Addix: Die neue Compound-Generation
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Ausgabe August 2017 n 19. Jahrgang
Addix: Die neue
Compound-Generation
Vier neue Gummimischungen
fürs Mountainbike
Schwalbe wählt grün: Road Cruiser mit Green Compound
Das neue Compound auf der Lauffläche besteht aus nachwachsenden und recycelten Rohstoffen ... Seite 4
Den Fahrradboom auf die Straße bringen
Der ADFC fordert echte Fahrradinfrastruktur statt kosmetischer Maßnahmen ... Seite 9
Verkauf
Individuell und modern: Elemente für die Slatwall
Mit den neuen Slatwall-Elementen können Fachhändler
ihr Ladenbau-System in einen Schwalbe-Shop verwandeln.
Für die gängigen Schienensysteme bringt
Schwalbe zur Eurobike zwei Halterungen
für Faltreifen, Schläuche und Kleinteile
(Längen: 20 und 40 cm), eine Drahtreifen-
halterung (Länge: 75 cm) sowie ein Logo-
Ladenbau mit Slatwalls: Schild (Format: 18 x 40 cm) heraus.
Schwalbe bietet neues „Ein modernes Geschäft bietet dem
Zubehör für die Marken- Kunden ein angenehmes Einkaufserlebnis,
präsentation. und es unterstreicht die Kompetenz des
Fachhandels. Die Slatwalls ermöglichen
nicht nur eine attraktive Ladengestaltung,
sondern auch eine hochwertige Marken-
präsentation mit unseren neuen Elemen-
ten“, sagt Philipp Hawle vom Point of
Sale-Marketing bei Schwalbe. Wie bei
den anderen Shop System-Produkten
von Schwalbe werden die Kaufpreise
in Ware vergütet.
Immer mehr Fachhändler präsentieren ihre sich flexibel gestalten und mühelos immer Weitere Informationen und Bestellung
Waren an einer Slatwall. Diese modernen wieder umbauen. Zudem wirken sie – ob über die Hotline für den Fachhandel:
Schienensysteme bieten gleich mehrere einfarbige Rückwand oder mit Holz und Telefon 02265 109-14 oder Ihren Schwalbe
Vorteile: Sie brauchen wenig Platz, lassen Metall im Hintergrund – sehr hochwertig. Außendienst.
Addix: Werbemittel für das neue Compound
Die Einführung der vier neuen Addix-Compounds unterstützt
Schwalbe durch kostenlose Werbemittel für den Fachhandel.
Wie macht man im Fachhandel ein Compound Punkten bestehen aus den gleichen Gummi- gängerversionen sowie Informationen zur Reifen-
begreifbar? Im wahrsten Sinne des Wortes mischungen wie die vier neuen Addix-Com- palette mit Addix liefert ein Leaflet. Eine kreative
durch Anfassen und Ausprobieren. Die vier pounds. Einfach fallen lassen und sehen, Sticker-Auswahl rundet das Angebot ab – vom
schwarzen Gummibälle mit den farbigen wie unterschiedlich Rückprallelastizität und Schriftzug „Addix“ über „grip is your friend“ bis
Dämpfung ausfallen. Weitere Erklärungen zum Einhorn-Motiv.
zu den Details der Gummimischungen, Bestellung über Telefon 02265 109-14 oder
deren Verbesserungen gegenüber den Vor- Ihren Schwalbe Außendienst.
ALL NEW
DAS NEUE COMPOUND
Machen neugierig auf Addix: Vier Gummi-
bälle in den vier Addix-Compounds, FÜR ALLE LEGENDÄREN MTB-REIFEN
Sticker und ein Leaflet mit allen Infos.
2 Schwalbe profil 2 2017
101. Rund um Köln
Es ist das älteste noch ausgetragene Eintagesrennen
in Deutschland: Der Radklassiker Rund um Köln hat auch
in seiner 101. Auflage nichts von seiner Faszination ver-
loren. Am 11. Juni gingen die rund 200 Radprofis auf
die 206 Kilometer lange Strecke rund um Köln durch
das Bergische Land, wo im Oberbergischen die Ralf
Bohle GmbH beheimatet ist. Der Lokalmatador und Vor-
jahreszweite Andre Greipel hatte sich dieses Mal den
Foto: Roth
Sieg fest vorgenommen. Der Titel des Traditionsrennens
seiner Heimatstadt fehlt ihm noch in seiner Sammlung Lieber Fachhandelspartner,
von 140 Siegen. Doch am Renntag bremste ihn ein grip- dieser Mann hat tatsächlich das Rad neu erfunden:
paler Infekt aus, und so gewann der Österreicher Gregor Mühlberger vom Team Bora-hansgrohe
Vor 200 Jahren konstruierte Karl Drais sein Laufrad,
seinen ersten Titel bei den Profis. Beim zweitägigen Radsport-Fest im Kölner Rheinauhafen
zeigte Schwalbe wieder eine starke Präsenz als Premiumsponsor und mit sechs Wertungen im den Vorgänger des modernen Fahrrads. Doch statt
Profirennen. Zudem war das Unternehmen im Zielbereich mit einem Infostand vertreten, und Alterserscheinungen zu zeigen, erfindet es sich
der Schwalbe Race Support unterstützte das Jedermann-Rennen mit drei Service-Fahrzeugen. immer wieder neu. Es rollt agil, sportlich und trend-
bewusst voran und trägt dazu bei, Probleme wie
Luftverschmutzung, Lärm, Bewegungsmangel oder
Tour de France: den Verkehrskollaps in den Städten, zu lösen. Doch
Fabio Aru zwei Etappen in Gelb noch immer bleibt dieses wunderbare Gefährt unter
seinen Möglichkeiten. Wie groß wäre sein Potenzial,
Auf Schwalbe Pro One HT
gäbe es eine angemessene Infrastruktur, sichere Ab-
gewann Fabio Aru bei der
stellanlagen, flächendeckende Lösungen für Leihräder,
Tour de France nicht nur die
Bike Sharing oder eine lückenlose Mobilitätskette!
fünfte Etappe und damit das
Der Besuch der Velo-City Konferenz im Juni
Bergtrikot, sondern durfte
in Nimwegen und Arnheim – der weltgrößten
nach einer starken Vorstel-
Fahrradkonferenz mit mehr als 1.500 Delegierten,
lung in den Pyrenäen auch
eröffnet vom niederländischen König – vermittelte
für zwei Etappen das Gelbe
über alle Vorträge hinweg die Gewissheit, dass die
Trikot des Führenden im
große Ära des Fahrrads als Verkehrsmittel der Zukunft
Gesamtklassement überstrei-
Foto: Roth
erst noch bevorsteht. Erstmals wurde der zuständigen
fen. „Es war ein fantastisches
EU-Kommissarin der Entwurf einer EU Cycling Strategy
Gefühl, Gelb von Froome
überreicht. Die Strategie hat, wenn sie umgesetzt wird,
übernommen zu haben“, jubelte der 27-jährige amtierende italienische Meister vom
das Potenzial, den Radverkehrsanteil in der EU bis 2030
Team Astana. Aru hatte 2015 die Vuelta a España gewonnen und beim Giro d’Italia
um 50 Prozent zu steigern.
für einen Tag das Rosa Trikot des Führenden getragen. Im Endklassement der Tour
Die Erben der Draisine sind voll auf Wachstum
de France 2017 belegte er den fünften Gesamtrang.
ausgerichtet! Ob auf Verbandsebene oder mit unseren
Produkten – auch wir bei Schwalbe setzen alles daran,
das Fahrrad weiter voranzubringen!
Jubiläumstour mit
Wetterkapriolen
Herzlichst, Ihr
Für die 15. Ausgabe der Tour Transalp
hatten die Veranstalter, das Rad-Magazin
„Tour“, ein paar besondere Höhepunkte
ausgewählt, darunter das Timmelsjoch und
das Stilfser Joch in den Etappen zwei und
Foto: Uwe Geißler
Frank Bohle
drei. In insgesamt sieben Tagesetappen
führte die geplante Strecke von Sonthofen
Impressum
über die österreichischen und italienischen
Alpen nach Arco am Gardasee und um- Herausgeber: Ralf Bohle GmbH
fasste 867 Kilometer, 18.233 Höhenmeter Otto-Hahn-Str. 1, 51580 Reichshof-Wehnrath
Telefon 02265 10 90, Fax 02265 70 22,
und 19 Pässe. Doch es kam anders: die vierte und fünfte Etappe mussten aufgrund starker eMail: info@schwalbe.com, www.schwalbe.com
Unwetter abgesagt werden. Erst am Gardasee sahen die rund 1.000 Teilnehmer aus 35 Nati- Verlag: Vincentz Kundenmedien
Postfach 6247, 30062 Hannover
onen die Sonne wieder. Wie seit vielen Jahren unterstützte Schwalbe die Fahrer wieder mit Telefon 0511 9910-310, Fax 0511 9910-309
einem Race Support-Fahrzeug auf der Strecke (Foto) und einem Service-Stand im Zielbereich. Redaktion: Claudia Müller (V.i.S.d.P.)
Gestaltung: Angelika Jungvogel
„Immer stärker werden unsere Schwalbe Pro One Tubeless-Reifen nachgefragt“, berichteten Druck: BWH GmbH
die Race Support-Mitarbeiter. © Vincentz Network GmbH & Co. KG
Schwalbe profil 2 2017 3
Technik
Der neue Road Cruiser:
Innen Green Compound,
außen neues Design.
Schwalbe wählt grün:
Road Cruiser mit Green Compound
Nachhaltige Aufwertung: Für 2018 spendiert Schwalbe seinem Road Cruiser ein „grünes“
Update. Das neue Green Compound auf der Lauffläche wird aus nachwachsenden und
recycelten Rohstoffen gefertigt.
„Cycling und Recycling – das muss doch einfach zusammen- Was bringt der Einsatz von recyceltem Material? „Effizi-
gehen“, sagte man sich bei Schwalbe. Jetzt stellt das Unter- entes Recycling von Kautschukmaterialien und der ver-
nehmen mit dem neuen Green Compound – nach Green mehrte Einsatz von nachwachsenden Rohstoffen sparen
Guard-Pannenschutz und Schlauch-Recycling – den dritten Energie und Rohstoffe bei der Herstellung neuer Reifen.
Meilenstein für nachhaltigere Reifen und Schläuche vor. Hinzu kommt: Für das Green Compound wird kein Ruß
Die „grüne“ Gummimischung auf der Lauffläche bietet mehr verwendet“, betont René Marks.
anspruchsvolle Standardqualität bei Grip und Haltbarkeit. Das
Gummi besteht nun zu einem großen Teil aus Naturkautschuk,
der von nachwachsenden Kautschukbäumen stammt. Und
Grüne Meilensteine
zum anderen Teil aus recycelten Gummimaterialien, wie etwa Green Guard: Der Pannenschutzgürtel des
Gummihandschuhen oder Türdichtungen. Marathons besteht zu einem Drittel aus recycelten
Da die Lauffläche den größten Teil des Verbundproduktes Latexprodukten.
Reifen bildet, bietet sie auch die besten Möglichkeiten für Schlauch-Recycling: Über ein Rücknahmesystem
Recycling: „Sie macht je nach Profil etwa 70 bis 80 Prozent können deutsche Fachhändler gebrauchte Schläuche
des gesamten Gummianteils am Reifen aus – und stellt somit kostenlos an Schwalbe zurücksenden, damit diese
eine beträchtliche Menge an Gummi dar, das nun nachhaltiger recycelt und für die Produktion neuer Schläuche
produziert wird“, erläutert René Marks, Schwalbe Product eingesetzt werden können.
Manager Touring. Green Compound: Das Compound auf der Lauf-
fläche des Road Cruisers wird aus nachwachsenden
und recycelten Rohstoffen gefertigt.
4 Schwalbe profil 2 2017
Technik
Bestseller mit
grüner Komponente
Holger Schmitt (51) betreut seit 1996 als
Schwalbe-Außendienstmitarbeiter den
Fahrradfachhandel im Südwesten Deutschlands.
Ganz bewusst startet Schwalbe seine umweltfreundliche
Runderneuerung mit dem Allroundreifen Road Cruiser.
Schon fast zwei Jahrzehnte erfreut der Top-Seller den
Fachhandel ebenso wie die Verbraucher. Der Reifen-
hersteller zeigt damit, dass das Green Compound kein
Versuchsballon ist, sondern eine breit angelegte Entwick-
lung, die mit dem Road Cruiser nicht abgeschlossen sein Interview
wird.
Neues Profil, neue Größen Wie kam das Green Compound bei den ersten
– und fast 40 Varianten Gesprächen mit Fachhändlern und Herstellern an?
Der neue Road Cruiser, erkennbar an den grünen Labels, Nach Schlauch-Recycling und Green Guard sind Handel
rollt auf einem modernen, dynamischen Profil mit ausge- und Hersteller sehr offen für nachhaltigere Produkte.
prägtem Mittellaufstreifen und einem griffigen Schulter- So vermittelt der Einsatz von Recycling-Material bei der
bereich. Ebenfalls neu sind zwei Ausführungen in der Reifenproduktion zusätzlich zu den Vorteilen für Umwelt
populären Größe 27.5: 37-584 und 44-584. Damit gibt und Ressourceneinsatz auch noch ein gutes Gefühl! Ins-
es den beliebten Alltagsreifen jetzt in fast 40 Variationen gesamt bietet der Reifen echte Alleinstellungsmerkmale
mit neuem Profil, darunter auch die stilvollen Farbtöne für Erstausrüster, Händler und Verbraucher, die etwas
Coffee, Brown und Creme, passend zu modernen und Besonderes suchen.
klassischen City-Bikes, ebenso wie zu den beliebten
Leder-Sätteln und Accessoires. Allerdings sind die drei Welche Bedeutung hat der Road Cruiser im
Voll-Farbvarianten nicht mit Green Compound ausgestat- Fachhandel?
tet, da dieses den Versionen mit schwarzer Lauffläche Der Road Cruiser gehört seit vielen Jahren zu unseren
vorbehalten ist. am stärksten verkauften Reifen im Fachhandel. Das Green
Und wann folgen weitere Modelle mit Green Com- Compound wird die Akzeptanz sicher noch verstärken.
pound? „Gut Ding will Weile haben“, sagt der Produkt- Auch das neue Profildesign ist gut gelungen, es vermit-
manager. „Das Green Compound für unsere weiteren telt Vertrauen bei Grip, Rollwiderstand und Laufleistung.
Active-Line-Standardreifen einzusetzen, ist der nächste Und: Der Road Cruiser ist oft auf Neurädern verbaut.
logische Schritt für uns. Vielleicht ist die künftige Genera- So ist es recht einfach, den Reifen wieder zu verkaufen,
tion des Green Compound auch für unsere Topmodelle wenn der Kunde zufrieden war.
geeignet. Abgeschlossen ist der Prozess nicht – er hat
gerade begonnen, so richtig Fahrt aufzunehmen.“
Schwalbe profil 2 2017 5
Technik
Foto: Nathan Hudges
Rot für Speed, Blau für
Speedgrip, Orange für Soft,
Violett für Ultra Soft: Die vier
Addix-Compounds mischen
die MTB-Welt auf. Schwalbe
variierte dafür Rohstoffe,
Dosierungen und Mischver-
Foto: Tom Malecha
fahren.
6 Schwalbe profil 2 2017
Technik
Die neue Compound-Generation fürs MTB
Schwalbe bringt seine 13 MTB-Reifen der Evo-Line mit einem von Grund auf neu
entwickelten Compound heraus. Die Gummimischung mit dem Namen Addix löst den klassischen
Zielkonflikt Grip-Rollwiderstand-Verschleiß in einer deutlich größeren Bandbreite als je zuvor.
ULTRA SOFT
SPEEDGRIP
SPEED
SOFT
Grip und Rollwiderstand, Haltbarkeit und Dämpfung zu
verbessern – das sind die klassischen Zielkonflikte der Reifen-
technik. Die Verbesserung einer Eigenschaft geht immer zu
Lasten einer anderen. Ein einziges Compound kann nie die
Antwort auf alles geben. Es geht also immer um intelligente
Kompromisse mit dem Ziel, der Perfektion ein Stück näher
zu kommen.
Um eine komplett neue Generation an Gummimischungen
zu entwickeln, ließen die Schwalbe-Techniker keinen Stein auf
dem anderen – weder bei der Rezeptur, noch beim Verfahren,
noch bei der Mischtechnologie. 30 Mitarbeiter haben unter
der Leitung von Chefentwickler Markus Hachmeyer und Com-
pounder Wolfgang Arenz seit 2015 an den neuen Rezepturen
und Verfahren gearbeitet.
Jede Gummimischung besteht aus natürlichen und synthe-
tischen Kautschuken – und sehr vielen anderen festen und
flüssigen Zutaten, darunter Ruße, Silica, Silane, Öle, Schwefel,
Antioxidantien. „Die Qualität der Rohstoffe entscheidet mit
darüber, ob ein Reifen herausragend oder nur gut wird. Und
es gibt zahllose Optionen, sie auszuwählen, zu kombinieren
und zu dosieren. Deshalb braucht eine gute Rezeptur hoch-
spezialisiertes Knowhow, hochwertige Rohstoffe und viele
Versuchsreihen – und selbstverständlich ist sie ‚Top Secret‘“, perfekt zusammenspielen müssen: die Rezepturen, das
sagt Markus Hachmeyer. Verfahren, die technische Ausstattung – und natürlich sind
alle drei Betriebsgeheimnis.
„Das modernste Mischverfahren Die Addix-Compounds bieten eine ganz neue Qualität bei
der Fahrradreifenbranche“ allen Parametern. Unter anderem setzt Schwalbe dafür eine
Die Rezepturen sind die eine Seite der Medaille. Die andere ist Mischtechnologie ein, die aus der Autoreifenindustrie stammt:
das Mischverfahren. Hier vervielfachen sich die Möglichkeiten, „In unserem Werk verfügen wir jetzt lückenlos über Hardware,
Treffer zu landen und Fehler zu machen. Die wechselseitige mit der wir das modernste und präziseste Mischverfahren in
Abhängigkeit der Parameter, die den physikalischen und der Fahrradreifenbranche realisieren. Weil wir alle Parameter
chemischen Prozess definieren, ist äußerst komplex. Und unbegrenzt variieren können, eröffnen sich ganz neue Dimen-
wird nur einer der Parameter verändert, fällt das Ergebnis sionen. Es ist diese High-End-Mischtechnologie, gesteuert durch
ganz anders aus. Es sind also drei Dinge, die für den Erfolg unsere Vorgaben, mit der ganz neue Compound-Eigenschaften
Schwalbe profil 2 2017 7
Technik
erst möglich werden. So erreichen wir mit Addix ein neues Level
an Performance und Qualität“, erläutert Markus Hachmeyer. Ritterschlag durch die BIKE
„Noch nie haben wir beim Compound einen so ehrgeizigen Kaum auf dem Markt, wurden die Addix-Compounds
Schritt gemacht. Mit Addix sind wir klar noch besser geworden. sogleich vom führenden MTB-Magazin BIKE unter die
Um nur zwei markante Fortschritte zu nennen – bei der Halt- Lupe genommen, im Labor geprüft und im Gelände auf
barkeit sind unsere Reifen generell sehr viel überzeugender Herz und Nieren getestet. Ergebnis: Bestnoten in allen
geworden, und nicht nur bei den weichen Mischungen sind vier Disziplinen Cross Country, All Mountain, Enduro und
die Kälteeigenschaften jetzt exzellent.“ Enduro-Race! Zitat: „Der neue Wunderreifen hält, was er
verspricht … Der neue Magic Mary Addix Soft überzeugt
Addix-Compound in vier Varianten nicht nur im Labor mit geringem
Um den spezifischen Anforderungen von Cross Country, All Rollwiderstand, sondern auch mit
Mountain, Trail, Enduro und Downhill gerecht zu werden, top Grip in Kurven. Bisher war
legt Schwalbe vier Addix Compounds auf: das ein Ding der Unmöglichkeit.“
Addix Speed, rote Kennung: für XC Race. Addix Speed (BIKE 6/2017)
liebt wirklich nur eines: Speed. Dafür geht es dem Rollwider-
stand nochmals an den Kragen. Er ist niedriger als beim
bisherigen PaceStar, zugleich ist Addix Speed haltbarer und bei Dämpfung und Grip voll aus – und das aufgrund der
belastbarer. optimierten Kälteeigenschaften sogar das ganze Jahr über!
Addix Speedgrip, blaue Kennung: das Universal-Com- Addix Ultra Soft, violette Kennung: extrem weiches
pound für Cross Country, All Mountain und Trail. Daher Compound für harte Herausforderungen bei Downhill und
gibt es von fast allen Evo-Reifen eine Version mit Addix Enduro. Die herausragende Dämpfung konnte gegenüber
Speedgrip. Die Haltbarkeit ist um 62 Prozent höher als beim dem bisherigen VertStar Compound nochmals verbessert
Vorgänger PaceStar, der Grip steigt um 35 Prozent. werden. Zugleich ist Addix Ultra Soft aufgrund der signifikant
Addix Soft, orange Kennung: ein Compound für verbesserten Kälteeigenschaften, was Grip und Dämpfung
Enduro- und Downhill ebenso wie für anspruchsvolles All- angeht, ganzjahrestauglich.
mountain- und Trailriding. Es glänzt auch in Kombinationen. Macht das neue Compound tatsächlich einen so großen
Mehr Speed: vorn Soft, hinten Speedgrip. Oder mehr Dämp- Unterschied? „Ja!“, betont Markus Hachmeyer. „Alle Tests in
fung: Vorn Ultra Soft, hinten Soft. Es ist deutlich haltbarer als Labor und Praxis zeigen: Bei den direkten Parametern genauso
das bisherige TrailStar Compound. Tipp: Addix Soft ist auch wie bei den komplexen Eigenschaften schneidet Addix deutlich
ideal fürs E-MTB. Hier spielt es seine ausgeprägten Stärken besser ab als jedes andere Compound zuvor.“
Der Chefcompounder
Wolfgang Arenz ist in der Fahrradbranche unangefochten
der renommierteste Spezialist für Reifencompounds.
Seit zwei Jahren ist er Chefcompounder bei Schwalbe.
Was hat Sie bewogen, zu Schwalbe zu gehen?
Die besondere Intensität. Schwalbe kennt nur ein Produkt:
Fahrradreifen. Das merke ich jeden Tag. Alle strategischen
Überlegungen kreisen um das eine Thema, neue Ideen sind
immer willkommen und alle arbeiten für das eine Ziel. Mein
Knowhow ist nicht nur bei neuen Rezepturen gefragt, son-
dern beim gesamten Herstellungsprozess, und es dürfen Markus Hachmeyer (links), Senior Produkt Manager, und
auch radikal kreative Vorschläge sein. Es wird gezielt in In- Chefcompounder Wolfgang Arenz entwickelten die neuen
novationen beim industriellen Workflow investiert – für mich Addix-Compounds.
als Rubber-Nerd ideale Bedingungen.
Wie wurden Sie im Team aufgenommen, Sie waren Addix setzt neue Benchmarks beim MTB-Reifen.
ja früher Konkurrenten? Was kommt als nächstes?
Das war vom ersten Tag an eine tolle Erfahrung. Wenn man Die Innovationen, die Addix möglich gemacht haben, sind
so auf ein Thema spezialisiert ist wie ich, dann macht es natürlich nicht für MTB-Reifen reserviert. Wer mich kennt
unheimlich viel Spaß, in der Entwicklung echte Partner an weiß, wie sehr mein Herz fürs Rennrad schlägt. Aber bei
seiner Seite zu haben, die von Reifen genau so viel wie ich Schwalbe werden auch Reifen für Alltag, City und Trekking
verstehen. Die sind nicht einfach zufrieden mit dem ersten so ernst genommen wie sonst von niemandem. Das ist eine
Wurf, den ich in den Ring werfe. Die wollen mehr, die wollen Herausforderung, die mich mindestens genauso reizt wie
Feinschliff. Das ist ein neuer Kick, das ist wunderbar. die sportlichen Highend-Reifen.
8 Schwalbe profil 2 2017
Markt
Den Fahrradboom auf die Straße bringen
„Geschützte Radwege statt Fahrbahnpinseleien“, fordert Burkhard Stork, Bundesgeschäftsführer
des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs e. V. (ADFC), Berlin. Der Bundesverband repräsentiert
mehr als 160.000 Mitglieder in rund 700 Ortsgruppen.
Zudem brauchen wir verbindliche Qualitäts-
Interview
standards für Radinfrastruktur, zum Beispiel
geschützte Radwege an den Hauptstraßen,
die nicht zugeparkt oder überfahren werden
Noch nie gab es in Deutschland so viel können. Nächster Punkt: Umbau der Städte
Aufmerksamkeit für den Radverkehr. Das mit Vorrang für Radfahrer, Fußgänger und
ist doch generell eine gute Situation? ÖPNV, was oftmals zulasten der Parkplätze
Jein. Der Radfahrboom findet vor allem in geht. Daran scheitern auf lokaler Ebene die
den Köpfen statt. Viele Menschen haben das meisten Projekte. Und wir brauchen sichere Ab-
Rad wiederentdeckt, es wird in den Städten stellanlagen sowie Tempo 30 in den Städten.
spürbar mehr Rad gefahren – aber beim Etwa 30 Mio. Menschen fahren regelmäßig
Ausbau der Radinfrastruktur passiert so Fahrrad. Die interessante Gruppe sind die
gut wie nichts. Und wenn, dann sind es etwa 60 Prozent der Bevölkerung, die zwar
halbherzige Maßnahmen wie aufgemalte, gern mehr Fahrrad fahren würden, aber aus
schmale Fahrradstreifen, die oft zugeparkt verschiedenen Gründen besorgt sind. Erst
sind. Es gibt keine Lösungen für sicheres wenn sich alle Radler von Jung bis Alt sicher
Abbiegen. Auch die so genannten Fahrrad- fühlen, können wir ein echtes Fahrradland
straßen gewähren keinen Vorrang für das werden. So viele Downhill-Mountainbikes
Rad, werden nicht ernsthaft vom Durch- kann die Industrie gar nicht verkaufen, wie
sie an 50 Prozent mehr Pendlern verdient,
Burkhard Stork: die aufs Rad umsteigen!
„Wir brauchen
eine vernetzte Welches sind dafür Ihre aktuellen
Mobilität mit viel Aktivitäten?
weniger Autover- Um das Thema zu beschleunigen, haben wir
Fotos: ADFC
kehr – das ist die die Kampagne „Fahrradland Deutschland.
Zukunft.“ Jetzt!“ gestartet, die von Juni bis zur Bundes-
tagswahl viel Aufmerksamkeit bringen soll.
Informationen dazu gibt es auf www.rad-
Radland jetzt! Dafür demonstrierten mehr
gangsverkehr freigehalten und sind deshalb landjetzt.de. Wir haben einen Aktionsleit-
als 100.000 Radfahrer in Berlin bei der
nur Kosmetik – man hofft einfach, die Men- faden für unsere Regionalgruppen entwickelt,
ADFC-Sternfahrt.
schen würden so gerne und massenhaft Rad es gibt überall im Land Straßenaktionen und
fahren. Das tun sie nicht! riesige Sternfahrten, wie kürzlich in Berlin mit
Verschiedene Studien, etwa das Deutsche über 100.000 Teilnehmern. Velib‘ zu einer Fahrradstadt geworden ist.
Mobilitätspanel, zeigen: Seit fünf Jahren stag- Sondern auch mit dem Paris Plage – einem
niert der Radverkehrsanteil. Übrigens ähnlich Gab es auch positive Überraschungen künstlichen Strand mit Rad- und Fußwegen
wie die Absatzzahlen der Räder. 2016 gab im Fahrradklimatest? entlang der Seine vom Louvre bis zum Rat-
es dabei sogar einen Rückgang von sieben Einzelne Städte, zum Beispiel Wuppertal oder haus. Früher gab es ihn nur im Sommer,
Prozent. Wir wollen den Radfahrboom end- Pforzheim, haben deutlich aufgeholt und für im Herbst 2016 ließen sie ihn einfach dort.
lich auf die Straße bringen! die Radfahrer spürbar die Radinfrastruktur Die drei Kilometer lange ehemalige Schnell-
verbessert. Wuppertal ermöglicht heute mit straße ist nun ganz gesperrt für Autos.
Ihr Ziel ist eine Verkehrswende mit der Nordbahntrasse das entspannte Radfah- Zwei Drittel des Verkehrs suchten sich neue
einem Radverkehrsanteil von 40 Pro- ren in einer Stadt, die wegen ihrer Bergigkeit Wege, aber ein Drittel blieb einfach weg.
zent innerstädtisch. Welches sind Ihre lange als für den Radverkehr verloren galt. Bis 2020 wollen sie den dazugehörigen
Kernforderungen dafür? Stadtteil, das 1. Arrondissement mitten in
Mehr Geld: Kopenhagen und Amsterdam Immer mehr internationale Metropolen der Innenstadt, autofrei machen.
stecken mehr als 30 Euro pro Einwohner und werden zu einer Fahrradstadt. Welche In Shanghai gingen sie gleich mit einer
Jahr in die Radinfrastruktur. In Deutschland stechen besonders hervor? Mio. Leihrädern an den Start, gebucht wird
sind es fast überall weniger als fünf Euro. New York wandelte sich in wenigen Jahren per Smartphone-App. Oder Hong Kong:
Wir fordern ebenfalls 30 Euro – das ent- zu einer Fahrradstadt, ebenso wie zwölf Dort gibt es die „Octopus Card“, mit der
spricht von Seiten des Bundes einer Summe weitere Städte in den USA, die sich mit der man alle Verkehrsmittel – vom Leihrad über
von 800 Mio. Euro pro Jahr, hinzu kommen Industrie-Organisation „People for Bikes“ Leihauto und U-Bahn bis Zug nutzen kann.
müssen auch deutlich höhere Mittel der für fahrradfreundlichere Städte engagieren. Wir brauchen eine vernetzte Mobilität mit
Länder und Kommunen. Paris, das nicht nur durch das Verleihsystem viel weniger Auto. Das ist die Zukunft!
Schwalbe profil 2 2017 9
Technik
Tipps zur Reifen/Felgen-Kombi für Plus-Size-Größen
Für 2018 kündigt die ETRTO (European Tyre mein geht der Trend heute – unabhängig
and Rim Technical Organisation) neue Emp- Felix Schäfer- vom Segment – zu breiten Felgen, die vor
fehlungen für die Reifen/Felgen-Kombination meier, Schwalbe allem Vorteile bei Plus-Size-Größen bieten.
der neuen Plus-Size und Fatbike-Größen so- Junior Product So harmonieren 27.5+ Reifen am bes-
wie Road Tubeless an. Manager Race ten mit einer Maulweite von 40 mm. Der
Bislang gibt es für diese Größen keine und ehemaliger Reifen erfährt mehr Unterstützung durch
Standards, was zu einer vielfältigen Auswahl Radprofi. die Felgenkontur und ermöglicht eine
an Felgendesigns führt – und damit zu unter- breitere Aufstandsfläche des Profils. Dies
schiedlichsten Eigenschaften bei Montage, kommt besonders bei E-MTBs zum Tragen.
Bepumpbarkeit und Absprungsicherheit. Durch das Mehrgewicht und die höheren
2017 wurde bereits ein neuer Standard für für eine gute, benutzerfreundliche Montier- Antriebskräfte sind die Vorteile einer brei-
Tubeless Straight Side Felgen, sogenannte barkeit ausschlaggebend. Wichtigste Krite- ten Felgen/Reifen Kombination noch spür-
„hookless“ Felgen für low-pressure-Anwen- rien sind Schulterdurchmesser und -breite, barer.
dungen (< 5 Bar MTB), verabschiedet. Flankenhöhe sowie Tiefe und Kontur des Tubeless-Kompatibilität: Breite Reifen
Mit dabei im zuständigen ETRTO-Gremium Tiefbetts. Besonders deutlich wird dies auf breiten Felgen (gute Kontur vorausge-
ist Felix Schäfermeier, Schwalbe Junior Pro- bei der Montage eines Tubeless-Set-Ups. setzt) ermöglichen eine einfachere Tube-
duct Manager Race und ehemaliger Radprofi. Je besser das Layout der Felge, desto ein- less-Montage. Breite Felgen haben oft ein
Drei Punkte erläutert er hier schon einmal facher sind Montage und Bepumpbarkeit. flaches, konkaves Tiefbett, so dass wenig
vorab: Kontur Felgen/Reifen: Die Innenmaul- Luftvolumen notwendig ist, um den Reifen
Montierbarkeit: Neben dem Innendurch- weite der Felge hat maßgeblich Einfluss auf der Schulter zum Sitzen zu bringen.
messer des Reifens ist die Kontur der Felge auf Kontur und Breite des Reifens. Allge- www.schwalbe.com/de/reifenmasse.html
Mögliche Kombinationen von Reifenbreite und Felgenmaulweite laut ETRTO
Reifen-
breite Felgenmaulweite in mm
(mm) 13C 15C 17C 19C 21C 23C 25C 27C 29C 30C 35C 40C 45C 50C 65C 70C 75C 80C 85C 90C 100C
18 X
20 X
23 X X
25 X X X
28 X X X
32 X X X
Felgenmaulweite
35 X X X
37 X X X X
40 X X X X
42 X X X X X
44 X X X X X
47 X X X X X X
50 X X X X X X
52 X X X X X X X
54 X X X X X X
57 X X X X X X
60 X X X X X X X X
62 X X X X X X X X
65 X X X
70 X X X X X
75 X X X X X
100 X X X X
110 X X X X
120 X X X X
Welcher Reifen passt auf welche Felge? Blau markierte Kombinationen sind Schwalbe-Empfehlungen.
10 Schwalbe profil 2 2017Regional
Handballtempel,
Showbühne, Schul-
sporthalle: Die
Schwalbe Arena
mitten in Gummers-
bach wird nahezu
Schwalbes Heimspiele jeden Tag genutzt.
Erste Liga im Handball, Tischtennis und bei Konzerten: Die Schwalbe Arena zieht viele
Menschen aus der Region in Gummersbachs neue Mitte – und das beinahe täglich.
Die Schwalbe Arena ist mehr als nur eine
Sporthalle. Sie bildet das Herzstück eines
komplett neu gestalteten, ehemaligen In-
dustriegeländes im Zentrum der 50.000
Fotos (2): Klaus Stange / www.avttention.de
Einwohner zählenden Kreisstadt. Wo früher
Foto: Vico Merklein
Dampfkessel hergestellt wurden, entstand
in den vergangenen zehn Jahren Gummers-
bachs neue Mitte – ein neuer Bahnhof, ein
Campus der Technischen Hochschule Köln,
Foto: Philipp Ising
ein Einkaufszentrum mit 70 Geschäften –
und die Schwalbe Arena.
Wer Gummersbach hört, denkt zuerst an
Handball. Und wenn der VfL spielt, dann ist
die Halle mit rund 4.100 Plätzen ausverkauft. Seit 1948 eng verbunden: Schwalbe und der TTC Sportart Nummer Eins in Gummersbach: Handball.
Als Hauptsponsor und Namensgeber ist Schwalbe. Hier: Nationalspieler Benedikt Duda. Schwalbe ist Hauptsponsor des VfL Gummersbach.
Schwalbe überall in der Arena und auf den Tri-
kots sehr präsent. „Eine positive Ausstrahlung
mit einem starken regionalen Bezug – diese 130 Mitglieder arbeiten im Unternehmen. Da- die Schwalbe Arena – die Halle steht somit
Gründe gaben den Ausschlag für unser Engage- runter auch Heinz Duda, Sportwart des Clubs einer breiten Öffentlichkeit zur Verfügung.
ment“, sagt Frank Bohle. Das Renommee des und Systemadministrator bei Schwalbe. Seine Heute Handballtempel, morgen Sport-
VfL als eine der erfolgreichsten Vereinsmann- Familie und die Familien seiner Geschwister und Mehrzweckhalle, übermorgen Show-
schaften der Welt, die TV-Präsenz sowie die engagieren sich beim TTC Schwalbe. Sohn bühne – dass das klappt, dafür ist seit Som-
repräsentative Spielstätte sind eine perfekte Benedikt (23) spielt nicht nur in der 1. Mann- mer 2015 Didi Weithöner zuständig. Obwohl
Plattform, die Marke Schwalbe noch bekann- schaft, sondern auch in der Nationalmann- er seit vielen Jahren in der Branche arbeitet,
ter zu machen. Und ein bisschen Herzblut ist schaft. „Seit unserem Aufstieg vor vier Jahren hat er viele Monate „nur Klinken geputzt“,
natürlich auch dabei“, erläutert Frank Bohle. haben wir uns als feste Größe in der Bundes- berichtet der Hallenmanager und Veranstal-
Erste Liga spielt auch der Tischtennis- liga etabliert!“, freut sich Heinz Duda. „Mit tungsleiter. Doch nun zeigt sich der Erfolg:
verein TTC Schwalbe Bergneustadt. Schon Schwalbe als Sponsor sind wir im Nischen- die Comedians Sascha Grammel, Dieter Nuhr,
seit 1948 ist die Ralf Bohle GmbH diesem sport Tischtennis gut aufgestellt. Aber ich Carolin Kebekus oder die Kölner Band Brings
Verein verbunden: Ralf Bohle, Vater von Ge- wünsche mir noch viel mehr Medien-Aufmerk- waren ausgebucht. Sowohl die Künstler als
schäftsführer Frank Bohle, war fast 50 Jahre samkeit für unseren faszinierenden Sport!“ auch die Besucher fühlen sich wohl und kom-
lang im Vorstand aktiv – genauso lange, Wenn nicht gerade Handball oder Tisch- men gern wieder. „Wir wollen mit Konzerten
wie er Geschäftsführer bei Schwalbe war. tennis gespielt werden, gehört die Spielstätte und Comedy auf den Zug aufspringen und
Der Reifenhersteller ist Hauptsponsor und den Schülern. Aus fünf Schulen kommen die dafür sorgen, dass er auf dem Weg zwischen
Namensgeber des Clubs, und etwa 15 der rund Kinder und Jugendlichen zum Schulsport in Dortmund und Köln in Gummersbach hält.“
Schwalbe profil 2 2017 1130.8. – 2.9.2017 Eurobike, Friedrichshafen, Halle A5, Stand 300
20. – 22.9.2017 Interbike, Las Vegas, USA
4. – 8.10.2017 Roc d’Azur, Frejus, Frankreich
Unten: Dorothee
Fleck reiste durch
Westafrika nach
Kapstadt und
fährt zurzeit durch
Ostafrika wieder zu-
rück, hier in Malawi.
Rechts: Dickhäutige
Nachbarn am Zelt.
Paarbeziehung auf Touren: Jimmy Purchill
und Pia Leong, hier in Südamerika.
Die Marathon-Reisenden
Ob im bolivianischen Hochland, in Mali oder im Himalaya – selbst Strom oder Wasser. Für mich waren die westafrikanischen Länder
anstrengender, als alle anderen Länder, in denen ich bisher war.
an den unwirtlichsten Orten ist immer jemand mit dem Fahrrad
Ohne Touristenorte, wo ich mich zwischendurch ausruhen konnte.
unterwegs. Rund 60 Abenteurer touren auf Marathon-Reifen um
Deswegen fuhr ich jeden Tag weiter. Doch die vielen magischen
die Welt. Schwalbe unterstützt sie mit Reifen und erhält wertvolles Momente sind es wert, und ich bin gespannt, was mich auf der Rück-
Feedback zu Marathon Mondial, Marathon und Marathon Plus Tour. reise durch Ostafrika erwartet. (womenscyclingguide.com/africa)
Auf Videos und Fotos dokumentieren die Filmemacher Jimmy
Anfang 2016 berichteten wir hier über Dorothee Fleck. Die 52-jährige Purchill und Pia Leong ihre Reisen (www.robohorse.tv/). „Mit dem
wollte von Laar (Niedersachsen) durch Westafrika nach Kapstadt Fahrrad zu reisen, ist eine ganz andere Art, ein Land kennenzulernen.
fahren. Und, wenn es ihr gefällt, von dort durch Ostafrika wieder Es ist wie eine Reise in die Vergangenheit. Man erlebt eine Welt, die
zurück. Nun – sie tat es, und sie tut es noch. Fuhr über Spanien noch nicht von Touristen totgetrampelt wurde und wo Menschen
nach Marokko über Mali, Nigeria, Kongo und Sambia bis nach sich noch freuen, eine fremde Person zu empfangen“, sagt Jimmy
Kapstadt. Zum Redaktionsschluss ruhte sie sich gerade am Malawi- Purchill. 2016 fuhr das Paar von Patagonien nach Cusco in Peru.
See aus und bereitete sich auf den „Rückweg“ durch Tansania, Von ihren unzähligen Eindrücken blieb eine Strecke besonders in
Ruanda, Kenia, Sudan, Äthiopien und Ägypten vor. Erinnerung: „Sie führte zwei Wochen lang durch den Eduardo Ava-
„Fast alles in Afrika ist anders als alles, was ich bisher kannte, roa Nationalpark in Bolivien, einer Hochebene auf rund 4.000 Metern
jedes Land, jeder Stamm ist unterschiedlich“, sagt Dorothee Fleck. Höhe mit einer Landschaft wie von einem anderen Planeten. Man
„Aber fast allen gemeinsam ist die Ubuntu-Philosophie – ein beson- fährt im Schatten unzähliger Vulkane und Geysire, deren Rauch-
derer Gemeinsinn, der weit über Gastfreundschaft hinausgeht. Ich säulen hoch in die Luft schießen, an bunten Salzseen vorbei – der
bekam immer einen Platz zum Zelten angeboten. Als es mir nicht eine Dunkelgrün, der nächste Himmelblau und der schönste, die
gut ging, haben sie sich liebevoll um mich gekümmert, selbst wenn Laguna Colorada, mit dunkelrotem Wasser, bevölkert von tausenden
sie kaum etwas hatten. Einmal tummelten sich 15 Elefanten um mein Flamingos. Ich weiß nicht, ob das zu toppen ist. Die Strecke war
Zelt, das dann ein Ranger auf einen Pick-Up hob und in Sicherheit genauso hart wie sie schön war. Der extreme Wind zerstörte unsere
brachte. In Westafrika außerhalb der Großstädte gibt es sehr selten Zeltstangen, und wir mussten bei minus 20 Grad draußen schlafen.“
Schwalbe Race Support für Genießer
Dieser Diamante Azul, „Blauer Diamant“, bringt Kaffee für Rad-
sportler in die schönsten Winkel Mallorcas. „Dass Radsportler
Kaffee lieben, ist bekannt. So lag es nahe, ihnen diesen dort zu
servieren, wo es die schönste Aussicht zum Genießen gibt“, sagt
Jan Eric Schwarzer. Der ehemalige Radprofi betreibt das Radsport-
hotel MA-13 in Sineu, im Herzen Mallorcas, und bietet Touren auf
der ganzen Insel an. Irgendwo im Nirgendwo überrascht er seine
Gäste mit dem blauen Diamanten und serviert ihnen einen erst-
klassigen Kaffee aus der Mailänder Profi-Espressomaschine. „Der
R4 von 1985 ruft in vielen Menschen Erinnerungen hervor, an die
Kindheit, das erste Auto oder Urlaube im Süden.“ Neben Kaffee
und schönen Erinnerungen bietet das Coffee-Car auch Race Sup-
port mit Ersatzmaterial von Schwalbe. (ma-13.net)Sie können auch lesen
