Verarbeitung. Das Fahrverhalten präsen- Elektroaufladung. 8 • Neues Gesicht mit Suzuki
Fahrzeug ist das Fahrzeug ein sogenannter tiert sich komfortabel, enorm ausgewogen Logo und sechseckigem Kühlergrill.
„Selbstversorger“. Bedeutet: Die Hochvolt- und mit hohen Sicherheitsreserven. Für
Lithium-Ionen-Batterie wird durch Rekupe- Familien ist der neue Suzuki Swace wie
ration (Rückgewinnung von Bremsenergie) maßgefertigt. Der Kofferraum mit 596 Li- 5
oder den Benziner-Motor an Bord geladen. tern Fassungsvermögen bietet richtig Platz.
Im Swace schlagen also zwei Herzen. Das Legt man die Rücksitzlehnen um, sind es
des Benziner Motors mit 1,8 Litern und 98 sogar stolze 1.232 Liter. Das 8-Zoll Multi- 6
PS und das des starken Elektromotors mit mediaaudiosystem funktioniert sowohl mit 1 2 8
53 kW. Insgesamt bringt das System so 122 Apple Carplay als auch mit Android Auto 4 7
PS auf die Vorderachse. Über einen Energie- und hat AM, FM und DAB-Radio als auch 3
monitor kann der Fahrer den Energiefluss eine Bluetooth-Funktion. >>
Fotos: © Aurel Dörner
Besonderheit: Vollhybrid
Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 11,0 Sekunden
Tankinhalt: Super Benzin
Fotos: © Aurel Dörner
Fotos © Aurel Dörner
ANGABEN lt. Hersteller:
Kraftstoffverbrauch innerorts: 3,1 l/100 km,
außerorts: 3,7 l/100 km, kombiniert: 3,4 l /100 km
Heilix Blechle | 8
CO2-Emissionen lt. Hersteller: (kombiniert 78 g/km)
Energieeffizienzklasse: A+. 9
FAHRBERICHT
>>
Conclusio: Die Kooperation von Suzuki mit Toyota ist ein cleverer Schachzug, denn
mit einem sportlich-eleganten Kombi im Angebot sichert sich Suzuki so eine ganz neue
Käuferschicht. Für Familien ist der neue Suzuki Swace wie maßgefertigt. Überdies wird
der Kompaktkombi mit Sicherheit auch Interesse im Firmenwagen-Segment wecken.
Unverständlicherweise bekommt das Fahrzeug in Deutschland keine E-Zulassung, was
ein vergleichsweise niedriger Kaufpreis aber wieder wett macht.
Foto: © Aurel Dörner
11
Motorrad VZURRPACK
orteile
F
ür den sicheren und kratzfreien Transport eines
der
Sicherung.
Motorrads hat ZURRPACK aktuell das bewährte
System weiterentwickelt. Zur Sicherung des Kraft- Motorrad
rads am Transportfahrzeug gibt es verschiedene sicherung
Möglichkeiten das Motorrad zu fixieren und zu
stabilisieren. Je nach Motorrad wird über den Lenker und/
oder das Heck bzw. Hinterrad verzurrt. Mittels der neuen
TEXT & FOTO: AUREL DÖRNER ZURRPACK Lenkerfixierung ist es möglich den Frontteil des
Motorrads über den Lenker an Anschlagspunkten auf der
Sicherer Transport fängt beim Laden an. Das gilt na- Ladefläche zu fixieren. Kratz- und Scheuerstellen am Tank
werden durch einen gepolsterten Gurt verhindert. Anbau-
türlich auch, wenn es um das geliebte Motorrad geht. teile am Fahrzeug sind geschützt. Zusätzlich sorgt eine
integrierte Bremshebelarretierung für eine angezogene
Das ZURRPACK-Team aus Dornstadt hat jüngst das Bremse beim Transport. Für die zusätzliche Sicherung des
komplette Sicherungssortiment für den Motorradt- Hinterrads bei Rennmaschinen kommt die neu entwickelte
ZURRPACK-Hinterradsicherung zum Einsatz. Da beim Trans-
ransport überarbeitet. Für unseren Zurrtest stellte port der Gurt nicht mit dem Reifen in Verbindung kommen
darf, ist dieser um die Auflagefläche mit einer robusten
uns außerdem Highland Motorcycles aus Hittisstetten Schutzummantelung ausgestattet. Eine verbaute Grip-
Matte sorgt dabei für sicheren Halt. Die rutschfeste Matte
eine brandneue Indian zur Verfügung. wird einfach über den Hinterreifen gelegt und mit zwei
Vielen Dank dafür! Spanngurten beidseitig fixiert. Verschiedene Spannwin-
kel sind möglich. Die Motorrad Sicherung von ZURRPACK
gibt als Einzelkomponenten und in verschiedenen Sets
in prakischen Aufbewarungs Taschen-
und Koffern. Gepolsterte
Anschlagschlaufen (grün) am Lenker
und ein gepolsterter Gurt gewährlei-
sten einen sicheren Transport ohne
das Motorrad zu zerkratzen.
Grip-Matte
Hinterradsicherung, für Renn-
maschinen, die keinen Anschlag-
punkt haben.
Fotos: © ZURRPACK
www.zurrpack.eu
ZURRPACK 13
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WAGENS NEUEM VOLLELEKTRI-
futuristisch gestalteten Innenraum. Auf
den hinteren Plätzen geizt der ID.4 nicht
mit Platz. Viel Knie- und Kopffreiheit erwar-
„Strom“, die Federung ist straff aber nicht
unkomfortabel. Die Lenkung ist sehr direkt
abgestimmt und trotzdem leichtgängig. Mit
SCHEN SUV IN GÄNZE ZUTRIFFT. ten den ausgewachsen Fahrgast im Fond. bis zu 125 Kilowatt Ladeleistung lässt sich
DAS VOLKSWAGEN ZENTRUM Familien werden sich über die Tatsache an DC Gleichstromladesäulen im besten
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HAUSRUNDE IM NEUEN ID.4, Für den Vortrieb sorgen drei verschiedene Batterie verbaut ist. Die Basisausstattung
EINEN ERSTEN EINBLICK IN DIE Motorisierungen mit 148 PS, 170 PS und beginnt mit Preisen ab 38.450 Euro. Un-
MOBILITÄT VON MORGEN. 204 Pferdestärken. Zwei verschiedene ser Testfahrzeug mit großem Motor und
Batteriegrößen mit netto 52 oder 77 Ki- Vollausstattung kostet 59.950 Euro. Nach
Bei Volkswagen geht es in Sachen Elektro- lowattstunden Kapazität ermöglichen im Abzug des Herstellerbonus in Höhe von
mobilität in die nächste Runde. Nach dem Normzyklus Reichweiten von 348 und 520 3.570 Euro und der staatlichen Förderung
ID.3 kommt jetzt der ID.4, den die Wolfsbur- Kilometern. Kombiniert hat der ID.4 einen im Umfang von 6.000 Euro bleiben nurmehr
ger als reines Elektrofahrzeug präsentieren. Stromverbrauch laut Hersteller von 16,9- rund 50.380 Euro übrig. Eine monatliche
Während der ID.3 eher in der Golfklasse 15,5 kWh/100 km mit 0 g/km Emissionen. Leasingrate für private Leasingnehmer von
anzusiedeln ist, ist der ID.4 der elektrische Alle Versionen sind auf eine Höchstge- unter 300 Euro (bei einer Sonderzahlung
Tiguan. Nicht nur der Kofferraum mit 553 schwindigkeit von 160 Stundenkilometer von 6.000 Euro) machen den ID.4 allerdings
Litern (mit Sitzbereich 1.575 Liter) ist enorm begrenzt. Unser Testfahrzeug mit 204 PS zum attraktiven Familienmitglied.
Nullg/km
CO2-EMISSIONEN
bis 520 Kilometer
Reichweite kombiniert
A+
Energieeffizienzklasse
204
PFERDESTÄRKEN Volkswagen
ID.4 Angaben
laut Hersteller
1
2 3
4
16,9 kWh/100 Kilometer 553 Liter
Stromverbrauch kombiniert Fassungsvermögen
im Kofferraum
1 • Der ID.4 macht von jeder Seite einen schlanken Fuß. 2 • Das Cockpit: Futu-
ristisch aber funktionell. 3 • Zuladung vom Feinsten. 4 • Mit der kostenlosen
Volkswagen App „We Connect ID“ kann die aktuelle Reichweite des Fahrzeugs
Leistung150
KILOWATTSTUNDEN
eingesehen werden, Ladevorgänge gestartet und gestoppt, der Standort be-
stimmt oder auch die individuelle Wunschtemperatur voreingestellt werden. 19C
onclusio: Der Volkswagen ID.4 nimmt einen bedeutenden Platz in
der Modellvielfalt von Volkswagen ein. Das neue E-SUV ist praktisch,
Fotos: © Aurel Dörner
variabel und bietet unglaublich viel Platz. Mit der großen Batterie
ist der Aktionsradius enorm groß und das Aufladen relativ schnell er-
ledigt. Wenn jetzt, wie angekündigt, noch eine Allradvariante mit 305
PS Leistung kommt, wird sich die Zielgruppe der potentiellen Käufer
nochmals erweitern.
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25Giovanni und Sandro D´Onofrio
Il
Centro
Alfisti.
TEXT & FOTOS: AUREL DÖRNER
D
as Oberalfinger Autohaus
D´Onofrio schreibt italienisch-
deutsche Geschichte. Die Ur-
sprünge des Unternehmens gehen bis ins
Jahr 1967 zurück. Mit dem „Centro Alfi-
sti“ haben sich Vater und Sohn D´Onofrio
in der Region ein Alleinstellungsmerkmal
rund um die Marke Alfa Romeo erarbei-
tet.
Aber der Reihe nach: Der vor 51 Jahren von
Giovanni D´Onofrio in einer Wasseralfinger
Scheune gegründete Kfz-Betrieb mauserte sich
innerhalb von fünf Jahren zu einem wichtigen
Vertragspartner der italienischen Marke Alfa
Romeo. Rückblick: Zahlreiche Rennerfolge
und sportliche Limousinen wie die Giulia
prägten in den 1960er- und 1970er-Jahren den
Ruf des Mailänder Automobilherstellers von
hochwertigen Sportfahrzeugen für die Mittel-
schicht. Die deutsche Klientel für die nicht ganz
günstigen italienischen Designer Autos war
1972 allerdings überschaubar. Zum Verständ-
nis: Die Preise einer Giulia 1600 lagen 1972
über dem eines vergleichbaren BMW 2002.
Dennoch brachte der damals erst 26-jährige Gi-
ovanni sein gesamtes Herzblut ein, um sich zu
beweisen. Somit war der Grundstein für einen
umfassenden Service an Fahrzeugen der Marke
Alfa Romeo gelegt. Mit Erfolg: Bereits fünf
Jahre später, im Jahr 1977 folgte der Umzug
nach Oberalfingen. In einem Neubau im Letten
8 eröffnet der Familienbetrieb mit moderner
Werkstatt und Verkaufsraum. Von der Pike
auf werden im Hause D´Onofrio seither Autos
aus Bella Italia gewartet, repariert und kom-beim Sattler. „Rund acht Monate, je nach Zustand, dauert
eine Vollrestauration“, sagt Giovanni D´Onofrio. Oldti-
mersuchende unterstützen die D´Onofrios gerne profes-
sionell beim Kauf eines historischen Fahrzeugs aus Bella
Italia. Das gute Netzwerk, das die Familie schon immer
nach Italien pflegt, war schon das ein oder andere Mal
gut für eine positive Oldtimer-Vermittlung. Übrigens,
plett restauriert. Viele Patienten, die
im Centro Alfisti landen, sind betagt,
meistens sogar hochbetagt. Schaut man
sich in der Werkstatt um, entdeckt man
historische Schätze, die nach einem
Dornröschenschlaf wieder zum Leben
erweckt werden. Sohnemann und Ge-
schäftsführer Sandro D´Onofrio bringt
die Liebe zum Detail auf den Punkt:
„Bei unseren Autorestaurationen
werden nicht einfach Teile getauscht,
zumal es oft gar keine Austauschteile
mehr gibt und damit die einzige Alter-
native lautet: instandsetzen oder eben
neu anfertigen.“ In großen Lettern
prangt der Schriftzug Alfa Romeo an
der Werkstattwand. Wer die Augen
aufmacht, entdeckt weitere Herzblut- Giovanni D´Onofrio mit fast 80 Lenzen Fahrzeuge. Beste Voraussetzungen also, Sandro D´Onofrio zeigen dann auch die
Details. Ganz hinten in der Oldtimer- empfindet ein Auto aus den siebziger Jah- um dem Cuore Sportivo, dem sportlichen eigenen Schätzchen - selbstverständlich
Werkstatt steht bei unserem Besuch ren nicht unbedingt als alt. Vielleicht liegt Herzen, wieder neues Leben einzuhau- alles Italienische.#
dann auch ein ganz besonderes Schätz- es daran, dass er diese Autos schon vor chen. Nicht von ungefähr sammelt die
chen. Ein Alfa Romeo Guilia Super in über 40 Jahren als Neufahrzeuge verkauft Familie selbst Oldtimer. Einmal jährlich
piniengrün. Ein Fahrzeug, das nach 30 hat. Die Liebe zum Fahrzeug paart sich veranstaltet das Centro Alfisti am 4. Juli www.donofrio-classico.de
Jahren von Grund neu aufgebaut wird. im Autohaus mit dem nötigen Hinter- 2021 einen „Classic Day“, zu dem alle
Der Motor und das Getriebe sind be- grundwissen. Das D´Onofrio-Team Oldtimer Freunde mit ihren historischen
reits zerlegt. Die Innenausstattung weilt kennt jede Schraube der historischen Mobilen eingeladen sind. Giovanni und autohaus_donofrio 31YOUNG- UND OLDTIMERTREFFEN
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stemmt
6 Marken
TEXT & FOTOS: AUREL DÖRNER
DAS AUTOHAUS BURGER in Blaubeuren hat in den
vergangenen Monaten den gesamten Empfangsbereich
inklusive einem 700 Quadratmeter großen Showroom auf
Vordermann gebracht. Sechs Marken des Volkswagenkon-
zerns sind unter dem Dach des Blaubeurer Familienun-
ternehmens mit dem Mammut im Wappen untergebracht.
www.autohaus-burger.de
burgerblaubeuren
35IM JAHRE 1896 BEGINNT DIE mit großem Showroom schreibt Joachim als nicht so wichtig erachtet,“ weiß Burger.
ERFOLGSGESCHICHTE DES AU- Burger in 4. Generation die zukunftsori- Die Burger-Fachleute kümmern sich um die
TOHAUSES BURGER. NAHE DEM entierte Geschichte des Hauses weiter. einzelnen Belange, die vom Gesetzgeber
BLAUTOPF STARTETE KARL BUR- Ein Hauptaugenmerk richtete Burger auf vorgeschrieben sind und darüber hinaus.
GER, DER URGROSSVATER DES eine ökologisch einwandfreie Sanierung. Neben der Marke Volkswagen gehören
HEUTIGEN GESCHÄFTSFÜHRERS Aktuelle energetische Standards verstehen Audi, Seat, Skoda und die sportliche Seat-
JOACHIM BURGER MIT EINER sich von selbst. Sechs Marken des Volks- Marke Cupra zum Portfolio. Als sechste
MECHANISCHEN WERKSTÄTTE. wagenkonzerns betreut das Autohaus. Marke ist der Nutzfahrzeugbereich von
Zu den Kunden zählen neben privaten Volkswagen zu nennen. „Der Nutzfahr-
Bereits vor der Eröffnung eines Autohauses Käufern auch zahlreiche Geschäftskunden. zeugbereich ist eine Sparte, die sich in
in Weiler bei Blaubeuren im Jahre 1968 „ Viele unserer Kunden sind Großkunden Corona Zeiten gut entwickelt hat“, sagt
setzte das Autohaus Burger auf die Marke mit über zehn Fahrzeugen im Fuhrpark“, Joachim Burger. Vor allem Wohnmobile
Volkswagen und wächst seither kontinuier- sagt Joachim Burger. Neben dem Verkauf erfahren derzeit eine überdurchschnitt-
lich. Seit der Gründung vor 125 Jahren mau- und dem Service bietet das Autohaus auf lich hohe Nachfrage. Das war auch der
serte sich das Blaubeurer Unternehmen zu Wunsch ein umfangreiches und rechtsi- Grund weshalb der Geschäftsmann just
einem Betrieb mit 100 Mitarbeiterinnen cheres Fuhrparkmanagement an. „Nicht einen Wohnmobilverleih gründete. Zwei
und Mitarbeitern. Ein wichtiger Meilenstein jedes Unternehmen, das einen Fuhrpark Volkswagen Crafter und sechs Volkwagen
war 1983 der Umzug an den aktuellen unterhält, besitzt auch ein professionelles T6 California Campingbusse stehen zur An-
Standort in der Ehinger Straße. Mit dem Fuhrparkmanagement. Oftmals fehlt das mietung bereit. „Ab rund 125 Euro pro Tag
Um- und Ausbau des Empfangsbereichs ausgebildete Personal oder das Thema wird kann´s in den Urlaub gehen“, sagt Burger.
1
2
1 / Acht Ausstellungsfahrzeuge
finden im neuen Showroom
Platz.
2 / Ein stylischer Loungebereich
Bereit für die Zukunft
3 für die Schlüsselübergabe... Das neue Empfangsportal im Auto-
haus Burger beherbergt einen Show-
3 / ...bevor es dann mit dem neuen
Fahrzeug direkt aus der Halle los room mit 700 Quadratmetern Fläche
geht. für sechs Automarken.
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umgangssprachlich auch „Pirelli Golf“, für Oldtimer-Pkw. dass dies gemeldet wurde, besteht der Ver-
„Pirelli GTI“ oder einfach nur „Pirelli“ sicherungsschutz ohne Einschränkungen.
genannt, möchte sein automobiles
Schätzchen gerne gut versichert wissen.
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embergischen erst ab einem Fahrzeugwert
von 50.000 und bei einem Oldtimer-Kraft-
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„Best for Cars“ für Oldtimer, Youngtimer und voller. Um sicherzugehen, dass bei einem pflicht- und Rechtsschutzversicherung der
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Andreas Grimm,
Leiter Oldtimerversicherung
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Restauration
Pirelli Golf GTI
Baujahr: 1983
TEXT & FOTOS: AUREL ALEXANDER DÖRNER
I
n der Rubrik „Herzblut“ beäugen wir
Autoliebhaber, die uns uns Geschich-
ten zu ihren Fahrzeugen erzählen
oder gar ihren Oldtimer verkaufen
möchten. Im Benzingespräch liefern wir
Einblick in die Geschichte des Schmuck-
stücks und dessen Besitzer. Heute stellen
wir Philipp Staudenmayer mit seinem auf-
wändig restaurierten Pirelli Golf GTI vor.
Eine der begehrten Raritäten auf unserem Erdball ist ohne Zweifel
der Golf GTI. Im März 1973 verlässt der erste Golf die Produkti-
onsstraße des Volkswagenwerks in Wolfsburg. Was keiner ahnte,
es ist der Start einer eigenen Fahrzeugklasse im Kompaktsegment.
Der von Giorgio Giugiaro designte Golf war eine komplett neue
Eigenkonstruktion, die es in die Serienfertigung schaffte. Die erste
Serie verkaufte sich bis 1983 mehr als sechs Millionen Mal. Das
Spitzenmodell, den Golf GTI, präsentierte Volkswagen bereits
1975 auf der IAA in Frankfurt. Verkauft hat sich die Legende
dann auch gleich prächtig. Rund 50.000 Exemplare finden im
ersten Produktionsjahr einen Besitzer. Die schnell wachsende
Nachfrage nach dem Schmuckstück krönte Volkswagen im letzten
Baujahr (1983) mit einem Sondermodell, das serienmäßig noch
exklusiver sein sollte. Wir sprechen vom sogenannten „Golf GTI
Pirelli“. Zur obligatorischen Ausstattung mit 1,8 Liter Motor und
112 PS, Fünfgang Schaltgetriebe, Sportsitzen mit Längsstreifen,
Verbreiterungen in Schwarz, Drehzahlmesser und Multifunktions-
anzeige spendierte der Konzern dem Sondermodell Alufelgen im
Pirelli-Design mit Pirelli-Reifen, ein Lederlenkrad, grüne Color-
verglasung und einen Doppelscheinwerfergrill. Bestellt wurde das
Juwel einst von einem Käufer im hessischen Hünfeld, wohin der
Golf im Oktober 1983 geliefert wurde. Kurz darauf begab sich der
4-Türer Pirelli allerdings auf Reisen. Genauer gesagt nach Belgien,
bevor das Fahrzeug über Bremen wieder nach Hünfeld gelangte.
>>
41>>
Der Vorbesitzer verstarb bei einem Autoun- Pirelli Golf GTI
fall, woraufhin seine Freunde den Golf in Ge-
denken an ihn fahrbereit machten und zum Baujahr: 10/1983
VW-Treffen an den Wörthersee mitnahmen. Tachostand: 296358 Kilometer
Dort verliebte sich Philipp Staudenmayer in
den weißen GTI. Jahre später, genauer gesagt Pferdestärken: 112 PS
am 11. Oktober 2011, wurde Philipp der Golf
dann tatsächlich angeboten. Er zögerte nicht
Erstzulassung: Deutschland
lange und kaufte das Fahrzeug. Sogleich star- Bewertung: Note 2+
tete er mit der Restauration. Der Golf wurde
komplett in aufwändiger, fachmännischer Kaufpreis: Intensives Gespräch
Weise von Grund auf und mit Originalteilen
neu aufgebaut. Die Karosserie wurde lackiert,
das Interieur überholt und ersetzt. Insgesamt project_pirelli
dauerte die Reanimierung des knapp 38 Jahre
alten Autos ganze drei Jahre. Mit der Note 2
Fotos: © Aurel Dörner
Plus attestiert ein Gutachten dem Golf einen
beneidenswerten Zustand. Gefahren wird der 1 2 1 • project_pirelli hat Phi-
Oldtimer trotzdem. Seit der Fertigstellung im lipp sein Instagram Profil
Dezember 2014 hat Philipp den Hingucker genannt. 2 • Ein schöner
schon fast 10.000 Kilometer bewegt. # Rücken... 3 • Ein GTI wie
3
aus dem Buche.
4 • Ob es sich tatsächlich um einen echten Pirelli Golf handelt, lässt
4 5
sich nur mit der Fahrgestellnummer des Fahrzeugs ermitteln. 5 • Die
Original Felgen des Golf Pirelli GTI sind mit dem Pirelli P gelocht und
tragen selbstverständlich die Pneus der Marke. 6 • Ein Muss: der
Playboy des Baujahrs auf der Hutablage. 7 • Ein echtes GTI-Cockpit.
8 • Der Golf verfügt über einen 1.800 cm3 Motor mit 112 PS. 9 •
6 7 Unverkennbar Golf, der Schaltknauf im kultigen Golfball-Design.
8 9
Fotos: © Michael Wesolly
43BenzinGespräch.
Philipp, woher kommt Deine Gibt es eine besondere Geschichte zu Was war die abenteuerlichste Ausfahrt
Begeisterung für altes Eisen? Deinem Golf GTI? mit dem Oldtimer?
Philipp Staudenmayer: Es war eher ein Philipp Staudenmayer: Den Golf hat ein Philipp Staudenmayer: Wirklich weit bin
schleichender Prozess. In „jungen Jah- Kumpel, den wir viele Jahre immer wieder noch nicht gefahren. Dazu fehlt irgendwie
ren“, sofern ich das mit meinen 38 Jahren am Wörthersee getroffen haben gekauft, immer die Zeit. Abenteuerlich ist die aller-
sagen darf, war die erste Clique ein VW/ um ihn aufzubauen. Naja und wie das erste Fahrt gewesen. Es war Dezember, af-
Audi Tuningclub, der sich immer im Ort Leben so spielt, ist er kurz darauf in dem fenkalt, und nach zwei Kilometern bekam
getroffen hat und irgendwie bin ich da vorhin erwähnten Sportquattro ums Leben ich mitten in einem Waldstück nasse Füße,
recht schnell reingewachsen. Die Liebe gekommen. Die Clique aus Fulda hat den weil ich eine Schelle vergessen hatte anzu-
zum alten Eisen war anfänglich eher aus Pirelli dann zum Laufen gebracht und ist ziehen. Und wenn dir irgendwas über die
Geldgründen. So war das erste Auto ein in Gedenken an Olaf damit den langen Füße rinnt und du weißt nicht was das ist,
hart ersparter Polo 86C G40, was heute Weg bis nach Reifnitz gefahren. Dort habe kann ein zwei Kilometer langer Rückweg
ja auch ein Klassiker ist. Ein Freund hatte ich das Auto auch zum ersten Mal gesehen. sehr sehr lang werden.
damals einen Golf 1 G60. Das ist irgendwie Pirelli, Farbe weiß, 83er Baujahr. Genau
in mir hängen geblieben. Irgendwann war das, was ich eigentlich immer im Auge
es dann mein Ziel, einen weißen Golf 1 hatte. Das habe ich in einem Beisatz mal
GTI zu ergattern. Was mir ja nach Jahren fallen lassen. Naja... eines Abends hat
und über nicht ganz so schöne Umwege dann das Telefon geklingelt mit der Ein Antwort-Satz: Was ist für Dich der
gelungen ist. Aussage „Philipp, der Pirelli muss weg, besondere Spaß am Oldtimer fahren?
den kann nur einer kaufen.“ 2 Wochen
später stand er dann in der Garage, in der
wir hier im Moment stehen. Eigentlich Philipp Staudenmayer: Es ist im Vergleich
wollte ich ihn nur etwas aufhübschen, aber zu den Autos, die ich tagtäglich verkaufe,
Welche Oldtimer lassen bei Dir den nachdem unter den Fußmatten Kelleras- einfach noch wirkliches Autofahren.
Puls höher schlagen? seln waren eskalierte es recht schnell zu
einer Komplettrestaurierung. Das hat sich
dann zwar über eine ganze Weile hingezo-
Philipp Staudenmayer: Das ist schwer zu gen, aber ich denke das Ergebnis kann sich
sagen. Es gibt viele schöne Autos mit tollen sehen lassen. Verewigt mit seinen Initialen
Formen und Designs. Wie so viele würde im Kennzeichen ist Olaf dann jetzt immer
ich bei einem alten 911er nicht nein sagen. irgendwie gefühlt mit an Bord.
Aber auch alte BMW‘s sind schön. Eigent- „Irgendwann
lich nahezu unmöglich sich da festzulegen.
war es dann
U
Ich hatte vor Jahren mal das Vergnügen in
nser Gesprächspartner Philipp Staudenmayer ist Neuwagenver- einem Audi Sportquattro, der ja auch als S1 Nutzt Du Deinen Oldie auch für
käufer und Professional Class Berater im Blaubeurer Volkswagen bekannt ist, mitfahren zu dürfen. Da hat das tägliche Fahrten? mein Ziel,
Autohaus Burger. Mit dem Spontankauf eines begehrten limi-
Foto: © Aurel Dörner
Herz wirklich seine Schlagzahl für eine Weile
tierten Pirelli Golf GTI aus dem Jahre 1983, hat sich der VW-Fan einen verdreifacht. einen weißen
Jugendtraum erfüllt. Wie es dazu kam erzählt uns der 38 Jährige im Philipp Staudenmayer: Da muss es schon
exklusiven Heilix Blechle Benzingespräch. richtig gut Wetter sein. Ab und zu tausche Golf 1 GTI zu
ich dann schon den Dienstwagen gegen
den Pirelli, um ihn zur Arbeit zu fahren. ergattern.“
Sonst kommt er dann eher für ein paar
wenige Treffen oder Ausfahrten mit
Freunden auf die Straße.
45Problemstellen
Golf GTI 1
Fensterrahmen
Volkswagen
Die mechanische
Korrosion am
Gelenkmanschetten
Einspritzung
K-Jetronic
Motor undicht
Korrosion am
eingerissen
Trommelbremse
Schweller
I
n Zusammenarbeit mit dem die Käufer und Verkäufer inte- 1974 bis 1983 gebaut. Sein Ant- Karosserie. Beliebte Orte sind
freien Sachverständigenbüro ressieren dürften. Wer freilich litz verpasste ihm der italienische Schweller, Radhäuser oder
fest
für Fahrzeugtechnik Florian im Detail über die Fahrzeuge Autodesigner Giorgio Giugiaro. auch die Kofferraumwanne.
Maucher aus Neu-Ulm beäugen informiert werden möchte, dem Das 1,6 Liter Aggregat des Originalteile sind inzwischen
wir in jeder Ausgabe einen Oldti- unser Sachverständiger Florian GTI hatte zuerst noch 110 PS, schwer zu bekommen und
mer und machen anhand der Ru- Maucher gerne mit Rat und Tat später dann 112 Pferdestärken. dementsprechend teuer. Seine
brik „Ziffernblatt“ auf bekannte zur Seite. Bei der aktuellen Be- Bei einem Leerewicht von ge- erste Serie verkaufte sich bis
und weniger bekannte Schwach- wertung hat der Sachverständige rade einmal 790 Kilogramm 1983 mehr als sechs Millio-
stellen aufmerksam. Mit einer einen historischen Golf GTI der genug Dampf für den Vortrieb. nen Mal. Damit sicherte sich
anschließenden Kurzprognose ersten Baureihe unter die Lupe Der VW Golf 1 GTI hat aber der Volkswagen-Konzern den
gibt das Spezialistenteam eine genommen. Als komplett neue vor allem ein Problem: Rost! Bestand und schrieb eine Er-
grobe Einschätzung hinsicht- Eigenkonstruktion wurde der Oft versteckt sich die braune folgsgeschichte, die sogar die
lich der Rahmenbedingungen, Golf als Käfernachfolger von Pest unterhalb der schmucken des Käfers noch übertrifft.
Florian Maucher,
Sachverständigenbüro
für Fahrzeugtechnik
Illustration/Foto: © Aurel Dörner
VW Golf GTI Pirelli | Zustand Note 2 | Schätzpreis: ca. 19.500 Euro
Verfügbar Ersatzteilbeschaffung
Täglicher
Einsatz
Prognose max
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E-Mail: maucher@maucher-sachverstaendige.de
Tel. 0731 3789910 | Fax 0731 3789911 | Mobil +49 172 1912321 47Lautlos
durch die
Mit ZEUS Scooters gründete der Ire
Damian Young ein Unternehmen, das in
der Mikromobilitätsbranche in Deutsch-
land hohe Wellen schlägt. Der Grund:
ZEUS hat den weltweit ersten 3-Rad-
Elektroroller für den urbanen Mobili-
Stadt.
täts-Sharing-Markt entwickelt. Sicherer
und stabiler als die herkömmlichen E-
Scooter ist die Idee, die dahinter steckt.
In Ulm und Neu-Ulm sind die Dreiräder
seit Mitte 2020 präsent. ZEUS war der
erste Anbieter von Mietscootern in der
TEXT & INTERVIEWS: AUREL DÖRNER Donaustadt. Wir haben nachgefragt.
FOTOS: ZEUS & AUREL DÖRNER
Allen Corona-Widrigkeiten zum Trotz startete ZEUS im
Juli 2020 als erster Anbieter von E-Rollern in Ulm und
Neu-Ulm. Seitdem gehört die Donaudoppelstadt zu den
Spitzenreitern unter den Städten in denen der E-Scooter
Verleiher tätig ist. „Die Ulmer und Neu-Ulmer haben die
3-Rad-Roller mit offenen Armen aufgenommen. Innerhalb
von nur acht Wochen hat unser Unternehmen rund 10.000
Fahrten registriert, freut sich Sandhya Ganesan aus der
ZEUS Marketingabteilung.
Seitdem ist das Unternehmen nicht mehr zu stoppen.
Schnell expandierte der Anbieter und war Ende 2020 be-
reits in über 16 deutschen Städten vertreten. ZEUS schreibt
sich nach eigenen Worten auf die Fahne: nachhaltigen
Transport für jeden zugänglich zu machen. Dem Vorurteil,
dass E-Scooter nur von jungen Menschen genutzt werden
tritt das irische Unternehmen mit dem ureigenen Rollertyp
entgegenwirken. „Die Konstruktion der ZEUS Tretroller
mit 3-Rädern bietet einen stabilen Stand für Menschen
jeden Alters und ermöglicht eine reibungslose Fahrt trotz
unterschiedlicher Straßenbedingungen“, sagt Ganesan.
Dem Vorwurf, dass die Roller zunehmend die Straßen
überfrachten, setzt Sandhya Ganesan entgegen, „wir bei
ZEUS arbeiten mit einem bedarfsorientierten Modell. In
jede Stadt wird nur eine bestimmte Anzahl von Scootern
zugelassen und diese variiert je nach Nutzer-Nachfrage.“
NACHHALTIGKEIT ALS TRIEBKRAFT
Sämtliche ZEUS-Roller sind mit austauschbaren Batterien
für eine effiziente Flottenwartung ausgestattet. „Oberstes
Ziel von ZEUS ist es, Nachhaltigkeit als treibende Kraft in
all ihren Aktivitäten zu erhalten. ZEUS möchte mit seinem
Angebot aber auch zum Wachstum und zur Entwicklung in
Foto: ©Aurel Dörner
jeder Stadt, in der wir Roller vermieten, beitragen,“ sagt die
Marketingbeauftragte. Die Zusammenarbeit mit lokalen
Partnern in jeder Stadt versteht sich von selbst. In Ulm
und Neu-Ulm zeichnet Sascha Schmid mit seinem in Neu-
Ulm ansässigen Unternehmen „Zweiradschmide“ für dieexperience
Wartung und Instandhaltung der ZEUS QR-Code kann der Nutzer das Fahrzeug
Scooter verantwortlich. Gemeinsam freischalten und losdüsen. Abgerechnet
mit seinem Team fährt der 46-jährige wird je Freischaltung (1 EUR) und Zeit
the
Zweiradmechaniker-Meister täglich und (19 Cent/Minute). Bewegt und geparkt
bei Wind und Wetter das elektronisch ab- darf der Roller allerdings nur in ausge-
gesteckte Stadtgebiet ab, um die Roller- wiesenen Zonen.
difference.
flotte von ZEUS am Laufen zu halten. Bis Dezember 2020 haben die ZEUSER,
Und da gibt es viel zu tun. wie sich die ZEUS-Fahrer nennen, in nur
163 Tagen soviele Fahrten absolviert, die
APP AND GO insgesamt vier Weltumrundungen ent-
Foto: © ZEUS
sprechen würden! „Von unserem Profit Zuhal Kocak ist Customer Expe-
Das Ausleihen eines ZEUS E-Scooters möchten wir gerne etwas zurückgeben“,
gestaltet sich kinderleicht. Nach dem sagt Ganesan. Deshalb hat ZEUS Scoo- rience Manager bei ZEUS Scoo-
Download der ZEUS SCOOTERS APP ters in Ulm und Neu-Ulm ein Giveback- ters. Frei übersetzt bedeutet das:
und der Angabe der Kontodaten kann´s Programm initiiert, bei dem das Unter- Kundenerlebnis-Manager.
schon losgehen. Eine virtuelle Karte zeigt nehmen bereits einen Spendenscheck an In einem kurzen Gespräch gibt sie
dem Nutzer wo im Stadtbereich freie Rol- das Ulmer Hospiz für eine gute Sache uns Einblick in die Idee, die Kosten
ler zur Verfügung stehen. Via Handy und überreicht hat.
und die Verbreitung der dreiräd-
rigen Tretroller.
„Auf drei Rädern nachhaltig Welche Firmen-Philosophie verfolgt
Zuhal Kocak, Customer Experience Manager Foto: © ZEUS
ZEUS?
und sicher cruisen“
Foto: © ZEUS
Damian Young Zuhal Kocak: „ExperienceTheDifference“ Wieviele Scooter hat das Unterneh- Wie hoch sind die Nutzungskosten
ist unser Motto und diesem wollen wir men insgesamt am Start? pro Stunde?
sowohl mit einem stabilen Baustil, als auch
in der Art und Weise, wie wir unseren
Nutzern und Städten entgegen treten, ge- Zuhal Kocak: Über 2000 ZEUS Scooter Zuhal Kocak: Eine Freischaltung pro Fahrt
recht werden. Wir möchte keine Städte mit sind aktuell im Einsatz, wobei die Anzahl kostet 1 Euro. Jede Fahrt wird mit 19 Cent
E-Scootern überfluten, sondern reagieren stetig steigt. pro Minute und die Pause mit 5 Cent pro
hier aktiv auf die Nachfrage und erweitern Minute berechnet. ZEUS Scooters bietet
unsere Flotte dementsprechend. Unser In welchen Städten rollen die Roller aber viele aktive Guthabenpakete an, wo-
Kundensupport hilft bei telefonischen von ZEUS? mit Geld gespart werden kann. So bieten
oder schriftlichen Anfragen immer gerne die Booster Pakete bis zu 30 Prozent Gra-
weiter. Unsere Operatoren vor Ort kon- tisguthaben. Aktuell ist unsere Narrenkar-
trollieren, reinigen und warten die ZEUS Zuhal Kocak: Wir operieren in über 18 te für 25 Euro im Angebot, bei welcher ein
Foto: © Aurel Dörner
Scooter. Hierzu kommt unser Anspruch, Städten. Dazu zählen Heidelberg mit Gesamtguthaben von 60 Euro gutgeschrie-
dass wir als Unternehmen auch etwas an deren fünf Vororten Nußloch, Wiesloch, ben wird. ZEUS Scooters schenkt somit
die Städte zurückgeben möchten. Mit un- Walldorf, Leimen, Sandhausen, Ulm, 35 Euro an Guthaben. Dieses Guthaben ist
serem „Giveback Programm“ spenden wir Neu-Ulm, Regensburg, Würzburg, Pfor- ganze 4 Jahre lang gültig.
einen Teil unserer Einnahmen an wohltä- zheim, Heilbronn, Reutlingen, Konstanz,
tige Einrichtungen der Städte, in welchen Neustadt a.d.W., Neckarsulm, Schweinfurt, TEXT & INTERVIEW: AUREL DÖRNER
Sascha Schmid und Thomas Steiger, Zweiradschmide FOTO: ZUHAL KOCAK
wir operieren. Villingen-Schwenningen und Mülheim.
Die ZEUS do´s für mehr Sicherheit Worin sehen Sie die Vorteile der E-
Scooter von ZEUS gegenüber ande-
ren Anbietern?
Der Benutzer muss mindestens 18 Jahre alt sein, um einen ZEUS E-Scooter zu fahren.
Ein Helm wird immer empfohlen. Zuhal Kocak: Der sichtbarste Vorteil sind
die drei Räder. Unsere E-Scooter sind welt-
Stellen Sie sicher, dass die Scooter richtig geparkt sind und nicht den Weg
weit die einzigen im öffentlichen Verkehr
Foto: ©Aurel Dörner
für Fußgänger und Gebäude versperren.
zugelassenen 3-rädigen Elektroscooter. Die
Fahren Sie nicht zu schnell und halten Sie sich an die Geschwindigkeits- beiden Vorderräder bieten gerade in den
begrenzungen in Ihrer Stadt.
Foto: © Aurel Dörner
Kurven und bei nassem Wetter Stabilität.
Die Zeus-Roller werden regelmäßig desinfiziert, aber für zusätzliche Sicher- Zudem haben wir zwei effektive Bremsen,
heitsmaßnahmen desinfizieren Sie bitte Ihre Hände vor und nach einer Fahrt.
mit welchen in einer Gefahrensituation der
Tragen Sie eine Warnweste, wenn Sie in der Nacht fahren und überprüfen E-Scooter schnellstmöglich zum Stehen
Sie, ob die Beleuchtung des Rollers eingeschaltet ist. kommt.
51stabil &
nachhaltig.
TEXT & INTERVIEW: AUREL ALEXANDER DÖRNER
FOTO: JAN ACKERMANN
Jan Ackermann ist Mitarbeiter in Gibt es ein strukturiertes Netz mit
dem ÖPNV? Beispielsweise durch
der Abteilung Mobilität der Stadt
Parkmöglichkeiten der E-Scooter an
Ulm und betreut die Themen rund Haltestellen?
um den ÖPNV und neue Mobi-
litätsformen. In einem Gespräch
konnten wir erfahren, wie die Jan Ackermann: Derzeit gibt es digitale
„Wunschzonen“, wo wir den Anbietern
Donaustadt auf den E-Scooter-
nahelegen diese mit E-Tretrollern zu
Verleiher ZEUS kam und warum bestücken. Teilweise befinden sich die-
das irische Unternehmen der erste se Wunschzonen auch in der Nähe von
Anbieter von insgesamt drei Ver- ÖPNV-Haltestellen. Momentan sind diese
leihern in Ulm war. digitalen Wunschzonen nur für die Nutzer
via App sichtbar. Wir planen für die Zu-
kunft gesonderte E-Tretrollerparkflächen
Wann hat sich Ulm/Neu-Ulm für die und Mobilitätsstationen, um die verschie-
Lizensierung von E-Scootern ent- stieg mit einer geringen Anzahl an Rollern denen Verkehrsangebote miteinander zu
schieden? sowie das hochwertige Produkt als positiv verknüpfen. Ein erster Prototyp einer Mo-
bewertet. bilitätsstation soll in diesem Jahr noch an
der Eselsbergsteige realisiert werden.
Jan Ackermann: Die Anbieter benötigen Wieso hat die Donaudoppelstadt
derzeit keine Genehmigung bzw. Lizenz eine geeignete Infrastruktur für E- Nutzen Sie privat oder geschäftlich
für den Betrieb eines E-Tretrollerverleih- Roller? einen E-Roller von ZEUS?
systems. Als Stadt haben wir derzeit noch
kein rechtssicheres Instrument, um den
Anbietern verpflichtende Auflagen zu Jan Ackermann: Die E-Tretroller werden Jan Ackermann: Gelegentlich privat.
erteilen oder den Betrieb zu untersagen. verkehrlich und rechtlich ähnlich ein-
Daher basiert derzeit alles auf einer Art geordnet wie Fahrräder. Sind Radwege Wo sehen Sie als Nutzer, die Vorteile
„freiwilligen Verpflichtungserklärung“ in vorhanden, müssen die Nutzer der E-Tret- von ZEUS-Rollern?
welcher die Anbieter zusichern unsere An- roller auf diesen fahren. Wenn diese nicht
forderungen zu akzeptieren. Das Thema E- vorhanden sind müssen die Nutzer auf die
Tretroller beschäftigt uns seit Mitte 2019. Straße ausweichen. Das Befahren von Geh- Jan Ackermann: Die Roller haben eine
Wir haben zu dem Zeitpunkt die Situation wegen ist nicht gestattet sofern diese nicht gute Stabilität durch die beiden Räder im
in anderen großen Städten beobachtet und auch für Fahrräder zugelassen sind. Da wir vorderen Bereich.
uns gedacht, dass wir in Ulm lieber agieren in Ulm/Neu-Ulm bereits ein gutes Radwe-
anstatt zu reagieren. Also haben wir eine genetz haben und dieses weiter ausbauen
Art Anforderungskatalog erstellt, sodass möchten, halten wir unsere Infrastruktur
wir bereit sind, wenn der erste Anbieter für E-Tretroller geeignet.
auf uns zukommt.
Welche Vorteile im Stadtverkehr
Was war der Grund, ZEUS als ein E- bietet die Mikromobilität mit E-
Scooter –Anbieter unter vielen anderen Scootern?
Mitbewerbern nach Ulm/Neu-Ulm zu
holen?
Jan Ackermann: Die E-Tretroller ergänzen
unser städtisches Mobilitätsangebot und
Jan Ackermann: ZEUS war der erste An- bieten eine Lösung für die sogenannte
bieter, der auf uns zugekommen ist. Das „letzte Meile“. Zudem bieten E-Tretroller
Foto: © ZEUS
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Ulms Oberbürgermeister Gunter Czisch auf Probefahrt „kleineren“ Großstädten anzubieten - hat umweltfreundliche Fortbewegungsmög-
uns gefallen. Ebenfalls haben wir den Ein- lichkeit.Spannungsgeladen
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