Zahlen 2022 - Datenbasis 2021 Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg - VBB
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Zahlen
& Fakten
2022
Verkehrsverbund
Berlin-Brandenburg
Datenbasis 2021 vbb.de
Zahlen und Fakten 2022
Fahrgäste
Die Auswirkungen der Corona-Pandemie auf das Mobilitätsverhalten im VBB-Land:
Die Menschen waren weniger unterwegs, gleichzeitig fuhren Busse und Bahnen verlässlich
34 %
für diejenigen, die sie brauchten. 36 Verkehrsunternehmen beförderten 2,8 Mio. Fahrgäste
2000 2,91 Mio. Fahrgäste/Tag 1061 Mio. Fahrgäste/Jahr
täglich. Zudem wurde im Herbst 2020 der Flughafen Berlin-Brandenburg eröffnet, dessen
2005 3,36 1227
Anbindung im Jahr 2021 erstmals voll in die Betriebsleistung einfloss.
weniger Fahrgäste 2010 3,47
3,81
1266
Quelle: VBB, Meldung der VU und NQ; Betriebsleistung in NutzZugkm (Schiene) bzw. Wagenkm (Bus, Tram, U-Bahn, Fähre);
2015 1391 Fahrgäste in VBF
Der VBB verzeichnet einen 2019 4,30 1571
coronabedingten Rückgang der 2020 2,93 1071 Mio.
1034 Mio.
+5 %
Fahrgäste von 34 % (2019 bis 2021 2,83
2021) und fiel somit fast auf
das Niveau des Verbundstarts.
Quelle: VBB 2021,
Gegenüber 2020 gibt es einen Meldung der VU zum Vorjahr und NQ Die Betriebsleistung
Fahrgastrückgang von 3,4 %. im VBB-Land erhöhte
sich leicht im
408 411 427 Vergleich zu 2019.
2019 2020 2021
-34 %
weniger Fahrgäste
Mobilfunkdaten zur Gesamtmobilität Angaben in Millionen in 2021 im Vergleich zu 2019.
Rückgang der Gesamtmobilität in den Jahren 2020 und 2021 um Fahrzeugkilometer
mehr als 40 %. Wegeaufkommen gemäß Mobilfunkdaten Mitte 2022
wieder etwa auf Vor-Corona-Niveau.
Rund
April/Mai
30 %
Janaur
2020
2021
10 % weniger Mobilität während des Lockdown Light
(Januar 2021). Die Auswertung von Mobilfunkdaten zeigt,
dass die Mobilität in der Pandemie rückläufig war/ist. Das
Dezember
30 %
40 %
Wegeaufkommen ist gemäß Mobilfunkdaten Mitte 2022
2021
wieder etwa auf Vor-Corona-Niveau angekommen, was auch
dem Aktionszeitraum des deutschlandweiten 9-Euro-Tickets
zuzuschreiben ist. Allerdings sind nicht alle Verkehrsmittel
Quelle: Robert Koch Institut & HU Berlin: gleichermaßen betroffen.
www.covid-19-mobility.org/current-mobility/
2|3Zahlen und Fakten 2022
Mobilität in Zeiten von Corona Autofahrer*innen
#Maskeauf
Radfahrer*innen
ÖPNV-Nutzer*innen
Mobilitätsverhalten in Krisenzeiten Multimodale
Fahrgäste wollen Maskenpflicht
und Kontrolle in Bus und Bahn.
(83% in Berlin und 78 % in Brandenburg)
29 9 28 34 vor Corona
Quelle: 2. und 3. Welle DLR und VBB-Befragung zur Mobilität in
34 7 25 34 Dez 2020
Krisenzeiten, Angaben in Prozent
Berlin
33 8 22 36 Mai 2021
Berlin Brandenburg
35 5 26 33 Dez 2021
83 78
74
42 12 8 38 vor Corona 66
„Es stört mich, wenn Menschen
Brandenburg
56 10 7 27 Dez 2020
in öffentlichen Verkehrsmitteln die
54 6 6 34 Mai 2021 Masken nicht richtig tragen.“
Quelle: DLR/VBB-Studie
60 2 4 34 Dez 2021
April | Mai Nov | Dez April | Mai Nov | Dez
Verkehrsaufkommen/Wege in Prozent, Abweichungen von 100 rundungsbedingt. 2021 2021 2021 2021
Quelle: 1. bis 3. DLR/VBB-Be-
Ziel: Multimodalen Verkehrsmix stärken und fragung zu Mobilität in Krisen-
zeiten, Personen ab 18 Jahren,
das Vertrauen in den ÖPNV gewinnen.
Sicher
Angaben in Prozent.
Social Distancing
unterwegs
Berlin Brandenburg
72 77 76 „Aufgrund von Corona bin ich
68 froh, wenn ich in öffentlichen Für alle mobilen Menschen ist das
Infektionsrisiko gleich hoch –
Verkehrsmitteln Abstand zu
unabhängig davon, ob sie mit Bus und
Menschen halten kann.“
Bahn, Pkw oder Rad unterwegs sind.
Quelle: DLR/VBB-Studie
Quelle: www.besserweiter.de/pendler-
coronastudie-der-charite.html
April | Mai Nov | Dez April | Mai Nov | Dez
2021 2021 2021 2021
4| 5Zahlen und Fakten 2022
Qualität
Finanzierung Regionalverkehr BVG /U-Bahn
Rettungsschirm
des Bundes und 91,64% 97,50% 98,96% 98,69%
der Länder
Etwa S-Bahn BVG /Tram
53 %
Etwa
47 % 96,03% 93,78%* 90,78% 95,61%
Quelle: Öffentliche Fahrgeld- BVG /Bus
VBB 02/2022 Zuschüsse einnahmen
91,25% 93,67%
Die Finanzierung des ÖPNV basiert
ohne S47
*
in der Regel auf zwei Säulen: Streiks der GdL auf einigen
Regionalverkehrslinien und bei
Fahrgeldeinnahmen und Zuschüsse der öffentlichen Hand finanzieren jeweils rund zur Pünktlichkeit
der S-Bahn sorgten im August und
Hälfte den öffentlichen Nahverkehr in Berlin und Brandenburg. Aufgrund des Einbruchs September für zahlreiche Ausfälle.
der Fahrgastzahlen und Einnahmen spannten Bund und Länder in den Pandemiejahren Zuverlässigkeit
2020 und auch 2021 einen Rettungsschirm für den ÖPNV, der den Verkehrsunternehmen die
Regelmäßigkeit
verlorenen Einnahmen bei gleichzeitigem Aufrechterhalten des Angebots ausglich.
Aktuelle monatsscharfe Zahlen
1,14 Mrd. € Minus der Einnahmen
beim Bartarif im
Vergleich zum Vorjahr
Minus der Einnahmen
beim Zeitkartentarif
im Vergleich zum Vorjahr
zur Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit,
Kundenzufriedenheit und zum
Einnahmen im Jahr 2021 Begleitpersonal zu jeder Linie im
+15 % Regionalverkehr veröffentlicht
-21 % der VBB auf vbb.de/qir.
2020 im Vergleich
zu 2019 2020 2020 2021
-25 %
2021
-8 %
2021 im Vergleich -12,5 % Alle wichtigen Daten zur Leistung, Qualität und
zu 2019
Finanzierung des ÖPNV im Verkehrsverbund Berlin-
Brandenburg werden im jährlichen Verbundbericht mit
Der ÖPNV verliert kontinuierlich Qualitätsbilanz und Berichtspflichten (Basisjahr 2021)
Zeitkartenkund*innen. Viele haben nach EU-Verordnung 1370/2007 zusammengefasst.
-46 %
ihr Abo gekündigt und nutzen Infos unter www.vbb.de/verbundbericht.
Tickets im Bartarif.
6| 7Zahlen und Fakten 2022
Homeoffice heute und in Zukunft
Wachsende Beliebtheit
Rund 68 % der
Arbeits- und Mobilitätsverhalten verändern sich Berliner*innen und
78 % der Branden- Berlin Brandenburg
burger*innen bevor-
Berlin Brandenburg zugen auch zukünftig 78
Homeoffice!
68 70
82 49 40 57 89 73 57 68 65
60 58
60
51
43 43 Anteil der Befragten,
die sich langfristig
30 33 27 32
vorstellen können,
25 26 vermehrt im Home
18 23 office zu arbeiten.
18 21 27 18 11 9 17 9 Nov | Dez April | Mai Nov | Dez Nov | Dez April | Mai Nov | Dez
2020 2021 2021 2020 2021 2021
M/D Nov | Dez April | Mai Nov | Dez M/D Nov | Dez April | Mai Nov | Dez
2017 2020 2021 2021 2017 2020 2021 2021
Veränderte Arbeitswelten: Nur noch 10 bis 15 % der Quelle: 1.-3. DLR und VBB-Stich-
probe zur Mobilität in Krisenzeiten
In Berlin (43%) und Brandenburg (32%)
Befragten freuen sich auf eine Befragung mit jeweils 1.000 Per-
arbeiteten im Dezember 2021 etwas weniger sonen für Berlin und 500 Personen
Personen mobil als im April/Mai 2021. Zeit ohne Homeoffice. Zurück- für Brandenburg, Personen über
zuführen ist dies auf Gewöh- 18 Jahre, Angaben in Prozent
nicht im Homeoffice nungseffekte und Einrichtung
teilweise des Homeoffice zu Hause. Anteil der Befrag-
immer im Homeoffice ten, die sich auf
eine Zeit ohne
Quelle: MiD 2017 und 1.-3. DLR und Berlin 15 Homeoffice freuen.
VBB-Stichprobe zur Mobilität in Krisenzeiten,
Befragung mit jeweils 1.000 Personen für
Berlin und 500 Personen für Brandenburg,
Personen über 18 Jahre, Angaben in Prozent
Brandenburg 10
8| 92,91 1,061 Mrd. Fahrgäste/Jahr
2005 3,36 1,227
2010 3,47 1,266
Zahlen und Fakten 2022
2015 3,81 1,391
2016 3,95 1,442
2017 4,03 1,470
2018 4,22 1,539
Barrierefreiheit Entwicklung des
4,30
VBB Begleit- und
2019 1,571
Erledigungservices
2020 2,93 01.2020 – 01.2021
1,071 Mrd.
Hilfe, die ankommt – damit Menschen ankommen
Barrierefreie Fahrzeuge im VBB-Land 01.2020 2044 Egal, ob Menschen mobilitätseinge-
02.2020 1950 schränkt sind, nur schwer in Bus
03.2020 1135 25 und Bahn allein ein- und aussteigen
können oder Hilfe bei der Orientierung
89 %
04.2020 64/188
der 3.516 Busse
05.2020 345/98 im komplexen Nahverkehrssystem
06.2020 1148 86 benötigen: Der VBB Bus & Bahn-
07.2020 1727 54 Begleitservice unterstützt gerne.
76 %
08.2020 1746 89 Einsatzgebiet ist Berlin.
der 1.251 Wagen in den
Zügen sind barrierefrei 09.2020 1994 24
10.2020 1995 39 Von März 2020 bis Juni 2021 wurde
11.2020 1565 106
ein befristeter Erledigungsservice
91 % der 507 Straßenbahnen
12.2020
01.2021
1169
1135
133
141
zusätzlich zu den Begleitungen
angeboten, damit die Kundinnen
und Kunden während des Lockdowns
Erledigungsservice
zu Hause bleiben konnten. Auch die
100 % der 1.266 U-Bahnen
Begleitservice
Begleitung zum Impfen/ins Impfzen-
trum wurde in diesem Rahmen für
Quelle: VBB ganz Berlin angeboten und genutzt.
Es gibt über 61% der 345 bedienten
Regionalbahnhöfe Anlass der Begleitungen im Überblick
13.000 95% der 168 S-Bahnhöfe
Barrierefreie
Bahnhöfe
in Berlin und 47 % Allgemeine Lebensführung
Haltestellen
Brandenburg
im VBB-Land.
78 % der 175 U-Bahnhöfe
sind bereits barrierefrei.
45 % Medizinische Versorgung
8% Weitere Anlässe
(Arbeit, private Besuche, Vereinsarbeit etc.)
Veränderung im Vergleich zum Vojahr
Kontakt zum VBB Bus & Bahn-Begleitservice:
030 34 64 99 40, begleitservice@vbb.de
vbb.de/begleitservice
10 | 11Zahlen und Fakten 2022
Die Technologien zur
Dieselfrei in die Zukunft Elektrifizierung des Bahnverkehrs
HEMU versus BEMU und EMU
Es gibt 3 unterschiedliche alternative Antriebstechnologien (Wasserstoff-
Klimaschonend zug, Batteriezug, Elektrischer Triebwagen) als Alternative zum Diesel.
in die Zukunft Perspektivisch wird Strom
hauptsächlich die Grundlage
Die S-Bahn Berlin ist bereits für den SPNV in B und BB
100 % elektrisch unterwegs, Der Wasserstoff Durch Elektrolyse sein. Dieseltriebzüge
im regionalen Eisenbahn- wird in Tanks wird aus Wasser werden spätestens ab 2037
gelagert. Wasserstoff gewonnen. nicht mehr eingesetzt.
verkehr ist das Ziel, bis
Pro 100 Regionalbahn- 2037 dieselfrei zu sein.
Kilometer im Verbundgebiet
werden bereits 73 Kilometer
elektrisch befahren.
Wasserstoffzug Batteriezug Elektrischer Triebwagen
Hydrogen Electric Battery Electric Electric Multiple Unit (EMU)
Multiple Unit (HEMU) Multiple Unit (BEMU)
73 %
100 %
EMU-Züge werden an speziel-
1 H 1 W
enn eine Oberleitung vorhan- Auf einer komplett
len Wasserstoff-Tankstellen mit den ist, treibt der Strom den elektrifizierten Strecke
Drei Viertel der Leistung (Zugkilometer) bei Wasserstoff betankt. Elektromotor an und lädt die wird der Strom aus der
den Regionalbahnen werden schon elektrisch Batterien auf. Oberleitung direkt für
erbracht. Es könnten noch mehr sein, wenn 2 In einer Brennstoffzelle reagiert den Antrieb des Elek
E-Anteil
der Wasserstoff mit Sauerstoff 2 Alternativ
oder ergänzend zur tromotors genutzt.
Strecken durchgehend elektrifiziert würden. der Zugkilometer
aus der Umgebungsluft. Dabei Ladung über die Oberleitung,
im Bahn-Regional-
entsteht Wasser als Abfallpro- kann die Batterie im Stand
verkehr
dukt. an einer Ladestation geladen
werden.
3 D
ie daraus gewonnene elektri-
sche Energie treibt den Elektro 3 W
enn keine Oberleitung vor-
2021 2025 2030 2035 motor des Zuges an. Sie kann handen ist, wird die Energie
auch in Batterien zwischenge- aus der Batterie für den Antrieb
speichert werden. des Elektromotors genutzt.
12 | 13Zahlen und Fakten 2022
PlusBus
Klimafreundlich unterwegs
Standards bei Abgasnormen
der Busse steigen. 60 Minuten 15 Minuten 6-mal täglich Jeden Tag
90 %
Stündliche Taktung Anschluss an den Zug Fahrten am Barrierefreiheit
Der Großteil der 3.516 Busse war im Jahr
Mindestens Übergangszeit Wochenende Alle PlusBus-Linien
2021 mit besonders emissionsarmer
1-Stunden-Takt vom/zum SPNV Am Wochenende gewährleisten
EURO-5-, EEV- oder EURO-6-Abgasfilter- Montag bis Freitag beträgt maximal mindestens den Fahrgästen
technik ausgestattet. von 6:00 Uhr bis 15 Minuten (inklusive 6 Fahrtenpaare eine barrierefreie
der Busse im 20:00 Uhr Wegezeit) pro Tag Mobilität
Verbundgebiet
fahren mit der
blauen Plakette. Stand der Umsetzung
bereits umgesetzt
in Planung 2
Quelle: VBB Uckermark
und CNB 2022 1 3
Prignitz
Ostprignitz-
Ruppin 2
MEHR-Leistung mit Umwelt- 228 Oberhavel
Barnim
Faktor: Zahl der E-Busse wächst PlusBus-Linien in 1
den Landkreisen 1 Havelland
Märkisch-
Oderland
In 2021 waren in Berlin 138 E-Busse Berlin 1
Potsdam
unterwegs. Bis 2022 sollen es 228 2014 Brandenburg Frankfurt
2
2022
an der Havel (Oder)
E-Busse werden.
2017 10
70%
Potsdam- 2 Oder-Spree
Mittelmark Teltow- 4
2018 Fläming
138 138 Dahme-
Spreewald
2019
Cottbus
Ober-
5 5
der 1,1 Milliarden Fahrgäste im 2 spree- Spree-Neiße
Elbe-Elster wald
2020
2021
Jahr sind bereits mit elektrischen 2020
Lausitz
Verkehrsmitteln im Verbundgebiet
2
2021
31 unterwegs.
Fahrgäste sind auf 33 (Stand August 2022)
regionalen PlusBus-Linien in Brandenburg
2019
unterwegs. Weiterer Ausbau geplant.
14 | 15VBBapp
VBB
@verkehrsverbund_bb
@VBB_BerlinBB
Impressum
VBB Verkehrsverbund VBB-Infocenter V.i.S.d.P.: Stand: Juli 2022
Berlin-Brandenburg T 030 25 41 41 41 Martin Fuchs
GmbH info@vbb.de Andreas Kuck
Stralauer Platz 29 vbb.de
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