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Mitsubishi Materials Craftsmanship Magazine
YOUR BM008D
GLOBAL CRAFTSMAN
STUDIO
HOCH HINAUS
LUFT- UND RAUMFAHRTINDUSTRIE
AUSGABE 8: INHALT
Ausgabe 8: Inhalt Your Global Craftsman Studio
3-6
MARKTEINBLICKE
7-12
LEISTUNG IM FOKUS
Fertigung für die Luftfahrtindustrie PRÄWEST (PRÄZISIONSWERKSTÄTTEN)
- Schneller, besser, stärker - 75 Jahre modernste Fertigungstechnik
Spitzentechnologie in der Zerspanung
13-14 15-16 17-18
DIE GESCHICHTE VON MITSUBISHI DIE KUNST DES CRAFTSMANS ÜBER UNS
Eine Forschungseinrichtung, die Qualitativ hochwertige Bohrungen DIAEDGE
technische Innovationen fördert und lange Werkzeugstandzeiten bei Web-Ausstellung 2020
- Central Research Institute - der Bearbeitung von hitzebeständigen
Superlegierungen
- Die DSA-Serie -
19-20 21-22
INNOVATIVE ZERSPANUNG WA
Innovation der Verzahnungs- Einblick in die japanische Kultur
wälzschältechnologie - Schreine und Tempel -
1 YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIO
GRUSSWORT
Fertigung in turbulenten Zeiten
Vielen Dank, dass Sie die achte Ausgabe Mit Fokus auf Hartmetallprodukte möchte Kundenkontaktpunkten beschleunigt und
unseres MMC Magazins aufgeschlagen die Metalworking Solutions Company ein werden darüber hinaus ein besonderes
haben. Im Jahr 2020 hat sich COVID-19 zu zukunftsorientierter Solutions-Partner sein, Augenmerk auf die Nutzung einer Vielzahl
einer Pandemie entwickelt und eine deutliche der nach dem Konzept des Global Craftsman von Diagnose- und Simulationstechnologien
Drosselung der Weltwirtschaft verursacht. Studios, Kunden maßgeschneiderte Lösungen legen, um Lösungen zur Steigerung der
Sie hat unsere Bewegungsfreiheit umfassend und Dienstleistungen anbietet und mit Produktivität bereitzustellen.
eingeschränkt und sich maßgeblich auf jeder Geschäftsaktivität dazu beiträgt, eine
unseren Arbeitsalltag und unseren Lebensstil wirtschaftliche und wohlhabende Gesellschaft Mitsubishi Materials stellt sich der
ausgewirkt. zu gestalten. Darüber hinaus fördern wir die Herausforderung, auch in turbulenten Zeiten
Wiederverwertung von Hartmetallprodukten höchste Qualität zu liefern. Mit vereinten
Konnten sich zahlreiche wichtige Bereiche in und treiben die Etablierung einer recycling- Kräften aller Abteilungen möchte Mitsubishi
den letzten Jahren durch Innovationen rasant orientierten Gesellschaft durch die Materials Lösungen und Dienstleistungen
weiterentwickeln, so wird das Jahr 2021 effektive Nutzung seltener Metall-Wolfram- anbieten, die die individuellen Kunden-
aus historischer Sicht einen Wendepunkt in Ressourcen voran. erwartungen erfüllen und sie übertreffen.
dieser zunehmenden Dynamik markieren. Wir sind stolz darauf, Produkte und
Mit unserer Unternehmensphilosophie „Für Im Jahr 2018 hat Mitsubishi Materials die Dienstleistungen anbieten zu können, die zum
die Menschen, die Gesellschaft und die neue Produktmarke DIAEDGE eingeführt. Erfolg unserer Kunden beitragen.
Erde“ fördern wir als Mitsubishi Materials DIAEDGE ist eine Kombination aus den beiden
Corporation nicht nur unsere Geschäfts- Wörtern DIA, was hohe Qualität bedeutet, Tetsuya Tanaka
aktivitäten, sondern auch unsere Vision, und EDGE, was für hervorragende Leistung Präsident, Metalworking Solutions Company
eine der führenden Unternehmensgruppen steht. So stellen wir qualitativ hochwertige Managing Executive Officer
zu werden, die sich durch Innovation und Hartmetallprodukte her, die hervorragende Mitsubishi Materials Corporation
Entwicklung einzigartiger Technologien für Leistung liefern und die Kunden begeistern.
eine nachhaltige Welt einsetzt. Gerade im Die Marke DIAEDGE beruht auf unseren
Hinblick auf die mittelfristige 3-Jahres- Werten und reflektiert unsere Philosophie.
Managementstrategie ab 2020 haben wir
uns zum Ziel gesetzt, einen Beitrag zur Vor diesem Hintergrund haben wir auch
Verwirklichung einer recyclingorientierten unseren Geschäftsstil verändert, um
Gesellschaft zu leisten. Dazu streben wir sicherzustellen, dass unsere Produkte
ein nachhaltiges Wirtschaften und eine nicht nur hochwertig, sondern auch sehr
Abkehr von der Nutzung kohlenstoffhaltiger kundenorientiert sind. Um dies zu erreichen,
Energieträger an. haben wir die Digitalisierung an allen
YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIO 2
MARKTEINBLICKE
MARKTEINBLICKE LUFT- UND RAUMFAHRTINDUSTRIE
Fertigung für die
Luftfahrtindustrie
– Schneller, besser, stärker –
3 YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIO
MARKTEINBLICKE
Produktivität mit Fokus auf Schnelligkeit
Die weltweiten Marktveränderungen Flugzeuge auswirken kann, wird sich die hochkomplexe Maschinen, dass selbst
durch COVID-19 haben sich auch auf Nachfrage nicht viel ändern. Dies ist möglich große Flugzeughersteller nicht jeden Aspekt
die Luftfahrtindustrie ausgewirkt. Laut aufgrund der wachsenden Mittelschicht in der Produktion in einem Werk bewältigen
Prognosen sollte bis zum GJ2019 die China und anderen asiatischen Ländern können. Stattdessen werden für die
Nachfrage aus der Flugzeugindustrie jährlich und der steigenden Nachfrage nach Kurz- Produktion zahlreiche Zulieferer beauftragt,
um 4 bis 5 % steigen. Diese Erwartung und Mittelstreckenflüge. Angesichts dieser ausgewählte Teile herzustellen und zu
stützte sich hauptsächlich auf die gestiegene Tatsachen geht man davon aus, dass die liefern. Da Flugzeuge immer komplexer
Nachfrage nach Kurzstreckentransfers durch erforderliche Anzahl an Flugzeugen für den werden, ist mehr Zeit für die Produktion
LCC (Low Cost Carrier), was eine Lieferung Inlands- und Mittelstreckenverkehr nicht erforderlich, denn Qualität und Sicherheit
von mehr als 40.000 Flugzeugen in den erheblich zurückgehen wird. müssen trotzdem gewahrt bleiben. Um die
nächsten 20 Jahren nach dem Geschäftsjahr Produktionszeit zu verkürzen, ist eine größere
2019 bedeutete. Dies wurde durch die Laut der von Boeing jährlich veröffentlichten und schnellere Produktion der Komponenten
Tatsache untermauert, dass die weltweit 20-Jahresprognose wird die Nachfrage erforderlich. Der Markt muss sich so schnell
größten Hersteller wie Airbus und Boeing sogar auf 43.000 geschätzt, was nur leicht wie möglich von COVID-19 erholen. Und dazu
zahlreiche Aufträge für die nächsten sieben unter der vor COVID-19 veröffentlichten braucht es eine höhere Produktivität.
bis zehn Jahre erhalten hatten. Darüber Prognose von 44.000 liegt. Bei der Anzahl
hinaus hat China auch die Entwicklung der Standardrumpfflugzeuge ist jedoch Als Hersteller von Zerspanungswerkzeugen
der Flugzeugherstellung im eigenen Land kein signifikanter Rückgang zu erwarten. ist Mitsubishi Materials aufgefordert,
maßgeblich unterstützt. Bei den Fluggastzahlen wird es jedoch bis Vorschläge zu unterbreiten, die es
2024 dauern, bis diese den Wert von vor Herstellern ermöglichen, durch den Einsatz
Obwohl sich das Tempo der Entwicklung COVID-19 erreichen, was bedeutet, dass von Hochleistungswerkzeugen auf der
und die daraus entstandenen Probleme, sich die Nachfrage trotzdem kurzfristig Grundlage neuester Technologien eine
auf die Art und die Anzahl der gelieferten leicht ändern kann. Flugzeuge sind schnelle Produktion zu erreichen.
Fluggastverkehr (in Billionen Personenkilometern)
20
2,5-fach erhöht
Ergebnis Prognose in den letzten 20 Jahren
16
Erhöht um
jährlich 4,7 %
12
8
2,6-fach erhöht
4
in den letzten 20 Jahren
0
1995 2000 2005 2010 2015 2020 2025 2030 2035
[Abb. 1 Marktwachstumsprognose bis GJ2019]
RPK
(×109) COVID-19-Einfluss auf RPK
20.000
Ende der
RPK (gemessener Wert) Ende der asymptotischen
15.000 Erholung
RPK (prognostizierter Wert: Standardmodus) ursprünglichen
Erholung
RPK (erwarteter Wert)
10.000
COVID-19
5.000
0
1990
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
2010
2012
2014
2016
2018
2020
2022
2024
2026
2028
2030
2032
2034
2036
2038
[Abb. 2 Ein Beispiel für eine Prognose zur Erholung des Fluggastverkehrs (Quelle: Marktprognose für Verkehrsflugzeuge 2020–2039
Herausgegeben von der Japan Aircraft Development Corporation)]
Sonderbeitrag Fertigung für die Luftfahrtindustrie
YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIO 4
MARKTEINBLICKE
MARKTEINBLICKE LUFT- UND RAUMFAHRTINDUSTRIE
Spezialgefertigte Werkzeuge für höchste Geschwindigkeit
Um Produktivität und Geschwindigkeit zu Mitsubishi Materials arbeitet nachhaltig ermöglichen, eine schnelle und präzise
steigern, kommt es darauf an, entweder an Lösungen für diese Heraus- Bearbeitung mit großem Zerspanvolumen
die Bearbeitungsgeschwindigkeit zu forderungen, indem neue Werkstoffe und durchzuführen. Einige Beispiele sind in
erhöhen oder Teile mit leistungsfähigen modernste Technologien angewendet den unten dargestellten Abbildungen zu
Zerspanungswerkzeugen zu bearbeiten. werden.Mitsubishi Materials bietet sehen.
In beiden Fällen ergeben sich dabei neue eine große Auswahl an Hochleistungs-
Herausforderungen. Zerspanungswerkzeugen, die Kunden
Titanbearbeitung Bearbeitung von hitzebeständigen
Superlegierungen (HRSA)
Schaftfräser und WSP-Fräser mit einer Materialabtragsleistung pro Keramik-Schaftfräser für die Bearbeitung von
hitzebeständigen Legierungen. Aufgrund der Erhitzung
Minute (MRR) von über 300 m3/min ermöglichen in kürzester Zeit können solche Materialien nicht mit standard
einen großflächigen Materialabtrag. Speziell für die Bearbeitung von Hartmetallwerkzeugen bei hoher Geschwindigkeit
Titanlegierungen, die bei der Flugzeugfertigung verwendet werden. bearbeitet werden.
Bearbeitung von
kohlenstofffaserverstärktem
Kunststoff (CFK)
Bohrwerkzeuge, die höchste Präzision und eine effiziente Bearbeitung von
leichten aber schwer zu bearbeitenden CFK-Werkstoffen erreichen.
Schneller vor Ort
Mit der Verteilung auf mehrere Niederlassungen in Mexiko ausgeweitet. individuelle Kundenanforderungen in
Produktionsstätten bietet sich für Flug- Dieser Trend ist bereits in der gesamten den verschiedenen Bereichen reagieren.
zeughersteller eine weitere Möglichkeit, Luft- und Raumfahrtbranche verbreitet. Aufgrund der aktuellen Marktbe-
ihre Produktivität zu steigern. dingungen haben Flugzeughersteller da-
Mitsubishi Materials verfügt über mit angefangen, ihre Produktionsstätten
Hersteller konnten ihre Produktivität Fertigungsstandorte und Technical zu verändern oder sie zusammenzulegen.
weltweit schnell steigern, indem sie Centres in Europa, den USA und vielen Doch selbst wenn Flugzeughersteller ihre
nicht nur Werke in China und Singapur, anderen Ländern. Dadurch gibt es eine Produktionsstandorte verlagern, kann
sondern auch in den südostasiatischen bessere Anbindung an die Einrichtungen Mitsubishi Materials mit seinem globalen
Ländern eröffnet haben. Hersteller aus vor Ort und die Spezialisten von Netzwerk auf die neuen Bedingungen
den USA haben ihre Produktion auf Mitsubishi können zeitnah auf reagieren und schneller vor Ort sein.
5 YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIO
MARKTEINBLICKE
MESSAGE Über die Zukunft der Luftfahrtindustrie
Um Kunden in der Flugzeugindustrie hergestellt. Mitsubishi Materials Die globale Fertigungsindustrie leidet
herausragende Lösungen bieten zu kann auf eine lange Geschichte in unter COVID-19, und die Luft- und
können, hat Mitsubishi Materials vor der Entwicklung von Werkzeugen Raumfahrtindustrie ist eine der am
vier Jahren eine eigene Luft- und zurückblicken, die diese Werkstoffe stärksten betroffenen Branchen. Laut
Raumfahrtabteilung gegründet. Seit bearbeiten können, und hat im Laufe Branchenprognose wird diese Branche
ihrer Gründung bietet die Abteilung der Jahre eine Vielzahl von Werkzeugen wieder wachsen, sobald COVID-19
technische Unterstützung, um die auf den Markt gebracht. unter Kontrolle gebracht worden
Produktivität zu verbessern und die ist. Dann werden Flugzeuge wieder
Bearbeitungskosten für die Kunden Menschen und Fracht rund um den
zu senken. Gleichzeitig unterbreitet Die Fortschritte bei den Werkstoffen, Globus fliegen, und die Technologie,
sie Vorschläge für eine Vielzahl von die für Flugzeugteile verwendet die die Bearbeitung von Flugzeugteilen
maßgeschneiderten Werkzeugen. werden, entwickeln sich ständig unterstützt, wird von entscheidender
weiter und die Bearbeitung dieser neu Bedeutung sein. Die Luft- und Raum-
Durch Ansätze für komplexe Probleme, entwickelten Werkstoffe wird immer fahrtindustrie wird weiterhin ein Fokus-
die insbesondere bei der Bearbeitung schwieriger. Als Werkzeughersteller Markt sein und Mitsubishi Materials
von Flugzeugteilen auftreten können, ist es deshalb von entscheidender wird auch in Zukunft zu diesem Wachs-
wie z.B. bei der Bearbeitung von Bedeutung ständig neue Produkte zu tum beitragen.
hitzebeständigen Superlegierungen, entwickeln, die in der Lage sind, solche
CFK-Werkstoffen und anderen Ver- Werkstoffe zu bearbeiten. So haben wir
bundwerkstoffen, wurde ein Team in den letzten vier Jahren viele neue Yohichi Akashi
von Experten zusammengestellt, Produkte auf den Markt gebracht. Es General Manager, Aerospace Dept.
das Lösungen erarbeitet, die auf die ist unser kontinuierliches Bestreben, Metalworking Solutions Company
speziellen Kundenanforderungen ein- diese Produkte zu verbessern und Mitsubishi Materials Corporation
gehen. Viele Flugzeugbauteile werden das Sortiment zu erweitern, um die
aus schwer zerspanbaren Werkstoffen steigende Nachfrage abzudecken.
Sonderbeitrag Fertigung für die Luftfahrtindustrie
YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIO 6
LEISTUNG IM FOKUS
FALL 1
PRÄWEST
PRÄZISIONSWERKSTÄTTEN
DR. -ING. HEINZ-RUDOLF JUNG GMBH & CO. KG
75 JAHRE MODERNSTE FERTIGUNGSTECHNIK.
SPITZENTECHNOLOGIE IN DER ZERSPANUNG.
7 YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIO
LEISTUNG IM FOKUS
Christian Hoppe, Leiter Werkzeuge und Reiner Wahlers, Geschäftsführung, Dr. Benjamin O’Shea, Geschäftsführung,
Entwicklung, Präwest Präwest Präwest
Einleitung
PRÄWEST ist eine Unternehmens- höchster Qualität zu gewährleisten. nehmens geworden. Für Anwendungen,
gruppe, die Spezialteile bis zu einem Gleichzeitig werden neue Trends, wie bei denen die hauseigenen Werkzeug-
Durchmesser von 2500 mm herstellt, beispielsweise die additive Fertigung lösungen nicht die erwarteten
darunter eine Vielzahl von kontinuierlich beobachtet, analysiert Ergebnisse erzielen, sucht das
Turbinenteilen, Teilen und Gehäusen, und getestet. Unternehmen Rat bei Werkzeugher-
die in einer Vielzahl von Branchen stellern, um von ihrem Fachwissen zu
eingesetzt werden, z.B. Luft- und In den letzten Jahren sind komplexe profitieren.
Raumfahrt oder Maschinen- und Anwendungen, die eine hochpräzise
Anlagebau. Das Unternehmen ist mit Bearbeitung schwer zerspanbarer Dieses Editorial gibt einen Rückblick
modernen Werkzeugmaschinen Werkstoffe für Bauteile erfordern, und auf die Firmengeschichte und
ausgestattet und setzt neueste strengen regulatorischen und veranschaulicht die Partnerschaft
Zerspanungstechnologien ein, um technischen Standards unterliegen, zwischen Präwest und Mitsubishi
Komponenten und Bauteile von zum täglichen Geschäft des Unter- Materials in den letzten zehn Jahren.
Das Fundament der Qualität
Präwest wurde 1945 nach Ende des 25 Mitarbeitern ein stetiges Produktions- Schwerpunkt auf Qualität zu vernach-
Zweiten Weltkriegs von dem Luft- und wachstum und machte sich einen Namen lässigen. Durch die Diversifizierung
Raumfahrtexperten, Herrn Heinz Hampel, als kleine aber hochspezialisierte konnte das Unternehmen nicht nur neue
in Bremen gegründet. Aufgrund der Werkstatt für die Bearbeitung von Teilen Geschäftsmöglichkeiten ausloten und
turbulenten Nachkriegszeit, in der es zu für die Luft- und Raumfahrtindustrie. entwickeln, sondern auch seine techno-
staatlichen Beschränkungen in der Anfang der 1980er Jahre wurde das logischen Kompetenzen weiter ausbauen,
Flugzeugherstellung kam, nahm das Unternehmen von Dr.-Ing. Heinz-Rudolf indem es das Produkt- und Serviceangebot
Unternehmen den Betrieb mit spezieller Jung übernommen, der das Unternehmen für die Luft- und Raumfahrtindustrie
Zerspanungstechnik für die Tabak- auf die nächste Wachstums- und stärkte und modernisierte. Präwest war
industrie auf. Zwei Jahre später kehrte Erfolgsstufe führte. eines der ersten Unternehmen, das in
das Unternehmen zu den Wurzeln seines Deutschland die simultane fünfachsige
Gründers zurück und konzentrierte seine Aufbauend auf dem guten Ruf des CNC-Bearbeitung einführte bzw.
Aktivitäten auf die Bearbeitung von Unternehmens konzentrierte sich der einsetzte und damit eine höhere
Komponenten für die Luft- und neue, visionäre Unternehmer auf Spitzen- Genauigkeit und verbesserte Leistung für
Raumfahrtindustrie. technologien und setzte neue strategische Spezialbauteile und Nischenprodukte
Ziele. Dazu gehörten der weitere Ausbau erreichte. Was einst als lokales
Von Anfang an konzentrierte sich Präwest des Unternehmens im Bereich der Luft- Kleinunternehmen durch die Initiative
auf die Qualität seiner Produkte und und Raumfahrtindustrie, aber vor allem eines Mannes seinen Anfang nahm,
konnte sich schon bald als Unternehmen eine Diversifizierung der Geschäftstätig- entwickelte sich bald zu dem modernen
im zivilen Luftfahrtgeschäft in Deutsch- keit in andere Geschäftsbereiche wie die internationalen Unternehmen, das es
land etablieren. Bis Ende der 1970er Automobil-, oder die Öl- und Gas- und heute ist.
Jahre erlebte das Unternehmen mit nur Energieindustrie, ohne dabei den
iMX-Werkzeugköpfe im Nachschleifprozess Spezialbearbeitung von Bauteilen für die Schwerindustrie
YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIO 8
LEISTUNG IM FOKUS
Planung optimaler Bearbeitungsstrategien für iMX-Präzisionswerkzeug
komplexe Geometrien
Anpassen und spezialisieren
Heute ist Präwest ein Tier-1-Lieferant fähigkeit für produzierende Unter- teilen wie Blisks, Rotorblättern,
für große OEMs weltweit und besteht nehmen eine entscheidende Rolle. Was Leitschaufel-Clustern, Laufrädern oder
aus drei unabhängigen Einheiten: heute revolutionär und profitabel Ringen und Scheiben problematisch.
PRÄWEST, spezialisiert auf die erscheint, könnte bald schon überholt Die Herausforderung liegt vor allem in
Bearbeitung von großen, schweren sein. Dies ist insbesondere im Luft- und der Natur der schwer zerspanbaren
Teilen; PRAE-AERO, 2015 in Nieder- Raumfahrtsektor der Fall, in dem mit Werkstoffe. Titan-, Inconel-, Nickel-
sachsen gegründet, widmet sich der der Einführung fortschrittlicher und Kobaltlegierungen sowie rostfreie
Massenfertigung kleinerer Teile für die kraftstoffeffizienter Flugzeugmotoren, Stähle und andere hitzebeständige
Luft- und Raumfahrtindustrie; und wie die der Trent-Serie von Rolls Royce, Legierungen gehören zu den gängigsten
CHAMPION PRECISION, gegründet der GE-9X-Serie und der GP- und Werkstoffen, die für solche Bauteile
2017 als Joint Venture in China für PW1100G-Serie von Pratt & Whitney, verwendet werden. Und auch für diese
ausgewählte Nischenprodukte. eine der beiden Triebwerksoptionen für Werkstoffe bietet Präwest höchste
den A320neo, der jüngste große Zerspanungskompetenz. Bei der
Mit einem engagierten Entwicklungs- technologische Fortschritt bereits Akquise von neuen Projekten sind
team und einem hochmodernen verwirklicht wurde. daher drei Elemente entscheidend:
Maschinenpark mit über 130 CNC- Anwendungen mit schwer zerspanbaren
Maschinen und 24 Robotern ist die Durch diese Weiterentwicklung wurde Werkstoffen, Anwendungen mit
Präwest-Gruppe in der Lage, die neuen eine Spezialisierung auf Produktnischen komplexen Geometrien und Anwen-
Herausforderungen in der Zerspa- unbedingt notwendig. Reiner Wahlers, dungen mit der Aussicht, ein
nungsindustrie souverän zu meistern. Geschäftsführer von Präwest, über die bestimmtes Maß an Automatisierung
Die Diversifizierung des Unternehmens Marktentwicklung: „Die Branchen- zu erreichen. Dr. Benjamin O’Shea,
spiegelt sich in der Anzahl und der landschaft entwickelt sich in einem Geschäftsführer von Präwest, bestätigt:
Vielseitigkeit der unterschiedlichen 5-bis-10-Jahreszyklus ständig weiter. „Wenn eine Anfrage zwei der drei
Produkte wider. Dazu gehören Teile für Wenn wir Schritt halten und Kriterien erfüllt, ist es höchst-
die Luft- und Raumfahrt, Turbinen, wettbewerbsfähig bleiben wollen, wahrscheinlich ein attraktives Projekt
Organic-Rankine-Cycle-Systeme, Tur- müssen auch wir uns entsprechend für uns und ein Auftrag, den wir
boladerkompressoren und Turbi- verändern. Während vor zehn Jahren gewinnen wollen.“
nenräder, Vakuumtechnologiesysteme Aluminium-Konstruktionsteile wie
sowie Teile für die Energie-, Öl- und Flügelholme, -klappen und Flugwerke Präwest verfügt nicht nur über eine
Gasindustrie. unser Geschäft dominierten, haben wir eigene hochmoderne Fertigung,
uns heute vollständig auf Triebwerks- sondern auch über eine Werkzeug-
Die Anforderungen haben sich im teile spezialisiert, darunter auch schleiferei und eine Abteilung für
Hinblick auf Materialien, Formen, Strömungsteile und Gehäuse.“ Qualitätssicherung. Mit insgesamt
Größen und Geometrien in den letzten zwölf CNC-Schleifmaschinen, einem
Jahrzehnten drastisch verändert, daher Für viele Hersteller ist die Bearbeitung neuen ERP-System für die auto-
spielen Flexibilität und Anpassungs- von speziellen Luft- und Raumfahrt- matisierte Werkzeugerfassung und
Voreinstellung und Aufbewahrung des Werkzeugs
9 YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIOLEISTUNG IM FOKUS
Vorbereitung einer fünfachsigen Christian Hoppe, Leiter- Werkzeugschleifen und -Entwicklung, Präwest,
Bearbeitungsmaschine Wolfgang Schmidt, Vertriebsmitarbeiter und Takayuki Azegami,
Entwicklungs- und Produktdesign-Ingenieur, MMC Hartmetall GmbH
einer fortschrittlichen CAD/CAM- erforderlich ist, werden die sichere Übertragung von Werkzeug-
Software ist die Präwest-Gruppe Voreinstellungen der Werkzeuge, die geometrien, Voreinstellungsdaten und
bestens ausgestattet, um maßge- optische Oberflächenmessung und die Nachschleifinformationen ermög-
schneiderte Zerspanungswerkzeuge zu Kalibrierungsprozesse digital direkt an lichen. So können wir alle benötigten
konzipieren und herzustellen. Für der Maschine durchgeführt. Christian Werkzeuginformationen schnell auf
Anwendungen im Bereich der Hoppe, Leiter Werkzeuge und die Maschinen laden.“
Luftfahrtindustrie, bei denen eine Entwicklung, sagt: „Wir haben
hochpräzise Serien-produktion mit bestimmte Workflows mit unserer
hohem Automati-sierungsgrad Werkzeugdatenbank verknüpft, die eine
Neueste Technologie
Kooperationen und Co-Engineering mit die Bearbeitungsstrategie, bei der es die Vorteile von Vollhartmetall- und
anderen Branchenprofis spielen für sich hauptsächlich um das trochoidale WSP-Schaftfräsern kombiniert. Dies
den Unternehmenserfolg eine Fräsen handelte, eindeutig nicht wird möglich, weil alle Kegel- und
wesentliche Rolle. Mitsubishi Materials unseren Erwartungen, d. h. die engen Endauflageflächen an Kopf und Halter
ist einer der Hersteller mit dem Kanäle innerhalb von Titan-Schaufel- aus Vollhartmetall bestehen. Das
Präwest zusammenarbeitet, um seine Clustern zu bearbeiten und das Gewindestück ist aus Stahl. Dies sorgt
Produktionseffizienz zu verbessern Mindestmaterial für die Endbearbeitung für Wiederholgenauigkeit wenn ein
und den Bearbeitungsprozess von übrig zu lassen. Kopfwechsel erforderlich ist. Das im
Teilen wie Leitschaufel-Clustern und Hartmetallkopf und -halter einge-
Blisks zu optimieren. Als die iMX-Serie alle anderen bettete Stahlgewinde sorgt für
getesteten Zerspanungswerkzeuge Zuverlässigkeit und Festigkeit.
2014 wurde das iMX-Schaftfräsersystem übertraf und den gesamten Be-
mit austauschbaren Schneidköpfen von arbeitungsprozess optimierte, wurde Wolfgang Schmidt erklärt: „Nach der
Wolfgang Schmidt, Vertriebsmitarbeiter uns klar, dass dieses Werkzeug bald Analyse der ursprünglichen Anfor-
der MMC Hartmetall GmbH, Europa- nicht nur für die Bearbeitung der derungen von Präwest wurde deutlich,
zentrale von Mitsubishi Materials, als Cluster, sondern auch für andere dass die Wechselköpfe der iMX-Serie
ideale Lösung für die Bearbeitung von Anwendungen mit ähnlichen Be- ideal sind. Darüber hinaus ermöglichte
Clustern vorgestellt. Christian Hoppe arbeitungsstrategien und Parametern die große Auswahl an unterschiedlichen
erinnert sich: „Wir waren mit der unsere erste Wahl sein würde.“ Geometrien und Schaftlängen eine
Leistung der hauseigenen Werkzeuge Die iMX-Serie ist das Schaftfräser- effiziente und zuverlässige Bearbeitung
unzufrieden. Darüber hinaus entsprach system von Mitsubishi Materials, das der komplexen Formen und Werk-
Dreh-WSP und Bearbeitungsstrategie
YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIO 10LEISTUNG IM FOKUS
Helicheck Pro-Maschine zum vollautomatischen Messen von Hochqualifizierte Techniker, die die CNC-Schleifmaschinen bedienen
Werkzeugen
stoffe, die von den Ingenieuren von ist, setzt Präwest auf Prozessstabilität Heute setzt Präwest die iMX-Serie für
Präwest vorgegeben wurden. Die ersten und Zuverlässigkeit sowie Kosten- die Herstellung von Leitschaufel-
getesteten Durchmesser waren 10, 16 effizienz. Reiner Wahlers erläutert: Clustern in vier fünfachsigen CNC-
und 20, und es wurde festgestellt, dass „Wir suchen nicht nach dem schnellsten Fräsmaschinen in vier verschiedenen
sie sehr nahe an die Endkontur Weg, um ein Teil zu bearbeiten. Es sind Phasen ein und produziert jährlich
herankamen. Dadurch entstand eine die gesamten Prozesskosten, die uns mehr als 1000 Cluster. Die iMX-Serie
Zeitersparnis im Vergleich zu anderen wichtig sind. Daher berücksichtigen wir wurde auch in die Serienproduktion der
Lösungen, da kein Vorschlichten mehr gerne Werkzeugempfehlungen von Blisks und in andere Anwendungen mit
erforderlich war.“ Mitsubishi Materials und anderen ähnlichen Bearbeitungsstrategien
Werkzeugherstellern. Wir müssen uns eingeführt.
Während für viele Fertigungsunter- darauf verlassen können, dass das Teil
nehmen die Reduzierung der Bear- jedes Mal genau so aus der Maschine
beitungszeit für die Auswahl von kommt, wie es sein sollte. Das war
Zerspanungswerkzeugen entscheidend beim iMX der Fall.“
Nachschleifen
Die Zusammenarbeit zwischen Präwest Gesamtprozesskosten einer Anwen- verlieren, wenn die Schneidkanten-
und Mitsubishi Materials reicht viele dung berechnen, sind die Kosten für geometrie und die Gesamtmaß-
Jahre zurück. Angefangen hat sie mit die Zerspanungswerkzeuge ein toleranzen nach dem Schleifen nicht
dem Einsatz von Drehsorten in VP10RT- wichtiger Faktor. Unsere Fähigkeit, eingehalten werden. Dies wiederum
Qualität. Die Einführung des iMX- Werkzeuge intern erfolgreich und ohne kann zu einer drastischen Reduzierung
Systems war jedoch ein Meilenstein in unnötige logistische Verzögerungen der Werkzeugstandzeit führen und
der langjährigen Partnerschaft, die nachzuschleifen, gleicht die An- birgt das Risiko einer Verschwendung
mittlerweile über die übliche Kunden- schaffungskosten jedoch aus und ist des teuren Rohmaterials. Mitsubishi
Lieferanten-Beziehung hinausgeht. einer unserer Wettbewerbsvorteile. Materials hat sich daher bereit erklärt,
Mitsubishi Materials verfolgt die Nach einer professionellen Nach- entsprechende Programme für die
Entwicklungsschritte von Präwest, um schleifschulung durch die Experten von Schleifmaschinen bereitzustellen und
das hochqualifizierte Team des Mitsubishi Materials haben die iMX- die Mitarbeiter von Präwest im
Unternehmens zu unterstützen, zu Fräser auch in diesem Bereich unsere Nachschleifen der iMX-Fräser zu
beraten und zu schulen. Dabei spielt Erwartungen erfüllt.“ schulen. Diese Schulung wurde von
die Kosteneffizienz eine besondere einem Mitglied des i M X-
Rolle und beeinflusst das Einkaufs- Das Nachschleifen von Vollhartmetall- Entwicklungsteams, Herrn Takayuki
verhalten des Unternehmens hin- Hochvorschubfräsern mit geometrisch Azegami, durchgeführt. Er ist
sichtlich Zerspanungswerkzeugen komplexen Schneidkanten wie der iMX- Produktdesigningenieur für Luft- und
anderer Hersteller. Christian Hoppe Serie ist eine Herausforderung. Das Raumfahrtanwendungen an der Euro-
erklärt: „Jedes Mal, wenn wir die Werkzeug kann an Leistungskraft pazentrale von Mitsubishi Materials
Hochpräzise Fertigungs- und Nachschleifwerkzeuge
11 YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIOLEISTUNG IM FOKUS
Moderne Fertigung und moderne Zerspanungsmaschinen Das Jahr 2020 bedeutet 75 Jahre Fortschritt und Erfolg in der
Fertigung bei Präwest
und erzählt: „Als ich zum ersten Mal einsetzen, um menschliche Fehler zu präzisen und qualitativ hochwertigen
die Werkzeugschleiferei von Präwest vermeiden, war ich zuversichtlich, dass Bearbeitungsprozess eingesetzt wird.“
für die Schulung besuchte, wurden alle das Nachschleifprojekt ein Erfolg wird.
Bedenken, die ich im Vorfeld hatte, Außerdem habe ich mich sehr darüber
sofort beseitigt. Angesichts der gefreut festzustellen, dass ein
hochqualifizierten Mitarbeiter und der Werkzeug, an dessen Entwicklung ich
hochmodernen Maschinen, die eine beteiligt war, nun bei einem unserer
durchgängige Automatisierung internationalen Kunden für einen solch
Weitere Zusammenarbeit
Der erfolgreiche Einsatz der iMX-Serie auf eigene Mittel und das eigene Know- Produkten und Dienstleistungen von
hat die Partnerschaft der zwei how verlassen, aber unsere positiven Mitsubishi Materials wider. Was wir in
Unternehmen gestärkt und neue Wege Erfahrungen bei der Zusammenarbeit dieser Partnerschaft schätzen ist, dass
für die weitere Zusammenarbeit mit Mitsubishi Materials haben die Mitsubishi Materials mehr als ein
eröffnet. Mit dem neuen Solutions Vorteile einer solchen Partnerschaft in innovativer Technologiepartner agiert,
Centre MTEC Stuttgart (Mitsubishi den Vordergrund gerückt.“ und nicht als ein rein vertriebs-
Materials Technology & Education orientiertes Unternehmen.“
Centre) kann Mitsubishi Materials nun Synergien mit finanziellen Vorteilen in
eine fortschrittliche Einrichtung und der metallverarbeitenden Industrie Akihiro Kittaka, Teammitglied der
das technische Know-how für sind nicht selten, aber wenn es um den Abteilung Geschäftsstrategie und
anspruchsvolle Zerspanungstests zur Aufbau neuer Partnerschaften geht, -entwicklung von Mitsubishi Materials
Verfügung stellen. Dadurch werden ein sind andere Werte wichtiger. Während in Japan, sagt über die weitere
offenes Innovationsmanagement und Glück zu Beginn einer Partnerschaft Zusammenarbeit mit Präwest:
die gemeinsame Entwicklung weiter oft eine unbestreitbare Rolle spielt, „Mitsubishi Materials ist ein Global
gefördert. nämlich die richtige Technologie zum Player im Bereich Zerspanungswerk-
richtigen Zeitpunkt und am richtigen zeuge und weltweit für internationale
Eines der zukünftigen Projekte ist die Ort anzubieten, beeinflussen Faktoren Kunden tätig. Nach dem jüngsten
Bearbeitung einer Tasche. Hierfür wird wie offene Kommunikation, Infor- Ausbau von Präwest in China freuen
ein Werkzeug für das mittlere mationsaustausch, Vertrauen und wir uns, die Möglichkeit zu erhalten,
Schruppen in einem Bauteil aus Engagement die Qualität der Brücken zwischen bestehenden
rostfreiem Stahl mit einer Werk- Geschäftsbeziehung. Dr. Benjamin Technologien und Anwendungen zu
zeugauskragslänge von bis 180 mm O’Shea fügt abschließend hinzu: schlagen und auch den neuen
eingesetzt. Reiner Wahlers erklärt: „Es „Qualität ist in den letzten 75 Jahren Geschäftsbetrieb unseres Kunden in
ist das erste Mal, dass wir einem immer eines der Grundprinzipien von Asien zu unterstützen; gewiß mit den
Partner einen Zerspanungsversuch Präwest gewesen. Die erwartete hohe gleichen hohen Qualitätsstandards wie
anvertrauen. Früher haben wir uns nur Qualität spiegelt sich auch in den in Europa.“
Partnerschaft und Technologieaustausch sind die Grundpfeiler einer erfolgreichen Zusammenarbeit
12DIE GESCHICHTE VON MITSUBISHI
DIE GESCHICHTE
VON MITSUBISHI 1939: Hauptgebäude des Bergbauforschungsinstituts zum Zeitpunkt der
Fertigstellung
Band 8
Technische Innovationen
Central
Research Luftansicht des Bergbauforschungsinstituts 1963
Institute
2017 feierte das Central Research Institute das 100-jährige Bestehen
seit seiner Gründung in Oi-cho, Shinagawa-ku, Tokio, durch die
Mitsubishi Joint-stock Company. Mit rund 30 Mitgliedern hat das
Central Research Institute Spezialisten aus dem Bergbau und
anderen wissenschaftlichen Bereichen zusammengebracht und
eine hochmoderne Entwicklung vollzogen, die den technologischen
Fortschritt Japans in der Metallverarbeitung unterstützt. In diesem
Beitrag stellen wir die Geschichte des Central Research Institute vor. Kaiserin Kojun beobachtet eisenoxidierende Bakterien mit einem Mikroskop
(rechts: Kaiser Showa, Mitte: Kaiserin Showa, genannt „Kaiserin Kojun“)
Das Mining Research Institut – die wurde. Diese wegweisende Entwicklung machte vermarktet. Darüber hinaus arbeitete man
Verwirklichung von Koyata Iwasakis Traum Mitsubishi zum Marktführer und damit zum im Forschungsinstitut an der Synthese von
Vorreiter für die Modernisierung Japans. kubischem Bornitrid (CBN) als Ultrahochdruck-
Nachdem er 1916 Präsident der Mitsubishi Sintermaterial und es gelang erstmalig in Japan,
Goshi Kaisha wurde, beklagte Koyata Iwasaki Eröffnung der Abteilung Metallverarbeitung, Kristalle in Partikelgröße (0,3 mm) zu schaffen.
den Mangel an Forschung in der Metallindustrie der dritten Säule des Central Research Institute Dieser Erfolg beschleunigte die Forschung an
in Japan. Er sagte „Obwohl Hersteller in Japan neuen Hartmetallwerkstoffen. Daneben trugen
eifrig bemüht sind, Technologie aus Europa und Nach dem Krieg und mit dem Ende der Forschungen zur Bearbeitung von Aluminium-
den Vereinigten Staaten zu importieren oder Nachkriegszeit kam es zu einer Liberalisierung und Titanlegierungen, magnetischen Werkstoffen
zu kopieren, sind sie nur schwerlich bereit, des Handels und zu schnellen technologischen und Sinterteilen zur Verbesserung des
Geld in private Forschungseinrichtungen oder Innovationen. Im Jahr 1963 integrierte Zerspanungsgeschäfts bei.
in die Förderung von Forschern zu investieren. Mitsubishi Metal Mining Co., Ltd. im Rahmen
Es ist schade, nur auf nationale oder staatlich seines langfristigen Plans zur Förderung der Forschung und Management von leistungs-
betriebene Institutionen angewiesen zu sein.“ Stabilisierung des Managements die Abteilung bezogenen Dienstleistungen
Zur Behebung dieses Missstands gründete er Metallverarbeitung in die bereits operativ
das Mining Research Institute (heute das Central tätige Abteilung Bergbau und die Abteilung 1976 wurde das Forschungsinstitut
Research Institute) in Shinagawa-ku, Tokio. Schmelzen als die drei Hauptsäulen des unabhängig. Es förderte schwerpunktmäßig
Dieses Bergbauforschungsinstitut konzentrierte Unternehmens. Mit diesem Wandel hat das die unternehmensbezogene Forschung zur
sich auf folgende sieben Bereiche: die Institut die Entwicklung einer Vielzahl neuer Leistungssteigerung. 1984 hat das Institut
Erzaufbereitung, das Nassschmelzen und die Metallverarbeitungstechnologien intensiv voran- zusammen mit der Research Development
Chemieindustrie, die Elektroofenindustrie und getrieben. 1954 wurde die Hartmetall- Corporation of Japan, als erstes Unternehmen
Legierungen, Kohle und Nebenprodukte, Analyse, Fertigungstechnologie von DEW im ehemaligen weltweit, an der Erforschung der praktischen
Feuerstein und Zement sowie die Vermeidung von Westdeutschland übernommen, und das Anwendung der Technologie der Niederdruck-
Rauchbelastung. Die Forschung an metallischen Forschungsinstitut begann mit der Forschung Kunstdiamantenherstellung gearbeitet. Das
Werkstoffen begann mit Stellite-Legierungen der Grundeigenschaften von Hartmetall und Ergebnis dieser Kooperation war eine bessere
und TRIDIA (1932), dem Werkstoff, der bei der der Entwicklung neuer Werkzeugwerkstoffe. Haftung auf dem Hartmetall-Basismaterial, was
Herstellung von Hartmetallwerkzeugen schon vor Als Ergebnis wurden TiC-Cermet, Keramik und damals die größte Herausforderung darstellte.
anderen Unternehmen der Branche verwendet TiC-Beschichtung als neue Werkzeugwerkstoffe Daraus entwickelte sich später weltweit die
13 YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIO1939: Ein Gruppenfoto zum Gedenken an den Umzug nach Omiya (auf dem
Aktuelles Central Research Institute in Naka City, Präfektur Ibaraki
Dach des Hauptgebäudes)
Eine Bibliothek im 4. Stock des Hauptgebäudes des
Ein Labor im Hauptgebäude des Bergbauforschungsinstituts
Bergbauforschungsinstituts
Ein Elektronenmikroskop, das 1949 Querschnitt und Aufbau einer CVD-Beschichtung für Modernes Al203
installiert wurde Werkzeuge
erste Technologie für Massenproduktion Ein Forschungsinstitut von Mitsubishi Materials, konnten eine Vielzahl von Ergebnissen erzielt
für Kunstdiamanten. Diese bewiesen das nach echten Werten sucht werden, die die aktuellen Produkte von Mitsubishi
eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit, Materials unterstützen. Die Mission der
die die Lebensdauer der vorhandenen Von 1983 bis heute erlebte das Central Research Forschungs- und Entwicklungsabteilung ist es,
Hartmetallwerkzeuge um das Drei- bis Fünffache Institute vielfältige Veränderungen. 1983 erfolgte die Entwicklung neuer Produkte, Technologien
verlängern konnte. Die Entwicklung von die Fusion mit der Mitsubishi Metal Corporation. und Geschäftsfelder für Mitsubishi Materials
Werkzeugwerkstoffen wurde unter Verwendung 1990 wurden die Mitsubishi Metal Corporation voranzutreiben.
von Ultrahochdruck-Sinterkörperwerkzeugen und Mitsubishi Mining & Cement Co., Ltd. zu
und Keramik vorangetrieben und 1984 gelang der Mitsubishi Materials Corporation, einem der Dazu müssen die technischen Management-
es den Partnern, „unbeschichtete CBN-Serien“ größten Materialverarbeitungshersteller Japans, ressourcen, die die Mitsubishi Materials Group
zu entwickeln, ein CBN-Ultrahochdruck- verschmolzen. Sie verfügte zu diesem Zeitpunkt benötigt, genutzt und modernste Technologien
Sinterwerkzeug mit keramischer Bindungsphase, über drei Forschungsinstitute und fünf Zentren aus dem In- und Ausland eingesetzt
das die doppelte Standzeit von bestehenden mit rund 1000 Mitarbeitern in Forschung und werden. Dies ermöglicht einen Blick auf
CBN-Sinterwerkzeugen hatte. Im Bereich Entwicklung. die nächsten 100 Jahre für die Menschen,
der CVD-Beschichtungstechnologie gelang die Gesellschaft und die Erde.
es 1970, eine TiC-Beschichtung (die erste Als Reaktion auf solche Veränderungen verstärkte
Diamantbeschichtung) und eine dreifach das Central Research Institute seine Kapazitäten
beschichtete Spitze zu entwickeln, deren in der Entwicklung. Um die Wettbewerbsfähigkeit
Oberfläche 1977 mit Al203 beschichtet wurde. bei der Herstellung von Werkzeugwerkstoffen zu
Hinsichtlich der PVD-Beschichtungstechnologie verbessern und den Marktanforderungen gerecht
erfolgte 1979 und 1980 die erfolgreiche zu werden, setzte das Institut die Forschung zur
Entwicklung des UP-Prozesses, einer neuen Verschleißfestigkeit von Al203-Beschichtungen
Beschichtungstechnologie, durch die die Stand- fort. Im Jahr 2005 gelang es den Forschern, die
zeit im Vergleich zu bestehenden Werkzeugen Technologie zur Steuerung des Kristallwachstums Central Research
um das Dreifache verlängert werden konnte. in Richtung der C-Achse zu vervollständigen. Institute
Mitsubishi Materials hat in der Vergangenheit
fortschrittliche Entwicklungsstrategien ent- Indem die Forscher des Institutes neue
wickelt, die zu großen Fortschritten führten. Technologien in rasantem Tempo umsetzten,
YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIO 14DIE KUNST DES CRAFTSMANS
Die Kunst des Craftsmans
B an d 9 Hideyuki Fujii Shogo Tanaka Hiroki Okumura
w
Gifu Aero Group, Abt. Luft- Gruppenleiter, Gifu Aero Group Abt. Produktionstechnik
und Raumfahrt Assistant Manager, Abt. Luft- und Raumfahrt Legierungsherstellung
Seit 2015 im Unternehmen Seit 1999 im Unternehmen Seit 2014 im Unternehmen
Die DSA-Serie
Die DSA-Serie: VHM-Bohrer für
die Bearbeitung hitzebeständiger
Superlegierungen
Qualitativ hochwertige Bohrungen und lange Werkzeugstandzeiten.
Hitzebeständige Superlegierungen
Die DSA-Serie wurde im September
2019 speziell für die Bearbeitung von
hitzebeständigen Legierungen auf den
Markt gebracht. Bei der Bearbeitung von
hitzebeständigen Legierungen kann die
durch die Reibung entstehende Wärme
leicht zu einer erheblichen Erwärmung
des Werkstoffs führen und damit zu einer
Kaltverfestigung. Aus diesem Grund
sind solche Werkzeuge erforderlich, die
eine konstante Präzision gewährleisten
können. Das Engagement der Forschungs-
und Entwicklungsabteilung diese Eigen-
schaften zu erreichen und die Werkzeuge
über einen Zeitraum von drei Jahren zu
testen, führte zur Entwicklung von neuen
innovativen Produkten.
15 YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIODIE KUNST DES CRAFTSMANS
Drei herausragende Eigenschaften. Bei der Bearbeitung von
hitzebeständigen Legierungen wird durch
Technologien und den Austritt von Kühlmittel die Kühlung und
Hartmetallwerkstoffe, die diese Schmierfähigkeit erheblich beeinflusst. Die
Kühlmittelbohrungen sind dreieckig, weil
Technologien unterstützen die hohe Leistungsfähigkeit vorher schon
bewiesen wurde. Man hat festgestellt, dass
diese Form die Schmierfähigkeit erhöht, ohne
– Warum wurde die DSA-Serie entwickelt?
die Bohrsteifigkeit zu senken. Im Hinblick
auf die Schneidkantenverfasung, die mit
Tanaka: „Laut Prognosen vor COVID-19 würde
Schärfeund Haltbarkeit in Verbindung gebracht
der Flugzeugmarkt in den nächsten 20 Jahren
wird, suchten wir nach einer Form, die eine
mehr als 40.000 neue Flugzeuge benötigen.
stabile Spanerzeugung erreichen könnte und die spätere Massenproduktion zu bekommen.
Da jedes von ihnen mindestens zwei Motoren
auch gegen Kantenausbruch beständig ist. Daher dauerte es fast doppelt so lange als die
benötigt, müssen mindestens 80.000 Motoren
Durch die Diskussion zur Bestimmung der Entwicklung eines Standardprodukts.“
hergestellt werden. Das wiederum bedeutet,
idealen Führungsfase und Schneidkantenform
dass auch Werkzeuge für die Bearbeitung Fujii: „Obwohl es einige Zeit gedauert hat,
konnten wir die Kontaktfläche minimieren, um
von Werkstoffen für diese Motoren benötigt
die Bearbeitungswärme zu begrenzen und die das Produkt auf den Markt zu bringen, hat
werden. Mitsubishi Materials stellt die WSTAR-
Bildung der Neuhärtezone zu reduzieren.“ unsere Vertriebsabteilung es während der
Bohrerserie für Mehrzweckanwendungen
Entwicklung aktiv bei Kunden beworben. So
sowie ein erweitertes Sortiment an Bohrern für
Tanaka: „Bei der Bearbeitung von konnten wir reichlich Informationen aus einem
verschiedene Werkstoffe her (Typen M, K, N,
hitzebeständigen Legierungen ist Kühlung breiten Anwendungsspektrum sammeln.
H). Für die Bearbeitung von hitzebeständigen
extrem wichtig. Deshalb haben wir bei der Letztendlich müssen Werkzeuge auch in Kunden-
Legierungen (Typ S) gab es jedoch noch
Entwicklung zunächst die Spezifikationen für anwendungen funktionieren, nicht nur in der
keine Bohrer. Aus diesem Grund hat sich das
die Kühlmittelbohrung festgelegt und dann die Testumgebung. Deshalb war es für uns von
Unternehmen in den letzten Jahren mit der
Schneidkantenform, Schneidkantenverfasung unschätzbarem Wert, die eigentliche Leistung
Entwicklung der DSA-Serie beschäftigt.“
und Führungsfasen optimiert. Neben des Produkts zu kennen.“
Fujii: Kühlmittelstromsimulationen und Steifigkeits-
„Im Oktober 2016 wurde die
analysen haben wir die Spanentstehung mit Okumura: Als wir uns der Vermarktung
Luft- und Raumfahrtabteilung gegründet. Ich
einer Hochgeschwindigkeitskamera beobachtet. näherten, mussten wir Werkstoffe für eine stabile
wurde der Abteilung zugeteilt und übernahm
So konnten wir die Geometrie während der Massenproduktion in Betracht ziehen. Auch wenn
die Entwicklung der DSA-Serie d. h. eine
Entwicklung anpassen.“ unser Prototyp perfekt gefertigt war, mussten
Serie von VHM-Bohrern für die Bearbeitung
wir eine Reihe von Problemen angehen, um
hitzebeständiger Legierungen.“
Die Suche nach der besten das eigentliche Produkt zu vermarkten. Nach
der Stabilisierung des Herstellungsprozesses
– Welche Bedingungen sind für hitzebeständige Lösung durch umfassende mussten wir uns nach der Markteinführung nun
Zerspanungswerkzeuge erforderlich?
Feldversuche um die Erfüllung der Kundenanforderungen
Fujii: kümmern. Vor diesem Hintergrund müssen wir
„Flugzeugteile erfordern absolute
uns stetig weiter verbessern.“
Zuverlässigkeit, und die Werkstoffe sind teuer. – Worauf lag das Hauptaugenmerk während des
Daher ist eine hohe Bearbeitungsgenauigkeit Entwicklungsprozesses? –Abschließend, was möchten Sie noch Ihren
unerlässlich, um Ausschuss aufgrund von
Kunden sagen?
Defekten zu vermeiden. Darüber hinaus sind Fujii: „In Bezug auf die
Hartmetallwerkzeuge teuer, sodass Kunden Schneidkantenverfasung haben wir vorherige Tanaka: „Aus Sicherheitsgründen
möglicherweise Werkzeuge wiederaufbereiten Entwicklungsfälle überprüft und uns die Zeit müssen Flugzeugteile absolut zuverlässig
und wiederverwenden möchten, um die Kosten genommen, die beste Geometrie zu finden. Wir sein. Dies gilt insbesondere für Teile, die in
zu senken. Deshalb ist es wichtig, Geometrien zu haben den Zyklus aus Hypothese und Bewertung Motoren verbaut werden. Unsere Werkzeuge
entwerfen, die einfach nachgeschliffen und neu wiederholt. Die Möglichkeit plötzlicher haben ihre Zulassung für die Bearbeitung
beschichtet werden können.“ Beschädigungen an Werkzeugen kann nicht von Motorteilen durch Feldversuche erhalten.
vor der eigentlichen Bearbeitung festgestellt Das globale Versorgungssystem für die DSA-
Okumura: „Bei der Betrachtung von Werkstoffen
werden.“ Serie (einschließlich Nachschleifen und
sind ihre Härte, Zähigkeit und Haltbarkeit für uns
Neubeschichtung) ist bereits etabliert, so dass
absolut notwendige Bedingungen, da sich die Okumura: „Das ist das Gleiche wie mit Kunden alle benötigten Teile erhalten, wenn sie sie
Eigenschaften von Hartmetall je nach Verhältnis Hartmetall als Grundwerkstoff. Wir haben brauchen. Wir können auch auf Sonderwünsche
zwischen Wolfram und Kobalt erheblich die Materialzusammensetzung des für die für Produkte zeitnah reagieren. Für die Zukunft
verändern. Durch wiederholte Versuche Prototypenbohrer verwendeten Hartmetalls planen wir, die Produktnutzung auf den
konnten wir DP9020 entwickeln, ein neues PVD- überprüft und später den gleichen Werkstoff für Elektromaschinenbau für die Schwerindustrie
beschichtetes Hartmetallmaterial mit erhöhter die weitere Produktion der Bohrer verwendetet. auszudehnen.“
Härte und Zähigkeit sowie Verschleißfestigkeit.“ Das war nötig, weil oft die Losgrößen des
Werkstoffs, der für die Prototypenbohrer zu Fujii: "Je mehr Kunden die Produkte
– Welche drei Hauptverkaufsargumente Testzwecken verwendet wird, sich von dem nutzen, desto mehr profitieren wir von den
sprechen für die Serie? Werkstoff, der für die Massenproduktion der Rückmeldungen zur Beurteilung der Leistung
Bohrer verwendet wird unterscheiden. Die unter einer Vielzahl von Bedingungen. Wir
Fujii: „Kühlung, Schneidkantenverfasung Qualitätsveränderungen aufgrund dieser müssen solche Erhebungen analysieren, um
und Führungsfasen haben alle wichtige unterschiedlichen Chargengröße würden zu zeitnah auf einzelne Fälle reagieren zu können.
DSA
Unterschieden in den Herstellungsbedingungen Dies erfordert ein System, das es uns ermöglicht,
zwischen Prototypenbohrer und Massen- die Kundenbedürfnisse präzise und schnell zu
produktion führen. erfüllen.“
– Wie verlief der Entwicklungsprozess? Okumura: „Die Einführung neuer Produkte
ist der Beginn des Projekts, nicht das Ziel.
Tanaka: „Wir haben im Oktober 2016 mit der Unsere Mission ist es, auf eine Vielzahl von
Entwicklung begonnen. Es dauerte etwa zwei Kundenanfragen angemessen zu reagieren,
Jahre bis die Grundentwicklung abgeschlossen nachdem sie die Produkte in ihrer Produktion
war, einschließlich Entwurf, Erstellung und eingesetzt haben. Sie können sich gerne an uns
Bewertung eines Prototyps. Dann haben wir wenden, egal ob es um kleine oder komplexe
Feldversuche unternommen, um Sicherheit für Probleme geht.“
YOUR GLOBAL CRAFTSMAN STUDIO 16ÜBER UNS
Plant Visit 360-degree (Omnidirectional) VR Content
Web Exhibition
2020
Machining Simulation Video Content
Solutions by Industry/ New Products Section
ÜBER UNS
DIAEDGE
Web-Ausstellung
Entdecken Sie online die modernsten Technologien und Produkte
Hintergrund DIAEDGE als virtueller Stand konzipiert, Produkte nicht tatsächlich anfassen können.
Um die weitere Ausbreitung von COVID-19 um Produkte so zu zeigen, wie sie die Um den Besuchern die Suche nach
in 2020 zu verhindern, wurden die meisten Zuschauer als tatsächliche Besucher speziellen Werkzeugen zu erleichtern, wurde
Messen, Ausstellungen und Seminare einer Messe anschauen könnten. Das hilft der Ausstellungsbereich nach Branchen
abgesagt. Auch die Vertriebsaktivitäten Kunden nicht nur bestimmte Produkte unterteilt. Im Bereich Medizintechnik werden
waren begrenzt und die Gelegenheiten, leicht zu finden, sondern zieht auch Kunden Videos über Bearbeitungslösungen mit
Kunden persönlich zu treffen, wurden an, die einfach nur mal vorbeischauen den neuen Produkten und Bearbeitungs-
reduziert. Um auf diese neue Normalität wollen. Die Web-Ausstellung enthält auch programmen präsentiert, die mit der
zu reagieren, wurde eine Web-Ausstellung Videos von Produkten im Einsatz, damit ESPRIT CAM-Software erstellt wurden
eingerichtet, die die Kunden mit wichtigen Kunden die Eigenschaften sowohl visuell und auf Maschinendaten basieren, die von
Informationen versorgt. als auch akustisch wahrnehmen können. Citizen Machinery Co., Ltd. bereitgestellt
Darüber hinaus kann man Fotos in 3DCG- wurden. Im Ausstellungsbereich Lösungen
Inhalt der Web-Ausstellung Format und PDF-Dateien durchsuchen und werden neue Ansätze für ferngesteuerte
Im Gegensatz zu einer Website besteht der herunterladen, um weitere Informationen Bearbeitungsprüfungen vorgestellt, die ein
Zweck einer Web-Ausstellung darin, Kunden über die Produkte zu erhalten. Insbesondere hohes Wachstumspotenzial haben, da sie
hauptsächlich Produkte und Dienstleistungen die 3DCG-Animation ist ein neuer Ansatz, der zur Reduzierung des Infektionsrisikos
vorzustellen. Es ist auch notwendig, es ermöglicht, Produkte aus verschiedenen während der COVID-19-Pandemie beitragen.
Kunden solch detaillierte Erläuterungen Blickwinkeln anzuschauen. Dieser neue Außerdem werden folgende zwei Online-
anzubieten, die sonst persönlich übermittelt Ansatz wurde eingeführt, um Kunden über Seminarprogramme angeboten: „Bear-
werden. Daher wurde die Web-Ausstellung die Tatsache hinweg zu trösten, dass sie die beitung von schwer zerspanbaren
17 YYOUR
O U R GLOBAL
G L O B A LCRAFTSMAN
C R A F T S M ASTUDIO
N STUDIOÜBER UNS
Product 3DCG Content Special Online Seminar
Materialien: Aktuelle Lage und Heraus- Schnellere Bereitstellung aktueller Informationen Kommunikation als einseitig wahrgenommen
forderungen“ von Professor Matsumura Traditionell werden Informationen zu werden könnte, soll die Webseite eine solche
von der Tokyo Denki University und neuen Produkten den Kunden über Struktur haben, die Kunden ermöglicht,
„F&E-Struktur für beste Lösungen in der die Vertriebsmannschaft und über die schnell und einfach an Produktinforma-
industriellen Fertigung“ von Herrn Ohashi, Produktkataloge zur Verfügung gestellt. Mit tionen und Bearbeitungslösungen zu
General Manager der Forschungs- und der Hoffnung, allen Kunden noch schneller gelangen.
Entwicklungsabteilung bei Mitsubishi und agiler Informationen bereitstellen zu
Materials. Nach der Anmeldung kann man können, ist nun geplant, die Web-Ausstellung Über einen Besuch unserer Website, um
diese Seminare unbegrenzt häufig aufrufen. als neuen Ansatz zur Präsentation von die oben vorgestellten Inhalte aufzurufen,
Der 360-Grad-VR-Werksbesuch ist ebenfalls Mitsubishi Materials zu nutzen. Auch würden wir uns freuen.
ein völlig neuer Ansatz. Die virtuelle für Studenten, die sich für eine Karriere Japanische Version
360-Grad-Tour durch das Werk Tsukuba und bei Mitsubishi Materials interessieren, http://carbide.mmc.co.jp/
das Central Japan Technical Center gibt den soll diese Web-Ausstellung als wichtiger exhibition/virtual_
Zuschauern das Gefühl, tatsächlich durch die Kommunikationskanal dienen und das Image exhibition_archieve/
Gebäude zu laufen. Die Zuschauer können in unserer Marke stärken.
alle Richtungen sehen, während sie sich das Englische Version
Video anschauen. Detaillierte Erläuterungen Zukunftsvision http://carbide.mmc.co.jp/
dazu werden in einem separaten Video In erster Linie sollen mit der Web-Ausstellung virtual_exhibition/en/
dargestellt. Informationen über neue Produkte
bereitgestellt werden. Da diese Art der
Y O UYOUR
R G L OGLOBAL
B A L C RCRAFTSMAN
A F T S M A N SSTUDIO
TUDIO 18Sie können auch lesen
